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ABRIL 2015 NO. 39 AÑO 07 MÉXICO, D.F.

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MÁS QUE UNA REVISTA

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Estimado Lector

EDITORIAL

En época de crisis la motivación es una cualidad fundamental. En cualquier ámbito de la vida, ya sea laboral o no y se trabaje por cuenta propia o ajena, resulta una característica muy importante si se quiere salir adelante y triunfar.

Siendo esto así, realizamos una investigación y seleccionamos 20 frases para emprendedores en tiempos de crisis. Quizás algunas sean mejores que otras, o tengan más sentido, pero seguro que todas ellas resultan en cierto modo útiles para espíritus emprendedores.

DIRECTORIO DIRECTOR GENERAL Lic. Sergio H. Mariscal García

9. “No creo en las musas… pero si llegan que me pillen trabajando”. Picasso.

COORDINADORA EDITORIAL Ana Verónica Martínez Chavez

anamc@cooperativapemex.com.mx Tel.:11012100 Ext. 2159

10.“A los pobres les gusta comprar barato. A los ricos, sin embargo, ahorrar cuando compran”. Juan Roig.

11.“Si hubiera preguntado a mis clientes qué es lo que necesitaban, me hubieran dicho que un caballo más rápido”. Henry Ford.

GERENTE DE PUBLICIDAD Y RELACIONES PÚBLICAS Alejandra G. Alaniz alejandraga@cooperativapemex.com.mx Tel.:11012100 Ext. 2085

ARTE Y DISEÑO Lisset Huitrón Velasco

lissethv@cooperativapemex.com.mx

12.“Hombre sin sonrisa no abre tienda”. Proverbio chino.

DISEÑO WEB Mónica Juárez Martín

1. “El fracaso derrota a los perdedores, el fracaso inspira a los ganadores”. Robert T. Kiyosaki.

13.“No he fracasado, he encontrado 10.000 maneras en las que esto no funciona”. Thomas Edison.

CUENTAS CORPORATIVAS Nancy Elizabeth Ramos Navarro

2. “La única parte donde el ‘éxito’ aparece antes que el ‘trabajo’ es en el diccionario”. Vidal Sasoon.

14.“Solo cuando baja la marea se sabe quién nadaba desnudo”. Warren Buffett.

3. “Algunas personas sueñan con hacer grandes cosas, mientras otras están despiertas y las hacen”. Anónimo.

15.“Nada tarda tanto en llegar como lo que nunca se empieza”. Alain.

monicajm@cooperativapemex.com.mx

nancyrn@cooperativapemex.com.mx Tel.:11012100 Ext. 2078

4. “No puede impedirse el viento, pero hay que saber construir molinos”. Proverbio holandés.

5. “Tan solo los mediocres nunca tienen un mal día”.

Anónimo.

6. “Si vives cada día como si fuera el último, algún día tendrás razón”. Steve Jobs.

7. “Un hombre con una nueva idea es un loco hasta que ésta triunfa”. Mark Twain.

8. “Tan solo hay tres grupos de personas: los que hacen que las cosas pasen, los que miran las cosas que pasan y los que preguntan qué pasó”. Nicholas Murray Butler.

16.“Trata bien a los frikis, algún día trabajarás para uno de ellos”. Bill Gates (a su hijo).

UN PRODUCTO MÁS DE: SOCIEDAD COOPERATIVA DE CONSUMO PEMEX, S.C.L Bahía de Ballenas No. 82,Verónica Anzures, C.P. 11300, Delegación Miguel Hidalgo

Para anunciarse en la revista AUTOXPRESS favor de llamar a los teléfonos: 11012100 Ext. 2085 y 11012159

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17.“El genio consta de un 1% de inspiración y un 99% de transpiración”. Thomas Edison.

18.“En los negocios solo existen dos reglas: Regla número 1: nunca perder dinero.

Regla número 2: nunca olvidar la regla número uno”. Warren Buffett.

19.“El crecimiento constante es el mejor mecanismo de supervivencia”. Amancio Ortega.

20.“El éxito es la capacidad de ir de fracaso en fracaso sin perder entusiasmo”. Winston Churchill.

CONTENIDO

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REFLEXIÓN

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NOVEDADES

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PREVENCIÓN

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CULTURA FINANCIERA

CONOCEDOR AXP

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ESPECIAL AXP

¿SABÍAS QUÉ?

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CONSEJERÍA AXP

EL FRACASO GUÍA PARA EL ÉXITO

BMW: TECNOLOGÍA DE MEJOR RENDIMIENTO PARA PROPULSORES

¡LLEGA A MÉXICO UNO DE LOS 10 AUTOS MÁS VENDIDOS EN EL MUNDO! SE TRATA DE HYUNDAI ELANTRA

COSAS QUE “QUIZÁ” NO SABÍAS DE LOS AUTOS FÓRMULA 1

MEDIDAS PREVENTIVAS QUE PUEDEN EVITAR EL ROBO DE TU VEHÍCULO

SELECCIONANDO TU AUTO NUEVO

MAZDA CX-5 2016 INGENIERIA EMOCIONAL

LA IMPORTANCIA DE LA ALINEACIÓN DE LAS LLANTAS

ABRIL 2015 NÚMERO 39 AÑO 07 MÉXICO, D.F. Autoxpress, R e v i s ta B i m e s tr al, Abril - Mayo de 2015, es una publicación de MV Contrapunto Publicidad, S.A. de C.V. y una denominación protegida por la Ley de la Propiedad Industrial y la Ley Federal de Derecho de Autor, con domicilio en Bahía de Ballenas No. 82, Colonia Verónica Anzures, Delegación Miguel Hidalgo, C.P. 11300, México, D.F. Editor responsable: Sergio H. Mariscal García. Impresa en LOVA GRAPHICS EDITORES S.A DE C.V. Distribuida por Sociedad Cooperativa de Consumo PEMEX en: Centro Administrativo PEMEX, Marina Nacional No. 329 Edificio C, 1er. Piso Colonia Verónica Anzures, México, D.F., C.P. 11300, HOSPITAL CENTRAL NORTE AZCAPOTZALCO, Campo Mantilla No. 52 PB, Colonia San Antonio Azcapotzalco, México, D.F., C.P. 02720; HOSPITAL CENTRAL SUR PICACHO, Campo Mantilla No. 52 PB, Col. Fuentes del Pedregal, México, D.F. C.P. 14140. En los Módulos de Atención de la Sociedad Cooperativa de Consumo PEMEX ubicados en: DELEGACION COMALCALCO, TABASCO, Prolongación de Juárez s/n, Col. Vicente Guerrero, C.P. 86350, Comalcalco, Tabasco; CADEREYTA, Calle Lázaro Cárdenas No. 1907 A, Colonia López Mateos C.P. 67485, Cadereyta, Jiménez, N.L., CIUDAD PEMEX, Chilapilla-Colomo Km. 31 Carretera Macuspana Jonuta, Altos Ventanilla Unica, C.P. 86721 Cd. PEMEX Macuspana, Tab.; CIUDAD DEL CARMEN, Calle 33 No. 143 Colonia Burócratas, Ciudad del Carmen Campeche, C.P. 24160; COATZACOALCOS, Plaza Cristal Local C1 y C2, Carretera Antigua a Minatitlán, esquina jacarandas, Colonia Rancho Alegre 1, C.P. 96558, Coatzacoalcos, Veracruz; MINA SORIANA, Plaza Soriana Minatitlán, Blvd. Manuel Avila Camacho No. 91, Col. Cuauhtémoc C.P. 96880, Locales No. 35, 36 y 37 Minatitlán, Veracruz; MONTERREY, URAF PEMEX gas y Petroquímica Básica, Av. Ruíz Cortínez 3520, Colonia Moderna, C.P. 64530 Monterrey, Nuevo León; POZA RICA, Av. 8 Norte No. 101, Local A-3 Planta Baja del edificio Guerrero, Colonia Obrera, C.P. 93260, Poza Rica, Veracruz (Frente a la Plaza Cívica); REYNOSA, Blvd. Poza Rica No. 1316, Colonia Petrolera, C.P. 88630, Reynosa, Tamaulipas; SALAMANCA, Calle “A” Estacionamiento del edificio Administrativo de la Refinería “Ing. Antonio M. Amor”, C.P. 36730, Salamanca Guanajuato; TAMPICO, Av. Madero No. 709, Oriente, Local 5, 6 y 7, Colonia Unidad Nacional, Ciudad madero Tamaulipas, C.P. 89410; TULA, Refinería “Miguel Hidalgo, Km. 26.5 de la Carretera Jorobas, Tula de Allende, Hgo. C.P. 42800; VERACRUZ, Av. De las Américas No. 400, Plaza Santa Anna Local 67, Colonia Ylang, Ylang. Boca del Río Veracruz, VILLAHERMOSA, Paseo Tabasco No. 1024 Desp.104, Tabasco 2000, Villahermosa Tabasco, C.P. 86035.

