L'actu automobile - La Savoie

L’ACTU automobile

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IAL C É P S Salon to u A ’ l de ve è n e àG

L’ACTU U automobile au

PEUGEOT

Salon de Genève 2017 : de grandes ambitions

L’édition 2017 du Salon de Genève, qui ouvre ses portes ce 9 mars, se présente comme un rendez-vous charnière, non seulement pour cet événement, qui prend de plus en plus d’importance, mais aussi pour l’automobile, qui se prépare à entrer dans une nouvelle ère. eux, de près de 15 %. Il faut se rendre à l’évidence, le salon suisse se hisse au rang des incontournables de l’année, après avoir longtemps été un passage secondaire. Pas étonnant, alors, que la tant attendue Alpine, absente de Paris, ait choisi de faire sa première sortie mondiale à Genève.

Le Salon de Genève occupe une place à part dans l’agenda automobile.

La valse de nouveautés

© GIMS

Le bon endroit au bon moment Volvo, Ford, Mazda, Aston Martin ou encore Lamborghini et McLaren ont en effet décliné l’invitation du dernier Mondial de Paris. Ils seront bien présents à Genève du 9

au 19 mars. Toujours apprécié par les marques de luxe, prestige suisse oblige, le GIMS, pour Geneva International Motor Show, prend ainsi du galon. L’an dernier, 687 000 visiteurs avaient franchi les grilles du grand centre des

expositions. C’est loin du million d’entrées enregistré par les rendez-vous parisien ou allemand, mais c’est une vraie progression par rapport à 2015 et un succès d’autant plus remarquable que les deux mastodontes régressent,

L’Alpine AS110 ne sera pas la seule star du GIMS, qui aura le privilège d’accueillir les dernières créations de la plupart des constructeurs mondiaux. Le concept du futur Audi Q8, la BMW i5, la DS7 Crossback, la nouvelle Ford Fiesta, la dernière génération de la Mistubishi ASX, l’inédit Opel Crossland X, la Rolls Royce Cullinan, le Seat Ateca en version Cupra, la Toyota Yaris Sport ou encore le VW Tiguan Allspace… Tous viendront participer à la grande parade helvétique du marché automobile. Et cette courte liste n’est là que pour mettre l’eau à la bouche des futurs visiteurs. D’année en année, le Salon de Genève s’est imposé comme le rendez-vous de choix pour présenter ses nouveautés, si ce n’est au monde entier, au moins au Vieux Continent.

Infos pratiques Le Salon de Genève ouvre ses portes le 9 mars pour dix jours d’envoûtement.

Le parc des expositions, créé spécialement pour le salon en 1977, accueillera les visiteurs du lundi au vendredi de 10 à 20 heures et de 9 heures à 19 heures le samedi et le dimanche.

Le ticket d’entrée est de 16 CHF (14,70 €) pour les adultes et 9 CHF (8,30 €) pour les enfants de 6 à 16 ans. Le tarif de groupe est à 11 CHF (10,10 €).

Enfin, pour s’y rendre par la route, il suffit d’entrer dans le GPS le : 30, route François-Peyrot, 1218 Le Grand-Saconnex.

Vertige technologique 1393572900VD

Comme tous les ans à l’approche du printemps, tous les grands noms de la planète automobile se donnent rendez-vous à Genève. Et rien ne semble pouvoir empêcher, cette année, les rois de la route d’admirer leurs reflets souriants sur les eaux placides du lac Léman.

Les chiffres du marché automobile sont éblouissants, les avancées technologiques actuelles ouvrent des horizons passionnants et la voiture, après une longue période morose, redevient un objet de passion. Rien de tel donc, qu’une classieuse réunion helvète pour débuter un millésime qui s’annonce glorieux. Il faut dire que le Salon de Genève occupe une place à part dans l’agenda automobile. Les gros événements, comme le Mondial de Paris ou la Salon de Francfort, sont déjà loin, perdus dans les brumes automnales, et sont en plus bien à la peine ces derniers temps. Les constructeurs boudent en effet ces grandes usines qui, selon eux, leur coûtent trop cher et préfèrent la convivialité de shows plus mesurés ou la force de frappe que peuvent avoir les événements spécialement concoctés par leurs soins.

© GIMS

Au-delà des noms, c’est bien les idées présentées à Genève qui feront leur chemin tout autour du monde, changeant en profondeur l’automobile telle que nous la connaissons aujourd’hui.

