LIONMAG MARET 2016

AUTOMOTIVE New Infiniti Q60 Sports Coupe - Garansi Performa

The Inflight Magazine of Lion Air

MARET 2016

Adventure Sagarmata

Menyundul Langit Penuh Mantra Jalan Duka

Semana Santa

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR TIDAK DIBAWA PULANG

1

2

LIONMAG MARET 2016

Contents

Maret 2016 110.11

24.

Contents

16.

46.

16

46

24

52

38

58

Traveling Larantuka

Traveling Toraja

Traveling Himalaya Automotive Infiniti

Destination Jakarta

52.

Destination Bandung

PASSION, PERSISTENCE AND PURPOSE LEADS TO ACHIEVEMENTS

Congratulations to Lion Air Group for Obtaining the IATA Standard Safety Assesment (ISSA)

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

5

Contents

58.

Regular

Lion Air Section

8

76

12

80

14

81

66

82

70

84

News Around Leisure Wisdom in The Air Hot Stuff

66.

Postcard

Info

Aircraft Fleet Welcome Aboard Route Map KidZone

90

Lady in The Air

Valentino Luis

Pria kelahiran Maumere, Flores ini menyelesaikan studi di Fakultas Sastra Universitas Udayana Denpasar dan Institut fĂźr Sprache & Komunikation Hannover, Jerman.

Mulai berkelana ke berbagai negara sejak 2007 dan menjadi kontributor untuk majalah wisata dalam dan luar negeri (Nature’s Best Photography, Merian Germany, National Geographic Traveler, Travelxpose, dll).

A Gener Wakulu

Mantan wartawan yang jadi wiraswasta, masih menekuni kegemaran menjelajah alam termasuk mendaki gunung dan menyelam.

Contributors

Yusuf Ahmad

Fotografer jurnalistik, alumni Jurnalistik Universitas Hasanuddin, Makassar. Memulai karier fotografi tahun 1998 di Harian Fajar, Makassar.

Menjadi Editor Foto Harian Tribun Timur Makassar selama tiga tahun.

Bergabung dengan Kantor Berita Reuters tahun 2003 hingga sekarang.

Cockpit’s Note

President Director Rudy Lumingkewas

LION AIR GROUP KEMBALI MEMBELI SIMULATOR

Director of Safety & Security Capt. Eduard Kallisto Pardede Director of Operation Capt. Sogi Prakoso

Penumpang yang budiman, Dalam dunia penerbangan komersil, keamanan, kenyamanan, dan keselamatan harus menjadi prioritas utama. Ketiga hal tersebut yang terus kami tingkatkan demi kenyamanan penumpang sekalian terbang bersama kami.

Director of Technics Eka Yardianto Director of Commerce Achmad Hasan

Dalam upaya meningkatkan kualitas pelayanan tersebut, kami kembali membeli lima simulator dari CAE. Simulator ini secara rutin akan digunakan untuk meningkatkan kemampuan seluruh pilot yang tergabung dalam Lion Air Group. CAE adalah produsen simulator terbaik di dunia. Dan simulatornya telah dipakai oleh Boeing, Airbus, dan ATR.

Director of General Affairs & Finance Edward Sirait General Manager Service Ari Azhari

Selain meningkatkan kemampuan pilot dengan standar internasional, perawatan pesawat juga menjadi prioritas kami. Perawatan pesawat ini kami pusatkan di Batam Aero Technic yang berada di Batam. Batam Aero Technic telah menjalin kerja sama dengan penyedia layanan pemeliharaan dan perbaikan mesin (MRO) Lufthansa Technik AERO Alzey (LTAA). Dengan adanya kerja sama ini tentu akan meningkatkan kualitas perawatan semua pesawat yang tergabung dalam Lion Air Group. Hal ini akan menjamin seluruh pesawat dalam kondisi prima sebelum dipakai untuk melayani penerbangan penumpang sekalian. ­­ Pada kesempatan ini kami mengucapkan “Selamat Hari Raya Nyepi Tahun Saka 1938”, dan “Selamat Hari Raya Paskah” kepada seluruh penumpang yang merayakannya. Semoga pada tahun ini Tuhan Yang Maha Esa tetap melimpahkan rahmat dan perlindungan kepada kita.

Corporate Legal Dr. Harris Arthur Hedar, S.h., M.h.

Publisher & Editor In Chief Makhfudz Sappe Editor Ristiyono, Faisyal, Riman Saputra N, Dody Wiraseto, Priyanto Sismadi Marketing Fransiska Ririn Tri Astuti, G. Hardianto, Sahman Ahmad Tjambolong, Asdar Tukan, Fernandito Haka (Bali) Art Director Gerald Manuel

Terimakasih atas kepercayaan penumpang sekalian terbang bersama Lion Air. Selamat menikmati penerbangan Anda.

Illustrator & Designer Richard Archie F.M., M. Saleh Hanif

Rudy Lumingkewas President Director Lion Air

Finance & Administration Ade Kristanti, M. Zaky, Alvidha Septianingrum, M. Solichin

Advertising Tel.: +62 (21) 98494404 Fax.: +62 (21) 3151668 Email: edlionmag@gmail.com Hotline Lionmag: 0821 10 88 22 00 Issn: 1979-4185

LIONMAG INFLIGHT MAG

www.issuu.com/lionmagazine

MAJALAH INDONESIA

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

9

News Around

Seni di Artotel HELLO? Itulah judul dari eksibisi seni yang berlangsung di ART Space ARTOTEL Thamrin, Jakarta, lantai Mezanine. Pameran ini digagas oleh seniman lokal yang tergabung dalam Triartspace, yaitu Josua Alessandro, Winta Paramita, dan Aria Baja. Ketiganya memiliki latar belakang dan pengalaman di creative industry yang berbeda-beda. Namun mereka memiliki visi dan misi yang sama, yaitu untuk mengembangkan dan memajukan karyakarya lokal, sehingga dapat dibeli oleh masyarakat pecinta seni. Dengan visi dan misi yang sama dengan ARTOTEL Indonesia maka terciptalah sebuah eksibisi kecil di ARTOTEL Thamrin, Jakarta, yang berlangsung pada 4 Februari-23 Maret 2016.

Grand Opening Batiqa Hotel Palembang Tribute To 18Th Asian Games Walikota Palembang, H. Harnojoyo, meresmikan BATIQA Hotel Palembang pada 18 Februari 2016.

Acara Grand Opening BATIQA Hotel Palembang ini memilih tema “Tribute to 18th Asian Games”. Hotel ini merupakan hotel keempat yang diluncurkan jaringan Batiqa Hotel Manajemen di Indonesia.

BATIQA Hotel Palembang berlokasi di pusat kota Palembang, tepatnya di Jalan Kapten A. Rivai No. 219. Dalam acara ini dilakukan penandatangan prasasti oleh Walikota Palembang, H. Harnojoyo, yang didampingi Wakil Presiden Direktur PT Surya Semesta Internusa Tbk, Eddy Purwana Wikanta yang sekaligus Wakil Presiden Komisaris PT Surya Internusa Hotels, dan Wakil Presiden Direktur, Amir Michael Tjahaja.

Holiday Inn Hadir di Cikarang Jababeka InterContinental Hotels Group (IHG) kembali membuka hotel baru yaitu Holiday Inn Cikarang Jababeka yang memiliki 176 kamar di kawasan Jababeka Cikarang, Bekasi, Jawa Barat. Hotel yang sebelumnya beroperasi sendiri ini sekarang menjadi hotel Holiday Inn keenam di Indonesia. “Holiday Inn Cikarang Jababeka menempati pusat salah satu daerah industrial terbesar yang menghubungkan lebih dari 4.000 perusahaan lokal dan internasional, membuat hotel ini menjadi tempat ideal bagi wisatawan bisnis yang mencari tempat peristirahatan nyaman dan kemudahan akses ke destinasi perusahaan dan wisata”, ujar Chris Batterham, General Manager Holiday Inn Cikarang Jababeka.

ibis Styles Bali Petitenget Hotel ekonomi-premium di Seminyak, Bali AccorHotels, pada 19 Februari lalu mengumumkan pembukaan hotel ekonomi-premium, ibis Styles Bali Petitenget. Hotel ini terletak di daerah Seminyak, 30 menit dari Bandara Internasional Ngurah Rai. Dan tempat wisata terdekat dapat dijangkau dalam waktu 5 sampai 10 menit diantaranya Pantai Petitenget, Pantai Batu Belig dan Pantai Berawa, serta 40 menit dari Tanah Lot. ibis Styles Bali Petitenget memiliki 134 kamar dan suite, restoran, bar, kolam renang, area anak-anak, serta dua ruang pertemuan yang mengakomodasi sampai 80 orang. “ibis Styles Bali Petitenget merupakan ibis Styles hotel kelima, dari hampir 20 hotel AccorHotels yang telah beroperasi di Bali. Peluncuran hotel ini sejalan dengan strategi pengembangan AccorHotels di Indonesia, yang menargetkan lebih dari 200 hotel sampai dengan tahun 2020,” kata Garth Simmons, Chief Operating Officer, AccorHotels untuk Indonesia, Malaysia dan Singapura.

10

LIONMAG MARET 2016

Harper Purwakarta Berikan Bantuan Bubur Gratis Sebagai hotel yang perduli akan daerah sekitar, Harper Purwakarta Hotel memberikan bantuan berupa bubur gratis.

Kegiatan dilaksanakan di Posyandu Flamboyan I dan II Desa Cibungur, Kecamatan Bungursari, Purwakarta, 16 Februari 2016. Santunan ini disambut baik oleh masyarakat terutama orang tua yang memiliki balita. Mereka pun berbondongbondong datang ke posyandu, memeriksakan perkembangan fisik putra-putri mereka. Program kegiatan pembagian bubur gratis ini merupakan salah satu upaya Harper Hotel Purwakarta mendukung peningkatan kesehatan bayi dan balita di Desa Cibungur.

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

11

News Around

Wedding Open House Grand Mercure Maha Cipta Jakarta Harmoni Wedding Open House by Grand Mercure Jakarta Harmoni yang digelar pada 20 – 21 Februari 2016 lalu menjadi kali pertama. Pameran ini menyajikan perlengkapan pernikahan eksklusif sekaligus one stop shopping gallery. Wedding Open House ini menghadirkan lebih dari 40 vendor, mulai dari wedding organizer, bridal, fotografi, suvenir, undangan, videografi, dekorasi, wedding entertainment, dan masih banyak lagi. Terdapat pula fashion show gaun pengantin yang salah satunya diramaikan Yohannes Bridal, Alissha Bridal & SAS Groom Suit menampilkan lebih dari 15 gaun pengantin. Tak hanya habis disitu, Wedding Open House juga diisi dengan penampilan live band serta penyanyi yang di support label Warner Music Indonesia, free test food, demo make up, serta door prize.

Ayodya Resort Bali Raih Pengakuan Internasional

Pullman Bali Legian Nirwana Berbagi Cinta Bekerjasama dengan Yayasan Pembinaan Anak Cacat (YPAC), Pullman Bali Legian Nirwana memberikan kesempatan pada 20 anak-anak binaan YPAC untuk bersenangsenang dan berenang di kolam renang Pullman Bali Legian Nirwana. Setelah aktivitas berenang, pihak hotel mengajak anak-anak untuk makan siang di Restoran Deli, ditambah es krim gelato. Makan siang juga dihibur dengan pertunjukan musik dari tim rekreasi hotel. Pullman Bali Legian Nirwana memperlakukan mereka dengan baik sebagai tamu penting pada hari itu. Franck Loison, General Manager hotel, mengatakan sangat senang menjadi tuan rumah pada acara yang indah ini dan bisa ikut mencerahkan hari-hari mereka. Pullman Bali Legian Nirwana berkomitmen untuk mendukung masyarakat Bali dan meningkatkan kehidupan penduduk setempat.

Ayodya Resort Bali terpilih dalam Top 10 Green Hotel di Asean Green Hotel Award 2016 yang diberikan saat berlangsungnya acara Asean Tourism Forum pada 22 Januari 2016 lalu di Manila, Philipina. Penghargaan ini adalah bentuk pengakuan dan komitmen Ayodya Resort Bali untuk melindungi dan melestarikan lingkungan. Prinsip ramah lingkungan menjadi aspek utama penilaian Green Hotel Award ini. Prinsip yang mencakup sejumlah kriteria seperti tata guna lahan, penggunaan energi, konservasi air, material ramah lingkungan, kualitas udara, tata kelola bangunan (pengelolaan limbah), pemanfaatan dan penggunaan produk ramah lingkungan, manajemen hotel, food management dan corporate social responsibility (CSR).

ZMAX D Hotel Praya Mengembangkan Sayap ke Lombok Setelah melalui periode soft opening, ZMAX D Hotel Praya Lombok resmi dibuka.

Dengan mengusung tema Color up your life, kehadiran ZMAX D Hotel Praya diharapkan dapat memberikan keragaman dalam memilih hotel, bagi masyarakat yang mau berkunjung ke Lombok. ZMAX D Hotel Praya Lombok berada di tempat yang trategis, hanya 3 menit dari Bandara Internasional Lombok. Dengan 138 kamar dan suite, zmax D Hotel Praya Lombok dirancang untuk tamu dengan keperluan bisnis dan liburan. Semua tamu memiliki akses gratis WiFi di tempat umum. Kamar dilengkapi dengan layar datar LED dengan saluran TV internasional. Elemen desain yang inovatif ditampilkan di semua aspek. Termasuk rain shower dan ruang kerja dengan akses internet berkecepatan tinggi serta brankas.

Parador Hotels & Resorts 6 Jaringan Hotel Resmi Tersertifikasi Pencapaian terbaru kembali diraih Grup Parador Hotels & Resorts seiring acara penyerahan plakat sertifikasi kepada beberapa unit hotel di bawah manajemen Parador Hotels & Resorts pada 12 Februari 2016. Acara di Hall of Fame 1 Fame Hotel Gading Serpong ini dihadiri para General Manager unit hotel, Erich Himawan selaku Operation Director Parador Hotels & Resorts, serta DR. Bambang Hermanto yang merupakan Direktur Utama LSU MTM National Hospitality Certification. Melalui beberapa tahap audit yang telah dilaksanakan semenjak Agustus 2015, beberapa unit hotel yang resmi tersertifikasi yaitu Atria Hotel Gading Serpong tersertifikasi hotel bintang 4, Atria Residences Gading Serpong tersetifikasi hotel bintang 4, Atria Hotel Magelang tersetifikasi hotel bintang 4, Atria Hotel Malang tersertifikasi hotel bintang 4, Ara Hotel Gading Serpong tersertifikasi hotel bintang 3, dan Fame Hotel Gading Serpong tersertifikasi hotel bintang 2.

12

LIONMAG MARET 2016

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

13

Leisure

Sublime Party Venue Tempat Ideal Untuk Pesta

Belle Vue French & Italian Bistro Mempersembahkan Hidangan Perancis dan Italia Ingin mencicipi hidangan Perancis dan Italia? Cobalah datang ke Belle Vue French & Italian Bistro yang berada di GH Universal Hotel Jalan Setiabudi No. 376, Bandung.

