LHDI MISTERIOS 1 by jjsuarez

Amigos y amigas, os damos la bienvenida a este nuevo proyecto, lo hacemos con todo nuestro cariño, y lo más importante, de forma gratuita, esperamos que sea de vuestro agrado, queremos agradecer a toda la gente que ha colaborado en este número, Sigma Paranormal, Grupo Hékate, Adob Amigos De lo Oculto de Baza. También esperamos que la familia de LHDI MISTERIOS, siga creciendo y se apunten más colaboradores, estamos a vuestra entera disposición. www.lahoradelinframundo.com Contacto: Juanjsuarez30@gmail.com Director: Juan José Suárez

Uno de los más grandes Enigmas de la Historia. A lo largo de la historia de la humanidad, han existido misterios hasta hoy indescifrables, uno de ellos, es sin duda, el enigma de los Caballeros Templarios. Alrededor del año 1095, las peregrinaciones a Tierra Santa estaban en pleno auge, los caminos que conducían a Jerusalén, en ese entonces dominada por los Turcos, eran bastante transitados, lo que daba lugar a asaltos y cualquier tipo de peligros que ponían en riesgo a los fieles, que recorrían esos intrincados caminos hacia Tierra Santa. Con el propósito de hacer frente a esa amenaza y de proteger a los fieles de los peligros a los que estaban expuestos en sus éxodos a Tierra Santa, se creó La Orden Del Temple, también llamados los pobres caballeros de Cristo o Caballeros Templarios, una poderosa estructura militar-religiosa, formada al inicio por nueve Templarios (monjes), dato que aún es inexacto, pues estudiosos del tema afirman que pudiese tratarse en realidad de 12, número que, medio siglo después, se multiplicaría de manera importante al extender su dominio a otros países de Europa. Establecidos en Jerusalén, la Orden del Temple, cuyos integrantes se distinguían por el uso de un manto blanco con una cruz paté roja dibujada en él, gozaba de autonomía y un gran poderío económico y a medida que se extendía a otros países, sus bienes y riquezas se multiplicaban. Si bien, se sabe que la orden fue creada con la finalidad de proteger a los peregrinos que transitaban los peligrosos caminos hacia Tierra Santa, algunos historiadores sugieren la hipótesis de que otro de los propósitos de su creación está estrechamente vinculado al interés en la búsqueda de tesoros y reliquias, a los cuales se les atribuían poderes, lo que los hacía objetos muy codiciados y dado el lugar que habían elegido como acuartelamiento (El Templo de Salomón) las sospechas del posible interés de La Orden del Temple, por la búsqueda de esos tesoros, se fortalecían.

Cuando se habla de la Cruz de Cristo, El Santo Grial o hasta del Arca de la Alianza, es imposible no relacionarlo con los Templarios, incluso aparecen algunos escritos que aseguran que la orden poseía un pedazo de La Cruz de Cristo, sin embargo, un tema estrechamente relacionado con la orden, es, sin duda alguna, su vínculo con el supuesto "Tesoro de los Templarios" estimado en más de 200 toneladas de oro y plata, los Manuscritos del Mar Muerto, parecen revelarlo.

Tras su expansión en Europa y gracias a los donativos y tierras que se les cedían, cada vez se hacían más poderosos. Alrededor de 1248, el Rey de Francia, Luís IX, los congregó a una nueva cruzada, la séptima, aunque esta vez no sería hacia Jerusalén, sino a Egipto, pero debido a la peste y a las eficaces tácticas de sus adversarios, serían derrotados. En 1291, tras una nueva derrota, trasladan su cuartel a Chipre y el día 13 de Octubre de 1307, se ordena la captura de todos los Templarios y la expropiación de todos sus bienes. Jacques de Molay, el último gran Maestre de la Orden y todos los demás, son torturados para que confiesen su herejía, cargo del cual eran acusados. Muchas hipótesis apuntan a que todo se debió a una hábil estrategia para librarse de una Orden que se había vuelto, poderosamente incómoda y para apropiarse de todas sus riquezas. Más tarde, aunque interesado en el tema y habiendo anulado el juicio contra los templarios, ya que no había pruebas de la supuesta conducta hereje de los miembros de la orden, pero al mismo tiempo muy presionado por el Rey de 5

Francia, el Sumo Pontífice, Clemente V, mediante un decreto Papal, procede a la disolución de la Orden. Después de proclamarse culpables bajo tortura, Jaques de Molay, recupera el valor y declara a la Orden del Temple, inocente de todos los cargos, suceso que lo lleva a ser quemado, junto con los demás Templarios, frente a la catedral de Notre Dame, acusados de herejía. Es así como agoniza una orden que fue originalmente creada para la protección y vigilancia de los caminos que conducían a la Tierra Santa.