Los editores, MV Contrapunto Publicidad, S.A. de C.V. y la Sociedad Cooperativa de Consumo PEMEX, declinan cualquier responsabilidad sobre la veracidad y legitimidad de los mensajes contenidos en los anuncios. El contenido de los artículos y notas periodísticas es responsabilidad de sus autores.Eventos, horarios y precios están sujetos a cambio sin previo aviso.

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REFLEXIÓN

EL FRACASO

GUÍA PARA EL ÉXITO Equivocarse y fracasar no es lo peor que le puede pasar a un emprendedor. De hecho, al fundar una empresa, se tienen altas probabilidades de no lograrlo; sin embargo, si el empresario lo sabe abordar bien, fracasar le hará hacerlo mejor y no cometer los mismos errores la siguiente vez.

Es importante que todo emprendedor pase por ello -no necesariamente por la bancarrota, sino que por cualquier equivocación- porque es una de las mejores formas de aprender, o al menos debería.

Aunque algunos que han estudiado el tema no concuerden con ello. Dean A. Shepherd, profesor de la Kelley School of Business, sugiere que la experiencia del fracaso es análoga a la pena de la muerte de un ser querido, lo que desataba una experiencia negativa en la habilidad de aprender.

Sea como sea, el fracaso abre la oportunidad al aprendizaje. FailCon, una iniciativa que busca fomentar el diálogo sobre errores entre empresarios y inversionistas enuncia: “Deja de tenerle miedo al fracaso y acógelo”.

Pero, ¿cómo perderle el miedo? Quizá un buen comienzo sea entender que fracasar deriva en aprender y hallar por dónde sí deben orientarse esfuerzos.

“Los fracasos tempranos son importantes porque generan aprendizaje sobre las oportunidades que existen y las maneras de abordarlas, además de que liberan gente, capital e ideas para proyectos más prometedores”, explica Daniel Isenberg, profesor en temas de liderazgo y director del Babson Entrepreneurship Ecosystem Project en un texto de la Harvard Business Review.

En este sentido, la máxima de Isenberg es: “Acepta que el fracaso es una parte natural de hacer negocios”.

En realidad, equivocarte vendrá de la experiencia, y entre más lo hagas, verás los negocios de forma más clara y con menos optimismo. Un estudio titulado Entrepreneurial Optimism and Experience: Does The Nature of Experience Matter? encontró que la experiencia empresarial provee oportunidades de aprender y adquirir visiones más realistas en aquellos que se han equivocado.

El realismo se necesita contra la fantasía. Es casi una máxima el que los emprendedores inicien con altas expectativas de tener éxito y de pensar que el fracaso no va a sucederles a ellos.

“Las experiencias de fracaso en los negocios atemperan el optimismo proveyendo una oportunidad de aprender”, señala el documento.

El fracaso se experimenta en cuatro aspectos, económico, social, sicológico y físico, según descubrió el estudio Coping with entrepreneurial failure. Entre los hallazgos es que en el aspecto sicológico, los emprendedores experimentan emociones, más allá de la pena similar al duelo de la que Sheperd hablaba, tales como enojo, culpa e incluso pueden desarrollar fobias.

SACUDIRSE EL POLVO Levantarse y volverlo a intentar es la diferencia entre un emprendedor y un emprendedor serial, es decir, aquellos que lo intentan una y otra vez y que logran consolidar

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empresas exitosas. Además, enfrentar las equivocaciones y volver a reanudar los negocios ayuda a fortalecer sicológicamente al emprendedor que le sucede.

“La gente que puede manejar el fracaso, tiene cierta estructura sicológica, son increíblemente perseverantes, pueden vencer cualquier tipo de adversidad, tienen una disciplina mental sin igual”, asegura Faisal Hoque, un empresario bengalí fundador de siete empresas considerado uno de los 100 emprendedores más influyentes en tecnología, al lado de Bill Gates o Steve Jobs.

Esto, sostienen algunos estudios, se relaciona directamente con un término que originalmente se aplicaba a la psicología pero que ahora también se utiliza en los negocios: resiliencia. Ésta es la capacidad de respuesta y de sobreponerse ante situaciones adversas.

La Cranfield University School of Management se hace la pregunta: ¿Por qué algunos son más exitosos que otros? Ésta es su respuesta: “Las atribuciones que la gente hace acerca de las relaciones causales entre los estímulos que se encuentran y en particular en la manera en la que se explican el fracaso y el éxito en sus vidas es particularmente relevante para los emprendedores en la conformación de su capacidad de resistencia frente a la adversidad”, explica el estudio.

FRACASO REGIONAL En México, la tasa de mortalidad es altísima. 75% de las pequeñas empresas deja de existir en los primeros cinco años, de acuerdo con el Consejo Coordinador Empresarial y pocas pueden convertirse en medianas o en compañías de crecimiento acelerado. ¿Qué es lo que pasa con los emprendedores, en concreto, con los mexicanos?

Un estudio realizado entre Fuck Up Nights en conjunto con el Instituto de Emprendimiento Eugenio Garza Lagüera encontró que la causa número uno por la que fracasan es el no tener ingresos insuficientes para subsistir.

La segunda razón por la que los mexicanos se equivocan es por la falta de metas claras y de trazar un camino y una estrategia que deberá seguir la compañía para crecer.

Ambas razones, son completamente prevenibles y tienen que ver con una falta de cultura empresarial entre los que emprenden en nuestro país, señala la cofundadora de Fuck Up Nights.

Estas mediciones coinciden con el primero de los errores que cometen los dueños de pymes señalados por la Comisión Nacional para la Protección y Defensa de los Usuarios de Servicios Financieros (Condusef): existe una ausencia de cultura empresarial.

Las empresas pocas veces se cuestionan su misión visión, valores y no se preguntan la razón y el propósito de existencia de su organización.

“El no planteárselo envía mensajes confusos a clientes, proveedores y empleados sobre quién eres como empresa y hacia dónde te diriges”, de acuerdo con la Condusef.

Fotografía: Chris Sardegna

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or desgracia, esta forma de pensar no impera ni en nuestro país ni fuera de él, ya que el fracaso de negocios es un tema tabú del que nadie quiere hablar.

“Hay muchos más negocios que fracasan de los que son exitosos, pero por temas culturales o de ego, no se habla del fracaso sino que toda la conversación de negocios se centra en el éxito”, explica Leticia Gasca, cofundadora de Fuck Up Nights, una iniciativa dedicada a reunir emprendedores para que hablen sobre sus fracasos.

NOVEDADES

BMW M:

TECNOLOGÍA DE MEJOR RENDIMIENTO PARA PROPULSORES TURBO

BMW HA PRESENTADO LA NUEVA TECNOLOGÍA DE INYECCIÓN DE AGUA PARA UN MEJOR RENDIMIENTO PARA LOS PROPULSORES TURBO, LA CUAL SE LLAMA “BMW M”.

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strenándose en MotoGP, donde los mejores pilotos de motos del mundo luchan por la victoria, el BMW M4 MotoGP Safety Car también debe presumir adecuadamente de impresionantes cifras de prestaciones.

UN SOFISTICADO SISTEMA DE REFRIGERACIÓN PARA LAS MÁXIMAS PRESTACIONES

Con esto en mente, los ingenieros de BMW M han montado en el propulsor de alto rendimiento una innovadora inyección de agua que aumenta considerablemente las prestaciones del motor.

Con el fin de garantizar las temperaturas óptimas de funcionamiento en todo momento, BMW M ha confiado en un sistema de refrigeración tan innovador como eficaz.

La inyección de agua hace posible elevar los límites de su rendimiento, que de otro modo habrían sido restringidos térmicamente.

Junto al radiador principal, unos radiadores adicionales también garantizan el control equilibrado de temperatura para los circuitos de alta y baja temperatura, así como para la transmisión y el turbocompresor. El aire de escape, que es calentado por el turbocompresor, se enfría mediante refrigeración indirecta con el apoyo de una bomba de agua eléctrica adicional.

Además de aumentar significativamente las prestaciones, el motor de alto rendimiento también goza de unas excelentes cifras de consumo y emisiones a plena potencia.

Además de aumentar el rendimiento y el par motor, el innovador sistema en el BMW M4 MotoGP Safety Car también asegura una eficiencia sobresaliente, que beneficia el consumo y las emisiones de escape a plena potencia. Como producto de BMW M en la vanguardia de la tecnología y la innovación, el BMW M4 MotoGP Safety Car también abre el camino para el posible uso de esta tecnología en los futuros modelos de serie.