Bistro ini menyajikan berbagai sajian khas Perancis dan Italia. Bisa dikatakan, Belle Vue French & Italian Bistro merupakan bistro pertama di Kota Bandung yang konsisten dengan konsep Perancis dan Italia dengan pelayanan 24 jam. Menginjakkan kaki di bistro ini, Anda akan ditawarkan berbagai macam menu appetizer, main course, dessert ala Perancis dan Italia. Setelah itu jangan lupa mencoba, Prawn Champagne, Grilled Salmon with Vin Blanc Sauce, Roasted Lamb Chop, Grilled Fillet Mignon, dan T-Bone Steak. Bagi para penggemar dessert, hidangan penutup berupa Blueberry and Almond Strudel, Crème Brulee and Liquorice Tiramisu Choux – siap memanjakan lidah Anda.

Jika Anda suka party, cobalah datang ke Sublime Party Venue yang berada di Gino Feruci Hotel Bandung.

Dengan tagline “Your Amazing Heaven” Sublime Party Venue menjanjikan konsep tempat party atau acara yang berbeda dari tempat lain. Berlokasi di lantai 17 Gino Feruci Hotel Bandung, Anda dapat menikmati pemandangan Kota Bandung yang menakjubkan. Tak hanya buat kongkow dan melepaskan penat, Sublime Party Venue juga pas untuk merayakan momen romantis bersama pasangan tercinta. Selain itu, Sublime Party Venue pun bisa digunakan untuk beragam acara-acara pribadi, seperti ulang tahun, private party, gathering, arisan, perkawinan, dan berbagai acara lain. Areanya cukup luas, dapat menampung ± 150 orang untuk standing party.

Serela Kuta Kenyamanan Hospitality yang Dirindukan Serela Kuta Bali cocok menjadi hotel pilihan untuk menghabiskan waktu kebersamaan dengan keluarga, pasangan, atau sahabat. Berkonsep boutique hotel, segala interior yang modern minimalis ditata apik dalam suasana eksotis Bali. Kenyamanan yang disuguhkan di hotel bintang tiga ini membuat siapa pun yang menginap bagai memiliki rumah kedua di Bali. Hotel Serela Kuta memiliki fasilitas 74 kamar, yang terbagi menjadi 4 tipe, yaitu superior, deluxe, suite dan family suite. Walaupun varian kamar tersebut disuguhkan dengan harga terjangkau, setiap kamar diset dalam nuansa hangat sehingga menggoda Anda untuk beristirahat setelah seharian berpetualang menikmati indahnya Bali. Serela Kuta yang berlokasi sangat strategis ini dekat dengan kawasan liburan di Bali, seperti Legian, Pantai Kuta, museum 3D dan tempat menarik lainnya. Selain itu hotel ini juga memiliki fasilitas ruang pertemuan dengan kapasitas 1080 orang, bar dan juga kolam renang.

14

LIONMAG MARET 2016

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

15

Wisdom in The Air

Rahasia Kekuatan Emosi Positif

Teks Jemy V. Confido

Pada dua tulisan terdahulu, secara berturut-turut saya menulis tentang 9 jenis emosi dimana 6-diantaranya merupakan emosi negatif dan 3 sisanya merupakan emosi positif alam kedua tulisan itu pula saya selalu mengatakan bahwa emosi positif memiliki kekuatan yang sangat dahsyat sedangkan emosi negatif sebaliknya, justru melemahkan kita. Tulisan kali merupakan tulisan ketiga yang juga masih terkait dengan 9 jenis emosi. Dalam tulisan kali ini, saya akan menjelaskan rahasia mengapa emosi positif memiliki kekuatan yang dahsyat sehingga seolah-olah ada “tangan tak terlihat� yang bekerja pada saat kita menggunakan emosi positif tersebut. Tentu saja pada bagian akhir tulisan ini, seperti biasanya, saya akan sampaikan juga bagaimana caranya membangkitkan kekuatan emosi positif tersebut.

Sebelum saya memulai penjelasan saya, marilah kita mengingat kembali emosi positif yang jumlahnya ada tiga buah yaitu courageous (keberanian), accep’tance (penerimaan/keikhlasan) dan peace (kedamaian). Ketiga emosi positif tersebut memiliki karakteristik yang berbedabeda dan muncul karena dorongan yang berbeda pula.

Keberanian biasanya muncul dalam ketertindasan, karena perlakuan yang tidak adil atau keyakinan untuk mempertahankan kebenaran. Keberanian telah melahirkan banyak pahlawan besar di dunia. Keberanian telah melahirkan Galileo Galilei yang berani mengatakan bahwa matahari itu pusat tata surya ditengah tekanan pendapat para pemuka dan masyarakat yang mengatakan bahwa bumi merupakan pusat tata surya. Penerimaan muncul ketika seseorang berhenti memikirkan kepentingan dirinya dan kelompoknya dan mulai memikirkan kepentingan orang lain dan orang banyak seraya menyerahkan hasilnya kepada kehendak Yang Maha Kuasa. Penerimaan telah melahirkan banyak anugrah di dunia. Karena penerimaanlah maka Deng Xiao Ping mau memaafkan Mao Tse Tung. Demi China, ia mau memaafkan semua perbuatan Mao kepadanya. Deng juga rela melepas dominasi partai komunis dalam kehidupan keseharian rakyat China. la bahkan mau membuka China terhadap dunia

16

LIONMAG MARET 2016

barat demi kesejahteraan rakyat China. Kita sekarang bisa menyaksikan China yang berkembang sangat pesat. Tanpa semua yang dilakukan oleh Deng, mungkin sekarang kita hanya bisa menyaksikan China yang diwamai pertumpahan darah dan penderitaan.

Kedamaian adalah keinginan untuk menciptakan sesuatu yang baik dan bermanfaat bagi banyak orang. Kedamaian telah melahirkan banyak keajaiban di dunia. Karena kedamaian yang dibawa oleh Nelson Mandela maka Afrika Selatan yang berkecamuk berpuluh-puluh tahun bisa menjadi sebuah negara utuh yang bermartabat di mata dunia. Sebuah negara yang dipercaya FlFA untuk menjadi tuan rumah final piala dunia 2010.

Lalu bagaimana emosi-emosi positif tersebut bekerja dan bagaimana emosi positif bisa menciptakan kekuatan yang maha dahsyat? Untuk lebih jelasnya, marilah kita simak kejadian yang sering Anda alami berikut ini. Suatu ketika Anda hendak mengajak keluarga Anda jalan-jalan di mal.

Ketika mobil Anda memasuki gerbang mal, terlihat antrian mobil yang sangat panjang hendak memasuki mal tersebut.

Dalam hati, Anda memikirkan anak-anak Anda yang masih kecil. Apalah jadinya bila akhimya Anda dan keluarga tidak mendapatkan parkir sehingga tidak jadi berekreasi di mal tesebut? Di tengah situasi tersebut, Anda bisa diliputi emosi

negatif seperti tidak peduli dengan perasaan anak-anak Anda yang penting telah berusaha. Bisa juga Anda merasa takut sehingga Anda berusaha menyerobot mobil di depan Anda.

Atau mungkin Anda marah karena sesungguhnya Anda tidak ingin pergi ke mal tersebut. Bahkan bisa saja Anda menjadi sombong dan ingin menunjukkan di depan anggota keluarga Anda bahwa Anda bisa mendapatkan tempat parkir yang enak posisinya. Pada saat emosi negatif meliputi Anda, tibatiba saja Anda menjadi sulit menemukan tempat parkir yang Anda inginkan. Mobil-mobil di depan Anda rasanya terus bertambah banyak dan tempat parkir yang Anda nantinantikan tak kunjung tiba. Lalu Anda menoleh ke belakang dan menyaksikan wajah anak-anak Anda yang mulai sedih karena terancam batal jalan-jalan di mal. Seketika, emosi Anda berubah. Anda mulai berusaha bersabar dan menghibur anak-anak Anda untuk tidak bersedih dan bersabar seraya berjanji bahwa Anda tetap akan berusaha agar mereka bisa berekreasi di mal tersebut. Aneh bin ajaib, tiba-tiba saja salah satu mobil dihidupkan dan meminta jalan untuk keluar. Mobil di depan Anda sudah telanjur melewati spot parkir tersebut sehingga mobil Anda lah akhimya yang menempati spot tersebut. Mengapa bisa terjadi demikian? Kebetulankah?

Jika Anda pemah membaca buku best seller yang ditulis oleh Masaru Emoto, The True Power of Water maka dalam bukunya tersebut, Emoto menjelaskan bahwa air dari sumber yang sama ketika diberi tulisan yang berbeda temyata membentuk kristal yang berbeda. Buku ini memang masih menimbulkan kontroversi dan membutuhkan pembuktian lebih lanjut. Terlepas dari keraguan banyak orang terhadap temuan Emoto tersebut, ada baiknya kita menyikapi pemikiran Emoto tersebut secara bijak. Buku dengan sampul berwama biru tersebut menyampaikan suatu pesan yang sangat baik yaitu gunakanlah pikiran kita untuk membangun sesuatu yang baik dengan cara menanamkan kata-kata yang positif ke dalamnya. Sebuah penelitian berbeda yang dilakukan terhadap dua orang kembar identik memperlihatkan hasil yang mendukung pemyataan tersebut. Kedua orang ini sejak bangun tidur diberi program yang berbeda. Orang pertama diberi musik yang riang, film yang lucu dan kata-kata yang positif. Orang kedua, sebaliknya, diberi musik yang sendu, film yang sedih dan kata-kata yang negatif. Hasilnya, orang yang pertama bersemangat sepanjang hari sementara orang yang kedua lesu dan tidak bergairah sepanjang hari. Dua penelitian dl atas mengisyaratkan suatu hubungan yang sangat jelas. Pikiran positif memicu emosi positif dan sebaliknya pikiran negatif memicu emosi negatif. Mungkin saja Emoto salah. Mungkin juga penelitian terhadap dua orang kembar itu keliru. Tapi tidak ada yang salah dengan menjaga pikiran kita agar tetap jemih dan dengan demikian memicu terbangunnya emosi positif bukan?

Kembali ke kisah mencari tempat parkir di atas, pada saat emosi positif menguasai Anda, pikiran Anda menjadi lebih tenang sehingga seluruh potensi diri Anda bisa bekerja dengan baik. Bagian yang cukup penting dari potensi tersebut adalah kesabaran Anda. Kesabaran Anda menjadikan daya tahan Anda luar biasa karena sekarang Anda telah siap dengan segala kemungkinan yang bisa tejadi termasuk bila Anda harus mengitari tempat parkir itu seratus kali. Kesabaran Anda juga mengatur pengeluaran energi Anda menjadi lebh efisien sehingga Anda tidak mudah lelah atau patah semangat.

Selain itu, kesabaran juga membuat Anda lebih tenang, lebih siaga dan lebih jeli dalam melihat peluang. Pada saat Anda marah, Anda cenderung tergesa-gesa sehingga melewatkan beberapa spot parkir padahal mobil yang diparkir di sana sesaat kemudian akan keluar. Lain halnya ketika Anda lebih sabar dan jeli. Semua sensor indera Anda menangkap informasi yang terjadi dengan tingkat kepekaan yang jauh lebih tinggi. Karena itu, mobil yang bergerak hanya sedikit saja telah cukup memberikan sinyal kepada Anda agar memperlambat laju mobil Anda untuk tidak melewatkan peluang tersebut. Bahkan, dengan emosi yang tenang dan pikiran yang jemih, Anda bisa melihat altematif lain seperti menurunkan istri dan anak-anak Anda di pintu masuk sehingga mereka bisa segera menikmati kegembiraan sementara Anda ikhlas untuk mencari tempat parkir sendirian untuk kemudian berjalan menyusul mereka. Satu hal yang menarik kita di sini adalah masalah yang Anda hadapi tetap sama, hanya saja kapasitas Anda untuk menghadapinya menjadi meningkat bila Anda menggunakan emosi positif.

Dari diskusi kita,di atas, maka kita bisa menyimpulkan bahwa emosi positif bisa memicu pikiran positif dan sebaliknya, pikiran positif bisa memicu emosi positif. Pikiran dan emosi yang positif menjadikan kita manusia yang lebih efektif dan lebih efisien sehingga kapasitas kita meningkat.

Kita tidak bisa mengubah masalah yang kita hadapi tetapi kita bisa meningkatkan kapasitas kita untuk menghadapinya.

Kabar baiknya, kita sudah memiliki semua yang kita butuhkan untuk meningkatkan kapasitas kita tersebut. Sebagai manusia, tentu saja kita tidak bisa menghindarkan diri dari serangan emosi. Kejadian-kejadian yang menjengkelkan membuat kita marah, demikian pula kejadian-kejadian yang buruk membuat kita menjadi sedih. Tapi, kabar baik nya lagi, kita bisa mengendalikan pikiran kita. Pikiran kita bisa mengendalikan emosi kita. Jagalah pikiran Anda, karena dengan demikian Anda bisa menjaga emosi Anda. Bila Anda melakukannya, maka kapasitas Anda akan meningkat.

Dengan kapasitas yang meningkat maka Anda akan lebih mampu menghadapi berbagai kesulitan dan meraih cita-cita Anda. Selamat berjuang! www.jemyconfido.com INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

17

Traveling Larantuka

Jalan Duka Semana Santa Tiap tahun ribuan umat Katolik mendatangi Kota Larantuka.

Dibalut pakaian hitam-hitam, mereka berbaris menelusuri jalan, memadahkan lagu pilu, serta doa duka.

Teks & FOTO Valentino Luis

18

LIONMAG MARET 2016

Tuan Ma ditandu keliling kota.

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

19

(kiri) Biduk-biduk kecil mengiring prosesi laut. (kanan) Bocah bermain sampan di dekat pulau kecil.

apak Yan Fernandez berdiri di kapela berlabur putih biru yang dibuat khusus untuk menghormati Bunda Maria. ‘’Kami menyebut Bunda Maria dengan panggilan Tuan Ma,” ujarnya.

Lelaki 60 tahun itu adalah Ketua Confraria da Rainha Rosário, sebuah persekutuan awam Katolik beranggotakan para lelaki kepala keluarga. Kehadiran organisasi ini telah melampaui empat abad dan memainkan peranan penting dalam sejarah perkembangan gereja Katolik Flores Timur maupun kelestarian tradisi-tradisi tua.

Mereka berada di garda depan dalam penyelengaraan ritus keagamaan, termasuk ritus Semana Santa, sebuah rangkaian tradisi menjelang Hari Raya Paskah yang khusus dihelat untuk menapaki

20

LIONMAG MARET 2016

jalan penderitaan sengsara Yesus dan kedukaan Bunda Maria.

Saya ingin mengetahui banyak tentang Semana Santa darinya, namun juga sangat tertarik mendengar tentang organisasi mereka. Bagaimanapun, Confraria mendapatkan tempat khusus di Larantuka yang pada mulanya dikepalai langsung oleh raja setempat. ‘’Dulu anggota Confreria adalah kaum elite. Kini semua lelaki yang telah berkeluarga bisa menjadi Irmâos (sebutan bagi anggota Confraria, bermakna Saudara). Ini lebih merupakan panggilan hati sebab Confraria tidak mengurus hal-hal lain selain yang berkaitan dengan religius.

Kami memberi waktu dan perhatian secara sukarela,” ujar Bapak Yan kalem.

