LIVING GREEN
3 Rujan 2013 GREEN MARK SIGN
croenergo.eu
prvi hrvatski green lifestyle magazin
10 PREDVODNIKA URBANE ODRŽIVOSTI
SIROVA LJEPOTA ENERPOGLEDAJTE 5 ČUDNIH GETSKI UČINKOVITE KUĆE TKANINA
Gradovi diljem svijeta mogu se gledati kao laboratoriji u kojima se testiraju najinovativnije ideje...
Casa Y je elegantna obiteljska kuća izgrađena od sirovih materijala poput betona, čelika i stakla...
Da li bi nosili majicu napravljenu od pokvarenog mlijeka? Ili poliesterske hlače koje su još jučer bile niz plastičnih boca?
PEUGEOT 2008 PROTIV MINA Peugeot je ove godine osmislio još jedan originalan projekt humanitarnog karaktera pod nazivom ”2008 protiv mina”. Boris Bućan oslikao je jedan 2008 u stilu njegovog slavnog plakata za balet Igora Stravinskog ”Žar ptica”.
POMOĆU BILJAKA DO
ZELENIH ELEKTRANA
Kada je u pitanju hvatanje sunčeve energije nitko se ne može mjeriti sa biljkama. One rade na gotovo na 100%-tnoj učinkovitosti to jest proizvode jednak broj elektrona za svaki uhvaćeni foton.
LIVING GREEN
SADRŽAJ 9 PREDSTAVLJAMO 10 PREDVOD- NIKA URBANE ODRŽIVOSTI 14 AUTOMOBILE ĆE USKORO ”DI- JELITI” ČAK 12 MILIJUNA LJUDI 16 CO2 + VODA = [J] 18 POMOĆU BILJAKA DO ZELENIH ELEKTRANA
9 PREDSTAVLJAMO 10 PREDVODNIKA URBANE ODRŽIVOSTI Gradovi diljem svijeta mogu se gledati kao laboratoriji u kojima se testiraju najinovativnije ideje koje će omogućiti naše preživljavanje u budućnosti. Deset najboljih nedavno je dobilo i nagradu City Climate Leadership Awards zbog napora koje poduzimaju.
20 PEUGEOT 2008 PROTIV MINA 26 HOTEL SA ZAKRIVLJENIM VISEĆIM VRTOVIMA 30 JAPANSKA KUĆA SA ZELENIM ZASLONOM 32 ŠTO JE JEDENJE?
TO
INTUITIVNO
34 KAKO DRŽANJE UTJEČE NA NAŠE PONAŠANJE I OSJEĆAJE? 36 POSJETITE GALAPAGOS SVOG NASLONJAČA
IZ
38 CESTE PUNE ELEKTRIČNE AUTOBUSE (JUŽNA KOREJA)
20 PEUGEOT 2008 PROTIV MINA Peugeot je ove godine osmislio još jedan originalan projekt humanitarnog karaktera pod nazivom ”2008 protiv mina”. Boris Bućan oslikao je jedan 2008 u stilu njegovog slavnog plakata za balet Igora Stravinskog ”Žar ptica”.
40 CITROËN CACTUS, ZAOKRET U SVIJETU AUTOMOBILA! 48 3 VELIKE PROMJENE KOJE OČEKUJU AUTO INDUSTRIJU DO 2020. 50 BELGIJSKI STABLA
SUD
U
OBLIKU
64 SIROVA LJEPOTA ENERGETSKI UČINKOVITE KUĆE 76 5 ČUDNIH TKANINA KOJE ĆE PREOKRENUTI MODNU INDUSTRIJU 78 PLOČNICI ĆE PROČIŠĆAVATI ZRAK KOJI UDIŠEMO?
LIVING GREEN - PRVI HRVATSKI GREEN LIFESTYLE MAGAZIN · Tromjesečnik · No. 3 · Rujan 2013 · Godina 2 · IZDAVAČ ENERGO MEDIA SERVIS · MJESTO IZDAVANJA Republika Hrvatska | Zagreb · FOTOGRAFIJE I GRAFIKE ENERGO MEDIA, partnerske medijske kuće i promocijski sustavi prikazanih idejnih i gotovih rješenja · GLAVNI UREDNIK Tomislav Marjanović · POMOĆNIK UREDNIKA Marin Pasarić · GRAFIČKO OBLIKOVANJE ENERGO MEDIA | Tomislav Marjanović · TISAK STEGA TISAK · DISTRIBUCIJA ENERGO MEDIA SERVIS i SAVEZ ZA ENERGETIKU ZAGREBA · © Sva prava pridržana.
4
Interakcija gospodarske u~inkovitosti, za{tite okoli{a i dru{tveno-kulturnih aspekata oduvijek karakterizira vrijednost i korporativnu filozofiju Caparola. To se odra`ava na razvoj proizvoda usmjerenih prema okoli{u i potro{a~u, te visokim zahtjevima za kvalitetom, kao njihovim sastavnim i neophodnim dijelom, sa ciljem postizanja eti~ki i ekolo{ki kompatibilnih besprijekornih poslovnih uspjeha.
boje bez emisije {tetnih tvari
lako odr`avanje i ~i{}enje
premezi prihvatljivi za bojenje dje~jih igra~aka
„Plavi an|eo” njema~ki standard eko prihvatljivih proizvoda
oznake konstantne kontrole kvalitete proizvoda
Caparol d.o.o. ponosni je prvi, a za sada i jedini, proizvo|a~ i distributer boja, te ostalih gra|evinskih premaza i fasadnih sustava u Hrvatskoj kojemu je dodijeljena oznaka “Green Mark - Sign of Excellence”, obilje`je odr`ive odnosno “zelene” usluge, proizvoda ili tehnologije radi stvaranja dodane vrijednosti, promicanja, pove}anja konkurentnosti i tr`i{nog plasmana istih, {to ujedno prati globalnu odr`ivu politiku ovog poduze}a.
GER MAN TEC HNO LOG Y
Caparol d.o.o., Obrtni~ka 15, Sv. Nedelja, tel: 01/33 73 731, mail: info@caparol.hr, www.caparol.hr Do`ivite kvalitetu.
LIVING GREEN
RIJEČ UREDNIKA
HI,
svim čitateljima trećeg izdanja Living Green-a. Drago mi je što s Vama mogu podijeliti sadržaj prvog hrvatskog green lifestyle magazina.
N
ije li sjajno predstaviti ‘zeleni’ automobil, ujedno onaj namijenjen plemenitom cilju. Na tragu projekta “208 protiv mina”, kojeg je Peugeot Hrvatska pokrenuo prošle godine u suradnji sa Uredom za razminiranje Vlade Republike Hrvatske i Veleposlanstvom Republike Francuske, a koji je uspješno okončan prikupljanjem 300.000 kn namijenjenih za razminiranje teritorija Republike Hrvatske u okolici Zadra, Peugeot je ove godine osmislio još jedan originalan projekt humanitarnog karaktera pod nazivom “2008 protiv mina”.
Boris Bućan oslikao je jedan 2008 u stilu njegovog slavnog plakata za balet Igora Stravinskog “Žar ptica”. Kako u svim dosadašnjim brojevima tako i u ovome broju donosimo niz ‘spektakularnih’ zelenih tema, a čitatelje posebno pozivam da pročitaju teme u rubrikama energija, lifestyle i zelena gradnja. Koristim prigodu i sve čitatelje pozvati da se pridruže redakciji magazina Living Green te da nas izvještavaju o svojim projektima, idejama i rješenjima. Do idućeg broja, živite zeleno.
