Fiches bilan
N°1
La vélo-région
soutien aux projets
services train/TER
2 maisons du vélo
Le Conseil régional de BasseNormandie a créé depuis 2006 une politique vélo, appellée la “Vélorégion”. Elle accompagne ainsi financiérement les collectivités dans leurs politiques cyclables et agit aussi directement : abris vélo dans les gares, soutien aux maisons du vélo et aux associations.
Une politique unique pour le vélo au quotidien...
La Région, en charge du développement des TER, a souhaité depuis 2006 développer une politique expérimentale en faveur de l'usage du vélo, unique en France. L'objectif est de favoriser des déplacements autrement qu'en voiture, en créant des aménagements cyclables, des abris vélo, des animations pour sensibiliser tous les publics, des services autour de la location, l'aide à réparation ou encore le gardiennage de vélos. Ainsi, avec la Charte Vélo-Région, les collectivités locales, les associations, les lycées et CFA qui souhaitent s'engager dans le développement du vélo peuvent être soutenus.
- et un ancrage cohérent et durable avec le développement ferroviaire
Les bas-normands prennent de plus en plus le train pour se rendre au travail. Afin de permettre d'accéder aux gares à vélo et de combiner plusieurs modes de transport, nous avons voté un Plan régional d'intermodalité train-vélo (juin 201 2), qui doit permettre de développer largement le stationnement vélo sur le réseau TER : ainsi 643 emplacements sont prévus dans 38 gares. Des services se mettent également en place, permettant de louer un vélo, de faire de la réparation ou tout simplement de laisser son vélo dans un espace sécurisé le temps d'une journée ou plus. De plus, grâce au dynamisme de deux associations locales, les Maisons du vélo de Caen et Bayeux ont ainsi vu le jour à l'automne 201 3.
qui Clara OSADTCHY Conseillére régionale, chargée par le Vice-Président aux Transports de suivre l’intermodalité et la politique vélo.
En chiffres Depuis 2008, la Région a soutenu 1 4 collectivités locales, 1 6 associations et 4 lycées dans leurs projets. Cela représente un budget de 500 000 € par an. L'offre de stationnement vélos en gare représente un budget d'environ 1 million d'euros (50 % Région, 25 % Ville, 25 % SNCF).