L'actu automobile - Le Messager - Edition Faucigny

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SPÉCIAL Salon de l’Auto à Genève

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PEUGEOT

Salon de Genève 2018 : L’hirondelle et le printemps

Une hirondelle ne fait pas le printemps, dit-on. C’est mal connaître le délicieux interlude qu’est devenu le Salon de Genève au fil du temps. Premier grand rendez-vous automobile de l’année, le GIMS donne le ton. Et ce millésime 2018 ne fait pas exception.

Le Salon de Genève ouvre ses portes du 8 au 18 mars et fait la part belle au luxe, au futur et à la sportivité.

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A

près les éditions moroses qui ont suivi la crise du marché automobile de 2008, les derniers millésimes du Salon de l’automobile de Genève ont entonné le grand hymne de la renaissance. Tous les indicateurs sont au vert et, bien au-delà de ce simple renversement de tendance, l’industrie automobile n’a jamais été aussi près d’une révolution de grande ampleur. Ce n’est pas le printemps qu’annonce Genève, mais bien une aube nouvelle, que l’on pourra admirer du 8 au 18 mars.

La grande émancipation Il ne faut pas se voiler la face, l’automobile que nous connaissons aujourd’hui et que nous avons à peu près toujours connue, n’est pas celle que nous connaîtrons demain. La voiture autonome est plus que jamais dans les starting-blocks et rien ne pourra empêcher les véhicules de s’émanciper des hommes. Il reste certes de nombreux obstacles réglementaires et même sociologiques à passer, mais la technologie est là. Tous les constructeurs arrivent à Genève pour démontrer leur

savoir-faire dans le domaine. Il faut se rendre à l’évidence, nos chères autos n’auront bientôt plus besoin de nous.

L’énergie, le nœud du problème L’autre grande tendance qui se dessine à Genève et qui devrait marquer bien plus que l’année à venir est l’abandon progressif du diesel. Et, au-delà du diesel, c’est bien les moteurs à combustion qui sont, à terme, voués à disparaître, partiellement du moins. La part des propositions hybrides ne cesse d’augmenter. L’électricité continue ainsi de prendre la main sur l’essence. Signe qui ne trompe pas, Jaguar sera à Genève avec son I-Pace. Le grand maître du coupé V12 sportif avec un SUV électrique ! Qui aurait pu imaginer telle scène il y a ne serait-ce dix ans de cela ?

Pour le plaisir Heureusement, au milieu de cette débauche de technologie qui tend à sacrifier la relation émotionnelle, presque charnelle entre le pilote et son engin sur l’autel des injonctions de l’époque, il reste

quelques modèles qui continuent de faire rêver. La Ferrari 488 GTO en fait partie, avec ses 700 ch de muscles, sa carcasse en carbone et ses montées en tour rageuses. On peut citer également la Porsche 911 GT3 RS, la Rimac Concept 2, la Mercedes AMG GT4 ou encore la McLaren Senna, toutes grandes pourvoyeuses de rêve. Une grande page est en train de se tourner, pour un nouveau chapitre sans doute plein de promesses. Mais, heureusement, Genève est là pour conserver encore quelques mirages de l’ancien temps.

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PEUGEOT

Salon de Genève : Infos pratiques

PRIX ENTRÉE

HORAIRE

Ad l : CHF 16.Adultes Enfants de 6 à 16 ans et AVS : CHF 9.- Groupes (plus de 20 personnes accompagnées) : CHF 11.-/pers. Rabais de 50% sur tous les billets vendus sur place dès 16h00. Non cumulable avec toute autre offre.

L d au vendredi de 10 h 00 à 20 h 00 Lundi Samedi et dimanche de 09 h 00 à 19 h 00

ACCÈS En Transports publics genevois Lignes 5, 10 et Y. Privilégiez le service « Bus Express Salon Auto » qui relie le centre-ville, la gare de Cornavin et la place des Nations avec l’entrée principale de Palexpo (15 minutes entre Gare Cornavin et Palexpo). En voiture Info Trafic TRS1 FM 91.2 Le parking couvert de Palexpo est réservé aux exposants. Cependant, plus de 5 600 places en semaine et près de 10 000 places le weekend accueilleront exclusivement les visiteurs sur 12 parkings situés dans un rayon de 5 km autour de Palexpo. (Prix forfaitaire : CHF 25.-/voiture) La brigade routière de la Police gère le trafic en temps réel. Les parkings sont ouverts en fonction du taux d’occupation et de la circulation.

Pour votre confort, suivez simplement les panneaux « P Salon ».

Des navettes gratuites assurent la liaison entre les diverses aires de stationnement et l’entrée principale du Salon de l’automobile. Parking en France voisine Possibilité de stationner sur lle parking de Vitam (ex-Macumba). Des navettes assurent la liaison avec le Salon de l’automobile. Parking gratuit – Navettes payantes.

