Га3еТа
17
з
ВИХОІІІНТЬ
1937
к~тиа
СУБОТА,
року
ЛИПНЯ
4
8
РОКУ
1992
!
м 54 (8297)
• І
Громадсько-nоnітич_н_а_·_r_а_~_~та~_&_р_о_в_а_р_~~и_н_и~~~~ц-~а_2_н_~_.-~ ІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІ.ІJІІІІІІІІІІІІІІІІІІІ f
Авточ~анспортники.
Минулої середи пасажирські автобуси у Броварах
нову
ціі
і
то нині
не
лише
-
праці, у
раціонально
на
державне і!!!.._МУ,
на
блеми
та
пасажирських
відповідає
І
водіям
ж
пере
навіщо
клопоти: стоянку
справжніми
рями
у
його
автобусі
свободу
всі
ж
ми
піД
їм
але
ав
по
говуванню
я
в тому, щоб у салоні бу ло менше «зайців», щоб ;усі оплачували проїзд. ~е щодня вони вноавтопідпри
фіксовані
плате
-
Життя підтверджує, що це саме так. Наприк· лад, на 332-му маршру Ті
ця
сума
вить
2040
Вона
не
альна,
зараз
карбованців.
адже
ми
пасажирапотік при
стано
надумана,
а
ре
вивчали
Все,
перевезенні
що
пасажи
рів воДій з кондуктором зароблять понад Цієї су ми, є їх додатковим при· робітком. Зробивши пер
ший
аналіз
вих
умовах,
роботи ми
у
но
відразу
побачили переваги орен ди. Так, значно зросла продуктивність праці, по
мітно
ди
збільшились
дохо
підприємства.
На
приклад,
у
квітні,
дивлячись
на
те,
що
не че
рез нинішні проблеми було зроблено менше ви їздів на 3 тисячі маши но-годин, доходів же зі брали· на 300 тисяч нар-
..JІованців
більше.
Хотів
~ зазначити, що це не легкий
шматок
му
всі
не
хліба,
кондуктори
для
нормальних умов для
п~ревезення"
МІста
та
пасажирів
ранону
Так,
з
року
вичерпа-
травня було
одиниЦі
мину
списано
рухомого
пnповнювати
ж
його ми не можемо. Саме тому ми змушені були створити страйко вий комітет і написати заяву на адреси Пред ставників
·україни
Президента
районної
та
державних
об
адмі
ністраЦій, голови міськ виконкому та на ім'я т.т. Фокіна. Нравчукіі. У пакеті
наших
п'ятнадцять ред
вимог
пунктів,
яких:
се
виділити
то та
рухомого
вирішити
чання ~
ни
дану
всім
віднести
працю.
орендними ~
жирськнми
а
ми.
Тут немає дивного. Не все ходить, нас,
як
але
нічого ще ви
хотілося,
головне
в
кіль
і
підприємство
до
відповідної категорії піД· прнємств, що найбільше постраждали від аварії на ЧАЕС, та інші. Ми просили інформувати ко
перевезення
-
поста
необхідНій
кості автошин, агрегатів, запчастин та матеріалів;
за
Не секрет, що леко не всі пасажн доволені
складу;
питання
у
Ні
ас
фон
у
ска-
лектив підприємства про виконання вимог до
1
липня,
не
ста
у
цей
страйкували. І броварчани
це
лося,
тому,
день
але
цього
тому
водії
що броварським оренда рям роблять ведмежі послуги київські оренда Рі та воді! приватного автотранспорту. Деякі
на роботу доводилось добиратися пішки чи пе
їздять
реплачувати
навіть
з
-
відразу
нашими
працюють
вони
не
за
державними тарифами і беруть за проїзд чималі кошти;
міти
то
гнів
адресу,
зло
в
не
сах
збільшилася
раза,
у
до
Завдяки вадити
(а
кінці
ли та
3
тому,
ми
були
стосунки
це
минулого
і
напри
року,
низькі
зарплата
що
впро
ще
но
тарифи не
від
чувалося дефіциту з роз мінною монетою), наше
хвилює чись
ось
на
те,
керівника що:
що
ли
нову
му
організації
недивля впровади
ефективну праЦі,
автотранспортники
ті
стали
своїх ця
їх
фор
по
що су
господарями
автобусів, дуже
що
пра
інтенсивна,
зарплата ж у
них
най
менша у порівнянні з виробничниками інших промислових
міста.
підприємств
Більше
заробля
ють і вода автобусів та тролейбусів Ниєва. Так, з 1 травня середній за-
ванЦів стільки
і
поїздки
за
рін
10
у
ж
за
у
карбо
кілометр
Це зроблено
станови
-
3,5
Недешево кошту
таксомоторах: як
у
міжміських
рази.
ватимуть
переваг
вчасно
орендні
зробили
та
все
Але
цієї нової форми органі зації і оплати праці. Хо тілося б почути і про ваші щоденні проблеми, адже сьогодні їх більше, ніж потрібно, особливо у вас, автотранспортників. встигли
підвищення
вбачаючи
вони
оренді.