Ia bergabung Confreria sejak 1995 dan dua kali memegang tampuk pimpinan bergelar ‘’Presidente’’, yang kadang disebut juga ‘’Procurador’’,

Struktur serta panduan kegiatan mereka tetap mengikuti pakem kuno yang, menurut pengakuan mantan Duta Besar Portugal Antonio Pinto da Franca dalam buku Pengaruh Portugis di Indonesia, persis seperti persekutuan-persekutuan serupa di Portugal. Tiga tahun sekali diadakan pemilihan pengurus dan tiap tanggal 26 Desember anggota baru persekutuan dilantik. ‘’Pengalaman pribadi lah yang membuat saya melibatkan diri dalam Confraria. Di masa muda dulu saya pernah merantau jauh. Harapan akan perlindungan, saya serahkan kepada Bunda Maria. Saya telah berjanji bahwa kelak akan memberi sebagian waktu untuk urusan sosial keagamaan.

Confraria adalah pilihan devosi.

Inilah baktiku. Kami orang Larantuka menyebutnya Serewi Nagi, sebentuk bakti kepada Tanah Air,” kisah Bapak Yan khidmat.

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

21

(atas) Barisan Confreria mendaraskan doa. (kiri bawah) Seorang ibu sedang menyiapkan kapela keluarga. (kanan bawah) Warga berdoa bergiliran di depan arca suci.

22

LIONMAG MARET 2016

(kiri) Pura Batukaru dekat persawahan. (kanan) Makanan serba organik dalam wadah tanah liat.

(kiri) Kapela Tuan Ana. (kanan) Remaja yang memikul salib.

Ratu dan Ibu bagi Larantuka Bunda Maria atau Tuan Ma sangat dihargai penduduk Larantuka.

Bagi mereka, sosok ibunda Yesus adalah seorang ratu semesta sekaligus ibu dari segala ibu yang murah hati. Tak heran Larantuka dijuluki sebagai Kota Rainha Rosario.

Penduduk sangat menjaga lambanglambang kudus yang berkaiatan dengan Bunda Maria.

Kisah mengenai ikatan emosi yang kuat antara penduduk dan Bunda Maria disinyalir muncul pada Abad Pertengahan. Syahdan, sebelum agama Katolik dianut penduduk, perkenalan dengan Bunda Maria telah terjalin melalui peristiwa mistis. Ditemukannya patung Sang Ibunda Kristus yang terdampar menjadi indikator awal.

Penduduk yang masih animis menganggap patung setinggi 160 cm tersebut sebagai wujud keramat. Kelak disadari bahwa itulah gambaran Bunda Maria saat misionaris Portugis berlabuh ke Larantuka. Dari sana konektivitas warga dengan Bunda Maria terjalin.

Patung itu dikenal luas dengan sebutan “Tuan Ma” dan bersamaan dengan masuknya agama Katolik serta budaya Portugis, Tuan Ma menjadi bagian tak terpisahkan, bahkan telah menjadi identitas Larantuka.

Hampir semua rumah memiliki gambar atau replika Bunda Maria dalam wujud patung. Sejumlah klan bahkan membangun kapela (gereja mini) pribadi yang dinamakan ‘’Tori’’ untuk menyimpan benda-benda religius yang diwariskan turuntemurun. Sudah bukan rahasia lagi,

tidak sedikit orang-orang Larantuka merupakan keturunan Portugis.

Pada masa lampau mereka dijuluki Mestizos atau dalam ungkapan Melayu dinamakan Mardikas.

Meski inti Semana Santa sebetulnya tentang penderitaan Kristus, tapi di Larantuka perhatian penduduk juga tercurah pada luka hati Bunda Maria. Mereka ingin berbagi rasa bagaimana pedihnya seorang ibu menemani anaknya memanggul salib, dihina, dirajam, hingga dipaku.

Rangkaian Semana Santa Bapak Yan lantas menjelaskan runutan Semana Santa. “Ritual ini sudah mengalami inkulturasi, sehingga ada percampuran antara budaya Portugis dan budaya kami Lamaholot,” katanya.

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

23

(atas) Persiapan arak-arakan malam hari. (bawah) Pemakaman para pastor.

Semana Santa dimulai pada hari Rabu yang disebut Rabu Trewa. Pada hari itu, masyarakat atau suku yang telah ditentukan setahun sebelumnya melakukan persiapan-persiapan penting untuk acara prosesi.

Salah satu unsur inkulturasi terlihat pada kegiatan Tikam Turo.

Pinggir jalan dibuat pagar dari kayu silang-menyilang sebagai pembatas jalur prosesi. Pagar itu sekaligus dijadikan tempat pemasangan lilin.

Khusus untuk Semana Santa, lilinlilin yang dipasang di pagar harus lilin daur ulang dari upacara tahun sebelumnya. Lilin-lilin itu diolah secara manual, tanpa cetakan. Para ibu menyiramkan cairan lilin panas berjam-jam hingga terbentuk menjadi lilin siap pakai.

Langkah itu dipahami sebagai bentuk laku tapa serta olah ketabahan. Suasana berkabung mulai menyelimuti Larantuka. Tidak ada ribut gaduh lagi. Meski berkabung, penduduk menyebut hari-hari duka tersebut sebagai Hari Bae – Hari Yang Baik, Hari Rahmat Ilahi.

Pada hari Kamis, kegiatan warga didominasi oleh doa. Larantuka

24

LIONMAG MARET 2016

banyak memiliki kapela. Warga silih berganti mendatangi kapela-kapela yang penting, seperti Kapela Tuan Ana, Kapela Tuan Ma, maupun Kapela Tuan Menino. Ziarah ke kuburan keluarga juga dilakukan, termasuk ke pusara para pastor, baik kuburan pastor lokal maupun pastor asing.

Puncak kesakralan terjadi pada hari Jumat, disebut Sesta Feira. Warga mengenakan pakaian serbahitam.

Begitu pula para tetamu dari luar Larantuka yang hendak mengikuti ritual. Semua orang berbaur di pusat kota, di sekitar Katedral Larantuka.

Betapa menggetarkan melihat warga menyambut Arca Tuan Menino yang diarak dengan sampan melintasi Selat Gonzalu berarus kencang. Setelah ibadah, giliran Patung Tuan Ma yang berparas sendu ditandu mengelilingi kota. Doa dan lagu duka cita membubung bersama dupa dan asap lilin. Hingga larut malam, Larantuka diterangi cahaya lilin. ‘’Larantuka adalah via Dolorosa Tuan Ma dan putranya, jalan duka seorang ibu bersama putranya, jalan duka kita.”

Terngiang-ngiang kalimat terakhir percakapan saya dengan Bapak Yan.

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

25

Traveling Himalaya

Adventure Sagarmata Menyundul Langit Penuh Mantra

26

LIONMAG MARET 2016

Sagarmata merupakan rumah bagi beberapa ikon puncak tertinggi dunia, dengan Everest sebagai bintangnya.

Badai di hari kelima menuju Kala Patthar memberikan pembelajaran mendaki gunung tinggi bersalju.

Teks & FOTO A. Gener Wakulu

27

Kuil memorial untuk Tenzing Norgay pada rute Namce Bazar - Deboche dengan INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR latar belakang rangkaian puncak Kongma La, Everest hingga Chhukhung Ri.

Namo ratna traya, namo arya jvana, sagara, vairochana Byuhara jaya, tathagataya, arahate, samyaksam Buddhaya Namo sarwa tathagate bhyay, arahata bhyah, samyaksam Budddhe bhyah Namo arya avalokite Shoraya, bodhisattvaya, maha sattvaya, maha karunikaya Tadyata om dara dara, diri diri, duru duru\ Itte we, te chale chale, prachale prachale Kusume, kusuma wa re, Ili milli, chiti jvala mapanaye shoha i atas adalah mantra Avalokitesvara. Ani Choying Drolma, sorang biarawati Buddha sekaligus musisi berkebangsaan Nepal, menyebutnya sebagai mantra welas asih. Mantra itu sangat kuat memberkati kita dengan kemampuan rasa kasih seseorang guna menyembuhkan tidak hanya diri sendiri, tetapi juga orang lain.

Diiringi mantra yang berpendar di udara itu, kami memulai pendakian menelusuri ‘’rute klasik’’ Himalaya

28

LIONMAG MARET 2016

dari Lukla menuju Base Camp Mount Everest. Semula kami berhitung, mendaki di musim panas bakal lebih mudah.

Begitu teorinya. Dalam dingin menekan di hari keempat pendakian, kami tiba di Deboche pada ketinggian 3.820 meter di atas permukaan laut (mdpl).

Perkiraan kami meleset. Menjelang tutup senja, serpihan salju melayang turun. Kami pikir itu biasa menjelang malam, juga ketika berada semakin tinggi di Himalaya. Namun, ternyata sejak pagi seluruh dataran sudah tertutup salju tebal!

‘’Pemerintah Nepal sudah menginformasikan ke seluruh pemandu di Himalaya, (hujan salju) akan berlangsung selama dua hingga tiga hari ke depan,’’ ucap Kancha Sherpa, koordinator mountain guide kami.

Mendengar penuturan itu, Frans J Tumakaka —koordinator manajemen ekspedisi kami— pun berujar, ‘’Yang masalah bagi kita bukan hujan saljunya, melainkan kondisi fisik kita.

Saya minta kawan-kawan mengurangi waktu beristirahat di jalan karena tubuh kita bisa drop.’’

(hal kiri) Beranda resto EVP. (hal kanan atas) Jembatan legendaris di film Everest. (hal kanan bawah) Jalan raya dan pertokoan Namce Bazar.

Memang kami merasa letih setelah sehari sebelumnya menempuh rute Namce Bazar –Deboche. Selain panjang, rute itu juga naik-turun. Dari ketinggian 3.440 mdpl di Namce Bazar, perlahan kami melorot turun menyeberangi sungai ke Phungi Thanga pada ketinggian 3.250 mdpl. Hanya istirahat sejenak untuk makan siang, dengan perut masih terisi penuh kami ngebut mendaki lagi, menuju Tengboche Monastery pada ketinggian 3.860 mdpl.

Perjalanan rute klasik Himalaya ini, khususnya jalur ke Everest dan sekitarnya, sesungguhnya dimulai dari Lukla, kota pada ketinggian 2.860 mdpl di Solukhumbu District, yang ditempuh dengan pesawat terbang selama 40 menit dari Kathmandu, Ibu Kota Nepal.

Lukla merupakan kota yang unik. Kota setinggi puncak Gunung Gede, Jawa Barat, itu memiliki sarana transportasi bandar udara untuk pesawat ringan dan helikopter. Begitu keluar dari bandara, langsung terjun ke jalan raya yang lebarnya tak sampai tiga meter dan menjadi tempat lalulalang manusia, kuda, keledai, serta kerbau. Tidak ada roda di sini, apalagi kendaraan bermotor.

Rute Lukla–Namce Bazar ditempuh selama dua hari, termasuk bermalam di Desa Phakding, pada ketinggian 2.610 mdpl, dengan suguhan pemandangan yang luar biasa indah.

Namun, keindahan rute ini tidak bisa dipandang enteng. Di sinilah sejatinya tahap adaptasi bagi pendaki. Di rute Lukla–Namce Bazar pula kami melewati jembatan legendaris di film Everest.

Kami diminta berjalan normal, tidak tergesa-gesa. Bahkan, di Namce Bazar, kami menghabiskan waktu dua malam sebelum melanjutkan pendakian.

Di Namce Bazar terdapat banyak toko, penginapan, dan restoran. Di desa ini pula rombongan kesenian tari dari desa-desa lainnya di Himalaya berdatangan melakukan atraksi untuk wisatawan. ‘’Saya bukan hanya mendaki gunung, tapi juga belajar filsafat kebudayaan dan peradaban di sini supaya ada yang diceritakan ke mahasiswa saya,’’ ujar Danial T Baco, dosen di Makassar yang juga anggota rombongan pendaki kami, 7 Five Thousanders.

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

29

‘’Himalaya itu semacam kiblat bagi pendaki gunung di seluruh dunia, dengan Everest sebagai episentrum kawasan Sagarmata.

Saya ajak kawan saya ini supaya dia mendapatkan wawasan lebih luas tentang kebudayaan,’’ jelas Umar Arsal, Anggota DPR RI yang memimpin tim 7 Five Thousanders.

Yang dimaksud Umar adalah Sagarmata National Park, yang telah ditetapkan sebagai World Heritage Site pada 1979. Kawasan itu mencakup luas 1.148 km persegi pada ketinggian antara 2.828–8.848 mdpl dengan suhu rata-rata berkisar minus 15–20 derajat Celcius.

Pertanyaannya, kenapa Sagarmata menjadi kawasan yang paling ramai dikunjungi dari seluruh rangkaian Pegunungan Himalaya?

Tidak lain, di kawasan Sagarmata lah bersemayam puncak-puncak ikonik dunia, yakni Thamserku, Ama Dablam, Pumori, Nuptse, Cho Oyu, Lhotse, hingga puncak tertinggi di dunia, Everest yang berada pada ketinggian 8.848 mdpl.

30

LIONMAG MARET 2016

(kiri) Ibu dan anak Suku Sherpa. (kanan) Perjalanan penuh doa-doa. (hal kanan) Namce Bazar dengan latar belakang Gunung Kongde.

Namce Bazar merupakan ‘’persilangan’’ yang ramai di rute ini.

Setidaknya terdapat tiga rute pecah dari sini. Kami memilih menempuh rute klasik mengarah ke timur laut menuju Dingboche (4.410 mdpl). Dari sini, jalan akan pecah dua, satu menuju ke Everest Base Camp dan Kala Patthar via Gorak Shep, lainnya ke kawasan Chhukhung –tempat Island Peaks alias Imja Tse (6.189 mdpl).

Di Namce Bazar, latihan kami mengarah ke Everest View Point. Pada titik ini Puncak Everest sudah bisa langsung dilihat. Di sini pula berdiri sebuah hotel, Everest View Point, pada ketinggian 3.880 mdpl. Kami makan siang di serambi hotel yang terbuka sembari menatap Everest!

Taufik Zaini, kawan sependakian, langsung mencolek saya seraya

berkata, ‘’Kenikmatan Tuhan mana lagi yang kamu dustakan?’’

Yang paling mengkhawatirkan dalam pendakian ini adalah serangan Altitude Mountain Sickness (AMS). AMS sebenarnya bukan penyakit, melainkan sindrom yang menyerang pendaki dengan tubuh tidak mampu beradaptasi dengan ketinggian. Sindrom itu membuat tidak hanya sulit bernapas, tetapi juga menyerang pikiran dengan ketakutan tidak bisa bernapas.

Saya survive melawan sindrom itu meski, tak urung, membuat saya tidak mau tidur lagi di kamar karena merasa sesak. Seterusnya, sindrom itu mulai membuat mabuk anggota lain di tim, mulai dari mual hingga pusing. Sangat merepotkan karena berhubungan pula dengan nafsu makan.

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

31

Tokhla, pemberhentian sejenak sebelum menaklukkan Thokla Pass yang melelahkan menuju Lobuche.

Setelah dua malam di Dingboche untuk beradaptasi, kami dihibur oleh pemandangan yang luar biasa pada rute Dingboche–Lobuche. Menyisir punggung gunung, di sebelah barat kami adalah lembah tempat berlokasi Desa Periche (4.240 mdpl). Lembah ini dipagari barisan Puncak Taboche (6.495 mdpl) serta Cholatse (6.335 mdpl) yang runcing dan indah.