La inyección de agua: la eficiencia de la refrigeración aumenta la eficacia El sistema de inyección de agua empleada por BMW M optimiza aún más el rendimiento y el consumo del motor de seis cilindros en línea con el acelerador a fondo. Los ingenieros utilizan el efecto físico del agua durante el proceso de vaporización para extraer la energía necesaria a partir del medio ambiente.

El agua es inyectada en el colector de admisión como una pulverización fina, enfriando significativamente el aire de escape durante la vaporización. Esto reduce la temperatura de descarga en la cámara de combustión y por lo tanto reduce la tendencia a detonaciones fuera de tiempo. Las temperaturas de proceso más bajas también reducen la formación de sustancias peligrosas, y del óxido de nitrógeno (NOX) en particular.

Consecuentemente, la inyección de agua mejora de manera espectacular la eficiencia del motor. Dicha tecnología aumenta el rendimiento y el par motor,

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NOVEDADES

mientras que garantiza unas cifras extraordinarias de consumo y de emisiones.

Las ventajas de la inyección de agua se pueden utilizar de diferentes maneras, dependiendo del motor y el diseño del vehículo.

EL MECANISMO DE LA INYECCIÓN DE AGUA EN DETALLE

Finalmente, el enfriamiento interno efectivo de la cámara de combustión reduce el esfuerzo térmico en numerosos componentes relacionados con el rendimiento.

Esto no sólo evita daños a los pistones, las válvulas de escape y catalizadores, sino también reduce el esfuerzo térmico en el turbocompresor que se somete a temperaturas de escape más bajas.

El rendimiento alcanzable por un motor de combustión está limitado por varios factores, incluyendo la temperatura de proceso en la cámara de combustión. Si se supera esta temperatura, el resultado es una combustión incontrolada (detonaciones fuera de tiempo) y por lo tanto una pérdida de rendimiento y, en el peor de los casos, costosos daños al motor.

Esto es particularmente importante con carga de motor, ya que el aire ha sido calentado intensamente en la compresión del turbo. Un intercambiador de calor asegura que la temperatura disminuya a medida que sea necesario, pero incluso eso tiene unos límites físicos. Dependiendo del diseño y dimensiones del sistema de refrigeración y la aerodinámica del coche, el aire de admisión alcanza temperaturas que están justo por debajo de las temperaturas máximas permitidas.

El aumento de la presión de sobrealimentación podría exceder el límite de detonación y por tanto no es un método viable para aumentar el rendimiento. BMW M tiene una solución: la inyección de una pulverización fina de agua en el colector reduce significativamente la temperatura del aire de combustión.

El aire más frío del compresor reduce la tendencia del motor a las detonaciones fuera de tiempo, por lo que es posible adelantar el punto de ignición y por lo tanto llevarlo más cerca del valor óptimo. Esto hace que el proceso de combustión sea más eficaz, mientras se reduce la temperatura de combustión. Por otro lado, el aire frío tiene una densidad mayor, lo que aumenta el contenido de oxígeno en la cámara de combustión. Esto se traduce en una presión media más alta durante el proceso de combustión que a su vez optimiza el rendimiento y el par motor.

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CONOCEDOR AXP

¡LLEGA A MÉXICO UNO DE LOS 10

AUTOS MÁS VENDIDOS EN EL MUNDO!

SE TRATA DE HYUNDAI ELANTRA

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yundai por fin llega a México, con todo un ejército tra de la marca, también representa a dos personas de ventas, interesante estrategia comercial, cinco “Cliente y Compañía” en Coreano la Palabra Hyundai años de garantía, atractivos planes de financia- significa “Modernidad” miento y modelos que harán temblar a las marcas más populares. Hyundai tratará de posicionarse rápidaLa Marca SurCoreana da vida al tan popularmenmente en el mercado automotriz mexite conocido como Hyundai Elantra es cano; por lo pronto solo exhibe los el primer modelo de Hyundai en tres segmentos más competipopularizarse, y uno de los dos del país. Por tal motivo únicos 10 vehículos en la EN MESES ANTERIORES En esta ocasión queremos historia de la industria HYUNDAI ELANTRA VENDE comenzar con una breve automotriz, en llegar a reseña de Hyundai y los 10 millones de venLA UNIDAD 10 MILLONES, su participación en la tas. Elantra comenzó POSICIONÁNDOLO COMO UNO industria mundial autosu historia de éxito en DE LOS 10 AUTOMÓVILES MÁS motriz, ya que al ser una 1990. Ha sido capaz marca nueva en México de alcanzar esta meta VENDIDOS DE LA INDUSTRIA consideramos necesario mediante la venta de AUTOMOTRIZ MUNDIAL. saber quién es Hyundai y 420,000 unidades por año. que calidad ofrecerá.

Obteniendo premios como el Auto del Año en América del En 1947 Hyundai se establece como Norte. Elantra reúne virtudes estétimarca, pero no fue hasta 1968 gracias al apoyo cas, tecnológicas, rendimiento y seguridad de Ford que lanzó el primer automóvil. Hasta 1975 lanzó capaces de competir contra los más vendidos del su primer automóvil totalmente propio. segmento (Jetta, Corolla, Focus, Mazda3) Elantra es un testimonio de poder y permanencia, que En 1960 abre una Macro Planta en Corea del sur a en su exterior denota finas líneas a comparación de sus la industria automotriz, apoyado por Ford Motor Com- competidores; suaves curvas aerodinámicas en combipany, desde entonces es el corazón de Hyundai. Con nación con faros, calaveras y LED´s alargados, que al un hospital ahí dentro, escuelas y una estación de conjugarlos con la parrilla frontal dan un excelente equibomberos, entre otros atractivos para conformar una librio y definición a la carrocería. pequeña ciudad y recibir miles de visitas turísticas guiadas al año, tiene la capacidad de ensamblar 1.5 Al frente y como parte de la vida de este vehículo lleMillones de automóviles anuales. Al tener la planta va un motor de aluminio de 4 cilindros que aligera el más grande del mundo con un tamaño aproximado de peso del mismo, con 1.8 litros, 6 velocidades en la 150 estadios de futbol ensambla casi al 100% todos transmisión (automática o estándar) y 145 caballos los vehículos de la marca, así mismo produce casi el de potencia en combinación con la sincronización 100% de sus piezas, lo que lo lleva a ser una marca variable continua de válvulas provocan un consumo muy competitiva y de gran calidad a nivel mundial, mínimo de combustible así como bajas emisiones cumpliendo todos los estándares de seguridad y ex- contaminantes, promete un consumo de 20 kilómecelente maquila de autopartes. tros por litro en carretera y 13 Kilómetros por litro Hyudai es el quinto fabricante de autos a nivel mun- en ciudad, en combinación con el aerodinamismo de dial. Su conocido logo “H” no solo se refiere a la le- menor resistencia al aire, la ligereza del motor y su

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gran potencia, dan como resultado una experiencia de manejo muy suave.

Al interior encontramos un habitáculo muy espacioso y silencioso a los ruidos del exterior, digno de un diseño oriental. En el volante además de encontrar botones de crucero y controles de audio, apreciamos de fondo un el tablero bastante sofisticado muy acorde con el diseño exterior, líneas curvas y círculos iluminados son los principales detalles que envuelven los indicadores de velocidad y control del auto, éste se encuentra acompañado de un envolvente y nítido sonido emanado de 6 bocinas dispersas estratégicamente dentro del habitáculo con el que gracias a la tecnología Bluetooth podrás sincronizar tu Smartphone para recibir y realizar llamadas, así como seleccionar tu música favorita para ser transmitida en el auto, o bien ocupar CD, MP3, o puerto USB y entrada auxiliar, aire acondicionado, computadora de viaje vidrios eléctricos, son al algunas de las características lujosas y que podemos encontrar en Elantra desde su versión básica, sumado a un sistema de seguridad de 6 bolsas de aire, sistemas de control de estabilidad, incluyendo frenado ABS, en el que el conductor y sus tripulantes estarán bastante seguros en caso de algún contingente.

La versión de lujo añade una pulgada más al rin, inserta faros de niebla en la parte frontal, cámara de reversa, pantalla de mando táctil de 4.3”, quemacocos y botón de encendido. Con todo esto y el respaldo de una marca de renombre mundial, Elantra demuestra ser Una de las piezas clave para éxito en de Hyundai en México.

Hacemos un agradecimiento especial a Julio Francisco Moreno y José Luis Del Castillo Espinosa, colaborador de Hyundai por las facilidades y apoyo en las pruebas de manejo.

¿SABÍAS QUÉ?

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COSAS QUE “QUIZÁ” NO SABÍAS DE LOS AUTOS DE

FÓRMULA UNO

Los autos de la Fórmula Uno son la máxima expresión de ingeniería y performance del automovilismo, son increíbles las velocidades que pueden alcanzar, e igual de increíble, son los millones de dólares que los equipos deben invertir para desarrollarlos.