Les constructeurs profiteront en effet du Salon pour présenter leurs dernières trouvailles en matière de voiture autonome.

Jamais nos autos n’auront été aussi proches de se passer de nous et l’ampleur des problèmes que cette libération soulève est vertigineuse.

Une chose est sûre, l’autonomie des voitures sera sur toutes les bouches et sur tous les stands. L’autre grand virage technologique est sans conteste celui de l’électricité.

Alors que cette voie semblait sans issue il y a de cela encore trois ou quatre ans, le virement de bord est impressionnant et donne raison à Renault qui a mis les doigts dans la prise bien avant tout le monde. Pas un constructeur, aujourd’hui, ne se présente sans sa solution survoltée.

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PEUGEOT

Salon de Genève : luxe, sport et volupté

En s’imposant comme un salon majeur, le GIMS aurait pu oublier son ADN fait des chromosomes du luxe et du sport. Mais il n’en est rien. Le lac Léman reste un repère très prisé.

Historiquement, le Salon de Genève est avant tout un événement couru par les constructeurs premium, voire très haut de gamme et sportifs. En gagnant des galons face aux gros rendez-vous mondiaux

comme Paris, Francfort ou encore Tokyo, le GIMS aurait pu sacrifier cette luxueuse patine au profit de présentations plus généralistes. Mais les organisateurs semblent avoir trouvé un juste équilibre.

BENTLEY CONTINENTAL SUPERSPORT

Ainsi, entre la folie des nouvelles technologies et des exclusivités mondiales à la pelle, il est possible, en plus, d’en prendre plein les yeux sur les bords du lac Léman.

Tour d’horizon en six modèles.

JAGUAR F-TYPE

© Jaguar Bentley S’il y a un modèle qui allie le grand luxe et la sportivité,© c’est bien la Bentley Continental GT. Pour Genève, la marque anglaise soigne ses adorateurs et débarque avec la version Supersport de son imposante berline coupée. Ce « dragster » pour gentleman, dont le prix d’achat dépasse les 300 000 €, embarque en effet un W12 de 6 l, aux turbocompresseurs surdimensionnés, qui développe pas mois de 710 ch et 1 017 Nm de couple. Le 0 à 100 km/h est dévoré en 3,5 s et la vitesse maximale de 336 km/h est atteinte en un battement de cils.

Jaguar aime le Salon de Genève. Pour l’édition 2017, le constructeur indo-britannique soigne ses fans avec une nouvelle génération de la flamboyante F-Type. Phares à Led, bouclier redessiné, sièges plus légers et plus confortables, nouveau système multimédia qui intègre une caméra GoPro pour se filmer en circuit, la belle se modernise grandement… sans rien perdre de son caractère fougueux. La gamme s’enrichit d’une nouvelle version R-Dynamic embarquant les V6 340 et 380 ch.

Ce dernier profite de suspensions « Sport » et d’un différentiel à glissement limité « Haute Performance ».

AUDI SQ5

PAGANI HUAYRA ROADSTER

PORSCHE PANAMERA SPORT TURISMO

©Audi

Un peu plus grand public, mais demeurant très dynamique, l’Audi Q5 arrive en version S V6 essence. Une petite surprise dans le catalogue des Anneaux, plus habitués, pour ce genre de modèles, aux gros diesel puissants, comme le 3 l TDI de 326 ch. Avec cette nouvelle déclinaison, le constructeur allemand se plie aux injonctions d’une époque où le gazole n’est plus en odeur de sainteté. Bienvenu, donc, au bloc 3 l TFSI de 354 ch et à ses 500 Nm de couple. Des caractéristiques qui feront vite oublier le moteur diesel.

FARADAY FUTURE F91

© Porsche

La Porsc Porsche Panamera Sport Turismo sera l’une des grandes attractions du Salon de Genève 2017. Cette version définitive de l’éblouissant concept découvert lors du Mondial de Paris 2012 redonnera un peu de peps à la statutaire berline allemande avec ses allures de Shooting Brake, dont la taille flirte avec les 5 m. Sous le capot, on retrouve la gamme classique des moteurs de Porsche, avec le V6 3 l de 330 ch en entrée de gamme le V8 de 550 ch à l’autre bout. Conscient de la puissance de ce break de chasse, Porsche a prévu un aileron escamotable électroniquement pour une meilleure tenue de route.

