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Sumário 1. Descrição básica 1.1
1.2 1.3 1.4
1.5
......................................................2
FICHA TÉCNICA GERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 1.1.2 FICHA TÉCNICA POR MODELO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 1.1.3 ÂNGULO DA SUSPENSÃO/DIREÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 PLACAS DE IDENTIFICAÇÃO DO VEÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 1.2.1 INTERPRETAÇÃO DO NÚMERO DO CHASSI (VIN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 ELEMENTOS EXTERNOS DE MATERIAIS PLÁSTICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 DIMENSÕES ...........................................................7 1.4.1 DIMENSÕES EXTERNAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 1.4.2 DIMENSÕES DOS VÃOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 1.4.3 ALTURA DO VEÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 1.4.4 DIMENSÕES DE COTAS DA CARROCERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 ELEMENTOS DA CARROCERIA FORNECIDOS PELO FABRICANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 1.5.1 ELEMENTOS DA PARTE DIANTEIRA DA CABINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 1.5.2 ELEMENTOS DA PARTE CENTRAL DA CABINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 1.5.3 ELEMENTOS DA CAÇAMBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 1.5.4 ELEMENTOS DA CARROCERIA E ESTRUTURA COMPLETA DO VEÍCULO . . . . . . . . . .14
2. Reparabilidade da carroceria 2.1
2.2
2.3
2.4
PARTE DIANTEIRA DA CABINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 2.1.1 PÁRA-CHOQUE DIANTEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 2.1.2 PÁRA-BARRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 2.1.3 FAROL E LANTERNA DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 2.1.4 PÁRA-LAMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 2.1.5 PAINEL DIANTEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 2.1.6 CAPÔ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 PARTE CENTRAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 2.2.1 PORTA DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 2.2.2 SOLEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 PARTE TRASEIRA DA CAÇAMBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 2.3.1 LANTERNA TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 2.3.2 PÁRA-CHOQUE TRASEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 2.3.3 ALOJAMENTO DA LANTERNA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 2.3.4 LATERAL TRASEIRA DA CAÇAMBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 2.3.5 TAMPA DA CAÇAMBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 CHASSI 2.4.1 CAÇAMBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 2.4.2 CABINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 2.4.3 CHASSI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
3. Elementos mecânicos 3.1 3.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
CONJUNTO RADIADOR E CONDENSADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
4. Características técnicas de pintura 4.1 4.2 4.3 Ford F-250
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
PLACA DE IDENTIFICAÇÃO DE COR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 CORES DE SÉRIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 PEÇAS PLÁSTICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
1
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1 - Descrição básica A Ford F-250 é uma pick-up do tipo “full size”, que apresenta um estilo inovador e linha moderna, mas com características de robustez na motorização, suspensão e chassi.
1.1 - Ficha técnica geral Estrutura: Cabine de aço estampado, duas portas com barra de proteção lateral, para 3 ocupantes, com capô, pára-lama e portas unidas por parafusos; soleira, travessas e painel frontal unidos por ponto de solda por resistência. Caçamba com travessa e painéis unidos por ponto de solda por resistência, e tampa da caçamba unida por parafusos. Chassi formado por longarinas longitudinais de aço perfil em "U", na posição transversal. Suspensão dianteira: Sistema tradicional “Twin-I-Beam”, sistema de molas helicoidais, amortecedores pressurizados a gás e barra estabilizadora. Suspensão traseira: Eixo rígido DANA 70, com feixes de molas semi-elípticos de dois estágios. Direção: Mecânica ou hidráulica (opcional): de pinhão e cremalheira com lubrificação permanente.
1.1.2 - Ficha técnica por modelo
Ford F-250 XL 4.2 L V6 Gasolina
Motor: Dianteiro, longitudinal, 4.2L V6 (205 cv;4500 rpm) a gasolina, seis cilindros em V, cilindrada total de 4195 cm3, tração traseira 4X2 Transmissão: Mecânica de 5 marchas Peso (kg): 2590 Rodas e pneus: LT 235 / 85R16E Freios: Freio a disco ventilado na dianteira e tambor nas rodas traseiras. Possui ainda sistema ABS nas rodas traseiras.
Motor: Dianteiro, longitudinal, 4.2L (180 cv; 3400 rpm) a diesel, seis cilindros em linha, cilindrada total de 4200 cm3, tração traseira 4X2. Transmissão: Mecânica de 5 marchas Peso (kg): 2360 Rodas e pneus: LT 235 / 85R16E Freios: Freio a disco na dianteira e na traseira, e sistema ABS nas 4 rodas.
Ford F-250 XL 4.2 L Diesel
Motor: Dianteiro, longitudinal, 4.2L (180 cv; 3400 rpm) a diesel, seis cilindros em
Ford F-250 XLT 4.2 L Diesel
Ford F-250
linha, cilindrada total de 4195 cm3, tração traseira 4X2. Transmissão: Mecânica de 5 marchas Peso (kg): 2360 Rodas e pneus: LT 265 / 75R16E Freios: Freio a disco na dianteira e na traseira, e sistema ABS nas 4 rodas.