Es por eso que en esta ocasión les traemos las 10 cosas que seguramente no sabían de estas increíbles maquinas, agárrense:

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RECORD DE VELOCIDAD Si bien cada carrera los vemos superar los 300 Km/ hr., el récord absoluto de la máxima velocidad registrada es para el piloto colombiano, Juan Pablo Montoya, al alcanzar los 372.6 Km/hr a bordo de su Williams en el circuito de Monza en Italia.

FRENOS Si lo importante en un F1 es alcanzar altas velocidades, más importante es detenerlo lo más rápido posible, es por eso que los frenos están hechos de carbono, un material que es muy resistente, capaz de soportar las temperaturas de hasta 1100 °C que se generan al frenar. Un monoplaza es capaz de frenar de 330 Km/hr a 0 en tan solo 135 metros.

PESO Estos autos llevan una estricta dieta, el peso mínimo permitido por la FIA es de 691 Kg contando al piloto y el combustible, entonces, sin lo anterior estarían pesando aproximadamente uno 500 Kg, mucho menos que un auto convencional, siendo que un Chevy ronda los 1400 Kg. VOLANTE El volante es una de las piezas más sofisticadas e indispensables; cuenta con diversos botones y palancas que en conjunto pueden llegar a tener más de 2 mil funciones específicas que controlan diversos aspectos del auto, es prácticamente una computadora. En la parte trasera cuenta con paletas de cambios de velocidades, en una carrera promedio se llegan a hacer más de 3 mil cambios.

Está hecho de fibra de carbono, pesa aproximadamente 2 kilos y cuesta alrededor de 50 mil dólares.

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AERODINÁMICA La aerodinámica juega un papel muy importante, A una velocidad de 300 Km/hr., la fuerza que hace que el auto se adhiera al piso es de 2.5 toneladas, es por eso que los pilotos pueden afrontar las curvas a muy altas velocidades.

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ALTURA El espacio que hay entre el asfalto y el piso del coche oscila entre 1 y 5 cm (a mayor velocidad menor será el espacio debido a la carga aerodinámica que se va generando), es decir, apenas podría pasar sobre un iPhone.

NEUMÁTICOS Los neumáticos están especialmente diseñados para soportar las altas velocidades de hasta 330 Km/hr., y todas las fuerzas que se generan al girar y frenar. A diferencia de las llantas de uso común, estás duran menos (180 km aproximadamente) para añadirle más espectáculo al deporte, obligando a los pilotos a hacer varias paradas en boxes.

MOTORES HÍBRIDOS En pro del medio ambiente, el máximo circuito ha dado el paso hacia los motores híbridos (una combinación entre motor a gasolina y motor eléctrico).

Aunque pudiéramos pensar que “verde” significa sacrificar potencia, estos nenes entregan más 760 caballos de fuerza.

ADMISIÓN OXIGENO Debido a la combustión, un motor de Fórmula Uno acelerado al máximo consume 0.4 kilogramos de aire por segundo, 24 kilos de aire por minuto, suficiente para inflar 600 globos de fiesta.

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COSTO El costo de un monoplaza puede llegar a ser estratosférico, es casi imposible tener la cantidad exacta debido a que aparte de las piezas, los equipos invierten mucho dinero en desarrollar tecnología que los ayude a ser décimas de segundo más rápidos. Según la página de internet TSM PLUG si solo sumamos los componentes básicos, el costo total estimado de estos carritos seria de poco más de 9 millones de dólares.

PREVENCIÓN

MEDIDAS PREVENTIVAS QUE PUEDEN EVITAR EL ROBO DE TÚ VEHÍCULO

La mayoría de los robos de vehículos alrededor de un 75% se dan cuando los vehículos permanecen en lugares estacionados durante mucho tiempo, los cuales son forzados con algún aditamento.

TOME EN CUENTA LAS SIGUIENTES SITUACIONES QUE DARÁN VENTAJA AL DELINCUENTE: 1. Lugares obscuros, solitarios, despoblados 2. Zonas comerciales solitarias a punto de cerrar 3. Lugares donde se encuentre grupos de personas en actitud sospechosa.

4. Usar la misma ruta al trasladarse 5. Dejar su vehículo por mucho tiempo en el mismo lugar y solo.

MEDIDAS DE PREVENCIÓN PARA EVITAR EL ROBO DE VEHÍCULO >> Coloque a su vehículo un sistema de seguridad como: alarmas, cortacorrientes, candado, etc. >> Verifique que su vehículo quede debidamente cerrado y con los seguros colocados >> Deje su auto en calles iluminadas y transitadas, sí puede, utilice los estacionamientos a su alcance. >> Antes de subir y al bajar del vehículo, cerciórese que no haya personas sospechosas, escondidas o rondando su vehículo >> Circule con seguros puestos y las ventanillas que no utilices mantenerlas cerradas. >> De noche, de preferencia circule por lugares transitados e iluminados

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>> Evite subir a personas desconocidas. >> No deje las llaves puestas y el vehículo encendido, De igual manera, conserva en un lugar seguro los documentos originales de tu vehículo, como son: factura, tarjeta de circulación, pagos de tenencia y refrendos, entre otros y mantén solo copia de éstos en tu automóvil.

POSTERIORMENTE >> Debe ir el propietario del auto y la persona que sufrió el robo, con de los siguientes documentos en original y dos copias: >> Identificación oficial con fotografía >> Factura del automóvil >> En caso de no contar con factura, llevar documento que contenga los datos del vehículo como son: marca, tipo, color, modelo, placas, número de motor y número de serie. >> Al denunciar, recuerde y proporcione los datos de lo sucedido: día, hora, lugar (cruces de calles o avenidas), o cualquier dato o hecho que ayude a la investigación del robo. >> Si su auto es de procedencia extranjera, al denunciar lleva contigo los documentos correspondientes además del permiso de internamiento al país de dicho auto >> Si su auto fue regularizado en el país, al denunciar el robo lleva contigo documentos que acrediten el pago de impuestos por compraventa, así como los pagos de refrendo de dicho automóvil

EN CASO DE VEHÍCULOS NUEVOS Y EXTRANJEROS, QUE CUENTAN CON SISTEMAS DE SEGURIDAD SOFISTICADOS, SON LOS QUE SE ROBAN A MANO ARMADA, YA QUE NECESITAN DE LAS LLAVES PARA PODER LLEVÁRSELO.

SOCIEDAD DIGITAL Orlando Noel Oliveros Aguirre @orlandooliveros

LA SELFIE QUE DETECTA LA ANEMIA A través de una innovadora aplicación, en Australia están desarrollando un método para la detección oportuna de esta enfermedad.

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n grupo de médicos australianos han desarrollado una interesante app que es capaz de detectar la anemia a través de una simple fotografía “selfie”.

Basta con colocar una tarjeta de colores de referencia bajo el ojo, con el dedo bajar el párpado inferior y tomar la fotografía; así la app analiza la conjuntiva y determina el riesgo de padecer esta afección.

La aplicación calcula el riesgo de anemia con base en su nivel de hemoglobina, la edad y el sexo. Así, permite un diagnóstico muy simple que mejoraría la vida de pacientes en entornos dónde el acceso a otras pruebas se complica.

El software lleva por nombre Eyeanemia y, de acuerdo a sus creadores, será una herramienta que podrá ser utilizada tanto por médicos, como por gente común, situación que revolucionará el área de diagnóstico de esta enfermedad.

El equipo conformado por Jarrel C. Seah y Jennifer S. Tang, dos estudiantes de medicina de la Universidad Monash de Melbourne, fueron reconocidos con el premio Imagine Cup 2014 gracias a esta innovación.

La anemia es una afección en la que el cuerpo no tiene suficientes glóbulos rojos que funcionan correctamente, de acuerdo con la Organización Mundial de la Salud. Esta condición afecta a 1.6 mil millones de personas en todo el mundo y es más común en niños pequeños y mujeres embarazadas.

La anemia grave puede impedir el crecimiento y el aprendizaje de los niños.

Más de la mitad de los casos de anemia son causados por bajos niveles de hierro y puede tratarse con suplementos de hierro, de acuerdo con expertos de la salud a nivel mundial.

LOS ADOLESCENTES ESTÁN

ABANDONANDO FACEBOOK

Un estudio señala que esta red social genera cada vez menos interés entre los jóvenes, que ahora prefieren Twitter y Snapchat.

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e acuerdo a una encuesta realizada por la firma Frank N. Magid Associates y publicada por Bloomberg, Facebook, la red saocial más popular del planeta, cada vez genera menor interés en los adolescentes; de hecho, este año registró un abandono considerable por parte de este sector de la población.

El informe señala que en Estados Unidos el 88 por ciento de los adolescentes entre 13 y 17 años utilizan Facebook, un descenso considerable ante el 94 por ciento del año anterior.

