L'Actu automobile de l'Essor Savoyard édition Annecy

L’ACTU automobile

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Les acheteurs de plus en plus attentifs à la pollution En 2016, en Auvergne-Rhône-Alpes, un peu plus de 220 000 voitures particulières neuves ont été immatriculées. À l’échelle régionale, comme pour l’Hexagone, les immatriculations augmentent de 5,2 %.

F

ortement impacté par la crise de 2008, le marché de l’automobile a retrouvé peu à peu des couleurs. Après plusieurs années de baisse, les immatriculations de véhicules neufs connaissent un rebond en 2015, avec une augmentation de 4,7 % à l’échelle de la nouvelle région. Cette progression reste toutefois plus faible qu’à l’échelle française (+ 6,1 %).

Mis à part le cas de la Drôme en légère baisse (- 0,9 %), tous les départements de la région connaissent une progression des immatriculations en 2015.

En 2016, le nombre d’immatriculation de voitures neuves a donc continué à progresser (5,2 %). La majorité des grandes marques a incité en décembre leurs concessionnaires à acquérir et donc à immatriculer des stocks de véhicules proposés à la vente ce qui amplifie un peu ces bons résultats.

Les immatriculations de véhicules utilitaires légers neufs (poids inférieur à 3,5 tonnes) progressent dans la région de 6,5 % contre 8,1 % à l’échelle française. Le marché des vé-

hicules utilitaires de plus de 3,5 tonnes augmente de 8,6 % (+ 12,6% au niveau national) en 2016 après une forte contraction en 2015 (– 12,1 %). En revanche, les acquisitions de véhicules de transports en commun connaissent une légère baisse de 1,6 % (– 10,2 % au niveau national).

La typologie régionale des motorisations évolue sensiblement et les voitures à moteur diesel pur, bien que majoritaires avec 54 % de part de marché, reculent en 2015 de 6,8 points par rapport à l’année précédente. Les voitures à moteur essence superéthanol représentent près de 42 % des nouvelles immatriculations de ce secteur tandis que les voitures électriques ou hybrides encore faibles en part de marché (4 %) traduisent une demande orientée à la hausse.

Des voitures moins émettrices de CO2 En 2016, 26 % des voitures particulières neuves immatriculées en 2016 émettent moins de 100 grammes de CO2 /km (28 % à l’échelle française).

Tous types de clients confondus, les émissions moyennes des voitures neuves diffèrent selon les départements. Le Rhône, la Drôme, la Loire, l’Allier et l’Ardèche affichent des émissions moyennes de CO2 contenues sous les 112 grammes. A l’inverse les deux Savoie présentent des émissions moyennes aux alentours de 116 grammes.

La baisse des cylindrées moyennes, l’augmentation de la performance des moteurs associées à une diminution continue entre 2012 et 2014 de l’acquisition de voitures de puissance supérieures ou égale à 6 CV sont autant de facteurs favorables à la diminution des émissions de CO2.

En un an (2015-2016) les émissions moyennes de CO2 reculent de 2,4 grammes pour la région et se situent à moins de 113 grammes par kilomètres. Les achats des particuliers restent en moyenne plus émetteurs que ceux des entreprises mais la baisse annuelle enregistrée apparait plus prononcée pour les voitures de clients particuliers (-2,7 grammes contre -1,9).

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Les immatriculations de véhicules utilitaires (ici, l’Alaskan de Renault) et les SUV (Nissan X-Trail) sont en progression dans la région.

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Salon de Francfort : les étonnantes nouveautés Du 14 au 24 septembre 2017, s’est tenue la 67e édition du salon automobile de Francfort (tous les deux ans en alternance avec le salon de Paris). L’occasion de faire le point sur les dernières innovations.

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Kia Stonic et Citroën C3 Aircross : deux des nouveautés présentées au salon de Francfort.

A

vec 932 000 visiteurs pour plus de 1100 exposants, le salon de Franfort est l’une des grandmesses automobiles de l’année. Pour cette édition 2017, des nouveautés appellées à se diffuser ont particulièrement retenues l’attention des observateurs.

une autonomie de niveau 3 (l’auto peut rouler sans intervention du conducteur jusqu’à 60 km/h). Au niveau 4 et 5, qui permet de se passer de volant et de pédales, deux concept cars ont été présentés (sur les routes à l’horizon 2025).

