LIONMAG MEI 2017 by Bentang Media Nusantara

AUTOMOTIVE McLaren 720S - Era Baru Mclaren Super Series

The Inflight Magazine of Lion Air

MEI 2017

Bukit Merese

Panggung di Atas Samudera Hindia Saujana Alam

Suku Tengger

TIDAK DIBAWA PULANG

CMY

Contents

Mei 2017 116.12

46.

Contents

Traveling Atambua

28.

Travel Sketch Malang

42.

Traveling Arborek

Traveling Lumajang

Automotive McLaren

Traveling Brisbane

Destination Bukit Merese

Hot Stuff Kamera Mirrorless

18.

Destination Museum Layang-layang

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

66.

12.

Regular

Lion Air Section

News Around

Info

Leisure

Aircraft Fleet

Wisdom in The Air

Welcome Aboard

Hot Stuff

Route Map

KidZone

Postcard

Contributors

Ronny Rengkung

Menyukai dunia bawah laut, Ronny Rengkung memulai perjalanannya di tahun 1995. Di tahun 2006, ia berkesempatan menambah pengalaman dengan menjadi instruktur penyelam di Palau, sebuah negara di kepulauan Samudra Pasifik. Usai mendampingi seorang fotografer bawah laut, Ronny mencoba mengekplorasi bakatnya dan berhasil menjuarai kompetisi foto bawah laut di Raja Ampat. Setelah itu gaungnya terus meningkat dengan memenangkan kontes serupa baik lokal maupun bertaraf internasional. Pada edisi ini, Ronny membawa pembaca menjelajahi Arborek yang kaya akan terumbu karang yang bertebaran di depan pulau. Keindahannya kian sempurna karena merupakan daerah persinggahan manta ray untuk melepaskan diri dari parasit-parasit yang menempel.

Valentino Luis

Pria kelahiran Maumere, Flores ini menyelesaikan studi di Fakultas Sastra Universitas Udayana Denpasar dan Institut fĂźr Sprache & Komunikation Hannover, Jerman. Mulai berkelana ke berbagai negara sejak 2007 dan menjadi kontributor untuk majalah wisata dalam dan luar negeri (Natureâ&#x20AC;&#x2122;s Best Photography, Merian Germany, National Geographic Traveler, Travelxpose, dll). Kali ini Valentino mengajak pembaca mengunjungi Lamaknen, tepatnya Fulan Fehan yang merupakan bentangan padang rumput di atas gunung. Di sini ada kawanan kuda merumput bebas tanpa tali kekang.

Cockpit’s Note

President Director Rudy Lumingkewas

Lion Air Group Siapkan Pilot Berstandar Internasional Penumpang yang budiman, Sebagai penyedia jasa transportasi udara kami berupaya memberikan pelayanan terbaik kepada seluruh penumpang. Keamanan, kenyamanan, dan keselamatan penerbangan merupakan prioritas dalam setiap layanan kami. Salah satunya dengan meningkatkan kualitas semua pilot yang tergabung dalam Lion Air Group. Pilot profesional sangat berperan dalam keamanan serta keselamatan penerbangan. Di Angkasa Training Center (ATC), Lion Air Group fokus mencetak pilot profesional itu serta bersinergi dengan Airbus Training Organization (ATO) dalam pengelolaan fasilitas pelatihan penerbangan berstandar internasional. Semua pilot kami juga secara rutin dilatih di Angkasa Training Center (ATC) agar bisa bekerja secara profesional. Selain itu, Lion Air Group terus mengembangkan konektivitas wilayah Nusantara dengan membuka rute-rute dari bandara kecil yang dilayani Wings Air untuk membuka isolasi dan menunjang ekonomi daerah setempat. Pada kesempatan ini keluarga besar Lion Air mengucapkan “Selamat Hari Raya Waisak 2561” kepada seluruh penumpang yang merayakannya. Juga selamat memasuki Bulan Suci Ramadhan kepada seluruh umat Islam yang menjalankannya. Semoga Tuhan Yang Maha Esa melimpahkan rahmat, kekuatan, dan perlindungan kepada kita. Akhir kata, selamat menikmati penerbangan Anda bersama Lion Air.

Director of Safety & Security Capt. Eduard Kallisto Pardede Director of Operation Capt. Daniel Putut Kuncoro Director of Technics Beni Purnama Director of Commerce Achmad Hasan Director of General Affairs & Finance Edward Sirait General Manager Service Ari Azhari

Publisher & Editor In Chief Makhfud Sappe Editor Ristiyono, Faisyal, Riman Saputra N, Dody Wiraseto, Priyanto Sismadi Marketing Fransiska Ririn Tri Astuti, Sahman Ahmad Tjambolong, Fernandito Haka (Bali) Art Director Gerald Manuel

Salam,

Illustrator & Designer Richard Archie F. Mandagie, M. Saleh Hanif

Rudy Lumingkewas President Director Lion Air

Finance & Administration Ade Kristanti, M. Zaky, Alvidha Septianingrum, M. Solichin

Advertising Hotline Lionmag: 0821 10 88 22 00 Fax.: +62 (21) 3151668 Email: edlionmag@gmail.com

Issn: 1979-4185

Beragam informasi tentang dunia traveling dan lifestyle di Lionmag ini bisa dibaca di www.lionmag.net www.lionmag.net LIONMAG INFLIGHT MAG

LIONMAG MEI 2017

www.issuu.com/lionmagazine

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

NEWS AROUND

Batik Air Buka Empat Rute Maskapai Batik Air membuka empat rute baru ke sejumlah wilayah dari Bandara Internasional Soekarno-Hatta Cengkareng mulai 13 April 2017. Maskapai penerbangan pelayanan penuh ini akan ekspansi ke Ternate, Bandar Lampung, Gorontalo, dan Banda Aceh. Penerbangan dilakukan sehari sekali, kecuali Banda Aceh dua kali sehari. Presiden Direktur Lion Air Group Edward Sirait mengatakan, penambahan rute dan frekuensi penerbangan Batik Air akan semakin mempermudah akses dan pelayanan bagi pelanggan setia.

Wings Air Buka Rute Manado-Ternate Maskapai Wings Air mulai melayani penerbangan langsung Manado-Ternate mulai 17 April 2017. Maskapai ini menghubungkan Bandara Sam Ratulangi Manado dengan Bandara Sultan Babullah Ternate. Pada penerbangan yang sama, penumpang bisa melanjutkan perjalanan menuju Labuha melalui Bandara Oesman Sadik. Selain itu, mulai 19 April 2017, Wings Air juga membuka rute Bandung-Lampung dengan penerbangan langsung dari Bandara Husein Sastranegara menuju Bandara Radin Inten II.

LIONMAG MEI 2017

Whiz Hotel Sudirman Cilacap Resmi Dibuka

Intiwhiz Hospitality Management terus melakukan ekspansi di beberapa kota di Indonesia. Terbaru merealisasikan hotel ke-17, Whiz Hotel Sudirman Cilacap. Keberadaan hotel ini diharapkan dapat menambah pilihan akomodasi selama tinggal di kota yang memiliki motto “Cilacap Bercahaya” ini. “Intiwhiz percaya dengan keberadaan Whiz Hotel berkonsep ‘simplicity with style’ di Kota Cilacap, mampu menjadi salah satu pemain yang tangguh di tengah bertumbuhnya banyak hotel,” ujar Moedjianto S. Tjahjono, President Director Intiwhiz Hospitality Management.

Wakatobi Luncurkan Kalender Event 2017 Menteri Pariwisata Arief Yahya bersama Gubernur Sulawesi Tenggara H. Nur Alam, Wagub Sultra H. M Saleh Lasatam, dan Bupati Wakatobi H. Arhawi meluncurkan secara resmi “Calender of Event Wakatobi 2017” di Balairung Soesilo Soedarman, Gedung Sapta Pesona Jakarta, 20 April 2017. Peluncuran ini sebagai upaya mempromosikan serta meningkatkan kunjungan wisatawan ke Wakatobi yang tahun ini menargetkan 40.000 wisatawan. Tahun ini menampilkan event unggulan yang bertumpu pada daya tarik alam (nature), budaya (culture) dan buatan manusia (handmade).

the new

Excitement b edug u l at

After a long-awaited time, Secret Garden has perfectly captured the beauty of scenery, pristine air, and local genius. Such mesmerizing a destination where the whole family can enjoy the pleasant landscape, the culinary experience including dinner and high tea, the wild life education, the rice field tracks, and the performing arts - a reflection of pure local traditions.

www.secretgarden.co.id Secret Garden Village @Secretgarden_ID secretgardenvillage Jl. Raya Denpasar Bedugul KM. 36 Tabanan, Bali - Indonesia INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR info@secretgarden.co.id

+62368 203 3363 | +62368 203 3365 | +62361 907 1352

NEWS AROUND

Portico-Batam Lifestyle Resort

Program Planet 21

Lebih dari 500 kebun sayur di perkotaan

Raih Penghargaan

AccorHotels berkomitmen untuk mengembangkan pertanian perkotaan dan menanam 1.000 kebun sayur sampai tahun 2020. Meski baru beberapa bulan sejak komitmen ini diumumkan, sudah lebih dari 500 kebun sayur berhasil ditanami di seluruh dunia. Lebih dari 140 hotel telah menanam kebun sayur urban di Asia Pasifik, termasuk di Indonesia. Salah satunya, Fairmont Jakarta, tim kuliner hotel menanam beberapa jenis tanaman bumbu. Mercure Bali Sanur Resort juga menanam buah dan sayur.

Portico-Batam Lifestyle Resort Development di bawah naungan PT. Batam Bumimas Jaya memborong 2 penghargaan Best Green Concept dan Best Innovation Concept di TravelXpose Resort Development 2017. “Portico Batam punya sesuatu yang unik. Kami hadirkan underwater floating villa, dalam pembangunannya tanpa reklamasi, tanpa merusak hutan mangrove dan menjaga kelestarian ekosistem bawah laut,” ujar Ir. H. Yudhianto Sastrowilogo, M.EC selaku General Manager Portico Batam.

Swiss-Belhotel

Hadir di Lampung Swiss-Belhotel International secara resmi mengambil alih pengelolaan hotel bintang empat di Bandar Lampung, yaitu The 7th Hotel & Convention Center, dan berganti nama menjadi Swiss-Belhotel Lampung. Sampai sekarang penginapan ini terus melayani para pelaku bisnis maupun wisatawan. Berbagai fasilitas dan layanan berstandar internasional – siap memanjakan tamu. Swiss-Belhotel Lampung menghadap Teluk Lampung dengan pemandangan indah dari kota tepi laut.

LIONMAG MEI 2017

Four Seasons Resort Bali at Jimbaran Bay

Hadirkan Fasilitas Baru Bertepatan dengan penyelesaian renovasi dari 147 vila selama dua tahun terakhir, Four Seasons Resort Bali at Jimbaran Bay melengkapi karya terbaiknya dengan didirikannya Imperial dan Royal Villa. Vila mewah ini dibangun ulang dari nol serta dirancang oleh mendiang Jaya Ibrahim dengan pendekataan kontemporer dan rancangan Bali. “Selesainya renovasi ini, secara efektif kami meluncurkan kembali seluruh akomodasi di resor dengan kategori-kategori vila yang baru, juga memperkenalkan lokasi baru untuk wedding dan event,” ungkap Uday Rao, General Manager Four Seasons Resorts Bali.

Sail Sabang 2017

Digelar Akhir Tahun “Sail Sabang 2017” akan digelar di Sabang (Pulau Weh), Nanggroe Aceh Darussalam 28 November - 5 Desember 2017. Bertema ‘Sabang Menuju Gerbang Destinasi Wisata Bahari Dunia’, akan menampilkan sesuatu yang berbeda dibanding sebelumnya. “Pada Sail Sabang ini flying pass kami ada dari pesawat akrobatik Malaysia dan Singapura. Ada perlombaan diving. Ini yang berbeda. Jadi tak hanya sailing pass,” jelas Deputi Sumber Daya Manusia, Ilmu Pengetahuan Teknologi dan Budaya Maritim Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman, Safri Burhanuddin.

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

LEISURE

Attarine

Kaum, Cita Rasa Otentik Indonesia

Attarine restoran berkonsep casual all day neighbourhood menghadirkan hidangan yang diolah khusus dibuat dari berbagai rempah dan bumbu seluruh penjuru dunia. Terinspirasi dari Spice Route dan pengaruhnya terhadap sejarah kuliner dunia, Attarine menghadirkan rasa yang nyaman, familiar dan menarik. Restoran yang sudah memiliki 2 cabang yakni di Gunawarman, Jakarta dan Berawa, Bali ini menghadirkan menu unggulan yang merupakan kreasi chef berpengalaman Chef Jacob Burrell.

Kaum Restoran kembangkan ekspansi bisnisnya dengan membuka restoran ketiganya di Menteng, Jakarta. Kehadirannya mengusung konsep otentik Indonesia dengan menyajikan cita rasa asli dari kuliner Indonesia, yang terinspirasi dari berbagai suku adat Nusantara. Di bawah arahan Executive Chef Antoine Audran dan aktivis kuliner Indonesia yang juga berperan sebagai Brand Director Kaum Lisa Virgiano, menu Kaum Jakarta akan mengembalikan fokus mendasar warisan kuliner Indonesia dengan menggabungkan produk regional berkualitas dari produsen berskala kecil dan bertanggung jawab.

Modern Casual Terinspirasi Cita Rasa Spice Route

Plataran Dharmawangsa

Akhir Pekan di Santika TMII

Dalam rangka ulang tahun ketiga, Plataran Dharmawangsa telah melakukan berbagai tambahan penyempurnaan. Hal ini semakin kukuhkan restoran ini sebagai The Cultural Elegance of Indonesia Dining dan konsisten dikenal sebagai dining venue untuk Iconic and Exoticism of Indonesian Cuisine and Ambiance. Beberapa penambahan antara lain, menu baru untuk makanan dan minuman. Tidak hanya itu restoran ini juga memperkuat konsep budaya Indonesia dengan beberapa lokasi ikonik baru termasuk penempatan batu candi dan suasana pepohonan Jalan Dharmawangsa tempo dulu.