повернемося
увазі
на
зрозу
Але давайте, Рома Федотовичу, ще раз
-
ми
на
на
можна
шу
приватним
рифів на пасажирському автотранспорті? Дійсно, з 1 липня оплата за про їзд у приміських автобу
пасажирів.
скаржаться
відчули на собі:
водіям. Наскільки мені відомо, ще одни «сюр приз>> чекає пасажирів ... Ви, мабуть, маєте
трафаретами, маскую чись під нашу фірму. Якщо врахувати. що
плюс
посадку.
згідно
Кабінету
по
Мініст
України.
-
Одне слово, нелег ко сьогодні І автотранс портникам. і пасажирам. Ясно одне, що терміново слід вирішувати го~трі наболілі питання пер ших, не доводячи водіїв
до
крайнощів
ми
-
страй
ків, бо незабаром нам доведеться ходити пішки. Бесіду вела
Світлана ПОТ"УРНАК. автопідприємство зараз водії витримали випробуІІІІІІІІІІІІІІUІІІІ .. ІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІ8111111UІІІІІІІІІІІІІІІtІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІUІІІІІІІUІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІа
Будь ласка. І службовим <<J''АЗ ИМ>> вирушили
Який
створен-
нового
і водій, і кон
касу
Всі
запитав
директор
імещ Щорса Семенович l!a-
січний.
фінансові
Цю
дуктор, виїжджаючи на лінію, прямо зацікавлені
в
мільйона. та
nобачити
аустрічі
радгоспу 1'ригорій
становив
час
приємство.
ємства жі.
ня
ласної
рухомого
як
2,.'5
складу,
обслу
Тобто тепер,
кваф~-
кошти із централізованих джерел для придбання
складу, підтриманню у належному стані про довжує вирішувати піД
зрозуміла,
майже технічні
22
...
при
мшьиона карбована за травень
1,3
щв,
ні.
надали,
питання
-
автопідприємства
господа
експлуатації.
ф!Н~НС!В
можливості
господарями,
збе
тобуса, його збереження, ремонт, забезпечення пальним. Головне, щоб водії та кондуктори бу ли
директор
Хочете · наші угіддя? -
стан. автошдпопр~ується.
ил пот~чног? року де І-
перевезень?
Стали
держав
потім,
про
нансовии приеметва
лого
виробничі
зайві
думати
про-
Роман Федотович ЛОКТЄВ:
.N'2 13209
трива
важливо
принцип
ності.
-
Сьогодні на ці запитання нашого кореспоиден-
що
при
нові
стосунки регти
·
планеті
ума-
категорій
пасажир!В. _З .~о':'ни~ днем ~кономІчнии І 4н-
автопідпри-
піДприємство,
вважали,
:JІ!rОді
.
колективу? І взагалі, які вони зблизька
ми
Ми
ба~атьох
ц т
швроку пасажирське
і
переве-
змінивши при цьому форми оплати праці
лий час давати водіям в особисте користування
Чому?
колективу
ПО.:\~тки,
зення на шльгових
вах
• НіОи на іншій
різ-
познача-
та Так, за першин
уже
виробн.иt4тво
матеріальному
цевнх автотранспортників з кінця минулого року запровадив орендні форми трудових стосунків,
колег
на
висощ
автобусний парк підпрнєм-
65;
через
Негативно
становищі
а'втобусів,
105
ще зберегти його, а врешті-решт поліпшити якість обслуговування пасажирів, колектив міс-
організа
висновку'
автобуси.
не. ються
ємство працює в умовах оренди. Що вона дала
оренду
ДіЙШЛИ
злиден-
Щоб при такому скрутному становищі раціональніше використовувати автотранспорт, кра-
llрибалтики, J:->осії, Біло русії, а також України. І
нарешті,
водіїв.
ства за цей час зменшився на 50 автобусів.
перейти
форму
пивчили
складу,
платою
приміські маршрути виходило
Отже,
ніж
оплати
рухомого
вона, в першу чергу, матеріалів, хворобамн
Кілька цифр: якщо торік за зміну на міські
і
АКТУАЛЬНЕ ІНТЕРВ'Ю
на
завому стащ
ке піДвищення щн на запчастини, шини, паль-
заробітною
Сільськогосподарське
становить
лише 2600 карбованЦів. А по суті автопідприємство опинилося у кри-
ІТі> гостро. А народжена проблемамн запчастин та
ною
•
•
робіток у нас
тому, що що довго пасажир-
~ьких перевезень сьогодні у місті і районі стозношеного
не вийшли на лінію: застрайкували водії...
Перш
СьогоднІ з певних при-
чин ми Іх згадуємо чи не щодня: і автобуси завжди переповнені, і тому, доводиться їх чекати. Так, проблема
за
чудовий
Скрізь
село.
краєвид!
відчувається
гос-
подарське ставлення до землі. Ось, наприклад,
праворуч nлоща
80-гектарна
-
кукурудзи.
доглянута.
сподіватися ня
Чиста,
ДаЄ
наДію
на одержан-
100-центнерної
вро-
жайності зерна. н ...