Tomislavć TOMISLAV MARJANOVIC, LIVING GREEN
Editor in Chief
7
BUSINESS
LIVING GREEN
TEKST ENERGO MEDIA SERVIS PHOTO ENERGO MEDIA
8
PREDSTAVLJAMO
10 PREDVODNIKA URBANE ODRŽIVOSTI 9
BUSINESS
LIVING GREEN
G
radovi diljem svijeta mogu se gledati kao laboratoriji u kojima se testiraju najinovativnije ideje koje će omogućiti naše preživljavanje u budućnosti. Deset najboljih nedavno je dobilo i nagradu City Climate Leadership Awards zbog napora koje poduzimaju. Uz nekoliko iznimaka, nacionalne vlade neće napraviti velike promjene u sprječavanju klimatskih promjena i povezanih ekoloških problema. To bi bio prevelik, prespor i u mnogim slučajevima politički preriskantan pothvat. Tijekom proteklih nekoliko godina, postalo je jasno da upravo imaju najveću ulogu u jačanju naših mogućnosti opstanka u budućnosti sa sve manje resursa i sve više ekoloških problema. Nedavno su Siemens i C40 (Cities Climate Leadership Group) objavili 10 prvih dobitnika nagrade City Climate Leadership Awards koja je osmišljena kako bi se pokazalo izvrsnost “u urbanoj održivosti borbi protiv klimatskih promjena”. Donosimo pregled svih dobitnika sa kratkim opisima nominiranih projekata. Bogota: Urbani prijevoz | Ovaj južnoamerički grad dobio je nagradu u kategoriji gradskog prijevoza zbog svoje vrlo učinkovite flote autobusa i taksija. Sustav javnog prijevoza u Bogoti, pokrenut 2000. godine, trenutno prevozi više od 70% građana. Ukoliko se uzme u obzir da Bogota ima čak 7.1 milijuna stanovnika, onda možemo reći kako se radi o zaista impresivnoj brojci. Budući planovi uključuju zamjenu svih autobusa na dizel hibridnim i električnim autobusima, zamjenu svih taksija električnim vozilima te izgradnju nove linije podzemne željeznice. Melbourne: Energetski učinkovit izgrađeni okoliš | Melbourne je pobijedio u kategoriji energetski učinkovitog izgrađenog okoliša zbog programa održivog zgradarstva koji upraviteljima i vlasnicima zgrada otvara vrlo povoljne uvjete financiranja za projekte ugradnje sustava za uštedu vode i energije. Kopenhagen: Mjerenje emisija i urbano planiranje | Kopenhagen je dobio nagradu u kategoriji Mjerenje emisija i urbano planiranje zbog svojeg ambicioznog plana kojim će grad postati u potpunosti CO2 neutralan do 2025. godine. Ukoliko uspije u svojem smanjenju emisija štetnih plinova za 400.000 tona, Kopenhagen će postati prvi CO2 neutralan glavni grad na svijetu. Mexico City: Kvaliteta zraka | Iako ovaj grad vjerojatno nije prva lokacija koja pada na pamet kad se razmišlja o čistom zraku (ovo je grad koji je svojevremeno imao najgoru kvalitetu zraka na svijetu), Mexico City je osvojio nagradu u kategoriji kvaliteta zraka zbog svoje projekta ProAire kojim se želi drastično smanjiti emisije CO2 i onečišćenje zraka u posljednjih 20 godina u svim segmentima, od vozila do smanjenja emisija i obuzdavanje širenja grada. Ovaj program je dokaz kako se čvrstim i odlučnim
planiranjem može značajno poboljšati kvaliteta zraka. München: Zelena energija | München je dobio nagradu u kategoriji zelene energije zbog svoje inicijative kojom se želi u potpunosti napajati iz obnovljivih izvora energije od 2025. Ovaj njemački grad je na dobrom putu. Već sada 37% potrebne energije dolazi iz elektrana na obnovljive izvore energije, dok će se već 2015. godine ova brojka popeti na zapanjujućih 80% zahvaljujući novim projektima vjetroelektrana. Rio de Janeiro: Održive zajednice | Program Morar Carioca (plan urbane revitalizacije) glavni je razlog zbog kojeg je Rio de Janeiro odnio pobjedu u kategoriji održive zajednice. Program ima za cilj “formalizirati” i reurbanizirati sve favele u Riju do 2020. godine, što će uz bolje uređeni okoliš, infrastrukturu, obrazovne strukture i još niz manjih aktivnosti znatno poboljšati zdravlje i život stanovnicima favela. Inače, u favelama živi čak 20% stanovnika ovog 12 milijunskog megalopolisa. New York: Adaptacija i elastičnost | Grad New York pobijedio je u kategoriji adaptacija i otpornost zbog svojeg ambiciozno postavljenog plana rehabilitacije grada nakon uragana Sandy kako bi se stvorio otporniji i bolje pripremljeni grad. Program se sastoji od 250 infrastrukturnih inicijativa koje se prožimaju kroz niz kategorija, uključujući prijevoz, telekomunikacije, parkove, osiguranje i zgradarstvo. San Francisco: Gospodarenje otpadom | San Francisco je uzeo nagradu u kategoriji gospodarenja otpadom radi nevjerojatno učinkovitog 11-godišnjeg programa kojim se želi u potpunosti eliminirati odlaganje na odlagalištima. Već sada više od 80% nastalog otpada ne završava na odlagalištima, a do 2020. godine grad bi u potpunosti trebao ukloniti potrebu za deponijima smeća. Singapur: Inteligentna infrastruktura | Singapur je dobio nagradu u kategoriji inteligentne infrastrukture zbog svoje inteligentnog transportnog sustava koji je sačinjen od niza inicijativa za bolji prijevoz kao što su kao što su GPS podaci o prometu u realnom vremenu dobiveni iz gradskih taksija te elektronički sustav naplate cestarine. Rezultat projekta je znatno niža stopa gužvi u na cestama u odnosu na druge gradove. Tokyo: Financije i gospodarski razvoj | Tokio je pobijedio kategoriji financije i ekonomski razvoj zbog pokretanja prvog svjetskog programa ograničavanja i trgovanja emisijama CO2 u 2010. godini. Danas u program sudjeluje više od 1.100 industrijskih pogona koji su smanjili gradske emisije za ukupno 13% i spriječili ispuštanje više od 7 milijuna tona CO2. Ukoliko uzmemo najbolje primjere svih gradova pobjednika, dobiti ćemo grad iz snova. I dok taj grad iz snova još uvijek (i vjerojatno još neko vrijeme) neće biti stvarnost, prvi korak u stvaranju takvog grada je učiti od gradova koji se već ističu u određenim kategorijama.
11
BUSINESS
LIVING GREEN
TEKST ENERGO MEDIA SERVIS PHOTO ENERGO MEDIA
12
13
AUTOMOBILE ĆE USKORO ČAK 12 MILIJUNA LJUDI
RO ”DIJELITI”
LIVING GREEN
BUSINESS
TEKST ENERGO MEDIA SERVIS PHOTO ENERGO MEDIA
S
ektor carsharinga je u posljednjih zabilježio dinamičan i dramatičan nutno više od 2.3 milijuna ljudi jeta koristi usluge “dijeljenja”
pet godina rast te trediljem sviautomobila.
Prema novoobjavljenom izvješću američkog Navigant Research-a, do 2020. godine očekuje se čak 12 milijuna korisnika carsharing usluga diljem svijeta. I dok se u izvješću navodi kako usluge carsharinga rastu diljem svijeta, bitno je spomenuti kako još uvijek veliki dio javnosti neposjedovanje automobila smatra velikim nedostatakom i preprekom u korištenju ovakvih usluga. Također, kompanije koje su započele ovakve programe još uvijek pronalaze pravi model koji će omogućiti dovoljne prihode po pojedinom automobilu kako bi ovo poslovanje postalo isplativo. Trenutni car sharing programi ograničeni su na gusto naseljena područja u kojima je stopa posjedovanja automobila puno manja, dok će proširenje usluge u gradove “ovisne o automobilima” i predgrađa biti zaista veliki izazov. Unatoč svemu, prihodi tvrtki koje nude usluge carsharing trebali bi narasti na čak milijardu dolara ove godine, a do 2020. godine trebali bi iznositi čak 6.2 milijardi dolara.
15
CO2 + VODA = [J]
LIVING GREEN
ENERGIJA
TEKST ENERGO MEDIA SERVIS PHOTO ENERGO MEDIA
Ugljični dioksid jedan je od glavnih uzroka globalnog zatopljenja
Z
nanstvenici sa Westusa, nizozemskog centra izvrsnosti za održive vodne tehnologije, osmislili su metodu za proizvodnju električne energije iz ugljičnog dioksida (CO2) korištenjem kombinacije membrana i vode.