Sigma Investigación Paranormal.

Si estás leyendo esta carta es porque te encuentras en la última celda que he ocupado en esa prisión antes de mi ejecución por asesinato. Me encuentro en la obligación de explicarle por primera vez en todos estos años a alguien, aunque sea de manera póstuma que pasó aquella mañana de Nochebuena en el centro comercial.

Ese día estaba en la que era casa de invierno de la familia a medio día. No había vuelto allí desde que desapareció mi padre, el mismo día de Nochebuena, 10 años antes. Una vez que llegué allí empecé a recordar de manera nítida ese maldito día. Mi padre, con toda ilusión, había decorado la casa con

auténtica dedicación, todo luces, árbol de navidad, adornos..... Las navidades en esa casa eran absolutamente mágicas. Estábamos cenando mis tres hermanos, mi madre Ana y mi padre José, cantando villancicos entre plato y plato, riendo, bromeando, y sin saber por qué...... mis padres empezaron a discutir por algo, una sinrazón seguro y el ambiente se fue caldeando más y más y más hasta que mi padre, dando un portazo se marchó.

Fue la última vez que lo vimos. Todos pensamos que volvería en unos minutos, pero esperamos horas y horas con los villancicos de fondo sin que regresara. Jamás pisamos aquella casa de nuevo, quedó clausurada como si de un mal recuerdo se tratara. Hasta esa mañana, 10 años después, en la que yo había regresado. La casa estaba como la dejamos esa noche. La mesa en el mismo sitio, las sillas colocadas, los calcetines en la chimenea... todo igual...... De la misma rabia e impotencia, recordando aquella maldita noche, comencé a puntapiés con todo lo que vi. Mesas volando, sillas partidas... empecé a golpear la chimenea con mis puños desnudos con toda la fuerza que pude¡¡¡¡ Maldita sea¡¡¡¡ De pronto, algo sonó casi a mis pies... clinc ¡Cuando bajé la vista, vi algo brillar en el hogar casi vacío. Era un anillo, un pequeño anillo de oro, el cual cogí de inmediato. Lo froté contra mi camisa, tenía un grabado dentro..... José y Ana, 17 de enero de 1986...... Dios mió, era el anillo de mi padre¡¡¡

Buscando alguna pista más, me metí de lleno en la chimenea por la que había aparecido el circulito áureo, sospechando de donde podía provenir, y mis sospechas se hicieron realidad. Desde dentro, alcé la vista hacia el tiro y vi la imagen más horrenda que cualquier ser humano pudiera soñar. Allí estaba el Papa Noel más macabro del mundo, un amasijo de huesos esqueléticos y cadavéricos de lo que una vez fue José, mi padre, con el pecho encajado entre dos ladrillos salientes de la bajante...... allí llevaba diez años...... Ese padre, después de discutir con mi madre, intentó remediar el desaguisado disfrazándose de Papa Noel y deslizándose por la chimenea, y allí encontró la muerte..... Cegado por la impresionante imagen, y aún más por la explicación imaginativa que mi mente había creado en unos segundos, salí absolutamente desquiciado de la casa, me monté en el coche y conduje sin rumbo durante unos 15 minutos, alejándome todo lo que pude de aquella casa y de su recuerdo. Las luces navideñas se veían desde lejos, llegué al centro comercial y ni siquiera recuerdo como aparqué, solo que en mi cabeza repetía una y otra vez “maldita navidad, infeliz navidad” Entré, fui derecho a la sección de ferretería y cogí el cuchillo más grande que encontré. Después corrí derecho hacia donde estaba él, absolutamente desquiciado, maldito gordo rojo¡¡¡ Llegué y estaba rodeado de niños, con su sonrisa impertérrita, sonrisa que desapareció en cuanto me vio llegar con el acero brillante, la última imagen que vio. 10