Â Menikmati akhir pekan bersama keluarga di Hotel Santika TMII merupakan pilihan tepat. Hanya lima menit berjalan kaki ke Taman Mini Indonesia Indah (TMII), yaitu tempat wisata yang menampilkan ikon budaya kemegahan Indonesia serta keragaman budaya dan alam Indonesia yang kaya. Tidak hanya itu, banyak kegiatan lain yang bisa kita lakukan di TMII â&#x20AC;&#x201C; diantaranya bersepeda bersama keluarga, mengelilingi TMII. Usai mengelilingi ke TMII, jangan lupa menikmati kuliner di Krakatau Restaurant yang menyajikan aneka hidangan lokal khas Indonesia dan internasional.

Perkuat Identitas Indonesia

LIONMAG MEI 2017

Wisdom in The Air

To The Next Level

Ujian ke Tingkat Berikutnya Teks Jemy V. Confido

andawa Lima sudah mencapai tingkatan tanpa tanding. Pasca perang Bharata Yuddha yang maha dahsyat, Pandawa Lima memimpin Hastina Pura dengan penuh kedamaian dan kemakmuran. Setelah anak-anak mereka siap mengambil alih pimpinan kerajaan dan tidak ada lagi misi yang harus diemban, maka Pandawa Lima ditambah Drupadi, istri dari si sulung Yudistira, membulatkan tekad untuk mendaki puncak Himalaya. Tujuan para Pandawa tidak lain adalah untuk memasuki kahyangan dengan raga mereka karena Himalaya diyakini merupakan pintu gerbang tempat para dewa menginjakkan kaki untuk pertama kalinya di muka bumi. Bila impian mereka bisa terwujud, maka hal itu akan menjadi sebuah pencapaian tertinggi bagi seorang manusia di mata para dewata. Berbekal kekuatan fisik dan kesaktian yang tiada tanding di muka bumi, di tambah kekuatan cinta dari Drupadi, keenam insan itu pun memulai pendakiannya. Di kaki gunung, seekor anjing menghampiri mereka. Serta merta keempat anggota Pandawa mengusir anjing itu kecuali Yudistira yang malah membiarkan anjing itu mengekor di belakangnya. Pendakian pun dimulai. Gunung Himalaya adalah gunung tertinggi di dunia dan memberikan ujian yang benar-benar tangguh bahkan untuk para Pandawa sekali pun. Namun satu hal yang tidak disadari oleh para Pandawa dan Drupadi adalah bahwa ujian yang harus mereka hadapi dalam pendakian itu bukanlah ujian kekuatan fisik namun ujian kekuatan bathin. Drupadi adalah yang pertama menghadapi ujian itu. Perempuan cantik yang sudah menjadi istri Yudistira berpuluh-puluh tahun itu pun tak kuasa melanjutkan pendakian. Ia tewas. Penyebab Drupadi tidak diperkenankan memasuki khanyangan secara raga adalah karena ia tidak pernah dengan tulus mencintai Yudistira. Dengan kecantikan yang dimilikinya, Drupadi lebih mencintai Arjuna dan merasa layak bersanding dengannya. Si kembar Nakula dan Sadewa adalah yang berikutnya. Dua anggota Pandawa yang sebenarnya merupakan anak dari Dewi Madri dan bukan anak dari Kunti itu pun tewas. Mereka merasa paling terampil dibandingkan anggota Pandawa lainnya. Sayangnya, perasaan itu membuat mereka tidak layak memasuki kahyangan secara raga. Paling tidak, itulah keputusan para dewa selaku dewan juri dalam pendakian ini. Maka tinggalah Arjuna, Bima, Yudistira dan sang anjing. Sejak awal, Arjuna dan Bima memang mengambil start dengan bergerak paling cepat meninggalkan Yudistira jauh di belakang.

LIONMAG MEI 2017

Arjuna dan Bima memang yang paling sakti dan paling tangguh di antara anggota Pandawa lainnya. Namun apa dikata, dewata berkehendak lain. Arjuna tak kuasa melanjutkan pendakian dan ia pun harus tereliminasi. Perasaan sebagai anggota Pandawa yang paling ganteng, paling gagah dan paling sakti membuat Arjuna tidak bisa lulus ke tingkat berikutnya. Tinggalah Bima, Yudistira dan sang anjing. Bima selama ini dikenal sebagai anggota Pandawa yang paling tangguh. Hal ini dibuktikannya dengan menjadi anggota Pandawa yang paling banyak menewaskan Kurawa dalam perang Bharata Yuddha termasuk Duryudana dan Dursasana, dua anggota Kurawa yang tertua dan terkuat. Bahkan, keberhasilan Bima menaklukkan begitu banyak Kurawa telah menyebabkan pamannya yaitu Prabu Destarata yang tak lain adalah ayah dari para Kurawa menaruh dendam kepadanya dan bermaksud menggunakan ilmu Labur Geni agar Bima luluh menjadi abu. Namun untuk urusan mendaki Himalaya, ukuran kelulusan yang digunakan para dewa bukanlah kekuatan dan kesaktian fisik melainkan kemurnian hati. Untuk urusan ini, Bima memang terengah-engah dibandingkan Yudistira yang tibatiba saja menjadi begitu kuat. Bima yang sejak awal memimpin di depan, sekarang harus tertatih-tatih menyusul di belakang. Setelah mengerahkan seluruh kemampuannya, akhirnya Bima pun menghembuskan nafasnya yang terakhir. Tinggalah Yudistira dan sang anjing. Yudistira tentu saja bukan manusia tanpa cacat. Keranjingannya terhadap judi telah membuat kerajaan Indraprastha yang dibangun para Pandawa dengan susah payah harus digadaikan kepada para Kurawa dan selanjutnya para Pandawa pun harus diusir ke hutan. Bahkan, akibatnya ketidakmampuannya mengendalikan

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

diri tersebut, Yudistira hampir saja mengakibatkan Drupadi dipermalukan kalau saja dewata tidak turun menolong sehingga Dursasana yang ditugaskan menelanjangi Drupadi di muka umum pun kelelahan karena pakaian itu menjadi tidak ada ujungnya. Namun Yudistira adalah manusia yang tahu apa yang menjadi batu sandungannya untuk bisa lulus ke tingkat berikutnya. Meskipun cerdas dan bijak, ia selalu berkata jujur dan rendah hati sehingga kereta yang ditungganginya tidak pernah menyentuh tanah, kecuali sekali pada saat ia â&#x20AC;&#x2122;menipuâ&#x20AC;&#x2122; Dorna dengan mengiyakan kematian Aswatama, putera kesayangan sang mahaguru tersebut. Namun kebohongan Yudistira itu merupakan strategi yang dibuat oleh Batara Kresna agar Dorna patah semangat dan bisa dikalahkan. Setelah berjuang sendirian ditemani sang anjing, Yudistira pun akhirnya tiba di puncak Himalaya dan diperkenankan masuk ke kahyangan secara raga. Sang anjing yang semula hendak diusir oleh para anggota Pandawa lainnya ternyata adalah Dewa Dharma yang menyamar untuk menilai kemurnian para anggota Pandawa dan Drupadi. Di dalam kahyangan, Yudistira pun diajak berkeliling oleh pemimpin swarga yaitu Batara Indra. Hal pertama yang dilihatnya adalah para Kurawa dan paman mereka, Sangkuni, yang telah banyak menyengsarakan Pandawa di muka bumi sedang bersantaisantai menikmati keindahan kahyangan ditemani para bidadari. Yudistira pun menyapa mereka dengan tulus. Pemandangan berikutnya sungguh menakjubkan, Yudistira menyaksikan para adik-adiknya sedang disiksa dan dihukum. Padahal selama di dunia mereka telah berusaha sekuat tenaga untuk membela kebenaran dan keadilan. Namun Yudistira tidak memprotes keputusan dewata tersebut. Bahkan ia menyanggupi tinggal di neraka asalkan bisa mendampingi adik-adiknya. Dewa Indra pun bertanya, mengapa ia tidak mempertanyakan hadiah bagi para Kurawa dan hukuman bagi para Pandawa? Yudistira pun menjawab dengan bijak, bahwa para dewa tentu punya penilaian tersendiri dan sebaik apa pun para Pandawa, pasti ada kesalahan yang pernah mereka lakukan. Sebaliknya, seburuk apa pun para Kurawa, pasti ada kebaikan yang pernah mereka lakukan. Hukuman bagi para Pandawa tidak ada apaapanya dibandingkan kesenangan yang akan mereka rasakan nanti. Sebaliknya, kesenangan para Kurawa tidak ada apaapanya dibandingkan dengan hukuman yang akan mereka alami. Indra pun sangat senang dengan jawaban Yuidistira dan kemudian adik-adiknya dibebaskan serta derajat mereka dinaikkan di hadapan para dewa. Dari cuplikan bagian akhir kisah Mahabrata ini, kita bisa mempelajari tiga hal. Yang pertama, untuk setiap tingkatan kehidupan, manusia mengalami ujian. Bagi anak sekolah dasar, ada ujian untuk masuk ke sekolah menengah. Bagi karyawan perusahaan, ada ujian untuk dipromosikan. Demikian pula dalam dimensi-dimensi kehidupan. Ada ujian untuk menjadi orang sukses, ada ujian untuk menjadi orang terkenal, dan ada pula ujian untuk menjadi orang bijak. Untuk pembelajaran yang pertama ini semua anggota Pandawa menyadarinya.

LIONMAG MEI 2017

Mereka paham betul bahwa untuk bisa masuk ke kahyangan secara raga, mereka harus menaklukkan puncak himalaya. Yang kedua, setiap orang menghadapi dimensi ujian mereka masing-masing. Bagi seorang yang sombong, ujiannya adalah kerendahan hati. Bagi seorang yang tamak, ujiannya adalah kekayaan. Bagi seorang yang pandai ujiannya adalah pengetahuan. Untuk bagian yang kedua ini, tidak semua anggota Pandawa menyadarinya. Drupadi tidak menyadari bahwa ujian baginya adalah cinta. Demikian pula halnya Nakula, Sadewa, Arjuna dan Bima yang tidak menyadari bahwa ujian bagi mereka adalah perasaan mereka sendiri yang menilai bahwa mereka adalah yang tercepat, terbaik dan terkuat di antara anggota Pandawa lainnya. Yang ketiga, berbeda dengan Ujian Akhir Nasional, ujian kenaikan tingkat, atau fit and proper test, ujian dalam kehidupan ini tidaklah kita ketahui saatnya demikian pula tidaklah kita ketahui siapa atau apa yang menguji kita. Di sinilah Yudistira menunjukkan kemurniannya. Ia tidak peduli apakah itu hanya seekor anjing, ia tetap memperlakukannya dengan hormat. Demikian pula saat dewata memperlihatkan ketidakadilan dengan menunjukkan para Kurawa yang sedang bersenang-senang dan sebaliknya para Pandawa disiksa, Yudistira tetap bersikap rendah hati, bijak, dan yakin terhadap keadilan para dewa. Tentu saja pada dasarnya kita tidak senang diuji. Namun kita pun harus menyadari bahwa ketidaksenangan itu pun sesungguhnya merupakan suatu ujian. Saya jadi teringat kisah sebutir mutiara. Mutiara yang sangat indah dan mahal harganya, sesungguhnya adalah kumpulan calcium carbonate dan conchiolin yang dikeluarkan oleh kerang ketika ada benda asing masuk ke tubuhnya. Setiap kali benda asing masuk ke tubuh kerang, kerang akan merasa kesakitan. Untuk menahan rasa sakit itu, kerang mengeluarkan kedua zat tersebut. Proses menyakitkan ini terjadi berulang-ulang sampai akhirnya terbentuklah mutiara yang sangat indah. Tanpa rasa sakit tersebut, kerang tidak akan bisa menghasilkan mutiara yang indah. Hal yang sama terjadi pula dengan emas dan besi. Semakin tinggi suhu pembakaran emas, maka semakin murni emas yang dihasilkan. Dan semakin panas suhu pada saat besi ditempa, semakin kuat pula besi itu jadinya. Satu hal yang perlu kita waspadai adalah api yang memurnikan kita dan besi yang menempa kita, kerap kali adalah hal-hal kecil yang kita abaikan selama ini. Sebuah saran kecil dari teman kita, sebuah pertanyaan dari bawahan kita, sebuah inisiatif dari pesaing kita, sebuah ejekan dari lawan kita, sebuah teguran dari atasan kita, sebuah komplain dari pelanggan kita, sebuah keluhan dari istri kita, dan sebuah tangisan dari anak kita mungkin adalah api pemurni dan besi tempa bagi kita. Bila hal-hal tersebut kita abaikan, maka kita tidak akan pernah mencapai the next level dalam hidup kita. Apakah Anda bercita-cita atau bahkan berencana mencapai tingkat yang lebih tinggi? Perhatikanlah sekeliling Anda! Ssst....! Ujian bagi Anda sedang berlangsung. www.jemyconfido.com

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

Traveling Atambua

Kubur panglima dan altar persembahan di bagian pusat Benteng Ranu Hitu. LIONMAG MEI 2017 20

Godaan Fulan Fehan Di pegunungan pada tapal batas Indonesia-Timor Leste, hamparan padang rumput menjadi arena kawanan kuda liar dan sebuah benteng mistis tersembunyi di balik kabut Teks & Foto Valentino Luis

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

Pengunjung bersukaria mandi di air terjun Mauhalek yang terletak beberapa kilometer sebelum mencapai Fulan Fehan.

udah hampir satu jam, sepeda motor melaju meninggalkan pusat kota Atambua. Arah yang saya tempuh yakni ke timur, menuju Lamaknen yang bergunung. Selama perjalanan saya bisa menghitung jumlah kendaraan yang berpapasan di jalan, karena memang jalurnya sepi. Terus terang, topografi Atambua berbeda dari bayangan saya. Sebelum

LIONMAG MEI 2017

tiba beberapa hari lalu, saya mengira daerah yang berbatasan dengan Timor Leste ini berwujud landai, setidaknya seperti Kupang. Nyatanya, saya menghadapi naik-turunnya punuk bukit tiada henti, membuat saya kewalahan harus mengubah gigi sepeda motor setiap maju beberapa meter. Sementara itu, lansekap lapis demi lapis bukit pun muncul silih berganti, kadang membuat saya geregetan hendak berhenti.