Pada pucuk kedua puncak itu, tampak salju melayang dikibas badai.

Kami makan siang di Thokla (4.620 mdpl) setelah berdoa di kawasan memorial bagi para pendaki yang tewas di kawasan Everest dan sekitarnya. Salah satunya monumen bagi Scott Fischer yang tewas pada 1996 di Everest.

Fischer adalah tokoh asli di film Everest.

Salah satu perjuangan terberat pada trek ini adalah menaklukkan Thokla Pass. Penggalan rute ini sekaligus ‘’penyeberangan’’ karena,

32

LIONMAG MARET 2016

begitu menaklukkannya, kami telah berada di sisi aliran dahsyat yang berasal dari Everest yang sangat terkenal di kalangan pendaki seluruh dunia: Khumbu Glacier!

Kami bermalam di Lobuche (4.910 mdpl) dengan napas yang kian sulit. Makin banyak anggota tim tidur di lobi. Makin banyak yang merasa pusing dan mual. Hal itu terbaca pada keesokan harinya ketika kami mulai menapaki rute Lobuche—Gorak Shep menyisir tepi barat Khumbu Glacier.

Salju agak berkurang, tanah dan batu menonjol di jalan. Meski dingin dan bersalju, Lobuche–Gorak Shep merupakan rute yang menyengat, kering, dan melelahkan.

Gorak Shep merupakan dusun terakhir di ujung rute Himalaya klasik. Sesudah ini, tak ada lagi dusun atau penginapan. Di dusun pada

ketinggian 5.180 mdpl (tentu lebih tinggi ketimbang Puncak Carstensz Pyramid di Papua), di sini pula enam ekor zokyo kami berhenti.

Zokyo adalah turunan persilangan dari yak, dengan bulu tak setebal yak. Keenam hewan pengangkut itu digembala oleh sepasang suamiistri. Sejak dari Dingboche, sang istri menggendong karung berisi pakan zokyo, yang sudah tidak ada lagi hingga Gorak Shep. Sementara sang suami sibuk memerintah jalannya zokyo. Mungkin ia lebih paham berkomunikasi dengan para zokyo itu.

Dari Gorak Shep, terdapat dua pilihan, ke Everest Base Camp atau Puncak Kala Patthar. Namun, saat itu pendakian ke Everest sedang ditutup. Andai kami ke Everest Base Camp (5.364 mdpl) pun tidak ada pemandangan kemah-kemah seperti dalam film. Kosong.

(atas)Gorak Shep dilihat dari lintasan menuju Kala Patthar. (kiri) Rombongan zokyo yang mengangkut kargo kami melintas di Thokla. (kanan) Tim 7 Five Thousanders di Puncak Kala Patthar (5.550 mdpl) dengan latar belakang Mount Everest - Foto: Rivan Hanggarai.

Selain itu, kami juga tidak bisa melihat Puncak Everest karena terhalang oleh punggungan Lho La Pass. Kami pun mengerahkan energi terakhir untuk mendaki Puncak Kala Patthar.

Strategi kami susun dengan batasan pada pukul 14.00 sudah harus meninggalkan Gorak Shep untuk proses turun ke Lukla. Kami memutuskan tidak mau bermalam lagi di Gorak Shep yang sudah masuk katagori danger zone.

Pukul 07.00 kami sudah mesti siap di lobi, sarapan, dan siap mendaki.

Sarapan pun kami rancang seragam agar cepat. Saat itu pula kargo kami untuk perjalanan turun sudah dikemas.

Kemudian, pendakian kami batasi maksimal 3,5 jam, sehingga pukul 11.00 tiba di puncak, lalu pukul 11.30

turun kembali, meninggalkan Gorak Shep pukul 14.00.

Alhamdulillah, meski slow motion di udara yang semakin tipis, jadwal tersebut bisa kami penuhi. Pukul 11.00 kami sudah tiba di Puncak Kala Patthar (5.550 mpdl) setelah sembilan hari mendaki.

Dari sini pemandangan 360 derajat ke Everest dan sekitarnya bisa kami nikmati, termasuk Lho La Pass, Everest Base Camp, Puncak Pumori hingga Nuptse.

Dari sebuah bukit dekat Gorak Shep sebelum pulang, saya merenung sambil memperhatikan para mountain guide kami dari Suku Sherpa –Kancha Sherpa, Dawa Sherpa Thaktok, Mingma Sherpa, hingga Ang Puri Sherpa— bekerja.

Perjalanan pertama tim kami, 7 Five Thousanders, ke lima puncak dunia

dengan ketinggian 5.000-an meter dpl di Himalaya ini memberi banyak pelajaran. Bahwa bukan semata ada uang kami bisa sampai ke sini, namun lebih karena tekad mewujudkan mimpi yang tak semua orang bisa meraihnya.

Di sini kami sudah ikut menyundul langit dari satu titik di kawasan atap dunia yang penuh mantra –kami menerjemahkannya sebagai doa kepada Allah SWT. Sekiranya pantas dipikirkan kata-kata Reinhold Messner, pendaki terbesar sepanjang masa: The wonderful things in life are the things you do, not the things you have (Halhal indah dalam hidup Anda adalah segala yang Anda kerjakan, bukan segala yang Anda miliki).

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

33

Automotive

New Infiniti Q60 Sports Coupe

Garansi Performa Proporsi eye-catching mengusung kekuatan keanggunan Infiniti, sementara performanya ditunjang mesin baru V6 twin-turbo 3.0-liter ‘VR30’. Inovasi teknologi mengemudi andil memberikan pengalaman berbeda sekaligus lebih personal dalam berkendara.

Teks Riman Saputra N Foto Dok. Infiniti

34

LIONMAG MARET 2016

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

35

orth American International Auto Show 2016 menjadi ajang Infiniti Q60 menoreh debut global. Mobil sport coupe premium itu menggabungkan desain ekspresif dengan performa serta dinamika yang mengesankan. Proporsi tangguh, kencang, serta garis muscular menjadikan eksterior Q60 begitu impulsif lewat tampilan lebih rendah dan lebar ketimbang pendahulunya.

Sementara perangkat tambahan yang dinamis —termasuk mesin V6 twin-turbo 3.0-liter yang ringan dan canggih— bersama kemudi baru yang adaptif serta sistem suspensi digital menjadikan sport coupe premium benar-benar realisasi rancangan dan rekayasa untuk perform.

TEKNOLOGI POWERTRAIN V6 Q60 menyediakan rentang mesin baru pelengkap perjalanan dan karakteristik handling dari coupe sport premium secara langsung sekaligus lincah guna memberikan pengalaman mengemudi yang menyenangkan.

Infiniti memberikan pengiriman daya instan, respon halus untuk input driver, output performa tinggi, serta efisiensi mekanik.

Mesin baru V6 twin-turbo 3.0-liter dari keluarga powertrain ‘VR’ dikembangkan untuk mengoptimalkan daya serta torsi sesuai ukuran mesin.

Efisiensi bahan bakarnya juga lebih besar. Mesin baru berperforma tinggi

36

LIONMAG MARET 2016

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

37

sekaligus eksklusif ini dihadirkan berdasarkan banyak pengalaman dari powertrain enam silinder.

Mesin itu mampu memberikan 400 hp (298 kW, 405 ps ) pada 6.400 rpm dan torsi maksimum 475 Nm (350 lbft) pada 1.600-5.200 rpm. Mesin baru ‘VR30’ juga menawarkan salah satu rasio power-to-efficiency terbaik di kelas sport coupe premium. Powertrain itu dilengkapi pula sistem rear-biased All Wheel Drive (AWD) yang meningkatkan

38

LIONMAG MARET 2016

stabilitas dan cengkraman dalam kondisi grip rendah.

Q60 juga menyediakan mesin bensin turbocharged empat silinder 2.0-liter dengan injeksi bahan bakar ditingkatkan demi efisiensi di segala kondisi. Mesin ini mampu menghasilkan 208 hp (155 kW, 211 ps) pada 5.500 rpm dan torsi maksimum 350Nm (258 lb-ft) pada 1.500 rpm. Sebuah injeksi langsung bertekanan tinggi melalui piezoelectric injector mengirimkan

jumlah bahan bakar yang tepat untuk mesin, sehingga efisiensi bahan bakar lebih tergaransi.

POWERFUL & DESAIN ELEGAN Q60 berdesain signature Infiniti yang dinamis. Ia juga mewakili keberanian ekspresi visual untuk potensi performa mobil. Versi produk Q60 setia pada konsep desainnya berkat proses unik deep-body stamping, sehingga memungkinkan Infiniti

memertahankan visi orisinilnya dengan garis berani dan sudut yang tajam.

Desain signature Q60 memastikan ciri khas model Infiniti, seperti doublearch grille serta C-pillar berbentuk bulan sabit dengan penekanan tampilan mobil ‘’in-motion’’. Lampu LED-nya menggunakan Light Guide Technology, sehingga cahayanya tersebar merata. Ia dirancang meniru bentuk kelopak mata manusia sekaligus memberikan ‘’wajah’’ yang memikat.

Peningkatan dimensi eksterior serta siluet mencolok menekankan kekuatan posisi Q60 sebagai coupe sport.

Standar Q60 juga dilengkapi roda aluminium alloy 19 inci, juga opsi roda 20 inci. Kesenjangan roda lebih ketat ketimbang sebelumnya. Maka, volume visual mobil pun lebih turun sehingga lebih kokoh serta agresif.

Efisiensi aerodinamis juga menjadi pertimbangan utama tim desain dan rekayasa Infiniti.

Koefisien drag-nya 0,28, sehingga mobil lebih stabil pada kecepatan tinggi maupun dalam kondisi lintas angin. Ventilasi pada bumper depan membuat udara langsung masuk bay mesin, sementara hood Q60 juga dibentuk guna mengurangi drag.

Mesin V6 baru, Active Grille Shutter, mampu menyeimbangkan kebutuhan pendinginan mesin untuk memenuhi keinginan peningkatan aerodinamis.

Saat penggunaan normal, shutter tetap tertutup dan baru terbuka kala diperlukan kinerja yang lebih besar.

TEKNOLOGI INOVATIF UNTUK PERFORMA Q60 dilengkapi berbagai inovasi teknologi baru dalam mengemudi.

Sebagai standar model sport, Direct Adaptive Steering memungkinkan pengemudi lebih mampu menyesuaikan kinerja kemudi sesuai keinginan pribadi. Berkat teknologi itu, masukan berupa keinginan pengemudi langsung terkirim ke roda lebih cepat daripada dengan sistem mekanik.

Beragam pilihan berkemudi tersedia dalam Direct Adaptive Steering yang bisa diakses melalui Drive Mode Selector dengan enam opsi: ‘Customise’, ‘Standard’, ‘Snow’, ‘Eco’, ‘Sport’, dan model terbaru ‘Sport+’.

Mode standar disetel untuk mewakili kinerja inti Q60 yang menawarkan perpaduan unik Infiniti atas kenyamanan berkendara dan handling tangkas kepada pengemudi.

Mode ‘Customise’ memungkinkan pengemudi melakukan fine tuning tingkat tinggi dengan cara memilih satu dari tiga inti mode (Standard, Sport, dan Sport+), lalu menentukan tingkat yang disukai dari ‘Response’ (Default, Dynamic, dan Dynamic+).

Mode ‘Sport’ mampu meningkatkan respons Direct Adaptive Steering serta mengangkat effort yang diperlukan steering sekaligus mengurangi gerakan kemudi yang diperlukan lock to lock.

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

39

Pada mode ‘Sport+’, effort kemudi tetap seperti mode ‘Sport’, namun respon kemudi meningkat dengan rasio kemudi lebih cepat untuk kinerja presisi.

Dua pilihan sistem suspensi memungkinkan pengemudi menyesuaikan respon dinamis Q60 hingga paling sesuai dengan gaya pribadinya dalam mengemudi. Suspensi standar sama dengan q50 sport saloon yang menjamin tingkat kebisingan rendah di jalan, meminimalisasi getaran yang tak dikehendaki, serta lebih memungkinkan respon handling langsung dan linier.

Sistem suspensi elektronik baru, Dynamic Digital Suspension, juga dihadirkan sebagai standardisasi mesin versi Q60 3.0-liter V6 yang sengaja dirancang untuk respons handling serta kelincahan terbaik di kelasnya. Kenyamanan berkendara pun ditingkatkan berkat software dan hardware upgrade, termasuk satu set peredam baru.

Transmisi otomatis Q60 tujuh kecepatan telah direkayasa melalui

40

LIONMAG MARET 2016

gear ratio spaced agar lebih responsif dan berakselerasi langsung.

Untuk mendeteksi perubahan topografi di jalan, seperti bukit maupun sudut, tersedia Adaptive Shift Control (ASC) dengan sensor percepatan lateral. ASC juga meningkatkan pola pemilihan gigi sesuai perubahan kondisi. Dalam mode ‘Sport’, pengemudi bisa memilih pola shift yang lebih agresif.

Sementara itu, sistem AllWheel Drive (AWD) yang cerdas

mampu meningkatkan kestabilan mencengkeram jalanan yang lebih lebar dalam kondisi grip rendah. Ia mendistribusikan pula torsi 50:50 antara roda depan dan belakang.

Jika mobil mendeteksi traksi tambahan tidak segera diperlukan, sistem akan 100 persen kembali ke roda belakang. Saat itu pula ia mendistribusikan lagi kekuatan untuk masing-masing dari empat roda jika terjadi perubahan kondisi atau mendeteksi loss traction sesaat.

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

41

Traveling Toraja

42

LIONMAG MARET 2016

Upacara Rambu Solo Suku Toraja Pekikan Dari Atas Bukit Londa TekS & FOTO Yusuf Ahmad

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

43

Aaahiiihiii.. aahiiihihi‌ aahiiihiihii..!

Riuh suara pekikan para pembawa jenazah terdengar dari balik pepohonan di Bukit Londa, salah satu daerah wisata berjarak sekitar 6 km dari pusat Kota Rantepao. Pekikan khas Toraja itu serasa menyemangati mereka untuk mengusung peti jenazah ke atas bukit sejauh sekitar 2 km dari rumah duka.

Beban para pengusung jenazah itu cukup berat. Tidak hanya peti jenazah yang mereka usung, tetapi juga tongkonan (rumah adat Toraja).

Peti jenazah tersebut diletakkan dalam tongkonan.

Malam sebelum dibawa ke pemakaman, sanak keluarga orang

44

LIONMAG MARET 2016

yang meninggal harus menjaga peti berisi jasad yang diletakkan dalam rumah adat itu harus semalam suntuk. Ketika dibawa ke pemakaman, sejumlah anggota keluarga berpakaian hitam-hitam mengiringi arak-arakan jenazah. Jika lelah mereka beristirahat sejenak, lalu melanjutkan perjalanan hingga mencapai puncak Bukit Batu Londa.

Itulah prosesi terakhir dari rangkaian Rambu Solo, upacara adat pemakaman Suku Toraja.

Beda Nuansa Tempat wisata Londa selalu ramai pengunjung saat liburan panjang pada bulan Desember dan Januari. Namun, hari itu suasana

lebih ramai ketimbang biasanya karena bertepatan dengan upacara pemakaman salah satu tokoh masyarakat, Siambe’ Herman Pakan.