Studija koja je objavljenja u stručnom časopisu Environmental Science & Technology Letters, pruža rješenje za korištenje stakleničkih plinova iz elektroenergetskih i drugih proizvodnih objekata te sprječavanje njihovog ispuštanja u atmosferu. Ugljični dioksid jedan je od glavnih uzroka globalnog zatopljenja. Svake godine, milijuni tona ovog plina ispuštaju se u atmosferu iz elektroenergetskih postrojenja, kuća, toplana i industrijskih postrojenja. Nova tehnologija osmišljena je kako bi pokrenula kemijsku reakciju između CO2 i vode ili druge tekućine s ciljem proizvodnje električne energije. U laboratorijskim uvjetima znanstvenici su uspjeli doći do podataka koji procjenjuju godišnju razinu
proizvodnje električne energije jednaku 1680 milijardi kWh. Laboratorijska testiranja provedena su uz pomoć spremnika voda koji su s jedne strane imali postavljenu membranu koja je omogućavala prolaz pozitivno nabijenim ionima, dok se s druge strane spremnika nalazila membrana koja je omogućila prolaz negativno nabijenih iona. Elektrode su bile smještene izvan membrane. Pumpanjem CO2 kroz vodu došlo je do razdvajanja molekula na pozitivne vodikove ione i negativne bikarbonatne ione. Membrane su potom kontrolirale prolazak iona te s obje strane spremnika stvarale protok elektrona. Tim na čelu sa Bertom Hamelersom trenutno radi na istraživanju mogućnosti proširenja procesa na industrijsku razinu. Ukoliko uspiju u svojoj namjeri, stvoriti će učinkovit način proizvodnje električne energije uz istovremeno smanjenje emisija jednog od najopasnijih plinova za okoliš.
17
POMOĆU BILJAKA DO ZELENIH ELEKTRANA 18
LIVING GREEN
ENERGIJA
TEKST ENERGO MEDIA SERVIS PHOTO ENERGO MEDIA
K
ada je u pitanju hvatanje sunčeve energije nitko se ne može mjeriti sa biljkama. One rade na gotovo na 100%-tnoj učinkovitosti to jest proizvode jednak broj elektrona za svaki uhvaćeni foton.
Korištenjem fotona za pretvorbu vode u kisik i vodik, elektroni su u stanju proizvesti šećere koji opskbljuju biljke energijom te pomažu u njihovom razmnožavanju. Znanstvenici sa Sveučilišta Georgija razvili su novi način hvatanja energije iz fotosinteze za proizvodnju čiste, zelene energije. Ramaraja Ramasamy , docent na UGA-ovom fakultetu strojarstva, objašnjava kako njegov tim koristi biljke u ljudsku korist. Tijekom fotosinteze , elektroni oslobođeni iz molekula vode stvaraju šećere koji su nužni za opstanak biljke. Strukture unutar stanica biljke tilakoidi pohranjuju energiju dobivenu od Sunca. Znanstvenici su uspjeli izmijeniti proteine unutar tilakoida te tako prekinuti put kojim putuju elektroni i uz umetanje vodiča u obliku ugljikovih nanocijevi preusmjeriti put elektrona preko žice. Tijekom pokusa, proces je rezultirao razinama električne energije koje su bile dva puta jače od trenutno dostupnih sustava za pretvorbu sunčeve u električnu energiju. Iako još uvijek predstoji puno posla kako bi tehnologija postala komercijalno isplativa, novi sustav mogao bi drastično poboljšati učinkovitost fotonaponskih panela, udaljenih senzora i druge elektroničke opreme. Ramasamy zaključuje: “Čista energija potreba je ovog stoljeća. Ovaj pristup mogao bi jednog dana promijeniti našu sposobnost stvaranja energije iz sunčeve svjetlosti korištenjem sustava na biljnoj bazi. Umjesto bučnih generatora, turbina ili elektrana na ugljen, jednog bi dana u susjedstvu mogli imati prave “zelene” tvornice energije”.
19
LIFESTYLE
LIVING GREEN
TEKST ENERGO MEDIA SERVIS PHOTO ENERGO MEDIA
PEUGEOT 2008
PROTIV MINA
21
N
a tragu projekta “208 protiv mina”, kojeg je Peugeot Hrvatska pokrenuo prošle godine u suradnji sa Uredom za razminiranje Vlade Republike Hrvatske i Veleposlanstvom Republike Francuske, a koji je uspješno okončan prikupljanjem 300.000 kn namijenjenih za razminiranje teritorija Republike Hrvatske u okolici Zadra, Peugeot je ove godine osmislio još jedan originalan projekt humanitarnog karaktera pod nazivom “2008 protiv mina”. Boris Bućan oslikao je jedan 2008 u stilu njegovog slavnog plakata za balet Igora Stravinskog “Žar ptica”. Jedan je od najpoznatijih likovnih umjetnika, slikar i grafički dizajner. Dosad je imao više od sedamdeset samostalnih izložbi, te više od 160 kolektivnih izložbi. Izuzetno je cijenjen u zemlji i u inozemstvu zbog svog osebujnog pristupa u oblikovanju plakata. Dobitnik je brojnih nagrada u zemlji i inozemstvu. Bućanova djela danas se nalaze u brojnim svjetskim muzejima među kojima se ističu MoMA i Cooper – Hewitt Museum u
New Yorku, Staatliches Museum für Augewandte Kunst u Münchenu, le Musée des Arts Décoratifs u Parizu. Svoju premijeru vozilo je imalo na otvaranju ovogodišnjih Dubrovačkih ljetnih igara, gdje je tvrtka Peugeot bila jedan od sponzora, a potom će biti predstavljeno i na Danima Orisa, međunarodnom forumu arhitekata i dizajnera, u Lisinskom sredinom listopada. Međutim, njegova glavna svrha je humanitarnog karaktera, budući će vozilo biti prodano, a sav prihod od prodaje bit će ponovo namijenjen Uredu za razminiranje Vlade Republike Hrvatske. Završno događanje održat će se krajem studenog ove godine. Peugeot 2008 novi je urbani crossover marke Peugeot, u Hrvatskoj lansiran u lipnju ove godine. Tvrtka Peugeot na ovaj je način spojila originalnost i svrhovitost novog crossovera, koji je od samog početka svog pojavljivanja u Hrvatskoj pobudio mnogo zanimanja klijenata i javnosti.
23
LIFESTYLE
LIVING GREEN
TEKST ENERGO MEDIA SERVIS PHOTO ENERGO MEDIA
25
LIFESTYLE
LIVING GREEN
TEKST ENERGO MEDIA SERVIS PHOTO ENERGO MEDIA
HOTEL SA ZAKRIVLJENIM VISEĆIM VRTOVIMA
H
otel parkroyal pickering u Singapuru jedan je od zelenijih hotela na svijetu sa više od 15 tisuća četvornih metara visećih vrtova, reflektirajućih bazena, slapova, zelenih terasa i zidova koje je posebno za ovaj hotel osmislio arhitektonski studio WOHA. Ogromnu površinu u centru Singapura zauzelo je nekoliko stotina različitih biljnih vrsta, od penjačica i lisnatog grmlja sve do visokih palmi i stabala, kako bi se stvorio bujni tropski park koji privlači ne samo ljude, već također i insekte i
ptice, te tako znatno podiže razinu bioraznolikosti u gradu. Ovaj uredsko-hotelski kompleks primjer je kako se u visokourbaniziranim gradovima mogu realizirati projekti koji na upečatljiv, integriran i održiv način ne samo stvaraju, već i multipliciraju količinu dostupnog zelenila. Na razini ulice nalazi se bonsai vrt koji imitira prirodne krajolike planinskih stijena i rižinih polja iz kojih se šire zeleni elementi koji u potpunosti okružuju i nadograđuju se na strukturu hotela kako bi svim korisnicima objekta omogućili neposredan kontakt sa prirodom.