2
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1.1.3 - Ângulo da suspensão/direção Rodas dianteiras
Rodas traseiras
Câmber
0,62˚ ± 1,0˚
-
5,0˚ ± 2,0˚
-
0 mm a 2,0 mm
-
Cáster
Convergência
Obs.: valores em ordem de marcha Ford F-250
3
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1.2 - Placas de identificação do veículo As características que identificam o veículo encontram-se no número do chassi (VIN) e na plaqueta de identificação do fabricante. Sua correta localização está descrita abaixo: B
C E D
A
A
B
Na coluna B, esquerda
Painel dianteiro superior
D
C
Painel dash, lado direito
Ford F-250
E
Coluna B direita
Nos vidros
4
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1.2.1 - Interpretação do número do chassi (VIN) Número do chassi Consta de 17 caracteres alfanuméricos que indicam diversas características do veículo, como data de fabricação, modelo, procedência, etc. 1
2
3
9 B F
4
5
6
7
8
9
10
11
12
F F 2 5 G 0
W
D
0 0 0 0 0 2
1 2 3
Região geográfica País de origem Fabricante
América do Sul Brasil Ford
4, 5, 6 7 8, 9
Sem definição Modelo do veículo Tipo de carroceria
F-250
10
Ano de fabricação
W X Y
11
Local de montagem
São Bernardo do Campo
12 a 17
Número de produção seqüencial
Ford F-250
13
14
15
16
17
1998 1999 2000
5
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1.3 - Elementos externos de materiais plásticos Entre os materiais utilizados na construção da Ford F-250, encontram-se elementos compostos por diversos tipos de plásticos, os quais, devido à sua localização, são suscetíveis a ruptura em caso de colisão. Segue abaixo a foto com o nome, material e o número de referência da peça:
Calota >PC/ABS< F81Z/1130/CA
Maçaneta externa da tampa traseira: >PA6(GF+M40)< XL34/999431B82/BA /YGA
Pára-barro dianteiro
Maçaneta externa da porta dianteira:
Retrovisor
>TEO<
>PA6+30%PV<
LD F81Z/252240 4/BA/B LE F81Z/252240 4/BA/C
LD BF8T/1722/C
Moldura do pára-choque dianteiro >PP< 1C3Z/17626/AA/C
Pára-barro traseiro
>PP<
>PP<
LD F81B/16E55 4/AG LE F81Z/16E55 5/AA
LD F81Z/992837 0/CA LE F81Z/992837 0/AA
Farol dianteiro >BMC< LD XC35/13005/ AA LE XC35/13006/ AA
Moldura do estribo
LE BF8T/1723/C
Lanterna traseira >ABS< LD XC35/13B504 AA LE XC35/13B505 AA
Grade do radiador >ABS< YC35/8200/AA/YBA
Lanterna dianteira
>TEO<
>ABS<
LD F81Z/16450/ AB/B LE F81Z/16450/ AA/B
LD XC35/13B220 /AC LE XC35/13B221 /AC
Moldura lateral da caçamba >EMA< LD F81B/99291A 34/AE/YBB LE F81B/99291A A35/AE/YBB
Ford F-250
6
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1.4 - Dimensões A verificação e o controle de possíveis deformações nos elementos estruturais do veículo, submetidos a grandes esforços (caçamba, cabine, chassi), devem ser realizados por meio da verificação das cotas e dimensões de uma série de pontos, como ponto da fixação da suspensão, longarinas, travessa lateral e torres. Estas medições foram realizadas com mecânica montada. A comprovação das dimensões na parte superior da estrutura foi feita com a utilização de compasso de varas, verificando-se a igualdade das medidas de suas formas entre as peças do lado esquerdo e do lado direito.
1.4.1 - Dimensões externas
A B
F
C D
E
A
Entre eixos
3479,8
B
Comprimento total
5345
C
Bitola dianteira
1736,3
D
Largura do carro (excluindo os retrovisores)
2025,0
E
Bitola traseira
1729,3
F
Altura total (sem carga)
1933,0
Ford F-250
7
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1.4.2 - Dimensões dos vãos
D C B
F
E
A
A B C
D E F
1540 1329 1301
1616 1677 1677
I H
G
G H I
1747 1747 1707
Obs.: medidas foram tomadas com as borrachas e guarnições desmontadas ( medidas em milímetro )
Ford F-250
8
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1.4.3 - Altura do veículo Abaixo seguem as medidas referenciais de alturas de pára–choques, lanternas e faróis, medidas cuja inclusão em catálogos técnicos dos veículos seria interessante, pois são de grande importância para análise de sinistros. Inseridas nos prospectos técnicos dos veículos, estarão ajudando diretamente os departamentos técnicos de reconstituição de acidentes das seguradoras.
Segue abaixo a descrição gráfica das medidas ( A1, B1, C1, D1, A2, B2, C2 e D2 )
Medidas em milímetros ( mm )
FORD F-250
Ford F-250
A1
B1
C1
D1
A2
B2
C2
D2
324
737
752
1004
503
718
895
1238
9
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1.4.4 - Dimens천es de cotas da carroceria
Dianteiro
Comprimento
Altura
Obs.: medidas tomadas em mm
Ford F-250
10
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1.5 - Elementos da carroceria fornecidos pelo fabricante A seguir, estão detalhadas as peças da carroceria da Ford F-250 comercializadas pelo fabricante.
