Dries Dennequin (Fluvius) est le fleet & mobility owner of the year 2023

C’est donc Dries Dennequin, Fleet Manager de Fluvius, qui succède à Michaël De Meyer (Umicore) au titre de fleet & mobility owner of the year 2023. Il est suivi sur le podium de Gwenny Simoens (Liantis) et de Christina Bellemans (Orange).

par Damien Malvetti

» Dries Dennequin - Fluvius

Si le dossier de Dries Dennequin a particulièrement séduit notre jury d’experts du fleet et de la mobilité, c’est parce qu’il était innovant en bien des points. D’abord en matière de durabilité puisqu’à l’heure actuelle, 64 % de la flotte de 1.117 véhicules particuliers est déjà passée au full électrique ou au PHEV et affiche un taux de CO2 particulièrement faible de 61 g/km. Le but est d’avoir une flotte entièrement électrique d’ici à 2028.

Un cheminent qui a déjà été lancé dès 2014 avec l’introduction d’un budget leasing plus élevé pour les modèles électriques.

Tout comme les consommations de carburant, les sessions de recharge des collaborateurs sont tenues à l’œil et celui qui ne charge pas assez est interpellé. Sur les parkings de l’entreprise, l’infrastructure de recharge se développe pour arriver à un objectif de 50 % des places de parking équipées d’une borne. A ce niveau, Fluvius a décidé de sortir les bornes des contrats de leasing pour proposer des solutions plus personnalisées et sur mesure à ses collaborateurs.

L’offre de mobilité alternative de Fluvius est complète avec du vélo (320 vélos en leasing), du transport en commun, du covoiturage, des bureaux satellites et du télétravail jusqu’à 4 jours/semaine, etc.

Enfin, en matière de sécurité, consultez l’article de la page suivante puisque Fluvius est aussi reparti avec l’award d’argent dans cette catégorie.

Gwenny Simoen - Liantis

Le jury de link2fleet a offert la seconde marche du podium à Gwenny Simoen de Liantis. En à peine quelques mois d’activité, la jeune femme a mis en place de très nombreux projets au sein de la flotte et en matière de mobilité.

L’entreprise possède 676 voitures en flotte et attend livraison de… 291 véhicules supplémentaires. Si le diesel est encore prépondérant à l’heure actuelle (90 % du parc), depuis le 1er janvier, seuls des modèles 100 % électriques peuvent encore être commandés. Pour que cette opération soit neutre en coût, Gwenny Simoen a décidé d’allonger les contrats des véhicules d’un an (60 mois) et de réduire le kilométrage annuel à 25.000. Seule l’infrastructure de recharge n’est pas prise en compte dans le calcul qui aboutit à une - quasi - neutralité financière.

Via son plan cafétéria, Liantis donne la possibilité à ses collaborateurs d’opter pour une voiture de société, avec un échange maximum de 650 euros/mois du salaire brut. Ces collaborateurs n’ont toutefois pas droit à une carte carburant ou à une borne de recharge à domicile et ne sont pas contraints d’utiliser cette voiture pour venir travailler.

Actuellement, l’entreprise dispose de 155 bornes de recharge sur ses parkings, mais l’objectif est d’en ajouter encore 280 à moyen terme (2027).

Sur le plan de la mobilité, Liantis privilégie la réduction des déplacements via le télétravail, mais les collaborateurs peuvent prendre le train gratuitement ou le vélo puisque 56 % des collaborateurs habitent à moins de 20 km de leur lieu de travail.

Christina Bellemans - Orange

Christina Bellemans, Payroll & Fleet Manager Expert chez Orange est repartie avec la troisième place du podium. Les points forts de sa politique fleet ? Un suivi rigoureux de tous les aspects par elle-même, y compris le respect des règles de la car-policy par les conducteurs en faisant épisodiquement des contrôles surprises. La car-policy justement a été revue tout récemment pour les nouveaux véhicules commandés. Avec la reprise des activités de VOO, Orange vient d’accueillir 800 véhicules supplémentaires dans sa flotte, qui en comptait jusqu’alors 775.

Afin de réduire le TCO, il a été décidé de prolonger les contrats de leasing de 4 à 5 ans et d’en extraire la gestion des bornes de recharge, désormais confiée à un partenaire externe.

Orange a introduit un plan cafétéria depuis 2019, qui donne droit à un vélo en leasing et a implémenté un budget de mobilité propre depuis 2021 afin de donner accès à d’autres formes de mobilité à ses collaborateurs. Le budget fédéral de mobilité sera, lui, implémenté le 1er janvier 2024.