Los niños chillaban, las madres corrían, los guardias gritaban.... y yo solo acuchillaba una y otra vez a ese entrañable y mezquino viejo con barbas y gafas, una y otra vez, mientras repetía “navidad, toma navidad, y mi padre, donde está, murió por tu sucia navidad¡¡¡¡”hasta que dejó de respirar y arañar mi ropa....... Mientras sacaba por última vez el machete de su oronda figura, mientras los guardias me apuntaban con sus pistolas y me ordenaban que me tirase al suelo, después de chupar el filo de mi arma, miré a los ojos de los niños que aún quedaban cerca y que me miraban horrorizados y les grité “ho, ho, ho, feliz navidad a todos¡¡¡”

La fascinante y misteriosa prisión de Alcatraz Ubicada en la Isla de Alcatraz, también conocida como "la Roca", Alcatraz es una de las prisiones más enigmáticas y atrayentes de la historia. En otro tiempo utilizada como bastión militar, la misteriosa prisión de Alcatraz, convertida de prisión militar a prisión federal, ha sido, durante muchos años, un sitio plagado de leyendas, desde escapes insólitos, hasta historias de encuentros fantasmales. Quienes administraban la prisión durante su época de mayor notoriedad, afirmaron siempre que en los 29 años en los que la cárcel estuvo en actividad, ninguno de los intentos de fuga tuvieron éxito. En los 14 conatos de fuga, participaron 36 presos, de ellos, 9 reos reincidieron en el intento, 7 de ellos, murieron a manos de los guardias y dos perecieron ahogados. Uno de los sucesos más violentos sucedió el día 2 de Mayo de 1946, al que se le llamó "la Batalla de Alcatraz" El frustrado intento de fuga de 6 prisioneros. Pero, el 11 de junio de 1962, tres reos culminaron una de las más complejas fugas de la historia de Alcatraz. Frank Morris y John y Clarence Anglin, utilizando un rudimentario plan de escape a través de un pasillo no vigilado de 13

90 centímetros de ancho que se encontraba detrás de las celdas del Bloque B y utilizando las más rudimentarias herramientas como una cuchara y un taladro que construyeron con las piezas de una aspiradora robada. Cavaron un hueco en una de las paredes ya muy deterioradas por la humedad, el ruido lo disimulaban durante las clases de música y el avance lo tapaban con simuladas paredes de cartón. La ruta de escape fue trazada a través de un conducto de ventilación y utilizando material conseguido en la propia prisión, hicieron muñecos de tamaño real a los que pegaron cabello de la peluquería de la cárcel y con eso lograron despistar a los guardias de seguridad y escaparon de una de las cárceles más seguras. Existe la teoría de que llegaron a la Bahía de San Francisco alrededor de las 10 de la noche.

(Muñecos utilizados por los presos que escaparon)

Otra teoría habla de que los tres reos contaron con la ayuda de un cuarto prisionero de nombre Allen West, quien finalmente no huyó, ya sea porque no pudo abrir la rejilla de ventilación de su celda o porque en el momento de la huida tuvo miedo. A partir de que algunos objetos personales de los fugitivos fueron encontrados en la aledaña isla Ángel, reportes oficiales afirman que los presos murieron en Las heladas aguas que rodean la isla, aunque sus cuerpos nunca pudieron ser encontrados. Algunos de los presos más célebres de la cárcel de Alcatraz son: Robert Stroud, mejor conocido como el hombre pájaro de Alcatraz, Al Capone, George Kelly, conocido como Machine Gun, y James Bulger. 14

Por decisión de Robert Kennedy y a causa de los altos costos de manutención de la prisión, la cárcel fue cerrada el día 21 de Marzo de 1963. Alcatraz, la que fuera la cárcel de máxima seguridad de los Estados Unidos, siempre ha sido considerada un lugar espeluznante, al sólo mencionar su nombre, llegan a la mente las palabras: atrocidad, agresión y demencia. Muchos años atrás, había leyendas de que la isla estaba habitada por espíritus del mal. Los guardias hablaban de ruidos extraños, sombras y apariciones fantasmales, la verdad sólo la conocen quienes vivieron esas experiencias, lo cierto es que es y seguirá siendo una de las prisiones más enigmáticas y apasionantes de la historia. Una turista británica fotografió una de las celdas de la famosa cárcel que funcionó hasta 1963 y luego al ver la imagen vio que había una mujer mirando a la cámara.

