Košice Airport Magazine 01/2015

01 / 2015 ZDARMA FREE COPY

AIRPORT MAGAZINE PRÍLET VAŠICH INFORMÁCIÍ

WIZZ AIR V KOŠICIACH VYBUDUJE ZÁKLADŇU PRE JEDEN AIRBUS A DVE NOVÉ LINKY WIZZ AIR IN KOŠICE: BASE FOR A NEW AIRBUS AND TWO NEW ROUTES AIRPORTKOSICE.SK

AKO FUNGUJE ZÁCHRANNÁ A HASIČSKÁ SLUŽBA NA LETISKU HOW THE RESCUE AND FIREFIGHTING SERVICE WORKS Z HISTÓRIE LETISKA KOŠICE HISTORY OF KOŠICE AIRPORT W W W.L E T ISKOV YC A S OPIS. SK

ÚVODNÉ SLOVO INTRODUCTION SK Milí cestujúci, rok 2014 bol pre letisko Košice s nárastom prepravených cestujúcich o viac ako 50% naozaj vzrušujúcim obdobím.

Letecké spojenie na letisko Londýn Luton prevádzkované spoločnosťou Wizz Air sa stalo, a stále je, ozajstným príbehom úspechu, a to najmä, keď vezmeme do úvahy fakt, že letisko Košice je v rebríčku vyše 100 destinácií, do ktorých lieta Wizz Air, bez prestávky na prvom mieste v ukazovateli „on time performance“. To znamená, že lietadlá Wizz Air-u odlietajúce z Košíc prakticky nemajú meškania spôsobené letiskom.

Bohatá ponuka sedemnástich charterových destinácií na druhej strane priniesla ovocie v podobe historicky najúspešnejšej letnej sezóny. Ďakujeme, že ste si vybrali letisko Košice!

OTYPE – VERTICAL USAGE

V roku 2015 sme sa so spoločnosťou Wizz Air dohodli na vytvorení základne pre nový Airbus A320 a na otvorení dvoch nových liniek na letiská Miláno Bergamo (Taliansko) a Doncaster Sheffield (Anglicko). Letenky sú už v predaji. Pre blížiacu sa letnú sezónu je k dispozícii opäť široká ponuka prímorských dovolenkových destinácií v krajinách Turecko, Grécko, Taliansko, Albánsko a i. s odletom z Košíc.

Letisko Košice ponúka na prenájom vynovené kancelárske priestory triedy „A“ v našom Aviation Business Centre: budovy Alfa a Bravo s perfektnou infraštruktúrou vrátane 24-hodinovej bezpečnostnej služby (bližšie informácie nájdete na stranách 14 a 15).

Prioritou na rok 2015 pre nás ostáva ďalší rozvoj Košíc a východného Slovenska prostredníctvom spoločného postupu s našimi partnermi – mestom Košice, Košickým samosprávnym krajom, spoločnosťami Košice Turizmus a Košice 2013 – zákazníkmi, dodávateľmi a profesionálnymi zamestnancami.

Navštívte náš web www.airportkosice.sk, sledujte nás na Facebooku, užite si naše služby a začnite svoju cestu s letiskom Košice.

Karl Dandler, výkonný riaditeľ a predseda predstavenstva

EN Dear passengers, 2014 was an exciting year for Kosice International Airport, with an increase in passenger numbers of more than 50%. On the one hand, the route to London Luton operated by Wizz Air was and is a real success story, also taking into account the fact that Kosice International Airport was the best-performing station in the Wizz Air network regarding turnaround performance, number 1 out of more than 100 stations. On the other hand, our charter business to seventeen sunny destinations generated the best result in our history. Thank you for choosing Kosice International Airport!

In 2015 we have already signed a contract with Wizz Air for an aircraft base for a brand new Airbus A320 at Kosice International Airport and two new destinations to Milan Bergamo (Italy) and Doncaster Sheffield (UK). Tickets to these destinations are already on sale. For the summer period again a wide range of sunny holiday destinations (in Turkey, Greece, Italy, Albania etc.) will be available with departure from Košice.

Košice International Airport also offers brand new first-class offices as part of our Aviation Business Centre (ABC) for rent, the offices ABC Alpha and Bravo with an ideal infrastructure, including a 24/7 airport security service (for details see pages 14 and 15).

The further development of Kosice and whole region of Eastern Slovakia with a joint stakeholder approach that includes the City of Kosice, the Region of Kosice, Košice Tourism, Kosice2013, customers and suppliers and our professional staff, remains the top priority in 2015.

Visit our homepage www.airportkosice.sk, follow us on Facebook, enjoy our services and begin your journey at Kosice International Airport.

Karl Dandler, CEO and Chairman of the Management Board

2 w w w. a i r p o r t k o s i c e . s k L E T I S K O

01 / 2 015

Zaujímavosti z letiska Highlights from the airport SK WIZZ AIR OHLÁSIL VYTVORENIE ZÁKLADNE V KOŠICIACH 28. januára 2015 na tlačovej konferencii výkonný riaditeľ Wizz Air-u József Váradi oznámil, že spoločnosť vytvorí v Košiciach už v júni 2015 základňu pre svoj nový Airbus A320 a otvorí dve nové linky. Čítajte viac na strane 20.

NÁRAST CESTUJÚCICH O 50 PERCENT V roku 2014 prešlo bránami letiska Košice 356 750 cestujúcich, čo predstavuje v porovnaní s predchádzajúcim rokom zvýšenie o 50%. Najväčšou mierou sa na tomto raste podieľal segment pravidelnej prepravy, v ktorom sa počet prepravených cestujúcich medziročne zvýšil o 90 784 cestujúcich (nárast o 64%).

Košické letisko zaznamenalo so 124 363 cestujúcimi aj najúspešnejšiu charterovú sezónu v svojej histórii (nárast o 31%).

Najrušnejším dňom roka bol 29. júl s 3 987 vybavenými cestujúcimi. V uplynulom roku letisko zaznamenalo 7 431 leteckých pohybov, teda vzletov a pristátí (nárast o 13%). Súčet maximálnych vzletových hmotností všetkých vlani vybavených lietadiel bol 104 748 ton maximálnej vzletovej hmotnosti (MTOW), čo je nárast o 39 %.

W W W. L E T I S K O V Y C A S O P I S . S K

STOTISÍC CESTUJÚCICH WIZZ AIR-U 50% PASSENGERS GROWTH V KOŠICIACH AT KOŠICE AIRPORT Šťastnou 100-tisícou cestujúcou bola Košičanka Gabriela Dunáková, ktorá priletela do Košíc vo štvrtok 2. októbra 2014 letom W6 7674 z Londýna. Pani Dunáková bola spolu so svojím manželom navštíviť dcéru. Bola to jej prvá cesta do Londýna a vďaka nej sa stala šťastnou majiteľkou spiatočnej letenky spoločnosti Wizz Air. Malými darčekmi a kyticami ju potešili aj výkonný riaditeľ košického letiska Karl Dandler, primátor Košíc Richard Raši a viceprimátorka Renáta Lenártová.

