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Construcción Metálica ISSN 1900-5385

Directora general Catalina Corrales Mendoza catalinacm.corrales@legis.com.co Coordinadora editorial Diana Sánchez Yaber coordinador.editorial@legis.com.co Periodistas César Orozco Charlene Leguizamón Claudia Camacho Marco Andrés Osuna Nadia González Nelson Hoyos Correctora de estilo Nohora Arrieta Fernández Diseño, diagramación y portada Yamile Robayo Villanueva Tráfico de materiales Fabián Andrés Ortiz García Fotografías ©2013 ThinkStock Fotografía portada Cortesía Hunter Douglas Impresión Legis S.A. Licencia de Mingobierno 000948 - 85 Tarifa postal reducida No. 152

PROYECTO NACIONAL Centro Comercial Andino Cuatro años de planeación, veinte meses de construcción y una inversión superior a los 35 mil millones de pesos demandó la nueva etapa de uno de los centros comerciales más visitados de la capital. El proyecto se ejecutó sin interrumpir las actividades de sus visitantes.

NORMATIVA Ampliaciones en acero El decreto 1469 de 2010 y la NSR-10 establecen estatutos particulares para el desarrollo de ampliaciones. Con esta reglamentación se garantiza la estabilidad de las edificaciones, y se deja en claro la naturaleza de las obras y las licencias necesarias para llevarlas a cabo.

32 ZOOM IN Universidad del Rosario Una sobrecubierta metálica fue la solución elegida por la institución de educación superior para emprender un proceso de restauración a través de un sistema que no afecta su condición de bien de interés nacional patrimonial.

Fundadores - Asesores Tito Livio Caldas Alberto Silva Miguel Enrique Caldas Presidente (E) Diego Barrero IPE-Información Profesional Especializada UN CONSTRUDATA Gerente Unidad de Información Profesional Especializada David De San Vicente Arango david.desanvicente@legis.com.co Gerente comercial Regionales, Bogotá, Cali, Bucaramanga, Central y Eje Cafeterores Tomás Enrique Cárdenas tomas.cardenas@legis.com.co Gerente comercial Medellín y Costa Caribe David Barros david.barros@legis.com.co Director de Mercadeo, Circulación y Suscripciones Óscar Ricardo Becerra H. oscar.becerra@legis.com.co Director de Operaciones e Investigación Cristian Chacón Lara cristian.chacon@legis.com.co Jefe de ventas Software Mauricio Rebellón mauricio.rebellon@legis.com.co Ventas de publicidad y software Barranquilla y Costa Caribe (5) 349 1122 - 349 1345 Bogotá (1) 425 5255 ext. 1544 / 1571 / 1618 / 1759 / 1760 Bucaramanga (7) 643 2028 Cali (2) 667 2600 Medellín (4) 361 3131 Suscripciones Línea nacional gratuita 018000 510 8888 / Línea local (1) 425 5201 E-mail: suscripciones@publicacioneslegis.com Código postal 111071 Las opiniones expresadas por los autores de cada artículo individual no reflejan necesariamente las de Legis S.A. Legis S.A. se reserva los derechos de autor sobre el material de la presente edición, que no puede reproducirse por medio alguno sin previa autorización escrita. La información técnica de productos fue suministrada directamente por cada fabricante y Legis S.A. no asume ninguna responsabilidad, implícita o explícita, sobre la utilización que de ella se haga, así como 10 tampoco por el contenido, la forma o el fondo de los avisos publicitarios, incluido el uso de fotografías, marcas y/o patentes.

LINKS Rehabilitación de estructuras de acero Tratamiento de la corrosión en el acero, ampliación de estructuras metálicas, buenas prácticas y usos más eficientes de este material son algunos de los temas que podrá consultar en esta selección de sitios web que Construcción Metálica ha preparado.

INNOVACIÓN Acero, aliado de la construcción sostenible Mitigar el impacto que sobre el ambiente generan las grandes obras de infraestructura es uno de los propósitos de la industria de la construcción con acero. La chatarrización, el reciclaje y el conocimiento del ciclo de vida de los materiales son algunas de las iniciativas que han tenido éxito.

MATERIALES Vigas siderúrgicas o laminadas De la resistencia, peso, forma y composición química del material dependen sus diferentes usos y aplicaciones. Particularidades del proceso de fabricación.

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Contenido 50

DÚO: EL PROYECTO Y EL MATERIAL Entrepisos metálicos

36 PARA LEER

Esta solución constructiva se utiliza como soporte para fundición de losas de entrepiso y como refuerzo principal de las mismas. El sistema reduce el peso de una estructura hasta en un 40 % y disminuye el tamaño de los elementos de la cimentación y las fuerzas de diseño sísmicas de un edificio.

Literatura técnica de gran interés y breves reseñas sobre libros que dan cuenta de la construcción metálica y sus componentes.

INTERNACIONAL Torre Titania

42 GALERÍA GRÁFICA

Selección de obras nacionales que se destacan por el manejo de sus estructuras y componentes metálicos.

Sobre los cimientos de la antigua y reconocida Torre Windsor, ahora se alojan un centro comercial y un complejo de oficinas. Esta construcción acristalada, ubicada en el centro del distrito de negocios de Madrid, sobresale por la imponente estructura de acero que la soporta.

ACERO

ACERO PREPINT

Dimens

Espesor

NOTICIAS

Actividades de gran importancia para el sector y para quienes están interesados en la industria del acero. Además, agenda La lámina de Acero Prepintada, producida bajo la referencia de la de eventos nacionales e norma ASTM A755, es un producto versátil con ventajas técnicas y internacionales. económicas, que combina las propiedades del Acero Galvanizado

82 LEGADO Bocas de ceniza, puerto de tradición Banqueros, industriales y dirigentes locales proyectaron hace más de ochenta años un muelle por el que se considera que llegó la modernidad al país. Las bodegas, fábricas, ferrocarriles y puentes que debieron construirse para su operación permitieron la consolidación de la industria nacional. Historia de un puerto emblemático que presenció la llegada del automóvil, el telégrafo y la radio a Colombia.

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FICHAS TÉCNICAS

con la protección de un recubrimiento orgánico adicional, de ahí Descripción y detallada su alta participación enamplia el desarrollo de la industria.de

productos y sistemas metálicos

El Acero Prepintado está presente en todos los sectores industriales: para la construcción. en la construcción, en forma de tejas, cubiertas, recubrimientos de fachadas, etc., y en la industria en general, como mobiliario metálico, aparatos de calefacción, ventilación, aire acondicionado, entre otros.

PROYECTO NACIONAL Centro Comercial Bulevar Con un esqueleto anclado a la estructura existente, este complejo comercial y de entretenimiento, uno de los más tradicionales de Bogotá, modernizó su estructura y amplió sus instalaciones. Detalles del desarrollo arquitectónico y constructivo.

El rango decir, la metálico

ESPEC

Rango espesor*

Ancho bobina

0.30 mm - 0.80 mm

914 mm - 1000 mm - 1220 mm

Fluencia (Mpa) MIN

Resistencia Máx. (Mpa) MIN

% Alargamiento MIN

CALIDAD

NORMA

CS Comercial

ASTM 653 M

----

SS Grado 40

ASTM 653 M

275

380

PROPIEDADES DEL RECUBRIMIENTO ORGÁNICO: PROPIEDAD

MAGNITUD DE REFERENCIA

NORMA DE REFERENCIA

DUREZA

F-2H

ASTM D3363

ADHERENCIA

ASTM D3359

RESISTENCIA A SOLVENTES (MEC)

100

ASTM D5402

Colores

Blanc Almen Acesc

Nos interesan sus comentarios. Escríbanos a: catalinacm.corrales@legis.com.co IMPACTO DIRECTO MIN. 100 ASTM D2794 kg - m DOBLADO T

MÁX. 3T

ASTM D4145

BRILLO

20 - 60

ASTM D523

VARIACIÓN DE COLOR

MÁX. 1.5

ASTM D2444

NORMAS: ACERO GALVANIZADO ASTM 653M • ACERO PREPINTADO ASTM A755

• Se ofr acaba • Otros previa

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Centro Comercial

Andino 14

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Cuatro años de planeación, veinte meses de construcción y una inversión superior a los 35 mil millones de pesos demandó la nueva etapa de uno de los centros comerciales más visitados de la capital. El proyecto se ejecutó sin interrumpir las actividades de sus visitantes. Construcción Metálica 17

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n 1993, sobre el antiguo predio del colegio Alemán Andino, en el barrio El Retiro, Pedro Gómez inauguró este hito arquitectónico de 51 597 m2 que fue el punto de partida para uno de los sectores turísticos más concurridos de Bogotá: la Zona T. Hoy, veinte años después, este complejo se revitaliza con una ampliación de 1 900 m2, representada en 25 locales adicionales conectados a la ya existente terraza de comidas y seis áreas comerciales ubicadas en el costado occidental que exhibe la nueva fachada sobre la carrera 12. El encargado de esta misión fue el arquitecto Gabriel Cure, ganador del concurso –entre cinco firmas nacionales y extranjeras– y quien planteó un diseño que vincula al centro comercial con la Zona T a través de escaleras externas. “El éxito del Centro Andino es evidente, no solo en el aspecto comercial, sino también en las actividades sociales y culturales que jalona. Por eso, precisamente, surgió la oportunidad de responder formal y espacialmente a un hecho urbano de gran fuerza como es la Zona T”, asegura Cure. Sobre la carrera 12 se construyeron cuatro nuevos pisos para tomar ventaja del gesto formal y volumétrico del centro comercial con esta vía. “Lo que hicimos fue vincular la Zona T con el Centro Andino y de esta forma establecer un lazo entre el interior y el exterior”, dice el profesional. Así, al elevar la vía al nivel del andén se rescató del tráfico vehicular un nuevo espacio urbano accesible desde la calle. A eso hay que añadirle terrazas, balcones y un uso mixto de locales comerciales, cuya vitrina está compuesta por restaurantes formales y de servicio a la mesa (ver recuadro El ‘boom’ de las remodelaciones de los centros comerciales).

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Acero y vidrio La nueva cubierta de 2 227 m (espacio que ocupan 11 canchas de tenis) es un buen ejemplo de la interacción entre acero y vidrio, dos materiales muy diferentes pero que por sus características pueden complementarse convenientemente. “En muchas aplicaciones del acero, especialmente cuando este se utiliza como cubierta o revestimiento, las cualidades estéticas pasan a un primer plano, sumándose la resistencia a la corrosión, durabilidad y facilidad de mantenimiento”, resalta el arquitecto Cure. 2

Los elementos y perfiles estructurales de acero se utilizaron para fijar los grandes acristalamientos en aplicaciones interiores y exteriores. “Dependiendo del tamaño de los paneles de cristal y de los vanos entre los soportes, estos elementos pudieron diseñarse como una sección trasversal delgada. También fue posible conseguir una mayor reducción de las piezas metálicas de la estructura mediante el uso de cristal fijado por puntos. En este caso, las

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cargas de viento y la carga permanente se canalizaron hacia la estructura del edificio a través de fijaciones rígidas o articuladas por puntos que cumplieron los requisitos relacionados con la resistencia a la corrosión y la durabilidad”, detalla el proyectista. Estas son las especificaciones del material empleado: • Cerchas y correas: tubo redondo calidad ASTM A500 grado C • Láminas: calidad ASTM A36 • Pernos: tornillos galvanizados calidad A325 • Toda la estructura tiene anticorrosivo epóxico de protección, barrera epóxica y pintura de acabado epóxico Sigmacover • Peso: 216,97 t

similar a la del vidrio templado térmico, con la diferencia de que el enfriamiento fue mucho más lento y por ello la tensión superficial resultó menor, lo que evita el riesgo de roturas espontáneas.

Sobre esta armazón, que requirió movilizar cerca de 895 toneladas de acero, se instaló el vidrio laminado termoendurecido HS 5 mm, el cual fue sometido a un ciclo de calentamiento y enfriamiento para aumentar su resistencia a las tensiones de origen mecánico y térmico. Su creación fue

Todo esto es el resultado de una concepción de la cubierta que buscó priorizar la entrada de luz, sin descuidar que esta fuera uniforme y confortable. Por lo mismo se emplearon materiales que también permitieran regular la intensidad de la luz, como los vidrios de control solar reflectantes.

Además, la manufactura sobre el cristal (cantos, cortes, taladros, muescas) debió realizarse en fábrica antes del tratamiento de temperatura, para que el estado de la superficie no fuera alterado.

proyecto nacional

Otras estructuras metálicas Junto a la cubierta acristalada, la estructura metálica contempló el edificio triángulo, el recalce en la ampliación del cuarto piso (que incluyó vigas y columnas), la cubierta de los nuevos locales y la pasarela técnica. Estos son los detalles:

Edificio triángulo:

El ‘boom’ de las ampliaciones de los centros comerciales Junto al Centro Comercial Andino, otros complejos del país apuestan por renovar su infraestructura: en Bogotá, Gran Estación inauguró a finales de 2011 su nueva etapa con la apertura de 144 locales; Cafam Floresta estrenó, a principios de 2012, 25 recintos; a finales de 2013 y principios de 2014 se espera la terminación de las remodelaciones de Bulevar Niza; y en 2014 concluirán las obras de las ampliaciones de Santafé y Paseo San Rafael. En Medellín, el Centro Comercial El Tesoro incrementó su oferta con 80 locales, Los Molinos lo hizo con 90, y Camino Real con 23. Y es que este tipo de desarrollos responden no solo a un incremento en el consumo, sino también “a las exigencias en los formatos que tienen las marcas extranjeras que llegan al país, quienes requieren de espacios más grandes y a veces de diseños específicos para vender su producto”, señala Clara Ferro. Las ampliaciones en locales no son la única alternativa de crecimiento de los centros comerciales. Muchos complejos también recurren a torres empresariales donde se diversifica la oportunidad comercial: es el caso de Titán Plaza en Bogotá, proyecto inaugurado en julio de 2012 y que cuenta con 12 pisos en total; en los primeros cuatro funcionan 250 locales comerciales, y en los otros ocho niveles hay oficinas y salas empresariales.

• Columnas: prefabricadas en lámina, calidad ASTM A36 • Vigas: IPE 600, IPE 500, IPE 360, IPE 300, HEA 300, calidad ASTM A36 • Pernos: anclajes diámetro referencia F1554 en acero • Tornillos galvanizados calidad A325 • Peso: 236,92 t

Recalce del cuarto piso: • Vigas: prefabricadas PT 480 calidad ASTM A 36; IPE 100, IPE 240, IPE 330, IPE 360, IPE 400, calidad ASTM A36 • Láminas: calidad ASTM A36 • Pernos: anclajes referencia F 1554 en acero 1020N • Tornillos galvanizados calidad A325 • Peso: 84,05 t

De acuerdo con el estudio de suelos efectuado para la ampliación, el peso total de la estructura metálica no sobrecargó la cimentación, por lo que no fue necesario reformarla en las zonas 3 y 4, que son los puntos de mayor capacidad de carga donde se localiza la cubierta acristalada.

Cubiertas de locales: • Columnas: prefabricadas en lámina calidad ASTM A36 • Vigas: IPE 240, IPE 270, IPE 300, IPE 450, calidad ASTM A36 • Láminas: calidad ASTM A36 • Pernos: anclajes referencia F 1554 en acero 1020N • Tornillos galvanizados calidad A325 • Peso: 151,55 t

Pasarela técnica: • Vigas: IPE 220, IPE 270, tubo rectangular estructural, calidad ASTM A36 • Láminas: calidad ASTM A36 • Pernos: tornillos galvanizados calidad A325 • Mallas: marco en ángulo calidad ASTM A 36; Malla IMT 100 P V-11, calidad ASTM A36 • Peso: 87,25 t

Además, para el montaje se utilizó una torre grúa tipo Potain con brazo de alcance hasta 60 m y con una capacidad de carga de hasta 1,4 t en el extremo del brazo, lo que facilitó la instalación.

La nueva cubierta de 2 227 m2 (espacio que ocupan 11 canchas de tenis) es un buen ejemplo de la interacción entre acero y vidrio, dos materiales muy diferentes pero que por sus características pueden complementarse convenientemente.

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Un espacio de puertas abiertas

Fachada para el control solar Para ampliar 870 m de la fachada del centro comercial sobre la carrera 12 se utilizó el revestimiento cerámico NBK, un producto extruido fabricado con arcilla terracota seleccionada, material que se caracteriza por su buen rendimiento como aislante térmico y su acabado estético. 2

“El producto utilizado fue Terrart Baguettes de 15x5 cm en acabado natural, con diferentes separaciones entre paneles, lo cual permitió lograr una fachada dinámica”, explica David García, gerente de productos exteriores de Hunter Douglas, empresa proveedora. “Debido a la ubicación, costado que recibe el sol poniente durante la tarde, el producto cumple una función de control solar, evitando que los rayos penetren directamente al interior de los locales comerciales”, añade. La instalación de estas placas cerámicas, cuyo peso es 30 kg/m2, hizo posible conformar un vistoso sistema de fachada ventilada. “Detrás de las juntas verticales se encuentra un sistema de soporte, que permitió fijar las láminas a la estructura del edificio y evitar el paso de agua lluvia

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hacia la cámara de aire. El diseño de estos elementos facilita que el aire fluya a través de las juntas horizontales, lo cual ayuda a balancear la presión del aire exterior, que se produce detrás de la fachada, con el exterior. Debido al diseño machihembrado de las juntas y a la ausencia de presión diferencial, el agua lluvia no puede penetrar. La ventilación posterior ayuda a mantener seco el espacio de la cámara e impide la formación de aire caliente, una ventaja adicional de este tipo de pieles”, expone García. Asimismo, para el manejo de las esquinas se desarrolló un sistema único de fijación, el cual permite tener el producto en voladizo y generar aristas con diferentes ángulos sin necesidad de tener un elemento adicional que rompería con la continuidad.

Ya están en operación 22 de los 25 espacios comerciales que aportan los 1 900 m2 adicionales. Clara Ferro, gerente del centro comercial, explica que del total, tres aún están por asignarse, en una dura competencia entre comerciantes interesados. “Lo mismo ocurrió con los 22 locales que ya están asignados, la mayoría abiertos al público. Cerca de un centenar de comerciantes expresó su interés por hacer parte del centro comercial”, dice. Algunas de las marcas internacionales que están presentes en esta nueva zona son Dolce & Gabbana, Burberry, Faconnable y L’Occitane. Rausch y Juan Valdez son los únicos negocios nacionales.

La constructora PAYC S.A., que también erigió el edificio Mario Laserna de la Universidad de los Andes y la torre Arturo Calle, ejecutó las obras entre noviembre de 2011 y julio de 2012.

proyecto nacional

sin detener la operación Ejecutar las obras con un mínimo impacto sobre la comodidad de los visitantes fue otro de los grandes desafíos. Los más de 1 700 000 clientes que en promedio mensual transitan por las instalaciones, apenas se dieron cuenta de la gran obra que se forjaba a su alrededor. Para la reducción en la generación de ruido, se implementaron acciones como: • Fabricar las piezas de la fachada ventilada a la medida de la obra, lo que permitió un proceso de montaje muy rápido que no demandó mucha mano de obra. • Instalar barreras acústicas flexibles, paños compuestos a nivel interior por un vinilo de alta densidad y un material tipo resorte que evita el contacto rígido de la barrera con la fuente por insonorizar; y a nivel exterior, por un poliéster que le confiere una gran resistencia a la tracción para permitir su cuelgue sin ser desgarrada en caso de vientos o lluvias. • Cuando se requirió utilizar equipos muy sonoros, a más de 80 decibeles, trabajar solo en jornada diurna y por periodos de máximo dos horas. • Establecer un único horario para el cargue y descargue de materiales. • Eliminar el uso de cornetas, bocinas, pitos y sirenas de todos los vehículos que laboraban en el proyecto, salvo la alarma de reversa. • Verificar que los vehículos que operaban para el proyecto carecieran de dispositivos o accesorios (válvulas, resonadores o pitos adaptados a los sistemas de frenos de aire) diseñados para producir ruido. • Comprobar que los equipos móviles, vehículos y maquinaria contaran con los respectivos silenciadores en los tubos de escape, en correcto estado de funcionamiento. También se efectuaron acciones para el transporte, cargue, descargue y manipulación de los materiales de construcción (arenas, grava, triturados, recebos, ladrillos, triturados de arcilla y otros), con el fin de

evitar pérdidas y reducir la cantidad de escombros y residuos generados: • Incluir dentro de la programación semanal de la obra, el cálculo de cantidades según la demanda del proyecto, para evitar consumos y almacenamientos innecesarios. • Delimitar las rutas de acceso de las volquetas que ingresaban y retiraban material. • Adecuar los horarios y las vías para la circulación de vehículos de carga sin que causaran congestión vehicular. • No almacenar materiales en andenes y otros espacios públicos.

• Transportar los materiales especiales (aquellos que por sus características de corrosividad o toxicidad requieren un manejo específico) en vehículos y recipientes exclusivos, que permitieran una adecuada movilización y minimizaran la posibilidad de accidentes. Además, para controlar la generación de olores molestos se emplearon, cuando fue posible hacerlo, pinturas a base de agua, y se redujo el uso de productos volátiles en los días cálidos y secos.

FiCHA tÉCniCA Nombre del proyecto Ubicación Área comercial adicionada Nueva área comercial total Fecha de la obra Inversión Diseño arquitectónico Gerencia de obra e interventoría Diseño estructural Contratista constructor Proveedor de fachada ventilada

Ampliación del Centro Comercial Andino Carrera 11 Nº 82-71, Bogotá 1 900 m2 53 497 m2 noviembre 2011 – julio 2013 $35 340 millones Cure Mddg Ltda. PAYC S.A. PCA SAC Estructuras Metálicas S.A. Hunter Douglas Colombia

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Ampliaciones

en acero Por Ing. Carlos Augusto Ortiz Meza

Foto: ThinkStock

El decreto 1469 de 2010 y la NSR-10 establecen estatutos particulares para el desarrollo de este tipo de proyectos. Con esta reglamentaci贸n se garantiza la estabilidad de las edificaciones, y se deja en claro la naturaleza de las obras y las licencias necesarias para llevarlas a cabo.

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l acero estructural, usado como elemento portante de grandes obras, también es una solución efectiva a la hora de emprender proyectos de ampliación. Este material responde satisfactoriamente a motivos económicos, arquitectónicos, funcionales o constructivos. El decreto 1469 del 30 abril de 2010 –que reglamenta las licencias de construcción que usualmente se solicitan y tramitan a través de las curadurías, oficinas de planeación o alcaldías, entre otras disposiciones– define las modalidades (obra nueva, ampliación, adecuación, modificación, restauración, reforzamiento estructural, reconstrucción y cerramiento) y establece las condiciones particulares que debe cumplir un proyecto para obtener los permisos correspondientes según su naturaleza. La norma sismorresistente NSR-10 (decreto 926 del 19 de marzo de 2010) también hace parte de la reglamentación establecida para desarrollar cualquier tipo de obra; en ella se incluye un título exclusivo sobre evaluación e intervención de estructuras existentes. La articulación de estas dos resoluciones otorga los instrumentos legales necesarios para llevar a cabo una ampliación, por lo que de su conocimiento, comprensión y aplicación depende la integridad de las obras. En este sentido, este artículo pretende aclarar algunos de los aspectos que se deben tener en cuenta al enfrentarse a un proyecto de ampliación de edificaciones de acero, aunque en algunos casos los instrumentos apliquen para cualquier material de construcción.

¿Qué se debe tener en cuenta? Para realizar su labor dentro del proyecto, ya sea como ingeniero estructural o como arquitecto (o quien funja como solicitante), el profesional encargado debe conocer y cumplir con una serie de requisitos.

Arquitectos De conformidad con el decreto 1469 del 30 de abril de 2010, las modalidades de las

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Ubicación del proceso de ampliación en el decreto 1469 del 30 de abril de 2010 y en el 926 del 19 de marzo de 2010 (NSR-10)

ENTIDADES QUE EXPIDEN LICENCIAS Curadurías Oficinas de planeación

Decreto 1469 del 30 de abril de 2010

Decreto 926 del 19 de marzo de 2010 NSR-10

Licencias urbanísticas:

Título A.10:

1. Urbanización 2. Construcción. Modalidades: Obra nueva Ampliación Modificación Adecuación Reforzamiento estructural Demolición parcial Demolición total Restauración 3. Parcelación 4. Sub-división 5. Intervención del espacio público

1. Reparaciones y cambios menores 2. Cambio de uso 3. Vulnerabilidad sísmica 4. Modificación. Tipos: 4.1 Ampliaciones: a). Ampliación adosada b). Ampliación en altura 4.2 Actualización al reglamento 4.3 Modificaciones 5. Reforzamiento estructural 6. Reparaciones de edificaciones dañadas por sismos

licencias de construcción se definen de la siguiente forma: 1. Obra nueva: autorización para adelantar labores de edificación en terrenos no construidos o cuya área esté libre por permiso de demolición total. 2. Ampliación: autorización para incrementar el área construida de una edificación existente, entendiéndose por área construida la parte edificada que corresponde a la suma de las superficies de los pisos, excluyendo azoteas y zonas sin cubrir o techar. 3. Adecuación: autorización para cambiar el uso de una edificación o parte de ella, garantizando la permanencia total o parcial del inmueble original. 4. Modificación: autorización para variar el diseño arquitectónico de una edificación existente, sin incrementar su área construida. 5. Restauración: autorización para adelantar las obras tendientes a recuperar y adaptar un inmueble o parte de este, con

el fin de conservar y revelar sus valores estéticos, históricos y simbólicos. 6. Reforzamiento estructural: autorización para intervenir o reforzar la estructura de uno o varios inmuebles, con el objeto de acondicionarlos a niveles adecuados de seguridad sismorresistente de acuerdo con los requisitos de la Ley 400 de 1997, sus decretos reglamentarios, o las normas que los adicionen, modifiquen o sustituyan y el reglamento colombiano de construcción sismorresistente y la norma que lo adicione, modifique o sustituya. 7. Demolición: autorización para derribar total o parcialmente una o varias edificaciones existentes en uno o varios predios. Deberá concederse de manera simultánea con cualquiera otra modalidad de licencia de construcción. 8. Reconstrucción: autorización que se otorga para volver a construir edificaciones que contaban con licencia o con acto

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de reconocimiento y que fueron afectadas por un siniestro. 9. Cerramiento: autorización para encerrar de manera permanente un predio de propiedad privada. Tras identificar la clase de licencia que aplica para planes de extensión, es necesario reunir la documentación para hacer el requerimiento que corresponda. En los artículos 21 y 25 de este decreto se enumeran los documentos, los cuales también son exigidos para los otros tipos de licencias. • Copia del Certificado de Tradición del o los predios objeto de la solicitud, con fecha de expedición no mayor a un mes. • Formulario Único Nacional aprobado por la Resolución 931 de 2012. • Copia del documento de identidad del solicitante, si se trata de persona natural. De tratarse de persona jurídica, debe aportar la certificación de existencia y representación legal, con fecha de expedición no mayor a 30 días. • Poder o autorización debidamente otorgada, con presentación personal ante notario de quien otorga. • Impuesto predial del último año o documento oficial en el cual se pueda verificar la nomenclatura del predio o predios objeto de la solicitud. • Relación de las direcciones de los terrenos colindantes al predio o predios objeto de la solicitud.