1.5.1 - Elementos da parte dianteira da cabine 1
3
4
2
6
13
5
9 7 14
11
8
10
12 15
Nomenclatura: 1 2 3 4 5 6 7 8
Pára-choque dianteiro Pontal de fixação do pára-choque dianteiro Suporte do pára-choque dianteiro Avental de fixação do pára-lama Pára-lama dianteiro Caixa-de-roda dianteira Painel de fixação do radiador Capô
Ford F-250
9 10 11 12 13
Grade do radiador Eixo do amortecedor Extensão do painel de fogo Painel de fogo Reforço de abertura da grade do radiador 14 Dobradiça do capô 15 Complemento da caixa-de-roda
11
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1.5.2 - Elementos da parte central da cabine
3 2 6 5 13 18 11
4
12
15 14
8
17
16
7
10
1
9
Nomenclatura: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Porta dianteira Soleira completa Reforço interno da soleira Assoalho Travessa dianteira do assoalho Travessa traseira do assoalho Coluna A (dianteira) Reforço da coluna A Coluna B (central) Reforço da coluna B
Ford F-250
11 12 13 14 15
Teto Reforço lateral do teto Retentor lateral do teto Painel superior externo do pára-brisa Reforço do painel superior do pára-brisa 16 Painel traseiro inferior da cabine 17 Reforço do painel inferior traseiro da cabine 18 Reforço central do assoalho
12
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1.5.3 - Elementos da caçamba
2
1
7 5 3 10 6 4
8
14 13
9
11
12
Nomenclatura: 1 2 3 4 5 6 7
Tampa da caçamba Revestimento de fechamento interno da tampa da caçamba Alojamento da lanterna traseira Portinhola de combustível Lateral traseira da caçamba Extensão do painel traseiro Coluna frontal do painel lateral da caçamba
Ford F-250
8 9 10 11 12 13 14
Reforço traseiro inferior da coluna Revestimento interno da lateral da caçamba Painel traseiro da caçamba Assoalho da caçamba Travessa dianteira do assoalho Painel dianteiro da caçamba Painel da caixa-de-roda da caçamba
13
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1.5.4 - Elementos da carroceria e estrutura completa do veĂculo
1
2
3
Nomenclatura: 1 Chassi 2 Caçamba 3 Cabine
Ford F-250
14
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2 - Reparabilidade da carroceria Nesta parte, são estudados os aspectos relacionados com a reparabilidade da Ford F-250, em particular a complexidade de sua reparação ou substituição, em função dos elementos que necessitam ser desmontados previamente. São avaliadas a acessibilidade para o reparador e a união à carroceria, entre outros detalhes. São enfocados os elementos externos que são danificados com maior freqüência em colisões.
2.1 - Parte dianteira da cabine Nesta seção, analisamos os elementos da parte dianteira da Ford F-250 que são afetados com maior freqüência em um impacto. As figuras abaixo mostram quais são essas peças:
1
4
5
6
2
3
1 2 3
Ford F-250
Pára-barro dianteiro Farol e lanterna dianteira Pára-choque dianteiro
4 5 6
Pára-lama Painel dianteiro Capô
15
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2.1.1 - Pára-choque dianteiro
Desmontagem do componente O pára-choque dianteiro vai fixado por meio de 4 porcas, sendo duas de cada lado. Sua localização é mostrada abaixo. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação. 1
Desconectar pólo negativo da bateria
2
2.1
Pára-choque vai fixado por meio de 2 porcas M12 SEX21, sendo 2 em cada lado
Remover porcas, sendo 2 de cada lado
3
Remover pára-choque
Ford F-250
16
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2.1.2 - Pára-barro
Desmontagem do componente Pára-barro dianteiro vai fixado por meio de 11 parafusos. Sua localização é mostrada abaixo. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação. 2
1
2.1
Remover calota
Desconectar pólo negativo da bateria 4
3
Localização dos parafusos e presilhas que fixam o pára-barro
5
4.1
Remover parafuso SEX 7/32"
Remover parafuso M6 SEX8
6
Remover pára-lama (*)
Remover roda dianteira
Localização do chicote que vai fixado junto ao pára-barro por meio de presilhas
6.1
Remover chicote. Usar saca-grampo
(*) Vide seqüência de desmontagem página 20. Ford F-250
17
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7
Remover pára-barro (**)
(**) para esta operação é necessário a remoção do pára-lama devido ao material pouco flexível do pára-barro. Ford F-250
18
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2.1.3 - Farol e lanterna dianteira
Desmontagem do componente O farol e a lanterna dianteira vão fixados por meio de quatro parafusos philips. Sua localização é mostrada abaixo. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação. 3
1
2
Desconectar pólo negativo da bateria
Lanterna dianteira vai fixada por meio de 2 parafusos philips tarrachante
4
5
Desconectar seta. Usar espátula plástica
6
Desconectar chicote de acionamento da seta do farol
7
6.1
Remover parafusos
Ford F-250
Remover parafusos
Localização dos 2 parafusos philips de fixação do farol
8
Desconectar farol. Usar espátula plástica
Desconectar chicote de acionamento do farol
19
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2.1.4 - Pára-lama
Desmontagem do componente O pára-lama vai fixado por meio de oito parafusos e uma porca. Sua localização é mostrada abaixo. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação. 1
2
Desconectar bateria
4
3
Remover pára-choque
5
4.1
Pára-lama vai fixado em sua parte superior por meio de 3 parafusos M8 SEX12
Remover conjunto ótico. Usar espátula plástica
Remover parafusos
Localização de 2 parafusos de fixação, junto ao painel dianteiro
