П"ОАt!f'йрl гсlх ItfJalR, ~нamcAl НЕДІ~lЯ
Сьогодні - відкриття Волго-Донського судноплавного каналу імені Володимира Ілліча ЛЕНІНА
27 ЛИПНЯ
1952 р.
н! 61 (860)
!>рган Броварського райкому КП(б)У та раиради n,епутатlв ТРУДRЩИХ, Київської областІ
Ціпа
ВЕЛИКА СПОРУДА
коп.
З ЧЕСТЮ ВИКОНАЄМО ЗОБОВ'ЯЗАННЯ
---------
,
ДАНІ ТОВАРИШЕВІ СТАЛІНУ!
СТАЛІНСЬКОЇ ЕПОХИ Сьогодні УРОЧІІСТО відкривається Bo.1ГO-;~0IICЬKl1fi су;що ПJавниП канал імені Н. І. .1 еніна. ;Завершено граНJ.іозну
10
Ka~yє, Яі\иtl веJшшfi крок впе
ред зробила наша країна за післявоснні роки по ш.;ШХУ ~lИрlІОГО Р03ВИТІtу. Завдяки гідротехнічну споруду-першу бурх.1ИВОМУ технічвому прог ~ Be.llI~lIX будов I\OMYHi~MY, ресові всіх галу~еfi ІІаролІОГО здit1сшоваПI1Х У нашій l\p~Їlli ~ господа~СТБа, в першу чергу ~Іашинооудування, ста.l0 мож ініllіапшп товаРlIша Ста.зіН1.
Відзначимо знаменний день відкриття Волго-Донського судноплавного каналу імені В. І. Леніна новими трудовими
подвигаfflИ на збиральній, молотьбі, хлібоздачі!
Волго-Донськпй ВО;J,IШЙ шлях ЛИШНІ оснастпти граIlдіО~IІУ бу дову такюш ~10ГYTIIi~HI ВІІСОКО про~уктивншш машинами, які заМШIІЛИ працю десятків ТІІСЛЧ
став до ладу! В почуттям глибо кої патріоти чної гордості і бе;~ Mejl\HOЇ llдячності бі.1ЬШОВlщькіU партії, Радянському уря;юві, велико~у вождю і ВЧlIтелю товарпшу Сталіну зустрів наш народ НЮ paJ,icHY Зllістку.
лю~ей і дозволили в
HatlKopoT-
І\омuаПнер В. А. Петренко, ЯКИ"
шиfi строк llрОрИТИ канал, зGу дувати величезні греблі та інші
зGирае озимі хліGа в колгоспі
веЛІІчезне
істо торжест~о
р~дяІІсы1оіi
Але не тільки в цьому поля
наУКll,
воляє шпроItо
розвинути
3РО
ПОСУШЛlIВИХ
земель
Ростовсько{ і СТіі:Іінградської областеfi. Від ЦUМ.1ЯПСЬКОГО во доймища далеко в боки розки нулися зрошувальні канаЛІІ. Весною цього року багато по сушливих районів вперше одер жали ДОНСЬКУ
Одночасно
енергетичну
воду.