(Imagen del supuesto fantasma) Sigma Investigación Paranormal.

I ENCUENTRO AMIGOS DE LO PARANORMAL CIUDAD DE ARMILLA

El pasado mes de noviembre, concretamente el día 19, tuvo lugar un estupendo evento organizado por A.D.O.B. (Amigos De lo Oculto de Baza) y en colaboración del Excmo. Ayuntamiento de Armilla (Granada).

El evento comenzó a las 16 horas en la Casa García Viedma y era de carácter gratuito, los asistentes pudieron disfrutar de ponencias cargadas de misterio y realizadas por grupos dedicados al mundo del misterio y procedentes de la provincia de Granada y Málaga.

Amigos de lo oculto de Baza. ADOB, Bruxa Jerus Eme (Alpha Granada), La Hora Del Inframundo, La Travesía de Caronte, GRUPO Hékate Investigacion, Costa Insolita, Parapsicologia Nerja y Jose A. Balbuena, son los grupos que hicieron disfrutar a los asistentes al evento, de una tarde cargada de misterio.

GRUPOS QUE INTERVINIERON EN EL EVENTO:

La siguiente experiencia que voy a contar ocurrió en el verano del noventa y ocho, concretamente en el mes de agosto, mis hijos Antonio y Juanjo y un servidor trabajábamos en una empresa de transporte desde hacía ya muchos años, ese mes de agosto Antonio estaba de vacaciones y Juanjo y yo hacíamos el turno de noche, nuestro horario era de doce de la noche a ocho de la mañana, normalmente siempre nos íbamos un poco antes para ir abriendo las puertas del almacén e ir sacando los camiones pequeños y furgonetas, de este modo cuando llegasen los camiones de ruta a partir de las doce tuviesen los muelles libres para su descarga. Aquella noche mientras abríamos las puertas grandes del almacén, le comenté a Juanjo que tenía una sensación muy rara, como si fuese a pasar algo, eran las 23:40 horas de la noche de un caluroso 17 de agosto de 1998, ni se nos pasaba por la cabeza que esa noche alguien nos avisaría desde el más allá para decirnos que había dejado nuestro mundo. Empezamos como cada noche la primera remesa de carga y descarga, normalmente era de 12 de la noche a 1:45 de la madrugada aproximadamente, también dependía mucho de la mercancía que hubiese para descargar o cargar, al ser mes de agosto la faena siempre bajaba bastante por el tema de las vacaciones, así que para las 00:45 ya habíamos terminado la primera remesa de camiones, ya hasta las 2 de la madrugada no vendría el próximo camión. A la 1 de la madrugada Juanjo se encontraba en la parte del almacén clasificando la mercancía descargada y punteándola, mientras yo estaba preparando la documentación recepcionada y clasificándola para su reparto, de repente me volvió la sensación de nerviosismo pero esta vez aún con más fuerza, llamé a Juanjo y le dije de parar unos minutos y tomarnos un café, el reloj marcaba la 1:10 horas del día 18, mientras estábamos en la máquina sacando el café empezamos a escuchar unos ruidos muy raros, nos quedamos mirándonos fijamente, era como una especie de arañazos en los portones traseros del almacén, lo primero que pensamos es que se podía tratar de algunos ladrones ya que no era la primera vez que habían robado allí o por lo menos intentarlo, aunque siendo coherentes lo normal es que si alguien tuviese la intención de robar 20

