всІх
Газета виходить квітня 1937 року
СУБОТА,
17
25
ТРАВНЯ
1991
РОКУ
.N2 78 (8185)
ЦІна
Орr•и &ров8рс18иоrа 8ІСІ8НІІОІ8» Номпарт1J Унраіни, м1сьної 1 районної Рад народИІІІІІІ депутаТІв НиІвсьноІ
"ВИБИРАЄМО
I~O.JieRTЦDf
ДІЮ" У НАШ НЕСТАБІЛЬНИй ЧАС ВИРОБНИ ЧОМУ НОЛЕНТИВУ ПОТРІБНО ЧІТНО ЗНА ТИ, ЧОГО ВІН ХОЧЕ, БА ЧИТИ ПЕРСПЕН ТИВУ І МОБІЛІЗУВАТИ УСІ РЕЗЕРВИ ДЛЯ ДОСЯГНЕННЯ ВИЗНАЧЕНОІ МЕТИ . НА ЯНИХ <<НИТАХ» ПЛАНУЮТЬ БУДУ ВАТИ СВОЄ МАйБУТНЄ АВТОТРАНСПОРТ ВИНИ, НА ЩО СПИРАЮТЬСЯ ВОНИ У СВОІХ ПЛАНАХ? ПРО ЦЕ НАШ НОРЕСПОН ДЕНТ ЗАПИТАВ У ГОЛОВНОГО ІНЖЕНЕ· РА АТП-1063 М. І. НАДЖЕНКА.
- 25 років Адміністр;щія, профспілкова організація І колектив
орендного
підприємства <<Броварн сільбу д>> щиро вітають автотранспортників АТП .М 1063 із чвертьвіковим ювілеєм!
Бажаємо
Мнколо домче,
го щастя, довголіття, си ли і наснаги, радості й добра.
··-----:-----,
Cllllllllfllllllllllllllllll f ІІІ SІІJІІІІІІІІІІІІІІІІ • •ІІІІtІІІІІІІІІІІUІІІІІІІІІІІІІ іІІІІUІІІІІІІІІІІІІІІІn
І
людсько
t ЦИФРИ І ФАНТИ АТП-1063
(автобаза
організована
25
З)
J6
травна
р. наказом МінІстра сільського будівництва УРСР на базІ Київсько"І автоба
1966
зи .
з
тресту
НинІ
нанню
р.
19711 •
nідрозділ
-
БроварисІльбу д».
nідnорядковане
об'єд
с КиївсІльбу дтранс•.
•
Колектив автопідnриємства брав участь у спорудженнІ об'єктІв тресту на ~efli, в т. ч. калитан еького
свиновідгодівельного
комn.І!ексу, Калинівського радгоспу-комбінату сТеn ли•ІниА~, тепличного rocno-
дa рства
у
Бортничах,
ровського
Пет-
комплексу
відгодівлі
велик·:>Т
по
рогатоТ
худоби в Обухові, Івківсь кої птахофабрики. а також
багатьох шкіл, лІкарень, амбулаторІй, корtвиіf!'Ів.
За
•
час
будівництва
литпнського
комплексу
nеревезено тонн
туди
2.5
мільйона
вантажів,
вантажо-
•ТепличниА•
перевезено
тися• тонн будматерІа вантажообІі'· 2,3
840 лів,
мільйона
тонно-кілометрІв.
ВодП У '•асть у
АТП-1063 лІквідацІТ
•
метрову
У
зону
430
асфальту,
брали наслІд
1966
•
р.
працювало
тонн
чоловік,
бе
х.·
3
парк
мсt.шин налічував 156 одиниць • .,., В цьому роцІ чисельнІсть працівникІв становить 225 чолові«., кІлuкість трап ~
спортних
до ся
одиниць
та
автопідприємства
збІльшення
сереJІ.ньоТ вантажо·підіІомностІ одноrоавтомобІля (за paxyнQf< ве.1иковантажних
•
працівників
48
машин).
•
Іванов,
акі
І
на
внес
калинівському
;щмбінаті «Тепличний». Тільки зросли вимоги. бо ця новобудва була техно-
логічно складнішою . а серед будматеріалів переважало
nринципи.
маність
та
непроду-
учасників
вельного
бє.зу\ювно
буді-
комплексу,
що,
Переконаний,
що так вважає і більшість наших людей. Інакше не затримувалися б вони тут на 10. 20. ЗО років. го
І в цьому немає н\чонезвичайного.