El estudio también reveló que Twitter y las aplicaciones de mensajería aumentaron su popularidad entre el segmento señalado; en el caso de la red social de microblogging el crecimiento fue del 2 por ciento y alcanzó el 48 por ciento de la población juvenil.

Snapchat, un servicio de mensajería efímera que Facebook intentó comprar sin éxito, cuenta con un

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86 por ciento de usuarios que son menores de 37 años. Eso podría explicar su popularidad entre los adolescentes.

Facebook, que cuenta con más de mil 300 millones de usuarios en todo el mundo, ha tenido desde el año pasado un descenso en el interés por parte de los adolescentes; sien embargo, eso no ha afectado los millones de dólares en ganancias de la compañía de Mark Zuckerberg especialmente por la publicidad en móviles.

SOCIEDAD DIGITAL Orlando Noel Oliveros Aguirre @orlandooliveros

E-BOOKS AFECTAN LOS CICLOS DE SUEÑO

Un estudio señala que el uso de libros electrónicos antes de ir a dormir pueden afectar de manera negativa los ciclos de sueño

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e acuerdo a un estudio publicado por la revista científica Proceedings of the National Academy of Sciences, el uso de libros electrónicos con iluminación propia o de otras fuentes de luz de ese tipo puede cambiar los ritmos circadianos y afectar de manera negativa el sueño.

La luz tenue durante el atardecer es importante para los ritmos circadianos, permitiendo la producción de melatonina, sustancia que regula el sueño.

Para examinar el efecto que provoca en el sueño la luz artificial brillante, como la que producen los libros electrónicos con luz propia, un grupo de investigadores, liderados por Anne-Marie Chang, del Hospital Brigham, compararon la calidad del sueño de un grupo de personas leyendo tanto libros electrónicos como de papel.

Durante el estudio, una docena de personas leyó, con luz tenue, durante cinco días consecutivos un libro electrónico con iluminación propia, cuatro horas antes de ir a dormir, y luego hicieron lo mismo pero con un libro impreso.

Chang explicó que cuando los participantes en el estudio leían un “e-book” autoiluminado “les llevaba más tiempo quedarse dormidos, tenían menos sensación de somnolencia durante el anochecer, segregaban menos melatonina y a la mañana siguiente se reducía su estado de alerta”, que cuando leían un libro tradicional.

Al usar un lector de libros electrónicos, según el estudio, los participantes en la investigación registraban niveles contenidos de melatonina al anochecer y cambios en los ritmos circadianos del sueño y el despertar.

Ser asociado de la COOPERATIVA tiene ventajas para usted, debido al convenio que se ha celebrado con GAYOSSO La tranquilidad de resolver desde hoy una necesidad del mañana

Contamos con GRANDES BENEFICIOS en nuestros planes de previsión •Descuento especial al pagar con “Carta de Crédito” •Contratos 100% transferibles •Descuentos especiales •Servicio con cobertura nacional Para mayor información comunicarse al 01(55)51411390 o 01(55)51411380 ext. 2465, 8541, 8542, 8543 convenios@gayosso.com La primera agencia funeraria en México www.gayosso.com

ORTODONCIA

CIRUGÍA ORTOGNÁTICA La cirugía ortognática es una rama de la cirugía Maxilofacial, la cual se dedica a diagnosticar y dar tratamiento a las deformidades dentofaciales causadas por una desarmonía esqueletal.

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as deformidades dentofaciales pueden ser ocasionadas por diversas causas entre las cuales destacan el crecimiento excesivo en alguna región de la cara, la falta de crecimiento en alguna región de la cara

anemia, no logra comunicarse con las demás personas debido a que su pronunciación de las palabras puede ser inadecuada y difícil de entender.

Si lo analizamos estéticamente, es considerado poco estético el tener los tercios faciales sin armonía y sobre todo con diferentes tamaños, y si analizamos por último el factor psicológico, es muy importante para la autoestima de las personas el verse bien para sentirse bien y no solo eso sino que lo que los pacientes son víctimas muy comúnmente de burlas por su apariencia física lo cual los hace querer cambiar su aspecto.

Es importante acudir al especialista para poder ser diagnosticado y tener un adecuado tratamiento, muchas veces las deformidades pueden deberse únicamente a una mala posición dentaria, por lo cual se puede dar un tratamiento de ortodoncia y arreglar dicho problema.

o simplemente la carga genética que pueda tener para desarrollar una deformidad de tipo esqueletal.

Las deformidades dentofaciales pueden ser mandibulares o maxilares, es decir superiores o inferiores, incluso muchos síndromes como el de Apert llegan a tener deformidaes que requieren intervenciones quirúrgicas para corregir las afecciones que pueden comprometer crecimiento cerebral, o hay otros síndromes como el de Pierre Robin que puede comprometer severamente la vía aérea es decir obstruir la respiración.

Las deformidades dentofaciales más comúnmente conocidas son las de prognatismo, es decir cuando la persona tiene su mandíbula más grande que su maxilar, por lo cual los dientes no logran embonar correctamente los de arriba con los de abajo y en muchas ocasiones dejan un espacio entre ellos que les impide inclusive comer.

La importancia de dar tratamiento a todas las deformidades dentofaciales radica en fundamentalmente 3 aspectos que son el funcional, el estético y el psicológico. Funcionalmente hablando un paciente que no puede cerrar adecuadamente sus dientes y su boca, es una persona que difícilmente se alimentará de una manera adecuada teniendo muchas veces

Así mismo muchas deformidades dentofaciales son debidas a que el esqueleto facial ha tenido alteraciones y por lo tanto se requiere de un ortodoncista para alinear los dientes y de un cirujano maxilofacial para poder realizar la corrección quirúrgica de dichos problemas faciales.

Si usted o algún familiar padecen de alguna malposición dentaria o de una deformidad dentofacial acuda a su especialista, si así lo requiere le invitamos a consultarnos en Av. Lomas Verdes #750 – 403. Teléfono 53-43-90-75 o a los correos electrónicos eduardoortiz@hotmail.com y e_ortiz_guitart@hotmail.com, con todo gusto le atenderemos.

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CULTURA FINANCIERA

SELECCIONANDO TU

AUTO NUEVO

INVESTIGA EL PRECIO Los precios claves que debes investigar son: el precio a costo del vehículo (cuanto le costó aprox. a la agencia adquirir el auto), el precio sugerido de mercado y el precio de lista (el precio que pone la agencia), sin olvidar extras y cargos adicionales. ¿Dónde investigar estos datos? El precio de costo es el más difícil de obtener, prometemos investigar una fuente para ayudarte a investigar este precio, pero una forma de calcular un aproximado (en carros importados de Estados Unidos) es el de obtener el precio de costo en los Estados Unidos (llamado Invoice price), a este le aumentamos un 17% a 23% por costos de importación, transporte e impuestos. El resultado será un precio aproximado de cuanto le costó a la agencia el traer un auto. Los costos adicionales los puedes investigar en el sitio de la agencia o fabricante.

Algo que no mucha gente sabe es que los precios que pone la agencia pueden negociarse. Normalmente una agencia pone un límite inferior sobre el cual el auto se puede vender. La misión del vendedor es lograr el mayor precio posible. Empieza la negociación desde el precio a costo hacia arriba. Si no estás seguro del precio de costo, empieza con el precio de lista menos un 15%, la misión para ti es cerrar el trato en un precio bajo el precio de lista.

CUANDO ES MEJOR COMPRAR? A partir de Octubre normalmente las agencias empiezan a recibir los nuevos modelos, es probable que el modelo anterior, que aún es del año, tenga un descuento. Aún más en los meses de Enero Y Febrero los modelos del año anterior bajarán de precio, aunque hay modelos muy populares que no sufren mucho descuento. Dentro del mes es mejor comprar a finales de mes. Las agencias quieren aumentar sus ventas para el cierre de mes y los vendedores buscan cumplir su cuota mensual, se puede aprovechar para una buena negociación. Dentro de la semana, los domingos en la mañana son un buen día para cerrar un trato. Es un día de enlace entre el fin de la semana e inicio de una nueva, los vendedores y agencias buscan ganar impulso en sus ventas para cerrar la semana y empezar bien una nueva.

VISITANDO LA AGENCIA Para visitar una agencia asegúrate de 2 cosas: 1- Ir informado sobre el vehículo y con ganas de hacer muchas preguntas, y 2- Tener el suficiente tiempo y no tener distracciones (citas, niños, etc) Ya que tomaste el tiempo suficiente para visitar la agencia obtén la mayor información del vendedor. Pregunta sobre las características del auto como tipo de motor, transmisión y consumo de combustible. Pregunta sobre el desempeño del carro, caballos de fuerza, tracción. Es importante saber que viene en el modelo estándar y que opciones son extras, esto influye en el precio final. Una buena práctica para probar los conocimientos del vendedor (y bajar un poco su guardia) es con anticipación investigar un poco sobre el mismo tipo de auto pero de otra marca y preguntarle sobre las diferencias y beneficios de un modelo sobre el otro. El mostrarse interesado y con conocimiento ganará el respeto del vendedor y reducirá sus intentos de tomar ventaja.