© P Faraday Future

Star con controversée du dernier CES de Las Vegas, la Faraday Futur F91 maintient le suspense pour Genève, même si sa présence est probable. Imaginez une sportive électrique qui annonce 1 050 ch, un 0 à 100 km/h avalé en 2,4 s (un record absolu pour un véhicule destiné à la route) et une autonomie de 700 km ! Pour l’instant, ce sont des promesses et, si le groupe ne rencontre pas de nouvelles difficultés financières entre-temps, le Salon de Genève sera l’occasion de vérifier si elles peuvent être tenues et, surtout, à quel prix

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© Pagani

La Paga Pagani Huayra Roadster sera l’un des monstres du lac à ne pas rater. Et pour cause, le constructeur italien nous a habitués à proposer des modèles vendus entre un et deux millions d’euros. Son fer de lance reste sa Huayra BC, véritable merveille d’ingénierie sportive. Pour Genève, ce savoir-faire a été intégré dans une version roadster à couper le souffle.

Sous le capot, on retrouve un bloc AMG de 789 ch développant 1 000 Nm de couple.

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FORD

FORD KA+ Dimensions Poids Capacités coffre Motorisation Consommation (L/100km) Emission de CO, (g/km)

3,62 m (L), 1,66 m (l), 1,51 (h) 940 kg 224 litres 1,2 litre Ti-VCT (70 ch et 85 ch) essence 5 114

KA+ : plus pratique et plus économique Petit véhicule le plus vendu en Europe, la Fiesta accueille une nouvelle petite soeur au sein de la famille des citadines Ford.

Près de 50 % de la carrosserie de la KA+ est composée d’aciers haute résistance

La KA+ se montre exceptionnellement pratique au quotidien, avec une banquette arrière rabattable 60/40, 21 zones de rangement disséminées dans l’habitacle pour les petits objets, et un volume de chargement de 270 litres pouvant s’étendre à 849 litres quand la banquette arrière est rabattue.

La citadine accueille le système MyFord Dock au centre du tableau de bord, qui permet d’installer et de charger des appareils mobiles tels que des smartphones et des systèmes de navigation.

Adaptée à l’Europe La Ford KA+ a été développée pour offrir des qualités dynamiques, un confort et un plaisir de conduite qui répondent aux attentes des clients européens.

Le développement et les réglages spécifiques du modèle ont été effectués au

centre de test européen de Ford basé à Lommel, en Belgique, et d’intenses essais routiers ont été réalisés sur les routes européennes. Le véhicule a ainsi subi une série de mesures visant à atténuer les bruits

du vent, de la route et du moteur au sein de l’habitacle.

La structure de carrosserie de la KA+ a également été largement retravaillée pour répondre aux normes de sécurité européennes. Près de 50 % de la carrosserie de la KA+ est d’ailleurs composée d’aciers haute résistance. La KA+ accueille de série de nombreux équipements de sécurité, comme six airbags ou encore le système de surveillance de pression des pneus qui alerte le conducteur quand un pneu est significativement sous-gonflé.

Tous les modèles KA+ intègrent de nombreux équipements de série, comme les vitres avant et les rétroviseurs électriques, le verrouillage centralisé à distance, le contrôle de stabilité électronique avec l’Aide au démarrage en côte, le limiteur de vitesse et le système Ford EasyFuel.

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et son réseau d’agents officiels

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La nouvelle KA+ arrive, en effet, sur le marché français et offre une alternative attrayante pour les clients qui souhaitent une petite voiture élégante, spacieuse et bien équipée dès 9 990 €.

La demande pour les petites voitures accessibles est en augmentation en Europe.

Et sur ce marché, le prix, l’efficacité énergétique et le confort sont les principaux facteurs d’achat. En 2015, il s’est vendu 410 000 voitures à moins de 13 000 euros en Europe, soit 13 % du segment des petites voitures. Cette part devrait représenter 34 % d’ici 2020.

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SUZUKI

SUZUKI IGNIS Dimensions Poids Capacités coffre Motorisation Consommation (L/100km) Emission de CO, (g/km)

3,7 m (L), 1,69 m (l), 1,59 m (h) 870 à 920 kg 204 à 260 litres 4c+ électrique (90 ch, 1242 cm3) entre 4,3 et 4,7 97 à 106

Ignis : petite citadine en version hybride Elégance, personnalité et polyvalence caractérisent la nouvelle Suzuki Ignis, véritable signature de la marque japonaise.

