EDGAR CARRANZA

#HYUNDAI. TECNOLOGÍA. PASIÓN. ORGULLO

Ana Laura Santos @alaurita

Cortesía

Moisés Cervantes

Entrevista vía Zoom el 9 de mayo de 2023.

Edgar Carranza es Ingeniero Industrial por el Instituto Politécnico Nacional (IPN), tiene una trayectoria de 22 años dentro de la industria automotriz. En alguna etapa tuvo la oportunidad de trabajar en Estados Unidos y, de manera remota, para Japón.

SIEMPRE estuvo en áreas comerciales, aunque su carrera realmente comenzó en la parte de manufactura y producción. Describe su responsabilidad actual en Hyundai -el gigante automotriz surcoreano-, como la mejor experiencia que ha tenido, en la parte profesional, pero también en lo personal.

Fungir como Chief Executive Officer de Hyundai Motor México, le ha permitido retarse, aprender y entender una escala del negocio distinta a lo que había visto normalmente. “Ahora te podría decir que dedico una gran parte del tiempo a temas de rentabilidad de la empresa, estrategias a futuro, planeación de producto, proyectos estratégicos para la marca a nivel nacional”.

El año pasado había listas de espera bastante elevadas para los estándares que normalmente se manejan en México. Pero no eran la única marca que estaba en esa condición por la pandemia.

En lo que va de 2023, han tenido un crecimiento de 7% en comparación de 2022, además de que están con 3.4% de participación de mercado. “El año pasado cerramos con 3.8%. Esto quiere decir que, en general, la industria automovilística se está recuperando más rápido de lo que nosotros estimábamos”.

Más de 22% de crecimiento contra el año pasado, es lo que ha logrado la industria, lo que refleja un panorama muy interesante a posterioricon todos los nuevos jugadores que están llegando al mercado.

Pasiones

Edgar confiesa que también le hubiera gustado ser músico o escritor. En particular, siente una atracción especial hacia la historia de México y dedica su tiempo a escuchar Podcasts y leer información relacionada con este tema. Es evidente que la historia se ha convertido en una de sus pasiones.

Sus Estudios

- Estudió en el Instituto Politécnico Nacional desde el nivel medio superior (Voca 9, Juan de Dios Bátiz) y el nivel profesional donde estudió Ingeniería Industrial (UPIICSA).

- Ha tenido la oportunidad de cursar programas de desarrollo de alta dirección por el IPADE.

- Además de tener estudios en la Universidad de Vanderbilt, en Nashville.

“Estamos contentos con nuestros I10, Creta y Tucson, que son los tres modelos más vendidos y que están teniendo crecimientos muy interesantes, pero no tranquilos ni relajados”. Edgar y su equipo están todo el tiempo al pendiente de lo que ocurre en el mercado, para implementar sus estrategias de la mejor manera.

Hyundai y el confinamiento

La pandemia fue una etapa de grandes aprendizajes. “Ya estamos trabajando de un modo más normalizado, el equipo está viniendo más días de manera presencial y con un esquema híbrido”.

Lo primero por lo que se preocupó la empresa fue por la seguridad del equipo humano, todos trabajaron de manera remota prácticamente durante dos años. “La verdad es que yo estoy muy agradecido con todo el equipo de nuestras agencias de distribuidores, de los equipos de ventas, de mercadotec-

Espont Neas

Familia: “felicidad”

Autos: “pasión”

Ecología: “misión”

Industria: “retadora”

México: “lo máximo” nia, de postventa, servicio, porque han hecho una gran labor atendiendo a nuestros clientes”. Algunos procesos implementados en esa etapa ya quedarán de forma permanente.

Durante la pandemia, el gran reto fue la falta de disponibilidad de microprocesadores que a nivel global han afectado mucho a la industria, puesto que se utilizaron principalmente en otros electrónicos, no vehículos que durante la pandemia subieron la demanda.

Nuevas herramientas

Hyundai Life, es una herramienta en la que mediante su página web, los clientes pueden conectarse a un showen vivo, donde un experto explica las características más importantes de los productos. “Ahí podemos atender a cualquier persona que quiera más información o que esté interesada en adquirir alguno de nuestros productos.

“Hoy día más de 40% de las ventas que generamos a nivel nacional vienen de clientes que iniciaron sus procesos con medios digitales, ya sea a la página web, Facebook u otras redes sociales”, lo que quiere decir que también la forma de consumo de los clientes ha cambiado de manera importante.

Vanguardia

Están haciendo nuevas inversiones en herramientas digitales que nos van a permitir darle más flexibilidad y un mejor seguimiento a todos los clientes. Por ejemplo, en Estados Unidos trabajan ya de forma permanente con tres días de manera presencial y dos días remota y aquí ya se empiezan a alinear con ese esquema.

Los clientes nacionales cada vez están más interesados en adquirir vehículos con facilidad de conectividad, que tengan alguna mejora en el consumo de combustible y preferentemente tecnologías verdes o limpias.

