L'actu automobile - La Savoie

L’ACTU automobile

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SPÉCIAL Salon de l’Auto à Genève

L’ACTU Ua automobile u

PEUGEOT

Salon de Genève 2018 : L’hirondelle et le printemps

Une hirondelle ne fait pas le printemps, dit-on. C’est mal connaître le délicieux interlude qu’est devenu le Salon de Genève au fil du temps.

Premier grand rendez-vous automobile de l’année, le GIMS donne le ton. Et ce millésime 2018 ne fait pas exception.

A

Le Salon de Genève ouvre ses portes du 8 au 18 mars et fait la part belle au luxe, au futur et à la sportivité.

près les éditions moroses qui ont suivi la crise du marché automobile de 2008, les derniers millésimes du Salon de l’automobile de Genève ont entonné le grand hymne de la renaissance.

Tous les indicateurs sont au vert et, bien au-delà de ce simple renversement de tendance, l’industrie automobile n’a jamais été aussi près d’une révolution de grande ampleur. Ce n’est pas le printemps qu’annonce Genève, mais bien une aube nouvelle, que l’on pourra admirer du 8 au 18 mars.

La grande émancipation Il ne faut pas se voiler la face, l’automobile que nous connaissons aujourd’hui et que nous avons à peu près toujours connue, n’est pas celle que nous connaîtrons demain. La voiture autonome est plus que jamais dans les starting-blocks et rien ne pourra empêcher les véhicules de s’émanciper des hommes. Il reste certes de nombreux obstacles réglementaires et même sociologiques à passer, mais la technologie est là. Tous les constructeurs arrivent à Genève pour démontrer leur

savoir-faire dans le domaine.

Il faut se rendre à l’évidence, nos chères autos n’auront bientôt plus besoin de nous.

L’énergie, le nœud du problème L’autre grande tendance qui se dessine à Genève et qui devrait marquer bien plus que l’année à venir est l’abandon progressif du diesel. Et, au-delà du diesel, c’est bien les moteurs à combustion qui sont, à terme, voués à disparaître, partiellement du moins. La part des propositions hybrides ne cesse d’augmenter.

L’électricité continue ainsi de prendre la main sur l’essence. Signe qui ne trompe pas, Jaguar sera à Genève avec son I-Pace. Le grand maître du coupé V12 sportif avec un SUV électrique ! Qui aurait pu imaginer telle scène il y a ne serait-ce dix ans de cela ?

Pour le plaisir Heureusement, au milieu de cette débauche de technologie qui tend à sacrifier la relation émotionnelle, presque charnelle entre le pilote et son engin sur l’autel des injonctions de l’époque, il reste

quelques modèles qui continuent de faire rêver. La Ferrari 488 GTO en fait partie, avec ses 700 ch de muscles, sa carcasse en carbone et ses montées en tour rageuses.

On peut citer également la Porsche 911 GT3 RS, la Rimac Concept 2, la Mercedes AMG GT4 ou encore la McLaren Senna, toutes grandes pourvoyeuses de rêve. Une grande page est en train de se tourner, pour un nouveau chapitre sans doute plein de promesses. Mais, heureusement, Genève est là pour conserver encore quelques mirages de l’ancien temps.

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PEUGEOT

Salon de Genève : Infos pratiques

PRIX ENTRÉE Adultes Ad l : CHF 16.Enfants de 6 à 16 ans et AVS : CHF 9.- Groupes (plus de 20 personnes accompagnées) : CHF 11.-/pers.

Rabais de 50% sur tous les billets vendus sur place dès 16h00.

Non cumulable avec toute autre offre.

HORAIRE L di au vendredi de 10 h 00 à 20 h 00 Lundi Samedi et dimanche de 09 h 00 à 19 h 00

ACCÈS En Transports publics genevois Lignes 5, 10 et Y. Privilégiez le service « Bus Express Salon Auto » qui relie le centre-ville, la gare de Cornavin et la place des Nations avec l’entrée principale de Palexpo (15 minutes entre Gare Cornavin et Palexpo).