AUTOR/AUTHOR: JURAJ TOTH FOTO: RADO MLÝNEK A LETISKO KOŠICE / PHOTO: RADO MLÝNEK & KOŠICE AIRPORT

EN WIZZ AIR ANNOUNCED AIRCRAFT BASE AT KOŠICE AIRPORT On press conference on 28th January 2015 József Váradi, CEO of Wizz Air announced that the carrier will base its new Airbus A320 in Košice in July 2015 and two new routes will be opened. See more info on page 20.

356 750 passengers passed the gates of Košice Airport in 2014 what represents a 50% increase compared to previous year. The biggest share of this increase belongs to regular traffic which grew by 90 784 passengers (+64%). The airport recorded the strongest charter season in its history with 124 363 charter passengers (31% increase). The strongest day of the year was 29th July with 3 987 passengers.

In 2014 Košice Airport recorded 7 431 aircraft movements (+13%) and 104 748 tons of MTOW (+39%).

100 000th WIZZ AIR PASSENGER AT KOŠICE The lucky 100 000th passenger Mrs. Gabriela Dunakova arrived to Košice on Thursday 2nd June 2014 with flight W6 7674 from London Luton. Mrs. Dunáková together with her husband visited their daughter. It was her first trip to London and thanks to that she became a happy owner of Wizz Air return ticket and welcome presents from Košice Airport, city of Košice and Košice Tourism, presented

by Karl Dandler, Richard Raši and Renáta Lenártová.

A I R P O R T w w w. a i r p o r t k o s i c e . s k 3

ROZHOVOR S RENÁTOU LENÁRTOVOU, VICEPRIMÁTORKOU MESTA KOŠICE AUTOR/AUTHOR: JURAJ TOTH FOTO: MESTO KOŠICE / PHOTO: KOŠICE CITY

Aký bol rozdiel v počte návštevníkov mesta v uplynulom roku v porovnaní s rokom EHMK 2013?

Počtom prenocovaní a prenocovaných hostí bol na úrovni roku 2012. Je to trend aj iných Európskych hlavných miest kultúry. Každé mesto však po roku, kedy bolo EHMK, vykazuje kontinuálny rast, takže z pohľadu vývoja cestovného ruchu v meste aj v priľahlom regióne nás čakajú zaujímavé roky.

ríli a zameraná bude prevažne na návštevníkov zo Slovenska a z okolitých krajín. Zasiahne však v určitej miere aj vzdialenejšie trhy v Anglicku a Nemecku. Tiež sa budeme spoločne so Slovak Convention Bureau snažiť o získanie slovenských a zahraničných klientov pre firemné eventy v Košiciach a výhľadovo aj o organizovanie odborných kongresov a konferencií. Tiež sa aktívne zapojíme do jedného z najväčších športových podujatí roka 2015 v Košiciach – šesťdňovej motokrosovej súťaže ISDE 2015. Rovnako podporíme ďalšie populárne športové podujatie Tvrďák, ktorý je slovenskou alternatívou Spartan Race a dnes sa teší výraznej popularite. Košice Gurmán Fest sa po presune do Mestského parku stal atraktívnym podujatím a vyžaduje si z našej strany isté organizačné a programové inovácie. Výzvou pre nás je koordinácia rozvoja mestskej a prímestskej cyklodopravy a cykloturistiky či značených bežeckých trás.

S tým čiastočne súvisí ucelený mestský navigačný systém pre návštevníka, ktorý potrebuje aktualizáciu a doplnenie.

Chceme byť aktívny aj v podpore a propagácii pútnického turizmu, najmä Jakubskej cesty z Košíc do Levoče a cesty sv. Alžbety z maďarského Sárospataku do Košíc. Pokračovať budeme aj vo vývoji mestskej turistickej karty Košice Welcome Card, projektu z roku 2014, ktorú potrebujeme dostať viac do povedomia budúcich návštevníkov Košíc.

Aké výzvy čakajú v roku 2015 na OOCR Košice Turizmus?

V roku 2015 spustíme spoločne s inými slovenskými mestami kampaň na posilnenie záujmu o víkendové pobyty napríklad aj v Košiciach. Kampaň s názvom „Víkend v meste“ spustíme v ap-

Čo by najviac pomohlo k zvýšeniu počtu návštevníkov v Košiciach resp. na celom východnom Slovensku?

Podľa môjho názoru v ľuďoch stále prevládajú isté predsudky voči východnému Slovensku, ktoré je v ich vnímaní zaostalejšie ako „západ“. Preto je nevy-

SK Ako hodnotíte rok 2014 z pohľadu aktívneho cestovného ruchu v Košiciach?

Rok 2014 bol prekvapivý v tom, že letné mesiace potvrdili premenu Košíc na turistické miesto. Počet prenocovaných hostí a samotných prenocovaní v auguste 2014 bol dokonca vyšší, ako v roku 2013, kedy sme sa stali Európskym hlavným mestom kultúry. Vieme, že naša dostupnosť je stále bariérou výrazného rastu návštevnosti. Preto nás teší aktivita vlakových prepravcov, ktorí začali v roku 2014 operovať na trasách Košice – Praha a Košice – Bratislava. Naše mesto sa tak stáva dostupnejším.

4 w w w. a i r p o r t k o s i c e . s k L E T I S K O

hnutné pracovať na rozvojových iniciatívach, čo ekonomicky pozdvihnú celý tento región, spájať sa, netrieštiť sily, ale hľadať prieniky aktivít pre efektívne využite obmedzených zdrojov, ktoré máme na rozvoj v meste a v regióne k dispozícii. Toto sa musíme spoločne učiť. Verím v ľudský potenciál Košičanov a Východniarov, v ich dravosť a som presvedčená, že pokiaľ nájdeme spoločný dialóg, veľa projektov sa podarí. Svedčí o tom aj letecká linka Londýn – Košice, ktorá sa stala realitou práve vďaka spojeniu súkromného a verejného sektora.

Aký máte vzťah k lietaniu?

Môj vzťah k lietaniu je veľmi pozitívny, okrem iného aj preto, lebo súhlasím s tvrdením, že lietanie patrí k jednej z najbezpečnejších foriem prepravy cestujúcich. Lietadlá navyše presunú klientov oveľa rýchlejšie ako automobil, loď alebo vlak. Okrem samotného lietania mám rada aj atmosféru letiskových hál v rôznych mestách, ktoré som mala možnosť navštíviť.

Ktorú z Vami navštívených destinácií považujete za najzaujímavejšiu a prečo?

Nie je jednoduché vybrať len jednu. Páčia sa mi európske krajiny ako Taliansko, či Španielsko, ale veľmi rada objavujem aj nové miesta, kde som ešte nikdy nebola. Fascinujúca je napríklad Ázia, tamojšia kultúra, chrámy, ako svetoznámy komplex Angkor Vat, ale aj mnohé ďalšie miesta, ktoré by som rada navštívila.

Z mojich cestovateľských zážitkov bola zaujímavá i ruská federácia, kde človek natrafí na množstvo krás ale i do očí bijúcich protikladov. Turista by však iba na prehliadku pamiatok v Moskve či Petrohrade potreboval možno aj mesiac dovolenky.