створено
базу
для
нову
постз
чапня дешевої елrктроеІН ргії сільському госпо~арству і про· мисловості - потужну ЦИМЛЯН ську гідроелеl\тростанцію. Таке велпчезне
народногос
На повніtl швuдкості до пунк вщерть навантажені добіРИllМ зеРНОIІ автомашини. ІІа їх бортах пло меніють лозунги: «ПеРШ11it хліб -рі;щіп Батьківщпні!», «Uзна ~leHYЄ~IO відкриттSI llолго-Донсь
НаМ трудящнх НОВИХ ('ил У бо ту «;)аготзерно» мчать
шення і обводнення напівпус ротьбі за створення інших ве
тпннuх і
Хліб-рідній Батьківщині
ВОЛГО-ДОІІСЬКИfi водний шлях -велика і славна перемога на
гає значення Водсо-Донського шої БitтькіПЩИIlИ. Закінчення шляху. 1101'0 спорудження доз його будівництва надає мільИо
ЛИКІІХ
І\омунізму - на
будов
Волзі, 'Дніпрі і Аму-мар'ї. Кожна радянська ЛІО;Іина своею самовідданою працею на заВО~і і шахті, в колгоспі і р:tд госПl допомагае
якнаfimВИllШО
му будівництву ПОЧIЖНІІХ ri1lpoелектростанцій і кана.'Іів, сприяє перетворенню
природи
на нео
кого
судноплавного
І\апалу
імені В. І. деніllа червоною валкою хліба деРіІ\аві!». На пункті майже всі роботи мехапі~овані. Одна за одною до автоматичних 13аг під'їжджають автомашИІШ КО.1Госпу »Червона Україна», с. Гоголів. Лічені ХВІІЛИНІІ, і зерно зважене. TllM
зорпх просторах рідної зеllлі. Дострокове ВlIконання впробпи. чпх завдань, підвищення якіс них Ilоказників роботи - все це G гідuпм ВКЛilДОМ У спрз.ву часом в лабораторії зробилп здійсненпя ве ..шких б)'Дов 1\0- анаJіз на 'ПСТОТУ і вологість. МашПlШ знову під 'їжджають мунізму. а ве.1ИКОЮ надією дивляться до бункера. Торік треба було всі трудові ЛЮДИ зеМІІоІ ку лі носити мішки на плечах у
Збиральні роботи в колгоспі імені Кірова і;І.УТЬ широким фронтом. З кожним днеи під вищус виробіток комбайнер Грпгорifi Кушка, на 120-130 процентів виконують норми Онопрій Косенко та інші жат карі. На повну потужність працює молотарка МК-І100. При нормі 12,вона намолочує за добу по 16-18 тонн хліба. Тут же, бі-
ЛЯ току, в сушарці ~epHO про сушується і відправляється па пункт «Заготзерно). СЬОГОllеі на відзнаку ві;щрит тя ВОЛГО-ДОНСhКОГО судноплав ного каналу імені В. І. деніна колгосп організовує червону валку хліба державі.
В. 3абережний, агІтатор.
с. В.-Димсрка.
По комбайнових агрегатах у колгоспі «Червона ~r краї - ші дні він скосив 50 гектарів' на». с. Гоголів, працює 4 КОИ- стерня низька не допускають~ баitн~. В соціалістичному зма- ся втрати. '
•
•••
•••
дять бесіди, IІРlІсвячені вІдкриттю
ЯКllft
Широким фронтом
ганш Beд~ перед КО~lбайнер І. МИШКОРІЗ, ЯКllfi ~a день Волго-ДонськпП ВОДІШЙ шлях збирає по 15-18 гeKT~piB ~epстворений раДЯН('ЬКИМIІ людьми. НОВИХ - на 3-6 гектаРІВ бшьОзброєні наfiновішою сучасною склад, а зараз ;І.ва КОЛГОСПlШ ше норми. на пашу країну, Сllла і могут технікою, будіВІІlllШ в небаче Добре працюють на збиранки розв'язують їх і зразу з но короткпtl строк впконази ність якої служать БJагороДвШ ні хлібів У колгоспі імені машшш висипа.