27
28
29
JAPANSKA KUĆA SA ZELENIM ZASLONOM
LIVING GREEN
LIFESTYLE
TEKST ENERGO MEDIA SERVIS PHOTO YUKINORI OKAMURA, ENERGO MAYUKOMEDIA EBINA
J
apanski arhitektonski studio Hideo Kumaki architects sagradio je u gradu Saitama u Japanu kuća koja primjenjuje načela pasivnog dizajna, a ono što nju čini posebnom je veliki “zeleni zaslon” koji se proteže duž cijele zakrivljene fasade.
Veliki zeleni zid filtrira prirodnu svjetlost u kuću te istovremeno sprječava pregrijavanja unutarnjeg prostora za vrijeme vrućih ljetnih mjeseci. Arhitekti su prilikom izgradnje kuće vodili posebnu brigu o odavanju “počasti” prirodi te su u dvorište postavili veliki ružičnjak koji povezuje dva stabla trešnje koja služe kao krajnje točke zelenog prostora. Zahvaljujući detaljnoj analizi tokova vjetra, zeleni zid postavljen je na optimalan položaj koji pogoduje rastu biljaka i omogućuje prirodnu ventilaciju unutrašnjeg prostora. Ova značajka pasivnog dizajna koja posebnu pažnju pridaje ekološkom načinu življenja znatno pomaže smanjenju potrošnje energije cijelog objekta jer nije bilo potrebno ugraditi zaseban sustav za klimatizaciju i ventilaciju. Osim toga, zeleni zid otvara novi prostor u kući u kojem se njeni korisnici mogu opustiti te provoditi zajedničke obiteljske aktivnosti. Arhitekti su kroz cijeli dizajn kuće nastojali izbjeći ravne linije kako bi u potpunosti ukinuli granice između prostora, a samim time i njihove funkcije. Vijugavi oblici unutar i van kuće spajanjem različitih zona kao što su kuhinja, blagovaonica, dnevni boravak i druge prostorije otvaraju nove mogućnosti interakcije obitelji te njihovog zajedničkog provođenja vremena okruženog zelenilom.
31
LIFESTYLE
LIVING GREEN
K
ada spomenemo riječ intuicija, svi pomisle kako je to sposobnost koju neku ljudi imaju, a drugi nemaju. No, nije sve uistinu baš tako. Intuicija ili unutarnje vodstvo podarena je svima, pitanje je samo koliko smo je svjesni i koliko ju dobro znamo slušati. Princip intuitivnog jedenja oslanja se upravo na našu intuiciju odnosno naš instinkt koji nam daje doznanja što tijelu zapravo treba. Naše tijelo je nalik savršenom “stroju“. Rukovodi se našim unutarnjim vodstvom, te slušanjem i identificiranjem tjelesnih potreba. Da bismo znali odgovor na to pitanje važno je povratiti tijelu sposobnost raspoznavanja dobrih od loših stvari. U današnjem modernom društvu brza hrana tkz. “junk food” je na svakom koraku, svima uvijek dostupna. Kad zamiriše svježe pecivo iz obližnje pekare, čini nam se da je to baš ono što nam u tom trenutku treba i uz relativno mali trošak brzo zatomljujemo osjećaj gladi. Prije nego pohitate u obližnju pekaru, pokušajte osvjestiti kako se zapravo vaše tijelo osjeća nakon što ga zatrpate mnoštvom za njega stranih, neprirodnih sastojaka. Pojačivači okusa, umjetne arome i bojila za hranu, sredstva za zgušnjavanje, razna punila, suviše šećera i soli...samo su neki od aditiva koji se dodaju većini hrane koja dolazi sa polica dućana, kioska brze hrane, “fast food” restorana i ništa od toga nije ono što vaše tijelo doista traži u trenucima gladi. S vremenom preopterećeno brojnim aditivima i raznim toksinima, tijelo gubi moć raspoznavanja svojih stvarnih esencijalnih potreba i u trenutku gladi u stanju je posegnuti za bilo čime što je dosada dobivalo. Hrana kao i druge životne navike stvara određene uzorke ponašanja u našem mozgu, pa će tako mozak u stanju gladi prvo slati signal tijelu za onim na što je naviklo. Već spomenute tvari poput šećera i pojačivača okusa (npr. mononatrij glutaminat) djeluju na nas kao jaki stimulanti, poput droge. Pri svakom uzimanju takve hrane (u koju spada sva ind. umjetno proizvedena hrana), stimulanti ostaju kolati tijelom, dajući informaciju mozgu da treba još hrane. Postupno, procesom akumulacije u tijelu se taj “strani sadržaj” integrira i počinje izgrađivati naše stanice preuzimajući kontrolu nad staničnim procesima, naređujući tijelu što tim “ovisnim” stanicama treba za opstanak. Daljnjim uzimanjem nezdrave hrane naše tijelo postaje sve gladnije za hranjivim nutrijentima i sve više zatrovano i pretrpano praznim kalorijama. Imunitet slabi, elimimacijski sistemi su preopterećeni, zakrčeni neprobavljenim štetnim ostatcima. Drugim riječima ono je u “stanju stresa”. Rezultat je opća neravnoteža tijela, uma i duha, a što se očituje npr. u raznim emotivnim problemima, metaboličkim disbalansima, hormonalnim fluktuacijama, pretilosti, autoimunim oboljenjima. Kako izaći iz ovo začaranog kruga? Kako povratiti unutarnju mudrost tijela da donosi prave odluke? Odgovor je relativno jednostavan, a donošenje odluke za promjenom stila života i navika je nešto teže, jer ovisi isključivo o nama.
32
Samo prepoznavanjem te odmicanjem od uzroka problema, možemo očekivati stvarnu promjenu. Važno je osvjestiti da je čin jedenja jednako važan (ako ne i važniji) kao i svaka druga obaveza koju imate u danu i da za njega treba odvojiti dovoljno vremena. Jedini način da povratite vitalnost, ravnotežu svojeg organizma i nahranite izgladnjele stanice jest da radikalno izbacite sve namirnice koje dovode do ovisnosti i remete sposobnost tijela da raspozna svoje istinske potrebe. Započnite postupno izbacivati namirnice i mijenjati navike, ali budite u tome dosljedni. Dosljednost i upornost su ključ uspjeha, a ne brzina kojom ćemo uvesti promjene. Ne kupujte industrijski proizvedenu hranu u dućanima bogatu jednostavnim šećerima i rafiniranim masnoćama. Zaobilazite “fast food” restorane i jesti hranu s nogu. Orijentirajte se na kupovinu svježih, domaćih, sezonskih namirnica s tržnica. Tu su i dućani organskih proizvoda bogate ponude. Preporuka je svakako i posaditi vlastiti vrt za sve one koji su takvih mogućnosti. Čišćenje organizma važan je korak kojeg ne bi trebalo zaobići. Najbolji način za to su detoksikacijski programi prehrane u trajanju od dva tjedna do mjesec dana. Trajanje od 28 dana određeno je kao idealan period za preprogramiranje stanica. Mnogima od nas potrebna je podrška okoline kad prihvaćamo uvesti promjene u život, za neke i primarna. U tu svrhu postoje organizirane razne radionice čišćenja organizma na kojima u poticajnoj okolini i pozitivnom okruženju lakše prihvaćamo, prepoznajemo i učimo o novonastalim promjenama koje se nužno događaju u organizmu. Sve to pomaže da se držimo cilja i ne odustajemo od zacrtanog puta ka uspješnijem, vitalnijem životu. Program detoksikacije bazira se na konzumaciji svježe pripremljene hrane bogate enzimima, mineralima i vlaknima. Ovakva vrsta prehrane čisti, hrani i obnavlja stanice, tkiva i organe. Probavnom sustavu omogućava se odmor od prerađivanja dotad teško probavljive hrane. Tijelo se fokusira na popravljanje nastalih oštećenja i čišćenje otpada iz vaše krvi i cijelog sistema. Krajnji rezultat je novodobivena energija, osjećaj lakoće i poleta. Krv se dovodi u optimalno lužnato stanje koje ne podržava prisustvo i opstanak brojnih štetnih gljivica, patogenih bakterija i ostalih napasnika. Biti spreman proći kroz jedan takav program detoksikacije čini se mnogima naizgled teškim i zahtjevnim, ali što je to u odnosu na rezultat kojeg postižete za vaše zdravlje, vitalnost i sveopće zadovoljstvo. Slijedeći načelo „Moje tijelo je moj hram“, dobro ćete se osjećati u vlastitoj koži, donositi uspješnije životne odluke i pozitivnije gledati na svoju budućnost. Tijelu se vraća sposobnost intuitivnog jedenja, a to je ono što vaše sad čiste i zdrave stanice uistinu trebaju i traže. Čisteći tijelo od svega onoga što ga je navodilo da se vraća na stari put ustaljenih navika, daje vam priliku za nove i bolje odluke da ga napokon počnete hraniti za njega pravom hranom. To je hrana koja ne raste u dućanima, tvornicama i pekarama, već dolazi od tamo od kuda i mi sami potječemo, iz prirode.