Proposée sur le marché européen depuis janvier, la nouvelle Ignis est un crossover compact qui marie élégance et utilité. Le design stylistique de Suzuki, nourri par une longue histoire de fabrication de voitures compactes, est préservé mais certains éléments ont été mis au goût du jour.

Cette mise à jour esthétique n’empêche pas la Suzuki Ignis d’être à l’aise sur tous les terrains, même s’ils deviennent glissants. Intelligent et autonome, le système Allgrip gère ainsi automatiquement le passage de 2 à 4 roues motrices, en reportant une partie du couple sur le train roulant le plus adhérent.

Ignis peut être équipée soit d’une boîte de vitesses manuelle, soit d’une boîte automatique AGS

Version hybride Pour répondre aux attentes de son époque en matière de protection de l’environnement, l’Ignis reçoit un moteur essence 1.2 Dualjet performant et sobre.

Afin d’accroître encore son efficience énergétique, ce moteur peut disposer du système hybride SHVS développé par la marque.

Le Smart Hybrid Vehicle de Suzuki (SHVS), compact et efficace, fournit une assistance supplémentaire grâce au moteur électrique et une recharge efficace de la batterie.

Simple, efficace et fiable, c’est une innovation technique majeure pour le constructeur japonais puisqu’il permet de récupérer une partie de l’énergie cinétique du véhicule au moment de sa décélération ou de son freinage pour recharger la batterie Lithium-

Ion. Le dispositif SHVS est alors prêt pour assister le moteur « traditionnel » dans ses prochaines phases d’accélération.

Par ailleurs, l’Ignis peut être équipée soit d’une boîte de vitesses manuelle, soit d’une boîte automatique AGS. Pour donner à tous les occupants une sen-

sation réelle de bien-être dès les premiers kilomètres, l’Ignis est dotée d’équipements et d’innovations qui font de ce SUV ultra compact un véhicule connecté avec le monde.

Le système multimédia intègre un écran tactile de 7 pouces extrêmement facile à manipuler. En connectant votre Smartphone passez vos appels, commandez vos itinéraires, envoyez des messages, écoutez votre musique sans quitter la route des yeux, et grâce à Apple CarPlay et Android Auto, profitez également de la duplication de certaines de vos applications sur l’écran.

Enfin, la Suzuki est équipée de dispositif d’assistance à la conduite. Il dispose d’une double caméra stéréo capable d’avertir le conducteur lors de dangers comme le franchissement de ligne, le changement de trajectoire ou un risque de collision.

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A partir de 10 690 € (1), Si vous avez envie de voir les choses autrement, venez essayer le premier SUV ultra compact de Suzuki. Système Hybrid SHVS (2), technologie exclusive 4 roues motrices AllGrip, position de conduite surélevée, freinage actif d’urgence avec double caméra, dans seulement 3m70…. jamais une citadine ne s’est sentie aussi à l’aise partout. Et vous, êtes-vous prêt à changer de point de vue ?

SUV (Sport Utility Vehicle) : concept urbain tout chemin. Equipements selon version. (1) Prix TTC de la nouvelle Suzuki Ignis 1.2 Dualjet Avantage, hors peinture métallisée, après déduction d’une remise de 2 100 € off erte par votre concessionnaire. Off re réservée aux particuliers valable pour tout achat d’une nouvelle Suzuki Ignis neuve du 12/12/2016 au 31/03/2017, en France métropolitaine dans la limite des stocks disponibles, chez les concessionnaires participants. Modèle présenté : Nouvelle Suzuki Ignis 1.2 Dualjet Pack : 13 590 €, remise de 1 800 € déduite + peinture métallisée : 470 €. Tarifs TTC clés en main au 12/12/2016.

Consommations mixtes CEE gamme nouvelle Suzuki Ignis (l/100 km) : 4,3 – 5,0. Émissions CO2 (g/km) : 97 - 114. (2) Smart Hybrid Vehicle by Suzuki. *Un style de vie !