ють зерно в ве.:1llчеЗllиfi обсяг зеМ.1ЯШІХ, бе спра~ захисту миру в усьому бункер, яке, ІІОВ З0ЛОТПП стру Молотова комбайнери І. Еовосвіті. ТОНШІХ та іншпх робіт. мок, підхоплепе транспортером, роту ша та п. Jlocb, які викоРаДШІСI>КИ fi па род, спрям 0Споруджсння Волго-Донсько lIУЮТЬ норми на 120-125 про пливе в склад. го водного ШЛЯХУ демонструє вуваllUП і запалюваннй паРТЇGЮ )lашипи ідуть і Пдуть. З цеІІтів. перед усім світом ВСЛIlчезні біЛЬШОПІшів, геніаЛЬНЮl вождем г. Лимар, колгоспу імені Хрущова, с. переваги соціалістичного J(t;1.Y топарише~l Ста.1іНИ~I, 1l0б'GТЬСЯ в. О. директора Требухів, доставляють пшеницю. Броварської МТС. nepel{ ладом капіталіСl'lІЧНІІМ. нових успіхів У боротьбі ~a по Зерно, мов янтар, ве.:шке. }rспішне здії1Сllення будів будову комуністпчного суспіль * • ;) русанівського КО:ІГОСПУ Illщтва ВО.1го- Дону наочно по- ства. Комбайнер П. Ло~ицький, праімені Сталіна надitlшло за день 380 центнерів зерна-значно цюючи на полях колгоспу іиені ВСЮ )IАСОІЮ-ПО~1lТПЧІІУ РОБОТУ ЗОСЕРЕДПТІІ В ПОсі1І1 більше, ІІіж в МПIlУЛИЙ день. Маленкова, організував в агре гаті зби рання зернових і лу п. Омельяненко. Наочна агітація щення стерні. Якість роботи Бровари. добра. З їнlнlативн парторганІзацІї. при І ВО.1ГО-ДОНСЬКОГО С\,ДНОШІаВIІОГО активній допомозІ групи учителів. !{aHil.1Y ІМенІ В. І. Леніна; лі;~с)'М В. Опанасенко. 26 колгоспіu з 27 в раПопі В колгоспі імені АН,lреєва B~IГO.- кам виконання Державного П.lану с. СвІтильне. TOB.lello на чеРВОIІО~IУ. ма~еРlаЛI. РОЗВІІТКУ наvодного господарства взяли участь вчора і позавчора фанерних :ІИстах І ВИВІшеНІ В усІх СРСР на 195~ рік за 11 квартал. у хлібопоставках. На першому людних міСl1ЯХ с~ла, колгоспу. на Вся агітаційно - масова робота Па 2-3 гектари ~ерпових місці по темпах хлібоздачі держа токах понад 4О Х)';ЮіЮIЬО оформле- пІдпорядкована боротьбІ за ус них .103)'lІгі8, П;Jакатів. ОНОВ.lена пlшнс проведення збllра:lhIIOЇ, мо ві колгосп імені Сталіна,('. Руса більше норми збирає сnиохід також ,1.0шка покаЗllиків xo~y со- :lОтьбн без втрат, Вl\конаНIfЮ пл а нів, па дpYГO~IY -« БілыlIвllк>>,, НІІМ комбаЙІІОМ в ко.nгоспі імені ціа.1ЇLНIЧfiОГО змагаllНН по брнга- ну х.1ібоrюставок державі до 5-го с. РОіІШП, третьому «ill.1ЯХ Будьонного, с. Мокрець, ком дах. Щодня ВJlХО;ЩТЬ стїнгазе- серпня. со~юлець В. ІІІлапак. За перІ.uіча:, с. ;~аЗЮI'Я. та. В останні дні агітатори проваМ. Андрух.
подарське значення ВО.1ГО-дОНУ.
Оснач,
лпк Героя Соціалістичної Праці КОМ- 140-160 процентів. баПперd. т. llІвеця 3 Зве~иг?родської Шофер г. п. Бутко з колгоспу МТС вро розгортання сощаЛІСТИЧНОГО «Червона У країна», с. Гоголів, пра змагав.ня ...за з~аsкове проведення цюючи на хлібовивозцї, достаВJЯЄ ЖІШВ 1 ХЛlOоздаЧІ,. виконує норми наl щодоби на пункт «Заготзерно» на 150-200 процентш. 4-5 тонн зерна більше нории.
ричне завдашш. Всі моря евро визначНІ УСПlХІІ якої допомог пейської 'Часпшп Радянського .111 будіВНlІкам блискуче вико Союзу віднині з'єднані в GДИНУ нати почесне завдання. воднотранспортну систему.
П.
Сталіна, с. Русанів, піДХОПИ13ШІІ зак- рова, с. Заворичі, виконус порми на
гі;Іротехні чні СПОРУДІІ.
Досягнуто НОВОГО видатного Волго-Дон С ВИJ,атним досяг успіху на фронті мирної твор ненням іШl\СНr.рного мистеuтва. чої праці. Новий водний шлях уособлlOС
Розв'язано
І\омбаfiнер М.