5.2
5.1
Remover parafusos
Remover pára-lama
OBS.: A acessibilidade neste item é prejudicada com o pára-barro montado, que dificulta a reparação de peças. Ford F-250
20
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2.1.5 - Painel dianteiro
Desmontagem do componente O painel dianteiro é fixado por meio de oito parafusos. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação. 2
1
Desconectar bateria
3
6
5
4
Remover pára-barro
6.1
Remover farol. Usar espátula plástica
6.2
Remover parafusos
Ford F-250
Remover pára-lama
Remover pára-choque
Desconectar grade do radiador. Usar saca-grampo
Grade do radiador vai fixada por meio de 3 parafusos philips rosca soberba
6.3
Remover grade do radiador
21
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7
Painel dianteiro vai fixado por meio de 8 parafusos M6 SEX8
Ford F-250
7.1
7.2
Remover parafusos
Remover painel
22
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2.1.6 - Capô
Desmontagem do componente O capô vai fixado por meio de quatro parafusos, sendo dois em cada dobradiça. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação. 2
1
Desconectar pólo negativo da bateria
2.1
Localização do chicote do capô
3.1
3
Localização do amortecedor do capô que vai fixado junto ao pára-lama por meio de uma presilha 4.1
4
Remover presilha de fixação do amortecedor do capô. Usar saca-grampo
5
Remover parafusos
Ford F-250
Remover chicote elétrico
Localização dos 2 parafusos M6 SEX10 de fixação do capô junto à dobradiça, sendo 2 de cada lado 6
Remover capô
Localização de 8 presilhas de fixação da vedação do capô
23
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6.1
6.2
Remover presilhas de fixação da vedação do capô. Usar saca-grampo 6.4
6.3
Localização das 12 presilhas de fixação da forração do capô
7.1
7
Remover forração
Iluminação interna do capô vai fixada por meio de 2 presilhas
8
Trinco do capô vai fixado por meio de 2 parafusos SEX7
Remover presilhas de fixação da forração do capô. Usar saca-grampo
Remover presilhas
8.1
Remover trinco fixado por parafusos SEX7
Acessibilidade A foto abaixo mostra a acessibilidade do capô:
Fácil Nulo Ford F-250
24
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2.2 - Parte central Nesta seção analisamos os elementos externos da parte central da Ford F-250 mais afetados em caso de impacto lateral. As figuras abaixo mostram quais são essas peças:
1
2
1 2
Ford F-250
Porta dianteira Soleira
25
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2.2.1 - Porta dianteira
Desmontagem do componente A porta dianteira vai fixada por meio de duas dobradiças e um limitador junto à carroceria. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação. 1
Desconectar pólo negativo da bateria 3
Localização da moldura do comando do vidro elétrico
4
Moldura da porta vai fixada por meio de 1 parafuso M6 SEX8 rosca soberba
Ford F-250
2.1
2
Localização da moldura interna do retrovisor 3.1
Remover moldura interna do retrovisor. Usar espátula plástica 3.2
Remover moldura do comando do vidro elétrico. Usar espátula plástica
Desconectar chicotes
5
4.1
Remover parafuso
Localização do refletor do painel da porta que vai fixado por meio de travas
26
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5.1
6
Remover refletor do painel da porta. Usar espátula plástica
6.2
7.2
Película de proteção interna da porta vai colada junto à porta
9
9.1
Desconectar chicote de acionamento do retrovisor
Localização dos tampões de acabamento do alojamento das porcas
Ford F-250
7.1
Remover parafusos
Alto-falante vai fixado junto à porta por meio de 2 parafusos philips e por 3 parafusos M6 SEX8 8
Desconectar chicote e remover alto-falante
Remover parafuso
Localização do parafuso M6 SEX8 rosca soberba que vai fixado junto à moldura interna da porta 7
Remover moldura interna da porta
6.1
8.1
Remover película interna de proteção 9.2
Remover tampões. Usar espátula plástica
27
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9.3
9.4
10
Remover 4 porcas M6 SEX11 de fixação do retrovisor
Remover retrovisor
11
10.1
Remover pestana interna da porta. Usar espátula plástica
11.1
Localização da pestana externa da porta
12.1
12
Localização dos parafusos M6 SEX11 de fixação do guia do vidro
Remover porcas
Ford F-250
Remover pestana externa da porta. Usar espátula plástica
12.2
Remover parafusos
12.4
12.3
Localização da pestana interna da porta
Localização da guarnição guia do vidro
Localização das 5 porcas M6 SEX10 rosca soberba de fixação do guia do vidro 12.5
Remover a guarnição guia do vidro. Usar espátula plástica
28
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14
13
12.6
Remover guarnição guia do vidro
Remover vidro
14.1
15
Remover presilhas de fixação da guarnição inferior da porta. Usar saca-grampo
Localização dos 6 parafusos M6 SEX11 de fixação da máquina do vidro 15.3
15.2
Desconectar chicote de acionamento da máquina do vidro 16.1
Remover máquina do vidro
16.2
Remover haste
Ford F-250
Localização do tampão de acabamento do alojamento do parafuso de fixação do conjunto trinco da porta
Localização da guarnição inferior da porta que vai fixada por meio de 8 presilhas 15.1
Remover parafusos
16
Localização da haste de acionamento do conjunto trinco da porta 16.3
Remover tampão de acabamento. Usar espátula plástica
29
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16.5
16.4
17.2
17.1
Remover haste
Localização da haste de acionamento da maçaneta interna 18