En voiture Info Trafic TRS1 FM 91.2 Le parking couvert de Palexpo est réservé aux exposants. Cependant, plus de 5 600 places en semaine et près de 10 000 places le weekend accueilleront exclusivement les visiteurs sur 12 parkings situés dans un rayon de 5 km autour de Palexpo.

(Prix forfaitaire : CHF 25.-/voiture) La brigade routière de la Police gère le trafic en temps réel. Les parkings sont ouverts en fonction du taux d’occupation et de la circulation.

Pour votre confort, suivez simplement les panneaux « P Salon ».

Des navettes gratuites assurent la liaison entre les diverses aires de stationnement et l’entrée principale du Salon de l’automobile.

Parking en France voisine Possibilité de stationner sur lle parking de Vitam (ex-Macumba). Des navettes assurent la liaison avec le Salon de l’automobile. Parking gratuit – Navettes payantes.

KIA STONIC 1,0 L ESSENCE T-GDI 120 CH Boîte de vitesses Couple maxi (Nm CEE à tr/min) Cylindrée (cm3) Consommation moyenne (l/100km) Vitesse maxi (sur circuits) Accélération (en s pour 0-100 km/h) Émissions de CO2 (g/km)

BVM6 171 Ã 1 500 998 5 184 10,3 115

Stonic Le chaînon manquant Kia muscle son équipe de SUV et présente le Stonic. S'appuyant sur la Rio, il semble bien armé pour ferrailler avec les cadors du segment, Renault Captur et Nissan Juke en tête.

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Il s'agit là du modèle le plus personnalisable que Kia ait produit à ce jour, avec jusqu'à 20 combinaisons et cinq couleurs uniques pour le toit qui se démarque du reste de la carrosserie

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La bonne formule

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la Foire dä³&#x201C;Albertville du 16 au 19 mars

kia.com

Nouveau Kia Stonic 1431426000VD

Le Crossover Energisant.

Consommations mixtes et hmissions de CO2 du nouveau Kia Stonic : de 4,2 5,5 L/100 km ; de 109 125 g/km. Garantie 7 ans ou 150 000 km (1er des deux termes chu) valable pour tous les mod les Kia en France m tropolitaine et Corse (hors DOM-TOM) et dans tous les Etats membres de lä³&#x201C;UE ainsi quä³&#x201C;en Norv ge, Suisse, Islande et Gibraltar sous r serve du respect du plan dä³&#x201C;entretien d fini par le constructeur et pr sent dans le manuel utilisateur. Conditions sur kia.com.

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DACIA DACIA DUSTER TCE 125 4X2 Boîte de vitesses Couple maxi (Nm CEE à tr/min) Cylindrée (cm3) Consommation moyenne (l/100km) Vitesse maxi (sur circuits) Accélération (en s pour 0-100 km/h) Émissions de CO2 (g/km)

BVM6 205 à 2 300 1 199 6,1 175 10,4 138

Nouveau Duster Un best-seller renouvelé en profondeur Dacia a le vent en poupe. Pensez : un Français sur dix roule dans l'un des modèles de la firme roumaine.

Et ce n’est pas le nouveau Duster, toujours aussi qualitatif, qui devrait infléchir cette belle cote de popularité…

Si l'on devait retenir un modèle qui a marqué l'histoire de l'automobile ces dernières années, il faudrait scruter, qui l'eût cru, vers le Roumain Dacia et sa ligne low-cost. Car c'est bien le Duster qui a renversé la table et bouleversé les codes établis, au point de pousser de très nombreux constructeurs généralistes, comme Fiat ou Volkswagen, à tenter d'adopter la même stratégie que Renault avec sa poule

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Dans l'habitacle, un grand bond en avant technologique se fait également sentir, avec l'apparition d'aides à la conduite inédites, particulièrement appréciables sur un modèle de ce segment

aux œufs d'or roumaine. Un tel succès a de quoi donner le vertige, même aux plus chevronnés des ingénieurs ou des chefs de projets. On comprend alors mieux pourquoi Dacia a pris son temps pour renouveler sa grande star.