no haría tanto ruido, porque la verdad es que aquellos ruidos que estábamos escuchando eran ensordecedores, aún así fuimos corriendo hacia el fondo del almacén para abrir los portones y así pillar con las manos en la masa al culpable de los arañazos, al levantar rápidamente los portones pudimos observar que allí no había nada, ni señales de arañazos, era imposible que una persona humana o animal le diese tiempo a desaparecer tan rápido, fuera lo que fuese lo que hizo esos ruidos no era de este mundo, es que ni siquiera escuchamos pisadas, lo normal es que si hubiese sido una persona o animal, tendríamos que haber escuchado algo mientras huía pero, ¿que podía haber sido?¿acaso era alguna señal?. Como si nada hubiese pasado cerramos de nuevo los portones y volvimos para poder tomarnos el café tranquilamente, nada más coger el vaso de café los arañazos volvieron a sonar de fondo pero esta vez con más intensidad, nos quedamos un poco paralizados miré a Juanjo y pude observar que su cara no era normal, tenía la mirada fija en la zona de entrada a nuestros vestuarios, yo sabía perfectamente que había visto algo raro, le pregunté y me dijo que había visto a uno de mis tíos maternos entrar a nuestros vestuarios, en ese momento los arañazos cesaron, me sorprendió muchísimo aquello, más que nada porque no podía ser precisamente ese tío mío porque aún seguía vivo, por eso a lo mejor Juanjo tenía esa cara de asombro y desencajada, porque él sabía también que mi tío estaba vivo, pero entonces, ¿Por qué aquella imagen? le volví a preguntar que si estaba seguro de lo que había visto y él me lo volvió a confirmar, en ese momento vimos como las luces de nuestros vestuarios se encendieron repentinamente, estaba claro que había una presencia que intentaba decirnos algo, lo que no nos quedaba tan claro era la imagen que vio Juanjo de mi tío, al ver todo lo que estaba ocurriendo realicé dos preguntas para intentar saber qué es lo que quería .-¿te podemos

ayudar?¿necesitas algo? -. En ese momento se escuchó un fuerte golpe que provenía también desde los vestuarios, fuimos corriendo para ver qué había sido ese gran golpe y al entrar observamos una situación algo difícil de explicar, el frigorífico que teníamos dentro de la habitación de las taquillas estaba completamente 21

abierto, frente a él al otro extremo de la habitación se encontraba nuestra garrafa de agua de cinco litros, la cual estaba dentro del frigorífico desde que empezamos nuestro turno, ¿Qué ocasionó aquello? lo que fuese tenía bastante fuerza como para abrir el frigorífico y lanzar la garrafa de cinco litros a tres metros de distancia, estábamos bastante asombrados y nerviosos, pero a la vez desconcertados porque estaba claro que querían decirnos algo, pero con señales así no podíamos adivinar que querían. 1:30 horas de la madrugada, después de lo ocurrido nos dirigimos hacia la oficina hablando de lo sucedido, de pronto sonó el teléfono me imaginé que como cada noche, algún trabajador de la delegación de Jaén llamaba preguntando por los camiones que se dirigían hacia allí aquella noche, al coger el teléfono un gran escalofrío invadió mi cuerpo al escuchar la voz de mi primo, estaba llorando y me dijo que su padre había muerto, era mi tío, el mismo que minutos antes Juanjo había visto entrando en nuestros vestuarios, mi primo me dijo que falleció a la una de la madrugada, empezaba a encajar todo, arañazos, luces que se encendían solas, objetos que se desplazaban bruscamente, apariciones, mi tío nos estaba mandando avisos para intentar hacernos saber que ya no se encontraba entre nosotros. No fuimos los únicos testigos de los avisos, mi tío murió de un infarto a la una de la madrugada, lo encontraron gracias a la llamada de emergencia por parte de su vecina, los servicios sanitarios le preguntaron algo extrañados a la mujer que cómo adivinó que a mi tío le había ocurrido algo, ella estaba durmiendo con su marido a esas horas y nadie se explicaba cómo esta mujer pudo adivinar lo que le pasó a mi tío, la escalofriante explicación es la siguiente.

-Escuché golpes en mi ventana y a mi vecino llamándome por mi nombre, mi marido me dijo mira a ver qué es la 1:20 algo le tiene que suceder al vecino, efectivamente miré el reloj y marcaba la 1:20, al acercarme a la ventana pude ver la silueta de mi vecino a través de las casillas de la persiana, le pregunté que qué le ocurría y el me dijo que por favor de 22

avisase a sus hijos que estaba muerto, algo extrañada levante la persiana para recriminarle que se dejara de bromas que no eran horas, pero al levantar la persiana no ya estaba, era como si se hubiese esfumado, se lo dije a mi marido y se levantó para salir a la calle e ir a su casa a ver si estaba bien, pero estaba todo cerrado y no respondía al timbre, después decidimos llamar a sus hijos y estos al acceder a la casa, se encontraron a su padre tendido en la cama sin conocimiento y decidieron llamar al servicio de emergencias temiéndose lo peor -.