Afin de favoriser l’usage du vélo, les employés qui l’utilisent reçoivent par jour d’utilisation un budget de 5€ dans leur plan cafétéria. Des journées d’atelier réparation vélo sont également organisées ponctuellement, tandis que des ambassadeurs vélo encadrent et motivent leurs collègues à utiliser un deux roues pour leurs déplacements.

Dries Dennequin, Gwenny Simoen et Christina Bellemans ont reçu leur award des mains de Bart Van Rossen (Ford) et Bart Jacobs (TotalEnergies). Dries Dennequin a, en plus, reçu en cadeau un membership d’un an à l’association BFFM de la part de Véronique Bruneel.

S’il y deux ans, nous devions malheureusement déplorer l’absence d’un Safety award parce qu’aucun dossier ne mettait l’accent sur cet aspect de la gestion de flotte, il en a été tout autrement cette année. Ce n’est pas un, mais deux gestionnaires de flotte qui ont été félicités par notre jury pour leur politique en matière de sécurité.

Steven Van den Bosch - DHL Express

Steven Van den Bosch le martèle sans cesse: « la sécurité de notre personnel est notre priorité chez DHL Express. Notre objectif : c’est 0 % d’accident ! ».

En plus de formations à la sécurité, de nombreuses campagnes de sensibilisation des coursiers sont donc menées en interne avec des objectifs clairs : une réduction de 10 % des coûts liés aux sinistres la première année et de 20 % la seconde année.

Et parce que la sécurité va bien au-delà de ce qui se passe derrière le volant, l’entreprise déploie aussi des moyens pour réduire les accidents de travail par exemple lors de la sortie du coursier par les portes latérales. Des poignées ont ainsi notamment été apposées dans tous les véhicules pour soutenir le coursier lors de sa descente et remontée.

Le personnel est en plus incité à jouer le jeu de façon très intelligente ! Celui qui conduit sans dégâts peut gagner des jours de congés supplémentaires. A l’inverse, ceux qui sont à l’origine de trop de dégâts peuvent être sanctionnés financièrement.

Toute cette politique de prévention a mené à une réduction de 31 % des frais de réparation ces 2 dernières années et de 5 % du TCO de la flotte de DHL Express. Voilà qui méritait bien une première place à notre link2fleet safety project award !

Dries Dennequin - Fluvius

Dries Dennequin, de Fluvius, mise lui aussi beaucoup sur la sécurité dans sa politique fleet. Il faut dire qu’avec plus de 5.500 membres du personnel et quelques 1.100 véhicules sur la route, les risques sont élevés. Dries Dennequin le déplore : « il y a encore trop d’accidents chez Fluvius. Mais notre but est d’arriver à 0 ».

Par accident, il entend aussi évidemment des accidents liés à un mauvais chargement du matériel dans le véhicule par exemple. Un folder avec des images de ‘bonnes pratiques’ est mis à disposition du personnel pour l’aider à ranger son matériel dans le véhicule de façon sécuritaire. Et des contrôles surprises ont lieu de temps en temps pour s’assurer que ces règles sont bien respectées.

Pour assurer la sécurité des collaborateurs sur la route, une série d’options est obligatoire sur tous les types de véhicules : caméras, radars de recul, navigation, etc. Tous les dégâts sont répertoriés et suivis pour avoir une vue claire et globale des sinistres et de leur coûts, mais aussi des mauvais conducteurs. Pour les sensibiliser à s’améliorer, des campagnes de communication sont régulièrement menées dans l’entreprise et via le portail intranet et des formations sont dispensées aux jeunes conducteurs.

Et pour les bons élèves, il y aussi une récompense : des réductions sur les pneus hiver pour leur voiture privée.

C’est à Al Pijnacker (AON) qu’est revenu l’honneur de remettre les trophées aux deux vainqueurs.

Sustainable Project

Outre le safety project award, Steven Van den Bosch, Fleet & Purchase Manager de DHL Express est aussi reparti avec l’award qui met en lumière le projet le plus durable.

Chez DHL Express, la prise de conscience des enjeux environnementaux ne date pas d’hier. La société de livraison jouait déjà les pionniers il y a 10 ans en introduisant des véhicules utilitaires légers équipés au CNG dans sa flotte. Et en 2015, elle introduisait le premier véhicule 100 % électrique. Résultat : aujourd’hui une grande partie de sa flotte de camionnettes est 100 % électrique.

Au niveau de la flotte de voitures de société, le diesel est encore prépondérant aujourd’hui (66 %), tandis que l’hybride plug-in représente 26 % et le full électrique 8 %. Mais les projections pour 2026 annoncent un retournement complet de situation avec une part de 58 % pour les EV, 39 % de PHEV et seulement 3 % de diesel pour une flotte qui représente tout de même près de 600 véhicules.

