Fleet test Lexus RX450h+: de nieuwe maatstaf voor luxe-SUV’s

BYD: China's aanval op de fleetmarkt met 3 overtuigende EV's

In 1998 lanceerde Lexus zijn grote RX SUV. Met een combinatie van royale binnenruimte, hoogwaardige materialen en een voortreffelijke afwerking effende hij het pad voor de wereldwijde markt van de luxe SUV. Vandaag is hij aan zijn vijfde generatie toe en behoudt hij zijn sterke punten, maar maakt hij van de gelegenheid gebruik om zijn assortiment motoren uit te breiden met een plug-in hybride versie die hem in staat moet stellen een plaats te vinden in tal van car policies.

door Damien Malvetti 2

Lexus RX450h+ (PHEV) De nieuwe maatstaf voor luxe-SUV’s

1 » Aan de voorkant gaat de nieuwe grille op in het koetswerk.

2 » Het nieuwe dashboard is gericht op de bestuurder, met een groot centraal touchscreen.

3 » De nieuwe lichtsignatuur aan de achterkant is voorzien van een lijn LED's die over de hele kofferbak loopt. » Voor zijn vijfde generatie is de styling van de Lexus RX gebaseerd op de ‘Next Chapter’designtaal die recent werd geïntroduceerd door zijn kleinere broer, de NX. Enkele kenmerken zijn een nieuwe grille die naadloos overgaat in de carrosserie, nieuwe LED-koplampen vooraan en een lichtbalk die over de achterbak loopt. Ondanks het gebruik van het nieuwe GA-K-platform behoudt het voertuig dezelfde proporties als zijn voorganger, maar past het zijn volumes aan om een wielbasis aan te bieden die 60 mm langer is en dus meer ruimte biedt, vooral op de achterbank. De zwart gemaakte C-stijl is ook behouden om de indruk te wekken van een naar achteren hellend dak om zo een sportievere look te krijgen.

Bestuurder centraal in het interieur

die naar de bestuurder is gericht. Bovenop de middenconsole bevindt zich een groot 14-inch touchscreen waarmee bijna alle functies van de auto kunnen worden bediend, hoewel er voor de basisfuncties ook enkele fysieke knoppen zijn behouden. Hoewel het systeem zeer responsief is, moet je er wel aan wennen. Wie in de RX reist, voelt zich onmiddellijk veilig en geborgen in een wereld die luxe, comfort en verfijning uitstraalt. De keuze van de materialen is harmonieus en kwalitatief, net als de afwerking. De bagageruimte blijft hetzelfde met een inhoud van 612 liter. Er is geen tekort aan veiligheids- en rijhulpsystemen. De RX 2022 voegt zelfs enkele nieuwe functies toe aan zijn catalogus, waaronder een pre-collision systeem dat voertuigen, voetgangers en voorwerpen op zijn weg detecteert, en een actieve bestuurdersmonitoring via camera’s, die in staat is om een moment van afleiding te identificeren en een waarschuwing naar de bestuurder te sturen. Het kan de auto zelfs zachtjes aan de kant van de weg tot stilstand brengen en om hulp roepen als de bestuurder niet op de waarschuwingen reageert.

Lexus RX 450h+

Vermogen Elektrisch rijbereik 309 pk 65 km

Gemiddeld verbruik (WLTP) 1,2 l/100 km Basisprijs (excl.BTW) 68.305 euro Fiscale aftrekbaarheid 100 % BIV (Brussel, Wallonië, leasing / Vlaanderen) 867 euro / 50 euro

Verkeersbelasting (Brussel, Wallonië, leasing / Vlaanderen) VAA werknemer Verworpen uitgaven 708 euro / 340 euro

2.341 euro/jaar 398 euro/jaar

CO2-taks 28,17 euro

Full hybrid, PHEV of sportief

In België zullen drie versies worden aangeboden: twee full hybrides – 350h en een sportieve 500h F Sport Performance – en, voor het eerst, een plug-in hybride. Deze laatste, de RX 450h+, zal de voorkeur krijgen in de fleet dankzij zijn CO2-uitstoot van 26 g/ km, zijn actieradius van meer dan 65 km en zijn brandstofverbruik van minder dan 1,2 l/100 km. Om deze nieuwe versie aan de tand te voelen, trokken we naar Californië, ‘s werelds grootste afzetmarkt voor Lexus en waar deze geweldige RX zich perfect thuis voelt dankzij zijn 309 pk en 21-inch wielen. Hoewel hij niet bedoeld is om dynamisch te rijden, bewijst deze RX 450h+ in de meeste situaties efficiënt te zijn en een zeer hoog comfortniveau te bieden. De overgang van de elektromotor naar verbrandingsmotor is naadloos en doet de oren van de passagiers niet piepen. De besturing is nauwkeurig en het vermogen is voldoende om het gewicht van het voertuig te dragen. Het enige kleine minpuntje is de vering, die een beetje te zacht is, vooral op steile wegen. De 450h+ versie is ook uitgerust met een energiebesparende warmtepomp, die minder impact heeft op het elektrische bereik wanneer bijvoorbeeld de airconditioning wordt gebruikt. Fleetrapport

Zijn actieradius van 65 km in volledig elektrische modus en een CO2-uitstoot van minder dan 25 g/km, samen met zijn hoog comfortniveau en royale binnenruimte, zouden wel eens klanten kunnen overhalen die tot nu toe zwoer bij zijn Duitse concurrenten, op wie deze RX nu niets meer te benijden heeft. Qua prijs begint de 450h+ plug-in hybride bij 68.305 euro, wat iets goedkoper is dan de Duitse concurrentie, maar voor deze prijs biedt Lexus een hoger uitrustingsniveau. n