JEEP COMPASS 1,4 L MULTIAIR 140 4X2 Boîte de vitesses Couple maxi (Nm CEE à tr/min) Cylindrée (cm3) Consommation moyenne (l/100km) Vitesse maxi (sur circuits) Accélération (en s pour 0-100 km/h) Émissions de CO2 (g/km)

BVM6 230 Ã 1 750 1 368 6,2 192 9,9 143

Le Compass retrouve le nord et repart sous une bonne étoile Après un premier essai timide, Jeep ressort son Compass. Et les vents porteurs qui caressent le constructeur américain depuis le succès du Renegade devraient aider ce SUV à retrouver les sentiers de la gloire. DC=HI5A.B?IHGFIDCCB8:IFC@;IF$FI@AI;DC=HI5AH ?DI ;C@;@GBFB@EI E.:FDBFI ;DGI HEFB0CH<HEF =@E8DBE=DEFH9I?HI,@<;DGG9IG@CFBIHEI&//"9 E.DI ;DGI FC@A8:I G@EI ;A4?B=I HFI DI >BG;DCA =@C;GIHFI4BHEI;DCI?DIGABFH3I @A HIDEGI;?AG FDC>9I HH;ICHGG@CFI=HI;C:=ACGHACI>DEGIAE =@EFH-FHI4BHEI;?AGI;@CFHAC3

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L'ensemble est très bien assemblé et les matériaux utilisés sont à la hauteur des attentes les plus exigeantes

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* Prix TTC maximum conseillé pour un Compass Sport 1,4 l MultiAir II 140 ch 4x2 BVM6 neuf et sans option au tarif du 13/09/2017 et garanti jusqu’au 31/03/2018 dans le réseau agréé Jeep incluant une remise de 2 000 €, dans le réseau Jeep participant. Modèle présenté : Compass Limited 1.4 l MultiAir II 140 ch 4 x 2 BVM6 avec p®einture métallisée et toit noir à 32 250 € au tarif du 1®3/09/2017. Gamme Compass - Consommations mixtes (l/100 km) : 4,4 à 6,9. Émissions de CO2 (g/km) : 117 à 160.

Jeep CLUSES - 125, avenue d’Italie - 74300 CLUSES - Tél. 04 50 91 33 33 Jeep ANNEMASSE - CJ AUTOMOBILES - 7, rue Chantemerle - ZI (Village Entreprise) - 74100 VILLE-LA-GRAND - Tél. 04 50 37 03 03

MERCEDES-BENZ MERCEDES CLS V6 350D Boîte de vitesses Couple maxi (Nm CEE) Cylindrée (cm3) Consommation moyenne (l/100km) Vitesse maxi (sur circuits) Accélération (en s pour 0-100 km/h) Émissions de CO2 (g/km)

BVA9 600 2 925 5,6 250 5 148

Mercedes CLS Un coupé 4 portes en version grande classe Mercedes offre un nouveau tour de piste à son CLS, majestueux coupé 4 portes qui montre une nouvelle fois tout le savoir-faire de l’Étoile lorsqu’il s’agit de produire des véhicules d’exception.

Formule magique

Ne cherchez pas les coups de crayon, vous ne les trouverez pas3: le CLS semble avoir été taillé par le vent. On retrouve la

On se positionne près de la place choisie, on sort du véhicule, on lance l’application et le tour est joué !

calandre diamant à une lamelle disposée sur l’ensemble des coupés de la marque, bien cernée par les projecteurs plongeants qui accentuent le dynamisme de ce nouveau CLS. À l’intérieur, c’est une nouvelle fois le grand luxe. Large console centrale plaquée de bois, planche de bord en simili cuir, couleurs d’ambiance personnalisables, sièges enveloppants et finitions dignes des plus belles productions de l’Étoile… le plaisir de vivre l’automobile est bel et bien intact dans cette ode ultime au confort et au luxe. Pour la première fois, le CLS peut accueillir à son bord 5 personnes qui pourront tester le système Energizing gérant simultanément les fonctions de la climatisation et des sièges. Plusieurs programmes, selon l’humeur, sont disponibles3: fraîcheur, chaleur, vita-

lité, joie, bien-être et même remise en forme. Les nouvelles technologies sont bien entendu au rendez-vous avec, en ligne de mire, la conduite autonome. On peut même garer le CLS grâce à son smartphone. On se positionne près de la place choisie, on sort du véhicule, on lance l’application et le tour est joué3!