Asegúrate de probar todo en el carro. Revisa los detalles interiores, desde el funcionamiento de los asientos eléctricos hasta la luz de lectura. Siéntate en el interior y revisa la comodidad del volante, altura de espejos, pedales, cinturón de seguridad,

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etc. Abre el cofre, puertas, maletero, etc. Infórmate de donde se verifica el nivel de aceite, agua, limpiaparabrisas, fusibles, etc.

Una cosa fue ver el carro estacionado, si en verdad te interesa una prueba de manejo es lo que falta. Pide una prueba de manejo al vendedor. Muchas veces tienen autos de prueba en el mismo lote, otras hay que hacer una cita. De todas maneras es muy recomendable pues es la única manera que realmente verás cómo se siente manejar ese auto. Asegúrate de probar la aceleración, los frenos, la maniobrabilidad, la comodidad, la visión. Toma en cuenta que este auto lo manejarás por mucho tiempo, tiene que satisfacer tus gustos completamente.

Ahora el vendedor seguramente también te hará algunas preguntas, especialmente relacionadas con tu situación financiera. Está bien darle cierta información de cuanto esperas gastar y cuanto podrías poner de enganche. No es buena idea dar autorización a la agencia para que verifiquen tu historia de crédito (pre-autoricen el crédito), hasta que estés casi seguro que quieres el vehículo de esa agencia. Cada revisión de tu crédito va en tu reporte crediticio y te califica con cierto riesgo si tienes demasiadas verificaciones de crédito.

TEN CUIDADO CON LOS “EXTRAS” Normalmente los vendedores te recomendarán varios extras que el carro necesita.

Estos son normalmente diseñados para que la agencia gane unos pesos más. Hay complementos a tu carro que si pueden ser de beneficio el comprarlos en la agencia, por ejemplo el seguro por un año (muchas veces viene incluido, y si no intenta que te lo incluyan), o un sistema de alarma especial (muy recomendado en el D.F.).

Sin embargo cuídate de extras como la ‘protección anti óxido del chasis’, que en verdad es una aplicación de 4 latas de recubrimiento que no cuesta más de $200 pesos.

Asegúrate que no te vendan “Garantía Extra”, que en verdad ya tienes. El fabricante del vehículo normalmente provee la garantía necesaria por 36 meses o 50.000 Km. DAR TU AUTO A CUENTA Recomendamos que trates de vender tu auto por fuera y así obtendrás mayor valor por el si te interesa dar tu vehículo como parte de pago intenta no mencionar el tema hasta después que negocies el precio del auto nuevo. Esto es para minimizar la pérdida por entregar tu auto, el cual normalmente te lo toman a muy bajo precio.

Una vez que tienes negociado un precio, y esperando que sea bajo el precio de lista, puedes proponer el dar tu auto a cuenta. Asegúrate de saber cuál es el precio de mercado para tratar de que lo tomen al mejor precio posible. Las agencias siempre encuentran detalles que “necesitan reparación” a los autos usados, asegúrate de saber muy bien que tiene tu carro y preguntar porque necesita tal y cual reparación, la cual lo va devaluando excesivamente. Menciona que tú lo puedes arreglar en tu taller de confianza por un menor costo.

SOBRE EL FINANCIAMIENTO Existen algunos tipos de financiamiento para autos, entre los principales son el financiamiento automotriz de grupo y el crédito otorgado por la agencia, banco o institución financiera.

ESPECIAL AXP

MAZDA CX-5 2016

INGENIERIA EMOCIONAL Mónica Juárez Martín: monicajm@cooperativapemex.com.mx

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as actualizaciones se centran en los detalles, cromo en parrilla y fascia, así como faros de diseño más suave y con tecnología LED. También hay novedades en rines y en la gama de colores.

El Mazda CX-5 no sólo ofrece manejo seguro, versatilidad, espacio y equipamiento, sino también te brinda uno de los mejores rendimientos de combustible dentro de la gama de SUV’s, incluyendo los híbridos.

CARACTERÍSTICAS GENERALES El todo terreno dispone bajo el cofre de 2 motores, 2.0L y 2.5L SKYACTIV®-G, 4 cilindros, 16 válvulas con una potencia de 155hp @ 6,000rpm y un Torque de 148lb-ft @ 4,000rpm y el otro 184hp, acoplados a una transmisión automática.

La inyección del combustible es electrónica directa y cuenta con tracción delantera y en las 4 llantas.

Transmisión automática de 6 velocidades con modo manual y un control dinámico de estabilidad. La dirección es eléctrica y los frenos son ABS. La suspensión delantera y trasera son independientes, con resortes helicoidales y barras estabilizadoras.

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COLORES DISPONIBLES Blanco Cristal Perlado Mica Gris Meteoro Azul Marino Profundo Plata Sónico

Rojo Escarlata Negro celeste Rojo Brillante

MOTOR Y TRANSMISIÓN El motor SKYACTIV®- G es de gasolina y se construyó a partir del actual MZR 2.0 es un motor de 4 cilindros, que eroga 165 CV a 6000 rpm y ofrece un par motor de 210Nm a 4,000 rpm. La novedad de este motor es su extraordinaria relación de compresión: 14,0:1. Una relación de compresión así sólo se ha visto en motores de alta competición, nunca en un vehículo de serie.

Una alta relación de compresión en un motor de gasolina mejora la eficiencia térmica y como consecuencia, baja el consumo de combustible. Pero también provoca fácilmente el picado de válvulas o “autoencendido” debido a la cantidad y superior presión de los gases residuales calientes presentes en la cámara de combustión. Para solucionar este aspecto, Mazda ha diseñado un nuevo colector de escape 4-2-1 relativamente largo, que elimina mejor los ga-

ESPECIAL AXP

Fue presentado en el Auto Show de los Ángeles el Mazda CX-5 2016, en el auto predominan los trazos generales del diseño “KODO- Soul of Motion” que expresa fuerza y belleza a través del movimiento. KODO toma como fuente de inspiración la forma del instante en que inicia el movimiento, el momento exacto.

La SKYACTIV® TECHNOLOGY se caracteriza por su rigidez, ligereza, y la utilización de una avanzada tecnología en cuanto a motores y transmisiones.

ses y evita que retornen al interior de la cámara de combustión. También se ha mejorado la pulverización del combustible, se ha acortado la duración de la combustión y se han añadido cavidades a los pistones para hacer la combustión más rápida, minimizando así el efecto de autoencendido.

El motor de gasolina SKYACTIV®- G también se caracteriza por funcionar con unas mínimas “pérdidas de bombeo”, que básicamente es el vacío que se produce en la cámara de combustión cuando el pistón inicia su carrera descendente. Estas “perdidas de bombeo”, que perjudican la eficiencia del motor, se eliminan mediante un sistema de sincronización secuencial de las válvulas de admisión y escape (S-VT).

El nuevo motor con tecnología SKYACTIV®-G monta pistones y bielas más ligeros. Como consume menos energía para funcionar, el consumo de combustible también es inferior.

Puedes escoger entre un motor SKYACTIV®-G 2.0L de 4 cilindros con 155 hp de potencia y 148 lb-pie de torque, o el nuevo motor SKYACTIV®-G 2.5L con 186 hp de potencia y 184 lb-pie de torque. Ambos vienen con la transmisión automática SKYACTIV®-Drive de 6 velocidades con modo manual.

El

objetivo

de

esta

nueva

plataforma

es

reducir

las

emisiones

el

consumo

de

en

los

y

combustible

automóviles.

futuros

El primer modelo con plataforma y tecnología SKYACTIV® es el Mazda CX-5, que se presentó en público en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011 y que está en el mercado desde mediados de

2012.

SEGURIDAD En cuanto a seguridad la SUV cuenta con ajuste de altura para cinturones de seguridad delantero.

Cuenta con 6 bolsas de aire (Frontales y laterales tipo cortina con cobertura delantera y trasera).

Control Dinámico de Estabilidad (DSC).

Sistema de Control de Tracción (TCS) y su sistema de monitoreo de presión de llantas (TPMS).

Sensores de reversa y sistema de alerta de tráfico trasero.

Por otro lado, las versiones Grand Touring ofrecen cámara de visión trasera y sistema de monitoreo de punto ciego (BSM).

INTERIORES >Asientos para 5 pasajeros, asiento trasero abatible. >Todos los detalles forrados en piel. >Control central de mando (HMI). >Pantalla Touchscreen. >Sistema Bluetooth. >Sistema de audio Bose®.