Jika pengunjung biasanya hanya menikmati tempat wisata dan memasuki gua berisi makam tua dan tengkorak, hari itu terasa istimewa karena juga bisa menyaksikan sebuah prosesi pemakaman di puncak bukit yang sangat menarik perhatian.

Mereka pun leluasa menyaksikan jenazah dimasukkan liang (kuburan batu) dari bawah bukit.

Kawasan wisata Londa —dengan makam berada dalam arealnya— telah berumur lebih dari 550 tahun.

Sudah sekitar 25 generasi Suku Toraja dikuburkan di sini.

Tidak hanya peti jenazah yang mereka usung, tetapi juga tongkonan (rumah adat Toraja). Peti jenazah tersebut diletakkan dalam tongkonan.

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

45

Kawasan wisata Londa —dengan makam berada dalam arealnya— telah berumur lebih dari 550 tahun.

Sudah sekitar 25 generasi Suku Toraja dikuburkan di sini.

46

LIONMAG MARET 2016

Biasanya prosesi upacara Rambu Solo dilakukan di patane (sejenis rumah makam). Namun, kali ini pemakaman itu dilangsungkan di atas Bukit Londa, sebuah bukit batu yang menjadi salah satu destinasi wisata di Tana Toraja.

Bukit tersebut dinilai istimewa karena, menurut Jervis –salah seorang warga Toraja, tidak semua warga Suku Toraja bisa dimakamkan di puncaknya. Hanya bangsawan serta pemuka masyarakat yang berhak dimakamkan di sana. Itu pun masih dengan batasan yang bersangkutan selama hidupnya mengabdi pada masyarakat, baik di bidang pendidikan, kesehatan, budaya, dan lainnya.

Rambu Solo merupakan upacara adat untuk memberikan penghormatan terakhir sekaligus mengantar orang tercinta yang telah meninggal dunia menuju alam puya (alam baka) Namun, upacara Rambu Solo bisa dilakukan seluruh Suku Toraja.

Bahkan, ada yang menilai wajib dilakukan. Kemewahan upacara sangat bergantung kemampuan keluarga orang yang meninggal.

Karena Rambu Solo merupakan upacara adat untuk memberikan penghormatan terakhir sekaligus mengantar orang tercinta yang telah meninggal dunia menuju alam puya (alam baka), seluruh keluarga mendiang pun membuatnya semewah dan seramai mungkin. Seluruh

rangkaian upacara bisa dilakukan dalam kurun waktu sebulan, bahkan lebih. Banyak kerbau dan babi dipotong.

Ada pula keluarga yang memotong hewan-hewan itu hingga ratusan ekor.

Upacara Rambu Solo diawali oleh berkumpulnya segenap keluarga dan kerabat. Mereka melantunkan syair kesedihan dalam tarian yang disebut ma’badong, simbol betapa keluarga yang ditinggalkan mendiang begitu berduka. Sejumlah ritual lainnya menyusul hingga yang terakhir prosesi pemakaman.

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

47

Destination Jakarta

Pameran Arsitektur

Harmonisasi Kebutuhan Manusia Teks Faisyal FOTO Riman Saputra N.

48

LIONMAG MARET 2016

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

49

Arsitektur bukan sekadar tumpukan tiang, kayu, atau elemen-elemen lain pada bangunan. Karena berkaitan dengan beragam hal, dalam karyanya sang arsitek dituntut mampu merefleksikan kehidupan. angan menyepelekan arsitektur karya mahasiswa. Simpulan itu muncul sebagai penegas atas karyakarya mahasiswa Jurusan Arsitektur dan Arsitektur Interior, Universitas Indonesia (UI), pada pameran tahunan Architecture Fair Universitas Indonesia (AFAIR) 2016.

AFAIR merupakan wahana unjuk karya studi perkuliahan mahasiswa.

Namun, yang ditampilkan bukan sembarangan melainkan karya-

50

LIONMAG MARET 2016

karya unggulan yang memiliki keharmonisan antara konsep, aspek kebutuhan manusia, serta lingkungan. Karya arsitektur yang dikemas dengan visualisasi menarik akan memberikan gambaran serta pengetahuan tentang arsitektur kepada masyarakat luas.

Berbeda dari penyelenggaraan sebelumnya yang memanfaatkan ruang publik bersifat komersial — seperti Grand Indonesia Shopping Mall dan Cilandak Town Square sebagai lokasi pameran, AFAIR tahun ini yang

dihelat pada 27 Januari-4 Februari 2016 memilih Galeri Nasional. AFAIR 2016 juga dimasukkan rangkaian acara perayaan 50 Tahun Arsitektur UI dengan pre-event digelar di Kampus UI Depok pada September 2015.

AFAIR terbilang cukup bergema.

Selain kualitas karya, di antaranya juga berkat kehadiran sejumlah pembicara dan juri yang pernah diundang ke acara ini, seperti Jay Subiakto, Andra Matin, Dik Doank, Achmad Noerzaman, Budi Pradono, dan beberapa lainnya.

AFAIR merupakan wahana unjuk karya studi perkuliahan mahasiswa. Namun, yang ditampilkan bukan sembarangan melainkan karya-karya unggulan yang memiliki keharmonisan antara konsep, aspek kebutuhan manusia, serta lingkungan.

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

51

Pada AFAIR 2016, tema ‘The World without US ‘ dipilih. Sebanyak 177 karya terbaik mahasiswa S1, S2, serta program Profesi Departemen Arsitektur - Fakultas Teknik Universitas Indonesia ditampilkan setelah dikurasi Prof Yandi Andri Yatmo, ST, Dip. Arch, M. Arch, Ph.D. Menurut Project Officer Belia Astoria, pada pameran kali ini mahasiswa berupaya menyampaikan peran penting arsitektur kepada khalayak.

“Tidak sekadar membangun, tapi mengharmonisasikan kebutuhan manusia dan sumber daya yang terbatas.’’

Dengan kata lain, karya-karya mahasiswa itu menggarisbawahi arti penting bersikap responsif terhadap konteks, baik sumber daya maupun kebutuhan manusia, di samping halhal lain.

52

LIONMAG MARET 2016

Sedangkan Prof Yandi, sang kurator, merujuk pameran itu sebagai ikhtiar mengajak masyarakat melihat keterkaitan peran arsitek merespon konteks melalui berbagai hal. Selain sebagai medium ekspresi, melalui AFAIR pula mahasiswa Jurusan Aritektur UI berupaya menyebarkan pemahaman tentang desain arsitektur yang berguna kepada masyarakat.

‘’Menyampaikan pandangan yang bermanfaat bagi masyarakat luas,” kata Yandi, yang juga Kepala Departemen Arsitektur UI. AFAIR, ujar Yandi menambahkan, juga merupakan sebuah pernyataan kritis. Bahwa dalam membangun ruang hidup, seorang arsitek harus mendalami proses berpikirnya dalam mendesain serta memahami

konteks, sehingga mampu menggagas sebuah arsitektur yang kontekstual.

Sang arsitek tidak hanya memerhatikan bentuk fisik bangunan itu sendiri, tapi juga sebuah fungsi yang dibutuhkan masyarakat. Acuan kebutuhan itu dinilai lebih penting ketimbang acuan model arsitektur semata.

‘’Arsitektur dinilai tidak hanya oleh wujud fisiknya, tetapi juga berdasarkan keberadaannya yang dapat menjawab sebuah konteks dengan cara yang kontekstual. Hal tersebut dapat menjadikan sebuah arsitektur lebih indah dan, dengan sendirinya, bermakna,” kata Yandi menguraikan.

Selain instalasi, maket, dan visualisasi lainnya seperti foto, teks, diagram, dan lain-lain, AFAIR 2016 juga menyajikan konten berbentuk desain pameran yang dikemas dengan apik.

Acara-acara lain juga ikut memarakkan AFAIR 2016. Pada 30

Januari 2016 misalnya, dihadirkan para praktisi arsitektur sebagai pembicara. Selain kuliah terbuka oleh Irianto Purnomohadi, digelar pula talk show bersama Achmad Noerzaman, Muhammad Thamrin, dan Gigih Nalendra.

Tidak kalah menarik adalah sayembara desain “i-Shelter” yang ditutup dengan presentasi akhir serta penjurian oleh para akademisi, seperti Eko Prawoto, Budi Sukada, serta M Nanda Widyarta pada 31 Januari 2016. Sayembara itu dimulai sejak September 2015 dan diikuti oleh mahasiswa seluruh Indonesia dari beragam latar bidang pendidikan.

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

53

Destination Bandung

Kopi Indonesia di Bumi Parahyangan Teks Dody Wiraseto

54

LIONMAG MARET 2016

FOTO: DODY WIRASETO FOTO: RISTIYONO

opi merupakan bagian dari gaya hidup. Kedai kopi tidak lagi sekadar menyajikan secangkir kopi tubruk spesial dan roti bakar srikaya. Kedai kopi dengan beragam jenis kopi, aneka alat seduh, dan mesin kopi mahal mulai menjamur. Era kedai kopi modern telah dimulai.

Namun, di Bandung, jejak kopi Indonesia masih kentara dengan tetap eksisnya industri kopi legendaris di tengah bertambahnya kedai kopi modern. Di Bumi Parahyangan, jejak kopi itu tidak lepas dari kawasan Banceuy dan Alkateri, lokasi dua industri kopi legendaris yang bertahan hingga kini.

Mereka adalah Koffie Fabriek Aroma (Pabrik Kopi Aroma) dan Warung

Kopi Purnama yang masing-masing didirikan sejak zaman penjajahan Belanda, tepatnya pada 1930.

Pabrik Kopi Aroma menjadi pembeda jelas dengan kedai-kedai kopi lain. Bahkan, bisa dikatakan pabrik kopi yang beralamat di Jalan Banceuy No 51 Bandung itu terkategori rekomendasi untuk mendapatkan kopi istimewa, khususnya di Kota Bandung. “Pabrik kopi Aroma ini pertama kali didirikan oleh mendiang ayah saya, Tan Houw Sian, pada 1930.

Sejak pertama kali dibuka nyaris tidak ada perubahan pada alat dan sistem pengolahan kopi di pabrik ini. Hanya orang-orangnya yang silih berganti.

Perkebunannya, alat, dan cara pengolahan tetap sama seperti tahun 1930,� ujar Widyapratama, pemilik Koffie Fabriek Aroma.

Sangat mudah mengenali keberadaan pabrik kopi itu. Selain sudah ternama, aroma kopinya pun menebar dalam radius sekitar 10 meter dari lokasi pabrik. Antrean pembeli sedari pagi menjadi pemandangan yang jamak. Mereka sabar menunggu giliran untuk bisa membeli kopi Aroma yang menawarkan hanya dua jenis, arabika dan robusta seberat 250 gram.

Salah satu kunci Pabrik Kopi Aroma mampu bertahan hingga kini adalah prosesnya yang masih tradisional. Proses itu dipercaya Widyapratama mampu memertahankan karakter rasa serta kualitas kopi Aroma.

Sementara proses khas di pabrik kopi itu adalah menyimpan biji kopi arabika selama delapan tahun dan lima tahun untuk robusta guna INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

55

menurunkan kadar asam dalam kopi-kopi tersebut. Selain itu, proses roasting juga masih menggunakan kayu bakar dan mesin roasting tradisional. Itulah yang membedakan Pabrik Kopi Aroma dengan pabrikpabrik kopi lainnya pada era sekarang.

“Perkembangan kopi sekarang sudah tidak ada yang seperti ini lagi.

Sekarang eranya kedai kopi modern, menggunakan mesin-mesin mahal dan konsep yang modern,” kata Widyapratama.

Tradisional di Era Modern

ini benar-benar dari hati dan sesuai budaya yang diterapkan sejak dulu,’’ kata Aldi menguraikan.

Kultur yang dipertahankan sejak dulu itulah yang membuat Warung Kopi Purnama tidak pernah ditinggal pelanggan setianya.

Dari segi kualitas produk, kopi tubruk yang disajikan saat ini juga tetap menggunakan komposisi seperti dulu. Begitu pula kopi yang digunakan. Untuk menjaga kelestarian itu, Aldi sendiri tidak segan turun tangan dalam pekerjaan meracik kopi.

Seperti kelestarian Warung Kopi Purnama, pelanggannya yang memilih ngopi di warung itu juga turun-temurun. Budaya dan suana hangat dalam kebersamaan di warung itu terjaga. Demi menjaganya pula, hingga kini Aldi tetap suka berinteraksi dengan para tetamunya.

Membaur bersama para tamu itu membuat Warung Kopi Purnama tidak berjarak dengan pelanggannya.

FOTO: RIMAN S

Meskipun perkembangan kedai kopi modern kian pesat, kondisi itu juga tidak memengaruhi Warung Kopi Purnama. Berbeda dengan Pabrik Kopi Aroma, Warung Kopi Purnama merupakan warung kopi berkonsep kopitiam, yang mengandalkan biji kopi dari Medan, Sumatera Utara. ‘’Pendiri Warung Kopi Purnama adalah Yong A Thong yang berasal dari Kota Medan dan hijrah ke

Bandung pada awal abad ke-20,” ujar Aldi Yeo, pengelola yang merupakan generasi keempat dari sang pendiri.

Warung kopi yang berada di Jalan Alkateri No 22 itu, awalnya, bernama Chang Chong Se yang berarti ‘’Silakan Mencoba”. Nama itu berubah menjadi Warung Kopi Purnama pada 1960, seiring kebijakan pemerintah tentang penamaan dalam bahasa Indonesia.

Menurut Aldi, dulu di sekitar Warung Kopi Purnama juga terdapat beberapa warung kopi berkonsep kopitiam. Namun, seiring perkembangan zaman, hanya Warung Kopi Purnama yang masih berdiri kokoh hingga kini.

Sukses bertahan ini tidak lepas dari hubungan emosional warung kopi itu dengan para penerus Yong A Thong. ‘’Jadi, bagi saya, warung kopi ini bukan sekadar bisnis kopi. Dari sini sumber kehidupan keluarga besar saya sejak dulu, sehingga untuk menjalankan warung kopi

56

LIONMAG MARET 2016

Yang Modern Bersaing Ketat Jika Pabrik Kopi Aroma dan Warung Kopi Purnama telah memiliki segmentasi tersendiri, persaingan terasa lebih ketat antarkedai kopi modern di Bandung.

Beberapa nama kedai kopi modern menjadi rujukan dikunjungi jika berada di Bandung. Salah satunya Jack Runner Roastery. Kedai kopi yang berada di kawasan Ciumbuleuit ini menyajikan tidak hanya menu seperti espresso, cappuccino, latte, serta kopikopi lain yang diseduh dengan manual brewing, tapi juga me-roasting sendiri yang belakangan mulai menjadi trend.

FOTO-FOTO: RISTIYONO

Buka mulai pukul 06.30 hingga 22.00 WIB, pada pagi hari Warung Kopi Purnama didominasi oleh pelanggan lamanya yang setia. Selain ngopi, mereka juga sarapan dan menikmati roti srikaya. Tidak jarang mereka hadir di warung itu mengajak saudara dan kerabat masingmasing. Sedangkan pada malam hari pelanggan warung kopi itu didominasi kaum muda.

Di Kota Bandung, sejauh ini kedai yang me-roasting sendiri kopinya masih bisa dihitung dengan jari.