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PEUGEOT

PEUGEOT TRAVELLER Dimensions Poids Capacités coffre Motorisation Consommation (L/100km) Emission de CO, (g/km)

4,60 m à 5,30 m (L), 2, 20 m(l), 1,90 m (h) 1587 à 2152 kg 4900 litres 1.6 litre BlueHdi (95 ch à 115 ch); 2.0 BlueHdi (150 à 180 ch) 5,4 à 5,8 133 à 151

Traveller : invitation au voyage et confort haut de gamme Présenté en première mondiale au salon de Genève 2016, le Peugeot Traveller fait une entrée remarquée dans l’univers du Combispace et de la Navette VIP. Peugeot dote le Traveller de nombreux autres atouts pour devenir une référence sur le segment. Sa nouvelle base procure un haut niveau de qualité, d’efficience et des consommations record sur le segment.

Ses motorisations BlueHDi Euro6 sont équipées de la technologie de dépollution la plus efficace du marché.

A son bord, le Peugeot Traveller promet des voyages sereins Déjà éprouvées depuis fin 2013, elles allient agrément de conduite et performances, proposant jusqu’à 180 ch et 400 Nm. Elles permettent à la gamme Peugeot Traveller d’atteindre un niveau d’émissions de CO2 moyen de 140 g/km (soit

5,4l/100 km) best-in-class sur le segment.

A son bord, le Peugeot Traveller promet des voyages sereins grâce à des qualités routières dignes du savoir-faire Peugeot, ainsi qu’une ambiance et un confort haut de gamme. Il propose ainsi jusqu’à 9 places spacieuses avec 1 500 litres de volume de coffre ou jusqu’à 4 900 litres grâce à ses sièges extractibles.

Disponible en 3 longueurs de 4,60 m à 5,30 m, sa hauteur de seulement 1,90 m, rare sur le segment, garantit l’accès du Peugeot Traveller aux parkings couverts.

Des équipements de sécurité de dernière génération Le Peugeot Traveller propose nombre d’équipements de confort et de sécurité de dernière génération, rares voire inédits sur le segment : les portes latérales coulis

santes mains libres, la vision tête haute et la lecture des panneaux avec préconisation de limite de vitesse, la lunette arrière ouvrante, le toit vitré, la commutation automatique des feux de route, etc.

Peugeot propose 2 gammes, l’une pour les particuliers et l’autre pour les professionnels, avec 2 niveaux de finitions chacune. Pour les particuliers, le Combispace avec les finitions Active et Allure disponibles en 5, 7 ou 8 places ; pour les professionnels du transport de personnes, la Navette avec les finitions Business disponibles en 5 à 9 places et Business VIP disponibles en 6 et 7 places.

Faire le plein de courses, voyager en fa-

mille, partir entre amis pour une escapade à VTT, le Peugeot Traveller s’adapte à toutes les situations. Grâce à ses multiples configurations de sièges coulissants et la grande flexibilité d’utilisation de son espace intérieur, le Peugeot Traveller répond aussi aux usages variés des familles comme des amateurs de loisirs ou de sport.

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*Selon liste détaillée en concession

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LAND ROVER

LAND ROVER EVOQUE Dimensions Poids Capacités coffre Motorisation

4,37 m (L), 1,98 m (l), 1,63 (h) 1551 à 1690 kg 420 litres essence, 4c (240ch) ; diesel, 4c (150 à 180ch) 4,3 à 6,5 125 à 134

Consommation (L/100km) Emission de CO, (g/km)

Evoque : le tout-terrain en version luxe Disponible en versions coupé et cinq portes, l’Evoque réaffirme le statut de leader de ce modèle au design résolument avant-gardiste.

L’équipe de design de Land Rover, maintes fois primée, a encore amélioré l’intérieur contemporain de l’Evoque pour son millésime 2016. L’habitacle se distingue par des matériaux de la plus haute qualité, des traitements de surface épurés et un entrecroisement des lignes horizontales de la planche de bord avec les lignes verticales de la console centrale.

L’Evoque, le Ranger Rover le plus compact et le plus efficient jamais produit, offre un luxe digne de modèles de catégorie supérieure et se veut ainsi le premier véhicule de son segment à proposer des sièges avant avec fonction de massage (disponible en

L’Evoque, le Ranger Rover le plus compact et le plus efficient jamais produit

option) pour un confort encore amélioré et une expérience résolument haut de gamme.

Le système InControl™ Touch offre un accès facilité et intuitif aux fonctions multimédia via un écran tactile 8’’, tandis que la navigation par satellites avec reconnaissance vocale et la gamme en perpétuelle évolution des applications InControl™ Apps contribuent à améliorer l’agrément de conduite. InControl intègre sur toutes les versions un système de téléphonie par Bluetooth® avec lecture des SMS et reconnaissance vocale, un système stéréo à six haut-parleurs et une prise USB, et peut être associé en option au nouveau système de navigation avec cartographie avec carte SD et commande vocale.