EXTERIOR >Calaveras LED. >Escape doble con punta cromada. >Combinación a color de carrocería. >Racks de techo. >Spoiler trasero a color. >Rines de 17” y 19” de aleación de aluminio.

CONFORT >Aire acondicionado con control independiente con filtro antipolen. >Desempañado trasero. >Vidrios y quemacocos eléctricos. >Luces de cortesía. >Espejo retrovisor electrónico, con cambio de día y noche. >Control remoto para apertura de puertas con llave inteligente.

LO MÁS DESTACADO El interior de piel de la Mazda CX-5 está lleno de tecnología con MAZDA CONNECT™, su sistema Bluetooth® (manos libres), audio y crucero con controles montados al volante, botón de encendido automático, aire acondicionado con control automático de temperatura independiente de dos zonas, sistema de audio Bose®, display de información touchscreen a color de 7”, sistema de navegación, faros LED dirigibles (AFLS).

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CONSEJERÍA AXP

LA IMPORTANCIA

DE LA ALINEACIÓN

DE LAS LLANTAS

Una mala alineación de las ruedas aumenta el desgaste y el deterioro de los neumáticos, además partes mecánicas de la dirección pueden verse afectadas. Por el efecto de arrastre de los neumáticos provocado por una mala alineación, el vehículo consume más carburante.

Una correcta alineación de las 4 ruedas te asegura un comportamiento óptimo y las mejores prestaciones de tu vehículo.

¿Alineación o equilibrado de las ruedas?

La gente suele confundir alineación y equilibrado de las ruedas, que son completamente distintos. A continuación te lo contamos. ¿Por qué se desajusta la alineación de las ruedas?

En ocasiones, la alineación de las ruedas se desajusta cuando se golpean contra un bordillo de una forma contundente o por pequeños golpes muy repetitivos. También puede desajustarse por entrar en un bache a gran velocidad o en caso de sufrir una colisión. ¿Cuánto se tarda en alinear las ruedas y cuánto cuesta?

El tiempo aproximado para ajustar los diferentes parámetros de alineación es de entre 30-45 minutos. Para encontrar el taller más cercano a tu domicilio utiliza el localizador de distribuidores Michelin donde te informarán y asesoran al respecto.

Si notamos asperezas del interior hacia el exterior estamos ante un problema de convergencia o cierre, en este caso si miramos el vehículo de frente se verá como los dos neumáticos están desviados hacia el interior. Si por el contrario las asperezas las notamos del exterior al interior tenemos un problema de divergencia o abertura, en este caso si miramos el vehículo de frente se verá como la parte delantera del neumático delantero derecho se desvía hacia su derecha y la parte delantera del neumático izquierdo se desvía hacia su izquierda. Ángulo de caída Es la inclinación de la rueda hacia dentro o hacia fuera en relación con la vertical si miramos el vehículo de frente. Este valor se mide en grados. Si la rueda tiene un ángulo de caída que excede los parámetros indicados por el fabricante se producirá un desgaste irregular.

¿Qué es la alineación o paralelismo?

La alineación de las ruedas o paralelismo, como a veces se llama, consiste en poner paralelas las ruedas de cada eje y paralelos los ejes entre sí, y ajustar los diferentes ángulos de las ruedas, según los valores establecidos por el fabricante del vehículo.

Los parámetros principales de la geometría de dirección son la convergencia o divergencia, caída positiva o negativa, etc.

Convergencia y divergencia Para apreciar de una forma fácil si tenemos un problema de alineación o paralelismo, pasamos la mano por la banda de rodadura del neumático del exterior hacia el interior y viceversa.

•Caída positiva se produce cuando la parte superior de la rueda está inclinada hacia fuera. Una caída positiva excesiva desgasta el neumático por la parte exterior de la banda de rodadura.

•Caída negativa es cuando la parte superior de la rueda está inclinada hacia dentro. Una inclinación negativa excesiva desgasta el neumático por la parte interior de la banda de rodadura. ¿Qué es el equilibrado?

Un equilibrado adecuado de las ruedas evita vibraciones que pueden ser percibidas a diferentes velocidades en el volante, en el salpicadero, etc. El equilibrado de las 4 ruedas es absolutamente indispensable para el confort de conducción y para mantener las prestaciones de los neumáticos.

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LOS 5 AUTOMÓVILES MÁS VENDIDOS EN LA HISTORIA A NIVEL MUNDIAL

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Ha conocido 12 exitosas generaciones y siempre ha tenido éxito. El Corolla, que salió al mercado en los años 60, es el coche más vendido de la historia con sus 39 millones de unidades. Uno de los primeros modelos del Corolla.

En algunos mercados, como el español o el japonés, la décima generación fue rebautizada como Auris.

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IES. F-150 (M ás d e3 D R 5 O Durante 24 años, este pick up, nacido en 1948 y que ya ha conocido 12 generaciones, fue el vehículo más vendido en los Estados Unidos y, por ende, en el Mundo –según una información de 2003, en EE.UU. se vendía un F-Series cada 30 segundos.

En los últimos 20 años el Ford F-Series ha tenido que competir contra un buen número de modelos de General Motors, Chrysler, e incluso los japoneses de Honda y, sobre todo,Toyota, pero se mantiene como el truck más vendido.

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29 millones hasta s de 20 á 12) (m F L En el número 3, nacido en 1974 como sucesor del Beetle (sucesor de nuestro número 4), el auto compacto alemán por excelencia de los últimos 40 años, acaba de estrenar su séptima generación. Prueba de su éxito son los casi 30 millones de unidades vendidas hasta la fecha.

Dato curioso es que el nombre, según Volkswagen no tiene que ver con el deporte, sino con un tipo de viento –una costumbre que mantuvo luego con otros modelos como el Jetta, el Bora o el Scirocco.

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u En cuarto lugar aparece este modelo del cual comenzó la fabricación en 1938 con el nombre oficial de Type 1, que con el tiempo se nombró “Beetle” (escarabajo) y una larga lista de apelativos similares en cada lengua.

Se mantuvo en producción hasta 2003 con un número de ventas espectacular reportado de: 21.529.464 unidades.

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El Escort nació en 1967 como una exitosa respuesta de Ford a la avalancha de modelos acaparadores del mercado, provenientes de los fabricantes europeos como Fiat, Renault o Volkswagen, quienes apostaban por coches que consumieran poco y fueran baratos de mantener. Con este modelo, Ford retoma su lugar en la competencia.

Las más de 20 millones de unidades vendidas a lo largo de los años le otorgan el quinto lugar.

SALUD

HIPERURICEMIA Y GOTA Actualmente en México existe un incremento de enfermedades metabólicas debido a la mala alimentación, al poco tiempo dedicado para el esparcimiento y el ejercicio y al sedentarismo.

Dentro de estas enfermedades se encuentra una caracterizada por la acumulación de cristales en articulaciones y otros tejidos, comúnmente conocida como “Gota”.

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a Hiperuricemia es el aumento del Ácido Úrico en sangre que se acumula en los tejidos, generando complicaciones clínicas. El Ácido Úrico es el producto de las Purinas, los cuales son compuestos orgánicos adquiridos de los alimentos que generalmente son eliminados por los riñones y el intestino.

Esta enfermedad es más común en hombres y aumenta progresivamente con la edad. En las mujeres se presenta más frecuentemente después de la menopausia.

Existen 2 causas principales de alteración del Ácido Úrico: aumento en su síntesis o disminución en su eliminación, esto se origina por: ejercicio, obesidad, consumo de alcohol, insuficiencia renal, riñones poliquísticos, diabetes, hipotiroidismo y a la ingesta de algunos fármacos, como aspirina, diuréticos, etc., siendo este último la causa más común.

Las manifestaciones clínicas siguen una secuencia iniciando con hiperuricemia asintomática, artritis gotosa aguda, gota intercrítica y gota crónica con formación de depósitos voluminosos en cartílago, tendón y otros tejidos blan-

dos, lo cual se conoce como tofos. Entre una etapa y otra pueden pasar hasta 20 años.

La hiperuricemia asintomática es la elevación del Ácido Úrico sin manifestaciones clínicas, lo cual representa el 90% de los casos, sin embargo pueden desarrollar la Artritis Gotosa Aguda, en la que es necesario el tratamiento pues se presenta como varios episodios de inflamación articular de repetición. Los signos y síntomas son muy intensos, incluyendo tumefacción, aumento de la temperatura local, eritema y dolor, esto generalmente tiene una duración de días, posterior a varios ataques pueden verse involucradas varias articulaciones más. La articulación mas frecuentemente afectada es el 1er dedo del pie, seguida de las otras articulaciones de las extremidades inferiores.