Untuk mengikuti trend kedai kopi modern, konsep juga dibuat semenarik mungkin guna memikat pelanggan agar datang. Beberapa material bangunan didominasi kayu serta suasana pencayahaan yang tepat, sehingga terasa hangat.

Jika Pabrik Kopi Aroma masih memertahankan roasting machine tradisional berbahan bakar kayu karet, Jack Runner Coffeeshop telah mengandalkan roasting machine modern. Untuk roasting, Jack Runner

menggunakan roaster bermerek Froco yang berkapasitas 3 kg. Jack Runner juga menyangrai sendiri kopinya. Jika pelanggan ingin membeli kopi tidak siap saji, mereka juga menyediakan bubuk serta biji kopi dari berbagai daerah untuk dibawa pulang. Jack Runner menyediakan pula sejumlah menu makanan berat, sehingga pelanggan memiliki lebih banyak pilihan.

Bisnis kopi di Bandung telah memberi warna tentang perjalanan kopi Indonesia. Tidak hanya Jakarta, Bandung pun telah menunjukkan geliat dalam perkembangan kopi di Tanah Air. INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

57

FOTO: DOK. EHANG

Hot Stuff Drone

Drone

Penjelajah Udara Menerbangkan drone memberikan sensasi tersendiri. Apalagi, drone kini sudah dilengkapi kamera untuk memotret maupun merekam dengan kualitas gambar yang semakin baik.

Hal tersebut tentunya membuat drone semakin digemari para penyuka fotografi dan videografi.

Drone merupakan pesawat tanpa awak (nirawak) yang menggunakan hukum aerodinamika untuk mengangkat dirinya dan terbang dengan kendali jarak jauh. Seiring majunya teknologi, drone pun mengalami perkembangan yang begitu cepat baik itu dari segi fungsi maupun teknologi. Drone yang awalnya banyak

58

LIONMAG MARET 2016

digunakan untuk kebutuhan militer, kini bisa dirasakan semua kalangan.

Umumnya drone yang digunakan sekarang yaitu quadcopter (memiliki empat baling-baling), menggunakan baterai sebagai sumber dayanya, dan dikendalikan menggunakan remote control yang memiliki layar ukuran mini serta dapat dihubungkan ke

smartphone lewat aplikasi. Tidak hanya itu, kini produsen drone pun berlomba membekalinya dengan kamera yang semakin canggih agar dapat menangkap objek dengan maksimal. Dengan adanya drone, objek di darat akan mampu diambil dari berbagai sudut termasuk foto aerial dari udara.

Popularitas drone pun kini semakin berkembang pesat yang bisa dilihat dari semakin banyaknya penjual drone baik di situs online maupun pertokoan dengan harga beragam. Kepopuleran drone juga sudah terasa di Indonesia dengan munculnya beberapa komunitas drone. Beragam fungsi dilakoni

drone mulai dari fotografi, pembuatan film, bahkan untuk membantu korban bencana dengan kemampuannya menjelajahi udara.

Namun karena kemampuannya inilah kini pemilik drone tidak boleh sembarangan menerbangkan perangkatnya di mana saja. Sekarang, di beberapa negara telah memiliki peraturan sendiri mengenai area terbang bahkan hingga larangan penggunaan drone. Bagi yang ingin memiliki drone haruslah meregistrasikannya terlebih dahulu.

PERATURAN

denda 500.000 yen. Salah satu syarat untuk mendapat izin menerbangkan drone adalah si pengguna harus punya pengalaman sedikitnya 10 jam mengoperasikan drone dan bila ingin lebih tinggi harus ada izin khusus.

Di London, Inggris, pun sudah ada zona-zona terlarang bagi penerbangan drone, seperti Hyde Park dan St. James Park. Drone dipandang bisa mengganggu kehidupan binatang di taman serta mengancam keselamatan pengunjung. Ada juga kekhawatiran bahwa drone bisa digunakan sebagai sarana terorisme sehingga membahayakan keamanan keluarga kerajaan Inggris yang tinggal di dekat taman-taman tersebut. Saat ini tanda peringatan larangan menerbangkan drone sudah terpasang di tiap taman Kerajaan, yang tertulis menerbangkan drone atau pesawat model di taman ini dilarang.

Aturan serupa pun berlaku di Indonesia. Penggunaan drone dibatasi sejak 12 Mei 2015 seperti tercantum

FOTO: DOK. YUNEEC

Seiring perkembangannya, penyalahgunaan drone dan keluhan akan privasi pun muncul di Amerika.

Di beberapa negara bagian Amerika Serikat telah menerapkan zona larangan terbang drone demi keselamatan lalu lintas penerbangan dan melindungi privasi. Otoritas penerbangan Amerika Serikat (AS), Federal Aviation Administration (FAA) menjadi

lembaga pertama yang merumuskan berbagai aturan menggunakan drone. Pengendali drone harus memiliki izin khusus dan tidak boleh terbang di atas ketinggian 122 meter serta dilarang melintas di area terlarang, seperti gedung pemerintah dan bandara.

Bagi yang ingin memakai drone untuk komersil, FAA mensyaratkan entitas harus mendapatkan sertifikasi otorisasi yang akan membatasi ketinggian terbang drone. Pengguna akan mendapatkan nomor identifikasi dari otoritas setempat dan harus mengajukan lisensi operator komersil.

Di Jepang, sejak 10 Desember 2015, harus memiliki izin khusus dari Kementrian Transportasi untuk penggunaan drone. Penggunaan drone dilarang di Kantor Parlemen, Kantor Perdana Menteri, Istana Kaisar, daerah pertahanan Jepang, area publik seperti taman untuk Tokyo dan Osaka, bandara, pembangkit energi, lokasi event, dan di atas ketinggian 150 meter. Jika melanggar akan dikenakan

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

59

FOTO: DOK. PARROT

dalam Peraturan Menteri Perhubungan RI Nomor PM 90 tahun 2015 tentang Pengendalian, Pengoperasian Pesawat Udara Tanpa Awak di Ruang Udara yang Dilayani Indonesia. Sejumlah aturan penggunaan drone disebutkan di dalamnya. Di Indonesia, drone tidak boleh terbang di atas ketinggian 150 meter untuk kawasan uncontrolled airspace. Jika ada kebutuhan khusus untuk terbang lebih tinggi, maka dibutuhkan sertifikasi resmi dari Direktur Jenderal Perhubungan Udara lengkap dengan pernyataan dari ketentuan yang ditetapkan. Drone juga tak boleh terbang di atas area terlarang seperti Istana Kepresidenan, kilang minyak, pengembangan nuklir, pelatihan militer, dan area terlarang lainnya. Kemenhub juga melarang drone terbang di ruang udara yang dilayani Air Traffic Control (ATC).

Dalam pengajuan izin harus dilakukan dengan menyertakan informasi penerbangan seperti nama dan kontak operator, spesifikasi teknis airbone sistem, spesifikasi teknis ground sistem, maksud dan tujuan penerbangan, rencana

60

LIONMAG MARET 2016

penerbangan, dokumen asuransi, dan prosedur pengoperasian. Juga perlu turut disertakan informasi seperti peralatan yang dibawa, titik lepas landas, daya tahan baterai atau bahan bakar, dan jangkauan jelajah pesawat.

Untuk registrasi, Kementerian sudah memberikan jaminan bahwa proses perizinan bisa keluar dalam waktu singkat, 3-4 hari. Proses ini lebih cepat dari ketentuan yang dicantumkan dalam Permenhub yang memakan waktu 14 hari kerja.

BERAGAM DRONE Untuk menunjang para penyuka fotografi aerial, drone dikembangkan dengan banyak variasi, mulai dari ukuran, kualitas kamera, hingga harga.

Yang cukup fenomenal yaitu dengan hadirnya Ehang 184, drone pertama di dunia yang sanggup membawa satu orang penumpang di dalamnya. Drone besutan Ehang, produsen drone asal Cina ini tidak memerlukan bahan bakar.

Ehang 184 mengandalkan baterai untuk terbang yang bisa digunakan sekitar 23 menit dengan waktu isi ulang baterai sekitar 4 jam. Ehang 184 memiliki tinggi

sekitar 1.4 meter, bodi fibre-epoxy komposit dengan tulang dan kaki-kaki alumunium. Untuk terbang drone ini mengandalkan motor elektrik 4 kaki baling-baling ganda dengan total 8 baling-baling. Kecepatan maksimum terbangnya mencapai 100 kilometer per jam dan bisa terbang hingga ketinggian 3400 meter. Selain itu, fitur Ehangen fail safe system yang dimilikinya, jika sistem Ehang 184 mengalami malfungsi secara otomatis drone ini akan mendarat ke area terdekat.

Lain cerita dengan Axis Vidius yang diklaim merupakan drone terkecil di dunia yang telah dilengkapi kamera.

Axis Vidius merupakan quadcopter mini berukuran 1.7 inci, dan mampu melakukan live streaming dan merekam video dengan resolusi 420p. Selain menggunakan controller bawaan, drone ini bisa dikendalikan melalui smartphone atau tablet. Drone ini juga memiliki lampu LED dan baterai 150 mAh, dimana dengan pengisian ulang daya lewat USB selama 20 menit untuk terbang sekitar 5 hingga 7 menit.

Ada juga drone yang mengandalkan teknologi terkini seperti Yuneec

FOTO: DOK. AIR HOGS

FOTO: DOK. AXIS

Typhoon H. Drone ini hadir dengan dukungan teknologi Intel Real Sense yang mampu menghindari objek atau rintangan dihadapannya, sehingga drone ini bisa terbang dengan mulus di berbagai medan. Drone bermaterial serat karbon ringan ini mengusung desain 6 baling-baling dan membawa gimbal kamera 360 derajat yang bisa merekam video hingga resolusi 4K serta menghasilkan foto 12 megapixel.

Jika sebagian besar drone dibuat quadcopter, berbeda dengan Parrot Disco. Pihak Parrot mengembangkan drone bersayap pertama yang siap mengudara. Bobotnya ringan yakni kurang dari 700 gram dan mudah diterbangkan, cukup melemparnya ke udara seperti menerbangkan pesawat kertas, kemudian secara otomatis akan mengudara hingga ketinggian yang cukup. Drone ini terhubung dengan ekosistem Parrot melalui WiFi dan dikendalikan lewat Skycontroller atau aplikasi Flight Plan dengan bekal GPS.

Parrot Disco memiliki kamera depan 14 megapixel dengan 3 axis image stabilization. Kecepatan maksimalnya 80 kilometer per jam dan bisa terbang selama 45 menit dalam sekali charge.

Ada juga drone yang dihadirkan mengikuti tema yang sedang in saat itu, seperti drone Millenium Falcon dan X-Wing Starfighter yang dirilis seiring tayangnya film ‘Star Wars: The Force Awakens’. Air Hogs selaku produsen remote control menghadirkan Millenium falcon dengan tipe quadcopter yang dapat melayang-layang, terbang ke segala arah sambil mengeluarkan cahaya. Sementara itu, X-Wing Starfighter akan hadir sebagai kendaraan udara yang lengkap dengan blaster dan R2D2.

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

61

Hot Stuff

YoCam Kamera Aksi Tahan Air Terkecil YoCam merupakan kamera aksi tahan air yang diklaim paling kecil dan ringan di dunia serta hadir dengan desain memanjang 5 x 30 x 21mm dan memiliki bobot 55 gram. YoCam bisa diajak masuk ke dalam air hingga kedalaman 6 meter tanpa case tambahan. Kamera ini mampu merekam video 30fps di resolusi maksimum 2716 x 1524 pixel dengan lensa sudut lebar 140 derajat dan bukaan diafragma F2.0. YoCam juga bisa menghasilkan foto hingga 8 megapixel.

Selain itu, kamera ini didukung teknologi MoSteady Stabilization, slow motion, time lapse, looping, photo burst hingga fitur HDR. Tidak hanya itu, saat terpasang dengan smartphone, lewat aplikasi pendukungnya YoCam dapat dialihfungsikan menjadi kamera pengaman atau baby monitor. YoCam yang diproduksi pabrikan Foxconn ini dibanderol US$ 199.

Olympus Tough TG-870

Kamera bagi Petualang Selfie

Lenovo VIBE X3

Smartphone Langsing 21 Megapixel Lenovo VIBE X3 hadir dengan spesifikasi cukup menggiurkan, seperti layar IPS 5.5 inci full HD dilindungi Gorilla Glass 3, dan performanya didukung Qualcomm Snapdragon 808 dengan prosesor quad-core 1.2 GHz dan dual-core 1.8 Ghz serta GPU Adreno 418, RAM 3 GB dengan memori internal 32 GB atau 64 GB. VIBE X3 juga memiliki kamera 21 megapixel dengan Phase Detection Autofocus dan dual-tone LED flash, sementara kamera depan 8 megapixel.

Smartphone ini juga dibekali chip audio ESS Sabre ES9018K2M atau DAC Wolfson8281, serta teknologi Dolby Atmos. Baterainya berkapasitas 3600 mAh dengan pengisian daya cepat berkat fitur Quick Charge 2.0. sehingga dapat mengisi daya sekitar 60 persen dalam 30 menit. Smartphone 4G dengan dua slot kartu SIM dan sistem operasi Android 5.1 Lollipop ini dibanderol mulai dari US$390.

62

LIONMAG MARET 2016

Olympus Stylus Tough TG-870 hadir dengan bodi tangguh dan layar yang lebih terang serta bisa dilipat keatas 180°. Fitur ketangguhannya seperti tahan air hingga kedalaman 15 meter, anti debu, anti beku hingga -10°C, tahan benturan dari ketinggian 2.1 meter, dan bisa menahan tekanan hingga 100 kg. Olympus Stylus Tough TG-850 mengandalkan sensor BSI CMOS 16 megapixel dan lensa sudut lebar 21mm dengan kemampuan 5x optical zoom (setara lensa 21-105mm).

Selain itu, modul GPS baru diklaim mampu mengunci posisi lokasi pengguna lebih cepat hanya dalam waktu di bawah 10 detik. Olympus Stylus Tough TG-870 dibanderol US$ 280.

Hisense Vidaa Mirror Bezel Super Tipis

Hisense memperkenalkan tablet terbarunya, Vidaa Mirror, tablet Android yang layarnya dikelilingi bezel sangat tipis, hanya berukuran 9,5mm pada bagian kiri, kanan, dan atas layar. Tipisnya bezel membuat bagian depan tablet 90 persen didominasi layar.

Bodinya juga tergolong tipis dan beratnya hanya 2,8 gram. Hisense membekali dari tablet berbasis Android 5.0.1 Lollipop ini dengan berbagai hardware yang cukup mumpuni, seperti layar IPS 8.4 inci resolusi 2560 x 1600 pixel, SoC Rockchip RK3288 dengan prosesor quad-core Cortex-A17 1.8 Ghz, RAM 2GB, dan memori internal 16 GB.