01 / 2 015

INTERVIEW WITH RENÁTA LENÁRTOVÁ, DEPUTY MAYOR OF CITY OF KOŠICE EN From the tourism point of view, what was 2014 like?

The summer months of 2014 confirmed that Košice has become more and more of a popular tourist destination. The number of guests and overnights in August 2014 was even higher than in August 2013. We are aware of the fact that not-so-good accessibility is still an obstacle for the significant growth of visitors.

Therefore we are pleased that new train operators have started on the Prague – Košice and Bratislava – Košice routes, which makes Košice a bit more accessible.

What is the difference between the numbers of visitors in 2014 as compared to 2013?

The number of visitors and overnights in 2014 was on the level of 2012, which is the trend in other European Capitals of Culture, as well. However, a city usually achieves continuous growth after its year of being a Capital of Culture, therefore I believe that there are exciting years ahead of us.

What are this year´s challenges for Košice Tourism?

Together with other Slovak cities we will launch the “Weekend in the city” campaign, aimed at the promotion of city destinations on the domestic market, in neighbouring countries and also in the UK and Germany. In cooperation with the Slovak convention bureau, we will be active in the field of congress tourism. We will participate in the organization of the International Six Days Enduro 2015. We will support the popular sporting event “Tvrďák” – the Slovak alternative of the Spartan Race. The Košice Gourmet Fest has become a very attractive event and will require some organisational and programme innovations. Coordination of the city and suburban cycle routes is W W W. L E T I S K O V Y C A S O P I S . S K

a real challenge for us. We also want to be active in the field of pilgrim tourism, especially with the promotion of the St. Jacob´s way from Košice to Levoča and the St. Elizabeth´s way from Sarospatak (Hungary) to Košice. We will continue developing and promoting the Košice Welcome Card, as we need to raise awareness of this project.

What would help to increase the number of visitors to Košice and Eastern Slovakia?

In my opinion, there is still a certain prejudice in people’s minds with regard to Eastern Slovakia. Therefore it is necessary to work on development initiatives which will boost this region economically. We need to learn how to work together, to look for synergies which would effectively use limited resources. I believe in the human potential of the people of Košice and Eastern Slovakia and that many projects can become reality. The successful Košice - London flight connection is an example of how the public and private sectors can work together.

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

How do you feel about flying?

I am positive about flying. It is still the safest and fastest way of transport. I also like the atmosphere of airport terminals.

What is your favourite destination, and why?

I like European countries such as Italy or Spain, but I really love to explore countries which I have never been to before.

Asia, with its history and temples, fascinates me. Russia was a very interesting travel experience for me, but you need about a month’s holiday to explore the historical sights of Moscow and St. Petersburg alone.

A I R P O R T w w w. a i r p o r t k o s i c e . s k 5

K

Ďakujeme za vašu dôveru!

Thank you for your trust!

www.travelservice.aero

10 w w w. a i r p o r t k o s i c e . s k L E T I S K O

www.smartwings.com 01 / 2 015

Krátka história Letiska Košice A short history of Košice airport SK

Krátko po druhej svetovej vojne a navrátení Košíc späť do Československa sa začali objavovať snahy premiestniť košické letisko z pôvodného miesta (Južná trieda) na nové, vhodnejšie. Dôvodov na to bolo viac: rozširovanie mesta, potreba kvalitnejšej betónovej dráhy pre nastupujúcu prúdovú techniku, odbremenenie od hluku a určite aj reprezentatívne dôvody. Po niekoľkých rokoch plánovania a riešenia pozemkových vzťahov sa v roku 1949 konečne začalo stavať.

Kompetentné inštitúcie rozhodli, že letisko bude využívané na civilnú aj vojenskú prevádzku. O údržbu a prevádzku sa teda mali obe zložky starať rovnako.

Počítalo sa aj s využitím letiska miestnym aeroklubom. Stavba prebiehala pod patronátom ministerstva dopravy a už v priebehu roku 1952 sa „nové“ letisko začalo postupne používať. Pôvodná dráha mala rozmery 2000 m x 60 m a hrúbku betónu 15cm. V rokoch 1976 – 1977 bola dráha predĺžená o 1 100 m na dnešných 3 100 m, ale zároveň zúžená na 45 m. Na konci existencie Československej federácie dostala dráha

vysokokvalitný asfaltový povrch, čím sa Košice zaradili medzi európsku špičku.

Súbežne s dráhou sa budovala kompletná infraštruktúra letiska – hangáre, terminál, rolovacie dráhy, obslužné budovy a inžinierske siete.

Tradičné linky do Prahy a Bratislavy (fungujú už od roku 1924), vojenské letecké školstvo (1959 – 2004) a víkendové lietanie v aeroklube sa stali bežnou a neodmysliteľnou súčasťou života mesta. Po odchode armády ostalo letisko čisto civilné a začalo sa rozvíjať hlavne v oblasti skvalitňovania a rozširovania

služieb cestujúcej verejnosti. Postupne rástol aj segment charterovej dopravy, dovolenkové lety a všeobecné letectvo.

Naopak aeroklubové lietanie sa z väčšej časti presunulo na menej exponované letiská ako Bidovce a Ražňany. V roku 2006 sa väčšinovým vlastníkom stala spoločnosť Flughafen Wien AG (letisko Viedeň). Počas celej doterajšej histórie bola súčinnosť letiska i jeho užívateľov – či už civilných alebo vojenských – s mestom veľmi dobrá.

Viac sa o histórii košického letiska môžete dozvedieť z knihy Krídla Košíc.

1973

W W W. L E T I S K O V Y C A S O P I S . S K

A I R P O R T w w w. a i r p o r t k o s i c e . s k 7

EN

Shortly after the end of the Second World War, when Košice became part of Czechoslovakia again, the effort was made to relocate its airport from the site near the main road to Hungary to a more suitable location. The main reasons for this relocation were the city expansion, need for a concrete runway (to cope with the expected arrival of jet aircraft), noise abatement considerations and the requirement for a modern terminal. After years of planning and acquiring the selected land (consisting of too many parcels of land with many individual owners) construction of the airport finally began in 1949.

It was decided right from the outset that the new airport should serve both civil (mainly passenger flights) and military users. The operation and maintenance of the airport had to be split equally between these two main users. The local aero club also found its home at the newly built airport. The construction of the airport took place under the auspices of the Ministry of Transport and by 1952 the new airport was in partial operation.

The runway, made of 15 cm thick concrete, was 2,000 m long and 60 m wide.

During the 1976-77 modernisation process, the runway was lengthened by 1,100 m to 3,100 m (its current length).

However, at the same time the runway was narrowed to 45 m. Before the Czechoslovak federation came to the end the

runway was covered with a high-quality bitumen surface layer and Košice airport was on a par with the top European airports. In parallel with the construction of the runway, the corresponding infrastructure was also built, including hangars, terminal, taxiways, service buildings and utility networks.