Chez DHL, les employés bénéficiant d’une voiture de société peuvent opter soit pour un modèle dans une liste de véhicules, soit pour un budget TCO, en fonction de leur statut dans l’entreprise.

Si les conducteurs de voitures de société reçoivent bien une borne à la maison quand c’est possible et un pass pour la recharge publique, les véhicules utilitaires légers ne peuvent être rechargés que sur le site de l’entreprise, ce qui permet de garder les coûts de recharge de ces véhicules entièrement sous contrôle. Steven Van den Bosch s’est vu remettre son trophée par Geert Markey (VAB)

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Société spécialisée dans le développement de logiciels pour le secteur financier, Isabel Group s’est démarqué par sa politique de mobilité parfaitement bien ficelée par Géraldine Valentini et Karin Van Reepingen Pour faciliter l’accès à ses bureaux et inciter ses collaborateurs à opter pour un moyen de transport plus écologique que la voiture individuelle, Isabel Group a décidé voici déjà plusieurs années de déménager ses différents bureaux à proximité de gares. Résultat : le train est devenu le moyen de transport préféré de 69 % des collaborateurs. La voiture celui de 20 % et le vélo de 5 %.

L’entreprise a mis en place le budget de mobilité fédéral et déterminé 4 profils de mobilité sur base des profils de ses collaborateurs. Un plan cafétéria et un flex-Income Plan avec notamment la mise à disposition d’un vélo de société ont aussi été intégrés. L’application Skipr permet à chaque collaborateur de choisir chaque jour le meilleur moyen de transport pour se rendre au travail.

Ou choisir de rester chez soi puisque le télétravail y est permis 4 jours/semaine. Les collaborateurs reçoivent quand même un abonnement de transport en commun à temps plein.

Parmi les 70 % de collaborateurs qui disposent d’une voiture de société, ils ne sont que 16 % à l’utiliser pour venir au bureau. Et dans ceux qui optent pour le budget de mobilité, une partie choisit de rendre sa voiture pour bénéficier en échange du remboursement de son prêt hypothécaire ou de son loyer.

Et le mieux : tous ces résultats en matière de mobilité ont été obtenus de façon neutre sur le plan financier.

C’est Wannes Vermost (KBC Autolease) qui a remis l’award à Kenny Weytens et Karin Van Reepingen.

5 » Steven Van den Bosch est reparti avec 2 awards!

6 » Kenny Weytens et Karin Van Reepingen.

7 » Jo Caudron, fier de repartir avec son sésame.

Face à 5 autres candidats, c’est la start-up Annie Where que le public présent dans la salle du SILO a choisi comme projet le plus innovant.

Fondé en 2022 par David Bintein, Jo Caudron et Gilles Missinne, le concept d’Annie Where a été imagi- né durant les premiers jours de la pandémie de Covid-19. David et Jo se connaissaient depuis longtemps et ont perçu la nécessité de créer des espaces de travail à domicile. Le télétravail régulier a déjà prouvé ses avantages pour de nombreux travailleurs, mais il s'accompagne aussi de nombreux défis, tant pour l'employeur que pour l'employé. Annie Where est née de ce besoin d'un bureau adapté à domicile. La mission d’Annie Where est de rapprocher le travail du lieu de vie des gens : à la maison, dans le jardin ou dans un lieu à proximité. Comment ? En louant des bureaux de jardin modulaires qui peuvent être montés et démontés rapidement et sont des unités ergonomiques et résistantes aux intempéries. Ces bureaux sont proposés dans un modèle-service, c'est-à-dire qu’ils sont loués tout compris, avec le mobilier, la climatisation et l'entretien/les réparations. Le pod de bureau est connecté et contrôlé via une app développée en interne. La combinaison d'une solution entièrement modulaire qui peut être proposée de manière flexible à l'employé et exploitée via une app et une plateforme rend ce concept unique sur le marché. tive LeaseCo award. Sur base des votes des lecteurs de link2fleet, mais aussi des gestionnaires de flotte présents dans notre jury d’experts, c’est le projet d’ALD Automotive l LeasePlan, ALD Move, qui est ressorti vainqueur.

Les premiers pods sont en service depuis un peu plus d’un an. L’ambition d’Annie Where est maintenant de s’étendre sur le marché belge puis dans d’autres pays afin de devenir numéro 1 en Europe.

C’est Dirk Baeyens (Bluetifuel) qui a remis le trophée à Jo Caudron.