Sebenarnya, sudah lama saya ingin ke Atambua, atau tepatnya ke Kabupaten Belu, Pulau Timor. Motivasinya agak berbeda, lebih terdorong oleh rasa ingin tahu tentang situasi masyarakat di perbatasan negara. Pikiran saya banyak dipengaruhi oleh kisahkisah daerah tapal batas, termasuk sejumlah film besutan sutradara Indonesia seperti Tanah Air Beta atau Atambua 390Celcius yang memapar

Begitu masuk kawasan Fulan Fehan udara langsung berubah sejuk, oksigen yang terhirup sangat segar. Kami berada di ketinggian, dan awan-awan seolah sejajar dengan padang rumput ini.

soal kemanusiaan. Bagaimanapun, wilayah Atambua adalah daerah Indonesia yang paling terkena imbas ketika referendum Timor Leste pecah, secara sosial, ekonomi, dan politik. Saya penasaran bagaimana kehidupan di Atambua bergulir, entah sebelum atau sesudah peristiwa itu. Setelah beberapa hari berseliweran di kota, saya melihat bahwa kondisi daerah itu sangatlah kondusif. Rupa kotanya pun tidak jauh beda dari

kota-kota kabupaten lainnya. Bahkan roda bisnis di Atambua tampak lebih hidup. Penduduk daerah ini ramah bersahabat. Buktinya, saya mendapat pinjaman sepeda motor gratis. Makanya, hari ini saya putuskan beranjak ke pelosok, untuk melihat bagian yang menawan. Dalam peta, Lamaknen berjarak 42km, namun dengan kondisi topografi naik turun seperti ini, waktu yang dihabiskan lebih dari 2 jam sekali pergi. Di Lamaknen, sasaran saya sesungguhnya adalah Fulan Fehan. Saya tergoda tatkala mengetahui bahwa ada kawanan kuda merumput bebas tanpa tali kekang di sana. Fulan Fehan merupakan bentangan padang rumput di atas gunung. Sebagai penyuka kuda dan pegunungan, saya pasti tidak akan melewatkan tempat ini dalam daftar kunjungan.

Misteri Benteng Tujuh Lapis Setibanya di Lamaknen, rute ke Fulan Fehan berubah menanjak dan berbatu. Kondisi seperti ini lebih laik dilalui dengan mobil untuk medan petualangan, bukan dengan sepeda motor biasa. Setelah melewati

bebatuan, giliran saya dibuat ragu-ragu begitu menghadap jalan beraspal sangat menanjak dengan taburan kerikil dimana-mana. Saya berpikir untuk memarkir sepeda motor dan melanjutkan dengan jalan kaki. Di saat yang sama, dari belakang muncul tiga remaja dengan satu sepeda motor. Melihat saya yang ragu-ragu itu, ketiganya menawarkan diri untuk membantu. Akhirnya saya dibonceng hingga ke atas. Bersyukur sekali rasanya dipertemukan dengan tiga remaja ini, karena ternyata padang rumput itu masih cukup jauh. Mereka juga hendak ke Fulan Fehan, jalan-jalan, katanya. Keberuntungan yang manis. Begitu masuk kawasan Fulan Fehan udara langsung berubah sejuk, oksigen yang terhirup sangat segar. Kami berada di ketinggian, dan awanawan seolah sejajar dengan padang rumput ini. Penat perjalanan yang lama tergerus dengan sendirinya. Kawanan kuda dan sapi di depan mata, namun jumlahnya masih sedikit. Bila ingin melihat dalam jumlah banyak musti menunggu saat mereka minum di kolam-kolam air siang hari. INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

Karena waktu masih lama, kami sepakat untuk pergi ke Benteng Ranu Hitu yang kebetulan berada di lokasi yang sama. Nama Ranu Hitu berarti Tujuh Lapis. Sempat kami kelimpungan mencari jalan ke benteng, lantaran tidak ada penanda. Akhirnya dengan mengandalkan insting, kami menuju ke bukit kecil yang rimbun. Tepat sekali! Benteng itu tersembunyi dalam hutan kecil di bukit tersebut. Sesuai namanya, kami musti mengitari beberapa kali sebelum sampai ke pusat. Benteng Ranu Hitu berbentuk lingkaran berlapis-lapis yang tersusun oleh tembok batuan karang. Uniknya, pintu masuk masingmasing lingkaran letaknya bukan pada satu garis lurus laiknya Candi Borobudur, sehingga pengujung harus mengikuti pola lingkaran untuk masuk ke pintu pertama kemudian

LIONMAG MEI 2017

jalan lagi mencari pintu ke lapisan berikutnya. Saya belum pernah melihat benteng kuno semenawan ini di NTT, apalagi pepohonan berjejal ditumbuhi lumut, dan kabut seolah menari-nari terperangkap di dalamnya. Di pusaran benteng kami masuk lingkaran akhir dimana terdapat kubur panglima perang, batu altar, dan juga meriam Spanyol. Konon, benteng ini adalah kampung leluhur orang Dirun. Altar tersebut digunakan untuk ritual, sedangkan area lingkaran pusat merupakan tempat pertemuan ketua adat untuk eksekusi pelanggar hukum sekaligus tempat peletakkan kepala musuh yang dipenggal sewaktu perang. Saya masih ingin berlama-lama dalam benteng ini tapi tiba-tiba hujan turun dengan deras disertai serbuan kabut. Kami bergegas keluar. Dan ajaibnya, setelah kembali ke padang rumput, matahari bersinar cerah.

Berburu Kuda di Bukit Savana Adrian Abas, satu dari ketiga remaja itu mengajak saya berburu kuda. Ketimbang menunggu mereka muncul, kami sepakat untuk trekking mencari di sela-sela padang. Memang dari jauh padang rumput ini kelihatan rata saja, padahal bergelombang naik turun juga. Sepeda motor tergelincir beberapa kali akibat licin sehabis hujan. Di atas sebuah punuk yang datar, kami meninggalkan sepeda motor dan berlarian naik turun. Letak Fulan Fehan di ketinggian memang

(kiri) Tengah hari kolam-kolam air didatangi kuda maupun sapi untuk mendapatkan minum. (kanan) Kuda di Fulan Fehan tidak bertubuh besar tapi bulunya cukup lebat.

menguntungkan, biarpun terik tapi suhu tetap sejuk. Saya tidak mungkin melakukan trekking di padang terbuka siang-siang seperti ini di Sumba. Tiap daerah punya kekhasannya masingmasing. Kawanan kuda di Fulan Fehan merumput dengan bebas dan doyan bergerombol. Warnanya macam-macam, ada putih, hitam, belang-belang, dan cokelat. Ratarata tubuhnya kecil, tidak sebesar kuda Sumbawa, tapi bulunya sedikit lebih lebat, disesuaikan dengan suhu pegunungan yang dingin.

Kata Adrian, jumlah kuda di Fulan Fehan sudah menyusut, dan mulai terisi oleh sapi. Ada pergeseran ekonomi, sapi lebih cepat dijual ketimbang kuda. Jika dulu transportasi di daerah pegunungan bergantung pada kuda, kini setelah akses jalan semakin meluas dan penggunaan sepeda motor tambah meningkat, masyarakat mulai menyingkirkan kuda. Tambah lagi, di Timor tidak ada ritual adat yang menuntut peran kuda, seperti Pasola di Sumba, atau sebagai hantaran mahar kawin

di Flores. â&#x20AC;&#x153;Suatu saat, mungkin padang rumput Fulan Fehan akan kehilangan kuda untuk selamanya,â&#x20AC;? ujar Adrian lirih. Saya pikir, perlu ada ide kreatif untuk mempertahankan keunikan Fulan Fehan. Lebih cepat lebih baik. Mungkin dengan menggelar festival pacuan kuda, atau ritual-ritual yang mewajibkan keterlibatan kuda di dalamnya. Toh, sudah didukung oleh Benteng Ranu Hitu sebagai pelengkap. Jika tidak, Fulan Fehan tak lagi semenggoda sekarang. INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

Travel Sketch Malang

Senja di Antara Malang dan Batu Di Pantai Balekambang, Malang, kita bisa menikmati senja, sambil mengantarkan sang surya pulang ke pangkuan bumi. Teks Faisyal ILUSTRASI Archie Mandagie

Bukan Sekadar Tempat Nongkrong

Alun-Alun Kota Batu bukanlah alun-alun biasa yang berisi lapangan dan taman tempat anak-anak muda nongkrong. Alun-alun ini didukung berbagai fasilitas bermain yang keren. Ada playground untuk anak-anak, air mancur, ruang informasi berbentuk stroberi, toilet berbentuk apel dan yang paling ikonik adalah bianglala. Bianglala dengan 17 kabin ini siap memanjakan pengunjung untuk

LIONMAG MEI 2017

menikmati Kota Batu dari ketinggian. Menatap Kota Batu pada malam hari â&#x20AC;&#x201C; memberikan kenangan tersendiri. Paling menyenangkan, di sekitar alun-alun banyak kuliner yang siap menemani untuk bersantai. Menikmati aneka makanan khas Kota Batu sambil menghabiskan malam.

Persembahan Untuk Sang Raja

Candi Singosari adalah candi tertinggi pada masanya, setidaknya

dibandingkan dengan candi lain di sekelilingnya. Saat ini di kawasan Singosari hanya tersisa Candi Singosari, sedangkan candi lain lenyap tak berbekas. Candi yang terletak di Desa Candi Renggo, Kecamatan Singosari, Kabupaten Malang, ini termasuk candi Syiwa. Di halaman candi terdapat beberapa arca Syiwa. Candi Singosari didirikan sekitar 1300 M, sebagai persembahan untuk Raja Kertanegara dari

Singosari. Setidaknya ada dua candi di Jawa Timur yang dibangun untuk menghormati Raja Kertanegara, yaitu Candi Jawi dan Candi Singosari. Sepintas bangunan Candi Singosari terlihat seolah-olah bersusun dua. Bagian bawah atap candi berbentuk persegi, menyerupai ruangan kecil dengan relung di masing-masing sisi. Tampaknya relung-relung semula berisi arca, namun saat ini kosong. Di atas ambang pintu relung terdapat hiasan kepala Kala dengan pahatan lebih rumit dibandingkan dengan yang ada di atas ambang pintu masuk dan relung di tubuh candi. Puncak atap berbentuk meru bersusun, makin ke atas makin mengecil. Sebagian puncak atap terlihat sudah runtuh.

Tanah Lot di Pantai Balekambang

Pantai Balekambang terletak di Kabupaten Malang, Provinsi Jawa Timur. Sekira 30km sebelah selatan Kota Kepanjen, atau 45km sebelah selatan Kota Malang. Daya tarik utama Balekambang adalah panorama pantai, gelombang ombak yang memanjang hampir dua kilometer, serta hamparan pasir nan luas. Area pasir putih terlihat bersih dari sampah, cukup nyaman bagi pengunjung untuk bermain. Berbeda dengan pantai lain yang ada di sekitar Jawa Timur. Pantai Balekambang mempunyai keunikan tersendiri, yaitu pura. Kehadiran pura membuat Pantai Balekambang disebut Tanah Lotnya Malang.

Candi Singosari didirikan sekitar 1300 M, sebagai persembahan untuk Raja Kertanegara dari Singosari. Setidaknya ada dua candi di Jawa Timur yang dibangun untuk menghormati Raja Kertanegara, yaitu Candi Jawi dan Candi Singosari. INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

Pantai Balekambang menjadi salah satu tujuan favorit masyarakat Malang maupun kota lain. Setiap akhir pekan Pantai Balekambang selalu dipadati pengunjung. Keindahan pantai ini membuat pengunjung tidak pernah kecewa. Banyak sekali wisatawan kembali lagi mengunjungi Pantai Balekambang â&#x20AC;&#x201C; sekadar menikmati senja.

Butiran-butiran Air Terjun Coban Rondo

Air terjun ini terletak di Kota Batu, Jawa Timur, tepatnya di Jalan Coban Rondo, Desa Pandesari, Kecamatan Pujon. Ketinggiannya mencapai 84 meter dan berada di ketinggian 1.135 mdpl. Airnya berasal dari sumber mata air Cemoro Dudo yang terletak di lereng Gunung Kawi.

LIONMAG MEI 2017

Setiap hari Air Terjun Coban Rondo mengembuskan butirbutir air dibalut keindahan alam dan disempurnakan udara sejuk pegunungan. Pemandangan alam yang masih asri menjadi daya tarik. Coban Rondo merupakan bagian dari kelompok air terjun bertingkat yang dimulai dengan air terjun kembar bernama Coban Manten, lalu bergabung menjadi satu dinamakan Coban Dudo, dan kemudian mengalir ke bawah dengan nama Coban Rondo. Asal mula Air Terjun Coban Rondo ini berawal dari kisah asmara sepasang pengantin baru yang bernama Dewi Anjarwati dari Gunung Kawi dan Raden Baron Kusuma dari Gunung Anjasmoro.

Peradaban Transportasi

Terinspirasi dari bentuk penghargaan atas penciptaan alat transportasi di dunia, dibuatlah Museum Angkut Plus Movie Star Studio yang memadukan unsur seni dan budaya, serta mengusung konsep edukasi dan hiburan yang ditampilkan secara langsung. Berada di lereng Gunung Panderman di areal seluas 3,8 hektare, museum ini siap memanjakan pengunjung. Di sini terdapat 300 koleksi jenis angkutan, mulai dari yang tradisional sampai modern dipadukan berbagai lansekap, dan model bangunan eksotis dunia mulai dari benua Eropa sampai Amerika.

ini terdapat dua bagian, yaitu Jatim Park 1 dan Jatim Park 2. Konsep Jatim Park 1 memadukan rekreasi, dengan ilmu pengetahuan dan teknologi. Harapannya, pengunjung dapat memahami flora, fauna, kebudayaan, dan kemajuan teknologi. Di Jatim Park 1, terdapat volcano serta galeri Nusantara, tanaman agro, diorama binatang langka, serta miniatur candi-candi. Tersedia pula bioskop empat dimensi yang menyuguhkan suasana baru dalam perindustrian pariwisata dan hiburan di Jawa Timur. Sementara Jatim Park 2 mengusung konsep bermain yang dipadukan unsur ilmu alam, biologi dan pembelajaran satwa. Di dalam Jatim Park 2 terdapat Museum Satwa, Batu Secret Zoo dan Pohon Inn Hotel. Pengunjung pun bisa menyaksikan transportasi yang belum menggunakan mesin seperti becak, pedati, dokar, dan sepeda onthel hingga kendaraan yang sudah menggunakan tenaga listrik. Juga terdapat koleksi kendaraan dari berbagai penjuru dunia dari yang tradisional hingga modern. Kita juga dimanjakan landmark atau bangunan khas sebuah negara sebagai latar belakang kendaraan yang diproduksi oleh negara tersebut, sehingga serasa berada di luar negeri.