імені збирас озимину в колгоспі іllені Кі
Слідои за комбаl1пом брига-' дир рідьнпчоІ бригади т. Мики тась організував збирання со ломи. Працюють дві кінні воло куші. Солому складають в скирти. К. Буча,
заступник директора по політчаСІИні Бобрицької МТС.
•
*
По 18-20 центнерів пшеІІll ці наколочує з кожного гекта ра, перевиконуючп НОРМУ зби рання, комбайнер 1. Булах в колгоспj імепі Леніна, с. Плос ке. До коибайва він прил~днав додатковий соломокопнувач, що
забе~печуе ~бираНІІЯ соломи з усієі площі в кішй загінок. В. Малюга.
•
• •
На 2 -4 гектари зернових більше нррми збирає комбай ном еС -4» комбайнер В. Ере дак в колгоспі імені Сталіна, с. КаЛІІта. г. Бу лавка.
с. Богданівка.
ПЕРЕДОВИКИ ЗДАЧІ КАРТОПЛІ І ОВОЧІВ
В ГОДИНУ ДОЗВІЛЛЯ
Колгоеп імені Леніна, с· у змаганні на честь віДКРllТ дання. На 200 процентів ВИКО-І ТЯ Волго-Донського судноплав нав IIJaH здачі ранньої і се- Плоске. здав раНilЬОЇ картоплі П. АнгелІної .ЛIO~и колгоспних З п'яти книг, що прочитала за ного каналу імені В. 1. деніна, редпьоІ капусти зазимський 161 центнер, світпльнівський .1анів". Вона мені сподобалась, і останній час. всім особ.'ІИВО СПО за дострокове виконання плану колгосп «Шлях Ілліча». У ла- імені Маленкова-225 кали Я прочита.lа її вголос своїй ман'рі. добалися книги. Кава.1ер Золотої здачі ранньої і сереДНЬОI ка вах передовиf\ів-треБУlівський тянський _ імені Сталі~а - 280 сусідам. ПіС.1Я того я стала регу- Зірки" С. Ба6аєвс~кCJГО •. "Чиста . криниця" В. ПОПОВКІна. "ВІД щиро- пусти, перед веде погребський колгосп імені Хрущова, який центнерів. лярно. читати художню ЛlтераТfРУ, го серця" Є. Мальцева. 3. Короленко, колгосп імені RipoBa, якиfi до відправив киянаи 900 центне оргаН1зовувати в годину ДОЗВl.1ЛЯ І М. Москаленко, товарознавець райконтори ставив на перевалку цих ово рів доброякісної капусти. голосні читки книг Д.1Я КО:ІГОСПколгоспниця. • Плодоовоч А. ,ів У п'ять pasiB Ш.1ьше завІІИЦЬ. Продовжую це і зараз, під С. КР:}СИ.'11вка. 3а пора:~ою нашого біб.1іотекаря т. Чернявської, я ПРОЧНТС1.1а твір
час ПО.'Іьових робіт імені Жданова.
В
колгоспІ
СТА
2
Х
Н
!
О
В
Е
Ц
Ь
27
липня
1952 року
ВОЛГО-ДОНСЬКИЙ КАНАЛ ІМЕНІ В. І. ЛЕНІНА СТАВ ДО ЛАДУ! ПЕРШУ З ВЕЛИКИХ СТАЛІНСЬКИХ БУДОВ КОМУНІЗМУ ЗДІЙСНЕНО!
**
**
Від СталІнграда І
'* *
Масштаби і темпи
до Цимлянської (Цифри і факти)
* ВО.'1го-ДонськиЙ
(Цифри і факти)
водний шлях
*
-складна гідрuтехнічна споруда. До його СК.1СЩУ входять: судно
плавний
канал
кілометр, зол,
довжиною
Цимлянський
в
Ніколи
в
світі
ГідротеХНічні
споруди не створювалися
101
гідрову
В. І. Леніна. Відомо. що Панамсь
обводнювально-зрошувальна
кий KaHa.l споруджувався 35 ро ків. У сі основні бу дівс.1ЬНО-МОН таіКні роботи по створенню
система з розгалуженою сіткою магістральних і розподіЛЬНИХ ка налів. На трасі судноплавного ка налу між Волгою і Доном спору д жено тринадця'f'Ь шлюзів, ство рено три ВОДОЙМl1ща-Каргювське,
Волго-Донського
*
були
*
ВОДІЮГ0
За КОРОТКІІЙ час будівниц
тва на
БІльше з них
лосальні роботи. Обсяг
Карповське. яке
займае понад
сорок
квадратних
*
рІвня
води в каналі
споруджено
три насосні станцlї-Карповську, Мариновську і Парваровську. Потужні насоси кожної з них пере-
На знімку зображеиий
історичний момент
першим і другим шnюзами канапу
-31
.
