01 ANALISIS
Taller 3 - 2017/2018 Tutor Carlos Lacalle García Alumna Lina Youssef
02
INFRAESTRUCTURA DE ACOGIDA PORTUARIA Terminal marítima del Turia
REGENERACIÓN
Estado actual Escala 1:7500
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Propuesta regeneración urbana Escala 1:7500
A. Sección dársena Separación de los peatones del tráfico rodado y aparcamientos. Protección auditiva, y visual.
03 CONJUNTO
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PLANTA TERCERA +14.00 m
C. Sección transversal Zonas ajardinadas que se convierten en patios en las plantas superiores.
PLANTA SEGUNDA +9.00 m
B. Acceso al barco Pasajeros acceden desde la segunda planta, mientras que los coches acceden directamente desde la cota del aparcamiento.
PLANTA PRIMERA Acceso peatonal, planta acceso al programa +4.00 m D. Sección dársena muelle Se Separa el tráfico y acceso rodado, a un nivel inferior el aparcamiento abierto, y superior el nivel reservado para peatones.
PLANTA BAJA Aparcamiento - acceso rodado -zonas verdes +0.00 m E. Sección longitudinal Zona ajardinada relacionada con el restaurante y con vitas abiertas hacia el puerto
Puntos de interés y transporte público
CONJUNTO
Zonas verdes y zona de actuación
Puerto industrial y dársena interior
04 ANALISIS
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ANALISIS
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SECCIÓN TRANSVERSAL A Escala 1:350
ALZADO OESTE Escala 1:350
ALZADO OESTE Escala 1:350
PLANTA PRIMERA (+ 4,00 m) Acceso público / peatonal Escala 1:350
FACTURACION
RECOGIDA DE EQUIPAJES
SALIDAS
VENTA DE BILLETES
PUESTO 1 COMERCIOS
LLEGADAS
ALMACEN PUESTO 2 COMERCIOS
INFORMACION ZONA DE LECTURA
ALMACEN
CONTROL PASAJEROS RECEPCION
ZONA DE ESPERA
ZONA DE EXPOSICIONES
Sección transversal A
Alzado oeste
ALZADO SUR Escala 1:350
06 PLANOS
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PLANOS
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PLANTA SEGUNDA (+ 9,00 m) Aparcamiento/parque Escala 1:500
zona embarque
Almacén
administración
PLANTA BAJA (+ 0,00 m) Aparcamiento/parque Escala 1:500
Almacén
Almacén
Almacén
Carga/ Descarga
SECCIÓN LONGITUDINAL Escala 1:350
08 C U LT U R A
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GASTRONOMÍA
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Sección Transversal A Es c a l a 1 : 2 0 0
Sección Transversal B Es c a l a 1 : 2 0 0
Alzado Norte E s c al a 1 : 3 5 0
10
E S T R U C T U R A A B I E R TA Al tratarse de u n p ro ye c to d e g r a n e n ve rg a d u r a , s e i n ve s t i g a y s e e val ú a el u s o del h or mig ón pref a b r i c a do .
CONSTRUCCIÓN
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CONSTRUCCIÓN
El e dif icio es u n o de g r an d es d im e n s i o n e s , q u e s e e n c u e n t r a e n u n a zo na muy ind us t r ial y muy t r an s i ta da , t a m b ié n e n u n a m b i e n te mar ítimo. El us o de es te ma ter i al ti en e en tre su s ve n t a j a s u n m e n o r t i e m p o d e e je cución f ren te a l tr a di c i o n al i n- sit u ,m e n o r ge n e r a c i ó n de re s i du o s y resulta en un m a te r i a l c o n m e j o re s re s i s te n c i a s té r m i c a s y a l a corrosión, en c o n c l u s i ó n u n m a te r i a l d e m a yo r c a l i d a d y c o n m e j o r ag ua nte f rente a l as adver s i dade s d e l c l im a y d e l t ie m p o .
10
El uso del hor m i g ó n p re f a b r i c a d o i m p l i c a l a i m p o r t a n c i a d e c u i d a r l a s uniones entre s u s e l e m e n to s , y e s l o q u e m á s s e h a e s t u d i a d o e n l a com pos ición de es te s i s tema .