ALD Move est une solution de mobilité tout-en-un pour toute entreprise qui souhaite offrir des options de mobilité flexibles et durables à ses collaborateurs. Elle permet de centraliser les diverses options de mobilité dans un seul outil, ce qui en facilite la gestion par l’employeur et l’utilisation par les collaborateurs. La solution se décline en une plateforme de gestion, une application mobile ainsi qu’une carte de paiement. Elle est également complétée par une offre de consultance dédiée, destinée à accompagner les entreprises dans l’implémentation d’une politique de mobilité adaptée aux besoins de tous les collaborateurs (qu’ils bénéficient ou non d’une voiture de société).

Autoglass Clinic soutenait cet award et Charline Leroi a pu remettre le trophée à Symella Lahdo.

Cette année, link2fleet avait décidé de réintroduire un prix à destination des sociétés de leasing, mais en ciblant uniquement les projets innovants.

ALD Automotive l LeasePlan, Ethias Lease, KBC Autolease et Lizy avaient toutes les quatre déposer leur candidature avec un projet pour le most innova-

Cette année encore, link2fleet a décidé de récompenser les dealers les plus performants de chaque région sur base du vote de leurs clients.

Les concessionnaires de chaque région du pays qui font des ventes fleet ont été invités à déposer leur candidature pour le titre de fleet dealer of the year 2023 dans les trois régions du pays. C’est ensuite à leurs clients qu’est revenue la possibilité d’évaluer chaque dealer sur base d’une série de critères importants pour les clients professionnels.

Les candidatures n’étaient validées qu’une fois qu’elles comptabilisaient au moins 15 votes de clients.

Flandre - D&O Mobility Group

Après avoir remporté le titre pour la région de Bruxelles l’an dernier, D&O Mobility Group a remis le couvert en remportant cette année le fleet dealer of the year award 2023 pour la Flandre avec sa concession Group Ollivier qui représente les marques Citroën, DS Automobiles, Peugeot et Opel. Parmi les points forts de la concession, l’attractivité du showroom, son espace Business qui permet aux clients de travailler pendant que leur véhicule subit une intervention ou encore la possibilité de prendre rendez-vous en ligne.

Pour le groupe D&O Mobility, c’est Christian Vollrath, Fleet Manager qui s’est vu remettre son trophée des mains de Henri de Hemptinne, Président de Traxio.

Bruxelles - JM Martin Group

Pour la région de Bruxelles, c’est cette année le groupe JM Martin, concessionnaire BMW et MINI à Woluwe, qui a remporté la compétition. Les votants ont notamment pointé la connaissance des équipes sur les questions de mobilité, les compétences en matière de conseils sur la fiscalité, les produits de financement, ou encore la présence d'un business lounge pour travailler.

Au nom de Traxio, Eric Cortois a chaleureusement félicité Sébastien Constant, Fleet Sales Manager pour le travail accompli dans sa concession.

ZE Company Car

Après la Volvo C40 l’an dernier, c’est la Polestar 2 qui a obtenu cette année le titre de link2fleet Zero Emission Company Car of the Year, décerné par les gestionnaires de flotte qui ont pu la tester lors du link2fleet ZE Exprience Event.

En juin dernier, link2fleet organisait la seconde édition de son link2fleet ZE Experience Event qui donnait à quelques 350 gestionnaires de flotte la possibilité de tester les dernières nouveautés full électriques et hydrogènes sorties sur le marché.

9 » Christian Vollrath représentait D&O Mobility Group.

Wallonie - CentrEtoile

Concessionnaire Mercedes-Benz à Hannut et Huy, le groupe CentrEtoile s’est particulièrement bien démarqué en région wallonne. En plus d’être celui qui a obtenu le plus de réponses parmi les candidats wallons, CentrEtoile a obtenu d’excellents résultats sur les points suivants : la réputation de la concession, les horaires d’ouverture, la possibilité de prendre rendez-vous en ligne ou encore la satisfaction client.

Lors de la cérémonie, c’est James Defays, Fleet Ambassador de CentrEtoile, qui a reçu son award des mains de Grégoire Eglème de Traxio.

Au terme de la journée, les participants ont été invités à évaluer les différents véhicules testés sur une série de critères importants aux yeux des clients fleet. Une quarantaine de véhicules étaient en lice cette année. Et c’est finalement la Polestar 2, récemment remise à jour, qui a remporté les faveurs des votants. La Polestar 2 trônait dans la salle sous un drap noir jusqu’à ce que Wim Detobel, Head Of Fleet Solutions - Belux de Shell dévoile son nom et remette l’award à Tom Van Assche, Fleet Manager de Polestar.

10 » Sébastien Constant, Fleet Sales Manager de JM Martin Group

11 » C’est James Defays, Fleet Ambassador, qui a reçu le trophée pour CentrEtoile.

12 » Tom Van Assche, pas peu fier de la victoire de la Polestar 2.