Boven alle verwachtingen

Voor deze RZ450e begonnen de Lexus-ingenieurs niet bepaald vanaf een wit blad, want hij is het neefje van de Toyota bZ4X en van de Subaru Solterra.

Toch hebben de ontwerpers vrij grondig gewerkt om deze relatie bijna onzichtbaar te maken.

»Hoewel de algemene vorm vrijwel identiek is, heeft de Lexus een eigen visuele identiteit. Hij is ook langer (4805 mm) en breder (1895 mm) dan zijn neef. Dat komt de wielbasis (2850 mm) ten goede en daarmee ook de binnenruimte, die erg royaal is, en de bagageruimte, die 522 liter biedt.

Zoals gebruikelijk bij Lexus is de kwaliteit van de materialen van het hoogste niveau, met bijna overal leder. Ook de afwerking en montage zijn zeer goed. Deze RZ450e is daar een perfect voorbeeld van.

Confort van het hoogste niveau

Deze Lexus RZ biedt een uitstekend comfort en een zeer prettige rijervaring. De besturing is nauwkeurig, het onderstel is vrij dynamisch, ook al heeft hij soms de neiging om in de bochten wat te spartelen.

De wagen biedt vier rijmodi (Eco, Normal, Custom, Sport) en een “Range”-modus waarmee de actieradius kan worden geoptimaliseerd via verschillende parameters. Dankzij de hendels achter het stuur biedt de RZ450e ook vier niveaus van energieterugwinning.

Tijdens onze testrit verbruikten we gemiddeld 18,4 kWh/100 km met ons model met 20-inchwielen en zelfs 18,4 kWh met ons model met 18-inchwielen. Zeer goede cijfers in vergelijking met de concurrentie in dit segment.

Autorijden krijgt een nieuwe dimensie

Tijdens deze eerste rit mochten we van Lexus het beroemde kleine vlindervormige stuurwiel en de One

Motion Grip elektrische besturing testen. Deze twee nieuwe systemen zijn uiteraard even wennen, maar na een paar minuten waren we verkocht. De One Motion Grip elektrische besturing biedt onmiddellijke respons en een veel nauwkeurigere stuurcontrole, waardoor manoeuvreren gemakkelijker wordt en een werkelijk nieuwe rijervaring wordt geboden. Het kleine stuurwiel is niet louter een gimmick, maar vergt veel minder inspanning van de bestuurder en maakt het voertuig gemakkelijker te besturen. Lexus lijkt een werkelijk innovatieve technologie te hebben ontwikkeld die een revolutie teweegbrengt in de manier waarop we rijden. Het enige nadeel is dat deze technologie pas in 2025 (als optie) beschikbaar zal zijn op productievoertuigen.

Fleetrapport

Laten we eerlijk zijn, voordat we achter het stuur van deze RZ450e kropen, verwachtten we in een veredelde Toyota bZ4X te stappen. Niet dus! Dit eerste elektrische model van Lexus overstijgt de verwachtingen door efficiënt en bijzonder sober elektrisch te rijden en maakt daarvan gebruik om gloednieuwe technologieën in te luiden die veelbelovend zijn voor Lexus, maar ook voor de auto-industrie in het algemeen.

De Lexus RZ heeft veel te bieden, vooral zijn autonomie van 395 tot 440 km dankzij zijn 71,4 kWh batterij. Financieel bekeken heeft de business-versie heeft een gemiddelde maandelijkse huurprijs van 1.123 euro en een VAA van 2.674 euro per jaar. n

1 » Ondanks zijn duidelijke verwantschap met de Toyota bZ4X heeft de Lexus RZ450e een geheel eigen uitstraling.

2 » De One Motion Grip biedt daadwerkelijk een vernieuwde rijervaring.

Wordt waterstof naast volledig elektrisch een toekomstige oplossing voor personenwagens? BMW lijkt er in ieder geval in te geloven, net als Toyota en Hyundai vóór hen, terwijl Stellantis en Renault bijvoorbeeld meer geïnteresseerd zijn in deze technologie voor bedrijfsvoertuigen. BMW heeft namelijk een waterstofprototype van zijn X5 ontwikkeld, beperkt tot 100 exemplaren, waarmee link2fleet heeft kunnen rijden.