Une banale Volkswagen Golf 7 peut maintenant receLa voiture autonome voir un Traffic jam assist qui Les grands constructeurs pré- libère la tâche de conduite sents ont livré leur interpréta- dans les embouteillages. Les tion de cette technologie du équipements de ce type se défutur. mocratisent.

L’industrie automobile alleLa conduite virtuelle mande a ainsi prévu d’investir 16 milliards d’euros dans Au salon de Francfort, les cette technologie dans les stands proposant une extrois années à venir. La nou- périence de réalité virtuelle velle Audi A8 propose déjà étaient nombreux. Seat pro-

posait de se promener dans Barcelone en Ateca et Mercedes offrait de rouler virtuellement dans le concept-car EQ. Volkswagen a proposé également une balade virtuelle et en a profité pour tester les réactions des conducteurs via une série de capteurs, afin de déterminer leur voiture idéale. A découvrir au salon de Genève, en mars 2018.

Les voitures électriques Si de nombreux concept cars « 100 % sans émission de polluants » ont été présentés, le salon a finalement mis en avant peu de véhicules de ce type déjà présents sur le marché. Il n’y en a vraiment que deux : la BMW i3 et sa version s,

et la Citroën e-Mehari by Courrèges.

Le groupe BMW a annoncé avoir 25 véhicules électrifiés en préparation, tandis que Volkswagen en promet 80 d’ici 2025 ! Parmi ces 80 autos, 50 seront tout de même des 100 % électriques. Le groupe estime qu’en 2025, les 100 % électriques représenteront un quart de ses ventes, soit trois millions de véhicules par an.

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LES NOUVEAUTÉS DU SALON DE FRANCFORT LEXUS : CT200h restylée - NX restylé MASERATI : GranTurismo restylée - GranCabrio restylée

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MINI : Electric concept - JCW GP Concept OPEL : Grandland X - Insignia Country Tou-

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DACIA : Duster FERRARI : Portofino FORD : Ecosport restylé - Mustang restylée Tourneo Custom

HONDA : CR-V hybride - Jazz restylée - Urban EV Concept

HYUNDAI : i30 Fastback - i30 N - Kona

JAGUAR : E-Pace - XF Sportbrake - XE Project KIA : Picanto X-Line - Pro Cee’d concept - Sorento restylé - Stonic

LAMBORGHINI : Aventador S Roadster LAND ROVER : Discovery SVX

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PORSCHE : 911 GT2 RS - Cayenne RENAULT : Mégane RS ROLLS ROYCE : Phantom SEAT : Arona - Leon Cupra R SKODA : Karoq - Vision E Concept SMART : Fortwo EQ Vision Concept SUBARU : Impreza SUZUKI : Swift Sport TOYOTA : C-HR Hy Power - Land Cruiser VOLKSWAGEN : Amarok Aventura Concept California XXL - Golf Sportsvan - ID Crozz II - Polo - Polo GTI - T-Roc

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MITSUBISHI

MITSUBISHI OUTLANDER PHEV Dimensions Capacités coffre Motorisation

Consommation (L/100km) Prix (€)

4,70 m (L), 1,81 m (l), 1,68 (h) 591 litres système d’exploitation avancé (« PHEV OS »), développé à partir du « MiEV OS » de l’i-MiEV (mode tout électrique) 6,7 28 950

Outlander PHEV:

un moteur électrique pour les longues distances Aboutissement de deux concept cars (Concept-PX MiEV en 2009 et Concept-PX MiEV II en 2011), l’Outlander PHEV est le dernier né d’une longue lignée de véhicules électriques.

Proposition unique sur le marché, le nouveau Mitsubishi Outlander hybride rechargeable n’est ni une simple adaptation d’un véhicule existant animé par un moteur à combustion interne ni une vitrine de la technologie hybride ou de la technologie électrique à prolongateur d’autonomie.

Plus ambitieux, il se veut une nouvelle déclinaison du Nouvel Outlander, le fruit d’une véritable prouesse technique reposant sur la technologie « d’architecture duale » de MMC selon laquelle toute nouvelle architecture de Mitsubishi Motors se doit d’être capable d’accueillir indifféremment un moteur thermique ou un moteur autre (électrique, électrique hybride, électrique hybride rechargeable) et d’être compatible avec les différentes options de charge, notamment la charge rapide haute tension.

Premier de ce nouveau genre, l’Outlander PHEV est le premier modèle généraliste d’un grand constructeur conçu dès le départ pour accueillir un moteur à combustion interne ou un groupe propulseur électrique hybride rechargeable.