17.3
Remover chicotes
18.2
Remover chicote principal. Usar saca-grampo
Ford F-250
Remover maçaneta
Remover porcas
Localização das 2 porcas M6 SEX 10 de fixação da maçaneta externa 17
16.6
Localização dos 3 chicotes de acionamento do conjunto elétrico do trinco 18.1
Desconectar presilhas. Usar saca-grampo
Localização do chicote principal da porta que vai fixado por meio de 11 presilhas 19
Localização da ligação do chicote da porta com o habitáculo
19.1
Remover fixação do chicote junto ao interior da porta. Usar espátula plástica
30
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19.2
Remover chicote completo
20.2
Remover maçaneta interna da porta
21.2
20
20.1
Localização dos 2 parafusos de fixação da maçaneta interna da porta
Remover parafusos M6 SEX 8
21
21.1
22
Remover conjunto trinco da porta 22.2
Remover limitador da porta
Ford F-250
Remover parafusos
Localização dos 3 parafusos torx 27 de fixação do conjunto trinco da porta 22.1
Remover parafusos
Limitador da porta vai fixado por meio de 3 parafusos M6 SEX 8 23
Localização do parafuso M8 SEX12 de fixação da porta, sendo que a porta vai fixada por meio de 2 parafusos
23.1
Remover parafusos
31
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24
Remover porta dianteira
Acessibilidade As fotos abaixo mostram a acessibilidade da porta dianteira:
FĂĄcil DifĂcil Nulo
Ford F-250
32
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2.2.2 - Soleira
Desmontagem do componente A soleira vai fixada mediante a uma série de pontos de solda por resistência. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação. 2
1
Desconectar pólo negativo da bateria 3
2.1
Localização da moldura interna da soleira fixada por 7 presilhas 4
3.1
4.2
Remover capa do cinto de segurança. Usar espátula plástica
Ford F-250
Localização do cinto de segurança
Remover moldura. Usar saca-grampo
Localização da moldura da coluna “A” fixada por 3 presilhas 4.1
Remover moldura. Usar espátula plástica
Remover parafuso M10 SEX15 do cinto de segurança
4.3
Remover cinto de segurança
33
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5.1
5
Remover parafuso
Desconectar parafuso torx 50 de fixação do cinto de segurança
7
6
8
7.1
Remover guarnição
Localização da guarnição externa da porta
8.1
8.2
Remover parafusos do suporte do estribo
9.1
Corte na linha tracejada para fazer uma substituição parcial dianteira
Ford F-250
Remover moldura da coluna que vai fixada por 7 presilhas
Localização dos 12 parafusos M8 SEX12 de fixação do suporte do estribo 9
Remover estribo
9.2
Corte na linha tracejada para fazer uma substituição parcial central
Soleira vai fixada por meio de pontos de solda por resistência. Para fazer sua remoção completa, corte na linha tracejada 9.3
Corte na linha tracejada para fazer uma substituição parcial traseira
34
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2.3 - Parte traseira da caçamba Nesta seção, analisamos os elementos externos da parte traseira da Ford F-250 que podem ser afetados no caso de colisão traseira. As figuras abaixo mostram quais são essas peças:
1
4 2
3
5
1 2 3
Ford F-250
Lanterna traseira Pára-choque traseiro Alojamento da lanterna
4 5
Lateral traseira Tampa traseira da caçamba
35
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2.3.1 - Lanterna traseira
Desmontagem do componente A lanterna traseira vai fixada por meio de três parafusos. Sua localização é mostrada abaixo. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação. 1
2
Desconectar pólo negativo da bateria
4
3
5
4.1
Localização dos parafusos M4 SEX8 de fixação da lanterna traseira (*)
Remover parafuso
Localização do parafuso torx27 que fixa a lanterna traseira na parte inferior da caçamba
Remover parafusos da lanterna traseira
6
Desconectar lanterna traseira. Usar espátula plástica
7
Desconectar chicote da lanterna traseira
Remover lanterna traseira
(*) Obs.: nesta operação não é necessário remover a tampa traseira. Ford F-250
36
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2.3.2 - Pára-choque traseiro
Desmontagem do componente O pára-choque traseiro vai fixado por meio de dois parafusos na parte inferior e dois parafusos de cada lado no suporte. Sua localização é mostrada abaixo. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação. 1
2
Desconectar pólo negativo da bateria
Localização dos 2 parafusos M12 SEX 21
2.1
2.4
2.3
2.2
Desconectar chicote
Localização do chicote alojado no interior do pára-choque
Localização dos 2 parafusos M6 SEX10 de fixação do suporte do pára-choque
Remover parafusos, sendo 2 de cada lado
3
Remover pára-choque
Ford F-250
37
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2.3.3 - Alojamento da lanterna
Desmontagem do componente O alojamento da lanterna vai fixado por meio de pontos de solda por resistência. Vamos realizar uma substituição parcial. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação. 1
Desconectar pólo negativo da bateria
2
Remover moldura lateral da caçamba. Usar espátula plástica
3
Remover lanterna traseira. Usar espátula plástica
4
Alojamento da lanterna vai fixado por meio de pontos de solda por resistência. Corte na linha tracejada para efetuar esta substituição
Ford F-250
38
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2.3.4 - Lateral traseira da caçamba
Desmontagem do componente A lateral traseira vai fixada por meio de pontos de solda por resistência. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.