Des aptitudes exceptionnelles Par ailleurs, l’Evoque inaugure de nouveaux

SAUVAGE, AMBITION URBAINE.

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RANGE ROVER EVOQUE. ESPRIT

systèmes d’aide à la conduite et d’agrément, parmi lesquels : le freinage d’urgence autonome, le système de détection de somnolence, l’alerte au franchissement de ligne avec correction de trajectoire, le contrôle

de progression en tout-terrain et le hayon « mains libres », la détection des véhicules en approche et du trafic en marche arrière, l’affichage tête haute laser, la reconnaissance des panneaux de signalisation ainsi que toutes les technologies Land Rover InControl.

L’Evoque s’est toujours distingué par ses exceptionnelles aptitudes en tout-terrain, avec des angles d’approche (25°), ventral (22°) et de sortie (30° ou 33° suivant la finition) hors pair, une profondeur de passage à gué de 500 mm et de nombreuses technologies tout-terrain de pointe. Land Rover le dote aujourd’hui du système All-Terrain Progress Control (ATPC), afin de rehausser encore les performances de son châssis à quatre roues motrices et de sa technologie Terrain Response emblématique.

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Venez découvrir la gamme Range Rover Evoque chez votre concessionnaire et à la Foire d’Albertville du 10 au 13 mars.

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ABOVE & BEYOND : Franchir de nouveaux horizons. Exemple pour un Range Rover Evoque eD4 150 BVM 2WD – e-Capability au tarif constructeur recommandé du 20/04/2016. Modèles présentés : RR Evoque TD4 150 BVM HSE Dynamic avec options à 55 955 € et RR Evoque Cabriolet TD4 150 BVA HSE - Dynamic avec options à 64 346 €. Consommation mixte norme CE 1999/94 (l/100 km) : de 4,2 à 8,6. Émissions de CO2 (g/km) : de 109 à 201. RCS concessionnaires

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KIA

KIA RIO Dimensions Poids Capacités coffre Motorisation

4,05 m (L), 1,72 m (l), 1,46 (h) 1 200 kg 224 litres essence 1,25 litre (84 ch) ; diesel 1,4 litre (120 ch) 3,6 100 à 120

Consommation (L/100km) Emission de CO, (g/km)

Rio : à la fois pratique et confortable Dernière édition de l’un des modèles les plus populaires de la marque, le nouveau Rio conserve ses atouts tout en intégrant les dernières avancées en matière de sécurité et de connectivité.

Avec sa nouvelle génération, le Rio offre aux acheteurs un ensemble convaincant, avec un nouveau design attrayant, une grande commodité, une technologie de sécurité de première classe, de nouvelles fonctionnalités de connectivité et une conduite et une maniabilité plus attrayante. Design attractif, des coûts de fonctionnement peu élevés et une nature pratique sont les raisons pour lesquelles le modèle actuel a été vendu en nombre record partout dans le monde. Le nouveau modèle s’appuie sur ces forces clés.

Le Rio sera la première voiture du segment B à avoir un système de freinage d’urgence autonome (AEB) avec reconnaissance de piétons.

Le nouveau Rio est défini par des lignes droites, donnant à la voiture un nouveau look distinctif et un caractère plus mature que son prédécesseur. L’intérieur a également été conçu pour accueillir la nouvelle gamme de technologies de Rio. Au centre du tableau de bord se trouve une IHM «flottante» (interface homme-machine), disponible avec un écran tactile haute résolution.

Conçu pour améliorer le confort et la commodité pour les propriétaires, le nouveau modèle est disponible avec entrée sans clé et allumage, sièges et volant chauffants, essuie-glace détecteur de pluie et phares automatiques. Le Rio est également disponible avec le régulateur de vitesse automatique, avec un limiteur de vitesse, et l’aide de stationnement avec une caméra de vue arrière.

Sécurité renforcée Le Rio est construit sur un corps en acier à haute résistance et dispose d’un large éventail d’équipements de sécurité passive. La voiture est conçue pour répondre aux critères de test de sécurité les plus exigeants du monde entier. Le Rio sera la

première voiture du segment B à avoir un système de freinage d’urgence autonome (AEB) avec reconnaissance de piétons.