Souvent, « l’angoisse de l’autonomie » reste un handicap pour les clients potentiels de véhicules électriques, même si la plupart d’entre eux proposent aujourd’hui une autonomie supérieure à 150 km, une distance supérieure à la distance moyenne parcourue quotidiennement par la plupart des conducteurs européens. De technologie plus évoluée, les véhicules hybrides rechargeables offrent une autonomie nettement supérieure (20-50 km) grâce à des batteries de plus grandes dimensions. En plus du système de récupération de l’énergie

au freinage, certains d’entre eux peuvent également récupérer une capacité limitée (jusqu’à 20 km d’autonomie environ) « en conduite » mais au final, tous restent dépendants de la charge externe.

Plus d’autonomie Les véhicules électriques avec prolongateur d’autonomie constituent une alternative intéressante dans la mesure où ils sont de véritables véhicules électriques capables de couvrir des distances légèrement plus longues (40-80 km) en mode tout électrique, et dotés d’un moteur thermique auxiliaire présent uniquement pour entraîner le générateur « en conduite » afin de bénéficier d’une autonomie de plus de 500 km. Cependant, leur groupe propulseur purement électrique offre une autonomie totale inférieure à celle de l’Outlander, lequel grâce à

ses multiples options de charge et à sa modulation automatique entre les différentes combinaisons de sources d’énergie/modes d’entraînement propose une autonomie de plus de 800 km. En outre, l’absence (pour l’heure) d’une charge rapide embarquée rend ces véhicules dépendants de la charge externe.

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MERCEDES MERCEDES 4MATIC 1985 : Lancement de la 1ère transmission intégrale 4MATIC sur Classe E W124).

2002 : Lancement du 4MATIC sur la Classe C et la Classe S. 2003 : Lancement de la 3è génération 4MATIC sur la Classe E. Juillet 2005 : Classe M alliant le 4MATIC et la boîte 7G-TRONIC. 2006 : Nouveau système 4MATIC lancé sur la Classe S. 2007 : Lancement de ce même nouveau système sur la Classe C. 2008 : Le 4MATIC s’étend au Coupé CL et au SUV Compact GLK. 2009 : Nouvelle génération 4MATIC sur la Classe E berline et break.

Mai 2010 : Berlines Classe C 4 cylindres diesel.

2013 : Classe A, Classe B et CLA ainsi que plusieurs modèles AMG. Aujourd’hui : la plupart des véhicules particuliers (hormis les roadsters).

4Matic :

une conduite maîtrisée en toute situation Dans le milieu des années 80, Mercedes-Benz a développé la première génération de son système de dynamique de conduite 4Matic et ne cesse depuis de le perfectionner.

Ce système automatique remplace les blocages de différentiel traditionnels, au profit du freinage ciblé des roues affichant une adhérence insuffisante à la chaussée et de l’augmentation du couple moteur sur les roues présentant une bonne motricité.

Lorsque la vitesse d’une roue ne correspond pas à celle du véhicule, l’ESP® (témoin d’avertissement de la régulation de comportement dynamique) s’allume sur le combiné d’instruments et alerte ainsi le conducteur que son véhicule est en passe d’atteindre la limite d’adhérence.

Si le principe de fonctionnement général reste le même, le système 4Matic a néanmoins été adapté aux spécificités de chaque catégorie de véhicules Mercedes-Benz.

Sur les véhicules compact à traction avant Un concept innovant de transmission intégrale a été développé pour la Classe A, la Classe B et le CLA Coupé. La nouveauté se situe surtout au niveau de la répartition variable en continu du couple entre l’essieu avant (entre 50 et 100%) et l’essieu arrière (entre 0 et 50%). Celle-ci offre dans chaque situation de marche un équilibre optimal entre dynamique de marche, motricité et efficience. La transmission intégrale s’adapte de manière flexible à la situation de conduite.

Sur les berlines, limousines, breaks, coupés et SUV La technologie 4Matic se compose d’un différentiel inter-pont sans blocage. La répartition des forces entre l’essieu avant et l’essieu arrière, définie selon les modèles, garantit un comportement de marche souverain et toujours prévisible sur tous les types de revêtement.

Associée à l’antiblocage de roues ABS, à la régulation du comportement dynamique ESP® et au contrôle électronique de motricité 4-ETS, la transmission intégrale permanente 4Matic garantit d’excellentes qualités routières sur tous les types de sol.