2
1
Remover pólo negativo da bateria 4
Remover lanterna traseira
5
Remover Santo Antônio
3
Remover molduras laterais da caçamba. Usar espátula plástica
Remover tampa traseira da caçamba (*) 6
Lateral traseira vai fixada por meio de pontos de solda por resistência necessária para substituição parcial
(*) Vide seqüência de desmontagem na página 42.
Ford F-250
39
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Acessibilidade A foto abaixo mostra a acessibilidade da lateral traseira da caรงamba.
Fรกcil Nulo
Ford F-250
40
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2.3.5 - Tampa da caçamba
Desmontagem do componente A tampa da caçamba vai fixada por meio de quatro parafusos e dois parafusos de fixação do cabo de aço da tampa, sendo dois em cada lado. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação. 1
3
2
Desconectar pólo negativo da bateria
3.1
Remover parafusos
Remover lanterna traseira
Localização do parafuso torx50 de fixação da tampa traseira e do parafuso torx50 de fixação do cabo de aço, sendo 2 de cada lado
4
4.1
Localização do parafuso torx50 de fixação da tampa traseira, sendo 2 de cada lado
Remover parafuso
5
Remover tampa traseira
Ford F-250
41
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Acessibilidade A foto abaixo mostra a acessibilidade da tampa traseira.
Fรกcil Nulo
Ford F-250
42
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2.4 - Chassi Nessa seção, analisamos os elementos da carroceria da Ford F-250 que são necessários remover para realizarmos os trabalhos no chassi do veículo. As figuras abaixo mostram quais são essas peças:
2
1
3
1 2 3 Ford F-250
Caçamba Cabine completa Chassi
43
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2.4.1 - Caçamba
Desmontagem do componente A caçamba vai fixada por meio de seis parafusos. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação. 2
1
Desconectar pólo negativo da bateria
4
3
Remover pára-choque
6
5
Remover lanterna traseira. Usar espátula plástica
6.1
Remover tampa traseira
7
Remover parafusos
Ford F-250
Desconectar chicote que vai fixado junto à caçamba
Bocal de combustível vai fixado por meio de 3 parafusos rosca soberba
Localização dos parafusos torx 50 que fixa a caçamba à carroceria 7.1
Remover parafusos
44
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8
Fixar as correntes nos ganchos externos da caçamba e prendê-la no guincho hidráulico
Ford F-250
8.1
Remover caçamba
45
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2.4.2 - Cabine
Desmontagem do componente A cabine vai fixada por meio de 6 parafusos junto ao chassi. Para a sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação. 2.1
1
2
Desconectar pólo negativo da bateria
Localização do reservatório de expansão
2.2
2.4
2.3
Localização do suporte de fixação do radiador preso por 3 parafusos M6 SEX8
2.5
Ford F-250
Remover mangueiras inferiores e superiores
Remover suporte de fixação do radiador
3
Remover reservatório de expansão
Soltar válvula de retenção e drenar líquido de arrefecimento
Caixa de filtro de ar fixada por 2 presilhas e 1 porca M6 SEX8
3.1
Remover presilhas
46
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3.2
3.3
4
Remover filtro de ar
4.2
5.2
Ford F-250
Remover parafusos
5.1
Remover presilhas
Localização da mangueira do radiador fixada por presilhas
5.3
Remover a mangueira
4.1
Localização do suporte do filtro de ar fixado por 3 parafusos M6 SEX8
5
Remover suporte
Remover mangueira
Remover bocal da caixa de filtro de ar
Remover porca
3.5
3.4
Localização das mangueiras inferiores fixadas por meio de presilhas
5.4
Remover presilhas das mangueiras
47
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6
5.5
Remover mangueiras
6.2
6.1
7.1
7
Remover suporte
7.2
Remover capa de proteção
8
Remover radiador
8.2
Remover presilha
Ford F-250
Remover parafusos
Localização dos parafusos M6 SEX 12 da capa de proteção do eletroventilador
7.3
8.1
Remover parafusos
Localização dos parafusos M6 SEX 10 de fixação do radiador
Localização da mangueira do intercooler
9
Remover mangueira
Localização da mangueira da entrada de ar do intercooler fixada por 1 presilha
48
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9.1
9.2
Remover presilha
10.1
10
Remover mangueira
11
10.2
Desconectar parafusos
11.1
Remover mangueiras
13
Localização dos 2 chicotes do alternador
Ford F-250
Localização do chicote do compressor do ar-condicionado
12.1
12
Remover chicote
Localização do parafuso M6 SEX 10 que fixa as mangueiras do compressor do ar-condicionado
Reservatório de óleo da direção hidráulica vai fixado por meio de 2 parafusos M6 SEX 10
13.1
Drenar o óleo hidráulico e remover o reservatório
13.2
Remover chicote do alternador fixado por 1 parafuso M6 SEX10
Remover chicote do alternador
49
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14
14.1
Localização do fio terra que vai fixado por meio de 1 parafuso M8 SEX 13 15.1
15
Remover parafuso
16
Remover chicote
17
17.3
Ford F-250
Remover mangueiras
17.2
Desconectar chicotes
Remover parafuso e chicote
18
Remover chicote
16.1
Localização das mangueiras de aquecimento para a cabine 17.1
Localização dos 3 chicotes do motor de arranque e 1 parafuso SEX 13 rosca 8
Localização do chicote do sensor de temperatura