Ingenieros estructurales Es tarea de estos profesionales hacer cumplir las determinaciones consignadas en la NSR-10, Título A.10 según el tipo de obra por intervenir: 1. Reparaciones y cambios menores 2. Cambio de uso 3. Vulnerabilidad sísmica 4. Modificación. Tipos: 4.1 Ampliaciones: a). Ampliación adosada b). Ampliación en altura 4.2 Actualización al reglamento 4.3 Modificaciones 5. Reforzamiento estructural 6. Reparaciones de edificaciones dañadas por sismos 28

Ampliaciones según la NSR-10, Título A.10 La norma concibe la obra de ampliación como un tipo de modificación y determina una clasificación así: • Ampliación adosada • Ampliación en altura

Conceptualización de ampliación adosada

Junta de dilatación

Edificación existente

Porción nueva, como consecuencia de la ampliación

Ampliación adosada Es aquella en la que se extiende el área del edificio pero sin modificar la altura. Así pues, al adosar una porción nueva a la ya existente se plantean tres posibilidades: 1. Proponer una doble columna cuyo distanciamiento de la existente sea tal que evite el golpeteo que se pueda ocasionar por acciones sísmicas. Para ello se sugiere una distancia mínima del 2 % de la altura del nivel en que coinciden las placas de los dos volúmenes. Por ejemplo, si a 3,0 m convienen las placas de las dos estructuras, la junta se puede establecer a 0,06 m. Ahora bien, si esta opción resulta excesiva, es válido determinar, por medio de un análisis estructural, cuál es el desplazamiento horizontal de la edificación y así definir las dimensiones de la separación. 2. Realizar una ménsula en las columnas o apoyos existentes para soportar las vigas de la porción nueva. Esta solución evitaría colocar columnas adyacentes adicionales, pero incrementaría los esfuerzos en las construidas y más aún en la cimentación existente, lo que implicaría, muy seguramente, su reforzamiento. 3. Retroceder un poco la columna de la sección añadida, con el fin de dejar alguna porción de las vigas nuevas en voladizos.

Ménsula

Alternativa de ménsula de apoyo de una porción nueva a una edificación existente

Columna o apoyo existente

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Ampliación en altura Es aquella que modifica la altura de la edificación con o sin aumento del área de planta. También debe seguir un procedimiento, que aunque en algunas etapas coincide con el de la adosada, tiene fases que solo aplican para este tipo de obras.

Conceptualización de ampliación en altura

Pisos nuevos

1. Información preliminar Recopilar los estudios de suelos, planos constructivos, así como memorias de cálculo, libros de obra e, incluso, registros fotográficos que suministren información para calificar la calidad del diseño y la construcción de la edificación. Aquí se puede asignar una calificación de 1,0 a las obras más modernas y en mejor estado de mantenimiento y conservación, como lo indica la siguiente tabla:

valores de фc y фe

фc o фe

Buena

Regular

Mala

1,0

0,8

0,6

Lo anterior se constata con actividades de exploración en lugares representativos y con el levantamiento arquitectónico y estructural. De esta manera se logra una definición detallada de los materiales y dimensiones de los diferentes elementos estructurales de acero.

Foto: cortesía Hunter Douglas

Calidad del diseño y la construcción, o del estado de la edificación

Esta información es indispensable para establecer los requisitos arquitectónicos, funcionales, estructurales y constructivos de la ampliación. De esta forma, el diseñador podrá saber qué cambios puede hacer y qué no; y el ingeniero estructural, el arquitecto y el constructor podrán establecer la ubicación, en caso de ser necesario, de los elementos del sistema ante cargas laterales y verticales e, incluso, la junta de dilatación, entre otros aspectos. El constructor, por su lado, deberá estudiar la viabilidad de la propuesta de los diseñadores y presentar la planeación de las actividades constructivas.

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n ormativa

2. Evaluación de la estructura existente Vale la pena decir que al tiempo que surge la ampliación se define de manera indirecta la carga viva, ya que está asociada al uso que va a desempeñar el espacio. Por esta razón, es importante tener en cuenta el control de vibraciones del sistema de entrepiso, más aún cuando se trate de zonas con ausencia de muros divisorios. Las cargas muertas y vivas se determinan como lo indica el Título B del reglamento NSR-10. Los valores para las cargas vivas se presentan en la siguiente tabla:

cargas vivas mínimas uniformemente distribuidas Ocupación o uso

Reunión

Oficinas

Educativos

Fábricas Institucional Comercio Residencial

Foto: cortesía Hunter Douglas

Almacenamiento Garajes Coliseos y estadios

Carga uniforme (kN/m2) m2 de área en planta Balcones Corredores y escaleras Silletería fija (fijada al piso) Gimnasios Vestíbulos Silletería móvil Áreas recreativas Plataformas Escenarios Corredores y escaleras Oficinas Restaurantes Salones de clase Corredores y escaleras Bibliotecas Salones de lectura Estanterías Industrias livianas Industrias pesadas Cuartos de cirugía, laboratorios Cuartos privados Corredores y escaleras Minorista Mayorista Balcones Cuartos privados y sus corredores Escaleras Liviano Pesado Garajes para automóviles de pasajeros Garajes para vehículos de carga de hasta 2 000 kg de capacidad Graderías Escaleras

Carga uniforme (kN/m2) m2 de área en planta

Carga uniforme (kgf/m2) m2 de área en planta

5,0 5,0 3,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 7,5 3,0 2,0 5,0 2,0 5,0

500 500 300 500 500 500 500 500 750 300 200 500 200 500

2,0 7,0 5,0 10,0 4,0 2,0 5,0 5,0 6,0 5,0 1,8 3,0 6,0 12,0 2,5

200 700 500 1 000 400 200 500 500 600 500 180 300 600 1 200 250

5,0

500

5,0 5,0

500 500

Para calcular las cargas muertas se multiplica el volumen del elemento por su peso específico, el cual se obtiene con base en las masas de los materiales de la Tabla B.3.2-1. En ningún caso estos datos pueden ser menores a los establecidos en el Título B del reglamento NSR-10. Por otro lado, para las cargas horizontales causadas por los efectos inerciales como consecuencia de sismos, se permite el uso de movimientos sísmicos de diseño con periodo promedio de retorno de cincuenta años y una probabilidad de excedencia del 20 %. Es decir, se permite analizar la estructura existente con fuerzas de sismo comparativamente menores

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Foto: cortesía El Corte Inglés

n ormativa

a las utilizadas para edificios nuevos. No obstante, la estructura nueva sí exige ser analizada con los movimientos establecidos para obra nueva. Posteriormente, para la edificación existente se procede a determinar derivas, y con ello un índice de flexibilidad, y el de sobreesfuerzos en elementos estructurales. Para este último deben utilizarse los dos coeficientes de reducción de resistencia que involucran la calidad del diseño, la construcción y el estado de la edificación. 3. Intervención del sistema estructural • Ampliación adosada: si los índices de flexibilidad y de sobreesfuerzos del sistema estructural existente son menores a 1,0, no hay necesidad de intervenir la edificación. Por el contrario, si son mayores a 1,0, aun cuando este se separe de la porción nueva, hay que intervenirla. En lo que respecta a la parte adosada, esta debe realizarse con los requisitos que señala la NSR-10. En aquellos casos en que la solicitud de la licencia no involucre el edificio existente,

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puede eliminarse la intervención en esta parte. Esto debe quedar explícito tanto en memorias como en planos. En relación con la parte constructiva, deben seguirse los lineamientos específicos para cada material y el sistema estructural de acuerdo con su zona de amenaza sísmica. Por último, el ingeniero estructural, en coordinación con el geotécnico, debe analizar la cimentación para garantizar que la obra no impacte de manera desfavorable a la existente, y que el conjunto se comporte de manera adecuada en lo que se refiere a asentamientos y capacidad deportante. Además, para que en el caso en que no haya columna o apoyo en la nueva sección, y las cargas de esta se transfieran a la original, se explore la fundación construida y contemplen los efectos adicionales para así acondicionar la estructura a las nuevas circunstancias de carga. • Ampliación en altura: en este caso se debe trabajar con todas las partes del proyecto para establecer las cargas gravitacionales y horizontales, es decir la incidencia de la parte nueva sobre la antigua, y vice-

versa. Si se encuentra que para el conjunto el índice de flexibilidad o de sobreesfuerzo es mayor que 1,0, se procede a fortalecer el sistema estructural hasta que satisfaga tal condición. Para ello, probablemente, sea necesario introducir otros elementos portantes. También se podría optar por un reforzamiento focalizado. Finalmente, se debe garantizar que los procesos constructivos seguirán las especificaciones pertinentes a la materialidad, al sistema estructural y la zona de amenaza sísmica. Y para la cimentación, que los efectos inéditos, como consecuencia de la ampliación, tengan un comportamiento satisfactorio en cuanto a capacidad portante del suelo y de asentamiento.

Carlos Augusto Ortiz Meza Ingeniero civil de la Universidad de Cartagena y especialista en estructuras de la Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito. Profesor universitario en el área de estructuras.

Fotos: cortesía Universidad del Rosario

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Universidad

del Rosario

Una sobrecubierta metálica fue la solución elegida por la institución de educación superior para emprender un proceso de restauración a través de un sistema que no afecta su condición de bien de interés nacional patrimonial.

espués de 360 años de trabajo ininterrumpido, el Claustro del Colegio Mayor de Nuestra Señora del Rosario –hoy sede de la universidad– empezó a sufrir problemas e imperfecciones en los plafones, en las vigas y en su cubierta. Dicha situación impulsó a la administración del edificio a intervenir y reforzar su sistema portante, una estructura construida en 1653. Para llevar a cabo este trabajo fue necesario construir una sobrecubierta metálica que le permitiera al equipo de intervención retirar la cubierta existente para repararla, sin suspender las actividades del

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edificio. Esta intervención, que fue desarrollada por el ingeniero Juan Carlos Rivera, máster en restauración de bienes culturales, tenía que cumplir con varias condiciones: • Garantizar 15 m de luz libre sin apoyos intermedios. • Asegurar que el peso de la sobrecubierta fuera soportado por el claustro universitario. • Lograr una estructura metálica desmontable, resistente, sólida y móvil que también funcionara como andamio y superficie de trabajo. • Respetar las características arquitectónicas del edificio original, así como la estética y la belleza del lugar. • Facilitar el tránsito de estudiantes, funcionarios y trabajadores dentro del claustro. • Intervenir cada seis meses cada una de las secciones en las que fue dividida la edificación. Una vez establecidos los requerimientos señalados y tras analizar viarias propuestas, el diseño de la sobrecubierta se resolvió a partir de pórticos anclados al piso constituidos por perfiles cuadrados de acero distanciados entre sí cada 3 m. Cada pórtico vence una luz de 15 m con lo cual se garantiza cubrir en su totalidad la edificación y permitir pasarelas perimetrales para la circulación de trabajadores y materiales. Los pórticos, en el patio interior, descansan sobre unos pequeños tablones del piso, mientras que los que están ubicados en el exterior están fijados al suelo con tornillos niveladores mediante cilindros de concreto. Estos elementos se estabilizan con crucetas elaboradas en platinas de 3/16 o 1/4, dependiendo del área por intervenir. El costillar es el otro componente de la sobrecubierta, el cual permite una importante ganancia de luz. Este se construyó empleando una tubería de 3” para

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aguas negras rolada en maquinaria y empatada por secciones. Cada una de estas piezas está conformada por cuatro tubos de 6 m de longitud. Para lograr la estabilidad y garantizar que este esqueleto no se deformara, fue necesario arriostrar el sistema (colocar elementos de unión de manera oblicua) en las uniones. Una vez construido el armazón de la sobrecubierta, se techó con polietileno de alta resistencia que cubre la edificación y las pasarelas perimetrales. Con el fin de evitar la caída de agua y materiales sobre la calle y el patio interior, las pasarelas se solucionaron con láminas colaborantes apoyadas a los pórticos metálicos. Sobre estas láminas reposa un tablero estructural de madera aglomerada. Según Juan Carlos Rivera, en total se emplearon 15 t de acero en la elaboración de todo el sistema.

Recomendaciones de diseño Este sistema de sobrecubiertas es un método que fue replicado de las estructuras de los cultivos hidropónicos, presentado por Rivera al Ministerio de Cultura como una alternativa para realizar obras de intervención, diferentes a las tradicionales elaboradas en materiales como zinc y madera. La novedad de esta propuesta radica en que, además de proteger los bienes por intervenir, es posible desmontar, reutilizar y trasladar la estructura. Aunque el sistema es muy sencillo, es importante tener en cuenta las siguientes recomendaciones a la hora de diseñarlo: • Determinar los puntos donde se apoyará para garantizar su estabilidad. Estos puntos no deben vincularse al edificio. • Levantar detalladamente la información de la geometría del lugar para poder crear la modulación acorde con las características del proyecto por intervenir. Esto determina su buen funcionamiento. • Conocer el tema dimensional para su elaboración junto con las conexiones y los arriostramientos. • Conocer la dirección del viento para garantizar la resistencia de la obra y la seguridad de los trabajadores.

fiCHa téCNiCa Cliente Ubicación Año Tiempo de ejecución Directora de arquitectura y construcción Director de obra y asesor estructural Contratista general Ingeniero calculista

Universidad del Rosario centro histórico de Bogotá 2013 18 meses arquitecta Martha Celis Camacho ingeniero Juan Carlos Rivera Torres, máster en restauración de bienes culturales arquitecto Fernando Palau Rivas, máster en patrimonio cultural ingeniero Andrés Ramírez

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Para leer

PRINCIPIOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS METÁLICAS Autores: Jesús Luís Benito Olmeda y Justo Carretero Pérez Editorial: Delta Año: 2010 Idioma: español Páginas: 190 ISBN: 9788492954698 Dirigido a ingenieros civiles en formación, este libro es una guía didáctica para entender las estructuras metálicas, su cálculo y dimensionamiento. Los autores, docentes con más de diez años de experiencia, buscan enseñar a los estudiantes de ingeniería los conocimientos necesarios para diseñar y calcular estructuras de obra civil y de edificaciones construidas en acero. Aquellos profesionales jóvenes que quieran profundizar en la técnica que soporta la construcción metálica considerarán muy útil esta publicación académica.

DISEÑO SISMORRESISTENTE DE CONSTRUCCIONES DE ACERO Autor: Francisco Javier Crisafulli Editorial: Asociación Latinoamericana del Acero - Alacero Año: 2013 Idioma: español Páginas: 132 ISBN: 9789568181154 Los criterios fundamentales del diseño sismorresistente de estructuras de acero y la importancia del cálculo y supervisión del sistema estructural son algunos de los temas que se abordan en este libro. Esta versión cuenta con la actualización de la norma ANSI/AISC 341-10. También incluye dos capítulos adicionales: el primero sobre sistemas estructurales de buen desempeño (pórticos con riostras de pandeo restringido y los muros de corte con placas de acero), y el segundo sobre el diseño de estructuras con elementos compuestos de acero y hormigón.

TECTÓNICA Nº 22 ALUMINIO Autor: VV. AA. Editorial: Revistas Año: 2008 Idioma: español Páginas: 122 ISBN: 2910011625698 José Benito Rodríguez Cheda, profesor del Departamento de Construcciones Arquitectónicas en la Escuela de Arquitectura de La Coruña, hace un análisis sobre el uso del aluminio en la construcción y rehabilitación de edificaciones. En este estudio se contemplan propiedades, tratamientos, aleaciones y conformaciones. Además, se describen experiencias en las que el aluminio se ha trabajado exitosamente, como el edificio de Servicios Sanitarios en Barcelona, el Centro de Servicios Sanitarios y Socio-Sanitarios del IMAS, y la Casa de Aluminio de Tokio.

DISEÑO PRÁCTICO DE ESTRUCTURAS DE ACERO: UN ENFOQUE DEL DISEÑO CON AISC: ASD/LRFD Y RCDF Autor: Delfino Rodríguez Peña Editorial: Trillas de México Año: 2010 Idioma: español Páginas: 432 ISBN: 9786071707727 Guía práctica para orientar a ingenieros y arquitectos en el diseño de estructuras de acero, plantas industriales y obras civiles. Presenta análisis estructurales, especificaciones de diseño y procesos de construcción, basándose en tres grandes documentos: el manual AISC/ASD/ LRFD, elaborado por el Instituto Estadounidense de Construcción en Acero; el Manual de Obras Civiles de la CFE, y el Reglamento de Construcciones para el DF (RCDF).

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Para leer

ANÁLISIS DE ESTRUCTURAS METÁLICAS Autores: José Antonio Flores Yepes, Joaquín Julián Pastor Pérez, Manuel Ferrández-Villena García y Antonio Martínez Gabarron Editorial: A. Madrid Vicente Año: 2011 Idioma: español Páginas: 375 ISBN: 9788496709638 Esta guía recoge experiencias del país vasco y tiene como principal objetivo enseñar a calcular estructuras reales a través del análisis de los puntos que se consideran en la práctica habitual de un proyecto, como el cálculo, concepción, análisis y posterior ejecución de naves, todo bajo los parámetros de construcción de estructuras metálicas de este tipo. La obra va dirigida a empresas constructoras, arquitectos, fabricantes de estructuras metálicas, diseñadores, calculistas, ingenieros y estudiantes.

ESTRUCTURAS DE ACERO EN APARCAMIENTOS SUBTERRÁNEOS Autor: Labein-Tecnalia y Tectum Ingeniería. Editorial: Publicaciones APTA (Asociación para la Promoción Técnica del Acero) Año: 2010 Idioma: español Páginas: 270 ISBN: 9788469195482 Conocer en detalle la tipología constructiva de la estructura metálica en parqueaderos subterráneos es el objetivo de este libro. La obra pretende ser una guía para ayudar a los ingenieros a desarrollar adecuadamente el esqueleto de la estructura en acero, acompañada de hormigón armado y pretensado. La publicación también presenta los criterios de diseño, cálculo y dimensionamiento que se deben tener en cuenta a la hora de emprender una obra de este tipo, en especial ahora que las construcciones contemplan grandes áreas para estacionamientos.

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NEW yoRK’S foRgottEN SUbStatioNS. tHE poWER bEHiNd tHE SUbWay Autor: Christopher Payne Editorial: Reviews Año: 2002 Idioma: inglés Páginas: 112 ISBN: 9781568983554

El autor realiza una interesante recopilación gráfica de la gigantesca maquinaria de las centrales eléctricas que alguna vez movieron los subterráneos de la ciudad de Nueva York. Por cerca de cien años, los convertidores de 125 000 libras y equipos relacionados de las subestaciones trabajaron sin modificaciones, pero en 1999 la última subestación de accionamiento manual fue cerrada y desde entonces estos dispositivos han sido desmantelados sistemáticamente y vendidos como chatarra. Tras una visita a las subestaciones, Christopher Payne, fotógrafo especializado en la documentación de la desaparición de la arquitectura de América y el paisaje industrial, fotografió, dibujó y escribió la historia de estos impresionantes edificios y sus máquinas antes de su inminente desaparición. Este libro supone un documento histórico para las futuras generaciones.

el dúo

Entrepisos metálicos: el material

Corpalosa

sta solución constructiva es una lámina colaborante corrugada de acero galvanizado que se utiliza como soporte para fundición de losas de entrepiso y como refuerzo principal de las mismas. Este sistema reduce el peso de una estructura hasta en un 40 % (incluyendo el uso de viguetas metálicas), y disminuye el tamaño de los elementos de la cimentación y las fuerzas de diseño sísmicas de un edificio. El producto viene en tres referencias (alturas) que se adaptan al uso del concreto y a la separación entre apoyos.

Corpalosa 1.5” Se emplea en viviendas, oficinas, ampliaciones y remodelaciones. Mínimo consumo de concreto, placa 9 cm. Ancho útil 90,0 cm 15,00 3,81

7,45

15,00

3,65

Corpalosa 2” Usado en proyectos comerciales, institucionales y oficinas; tiene como ventajas su mayor ancho útil y su alta capacidad de carga con menor consumo de concreto. Ancho útil 100,0 cm 12,9

12,9

Corpalosa 3” Se recomienda para instalar en bodegas industriales, comercio, áreas de almacenamiento y parqueaderos. Permite luces entre apoyos más grandes y mayor capacidad de carga. Ancho útil 90,0 cm 11,10

30,72

7,62

• Sistema de traslapo lateral que no requiere elementos de fijación como tornillos o remaches (aplica para Corpalosa 1.5” y 3”). • Reemplaza el encofrado tradicional y requiere menor apuntalamiento durante el vaciado y el fraguado. • Se puede aplicar en estructuras de acero, concreto y mampostería estructural. • No requiere de herramientas ni de maquinaria especializada.

15,8

5,08

Ventajas

11,10

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el dúo

Entrepisos metálicos: el proyecto Fotos y esquemas: cortesía Corpacero

Centro Comercial Cacique

Otros proyectos Esta solución estructural también fue usada en: Metropolitan Bussines Park • Área: 33 000 m2 • Diseñador estructural: Melo & Álvarez • Uso: parqueaderos y oficinas • Luz libre: 10 m • Sistema constructivo principal: pórticos en concreto

a constructora Marval S.A. instaló los entrepisos de Corpacero en el Centro Comercial Cacique, ubicado en la ciudad de Bucaramanga. La reducción en los tiempos de construcción y la buena resistencia del material fueron algunos de los atributos definitivos para seleccionar este sistema como el más apropiado para el proyecto. Para un área de 180 000 m2 se instalaron entrepisos metálicos de 3” de altura y perlines de 16 y 18”, que permitieron manejar luces de 12 m con cargas de comercio entre 500 y 700 kg/m2 (cargas que no se ma-

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nejaban antes de la NSR-10), y redujeron las cantidades de acero para entrepisos entre 9 y 12 kg/m2. En total se emplearon cerca de 2 200 t de acero. El producto contribuyó a la rigidez y estabilidad de la estructura gracias al sistema de traslapo que no requiere fijaciones adicionales, y para el que se utilizó concreto a 2”. Los entrepisos de Corpalosa, además de reducir el tiempo de instalación, generaron rendimientos aproximados de material entre 3 000 m2 y 5 000 m2 por semana. Asimismo, el entrepiso permitió establecer grandes distancias entre columnas.

Ecoparque Empresarial Natura • Área: 36 000 m2 • Diseñador estructural: Oteco • Uso: parqueaderos y oficinas • Luz libre: 8 y 16 m • Sistema constructivo principal: pórticos en concreto y vigas postensadas Centro Comercial de la Cuesta (en construcción) • Área: 100 000 m2 • Diseñador estructural: Melo & Álvarez • Uso: comercio y oficinas • Luz libre: 10 - 12 m • Sistema constructivo principal: pórticos en concreto

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Proyectos metálicos nUEVA SEDE DE FinESA La estructura de este edificio de seis pisos está compuesta por vigas y viguetas en perfiles laminados tipo I, columnas de sección circular rellenas de concreto y riostras en sección tipo tubular cuadrado. La resistencia sísmica reside en el sistema combinado de uniones con pantallas en concreto y riostras metálicas en forma de V invertida. La losa está conformada por viguetas de sección tipo I sobre las que se apoya la placa de concreto con lámina colaborante.

Cliente: Latco S.A. Ubicación: Cali Año del proyecto: 2010 Tiempo de ejecución: 4 meses Área construida: 1 960 m2 Acero empleado: 121 t

Proyecto arquitectónico: Espacia Arquitectura y Diseño Cálculo estructural: Estrumetal S.A. Fabricación y/o montaje de la estructura: Estrumetal S.A. Constructor: Latco S.A. Fotografía: Manuel Varona

EDiFiCiO ViSiÓn 10 Edificio de 4 500 m2 que integra en los dos primeros pisos una bodega y oficinas en los dos superiores. En su construcción se usaron perfiles metálicos tipo HEA, columnas, vigas y viguetas prefabricadas en ángulo y platina, y entrepisos con lámina colaborante.

Cliente: Laboratorios Wacol S.A. Ubicación: Bogotá Año del proyecto: 2008 – 2009 Tiempo de ejecución: 6 meses Área construida: 4 500 m2 Acero empleado: 127 t Proyecto arquitectónico: Arq. Adriana Avilés

Equipo técnico: Ingenio Ingeniería Óptima LTDA. Cálculo estructural: Ing. Alberto Aschner Fabricación y/o montaje de la estructura: Ing. Carlos Alberto Román Constructor: Avi-Strategy Investment Fotografía: Ing. Carlos Alberto Román

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COnSTRUCCiÓn DE LA PLAnTA ESTAMPADO ZOFiCOL Diseño, suministro, fabricación y montaje de estructuras metálicas para edificios, mezzanines y puentes de circulación interna. Construcción de obras civiles de cimentación, cárcamo para prensas, placas de contrapiso y vías perimetrales.

Entidad promotora: GM Colmotores Ubicación: Bogotá Año del proyecto: 2012 Tiempo de ejecución: 10 meses Área construida: 27 000 m2 Acero empleado: 1 020 t Proyecto arquitectónico: CMA Ingeniería & Construcción Equipo técnico: Ing. Camilo Baquero, Ing. Fabián Torres, Ing. Horacio Perdomo,

Ing. Walter Andrade, Arq. Fernando Murillas, Ing. Enrique Bernal, Arq. Mario Bermúdez y Arq. Edna Umaña Cálculo estructural del acero: Ing. Fabián Torres Fabricación y/o montaje de la estructura: CMA Ingeniería & Construcción Constructor: CMA Ingeniería & Construcción Fotografía: CMA Ingeniería & Construcción

OFiCinA PRinCiPAL iSAGEn El diseño arquitectónico de este proyecto contempló el uso de diferentes tipos de cielorrasos para cada uno de los espacios del edificio. En la zona de la cafetería, por ejemplo, se instalaron cielorrasos en fibra mineral OWA Baﬄe, y en los baños, la bandeja metálica Lay-In Perforada; ambos sistemas fueron escogidos por su capacidad de absorción acústica. El panel 375 C en aluminio perforado se instaló en el hall de ascensores y pasillos, y también es usado como revestimiento de muro en el lobby. El revestimiento metálico Miniwave es utilizado como cielorraso en el área del gimnasio.