Jatim Park Ikon Jawa Timur

Jatim Park Batu, Jawa Timur merupakan tempat rekreasi dan taman belajar. Objek wisata ini berada sekira 20km barat Kota Malang, dan kini menjadi salah satu ikon wisata Jawa Timur. Di lokasi INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

Traveling Arborek

LIONMAG MEI 2017

Arborek Surga Kecil di Raja Ampat Teks & Foto Ronny Rengkung

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

rborek merupakan satu-satunya pulau kecil berpenghuni yang terletak di Selat Dampier Raja Ampat. Secara geografis terletak di antara Pulau Mansuar dan Pulau Gam. Saking terkenalnya, pulau ini menjadi salah satu titik tujuan wisata kelas dunia di Raja Ampat. Arborek semakin terkenal karena mempunyai banyak keunikan yang menjadi daya tarik wisatawan.

LIONMAG MEI 2017

Salah satu daya pikat pulau ini adalah banyaknya terumbu karang yang bertebaran di depan pulau. Keberadaan terumbu karang ini menjadi kian sempurna karena merupakan daerah persinggahan manta ray untuk melepaskan diri dari parasit-parasit yang menempel. Ada beberapa titik penyelaman di Pulau Arborek untuk melihat manta ray. Salah satu titik yang paling terkenal adalah Sandy Dive Spot. Di titik ini terdapat batu-batuan besar

tempat manta ray datang untuk membersihkan diri mereka (cleaning station). Saking seringnya didatangi sekumpulan manta ray, lokasi diving ini sudah mendunia. Bahkan, para peneliti manta ray dari seluruh dunia datang ke tempat ini untuk mempelajari ikan ini lebih mendalam. Karena satu-satunya pulau kecil yang berpenghuni, Arborek kerap dijadikan tempat istirahat. Tamutamu yang datang dari resor-resor seputaran Raja Ampat ataupun

(kiri) Manta ray cleaning station di Manta Sandy Dive Spot. (atas) Anak-anak di Kampung Arborek dengan pakaian adat untuk menari meyambut tamu yang datang. (bawah) Frogfish kuning di batu depan dermaga Arborek.

kapal-kapal yang membawa para penyelam akan mampir untuk sekadar bersantai sejenak sebelum melakukan penyelaman kembali. Tidak hanya titik untuk melihat dan meneliti manta ray, Arborek juga memiliki pesona lainnya. Di dermaga

Pulau Arborek kerap dijadikan lokasi diving yang cukup populer. Di dermaga ini terdapat ribuan kawanan ikan makarel yang telah menjadi penghuni di bawah dermaga tersebut. Itulah sebabnya, wisatawan yang datang pasti tidak akan melewatkan

untuk menyelam dan snorkeling di dermaga ini. Banyak hal menarik yang bisa ditemukan di bawah dermaga tersebut. Dari kelompok besar ikan berenang dalam sebuah koloni, sampai ikan ikan kecil unik ada di situ. Seperti INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

pengalaman saya saat menyelam di lokasi ini. Saya menemukan frogfish kuning yang berkamuflase di antara terumbu karang. Di salah satu batu besar di depan dermaga tersebut ada juga sekeluarga batfish yang hidup di bawah dermaga. Apabila kita berenang sedikit ke kiri maka akan menemui kerang besar (giant clam). Kayu-kayu penyangga dermaga itu juga sudah di tumbuhi banyak terumbu karang berwarna-warni. Keindahan alam bawah laut Arborek ini bisa lestari karena peran masyarakatnya. Mereka sangat sadar atas pentingnya pelestarian lingkungan hidup. Itulah sebabnya ikan-ikan dan terumbu karang di sana sangat dijaga masyarakat setempat. Bukan hanya alam bawah lautnya saja yang menarik. Pulau Arborek juga menjadi kampung wisata. Di sini

LIONMAG MEI 2017

(searah jarum jam) Terumbu karang di sekitar Pulau Arborek. • Sponges ungu besar di batu depan dermaga Arborek. • Menyelam di tengah ikan di Arborek Jetty. • Arborek Jetty yang sudah ditumbuhi terumbu karang warna warni.

menyediakan fasilitas untuk para wisatawan. Fasilitas-fasilitas tersebut antara lain homestay dan diving center yang siap menerima kedatangan tamutamu. Begitu terkenalnya pulau ini, hingga bisa dibilang bahwa Arborek salah satu kampung kecil yang mendunia bersama Raja Ampat. Anda akan sangat menyesal apabila datang ke Raja Ampat tanpa singgah di pulau ini . Kreativitas masyarakat di sana juga sudah mulai menggeliat demi menggerakan roda perekonomian. Mereka sudah mulai membuat

aneka kerajinan untuk oleh-oleh para wisatawan. Tidak hanya itu, untuk wisatawan yang belum bisa diving juga tetap dapat menikmati keindahan Arborek. Wisatawan dapat menikmati semua itu hanya dengan snorkeling atau berenang saja. Snorkeling di dermaga Arborek yang lebih populer di sebut “Arborek Jetty” juga akan memberikan pengalaman traveling berkesan. Jadi, kalau ke Raja Ampat jangan lupa mampir dan nikmati surga kecil bernama Arborek. INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

Traveling Lumajang

Saujana Alam Suku Tengger TekS & FOTO Dody Wiraseto

Lansekap Puncak B29. LIONMAG MEI 2017 36

“Nomor urut 5,” teriak salah satu petugas di Pos Kelompok Sadar Wisata (Pokdarwis) di Rest Area 1 B29, Desa Argosari, Lumajang, Jawa Timur. Teriakan itu ditujukan ke kerumunan ojek yang berjejer rapi. Sejurus kemudian, seorang remaja bersarung keunguan mempersiapkan motornya dan menyapa saya dengan ramah. Bersamanyalah saya akan diantar menuju Puncak B29. Puncak B29 memang berbeda dibanding gunung-gunung lainnya di Indonesia. Wisatawan tidak perlu bersusah payah trekking hingga puncak. Sepanjang jalan sudah beraspal mulus. Hanya beberapa meter menjelang puncak saja yang masih berkontur tanah padat. “Jalur ini sudah dibuka setahun lalu. Awalnya memang sulit, apalagi di jalur tanah, tapi lama-kelamaan jadi terbiasa,” ujar Agay, pengojek yang mengantar saya ke puncak. INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

Akses menuju puncak ini semakin mudah dan terkoordinasi setelah Kopdarwis membentuk paguyuban ojek yang saat ini dipusatkan di Rest Area 1 Puncak B29. “Sudah sebulan lebih ada ojek Kopdarwis, ini untuk mengantisipasi semakin banyaknya ojek liar yang kerap mengejar pengunjung sedari awal masuk kawasan Argosari. Hanya dengan Rp. 60.000 wisatawan bisa diantar pulang pergi ke Puncak B29,” ujar pria keturunan Suku Tengger di Desa Argosari ini.

Cerita B29 dan Suku Tengger Sepeda motor terus dipacu menembus kabut dini hari Desa Argosari. Agay hanya mengandalkan sarung yang dia kalungkan di leher setiap hari untuk menembus pagi. Sesekali ia menyarankan saya berpegang erat karena jalur yang dilewati adalah tanjakan cukup terjal.

LIONMAG MEI 2017

(searah jarum jam) Sarung Goyor dan Udeng yang menjadi ciri khas Suku Tengger • Sarung yang menjadi keseharian Ojek Kopdarwis • Petani bawang yang menanam tanamannya di lereng bukit.

Tidak jarang pula ia menyarankan memegang sarungnya untuk menghindari tangan dari sergapan udara dingin. Sarung yang dikenakan Agay ini menjadi pembuktian bahwa masyarakat Suku Tengger sangat identik dengan sarung. Saya sempat berbincang santai dengan Budiyanto, Ketua Kopdarwis Argosari beberapa hari sebelumnya. Dari informasinya saya ketahui bahwa ciri khas Suku Tengger itu adalah penggunaan sarung goyor dan udeng wangsu. “Ikat kepala atau disebut udeng wangsu tidak simpul mati. Di belakang, ada bagian yang menghadap ke atas. Hal ini menunjukan ke Tuhan Yang Maha Kuasa. Sedangkan di depan ada bagian yang ke bawah ini artinya hidup ini harus rendah hati,” ungkap Budi.

Jika Udeng Wangsu mengacu pada filosofi hidup Suku Tengger, sarung memiliki pemaknaan sebagai identitas diri. Budiyanto menjelaskan, perempuan menggunakan simpul kekaweng sedangkan laki-laki menggunakan simpul lampin. “Tiap simpul sarung di perempuan bisa berbeda-beda, ada yang menunjukan dia sudah menikah, masih sendiri dan juga sudah ada yang meminang. Tapi kalau laki-laki lebih menunjukkan ke aktivitas,” jelas Budi. Tidak hanya pakaian sehari-hari yang mengandung nilai filosofis, penamaan B29 ini pun juga punya arti tersendiri. Diceritakan oleh Budi, dahulu legenda Joko Tengger menamakan puncak ini dengan sebutan songolikur yang dalam bahasa Indonesia berarti 29. Hal ini diambil

Pertanian dan perkampungan di Puncak B29 dengan latar kokohnya Gunung Semeru. INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

Jalur motor yang sudah nyaman menuju Puncak B29.

dari 25 unsur sifat-sifat manusia ditambah 4 tujuan hidup manusia, yakni menuntut ilmu pengetahuan, untuk mencari pekerjaan atau kesejahteraan dan berkeluarga. Setelah tahap tersebut yakni biksuka (sudah menjauh ikatan duniawi atau orang dulu bertapa) dan yang terakhir moksa (berkaitan dengan kematian). Namun seiring semakin populernya puncak ini, beberapa tahun lalu beberapa organisasi pariwisata naik dan mengadakan penelitian kecil untuk mengukur ketinggian,

LIONMAG MEI 2017

dan ternyata ketinggiannya tepat 2900 mdpl. â&#x20AC;&#x153;Jadi sebenarnya B29 itu tadinya hanya mengacu pada namanya zaman dulu tapi ternyata setelah diukur ketinggiannya benarbenar 2900 mdpl. Kami tambahkan B di depannya mengacu ke singkatan bukit,â&#x20AC;? ungkap Budi.

Pertanian dan Matahari Terbit di Puncak B29 Yang menarik dari keseharian Suku Tengger adalah cara mereka bertani di tebing yang memiliki

kemiringan hampir 60 derajat. Desa Argosari memang merupakan kawasan perbukitan dan berada di kaki Gunung Semeru. Komoditas utama mereka adalah bawang, kubis, kentang, dan sayur hortikultura. Di Desa Argosari didominasi tanaman bawang. Tidak mengherankan sepanjang perjalanan menuju puncak, daun-daun bawang yang keluar dari dalam tanah menjadi pemandangan tersendiri. Pola pertanian di tebing ini juga turut memberikan lansekap yang istimewa bagi perbukitan Argosari. Dari ketinggian, wilayah yang sudah ditanami komoditas pertanian membentuk pola-pola yang rapi. Lasap-lasap langit gelap berganti kebiruan. Guratan jingga tebal menandakan matahari sebentar lagi akan muncul. Rona jingganya kian menebal di balik punggung Gunung Raung yang terlihat jelas dari puncak gunung. Panorama perbukitan kian percantik momen matahari terbit ini. Perlahan matahari meninggi menyinari kebun bawang di Puncak B29. Di sisi lainnya, kawasan Bromo mulai terlihat jelas. Sayangnya saya tidak mendapatkan momen awan tebal di dasar Gunung Bromo. Namun seiring matahari yang kian tinggi, gugusan gunung dan padang pasir Bromo yang ikonik tetap memberikan kesan luar biasa. Ya, dari Puncak B29 inilah salah satu lokasi tepat untuk menikmati panorama Gunung Bromo. Puncak B29 adalah sisi lain Bromo dengan kearifan lokal yang terjaga dan budaya yang masih melekat erat. Sepanjang mata memandang, yang terlintas di benak adalah kebersahajaan Suku Tengger.

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

Automotive

McLaren 720S

Era Baru Mclaren Super Series Teks Riman Saputra N Foto Dok. Mc.Laren

LIONMAG MEI 2017

McLaren 720S menjadi generasi kedua Super Series, keluarga supercar yang menjadi inti brand McLaren. Sebuah interpretasi baru yang menakjubkan dari bahasa desain dan dedikasi McLaren akan prinsip-prinsip aerodinamis serta mempersonifikasikan DNA brand akan performa ekstrem.

eneva International Motor Show yang ke-87 menjadi debut global bagi McLaren 720S. Ajang tersebut memperkenalkan generasi kedua dari McLaren Super Series yang sekaligus menaikkan batas performa sebelumnya dalam sektor supercar. â&#x20AC;&#x153;Super Series adalah inti dari bisnis McLaren dan menggambarkan perpaduan antara performa ekstrem, kerajinan mewah, dan keterlibatan pengemudi yang menjadi heartland McLaren. Ini adalah pertama kalinya kami telah menggantikan product family dan 720S baru adalah benarbenar mutlak untuk semangat kepeloporan McLaren dalam menjadi lompatan revolusioner ke depan, baik itu bagi brand kami maupun segmen supercar,â&#x20AC;? ungkap Mike Flewit, Chief Executive Officer McLaren Automotive. INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

Kemunculan supercar baru McLaren ini menegaskan nama 720S dan tenaga kuda 720PS dari model pertama di generasi kedua McLaren Super Series. Surrey, Inggris yang menjadi basis manufaktur mewah, sport performa tinggi, dan supercar telah merilis enam siaran pers sejak Januari yang masing-masing disertai gambar atau film berisi referensi numerik. Hal tersebut kini bisa diungkapkan bahwa 1x2x3x4x5x6 sama dengan 720.