Localização dos 2 parafusos M6 SEX 10 do radiador de óleo
18.1
Desconectar parafusos
50
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18.2
19.1
19
Remover radiador
19.2
20
19.3
Localização do módulo ABS
20.1
Desconectar cabo do acelerador
21.1
Remover parafuso
Ford F-250
Remover parafuso e módulo ABS
Localização do reservatório do freio ABS, fixado por 2 parafusos SEX 10 M 8
Remover chicote do módulo ABS
Localização da presilha que fixa o cabo do acelerador
20.2
21
Remover cabo do acelerador
Localização da barra de direção contendo 1 parafuso SEX 13 M 8
21.2
22
Desconectar barra de direção
Localização do chicote do ABS fixado ao pára-barro
51
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22.1
22.2
Remover chicote
Localização do reservatório de fluido da embreagem contendo 1 chicote e encaixado à carroceria 24
23.1
Remover reservatório fixado à cabina
24.2
Remover fio terra
Ford F-250
24.1
Remover presilha
25.1
Remover parafuso
Localização do fio terra fixado por 1 parafuso M8 SEX10 na parte inferior da cabina 26
25.2
Remover chicote do reservatório
Localização da linha de combustível fixada por meio de 1 presilha 25
Remover mangueira
23
Localização do sensor de nível do combustível
26.1
Desconectar sensor
52
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27
26.2
Remover cabo do sensor
27.2
27.1
Localização da alavanca
28
27.3
Remover parafusos
28.1
Remoção da capa de proteção do câmbio
29
Localização do extensor do freio de mão
Ford F-250
Localização dos 2 parafusos T40 da alavanca do câmbio 28.3
28.2
Remover parafusos
Localização dos 4 parafusos philips que fixam a capa da alavanca do câmbio
Remover proteção da ponta da alavanca
Remover alavanca
29.2
29.1
Remover extensor
Localização do cabo do freio de mão
53
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29.3
31
30
Remover cabo do freio de mão
31.1
Para melhor acesso aos parafusos dos coxins dianteiros, deve-se remover o pára-choque
32.1
32
Remover parafusos
32.2
Remover carpete para acesso ao coxim central. São 2 parafusos M10 SEX18 de cada lado
33.1
Localização do parafuso do coxim traseiro
Ford F-250
Remover guarnição de borracha de proteção do parafuso
33
32.3
Remover parafuso
Localização do parafuso
Localização das porcas dianteiras de SEX18 rosca soberba, sendo 2 de cada lado
Localização dos parafusos do coxim traseiro, contendo 2 parafusos M12 SEX18 de cada lado 33.3
33.2
Remover parafuso
Após remover os parafusos do coxim, basta fixar as hastes do elevador na cabine e suspendê-la
54
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2.4.3 - Chassi A desmontagem das peças mostradas anteriormente serve como base para que possamos ter acesso ao chassi do veĂculo.
Ford F-250
55
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3 - Elementos mecânicos Nessa seção, são analisados alguns elementos mecânicos da Ford F-250 que são afetados em caso de colisão. Em muitas ocasiões é necessário desmontá-los para ter acesso na reparação dos elementos da carroceria.
3.1 - Conjunto radiador e condensador
Desmontagem do componente O conjunto vai fixado por meio de parafusos e travas e apoiado por buchas na travessa. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação. 3
1
2
Desconectar pólo negativo da bateria
Localização do reservatório de expansão
4
4.1
Suporte de fixação do radiador vai fixado por meio de 3 parafusos M6 SEX 8
5
Remover parafusos
7
6
Remover reservatório de expansão Ford F-250
Liberar válvula de retenção e drenar líquido de arrefecimento
Mangueira superior do radiador vai fixada por meio de 1 abraçadeira
Soltar braçadeiras de fixação das mangueiras inferior e superior
7.1
Desconectar abraçadeira de fixação
56
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9
8
Remover mangueira do radiador
9.2
Localização das mangueiras inferiores do radiador que vão fixadas por meio de abraçadeira 10
Remover mangueiras
10.2
11.1
Ford F-250
10.1
Remover presilhas
11
Desconectar bocal do filtro de ar
12
Remover filtro de ar
Desconectar abraçadeiras
Caixa do filtro de ar vai fixada por meio de 2 presilhas e por 1 porca M6 SEX12
10.3
Remover porca do filtro de ar
9.1
Mangueira do intercooler vai fixada por meio de uma abraçadeira
Remover mangueira
12.1
Remover abraçadeira
57
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12.2
13.1
13
Remover mangueira
13.2
Localização do suporte do filtro de ar fixado por 3 parafusos M8 SEX13
14.1
14
Remover suporte do filtro de ar
14.2
15.1
Localização dos parafusos M6 SEX8 de fixação da hélice com polia viscosa
15.2
Remover capa da hélice da polia viscosa
Ford F-250
Remover parafusos
Localização dos parafusos M8 SEX13 do suporte de fixação do radiador
15
Remover suporte de fixação do radiador
Remover parafusos
Remover parafusos
16
Remover o conjunto radiador/condensador
58
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3.2 - Motor
Desmontagem do componente O conjunto vai fixado por meio de dois coxins no motor, sendo que cada um tem um parafuso de fixação, mais um coxim do câmbio sendo fixo por uma porca central, e mais três parafusos junto ao telescópio e seis parafusos na fixação do agregado. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação. 1
3
2
Desconectar pólo negativo da bateria