Cliente: ISAGEN Ubicación: Medellín Año del proyecto: 2012 Tiempo de ejecución: 15 meses Área construida: 25 000 m2 Acero empleado: Aluzinc Proyecto arquitectónico: AIA Arquitectos e Ingenieros de Antioquia S.A.

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Equipo técnico: Gabriel Jaime Arango Villegas, Sergio Gallón Villegas, Santiago Isaza, Lina Arrubla y María del Pilar Correa Cálculo estructural del acero: Respuestas Estructurales Ingenieros Consultores Constructor: AIA Arquitectos e Ingenieros de Antioquia S.A. Fotografía: Hunter Douglas

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Proyectos metálicos CUBiERTA Y ESTRUCTURA METÁLiCA PLAnTA MASTERBATCH Bodegas de producción y almacenamiento de plástico de colores, laboratorios, cuarto de máquinas y edificios administrativos. Estructura metálica en celosía, teja sencilla curva sin traslapo para bodegas y teja tipo sándwich para áreas administrativas. Edificios con perfiles de alma llena y entrepisos metálicos.

Cliente: Planta Masterbatch Ubicación: Tocancipá Año del proyecto: 2012 - 2013 Tiempo de ejecución: 12 meses Área construida: 4 100 m2 Acero empleado: 200 t Proyecto arquitectónico: Arq. Carlos Uribe y Arq. Claudio Carreño de Uribe Carreño Arquitectos Ltda.

Equipo técnico: Arq. Elsa Plaza (Metaza S.A.) e Ing. Javier Cabarique (Acimet Ltda.) Cálculo estructural: Ing. Javier Cabarique (Acimet Ltda.) Fabricación y/o montaje de la estructura: Acimet Ltda. Proveedor y aplicador de la cubierta metálica: Metaza S.A. Constructor: Uribe Carreño Arquitectos Ltda. Fotografía: Ing. Claudio Carreño

AMPLiACiÓn SOCiEDAD DE SAn PABLO Edificio metálico de tres niveles, sótano y cubierta. Para este proyecto se emplearon perfiles tipo W, IPE y HEA de alma llena, con pórticos conformados por dos columnas armadas en celosía y una viga principal de 10,6 m de luz central. Los entrepisos fueron diseñados para trabajar en construcción compuesta con placas de 10 cm de espesor y lámina colaborante calibre 22. La cubierta es a cuatro aguas e incluye losas para tanques y máquinas a nivel de la misma.

Cliente: Sociedad de San Pablo Ubicación: Bogotá Año del proyecto: 2012 – 2013 Tiempo de ejecución: 4 meses Área construida: 1 750 m2 Acero empleado: 120 t Proyecto arquitectónico: Arq. Myriam Camelo

Equipo técnico: Tecmo, Sincsa y Otero González Arquitectos Cálculo estructural: Tecmo S.A. Fabricación y/o montaje de la estructura: Tecmo S.A. Constructor: Sincsa y Otero González Arquitectos Fotografía: Juan Carlos Camargo

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Fotos: cortesía El Corte Inglés

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Torre

Titania

l 12 de febrero de 2005 las llamas consumieron la Torre Windsor, uno de los grandes hitos arquitectónicos de Madrid y uno de los primeros rascacielos inteligentes de la capital española. Cuando el cuerpo de bomberos logró controlar el fuego, el sistema portante del edificio se había afectado tanto que tuvo que ser demolido casi por completo: solo se conservaron las cinco plantas subterráneas. Así fue como treinta años después de su construcción, el bloque de 106 m de altura y 31 plantas, situado en la esquina suroeste del complejo financiero y comercial AZCA, cerca de la famosa avenida Paseo de la Castellana, desapareció. Durante el año siguiente al misterioso accidente, varios proyectos fueron considerados para ocupar el espacio que había

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dejado el edificio Windsor, pero solo hasta el 2006 se puso en marcha la ambiciosa obra que reemplazaría la emblemática estructura: la Torre Titania. La propuesta, presentada por El Corte Inglés –grupo empresarial líder en el mercado español–, buscaba resaltar la condición de rascacielos de la antigua edificación e integrar en un único objeto arquitectónico las distintas necesidades del proyecto: las primeras plantas serían un centro comercial; las superiores, oficinas; y los pisos subterráneos que sobrevivieron al siniestro, parqueaderos. Sin embargo, durante el desarrollo de la obra se presentaron varios obstáculos que obligaron a los ingenieros y arquitectos a buscar soluciones oportunas que permitieran avanzar con los trabajos y no interrumpieran el cronograma establecido.

Casi todas las columnas son de perfil laminado HD, más de 1 000 t de calidad S 460-M, mientras una minoría son de tipología mixta de perfiles HEB de calidad S 355-JR.

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Para no comprometer la estabilidad de la estructura fue necesario utilizar maquinaria pequeña de bajo rendimiento.

Los primeros retos Realizar los diseños de la nueva torre sobre los vestigios de un edificio construido hacía más de tres décadas representó algunas dificultades derivadas de los parámetros constructivos establecidos en la subestructura original. Sumado a esto y como consecuencia del incendio, el Departamento de Bomberos reguló la altura de evacuación del nuevo

edificio, así como las condiciones de accesibilidad de los vehículos. La Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Madrid, por su parte, determinó la naturaleza de la volumetría, condicionando la nueva imagen de la torre y limitando sus voladizos. Pero tal vez el mayor reto constructivo que supuso Titania fue ubicar las columnas sobre la cimentación ya existente, lo que exigió el uso de un hormigón con poca

capacidad estructural, especialmente en el área de los sótanos. Finalmente, los arquitectos lograron superar estos desafíos y darle vida a un proyecto completamente nuevo, cuyo diseño presenta una imagen atractiva y moderna, que reinventó el lenguaje arquitectónico de la zona con la imponente silueta de cristal y los detalles que componen cada uno de los ángulos de su fachada.

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La obra En 2007 se inició la construcción y el equipo a cargo enfrentó nuevos problemas. Para empezar, y según los estudios realizados para el Windsor, la tensión aportante del terreno estaba limitada a 2,5 kp/cm2, mientras que los cálculos obtenidos por un estudio geotécnico realizado para la Torre Titania mostraban que podía soportar un esfuerzo considerablemente superior. Después de contemplar varias posibilidades, se optó por recalcular los parámetros originales y conservar esos datos para evitar posibles asentamientos diferenciales. Al estudiar las cargas de cada una de las columnas, fue indispensable descubrir las zapatas y ampliarlas, perforar las placas existentes para bajar el material de las nuevas losas, instalar una tubería que permitiera transportar el hormigón desde una estación de bombeo, y diseñar una instalación para la renovación y extracción del aire, pues las condiciones de fraguado del hormigón producían alto calentamiento del ambiente. Pese a la rigurosidad de los estudios y el orden de ejecución de las actividades, cuando se iniciaron los trabajos de acondicionamiento se descubrieron remodelaciones hechas en años posteriores no documentadas en los planos originales. Ante esta situación, fue necesario estudiar las soluciones previamente elegidas, modificarlas y, en algunas ocasiones, ejecutarlas según las necesidades que la obra iba exigiendo. Es el caso de la planta baja, donde se encontró que los ejes de las columnas no correspondían con los ejes del proyecto. Esto supuso llevar a cabo un exhaustivo proceso de levantamiento topográfico para lograr el ajuste con la estructura metálica, que vendría ejecutada desde taller y con las uniones ya atornilladas, dejando muy poco margen de tolerancia. Las columnas de los parqueaderos se reforzaron por medio de un aumento de sección con hormigón armado y su correspondiente refuerzo de acero.

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El entramado de vigas está conformado por perfiles metálicos HEB de distintos tamaños, a excepción de algunas especiales construidas con perfiles HEM.

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Así es Titania • El edificio alcanza los 110 m de altura, cuenta con 27 plantas, incluyendo las 5 subterráneas, y tiene 2 accesos: uno al centro comercial y el otro al vestíbulo de la zona de oficinas. • Para cumplir con los requisitos de El Corte Inglés, la Torre Titania integró las primeras siete plantas a uno de sus grandes almacenes, con lo que ofrece un total de 21 133 m2 de superficie comercial.

• La torre de oficinas ocupa las 15 plantas superiores, 14 430 m2, que se diferencian del resto del complejo por su piel de vidrio. • La superficie comercial da soporte a las dos plantas de servicio que alojan los sistemas de ventilación, bombas, etc., y que sirven tanto a la torre como al centro comercial. Otras dos plantas de servicio se encuentran ubicadas en los pisos 20 y 21.

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internacional

La estructura metálica Este sistema propuso soluciones que permitieron al proyecto sacar provecho de sus condiciones y sortear los inconvenientes que aparecieron durante su desarrollo. La cimentación, que resultó ser el desafío más difícil de superar, se solucionó de dos formas: la parte baja del edificio se apoyó sobre unas zapatas aisladas, a distintos niveles de profundidad de acuerdo con la capacidad portante del subsuelo; y la estructura de la torre se cimentó en una losa que se uniría a la existente. El sistema portante, que nace en la planta baja, consta de columnas metálicas conformadas por perfiles de varias alturas, y vigas y viguetas metálicas que soportan una placa tipo deck con chapas corrugadas y hormigón. Los pórticos, también formados por columnas y vigas metálicas, solo resisten cargas verticales, lo que permite el uso de uniones sencillas. De esta forma, la transmisión de esfuerzos axiales se produce directamente entre las dos superficies, sin necesidad de placas de unión, ya que los espesores elevados de las alas de las columnas (hasta de 125 mm de la familia HD) son difícilmente soldables en obra. Los empalmes entre columnas, nunca realizados al mismo nivel para evitar un piso débil a cortante, solo llevan una cobrejuntas de alma para resistir los esfuerzos de montaje, sin transmitir ningún momento. Los amarres viga– columna, entre tanto, son prefabricados y realizan la unión atornillada fuera del nudo, en una sección donde se presentan menores esfuerzos, para garantizar la hiperestaticidad de las vigas. La estabilidad lateral del edificio está confiada en un núcleo de inercia de hormigón armado, que aloja el transporte vertical de la edificación (ascensores y escaleras con sus vestíbulos) y está instalado en uno de los extremos de la torre. Las cargas laterales presentes, que en este caso son solo

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producidas por el viento, entran al núcleo a través del diafragma generado por las placas de hormigón de cada planta, diseñadas para tolerar la inercia de torsión. A partir de la séptima planta y desde la columna ocho (eje del círculo de esquina) se destacan unas cerchas que salvan un voladizo sobre un vacío de 28 m y actúan como estructura de transferencia. De allí se descuelgan los montantes que soportan el muro cortina circular, los cuales funcionan como tirantes. En el noveno piso, nacen en el borde del cilindro las columnas que sostienen los niveles superiores. Finalmente, la construcción de la fachada acristalada, ubicada en el costado sur, está resuelta con soportes tubulares apoyados en el terreno, mientras la cara oeste cuenta con estructuras colgadas del núcleo de hormigón. En ambos casos, el diseño se comporta como pieles independientes al recubrimiento interior de la edificación.

internacional

Un edificio sostenible e inteligente La Torre Titania fue concebida como un ejemplo de sostenibilidad, desde su construcción hasta su operación diaria. La demolición del Windsor, por ejemplo, fue realizada con un riguroso control de reciclaje que separó los materiales y los clasificó para que fueran enviados a los sitios correspondientes: los escombros de hormigón terminaron en estaciones de triturado, los aceros como chatarra en fundiciones, y los aluminios, vidrios y demás en lugares especializados para su reutilización. En la construcción se prefirieron materiales parcial o completamente reciclados, como los perfiles de acero, los aluminios y los vidrios, mientras que para los revestimientos se usó granito de origen natural. El sistema de iluminación implementado en el área conocida como El Gran Almacén cuenta con una técnica de gestión integral digital con regulación electrónica que permite un alumbrado equilibrado en todos los espacios del proyecto, logrando de esta manera un ahorro energético medio

estimado del 37 % respecto a un sistema tradicional, suponiendo un ahorro cercano a 325 GWh/año. La torre de oficinas controla la iluminación con un sistema basado en el movimiento interno, el cual permite ahorrar cerca de 120 000 kWh/año. Además, tiene células fotovoltaicas que reducen el gasto a cerca de 57 000 kWh/año, control de persianas que regulan la cantidad de luz exterior que

ingresa a las instalaciones y, en caso de ser necesario, un control de iluminación que apoya todo el engranaje para lograr ahorros de 53 500 kWh/año, en promedio. A esto se suman el uso de calderas de alto rendimiento, sistemas de free-cooling para el aire acondicionado, lámparas de bajo consumo y estrategias para el uso eficiente del agua. En total se calcula que el edificio logra reducir en un 60 % su consumo de energía.

FICHA TÉCNICA Cliente Tipo de proyecto Ubicación Arquitectos Colaboradores Ingenierías Instalaciones Renders Supervisión de obra Área total construida Valor del proyecto Fecha

Ason Inmobiliaria de Arriendos S.L. Ampliación de edificio para uso comercial y de oficinas Madrid, España Pablo Muñoz López y Pedro Vilata Capot Luciano Martin Moraleda, Eduardo González Clemente, Jean Paul Rompilón Santana y Félix Ponce de León Estructura OTEP y DAIE PROMEC Arquimedia S.L. Pablo Muñoz López, Feliciano Zubillaga Estanga, Elisa Hernández y Manuel Escalante 69 697 m2 16 millones de euros 2008 - 2013

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linKS

inStitUto aMericano De conStrUcción De acero www.aisc.org Esta página presenta noticias del sector, desarrollos novedosos y varios estudios sobre rehabilitación y reparación de estructuras construidas en este material, como puentes y torres de antenas. Además, referencia las últimas publicaciones editoriales del sector y los eventos que se realizarán en el mundo.

aSce liBrarY. la SocieDaD aMericana De inGenieroS www.ascelibrary.org Este sitio web cuenta con una gran biblioteca que incluye documentos sobre construcciones, rehabilitaciones y ampliaciones en acero. Como herramienta, ayuda a los profesionales a mejorar sus proyectos presentando información sobre la estabilidad de taludes, el manejo de estructuras metálicas en puentes, el estudio de los daños estructurales tras fenómenos naturales, y normatividad sismorresistente, entre otros temas.

Rehabilitación de estructuras de acero

aSociación latinoaMericana Del acero-alacero www.alacero.org La página de la Asociación Latinoamericana del Acero reúne a las empresas productoras de acero, ferromineras y afines, que promueven las buenas prácticas en los diferentes usos de este material en la construcción. El organismo cuenta con un banco de conocimientos sobre la industria siderúrgica latinoamericana, novedades del sector, eventos y concursos.

Tratamiento de la corrosión en el acero, ampliación de estructuras metálicas, buenas prácticas y usos más eficientes de este material son algunos de los temas que podrá consultar en esta selección de sitios web que Construcción Metálica ha preparado.

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linKS

aSociación Para la ProMoción tÉcnica Del acero (aPta) www.apta.com.es

nace international, tHe corroSion SocietY www.nace.org

La divulgación del uso del acero en la construcción y sus buenas prácticas es el objetivo principal de este sitio web. A través de documentos, asesores expertos en el tema y material técnico, busca convertirse en un espacio para que las futuras generaciones de ingenieros y arquitectos aprendan la composición del material, sus usos en la construcción y las patologías de las estructuras intervenidas.

Con cerca de 30 000 miembros en 116 países, esta sociedad es reconocida como un organismo especializado en el manejo de la rehabilitación del acero y la prevención y tratamiento de la corrosión en estructuras como edificios, puentes, barcos, y otras. La institución ofrece entrenamiento técnico en procesos de certificación, información sobre normativa, estándares industriales, capacitaciones, y documentos técnicos de formación.

FortaleciMiento De laS eStrUctUraS De acero con alto MóDUlo De FiBra De carBono PolÍMeroS reForZaDoS (cFrP) www.ce.ncsu.edu/srizkal/linked_ﬁles/ Strengthening_of_Steel_Structures.pdf El Departamento de Ingeniería Civil, Construcción e Ingeniería Ambiental de la Universidad del Estado de Carolina del Norte presenta una guía para realizar reforzamiento de estructuras de acero empleando refuerzos de polímeros de carbono de alto desempeño. También ofrece un análisis de los materiales empleados en puentes de acero y otras estructuras metálicas que pueden ser rehabilitadas y reparadas.

otroS linKS De interÉS GerDaU, ProDUcción De aceroS larGoS www.gerdau.cl/sobre-gerdau-colombia

eUroPean convention For conStrUctional SteelWorK www.steelconstruct.com

conStrUcción MetÁlica en aMÉrica latina www.construccionenacero.com/Paginas/Inicio.aspx

corPoración inStitUto cHileno Del acero www.icha.cl/la-relevancia-del-diseno-de-laestructuras-de-acero

WorlD Steel aSSociation www.worldsteel.org

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innovación

Acero,

aliado de la construcción sostenible Por Consejo Colombiano de Construcción Sostenible

Mitigar el impacto que sobre el ambiente generan las grandes obras de infraestructura es uno de los propósitos de la industria de la construcción con acero. La chatarrización, el reciclaje y el conocimiento del ciclo de vida de los materiales son algunas de las iniciativas que han tenido éxito.

Foto: ThinkStock

n estudio reciente de McGrawHill Construction1 concluye que las tendencias globales de construcción sostenible están creciendo en el mercado, lo que confirma que este ya no es un fenómeno aislado o atribuible a una región del mundo en particular, o a una condición económica o cultural. De hecho, la encuesta aplicada por el estudio en más de 60 países –Colombia entre ellos– revela que el 94 % de los arquitectos, ingenieros, contratistas, consultores y propietarios están, de alguna forma, vinculados con la construcción sostenible a través de mejores prácticas relacionadas con el ciclo de vida de las edificaciones (diseño, construcción, operación, descarte). Esto, necesariamente, da como resultado proyectos más eficientes en términos de durabilidad, consumo energético, uso de materiales y conservación de agua.

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innovación

La importancia de los materiales Utilizar materia prima que tiene procesos de producción limpia impulsa la transformación de la industria. No obstante, no es la única alternativa. El reciclaje, la reutilización y el uso de insumos que cierran su ciclo de vida (concepto cradle to cradle –de la cuna a la cuna–) también constituyen opciones totalmente viables. Por sus características y propiedades, el acero hace parte del grupo de materiales clave para el avance en este tema; posee la capacidad de ser usado una y otra vez sin perder su eficiencia, lo que lo ha convertido en el compuesto más reciclado en el mundo –en Estados Unidos esta práctica cubre 75 millones de toneladas al año–, y puede provenir de orígenes diversos: latas, automóviles, residuos de construcción producto de demoliciones o reciclaje de escombros. En Colombia, aunque todavía hay muchos vacíos de información con respecto al desempeño de los materiales, algunas investigaciones empiezan a dar señales claras de su capacidad. Por ejemplo, un estudio de la Unidad de Planeación Minero Energética (UPME) sobre el consumo energético de varios materiales de construcción en el Valle del Cauca reveló que el acero es el tercer componente con mayores índices de emisión de CO2 durante su producción, después del cobre y el PVC. En relación al consumo de energía, comparte el cuarto lugar con el cemento elaborado por vía seca. El estudio Estimación de curva de abatimiento de gases efecto invernadero del sector construcción–segmento Vivienda Urbana del Consejo Colombiano de Construcción Sostenible (CCCS) y la Universidad de los Andes identificó acciones concretas que la industria del hierro y el acero podrían implementar para mitigar las emisiones de CO2. La reducción de pérdidas de calor, la recuperación de gases, el precalentamiento de los componentes reciclados, la inyección de oxígeno y combustible,

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LA LEY DE CHATARRiZACiÓn La Ley 1630 de 2013 tiene como objetivo incentivar la chatarrización del parque automotor que ya cumplió su vida útil y, a su vez, permitir el reciclaje de chatarra metálica (insumo principal del acero de siderurgia semi-integrada), de tal modo que la industria pueda utilizar este material para cumplir con las obras de infraestructura y vivienda que se tienen proyectadas.

y el uso de hornos eléctricos de inducción y de arco son algunas de las estrategias verdes que pueden fortalecer esta iniciativa.

Casos de éxito Estos son algunos ejemplos dignos de ser destacados por sus prácticas en el uso eficiente del acero. 1. Optimización de procesos de producción La industria nacional ya está tomando medidas para mejorar la obtención de materia prima para el sector. Acerías de Colombia (Acesco) es una de las compañías que está liderando el tema y ha logrado desarrollar estrategias amigables con el medioambiente. Durante la elaboración de sus productos, incluye la aplicación en fábrica de un anticorrosivo alquídico sobre los perfiles livianos y láminas prepintadas para cubiertas. De esta forma, se reduce la cantidad de insumos utilizados y la generación de Compuestos Orgánicos Volátiles (VOCs por sus siglas en inglés) que emiten los anticorrosivos tradicionales. Además, se elimina la contaminación visual y auditiva producida durante el proceso de limpieza y preparación de la superficie. Este componente, hecho a base de resina alquídica (tipo de resina de poliéster de

Con la reglamentación se espera destrabar el proceso de chatarrización y mejorar la oferta de material ferroso y no ferroso, en especial ahora que la demanda por parte de países que ya tienen su infraestructura modernizada ha crecido y que, según Fedemetal, la industria nacional proyecta usar cada vez más la chatarra como materia prima para la producción de hierro y acero.

aceite modificado), aditivos especiales e inhibidores de corrosión, ha sido diseñado para aplicarse como la capa inicial de estructuras metálicas, pues es un anticorrosivo de alto desempeño que tiene una excelente adherencia sobre el acero tratado. El sistema de recubrimiento se usa sobre el material decapado (libre de oxidación superficial) con un espesor de pintura entre 20 y 25 mm curado al horno, el cual es compatible con otros métodos de revestimiento. Si se requiere un mayor espesor de capa anticorrosiva, se puede emplear un producto de secado al aire. Los perfiles livianos, cuyas secciones optimizan la relación resistencia–peso, también mejoran la rentabilidad de los proyectos ya que esta nueva capa de protección optimiza espacios, costos, mano de obra y los procesos de pintado y secado. 2. Arquitectura metálica inspirada en la naturaleza Inspirada en la silueta de los árboles, la firma ARK Arquitectos Ltda. remodeló la sede de Embrapa, empresa dedicada a la investigación agropecuaria, ubicada en Fortaleza, Brasil. La estructura, diseñada para llenar de luz natural el edificio, está compuesta por una cubierta que intercala vidrios y tejas metálicas, y que con un recubrimiento de poliuretano controla la

temperatura ambiente. Además, las aberturas centrales de la parte superior del árbol succionan el aire fresco y lo conducen al interior a través del tronco.

Foto: cortesía CCCS

innovación

Para la construcción del tallo y los ramales se crearon cinco elementos tubulares principales alineados a partir de la ortogonalidad del espacio. De ellas se ramifican unas de menor tamaño que le dan forma y ayudan a sostener la cubierta. Las luminarias del edificio se instalaron a lo largo de las ramificaciones para representar las flores y los frutos. La intervención del espacio fue mínima, pues solo se modificó el atrio central de la compañía. El resultado fue la transformación de un área antes inactiva a una funcional y confortable, que conecta varios espacios y genera un ambiente agradable para reuniones informales. Este proyecto fue galardonado con el premio de la Asociación Brasilera de la Construcción Metálica (ABCEM) en 2010. 3. Acero para viviendas sostenibles Casa Fácil es una solución constructiva creada por Tubos Colmena como una alternativa para construir Viviendas de Interés Social (VIS). Este método, que reemplaza la armadura en concreto por una en acero, es de fácil instalación, bajo costo y no requiere de mano de obra especializada para su montaje. Las casas, con áreas entre los 36 y los 144 m2, cuentan con una cimentación convencional formada por vigas, zapatas y una placa de concreto, mientras que la estructura principal está formada por elementos en acero como columnas, vigas, cerchas, correas y cubierta. Los muros están construidos, por lo general, en drywall o en bloque número cuatro con refuerzos que los sujetan al sistema portante. Esta solución se ha convertido en una alternativa interesante a la hora de diseñar proyectos a gran escala, pues además de su rápida implementación (una vivienda

Los criterios sostenibles de construcción pueden ser incorporados a todas las escalas: edificaciones, distritos, ciudades, empresas y personas.

puede ser construida en 15 días), su adaptación a diferentes climas permite el desarrollo de VIS en cualquier región del país. 4. Arquitectura temporal El sistema multidireccional Allround Bridging ofrece soluciones provisionales y garantiza la seguridad, economía y flexibilidad de las formas y longitudes de las estructuras metálicas. Disponible en Colombia, esta técnica ha sido empleada en obras que requieren un rápido montaje en la instalación de puentes temporales, pues estos pueden levantarse de forma más simple y con bases más ligeras que los tradicionales construidos por otros componentes como estructuras sobrepuestas y barreras de seguridad que incrementan su peso. Los andamios de este sistema, en cambio, aumentan la capacidad de carga y la dimensión de las luces que pueden ser

utilizadas hasta de 30 m. Además, están revestidos parcialmente con láminas de bajo peso y tienen una red de protección de escombros que garantiza la seguridad de los transeúntes. Aunque anteriormente eran usados como soluciones de emergencia, estos armazones han ganado popularidad y ahora se están empleando tanto en grandes obras de infraestructura como en escenarios para espectáculos.

McGrawHill Construction (2013), World Green Building Trends: Business Benefits Driving New and Retrofit Market Opportunities in over 60 countries. En este muestreo se trabaja con aquellos proyectos que utilizan alguno de los sistemas de medición o certificación de sostenibilidad reconocidos a nivel mundial, o que han sido desarrollados bajo estos parámetros sin certificarse.

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Fotos y esquemas: cortesía Jaír Antonio Cárdenas Ramírez

materiales

Vigas

siderúrgicas o laminadas Por Ing. Jaír Antonio Cárdenas Ramírez

De la resistencia, peso, forma y composición química del material dependen sus diferentes usos y aplicaciones. Particularidades del proceso de fabricación.