BeoSound 35

Soundbar Bang & Olufsen Pentagonal Bang & Olufsen BeoSound 35 adalah soundbar premium dengan bodi alumunium yang mengusung desain pentagonal serta produksi suaranya dipercayakan pada sepasang bass driver 4 inci dan sepasang tweeter 0.75 inci yang masingmasing disokong amplifier Class-D 80 watt. Soundbar ini mampu menghasilkan suara di respon frekuensi 45 Hz hingga 22 kHz. Untuk terhubung ke perangkat gadget, BeoSound 35 mengandalkan koneksi Bluetooth 4.0 dan kompatibel dengan fitur Airplay. Soundbar ini mampu memutar konten audio resolusi tinggi 24bit/192 kHz dan kompatibel dengan file audio FLAC, WAV, AIFF, MP3, WMA, AAC dan ALAC. BeoSound 35 dibanderol US$ 2.785.

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

63

Hot Stuff

Ninebot Segway

Interaksi Robot Hoverboard Produsen hoverboard Segway kini melakukan terobosan dengan menghadirkan Ninebot, robot yang memiliki wujud esensial sebuah hoverboard dengan dua pijakan kaki untuk dikendarai sambil berdiri. Fitur robotiknya juga bisa berfungsi seperti asisten pribadi. Robot ini bisa berlari dengan kecepatan 12 mph sejauh 30 km sehingga bisa jadi ‘kendaraan’ alternatif bagi penggunanya.

Ninebot juga mengenali perintah suara dan merekam video lewat wajahnya berkat teknologi RealSense Intel. Jika tidak ingin dikendarai, Ninebot bisa mengikuti ke mana saja pemiliknya berjalan, termasuk membawa barang. Robot ini bahkan bisa memotret dan merekam video yang bisa langsung dikirimkan ke pemiliknya.

Misfit Ray

Gelang Kebugaran Elegan dan Tahan Air Produsen gelang kebugaran Misfit, lewat Misfit Ray, membuktikan bahwa gelang kebugaran bisa juga dijadikan sebagai aksesoris untuk menunjang gaya penggunanya dengan desain sangat cantik dan elegan. Bermaterialkan alumunium berbentuk silindris, Misfit Ray bisa digunakan ditangan sebagai gelang atau melingkar di leher sebagai kalung. Gelang ini juga tahan air hingga kedalaman 50 meter. Misfit Ray juga bisa digunakan untuk memantau pola dan kualitas tidur, menghitung langkah kaki dan jarak tempuh, menghitung kalori yang terbakar, dan memantau aktivitas olahraga penggunanya. Selain itu, Misfit Ray juga bisa menampilkan notifikasi pesan yang masuk ke smartphone, fitur alarm, dan bisa digunakan sebagai remote untuk memotret selfie atau mengendalikan musik. Misfit Ray tersedia dalam warna Carbon Black dan Rose Gold dengan harga US$ 99.99.

64

LIONMAG MARET 2016

MSI Vortex

PC Gaming Desain Silindris PC Gaming terbaru dari MSI, MSI Vortex, hadir dengan casing bermodel silindris seperti Mac Pro dari Apple. Casing berkapasitas 6.5 liter ini dilengkapi 2 kipas pendigin yang mengusung teknologi 360° Silent Storm Cooling. Dalam keadaan full load, MSI Vortex hanya menghasilkan suara bising sekitar 37dB dan 22dB dalam kondisi normal. MSI Vortex dibekali 2 kartu grafis Nvidia GeForce GTX980 yang dipasang dengan konfigurasi SLI. Mengimbangi kinerja grafisnya tesebut, MSI melengkapi Vortex dengan prosesor Intel Skylake, Intel Core i76700K yang dapat mendukung penggunaan memori RAM DDR4 hingga 64GB serta menyediakan dua slot PCI-e 3.0 x4 M.2 SSD. MSI Vortex dibanderol US$ 4000, sementara versi terjangkaunya dengan Intel Core i5 dan dual Nvidia GTX960M dibanderol US$ 2000.

Galaxy TabPro S Tablet Windows 10 2 in 1 Samsung Galaxy TabPro S yang berbasis Windows 10 disebut sebagai perangkat 2-in-1 karena bisa berfungsi layaknya laptop dan bisa juga dilepas dari keyboard-nya menjadi tablet pada umumnya. Galaxy TabPro S memiliki ketebalan hanya 6,3 mm dan menggunakan material magnesium alloy pada frame-nya sehingga tampil lebih menawan.

Layar Super AMOLED 12 inci resolusi 2560 x 1440 memberikan tampilan tajam, cerah, dan warna yang memanjakan mata. Tablet ini juga memiliki stylus berkoneksi bluetooth. Galaxy TabPro S dibekali Intel Core M dual-core generasi ke-6 2.2 GHz, RAM 4 GB, SSD berkapasitas 128 GB atau 256 GB, baterai 5200 mAh, kamera 5 megapixel di belakang dan depan, serta port USB Type-C( tersedia opsi port adapter HDMI dan USB). Perangkat ini tersedia dalam dua varian, yakni WiFi only dengan sistem operasi Windows 10 Home seharga 999 Euro dan LTE dengan Windows 10 Pro seharga 1199 Euro.

LIV Genesis X1-A

Kombinasi Cantik dan Sporty LIV, pembuat jam asal Brooklyn yang memulai debutnya tahun lalu di Kickstarter, kini merilis jam tangan LIV Genesis X1-A edisi terbatas. LIV Genesis X1-A tampil begitu cantik yang berpadu sporty serta tampilan klasik. Jam tangan yang dibuat di Swiss ini ditenagai oleh automatic Sellita SW200 movement.

Bagian depannya dilapisi kristal safir sehingga benarbenar anti gores dan akan tetap terlihat seperti baru selama bertahun-tahun. LIV Genesis X1-A tersedia dalam stainless steel, hitam, atau abu-abu, yang masing-masing dilengkapi dengan pilihan kulit, kanvas, silikon atau NATO strap.

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

65

Postcard

66

LIONMAG MARET 2016

t ara

nus a

gga ten ra b

01.03.2016

DO

I

A

I

N

N ES

Sumbawa

Pulau Kenawa Pototano, wilayah ujung Pulau Sumbawa, tak heran banyak masyarakat menikmati pemandangan sapi yang melintas di jalan menjadi ciri khas wilayah tersebut. Selain itu terdapat Pulau Kenawa. Ya, Kenawa pulau indah di Sumbawa. Di awal tahun 2016 saya bertekad untuk mengunjungi pulau tersebut.

Perjalanan yang panjang dan membutuhkan waktu sekira dua jam lebih dari Kota Sumbawa Besar, tidak sia sia diakhiri dengan pemandangan yang super epic. Indah nan menawan view Gunung Rinjani nampak jelas dari pulau ini, Suasana yang sejuk serta pasir putih memanjakan para pengunjung untuk menikmati Pulau Kenawa. Selain itu kita juga bisa snorkeling di dekat dermaga.

Raditya Maulana Anuraga SUKOHARJO

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

67

Postcard

Belitung

Danau Kaolin Mengunjungi Belitung, tidak lengkap jika hanya menyambangi pantai nya yang dipenuhi bebatuan nan eksotik, mercusuar di Pulau Lengkuas yang tetap berdiri kokoh hingga kini, serta replika sekolah yang digunakan sebagai syuting film Laskar Pelangi dan Museum Kata milik Andrea Hirata. Danau Kaolin, menjadi primadona baru di pulau ini. Danau yang timbul dari bekas galian tambang kaolin membuat saya tertarik untuk datang ke tempat ini. Bukan saja keindahan yang bisa diabadikan melalui mata kamera. Tetapi juga ada rasa miris melihat hutan yang harusnya berdiri kokoh dan sebagai sumber oksigen manusia, dirusak oleh ulah manusia itu sendiri. Tapi bukan berarti untuk membuat suatu tempat “wisata� baru, harus merusak alam yang sudah ada dari dulu bukan?

Ashadi Natha BANDUNG

68

LIONMAG MARET 2016

tun beli g 01.03.2016

DO

I

A

I

N

N ES

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

69

Postcard

su

Pantai Baloiya

esi selat a law

n

Kepulauan Selayar

I

A

01.03.2016

N

Salah satu daya tarik Pantai Baloiya di Kepulauan Selayar, Sulawesi Selatan, adalah batu karang yang berjejer sekitar 20 meter dari garis pantai. Ketika air laut surut, para pengunjung bisa mendatangi beberapa batu karang yang sebagian sudah ditumbuhi rumput dan pohon berukuran kecil, sekilas menyerupai pemandangan di Tanah Lot, Bali.

DO

NE

Riyadi Achmad BANDUNG

Yogyakarta

y

Goa Jomblang yakarta og

I

N

A

01.03.2016

DO

NE

SI

Salah satu tempat yang belum diketahui oleh banyak orang. Terletak di Kabupaten Gunung Kidul, Yogyakarta.

Dibutuhkan adrenalin yang cukup tinggi untuk menikmati petualangan disini. Tapi, “lights from heaven� akan membayar penuh usaha para petualang.

Dengan dipandu team profesional lengkap dengan Personal Safety Device, Anda akan turun ke kedalaman 90 meter lebih.

Momon Margo BALI

Kirimkan foto Anda beserta cerita di balik foto tersebut ke email : postcard.lionmag@gmail.com

SI

Info

Seluruh Maskapai Lion Group Peroleh ISSA eluruh maskapai yang tergabung dalam Lion Group, telah berhasil memperoleh IATA Standard Safety Assessment (ISSA). Sehingga seluruh operasional maskapai, diantaranya Lion Air, Batik Air, Wings Air, Malindo Air, dan Thai Lion Air terjamin dengan standar keselamatan internasional.

ISSA merupakan program IATA Operational Safety Audit (IOSA) yang merupakan audit skala global, dengan objek utamanya merupakan maskapai yang mengoperasikan pesawat dengan maksimum take off weight (MTOW) lebih rendah dari 5700 kilogram.

72

LIONMAG MARET 2016

Ada sekitar 115 standar dan praktek yang direkomendasikan dalam ISSA. Operator ISSA yang terdaftar menjalani penilaian awal, diikuti dengan penilaian pembaharuan dua tahunan. The ISSA Standar Manual (ISSM) diterbitkan dalam rangka memberikan standar, dianjurkan praktek (ISARPs), terkait materi bimbingan dan informasi pendukung lainnya yang diperlukan oleh operator untuk berhasil dalam mempersiapkan penilaian.

Ruang lingkup audit diantaranya sistem organisasi dan manajemen, operasi penerbangan, keberangkatan penerbangan, pemeliharaan pesawat dan mesin pesawat, pengerjaan kabin, ground handling, pengerjaan kargo,

dan keamanan operasional. “Ini prestasi yang sangat luar biasa bagi kami untuk memulai perolehan standar keamanan internasional lainnya. Artinya maskapai kami dalam beroperasi sudah punya standar internasional untuk melihat masalah keselamatan,� kata Presiden Direktur Lion Group, Edward Sirait, di area perkantoran Lion Group, Jalan Marsekal Suryadharma, Selapajang Jaya, Tangerang, Selasa 26 Januari 2016.

Audit ISSA ini telah dilakukan sejak pertengahan 2015. Audit juga dilakukan secara paralel kepada seluruh maskapai Lion Group.

Menurut Edward, baru maskapai yang tergabung dalam Lion Group yang telah mendapatkan sertifikasi ISSA

diantara maskapai lainnya. “Ini IATA baru yang pertama kali, launchingnya Lion Group yang pertama. Syukur alhamdulillah kami diterima,” katanya.

Edward mengatakan, seluruh maskapai Lion Group telah terdaftar di IATA Operational Safety Audit (IOSA), yakni audit keselamatan operational skala global yang memiliki 8 aspek atau 900 standar dan rekomendasi praktek.

Thai Lion Air salah satu maskapai dalam Lion Grup yang terlebih dahulu mendapat sertifikasi IOSA, pada 29 September 2015 lalu.

IOSA audit akan dilakukan rutin setiap dua tahun, untuk mengevaluasi dan meningkatkan keselamatan, keamanan, kenyamanan penumpang.

Kedepan, seluruh maskapai Lion Group akan didaftarkan dalam European Aviation Safety Agency (EASA).

Sebuah sertifikasi keselamatan berstandar penerbangan Eropa. Hanya maskapai yang memiliki sertifikasi EASA yang dapat terbang ke Eropa.

Keuntungan dari di dapatnya sertifikasi ISSA oleh seluruh maskapai yang tergabung dalam Lion Group adalah, keamanan penerbangan seluruh penumpang terjamin dengan baik. Hal ini pun telah sesuai dengan anjuran pemerintah, yang meminta

untuk terus meningkatkan keselamatan penerbangan seluruh maskapai.

“Keuntungan untuk internal kami, sudah melaksanakan program safety dari international yang baku. Ini alat untuk kami menginformasikan kepada kami, bahwa perusahaan kami sudah mengikuti aturan safety baik di tingkat nasional maupun international,” kata Direktur Utama Batik Air Ahmad Luthfi.

Direktur Kelaikan Udara dan Pengoperasian Pesawat Udara Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan (Kemenhub) Mohammad Alwi mengatakan, maskapai Lion Group memiliki prestasi yang besar dalam dunia penerbangan nasional. Terbukti dari voting yang dilakukan, penjualan tiket maskapai Lion Group mejadi yang pertama di Indonesia.

“Ini leader bagi dunia penerbangan, Lion Group memperoleh voting penjualan tiket terlaris,” katanya.

Menurut Alwi, Lion Group harus terus mengembangkan bisnisnya menjadi lebih besar, untuk mengimbangi tuntutan tingginya pengguna jasa peberbangan nasional.

Perolehan ISSA merupakan prestasi yang membanggakan bagi dunia penerbangan, dan berharap Lion

Group terus mendorong perbaikan dan pengembangan keamanan menjadi lebih baik. “Pencapaian ini merupakan prestasi membanggakan,” ujarnya.

Penyerahan sertifikasi ISSA dirayakan secara meriah di area perkantoran Lion Group, di Jalan Marsekal Suryadharma, Selapajang Jaya, Tangerang. Hadir diantaranya Direktur Kelaikan Udara dan Pengoperasian Pesawat Udara Muhammad Alwi, Kepala Penelitian dan Pengembangan Kementerian Perhubungan Bintang, Kepala Otoritas Bandara Wilayah Satu Muzaffar Ismail, Direktur Safety and Standard Airnav Yurlis Hasibuan, dan IATA Regional Vice President for Asia Pacific, Mr Conrad Frederick James Clifford.

Lion Group merupakan perusahaan penerbangan di Indonesia yang menaungi beberapa maskapai, diantaranya Lion Air, Batik Air, Wings Air, Malindo Air, Thai Lion Air, dan Lion Bizjet. Didirikan pada 1999 hingga kini, Lion Group telah menjadi salah satu pilihan utama penerbangan masyarakat Indonesia.

Lion Group mengoperasikan Boeing 737-800 NG, 737-900 ER, Boeing 747400, Airbus 320 Neo, Airbus A330-300, ATR 72-500, ATR 72-600, dan Hawker Beechcraft 900xp.

Sertifikat IATA Standard Safety Assessment Program(ISSA) yang diterima maskapai dalam Lion Group.

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

73

Info

Lion Air Group

Bersinergi dengan Lufthansa Technik

asilitas perawatan mesin Lion Air Group yang bermarkas di Batam, Batam Aero Technic, menjalin kerja sama dengan penyedia layanan pemeliharaan dan perbaikan mesin (MRO) Lufthansa Technik AERO Alzey (LTAA). Memorandum kerja sama (MoU) diteken pada Rabu, 17 Februari 2016, di sela perhelatan Singapore Airshow.