Sur les véhicules tout-terrain La Classe G impose sa silhouette musclée depuis 1979. L’association de la transmis-

sion intégrale permanente, des trois blocages de différentiel à 100 % de série, de la démultiplication tout-terrain et du système électronique d’aide à la motricité 4-ETS font de la Classe G un véhicule unique au sein de son segment. Franchisseur horspair, il suffit qu’une seule roue adhère pour que la Classe G progresse.

Sur les modèles AMG La transmission intégrale axée sur les performances développées par Mercedes-AMG offre une motricité hors pair, un dynamisme typique d’AMG et un plaisir de conduite intense, dû à la répartition du couple encore plus axée sur l’arrière (33 % AV / 67% AR pour les berlines, limousines, breaks et coupés, 40% AV / 60% AR pour les SUV).

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Découvrez les Classe C Berline & Break.

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REVISION ET ENTRETIEN

Au service des clients Renault et Dacia... mais pas seulement Présent depuis 1985, au Parc des Glaisins, à Annecy-le-Vieux, le Garage Vincent Lucano (agent Renault et Dacia), propose également ses services pour l’entretien et la réparation de véhicules toutes marques.

E

ntreprise familiale à taille humaine, le garage Vincent Lucano déploie un ensemble d’activités qui font du lieu un guichet idéal pour tout problème rencontré par les conducteurs quelle que soit la marque de leurs véhicules. « Nous sommes au service de nos clients qu’il s’agisse d’interventions pour de petits entretiens ou des réparations plus importantes »,

et électroniques du véhicule », glisse Vincent Lucano qui vient d’ailleurs d’embaucher un mécanicien supplémentaire cet été. Pneumatiques, carrosserie, climatisation…

Autant dire que la palette du garage Lucano est large.

De quoi rendre de précieux services : « Nous réalisons les plaques d’immatriculation comme beaucoup de garage mais nous avons également l’agrément pour réaliser les cartes grises », souligne Vincent Lucano.

A noter également que le garage prépare votre véhicule au contrôle technique et le présente.

Au-delà des réparations et de l’entretien, le garage Vincent Lucano est aussi agent Renault et Dacia. A ce titre, il propose des véhicules à la vente. Quelques véhicules d’occasion mais surtout des modèles neufs des marques Renault et Dacia, bien sûr.

Entreprise familiale à l’accueil convivial, le garage Vincent Lucano est donc un véritable explique Vincent Lucano, vé- tesse, par exemple), le garage « Deux techniciens parmi notre centre de ressources de proxiritable passionné d’automo- Lucano dispose de toutes les personnel sont capables d’inter- mité pour tous les conducbile, amateur de voitures an- compétences pour intervenir. venir sur les parties électriques teurs en détresse. ciennes et co-pilote de rallye à ses heures.

Le garage Vincent Lucano est donc la porte où frapper pour la révision annuelle de votre véhicule, la vidange ou tout type d’entretien. En cas de problème mécanique plus important (remplacement de moteur ou de boîtes de vi-

Prestations - Vente de véhicules neufs Renault et Dacia - Entretien et réparation de véhicules toutes marques - Pneumatiques, Contrôle géométrie des trains roulants - Préparation et présentation du véhicule au contrôle technique - Carrosserie - Vente de véhicules d’occasion - Remplacement de pare-brises - Climatisation - Agrément pour carte grise Plaques d’immatriculation Contact : 04 50 64 04 63 ou garage-lucano-74940@orange.fr.

Adresse : 5 rue des Bouvières (parc des Glasins) à Annecy-le-Vieux.

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LA VIE AVEC PASSION

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HONDA

HONDA CR-V Le système hybride I-MMD Le système hybride Intelligent Multi Mode Drive (i-MMD) comprend un moteur à essence i-VTEC de 2,0 litres et deux moteurs électriques.

Le système hybride fait partie d’une gamme de groupes motopropulseurs à deux options parallèlement à un moteur à essence 1,5 litre VTEC TURBO.

Le prototype hybride CR-V : commercialisé en Europe en 2018

La technologie hybride Honda est disponible pour la première fois en Europe sur un SUV sport. Le style de ce CR-V hybride conserve la silhouette familière du SUV le plus vendu au monde.