The traditional scheduled flights from/ to Prague and Bratislava (in operation from 1924), military aviation academy (1959 – 2004) and aero club flying gradually became an inseparable part of the city’s life. After the military had left, the airport became solely civil and its management concentrated their effort on improving and expanding services for passengers. The airport gradually expe-

AUTOR/AUTHOR: MANFRÉD ŤUKOT FOTO: KNIHA KRÍDLA KOŠÍC / PHOTO: BOOK WINGS OF KOŠICE

rienced an increase in charter and general aviation flights. This led to some restrictions on the aero club’s flying, and this was transferred to less busy sports airfields (in Bidovce and Ražňany). To increase the airport’s passenger capacity, a new terminal was built in 2001 – 2004.

In 2004, the joint-stock company Letisko Košice – Airport Košice was founded. In 2006 the privatisation of the company was completed (the majority owner is Flughafen Wien AG – Vienna Airport). In 2007, the apron was enlarged, substantially increasing the number of aircraft stands.

You can learn more about the history of our airport in book, Krídla Košíc (Wings of Košice).

1955

1974

České aerolínie otvoria v nadchádzajúcej letnej sezóne 19 nových destinácií Czech Airlines Launches Connections to 19 New Destinations in the Coming 2015 Summer Season SK

České aerolínie (ČSA) pripravili pre svojich klientov na prahu letnej sezóny celý rad noviniek.

Jednou z nich je aj plán na najmenej sedem nových liniek. Na detaily sme sa spýtali Jána Tótha, riaditeľa Českých aerolínií pre Obchod a marketing. ČSA plánujú otvoriť niekoľko nových destinácií. Kam a ako často tam budú ČSA lietať?

Od začiatku letnej sezóny začneme prevádzku na nových linkách z Prahy do Billundu, Bolone a Osla. Do všetkých troch destinácií budeme operovať štyri spiatočné lety týždenne. Od polovice mája odštartujeme prevádzku aj na linke do írskeho Corku a od júna do španielskeho Bilbaa. Do oboch budeme vybavovať po dve frekvencie za týždeň.

Budeme tiež operovať medzi Billundom a Oslom a podľa vzoru úspešnej linky Košice – Bratislava – Praha zavedieme prevádzku aj na linke Ostrava – Praha – Düsseldorf. Máme v pláne pripraviť aj dve nové cieľové destinácie v Rusku, konkrétne Kaliningrad a Kazaň, ale štart pravidelnej prepravy na týchto linkách záleží od ďalšieho vývoja kurzu ruského rubľa a ruského trhu ako takého, pretože vlani nastal výrazný pokles dopytu po cestách do ČR. Okrem toho do letového poriadku ČSA pribudne necelá desiatka nových destinácií operovaných našimi partnermi pod hlavičkou SmartWings, na ktorých budeme mať svoj kód OK. Ide napríklad o Faro, Funchal, Podgoricu, Tiranu, Varnu, Prevezu a Samos či Londýn-Gatwick.

nekončia. V súčasnosti finalizujeme prípravu ďalších troch alebo štyroch nových destinácií, ktoré by sme chceli otvoriť ešte toto leto. V nadchádzajúcej letnej sezóne tak České aerolínie budú môcť svojim klientom ponúknuť minimálne 18 nových liniek.

EN

On the verge of the start of the summer season, Czech Airlines has prepared many innovations for its clients. One of these innovations is the carrier’s plan to launch at least seven new routes this summer.

We have discussed the details with Ján Tóth, Czech Airlines Director for Sales and Marketing.

Czech Airlines is planning to launch services to several new destinations this summer. Where and how often will Czech Airlines fly?

From the start of the summer season, we are launching operations on our new routes to Billund, Bologna and Oslo.

All three destinations will be serviced with four return flights a week. From the middle of May, we are launching operations on our new service to Cork and from the beginning of June we are adding Bilbao, Spain. There will be two frequencies a week to both the last mentioned destinations. We are

also going to operate flights between Billund and Oslo and, following the business model of our successful Košice – Bratislava - Prague route, we are launching operations on a new Ostrava – Prague – Düsseldorf route. We have also planned to start operating two new destinations in Russia, Kaliningrad and Kazan, to be precise, but the launch of operations to those destinations depends on the future development of the Ruble exchange rate and the Russian market in general, as last year there was a significant drop in demand for travels to the Czech Republic.

Alongside the described additions to our schedule, there will be about ten new destinations added to the Czech Airlines’ offer, operated by our partners under their SmartWings trademark with our own OK codes. Among these destinations will be, for example, Faro, Funchal, Podgorica, Tirana, Varna, Prevez, Samos and London/ Gatwick.

This is a significant expansion of the Czech Airlines’ network….

Yes, but our ambitions in this area have not yet been completely exhausted. We are currently in the process of finalising about 3 or 4 new destinations, which we would also like to launch this summer season. Thus, Czech Airlines will be able to offer its clients at least 18 new connections.

Je pre vás toto rozšírenie siete leteckých liniek ČSA významným krokom? Áno a naše ambície v tomto štádiu ešte W W W. L E T I S K O V Y C A S O P I S . S K

A I R P O R T w w w. a i r p o r t k o s i c e . s k 11

Transportný Iľjušin Il-76 The big one: Ilyushin Il-76

SK

Jedným z najväčších lietadiel, ktoré z času na čas pristanú na našom letisku, je ruské transportné lietadlo Il-76. Jedno lietadlo tohto typu sme u nás privítali aj koncom minulého roka. Išlo o lietadlo s ruskou poznávacou značkou RA-76952, ktorého výrobné číslo je 2093422743. Podľa internetových zdrojov bolo vyrobené v roku 2010.

Lietadlo patrí spoločnosti Volga-Dnepr Airlines. Tá vlastní päť takýchto lietadiel a je najväčším svetovým leteckým prepravcom nadrozmerných a veľmi ťažkých nákladov. Lietadlo typu Il-76 vyvinula

12 w w w. a i r p o r t k o s i c e . s k L E T I S K O

v roku 1967 konštrukčná kancelária S. V. Iljušina na základe požiadaviek na viacúčelové transportné lietadlo, ktoré by bolo schopné prepraviť náklad 40 ton na vzdialenosť 5 000 a mohlo by operovať aj

z neupravených pristávacích a vzletových dráh. Typ Il-76, určený ako náhrada za turbovrtuľové lietadlá An-12, bol navrhnutý tak, aby bol schopný dopravovať aj veľmi ťažké stroje do odľahlých oblastí

01 / 2 015

vtedajšieho Sovietskeho zväzu, najmä do arktických oblastí s náročnými klimatickými podmienkami. Nakladanie a vykladanie ťažkých nákladov uľahčuje sklopná rampa na konci trupu.

Vzlet prvej sedemdesiatšestky sa uskutočnil pred 44 rokmi, 25. marca 1971. Do služby sa prvé sériové lietadlá dostali v roku 1974. Typ Il-76 bol vyrábaný v takmer neprehľadnom rade civilných a vojenských verzií. V celkovom počte približne 960 vyrobených sedemdesiatšestiek prevažujú tie verzie, ktoré okrem sovietskeho (dnes ruského) letectva používajú alebo používali aj vzdušné sily ďalších krajín.