Une mise à jour salutaire Dacia a ainsi peaufiné son offre sans pour autant la bouleverser complètement. Ce parti pris a un double intérêt stratégique.

D'une part, il n'est jamais bienvenu de chambouler une formule qui gagne.

D'autre part, le succès du Duster repose sur son exceptionnel rapport qualité/ prix. En respectant des cycles d'évolution lente, le constructeur roumain peut maintenir les mêmes tarifs d'entrée imbattables, affichés à 11 990 € pour le Duster SCe 115. Qui dit mieux ?

Du low-cost haute performance

Les motorisations ne connaissent pas de bouleversement majeur et se plient simplement aux nouvelles normes antipollution européennes. C'est là plutôt une bonne nouvelle. Entre le TCe de 125 chevaux, l'une des plus belles réussites récentes de Renault, et le petit bloc d'entrée de gamme SCe 115, qui consomme 6,4 l/100 km, l'offre est déjà

robuste en essence. C'est 500 € de malus certes, à cause des 145 g de CO2/km rejetés, mais cela rend le Duster essence accessible à toutes les bourses. En diesel, le Duster dCi 110 est toujours doté d'un NOx Trap pour le traitement des NOx, avant l’arrivée des catalyseurs SCR à l’automne. Enfin, le Duster laisse le choix entre version 4x2 ou 4x4 et boîte manuelle ou boîte à double embrayage EDC6 pour le 4x2. Du solide en somme.

Dans l'habitacle, un grand bond en avant technologique se fait également sentir, avec l'apparition d'aides à la conduite inédites comme le démarrage main libre, la caméra de recul, la climatisation automatique, la surveillance des angles morts et autres équipements modernes, particulièrement appréciables sur un modèle de ce segment.

SUBARU XV 1,6 L 114 CH Boîte de vitesses Couple maxi (Nm CEE à tr/min) Cylindrée (cm3) Consommation moyenne (l/100km) Vitesse maxi (sur circuits) Accélération (en s pour 0-100 km/h) Ã&#x2030;missions de CO2 (g/km)

BVA7 150 Ã 3 600 1 600 6,4 175 13,9 145

XV Du caractère et du charisme Le plus petit des grands constructeurs japonais rejoue la carte du crossover et espère bien oï¬&#x20AC;rir à son XV un destin digne de l'Impreza.

Le SUV nippon revient amélioré sur de nombreux points et aï¬&#x192;rme un caractère bien trempé.

Proposition indécente BDFLC:B@@HJIBE<LCKL@BEJGFD@GKDFL!H>BEHIJ HDFHIGL>DLJKL@BEGKEGKFLA:DEKLFKGBD@2KLC=0 84FK<L1L;HJKLAKL@HCHEAFKLFKAKJJIE=KLKGLAK ?IJKL1L!BDFLGK@2EBCB8I6DK7L HIJL)D;HFD EKL@4AKL>HJLHD.L9H@ICIG=JLAKLC:=>B6DK7L"K

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Le bon rapport BEGKFL1L;BFALA%DEL+*<L@%KJGLHIEJI<LAHEJ DEL 5BCD?KL 8=E=FKD.<L J%HJJDFKFL DEK @BEADIGKLJHEJL>FB;C4?K7L ELH>>F=@IKLCH ?BEG=KLKEL8H??KLEKGGKLKGL9FHE@2KLAKLCH >F=JKEGHGIBEL8=E=FHCK7L :KJGLGF4JL;IKEL9IEI

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â&#x20AC;¢ Plus dâ&#x20AC;&#x2122;un million de véhicules Subaru vendus dans le monde en 2017

*La Confiance en Mouvement.