Honda a dévoilé son prototype hybride CR-V lors du Salon de l’automobile de Francfort 2017, en prévision du premier groupe motopropulseur électromagnétique de la marque disponible en Europe.

Le prototype hybride présente également un style révisé qui prépare la gamme de modèles CR-V de spécification européenne à venir.

Plus large, plus grand et plus long que la version précédente, le nouveau SUV atteint un équilibre d’élégance et d’athlétisme et se dote d’une motorisation hybride.

Le système à deux moteurs i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) dans le prototype hybride CR-V comprend un moteur de propulsion électrique, un moteur à essence à quatre cylindres à essence à quatre cylindres i-VTEC de 2,0 litres pour la production et la propulsion d’énergie

électrique et un moteur de générateur électrique séparé.

Le système i-MMD détermine comment utiliser le carburant et l’énergie électrique de la manière la plus efficace selon trois modes de conduite; EV Drive, Hybrid Drive et Engine Drive.

En EV Drive, le moteur de propulsion tire son énergie exclusivement des batteries, ce qui permet une conduite à zéro émission. Dans le lecteur hybride, le moteur à essence fournit de l’énergie au moteur du

Plus large, plus grand et plus long que la version précédente, le nouveau SUV atteint un équilibre d’élégance et d’athlétisme et se dote d’une motorisation hybride.

générateur électrique qui, à son tour, fournit de l’énergie au moteur de propulsion électrique. Dans ce mode, l’excès de puissance du moteur à essence est détourné par le moteur du générateur pour recharger le pack de batterie.

En Engine drive, les roues sont directement entraînées par le moteur à essence, avec un «boost» de puissance de pointe «à la demande» disponible auprès du moteur

de propulsion électrique. Dans la plupart des situations de conduite en milieu urbain, le véhicule se déplacera entre Hybrid Drive et EV Drive pour une efficacité optimale. Le moteur Drive est engagé selon les besoins pour une accélération rapide et pour une conduite efficace de l’autoroute.

Le CR-V 2018 sera également spécifié avec le moteur à essence 1,5 litre VTEC TURBO de Honda, avec le choix de la transmission CVT ou manuelle à 6 rapports. Le tout nouveau CR-V ne disposera pas d’un groupe motopropulseur diesel sur les marchés européens.

Plus de détails sur la toute nouvelle Honda CR-V pour l’Europe seront confirmés lorsque le véhicule de spécification de production sera dévoilé au début de l’année prochaine. Le nouveau SUV sera officiellement lancé sur les marchés européens en 2018.

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(1)Source : JATO Dynamics (Période de ventes : janvier 2010 – décembre 2015) Marchés concernés : UE + AELE, ALÉNA, Chine, Japon, Brésil, Russie, Inde, Indonésie, Australie, Argentine, Afrique du Sud, Corée du Sud, Thaïlande (2) Offre accessible aux particuliers et professionnels jusqu’au 30 septembre 2017 pour toute location (LOA ou crédit-bail) d’un véhicule Honda CR-V neuf de 36 à 60 mois. Exemple de Location avec option d’Achat sur 60 mois et 75 000 kilomètres maximum : pour la location d’un Honda CR-V 1,6 i-DTEC 2WD Elegance Navi neuf au prix de 32 820 € (avec peinture métallisée) soit 28 820 € après déduction de 4 000 € de remise. En fin de contrat restitution dépôt de garantie ou levée option d’achat finale de 12 328 €, soit 6 619 € de frais de location (frais de dossier, intérêts, etc.). Coût assurance facultative Décès, Invalidité, Maladie (souscrite auprès de Cardif Assurance et Cardif Assurance Risque Divers) 27,63 € / mois en sus des loyers. Coût total assurance facultative : 1 657,92 €. Modèle présenté : CR-V 1,6 i-DTEC 4WD Exclusive Navi avec peinture métallisée 40 850 €, 1er loyer 3 700 € puis 59 loyers de 525,54 € hors assurance facultative. Montant total dû hors option d’achat 34 706,58 €. Montant total dû option d’achat incluse 50 188,04 €. (3) Entretien et extension de garantie au-delà de la garantie constructeur 3 ans offerts avec LOA Honda neuve 36 à 60 mois de 30 000 kms max / an pendant toute la durée de la location. Contrat H Box N°21701106 : produit de Icare (RCS Nanterre 378 491 690) et Icare Assurance, entreprise régie par le code des assurances (RCS Nanterre 327 061 339) proposé par Honda Finance. Soit un avantage client H Box pour un CR-V 1,6 de 1 460 € (entretien 75 000 km sur 36 mois) à 6 182 € (entretien 150 000 km sur 60 mois : 5 463 € et extension de garantie 2 ans : 719 €) sur base tarif en vigueur au 03 / 07 / 17. Sous réserve d’acceptation par Honda Finance, département de Cofica Bail, RCS Paris 399 181 924, 1 bd Haussmann 75009 Paris. N°ORIAS : 07 023 197 (www.orias.fr). Société soumise à l’Autorité de Contrôle Prudentiel et de Résolution 61 rue Taitbout 75009 Paris. Vous disposez d’un droit de rétractation. *Donnez vie à vos rêves. Honda Motor Europe Limited (France) : www.honda.fr Consommations en cycle mixte 5,1 L / 100 km et émissions de CO2 de 133 g / km.

