MIGUEL BARBEYTO

#MAZDA. JOVIAL. ENTUSIASTA. EXPERIENCIA.

El Nombre

Mazda proviene de Ahura Mazda, el Dios superior del Zoroastrismo Persa. Era el Dios de la razón, concedía la sabiduría y unía al hombre con la naturaleza y otras divinidades. Mazda también recuerda el apellido del fundador de la compañía, Jujiro Matsuda, quien fundó Mazda en 1920 con el nombre de Toyo Cork Kogyo Co. Ltd.

Desde 2017, cuando Miguel Barbeyto asumió la presidencia de Mazda en México, los retos no han dejado de sorprenderlo y él sabe que la clave para salir airoso de ellos es centrar siempre el ojo en las verdaderas necesidades del cliente, que gusta de la marca por su calidad y prestigio.

Eva Ávalos Madrigal

Roberto Tetlalmatzin

Carlos Cuevas

9 de marzo de 2023.

Santa Fe, Ciudad de México.

FUE EN 2005 cuando Mazda arrancó operaciones en México y, desde entonces, el término éxito radica en trabajar en el presente, siempre persiguiendo ideales y dando oportunidades a los jóvenes que vienen empujando fuerte a la industria automotriz de nuestro país.

Plan estratégico

La compañía Mazda Corporation decidió, hace un par de años, que Mazda de México tenía mucho potencial para crecer, tanto en la parte de manufactura como en la parte comercial, “así que trabajamos desde hace más de tres años en un plan estratégico a mediano plazo cuyo objetivo para 2025 es incrementar la presencia de Mazda en México prácticamente al doble, tanto en la participación de mercado como en la parte de la manufactura”.

Dicho plan fue lanzado en julio de 2022 e incluye diferentes acciones de producto, precio, distribución, economías de escala en la planta, “en fin, son muchos esfuerzos que ya estamos poniendo en marcha y que van a seguir para los siguientes años. El término de este plan de negocio a mediano plazo es al 2025, pero ya estamos trabajando hacia 2030 y 2035”.

Inclusive, “ya estamos pensando en todo este tema de la electrificación, ya que la compañía tiene que dar ese giro por los mercados que son más demandantes. En este sentido, México todavía está un poco lejos de, pero nosotros estamos trabajando en ello”.

Planta De Salamanca

Desde octubre de 2011, Mazda comenzó operaciones de producción en Salamanca, Guanajuato. El primer vehículo fabricado en dicha planta salió de la línea de producción el 6 de enero de 2014 y fue un Mazda3 para el mercado de Estados Unidos. En octubre de ese mismo año, comenzó la producción del Mazda2 e inició operaciones la planta de maquinado de motores.

La industria después de la pandemia

Una de las industrias más afectadas tras la pandemia por COVID-19 fue la automotriz, ya que la cadena de suministros y la venta directa se vio obstaculizada gravemente. “Todo esto que pasó detuvo los planes de crecimiento a nivel global y en Mazda, obviamente, repercutió porque traemos planes de crecer y se detuvo por la falta de semiconductores, de contenedores, por todo el tema logístico que estamos pasando”.

De manera global para la industria, el objetivo que se tiene de producción es de 78-80 millones de vehículos al año. “Estamos lejos de lo que teníamos hace como tres o cuatro años que se esperaba llegar a los 95 millones en el mundo”.

Ahora, hablando de México, “el año pasado tuvimos un primer semestre bastante retador y, hacia el segundo semestre, pusimos en práctica todo este plan que te estoy comentando y le dimos la vuelta. Crecimos, no como creció la industria, pero al final crecimos, perdimos un poco de participación de mercado el año pasado”.

Sin embargo, “este 2023 es el año completo que ya estamos viendo una luz al final del túnel y vemos que

Una Nueva Generaci N

Con la llegada de la pandemia los hábitos de consumo cambiaron, “la gente quiere sentirse segura en su vehículo. Los chavos, los millennialso los centennials , ahora están en busca de ese tipo de movilidad, ya no tanto por una razón de estatus como en otras generaciones, sino para realmente transportarse".

la industria va a tener una recuperación más fuerte; la manufactura está creciendo a doble dígito, 12%, pero nosotros estamos creciendo 38%; este es el año de la consolidación de todos esos planes y vemos una industria sólida”.

Mercado mexicano

La posición geográfica que ocupa México en la industria automotriz lo coloca en una posición privilegiada para seguir creciendo y colocarse como punta de lanza.

“Hace un par de semanas se hizo otro anuncio de una muy buena inversión de otra compañía americana en el norte y va a seguir habiendo inversiones, porque México es muy atractivo por los tratados de libre comercio que hay con muchos países, por nuestra ubicación geográfica, por la mano de obra mexicana que es muy buena”.