Monter à bord d'un XV, c'est ainsi, dans un volume des plus généreux, s'assurer une conduite sans problème

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â&#x20AC;¢ Top 10 des constructeurs aux USA

Lâ&#x20AC;&#x2122;EXCEPTION AU QUOTIDIEN

â&#x20AC;¢ Hausse de 15 % de ses exportations dans le monde.

RÃ&#x2030;SERVEZ VOTRE ESSAI CHEZ UN DES 800 CONCESSIONNAIRES SUBARU EN France (1) Gamme Subaru XV à partir de 27 990â&#x201A;¬ (prix de la Subaru XV Premium GPS Lineartronic Eye Sight). Modèle présenté : Subaru XV Luxury Lineartronic Eye Sight à 30 600 â&#x201A;¬ (PM incluse).

Tarifs TTC publics au 1er janvier 2018. Consommations et émissions de CO2 (sur parcours mixte) de la gamme Subaru XV : de 6,4 à 6,9 l/100 km et de 145 à 155 g/km.

515 avenue Joseph Fontanet - 73200 ALBERTVILLE - Tél. 04 79 37 19 99 www.groupe-maurin.com

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RENAULT MÃ&#x2030;GANE 4RS EDC Boîte de vitesses Couple maxi (Nm CEE à tr/min) Cylindrée (cm3) Consommation moyenne (l/100km) Vitesse maxi (sur circuits) Accélération (en s pour 0-100 km/h) Ã&#x2030;missions de CO2 (g/km)

BVA6 390 Ã 2 400 1 798 6,9 250 5,8 155

Les commandes de la nouvelle Mégane RS 280 EDC démarrent en février 2018.

Les commandes de la nouvelle Mégane RS 280 BVM ouvriront au printemps 2018.

Mégane 4RS Un retour en piste réussi Après avoir entièrement revu sa gamme de berlines, du Talisman à la Mégane, Renault fait une petite pause plaisir salutaire en sortant du paddock la nouvelle Mégane RS, qui devrait s'imposer comme la compacte sportive la plus bouillonnante du marché.

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Renault Sport propose deux itérations de châssis : un « Sport » pour ceux qui veulent profiter de leur RS au quotidien et un « Cup », pour les puristes de la conduite sportive

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Cousinage avec l'Alpine Renforcer les acquis 2MKJGEFNJN@=JEM?MKFN9IGHKDNGKND?CIHFJKF M99IHFNAJKLNE4;J>DFJBEMNMKNJCCIHFJKFNCEGL AMNLIDKN3NEJN9DKDFDIK6N0MLN@E@?MKFLNEJ8G@L JGFIGHNAMLN>IGB;MLNA4J@HJFDIKNMFNLGHNEJ BIKLIEMNBMKFHJEMNL4J99DKMKFNFJKADLN8GMNEML =JHKDFGHMLNAMNCIHFD)HMLNLMN9IKFNCEGLNJ=H@J7 >EMLN 3N E4 DEN J:MBN EMGHN DKLMHFN &N 9D>HMN AMN BJH>IKMN'NLGHNE4;J>DEEJ=MNAMLNJBBIGAIDHL6 .I??MN CIGHN EJN .EDI<N 2MKJGEFN K4JN CJLN -G=@N HMKFJ>EMN AMN CHICILMHN EJN KIG:MEEMN

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RANGE ROVER VELAR 3.0 V6 P380 BoĂŽte de vitesses Couple maxi (Nm CEE Ă tr/min) CylindrĂŠe (cm3) Consommation moyenne (l/100km) Vitesse maxi (sur circuits) AccĂŠlĂŠration (en s pour 0-100 km/h) Ă&#x2030;missions de CO2 (g/km)