"Esto se nota desde el momento que ves en la calle más vehículos híbridos o eléctricos y aunque en México, aún no estamos al nivel de electrificación como en otros mercados más maduros, se estima que, para 2023, el valor de ventas sobre este tipo de vehículos se incrementará entre 8% y 10%".

Seguridad sin emisiones

En México, es muy importante implementar tecnología que nos brinde seguridad al volante -como en todo el mundo-, pero si a esto le agregamos características no contaminantes dadas las características de nuestras grandes ciudades, sobre todo de la capital que es de mucho tránsito y aglomeración.

“Si viéramos nuestra Ciudad de México, proyectada a los próximos 30 años, vamos a encontrar una ciudad con una mejor infraestructura para darle cabida y circulación a este tipo de vehículos”.

Hyundai ya ofrece un vehículo eléctrico que funciona con células de hidrógeno. Lo maravilloso de esta tecnología, es que es realmente la solución más limpia para el medio ambiente, pues lo que se desprende después del proceso de la carga de la batería es vapor de agua al medio ambiente. Actualmente se ofrece únicamente en el mercado coreano y en Estados Unidos.

Esa tecnología todavía tiene un precio elevado, pero se espera que, en la medida de que se vaya comercializando y masificando, sea más accesible y se acerque al mercado mexicano.

“Por ejemplo, nuestro SUV Santa Fe también tiene una interesante motorización 2.5 Turbo, además adecúa tecnologías mediante las cuales puedes usar un control de crucero, pero es inteligente. Ya que, se adapta a la velocidad del coche de enfrente tuyo y si disminuye, la camioneta en automático baja la velocidad al mismo ritmo, lo cual reduce de manera muy significativa la posibilidad de un accidente”.

Hyundai

Esta marca fue creada en 1967 en Seúl, Corea del Sur, donde actualmente ostenta la sede principal. Su primer auto fue el Cortina, que manufacturaron bajo la licencia de Ford y fue en 1975 cuando lanzaron su primer modelo sin intermediarios. Pero fue hasta 2014 que la marca llegó a México.

En 2021, Hyundai Motor de México, obtuvo el primer puesto en el Estudio de Calidad y Confiabilidad del Vehículo en México, que realiza J.D. Power.

Lo M S Vendido

➊ Grand I10

El modelo más accesible en el segmento de los sedanes, aunque también tienen la versión hatchback. Este auto está en el mercado desde antes que Hyundai llegara a nuestro país.

➋ Creta Creta, es una camioneta del segmento B de la serie y que está en el Top cinco de ventas en esta área que es la más competida en el mercado mexicano.

➌ Tucson

Una camioneta que está en el segmento C, que es uno muy competido. Este vehículo también se encuentra dentro del Top cinco de ventas.

➍ HB20

Un sedán nuevo en el segmento B, presentado a inicio de año. El HB20 es un coche con diversas asistencias tecnológicas, como ayudar a cambiar de carril en el momento indicado y control de crucero. Cuenta con un clusterdigital muy grande con una pantalla digitalizada a colores.

En Lo Personal

¿Qué música escucha

Edgar?

Cuando era pequeño en su casa sonaba Juan Gabriel. Le gusta la música tradicional mexicana, tales como el disco de rancheras de Luis Miguel, Pepe Aguilar y Alejandro Fernández.

Edgar piensa que, quizá sea durante los diez próximos años, cuando encontremos este tipo de tecnología a un mejor precio mucho más competitivo y lo que existe en pocas partes del mundo o en sectores muy exclusivos va a ser una realidad al alcance de todos.

“Para 2045, nuestra misión es tener 0% de emisiones de carbono en todos nuestros procesos y en nuestros vehículos, lo que indiscutiblemente va a obligar a nuestra empresa a que incluso en México, todos los vehículos que vendamos sean libres de emisiones de carbono”, puntualizó.

Edgar fuera de Hyundai

Se casó hace 22 años con la novia a quién conoció en su primer empleo de estudiante con quien tiene dos hijos. Su hija, que es la mayor estudia Arquitectura y el pequeño está aún en el bachillerato, pero Edgar no pierde la esperanza de que también se incline por el área de la tecnología.

Lo han acompañado a todos lados durante su trayectoria, incluso cuando le ha tocado vivir en el extranjero. “La segunda vez que fuimos a Estados Unidos, mis hijos no hablaban inglés, lo practicaban en la escuela, pero no es lo mismo. Y fue muy interesante ver que en pocos meses ya hablaban mejor que yo”.

En 1985, Nissan evolucionó con la creación de una nueva división enfocada en vehículos de lujo, la cual fue bautizada como INFINITI dos años después. Actualmente, esta marca goza de un lugar especial entre los consumidores conocedores. A la cabeza de la empresa se encuentra Ricardo Rodríguez, quien este año cumplió 30 años en Nissan Motor Company y desde octubre de 2021 funge como Managing Director de INFINITI México, Latinoamérica e Israel.