Le système AEB du Rio utilise un radar à longue portée pour détecter les collisions potentielles avec d’autres véhicules ou piétons et permet d’arrêter la voiture.

Au centre du tableau de bord se trouve le nouveau système d’infotainment qui héberge la dernière interface HMI (interface homme-machine) de Kia. Le module de connectivité Kia Connected Services offre aux conducteurs un large éventail d’informations à jour, notamment des mises à jour en temps réel du trafic, des alertes et des localisations de caméras de vitesse, des recherches locales et des prévisions météorologiques. Le système Android Auto de Rio est conçu pour fonctionner avec les téléphones Android sous la version 5.0 (Lollipop) ou supérieure.

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Foire d䳓Albertville du 10 au 13 mars

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SUBARU

SUBARU XV Dimensions Poids Capacités coffre Motorisation Consommation (L/100km) Emission de CO, (g/km)

4,45 m (L), 1,78 m (l), 1,57 (h) 1 375 kg à 1 410 kg 380 litres diesel, 4 c, 16 soupapes 2 ACT (1,6 à 1,9 l) ; essence, 4c, 16 soupapes 2 ACT (1,9 l) 6,3 (Lineartronic), 6,5 (BVM 5) 146 (Lineartronic), 151 (BVM 5)

XV : agilité et sécurité comme maîtres mots Conçue pour surmonter tous les obstacles que vous rencontrez, la Subaru XV est prête à réaliser vos projets les plus ambitieux.

Au volant de la Subaru XV, rien ou presque ne peut vous empêcher de passer un bon moment. Cette garantie d’un pur plaisir de conduite est d’abord le fruit de la transmission Symmetrical AWD associée à une généreuse garde au sol digne d’un SUV ainsi qu’au centre de gravité bas et à l’équilibre d’une berline de sport. Couplé au moteur Subaru Boxer pour une architecture à la symétrie quasi parfaite, ce système développe une puissance gratifiante alliée à une exceptionnelle motricité, garantissant ainsi un équilibre et une stabilité optimums.

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*La Confiance en Mouvement.

La XV a justement été conçue de sorte que le conducteur bénéficie d’une parfaite connaissance de son environnement.

Chaque Subaru innove en matière de sécurité. En cas de collision frontale, le moteur Subaru Boxer et la boîte de vitesses de votre Subaru XV sont conçus pour se désolidariser de l’habitacle pour votre protection.

Les structures de renfort annulaires renforcent l’habitacle, du toit jusqu’aux portes, des montants jusqu’au plancher. Cette conception permet de disperser l’énergie de choc et de l’éloigner des occupants en cas de collision.

En outre, la Subaru XV est équipée de sièges avant réduisant le risque de blessures aux vertèbres cervicales avec des appuie-tête à absorption d’énergie permettant de mieux protéger les occupants avant en cas de collision arrière. La protection offerte par les sièges arrière a également été optimisée.

Pour éviter un danger, il faut pouvoir l’an-

FINANCEMENT EN LLD SUR 49 MOIS ET 40 000 KM AVEC UN PREMIER LOYER MAJORÉ DE 3 350 €

L’EXCEPTION AU QUOTIDIEN RÉSERVEZ VOTRE ESSAI

ticiper. La XV a justement été conçue de sorte que le conducteur bénéficie d’une parfaite connaissance de son environne-

ment. Sa position d’assise surélevée et son design caractérisé par un habitacle avancé et des vitres triangulaires minimisent les angles morts pour une visibilité améliorée.

Par ailleurs, la Subaru XV est équipée d’un système de caméra de recul permettant de bénéficier d’une vue très nette de ce qui se trouve derrière le véhicule.

Cette voiture offre d’excellents niveaux de réactivité et d’efficacité grâce à la transmission variable en continu Lineartronic..

Dans les situations plus délicates, elle réagit en temps réel en ajustant la répartition du couple entre les roues avant et arrière ainsi que le fonctionnement de la transmission Lineartronic. Cela permet d’accroître la stabilité de la transmission intégrale pour une expérience de conduite placée sous le signe de l’agilité et de la sécurité.

• Plus de 980 000 véhicules Subaru vendus dans le monde en 2015 • Top 10 des constructeurs aux USA • Hausse de 15 % de ses exportations dans le monde.