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Du vendredi 13 au 15 octobre

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CITROËN

CITROËN C3 AIRCROSS Dimensions Capacités coffre Motorisation

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4,15 m (L), 1,76 m (l), 1,64 m (h) 410 à 520 litres En essence, entrée de gamme Pure Tech 82 BVM. En Diesel, blocs BlueHDi 120 BVM6 et BlueHDi 100 BVM. 4 15 950

C3 Aircross :

le SUV nouvelle génération Citroën renforce son offensive internationale sur le territoire des SUV en présentant le C3 Aircross, son SUV compact « nouvelle génération » au caractère affirmé.

Un large choix de personnalisation, avec 90 combinaisons à l’extérieur et 5 ambiances à l’intérieur.

Morphologie unique et volumes généreux confèrent au nouveau C3 Aircross une attitude pleine de force et de fraîcheur. Une personnalité renforcée par un large choix de personnalisation, avec 90 combinaisons à l’extérieur et 5 ambiances à l’intérieur.

Un SUV inspiré par les clients et guidé dès la conception par leur façon de vivre l’automobile et leur envie d’un univers fait d’optimisme et de partage, qui constitue une nouvelle référence en termes de confort, d’usage et de vie à bord.

Inspiré du concept car C-Aircross présenté au salon de Genève 2017 et porteur des codes Citroën, le C3 Aircross innove par son confort typé Citroën issu du programme Citroën Advanced Comfort au service no-

tamment de l’habitabilité, de la modularité (meilleure hauteur sous pavillon, espace aux jambes généreux, banquette coulissante en deux parties indépendantes, mise en tablette du siège passager avant pour une longueur de chargement de 2,40 m).

Se sentir bien à bord, c’est aussi pouvoir profiter d’un habitacle baigné de lumière grâce à son toit ouvrant vitré panoramique de grande dimension.

Bien dans son époque, le C3 Aircross propose une gamme complète d’aides à la conduite comme l’affichage tête-haute, l’Active Safety Brake, la commutation automatique des feux de route, la reconnaissance de panneaux de vitesse avec recommandation, sans oublier les technologies utiles au quotidien comme le Park Assist ou Citroën Connect Nav.

Une conduite SUV Au volant également, le C3 Aircross dé-

montre sa dimension SUV et ses qualités routières. Capable de s’aventurer hors de la ville et de sortir des sentiers battus en modulant sa motricité, le véhicule offre une véritable polyvalence de conduite et s’adapte à tous types de routes, quelles que soient les conditions et quel que soit le revêtement. Conjugué au Grip Control®, le Hill Assist Descent aide, quant à lui, à maintenir le véhicule à une vitesse réduite même dans une forte pente. Cette tech-

nologie permet de conserver la bonne trajectoire tout en réduisant le risque de glissade du véhicule lors de sa progression en descente. Cette nouvelle fonction d’aide à la descente permet en effet de maîtriser parfaitement et en toute sécurité le C3 Aircross. Le système peut maintenir le véhicule à une vitesse très faible (3 km/h), apportant contrôle et sécurité dans des situations réputées anxiogènes.

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PEUGEOT

PEUGEOT 308 Dimensions Capacités coffre Motorisation Consommation (L/100km) Prix (€)

4,85 m (L), 1,80 m (l), 1,45 (h) 531 litres diesel, BlueHDi 180 S&S ou Diesel Blue HDi 130 S&S; essence PureTech 130 S&S 4 à partir de 20 550

Peugeot 308:

offensive technologique pour la 308 Cette nouvelle Peugeot 308 est un jalon majeur dans la montée en gamme de la marque avec un concentré de nouvelles technologies dans un nouvel écrin au style encore plus affirmé.