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materiales

Proceso de Rolado de Vigas Siderúrgicas (Tren de acabado) Inicio de laminación

Laminación intermedia

vigas estándar americanas

Laminado final

b ss

45° r2

r1 Palanquilla

h y Proceso de deformación

Conformación de sección

Ajuste de espesores, alto y ancho

Rodillo horizontal

b 4

Rodillo vertical

Vigas S o IPN

os perfiles laminados, como también se conocen en el mercado, se obtienen por la deformación plástica a través de cilindros o rodillos verticales y horizontales, los cuales originan fuerzas de compresión sobre el material fundido. La exposición uniforme del metal al calor es fundamental, pues de ello depende que no se presenten problemas de agrietamientos y roturas por posteriores esfuerzos residuales. Durante el proceso de elaboración, se forman los contornos de la sección transversal a partir de la palanquilla (material inicial cuadrado o rectangular), una transformación gradual que resulta de la acción del tren de laminación. Es aquí donde las vigas toman el nombre que les corresponde de acuerdo con su forma: perfil en I o H, en L (ángulos), en doble T, canales en U, chapas, láminas, platinas y barras, entre otros. Para lograr los espesores y anchos requeridos para los diferentes tipos de vigas siderúrgicas, el procedimiento de laminación se divide en tres etapas: 1. Trenes de desbaste: se desbastan los lingotes en caliente para transformarlos

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b ss

en desbastes de sección cuadrada (palanquilla) o rectangular. Las dimensiones de los productos obtenidos en estos trenes oscilan entre 130 y 140 mm de espesor y entre 130 y 550 mm de ancho. 2. Trenes de palanquilla: en esta fase se lamina el material procedente de los trenes de desbaste y se transforma en productos de secciones cuadradas de 40 a 125 mm (palanquilla) o de sección rectangular con dimensiones de entre 11 y 125 mm de espesor y de 200 a 600 mm de ancho (llantones). 3. Trenes de acabado: se obtienen productos a partir de los conseguidos en los trenes de palanquillas. Dependiendo de la forma de los cilindros, pueden obtenerse chapas, platinas, barras macizas y perfiles I, entre otros. Es necesario hacer una distinción entre las vigas estándar americanas, conocidas como S (IPN), y las de patín ancho llamadas W o WF (IPE o HEA), pues ambas tienen la forma de I. La diferencia radica principalmente en que la parte interna del patín o ala de una sección W es recta, mientras que la parte interna de los patines de una sección S tiene una inclinación o pendiente de relación 1 a 6.

45°

d hi

Vigas W o IPE

b ss

45°

d hi tw

Vigas WF o HEA

materiales

Calidades de acero Las propiedades del acero pueden cambiarse o mejorarse variando las cantidades o porcentajes de carbono (aceros al carbón) y añadiendo otros elementos como manganeso, silicio, níquel y molibdeno (aceros aleados). Los aceros al carbón son los que resultan de una aleación de mineral de hierro (97 %), carbono (0,06 – 0,25 %), y otros componentes como azufre, fósforo, manganeso, silicio. El carbono es el elemento que otorga resistencia al acero, pero del porcentaje usado en la aleación dependen las propiedades mecánicas, el índice de fragilidad y la tenacidad y ductilidad del metal. Los aceros aleados, además de los componentes básicos como el carbono, manganeso, silicio, fósforo y azufre, pueden formar aleaciones con cromo, níquel, columbio, vanadio y molibdeno, con el objetivo de mejorar la resistencia mecánica, la resistencia a la corrosión, la durabilidad y la dureza. Los porcentajes máximos tanto de los aceros estructurales de carbono como de los aleados se especifican en las normas ASTM. Las vigas siderúrgicas funcionan muy bien en zonas sísmicas por su gran rigidez y ductilidad. Además, las conexiones entre una viga y otra son más sencillas de diseñar, detallar y construir que en otros elementos, una cualidad presente

Aplicaciones

especialmente en los perfiles I y W. Estos últimos son altamente recomendados en edificios de gran altura, pues su amplia gama permite una fácil transición de un nivel a otro en la sección de las columnas, lo que significa importantes ahorros en peso de estructura y costos.

• Edificios residenciales, institucionales, comerciales y oficinas de gran altura • Edificios industriales como bodegas y centros de acopio • Edificios para parqueaderos • Sistemas de entrepiso, mezzanines y escaleras • Reforzamiento de estructuras y estructuras para ascensores • Puentes vehiculares y peatonales • Vigas carrilera y puentes grúa • Estructuras de fachada y cubierta

Algunos tipoS de conexiones viga-columna precalificadas

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materiales

Camino a la estandarización Los primeros perfiles siderúrgicos fueron laminados en Estados Unidos en 1884, y tan solo un año después ya eran usados en grandes obras como el Home Insurance Company, en Chicago. Este proyecto de 42 metros de altura, concebido por William Le Baron Jenney, fue el primer rascacielos construido en estructura reticular, rompiendo con el tradicional sistema de muros de carga en ladrillos de gran espesor.

Normatividad Existe un gran número de aceros estructurales, los cuales se clasifican según las normas ASTM conforme a su resistencia y aleación. Los siguientes son los más usados en la industria: • Acero ASTM A36 (fy 36 000 psi, 250 Mpa): es un acero al carbón, que fue el más utilizado en la construcción de edificios, puentes y estructuras soldadas y atornilladas. La baja resistencia y desempeño sísmico, y el alto costo de sus conexiones disminuyeron su demanda en obras de gran infraestructura. • Acero ASTM A572 Grado 50 (fy 50 000 psi, 345 Mpa): es un acero aleado con un bajo porcentaje de columbio y vanadio. De alta resistencia, su uso se recomienda específicamente

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para edificios y otros sistemas soldados y atornillados, exceptuando puentes, ya que para estos se recomienda usar aceros con fy mayor a 60 000 psi. • Acero ASTM A992 Grado 50 (fy 50 000 psi, 350 Mpa): esta especificación aplica para perfiles W (ala ancha), los cuales tienen una buena ductilidad y soldabilidad, y se utilizan en edificios y puentes con requerimientos sísmicos. Sustituyeron a los aceros A36 y A572. • Acero ASTM A588 Grado 50 (fy 50 000 psi, 350 Mpa): es un acero aleado con cobre y níquel. Esta especificación aplica para aceros con fy mínimo de 50 000 psi. Se caracteriza por dejar una capa de óxido denso y duro como agente protector a la corrosión. Es utilizado en la construcción de puentes.

Gracias a la edificación de este referente arquitectónico y a los aportes hechos por el arquitecto e ingeniero norteamericano, las construcciones de gran altura se convirtieron en una tendencia que permaneció por los siguientes cien años. Durante el periodo de ese boom constructivo, diversas laminadoras fabricaron sus propias vigas y publicaron catálogos con las dimensiones, pesos y otras propiedades de esas secciones. En 1896, la Asociación Americana de Fabricantes de Acero, actualmente llamada Instituto Americano del Hierro y el Acero (AISI), realizó los primeros esfuerzos para estandarizar los perfiles estructurales, por lo que hoy la mayoría están tipificados y regulados por normas internacionales.

FUENTES 1. Nippon Steel & Sumitomo Metal 2. Arcelor Mittal

Jaír Antonio Cárdenas Ramírez Ingeniero civil especializado en Diseño de Estructuras de la Universidad Nacional de Colombia y director del Área Técnica y Proyectos del Consorcio Metalúrgico Nacional Ltda. (Tubos Colmena).

legado

Bocas de ceniza Fotos: cortesía Puerto de Barranquilla, Sociedad Portuaria

puerto de tradición

banqueros, industriales y dirigentes locales proyectaron hace más de ochenta años un muelle por el que se considera que llegó la modernidad al país. las bodegas, fábricas, ferrocarriles y puentes que debieron construirse para su operación permitieron la consolidación de la industria nacional. Historia de un puerto emblemático que presenció la llegada del automóvil, el telégrafo y la radio a colombia.

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legado

“B

arranquilla es, desde ahora, puerto de mar”. Con estas palabras, el 22 de diciembre de 1936 el presidente Alfonso López Pumarejo oficializó la puesta en marcha del canal de acceso a Bocas de Ceniza y a las instalaciones de la Terminal Marítima. Al evento de inauguración asistieron, además de miles de barranquilleros, personajes ilustres de la época. El acto simbólico empezó en las instalaciones de Puerto Colombia, antiguo y tradicional puerto de Barranquilla, en donde el Presidente abordó a las 2:40 p.m. el destructor Antioquia de la Marina Nacional. Escoltado por el buque escuela Ciudad de Cúcuta y los navíos norteamericanos Omaha y Manley, López Pumarejo cruzó Bocas de Ceniza en medio de una cuadrilla de aviones militares colombianos que dibujaban piruetas en el aire. La reacción de los barranquilleros no pudo ser otra que de inmensa satisfacción y alegría. Si bien la inauguración se proclamó oficialmente aquel día, fueron necesarios tres años de arduo trabajo para que, en 1939, se concluyeran las obras de las instalaciones de la Terminal, así como las de la red de luces y señales en el canal navegable. En ese mismo año se abandonó definitivamente Puerto Colombia, para dar paso a un puerto insignia, testigo del arribo de la modernidad al país.

Puerto colombia presentaba serias limitaciones de navegabilidad que finalmente se vieron solucionadas con la construcción de bocas de ceniza.

dustria de esa provincia. Cabe aclarar que esa decisión estaba supeditada al conflicto emancipador de la época, ya que Cartagena –principal puerto del momento– se encontraba bajo la influencia de los realistas.

La historia del desarrollo de Barranquilla está íntimamente ligada con el adelanto de su capacidad fluvial y marítima, y con la necesidad de conectar a la naciente República con los circuitos económicos mundiales.

Tan seria era la intención de convertir este punto del departamento en puerto nacional que la Junta de Gobierno de Cartagena dictó en 1813 un decreto con el que incentivaba a locales y extranjeros a poblarlo. Con él se otorgaban ventajas como adjudicación de tierras para vivienda y cultivo, una vaca, un caballo o asno, dos cabras, dos cerdos, cuatro gallinas y una casa construida de caña, madera, bejuco, lata o palma, así como algunos instrumentos de labranza. La condición de puerto para importar y exportar perduró hasta 1821, cuando el Congreso de Cúcuta lo declaró exclusivamente para la exportación, y habilitó los de Cartagena y Santa Marta para las importaciones. Ya en 1839, Sabanilla contaba con 188 habitantes1.

En consecuencia, desde los albores del siglo XIX la clase política se interesó por edificar un lugar para que las embarcaciones pudieran comercializar productos. Fue entonces, en 1811, cuando se habilitó Sabanilla para que los barcos nacionales pudieran cargar víveres, maderas, esteras, sombreros de paja y productos de la in-

Para entonces, existían serias tensiones en Cartagena y Santa Marta por la posibilidad de que Sabanilla también sirviera como puerto para las importaciones; sin embargo, y gracias a las presiones de los habitantes de esta población, en 1842 el poder Ejecutivo se pronunció al respecto con la Ley 1ra: “Se habilitará para la importación el puerto de

sabanilla, donde todo comenzó

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Sabanilla” siempre y cuando cumpla con el requisito de construir un edificio para el funcionamiento de la aduana, edificación que se inauguró solo hasta el 23 de febrero de 1849, fecha en la que se habilitó oficialmente el puerto para este fin. Pero el edificio nunca se utilizó para lo que se había proyectado, pues estaba a 60 pies de altura sobre el nivel de la costa, por lo que era difícil trasladar las mercancías hasta allí para la inspección. En ese momento, Barranquilla era considerada la segunda ciudad en importancia en Colombia, tal como lo argumenta Milton Zambrano en su libro El desarrollo del empresariado en Barranquilla 1880-1945: en aquel entonces la naciente metrópoli contaba “con tres bancos, cinco hoteles, un hospital, tres diarios, seis escuelas públicas y cuatro privadas, una planta de hielo, una fundición, cuatro talleres de maquinaria, y fábricas de ladrillo, calzado y cal, así como cuatro curtiembres y plantas de jabón. También tenía la ciudad un nuevo acueducto que la abastecía de agua [...], tranvías de seis coches con capacidad para doce pasajeros, tirados por cuarenta y dos magníficos ejemplares de mulas, taxis tirados por caballos, y servicio telefónico y telegráfico. Las calles, aunque todavía sin pavimento, eran más amplias y parejas; cada día se demolían las construcciones de paja para ser reemplazadas por edificios de mampostería”.

legado

Así, a finales de este periodo, la actual capital del Atlántico ya tenía un aire de ciudad cosmopolita. En 1871, el censo reconoció 11 905 habitantes, de los cuales 200 eran foráneos de diversas procedencias, extranjeros que fundaron empresas e incentivaron el desarrollo de la ciudad.

Ferrocarril Bolívar, vía de progreso A pesar de este acelerado crecimiento, las dificultades de navegación fluvial entre Sabanilla y Barranquilla eran evidentes, por lo que el Gobierno abrió una licitación para solucionar dicho inconveniente. Fue así como se dio paso a la construcción de la segunda línea de ferrocarril del país. El primero de enero de 1872, la firma alemana Hoenisberg & Wessels & Cía. inauguró el

La apertura del ferrocarril impactó positivamente en el desempeño de Sabanilla, que pasó de recaudar 10 % del total de los tres puertos de la costa Atlántica a percibir el 80 % de la operación total en tan solo cuatro años. Esta construcción significó el crecimiento no solo de este puerto, sino también del país que abrazaba la industrialización a través de este sistema de transporte.

velas debieron comenzar a incidir en la fisionomía arquitectónica y urbanística de Barranquilla. Se trataría de construcciones sencillas despojadas de cualquier tipo de decoración, edificaciones que responderían en forma directa a una necesidad funcional o técnica. El proceso iniciado por estas construcciones se verá forzado y ampliado por las obras arquitectónicas y constructivas para el Ferrocarril Bolívar, cuando el hierro y el cemento armado fueron introducidos en puentes, estaciones y, finalmente, en el muelle de Puerto Colombia”.

El tren revolucionó la ciudad, y también la arquitectura de la misma, según el escritor Jorge Enrique Caballero Leguizamón en su libro Barranquilla y la modernidad: un ejercicio histórico: “los cobertizos para fabricar [...] jabones y

Debido a lo anterior, en 1872 “comenzaron a desembarcar seis compañías de vapores –tres británicas, dos alemanas, una francesa–, también arribaban 12 vapores mensualmente y el objetivo era expandir la frecuencia de viajes2”. Ya para 1884, y tras

Ferrocarril de Bolívar, el cual, con un costo de 25 mil pesos, convirtió a Barranquilla en el primer puerto de Colombia.

El Puerto de Barranquilla en cifras

124 toneladas de capacidad de carga tiene cada una de las cuatro grúas multipropósito del puerto.

Los sistemas mecanizados para el descargue de motonaves de granel tienen capacidad para descargar 13 000 toneladas/día.

La draga La Arenosa tiene 118,5 m de eslora y 18 m de manga, con capacidad de almacenamiento de 5 054 m3.

Las bodegas tienen un aforo de 141 000 toneladas de granel.

117 bahías hay disponibles para la inspección de contenedores.

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legado

la venta del ferrocarril a manos particulares por 648 mil pesos oro, los nuevos propietarios se comprometieron a expandir la línea a otro punto de la costa por las dificultades de sedimentación y bajo calado que presentaba Sabanilla. Nació entonces, en 1888, la prolongación del ferrocarril hasta la bahía de Cupino, donde los trabajadores de la obra fundaron la población de Puerto Colombia. Esta continuación entre la estación de Salgar y Puerto Colombia alcanzaba una longitud de 5 398 m y contaba con un muelle de 262,43 m. Al extremo del muelle se registraban 14 pies de calado.

Puerto Colombia, hito del desarrollo portuario La construcción del muelle de madera de 262,43 m de longitud, la prolongación

del ferrocarril y la fundación de Puerto Colombia significaron importantes avances en el desarrollo portuario. Sin embargo, los transatlánticos no podían atracar en ese muelle por insuficiencia en el calado, por lo que debían fondear aguas afuera y transbordar la carga en bongos y planchones. Debido a esta situación, se decidió emprender otra obra de gran envergadura: “un muelle de 4 000 mil pies, incluida una plataforma de 50 pies de ancho por 600 de longitud, con tres carrileras entrelazadas para el ferrocarril, construido con pilotes y vigas de acero y tablones de madera creosotada para el piso. En su extremo, la profundidad era de 26 pies3”. En su momento, el tercer muelle más largo del mundo. Como en este complejo portuario se manejaba casi todo el comercio exterior

de Colombia, cada día de operación era considerado por propios y ajenos como un saludo a la modernidad. De hecho, a principios del siglo XX Barranquilla era la sede consular de dieciseis países, muestra de su influencia y relevancia en la región. Gracias a este puerto, la capital del Atlántico empezó a transformarse en un incipiente centro industrial, en el que se concentraron grandes empresas textiles, de productos alimenticios, calzado, fósforos, cigarrillos, tejas y baldosas, entre otras. También había talleres metalúrgicos, aserraderos, astilleros y molinos de granos, por mencionar solo algunos. Pese a la dimensión de las operaciones que en él se transaban, Puerto Colombia presentaba serias limitaciones de navegabilidad que finalmente se vieron solucionadas con la construcción de Bocas de Ceniza.

El Puerto de Barranquilla tiene un área aproximada de 100 hectáreas y un muelle lineal de 1 058 m con siete posiciones de atraque.

12 000 m² de patio cerrado para actividades de llenados y desconsolidación para carga general, y 35 000 m² de patio para el almacenamiento de carga general hacen parte del puerto.

12 hectáreas, destinadas a almacenamiento, tienen la capacidad de acomodar 6 000 contenedores, con una zona especial para productos refrigerados.

85 066 m² se destinan para el almacenamiento de 171 519 toneladas de carbón.

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legado

bocas de ceniza, el presente Si bien Bocas de Ceniza fue una alternativa cuando aún estaba vigente Puerto Colombia –precisamente por los costosos, complejos y peligrosos manejos de las mercancías–, terminó por convertirse en una opción muy fuerte gracias a los estudios del ingeniero Hamilton E. Towle, quien demostró que este canal era navegable si se atendían algunas precauciones, como realizar sondeos cuidadosos en la entrada, hacer balizaje y señalización, y colocar un faro en la desembocadura. Pero ante la mirada de los barranquilleros, el canal Bocas de Ceniza y Puerto Colombia vivían una crisis, pues no había posibilidad de que los dos continuaran prestando sus servicios sin tener un conducto regular para la entrada y manejo de mercaderías. Para resolver esta situación, el Gobierno Nacional, a través de la Ley 45 de 1887 y las leyes 17 y 58 de 1878, oficializó la navegación por Bocas de Ceniza, con lo que atendió también a las preocupaciones de los industriales, que debían pagar por el doble transbordo 400 mil pesos anuales. En 1906, un grupo de influyentes comerciantes contrató los servicios de Lewis M. Haupt y Herbert S. Ripley, quienes arrojaron un análisis sobre las posibilidades reales de la apertura de un puerto en este punto del departamento. Diez años después y sin que la autorización ni las obras avanzaran, el Congreso Científico Panamericano emitió serios juicios sobre el estudio realizado por los alemanes y como resultado de estas críticas se conformó la Compañía Colombiana de Bocas de Ceniza, constituida por comerciantes y banqueros barranquilleros. Dicha compañía contrató a Black McKennedy and Stewart de Washington para el estudio y posterior ejecución de la obra, aunque no la culminó por inconsistencias en los costos. El Gobierno, entonces, tomó de nuevo el liderazgo en 1930. Ante las innumerables dificultades del proyecto, el Estado puso sus ojos en los

hermanos Robert y Karl Parrish, a quienes se les atribuyen importantes obras como la construcción del barrio el Prado (levantado paralelamente a Bocas de Ceniza). Finalmente, el contrato con Parrish dio sus frutos el 28 de mayo de 1935, justo cuando atracó en Barranquilla el buque-tanque petrolero Taralalite, propiedad de la Imperial Oil de Toronto. El evento fue registrado por el Washington Herald, que afirmó que se prescindiría de Puerto Colombia con la puesta en marcha de Bocas de Ceniza. Desde entonces, Bocas de Ceniza ha sido el protagonista, aunque ha tenido bajas sustanciales en su desempeño por la entrada

del puerto de Buenaventura y la consolidación de los de Cartagena y Santa Marta. Barranquilla, por su parte, se ha reinventado gracias a políticas estatales que han permitido que capitales privados administren el puerto sin que el Estado deje de lado la titularidad de la infraestructura. NIETO, Juan José. Geografía de la provincia de Cartagena. 1839. 2 MEISEL ROCA, Adolfo y Posada Carbó, Eduardo. Por qué se disipó el dinamismo industrial de Barranquilla. Ediciones Gobernación del Atlántico: Bogotá. 1993. 3 ABELLO ROCA, Antonio y Conde Abello Gonzalo. Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla 70 años. Patricia Plana Ediciones. 1

obras Para Dar ViDa al PuerTo El 30 de mayo de 1933, el entonces ministro de Obras Públicas, Alfonso Araujo, ordenó retomar los trabajos del puerto tras firmar un contrato con Robert Parrish, la Raymond Concrete Pile Co y la Winston Brothers Iron & Metal Co., Inc. en el que se establecía la terminación de los tajamares y la construcción de un pequeño puerto marítimo en Barranquilla. Este documento comprendía el desarrollo de las siguientes obras: • Un embarcadero marginal que se construyó a lo largo del malecón, dos estructuras conectadas entre ellas. El muelle tiene cuatro atracaderos que cuentan cada uno con dos plataformas de 36,58 m de largo y 10,67 m de ancho. • Dos bodegas de armazón de acero, cada una de 53,53 m de largo y 30,48 m de ancho. • Una dársena ubicada al costado occidental del malecón, de una

longitud aproximada de 200 m y un ancho 45 m. • Un edificio de dos pisos para las oficinas de la aduana y la administración del puerto. • La pavimentación necesaria, obras de defensa de pilotaje, sistema de boyas para el servicio del puerto, instalación eléctrica, equipo para manejo de carga, entre otros. Adicionalmente, la Winston Brothers Iron & Metal Co., tras invertir algunos meses en reparaciones del dique Boyacá, emprendió la construcción de pilotaje del tajamar occidental. 362 burros o caballetes de cuatro pilotes cada uno, con una longitud de 1 630 metros hicieron parte de esta obra. Posteriormente, este terraplén se rellenó con material procedente de las canteras. Dos años después, se construyeron los 800 m del tajamar oriental compuesto por 187 burros. De ahí en adelante continuó el relleno de los dos tajamares.

Fuente: revista Anales de Ingeniería, Volumen 44, agostoseptiembre de 1936. “La realidad de la obra de Bocas de Ceniza y Puerto de Barranquilla” por Severo Rocha Alvira.

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Fotos y planos: cortesía PAYC S.A.

proyecto nacional

Centro Comercial

Bulevar 74

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con un esqueleto anclado a la estructura existente, este complejo comercial y de entretenimiento, uno de los más tradicionales de bogotá, modernizó su estructura y amplió sus instalaciones. Detalles del desarrollo arquitectónico y constructivo.

n 1988, la estructura original del Centro Comercial Bulevar Niza estaba compuesta por un edificio de 30 m de altura, cuatro niveles (con 335 locales comerciales y 42 para comidas) y un sótano, en un área total construida de 88 240 m2. El material usado en aquel entonces para darle soporte fue el concreto (hormigones postensados). Hoy, casi veinticinco años después de su puesta en marcha, Bulevar se somete a un proceso de ampliación y remodelación que involucra sistemas livianos, estructuras metálicas y nuevas tecnologías, prácticas constructivas y de diseño muy diferentes a las de los años ochenta. Uno de los primeros desafíos que enfrentaron los arquitectos e ingenieros del proyecto fue reunir e interpretar los planos del centro comercial, pues los archivos encontrados son esquemas hechos en mesa de dibujo, tinta y escuadra, lo que compromete la rigurosidad de los detalles. Por esta misma razón, la recuperación de la información contenida en aquellos documentos exigió un trabajo meticuloso y extenso, dadas las dimensiones de la obra.

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reforma y ampliación El planteamiento arquitectónico para la remodelación se enfocó en la renovación de los espacios interiores, la demolición y reconstrucción de los accesos norte y sur, y la ampliación de la esquina noroccidental, con el fin de cumplir tres objetivos: 1. Convertir la antigua construcción en una moderna estructura de fachadas y volúmenes limpios e iluminados, propios de un diseño minimalista y de una arquitectura contemporánea. 2. Extender la oferta comercial y ofrecer a los clientes instalaciones cómodas y amplias para mejorar la experiencia de compra. 3. Permitir la entrada de almacenes ancla que atraigan más usuarios al centro comercial. Como era de esperarse en un proyecto de estas características, la obra implicó un reforzamiento estructural que se consiguió con columnas cuadradas hechas con láminas de acero de diferentes espesores (1,2 – 1,5 mm), vigas en IPE y placa steel deck colocada sobre las vigas principales haciendo las veces de formaleta, para reducir las cargas.

originalmente, bulevar era una calle central que tenía actividad comercial en sus dos costados. su diseño fue tomado de los bulevares franceses.

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la obra La intervención, cuya inversión supera los 22 millones de dólares, está pensada para ejecutarse en tres fases que no afectan la actividad del centro comercial: • Fase 1: ampliación, reforma de fachadas y edificio nuevo Esta etapa le dio una nueva imagen a la fachada y a los puntos de acceso. Se demolieron los cilindros existentes en los extremos norte y sur, y se reemplazaron con un edificio regular en estructura metálica y una gran vitrina comercial en los tres niveles: dos para comercio y uno para terraza. El área intervenida: 3 137 m2. Para el acabado de las fachadas se construyeron grandes ventanales laterales y nuevas áreas de enchape, con la intención de modernizar la apariencia del centro comercial. Esta fase incluyó, además, la ampliación de 5 244 m2 sobre los locales que se encuentran sobre los accesos y la extensión de la esquina nororiental, también en estructura metálica. El desarrollo se hizo hacia el exte-

rior en los tres niveles del edificio, creando así un local nuevo en cada planta. • Fase 2: reforma interior, modificación de pisos, cielorrasos, baños y barandas Remodelación de pisos, cielorrasos, baños y barandas, así como la actualización de las instalaciones técnicas, los sistemas de red contraincendios, el circuito cerrado de video de seguridad, las subestaciones y estaciones eléctricas generales, y el control bioclimático para mejorar las condiciones de temperatura y confort (ver recuadro Resultados del estudio bioclimático) constituyen las obras de esta etapa. Además, se cambiaron los dos ascensores de pasajeros, se remodelaron los cuatro montacargas de las zonas de servicio y se instalaron 14 de las 32 escaleras eléctricas previstas. En esta fase las nuevas especificaciones de diseño mejoraron integralmente la imagen interna y externa del centro comercial. • Fase 3: plaza de comidas y parqueaderos Esta etapa, cuya ejecución está proyectada para el 2014, concentrará los trabajos

en la zona de comidas y los parqueaderos. La plazoleta de restaurantes que existe actualmente tiene una gran circulación y el proyecto propone ampliarla para que incluya un espacio importante de comedor y concentre la mayoría de locales de comidas a su alrededor. La propuesta comprende el montaje de una cubierta que mejore la iluminación y la instalación de nuevas escaleras y ascensores que lleguen al tercer piso directamente desde los niveles inferiores. Esta reforma implica la reubicación de algunos locales y la construcción de otros nuevos. En cuanto a las zonas destinadas para parqueaderos, es necesario reorganizar las plazas de estacionamiento existentes y reubicar algunas de las áreas técnicas del edificio para optimizar el funcionamiento y el número de cupos de parqueo. Está contemplado construir, en unas áreas de vacíos, dos nuevas zonas de aparcamiento que permitirán pasar de 954 a 972 unidades de parqueo.