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Velar

Un SUV Ă couper le souďŹ&#x201E;e Fringante avec sa gamme de luxueux SUV et de vaillants 4x4, la ďŹ rme d'Anglesey complète peu Ă peu son oďŹ&#x20AC;re, notamment avec le Velar, qui vient s'intercaler entre l'Evoque et le Range Rover Sport. .IJC@B;IEJ) 1J?IJ-FC9IJ-@;IDJIHGJFHHB3 D:<ICGJEIJ=EBHJD@BGAIDJIGJEIJ=EBHJBD/FAC ?IHJ<@?,EIHJ&F<FAHJ=D@?BAGHJ=FDJEIJH=:3 >AFEAHGIJ?IHJ+#+JIGJ?IHJ9DFC?HJF;ICGBDAIDH5 .7 ;@6BIJF;FAGJ@B;IDGJEFJ;@AI8JEIJ1IEFDJH7' IC9@B00DIJ>@D=HJIGJ <I5J

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NOUVEAU RANGE ROVER VELAR. PARFOIS,

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Le showman

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LES MOTS SONT INUTILES

63, rue Aristide Bergès - Sortie 27 - ALBERTVILLE - TĂŠl. 04 79 10 03 37 â&#x20AC;˘ 22, rue Pierre et Marie Curie - LA RAVOIRE - TĂŠl. 04 79 72 94 08 ABOVE & BEYOND : Franchir de nouveaux horizons.

Consommation mixte Norme CE 1999/94 (L/100km) : de 5,4 Ă 9,4 â&#x20AC;&#x201C; CO2 (g/km) : de 142 Ă 214. Modèle prĂŠsentĂŠ : Nouveau Range Rover Velar R-Dynamic D180 avec options Ă 68 702 â&#x201A;Ź. RCS 343913646

1431424700VD

Aucun mot nâ&#x20AC;&#x2122;est assez fort pour dĂŠcrire le design avant-gardiste du nouveau Range Rover Velar. Venez le dĂŠcouvrir chez votre concessionnaire :

SUZUKI SWIFT SPORT 1,4 L 140 Boîte de vitesses Couple maxi (Nm CEE à tr/min) Cylindrée (cm3) Consommation moyenne (l/100km) Vitesse maxi (sur circuits) Accélération (en s pour 0-100 km/h) Émissions de CO2 (g/km)

BVM6 230 à 2 500 1 390 NC NC NC NC

Swift Sport

La petite puce qui avait tout d’un grand félin Après avoir renouvelé en profondeur sa Swift, véritable best-seller mondial, Suzuki s’attaque à sa version Sport, l’une des dernières rescapées chez les petites citadines de la gent bodybuildée. Une nouvelle fois, la formule fait mouche.

La Swift est sans conteste le plus grand succès commercial de Suzuki ces dernières années. La citadine maline s’est écoulée à près de 5,5! millions d’exemplaires à travers le monde grâce à son positionnement tarifaire agressif et à ses prestations remarquables pour les prix demandés. Ce supplément d’âme, la Swift le doit principalement à son équipement, comme en témoigne la possibilité d’opter pour une transmission

intégrale, mais les prestations intérieures y sont également pour beaucoup. Les plastiques sont très bien assemblés, les finitions impeccables et la prestation générale hautement valorisante. En optant pour les niveaux supérieurs du catalogue, on obtient même une voiture parfaitement connectée, avec un vaste écran central et la compatibilité Android Auto et Apple CarPlay.

Cet exploit permet à l'athlétique citadine de s’en remettre à un bloc-moteur sans exubérance, le 1,4 l turbo Boosterjet de 140 ch

À l’inverse de nombreux constructeurs, Suzuki n’a pas rechigné à revenir à la charge avec une nouvelle version Sport bodybuildée. La nouvelle venue, montée sur des roues de 17 pouces, affiche fièrement sa différence avec calandre et boucliers avant exclusifs, becquet de toit, jupes avant, arrière et bas de caisse laté-

Puissance et maîtrise

raux en finition carbone et double sortie d'échappement. À l'intérieur, les sièges baquets recouverts de tissu donnent le ton. Le comptetours sportif et les surpiqûres rouges finissent de parfaire un séduisant tableau. La dotation se modernise avec le système de détection de piéton et le freinage d'urgence automatique, l’alerte de

franchissement de ligne, l’alerte de perte de vigilance du conducteur, les feux de route automatiques et le régulateur de vitesse adaptatif. La Swift Sport profite pleinement de la nouvelle plateforme allégée du constructeur et cette déclinaison voit ainsi son poids contenu sous les 1!000!kg. Cet exploit permet à l'athlétique citadine de s’en remettre à un blocmoteur sans exubérance. Le «!petit!» 1,4!l turbo Boosterjet de 140 ch est largement suffisant pour prendre du plaisir.