DESAIN 720S tampil lebih ringan, lebih cepat, dan bahkan mampu lebih dinamis dibanding pendahulunya, McLaren 650S, dengan tingkat tak tertandingi akan ruang interior, kecanggihan, luas, dan kedalaman akan kemampuan yang akan terlibat dan menyenangkan pengemudi. Dengan sekali melirik, 720S langsung teridentifikasi sebagai reinterpretasi berani dari bahasa desain McLaren, yaitu berakar pada prinsip-prinsip aerodinamis, bentuk yang menawan tanpa ada yang berlebihan, dan tak dapat disangkal lagi bahwa 720S ini adalah McLaren paling khas dan luar biasa. Salah satu kunci utama dalam desain Super Series baru adalah ketidakhadiran radiator intake pada samping mobil. Fungsi ini digantikan oleh bentuk aerodinamis unik â&#x20AC;&#x2DC;double-skinâ&#x20AC;&#x2122; dari pintu dihedral, dimana saluran udara sampai radiator temperatur tinggi yang mendinginkan mesin mid-mounted.

LIONMAG MEI 2017

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

PERFORMA Mesin baru M480T dengan 3.994cc yang memberikan daya pada 720S meneruskan tradisi McLaren dalam multiple award-winning, seri mesin V8 twin-turbocharged. Mesin 4.0 liter yang memiliki 41 persen bagian isinya baru dibandingkan mesin 3.8 liter yang terus digunakan pada McLaren Sport Series, menghasilkan daya maksimum 720PS pada 7.500rpm dan torsi 770Nm pada 5.500rpm dengan rasio power to weight hingga 561PS per tonne. Performanya sungguh mengagumkan. 720S mampu melesat hingga 100km/jam (62mph) hanya dalam 3 detik dan membutuhkan 5 detik lagi untuk mencapai 200km/jam (124mph). Untuk berakselerasi hingga 300km/jam (186mph) dibutuhkan

LIONMAG MEI 2017

waktu 21,4 detik. Sementara kecepatan tertingginya berada di angka 341km/jam (212mph). Hal tersebut selaras dengan kemampuan pengeremannya yang sama-sama impresif. 720S memeiliki kemampuan untuk berhenti dari 200km/jam dalam 4,6 detik sejauh 117m. Sementara dari 100-0km/jam dibutuhkan 2.8 detik sejauh 29.7m. Remnya menggunakan cakram karbon keramik berukuran 390mm di depan dan 380mm di belakang. Kemampuan pengereman tersebut ditunjang dengan penggunaan ban 245/35/R19 93Y (XL) yang melekat pada velg 9Jx19 di depan dan 305/30/R20 103Y (XL) pada velg 11Jx19 di belakang. Selain itu McLaren 720S mengirimkan 10.7 liter/km dikombinasikan keekonomisan bahan

bakar dan emisi CO2 yang hanya 249g/km dalam New European Driving Cycle (NEDC). McLaren 720S dilengkapi transmisi 7 kecepatan SSG dengan suspensi peredam adaptif independen, wishbone ganda, dan Proactive Chassis Control II.

MCLARENâ&#x20AC;&#x2122;S CRAFT Supercar ini memiliki panjang 4.543mm, lebar 2.670mm (termasuk wheelbase), dan tinggi 1.196mm. Sementara berat keringnya adalah 1.283kg dan 1.419kg jika termasuk cairan dan bahan bakar 90%. Kapasitas bagasinya adalah 150l di depan dan 210l di belakang. Struktur serat karbon memang menjadi salah satu keahlian McLaren. Setiap road car yang dibangun oleh pabrikan British sejak McLaren

F1 pada 1993 memiliki sasis serat karbon. Hal tersebut adalah yang mendasari konstruksi 720S. Arsitektur mobil ini didasari serat karbon ‘tub’ dan struktur atas baru, yaitu McLaren Monocage II. Teknologi ini ini memberikan kekuatan dan kekakuan ekstrem dalam struktur yang ringan dan menjadi dasar ideal bagi supercar apapun. Berbagai paduan aluminium juga digunakan secara ekstensif pada sasis, serta untuk beberapa panel bodi. Generasi baru Proactive Chassis Control, suspensi baru, dan powerassisted McLaren yang unggul, steering elektro hidrolik, semuanya dikombinasikan untuk memberikan keunggulan pada grip, keseimbangan, performa, dan kemampuan dinamis yang tak tertandingi.

Kerajinan tangan mewah yang melekat dalam McLaren dengan keaslian kulit terbaik serta mesin aluminium, dilengkapi oleh McLaren Driver Interface baru revolusioner yang terdiri dari Folding Driver Display dan Central Infotainment Screen. Kerajinan tangan mewah yang melekat dalam McLaren dengan keaslian kulit terbaik serta mesin aluminium, dilengkapi oleh McLaren Driver Interface baru revolusioner yang terdiri dari Folding Driver Display dan Central Infotainment Screen. Dalam kombinasinya dengan lingkungan kabin yang menetapkan standar baru di segmen supercar dalam hal visibilitas, ruang, dan kenyamanan. Atribut-atribut ini memberikan McLaren 720S ‘gelar’ luar biasa akan kegunaan dan

validasi klaim untuk menjadi supercar terlengkap yang dijual hingga kini. McLaren 720S kini telah tersedia untuk dipesan dari retailer McLaren, dengan pelanggan pertama yang dijadwalkan akan menerima mobil mereka pada bulan Mei. Tiga grade spesifikasi ditawarkan, dengan trim performa dan kemewahan diperpanjang di atas level standar. Semuanya dilengkapi dengan berbagai pilihan paket. McLaren 720S ini dibanderol mulai dari £208,600 (UK). INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

Traveling Brisbane

Liburan Seru di Brisbane Foto Makhfud Sappe

Gold LIONMAG MEICoast 2017dari SkyPoint Observation Deck yang memiliki ketinggian 230 meter. 48Pemandangan

Malindo Air membuka penerbangan ke Brisbane mulai akhir Maret lalu. Penerbangan ini dimulai dari Kuala Lumpur, Malaysia, melalui Denpasar dan dilanjutkan ke Brisbane, Australia. Dengan dibukanya penerbangan ini, akan memudahkan wisatawan dari Denpasar atau Indonesia Timur mengadakan perjalanan ke Brisbane. Mereka tidak perlu lagi terbang ke Jakarta untuk mengambil penerbangan ke Brisbane. Penerbangan dari Denpasar pada jam 10 malam dan tiba di Brisbane pada jam 5 pagi waktu setempat. Sebaliknya, penerbangan dari Brisbane pada waktu pagi dan tiba di Denpasar, Bali, sebelum siang. Penerbangan ini juga memberi pilihan bagi wisatawan Australia yang akan berkunjung ke Bali. INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

risbane merupakan pintu gerbang negara bagian Queensland yang dapat ditempuh sekira 5,5 jam terbang dari Denpasar, Bali. Di kota ini Anda bisa mengombinasikan seni dan petualangan di alam terbuka dengan perpaduan arsitektur budaya yang kuat. Banyak sekali pilihan menghabiskan waktu di Brisbane. Tentunya akan hadirkan petualangan liburan berkesan untuk Anda.

GOLD COAST Mengawali hari di lepas pantai Main Beach. Kemudian sarapan di

LIONMAG MEI 2017

kafe berkonsep terbuka dan penuh gaya. Kesan mewah Gold Coast kian kentara dengan keberadaan kapalkapal yacht dan rumah-rumah mewah di tepi pantai. Kegiatan bawah lautnya juga tidak kalah menarik dengan keberadaan bangkai kapal Scottish Prince yang karam. Mengarah ke selatan, wisatawan akan mendapati pemandangan luar biasa dari Tanjung Burleigh Heads. Bersantai pun menjadi aktivitas menyenangkan. Duduk di rerumputan

tepi pantai, di bawah barisan pohon pinus dan palem atau juga bisa trekking melintasi Taman Nasional Burleigh Heads. Hasrat belanja pun bisa disalurkan dengan mendatangi toko-toko perancang ternama dan pasar malam di Surferâ&#x20AC;&#x2122;s Paradise. Gold Coast merupakan â&#x20AC;&#x2DC;pusat theme park di Australiaâ&#x20AC;&#x2122; dengan banyak pilihan yang menarik bagi segala usia. Mulai dari wahana mendebarkan tertinggi dan tercepat di dunia, hingga taman-taman yang

(dari kiri ke kanan) Suasana kota Gold Coast. • Suasana dalam Bandar Udara Brisbane. • Dreamworld, taman bermain terbesar di Australia. • Mobil terakhir yang dipakai oleh Peter Brock sebeum meninggal yang dipamerkan dalam museum di Dreamworld.

memungkinkan wisatawan melihat hewan-hewan asli Australia. Bisa juga dengan bermain air di kolam renang dan perosotan air; itu semua bisa ditemukan di Gold Coast. Wisatawan bisa berenang dengan lumba-lumba dan hiu. Menjelajahi kanopi hutan hujan atau melihat jejak-jejak dinosaurus. Selain itu wisatawan juga bisa bermain dan berfoto bersama koala, memberi makan kanguru, dan melihat langsung burung-burung asli yang berwarna-warni. Di sana juga banyak

hiburan dalam ruang, mulai dari wisata futuristik hingga museum.

of Terror 2. Kunjungi Tiger Island, tempat Macan Bengali dan Sumatera bermain dengan para pawangnya. Di ‘Australian Wildlife Experience’ wisatawan dapat melihat lebih dari 500 hewan asli Australia. Bagi penyuka aktivitas menantang, bisa melakukan aktivitas berselancar, skateboard, dan body board. Dreamworld berada tepat di samping WhiteWater World.

DREAMWORLD Dreamworld adalah taman bertema terbesar di Australia, dan berkunjung ke sana rasanya seperti mengunjungi beberapa dunia sekaligus. Dreamworld memiliki ciri khas berbagai wahana, pertunjukan dan daya tarik wisata, termasuk salah satu wahana mendebarkan yang paling tinggi dan paling cepat di dunia, The Tower

LONE PINE KOALA SANCTUARY Bagi yang ingin melihat langsung dan berinteraksi dengan hewan lucu nan menggemaskan, Koala, Lola Pine Koala Sanctuary adalah pilihan tepat. Tempat ini telah berdiri sejak 1927 dan merupakan penangkaran koala terbesar di dunia. Ada sekitar 130 koala di tempat ini. Di sini kita INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

(searah jarum jam) Lone Pine Koala Sanctuary. • Salah satu toko di South Bank. • Suasana pedestrian yang ada di South Bank. • Koala di dalam Lone Pine Koala Sanctuary.

bisa melakukan beragam kegiatan, termasuk berfoto bersama koala tersebut. Tentu, semua kegiatan dilakukan bersama pengawas. Selain berfoto, pengunjung juga dapat menyaksikan bagaimana para pengawas merawat koala-koala yang lucu tersebut.

SOUTH BANK Salah satu daya pikat Brisbane adalah budayanya. Di South Bank terdapat Pusat Budaya Queensland yang kerap menyelenggarakan segala bentuk kegiatan seni dan sejumlah pameran kelas dunia. Namun “harta karun” berupa galeri, museum, teater dan ruang seni ini hanyalah permulaan dari petualangan. Pusat budaya Brisbane mencakup New Farm yang eklektik dan Fortitude Valley serta kota itu sendiri, dengan gedung peninggalan bersejarah dan kesenian publiknya.

LIONMAG MEI 2017

Di sini bisa menikmati nyaris segala jenis budaya di bawah naungan Pusat Budaya Queensland yang dirancang dengan arsitektur menakjubkan di South Bank. Mulailah dari Galeri Seni Modern, yang menaungi lebih dari 10.000 karya seni Australia dan internasional dan merupakan yang terbesar di Australia. Pameran retrospektif karya Valentino dan Warhol hanyalah sebagian dari begitu banyak pameran internasional bergengsi yang pernah digelar di sini.

PULAU MORETON Pulau ini dulunya punya riwayat yang cukup kelam sebagai tempat orang-orang terhukum dan tempat penangkapan ikan paus. Kini semua telah sirna berganti menjadi taman nasional yang indah dan menarik. Jalur jalan kaki yang berliku menuju pantai berpasir putih di sepanjang

tanjung berbatu. Tidak hanya itu, di sini juga bisa menjelajahi laguna berkilau seperti di Blue Lagoon dan Danau Honeyeater. Anda juga bisa melihat peninggalan sejarah berupa mercusuar pertama yang dibangun di Queensland pada 1875. Mercusuar ini terbuat dari batu pasir. Di lepas pantai, penggemar snorkeling bisa menjumpai warnawarni terumbu karang Flinders Reef dan kapal karam Tangalooma Wrecks. Kapal ini menjadi habitat ratusan ikan cantik berwarna-warni. Tidak hanya itu, wisatawan juga bisa menyaksikan kawanan paus yang bermigrasi antara Juni dan November. Kehidupan bawah laut di pulau sungguh memukau. Tidak hanya itu, aktivitas popular lainnya di pulau ini meliputi trekking, tur 4WD, terbaik dengan helikopter, paralayar, kayak dan jetski. (dari berbagai sumber)

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

Destination Bukit Merese

Bukit Merese

Panggung di Atas Samudera Hindia Teks & Foto Dody Wiraseto

Bukit yang memisahkan Tanjung Aan dan Batu Payung. LIONMAG MEI 2017 54

antunan suara emas Isyana Sarasvati di video klip “Mimpi”, tidak hanya membuat saya makin mengagumi kemampuan penyanyi cantik ini. Lebih dari itu, lokasi pembuatan video klip yang ia pilih telah membawa angan ini berjalan-jalan di atas bukit dengan ragam pantai eksotik. Baru kali ini saya terpukau melihat latar sebuah video klip lagu, bahkan melebihi penyanyinya sendiri. Bukit Merese adalah mimpi yang harus segera diwujudkan.