Después de escuchar el relato de lo sucedido, el sanitario le comentó a la vecina que se había equivocado en la hora, que no podía ser la 1:20 cuando escucho a mi tío, ella le dijo que vio el reloj perfectamente, es más, hasta su marido afirmó que se trataba de la 1:20, que él también vio el reloj perfectamente, a lo que el sanitario respondió que como podía haber hablado con mi tío a la 1:20 si había fallecido a la 1 de la madrugada, la reacción de la vecina y su marido ya os la podéis imaginar, ¿qué tipo de explicación le podríamos dar a este caso? lo que sí está claro es que mi tío no se quería ir sin antes avisarnos desde el más allá.

La Hora Del Inframundo

El vuelo 401 de Eastern Air Lines, un Lockheed L-1011-1 Tristar de cuatro meses (el decimosegundo entregado a la empresa) con 163 pasajeros y trece tripulantes a bordo, partió del Aeropuerto John F. Kennedy en Nueva York el viernes 29 de diciembre de 1972 a las 9:20 p.m., con destino al Aeropuerto Internacional de Miami. El comandante del vuelo era el Capitán Robert Loft, de 55 años de edad, un piloto veterano de Eastern, acompañado por el Primer Oficial Albert Stockstill, de 39 años y por el Segundo Oficial (ingeniero aeronáutico) Donald Repo, de 51. Un cuarto integrante, el técnico oficial de Eastern Angelo Donadeo (quien estaba regresando a Miami tras un encargo en Nueva York) acompañó a la tripulación durante el vuelo. El vuelo 401 de Eastern Air Lines, de la aerolínea estadounidense Eastern Air Lines, se estrelló en los Everglades de Florida durante la noche del 29 de 24

diciembre de 1972, causando la muerte de 101 personas (hubo 77 sobrevivientes, dos de los cuales fallecieron poco después quedando solo 75). El accidente fue causado por una falla de la tripulación de vuelo, cuyos miembros no se percataron de que el piloto automático había sido desactivado mientras intentaban solucionar un problema con el indicador del tren de aterrizaje delantero, una luz verde que debía encenderse cuando el tren estuviese asegurado correctamente, no estaba activa. La causa, descubierta después de mucha investigación, fue que el bombillo estaba quemado: el tren de aterrizaje podría haber sido utilizado normalmente. Los pilotos manipularon el indicador de la posición del tren de aterrizaje pero no consiguieron que la luz funcionara. Se cree que también contribuyeron al accidente la fatiga de los tripulantes y falta de conocimientos de CRM (Crew/Cockpit Resource Management). Como resultado, el avión fue perdiendo altitud gradualmente sin que la tripulación lo notara y finalmente se estrelló. Fue el primer accidente de un avión de fuselaje ancho y, en su momento, el que causó más muertes en la historia de la aviación en los Estados Unidos. Loft, quien se estaba comunicando por radio a esta altura del vuelo, comunicó que debían abortar el aterrizaje y pidió instrucciones para rodear el aeropuerto. Los controladores le dieron permiso para suspender el descenso, por lo que el avión se elevó a 610 m y luego voló hacia Occidente, sobre la oscura zona de los Everglades.

La tripulación de mando removió las partes que rodeaban el indicador de la posición del tren de aterrizaje y el Segundo Oficial Repo fue enviado debajo del cockpit para chequear por una pequeña ventana si el tren estaba bajo, 25

cincuenta segundos después de alcanzar la altitud asignada, el Capitán Loft le ordenó al Primer Oficial Stockstill que activara el piloto automático. Durante los siguientes ochenta segundos el avión mantuvo su nivel de vuelo, luego descendió treinta metros, mantuvo el nivel durante dos minutos más, y comenzó a descender tan gradualmente que los tripulantes no lo notaron. Durante los siguientes setenta segundos el avión perdió solo 76 metros, pero fue suficiente para que sonara la alarma de advertencia de altitud, ubicada debajo de la estación de trabajo del ingeniero, éste se encontraba debajo de la cabina, y no hay indicaciones por los datos obtenidos en la caja negra de que el comandante haya oído el pitido, en los siguientes cincuenta segundos, el avión quedó a la mitad de su altitud asignada. Cuando Stockstill comenzó a virar nuevamente, a 180 grados, notó el problema. El Flight Data Recorder permitió recuperar la siguiente conversación: Stockstill: Le hemos hecho algo a altitud. Loft: ¿Qué? Stockstill: Seguimos a 2000 pies, ¿no? Loft: Hey — ¿qué está pasando aquí? La aeronave se estrelló en los Everglades, al noreste de Miami, en las cercanías del aeropuerto. La velocidad era 365 kilómetros por hora cuando se precipitó a tierra. La punta del ala izquierda golpeó primera el suelo, después el motor izquierdo y el tren de aterrizaje del mismo lado, creando tres surcos en el suelo, cada uno de un metro y medio de ancho y más de treinta metros de largo. Cuando el cuerpo principal del fuselaje tocó tierra continuó moviéndose por el pasto y el agua, destrozándose a medida que avanzaba. En total, 77 personas sobrevivieron al accidente: 69 de los 163 pasajeros y ocho de las diez auxiliares de vuelo, con 99 muertos durante el choque. De la cabina de mando, solo el ingeniero de vuelo Repo sobrevivió al accidente inicial, junto con el 26