Na našom letisku sme privítali lietadlo najnovšej verzie Il-76TD-90VD, poháňané modernými motormi PS-90. Tieto turbodúchadlové motory majú maximálny ťah 142 kN a splňujú najnovšie medzinárodné hlukové normy, čo typu Il-76TD-90VD umožňuje lietať do celého sveta. Lietadlo má rozpätie krídiel 50,5 m, dĺžku 46,59 m a výšku 14,76 m. Maximálna vzletová hmotnosť je 195 ton, maximálna hmotnosť nákladu je 50 ton.

Maximálna rýchlosť lietadla je 900 km/h, dolet s maximálnym nákladom je 4 000 km.

W W W. L E T I S K O V Y C A S O P I S . S K

EN

One of the largest aircraft which land here from time to time is the Russian (formerly Soviet) strategic airlifter Il-76. One of these “big birds” landed here towards the end of last year. The plane bore the Russian civil registration RA-76952, construction number 2093422743, and was – according to Internet sources – manufactured in 2010.

– that is, 44 years ago – and the first planes entered service in June 1974. The Il-76 was (according some sources still is) manufactured in a fairly large number of civil and military versions. The military versions, which make most of some 960 planes, have seen widespread use in Europe, Asia and Africa, including use as airborne refuelling tankers or a command centres. The principal user is, of course, the Russian Air Force.

This airlifter is one of the five Il-76s in the Volga-Dnepr Airlines fleet, considered a world leader in the global market for the movement of oversized, unique and heavy air cargo. The Ilyushin Il-76 (NATO reporting name: Candid) is a multi-purpose four-engine strategic airlifter which was designed by the Ilyushin design bureau in 1967 to meet a requirement for a freighter able to carry a payload of 40 tons over a range of 5,000 km in less than six hours, able to operate from short and unprepared airstrips, and capable of coping with the worst weather conditions likely to be experienced in Siberia and the Soviet Union’s (now Russia’s) Arctic regions.

The Il-76 which landed here quite recently was the newest version Il-76TD-90VD, powered by the newly developed PS-90 engine to comply with European noise limitations. The maximum thrust of these modern turbofan engines is 142 kN. The plane has a length of 46.59 m, its wingspan is 50.5 m and its height is 14.76 m.

The maximum payload is, depending on the version, from 42 to 60 tonnes. The maximum takeoff weight is 195 tonnes, the maximum speed 900 km/h and the service ceiling 13,000 m. It’s range with a maximum payload is around 4,000 km.

The Il-76 first flew on March 25, 1971

AUTOR/AUTHOR: RADO MLÝNEK FOTO/PHOTO: RADO MLÝNEK

A I R P O R T w w w. a i r p o r t k o s i c e . s k 13

02

AVIATION BUSINESS CENTER: ALFA KANCELÁRSKE PRIESTORY NA PRENÁJOM OFFICES FOR RENT

en Class A office space: All utility lines, air condition Parking area 24 hour airport security

SK Kancelárske priestory triedy A: Všetky inžinierske siete, klimatizácia Parkovisko 24-hodinová bezpečnostná služba letiska

Druhé poschodie Second floor

271m

2

Prvé poschodie First floor

543m

2

Contact: +421 55 6832 150 l s.fedak@airportkosice.sk 12 4 wwwww.w.a iaripr po or trkt ko os isci ec .es. ks k I NL ZE ET RI SCKI A O

0154 j Ú L - D E C E M01 B E R/ 2 01

02

AVIATION BUSINESS CENTER: BRAVO KANCELÁRSKE PRIESTORY NA PRENÁJOM OFFICES FOR RENT

en Class A office space: All utility lines, air condition Parking area 24 hour airport security

SK Kancelárske priestory triedy A: Všetky inžinierske siete, klimatizácia Parkovisko 24-hodinová bezúečnostná služba

Prvé poschodie First floor

360m

2

Ground floor Prízemie

360m

2

Contact: +421 55 6832 150 l s.fedak@airportkosice.sk W j UWLYW.-L DE ET ICSEKMOBVEYRC 2A 01 S O4P I S . S K

IANIZREPROCRITA wwwww. w.aaiirrppoorrttkkoossiiccee..sskk 153

Premiérové pristátie lietadla typu Suchoj Superjet Premiere landing of Sukhoi Superjet 100 SK

Z času na čas zaregistrujeme na našom letisku premiérové pristátie lietadla takého typu, aký sa u nás ešte predtým nikdy neobjavil. Obvykle ide o menšie športové či malé cestovné lietadlá vyrábané menej známymi výrobcami.

Nedávno u nás pristáli nové bizjety (obchodné prúdové lietadlá), ale

16 w w w. a i r p o r t k o s i c e . s k L E T I S K O

skutočnou raritou je prvý prílet niektorého z nových typov dopravných lietadiel.

Za naozaj výnimočné je možné považovať vlaňajšie premiérové pristátie ruského dopravného lietadla Superjet SSJ-100/95, ktoré je jedným z najnovších výrobkov ruského leteckého priemyslu.

Superjet je výrobkom spoločnosti Suchoj (Sukhoi Company), ktorá bola donedávna známa najmä ako výrobca bojových lietadiel. Vývoj regionálneho dopravného lietadla Superjet sa začal v roku 2000 a jeho prototyp odštartoval svoj prvý let 19. mája 2008. Prvý obchodný let s cestujúcimi uskutočnilo lietadlo Superjet 100 v apríli 2011 a to

01 / 2 015

v službách spoločnosti Armavia.

Superjet sa vyrába v dvoch základných verziách líšiacich sa najmä dĺžkou trupu a teda aj prepravnou kapacitou. Verzia 100/75 má dĺžku 26,44 m a v štandardnom dvojtriednom usporiadaní kabíny dokáže prepraviť 68 cestujúcich (pri hustom usporiadaní sedadiel až 88 cestujúcich). Verzia 100/95 je dlhá 29,94 m prepraví 86 cestujúcich v dvoch triedach, resp. až 108 cestujúcich v jednotriednom usporiadaní kabíny. Obe verzie majú rozpätie krídiel 27,80 m a výšku 10,28 m a dodávajú sa aj vo vyhotovení verzii LR (long range) so zvýšenou maximálnou vzletovou hmotnosťou a predĺženým doletom. Superjet SSJ 100/95LR má vzletovú hmotnosť 49 450 kg a jeho dolet je 4 578 km. Na pohon lietadla slúžia dva prúdové motory PowerJet SaM146, ktoré boli vyvinuté v rámci rusko-francúzskej spolupráce a vyvíjajú ťah od 60 kN po 72 kN. Do Košíc priletelo lietadlo Suchoj SSJ 100/95B s ruskou poznávacou značkou RA-89004, ktorého výrobné číslo je 95012 (dvanásty vyrobený exemplár). Lietadlo patrí ruskej leteckej spoločnosti s nezvyklým názvom Centre-South Airlines, teda čosi ako aerolínie stred-juh.

EN

It doesn’t happen very often but, anyway, from time to time we register the premiere landing of a certain aircraft type at our international airport. Smaller sports aircraft, manufactured by less wellknown manufacturers, are involved in most of these first landings. Sometimes we see a new bizjet type landing here for the first time, but a real surprise was provided by the premiere arrival of a large passenger jet – at the end of the last year, a new Russian jetliner appeared here, namely the Sukhoi Superjet 100.