“Kita sudah sampai Bukit Merese mas,” ujar Anom, pemandu saya di Lombok. Informasi yang juga mengakhiri kontemplasi saya terhadap keindahan bukit ini di video klip Isyana Sarasvati tersebut. Anom adalah pemandu sekaligus supir yang mengantar kemana pun tujuan saya selama di Nusa Tenggara Barat. Maklum saja, di Lombok untuk menyewa kendaraan “lepas kunci” harus ada jaminan Kartu Tanda Penduduk asli orang Lombok.

Jika tidak ada, kita harus menyewa sekaligus supirnya. Anom adalah teman perjalanan yang asyik sehingga tidak sulit menggali informasi tentang sosial, budaya, dan bentang alam Lombok darinya. Itu sebabnya, sekitar satu jam perjalanan dari Kota Mataram bersamanya terasa berlalu begitu cepat. Sebagian langit masih gelap. Tidak ingin ketinggalan momen matahari terbit, saya bergegas mencari lokasi berburu matahari yang menarik.

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

Bukit berundak yang asyik sebagai tempat trekking.

Pikat Matahari Terbit Dari pundak bukit, lanskap lautan luas terlihat. Deburan ombak dan semilir angin mengisi hening selama menuju puncak bukit. Dari sini, Pantai Tanjung Aan terlihat jelas. Segala aktivitas di pantai ini belum terlihat. Hanya semburat jingga saja yang perlahan menebal dan mulai bergeliat. Matahari mulai bergerak, pagi hari telah tiba. Selaksa imaji kebesaran Sang Pencipta, bukit ini memberikan tempat terbaik untuk menikmati momen alam ini. Dari gugusan bukit-bukit yang mendominasi Pantai Tanjung Aan, matahari pagi mulai menyembul. Rona jingga semakin terang berpadu langit berwarna biru cerah. Tidak ada kata yang bisa terucap. Hanya syukur dan doa yang terlintas. Matahari semakin meninggi memberi warna pada Pantai Tanjung Aan. Terpaan sinar matahari membuat Tanjung Aan berkilau bak permata. Wajah Pantai Tanjung Aan semakin

LIONMAG MEI 2017

terlihat setelah gelap tersingkap cahaya matahari. Perlahan seluruh bagian Bukit Merese kian terlihat jelas. Bukit berundak menganjur hingga mendekat Samudera Hindia.

Pantai Bukit Cula Badak Bukit Merese merupakan salah satu bukit yang mengapit Tanjung Aan. Di sisi seberangnya adalah kawasan perbukitan yang berujung di Batu Payung yang ikonik. Dari atas bukit ini, Batu Payung dan Gua Kura-Kura diseberangnya juga bisa terlihat jelas. Sembari menghirup udara segar perbukitan dan debur ombak pagi, rasanya trekking adalah cara tepat menyempurnakan pengalaman pertama saya di bukit ini. Dari kejauhan kabut tipis di atas permukiman warga masih mendominasi. Lautan biru berpadu hijaunya bukit menyegarkan mata. Dari atas bukit ini saya serasa berjalan di sebuah panggung yang berdiri

di atas ganasnya Samudera Hindia. Meski liar, rumputnya tumbuh tidak melebihi telapak kaki. Beberapa orang yang datang bahkan memilih untuk bersantai sambil duduk atau rebahan di atas rumput. Di lerengnya sekumpulan sapi tampak asyik menikmati rumput segar ini. Menariknya lagi, Bukit Merese punya akses langsung ke bibir pantaipantai rahasia. Namun hanya terdapat dua pantai yang bisa diakses dari bukit ini. Salah satunya Pantai Bukit Cula Badak. Pantai ini bersisian dengan bukit yang ujungnya meruncing menyerupai cula badak. Bukit Cula Badak ini pula yang menjadi ujung perjalanan Bukit Merese. Saya semakin larut dalam keelokan bukit ini. Panggung di atas Samudera Hindia yang membuat saya semakin jatuh cinta pada Lombok. Pantas saja Anom selalu menyebut Bukit Merese ini â&#x20AC;&#x153;bukit cintaâ&#x20AC;? ke semua wisatawan yang dibawanya.

(atas) Lansekap Pantai Cula Badak di ujung Bukit Merese. (bawah) Segerombolan sapi yang biasa makan di tebing Bukit Merese

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

Hot Stuff Kamera Mirrorless

Ringkasnya Kamera Mirrorless

Interchangeable Lens Camera (ILC) alias kamera dengan lensa yang bisa digantiganti, biasanya identik dengan Digital SingleLens Reflex (DSLR). Seiring berkembangnya teknologi, kini sudah ada ILC lebih ringkas, yang dikenal dengan Mirrorless ILC (MILC) atau singkatnya â&#x20AC;&#x153;mirrorlessâ&#x20AC;?.

LIONMAG MEI 2017

esuai namanya, mirrorless berarti tanpa cermin. Kamera mirrorless adalah DSLR yang bagian pemantul cahayanya (mirrorbox) dihilangkan sehingga ukurannya bisa dibuat jauh lebih kecil, tentunya tetap memertahankan kualitas gambar. Gagasan awal munculnya kamera mirrorless adalah mengecilkan ukuran kamera dan lensa karena sebagian orang merasa DSLR beserta lensanya terlalu besar dan berat serta terlalu menarik perhatian.

Selain bentuknya yang lebih kecil karena tidak memiliki mirrorbox, mirrorless tidak memiliki jendela bidik optik (OVF, optical viewfinder). Proses pembidikan gambar atau framing dilakukan lewat layar LCD atau jendela bidik elektronik (EVF, electronic viewfinder). Dibanding OVF, EVF memiliki kelebihan, seperti pengguna bisa langsung melihat perubahan exposure saat menyesuaikan paramenter seperti aperture, ISO, atau white balance. Namun, EVF lebih boros daya karena harus mengaktifkan sensor dan layar jendela bidik.

Mirrorless juga melakukan pengukuran cahaya (metering) dan penguncian fokus langsung dari sensor gambar, berbeda dengan DSLR yang menggunakan sensorsensor berbeda untuk keperluan tersebut. Mirrorless mengandalkan teknik contrast detect secara langsung lewat gambar yang ditangkap sensor gambar utama. Namun, meski lebih akurat, proses autofokus pada mirrorless cenderung lebih pelan dibandingkan DSLR. Untuk mengatasi masalah tersebut, kini beberapa pabrikan mirrorless mulai mengejar kecepatan fokus dengan menanamkan mekanisme phase detect pada sensor gambar yang mampu mendeteksi jarak subyek foto berdasarkan cahaya yang masuk dari lensa.

Selain itu, penghilangan mirrorbox juga memengaruhi flange focal distance (jarak dudukan lensa ke sensor gambar) yang ikut terpangkas. Lini lensa baru pun khusus didesain untuk mirrorless, demi menyesuaikan dengan flange focal distance yang lebih pendek tadi dan mekanisme fokus langsung dari sensor. Walaupun sebagian besar pabrikan kamera mirrorless juga memproduksi DSLR, mereka tetap tak bisa memasangkan lensa DSLR dengan kamera mirrorless, tetap dibutuhkan adapter. Ukuran sensor pun beragam dari masing-masing pabrikan mirrorless. Awalnya Panasonic dan Olympus menggagas kamera mirrorless dengan format Micro Four Thirds (M4/3) dengan sensor Four Thirds, crop factor 2x. Format yang hingga kini

masih dipakai. Sony, Samsung, Fuji, dan Canon memakai sensor APS-C (crop factor 1,5x) yang lebih besar dari sensor M4/3, sehingga diatas kertas hasil fotonya lebih baik. Nikon memakai sensor relatif kecil yaitu 1 inci (crop factor 2,7x). Pentax memilih sensor mungil seperti kamera saku, namun akhirnya membuat kamera mirrorless dengan sensor APS-C, bahkan dengan mount lensa yang sama seperti DSLR Pentax. Kini kamera mirrorless ada yang telah dilengkapi sensor full frame hingga medium format. Namun tetap dikemas dalam bodi yang lebih mungil, seukuran layaknya kamera mirrorless. Berikut adalah beberapa kamera mirrorless teranyar dari pabrikan terkemuka yang sudah jelas akan kualitasnya.

Hasselblad X1D Mirrorless Sensor Medium Format Hasselblad X1D sangat inovatif dengan mengemas kamera medium format yang bersistem modular dan punya bodi bongsor dengan wujud lebih praktis. Inilah kamera mirrorless pertama di dunia yang menggunakan sensor medium format. Hasselblad X1D dibekali sensor CMOS Medium Format 50 megapixel, dynamic range hingga 14 stop, pengaturan ISO maksimum hingga 25600, dan merekam video resolusi Full HD 30p. Bodinya tahan cuaca dan debu. Di bagian atas tersedia hot shoe yang kompatibel dengan flash Nikon. Di bagian belakang layar sentuh LCD 3 inci dan jendela bidik elektronik. Bodinya juga dilengkapi 2 slot kartu memori SD, GPS, WiFi, USB 3.0 Type C, dan mini HDMI.

(www.hasselblad.com)

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

Leica M10 Leica M Paling Tipis M10 tetap memertahankan DNA kamera rangefinder ciri khas Leica, hanya dalam dimensi bodi lebih kecil, tebalnya sekitar 33.75mm. Di belakang bodi magnesiumnya terdapat LCD 3 inci yang dilapisi gorilla glass. Leica M10 juga dilengkapi sejumlah tombol kendali sangat lengkap, mulai dari pengaturan fokus, diafragma, kecepatan rana, hingga knop untuk mengatur ISO. Untuk memotret, Leica M10 dibekali sensor CMOS full frame 24 megapixel dengan prosesor Leica Maestro II yang mampu menghadirkan gambar dengan rentang dinamis, ketajaman, serta kontras yang lebih baik. Leica M10 menawarkan pengaturan ISO dari 100 hingga 50.000 dan mampu memotret tanpa henti dengan kecepatan 5 fps. Leica M10 juga menjadi kamera Leica M-system pertama yang hadir dengan dukungan WiFi. (in.leica-camera.com)

Canon EOS M5 Sensor APS-C 24.2 Megapixel dan DIGIC 7

(www.fujifilm.com)

Canon EOS M5 mengadaptasi spesifikasi dan beberapa fitur yang ada di DSLR Canon EOS 80D. Seperti sensor APS-C 24.2 megapixel, teknologi autofokus Dual Pixel CMOS, kemampuan memotret hingga 7fps, dan pengaturan ISO hingga 25600. Sementara EOS M5 didukung prosesor baru Canon DIGIC 7. Kemampuan rekam videonya hanya hingga resolusi Full HD 1080p/60 namun didukung fitur Digital IS dengan 5 axis image stabilization. Canon EOS M5 dilengkapi layar sentuh fleksibel 3.2 inci, jendela bidik elektronik, Bluetooth, NFC dan WiFi.

Fujifilm X-T20 Sensor 24 Megapixel, 91 titik Autofokus, dan 4K Video Beragam fitur X-T2 terdapat di X-T20, hanya minus bodi yang tahan cuaca, joystick titik fokus, knop ISO dial, output Log dan opsi baterai grip. Namun, X-T20 kini dilengkapi layar sentuh LCD 3 inci dan tetap memiliki flash internal serta jendela bidik OLED. X-T20 dipersenjatai sensor APS-C X-Trans CMOS III 24.3 megapixel yang didukung prosesor terbaru dengan kinerja lebih cepat. Waktu startup X-T20 hanya sekitar 0.4 detik dan jarak antar setiap jepretan foto sekitar 0.25 detik. Pengaturan ISO maksimumnya hingga 12800. Kemampuan rekam videonya hingga resolusi 4K di 30fps. X-T20 didukung 91 titik autofokus (bisa diekspansi hingga 325 titik) dan mampu mengunci fokus dengan kecepatan 0.06 detik. Fitur lainnya terdapat efek simulasi film termasuk Grain Effect, intervalomater terintegrasi, WiFi dan shutter elektronik hingga 1/32000s.

LIONMAG MEI 2017

(www.usa.canon.com)

(www.sony.com)

Sony a6500 Layar Sentuh dan 5-axis stabilization Sony a6500 dibekali sensor APS-C CMOS EXMOR 24.2 megapixel, prosesor BIONZ X, ISO 100-51200, layar sentuh tilting 3 inci, dan kemampuan foto tanpa henti 11fps. Sony a6500 juga didukung tambahan chip LSI yang diklaim mampu meningkatkan kinerja pengolahan data agar lebih cepat dan meningkatkan kualitas hasil foto dan video. Untuk mengoptimalkan pengambilan foto dan video, Sony menambahkan fitur 5-axis optical image stabilization. Di modus video, Sony a6500 bisa merekam video hingga resolusi 4K dan dilengkapi beberapa fitur seperti dukungan XAVC S codec, merekam Full HD di 100fps hingga 100Mbps, S-Log3 gamma, S-gamut, bisa menghasilkan foto 8 megapixel dari video 4K, dan mode â&#x20AC;&#x153;Slow dan Quickâ&#x20AC;? untuk perekaman video dengan kecepatan frame 1fps hingga 100fps. INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

Destination Museum Layang-layang Indonesia

Museum Layang-Layang Indonesia “Kuambil buluh sebatang, Kupotong sama panjang, Kuraut dan kutimbang dengan benang. Kujadikan layang-layang. Bermain bermain.. Bermain layang-layang, Berlari kubawa ke tanah lapang. Hatiku riang dan senang” TekS & FOTO Riman Saputra N.

