Essai BMW iX3 : l’électrique séduisante de Munich

Avec son iX3, BMW fait un nouveau pas dans l’ère électrique. Contrairement à l’i3 qui affiche un look qui tranche avec le reste de la gamme, l’iX3, à l’exception de son moteur entièrement électrique, est en tous points une BMW traditionnelle.

par Damien Malvetti 1 2

Fleet test - BMW iX3 L’électrique séduisante de Munich

1 » Fini les modèles électriques au look futuriste, BMW a revu sa stratégie.

2 » L'habitacle est celui de la BMW X3 traditionnelle.

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»Sous sa carrosserie, ce iX3 cache une batterie d’une puissance de 80 kWh et un moteur électrique délivrant 286 ch et un couple maximal de 400 Nm qui permet de franchir le 0 à 100 km/h en seulement 6,8 secondes. BMW n’a donc pas lésiné sur les moyens pour faire de son iX3 une voiture performante. Cela se ressent à la conduite, car le SUV démarre au quart de tour dès qu’on appuie un peu fermement sur la pédale. Mais il saura tout aussi bien s’adapter si vous optez pour une conduite plus… ‘écofriendly’. Là, il saura vous faire voyager dans un silence incroyable et un confort à toute épreuve. Pas de doute, on reconnaît bien l’esprit BMW. Selon le constructeur bavarois, son premier SUV électrique est capable de parcourir jusqu’à 460 km (WLTP). Avouons qu’en appuyant sur le bouton de démarrage, on a eu un peu de mal à y croire… Le compteur affichait 350 km pour une charge complète. Mais dès les premiers tours de roue, notre voiture d’essai s’est montrée très sobre. En adaptant quelque peu notre conduite - voiture électrique oblige -, mais sans adopter une conduite de grand-papa, on a rapidement vu l’autonomie restante grimper plus rapidement que la distance parcourue. Ainsi, après un essai de 50 km principalement en centre urbain et sur les routes de campagne, notre iX3 affichait 372 km d’autonomie restante, soit 22 de plus qu’au démarrage. Ce qui portait donc l’autonomie totale à 422 km. Nous avons été particulièrement étonnés par la consommation moyenne du véhicule : 16,4 kWh/100km lors de notre essai, alors que les chiffres WLTP annoncent une consommation moyenne en cycle mixte de 19,5 kWh/100 km. 34 minutes, c’est le temps nécessaire pour récupérer 80 % d’autonomie sur une station de recharge rapide, tandis qu’une recharge de 10 minutes ajoute 100 km à l’autonomie. Côté tarif, il faut compter 56.000 euros HTVA pour la version de base.

Bilan fleet

Le iX3 s’annonce comme une alternative viable aux SUV thermiques de taille moyenne. Son autonomie lui permet de répondre largement aux besoins quotidiens des conducteurs de voitures de société. Et sa forte capacité à récupérer de l’énergie lors des phases de décélération et de freinage sera un atout non négligeable face à certains de ses concurrents. n

BMW iX3

Puissance Prix de base HTVA

Autonomie TMC (Bruxelles, Wallonie, Leasing/ Flandre) Taxe de roulage (Bruxelles, Wallonie, Leasing/Flandre) Déductibilité fiscale ATN employeur Dépenses non admises Cotisation CO2 286 ch 56.000 €

460 km 61,5 € / 0 €

83,56 € / 0€

100 % 2398.29 € / an 407,71 € / an 27,54 € 750 €