The Sukhoi Superjet 100 is a modern fly-by-wire regional jet. With development initiated in 2000, the airliner was designed and spearheaded by Sukhoi, a division of the Russian civil aerospace company (United Aircraft Corporation), in cooperation with several foreign partners. Its maiden flight was conducted on 19 May 2008, and in April 2011 the Superjet 100 undertook its first commercial passenger flight.

The Superjet is manufactured in two basic versions, differing mainly in terms of

fuselage length and hence passenger capacity. Version 100/75 is 26.44 m long and carries 68 passengers in a standard twoclass configuration (the maximum capacity in a dense configuration is 88 passengers). The longer (29.94 m) version 100/95 has a standard two-class configuration for 86 passengers; in the dense one-class configuration it may carry up to 108 passengers. Both versions have a wingspan of 27.80 m and height of 10.28 m and can also be delivered in LR (long range) versions with higher takeoff weights and longer ranges. The Superjet SSJ 100/95LR has maximum takeoff weight of 49,450 kg and a maximum range of 4,578 km.

The jetliner is powered by two PowerJet SaM146 engines developed in RussianFrench cooperation, delivering thrust of 60 kN to 72 kN. The Superjet that made the premiere landing at our airport was an SSJ 100/95B bearing Russian registration RA-89004 and construction number 95012 (the twelfth manufactured plane). The plane is operated by Centre-South Airlines.

AUTOR/AUTHOR: RADO MLÝNEK FOTO/PHOTO: RADO MLÝNEK

WIZZ AIR CHANGED PEOPLE’S LIVES 85 MILLION TIMES

Check out our everyday low prices at wizzair.com!

The above displayed number/figure (85 Million) is based on the number of bookings for flights operated

by Wizz Air Hungary Ltd. and Wizz Air Ukraine Airlines LLC made until 31 December 2014.

Nová destinácia Austrian Airlines: Maurícius Austrian Airlines opens up new destination: Mauritius SK

Austrian Airlines zaradí už 29. októbra 2015 do svojho letového poriadku obľúbený cieľ luxusných dovoleniek – ostrov Maurícius. Priame lety budú prevádzkované každý štvrtok z Viedne na Maurícius a z Maurícia do Viedne každý piatok.

Počas letu Boeingom 767 sa cestujúcim naskytne príležitosť vychutnať si komfort novej kabíny, ako aj vynikajúci palubný servis a špeciality od DO & CO. Po desiatich hodinách a štyridsiatich minútach letu pristanú na medzinárodnom letisku Sir Seewoosagur Ramgoolam na Mauríciu. „V Rakúsku zaznamenávame rastúci dopyt po priamych letoch v segmente diaľkových letov,” hovorí Jaan Albrecht, CEO spoločnosti Austrian Airlines, „Aj preto sme radi, že naň môžeme reagovať ponukou novej luxusnej destinácie, konkrétne Maurícia.”

V posledných rokoch je v Rakúsku dopyt po destináciách v Indickom oceáne na vzostupe. Aj lety Austrian Airlines na Maledivy sa tešia veľkej popularite, čo len potvrdzuje silný potenciál priamych liniek do ďalekých destinácií. Austrian Airlines predpokladá dvojtretinový podiel rakúskych a slovenských cestujúcich na celkovom objeme pasažierov z Európy, ktorých na tejto

linke prepraví. „Letenky na Maurícius nám tiež umožnia efektívnejšie využiť existujúcu flotilu diaľkových lietadiel počas slabšej zimnej sezóny a tým zvýšiť našu produktivitu,” dodáva CEO Jaan Albrecht.

EN

Austrian Airlines is commencing flight services to the popular luxury holiday island of Mauritius, adding the new destination to its winter 2015/16 flight schedule.

Starting on 29th October 2015, the airline will fly nonstop from Vienna to Mauritius every Thursday and back to Vienna on Fridays. Passengers have the opportunity to sit back and relax in the new cabin of the Boeing 767, watch a film of their choice on their own touch screen monitor and enjoy DO & CO meals on board. After a flight time of 10 hours and 40 minutes, the aircraft will land at Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport on Mauritius.

“Demand is high in Austria for direct flights to long-haul tourist destinations,” explains Jaan Albrecht, CEO of Austrian Airlines. “That is why we are pleased to be able to offer our customers a new destination in this segment, namely Mauritius”.

In recent years, destinations in the Indian Ocean have seen market growth for Austrian passengers. Austrian Airlines flights to the Maldives are also extremely popular, showing the high potential of the Austrian long-haul tourism segment.

Austrian Airlines expects local passengers to comprise two-thirds of those flying to Mauritius, with transfer passengers from other European destinations flying there via the Vienna hub making up the other third. “Flights to Mauritius enable us to use our intercontinental network with our existing fleet of aircraft more effectively during the weak winter season and thus increase our productivity,” CEO Jaan Albrecht adds.

Wizz Air v Košiciach vybuduje základňu pre jeden airbus a dve nové linky Wizz Air in Košice: Base for a new Airbus and two new routes SK

Letisko Košice a letecká spoločnosť Wizz Air sa dohodli na vytvorení košickej základne pre Airbus A320, ktorá bude v prevádzke od júna 2015. Táto základňa prinesie Košiciam približne 30 nových pracovných miest adve nové letecké spojenia – do metropoly talianskej Lombardie Milána (letisko Miláno Bergamo) a na severoanglické letisko Robina Hooda Doncaster Sheffield.

Obe spojenia budú prevádzkované dvakrát týždenne. Letenky od 19,99 € (jednosmerne vrátane poplatkov a malej príručnej batožiny) sú v predaji na wizzair.com.

Predseda predstavenstva a výkonný riaditeľ košického letiska Karl Dandler: „Veľmi nás teší, že sme našu spoluprácu s Wizz Air-om posunuli do ďalšej fázy.

Umiestnenie Airbusu A320 do Košíc je pre nás aj vysvedčením, že Wizz Air je spokojný s kvalitou nami poskytovaných služieb a že s nami zdieľa dôveru v toto mesto a tento región, ktorý má potenciál aj na ďalšie letecké spojenia.“

Na tlačovej konferencii v Košiciach výkonný riaditeľ spoločnosti Wizz Air József Váradi povedal: „Dnešné ohlásenie základne v Košiciach len podčiarkuje záväzok Wizz Air-u voči Slovensku. Začali sme tu svoju prevádzku pred jeden a pol rokom a už sme prepravili viac ako 130 000 cestujúcich. Slovensko sa stáva 12. krajinou, kde vytvoríme svoju základňu. Sme radi, že prinesieme lacné letenky a nové letecké spojenia našim slovenským zákazníkom a ich návštevníkom.“

EN

Košice International Airport and Wizz Air agreed on the creation of base for the carrier´s Airbus A320, starting in june 2015. This aircraft base will bring approximately 30 direct jobs and two new routes to Košice: to the metropolis of the Italian Lombardy region, Milan (Milan Bergamo), and to the northern UK, Robin Hood Doncaster Sheffield Airport.

Both connections will be operated

on a twice-weekly basis. Seats on the routes are already on sale, starting from 19,99 € (one way, incl. taxes and a small cabin bag) on wizzair.com.