LIONMAG MEI 2017

ebuah lagu yang membuat saya kembali mengenang masa kecil. Kenangan tersebut semakin menjadi kala saya mengunjungi Museum Layanglayang Indonesia yang terletak di Jl. H. Kamang no. 38, Pondok Labu, Jakarta Selatan. Munculnya Museum Layanglayang Indonesia ini tidak terlepas dari Endang Ernawati. Ia pertama kali membeli layang-layang dari Amerika Serikat pada 1970 dan langsung jatuh hati karena keindahannya saat terbang di udara. Inilah awal Endang mulai mengoleksi layang-layang. Hobinya ini kemudian semakin berkembang dan pada 1988 ia mendirikan Merindo Kites & Gallery untuk menjadi wadah bagi para pelayang yang

sering mengadakan festival layanglayang, baik skala nasional maupun internasional. Kecintaan Endang akan layanglayang pun semakin menjadi. Ia membeli sebidang tanah dekat rumahnya untuk dijadikan museum layang-layang, agar permainan tradisional ini tetap lestari, tidak hilang dari kebudayaan Indonesia. Museum Layang-layang Indonesia pun berdiri pada 21 Maret 2003. Respon positif berdatangan dari para pelayang Indonesia. Mereka turut menyumbangkan layang-layang, yang hingga kini jumlahnya sudah ratusan. Mulai dari layang-layang tradisional, kreasi, olahraga, dan mancanegara. Menyaksikan video dokumenter mengenai festival dan pembuatan layang-layang menjadi sajian

pertama kala memasuki museum ini. Kemudian saya menuju bangunan utama museum yang berbentuk joglo. Bangunan khas Jawa ini dikombinasikan dengan tiang-tiang kayu dan beton, serta atap berbentuk limasan. Di sekitarnya terdapat pohonpohon besar, tanaman, gazebo, kursi, toilet yang bersih, hingga mushola yang memberikan nuansa nyaman. Di dalamnya terdapat koleksi serta sejarah layang-layang. Di sini dikatakan bahwa yang pertama kali menerbangkan layang-layang adalah bangsa Indonesia yang dibuktikan dengan penemuan lukisan prasejarah pada dinding Gua Sugi Muna, Sulawesi Tenggara. Ditilik dari jejak karbonnya, lukisan ini diperkirakan sudah ada sejak 4000 tahun silam. Dahulu, layang-layang terbuat dari INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

daun Kolope dan diterbangkan dengan benang dari serat nanas. Sementara layang-layang yang dipamerkan ada tiga jenis, yaitu layang-layang budaya, layang-layang kreasi (lomba) dua dimensi, dan layang-layang olahraga. Ukuran, warna, dan bentuknya beragam sesuai daerah masing-masing. Berbagai bentuk dan material layang-layang tersebut menggambarkan kreatifitas pembuatnya, mulai dari layang-layang mini sampai layang-layang besar yang sudah mengikuti festival hingga mancanegara. Fungsinya pun berbeda-beda. Para nelayan Lampung menggunakan layang-layang sebagai alat pemancing ikan-ikan di laut. Di Kalimantan Selatan, sepasang layang-layang indah ditempeli alat musik seperti seruling dan akan berbunyi ketika diterbangkan. Biasanya dipergunakan

LIONMAG MEI 2017

Keberadaan Museum Layang-layang Indonesia ini memberikan nilai lebih bagi pengunjungnya, di samping sebagai hiburan dan permainan. Di tengah maraknya hiburan modern yang berakar dari kecanggihan teknologi. dalam upacara pernikahan, agar warga sekitar mengetahuinya. Selain itu, di museum ini juga terdapat koleksi layang-layang dari luar negeri, seperti Jepang, Korea, Thailand, China, India, dan Amerika Serikat. Setelah berkeliling, aktifitas selanjutnya adalah membuat layang-layang. Untuk membuatnya diperlukan konsentrasi dengan peralatan gunting dan pisau untuk meraut. Anak-anak juga bisa mewarnai kertas layang-layang yang kemudian akan dibuat layanglayang (diberi tulang lidi/bambu,

disambungkan benang, ditambahkan ekor). Lalu layang-layang itu bisa diterbangkan di halaman museum dan dibawa pulang. Keberadaan Museum Layanglayang Indonesia ini memberikan nilai lebih bagi pengunjungnya, di samping sebagai hiburan dan permainan. Di tengah maraknya hiburan modern yang berakar dari kecanggihan teknologi, museum ini menawarkan mainan tradisional tanah air yang sudah membudaya sejak ribuan tahun silam dan juga memberikan pengalaman serta wawasan bagi pengunjungnya.

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

LIONMAG MEI 2017

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

Hot Stuff

PG x Bugatti Bicycle

Terinspirasi dari Hypercar Bugatti, produsen mobil mewah, berkolaborasi dengan PG yang berbasis di Jerman untuk merancang PG x Bugatti Bicycle. Sepeda yang sangat ringan ini terbuat dari 95% serat karbon sehingga beratnya tidak mencapai 11 pon. Tidak hanya sekadar ringan, sepeda ini menjaga kekakuan untuk berkendara yang halus sambil berkeliling di jalanan kota pada kecepatan tertinggi. Sepeda yang terinspirasi dari hypercar ini hadir dengan banyak pilihan kustomisasi, mulai dari warna, material, dan kursi. PG x Bugatti Bicycle hanya dibuat 667 unit dengan banderol US$39.000. (foto: pg.de)

Kudrone Drone Mini 4K Ruiven sebuah start-up yang berbasis di Shenzen, China, menciptakan Kudrone, drone berukuran kecil namun memiliki fitur menarik. Kudrone mampu merekam video 4K, foto 13 megapixel, selfie, atau mengambil foto panorama 360 derajat. Untuk menerbangkannya, Kudrone hanya perlu disambungkan WiFi ke smartphone dengan navigasi pada aplikasinya. Saat terbang, kameranya langsung mengirimkan gambar ke layar smartphone di resolusi 720p dan bisa terbang hingga sejauh 30 meter. Kudrone juga dilengkapi modul GPS, mode Follow sensor infrared dan sonar. Drone dengan baterai 650mAH yang bisa terbang hingga 8 menit ini dibekali memori internal 16GB. Kudrone dibanderol US$109 (pre-order) dan US$189 (retail). (foto: www.kudrone.com)

LIONMAG MEI 2017

Monobloc Actuator Watch

Paduan Motorsport dan Timing Koleksi arloji Monobloc Actuator dari Porsche Design menghubungkan motorsport dan waktu yang sangat akurat. Banyak aspek yang membuat arloji ini layak menjadi â&#x20AC;&#x2DC;pusakaâ&#x20AC;&#x2122; dalam balapan. Tombol chronograph-nya diintegrasikan dengan mulus pada case. Ini berarti switch rocker yang terintegrasi mengontrol seluruh gerakan di bagian dalam case titanium 45,5mm. Selain itu, Monobloc Actuator didukung gerakan Valjoux/ETA 7754 yang hadir dalam pilihan strap karet dan titanium. Arloji ini dibanderol mulai dari US$6.350 (foto:www.porsche-design.com)

V-Moda Remix Bluetooth

Speaker Bluetooth 2-in-1 dengan Amplifier Remix, speaker HiFi portabel perdana dari V-Moda ini dilengkapi sepasang speaker berkekuatan 10 watt yang mampu menghasilkan suara di frekuensi 20 hingga 20.000 Hz, koneksi bluetooth hingga 10 meter, baterai yang tahan memutar musik hingga sekitar 10 jam, dan teknologi V-Moda VAMP yang bisa mengubahnya menjadi ampli portabel dengan output tenaga 83mW x 2. 6 sisi bodi Remix juga bisa dikustomisasi sesuai selera dengan teknologi cetak 3D, dengan pilihan material fiber, emas 14 karat, dan platinum. Remix juga dilengkapi USB-C dan mic, sehingga bisa dipasangkan dengan Echo Dot untuk berinteraksi dengan asisten virtual Amazon Alexa, atau asisten virtual lain. Model standar Remix warna hitam dan silver dibanderol US$300, sementara opsi kustomisasinya mulai dari US$40 hingga US$370.000 (foto: v-moda.com)

Kniterate

Mesin Rajut Digital Kniterate seperti printer 3D, hanya saja yang dihasilkannya adalah garmen. Prosesnya sangat mudah, unggah desainnya ke Kniterate app atau memilih dari yang sudah disediakan, atur dimensi, dan mulai produksi. Kniterate akan memungkinkan Anda untuk membuat kreasi dari berbagai item rajut yang efisien, waktu yang dihabiskan jauh lebih cepat dibandingkan dilakukan manual, dan banyak kesempatan untuk mengkustomisasi. Mesin rajut digital ini dibanderol US$7.499. (foto: www.kickstarter.com) INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

Postcard

Lumajang

Air Terjun Tumpak Sewu Air Terjun Tumpak Sewu di Desa Sidomulyo, Kecamatan Pronojiwo, Kabupaten Lumajang, Jawa Timur memiliki banyak aliran air terjun. Dinamakan Tumpak Sewu, lantaran disebut-sebut punya seribu aliran air dan bila diartikan dalam bahasa Jawa adalah sewu. Air terjun Tumpak Sewu bisa diakses dari arah Kabupaten Lumajang maupun Malang. Perjalanan menuju Air Terjun Tumpak Sewu ditempuh dalam waktu sekitar 1,5-2 jam. DODY WIRASETO JAKARTA

a timur jaw 01.05.2017

N ES

Postcard a timur jaw

Gunung yang terletak di Jawa Timur ini mempunyai ketinggian 2392 mdpl dan sangat memesona. Didukung beberapa tempat wisata di sekitarnya menjadikan gunung ini sebagai tempat wisata yang unik dan asyik. Secara fisik, Gunung Bromo tidaklah sebesar gunung - gunung lain di Jawa Timur, seperti Gunung Semeru, Gunung Argopuro, Gunung Arjuno dan gunung - gunung lainya, tetapi pesonanya yang indah sudah menggema hingga ke mancanegara. Riezky Hidayat PROBOLINGGO

LIONMAG MEI 2017

Gunung Bromo

01.05.2017

Jawa Timur

N ES

nus

rat ba

enggara at

01.05.2017

N ES

Lombok Barat

Pantai Mangsit Pantai Mangsit berada di Kabupaten Lombok Barat, Nusa Tenggara Barat. Garis pantai yang cukup panjang bisa dijadikan sebagai arena bermain yang seru dan mengasyikkan apalagi saat momen matahari terbenam. Berjarak 50 kilometer atau sekitar 2 jam dari Kota Mataram, Pantai Mangsit bisa menjadi alternatif tujuan wisata selain Pantai Senggigi. ANDINI PANGGABEAN PALEMBANG

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

Postcard

ak tower pe

Hong Kong

Sky Terrace 428

01.05.2017 KO

Berada di puncak Peak Tower dengan ketinggian 428 mdpl yang merupakan tempat terbaik melihat panorama perkotaan Hong Kong dengan view 360 derajat. Udara yang dingin akan menyambut para turis setibanya di Sky Terrace 428. Ketika malam hari, pemandangan yang disajikan tak kalah cantik, terlihat gemerlap cahaya dari lampu gedung kota yang menghiasi langit malam. ANGGORO ADI SETIAWAN SUKOHARJO

Ambon

Komposisi Teluk Ambon

HARI TRIWIBOWO YOGYAKARTA

Kirimkan foto Anda beserta cerita di balik foto tersebut ke email : postcard.lionmag@gmail.com

luku ma

01.05.2017

Syahdan, di bahu jalan Jembatan Merah Putih â&#x20AC;&#x201C; Ambon, menyajikan sebuah komposisi panorama yang memesona. Potret ini merekam salah satu bagian pesisir pantai Teluk Ambon, tepatnya di Desa Rumah Tiga, Kecamatan Teluk Ambon, Kota Ambon. Teluk ini membagi pulau Ambon menjadi dua bagian, yaitu wilayah Lei Hitu (utara) dan wilayah Lei Timur (selatan). Tampak pada foto ini bagian dari wilayah Lei Hitu. Sejak 2016, kedua bentang alam ini terhubung dengan Jembatan Merah Putih.

Info

Batik Air Terima Sertifikat Iosa

Maskapai Batik Air menerima sertifikat IATA Operational Safety Audit (IOSA), audit internasional tentang keselamatan penerbangan. CEO Batik Air Capt Achmad Luthfie mengatakan, Batik Air telah bekerja keras mendapatkan sertifikat IOSA. Audit dilakukan tiga bulan dengan 1.000 lebih item check list yang harus dipenuhi, baik dari sisi teknik hingga keamanan. “Sudah terpenuhi semua,” katanya di Lion Tower, Jakarta Pusat. Dengan sertifikat ini, Batik Air telah dinyatakan lulus menjalankan standardisasi keamanan penerbangan internasional. Bahkan Batik Air menjalankan penuh manajemen keamanan yang ditetapkan dunia penerbangan internasional. IOSA dirancang untuk mengkaji dan menilai manajemen operasional dan sistem kontrol sebuah maskapai. Audit akan menggunakan lebih dari 900 standar harmonisasi internasional dan praktik yang direkomendasikan. Dengan sertifikat IOSA, Batik Air akan terus meningkatkan ekspansi bisnisnya sampai ke sejumlah kota di negara-negara ASEAN.

Seluruh Maskapai Lion Group Peroleh ISSA Seluruh maskapai dalam Lion Air Group telah memperoleh IATA Standard Safety Assessment (ISSA). Dengan demikian, operasional Lion Air, Batik

Air, Wings Air, Malindo Air, dan Thai Lion Air telah terjamin dengan standar keselamatan internasional. Sertifikat ISSA diperoleh setelah menjalani audit berskala global dalam program IATA Operational Safety Audit (IOSA). Objek utama audit tersebut adalah maskapai yang mengoperasionalkan pesawat dengan maximum take-off weight (MTOW) lebih rendah dari 5.700 kilogram. Terdapat sekitar 115 standar dan praktik yang direkomendasikan dalam ISSA. Sedangkan The ISSA Standard Manual (ISSM) diterbitkan dalam rangka memberikan standar dan sejumlah praktik yang dianjurkan (ISARPs) terkait materi bimbingan dan informasi pendukung lainnya yang diperlukan oleh operator agar berhasil dalam mempersiapkan penilaian. Ruang lingkup audit, di antaranya, sistem organisasi dan manajemen, operasional penerbangan, keberangkatan penerbangan, pemeliharaan pesawat dan mesin pesawat, pengerjaan kabin, ground handling, pengerjaan kargo, serta keamanan operasional.