RENDEZ-VOUS SUR SUBARU.FR (1) Financement en Location Longue Durée (LLD) sur 49 mois et 40 000 km pour un SUBARU XV 1.6i Premium : 1er loyer de 3 350 € suivi de 48 loyers mensuels de 299 € TTC (hors assurances et prestations facultatives). Offre réservée aux particuliers, valable pour tout SUBARU XV neuf commandé du 01/01/2017 au 31/03/2017, dans la limite des stocks disponibles et dans le réseau SUBARU participant, avantage client déduit, sous réserve d’acceptation du dossier par SEFIA, SAS au capital de 10 000 000 €, 69, avenue de Flandre 59708 Marcq-en-Baroeul Cedex – SIREN 491 411 542 – RCS Lille Métropole.

Modèle présenté : Subaru XV 1.6i Premium BVM5 (PM incluse) : 27 600 € TTC (hors avantage client). Tarif public au 1er janvier 2017. Consommations et émissions de CO2 (sur parcours mixte) de la gamme Subaru XV : de 5,4 à 7,0 l/100 km et de 141 à 160 g/km.

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L’ACTU U automobile au

RENAULT

RENAULT ZOE Dimensions Poids Capacités coffre Motorisation Autonomie Emission de CO, (g/km)

4,08 m (L), 1,73 m (l), 1,56 m (h) 1480 kg 338 litres 88 ch (électrique, 41 kWh utiles) 400 km 0*

*sous réserve des méthodes de production de l’électricité utilisée.

ZOE : le véhicule électrique qui va deux fois plus loin Avec une autonomie augmentée à 400 km, la nouvelle ZOE voit ses possibilités d’usage s’élargir, tout en restant le véhicule électrique le plus abordable du marché.

Le conducteur de ZOE peut parcourir des distances 2 fois plus longues avec une seule charge.

Il a, par exemple, la possibilité de partir en week-end en ZOE sans avoir besoin de la recharger en cours de route.

A noter que ZOE représente, depuis son lancement, une véritable alternative aux modèles thermiques pour assurer les trajets, plutôt courts et récurrents, du quotidien. Le conducteur a ainsi la possibilité de ne brancher sa ZOE qu’une seule fois avant d’attaquer une semaine bien remplie du lundi au vendredi, par exemple.

Fabriquées par Renault dans son usine de Flins (près de Paris), les nouvelles ZOE sont commercialisées depuis octobre. « Elle a même été la Renault la plus vendue au Mondial de Paris, début octobre. Grâce à elle, un grand nombre de clients, flottes notamment, envisagent de se tourner vers l’électrique », explique Guillaume Berthier, directeur commercial de la division véhicule électrique.

Les applications Z.E. Trip et Z.E. Pass rendent la recharge plus simple sur les points de charge en accès public. Z.E. Trip

permet la localisation et l’identification des points de charge accessibles au public des principaux pays d’Europe. Z.E. Trip localise les points de charge et donne des informations, en temps réel, sur chaque borne (disponibilité, puissance, prise).

Paiement «à la recharge» Z.E. Pass permet au conducteur de recharger sa ZOE directement sur la plupart des bornes identifiées sur son parcours en Europe. Le conducteur de ZOE identifie les

points de charge accessibles et compare le prix des recharges des stations à proximité, directement sur son smartphone ou sa tablette. Il accède à un maximum de bornes sans multiplier les abonnements spécifiques à chaque réseau, grâce au paiement « à la recharge ».

ZOE rivalise avec les modèles thermiques équivalents en prix d’achat, dans de nombreux pays disposant d’incitations fiscales en faveur des véhicules plus respectueux de l’environnement. Au sein du marché des véhicules électriques, la nouvelle ZOE affiche un tarif particulièrement compétitif, quel que soit le niveau d’équipements et le pays de commercialisation. Avec ses 400 km NEDC d’autonomie, le rapport « autonomie/prix » affiché par la nouvelle ZOE est imbattable. Il lui permet de distancer nettement ses concurrents dans de nombreux marchés.

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ZOE a été le 1er véhicule électrique grand public à passer la barre des 200 km NEDC d’autonomie. Avec sa nouvelle batterie Z.E. 40, ZOE dispose d’une autonomie doublée par rapport à son lancement : 400 km NEDC5, soit 300 km en usage réel urbain et péri-urbain. Cela lui permet de faire oublier la question de la recharge, pour répondre, facilement, à une plus grande variété d’usages. Le doublement de l’autonomie de ZOE confère au conducteur une nouvelle liberté de mouvements.

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