Chairman of the board and CEO of Košice Airport Karl Dandler says: “We are glad to have moved our cooperation with Wizz Air to the next level. Basing a new Airbus A320 in Košice is for us a sign that Wizz Air is satisfied with the quality of services we provide and that it shares with us our trust in this city and the region which have potential for more new routes.”

At today´s press conference in Košice József Váradi, CEO of Wizz Air, said: “Today’s announcement underlines Wizz Air’s commitment to Slovakia. We started operations in Slovakia just 18 months ago and have already carried over 130,000 passengers. Slovakia is the 12th country in which we have established base operations. We look forward to bringing more low fares and attractive routes to Slovakian consumers and their visitors.”

Destinácia Destination

Začiatok Start

Deň Day

Letenky od Fares from

Miláno Bergamo Milan Bergamo

5. jún 2015 5th June 2015

Po, Pi Mo, Fri

19,99 €

Doncaster Sheffield Doncaster Sheffield

7. jún 2015 7th June 2015

St, Ne Wed, Su

29,99 €

AUTOR/AUTHOR: JURAJ TOTH FOTO/PHOTO: RADO MLÝNEK

Aj tak budem požiarnikom!

Anyway, I will be firefighter!

SK

Neodmysliteľnou súčasťou bezpečnostných zložiek každého letiska je záchranná a hasičská služba. Tímu hasičov – záchranárov na letisku Košice velí Marcel Kiss, ktorý vysvetľuje, čo vlastne hasiči na letisku robia: „Základnou úlohou záchrannej a hasičskej služby na letisku je záchrana ľudských životov v prípade leteckej nehody alebo incidentu.“ I keď na košickom letisku chvalabohu už veľmi dávno nehorelo, neznamená to, že hasiči sú tu zbytoční. „Popri ohni je nemenej dôležitou úlohou hašišov plnenie si povinností v oblasti požiarnej prevencie. Zabezpečujeme požiarnu asistenciu pri plnení a prečerpávaní leteckých pohonných látok s cestujúcimi na palube, štartovaní motorov lietadiel po oprave a podobne,“ hovorí Marcel Kiss sa úsmevom. Okrem toho hasiči vykonávajú aj doplnkové činnosti a to bez toho, aby došlo k narušeniu ich akcieschopnosti.

Ide o letnú údržbu priestorov a okolia hasičskej stanice, zimnú údržbu prevádzkových plôch letiska, nakladanie a vykladanie batožín a carga z a do lietadiel a poskytovanie asistencie cestujúcim so zníženou pohyblivosťou.

W W W. L E T I S K O V Y C A S O P I S . S K

Na pozíciu hasič – záchranár sú kladené z pochopiteľných dôvodov vysoké nároky. Nevyhnutným predpokladom je perfektný fyzický i psychický stav, ktorý sa pravidelne kontroluje. Marcel Kiss vysvetľuje: „Všetci sme povinne absolvovali viacero špecializovaných výcvikov a školení, ktoré si táto práca vyžaduje a naša pripravenosť je pravidelne testovaná na veľkých komplexných cvičeniach. Posledné sme úspešne absolvovali v októbri minulého roka.“ Technicky zameraných čitateľov určite zaujíma, s akými prístrojmi hasiči na letisku pracujú. Prím hrajú dve hasičské vo-zidlá od francúzskeho výrobcu Sides.

Výkon ich motora je 540 koní, dokážu dosiahnuť maximálnu rýchlosť až 113 km/h a do ich nádrží sa zmestí 9 200 litrov vody, 1 000 litrov penidla, 250 kg prášku a 150 kg CO2. Čerpadlá s výkonom 6 000 litrov za minútu sa predviedli aj pri prvom lete spoločnosti Wizz Air do Londýna, keď pre Airbus A320 vytvorili slávnostnú vodnú bránu. Ide o zaužívanú tradíciu pri otváraní nových liniek všade vo svete.

A prečo sa Marcel Kiss ja po dvadsiatich rokoch na letisku stále teší do práce? „Možno to vyznie pateticky, ale letisko

je jednoducho môj život. Cítim podporu nadriadených i svojich kolegov, mám priestor na sebarealizáciu a po dobre zvládnutom náročnom dni, akým bol napríklad 29. júl 2014, keď našim letiskom prešlo rekordných 3 987 cestujúcich, mám naozaj vynikajúci pocit z odvedenej práce.“

EN

International regulations require that all airports that serve scheduled passenger air carriers must provide aircraft rescue and firefighting services that involve response, hazard mitigation, evacuation and the possible rescue of passengers and crew of an aircraft involved in an airport ground emergency. The head of the rescue and firefighting department at Košice airport is Marcel Kiss, who briefly explained the basic mission of his department: “Our crucial role is to save the lives of passengers and crew in the case of an aircraft fire, incident or even accident”.

Fortunately, it has been a long time since there was a fire at our airport (in fact, we cannot actually recall such an incident).

Does this mean that the firefighters are useless employees at the airport? Marcel – faintly smiling – explains: “In no sense.

A I R P O R T w w w. a i r p o r t k o s i c e . s k 21

Our important task is also fire prevention, we also provide assistance during aircraft refuelling with passengers on board and in other potentially dangerous situations.”

worker is both physically and mentally demanding. One necessary requirement for such a job is therefore perfect physical and psychological condition – both are tested regularly.

Our firefighters also perform some supplementary activities – without, of course, affecting their readiness to act should the alert come. These activities include the maintenance of the fire station premises, the winter maintenance of airport operation surfaces (such as the runways, taxiways and apron), luggage and cargo handling and giving assistance to passengers with reduced mobility.

The job of a fire and rescue

“We are all obliged to undertake continuous training through attending different specialised lectures, exercises and practical training sessions. Our readiness to respond correctly is regularly checked in complex exercises. The most recent was in October last year and we successfully completed it,” explains Marcel Kiss.

Technically minded readers may be interested in the equipment used by our rescue and firefighting department. Well, the most important are two special firefighting vehicles (also called airport crash tenders) manufactured by the French company Sides. These extremely powerful machines are powered by a 540 hp engine and offer relatively good acceleration, up to a maximum speed of 113 km/h. The can carry 9,200 l of water, 1,000 l of foaming agent, 250 kg of powder and 150 kg of CO2. High-capacity pumps deliver 6,000 l

Vydavateľ: LEMUR, s.r.o.

Narcisová 4, 040 11 Košice IČO: 46332227

EV 5021/14 ISSN 1339 -7508 per minute. These pumps showed their capabilities after the Wiz Air first flight from London-Luton, when they created a watery archway over the taxiing Airbus A320 (this traditional ceremony is called a water salute).

And why - even after twenty years in service – does Marcel Kiss still like his job?

“However pathetic it may sound, the airport is my life. I feel the support of my supe-

riors and my colleagues, I have room for self-fulfilment and after a difficult day – e.g. 29th July 2014, when 3,987 passengers passed through the gates of our airport – I feel really great about my job.”

AUTOR/AUTHOR: RADO MLÝNEK FOTO/PHOTO: RADO MLÝNEK

Občasník.

Aktuálne vydanie: 01/2015 Ročník: 2.