.а
юи ~сподарюпє ме-
хашза~ор
икола
вич Впер. силь
Ч~мало
докл~в
ІНН
етро-
зу-
[!.ЛЯ
за-
чути, те й бачити! - Усі сорти, які ми вирощуємо, каже директор, дають високі вр?.жаї. Це <<НевсьКИИ>>, <<ЛуГіВСЬКИЙ>> <<CBiтанок
прода
би..
київський>>. 'Охоче
м
є. о
насіннєві буль-
всім
господарствам
раиону. ла
-
А
погляньте,
будь
ска, на наші травостої,
запрошує Григорій Семенович. - Цього року, . як ніколи раніше, гусТІ
та
високі
вродили
злаково-бобові Уже другу я~rу
закрипаємо.
Буде
щонайменше
три
тонн
при
:
тонн.
трави сшажу його
тисячі
. плані
2200
Сіпаж
робимо
безпеченЩЧ: · дбаиливого ,eпirJ.aЖЩй, за всіма вид~гляд~.з рослин<jмиіrv·,~~~оr _и~.ехнології Uш го v .нло~~/!iJt, ~·· · ' "'. . · . сівби к~і'~г 1 ,· О11В"11 кормш нічні.·с ( . ' !Я а- Vi . я худоби в господарстщі СОРТ р ДЗИ ВІ ЗаИНЯТ? ДВі . косарк~, <<ЮВі.J;Іей І і <<молдавсь· три подрІбнювачІ і дев ку-5.'5~.
разів
Jровів
кілька
міжрядний
обробі-
ять
автоса:І10с~идів.
Що-
~~яо в ~ранше1 лягає по
ток посівів .·"' : . • - Ви. ТІЛЬКИ ПОДИВ!ТЬся, ІЗ задоволенням
робничниюr
говорить ~~ цю
до заготівлі сіна. Вони да.щ слово заскиртувати
директор, чудо-кукурудзу.
Ї1 стебла вже сягають роsту людини. Буде Ціннии
фураж
для
худоби.
А там далі обабіч шляху розкинулася 80гентарна
1 ~шьше
,
ь ЯJІеНоІ
тонн при-
сіНажної
Цими
ДНЯМИ
маси
КОрМОВИ~
nриступили
його 1200 тонн _ редньому по одній на
кожну
в сетонні
корову.
Варто зазначити, що минулої зимівлі радгосп
~1ових буряюв.
пл_антащя
КОР-.. - імені а, можна скаШир_,оке ~ати, rодув в худобу ще
плодш
до
соко~ите
ця. т
листя
кор~!f~-
тягнеться
•
•
•
1 сІ спещащсти
дарства разом
із
соІ.•
г?спо-
кер!ВНИ-
отирьох
ону·
сподарств
r
Нрім
того,
илоlу і
1 {!В ••.
ра-
частину
рмових буря-
rY·lO ....f еаЛізовано pal#JHY,
/,мен,І~
за
здебільшо
ком доглядають їх на ді- •' го, в\ обІіін на концентлянках по 0,15-0,30 { рованf·-1'іорми. І нині на
.·
гектара.
п?лях
стоять
скирти
то-
Оце мої 0,30 гек' РІШнього сіНа, а також ра, гордо показує ··залишилося півтраншеї Григорій Семенович. силосу. Нічого особливого тут Дивлюся на чистих,
-
нема. У
Буряки
нас
завжди
як
буряки.
вони
туть без бур'янів nушеному грунті. дні
у розВ Ці
проводимо
чергову
прополку
буряків.
хороші.
Так що
на
врожай, ян
цен:нерів
тарl,
рос-
Види
завжди,
тисячу
корен~в на гек-
впевнении,
будемо
вгодованих
чорно-рябих
hняжицьких
1\Юnолі тварин де
корів
і
ми-
згадую замучених радгоспу «ЗорЯ>>,
довелося
побувати.
нещодавно
Повірте
ніби
на іНшу планету ~пустилася.
·
Ось
хати
куди
треба
директору
приї-
радгоспу
мати. Як відомо, однією з провідних нультур у господарстві є картопля. З
«Зоря» Віктору Єгоравичу Закопайлу разом зі своїми спеЦіаЛістами і н~вчитися господарювати.
ють високі
саме
року в рік тут
досвідом
одержу-
врожаї
її.
За
до
щорсівщв
із-за кордону.
Ну що ж,
їдуть
звідусіль.
повчитися
Торік,
тут
Навіть
є
наприклад,
чому.
хлібо
роби господарства одер жали на кожному гектарі
в
середньому
по
240
центнерів бульб. А ни нішнього року намітили зібрати ще більші вро
жаї по 300 центнерів з гектара. Дай Боже, що
Н1,
не
за
тут
кордоном, а
же,
Броварщини,
трудяться рівнини,
орга-
виробництва.
серед
і
ке-
сі.lЬСЬКОГОСПО-
Григорій йому
і
справЖні
дарСЬКОГО
січний.
землях
живуть
досвідчені
Візатори
Одним
на
них і
Семенович Низький
шана Г.
є Па
уктн
шодська!
ПОЛЯКОВА.