oficial técnico Donadeo, que se encontraba debajo de la cabina con Repo al momento del impacto. Stockstill falleció en el impacto, mientras que el Capitán Loft murió entre los restos del cockpit antes de poder ser transportado a un hospital. Repo pudo llegar al hospital, pero pereció más tarde debido a sus heridas. Angelo Donadeo, el único sobreviviente de los cuatro ocupantes de la cabina, finalmente se recuperó de sus heridas y falleció el 4 de octubre de 2004. El pantano absorbió gran parte de la energía del impacto, disminuyendo el efecto sobre el avión. El mismo pantano salvó varias vidas y bloqueó numerosas heridas de sobrevivientes, evitando que fallecieran desangrados. Sin embargo, también complicó la recuperación de los sobrevivientes, ya que ciertos organismos de los Everglades les causaron infecciones, en especial la bacteria causante de gangrena gaseosa. Después del accidente y de la investigación, algunas partes intactas del avión siniestrado fueron re-utilizadas en otros aviones L-1011 de la flota de Eastern. En los meses y años siguientes, los empleados de Eastern Air Lines que trabajaban en estos aviones comenzaron a reportar visiones de los tripulantes muertos circulando por los pasillos. Las visiones de los "espíritus" de Don Repo y Bob Loft circularon entre el personal de Eastern Air Lines hasta tal punto que los gerentes de la aerolínea les advirtieron a sus empleados que podrían ser despedidos si los sorprendían relatando historias de fantasmas. Decían que Repo, el ingeniero de vuelo, se había aparecido durante algunos trayectos. Hasta en dos ocasiones llegó a advertir de problemas a bordo y abortó situaciones de emergencia. Pero no fue el único que se apareció. También habían visto a Bob Loft en un recuento de pasajeros. En uno de los aviones, la azafata que lo realizaba en primera clase se dio cuenta de que había un pasajero de más. Cuando se acercó a él, el hombre no la contestó, lo que la obligó a informar al comandante. Fue este quien reconoció a Bob Loft. Es más, tres personas lo vieron. Luego desapareció. Cuando Paterson se encontraba realizando el recuento de pasajeros apareció alguien que no figuraba en la lista de embarque, un pasajero desconocido, un hombre con buena planta que iba vestido con el uniforme de la compañía, Siss se acercó a él dando por sentado que se trataba de un compañero que regresaba de realizar algún servicio, lo invitó a pasar a clase preferente, sin embargo, aquel hombre tenía un comportamiento extraño, no respondía cuando se le hablaba, Siss Paterson comentó la situación con la supervisora y con el comandante encargado de aquel vuelo, Diane Boss, sobrecargo del N 318, se dirigió hacia el asiento del misterioso pasajero para esclarecer el 27