TEKST ENERGO MEDIA SERVIS DORINA GRGIN | SIROVAHRANA.HR PHOTO ENERGO MEDIA
ŠTO JE TO INTUITIVNO JEDENJE? 33
LIFESTYLE
LIVING GREEN
TEKST ENERGO MEDIA SERVIS PHOTO ENERGO MEDIA
KAKO DRŽANJE UTJEČE NA NAŠE PONAŠANJE I OSJEĆAJE?
U
koliko čitate naš magazin pogrbljeni nad laptopom ili u nekoj nespretnoj poziciji na vašem tabletu, postoji velika šansa da ćete biti manje produktivniji i usredotočeni na ono što trenutno radite, ali također i na sve što ćete raditi tijekom dana.
Zašto je to tako? Prema posljednjim istraživanjima, čini se da način na koji se držimo osim naših tijela oblikuje i naše raspoloženje. Ukratko, kako se držiš, tako ćeš i raditi i osjećati se... Prema psihologinji Amy Cuddy, ljudi imaju tendenciju ocjenjivati druge ovisno o načinu na koji se drže i nizu drugih neverbalnih parametara. Psiholozi već dulje vrijeme proučavaju ovaj fenomen, te je tako 1988 godine njemački psiholozi proveli jedan zanimljiv eksperiment. Naime, sudionici eksperimenta morali su staviti olovku između zuba kako bi imali “umjetan” osmijeh te su u takvoj poziciji trebali ocjenjivati duhovitost stripova. Druga skupina morala je također staviti olovke u usta, no bez dodirivanja
zubima čime su njihova lica postala “umjetno” namrštena. Znanstvenici su procijenili kako će “nasmijani” subjekti za razliku od njihovih “namrštenih” kolega ocijeniti stripove kao duhovitije. I to je upravo ono što se dogodilo. Karen Kleiman, stručnjakinja za depresiju, napominje kako je osmijeh jedan od najboljih alata za rješavanje stresa, bio on iskren ili ne, te preporučuje svima da se u teškim prilikama bar usiljeno nasmiju kako bi se riješili prikupljenog stresa. No, spoznaja o moći držanja i izraza lica puno je starija od moderne znanosti, te se može pronaći u jogi i meditaciji. Prema posljednjim saznanjima, ove tisućljetne prakse opuštanja mogu nas riješiti stresa, tjeskobe i uznemirenosti. Osim toga, dnevno 20-minutno prakticiranje joge može znatno poboljšati naše pamćenje, instinkte i vrijeme reakcije na podražaje. Stoga, ukoliko se osjećate loše, udahnite, nasmiješite se i opustite. Osjećati ćete se osvježeni, produktivniji i spremni za suočavanje sa svim izazovima koji dolaze.
POSJETITE GALAPAGOS IZ SVOG NASLONJAČA
LIVING GREEN
OKOLIŠ
TEKST ENERGO MEDIA SERVIS PHOTO ENERGO MEDIA
G
oogle nam je omogućio uživanje u Amazoni, Velikom koraljnom grebenu te pogledu sa najviše građevine na svijetu, dok u novom pothvatu Street View Trekkera možemo posjetiti veličanstveno otočje Galapagos iz svog
naslonjača.
Dopuštajući korisnicima da postanu “Darwin za jedan dan”, Google otvara pogled iz 360 stupnjeva na otočje i podmorje Galapagosa, a korisnici servisa mogu pomoći njihovom očuvanju kroz identifikaciju snimljenih biljaka i životinja. Projekt se provodi u suradnji sa Nacionalnim parkom Galapagos, Charles Darwin Foundation-om te Catlin Seaview Survey-om. Google je tijekom deset dana snimio ogroman broj slika, te njihovim spajanjem pružio uvid u jedinstvenu dokumentaciju ovog osebujnog ekosustava. Iz Google-a napominju kako mnoge snimljene životinje žive samo na Galapagosu, uključujući divovske kornjače, morske lavove i manje poznate morske iguane. Vjeruje se kako su ova jedinstvena stvorenja inspirirala Darwinovu teoriju prirodne selekcije. No, ove nevjerojatne životinje i krajolici nalaze se pod prijetnjom invazivnih vrsta, dok su istraživanja na lokaciji vrlo skup i dugotrajan. Upravo zbog toga, prikupljene fotografije olakšati će rad znanstvenika koji će brže i jednostavnije moći proučiti teme kao što su “očuvanje okoliša, migracijski obrasci životinja, ali i utjecaj turizma na otoke”. Znanstvenici-amateri, ali i stručnjaci za manje egzotična podneblja također mogu pomoći. Google je u suradnji sa projektom iNaturalist pokrenuo program “Darwin na jedan dan” koji omogućava korisnicima da pomognu u katalogiziranju biljaka i životinja, čime je Google Street View, osim alata koji pruža uvid u svijet, postao i alat koji pomaže zaštiti našeg planeta.
37
CESTE PUNE ELEKTRIﾄ君E AUTOBUSE (J. KOREJA)
LIVING GREEN
PRIJEVOZ
TEKST ENERGO MEDIA SERVIS PHOTO ENERGO MEDIA
P
rije nekoliko godina Korejski institut za napredne tehnologije (Korean Advanced Institute of Technology - KAIST) predstavio je svoj On Line Electric Vehicle (OLEV) sustav punjenja vozila kojim je moguće puniti električne automobile i autobuse bežičnim putem uz pomoć indukcijskih sustava koji su ugrađeni u ceste. Nakon provedenog testiranja, prvi OLEV autobusi nedavno su se pojavili na ulicama grada Daejeon-a, petog najvećeg grada u Južnoj Koreji. Kablovi ispod ceste stvaraju ogromna magnetska polja koja uređaji u podvozju autobusa pretvaraju u električnu energiju. Ova tehnologija mogla bi riješiti jedno od ključnih pitanja električnih automobila, a to je njihov domet. Naime, cijelo vrijeme dok autobus (ili bilo koje drugo opremljeno vozilo) prolazi preko ceste opremljene podzemnim kablovima, nema razloga brizi da će vozilo stati, a također se izbjegava i nepotrebno čekanje na “punjenje” vozila. Trenutno gradom voze dva OLEV autobusa koji prelaze 24 kilometara dugu rutu, a iz KAIST-a najavljuju kako će se do 2015. u promet staviti još 10 autobusa. Iako su građani bili zabrinuti zbog elektromagnetskog zračenja, iz KAIST-a javljaju kako su elektromagnetska polja dovoljno slaba da bi bila sigurna za pješake te se aktiviraju jedino tijekom prolaska OLEV autobusa.
39
PRIJEVOZ
LIVING GREEN
TEKST ENERGO MEDIA SERVIS PHOTO ENERGO MEDIA
40
CITROﾃ起 CACTUS,
ZAOKRET U SVIJETU AUTOMOBILA!
