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UP! PEDAL-ALTO Av. Italia - L.A. de Herrera
Clinicas Hip贸dromo
Estadio Centenario
Vel贸dromo
nueva terminal antel arena
Imรกgenes de la zona altura alta
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Corte esquem谩tico - Zona altura alta
Situaci贸n actual
Situaci贸n propuesta
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Cruce complejo Av. Italia, Av. Centenario, Av. AmĂŠrico Ricaldoni
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Imagen ilustrativa de la intervenci贸n
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UP! PEDAL- INDUSTRAL L.A. de Herrera - J.P. Varela
Clinicas Hip贸dromo
Estadio Centenario
Vel贸dromo
nueva terminal antel arena
Imรกgenes de la zona industrial
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Corte esquem谩tico - Zona industrial
Situaci贸n actual
Situaci贸n propuesta
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límite de propiedad
Cruce complejo - Detalle planta acera-calzado
acera
Se deberá tener especial atención en la solución y desarrollo de la ciclovia en el sector de transición entre la Zona Residencial Alta y la Zona Industrial para la cual las características de diseño serán las siguientes. Las sendas que comparten calzada serán de un solo sentido.
acera
carriles de circulación 1.50 - 2.00 m
El ancho mínimo es de 1.5 m. El ancho óptimo es de 1.8 y el máximo es de 2.0 m para evitar que un automovilista invada el carril. Se colocará doble linea continua para indicar carril exclusivo y se pintará a todo lo largo de la vialdidad. La dimensión de las líneas que separan los carriles vehiculares de las ciclobandas deben ser de 10 cm de ancho y 15 cuando existan al menos dos carriles vehiculares en el mismo sentido. Señalamiento de ciclobanda debe de colocarse, al inicio de la misma, en los principales cambios de dirección, en intersecciones y en intervalos de 50-100 m.
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Cruce complejoAv. Centenario, Av. Luis A. de Herrera, Av. 8 de Octubre, Av. Dámaso A. Larrañaga
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Cruce complejo - Detalle corte acera-calzado Señalética a 2.50m de altura para que se visible a ciclistas y a peatones._______________________
Distancia libre a objetos fijos: máxima 60cm, mínima 20cm._________________
Las señales deben ir fuera de la ciclovia, y su altura debe ser de 3.00.______________________
Altura libre ciclista 2.50._____________________
Las pendientes no deben ser mayores a 5%. El ancho de la ciclovia dependerá de el tipo de ciclovia.
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Imagen ilustrativa
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PEDAL-MEDIO J.P. Varela - Carreras Nacionales
Clinicas Hip贸dromo
Estadio Centenario
Vel贸dromo
nueva terminal antel arena
Imรกgenes de la zona residencial media
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Corte esquematico - Zona residencial media
Situaci贸n actual
Situaci贸n propuesta
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Imagen ilustrativa de la intervenci贸n
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Esquema plaza ciclo activa
Ă rea juegos infantiles Cruce Peatonal
Micro Circuito Ciclista
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PEDAL-BAJO Carreras Nacionales - Hipodromo de Maro単as
Clinicas Hip贸dromo
Estadio Centenario
Vel贸dromo
nueva terminal antel arena
Imรกgenes de la zona altura baja
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Corte esquem谩tico - Zona altura baja
Situaci贸n actual
Situaci贸n propuesta
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Imagen ilustrativa - Propuesta Montevideo 2030
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Imagen ilustrativa - Propuesta Montevideo 2030
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UP! INFORMACIÓN GENERAL
Usos del suelo: resolución por tramo ZONIFICACIÓN Para el estudio de las características de implantación e implementación de la bici-senda se estudio los usos del suelo conformándose 4 zonas características. Esto no solo nos determina el sector de cantero a usar según las necesidades propias del sendero sino también tener presente factores de seguridad. En la siguiente tabla se muestra el cruce de datos donde se conformando un cuadro de acción. Ancho senda
COD.
Sentido
Uso del Suelo Min.