asunto. Era extraño que nadie hubiera notificado el embarque de un piloto de la compañía, se acercó a él y le sugirió que se cambiara de plaza, pero solo obtuvo el silencio por respuesta, no contestaba a ninguna de las preguntas que le formulaban, parecía abstraído o aturdido, tenía el rostro pálido, como si estuviera enfermo, había algo tan anormal en aquella situación que suscitó el recelo y el temor de las azafatas, así como el de los pasajeros cercanos, pero su sorpresa fue mayúscula cuando el piloto se acercó al hombre y reconoció a Don Repo, su compañero fallecido en el Vuelo 401, que desapareció después. Aparición similar fue la que tuvieron las azafatas Denise Woosfrund y Ginny Pakard, empleadas de la Eastern Airlines, se encontraban en la cocina esperando el montacargas cuando observaron la formación de una figura vaporosa en principio, pero en la que luego se fueron perfilando un rostro y un cuerpo físico: “Una tenue nubecilla – describió Ginny Packard a John G. Fuller–que se fue transformando en una forma humana con rostro y gafas definidas, las facciones de Don Repo”. Un vicepresidente de la Eastern Airlines tuvo una experiencia de este tipo, se produjo en un vuelo de un Tristar L-1011 que partía de Miami, subió antes que el resto de los pasajeros y se encontró en primera clase con un capitán de Eastern Airlines completamente uniformado, el vicepresidente se acercó a saludarlo, pero al aproximarse a él se dio cuenta de que era Bob Loft… El asunto terminó desbordando a la compañía aérea, entre febrero de 1973 y julio de 1974, tal y como publicó Fuller, se produjeron un total de veinte apariciones de Don Repo y Bob Loft en aviones de la Eastern Airlines y de la TWA. Y todas presentaban dos detalles en común: los aviones implicados llevaban piezas del accidentado Vuelo 401 y todos sufrieron emergencias e incidentes durante los trayectos. La compañía quiso acallarlo todo, pero una de las chicas que trabajaban en el departamento de mantenimiento vio a Repo y reflejó el suceso en un informe. El asunto alcanzó tal magnitud que al final la Eastern mandó quitar todas las piezas del Vuelo 401 que habían sido reutilizadas, durante el mes de junio de 1974 fueron desmontadas todas las piezas pertenecientes al Vuelo 401 de los aviones de Eastern Airlines, así como de los que habían sido alquilados o cedidos a otras compañías, era la primera vez en la historia de la aeronáutica que se ejecutaba una operación de este calibre técnico y económico, a partir de esa fecha no se tiene constancia de aparición alguna.

Existe una imagen, un viejo testimonio para el recuerdo, que fue tomada minutos antes del despegue del Vuelo 401, fue obtenida con la cámara fotográfica de la propia Mercedes Ruiz (azafata), que curiosamente, estaba guardada en la única maleta de la tripulación que no quedó destruida tras el impacto. “Llevaba la cámara en mi maleta –recuerda Ruiz, antes de partir decidí que nos hicieran una fotografía, fue tomada por una de las chicas de reemplazo, ella no quiso salir y en ella posamos exclusivamente las nueve azafatas que habíamos volado juntas durante el mes de diciembre, les dije: `Vamos a hacernos la última foto.” Y, en efecto, fue la última foto para todas ellas excepto para Mercedes Ruiz, nadie podía sospechar que en aquella instantánea, hoy rescatada del olvido, quedaría inmortalizado el fatal destino de sus protagonistas.

( Las 9 azafatas del vuelo 401, sólo sobrevivió la primera de la derecha de la segunda fila, Mercedes Ruiz. Fuente: http://www.masalladelaciencia.es)

La historia del accidente y sus consecuencias fue documentada primero en el libro de 1976 El fantasma del vuelo 401, escrito por John G. Fuller, y más tarde en el libro Crash de 1977, escrito por Rob y Sarah Elder. En 1978 se crearon dos películas para televisión basadas en el accidente: Crash of Flight 401, emitida en octubre y basada en el libro de los Elder, 29

dramatizó el accidente, los rescates y la investigación de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte; por su parte, The Ghost of Flight 401, emitida en febrero, se basó en el libro de Fuller y se centra más en las apariciones de fantasmas posteriores a la tragedia. El director ejecutivo de Eastern Air Lines, Frank Borman, declaró que las historias de fantasmas posteriores al accidente eran "basura" y consideró demandar a los productores de la película The Ghost of Flight 401 por calumnia y difamación. El músico Bob Welch grabó una canción titulada "The Ghost of Flight 401" ("El fantasma del vuelo 401") y la incluyó en su álbum Three Hearts, de 1979. En un episodio de la quinta temporada de Mayday: catástrofes aéreas, titulado "¿Quién está en los controles?" y "Distracción fatal" en algunos países, se mostró el accidente y su correspondiente investigación. En la serie televisiva Supernatural se hace referencia al "fantasma del 401" en el cuarto episodio de la primera temporada, después de que un avión se estrella bajo circunstancias paranormales.

Fuentes: https://es.wikipedia.org https://labitacoradelmiedo.wordpress.com