La Kia Sportage hybride rechargeable

Suivez votre propre voie.

Vous n’êtes pas un suiveur. Vous tracez votre propre route et restez ouvert à de nouvelles voies. Comme celle de la Kia Sportage hybride rechargeable. Vers le confort ultime et un volume hors du commun - son coffre peut atteindre jusqu’à 1780 litres. Avec son écran incurvé de 12,3”, elle vous offre une technologie de pointe totalement centrée sur vous. Son design audacieux et sportif vous motive à poursuivre votre propre voie. Et cela, c’est la nature même de la Kia Sportage hybride rechargeable.

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»C’est donc officiel : ce 14 février, le Parlement européen a approuvé le projet de réglementation qui mettra définitivement un terme à la vente de voitures neuves à moteur thermique en 2035. Le moment est historique puisque cette décision sonne le glas pour le moteur à combustion, qui avait vu le jour en 1854 et qui a façonné jusqu’ici l’histoire de l’automobile et fait la renommée de certains constructeurs historiques. Même s’il survivra sur le marché de l’occasion pendant quelques années après cette échéance, le moteur thermique devrait ainsi définitivement disparaitre du Vieux Continent dans moins de 40 ans.

Si l’Europe se félicite du vote de cette loi, on notera qu’elle est loin d’avoir fait l’unanimité auprès des parlementaires puisqu’elle est finalement passée à 340 voix pour, 279 contre et 21 abstentions. Ce sont donc 300 des 640 votants qui ne se sont pas prononcés en sa faveur…

Pire, l'Allemagne et l'Italie ont déjà annoncé leur opposition à cette loi, ce qui a poussé le Conseil Européen à reporter à une date ultérieure son vote final. Car il faut dire que le texte approuvé est finalement très restrictif. Il prévoit en effet non seulement l’interdiction de vente de véhicules particuliers, mais aussi de véhicules utilitaires légers à moteur thermique.

Seuls le full électrique et, dans une moindre mesure, l’hydrogène pourront donc encore être commercialisés après 2035. Une décision qui tombe alors même que de nombreuses questions restent encore en suspens concernant l’adoption de l’électrique à grande échelle. Sera-t-on en mesure de produire l’électricité nécessaire, d’autant plus si notre gouvernement confirme la sortie du nucléaire à la même échéance ? L’Europe réussira-t-elle à réduire sa dépendance à la Chine en produisant ses propres batteries pour voitures électriques ? Quelle fin de vie pour ces véhicules qui ne pourront être envoyés en Afrique comme nos bons vieux diesels lorsqu’ils seront ‘inutilisables’ en Europe ? Mais aussi : comment l’Europe va-t-elle aider les gestionnaires de flotte à faire face aux défis conséquents que représentent encore le développement de l’infrastructure de recharge et la gestion du remboursement de l’énergie avec notamment l’arrivée de la technologie V2G. Avant d’imposer le grand changement, solutionner toutes ces questions aurait été plus que nécessaire !

Damien Malvetti, dmalvetti@link2fleet.com

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Michel Willems Owner Mobilitas

Michel est actif depuis plus de 20 ans chez Mobilitas. Une entreprise créée en 2001, spécialisée dans le conseil fiscal, les formations et la consultance pour les secteurs fleet & automotive avec des branches en Belgique et en Allemagne.

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LA NEWS : La Jeep Avenger élue Car of the Year 2023

Après la Kia EV6 l’an dernier, c’est à nouveau une voiture électrique qui a raflé cette année le titre de Car of the Year 2023 ! La Jeep Avenger est aussi la toute première Jeep de l’histoire à remporter ce trophée, qui a été décerné le 13 janvier, lors de la journée presse du Salon de l’Auto de Bruxelles, où le concours devrait définitivement poser ses valises suite à la disparition du Salon de Genève.

LE CHIFFRE : -21 %

Si le marché du véhicule utilitaire léger avait plutôt bien résisté à la crise du COVID-19, il a enregistré l’an dernier sa plus forte baisse depuis près de 30 ans, avec un recul de 21,6 % des immatriculations de véhicules neufs comparé à 2021.

LA TENDANCE :

1 voiture sur 3 est électrifiée Selon les chiffres de Febiac, 366.303 voitures neuves ont été immatriculées en Belgique en 2022. Et parmi ces véhicules, 61,9 % étaient immatriculés au nom d’une entreprise et une voiture sur 3 était électrifiée (électrique ou hybride).