ГОЛУБА
одної.
*
десять пристаней і зупинних пункТ1В, три
переправи. п'ять вод?заборів
поромНІ
вод Воnги з водами
ДОРОГА А сьогодні, де піски лежали,
Велетні ПРОХОДЯТЬ кораблі.
ГО.llубоводиП:
зро~ува.дьних. кана:
лів, l(JO-кілометровии приканальнии автомоБІЛЬНИИ ВО.llгу з ДОНОМ наш з'єднав ШЛЯХ.
Вже про день майбутнійнаші думи.
пародt
*
Однією з головних ланок Волго-Донського щляху € Цимлянський гідровузол. У комплекс його у канали входять теплоходи, споруд входять: земляна і. заЛізобетонн~ греблі Розсікають хвилю пінних вод.
довжиною понад 13 кіломеТРІВ, потужна гtдроелек тростанція, близько шести кілометрів судноплавних
каналів, два шлюзи, рибопідйомник (для
пропуску
риби з нижнього Дону в Цимлянське море), голов ний водозабір ДОНСLКОЇ іригаційftОЇ системи. пер шокласний річковий порт і лісобаза, залізнична магістраль і автомобільний шлях.
* Створено
величезне Цимлянське водоймище.
На місцях, де бій гримів
В ньому - гордий подвиг
витиме
760
каналу проходитиме
води
в
тридцять
трудовий.
Чесні, мужні, доблесні сини!
П'ять морів злились в однім-
судноплавний Волго-Донський шлях дозво"яє включити В економічні зв'Я3КИ з Чорно
*
На бrдІвництві Волго-Дону
застосовувалась
наипереДОВlша техніка, створена ВіТЧIІЗНЯНОЮ про
мисловістю. З її допомоrою арматурні, бетонні, зем лянІ і монтажнІ роботи були повністю механізовані І електрифіковані.
* На
трасі судноплавного
каналу
працювало
185 екскаваторІв, більше п'ятисот інших землерий них машин-бульдозерів і скреперів. На будівницт
біль
ше восьми тисяч різних механізмів і понад півтори тисячі автомашин.
* Величезні
роботи виконано способом
гідро
мивали до
*
150
тисяч кубометрів грунту.
Величезна кількість потужної
першокласної підви
TeXHiK.~ полеГQила працю будіеників, ріЗко щила 11 продуктивність. Продуктивність
будівництві Волго-Дону була в два
з
праці
на
половиною
Вся в пориві, кроком велетенським
Мудрий Сталін доручає нак.
Батьківщина в Комунізм іде!
тисяч
кіло
Скільки тут бетону ми УК.ІІали,
метрів судноплавних рік Во.13ЬКОГО і
Північно-За
Скільки, друзі, вийнято землі!
транспортну Jlагістраль, спо руджено Цимлянський гідрову ЗОJl, утворено величезне ВОДОЙ Jlище - Цимлянське море, в r .ІІиб посушливих степів прок ладено сітку зрошувальних ка налів.
ку
ку
Щастя світ для людства
морським басейном близько тридцяти
Вся наша краІна радісно віа8нача6 історичну подію - пуск Волго-Донського судноплавного каналу імені В. 1. Леніна-пер шоl в великих сталінських бу ДОВ комунізму. 3начення Волго - Донського водного шляху важко переоці нити. Створено могутню водно
21 мільйон 390 тисяч
бометрів земляних роБІт і укладено бометрів бетону.