Prefabricación
Industrialización
8 6
5
Sostenibilidad
DETALLE 2 Escala 1:10
9
11
1.-
7
COMPONENTES DEL SISTEMA 4
E s t ructu ra aé rea El sis tema s e co mp o n e de p i l a re s y v i g a s p re f a b r i c a d a s d e hormig ón a rm ad o preten s ad o. L o s f o rj a d o s se re su e lve n c o n p l a c a s alveol ares de d i s t i n to s c a n to s , d e p e n d i e n d o d e l a l u z q u e c u b re n .
10
DETALLE 1 Escala 1:10
2.-
16
3.-
3
4.-
2
1.5
L os pil ares so n d e u n a ú n i c a p i e z a s i n a r t i c u l a c i ó n , y s e u n e n a l a s z ap a ta s por c áliz .
6 7 3
Los elementos prefabricados que, como un mecano, construyen el edificio; los pilares marcan la retícula sobre la que se formará la estructura.
2
1
Ejecución de los nudos de la estructua Es cal a 1: 20
4
8
9
Placa alveolar prefabricada de HA. 2.- Capa de compresión in-situ. 3.- Armaduras complementarias. 4.- UPN 300. 5.- Capa de imprimación. 6.- Pavimento continuo epoxy 7.- Tubo aluminio lacado 40 x 30 x 2 mm. 8.- Perfil U aluminio lacado 40 x 40 x 2 mm. 9.- Sellado silicona sobre banda elásica. 10.- Vidrio laminar 8+8. Stadip
5.6.7.12
1
8.9.10.11.12.-
17 13
13.-
14
14.-
18
15.-
INTERIOR
EXTERIOR 15
16.17.18.-
Placa alveolar prefabricada de HA. Capa de compresión in-situ. Armaduras complementarias. Hormigón ligero, creación de pendientes. Lámina separadora. Impermeabilización. Aislante térmico lana de roca, 6 cm. Lámina filtrante no tejida (geotextil). Canto rodado lavado 16-32 mm. p metálico. Pieza especial prefabricada de H.A. Pieza especial prefabricada de H.A. Panel de cerramiento prefabricado de hormigón. Aislante térmico poliestireno extruido 6 cm. Fijación mecanica aislante térmico. Montante metalico (subestructura GRC) Perfiles metalicos (subestructura GRC). Panel GRC.
5
Sección Constructiva E s c al a 1 : 5 0
6 3
Detalle 2
4 1 2
Sobre las cartelas de los (1) Pilares de hormigón prefabricado, se sitúan las (2) Jácenas prefabricadas, incorporando, previamente al apoyo unas (3) placas de acero galvanizado para nivelación. Posteriormente se introducen verticalmente unos (4) pasadores que rigidizan la viga. Se colocan las (5) placas alveolares del forjado, previamente armadas. Se introducen a través de los (6) pasadores previstos en el pilar, las armaduras suplementarias en el apoyo de las vigas. Finalmente se hormigona todo el conjunto, creando una capa de compresión sobre las placas de forjado.
Fo rja d os S e u til izan pl ac a s alveo l ares p rev ia m e n te a rm a d a s y p re te n sa d a s. 0.10 0.05 0.50 0.25
1.20
1.20
Cimentación Los p i l a re s s o n d e u n a ú n i c a pieza sin articul ación, y se unen a l as z a p a t a s por cá l iz .
Detalle 1
Cimentación - zapata con cáliz Es cal a 1: 20
5
7 4 3
2
1 6
Tras la excavación y vertido del (1) hormigón de limpieza, se colocan (2) las armaduras de la zapata y (3) las armaduras del cáliz. Luego, se coloca el (4) cáliz (cáliz grecado o cáliz con vainas). El hueco del cáliz se diseña con las dimensiones de los (5) pilares de hormigón prefabricado, más 7,5 cm de holgura por cada lado. Se recomiendo una (6) altura de empotramiento igual al valor del canto máximo del pilar más 20 cm. Se tapa el hueco del cáliz y se rellena el resto de zapata con hormigón.
Posteriormente, se coloca el pilar dentro del cáliz y se rellena el (7) hueco del cáliz con mortero de baja retracción tipo grout. Tras este proceso, se considera que la zapata actúa monliticamente con el pilar.