Máx.
Zona Residencial Baja de usos mixtos
2.5
3.5
Zona Residencial Media con equipamientos deportivos
2.5
3.5
Zona Industrial y otros usos compatibles
2.5
3.5
Zona Residencial Alta de usos mixtos
2.5
3.5
Único
Doble
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Estudio ergonométrico CICLOVÍA
-
Las medidas generales de una bicicleta con su usuario son:
Altura libre vertical mínima
Altura de visión
-
-
1.10
1.79
- 1.50 -
-
2.5
Altura usuario
-
1.43 - 1.70
-
-
0.75 1.40
-
Altura de manillar
Ancho físico Ancho mínimo
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Soluci贸n de rampas
1.50
Rampa desvanecida en esquina. Estas esquinas deben de llevar bolardos para evitar que los autom贸viles la invadan.
1.50
1.20 1.50 1.88
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Solución de rampas 1.50
1.88 1.50 1.20
1.50
1.50 1.50 1.20 1.50 1.88
Rampa en esquina para banquetas amplias. Igual que las anteriores también deben de llevar bolardos.
Rampa común
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Señalética
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UP! PEDAL-MEDIO J.P. Varela - Carreras Nacionales
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BICICLETARIO CIRCUITO DEPORTIVO PEDAL-MEDIO J.P. Varela - Carreras Nacionales
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REPARÁ TU BICI!
PEDAL-MEDIO
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J.P. Varela - Carreras Nacionales
J.P. Varela - Carreras Nacionales
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UP! HIDRATÁTE!
PEDAL-MEDIO
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Estudio de vegetación VEGETACIÓN POR ZONAS
Para franjas de pasto o tierra de 75 cm a 120 cm de ancho, por 140 cm de largo. PEDAL
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Estudio de vegetaci贸n
Para franjas de pasto o tierra de 40 cm a 75 cm de ancho, por 90 cm de largo como m铆nimo PEDAL
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Equipamiento BOLARDOS
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Equipamiento
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Equipamiento Bicicletero - Tecnología de Cepo Magnético
Luminarias
Tipo solar - fotovoltáica
Banco - Macetero - Bicicletero
Tipo eólica - solar Protección ornato público
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Presupuesto estimado Anteproyecto PEDAL - UP . CiclovĂa Eje Centenario - Montevideo Cantidad de kilometros - 6 km Rubros
Observaciones
Precio Unitario (c/100mts) Precio Total
Ciclovia
Doble sentido
5300 dls
318000 dls
Bicisenda
Entre Asilo y 8 de Octubre
14000 dls
2660 dls
Luminaria Vehicular
3 cada 100 mts
2400 dls
288000 dls
Luminaria Peatonal
3 cada 100 mts
4500 dls
540000 dls
Bicipunto
1 por tramo
140000 dls 1.288.660 dls
PRECIO TOTAL (1 dls/27,50$)
35.438.150 $ PEDAL
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Bibliografía Servicio de Información Geográfico - Intendencia de Montevideo http://sig.montevideo.gub.uy/ Manual de Diseño de Espacio Público Dirección General de Obras Públicas de Zapopan, Jalisco, México Centro de Investigaciones y Estudios Superiores en Antropología Social http://www.ciesas.edu.mx/ Serie Espacios Público Urbanos - Vialidad Ciclo–Inclusiva: RECOMENDACIONES DE DISEÑO - (PNUD - MVU Gobierno de Chile - Abril 2015) MOBILIARIO - www.elementoinno.com.uy ILUMINACIÓN - http://iluminet.com/ http://www.republica.com.uy/uruguayo-invento-un-cepo/521278/
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BICICLETAS Y CIUDAD
INTERFERENCIAS RECÍPROCAS Y CAMBIO CULTURAL
ESTUDIANTES: Shaní BLAU /// Pablo FACAL /// Diego PALAU /// Gervasio SUÁREZ /// Luisina TESTA /// Lauro VICENTE