Jenis mesin yang tercakup dalam kerja sama ini adalah PW127M. Dalam relasi ini, LTAA siap menyediakan dukungan komprehensif untuk Batam Aero Technic dalam membangun fasilitas MRO untuk mesin PW127M di Batam.

74

LIONMAG MARET 2016

Direktur Utama Lion Air Group, Edward Sirait, menjelaskan, LTAA punya pengalaman ekstensif perihal mesin MRO dan secara khusus dalam urusan pemeliharaan mesin PW100, harganya kompetitif. LTAA juga inovatif dan hasil kerjanya bagus.

Semantara CEO LTAA Mark Johnson menyampaikan, hubungan kemitraan ini merupakan tonggak istimewa dalam hal kerjasama baru dengan pelanggan. Ia berharap kerjasama ini berlangsung lama.

Mark Johnson sangat bangga dengan bentuk kerjasama ini. “Bukan hanya sebagai mitra dengan salah satu maskapai paling terkemuka di kawasan Asia Tenggara, tapi juga membantu industri penerbangan di Indonesia,” pungkas Mark Johnson.

Lion Air Group

Beli Simulator CAE ntuk mendukung operasional penerbangan dan pelatihan pilot. Lion Air Group membeli lima simulator dari CAE senilai US$ 65 juta (sekitar Rp 871 miliar). CAE adalah produsen simulator terbaik di dunia.

Dan simulatornya telah dipakai oleh produsen Boeing, Airbus, dan ATR. Presiden Direktur Lion Air Group, Edward Sirait mengatakan, Lion Air Group telah berinvestasi cukup besar dalam pelatihan pilot. Pilot yang tergabung dalam Lion Air Group dilatih untuk standar internasional.

“Kerjasama antara Lion Air Group dengan CAE ini akan meningkatkan keterampilan pilot,” ujar Edward.

CAE tidak hanya menyediakan peralatan pelatihan, tapi juga pelatihan personel, hingga lahir pilot dan calon pilot yang terampil.

Dengan memanfaatklan produk CAE, membuktikan bahwa manajemen perusahaan terus memberikan kualitas tertinggi dan solusi pelatihan yang paling handal bagi Lion Air Group.

Pada 8 November 2013, Lion Air Group juga telah membeli empat simulator dari CAE Kanada senilai C$ 47 juta.

SSQ

Safety Choice Perhaps you have chosen to flight with us after a decision making process, analyzing some factors such destinations covered, inflight service, schedule, price, etc. Perhaps you have also took into consideration other factors such as reliability of an airline in terms of time performance and safety. I’m sure you may have numerous sources of information to get information about some of these decision making factors, but in terms of safety and reliability, sometimes is pretty difficult to get some information.

Pilihan Keamanan Mungkin Anda telah memilih untuk terbang bersama kami setelah proses pengambilan keputusan, menganalisis beberapa faktor seperti layanan penerbangan, jadwal, harga, dll. Mungkin Anda juga telah mempertimbangkan faktor-faktor lain seperti keandalan sebuah maskapai penerbangan dalam hal kinerja waktu dan keamanan. Saya yakin Anda mungkin memiliki banyak sumber untuk mendapatkan informasi tentang beberapa faktor-faktor ini, tetapi dalam hal keamanan dan keandalan, kadang-kadang cukup sulit untuk mendapatkan informasi.

Untuk mencapai tujuan Anda dengan aman, Lion Air Group berinvestasi waktu dan usaha dalam jumlah besar. Kami memiliki salah satu armada udara termuda di dunia, dengan usia rata-rata armada yang kurang dari 3 tahun. Semua pesawat kami akan menjadi pesawat generasi baru pada tahun 2016, yang jauh lebih aman daripada generasi sebelumnya.

Pesawat generasi baru ini ditandai dengan Fly-By-Wiretechnology yang memungkinkan flight envelope protection, termasuk fitur-fitur pesawat generasi sebelumnya yaitu Glass Cockpits dan Flight Management System. Semua pesawat kami dilengkapi dengan tambahan perlindungan keselamatan termasuk perangkat lunak dan perangkat keras untuk mencegah dan menghindari beberapa jenis kecelakaan atau insiden serius.

Lion Air Group berinvestasi pada pelatihan keselamatan untuk memastikan penerbangan yang aman. Setiap tahun kami mendedikasikan waktu dan usaha untuk melatih awak kami dan personil operasional pelatihan yang difokuskan dalam operasi yang aman. Tidak peduli pengalaman personil kami, setiap tahun mereka semua kembali dilatih dalam hal keamanan.

Kami ingin Anda mempertimbangkan faktor keselamatan pada saat Anda memutuskan untuk penerbangan yang akan Anda gunakan.

Safe flight! Saya berharap, kedepannya Anda akan memilih penerbangan kami.

Capt. Jose Fernandez Corporate Safety Director Lion Group

To reach your destination safely Lion Air Group invests huge amount of time and effort. We have one of the youngest air fleets in the world, with an average fleet age of less than 3 years old. All our aircraft will be New Generation aircraft in 2016, which are statically much safer than the previous generation. New generation of aircraft is characterized by Fly-By-Wire technology that allowed the introduction of flight envelope protection, including the previous generation aircraft features as Glass Cockpits and Flight Management Systems. All our aircraft are equipped with additional state of the art safety protections including software and hardware to prevent and avoid and prevent multiple type of accident or serious incidents.

Lion Air Group invest on safety training to ensure a safe flight. Every year we dedicate a huge amount of hours to train our crew and operational personnel on training focused in a safe operation. No matter the experience of our personnel, every year all of them are retrained in key safety issues.

We would like you to consider safety the next time you decide to fly again and being chosen by.

Safe flights, I hope you will chose us again soon INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

75

LION GROUP FLEET

2 UNITS Boeing 747 - 400 506 seats ECONOMY

3 UNITs AIRBUS A330-300 440 SEATS ECONOMY

71 UNITS Boeing 737 - 900 ER 215 SEATS ECONOMY

32 UNITS BOEING 737 - 800 NG 189 SEATS ECONOMY Rata-Rata usia pesawat : 3 Tahun 6 Bulan

6 UNITS Boeing 737 - 900 ER TOTAL 180 SEATS 168 seats economy - 12 seats business

14 UNITS Boeing 737 - 800 NG TOTAL 162 SEATS 150 seats economy - 12 seats business

12 UNITS AIRBUS A 320 CEO TOTAL 156 SEATS 144 seats economy - 12 seats business Rata-Rata usia pesawat : 7 Bulan

6 UNITS Boeing 737 - 900 ER TOTAL 180 SEATS 168 seats economy - 12 seats business

2 UNITS Boeing 737 - 800 NG TOTAL 162 150 seats economy - 12 seats business

11 UNITS ATR 72-600 Rata-Rata usia pesawat : 1 Tahun

17 UNITS Boeing 737 - 900 ER 215 SEATS ECONOMY Rata-Rata usia pesawat : 7 Bulan

20 UNITS ATR 72-500 72 seats economy.

27 UNITS ATR 72-600 72 seats economy.

Rata-Rata usia pesawat : 2 Tahun 6 Bulan

2 UNITS HAWKER 900XP Rata-Rata usia pesawat : 2 Tahun 5 Bulan

WELCOME ABOARD

Selamat Datang Apa yang harus Anda ketahui tentang keamanan, kenyamanan dan keselamatan Anda di dalam pesawat.

What you need to know about the security, comfort and safety in the aircraft.

Live vest is one of safety equipment in the aircraft for emergency condition on water, please do not remove live vest from the place in normal condition and do not to take home. Passengers will get punishment who stole the live vest based on Government regulations. Article 54 of Law No. 1 of 2009 (Pasal 54 undangundangnomer 1tahun 2009).

PERALATAN ELEKTRONIK / Electronic devices Untuk penggunaan laptop dan PDA boleh dipergunakan setelah fasten seatbely “OFF” dengan menggunakan flight mode. Setelah fasten seatbelt “ON” untuk persiapan mendarat makan penumpang harus mematikan penggunaan laptop dan PDA tersebut.

For the use of laptops and PDAs may be used after the fasten seat belt off and using flight mode. After the fasten seat belt on in preparation for landing, the passengers have to turn off the laptop and PDA users.

MINUMAN BERALKOHOL / Alcohol beverage Lion Air tidak menyediakan minuman beralkohol di seluruh penerbangannya, dan seluruh penumpang Lion Air dilarang mengonsumsi minuman beralkohol selama penerbangan berlangsung.

Lion air does not provide alcohol in lion air flight service, passengers are prohibited from consuming alcohol during the flight.

BARANG-BARANG BERBAHAYA LAINNYA / Dangerous goods Barang-barang yang mudah terbakar (seperti korek api), meledak (petasan), material yang mengandung magnet, baterai, tabung gas, tidak diperbolehkan untuk dibawa.

The goods are flammable (such as matches), explode (firecrackers), containing material magnets, battery, gas cylinders, are not allowed to be brought.

MEROKOK / Smoke Peraturan Pemerintah melarang kegiatan merokok selama dalam penerbangan.

Terdapat detektor asap di semua toilet dan akan dikenai sanksi bagi yang melanggar aturan.

Government regulations prohibit smoking during in-flight activities, there are smoke detectors in all toilets and will be subject to penalties for those who break the rules.

BAJU PELAMPUNG / Live vest Jaket/Baju Pelampung merupakan salah satu peralatan keselamatan di pesawat untuk kondisi darurat di atas air, jangan keluarkan jaket/baju pelampung dari tempat dalam kondisi normal dan tidak untuk dibawa pulang. Penumpang akan mendapatkan hukuman bagi yang mencuri jaket/ baju pelampung berdasarkan Peraturan Pemerintah Pasal 54 Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2009.

PERJALANAN DENGAN ANAK-ANAK / Travelling with kids Lion Air tidak menyediakan makanan bayi untuk rute domestik dan popok tidak disediakan di pesawat. Lion Air hanya menyediakan air panas untuk susu bayi.

Lion air does not provide baby food for domestic service, diapers are also not provided on the plane. Lion air only provide hot water for baby milk.

UTAMAKAN KESELAMATAN / Safety Priority • Sabuk pengaman harus selalu terpasang sewaktu take-off dan landing. Dianjurkan untuk selalu memasang seat belt selama penerbangan.

Seat belts should always be installed during take-off and landing. It is recommended to always put the seat belt during flight.

• Barang bawaan harus diletakkan di atas kepala atau di bawah kursi di depan Anda.

Luggage must be placed on top of the head or under the seat in front of you.

• Silahkan membaca kartu instruksi keselamatan yang terdapat di dalam kantong kursi. Di kartu tersebut Anda bisa mengetahui pintu darurat dan letak jaket pelampung.

Please read the safety instruction card that is present in the seat pocket.

In the card you can determine the location of the emergency exit and a life jacket.

• Perhatikan baik-baik demo keselamatan dan instruksi yang diberikan oleh cabin crew.

Look carefully the safety demonstration and instructions which given by the cabin crew BAGASI / Baggage Barang atau benda tajam harus dipak dalam bagasi dan tidak diperkenankan untuk dibawa ke dalam bagasi kabin.

Bawalah benda berharga dalam tas yang Anda bawa sendiri.

Goods or sharp objects should be placed in the trunk and not allowed to be brought into the cabin baggage.

Bring precious objects in the bag you carry yourself.

Perhatikan berat bagasi Anda.

Note the weight of your luggage - Carry on baggage (Bagasi Kabin) tidak lebih dari 7 kg Carry-on baggage (bagasi kabin) not more than 7KG - Bagasi untuk Rute Domestik / Baggage for domestic route: Kelas Ekonomi / Economy class: 20 kg Kelas Bisnis / Business class : 30 kg - Bagasi untuk Rute Internasional / Baggage for international route: Kelas Ekonomi / Economy class : 20 kg Kelas Bisnis / Business class : 30 kg

40 cm

PONSEL / Mobile phone Semua ponsel dan peralatan elektronik yang menggunakan pemancaran radio tidak diperbolehkan selama berada di dalam pesawat, hal ini sangat mengganggu sistem navigasi dan komunikasi dengan menara pengawas setempat.

All mobile phones and electronic devices that use radio transmission is not allowed during the flight, it can be disturbing system navigation and communication with local control tower

30 cm

20 cm

78

LIONMAG MARET 2016

LION GROUP ROUTE MAP

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

79

KIDZONE

80

LIONMAG MARET 2016

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

81

82

LIONMAG MARET 2016

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

83

84

LIONMAG MARET 2016

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

85

LADY IN THE AIR

Olivia Glady Moderni

Bangga Batak

Dari namanya, tidak menutup kemungkinan orang mengira napas modernitas mendominasi karakter Olivia Glady Moderni. Gadis yang akrab disapa Oliv ini memang tidak menampik hal-hal berbau modern, namun ia tidak mau sentuhan itu mengubur karakter dan kepribadiannya.

Selain keramahan dan tipikal down to earth yang terus diasah melalui profesi sebagai pramugari serta oleh lingkungan sosialnya, Oliv menyebut latar pendidikan juga andil besar membentuk karakternya. ‘’Karena saya memiliki latar belakang pendidikan pariwisata, jadi pembangunan karakter dasarnya adalah menghindari sifat egois dan sombong. Di samping itu, saya berusaha untuk menjadi diri sendiri dan menjaga jati diri saya sebagai keturunan Batak,’’ ujar perempuan kelahiran 23 Juni ini.

Oliv tidak dilahirkan di tanah Batak, tetapi di Bekasi, Jawa Barat, dari pasangan suami-istri Murphy Pane dan Risfa Lubis. Namun, karakter dan budaya Batak tetap mengalir kuat di jiwanya. Cintanya pada budaya Batak pun tidak perlu diragukan.

“Saya paling suka adat dan upacara Batak. Bahkan, sedari kecil saya sudah sering ikut serta dalam upacara adat yang diadakan di daerah saya. Apalagi kalau sedang ada pesta pernikahan, dulu saya pasti menjadi bagian dalam tarian Tor Tor,’’ tuturnya.

Awalnya Tor Tor merupakan tarian ritual pada upacara adat panen, penyembuhan, dan pesta muda-mudi. Namun, tarian itu kini hadir pula pada hajatan pernikahan adat Batak. Alunan musik gondang mengiringi hentakan kaki para penari di atas papan rumah adat Batak menjadi ciri khas tarian itu.

Menurut Oliv, latar pendidikan pariwisata dan budaya Batak yang mengalir dalam tubuhnya memiliki kaitan erat. Selain itu, kebudayaan juga menjadi identitas sebuah daerah. Dari identitas itu pula sebuah daerah bisa memiliki daya tarik pariwisatanya.

Tidak kalah penting, yang membuat Oliv bangga lahir di lingkungan Batak adalah kekuatan persaudaraannya. ‘’Saya bersyukur lahir dan besar dalam budaya Batak yang kental, bisa bertemu saudara-saudara dari pertalian marga walaupun kadang banyak yang tidak mengira saya keturunan Batak,’’ ucap gadis yang bergabung Lion Air dalam Batch 104 sejak 2011 ini.

TEKS Dody Wiraseto FOTO Riman Saputra N. WARDROBE Artina by Lamira Rachel, Jakarta • 0811843430 • www.artinabordir.com

86

LIONMAG MARET 2016

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

87

88

LIONMAG MARET 2016