La route lui appartient

Si, grâce au système Intelligent Drive, le CLS sait se mouvoir tout seul dans les

embouteillages ou sur l'autoroute, pouvant tourner, accélérer, freiner et garder ses distances sans la moindre intervention du conducteur, le coupé confère tout de même à son hôte de très belles sensations. Sous le capot, on retrouvera au lancement trois moteurs 6-cylindres, deux diesels et un essence3: 350 d 4Matic de 286 ch (600 Nm), 400 d 4Matic de 340 ch (700 Nm) et 450 4Matic. Le bloc essence étrenne le système hybride EQ Boost qui lui permet d’offrir 367 chevaux et 500 Nm, doublés d'un petit supplément temporaire de 20 ch et de 250 Nm de couple. Le 0 à 1003km/h est ainsi dévoré en seulement 4,8 secondes. Une version AMG est également envisagée pour que la fête soit complète. Les tarifs démarrent à 7631003€ et s’échelonnent, selon les niveaux et les options, jusqu’à 10030003€.

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En 2005, la Mercedes CLS envoyait au monde un message qu'il ne s'attendait pas à recevoir et, surtout, à apprécier autant : oui, il est possible pour un coupé de proposer 4 portes. Treize ans plus tard, l'initiateur de cette tendance est de retour.

CITROËN C3 AIRCROSS 1,2 L PURETECH 130 BV6 Boîte de vitesses Couple maxi (Nm CEE à tr/min) Cylindrée (cm3) Consommation moyenne (l/100 km) Vitesse maxi (sur circuits) Accélération (en s pour 0-100 km/h) Émissions de CO2 (g/km)

BVM6 230 Ã 1 750 1 199 5,3 200 9,3 119

C3 Aircross

Nouveau rôle pour une nouvelle vie Adieu au C3 Picasso, monospace familial qui a tant donné de sa personne sur les autoroutes des vacances ! Bienvenue au C3 Aircross qui adopte le style des SUV tout en imposant sa griffe originale ! *>@EGI6AHI>CI?@F?AEEHF?HI<BGHI=HI<CFB+EH 6ACGBIG!GD8<CDB6AHIGAEI=HGI>B5FHGIDHF=AHG HDIC5EHGGB:HG9I>HI,)I*BE?E@GGI?@FGHE:HI?H ;HDBDIG@A; @FI=HIE@F=HAE9I=8"0IEH<CE6A8 GAEI>CI,)I?>CGGB6AH9I6ABI>ABI=@FFHIAFICBE B<<8=BCDH<HFDIC:HFCFD.I*AI;EH<BHEIEH2 5CE=9I@FI;HFGHI0IAFI,C?DAGI6ABICAECBDI;EBG =HGI GD8E@ =HG.I CADI GAEI ;CDDHGI HDI 4@=!2 4AB>=8I C:H?I GHGI EHF7@EDGI =HI 4CE@A=HAE9 >3*BE?E@GGIHFIB<;@GH9IHFI;CEDB?A>BHEIC:H? ?HDDHIF@A:H>>HIGB5FCDAEHI>A<BFHAGHIGAEI>C 7C?HIC:CFD9ICAD@AEI=3AFHI7BFHI?C>CF=EH.

Avec une capacité d'emport d'objet allant jusqu'à 2,40 m, le crossover des Chevrons se prend même pour un utilitaire !

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Les portes du succès

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Une motorisation sobre et efficace

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A l’occasion du Salon de l’Automobile de Genève, VENEZ LA DÉCOUVRIR DANS VOTRE CONCESSION

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BVM6 170 Ã 1 400 998 5,2 180 11,8 119

EcoSport Un SUV malin qui cache bien son jeu Derrière son imposante stature, le SUV américain se révèle tout à fait avenant, surtout pour les grandes familles, et se paie même le luxe de se doter d'une transmission intégrale en option. *GI =HI >:6?FI > EGG:H9I @HI (BA>I *=B0<BAF <EDDHIHG4CGID?AI@EIFE6@HI-I>HDDCGI<B?AI<HA1 ;HFFAHI -I @5H,C7HEGFI <?6@C=I H?AB<:HGI >HI <EFCHGFHAI $?D.?5-I @EI DBAFCHI =HFI :F:I >HI @E (BA>I'=FC8H9I8:ACFE6@HI0 I;B>HAGH2I0CI@H (BA>I*=B0<BAFIEI@5ECAIE@FCHA9I=HIG5HDFI.?5?GH E<<EAHG=H2I0EI=E<E=CF:I>5E==?HC@9IDBGI3E1 6CFE6C@CF:IHFIDBGI<BDCFCBGGH;HGFI=@:;HGF E8H=IGBDI<BAFH4H?C@@HDIHGI4BGFI?GHIE@FHA1 GEFC8HID:ACH?DHIE?,IF:GBADI>HI=HIDH7;HGF >HI<@?DIHGI<@?DI=BG=?AAHGFCH@2

La nouvelle mouture est plus séduisante, et le modèle ST-Line ajoute même une touche de sportivité au design

Progrès notables

Alternative économique

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