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PORTATTREzzI VF Venieri consegna 5 macchine al Settore Strade della Provincia di bolzano

VF Venieri, storica azienda italiana che da oltre 70 anni fornisce importanti enti pubblici italiani, ha recentemente consegnato 5 pale gommate alla Provincia Autonoma di Bolzano a seguito di una gara indetta nel 2020 per la fornitura di veicoli e attrezzature per la manutenzione stradale. VF Venieri affianca quindi la Provincia Autonoma di Bolzano nel processo di rinnovamento delle macchine in dotazione, consegnandole in ben 4 ripartizioni diverse. Le pale gommate sono suddivise in 3 modelli dell'ampia gamma della società romagnola: una pala modello VF 4.63H, 3 pale gommate del modello intermedio VF 9.63D, e una VF 13.63D. Queste macchine saranno al servizio della Provincia di Bolzano per impieghi antineve, così come per attivitàdipuliziaeriordinostradale. Le pale gommate Venieri sono dotate di cinematismo di ultima generazione completamente riprogettato per garantire la massima forza di strappo e di intercambiabilità di attrezzature, di cabine certificate Rops/Fops che garantiscono una visibilità a 360° , permettendo all'operatore il controllo visivo totale su qualunque attrezzatura installata. I rivestimenti interni delle cabine sono realizzati appositamente per migliorare l'ergonomia di guida e sono rivestiti di materiale fonoassorbente. I nuovi motori Yanmar e Deutz sono conformi alle più recenti normative antinquinamento e riescono ad erogare una coppia elevata già a bassi regimi. La notevole maneggevolezza di queste pale garantisce un utilizzo versatile in cantieri di grandi dimensioni ma anche in ambienti ristretti. La VF 4.63H è equipaggiata con motore Yanmar Stage V/Tier IVf a 4 cilindri in linea con filtro particolato ed una potenza di 72 CV. Sulla nuova VF 4.63H trovano alloggiamento pompa e motore Rexroth ad alta efficienza da 500 bar. Rispetto alle precedenti trasmissioni Bosch-Rexrtoth l'aumento di pressione ha permesso di sfruttare meglio la potenza del motore diesel per aumentare tiro e velocità della macchina. La trasmissione è idrostatica a regolazione automatica di potenza in circuito chiuso con pompa e motore a cilindrata variabile. La pala VF 4.63H è equipaggiata con assali Heavy Duty, aventi riduttori finali epicicloidali su ciascuna ruota e con differenziali autobloccanti proporzionali su entrambi i ponti. L'impianto idraulico è stato progettato con l'obiettivo di garantire un'alta portata d'olio al caricatore, idonea all'utilizzo di qualsiasi attrezzatura. L'impianto frenante è idraulico multidisco a bagno d'olio sull'assale anteriore, posto nel corpo centrale di entrambi gli assali, agente sulle 4 ruote, in carter chiuso esente da regolazioni: questo sistema garantisce la frenata della macchina anche in caso di spegnimento del motore. Sulle VF 9.63D è installato un motore Deutz Stage V da 4 cilindri in linea, turbocompresso. L'intera driveline della macchina è stata progettata, con due obiettivi principali: aumentare le performance e contenere i consumi. Sulla nuova VF 9.63D trovano alloggiamento pompa e motore BoschRexroth ad alta efficienza da 500 bar, unitamente ad un cambio Dana SOF (shift on fly - cambio in movimento). La trasmissione elettronica è con cam-

La consegna delle macchine e delle chiavi, presso i locali del Servizio Strade della Provincia di bz, da parte del Presidente della Venieri commerciale, sig. Daniele Muccinelli, al Vice Presidente edAssessore LLPP della Provincia DanielAlfreider

bio meccanico in coppia a 4 marce: 2 velocità di lavoro (AV/AR) e 2 velocità di trasferimento (AV/AR). La pala VF 9.63D è equipaggiata con assali Heavy Duty, aventi riduttori finali epicicloidali su ciascuna ruota e con differenziali autobloccanti proporzionali su entrambi i ponti. L'impianto idraulico è stato progettato con due obiettivi, permettere le performance idrauliche massime e ridurre i consumi grazie all'efficienza migliore che garantisce una pompa a pistoni. Il freno di servizio è idraulico multidischi in bagno, agente sulle 4 ruote, esente da regolazioni con circuiti separati. Il freno di stazionamento è idraulico negativo, ad azionamento elettrico: sistema che garantisce la frenata della macchina in caso di spegnimento del motore. La VF 13.63C è dotata di un motore Deutz Stage V da 6 cilindri in linea, turbocompresso. La trasmissione a regolazione automatica di potenza in circuito chiuso con pompa e due motori a cilindrata variabile. Tre velocità avanti/indietro automatiche con comando elettrico a leva unica. Gli assali Heavy Duty hanno riduttore a finali epicicloidali su ciascuna ruota e con differenziali autobloccanti proporzionali su entrambi i ponti. L'impianto idraulico è progettato per un utilizzo a quote altimetriche elevate (2.700 m s.l.m.), composto da una pompa a pistoni a cilindrata variabile con regolazione Load Sensing e da un dispositivo che permette la selezione di risposta della pompa idraulica in base alle condizioni di uso della pala: il vantaggio è di poter ottimizzare la potenza idraulica in lavoro e quindi il consumo di carburante. Il freno di servizio è idraulico multidischi in bagno, agente sulle 4 ruote, esente da regolazioni con circuiti separati. Il freno di stazionamento è idraulico negativo, nell'assale posteriore ad azionamento elettrico, sistema che garantisce la frenata della macchina in caso di spegnimento del motore. Queste pale gommate di ultima generazione, e multifunzione come tutte le macchine Venieri, sono il mezzo ideale a disposizione delle municipalità di grande esperienza nel campo delle manutenzioni stradali. La multifunzionalità delle pale Venieri si evince dalla possibilità illimitata di attrezzature installabili e omologate per la circolazione stradale: benne, forche di sollevamento, fresa asfalto o neve, lamasgombraneve,spazzatrice… Nello specifico le macchine consegnate alla Provincia di Bolzano sono allestite con benne spazzatrici e benne miscelatrici. La missione di Venieri è quella di fornire soluzioni tramite le proprie macchine che abbiano un ridotto impatto ambientale, che si caratterizzino per l'alta flessibilità e per bassi costi di manutenzione.