Dotée d’une boîte manuelle à six rapports, la Swift Sport est appelée à procurer de belles sensations, même si Suzuki n’a pas encore révélé au grand public les performances exactes de sa petite sportive, ni la grille de tarifs à partir de laquelle on pourra profiter de toutes ses réjouissantes qualités. Patience…

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515 avenue Joseph Fontanet

Gamme Nouvelle Suzuki Swift à partir de 11 190 € (1) Equipements selon version. (1) Prix TTC de la nouvelle Swift 1.2 Dualjet Avantage, hors peinture métallisée, après déduction d’une remise de 2 200 € offerte par votre concessionnaire. Offre réservée aux particuliers valable pour tout achat d’une nouvelle Swift neuve du 01/01/2018 au 31/03/2018, en France métropolitaine dans la limite des stocks disponibles, chez les concessionnaires participants. Modèle présenté : Nouvelle Suzuki Swift 1.2 Dualjet Hybrid SHVS Pack : 15 040 €, remise de 1 800 € déduite + peinture métallisée : 530 €. (2) Smart Hybrid Vehicle by Suzuki. (3) 3D sur les bâtiments remarquables. Tarifs TTC clés en main au 08/01/2018. Consommations mixtes CEE gamme nouvelle Swift (l/100 km) : 4,0 – 5,0. Emissions CO2 (g/km) : 90 - 114. *Un style de vie !

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73200 ALBERTVILLE Tél. 04 79 37 19 99

FORD ECOSPORT 1 L 125 CH Boîte de vitesses Couple maxi (Nm CEE à tr/min) Cylindrée (cm3) Consommation moyenne (l/100km) Vitesse maxi (sur circuits) Accélération (en s pour 0-100 km/h) Ã&#x2030;missions de CO2 (g/km)

BVM6 170 Ã 1 400 998 5,2 180 11,8 119

EcoSport Un SUV malin qui cache bien son jeu Derrière son imposante stature, le SUV américain se révèle tout à fait avenant, surtout pour les grandes familles, et se paie même le luxe de se doter d'une transmission intégrale en option. *GI =HI >:6?FI > EGG:H9I @HI (BA>I *=B0<BAF <EDDHIHG4CGID?AI@EIFE6@HI-I>HDDCGI<B?AI<HA1 ;HFFAHI -I @5H,C7HEGFI <?6@C=I H?AB<:HGI >HI <EFCHGFHAI $?D.?5-I @EI DBAFCHI =HFI :F:I >HI @E (BA>I'=FC8H9I8:ACFE6@HI0 I;B>HAGH2I0CI@H (BA>I*=B0<BAFIEI@5ECAIE@FCHA9I=HIG5HDFI.?5?GH E<<EAHG=H2I0EI=E<E=CF:I>5E==?HC@9IDBGI3E1 6CFE6C@CF:IHFIDBGI<BDCFCBGGH;HGFI=@:;HGF E8H=IGBDI<BAFH4H?C@@HDIHGI4BGFI?GHIE@FHA1 GEFC8HID:ACH?DHIE?,IF:GBADI>HI=HIDH7;HGF >HI<@?DIHGI<@?DI=BG=?AAHGFCH@2

La nouvelle mouture est plus séduisante, et le modèle ST-Line ajoute même une touche de sportivité au design

Progrès notables

Alternative économique

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1431445800VD

A découvrir lors des PORTES OUVERTES les 16 et 17 et sur la Foire dâ&#x20AC;&#x2122;Albertville du 16 au 19 mars

Consommation mixtes (l/100 km) : 4,1 - 5,8, CO2 (g/km) : 107-134 (données homologuées conformément à la Directive 80/1268/EEC amendée).

