Wie herstelt mijn beschadigde

Relatie tussen verhuurders en koetswerkherstellers Wie herstelt mijn beschadigde firmawagen?

Bedrijfswagens nemen een belangrijk deel in van het Belgische wagenpark en hebben zo een grote impact op dienstverlenende bedrijven die zich richten op de autosector, zoals koetswerkspecialisten. link2fleet onderzocht welk soort opdrachten zij uitvoeren en hoe bepaald wordt welke herstellingen wel of niet worden uitgevoerd.

AUTEUR Dirk Willemen

Het gezegde “wie betaalt, die bepaalt” gaat niet echt op voor de interactie tussen leasingmaatschappijen en carrosseriebedrijven. Dat vindt althans Harry Filon van Duurzaam Repareren. Dat is een vzw die ijvert voor meer zichtbaarheid voor autobedrijven die na een objectieve weging als ‘milieuvriendelijk’ beschouwd kunnen worden. “Wij zijn niet de vertegenwoordiger van de koetswerkspecialisten noch van de leasingmaatschappijen, maar beide branches zijn wel bij ons aangesloten en zetelen in ons bestuur”, verduidelijkt Filon, die wel weet dat leasingbedrijven de vrije keuze hebben om te beslissen welk bedrijf hun voertuigen mag herstellen. Zij zullen ongetwijfeld eisen stellen op het gebied van kwaliteit, dienstverlening, prijs en duurzaamheid. Wie op deze vier vlakken goed scoort, wordt een erkend hersteller en zal opdrachten toegespeeld krijgen. “Anderzijds hebben leasingmaatschappijen ook de koetswerkbedrijven nodig, want zij maken dat auto’s degelijk en tijdig hersteld raken. Je kan dus stellen dat er een wederzijdse afhankelijkheid bestaat tussen beide partijen”, aldus nog Filon.

Tenders en knock-out Leasingmaatschappijen hanteren doorgaans geen lastenboeken. Ze verkiezen eerder tenderprocedures. In die tenders zijn knock-outcriteria opgenomen, die impliceren dat wanneer een bedrijf niet aan een criterium voldoet, het ook niet in aanmerking komt om een bepaalde opdracht toevertrouwd te krijgen. Daarnaast worden ook wegingsfactoren opgenomen die een koetswerkbedrijf meer of minder gunningspunten kunnen opleveren. “Een mooi voorbeeld van zo een knock-outcriterium is het certificaat van Duurzaam Repareren. Daarnaast zijn ook gunningspunten verbonden aan het uurtarief, het onthaal, het ter beschikking stellen van een vervangwagen en de vakkundigheid van het carrosseriebedrijf”, legt Harry Filon uit. Toch spelen soms andere factoren een rol in de uiteindelijk keuze voor een bepaalde hersteller. Gudrun Ghijs, zaakvoerster van CIACfleet: “Wij trachten in de eerste plaats altijd een win-winsituatie te verkrijgen voor drie partijen: voor ons als leasingbedrijf, voor de carrosseriespecialist en niet te vergeten voor de klant. Die wil immers dat zijn voertuig zo snel mogelijk en vakkundig hersteld raakt, zonder teveel oponthoud, en dat alles aan een normale prijs”. De uiteindelijke keuze van het bedrijf dat de herstelling mag uitvoeren gebeurt bij CIACfleet op basis van de bereikbaarheid: “Wij werken immers met twee grote groepen koetswerkspecialisten: zij die in de steden gevestigd zijn en de bedrijven die zich tussen de grote steden bevinden. Uiteraard moeten bedrijven uit beide groepen aan dezelfde voorwaarden werken, maar de klant krijgt, op basis van zijn eigen situatie, de vrije keuze waar hij zijn auto laat herstellen”, vervolgt Gudrun Ghijs.

“Er bestaat een soort wederzijdse afhankelijkheid tussen leasingmaatschappijen en koetswerkherstellers.”. HARRY FILON

Ook International Car Lease Holding (onderdeel van de Van Mossel-groep, waartoe J&T Autolease, DirectLease en Westlease behoren) biedt zijn klanten een keuze uit herstellers in eigen buurt: “Het gros van de klanten doet een aangifte via ons onlineplatform, waarna ze voor de herstelling van ons een aantal keuzemogelijkheden krijgen”, pikt Jan Coen in. Hij is binnen International Car Lease Holding verantwoordelijk voor schadegevallen.

Herstellen of niet?

De beslissing of een voertuig al dan niet nog hersteld wordt, hangt samen met de omvang van de schade. “De economische leefbaarheid van het voertuig vormt bij die beslissing de leidraad. De leeftijd en de staat van de wagen kunnen bepalen of we alsnog herstellingen uitvoeren”, stelt Gudrun Ghijs. “De beslissing wordt vaak mee beïnvloed door de mening van de expert. Die oordeelt of de schade overeenkomt met de aangifte en beslist of de herstellingskosten nog de moeite zijn”, besluit Jan Coen. n