41
PRIJEVOZ
LIVING GREEN
TEKST ENERGO MEDIA SERVIS PHOTO ENERGO MEDIA
42
C
itroën Cactus više je od konceptnog automobila. On je pravi dokaz budućih modela C linije, kojim Citroën nudi zaokret u svijetu automobila: Otarasiti se svega suvišnog i istaknuti vrijednost svega što pridonosi užitku. Poželjan i jednostavan za uporabu, Citroën Cactus nov je način poimanja automobila. Riječ je o jedinstvenom dizajnu koji sjedinjuje svakodnevnu uporabu, udobnost svih putnika i jednostavnu tehnologiju. Cactus. Sve je počelo predstavljanjem konceptnog automobila C-Cactus na salonu automobila u Frankfurtu 2007. Bio je to radikalni pristup koji je iz temelja promijenio razmišljanje o automobilu: Koja su nova očekivanja vozača automobila? Što je njemu doista bitno? Takvo nadahnjujuće promišljanje potaknulo je inženjere i dizajnere da uzdrmaju dosadašnja pravila i postave pitanja na drukčiji način kako bi potražili nova rješenja. Takav pragmatičan nastup odbacuje sve suvišno i više vrednuje ono što pridonosi vozačevu boljem osjećanju. Rezultat je manifest koji se predstavlja u obliku konceptnog automobila Citroën Cactus. To je konceptno vozilo koja najavljuje buduće modele C linije. Sastanak je zakazan za 2014. Pomiriti estetiku i uporabu. Dizajn konceptnog automobila Citroën Cactus do najmanje pojedinosti odgovara na pitanje o prikladnosti veličine i učinkovitosti. Zadržati samo esencijalno, optimizirati da se postigne oblik prirodna savršenstva. Takav način razmišljanja omogućio je dizajnerima zaobilaženje tradicionalnih smjernica za izradu automobila ne bi li istražili nova smjela rješenja koja stvaraju istinski važna obilježja. Obris konceptnog automobila Citroën Cactus istodobno je posve nov i očekivan, lako pamtljiv, poput automobila koji su obilježili svoje doba. To je lako uočljiv stil koji karakteriziraju: Glatke i pročišćene površine sedefaste bijele boje, tekući oblici lišeni svakog oblika agresivnosti, bočna leptirstakla i “plutajući” krov, grafički elementi kontrastne boje, kojima je dana važna uloga (zaštita s pomoću Airbumps elemenata, sive boje Lama, te crnih blatobrana s teksturom. Crni lakirani lukovi na krovu omogućuju prijevoz predmeta, a svjetlost u kabinu stiže kroz veliki panoramski krov). Već se na prvi pogled uočava element koji upada u oči svojom originalnošću: Airbump. Taj grafički element postavljen je na bokove i odbojnike vozila, a rezultat je novog postupka koji dizajn ponovo čini funkcionalnim.
površina i 2/3 limenih bokova, veća odignutost od tla (21 cm), ali optimizirana visina od samo 1,53 m, skraćeni prevjesi zbog čega su kotači smješteni na sva četiri ugla vozila. Stil modela Citroën Cactus istodobno izražava tehnološki napredak i uočljivu kvalitetu jer je lišen svih oblika agresivnosti. Prednji dio najavljuje vizualni identitet budućih modela linije C, a odlikuju ga: Glatke površine na kojima se jasno ističu ševroni, fluidni oblici koji se skladno i bez prekida nastavljaju do poklopca motora i bokova, tehnološki unaprijeđeni svjetlosni potpis s LED svjetlima i svjetlima ugrađenima u Airbumps. Stražnji dio slijedi isto načelo s LED svjetlima s 3D efektom ugrađenima u široki Airbump koji štiti prtljažnik. Taj jedinstveni dizajn s radikalnim zahvatima također je i obećanje ergonomske i udobne te ugodne unutrašnjosti koja poziva na druženje. Nepostojanje bočnih stakala, stražnjeg stakla i središnjih stupova poziva na otkrivanje posve nove unutrašnjosti, i glede konstrukcije i glede obrade, boja i materijala. Prvi cilj bio je osloboditi prostor za vozača i putnike. Raskrčiti kabinu, što će stvoriti dojam blagostanja i ugodnosti te tako ponuditi više udobnosti. Tanka i plutajuća armaturna ploča omogućuje potpuno oslobađanje podnice, pa suvozač ima visoko postavljeni, velik i lako dostupan pretinac. To je postignuto ugradnjom 100 % digitalnog sučelja i optimiziranom organizacijom vozačeva mjesta: Instrumentna ploča zamijenjena je ekranom veličine 7’’, tipke raznih komandi zamijenjene su ekranom osjetljivim na dodir veličine 8’’ preko kojeg se pristupa svim funkcijama (klimatizacijski uređaj, audiosustav, navigacija, internetske usluge te sustavi za pomoć u vožnji), suvozačev zračni jastuk ugrađen je u strop, tradicionalnu ručicu mjenjača zamijenili su tipka za odabir stupnjeva prijenosa u donjem dijelu armaturne ploče i sklopke na upravljaču. Prednja sjedala također su rezultat novog konstrukcijskog pristupa: Dizajnirana su tako da podsjećaju na sofu za više udobnosti i ugodnosti. Udobnost je također povećana zahvaljujući termički obrađenom panoramskom krovu koji propušta svjetlost, ali ne i toplinu. Štiti od UV zraka jednako kao i sunčane naočale kategorije 4.
Airbump ističe stil vozila Citroën Cactus, daje njegovu karakteru originalnost i mogućnost prilagodbe svakom pojedinom vozaču. Povrh toga, nudi i istinsku zaštitu od svakidašnjih manjih oštećenja. Njegova elastična površina prošla je posebnu «soft» obradu zbog koje je otporan na ogrebotine, a u sebi ima kapsule zraka koje amortiziraju udarce.
Drugi cilj je ponuditi šik i opuštenu unutrašnjost. Unutarnje uređenje uvelike oslobađa kabinu kako bi dodatno istaknulo autentične i prirodne materijale. Presvlake sjedala i vrata načinjene su od kombinacije dvaju materijala koje nalazimo na dizajnerskom namještaju: Plava pamučna tkanina šarene potke i prirodna “camel” koža (biljno štavljena) koja se također nalazi na armaturnoj ploči te na upravljaču.
Citroën Cactus čine i optimalne proporcije u korist učinkovitosti i udobnosti u vožnji: Veličina kompaktne limuzine (duljina 4,21 m, širina 1,75 m), stilski idealni profil s 1/3 ostakljenih
Kao mali podsjetnik na svijet putnih torbi, pretinac na gornjem dijelu armaturne ploče i unutarnje ručice vrata dizajneri su posebno obradili da nalikuju na ukrase na putnim kovčezima.
43
PRIJEVOZ
LIVING GREEN
TEKST ENERGO MEDIA SERVIS PHOTO ENERGO MEDIA
Nit vodilja pri odabiru takvog koncepta više je bio novi način poimanja automobila nego stvaranje inteligentne unutarnje konstrukcije. Jake strane modela Citroën Cactus nude novo iskustvo posve opuštene vožnje da bi se sjedinili užitak vožnje i sloboda putovanja automobilom. To je jednostavan užitak koji je lako podijeliti s drugima i kojem se svaki dan možete prepustiti. Jednostavna za uporabu, ekonomična i ekološki prihvatljiva, dostupna svima i povezana s internetom. Tehnološka dostignuća modela Citroën Cactus jasno su okrenuta prema novim potrebama vozača automobila. Novi pogonski sklop Hybrid Air dio je te odluke. To posve hibridno rješenje kombinira komprimirani zrak i hidrauliku, te benzinski motor iz obitelji PureTech. Znanje i vještina, ukorijenjeno u genima Marke, omogućuje dosad neviđene performanse: Potrošnju manju od 3 l/100 km. Takva tehnologija, smanjenog utjecaja na okoliš (nema dodatnog akumulatora), dostupna je svima zahvaljujući sniženim
44
troškovima korištenja (45 % niža potrošnja u gradskoj vožnji), olakšanom redovnom održavanju i servisu povezivanjem već iskušanih tehnoloških rješenja te očuvanom prostoru u vozilu. Digitalan, osjetljiv na dodir i povezan s internetom! Sve su komande objedinjene na ekranu osjetljivom na dodir veličine 8’’ smještenom u sredini armaturne ploče. On je ergonomičan, jednostavan za uporabu i omogućuje pristup uslugama Citroën Multicity Connect. Vozač i putnici imaju pristup portalu s internetskim aplikacijama, koji na temelju podataka što ih šalje vozilo (kilometraža, brzina, autonomija, geografski položaj itd.) daje informacije prilagođene njihovim potrebama (upozorenja na opasna područja, prikaz najbližih benzinskih postaja, turističkih mjesta itd.). Nudeći drukčiji način pristupa dizajnu, konstrukciji i tehnologiji, Citroën Cactus nudi novu sintezu automobila. Optimističan je to pristup koji konačno odgovara na očekivanja svih koji žele sjediniti uporabu i užitak.