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planta cubiertas

El propósito de esta intervención fue ubicar a Bulevar entre los centros comerciales de tercera y cuarta generación, los cuales le dan prioridad a las plazoletas de comidas y a los almacenes ancla para generar más tráfico en sus instalaciones.

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Estructura metálica El estudio de suelos arrojó que la solución en cuanto cimentación para la nueva edificación era la ejecución de un micropilotaje a 35 m de profundidad –nivel de la capa de roca sólida–, el cual debía establecerse en la placa de supresión del sótano dos. Desde este sótano al nivel cero se construyó una estructura en concreto tradicional, y del nivel cero al nivel tres sobresale la armadura metálica: columnas, vigas riostras y una placa en steel deck, cuya resistencia alcanza los 350 km/m2. En las ampliaciones de los extremos norte y sur, el sistema portante respondió según lo planeado. En el bloque tres –edificio con una geometría en forma de trapecio– se dispusieron unas placas con voladizos que crearon un efecto trampolín. Los movimientos se corrigieron anclando ese esqueleto metálico al original, y con la construcción de una columna circular. “Era muy importante que la estructura

Bulevar, en su momento, fue un ícono arquitectónico posmodernista visitado por estudiantes de arquitectura que querían analizar su sistema constructivo.

metálica no causara un movimiento que fuera en contra del confort y en virtud de la función, y eso quedó solucionado”, explica Luis Alfonso González, uno de los arquitectos que han estado frente al proyecto. La estructura metálica en los tres frentes de trabajo va rematada por una cubierta tipo sándwich. El cielorraso de las cubiertas voladas está hecho en drywall con iluminación LED, principalmente. Finalmente, la piel de la edificación está compuesta por dos piezas de vidrio y una lámina de aluminio con película de control solar que tiene dos funciones: regular la temperatura para mantener los espa-

cios frescos –aun cuando la temperatura exterior sea más alta–, pues la placa se comporta como unos lentes de sol que no permiten que la energía solar pase al interior del edificio; y generar una imagen de unidad entre todas las tiendas. Una vez terminada la tercera etapa de las obras, al interior del centro comercial se habrán realizado trabajos en una superficie total de 18 740 m2 de zonas comunes. En estas zonas se exhibirán nuevas texturas en pisos, muros y cielorrasos, pues los espacios interiores y exteriores estarán revestidos con materiales modernos y sistemas constructivos que responden a los tres objetivos principales del proyecto.

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Otras obras, otros materiales

En los nuevos volúmenes comerciales ubicados en los accesos al centro comercial se emplearon grandes cubiertas que combinan el aluminio y el policarbonato, suspendidas sobre trípodes metálicos de altura imponente que demarcan los puntos de ingreso. El ladrillo del interior del edificio fue recubierto con una base acrílica y pintado con una coraza semimate en color blanco, para así crear continuidad con el tono de los nuevos cielorrasos en drywall, en los que se alternan superficies planas con microperforadas que mejoran el comportamiento acústico. En cuanto a la iluminación, se combinaron emisores rectangulares LED RGB con luz cenital que están en capacidad de emitir luces de cerca de 160 millones de tonalidades. Adicional a esto, Bulevar contará con un nuevo y mejorado sistema de sonido ambiental con bocinas de alta fidelidad empotradas en los cielorrasos, y con más de 260 cámaras de vigilancia

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estratégicamente distribuidas al interior y exterior de sus instalaciones. Entre los materiales que se incorporaron en los diferentes espacios de Bulevar para darle una apariencia fresca, se encuentran: • Granito natural en sus pisos interiores. • Adoquín de cemento tipo Kreato en colores ocre de gran resistencia al tráfico peatonal y vehicular en los pisos exteriores que rodean al centro comercial. • Vidrio translúcido en colores verde agua y chocolate, combinados con vidrio laminado en naranja, rojo y verde, lo que le dará una impecable apariencia a las fachadas. • Un sistema de revestimiento liviano STO con base en poliestireno de alta densidad, cubierto con una pintura autolavable, resistente a impactos y al fuego, en color blanco hueso que reemplaza el antiguo revestimiento de piedra blanca y ladrillo a la vista.

Factores bioclimáticos Con el fin de mejorar la calidad del aire, el proceso de remodelación incluyó un diseño bioclimático basado en los análisis realizados por el Ideam y otras evaluaciones sistematizadas hechas en este sector de la ciudad. Teniendo en cuenta estos estudios, se incorporaron sistemas combinados y complementarios de control climático pasivo para todos los espacios. En primer lugar, se automatizó la iluminación y se instalaron sensores de luz ubicados estratégicamente en diferentes áreas del proyecto. De esta forma, las luminarias se encienden de acuerdo con la cantidad de luz natural del lugar, lo que implica ahorros en consumo y costos, garantizando al mismo tiempo una óptima calidad de iluminación. Adicionalmente, en los sótanos se instaló una red de sensores de CO2 enlazada a un sistema inteligente computarizado que lee

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la cantidad de gases emitida y activa el extractor mecánico a un nivel de potencia desde el 10 al 100 %, según sea necesario. De esta manera se logró el equilibrio entre el diseño bioclimático y la cantidad de aire que puede ingresar en un día al centro comercial, nivelándolo también con una extracción mecánica para que entre las dos haya una simbiosis que mejore los consumos de energía y disminuya los costos operativos.

resulTaDos Del esTuDio bioclimáTico Factor climático

Evaluación

Temperatura

Se presentan sobrecalentamientos después de las 10:00 a.m. por encima de los 24 ºC, generalmente entre diciembre-marzo y julio-septiembre, con bajas de temperatura a partir de las 5:00 p.m. Durante los meses de junio y diciembre el edificio se afecta por asoleación sobre la vertical, y el resto del año, sobre la horizontal.

Humedad

El sector es seco y presenta niveles de humedad por debajo del 60 %.

Vientos

Mayor velocidad entre diciembre-febrero y julio-agosto, que pueden generar enfriamiento del centro comercial.

el edificio, de 30 m de altura, está construido sobre un área de 88 240 m2, distribuida en cuatro niveles y un sótano; 335 locales comerciales y 42 para comidas.

ficHa TÉcnica Nombre del proyecto Área intervenida Fecha Consultoría Diseño arquitectónico Consultoría Diseño estructural Consultoría Gerencia de obra interventoría Constructores Cimentación Estructura en concreto Estructura metálica Fachadas en vidrio Cielorrasos y fachadas STO Carpintería metálica y barandas Iluminación Tráfico vertical Seguridad y control Instalaciones eléctricas Instalaciones hidráulicas y gas Transporte vertical Obras exteriores Impermeabilización

Remodelación y ampliación del Centro Comercial Bulevar, Bogotá 6 456 m2 junio 2011 – julio 2014 Contexto Urbano (Arq. José Fernando Sierra) PCA (Ing. Luis Enrique Aycardi) PAYC S.A. (Ing. Alonso Pérez Arciniegas)

Ancos S.A. O.C.J.T.M S.A. Emecon S.A. Arealum S.A. Serviclave Diseños Urbanos Ltda. Philips - High Lights Estilo Ascensores y Escaleras EBC-G4S Solo Redes S.A. IHC Ltda. Estilo Ingeniería S.A. Jorge Uscátegui & Asociados Arquitectos Servi GyG

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NOTICIAS Y EVENTOS

CONGRESO LATINOAMERICANO DEL ACERO, ALACERO-54 La edición número 54 de este evento contará con la participación de reconocidos expertos que liderarán paneles de discusión en temas siderúrgicos, mineros y económicos. Además, los asistentes podrán visitar ExpoAlacero, un espacio que reunirá a grandes empresas productoras y proveedoras de acero a nivel mundial. Esta será una oportunidad para informarse sobre las últimas novedades del sector, hacer contactos y generar nuevos negocios. Fecha: del 10 al 12 de noviembre de 2013 Lugar: The Westin Lima Hotel & Convention Center, Lima Organizador: Alacero, Asociación Latinoamericana del Acero Página web: www.alacero.org/CongresoAlacero54 Correo: congreso@alacero.org Teléfono: +56 2 2233 0545

CO N S T R U E X P

O 2014

, Estados es de Canadá nt ie en ov pr es ramérica lleExpositor roamérica y Su nt Ce o, ic éx M , Unidos rte de una de or para hacer pa ad lv Sa n Sa a n gará portantes de la tr ucción más im ns co de s ria fe las s, fachadas, divi s para estr uctura to s en ra em ot El . tre ón en gi s, re er ta decorativas, cubi irv se y s to uc siones, paredes od nen la lista de pr categorías compo compañías que 5 17 de ás m s la n rá ce re of e cios qu . s en la exhibición estarán presente

marzo de 2014 Fecha: 27 al 30 de nes, rias y Convencio ernacional de Fe San Salvador Lugar: Centro Int ña de la mara Salvadore Organizador: Cá cción tru ns Co la de Industria om o.c xp w.feriaconstrue Página web: ww g.sv .or lco sa ca s@ oynegocio Correo: mercade 2510 1221 Teléfono: +50 3

4TH SOUTHERN CONE INFRASTRUCTURE SUMMIT Con el objetivo de buscar mayor inversión en el sector de la construcción, el 4th Southern Cone Infrastructure Summit pretende impulsar el desarrollo de obras de infraestructura en el Cono Sur y analizar nuevos esquemas de financiamiento que fortalezcan los mecanismos para promover la participación privada. Este encuentro tiene el propósito de consolidar la agenda que durante los próximos dos años guiará a la industria en países como Brasil, Perú y Chile, reconocidos por sus planes y modelos de desarrollo. Fecha: 16 y 17 de octubre de 2013 Lugar: Hotel Intercontinental Santiago, Santiago de Chile Organizador: BNamericas Events Página web: www.bnamericasevents.com/es/ Correo: ihachette@bnamericas.com Teléfono: +56 2 2941 0462

FEICON BATIMAT: 20 SALÓN INTERNACIONAL DE LA CONSTRUCCIÓN Líderes de la industria se reunirán en este evento para conocer las tendencias del sector y presentar los últimos productos y servicios disponibles en el mercado. Conferencias y debates dirigidos por reconocidos profesionales internacionales completan la programación de esta convención que también servirá de plataforma para impulsar nuevos negocios y crear redes de contacto. Fecha: del 18 al 22 de marzo de 2014 Lugar: Pavilhão de Exposições do Anhembi, São Paulo Organizador: Reed Exhibitions Alcantara Machado Página web: www.feicon.com.br/es/ Correo: anapaula.gacek@reedalcantara.com.br Teléfono: +55 11 3060 4931

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Visión 10

Bodega Tec Láser

Liceo Artístico. Istituzione Leonardo Da Vinci.

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"Il Sorriso". Istituzione Leonardo Da Vinci.

Edificio II Ceverlonne. Istituzione Leonardo Da Vinci

VENTAJAS DE LA SOLUCIÓN METÁLICA • Permite luces grandes y, por tanto, mayor versatilidad en el manejo del espacio. • Incrementa el espacio interior gracias a que se reducen las secciones en las columnas. • Disminuye de manera significativa el peso de la estructura y, en consecuencia, se reducen los gastos de cimentación.

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• Reduce el tiempo de construcción porque evita el uso de formaletas y permite prefabricar elementos de manera simultánea con otras labores como fundición de placas, construcción de muros y acabados. • El procedimiento de montaje es sencillo y rápido, se realiza en seco y es limpio.

FICHAS TÉCNICAS

Fichas técnicas CUBIERTAS

ACERO

ACERO PREPINTADO

ENTREPISOS

Dimensiones

721,43 COVERAGE +/- 5 mm.

GRUPO

PRODUCTO

FABRICANTE PÁG CONSTRUCCIÓN LIVIANA Espesor y Ancho 144,29 TYP.

74,36 TYP, (4 PLACES)

74,74

INBOARD SIDE

OPERATOR’S SIDE

1010 COVERAGE +/- 5 mm.

144,29 TYP.

ACERO

METALDECK 2” y 3” GRADO 40

74,36 TYP, (6 PLACES)

74,74

El rango de espesor hace referencia

ACESCO PERFILES ROLADOS EN ACERO PARA CONSTRUCCIÓN decir, la sumaLIVIANA de espesores del ace

ACERO PREPINTADO

metálico obtenido por galvanización. Muros estructurales y divisorios - fachadas - cielos rasos - entrepisos Norma NTC 5680 y NTC 5681

CONSTRUCCIÓN LIVIANA

PERFILES ROLADOS EN ACERO PARA CONSTRUCCIÓN LIVIANA

TIPOS DE PERFILES

Ancho útil 1000 mm

COLMENA

333

PERFIL de PARAL O VIGUETA: perfil en forma La lámina de acero Prepintada, producida bajo la referencia la EntrEpisos de C, constituido por un alma de 30 mm, flannorma aStM a755, es un producto versátil con ventajas gestécnicas de 19 mmy y rigidizadores de 6 mm. Con económicas, que combina las propiedades del aceroDECK-stEEL Galvanizado forman la estructura principal sobre la cual se LÁMinA CoLABorAntE GrADo 40/37 Los perfiles rolados en acero para construcción liviana Colmena atornillan los perfiles Omega. con la protección de un recubrimiento orgánico adicional, de ahí MASTER 1000, CUBIERTA Steel son la estructura ideal para láminas de yeso o fibrocemento ACESCO UniÓn MECÁniCA su alta en elseca, desarrollo de lay industria. ofrecen una participación construcción rápida, económica segura, ARQUITECTÓNICA YyCANALETA PERFIL OMEGA: diseñado para la fijación logrando adicionalmente la ejecución de una obra más limpia y las láminas de yeso cartón, de geometría reduciendo las cantidades de está desperdicio. Otras de las los ventajas El acero Prepintado presente en todos sectores de industriales: trapezoidal, con o sin reborde. del sistema construcción liviana facilitar paso cubiertas, de ducto y recubrimientos en ladeconstrucción, en son forma de eltejas, posibilitar la remodelación y/o redistribución de áreas. de STEEL fachadas, etc., y en la industria en general, como mobiliario PERFIL CANAL: perfil en forma de U, comLÁMINA COLABORANTE DECK COLMENA entrepisos prefabricados metálico, aparatos de calefacción, ventilación, aire acondicionado, puesto por dos alas de igual longitud (19 mm) y canales para muros GRADO 40Parales y un alma de (41 mm). Está diseñado como entre otros. 24

256

55 46

Ancho total 1080 mm Dimensiones en milímetros

CUBIERTAS

entrepisos prefabricados

Estabilidad al fuEgo

METALDECK 2” GRADO 40

Ancho útil 900 mm

110

189

PERFIL C-PARAL

DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO ENTREPISOS PESO LÁMINA

LÍNEA DE PULGADAS FLANGE (F) RIGIDIZADOR (R)

alternativa de los ángulos para insertar las vi-

propiEDADEs FÍsiCAs MECÁniCAs Tubería PI ** guetas y servir de guía en la Yformación de la DEL PRODU No estructural 24-22 ESPECIFICACIONES 2½´´- 3½ 1 ½´´ Ancho bobina sECCiÓn BrUtA 4½´´- 5½´´- 6´´ - 8´´ Rango espesor* Estructural 20-18-16 estructura principal donde se requiera mayor Entrepisos ofrecen No estructural 26-24-22 1½´´- 2½´´ Calibre Los 22 (0.75 mm) Prefabricados 20 (0.90 mm) SINCO 18 (1.20 mm) soluciones 16 (1.50 mm) estructurales PI Y * 0.30 mm -1¼´´ 0.80 mm ¼´´ 914 mm20-18-16 - 1000 mm - resistencia. 1220 mm 3½´´- 4½´´- 5½´´ Estructural Cal/mm Kg/ml Kg/m mm /m mm mm /m mm mm mm /m mm mm /m Tubería Colores en bodegas, e11.33 industria en general. Están fabriMETALDECK 2” Y 3” GRADO 40 eSTruCTuraL ACESCO No estructural 24-22 7.12 locales comerciales 8.55 14.20 kg/m La estabilidad 22/0,70 6,87 7,31 876 394,109 419,265 27,520 16,434 17,483 14,322 15,236 PE** 3½´´- 4- 5½´´-6´´- 8´´ 2´´ ½´´ al fuego de las estructuras metálicas de acero se consiEstructural 20-18-16 cados con los más altos estándares de calidad en perfilería estructural 20/0,85 8,30 8,83 1,135 513,450 546,223 27,670 21,317 22,678 18,558 TOLERANCIAS EN DIMENSIONES EXTERNAS PARA TUBERÍA PERFILES ÁNGULOS: diseñados en forma 19,743 7.57 la limitación 9.10 15.11 del aumento12.05 de temperatura de los elementos Longitudes según necesidad Y RECTANGULAR kg/m2gue mediante CUADRADA Resistencia ASTM 500 Grado C y bajo procesos de soldadura certificada; su diseFluencia (Mpa) % Alargamiento propiEDADEs FÍsiCAs Y MECÁniCAs ALtUrA 2" AnCHo ÚtiL 0,94 m de L. Se colocan perimetralmente para darle Dimensión externa del lado Dimensión externa del lado (Mpa) CALIDAD NORMA Máx. estructurales. Los elementos de acero empiezan a perder sus propieLÍNEA MILÍMETROS MINmayor, mm (pulg) MIN mayor, mm (pulg) sECCiÓn ño innovador y suentre amplia disminuir los tiempos soporte y nivelEFECtiVA a los perfiles Vigueta. También MIN PERFIL ALMA (A) FLANGE (F) RIGIDIZADOR (R) CLASE PERFIL CALIBRES dades mecánicas 470versatilidad °C y 550 permiten °C, y en caso de incendio, estade 63.5 mm (2 1/2”) ó inferior 0.51 (0.020) No estructural 24-22 son usados comoPERFILES perfil de cuelga y en aplicainstalación,sereducir los en costos y brindar excelente presentación final. 41.3 12.7 mm PI ** amm 63.5653 mm (2M 1/2”) a 88.9 0.64 (0.025) CS Comercial Superior ASTM ----------Kg/ml Kg/m mm mm /m mm mm /m mm mm /m mm mm /m Cal/mm temperatura alcanza menos de 15 una minutos. Estructural 20-18-16 PERFIL

ALMA (A)

CLASE PERFIL

CALIBRES

Estabilidad al fuEgo dE EstRuCtuRas MEtÁliCas 5/8´´

ESPESOR

PESO

ÁREA

INERCIA

Ycg

Sx SUPERIOR 3

Sy INFERIOR 3

PERFIL C-PARAL

ESPESOR TOTAL ENTREPISOS DE LA LOSA H (MM) METALDECK 2”

63,5-88,9-101,6-114,3 139,7-152,4-203,2 mm

ENTREPISOS PREFABRICADOS 38,1-63,5 PI Y *

ESPESOR

PESO

Sp SUPERIOR

mm (3 1/2”) inclusive

Sp INFERIOR

ciones de6,87dilatación. 22/0,70 7,31 10,557 11,231 SINCO

Sn SUPERIOR 3

Sn INFERIOR 3

88,9 mm 40 PREFABRICADOS 100 120está SS Grado ASTM 653 M 275 380 16 8,30 8,83 14,922 15,874 17,499 18,616 20,446 21,751 14,649 15,584 20/0,85 La norma vigente los140parámetros y requisi-los No detenga su NSR-10 empresa paraexigiendo hacer la que adecuación que necesita, METALDECK 3” GRADO 40 Garantizamos: 88.9-101.6-139.7 Superior 139.7 mm (512.7 1/2”)mm PE** 50.8a mm 152.4-203.2 mm 3 tosEntrepisos consignados enCONCRETO los títulos JTEÓRICO y K son se cumplan. Prefabricados SINCO la(M Solución. proCEso CONSUMO DE /M2 )No se trata solo de que CARACTERÍSTICAS • Fabricación con acero estructuralPERFIL ASTM A 653 Grado C y40/37 Z GRADO 50 ConstrUCtiVo * Parales para láminas de yeso las estructuras deban ser protegidas con algún sistema pasivo contra Longitudes según necesidad RA Blanco Rojo 1. INSTALE 0.072 0.092 0.112 Los perfiles tubulares son elementos livianos que permiten un ahorro en (Fy=40.000psi/280Mpa). PESO TOLERLÁMINA ANCIAS EN DIÁMETROS **Parales paradeláminas de fibrocemento ). A • Recubrimiento de capa de zinc G-60NOMINALES (183 gr/m PAR el fuego. Se trata de concebirlas desde su diseño parael peso quede resistan las las operaciones la estructura, eliminando conformación Las láminas de DECK STEEL Almendra Granate 1. Amplio portafolio de referencias TUBERÍA REDONDA Tubería Estructural Cuadrada consumo de concreto. de la sección transversal de los componentes estructurales principales • Menor PROPIEDADES DEL RECUBRIMIENTO ORGÁNICO: sobre la estructura principal, DE CALIDAD Calibre 22 (0.75Estos mm)•ALMA 20 (0.90 mm)exterior (1.20summ) 16 (1.5 mm) ACEROFabricados cargas de fuego, protegiéndolas conAL una solución integral quebrindando optimice ESTABILIDAD FUEGO DE Diámetro Máxima variación Acesco PERFIL (A) FLANGE (F) 18CLASE conESTRUCTURAL equipos a base de rodillosAcesco (roladoras) de última ESTABILIDAD y secundarios, ademásAL un excelente acabado estético. Facilidad de nominal instalación gracias aPERFIL clip deCALIBRES fijación mecánica. 2. INGENEX con un apoyo sobre la viga de PA DTPROPIEDAD Estructural 20-18-16NORMA DE REFERENCIA 1 miembros son compatibles con diferentes sistemas constructivos. Este • Mayor rigidez ncho útil:los940 mm.deDisponible en longitudes especiales de acuerdo MAGNITUD DE REFERENCIA tecnología que garantizan secciones y dobleces a 90º costos la protección a utilizar. durante la etapa constructiva por su geometría. ESTRUCTURAS METÁLICAS FUEGO 4 cm. Si va auniformes fundir monolíticakg/m 7.12 de 8.55 11.33 14.20 producto se utiliza en la fabricación de pórticos, cerchas, correas PHR (Perfil Laminado en Caliente) todos los espesores No estructural 26-24-22 • Mayor adherencia1´´del concreto por sus resaltes. Y mente la losa de DECK STEEL 3. Rolado y grafilado continuo en frío CARACTERÍSTICA TÉCNICAS y cerramiento lateral, viguetas de entrepiso o PA cualquier otro n el despiece del proyecto. El espesor del producto se refierecubierta al esEstructural al 0.1520-18-16 Los valores de la variaciónF-2H son redondeados mm (0.005”)ASTM D3363 DUREZA Acabado con protección anticorrosiva (rojo) 2 según sus necesidades. 8.18 • Longitudes 9.83 13.02 16.32 Para esto se debe cumplir el título F y considerar latipocombinación de kg/m de construcción metálica. y la estructura principal kg/m2– de No estructural 26-24-22 más cercano. 1´´- 1¼´´ 4. Acero galvanizado estructural 33Ksi) PA Especificación ASTMcalidad A 1011 - grado asegúrese 50(Fy=2320 sor totalcarga incluyendo recubrimiento metálico. Acero Norma ASTM RED CONTRA INCENDIO 1½´´ Estructural 20-18-16 concreto, de que las ADHERENCIA 5B ASTM (ACERO D3359 2 señaladael en el apartado F2.18-1: LOSA DE CONCRETO h= 10 a 15 cm PROPIEDADES ESTÁTICAS MALLA ELECTROSOLDADA FABRICADO BAJO NORMA NSR-10 5. Permiten múltiples diseños y acabados arquitectónicos Yp = 340 MPa (50 ksi), Ts = 450 MPa (65 ksi) DE RETRACCIÓN) láminas se apoyen 2,5 cm soLongitudes según necesidad CARACTERÍSTICAS Y DENOMINACIÓN Acero Calidad Estructural 653 grado 40 (Yp=40ksi). FLEXIÓN TORSIÓN 6.UNIDATroquelado en línea para permitir el prefundidos. paso de tubería y otras RESISTENCIA ALA LOSA H (MM) 100METALDECK 3” ASTM D5402 bre los bordes ESPESOR TOTAL DETCU ESPECIFICACIONES DEL PRODUCTO Cielos Línea 15 (Tubería Cuadrada en Módulo Acero Laminado Momento en Caliente). Módulo [0.9 ó 1.2]D+ (F.2.18-1) TAMAÑO PERFIL T+ 0.5L+ 0.2G Momento Módulo CONECTOR DE 3 DE(Perfil de acero galvanizado) SOLVENTES (MEC) Radio de 2. INSTALE Espesor PAG hasta 2.00 mm instalaciones. PESO ÁREA DES TRA (Tubería en Acero Laminado en Caliente). CORTANTE RED CONTRA INCENDIO Separadores inercia Elástico GiroRectangularde Plástico Inercia Elástico Es la línea especial de Colmena-Steel perfiles en acero que está Refuerzo de retracción REAL PERFIL C Y Z GRADO 50 ACESCO TAMAÑO NOMINAL 130 140 150 PERFILES pared Los contenedores de cortante 304,8 mm Nivel de concreto Especificación ASTM A 653 Excelente - grado 50 relación 7.EMPAQUE Óptima sismorresistencia. resistencia–peso. Redonda en Acero en Caliente). Donde T = fuerzas el incenDIRECTO 100 ASTM D2794 d b nominales e causadas Negro porGalvanizado diseñadaIxIMPACTO para las estructuras deLaminado soporte de PULGAMILÍME-y deformaciones = ly conformar Sx =TRD Sy(Tubería rx = ry MIN. Zx =Zy J los cielos B y 450 ubique las(65 instalaciones Yp = 340 MPa (50 ksi) Ts = ksi)in3 2 Cuando usted especifica unde tubo de acero para MPa redes contra RAL 9006 RAL 9002 8. Pequeños radios doblez y secciones uniformes CONSUMO DE CONCRETO TEÓRICO (M /M ) TROS cm4 kg - men cm3yeso cartón. cm cm3 cm3 cm4 mm Kg/m H: variable Kg/m cm2 eléctricasy lae garantía hidráulicas que dio deDAS diseño definido enmm el numeralmmF.2.18.2.1 rasos suspendidos cendio marca Colmena, cuenta con el respaldo de Norma ASTM A500 Grado C 100 mm a mm a 31.8 amm Superior 88.9 mm 6.3 (3 1/2”) 139.7 mm (5 1/2”) inclusive