Lion Air dan Batik Air ke Benua Eropa. Pencabutan tersebut merupakan pengakuan terhadap kemajuan industri penerbangan nasional. Presiden Direktur Lion Air Group Edward Sirait mengatakan, Lion Air dan Batik Air telah resmi lepas dari banned list (daftar larangan) UE pada 16 Juni 2016. Pencabutan itu merupakan pengakuan atas komitmen manajemen Lion Air dan Batik Air menjadikan keselamatan dan keamanan (safety) penerbangan sebagai prioritas utama. Pengumuman Komisi Eropa membuktikan Lion Air dan Batik Air telah melaksanakan standar dan prosedur penerbangan yang berlaku dan diakui dunia internasional. Dengan demikian, masyarakat di Tanah Air dan Eropa tidak perlu ragu lagi dengan standar keamanan dan keselamatan penerbangan Lion Air dan Batik Air. Sebelumnya Komisioner Uni Eropa untuk Transportasi Violeta Bulc mengatakan, keamanan dan kenyamanan penerbangan merupakan prioritas masyarakat. ‘’Kami senang dapat memperbarui tingkat keselamatan udara bagi warga Eropa dan dunia. Kami juga senang bisa memperluas penerbangan dari seluruh dunia,’’ kata Bulc dalam pernyataan resmi dari markas Komisi Eropa di Brussels, Belgia. Ia menjelaskan, kajian dan penilaian untuk pencabutan dari banned list UE dimulai sejak Mei 2016. Komisi Eropa berharap pencabutan atas larangan terbang tersebut berdampak tidak hanya bagi warga Eropa, tetapi juga membantu negara-negara terdampak untuk meningkatkan keselamatan penerbangan.

Eropa Akui Standar Safety Lion Air dan Batik Air

Uni Eropa Menghapus dari Banned List untuk Terbang ke Eropa Komisi Eropa (European Commission – Lembaga Eksekutif Uni Eropa/UE) mencabut pemblokiran penerbangan

(kanan) Duta Besar Uni Eropa Untuk Indonesia Vincent Guerend bersama Kepala Bidang Humas Ditjen Perhubungan Udara Kemenhub Agoes Soebagyo memberikan keterangan kepada awak media di Kantor European Union Indonesia di Jakarta, Jumat (17/6). Keterangan tersebut terkait pencabutan larangan penerbangan ke Eropa. Foto: Harian Nasional | Aulia Rachman

SSQ

Improving the Safety Rates One of the reasons why the air transport is becoming more popular is the high level of safety, perhaps it is one of your personal reasons why you have chosen to fly with us. Accidents are becoming very rare in commercial aviation. Safety is not just a sole mission of the airline.

Meningkatkan Tingkat Keselamatan Salah satu alasan mengapa transportasi udara menjadi lebih populer adalah karena memiliki tingkat keselamatan yang tinggi, mungkin itu adalah salah satu alasan pribadi Anda mengapa Anda memilih untuk terbang dengan kami. Kecelakaan menjadi sangat langka di penerbangan komersial. Keselamatan bukan hanya satu-satunya misi dari sebuah maskapai. Untuk meningkatkan keselamatan dalam penerbangan komersial kita perlu bekerja lebih awal untuk pencegahan. Dengan bekerja dalam pencegahan, adalah mungkin untuk mengurangi eksposisi untuk setiap resiko atau bahaya yang dapat menyebabkan kecelakaan atau situasi berbahaya. Dengan menerapkan sistem kontrol yang baik seperti Sistem Manajemen Keselamatan yang melibatkan setiap pekerja penerbangan, keselamatan penumpang bisa terjamin. Semua stakeholder penerbangan komersial terus-menerus meningkatkan standar keamanan dan kualitas untuk meningkatkan tingkat keselamatan penerbangan. Produsen pesawat, otoritas penerbangan sipil nasional, badanbadan internasional seperti Civil Aviation Organization (ICAO) tergantung kepada Perserikatan Bangsa-Bangsa (PBB). Organisasi Independen non-profit internasional Flight Safety Foundation(FSF), dengan tujuan tunggal untuk menyediakan, independen, ahli bimbingan keselamatan memihak dan sumber daya untuk industri penerbangan dan kedirgantaraan. Dan yang terakhir adalah Asosiasi Industri Airline sebagai International Airline Transport Association (IATA) bekerja sama untuk meningkatkan tingkat keamanan global. Lebih dari sepuluh tahun lalu IATA dengan bekerja sama dengan para anggota penerbangan menciptakan proses audit keselamatan untuk mengizinkan semua maskapai penerbangan, anggota atau bukan anggota IATA, untuk mencapai tingkat keamanan tertinggi dengan menerapkan standar keamanan yang ketat. IATA Operational Safety Audit (IOSA) telah menjadi inisiatif keamanan terkemuka. Pada periode 2011- 2015 perusahaan penerbangan terakreditasi sebagai IOSA, memiliki tingkat kecelakaan Total 3,3 kali lebih rendah dari tingkat keselamatan untuk operator non-IOSA. Dengan demikian, IOSA telah menjadi standar global, diakui baik di luar keanggotaan IATA. Pada Maret 2015, 145 (36%) dari penerbangan 405 pada registri IOSA adalah penerbangan anggota non-IATA. Lion Air Grup berkomitmen untuk memastikan tingkat maksimum keselamatan pada operasi sehari-hari dan telah memutuskan untuk mendaftarkan semua maskapai Lion Group untuk terdaftar IOSA untuk memastikan standar tertinggi keselamatan untuk penumpang kami. Thai Lion Air, Batik Air, Malindo Air dan Lion Air sudah terdaftar sebagai penerbangan IOSA. Nikmatilah penerbangan anda dengan aman dan nyaman. Capt. Jose Fernandez Corporate Safety Director Lion Group

To improve the safety in commercial aviation it necessary to work early in advance to prevent. By working in prevention, it is possible to reduce the exposition to any risk or hazard that could lead to an accident or any hazardous situation. By implementing good control systems as Safety Management Systems involving every aviation worker, the passenger safety could be guaranteed. All commercial aviation stakeholders are constantly improving the safety and quality standards to improve the aviation safety rates. Aircraft manufacturers, national civil aviation authorities, international bodies as the International Civil Aviation Organization (ICAO) depending from the United Nations (UN). Independent international non-profit organization Flight Safety Foundation (FSF), with the sole purpose to provide impartial, independent, expert safety guidance and resources for the aviation and aerospace industry. And last but not least the Airline Industry associations as the International Airline Transport Association (IATA) work together to improve the safety rates globally. IATA with the cooperation the airlines members created more ten years ago a safety audit process to allow any airline, member or not of IATA, to achieve the highest level of safety by implementing strict safety standards. The IATA Operational Safety Audit (IOSA) has become a reputable safety initiative. In the period 20112015 the airlines accredited as IOSA, have a total accident rate 3.3 times lower than the rate for non-IOSA operators. As such, IOSA has become a global standard, recognized well beyond IATA membership. As of March 2015, 145 (36%) of the 405 airlines on the IOSA registry were non-IATA member airlines. Lion Air Group committed to ensure the maximum level of safety on its daily operation has decided to register all Lion Group airlines as IOSA registered airlines to ensure highest standards of safety to our passengers. Thai Lion Air, Batik Air, Malindo Air and Lion Air are already registered as IOSA airlines. Have a safe and pleasant flight

LION GROUP FLEET

2 UNITS Boeing 747 - 400 506 seats ECONOMY

3 UNITs AIRBUS A330-300 440 SEATS ECONOMY

71 UNITS Boeing 737 - 900 ER 215 SEATS ECONOMY

37 UNITS BOEING 737 - 800 NG 189 SEATS ECONOMY Rata-Rata usia pesawat : 3 Tahun 6 Bulan

6 UNITS Boeing 737 - 900 ER TOTAL 180 SEATS 168 seats economy - 12 seats business

9 UNITS Boeing 737 - 800 NG TOTAL 162 SEATS 150 seats economy - 12 seats business

22 UNITS AIRBUS A 320 CEO TOTAL 156 SEATS 144 seats economy - 12 seats business Rata-Rata usia pesawat : 7 Bulan

6 UNITS Boeing 737 - 900 ER TOTAL 180 SEATS 168 seats economy - 12 seats business

23 UNITS Boeing 737 - 800 NG TOTAL 162 150 seats economy - 12 seats business

16 UNITS ATR 72-600 Rata-Rata usia pesawat : 1 Tahun

15 UNITS Boeing 737 - 900 ER 215 SEATS ECONOMY

8 UNITS Boeing 737 - 800 NG TOTAL 162 150 seats economy - 12 seats business Rata-Rata usia pesawat : 7 Bulan

20 UNITS ATR 72-500 72 seats economy.

30 UNITS ATR 72-600 72 seats economy. Rata-Rata usia pesawat : 2 Tahun 6 Bulan

2 UNITS HAWKER 900XP Rata-Rata usia pesawat : 2 Tahun 5 Bulan

WELCOME ABOARD

Selamat Datang

Apa yang harus Anda ketahui tentang keamanan, kenyamanan dan keselamatan Anda di dalam pesawat. What you need to know about the security, comfort and safety in the aircraft.

PERALATAN ELEKTRONIK Electronic devices Untuk penggunaan laptop dan PDA boleh dipergunakan setelah fasten seatbely “OFF” dengan menggunakan flight mode. Setelah fasten seatbelt “ON” untuk persiapan mendarat makan penumpang harus mematikan penggunaan laptop dan PDA tersebut. For the use of laptops and PDAs may be used after the fasten seat belt off and using flight mode. After the fasten seat belt on in preparation for landing, the passengers have to turn off the laptop and PDA users. BARANG-BARANG BERBAHAYA LAINNYA Dangerous goods Barang-barang yang mudah terbakar (seperti korek api), meledak (petasan), material yang mengandung magnet, baterai, tabung gas, tidak diperbolehkan untuk dibawa. The goods are flammable (such as matches), explode (firecrackers), containing material magnets, battery, gas cylinders, are not allowed to be brought. MEROKOK Smoke Peraturan Pemerintah melarang kegiatan merokok selama dalam penerbangan. Terdapat detektor asap di semua toilet dan akan dikenai sanksi bagi yang melanggar aturan. Government regulations prohibit smoking during in-flight activities, there are smoke detectors in all toilets and will be subject to penalties for those who break the rules. BAJU PELAMPUNG Live vest Jaket/Baju Pelampung merupakan salah satu peralatan keselamatan di pesawat untuk kondisi darurat di atas air, jangan keluarkan jaket/baju pelampung dari tempat dalam kondisi normal dan tidak untuk dibawa pulang. Penumpang akan mendapatkan hukuman bagi yang mencuri jaket/ baju pelampung berdasarkan Peraturan Pemerintah Pasal 54 Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2009.

Live vest is one of safety equipment in the aircraft for emergency condition on water, please do not remove live vest from the place in normal condition and do not to take home. Passengers will get punishment who stole the live vest based on Government regulations. Article 54 of Law No. 1 of 2009 (Pasal 54 undangundangnomer 1tahun 2009). MINUMAN BERALKOHOL Alcohol beverage Lion Air tidak menyediakan minuman beralkohol di seluruh penerbangannya, dan seluruh penumpang Lion Air dilarang mengonsumsi minuman beralkohol selama penerbangan berlangsung. Lion air does not provide alcohol in lion air flight service, passengers are prohibited from consuming alcohol during the flight. WANITA HAMIL PREGNANCY WOMEN Usia kehamilan di atas 28 minggu diwajibkan menyertakan surat keterangan medis yang menyatakan penumpang sehat secara medis untuk ikut dalam penerbangan. Dan mengisi formulir pertanggungan risiko Form of Indemnity (FOI). A pregnancy age over 28 weeks is required to include a medical certificate stating that passengers are medically fit to participate in the flight. And fill out the form of risk called Form of Indemnity (FOI). PERJALANAN DENGAN ANAK-ANAK Travelling with kids Lion Air tidak menyediakan makanan bayi untuk rute domestik dan popok tidak disediakan di pesawat. Lion Air hanya menyediakan air panas untuk susu bayi. Lion air does not provide baby food for domestic service, diapers are also not provided on the plane. Lion air only provide hot water for baby milk. UTAMAKAN KESELAMATAN Safety Priority • Sabuk pengaman harus selalu terpasang sewaktu take-off dan landing. Dianjurkan untuk selalu memasang seat belt selama penerbangan. Seat belts should always be installed during take-off and landing. It is recommended to always put the seat belt during flight. • Barang bawaan harus diletakkan di atas kepala atau di bawah kursi di depan Anda. Luggage must be placed on top of the head or under the seat in front of you.

• Silahkan membaca kartu instruksi keselamatan yang terdapat di dalam kantong kursi. Di kartu tersebut Anda bisa mengetahui pintu darurat dan letak jaket pelampung. Please read the safety instruction card that is present in the seat pocket. In the card you can determine the location of the emergency exit and a life jacket. • Perhatikan baik-baik demo keselamatan dan instruksi yang diberikan oleh cabin crew. Look carefully the safety demonstration and instructions which given by the cabin crew BAGASI Baggage Barang atau benda tajam harus dipak dalam bagasi dan tidak diperkenankan untuk dibawa ke dalam bagasi kabin. Bawalah benda berharga dalam tas yang Anda bawa sendiri. Goods or sharp objects should be placed in the trunk and not allowed to be brought into the cabin baggage. Bring precious objects in the bag you carry yourself. Perhatikan berat bagasi Anda. Note the weight of your luggage - Carry on baggage (Bagasi Kabin) tidak lebih dari 7 kg Carry-on baggage (bagasi kabin) not more than 7KG - Bagasi untuk Rute Domestik & Internasional Baggage for domestic & international route: Kelas Ekonomi / Economy class: 20 kg

40 cm

PONSEL Mobile phone Semua ponsel dan peralatan elektronik yang menggunakan pemancaran radio tidak diperbolehkan selama berada di dalam pesawat, hal ini sangat mengganggu sistem navigasi dan komunikasi dengan menara pengawas setempat. All mobile phones and electronic devices that use radio transmission is not allowed during the flight, it can be disturbing system navigation and communication with local control tower

30 cm

20 cm

LIONMAG MEI 2017

LION AIR GROUP DOMESTIC ROUTE MAP

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

LION AIR GROUP INTERNATIONAL ROUTE MAP

KIDZONE

LIONMAG MEI 2017

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

LIONMAG MEI 2017

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

LIONMAG MEI 2017

INFLIGHT MAGAZINE OF LION AIR

LIONMAG MEI 2017