45
PRIJEVOZ
LIVING GREEN
TEKST ENERGO MEDIA SERVIS PHOTO ENERGO MEDIA
46
47
3 VELIKE PROMJENE
KOJE OČEKUJU AUTO INDUSTRIJU DO 2020.
LIVING GREEN
PRIJEVOZ
TEKST ENERGO MEDIA SERVIS PHOTO ENERGO MEDIA
E
lektrična vozila, autonomna vozila, povezivanje vozila, samo su neki od pojmova o kojima se priča kada se spominje budućnost vožnje. No, u svom novom izvješću konzultantska kuća McKisney & Company u nekoliko je glavnih crta naznačila velike promjene koje čekaju automobilsku industriju do 2020. A one su znatno drugačije od onoga što bi mogli očekivati. Hans-Werner Kaas, stariji partner u McKinsey-u napominje kako će tehnologija u kojoj će vozila voziti nas, a ne mi njih, biti usvojena u nekoliko faza. Poluautonomne sigurnosne tehnologije, kao što su značajke koje sprječavaju slučajno izlijetanje vozila sa ceste, biti će usvojene u prvoj fazi. No, budući da proizvođači moraju dovesti niz odluka, uključujući i prihvat takve tehnologije od strane vozača te moguće tužbe u slučaju nesreća, pitanje je kojim će se tempom razvijati implementacija autonomne vožnje. Kaas napominje: “Ne radi se o magičnom štapiću kojim ćemo sva vozila promijeniti u autonomna, već više o nekoliko stepenica koje ćemo morati prijeći prije nego što dosegnemo potpunu automatizaciju vožnje”. Iako do 2020. godine većina vozila još uvijek neće biti autonomna, velik broj će u nekoj mjeri komunicirati međusobno putem bežičnih mreža, alata za dijagnostiku i drugih naprednih značajki. Jedno od pet vozila biti će spojeno na Internet, dok stručnjaci procjenjuju kako će svake godine broj povezanih automobila rasti za 30%. Propisi o zaštiti okoliša za vozila polako su počeli obuhvaćati cijeli svijet, a pravila o emisijama CO2 u Europi i Kini kao i stroži standardi u pogledu potrošnje goriva u SAD-u dovesti će do rasta broja hibridnih automobila na cestama. Prema predviđanjima iz McKinsey-a do 2020. godine čak 25% svih vozila na cestama biti će hibridi. No, motori s unutarnjim izgaranjem i dalje će biti kraljevi ceste sa zastupljenošću od čak 90% (uključujući i motore s unutarnjim izgaranjem u hibridnim automobilima). U potpunosti električna vozila neće zauzimati više od 5% svih proizvedenih vozila. Kaas napominje kako za ovako malu zastupljenost električnih vozila postoje dva glavna razloga, a to su visoka cijena električnih vozila te strah vozača da će ostati bez “struje” za vrijeme vožnje. Danas razvijena tržišta kao što su SAD i Europa zauzimaju tek 50% ukupne prodaje automobila. Do 2020. taj bi broj trebao pasti za dodatnih 10%, prvenstveno zbog kontinuiranog rasta popularnosti mikrovozila koja se trenutno odlično prodaju na tržištima u nastajanju to jest u gusto naseljenim urbanim područjima. Upravo je sve veći pomak proizvođača automobila i njihove ponude prema tržištima u nastajanju, prema stručnjacima iz McKinsey-a, automobilsku industriju budućnosti.
49
ZELENA GRADNJA
LIVING GREEN
ZELENA GRADNJA
52
LIVING GREEN
BELGIJSKI SUD U OBLIKU STABLA 53
ZELENA GRADNJA
54
LIVING GREEN
55
ZELENA GRADNJA
56
LIVING GREEN
57
ZELENA GRADNJA
58
LIVING GREEN
59
ZELENA GRADNJA
60
LIVING GREEN
61
ZELENA GRADNJA
LIVING GREEN
TEKST ENERGO MEDIA SERVIS PHOTO FILIP DUJARDIN, PHILIPPE VAN GELOOVEN, BIEKE CLAESSENS
P
rema viziji arhitektonskog studija J. Mayer H. Arhcitects nedavno je dovršena nova zgrada suda pravde u belgijskom gradu Hasseltu. Sud je dizajniran uz pomoć arhitekata iz studija a2o Architecten i Lens°Ass Architecten, a radi se o transparentnom sustavu javnih zgrada u kojem se prožimaju prostori namijenjeni sudnicama te oni namijenjeni edukaciji. Vanjska perforirana opna štiti od zagrijavanja, no istovremeno omogućuje ulazak ogromne količine danjeg svjetla. Građevina suda inspirirana je stablom lješnjaka, simbolom ovog belgijskog grada, što je vidljivo i iz oblika uredskog tornja koji svojom “razgranatom” fasadu podsjeća na stablo. Zgrada suda jedan je od dva nova tornja koji su izgrađeni u planski osmišljenom prostoru Hasselta koji sadrži park, nekoliko javnih građevina, uredske prostore i hotele, ali također i nekoliko stambenih nebodera. Prvotni plan lokacije koja se nalazi odmah uz glavni željeznički kolodvor osmislili su u studiju West 8. Vanjski oblik zgrade suda dovršen je već 2011. godine, dok je sam prostor otvoren za javnost 13. rujna 2013. godine. Arhitekti napominju kako su inspiraciju za projekt pronašli u stablu lješnjaka koje je sastavni dio gradskog grba, no također napominju kako je veliki utjecaj na finalni oblik prostora imao i pokret Art Nouveau kojim se htjelo odati počast industrijskoj povijesti grada. Toranj ima 20 tisuća kvadratnih metara površine podijeljene u urede, sobe za sastanke, knjižnicu, predvorje, restoran i sudnice. Dnevno svjetlo i transparentnost igrali su važnu ulogu u dizajnu cijelog objekta, a posebice pročelja, jer osim što oblikom podsjeća na stablo, perforirane ploče kojima je obložena fasada imitiraju lišće propuštanjem dnevnog svjetla i zaštitom od topline.
62
63
ZELENA GRADNJA
LIVING GREEN
TEKST ENERGO MEDIA SERVIS PHOTO FABRIZIO CAUDANA I DANIELE DOMENICALI
SIROVA LJEPOTA
ENERGETSKI
UČINKOVITE KUĆE
C
asa Y je elegantna obiteljska kuća izgrađena od sirovih materijala poput betona, čelika i stakla te se nalazi u blizini Torina u Italiji.
Kuća je smješten na padini kako bi njeni stanari imali predivne poglede na obližnji predalpski krajolik. Arhitekti iz studija F:L Architetti dizajnirali su ovaj dom za obitelj koja je svoje želje u pogledu idealnog stambenog prostora izrazila riječima racionalno, luksuzno, jednostavno i moderno te nadasve energetski učinkovito. Korištenje materijala, orijentacija kuće te ulaz dnevnog svjetla elementi su koji doprinose strategiji smanjenja energije u ovom predivnom domu. Geometrijski volumen na dva kata izgrađen je na padini kako bi se što je bolje iskoristila stalna temperatura zemlje koja regulira temperaturne razlike. Na katu
se nalaze tri spavaće sobe, svaka s vlastitom kupaonicom te puno prostora za pohranu stvari, kao i otvorena kuhinja, blagovaonica i dnevni boravak. Stepenice vode do podruma i garaže, ali i prostorija za učenje, knjižnice, saune i dječje igraonice. Stambeni prostor lebdi iznad zaštićenog i natkrivenog dvorišta, dok vanjsko stubište pruža još jednu poveznicu sa podrumskim prostorima. Kuća je u velikoj mjeri izgrađena od lijevanog betona s dodatkom elemenata kao što su drvo, staklo i čelik. Pažljivo postavljeni prozori prostiru se duž cijele fasade te krova i pružaju puno prirodnog dnevnog svjetla, dok čelični pomični zid štiti spavaće sobe na jugoistoku od pregrijavanja. Prevjesi i natkrivene šetnice pružaju dodatnu zaštitu od jakog sunčevog svjetla dok su vanjske šetnice napravljene od recikliranog materijala stvorene za uživanje u prirodi tijekom toplih ljetnih dana.