No estructural 26-24-22 0.76 (0.030) Estructural 20-18-16 No estructural 24-22 0.01 veces el lado mayor Estructural 20-18-16

Mayor o igual a 50.8 mm (2” ) 3 5⁄8´´ - 45⁄8´´

5,528

16,519 10,466

11,134

PERFIL C-CANAL

o 5⁄8 igual mm (1.90” ) 25⁄8´´- 3 5⁄8´´- 4Menor 5⁄8´´- 5 ´´ a 48.26 15⁄8´´ - 2´´

13,279 14,127

± 0.50% ± 0.75%

25⁄8´´- 45⁄8´´-5 5⁄8´´-61⁄8´´ 81⁄8´´- 101⁄8´´- 121⁄8´´

Referencia

Dimensiones A x B (mm) (ó f)

TCU

100 x 100

3,77

10,90

15,72 1,22

Espesor (mm)

Peso (kg/m)

Tubería Cuadrada

25,00

1,50

1,12 150TCU mm

1,23120 x 120

1,424,53

TCU

155 x 155

5,85

25,76

TCU

200 x 200

7,55

42,90

0.091

0,97

0.1010,92

1,17

2,03

0.111

1,48

a quedar embebidas dentro de grafiladas ladelosa. Instale el acero de 9. van Parales, viguetas y laomegas calidad de la empresa líder en fabricación tuberías de acero,

DOBLADO TTCU y TRA, Yp LÍNEA MÁX. ASTM D4145 De acuerdo con las especificaciones de laquede NSR-10 = 35015MPa (503T ksi)malla), asegurándose de queexitosamente esta Esta carga el título 25,00 J debe corresponder con el estándar 1 X 1 de fuego 25X25 según 25,00 2,00 1,49 1,60 1,90 1,48 1,19 0,88 FLANGE 1,47 2,58 1,82 36 de 50(la con más años de experiencia, atendiendo los 10.retracción Parales marcados con tinta indeleble segúnseparada requerimiento ESPESOR Ts = 427 MPaALMA RIGIDIZADOR EMBALAJE • Se ofrece material con acabados pint (62 ksi). NOMBRE CALIBRE LONGITUD 2,5 cmnacionales de la lámina de DECK STEEL, por medio corresponmercados e internacionales cumpliendo condelaslos normas (mm) 1,35 (mm) (mm) (mm) (Unid.)2,11 BRILLO 20 60 ASTM D523 25,00 25,00 2,50 1,80 1,90 2,29 1,69 0,86 1,71 3,07 11.Longitudes estándar y según necesidades ISO 834. dientes ASTM A-53 distanciadores. y/o ASTM A-795. Además de su utilización en en redesla capa superio PERFIL VIGUETA 0.45 2,75 26 19 6 2.44 30 4,13 acabado pintura 40,00 40,00 1,50 1,73 1,90 2,20 5,49 1,58 3,22 8,77 RED CONTRA PERFORACIONES ENtubos PERFILES TRD, 26 Yp =en 317longitudes MPaPRINCIPAL (46MÁX. ksi)AnchoINCENDIO útil: 870 mm. Disponible especiales 3. FINALMENTE contra incendio, estos son recomendados para otras apli19 N/A 2.44de acuerdo 50 ASTM PERFIL CANAL 0.45 DE VARIACIÓN 1.5 D2444 VIGA COLMENA 40,00 40,00 2,00 2,32RED CONTRA 2,49 2,95 6,94 3,47 4,13 11,36 5,25 1 1/2 X 1 X/2 40X40 25 los testeros o formaleta 1400 • Otros colores bajo código RAL interna Ts = 427 MPa 1,53 (62 ksi).GEOMÉTRICAS Coloque que le van 25 INCENDIO CARACTERÍSTICAS COLOR DE SOPORTE en C)se refiere al es- caciones de conducción de fluidos poco corrosivos como aceite, 8 0.45 26 espesor 34 VIGUETA 19 del producto 40,00 40,00 2,50 2,81 2,98 con el despiece 3,58 PERFIL OMEGA 8,22 proyecto. 4,11 El 1,52 del 4,97(Perfiles 13,79 20 6,25 dar nivel aa altas la losa y dispóngase vaciar yelvapor presiones. X, Yaire, y Za gas corresponden ay medias distancias ena solicitud. milímetros, definidas por previa LÁMINA DE DILATACIÓN 0.45 4,43 26 30 20 DECK N/A 2.44 50 6,66 50,00 50,00 1,50 2,29 2,53 pesor total 2,92ÁNGULO 11,07 1,95 metálico. 5,15STEEL 17,45 el concreto. 1200 incluyendo el recubrimiento Acero Norma ASTM el ingeniero diseñador del proyecto. Este patrón de perforaciones PERFIL ÁNGULO 0.45 26 25 25 N/A 2.44 50 TOLERANCIAS DE FABRICACIÓN 50,00 50,00 2,00 3,04 3,31 3,87 14,15 5,66 1,91 6,66 22,73 8,53 puede repetirse cinco veces para un perfil de 6.00 metros de CARACTERÍSTICAS DE20LOS PERFILES CyZ 0.45 26 TÉCNICAS 20 N/A 50 2X2 50X50 25 A653 grado 40NORMAS: ACERO GALVANIZADO ASTM 653M • ACERO PREPINTADO ASTM A755 (Yp=40ksi). 50,00 50,00 2,50 3,76 3,97 4,79 16,94 6,78 1,88 8,07 27,75 10,26 1029 TCU

220 x 220

9,00

55,76

TCU

260 x 260

11,00

80,22

38 41

Tubería Rectangular

2.44

TRA

120 x 60

3,43

8,92

TRA

140 x 70

4,00

11,92

TRA

180 x 90

TRA

200 x 100

5,14 19,69 PERFIL ÁNGULO DE 5,71 24,31 CUELGA 7,43 41,12

3.05

nota: Los componentes del producto de esta ficha están en constante proceso de innovación y desarrollo, por lo que pueden estar sujetos a modificaciones. 2.44

Transversal 60 No. 45A - 85 Sur • PBX (1) 728 02 11 - Fax (1) 724 01 71 • Bogotá, Colombia - www.tuboscolmena.com

Temperatura (°c)

longitud. Las+1, perforaciones ofrecidas son: Longitud: -0.5´´ PHR 986 50,00 50,00 3,00 4,48 TRA 4,62300 x 150 5,708,57 9,39 Calibre32,53 11,84 925 NOTA: Los componentes del producto de esta ficha están en constante proceso deDiámetro innovación y exterior: desarrollo, por lo que pueden estar sujetos a modificaciones. C 100 x 50 Refuerzo 18 2,40 - 16 - 14 - 1430,53 - 12 - 11 60,00 60,00 1,50 2,67 2,94 Tubería Redonda 3,39 19,52 6,51 de retracción 7,53 18 -16Separadores 9,78 1½´´ NPS e inferiores: +/1/64´´ mm) - 1/32´´ (0.8 mm) TUBERÍA ESTRUCTURAL ACESCO 305 mm Sur • PBX (1) 728 02 11 - Fax (1) 724 01 71 • Bogotá, Colombia(0.4 800 Nivel de concreto 60 - www.tuboscolmena.com 822 C 9,74 120 x 60 Transversal 18 2,33 -No. 16 -45A 14 - 859,79 18 -16 - 1439,91 - 12 - 11 60,00 60,00 2,00 3,63 TRD 3,86 4.5" 4,633,57 25,14 8,38 12,61 2´´ NPS25o superiores: +/- 1% del diámetro exterior 2 3/8 X 2 3/8 60X60 761 17,32 60,00 60,00 2,50 4,37 TRD 4,63 6.0" 5,564,76 30,34 10,11 2,34 11,93 48,92 15,26 C 150 x 50 18 - 16 - 14 18 -16 - 14 - 12 - 11 H: variable 658 TRD 8 5/8" 6,84 35,76 Para el 35,13 cálculo de las protecciones seLosrequiere conocer elmm calorestán espe600 MECÁNICAS DEL ACERO 60,00 60,00 3,00 5,19 6,61 17,73 130 componentes del-producto de estaa fichaPROPIEDADES en constante proceso de innovación y desarrollo, por lo que pueden estar sujetos a modificacio C58,56 160 x 60 11,71 18 2,31 - 16 - 14 nota:13,95 18 -16 - 1457,57 - 12 11 TRD 10 3/4"3” 9,00 556 150 mm 70,00 70,00 1,50 3,20 TRD 3,5412 3/4" 4,0810,11 31,46 8,99 2,78 10,36 48,89 13,50 cífico, la conductividad térmica y la emisividad de los materiales. En la al cliente 018000 514 514 - www.acesco.com 486 C78,16 203 x 67 18 - 16 - 14 18 -16 - 14 - 12Línea - 11 nacional de servicio Esfuerzo de fluencia: psi (min) 30.000 400 70,00 70,00 2,00 4,32 4,65 5,50 40,73 11,64 2,72 SEGÚN13,52 64,10A-795 17,50 De 14 mm De 14 x 18 mm De 14 x 28 mm NORMA ASTM se demuestran Esfuerzo nota: Los componentessiguiente del producto de esta ficha están en constante innovación y desarrollo, que pueden estar sujetos avalores modificaciones. 16 de tensión: psi (min) 48.000 2 3/4 X 2 3/4 70X70 Ctabla 220 x 80proceso 18por -lo algunos 16 - 14 18 -16estándar - 14 - 12 - 11 de los materiales 70,00 70,00 2,50 5,26 5,59 6,70 Línea nacional49,41 14,12 2,72 16,54 78,79 21,27Nota: Porcentaje de servicio al cliente 018000 514 514 - www.acesco.com elongación: 20% Técnico en promedio Consultar condenuestro Departamento el patrón de perforaciones disponibles más C 254 x 67 16 14 16 14 12 11 de protección más utilizados. PESO TUBO 70,00 70,00 3,00 6,19 6,52 7,89 57,53 16,44 DIÁMETRO 2,70 19,42 GALVANI- 92,98 24,82adecuado a sus necesidades. DIÁMETRO ESPESOR PESO TUBO LONGITUD PRESIÓN 200 EXTERIOR NOMINAL DE PARED NEGRO DEL TUBO DE PRUEBA ZADO C 305 x 80 19,10 16 - 14 - 12 -(m)11 NPS (pulg.) (pulg.) (kg) 22,49 16 - 14 115,14 (psi) 75,00 75,00 3,00 6,35 8,41 71,62 2,92 28,81 TERMINADO (kg) Construcción Metálica 17 3/4´´ 1.050 0.083 7.657 7.955 6.00 700 84 75,00 75,00 4,00 8,35 10,95 2,87 28,76 14 - 12 148,83 36,48 Cde 355referencia x 110 24,05 - 14características - 11 Valores90,19 de 16las térmicas de diferentes 1´´ 1.315 0.109 12.541 12.911 6.00 700 3X3 16 0 75X75 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 28,35 34,46 1816.615 180,41 43,33 Los tubos se pueden entregar roscados, biselados en sus extre1¼´´ 0.109 1000 Z 160 x 60protección: 18 2,82 - 16 - 14 16.128 -16 - 14 - 126.00 - 11 nota: Los75,00 componentes del75,00 producto de esta5,00 ficha están en10,30 constante proceso-de innovación y13,36 desarrollo, por106,33 lo que pueden estar sujetos 1.660 a modificaciones. materiales de mos para facilitar su unión por procesos de soldadura o con ex1½´´ 1.900 0.109 18.624 6.00 1000 Tiempo 75,00 75,00 (min) 6,00 12,25 15,63 120,16 32,04 2,77 39,58 1819.192 209,99 49,43 1=curva cellulosica Z 220 X 80 - 14 23.563 -16 - 14 - 126.00 - 11 2´´ 2.37518 - 16 0.109 24.291 1000 tremo liso y ranura victaulic para facilitar su unión con los acoples Línea nacional de servicio al cliente 018000 514 514 90,00 90,00 2,00 5,58 6,01 7,11 - www.acesco.com 88,86 19,75 3,54 22,78 32.429 138,32 29,66 apropiados. 2½´´ 2.875 0.120 31.539 6.00 1000 1000

TRA

TUBERÍA

260 x 130

Perfil Estándar 7,79 19,47 54,73

Z 305 x 80

Calibre 1,85PAG

16 - 14

16 - 14 - 12 - 11

ACERO

RO PREPINTADO

ACERO PREPINTADO

Dimensiones

ia de la cnicas y anizado de ahí

striales: mientos obiliario onado,

gamiento MIN

Espesor y Ancho

Dimensiones

El rango de espesor hace referencia al espesor del sustrato, es decir, la suma de espesores del acero base y del recubrimiento metálico obtenido por galvanización.

Espesor y Ancho

Capa Superior Primer Pretratado

CIA

Sustrato (acero galvanizado)

Primer

El Acero Prepintado está presente en todosCapa los sectores Inferior industriales: en la construcción, en forma de tejas, cubiertas, recubrimientos de fachadas, etc., y en la industria en general, como mobiliario ESPECIFICACIONES DELdePRODUCTO metálico, aparatos calefacción, ventilación, aire acondicionado, entre otros.

Colores

Ancho bobina

0.30 mm - 0.80 mm

914 mm - 1000 mm - 1220 mm

CALIDAD

NORMA

Fluencia (Mpa) MIN

CS Comercial

ASTM 653 M

----

RAL 5005 Blanco Rojo SS Grado 40Granate ASTM 653 M 275 Almendra Acesco Acesco

Resistencia Máx. (Mpa) MIN

% Alargamiento MIN

----

380

RAL 6005

PROPIEDAD

MAGNITUD DE REFERENCIA

NORMA DE REFERENCIA

DUREZA

F-2H

ASTM D3363

ADHERENCIA

RAL 9006

RESISTENCIA A SOLVENTES (MEC)

RAL 9002

100

RAL 9010

Pretratado Primer Capa Inferior

ESPECIFICACIONES DEL PRODUCTO

Rango espesor*

PROPIEDADES DEL RECUBRIMIENTO ORGÁNICO:

Colores

Blanco Almendra Acesco

Rojo Granate Acesco

RAL 5005

RAL 6005

ASTM D3359 ASTM D5402

• Se ofrece material con acabados pintura, capa superior e inferior o IMPACTO DIRECTO MIN. 100 ASTM D2794 acabado pintura kg - m en la capa superior y primera capa inferior. • Otros colores bajo código RAL internacional pueden suministrarse DOBLADO T MÁX. 3T ASTM D4145 previa solicitud.

M A755

Capa Superior Primer Pretratado

La lámina de Acero Prepintada, producida bajo la referencia de la Sustrato norma ASTM A755, es un producto versátil con ventajas técnicas y (acero económicas, que combina las propiedades del Acero Galvanizado galvanizado) con la protección de un recubrimiento orgánico adicional, de ahí su alta participación en el desarrollo de Pretratado la industria.

---

El rango de espesor hace referencia al espesor del sustrato, es decir, la suma de espesores del acero base y del recubrimiento metálico obtenido por galvanización.

BRILLO

20 - 60

ASTM D523

VARIACIÓN DE COLOR

MÁX. 1.5

ASTM D2444

RAL 9006

RAL 9002

RAL 9010

• Se ofrece material con acabados pintura, capa superior e inferior o acabado pintura en la capa superior y primera capa inferior. • Otros colores bajo código RAL internacional pueden suministrarse previa solicitud.

NORMAS: ACERO GALVANIZADO ASTM 653M • ACERO PREPINTADO ASTM A755 constante proceso de innovación y desarrollo, por lo que pueden estar sujetos a modificaciones.

cio al cliente 018000 514 514 - www.acesco.com nota: Los componentes del producto de esta ficha están en constante proceso de innovación y desarrollo, por lo que pueden estar sujetos a modificaciones.

Línea nacional de servicio al cliente 018000 514 514 - www.acesco.com

Construcción Metálica 17

CONSTRUCCIÓN LIVIANA

CONSTRUCCIÓN

PERFILES ROLADOS EN ACERO PARA CONSTRUCCIÓN

PERFILES ROLADOS EN ACERO PA P RA CONSTRUCCIÓN LIVIANA

Muros estructurales y divisorios - fachad Norma NTC 5680 y N

TIPOS Mur uro ros estr tru ructu tur ura l s y di d viso v ri rio ios - fa f ch c ada d s - cie i lo l s ras r oss - entr tre rep Mu tr tu rale da ie tr episosDE PERFILES N rm r a NTC T 56 568 680 y NTC T 56 568 681 No TC TC PERFIL PARAL O VIGUETA: perfil

TIPOS DE PERFILES Los perfiles rolados en acero para construcción liviana Colmena

PsonRAL T láminas PERFIL O VIGUETA TA : perfildeen SteelPA la estructura ideal para yesoforma o fibrocemento

Los perfiles rolados en acero para construcción liviana Colmena Steel son la estructura ideal para láminas de yeso o fibrocemento y ofrecen una construcción rápida, seca, económica y segura, logrando adicionalmente la ejecución de una obra más limpia y reduciendo las cantidades de desperdicio. Otras de las ventajas del sistema de construcción liviana son facilitar el paso de ducto y posibilitar la remodelación y/o redistribución de áreas.

ofrecen una construcción rápida, económica de C, yconstituido por un alma de seca, 30 mm, flan-y segura, logrando adicionalmente la ejecución de una obra más limpia y ges dereduciendo 19 mmlasy cantidades rigidizadores de 6 mm. - ventajas de desperdicio. Otras Con de las de construcción liviana son facilitar el paso forma della sistema estructura principal sobre la cual sede ducto y posibilitar la remodelación y/o redistribución de áreas. atornillan los perfiles Omega.

Parales y canales para muros

PERFILL OMEGA: diseñado para la fijación de las láminas de yeso cartón, de geometría trapezoidal, con o sin reborde. PERFIL C-PARAL

PERFIL

LÍNEA DE PULGADAS FLANGE (F) RIGIDIZADOR (R)

ALMA (A)

2½´´- 3½ 4½´´- 5½´´- 6´´ - 8´´

15/8´´

½´´

PI Y *

1½´´- 2½´´ 3½´´- 4½´´- 5½´´

1¼´´

¼´´

PE**

3½´´- 4- 5½´´-6´´- 8´´

2´´

½´´

PI **

CLASE PERFIL No estructural Estructural

CALIBRES 24-22 20-18-16

No estructural

26-24-22

Estructural No estructural Estructural

20-18-16 24-22 20-18-16

PERFIL CANAL: perfil en forma de U, comLongitudes según necesidad PERFIL C-PARAL

Parales y canales para muros

PERFIL

PERFIL C-PARAL

PERFIL

PI **

LÍNEA DE PULGADAS FLANGE (F) RIGIDIZADOR (R)

ALMA (A)

PI **

2½´´- 3½ 4½´´- 5½´´- 6´´ - 8´´

15/8´´

½´´

PI Y *

1½´´- 2½´´ 3½´´- 4½´´- 5½´´

1¼´´

¼´´

PE**

3½´´- 4- 5½´´-6´´- 8´´

2´´

½´´

CLASE PERFIL No estructural Estructural

CALIBRES 24-22 20-18-16

No estructural

26-24-22

Estructural No estructural Estructural

20-18-16 24-22 20-18-16

Longitudes según necesidad

PI **

ALMA (A)

38,1-63,5 88,9 mm

PI Y * PE**

LÍNEA MILÍMETROS FLANGE (F) RIGIDIZADOR (R)

63,5-88,9-101,6-114,3 139,7-152,4-203,2 mm

88.9-101.6-139.7 152.4-203.2 mm

41.3 mm

12.7 mm

31.8 mm

6.3 mm

50.8 mm

12.7 mm

* Parales para láminas de yeso

CLASE PERFIL

CALIBRES

No estructural

24-22

Estructural

20-18-16

No estructural

26-24-22

Estructural No estructural Estructural

20-18-16 24-22 20-18-16

**Parales para láminas de fibrocemento PERFIL C-CANAL

PA DT

ALMA (A)

PA Y PA

FLANGE (F)

5 ⁄8 ⁄ 8´´- 3 5⁄ 5 ⁄8 ⁄ 8´´- 4 5⁄ 5 ⁄8 ⁄ 8´´- 5 5⁄ 5 ⁄8 ⁄ 8´´ 25⁄

CLASE PERFIL

5 ⁄8 ⁄ 8´´ - 2´´ 15⁄

1´´

5 ⁄8 ⁄ 8´´ - 4 5⁄ 5 ⁄8 ⁄ 8´´ 3 5⁄

1´´- 1¼´´ 1½´´

5 ⁄8 ⁄ 8´´- 4 5⁄ 5 ⁄8 ⁄ 8´´- 5 5⁄ 5 ⁄8 ⁄ 8´´-61⁄8 ⁄ ´´ ⁄8 25⁄ ⁄ ´´- 10 1⁄8 ⁄ ´´- 121⁄8 ⁄ ´´ ⁄8 ⁄8 ⁄8 81⁄8

CALIBRES

Estructural

20-18-16

No estructural

26-24-22

Estructural No estructural Estructural

20-18-16 26-24-22 20-18-16

Longitudes según necesidad

Cielos Línea 15

Es la línea especial de Colmena Steel de perfiles en acero que está diseñada para conformar las estructuras de soporte de los cielos rasos suspendidos en yeso cartón. LÍNEA 15 FLANGE (mm)

38,1-63,5 88,9 mm

88.9-101.6-139.7 152.4-203.2 mm

NOMBRE

ESPESOR (mm)

CALIBRE

ALMA (mm)

PERFIL VIGUETA T TA

0.45

RIGIDIZADOR (mm) 6

2.44

PERFIL CANAL

0.45

N/A

2.44

PERFIL OMEGA

0.45

ÁNGULO DE DILAT ATA AT TACIÓN PERFIL ÁNGULO

0.45 0.45

26 26

30 25

20 25

PERFIL ÁNGULO DE CUELGA

0.45

LONGITUD

EMBALAJE (Unid.)

2.44

3.05

N/A N/A

2.44 2.44

50 50

N/A

2.44

41.3 mm

12.7 mm

31.8 mm

6.3 mm

50.8 mm

12.7 mm

CLASE PERFIL

No estructural

CALIBRES 24-22

Estructural

20-18-16

No estructural

26-24-22

Estructural No estructural Estructural

20-18-16 24-22 20-18-16

PERFIL C-CANAL

PERFIL PA DT

ALMA (A)

FLANGE (F)

25⁄8´´- 3 5⁄8´´- 45⁄8´´- 5 5⁄8´´

CLASE PERFIL

15⁄8´´ - 2´´

CALIBRES

Estructural

20-18-16

No estructural

26-24-22

Estructural No estructural Estructural

20-18-16 26-24-22 20-18-16

PERFILES ÁNGULOS: diseñados en forma 1´´

3 5⁄8´´ - 45⁄8´´

de L. Se colocan perimetralmente para darle LongitudesVigueta. según necesidad soporte y nivel a los perfiles T mbién Ta Cielos Línea 15 son usados como perfil de cuelga y en aplicaEs la línea especial de Colmena-Steel de perfiles en acero que está cionesdiseñada de dilatación. para conformar las estructuras de soporte de los cielo PA

Longitudes según necesidad

PERFIL

ALMA (A)

PI Y * PE**

LÍNEA MILÍMETROS FLANGE (F) RIGIDIZADOR (R)

63,5-88,9-101,6-114,3 139,7-152,4-203,2 mm

PA Y

PERFIL C-PARAL

PERFIL

puesto por dos alas de igual longitud (19 mm) y un alma de (41 mm). Está diseñado como alternativa de los ángulos para insertar las viguetas y servir de guía en la formación de la estructura donde se requiera mayor * Parales paraprincipal láminas de yeso Longitudes según necesidad **Parales para láminas de fibrocemento resistencia.

1´´- 1¼´´ 1½´´

25⁄8´´- 45⁄8´´-5 5⁄8´´-61⁄8´´ 81⁄8´´- 101⁄8´´- 121⁄8´´

rasos suspendidos en yeso cartón. LÍNEA 15

CARACTERÍSTICAS NOMBRE

ESPESOR (mm)

CALIBRE

ALMA (mm)

PERFIL VIGUETA

0.45

FLANGE (mm) 19

RIGIDIZADOR (mm) 6

PERFIL CANAL

0.45

N/A

LONGITUD

EMBALAJE (Unid.)

2.44

de C, constituido por un alma de 30 m ges de 19 mm y rigidizadores de 6 m forman la estructura principal sobre la atornillan los perfiles Omega.

PERFIL OMEGA: diseñado para la de las láminas de yeso cartón, de g trapezoidal, con o sin reborde. PERFIL CANAL: perfil en forma de

puesto por dos alas de igual longitud y un alma de (41 mm). Están diseñad alternativa de los ángulos para inserta guetas y servir de guía en la formaci estructura principal donde se requier resistencia.

PERFILES ÁNGULOS: diseñados e de L. Se colocan perimetralmente pa soporte y nivel a los perfiles Vigueta. son usados como perfil de cuelga y e ciones de dilatación.