Цимлянськім, раза вища, ніж на будівництві каналу імені Москви, Не покеркнуть подвиги людей І і у вісім раз вища, ніж при спорудженні Біломор
збудувати
* Новий
водному шляху, де було виконано
Воду дати висох.llИМ степам.
раз більше, нІж у Jйтні місяці в Москва-ріці.
хідного басейнів.
і в Сталінград.
Леніна і Сталіеа краІни
вказати,
ральному
Масштаби великої будови на багато перевищують обсяг робіт на Біломорсько - Балтійському
Пам'ятником слави, .як живий, Сад створинши, де були руrни, механізації. На будівництві Цимлянського Гідровуз ла 26 потужних землесосних снарядів щодоби на 3ріс народу витвір пречудовий, Трудяться працівники весни,
ди.
довжина іригаційних каналів стано кілометрів.Тільки по Донському магіст
кубо
між робіт-2,96 млн. кубометрів:
Волгодопці ідуть в Кара-Куми, ві Цим.тIЯНСhКОГО гідровузла застосовувалось В Куйбишев, і в Крим,
350 кі.'10метрів. Це штучне Ми змогли річкам шляхи 24 мільярдів кубометрів во
* Загальна
Дивимось вперед, а не назад.
ГРОЗ0ВИЙ,
Його найБІльша ширина-38 кілометрів, в ДОВЖhНУ воно простягається на море вмістить близько
Дону
u
Ось він шлях-ясний,
м.,н.
*
Євген ДОЛМАТОВСЬКИЙ.
Станції розташовані у вигляДІ каскаду-одна вище
152,1
ко
земляних
метрів, за", ізобетонних: і бетонних
травня.
качують щодоби кілька Міль~оніВ кубомеТРІВ води.
На трасі каналу збудовано багато інших ве ликих споруд. Серед них-сім бето~них водоскидів:
зnиття
ВОЛГО-ДОНі внконано
робіт становить
волго-донськиА СУДНОПЛАВНИЙ КАНАЛ
кілометрів. Судноплавний канал живиться водою з Дону. для підтримання
шляху
виконані за три роки.
l:iереславtьке і Варваровське.НаЙ
-
такою
3
ШВИДІ<істю. як Волго-донський СУДlюп.1ав"иЙ h а н а л ім сні
Трудо вий
Переклад з російської
О.'1екси Новицького.
подвиг
ку продуктивних сил країни, кого СОЮ3У, про
сько-Ба.піЙського водного шляху.
* Вся
країна будувала Волго-донський
судно
плавний канал. Колективи маЙже..тисячі підприємств поставляли будівникам механІзии, різне устаткуван ня. будівельні матеріали. Всі замовлення,
як
пра
вило, виконувались достроково і високоякісно.
будівників
площад.1tи BO~ГO-ДOH'y надходи-
.пи БУДІвельНІ матеРІали, маши-
невичерпні пухи. їй вдалось довести МіСЯЧ-, ни, різне устаткування з Сверд
можливим здійснити на внутрішні можливості радянсь- ну продуктивність трикубового ловська, КИЄВ<1, Челябінська, практиці спорудження каналу. кого ладу. екскаватора «УраJlець» з 50 Москви, Ле~інграда, .Дніпр~пет-
CTaJO
Ще до Вітчизняної
війни з
Величезним
6
обсяг
робіт, тисяч кубометрів грунту по
100
ров?ька та ІНших МІСТ. ГІРИИ-
ініціативи товариша Сталіна, який будівники Волго-Дону тисяч куб~метрів. Таких же киl':~ металурги Донбасу б~зпе було почате будівництво Волго- викона.llИ sa короткий строк, трудових показників досягли p~ulttHO постачали БУДОВІ ву Донського супноплавного кана- лише за кілька років. Це стало екскаваторники
лу. Війна перервала початі роботи. у 1948 році за рішенням Радянського уряду знов Р03-
Іван
Крутій, ГІЛЛЯ, сталь.