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
D
a li bi nosili majicu napravljenu od pokvarenog mlijeka? Ili poliesterske hlače koje su još jučer bile niz plastičnih boca? Ovo su samo neke od ideja koje bi mogle preokrenuti i pozeleniti opskrbni lanac modne industrije.
nju potom iskombinirali sa genetski izmijenjenim bakterijama. Rezultat je industrijska količine svilenog materijala koji vrlo malo košta i nema gotovo nikakav utjecaj na okoliš. Iz CSIROa, tima koji je radio na projektu, napominju kako se materijal može tkati i plesti sa svilom te kreirati spužve i prozirne filmove.
Proizvođači tkaninka godišnje proizvedu oko 400 milijardi četvornih metara materijala od čega se napravi gotov 150 milijardi odjevnih predmeta godišnje. Kao što možete zamisliti iz priloženih brojki, ekološki utjecaj modne industrije velik je, posebice ako uzmemo u obzir svu potrošenju vodu za proizvodnju odjeće, gorivo koje se potroši na transport i ogromne količine odjeće i cipela koji završavaju na odlagalištima ili u spalionicama. Očito je da postoji dosta prostora za unaprijeđenje načina na koji se odijevamo.
Tkanina od pokvarenog mlijeka | QMilk je tkanina napravljena od pokvarenog mlijeka koju je u Njemačkoj razvila Anke Domaske. Ova tkanina koristi protein pod nazviom kazein koji se nalazi u mlijeku te koristi samo dvije litre vode za svaki kilogram tkanine. Prema navodima kreatorice QMilk je biorazgradiv i “prirodno antibakterijski” materijal, a može se koristiti za odjeću, al i kako tkanina u unutarnjem uređenju ili opremanju automobila. Samo Njemačka godišnje baci 1,9 milijuna tona mlijeka tako da smo uvjereni kako ne postoji manjak ovog jeftinog materijala.
Upravo stoga su NASA, USAID, Državno tajništvo SAD-a i NIKE odlučili potražiti nove ideje te osnovali mrežu Launch. Ova mreža već je ranije provela natječaje u područjima otpada, zdravlja i vode te su se ove godine odlučili provesti natječaj čiji je glavni fokus bio na smanjenju ekološkog otiska opskrbnih lanaca proizvođača odjeće. Donosimo nekoliko finalista... Odjeća napravljena od čaja i mikroba | Britanska modna dizajnerica Suzanne Lee osmislila je tkaninu pod nazivom Biocouture. Kao što i priliči mladoj Britanki, glavni sastoji ove tkanine su čaj, šećer i mikrobi. Lee opisuje svoju smjesu kao svojevrsni čaj koji fermentira dok ne počne proizvoditi celulozna vlakna. S vremenom se vlakna počnu gomilati na površini, nakon čega ih Lee pokupi i osuši tako dobiveni materijal. Prikupljeni materijal može se potom šivati u bilo koji odjevni predmet ili čak u ukrasne navlake za stolice. Umjetne svila od pčela i mrava | Ovaj biosintetički materijal, razvijen od strane znanstvenika u Australiji, također za dobivanje tkanine koristi mikrobiološku fermentaciju. Znanstvenici su identificirali proteine koji tvore svilenu opnu kod pčela i mrava, te
Solarna tkanina | Ovu tkaninu razvili su Marina Toeters, Ralf Jacobs, Aniela Hoitink i Meg Grant u Nizozemskoj. Posebnost solarne tkanine je što ona “plete fotonaponsko predivo u proizvode koji mogu generirati vlastitu energiju uz pomoć sunčeve svjetlosti.” Dizajneri su već napravili nekoliko odjevnih uz pomoć ove tkanine, a zahvaljujući proizvodnji električne energije, nadaju se kako će napravljena odjeća dati više energije nego što je potrošeno prilikom njene izrade. Nova tkanina od starih PET boca | AmberCycle je startup osnovan od strane studenata sa Sveučilišta u Kaliforniji u Davis-u. Oni uz pomoć “modificiranih” enzima razgrađuju PET i ostale dijelove plastičnih boca kako bi se mogli ponovno koristiti u automobilima i odjeći. Idejni kreatori tvrtke kako mogu proizvoesti PTA, jednu od ključnih industrijskih kemikalija po cijenama koje su znatno niže od trenutnih. Ambercycle tehnologija nada se pomaknuti proizvodnju poliestera što dalje od nafte uz pomoć plastičnog smeća koje svakim danom sve više zatrpava naš planet.
LIVING GREEN
ZNANOST
TEKST ENERGO MEDIA SERVIS PHOTO ENERGO MEDIA
5 ČUDNIH TKANINA
KOJE ĆE PREOKRENUTI MODNU INDUSTRIJU 77
ZNANOST
LIVING GREEN
TEKST ENERGO MEDIA SERVIS PHOTO ENERGO MEDIA
PLOČNICI ĆE
PROČIŠĆAVATI ZRAK
KOJI UDIŠEMO?
78
U
prometnim, urbanim područjima smog i asfalt dominiraju krajolikom. I dok na prvi pogled oba spomenuta elementa izgledaju kao dva odvojena dijela gradskog “ekosustava”, ako je suditi prema nizozemskim znanstvenicima, uskoro bi upravo asfalt mogao pročišćavati zrak koji udišemo. Naime, nizozemski znanstvenici sa Tehnološkog Sveučilišta u Eindhovenu izmislili su novi način kako očistiti atmosferu tretiranjem asfalta sa titan-oksidom. Tako kreirani “fotokatalitički” kolnici imaju nevjerojatno veliku mogućnost smanjenja smoga u gradovima za čak 50%. Tijekom jednogodišnjeg testiranja sustava u nizozemskom gradu Hengelo-u, znanstvenici su otkrili da je tretirani pločnik smanjio smog za 45% u idealnim uvjetima, to jest 19% tijekom dana. Premazivanjem pločnika titan oksidom, pločnik je u mogućnosti usisati štetne dušikove okside iz zraka te ih pretvoriti u manje opasne kemikalije kao što su nitrati. Iako je slična tehnologiju već predstavljena prije nekoliko godina u Italiji, nova istraživanja dala su dodatni pečat i vidljivost mogućnostima sanacije zraka u urbanim područjima. Katalizatori (titan oksid) još uvijek tijekom vremena gube svoju učinkovitost, a tako premazan pločnik tek je 10% skuplji od standardne izvedbe. Novi izum još uvijek nije zamjena za ukupno smanjenje zagađenje, no ima vrlo veliki potencijal smanjenja emisija iz automobila i industrije u područjima koja su u velikim problemima zbog zagađenja zraka.
79
Savršeno usklađeni sustavi grijanja za sve zahtjeve. Brzi za instaliranje, jednostavni za rukovanje. Mogućnost beskamatnog financiranja na 24 rate putem **
*
Mogućnost financiranja putem potrošačkih kredita do 36 rata** Trajanje akcije od 16.09. - 30.11.2013. ili do isteka količina
Akcija paketa s kotlovima na kruta goriva, kondenzacijskom i solarnom tehnologijom
*Korisnik ostvaruje mogućnost produženja jamstva do ukupnog trajanja 5 godina od datuma ovlaštenog puštanja u pogon. Detaljnije informacije možete dobiti www.bosch-climate.com.hr i www.buderus.com.hr. **Uvjete prodaje provjerite putem info@energostore.com ili pozivom na broj +385-1-6441-445