CARACTERÍSTICAS

1. Amplio portafolio de referencias 2. Fabricados con equipos a base de r tecnología que garantizan secciones u 3. Rolado y grafilado continuo en frío 4. Acero galvanizado calidad estructura 5. Permiten múltiples diseños y acaba 6. Troquelado en línea para permitir instalaciones. 7. Óptima sismorresistencia. Excelente 8. Pequeños radios de doblez y seccio 9. Parales, viguetas y omegas grafilad 10. Parales marcados con tinta indeleb 11. Longitudes estándar y según nece

1. Amplio portafolio de referencias 2. Fabricados con equipos a base de rodillos (roladoras) de última tecnología que garantizan secciones uniformes y dobleces a 90º NOTA: Los componentes del producto de esta ficha están en constante proceso de innovación y desarrollo, por lo que pueden estar sujetos a modificacion 3. Rolado y grafilado continuo en frío Transversal 60 No. 45A - 85 Sur • PBX (1) 728 02 11 - Fax (1) 724 01 71 • Bogotá, Colombia - www.tubosco 4. Acero galvanizado calidad estructural (Fy=2320 kg/m2– 33Ksi) 5. Permiten múltiples diseños y acabados arquitectónicos 6. Troquelado en línea para permitir el paso de tubería y otras instalaciones. 7. Óptima sismorresistencia. Excelente relación resistencia–peso. 8. Pequeños radios de doblez y secciones uniformes 9. Parales, viguetas y omegas grafiladas 10.Parales marcados con tinta indeleble según requerimiento 11.Longitudes estándar y según necesidades PERFIL OMEGA

0.45

3.05

ÁNGULO DE DILATACIÓN PERFIL ÁNGULO

0.45 0.45

26 26

30 25

20 25

N/A N/A

2.44 2.44

50 50

PERFIL ÁNGULO DE CUELGA

0.45

N/A

2.44

NOTA TA T : Los componentes del producto de esta ficha están en constante proceso de innovación y desarrollo, por lo que pueden estar sujetos a modificaciones.

Transversal 60 No. 45A - 85 Sur • PBX (1) 728 02 11 - Fax (1) 724 01 71 • Bogotá, Colombia - www.tuboscolmena.com

Construcción Metálica 17

CUBIERTA S

CUBIERTAS

RO PREPINTADO

a de la nicas y nizado e ahí

riales: ientos biliario onado,

El rango de espesor hace referencia al espesor del sustrato, es decir, la suma de espesores del acero base y del recubrimiento metálico obtenido por galvanización.

721,43 COVERAGE +/- 5 mm. 144,29 TYP.

Capa Superior Primer Pretratado MASTER 1000 FICHA TÉCNICA Referencia

Longitud (mm)

CM1 1.00 x 1.83 – 28 (0.36 mm)

1830

CM1 1.00 x 2.14 – 28 (0.36 mm)

2140

CM1 1.00 x 2.44 – 28 (0.36 mm)

2440

CM1 1.00 x 3.05 – 28 (0.36 mm)

3050

CM1 1.00 x 3.66 – 28 (0.36 mm)

3660

CM1 1.00 x 5.00 – 28 (0.36 mm)

5000

Peso material galvanizado (kg) Sustrato 6.19 (acero 7.23 galvanizado)

Peso material Prepintado (kg)

INBOARD SIDE

OPERATOR’S SIDE

1010 COVERAGE +/- 5 mm. 144,29 TYP.

6.30

74,36 TYP, (6 PLACES)

74,74

7.37

8.25

8.40

10.31

10.50

Pretratado 12.37 Primer 16.90 Capa Inferior

74,36 TYP, (4 PLACES)

74,74

12.60 17.21

Disponible también en acabado prepintado y/o galvanizado, en calibre 26 (0.46 mm), 24 (0.60 mm) y en longitudes especiales ESPECIFICACIONES DEL PRODUCTO de acuerdo con el despiece del proyecto. El espesor del producto se refiere al espesor total incluyendo el recubrimiento metálico. ColoresDistancia recomendada entre correas: 1900 mm. Ancho útil 1000 mm 333 24

35 77

256

M A755

Disponible también en acabado prepintado y/o galvanizado, en calibre 28 (0.36 mm), 26 (0.46 mm), 24 (0.60 mm) y en longitudes especiales de acuerdo con el despiece del proyecto. El espesor del producto se refiere al espesor total incluyendo el recubrimiento metálico. Distancia recomendada entre correas: 1700 mm.

Espesor y Ancho

miento N

MASTER 1000, CUBIERTA ARQUITECTÓNICA Y CANALETA

Dimensiones

Blanco Almendra Acesco

Rojo Granate Acesco

RAL 9006

CANALETA FICHA TÉCNICA

55 46

Ancho total 1080 mm Dimensiones en milímetros

RAL 5005

RAL 9002

Referencia

RAL 6005

(mm) 1830 2140 2440 3050 3660 5000

(kg) 3.85 4.50 5.13 6.41 7.69 10.51

CAR 0.73 x 6.00 – 30 (0.30 mm) 6000

12.61

CAR 0.73 x 1.83 – 30 (0.30 mm) CAR 0.73 x 2.14 – 30 (0.30 mm) CAR 0.73 x 2.44 – 30 (0.30 mm) CAR 0.73 x 3.05 – 30 (0.30 mm) CAR 0.73 x 3.66 – 30 (0.30 mm) CAR 0.73 x 5.00 – 30 (0.30 mm)

CAR 1.01 x 1.83 – 30 (0.30 mm) CAR 1.01 x 2.44 – 30 (0.30 mm) CAR 1.01 x 3.05 – 30 (0.30 mm) CAR 1.01 x 3.66 – 30 (0.30 mm) CAR 1.01 x 5.00 – 30 (0.30 mm)

(mm) 1830 2440 3050 3660 5000

Peso material Prepintado (kg)

CAN 0.90 x 3.00 – 26 (0.46 mm)

3000

13.01

12.91

CAN 0.90 x 4.50 – 24 (0.60 mm)

4500

25.55

25.84

CAN 0.90 x 5.00 – 24 (0.60 mm)

5000

28.39

28.71

CAN 0.90 x 6.00 – 24 (0.60 mm)

6000

34.07

34.45

CAN 0.90 x 7.00 – 24 (0.60 mm)

7000

39.75

40.19

CAN 0.90 x 8.00 – 24 (0.60 mm)

8000

45.43

45.93

Ancho útil 900 mm

Peso (kg) 5.14 6.85 8.57 10.28 14.05

110

onstante proceso de innovación y desarrollo, por lo que pueden estar sujetos a modificaciones.

o al cliente 018000 514 514 - www.acesco.com

Peso material galvanizado (kg)

Disponible también en acabado prepintado y/o galvanizado y en longitudes especiales de acuerdo con el despiece del proyecto. El espesor del producto se refiere al espesor total incluyendo el recubrimiento metálico. Distancia recomendada entre correas: 5000 mm.

RAL 9010

• Se ofrece material con acabados pintura, capa superior e inferior o acabado pintura en la capa superior y primera capa inferior. CUBIERTA ARQUITECTÓNICA FICHA TÉCNICA • Otros colores bajo código RAL internacional pueden suministrarse Long. Peso Prepintada Long previa solicitud.Galvanizada

Longitud (mm)

32 189

Ancho total 940 mm Dimensiones en milímetros

nota: Los componentes del producto de esta ficha están en constante proceso de innovación y desarrollo, por lo que pueden estar sujetos a modificaciones.

Línea nacional de servicio al cliente 018000 514 514 - www.acesco.com

Construcción Metálica 17

ENTREPISOS

CONSTRUCCIÓN

EntrEpisos

PERFILES ROLADOS EN ACERO PARA CONSTRUCCIÓN

LÁMinA CoLABorAntE DECK-stEEL GrADo 40/37

Muros estructurales y divisorios - fachad Norma NTC 5680 y N

TIPOS DE PERFILES

UniÓn MECÁniCA

PERFIL PARAL O VIGUETA: perfil

Parales y canales para muros PERFIL C-PARAL

LÍNEA DE PULGADAS FLANGE (F) RIGIDIZADOR (R)

de C, constituido por un alma de 30 m ges de 19 mm y rigidizadores de 6 m forman la estructura principal sobre la atornillan los perfiles Omega.

PERFIL OMEGA: diseñado para la de las láminas de yeso cartón, de g trapezoidal, con o sin reborde. PERFIL CANAL: perfil en forma de

propiEDADEs FÍsiCAs Y MECÁniCAs sECCiÓn BrUtA PERFIL

ALMA (A)

2½´´- 3½ 4½´´- 5½´´- 6´´ - 8´´

15/8´´

½´´

PI Y *

1½´´- 2½´´ 3½´´- 4½´´- 5½´´

1¼´´

¼´´

PE**

3½´´- 4- 5½´´-6´´- 8´´

2´´

½´´

PI **

ESPESOR

PESO

ÁREA

INERCIA

Cal/mm Kg/ml Kg/m2 mm2/m 22/0,70 PERFIL 6,87

7,31ALMA (A)876

** 20/0,85 PI8,30

63,5-88,9-101,6-114,3 139,7-152,4-203,2 mm

Longitudes según necesidad

4 mmPERFIL mm4/m C-PARAL

CLASE PERFIL No estructural Estructural

CALIBRES 24-22 20-18-16

No estructural

26-24-22

Estructural 20-18-16 No estructural 24-22 Estructural 20-18-16 Sx SUPERIOR

Ycg

mm3

mm3/m

Sy INFERIOR

PERFILES ÁNGULOS: diseñados e

3 mm3de L. mmSe /m colocan perimetralmente pa LÍNEA MILÍMETROS soporte y nivel a los perfiles Vigueta. 394,109 419,265 16,434 CALIBRES 17,483 14,322 15,236 FLANGE (F) RIGIDIZADOR (R)27,520 CLASE PERFIL No estructural

24-22

No estructural

26-24-22

Estructural No estructural Estructural

20-18-16 24-22 20-18-16

son usados como perfil de cuelga y e ciones de dilatación.

41.3 mm 12.7 mm 1,135 513,450 546,223 27,670Estructural 21,317 22,678 18,558 19,743 20-18-16

8,83

38,1-63,5 88,9 mm

propiEDADEs FÍsiCAs Y MECÁniCAs CARACTERÍSTICAS sECCiÓn EFECtiVA

ALtUrA 2" - AnCHo ÚtiL 0,94 m

PI Y * PE**

88.9-101.6-139.7 152.4-203.2 mm

31.8 mm

6.3 mm

50.8 mm

12.7 mm

* Parales para láminas de yeso

Longitudes según necesidad

**Parales para láminas de fibrocemento

1. Amplio portafolio de referencias 2. Fabricados con equipos a base de r 2 -mm 3 4 ´´-mm 5 ´´ /m 1 mm 2´´ Cal/mm Kg/ml PAKg/m mm /m mm mm /m mm tecnología mm3/m que garantizan secciones u DT No estructural 26-24-22 3 4 ´´ PA Y 1´´ 3. Rolado 22/0,70 6,87 7,31 10,557 11,231 13,279 14,127 16,519 10,466 11,134 y grafilado continuo en frío Estructural 5,52820-18-16 No estructural 26-24-22 1´´- 1¼´´ 2 -4 5 ´´-6 ´´ 4. Acero galvanizado calidad estructura PA ´´10 ´´12 ´´ 8 1½´´ Estructural 20-18-16 20/0,85 8,30 8,83 14,922 15,874 17,499 18,616 20,446 21,751 14,649 15,584 5. Permiten múltiples diseños y acaba Longitudes según necesidad 6. Troquelado en línea para permitir Cielos Línea 15 instalaciones. Es la línea especial de Colmena-Steel de perfiles en acero que está 7. Óptima sismorresistencia. Excelente diseñada para conformar las estructuras de soporte de los cielo 8. Pequeños radios de doblez y seccio rasos suspendidos en yeso cartón. 1. INSTALE 9. Parales, viguetas y omegas grafilad LÍNEA 15 Las láminas de DECK10.STEEL Parales marcados con tinta indeleb ESPESOR ALMA FLANGE RIGIDIZADOR EMBALAJE NOMBRE CALIBRE LONGITUD (mm) (mm) (mm) (mm) (Unid.) 11. Longitudes estándar y según nece sobre la estructura principal, ESPESOR

PESO

Sp SUPERIOR

PERFIL

5⁄8´´

ALMA (A) 3

PERFIL C-CANAL Sp INFERIOR

FLANGE (F)

5⁄8´´- 5⁄8

5⁄8

5⁄8´´ -

Sn SUPERIOR

CLASE PERFIL 3 Estructural

Sn INFERIOR

CALIBRES 3 3 20-18-16

5⁄8´´ - 5⁄8

5⁄8´´

5⁄8´´- 5⁄8

1⁄8

Garantizamos: • Fabricación con acero estructural ASTM A 653 Grado 40/37 (Fy=40.000psi/280Mpa). • Recubrimiento de capa de zinc G-60 (183 gr/m2 ). • Menor consumo de concreto. • Facilidad de instalación gracias a su clip de fijación mecánica. • Mayor rigidez durante la etapa constructiva por su geometría. • Mayor adherencia del concreto por sus resaltes. • Longitudes según sus necesidades. MALLA ELECTROSOLDADA (ACERO DE RETRACCIÓN)

LOSA DE CONCRETO h= 10 a 15 cm

CONECTOR DE CORTANTE

VIGA PRINCIPAL VIGUETA DE SOPORTE (Perfiles en C) LÁMINA DECK STEEL

1⁄8

proCEso ConstrUCtiVo

PERFIL VIGUETA

0.45

PERFIL CANAL

0.45

N/A

2.44

con un apoyo sobre la viga de 1 4 cm. Si va a fundir monolíticamente la losa de DECK STEEL y la estructura principal de NOTA: Los componentes del producto de esta ficha están en constante proceso de innovación y desarrollo, por lo que pueden estar sujetos a modificacion concreto, asegúrese de que las 2 Transversal 60 No. 45A - 85 Sur • PBX (1) 728 02 11 - Fax (1) 724 01 71 • Bogotá, Colombia - www.tubosco láminas se apoyen 2,5 cm sobre los bordes prefundidos. 3 2. INSTALE Los contenedores de cortante y ubique las instalaciones eléctricas e hidráulicas que van a quedar embebidas dentro de la losa. Instale el acero de retracción (la malla), asegurándose de que esta quede separada 2,5 cm de la lámina de DECK STEEL, por medio de los correspondientes distanciadores. 3. FINALMENTE Coloque los testeros o formaleta que le van a dar el nivel a la losa y dispóngase a vaciar el concreto. 2.44

PERFIL OMEGA

0.45

3.05

ÁNGULO DE DILATACIÓN PERFIL ÁNGULO

0.45 0.45

26 26

30 25

20 25

N/A N/A

2.44 2.44

50 50

PERFIL ÁNGULO DE CUELGA

0.45

N/A

2.44

nota: Los componentes del producto de esta ficha están en constante proceso de innovación y desarrollo, por lo que pueden estar sujetos a modificaciones.

Transversal 60 No. 45A - 85 Sur • PBX (1) 728 02 11 - Fax (1) 724 01 71 • Bogotá, Colombia - www.tuboscolmena.com

Construcción Metálica 17

ENTREPISOS

ERO PREPINTADO

METALDECK 2” y 3” GRADO 40

Dimensiones Espesor y Ancho

El rango de espesor hace referencia al espesor del sustrato, es decir, la suma de espesores del acero base y del recubrimiento metálico obtenido por galvanización. Capa Superior Primer Pretratado

ncia de la écnicas y lvanizado , de ahí

Sustrato (acero galvanizado)

METALDECK 2” GRADO 40

ustriales: rimientos mobiliario icionado,

PESO LÁMINA

Pretratado Primer 18Capa (1.20 mm) 16 (1.50 mm) Inferior

Calibre

22 (0.75 mm)

20 (0.90 mm)

kg/m

7.12

8.55

11.33

14.20

kg/m

7.57

9.10

12.05

15.11

ESPECIFICACIONES DEL PRODUCTO

0 mm

Colores

100

largamiento MIN

ENCIA

120

140

0.072

0.092

0.112

Nivel de concreto

Refuerzo de retracción

304,8 mm

RAL 9006

RAL 9002

RAL 9010

22 (0.75 mm)

20 (0.90 mm)

18 (1.20 mm)

16 (1.5 mm)

kg/m

7.12

8.55

11.33

14.20

kg/m

8.18

9.83

13.02

16.32

130

140

150

CONSUMO DE CONCRETO TEÓRICO (M /M ) 3

H: variable 100 mm a 150 mm

2”

Calibre

ESPESOR TOTAL DE LA LOSA H (MM) METALDECK 3”

Separadores

PESO LÁMINA

Ancho útil: 940 mm. Disponible en longitudes especiales de acuerdo con el despiece del proyecto. El espesor del producto se refiere al esRAL 5005 RAL 6005 Blanco Rojo pesor total incluyendo Almendra Granateel recubrimiento metálico. Acero Norma ASTM A653 grado 40Acesco (Yp=40ksi). Acesco

METALDECK 3” GRADO 40

CONSUMO DE CONCRETO TEÓRICO (M /M ) 3

---16

ESPESOR TOTAL DE LA LOSA H (MM) METALDECK 2”

0.091

0.101

0.111

Ancho útil: 870 mm. Disponible en longitudes especiales de acuerdo con el despiece del proyecto. El espesor del producto se refiere al espesor total incluyendo el recubrimiento metálico. Acero Norma ASTM A653 grado 40 (Yp=40ksi). Nivel de concreto

Refuerzo de retracción

305 mm

STM A755 3”

Separadores

H: variable 130 mm a 150 mm

n en constante proceso de innovación y desarrollo, por lo que pueden estar sujetos a modificaciones.

rvicio al cliente 018000 514 514 - www.acesco.com nota: Los componentes del producto de esta ficha están en constante proceso de innovación y desarrollo, por lo que pueden estar sujetos a modificaciones.

Línea nacional de servicio al cliente 018000 514 514 - www.acesco.com

Construcción Metálica 17

ENTREPISOS PREFABRIC ADOS

entrepisos prefabricados entrepisos prefabricados

Los Entrepisos Prefabricados SINCO ofrecen soluciones estructurales en bodegas, locales comerciales e industria en general. Están fabricados con los más altos estándares de calidad en perfilería estructural ASTM 500 Grado C y bajo procesos de soldadura certificada; su diseño innovador y su amplia versatilidad permiten disminuir los tiempos de instalación, reducir los costos y brindar una excelente presentación final.

No detenga su empresa para hacer la adecuación que necesita, los Entrepisos Prefabricados SINCO son la Solución.

No detenga su empresa para hacer la adecuación que necesita, los Entrepisos Prefabricados SINCO son la solución.

Tubería Estructural Cuadrada

CARACTERÍSTICA TÉCNICAS

CARACTERÍSTICA TÉCNICAS CARACTERÍSTICAS Y DENOMINACIÓN

1X1

25X25

1 1/2 X 1 X/2

40X40

2X2

50X50

2 3/8 X 2 3/8

60X60

2 3/4 X 2 3/4

70X70

3X3

75X75

4 1/2 X 3 1/2

90X90

4X4

100X100

6X6

120X120 135X135 135 X 135 6X6

8X8

10 X 10 12 X 12

10X10 12X12

25,00 25,00 25,00 40,00 40,00 40,00 50,00 50,00 50,00 50,00 60,00 60,00 60,00 60,00 70,00 70,00 70,00 70,00 75,00 75,00 75,00 75,00 90,00 90,00 90,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 120,00 135,00 135,00 150,00 155,00 175,00 200,00 220,00 250,00 300,00

entrepisos prefabri

DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO

TAMAÑO PERFIL TAMAÑO NOMINAL REAL d b PULGA- MILÍMEDAS TROS mm mm

Espesor pared e mm

Negro Kg/m

Galvanizado Kg/m

cm2

1,50 2,00 2,50 1,50 2,00 2,50 1,50 2,00 2,50 3,00 1,50 2,00 2,50 3,00 1,50 2,00 2,50 3,00 3,00 4,00 5,00 6,00 2,00 2,50 3,00 2,00 2,50 3,00 4,00 5,00 6,00 4,00 4,00 5,00 6,00 4,50 5,00 5,00 7,00 9,00 10,00

1,12 1,49 1,80 1,73 2,32 2,81 2,29 3,04 3,76 4,48 2,67 3,63 4,37 5,19 3,20 4,32 5,26 6,19 6,35 8,35 10,30 12,25 5,58 6,81 8,03 6,07 7,53 8,96 11,73 14,97 17,88 14,14 16,13 19,90 26,40 20,72 27,56 30,11 46,16 66,47 89,04

1,23 1,60 1,90 1,90 2,49 2,98 2,53 3,31 3,97 4,62 2,94 3,86 4,63 3,54 4,65 5,59 6,52 6,01 7,23 8,45 -

1,42 1,90 2,29 2,20 2,95 3,58 2,92 3,87 4,79 5,70 3,39 4,63 5,56 6,61 4,08 5,50 6,70 7,89 8,41 10,95 13,36 15,63 7,11 8,68 10,23 7,74 9,59 11,41 14,95 18,36 21,63 18,15 20,55 25,36 33,63 26,57 33,36 38,36 58,38 84,67 113,42

PESO

ÁREA

CARACTERÍSTICAS Y DENOMINACIÓN PROPIEDADES ESTÁTICAS TAMAÑO PERFIL FLEXIÓN Espesor TORSIÓN PESO UNIDA- ÁREA TAMAÑO REAL Módulo pared Momento NOMINAL Módulo Radio de Momento Módulo DES DE d b e Negro Inercia Elástico Giro Plástico Inercia Elástico Galvanizado PULGAMILÍMEEMPAQUE cm2 DAS TROS mm mm mm J Kg/m B Kg/m Ix = ly Sx = Sy rx = ry Zx =Zy 25,00 25,00 1,50cm3 1,12 cm4 1,23 1,42 cm4 cm3 cm cm3 1 X1,22 1

1,48 1,69 1 1/2 X5,49 1 X/2 6,94 8,22 2 X11,07 2 14,15 16,94 19,47 2 3/8 X19,52 2 3/8 25,14 30,34 35,13 2 3/4 X31,46 2 3/4 40,73 49,41 57,53 3 X71,62 3 90,19 106,33 120,16 4 1/2 X 3 1/2 88,86 108,55 127,28 123,01 4 150,63 X4 177,05 226,35 271,10 311,47 402,28 581,70 6X6 704,91 1.145,91 992,94 8X8 1.590,86 2.410,09 10 X 10 124.365,55 X 12 8.093,21 15.713,90

25X25 0,97 1,19 1,35 40X40 2,75 3,47 4,11 4,43 50X50 5,66 6,78 7,79 6,51 60X60 8,38 10,11 11,71 8,99 70X70 11,64 14,12 16,44 19,10 75X75 24,05 28,35 32,04 90X90 19,75 24,12 28,29 24,60 100X100 30,13 35,41 45,27 54,22 120X120 62,29 135X135 67,05 135 X 135 86,18 6X6 104,43 152,79 128,12 8X8 181,81 241,01 10X10 396,87 12X12 647,46 1.047,59

Momento inercia

FLE Mód Elás

Ix = ly cm4

Sx c

1,22 0 25,00 25,00 2,002,03 1,49 1,48 1,60 1,90 1,48 0,92 1,17 25,00 25,00 2,502,58 1,80 1,82 1,90 36 2,29 1,69 1 0,88 1,47 40,00 40,00 1,503,07 1,73 2,11 1,90 2,20 5,49 2 0,86 1,71 40,00 40,00 2,008,77 2,32 4,13 2,49 2,95 6,94 3 1,58 3,22 40,00 40,00 2,50 2,81 5,25 2,98 25 3,58 8,22 1,53 4,13 11,36 50,00 50,00 1,50 2,296,25 2,53 2,92 11,07 4 1,52 4,97 13,79 50,00 50,00 2,00 3,04 6,66 3,31 3,87 14,15 5 1,95 5,15 17,45 50,00 50,00 2,50 3,76 8,53 3,97 4,79 16,94 6 1,91 6,66 22,73 50,00 50,00 3,00 4,4810,26 4,62 25 5,70 19,47 1,88 8,07 27,75 60,00 60,00 1,50 2,6711,84 2,94 3,39 19,52 6 1,85 9,39 32,53 60,00 60,00 2,00 3,63 9,78 3,86 4,63 25,14 8 2,40 7,53 30,53 60,00 60,00 2,50 4,3712,61 4,63 5,56 30,34 1 2,33 9,79 39,91 60,00 60,00 3,00 5,19 - 25 6,61 35,13 1 2,34 11,93 48,92 15,26 70,00 70,00 1,50 3,20 3,54 4,08 31,46 8 2,31 13,95 57,57 17,73 70,00 70,00 2,00 4,32 4,65 5,50 40,73 1 2,78 10,36 48,89 13,50 70,00 70,00 2,50 5,26 5,59 6,70 49,41 1 2,72 13,52 64,10 17,50 70,00 70,00 3,00 6,19 6,52 16 7,89 57,53 1 2,72 16,54 78,79 21,27 75,00 75,00 3,00 6,35 8,41 71,62 1 2,70 19,42 92,98 24,82 75,00 75,00 4,00 8,35 10,95 90,19 2 2,92 22,49 115,14 28,81 75,00 75,00 5,00 10,30 13,36 106,33 2 2,87 28,76 148,83 36,48 75,00 75,00 6,00 12,25 - 16 15,63 120,16 3 2,82 34,46 180,41 43,33 90,00 90,00 2,00 5,58 6,01 7,11 88,86 1 2,77 39,58 209,99 49,43 90,00 90,00 2,50 6,81 7,23 8,68 108,55 2 3,54 22,78 138,32 29,66 90,00 90,00 3,00 8,03 8,45 10,23 127,28 2 3,54 28,00 170,65 36,27 9 100,00 100,00 2,00 6,07 7,74 123,01 2 3,53 33,04 202,14 42,59 150,63 3 100,00 100,00 2,50 7,53 9,59 3,99 28,30 190,75 36,94 100,00 100,00 3,00 8,96 11,41 177,05 3 3,96 34,86 235,64 45,27 100,00 100,00 4,00 11,73 14,95 226,35 4 3,94 41,21 279,48 53,27 100,00 100,00 5,00 14,97 - 9 18,36 271,10 5 3,89 53,30 364,04 68,31 100,00 100,00 6,00 17,88 21,63 311,47 6 3,84 64,59 444,62 82,14 120,00 120,00 4,00 14,14 18,15 402,28 6 3,79 75,10 521,39 94,85 135,00 135,00 4,00 16,13 20,55 581,70 8 4,71 78,33 639,01 100,96 9 135,00 135,00 5,00 19,90 25,36 704,91 10 5,32 100,25 917,81 129,65 150,00 150,00 6,00 26,40 - 9 33,63 1.145,91 15 5,27 122,53 1.127,65 157,44 155,00 155,00 4,50 20,72 26,57 992,94 12 5,84 179,88 1.843,64 230,58 6 175,00 175,00 5,00 27,56 33,36 1.590,86 18 6,11 148,94 1.565,09 192,73 6 200,00 200,00 5,00 30,11 38,36 2.410,09 24 6,91 211,24 2.505,58 273,47 6 220,00 220,00 7,00 46,16 58,38 4.365,55 39 7,93 278,87 3.771,59 362,24 1 250,00 250,00 9,00 66,47 84,67 8.093,21 6 8,65 462,83 6.917,52 89,04 597,47 300,00 300,00 10,00 - 1 113,42 15.713,90 1.0 9,78 758,74 12.925,82 975,95 1 11,77 24.972,90 1.577,87 1 nota: Los1.223,86 componentes del producto de esta ficha están en constante proceso de innovación y desarrollo, po

Cl. 15 Sur nota: Los componentes del producto de esta ficha están en constante proceso de innovación y desarrollo, por lo que pueden estar Bogotá: sujetos a modificaciones.