Drenar fluido da direção hidráulica
5
4
Remover capô dianteiro
6
Remover pára-choque dianteiro
8
7
Remover trinco
Remover mangueira e drenar o fluido da embreagem
Remover capa do motor
9
Remover reservatório de expansão
Remover conjunto radiador / condensador(*)
(*) Vide página 56 - Conjunto radiador / condensador. Ford F-250
59
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10
12
11
Localização da mangueira do intercooler
13
Remover mangueiras do intercooler
14
Remover farol. Usar espátula plástica
15.1
16.1
Remover radiador do intercooler
Ford F-250
15
Remover painel frontal
15.2
Desconectar mangueira do intercooler
Remover moldura do painel frontal
Localização da mangueira de saída do intercooler
16
Remover mangueira do intercooler
17
Localização da barra de fixação do radiador, fixada por 8 parafusos de M8 SEX13 e por meio de 4 parafusos SEX8
Remover parafusos M8 SEX12 de fixação do radiador do intercooler
17.1
Remover parafusos
60
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17.2
18
Remover barra superior
18.2
18.1
Localização do reservatório de fluido da embreagem 19
Remover reservatório, mangueiras e suporte de fixação
19.2
Remover reservatório
21
Localização da fixação dos dutos da direção hidráulica
Ford F-250
Remover chicote do reservatório
19.1
Localização do reservatório do fluido da direção hidráulica, fixado por 2 parafusos M6 SEX10
Desconectar reservatório
20
20.1
Localização do radiador da direção hidráulica fixada por uma porca M8 SEX10
Remover radiador da direção
21.1
22
Desconectar dutos
Localização das mangueiras do compressor de ar, fixadas por 1 parafuso M8 SEX10
61
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22.1
23.1
23
Remover parafusos do compressor que fixam as mangueiras 24
Localização dos chicotes do compressor
25
24.1
Localização do chicote de alimentação do alternador
25.1
Remover chicote
25.2
Remover fio terra
26
Localização das mangueiras de ar quente para cabine
Ford F-250
Remover chicote
Localização do fio terra fixado por um parafuso M8 SEX10
25.3
Localização do sensor de temperatura
26.1
Desconectar sensor de temperatura
27
Remover mangueiras
Localização da mangueira de alimentação do combustível, fixada por 1 presilha
62
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27.1
28
27.2
Desconectar mangueira
Remover mangueira
29
28.1
Remover parafusos e desconectar chicote
Remover eixo cardan
31.1
Ford F-250
Remover parafusos
31
Escapamento vai fixado por meio de 2 porcas SEX10 e 1 presilha
32
Remover porca
29.1
Localização dos 4 parafusos M8 SEX12 de fixação do eixo cardan
30
29.2
Motor de arranque vai fixado por meio de 2 parafusos M8 SEX10 e é alimentado por 2 chicotes
Localização dos 4 parafusos M12 SEX17 de fixação do coxim do motor junto à carroceria
Remover presilhas. Usar espátula plástica
32.1
Remover parafusos
63
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32.2
Localização das porcas M10 SEX16, que fixam o câmbio junto à carroceria
33.2
33
33.1
Remover porcas de fixação
Localização dos oito parafusos M12 SEX18 que fixam o câmbio junto ao motor
34
Remover parafusos
34.1
Travessa vai fixada por meio de 6 parafusos M12 SEX15
35
34.2
Remover travessa
37
Localização do parafuso philips que fixa a capa guarda-pó da alavanca do cambio
Ford F-250
Remover parafusos
36
Remover motor com auxílio da girafa hidráulica
Localização da transmissão fixada junto ao chassi
37.2
37.1
Remover parafuso
Remover capa guarda-pó
64
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38
38.1
Localização dos 2 parafusos torx20 de fixação da alavanca de câmbio
39
Remover proteção de acesso da alavanca
Ford F-250
38.2
Remover parafusos
40
Remover transmissão com auxilio de macaco hidráulico
Remover alavanca
40.1
Remover transmissão
65
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4 - Características técnicas de pintura As características técnicas de pintura estão contidas em uma placa de identificação. Verifique nos tópicos abaixo sua localização e sua descrição.
4.1 - Placa de identificação de cor A placa de identificação de cor da Ford F-250 localiza-se na parte interna da porta dianteira. 1ª linha 2ª linha 3ª linha 4ª linha 1ª linha
Fabricante da tinta
2ª linha
Denominação da cor
3ª linha
Código Ford da cor
4ª linha
Código da cor para retoques e nova pintura
4.2 - Cores de série Seguem abaixo os códigos das cores fornecidos pelo fabricante da tinta:
Ford F-250
Cores
Código internacional
Branco Diamante
ZAD
Prata Columbia
112
Cinza Montreal
MNZ
Azul Oceania
KC8
Vermelho Bari
DCF
Vermelho Paris
020
Preto Ebony
207
Verde Alexandria
WAW
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4.3 - Peças plásticas Atualmente, na fabricação dos automóveis, é utilizada uma grande variedade de plásticos. Para cada modelo de veículo, pode-se variar quais plásticos devem ser pintados e que tipo de preparação eles devem receber. Neste caso, o fabricante não recomenda que as peças plásticas sejam pintadas na cor do veículo, pois não é recomendada nenhuma mudança quanto à originalidade da Ford F-250. Neste veículo, as peças são fornecidas pelo fabricante nas cores cromada, preta ou cinza chumbo.
Ford F-250
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