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FORD ALBERTVILLE - 1, route de Grignon - 73200 ALBERTVILLE - Tél. 04 79 32 04 98 et son réseau dâ&#x20AC;&#x2122;agents officiels

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MERCEDES CLASSE X 250D 190 CH PROGRESSIVE Boîte de vitesses Couple maxi (Nm CEE à tr/min) Cylindrée (cm3) Consommation moyenne (l/100km) Vitesse maxi (sur circuits) Accélération (en s pour 0-100 km/h) Émissions de CO2 (g/km)

BVM6 450 à 3 750 2 298 7,3 184 10,9 192

Classe X Un engin à la croisée des chemins Les pick-up connaissent un engouement sans précédent. Entre les avantages fiscaux dont ils jouissent et leur charisme qui inspire sécurité et confort, ces infatigables aventuriers en imposent. Mercedes l'a bien compris avec le Classe X, son premier véhicule du genre.

La calandre a ainsi été pensée pour rejoindre les codes stylistiques du reste de la gamme étoilée

récupérer la TVA. Des atouts de poids quand on sait que les barèmes se sont largement durcis ces dernières années et salent rapidement les additions. Bien conscient qu'il y a là un marché à satisfaire, l'Étoile a peaufiné son Classe X, parfaite incarnation du gentleman-farmer.

Sans peur et sans reproche

Pour la gentry Le Classe X se différencie avant tout grâce à son style très germanique. La calandre a ainsi été pensée pour rejoindre les codes stylistiques du reste de la gamme et l'on retrouve la signature lumineuse des SUV étoilés. Mais c'est à l'intérieur que les références sont les plus notables, avec une ambiance premium omniprésente. Dès que l'on prend place dans l'habitacle, on oublie immédiatement que l'on se trouve dans un véhicule

utilitaire. La planche de bord ressemble à celle des GL, comme en témoignent la double casquette sur les compteurs, les aérateurs ronds, l'écran tactile 8,4 pouces, le plaquage façon aluminium ou encore la sellerie en cuir (option). La benne, elle, est capable de charger jusqu'à 1,1 tonne et le Classe X peut tracter jusqu'à 3,5 tonnes. Mercedes réinvente ainsi l'utilitaire de loisir.

Sous le capot, on découvre un moteur 2,3 l diesel de 190 ch, bientôt rejoint par un V6 diesel de 258 ch comme annoncé au Salon de Genève. De quoi mouvoir avec aisance les 2,2 tonnes de la bête ! La transmission est à la carte et sublime les grandes qualités de franchisseur du Classe X, bien aidée par les technologies comme l'aide à la descente. Le baroudeur de Mercedes est proposé en 3 finitions (Pure, Progressive et Power) et s'affiche à des tarifs allant de 36 780 € à 50 243 €. Des prix qui s'expliquent par la présence d'équipements dignes des grandes berlines de la marque comme la climatisation automatique, le système d'ouverture sans clé, un détecteur de pluie ou encore un volant en cuir. Un gentleman-farmer décidément très classieux…

Nouvelle Classe X. Unique en son genre.

CHAMBÉRY ALBERTVILLE / FRONTENEX 2

(en g/km) : 207.

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Dans l'ombre écrasante de la déferlante des SUV, une tendance de fond se dessine depuis quelques années : l'âge d'or des pick-up qui séduisent de plus en plus.

Avec des ventes qui ont triplé en trois ans, ce genre particulier sort de sa niche et affiche au grand jour ses avantages. Considérés comme des véhicules utilitaires, les pick-up ne subissent pas les affres de l'écomalus. Il est même possible, en cas d’enregistrement comme véhicule professionnel et sous certaines conditions, de

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