JlОЖJIИВИМ завдяки потужній Микола Расич та інші. Учасни~и великої бупови пос вітчизняній техніці, якою кратНа будові виросло багато ін- T~~HO відчували піклування парна щедро оснаСТИ.llа велику бу- ших славних новаторів. Серед Т11, уряду, особисто товариша Дову. На трасі працювали різні них-молодий скреперист, ко- Сталіна. Це піКлув~ння запа
горнулось Волго-Донське будів- екска.ватори, зеМ.ІІесосні снаря- лишній колгоспник Віктор Мо- лювало іх на саМОВІддану пра
ництво. Наприкінці 1950 року ди, високопродуктивні скрепе- хов. Він перевищив норму про- цю і подола~.~я т~уJiнощів .. урн,!!, З метою прискорення ри, бульдозери, автосамоскиди. дуктпвності CBOf;Ї машини в Волею паРТll Ленша-СтаЛІНа,
Мрія про з'єднання ДВОХ ве введення в еКСП.llоатацію ВолгоБУJ.івники Волго-Дону прек- півтора раза. Шофер Іван Лу- ЗУСИ.llлями .всього радянського JlИКИХ російських рік - Волги і Донського водного шляху і роз- расно оволоділи передовою тех- ганченко довів пробіг авто ма- наро.Ду ВТІЛЮЄТЬСЯ в життя Дону народилась у народу ще в витку зрошення та обводнення нікою. Сотні механізаторів, бо- шини без капітального ремон- сталІНСЬКИЙ план перетворення
давні часи, вона виношувалась напівпустинних і ПОСУШJlИВI'ІХ рючись sa її повне використан- ту до двохсот тисяч кілометрів, природи. Волго-Дон~ьки.П суд кілька століть. Але п()міщицько земель Ростовської і Стмін- ня, значно перевершили про- зекономив багато пального. ноплавний канал Імеш В. І. буржуазна Росія, відстала в градської областей, а також, ектні потужності машин. Імена БудіВІІиатво каналу прова- Леніна-це нова перемога ра
економічному і тrхнічному від зважаючи на успішне розгор- передових кеханізаторів відомі ДИ.l0СЯ в складних умовах: По- дннських ~юдей на фРО~Ті ношенні, була неспроможна тання будівельних робіт, пос- далеко 3<1 межами будівництва. тужні залізобетонні спору;щ і мирноі праЦІ. ~OHa ще раз шд~ здійснити прориття судноплав таНОВІІВ скоротити на два роки Самовідпано працював екіпаж греблі на трасі каналу зб} до- тверджує, насКІЛЬКИ. сильна 1
ного каналу міш Волгою і Доном. встановлениfi раніше строк ствоДо Жовтневої революціі було рення грандіозної гіn:ротехнічрозроблено десятки проектів ної споруди. судноплавного каналу. Але всі Це завдання здійснено. вони так і залпшались тільки Волго-Донський шлях будупроектами. вався такшш високими темпаТільки при радянському ла ми, якими ніде й ніколи не ді, який розв'язав могутні твор будувалась жодна гідротехнічна чі сили народу, віДІ\РИВ най споруда. Де свід'lИТЬ про зрослу ширші можливості для розвит- eKOHOMi~IНY МОГУТl\ість Радянсь-
гігантського
14-кубопого КРО- вані не на скельовій основі, а могутня наша БаТЬКІвщина.
куючого екскаватора, очолюваного ішкенерои У СКОВНМ. 3 кінця 1950 року по червень 1952 року 17 механізаторів, які обслужують цю прекрасну машину, вийняли 2 мільйони 800 тисяч кубометрів зе:млі. Стахановською працею прославилась бригада Дмитра Сш;-
на м'яких грунтах. Сильно заважали будівникам грунтові води. Але інженери і стахановці успішно ПО;J;олали всі труднощі. Перемога будівників ВолгоДону вирішувалась не тільки на трасі каналу. В будівництві пового водного шляху брала участь вся наша країна. На
М. Вязовиков. Начальник політвідділу будівництва Волго-Донського судноплавного каналу. Репактор
С. ПОГРЕБlнськиА
Адреса редакції: м. Бровари, Київської облаt:ті, вул. Кірова
БИ
01500
Броварська райониа дr1карп Київськоro 06.аасиого упраuiвв.l
•
спрuах поJdграф1і та видавиицтва
дам. 956-2~OO