Náklad: 10 000 kusov Redakčne pripravili: Juraj Toth Rado Mlýnek Veronika Samková Foto na titulke: Letisko Košice Grafické spracovanie: LEMUR, s.r.o.

Vydanie neprešlo jazykovou úpravou.

Vydavateľ nezodpovedá za vecný a slovný obsah inzerátov.

Akékoľvek rozširovanie ktorejkoľvej časti časopisu je dovolené výlučne so súhlasom vydavateľa.

www.lemur.sk

www.letiskovycasopis.sk

4. máj 2015 l Dominikánsky kostol o 19:00 Barokový majáles RITORNELLO, súbor starej hudby Vokálny súbor GREGORIANA Michael POSPÍŠIL, dirigent Rovenský – Michna z Otradovic – Kadlinský – Uhrovská zbierka

15. apríl 2015 l Dom umenia Grand Opening o 17:00 • Vladimír KADERA Vernisáž výstavy obrazov o 18:00 • Eugen INDJIC, klavírny recitál W. A. Mozart: Sonáta pre klavír, KV 310 L. van Beethoven: Sonáta „Waldstein“ F. Chopin: Mazurky, Balady a Impromptu

Vstupné: 10 € l 50% zľava.

Vstupné: 10 – 8 – 6 € l 50% zľava na všetky zóny.

Multimediálny projekt v spolupráci s Hvezdárňou a Planetáriom Košice je venovaný pamiatke M. R. Štefánika.

7. máj 2015 l Dom umenia o 19:00 Planéty

ŠfK l Tamás GÁL, dirigent

W. A. Mozart: Symfónia č. 41 C dur „Jupiter“, KV 551 G. Holst: Planéty, suita

16. apríl 2015 l Dom umenia o 19:00 Otvárací koncert KHJ ŠfK l Zbyněk MÜLLER, dirigent l Eugen INDJIC, klavír J. Cikker: Spomienky M. Ravel: Koncert pre klavír a orchester G dur S. Rachmaninov: Symfónia č. 2 e mol

Vstupné: 16 – 14 – 12 € l VIP lóža 24 € l 50% zľava iba na 2. a 3. zónu.

11. máj 2015 l Dom umenia o 19:00 Literárno–hudobný večer: O umení a bytí J. S. Dalajláma – L. Hanus – R. Berger Texty číta František KOVÁR Peter PAŽICKÝ, klavír J. S. Bach: Dobre temperovaný klavír – výber Rami SHAAFI, alikvótny a hrdelný spev, tradičné tibetské hudobné nástroje

Vstupné: 12 – 10 – 8 € l VIP lóža: 18 € l 50% zľava iba na 2. a 3. zónu.

21. apríl 2015 l Vsl. múzeum o 19:00 Budapešt • Viedeň • Bukurešť CAMERATA JANÁČEK l um. vedúci Pavel DOLEŽAL Liselotte ROKYTA, panova flauta Jan ROKYTA, cimbal, zobcová flauta L. Weiner: Divertimento č. 1 M. Chiriac: Fantázia pre cimbal a malý orchester Rumunská ľudová (arr. J. Rokyta): Suita z Transylvánie B. Bartók: Rumunské ľudové tance G. Dinicu: Hora Martisorului * Hora Staccato V. Monti: Čardáš F. Liszt: Rapsódia č. 2

Vstupné: 8 € l 50% zľava.

14. máj 2015 l Vsl. galéria o 19:00 MOYZESOVO KVARTETO 40 W. A. Mozart: Sláčikové kvarteto G dur, KV 387 A. Moyzes: Sláčikové kvarteto č. 4 A. Dvořák: Cypřiše Partneri

17. máj 2015 l Dom umenia o 19:00

Vstupné: 10 € l 50% zľava

Slávnostný koncert k 70. výročiu ukončenia 2. svetovej vojny ŠfK l Leoš SVÁROVSKÝ, dirigent Adriana KOHÚTKOVÁ, soprán Terézia KRUŽLIAKOVÁ, mezzosoprán József MUKK, tenor l Peter MIKULÁŠ, bas SLOVENSKÝ FILHARMONICKÝ ZBOR Jozef CHABROŇ, zbormajster L. van Beethoven: Egmont, predohra L. van Beethoven: Symfónia č. 9 d mol „S Ódou na radosť“

23. apríl 2015 l Dom umenia o 18:00 Stretnutie s hudbou • Struny fjordov

23. apríl 2015 l Dom umenia o 19:00 Sibelius 150 ŠfK l Stanislav VAVŘÍNEK, dirigent l Sophia JAFFÉ, husle L. Borzík: Annuntiatio l premiéra J. Sibelius: Kráľ Kristián II., suita J. Sibelius: Koncert pre husle a orchester d mol

Koncert je prioritným projektom MK SR.

Vstupné: 12 –10 – 8 € l VIP lóža: 18 € l 50% zľava na všetky 3 zóny.

Vstupné: 24 – 20 –18 € l VIP lóža 30 € 30% zľava pre dôchodcov na I. zónu: 17 € l 50% zľava na 2. a 3. zónu.

27. apríl 2015 l Dom umenia o 19:00

SÚČASŤ FESTIVALU

Štátny komorný orcheSter Žilina Simon CHALK, dirigent Miriam RODRIGUEZ–BRÜLLOVÁ, gitara Alexander YASINSKI, akordeón W. A. Mozart: Malá nočná hudba, KV 525 A. Piazolla: Dvojkoncert pre gitaru a bandoneón G. Bizet: Symfónia č. 1 C dur

15. 4. – 17. 5. l Dom umenia

Výstava obrazov: Vladimír KADERA

5. 5. l Konzervatórium Košice o 9:00

Workshop – Dielňa barokového majálesu

Vstupné: 12 – 10 – 8 € l 50% zľava na všetky zóny.

29. apríl 2015 l Dom umenia o 19:00 Opera Gala

ŠfK l Yordan KAMDZHALOV, dirigent

Miroslav DVORSKÝ, tenor l Štefan KOCÁN, bas Verdi – Puccini – Čajkovskij – Dvořák – Smetana Vstupné: 20 – 18 – 16 € l VIP lóža: 28 € l 50% zľava iba na 2. a 3. zónu.

Vstupné: 8 € l 50% zľava.

ZMENA PROGRAMU a ÚČINKUJÚCICH VYHRADENÁ PREDAJ VSTUPENIEK: Pokladnica ŠfK, Dom umenia, Moyzesova 66, Košice (055 622 0763) v čase: po l 14:00 –16:00 l ut l st l št l 14:00 –17:00.

Večerná pokladnica ŠfK otvorená hodinu pred začiatkom programu na mieste koncertu.

Rezervácie: vstupenky@sfk.sk l www.navstevnik.sk Vstupenky je možné zakúpiť si aj v MIC, Hlavná 32, Košice

12. 5. l Spišská Nová Ves, Reduta o 18:00 ŠfK a Novosvetská Leoš SVÁROVSKÝ, dirigent l Ayako YONETANI, husle Brahms – Dvořák Predstavenia Štátneho divadla Košice: 15. 5. l R. Strauss: Ariadna na Naxe 16. 5. l P. I. Čajkovskij: Labutie jazero