Algunos efectos desencadenantes son traumatismos, infecciones, hospitalización, cirugías, ayuno, disminución de peso, hiperalimentación, comidas copiosas, alcohol y medicamentos.

El diagnóstico de artritis gotosa aguda se realiza mediante la identificación de cristales en el liquido sinovial del la articulación afectada.

La Gota Crónica se refiere a la afectación por tofos que modifican el tejido circundante a la articulación, inclusive llegando a estructuras óseas, en este punto es muy común observarla en articulaciones de las manos, el tendón de Aquiles, codo y pabellón auricular, aunque lo más importante es vigilar piedras renales y acumulación de urato dentro del tejido renal mermando su función.

El tratamiento se basa dependiendo la causa, corrigiendo estos factores y problemas asociados como hipertensión, aumento del colesterol, diabetes y obesidad. En cuanto al cuadro agudo se indica reposo de la articulación, analgésicos y antiinflamatorios esteroideos. El uso de uno u otro dependerá del estadio de la enfermedad.

Para prevención usted como paciente puede modificar ciertos factores en su estilo de vida; en la alimentación, disminuyendo el consumo de vísceras, carnes, caldos, levadura de cerveza, lentejas y tras leguminosas, espinacas y espárragos, entre otros; realizar ejercicio con moderación; aumentar el consumo de agua.

DR. CÉSAR ARMANDO TINOCO CASTILLO MÉDICO CIRUJANO DIRECTOR MÉDICO CAMI ESMERALDA Av. Jorge Jiménez Cantú Loc. 3.

Plaza Esmeralda Zona Esmeralda Atizapán de Zaragoza.

Tels. 53084147 / 48

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RESPONSABILIDAD

SEGURIDAD EN EL COCHE

PARA NIÑOS Y BEBÉS E n 2009, según datos de la DGT, el mayor número de muertos entre 0 y 14 años se produjo en España cuando los niños eran pasajeros de vehículos. De los 60 niños fallecidos en accidentes de tráfico, 37 eran pasajeros, 22 eran peatones y primer lugar el conductor. En carretera, murieron 40 niños, un 26% menos que en 2008, y 36 de ellos eran pasajeros, representando esta cifra el 90% de los fallecidos en carretera en ese grupo de edad. En zona urbana, donde murieron 20 niños, 19 fallecieron a consecuencia de un atropello, los mismos que hubo el año anterior. En el 2010, según datos generales de la Dirección General de Tráfico, se registraron 1.730 víctimas mortales, de los cuales, el 3% eran menores de 14 años.

Ello supone una reducción del 9,1% de víctimas mortales y un 44% menos de muertes registradas entre los menores de 14 años. Cada cuatro días un niño pierde la vida en un accidente de tráfico.

Los accidentes de tráfico son la principal causa de mortalidad infantil. El 46 por ciento de los menores de 14 años fallecidos en accidente de tráfico entre 2008 y 2010 no utilizaba ningún sistema de retención infantil y del porcentaje que sí lo hacía, sólo el 18 por ciento lo llevaba de forma correcta. Por ello, antes de iniciar un viaje se deben tomar medidas preventivas, como el hecho de habilitar correctamente el espacio destinado a los más pequeños.

La Asociación Española de Pediatría señala la muerte en la carretera, como la primera causa de mortalidad en niños de 4 años, la segunda en menores de 2 años y la cuarta en bebés de 1 año. La evolución de la seguridad vial infantil durante los últimos veinte años (1990-2009) en España, es alentadora, ya que por primera vez el número de niños (0-14 años) fallecidos a consecuencia de accidentes de tráfico se ha reducido, en concreto, un 80 % menos. Los datos arrojan que se ha producido un descenso en la mortalidad infantil en carretera, pasando de 307 fallecidos en el año 1990 a 60 muertes en el año 2009. Uno de los factores que ha desencadenado este descenso es el uso de las sillas de seguridad en el coche. Aun

así todavía hay una cifra alarmante de niños que no utilizan los sistemas de seguridad necesarios para su protección en el automóvil.

Muchos pediatras alertan que dos de cada tres niños viajan en los vehículos sin cumplir las normas de seguridad exigidas. Está claro que llevar a los niños en sillitas de seguridad en los vehículos es crucial para salvar vidas. Los números demuestran eso. En España, mueren o resultan heridos por lo menos 1,6 niños al día. Si se utilizaran los dispositivos de seguridad para niños en los vehículos se podría evitar tres de cada cuatro muertos y nueve de cada diez lesiones.

Los niños son los pasajeros más vulnerables dentro del coche. Por eso, es fundamental la utilización de asientos y sillas de seguridad adaptados a su peso y talla. Si los niños van en coche sujetos de manera adecuada, se reduce el riesgo de que sufran alguna lesión ante pequeños golpes o accidentes más graves. Los expertos piden que los niños vayan en sillas especiales hasta que cumplan los 12 años de edad. La Asociación Española de Pediatría afirma que el 40% de los niños viaja sin las medidas de seguridad necesarias en el coche, cuando éstas podrían evitar el 75% de las muertes y el 90% de las lesiones en las colisiones. Es fundamental que los niños vayan sujetos al asiento del coche con un sistema adaptado a su peso y estatura. El asiento trasero es el lugar más seguro para un niño. No obstante, otra de las grandes equivocaciones a la hora de transportar a un bebé en el coche es llevarle en brazos.

Nunca se debe llevar a niños menores en brazos en el asiento delantero. Un niño sin sujeción adecuada, multiplica por cinco las posibilidades de sufrir lesiones mortales.

CÓMO SENTAR A LOS NIÑOS EN EL COCHE

Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), los niños deben sentarse en su sitio y con la silla adecuada. Deben acomodarse en el coche de una forma determinada según su peso. > Bebés de hasta 10 kilos (unos 9 meses) deben ir en capazos, con arneses de seguridad, colocados en sentido contrario a la marcha y en el asiento posterior, a ser posible en el centro. Así se reduce el riesgo de lesiones cervicales en impactos frontales y aumenta la protección en los golpes laterales.

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> Niños entre 9 a 18 kilos (de nueve meses a 3 años) deben ir en sillas colocadas en sentido contrario a la marcha y en el asiento trasero (mejor en el centro). > Niños entre 15 y 25 kilos (de tres a seis años) deben ir en cojines elevadores con respaldo o en sillas compatibles con el cinturón de seguridad del coche. > Niños de 22 a 36 kilos (de 6 a 12 años) deben ir en cojines elevadores regulables en altura para lograr un buen ajuste del cinturón sobre la clavícula

“Apoyando su bienestar” Esforzándonos por atender día con día las necesidades actuales de los trabajadores de la empresa más importante de México: PEMEX. La Cooperativa se ocupa en brindar servicios de calidad bajo los principios de solidaridad, responsabilidad y ayuda mutua.

· PRÉSTAMO DE LIQUIDEZ · PRÉSTAMO PARA PAGO DE TARJETA DE CRÉDITO · PRÉSTAMO EDUCATIVO · CARTA DE CRÉDITO PARA PROVEEDORES CON CONVENIO · PRÉSTAMO DE DESPENSA · PRÉSTAMO DE AUTO · PRÉSTAMO DE REESTRUCTURA Para solicitar su crédito acuda al módulo más cercano presentando en original y copia por ambos lados la siguiente documentación: Credencial de Pemex · Credencial IFE · 2 últimos recibos de pago Estado de cuenta bancario donde se deposita su nómina que incluya CLABE Interbancaria (vigencia máxima de 3 meses) · Presentar aval (en caso de ser requerido) · ·

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TECNOLOGÍA

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Año 2012 Transmisión CVT Color Negro

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Año 2016 Transmisión Manual Color Azul

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Año 2015 Transmisión Manual Color Plata

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TOYOTA LIMITED Año 2010 Transmisión Automática Color Plata

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Año 2012 Transmisión Automática Color Blanco

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Año 2012 Transmisión Automática Color Plata

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Año 2012 Transmisión Automática Color Negro

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FIAT 500 LOUNGE Año 2014 Transmisión Automática Color Blanco

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Año 2012 Transmisión Manual Color Plata

Año 2014 Transmisión Manual Color Blanco

VW JETTA 2.LTS 5 VEL

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Año 2014 Transmisión Manual Color Arena

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HONDA CIVIC EX Precio $220,000 Kms 80,830 Vestidura Tela

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Año 2012 Transmisión Manual Color Blanco

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Año 2012 Transmisión Automática Color Negro

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RENAULT KOLEOS OPEN SKY Precio $198,000 Kms 12,742 Vestidura Negro

Año 2012 Transmisión Automática Color Blanco

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Año 2011 Transmisión Automática Color Plata

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SEAT IBIZA “STYLE” Año 2011 Transmisión Manual Color Rojo

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Año 2011 Transmisión Automática Color Blanco

Año 2010 Transmisión Automática Color Dorado

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