No. 15 - 79 - Tel. 473 22 04 - Cel.310 292 69 87 - ww

Bogotá: Cl. 15 Sur No. 15 - 79 - Tel. 473 22 04 - Cel.310 292 69 87 - www.sincoestructurametalica.com

entre

Construcción Metálica 17

ESTABILIDAD AL FUEG O

Estabilidad al fuEgo

go dE EstRuCtuRas MEtÁliCas Estabilidad al fuEgo dE EstRuCtuRas MEtÁ tÁ t liCas

consimentos propieio, esta

La estabilidad al fuego de las estructuras metálicas de acero se consigue mediante la limitación del aumento de temperatura de los elementos estructurales. Los elementos de acero empiezan a perder sus propiedades mecánicas entre 470 °C y 550 °C, y en caso de incendio, esta temperatura se alcanza en menos de 15 minutos.

requiside que contra stan las ptimice

La norma vigente NSR-10 exige que los parámetros y requisitos consignados en los títulos J y K se cumplan. No solo se trata de que las estructuras deban ser protegidas con algún sistema pasivo contra el fuego, sino que sean concebidas desde su diseño para que resistan las cargas de fuego, protegiéndolas con una solución integral que optimice los costos de la protección a utilizar.

ción de

Para esto se debe cumplir el título F y considerar la combinación de carga señalada en el apartado F2.18-1: [0.9 ó 1.2]D+ T+ 0.5L+ 0.2G (F.2.18-1)

incen-

Donde T = fuerzas y deformaciones nominales causadas por el incendio de diseño definido en el numeral F.2.18.2.1

stándar

Esta carga de fuego según el título J debe corresponder con el estándar ISO 834. 1400

1200

Temperatura (°c)

029

1029

1000

986

925 800

822 Para el cálculo de las protecciones se requiere conocer el calor espe761 658 600 cífico, la conductividad térmica y la emisividad de los materiales. En la 556 siguiente tabla se muestran algunos valores estándar de los materiales 486 400 de protección más utilizados. 200

Valores de referencia de las características térmicas de diferentes materiales de protección: 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 1=curva cellulosica

Material de protección

Tiempo (min) [kg/m3 ]

[W/mK]

[J/kgK]

300

0,12

1200

350

0,12

1200

Proyectado,Elbajacálculo densidad

Para el cálculo de las protecciones se requiere conocer el calor específico, la conductividad térmica y la emisividad de los materiales. En la siguiente tabla se muestran algunos valores estándar de los materiales de protección más utilizados. Valores de referencia de las características térmicas de diferentes materiales de protección:

de la re- fibras minerales sistencia de los ele- cemento mentos y vermiculita ometálicos perlita se Proyectado, alta densidad: realiza mediante el - vermiculita o perlita con cemento cálculo de la masi- vermiculita o perlita con yeso vidad o el factor de Paneles o placas: sección de los ele- vermiculita o perlita con cemento mentos: - fibras de silicato (de calcio)

800

0,20

1200

600

0,15

1200

- fibro-cemento

800

0,15

1200

- fibro-cemento - yeso Lana mineral, lana de roca

Material de protección

550

0,12

1100

650

0,12

1100

Factores de sección 800 0,20 1700 del tipo 150 0,20 1200 de perfil y del modo Pintura intumescente 0 0,005-0,012 0 de calentamiento: Esta metodología se ha seguido con excelentes resultados en la solución presentada de protección al fuego del proyecto de ampliación de la Fiscalía General de la Nación. - yeso

enlanafunción Lana mineral, de roca

constante proceso de innovación y desarrollo, por lo que pueden estar sujetos a modificaciones.

ngenieria@ingenex.com.co • Bogotá, Colombia

[kg/m3 ]

[W/mK]

[J/kgK]

Proyectado, baja densidad - fibras minerales

300

0,12

1200

- cemento y vermiculita o perlita

350

0,12

1200

Proyectado, alta densidad: - vermiculita o perlita con cemento

550

0,12

1100

- vermiculita o perlita con yeso

650

0,12

1100

- vermiculita o perlita con cemento

800

0,20

1200

- fibras de silicato (de calcio)

600

0,15

1200

800

0,15

1200

800

0,20

1700

150

0,20

1200

0,005-0,012

Paneles o placas:

Pintura intumescente

Esta metodología se ha seguido con excelentes resultados en la solución presentada de protección al fuego del proyecto de ampliación de la Fiscalía General de la Nación.

nota: Los componentes del producto de esta ficha están en constante proceso de innovación y desarrollo, por lo que pueden estar sujetos a modificaciones.

PBX (571) 368 5697 • ingenieria@ingenex.com.co • Bogotá, Colombia

Construcción Metálica 17

PERFILES

ACERO

PERFILES

ACERO PREPINTADO PERFIL C y Z GRADO 50

Dimensiones

y AnchoESTRUCTURAL ACERO Espesor DE CALIDAD ElPHR rango de laminado espesor hace referencia al espesor del sustrato, es (Perfil en caliente) todos los espesores decir, la suma de espesores del acero base y del recubrimiento Acabado con protección anticorrosiva (rojo) metálico obtenido por galvanización. Especificación ASTM A1011 - grado 50 Fy = 340 MPa (50 ksi), Fu = 450 MPa (65 ksi)

La lámina de acero Prepintada, producida bajo la referencia de la norma aStM a755, es un producto versátil con ventajas técnicas y económicas, que combina las propiedades del acero Galvanizado con la protección de un recubrimiento orgánico adicional, de ahí su alta participación en el desarrollo de la industria.

Capa Superior PAG (Perfil de acero galvanizado) hasta 2.00 mm Primer Especificación ASTM A653 - grado 50 Pretratado Fy = 340 MPa (50 ksi) - Fu = 450 MPa (65 ksi) Sustrato De acuerdo con las especificaciones del reglamento NSR-10

(acero galvanizado)

PERFORACIONES EN PERFILES El acero Prepintado está presente en todos los sectores industriales: Pretratado en la construcción, en forma de tejas, cubiertas, recubrimientos CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS Primerpor X, Y y Z corresponden a distancias en milímetros, definidas de fachadas, etc., y en la industria en general, como mobiliario Capa Inferior el ingeniero diseñador del proyecto. Este patrón de perforaciones metálico, aparatos de calefacción, ventilación, aire acondicionado, entre otros. puede repetirse cinco veces para un perfil de 6.00 metros de CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS PERFILES C y Z longitud. Las perforaciones ofrecidas son: Perfil Estándar Calibre PAG Calibre PHR C 120 x 60

Rango espesor* 18 – 16 – 14 – 12 – 11 0.30 mm - 0.80 mm 18 – 16 – 14 – 12 – 11

C 150 x 50

18 – 16 – 14 – 12 – 11

C 100 x 50

C 160 x 60 CALIDAD

C 254 xSS 67Grado 40 C 305 x 80 C 355 x 110

14 – 12 – 11

Z 220 X 80PROPIEDAD

Colores

Blanco Almendra Acesco

DE –REFERENCIA REFERENCIA 18 –MAGNITUD 16 – 14 – 12 11 18 -16 -NORMA 14 - 12DE - 11

Z 305 x 80 DUREZA

16 – 14 – 12 F-2H – 11

ADHERENCIA RESISTENCIA A DimensionesSOLVENTES en mm (MEC) en las

14 - 12 - 11

PROPIEDADES 18 – 16 – 14 –DEL 12 –RECUBRIMIENTO 11 18 -16 -ORGÁNICO: 14 - 12 - 11

Z 160 x 60

ESPECIFICACIONES DEL PRODUCTO

18 -16 - 14 - 12 - 11 Resistencia Fluencia (Mpa) 18 NORMA – 16 – 14 – 12 – 11 18 -16Máx. - 14(Mpa) - 12 - 11 % Alargamiento MIN MIN MIN 18 – 16 – 14 – 12 – 11 18 -16 - 14 - 12 - 11 De 14 mm De 14 x 18 mm De 14 x 28 mm ASTM 653 M ---------18 – 16 – 14 – 12 – 11 18 -16 - 14 - 12 - 11 Nota: Consultar con nuestro Departamento Técnico el patrón de perforaciones disponibles más ASTM 16 16 –653 14 –M12 – 11 275 16 - 14380 - 12 - 11 adecuado a sus necesidades. 16 – 14 – 12 – 11 16 - 14 - 12 - 11

C 203 x 67 CS Comercial C 220 x 80

Longitud

Ancho bobina 18 -16 - 14 - 12 - 11 914 mm - 1000 mm - 1220 mm 18 -16 - 14 - 12 - 11

IMPACTO DIRECTO estándar kg - de m 6.0

Rojo Granate Acesco

RAL 5005

RAL 6005

16 - 14 - 12ASTM - 11 D3363

ASTM D3359

100

ASTM D5402

designaciones estándar. MIN. 100

ASTM D2794

DOBLADO T

MÁX. 3T

ASTM D4145

BRILLO

20 - 60

VARIACIÓN DE COLOR

MÁX. 1.5

ASTM D523 ASTM D2444

RAL 9006

RAL 9002

RAL 9010

NORMAS: ACERO GALVANIZADO ASTM 653M • ACERO PREPINTADO ASTM A755 A C B

C nota: Los componentes del producto de esta ficha están en constante proceso de innovación y desarrollo, por lo que pueden estar sujetos a modificaciones.

Línea nacional de servicio al cliente 018000 514 514 - www.acesco.com nota: Los componentes del producto de esta ficha están en constante proceso de innovación y desarrollo, por lo que pueden estar sujetos a modificaciones.

Línea nacional de servicio al cliente 018000 514 514 - www.acesco.com

Construcción Metálica 17

RED CONTRA INCENDIO

CONSTRUCCIÓN LIVIANA RED CONTRA

INCENDIO

PERFILES ROLADOS EN ACERO PARA CONSTRUCCIÓN LIVIANA Muros estructurales y divisorios - fachadas - cielos rasos - entrepisos RED CONTRA INCENDIO Norma NTC 5680 y NTC 5681

Parales y canales para muros

TOLERANCIAS DE FABRICACIÓN

LÍNEA DE PULGADAS FLANGE (F) RIGIDIZADOR (R)

ALMA (A)

PI **

2½´´- 3½ 4½´´- 5½´´- 6´´ - 8´´

15/8´´

½´´

PI Y *

1½´´- 2½´´ 3½´´- 4½´´- 5½´´

1¼´´

¼´´

PE**

3½´´- 4- 5½´´-6´´- 8´´

2´´

½´´

CLASE PERFIL No estructural Estructural

CALIBRES 24-22 20-18-16

No estructural

26-24-22

Estructural No estructural Estructural

20-18-16 24-22 20-18-16

1½´´ NPS e inferiores: +/- 1/64´´ (0.4 mm) - 1/32´´ (0.8 mm) 2´´ NPS o superiores: +/- 1% del diámetro exterior Se colocan perimetralmente para darle

PERFILES ÁNGULOS: diseñados en forma

Longitudes según necesidad

de L. soporte y nivel a los perfiles Vigueta. También son usados como perfil de cuelga y en aplicaciones de dilatación.

PERFIL C-PARAL

PERFIL

LÍNEA MILÍMETROS RIGIDIZADOR (R)

ALMA (A)

FLANGE (F)

63,5-88,9-101,6-114,3 139,7-152,4-203,2 mm

PI **

38,1-63,5 88,9 mm

PI Y *

88.9-101.6-139.7 152.4-203.2 mm

PE**

41.3 mm

12.7 mm

31.8 mm

6.3 mm

50.8 mm

12.7 mm

CLASE PERFIL

PROPIEDADES MECÁNICAS DEL ACERO

CALIBRES

No estructural

24-22

Estructural

20-18-16

No estructural

26-24-22

Estructural No estructural Estructural

20-18-16 24-22 20-18-16

Esfuerzo de fluencia: psi (min) 30.000 CARACTERÍSTICAS Esfuerzo de tensión: psi (min) 48.000 1. AmplioPorcentaje portafolio de referencias de elongación: 20% en promedio

SEGÚN NORMA ASTM A-795

* Parales para láminas de yeso

Longitudes según necesidad

**Parales para láminas de fibrocemento PERFIL C-CANAL

DIÁMETRO NOMINAL NPS

3/4´´ 1´´

PERFIL

ALMA (A)

ESPESOR PESO TUBO 25⁄8´´- 3 5⁄8´´- 45⁄8´´- 5 5⁄8´´ PA DT DE PARED NEGRO

DIÁMETRO EXTERIOR

(pulg.)

(pulg.) PA Y

TUBO CLASE PERFIL CALIBRES LONGITUD PRESIÓN 2. Fabricados con equipos a base de rodillos (roladoras) de última GALVANI- Estructural 20-18-16 DEL TUBO DE PRUEBA tecnología que garantizan secciones uniformes y dobleces a 90º ZADO No estructural 26-24-22 (m) (psi) 1´´ 3. Rolado y grafilado continuo en frío (kg) Estructural 20-18-16

PESO FLANGE (F)

1.315

(kg)

3 5⁄8´´ - 45⁄8´´

0.109

estructural 1´´- 1¼´´ 7.955 NoEstructural 1½´´

6.0026-24-22 20-18-16

700

12.541Longitudes según 12.911 necesidad

6.00

700

16.128

6.00

1000

1¼´´

1.660 Cielos

1½´´

6.00 que está 1000 línea0.109 especial de 18.624 Colmena-Steel19.192 de perfiles en acero conformar las estructuras de los cielo1000 23.563 24.291de soporte 6.00 rasos suspendidos en31.539 yeso cartón. 32.429 2.875 0.120 6.00 1000

2´´ 2½´´

0.109 15 Línea

TERMINADO

15⁄8´´ - 2´´

25⁄8´´- 45⁄8´´-5 5⁄8´´-61⁄8´´ 0.083 7.657 PA 81⁄8´´- 101⁄8´´- 121⁄8´´

1.050

1.900 Es la

3´´

3.500 4.000

NOMBRE

4´´

4.500

0.120

38.694

LÍNEA 1539.794

0.120

ESPESOR (mm)

44.418 CALIBRE

ALMA (mm)

PERFIL VIGUETA

0.120

0.45

26 50.142

PERFIL CANAL

0.45

PERFIL OMEGA ÁNGULO DE DILATACIÓN PERFIL ÁNGULO PERFIL ÁNGULO DE CUELGA

DIÁMETRO NOMINAL NPS

16.615

diseñada 0.109 para 2.375

3½´´

DIÁMETRO EXTERIOR (PULG.)

ESPESOR DE PARED (PULG.)

PERFIL CANAL: perfil en forma de U, com-

puesto por dos alas de igual longitud (19 mm) y un alma de (41 mm). Están diseñados como alternativa de los ángulos para insertar las viguetas y servir de guía en la formación de la +1, se-0.5´´ estructuraLongitud: principal donde requiera mayor Diámetro exterior: resistencia.

PERFIL C-PARAL

PERFIL

TIPOSCuando DE PERFILES usted especifica un tubo de acero para redes contra inColmena, cuenta con el respaldo y la garantía de PERFIL cendio PARAL Omarca VIGUETA: perfil en forma de C, constituido de 30 mm,líder flan- en la fabricación de tuberías de acero, calidadpordeunlaalma empresa ges de 19 mm y rigidizadores de 6 mm. Con con más de 50 años de experiencia, atendiendo exitosamente los forman la estructura principal sobre la cual se nacionales e internacionales cumpliendo con las normas atornillan mercados los perfiles Omega. ASTM A-53 y/o ASTM A-795. Además de su utilización en redes PERFIL OMEGA: diseñado para la fijación contra incendio, estos tubos son recomendados para otras aplide las láminas de yeso cartón, de geometría caciones de conducción de fluidos poco corrosivos como aceite, trapezoidal, con o sin reborde. aire, gas y vapor a altas y medias presiones.

6.00

FLANGE (mm)

1000

45.687 RIGIDIZADOR (mm)

LONGITUD

19 51.580

2.44 6.00

6.00

N/A

EMBALAJE (Unid.)

1200

2.44

3.05

0.45

0.45 0.45

26 26

30 25

20 25

N/A N/A

2.44 2.44

50 50

0.45

N/A

2.44

SEGÚN NORMA ASTM A-53

1200

4. Acero galvanizado calidad estructural (Fy=2320 kg/m2– 33Ksi) 5. Permiten múltiples diseños y acabados arquitectónicos Los tubos roscados, 6. Troquelado en línea se parapueden permitir elentregar paso de tubería y otras biselados en sus extreinstalaciones. mos para facilitar su unión por procesos de soldadura o con exrelación resistencia–peso. 7. Óptimatremo sismorresistencia. Excelente liso y ranura victaulic para facilitar su unión con los acoples 8. Pequeños radios de doblez y secciones uniformes apropiados. 9. Parales, viguetas y omegas grafiladas Y 10. Parales marcados con tinta indeleble según requerimiento 11. Longitudes estándar y según necesidades X

NOTA: Los componentes del producto de esta ficha están en constante proceso de innovación y desarrollo, por lo que pueden estar sujetos a modificaciones.

PESO TUBO 6 M

LONGITUD

PRESIÓN

(M)

(PSI)

Transversal 60 No. 45A - 85 Sur • PBX 728 02 11 - Fax (1) 724 01 71 • Bogotá, Colombia - www.tuboscolmena.com DE PRUEBA DEL(1) TUBO NEGRO (kg)

GALVANIZADO (kg)

1/4´´

0.540

0.088

3.793

4.137

700

3/8´´

0.675

0.091

5.067

5.512

700

1/2´´

0.840

0.109

7.597

8.155

700

3/4´´

1.050

0.113

10.096

10.810

700

1´´

1.315

0.133

14.990

15.891

700

1¼´´

1.660

0.140

20.290

21.450

1200

1½´´

1.900

0.145

24.264

25.603

1200

2´´

2.375

0.154

32.613

34.307

2300

2½´´

2.875

0.203

51.719

53.757

2500

3´´

3.500

0.216

67.636

70.141

2220 1900

4´´

4.500

0.237

96.355

99.587

6´´

6.625

0.280

169.399

174.239

1520

8´´

8.625

0.322

255.060

258.721

1340

10´´

10.750

0.365

361.616

366.215

1220

12´´

12.750

0.375

442.716

448.223

1060

16´´

16.000

0.375

558.984

565.984

840

20´´

20.000

0.375

702.085

710.920

680

nota: Los componentes del producto de esta ficha están en constante proceso de innovación y desarrollo, por lo que pueden estar sujetos a modificaciones.

Transversal 60 No. 45A - 85 Sur • PBX (1) 728 02 11 - Fax (1) 724 01 71 • Bogotá, Colombia - www.tuboscolmena.com

Construcción Metálica 17

TUBERÍA

ACERO Tubería ACERO PREPINTADO Tubería eSTruCTuraL

Dimensiones

TOLERANCIAS EN DIMENSIONES EXTERNAS PARA TUBERÍA Espesor yCUADRADA Ancho Y RECTANGULAR Dimensión externa del lado hace referencia Dimensiónalexterna deldel ladosustrato, es El rango de espesor espesor mayor, mm (pulg) mayor, mm (pulg)

decir, la suma de espesores del acero base y del recubrimiento 0.51 (0.020) por galvanización.

63.5 mmmetálico (2 1/2”) óobtenido inferior

Superior a 63.5 mm (2 1/2”) a 88.9 mm (3 1/2”) inclusive

0.64 (0.025)

Capa Superior Primer 0.01 veces el lado mayor Pretratado

Superior a 88.9 mm (3 1/2”) a 0.76 (0.030) 139.7 mm (5 1/2”) inclusive

La lámina de acero Prepintada, producida bajo la referencia de la a 139.7 mm (5 1/2”) norma aStM a755, es un producto versátil con ventajas técnicasSuperior y económicas, que combina las propiedades del acero Galvanizado Sustrato con la protección de un recubrimiento orgánico adicional, de ahí Los perfilessutubulares son elementos livianos que permiten un ahorro en (acero alta participación en el desarrollo de la industria. TOLERANCIAS EN DIÁMETROS NOMINALES galvanizado) el peso de la estructura, eliminando las operaciones de conformación PARA TUBERÍA REDONDA de la sección transversal de losestá componentes estructurales principales El acero Prepintado presente en todos los sectores industriales: Diámetro nominal exterior Máxima variación y secundarios, además excelente acabado estético.recubrimientos Estos Pretratado en labrindando construcción, enunforma de tejas, cubiertas, Menor o igual a 48.26 mm (1.90” ) ± 0.50% Primer miembros de sonfachadas, compatibles con diferentes sistemas constructivos. Este etc., y en la industria en general, como mobiliario Capa Inferior Mayor o igual a 50.8 mm (2” ) ± 0.75% producto se utiliza en la fabricación de pórticos, cerchas, correas de metálico, aparatos de calefacción, ventilación, aire acondicionado, cubierta y entre cerramiento lateral, viguetas de entrepiso o cualquier otro otros. Los valores de la variación son redondeados al 0.15 mm (0.005”) tipo de construcción metálica. más cercano. Rango espesor*

FABRICADO BAJO NORMA NSR-10 0.30 mm - 0.80 mm ESPECIFICACIONES DEL PRODUCTO Fluencia (Mpa) CALIDAD NORMA MIN Dimensiones A x B Referencia Espesor (mm) (mm) (ó f) CS Comercial ASTM 653 M ---Tubería Cuadrada SS Grado 40 ASTM 653 M 275

ESPECIFICACIONES DEL PRODUCTO

Ancho bobina 914 mm - 1000 mm - 1220 mm

TCU Resistencia % Alargamiento Máx. (Mpa) MIN TRA MIN Peso (kg/m) ------- TRD 380

TCU

100 x 100

3.77

TCU

120 x 120

4.53

15.72

TCU

155 x 155

5.85

25.76

10.90

PROPIEDADES DEL RECUBRIMIENTO ORGÁNICO: 7.55 42.90

TCU

200 x 200

PROPIEDAD220 x 220MAGNITUD DE REFERENCIA 9.00

TCU

DUREZA 260 x 260

NORMA DE REFERENCIA 55.76

F-2H 11.00

ASTM D3363 80.22

5B Tubería Rectangular RESISTENCIA A 100 TRA 120 x 60 3.43 SOLVENTES (MEC) TRA 140 x 70 4.00 IMPACTO DIRECTO MIN. 100 kg - m 180 x 90 TRA 5.14

ASTM D3359

TCU

ADHERENCIA

ASTM D5402 8.92

TRA

MÁX. 3T5.71

ASTM D4145 24.31

TRA

BRILLO 260 x 130

20 - 607.43

ASTM D523 41.12

VARIACIÓN DE MÁX. 1.58.57 300 x 150 COLOR Tubería Redonda

ASTM D2444 54.73

(Tubería Cuadrada en Acero Laminado en Caliente). (Tubería Rectangular en Acero Laminado en Caliente). (Tubería Redonda en Acero Laminado en Caliente).

Norma ASTM A500 Grado C Blanco TCU y TRA, Yp = 350 MPaRojo (50 ksi)Almendra Granate Ts = 427 Acesco MPa (62 ksi). Acesco

RAL 5005

RAL 6005

TRD, Yp = 317 MPa (46 ksi)Ts = 427 MPa (62 ksi).

11.92 ASTM D2794 19.69

DOBLADO 200 T x 100

TRA

Acero Colores Calidad Estructural

RAL 9006

RAL 9002

RAL 9010

TRD

4.5" 3.57 9.74 NORMAS: ACERO GALVANIZADO ASTM 653M • ACERO PREPINTADO ASTM A755

TRD

6.0"

4.76

17.32

TRD

8 5/8"

6.84

35.76

TRD

10 3/4"

9.00

58.56

TRD

12 3/4"

nota: Los componentes del producto 78.16 de esta ficha están en constante proceso de innovación y desarrollo, por lo que pueden estar sujetos a modificaciones. 10.11

Línea nacional de servicio al cliente 018000 514 514 - www.acesco.com

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ÍNDICE DE ANUNCIANTES

Anunciantes PÁG

ECOARIN LTDA. EMPRESA CONSTRUCTORA DE OBRAS ARQUITECTÓNICAS E INDUSTRIALES

ACERÍAS DE COLOMBIA ACESCO S.A.

MARCADOR DE PÁGINA

ARME S.A.

PORTADA INTERIOR

CÁLCULOS Y MONTAJES ESTRUCTURALES LTDA.

PÁG. 21

CARLOS A. ROMÁN

PÁG. 83

CMA INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN

PÁG. 9

CONSEJO COLOMBIANO DE CONSTRUCCIÓN SOSTENIBLE

PÁG. 95

CONSORCIO METALÚRGICO NACIONAL - COLMENA

PÁGS. 3 Y 73

CORPACERO S.A.

CONTRAPORTADA INTERIOR Y PÁGS. 46 A 49

CORPAC STEEL DE COLOMBIA LTDA.

CONTRAPORTADA

DIARIO LA REPÚBLICA

PÁGS. 12 Y 13

ECOARIN LTDA.

PÁGS. 40 Y 41

ETERNIT

LOGO EN BOLSA DE REVISTA

FAJOBE S.A.S.

GATEFOLD EN PORTADA

HUNTERDOUGLAS DE COLOMBIA S.A.

PÁG. 1

INDUSTRIAS DEL HIERRO S.A. - INHIERRO

PÁG. 4

INGENEX S.A.S.

PÁG. 6

MATERIALES & PINTURAS CORONA

PÁG. 2

METAZA S.A.

PÁG. 63

METECNO DE COLOMBIA

PÁG. 81

PANAMERICAN FIRESTOP CONSULTING LTDA.

PÁG. 45

PANELMET

PÁGS. 22 A 25

SAC ESTRUCTURAS METÁLICAS

PÁG. 7

SIKA COLOMBIA

PÁG. 57

SOLUCIONES INTEGRALES EN INGENIERÍA & CONSTRUCCIÓN S.A.S. - SINCO

PÁG. 8

TECMO S.A.

PÁG. 5

TORNILLOS Y PARTES PLAZA S.A.

PÁG. 35

Construcción Metálica 17