Tournée irrémédiablement vers l’avenir, l’offre de connectivité s’enrichit grâce au Mirror Screen, la télématique embarquée se dote d’un écran capacitif et d’une navigation connectée 3D. La nouvelle Peugeot 308 intègre la totalité des aides à la conduite dévoilée récemment sur les nouveaux SUV Peugeot 3008

et 5008. Avec ces nouveaux systèmes, elle se positionne clairement au meilleur niveau du marché.

Avec ses nouvelles motorisations efficientes, Peugeot anticipe l’introduction de la norme Euro 6.c avec de nouveaux systèmes de dépollution en essence comme en diesel.

Une silhouette au dynamisme renforcé La Peugeot 308 présente un style fluide et racé. Il est partagé par chacun des six niveaux de finition : Access, Active, Allure, GT Line, GT, GTi. Dès le niveau de finition Active, la nouvelle 308 se dote d’un écran tactile de dernière génération. De technologie capacitive, il se montre très réactif et facile d’usage à l’instar de la plupart des smartphones. Idéalement

positionné au niveau des aérateurs centraux, il est orienté vers le conducteur, La nouvelle 308 bénéficie de la fonction Mirror Screen. Cette dernière permet de dupliquer l’écran de son smartphone sur l’écran tactile de son véhicule afin de profiter du meilleur des applications compatibles ! A une époque où le smartphone est devenu une réelle extension de soi, la fonction Mirror Screen permet une réelle continuité d’usage dans son véhicule.

Aides à la conduite de dernière génération La Peugeot 308 se dote de la toute dernière génération d’aides à la conduite dévoilée récemment sur les nouveaux SUV 3008 et 5008 : fonction Distance Alert (alerte de risque de collision), l’Active Safety Brake

(freinage automatique d’urgence), l’Alerte de franchissement involontaire de ligne, Avertisseur de temps de conduite, Alerte attention conducteur (le système évalue l’état de vigilance du conducteur en identifiant les écarts de trajectoire), reconnaissance des panneaux de vitesse, système (actif) de Surveillance d’Angle Mort, Park Assist.

Des moteurs plus écolo Le nouveau moteur diesel étrenne un système de traitement des NOx avec un catalyseur à réduction sélective (SCR) de 2e génération et un filtre à particule (DPF) implantés au plus près du moteur. En plus du catalyseur 3 voies, les moteurs essence turbo injection directe embarquent un filtre à particules (GPF) pour traiter les HC, CO2, NOx et les particules.

NOUVELLE PEUGEOT 308 AUGMENTED TECHNOLOGY* À PARTIR DE

239

€/MOIS(1)

APRÈS UN 1ER LOYER DE 2 500 € ENTRETIEN ET PIÈCES D’USURE OFFERTS NOUVELLE BOÎTE AUTOMATIQUE 8 RAPPORTS(2) NAVIGATION 3D CONNECT ÉE ET PEUGEOT CONNECT PACK(3) AIDES À LA CONDUITE DERNIÈRE GÉNÉRATION(2) * Technologie augmentée. (1) En location longue durée sur 37 mois et pour 30 000 km. Exemple pour la location longue durée (LLD) d’une Nouvelle PEUGEOT 308 Allure 1,2L PureTech 110 S&S BVM5 BC neuve, hors options, incluant l’entretien, les pièces d’usure et l’assistance offerts pendant 37 mois.

Montants exprimés TTC et hors prestations facultatives. Modèle présenté : Nouvelle PEUGEOT 308 GT 1,6L THP 205 S&S BVM6, hors options : 309 €/mois après un 1er loyer de 3 200 €. Offre valable du 01/09/2017 au 31/10/2017, réservée aux personnes physiques pour un usage privé pour toute LLD d’une nouvelle PEUGEOT 308 neuve dans le réseau PEUGEOT participant, sous réserve d’acceptation du dossier par CREDIPAR, loueur et SA au capital de 138.517.008 €, RCS Nanterre n° 317 425 981, ORIAS 07004921, 9 rue Henri Barbusse 92230 Gennevilliers. Offre non valable pour les véhicules au prix PEUGEOT Webstore. Le PCS Entretien Plus peut être souscrit indépendamment de toute LLD aux conditions disponibles dans le réseau PEUGEOT participant. (2) De série ou option selon finition. (3) De série ou option selon finition. Le PEUGEOT Connect inclut un abonnement de 3 ans aux services de navigation connectée. Renouvellement possible au-delà des 3 ans initiaux. Il donne également accès aux services de sécurité et de maintenance de la marque : SOS & Assistance, Téléservices. Mise à jour de la cartographie gratuite 4 fois/an pendant toute la durée de vie du véhicule.

Consommation mixte (l/100 km) : de 3,1 à 6. Émissions de CO2 (g/km) : de 82 à 139.

PEUGEOT SEYNOD : 181 Avenue d’Aix-les-Bains, 74600 Seynod - 04 50 09 20 20 - PEUGEOT RUMILLY : 34 Rue René Cassin, 74150 Rumilly - 04 50 01 41 81 www.autobernard.com 1414903400VD

L’ACTU Ua automobile u

REVISION ET ENTRETIEN

Des spécialistes passionnés au chevet de votre 4x4 Si dans l’atelier du garage Tip Toy de Doussard tous les véhicules sont les bienvenus, les mécaniciens de l’entreprise se sont fait une spécialité des interventions sur les 4x4. exemple. Pour les suspensions nous travaillons avec Ome et Koni, pour les LED avec Vision X et pour les pneus Cooper et BF. Et nous pouvons également apporter des conseils. Nos mécaniciens sont des passionnés qui aiment se casser la tête pour trouver des solutions », explique Thomas Rivollet.

Tip Toy propose également des voitures à la vente ; là encore des 4x4. « Nous proposons en particuliers des véhicules de la marque Isuzu », glisse Sonia Novel.

A noter que même si vous ne possédez pas de 4x4, le garage Tip Toy mettra ses compétences à disposition. « On ne travaille pas que sur les 4x4, nous accueillons tous types de véhicules. »

CONTACT TIP TOY - Réparation et entretien tous types de véhicules - Spécialiste 4x4.

Contact : 04 50 51 86 20 ou tiptoy@outlook.fr Adresse : 636 Route du Couardet, 74210 Doussard Nous suivre sur facebook : @garagetiptoy

Toy développe tout un savoir-faire dédié au 4x4. « De notre côté, nous disposons d’un réseau de fournisseur qui nous permet de nous procurer des pièces sur une large gamme de modèles », explique Sonia Novel, la co-gérante. Une organisation qui permet à Tip Toy d’être compétent aussi bien sur les véhicules les plus cou-

rants que sur les modèles plus rares tels que les pick-up américain et même les Hummers.

Le garage intervient pour des entretiens réguliers tels que les vidanges moteurs, freins, distribution, diagnostics.

en fonction de vos besoins. « Dans notre clientèle, nous avons aussi bien des amoureux du 4x4 que des professionnels pour lesquels le véhicule est un outil. Nous pouvons installer un grand nombre d’accessoires en Des conseils fonction des besoins : nous faide passionnés sons des rehausses, des montages Le garage Tip Toy propose de feux LED, la pose de treuils, également d’équiper votre 4x4 blindage, blocage, pare-choc par

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U

ne question de passion. « Thomas Rivollet, le gérant, a grandi au milieu des 4x4 puisque son grand-père a créé l’un des premiers garage spécialisé 4X4 – ASA 4X4. C’est aussi un passionné qui pratique la compétition tout comme notre mécanicien Jérémie Bourgeois ».

S’appuyant sur les compétences de ces passionnés, Tip

L’ACTU Ua automobile u

Venez à la rencontre des #AngesDuTrafic Autoroute Blanche

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Parce que chaque automobiliste est différent et a des besoins particuliers, l’Automobile Club propose tout un choix de services et d’options.

Stages de récupération de points gratuits dès 6 mois d’adhésion à la formule juridique Stages de remise à niveau du code de la route Constitution gratuite du permis international Organisation de la Ronde de l’Amitié le 1er mai Rassemblement des nouvelles énergies Rassemblement des autos et motos anciennes à Rumilly

AUTOMOBILE CLUB DU MONT-BLANC - 15 rue de la préfecture, 74000 ANNECY 04 50 45 09 12 - www.acmb74.org

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L’Automobile Club du Mont- Blanc est dépositaire pour la vente de la vignette autoroutière suisse 2017 à 36,50 € également en vente sur notre site www.acmb74.org