виробничІ
труднощі
намагаємося
адже
ми
комnенсува-
лягло важким
тн · турботою про побут І
Наші люди. це не перебільшення. nроявляли справжній трудовий героїзм. Вони і зараз в
всіх соцІальних nитань . Це і матеріальна допомога у 500 карбованців при вихо;tі на nенсію, nога-
тягарем На ПЛеЧІ
готовІ
будь-яке силадне
ня .
ВОДІЇВ.
виконати
завдан-
Це В. І. Валовенко,
Г. В. Дубина. М. І. Мен-
А скlльни трудитися у
довелося віддалених
районах. коли після виснажливих рейсів їх че-
r.ав не шок. а
сімейний затиненалагоджений Додайте сюди і
ми та сидіннями ... Ні. таки найвищих слів подяки заслуговують мої товариШ\ no праці, що в цілому колектив.
м.ає сім'ї
без
виродка.
Тому й v нас. звичайно. траnляються
nриписои,
випадки
прогули,
вживання
Але.
зло-
алкоголем.
повторюю .
взагалі
(а я тут працюю з того часу, як на nодвіР'ї стояло лише три вагончики) nереважають
здорові
вельники
.все
переживають
це
позначається
наших
вперше
план
ВІДПОЧИНОК.
шення
вих
ВИРІШеННЯМ
nозики
у
кооперативах.
лення по 300
ц\в всім. хто садовий <<Прилісся».
житло-
виді-
карбован-
вступив
v
nрацюючим
карбованців.
важливо
й
пустка
те.
але
обсяг
цього
знадати
ще
по
Дуже від·
працівників
категорій
всіх
nродовжена
до
24 робочих днів. а жінки, ЯКі мають бодай одну
малолІтню дитину, можуть взяти два додаткові тижні за свій рахунок. Як бачите, робиться чимало.
А у
nланах
-
будівництво мийного nун-
ктv для автомобілів.
полегшить працю
що
водіїв.
кооператив
До того ж не порушуватимемо nриродоохоронно·
У цьому роцІ. у зв'язз подорожчанням ne-
го законодавства. Не менш актуальною
3 тисячІ карбованців. Не-
її вічними вибоїнами. Дя куємо міським властям
кv
р\одики, на nередплатну камnанію було виділено
зважаючи на обмеженість
території. nобудували сауну. не::~абаром відкриємо свій стоматологічний
кабінет.
Особлива увага у нас до колишніх воїнів-«аФ-
ганців:~>. Всі троє працюють на нових
машинах.
на
безплатні
Ум виділяються матеріальдоnомога.
путівки на лікування.
nомагаємо
мешкає
1 у
до-
всім тим, хто
гуртожитку.
Думаю , що
1 надалІ продовжуватимемо цю добру cnpaвv.
незважаючи
на
труднощі, nов'язанІ з переходом до
ринкУ.
всю
міся
Що
перевезень
rіёр'екрили,
недостатньо.
Можливо,
що
за
чотирьох
.у тоннах ми
нІ витрати за рахvнок власних фондів становлять 12 тисяч карбованвсім
на
На
Ців Із вантажообігу.
Так. лише комnенсацій
50
ча що
І
показниках.
пра;:ща,
ців. Нрім цього. йшли можливість
на
свої дале1<о не кращі си . Тож закономірно,
nерехід
на
оренду, до· якого серйоз но готуємося. дасть сво.ї лозитИІБні що
результати
Вас не
-
значно
.
бентежить, nодорожчали
запчастини,
скло.
нуватити. що. мовляв. не•
Володимир КорнІАсвич Третьяков, згодом Борис
..в.~лнкиіІ
ся
Так. мене можуть зви-
Першим. директором airro:i, бази .Ni 3 був Олександр · Климентійович Сокіл, потім нrровнч
ципліни. Працювали v дві зміни. без вихідних ... Те ж саме nовторило-
відбива чином
істор.ію колектив не вико
принципи
v
годжений
праuі•.
те,
його тосподарсько-еконо мічнІй діяльності? Так Зараз буді
нав
здоровІ
свиновідгодівельного ком плексу вимагав чітності постачанні, високої дис
якимось
при.илад.
•
хвили
складають дружний І зла-
АТП-1063
нагороджено медалями •За трудову відзнаку» та •Ве теран
кожною
ною. nусковий об'єкт на зразок Налитянеького
побут! здебільшого стар\ машини Із незручними кабіна-
зменшено
~36. Скорочен,ня відбуло завдяки перерозподілу
структури
дорожити
Переважають
доводилося
жега. Г. І. Сапуто та багато інших ветеранів.
щебеню,
в...,..тобазІ
248
коли
строю,
ків аварІї на Чорнобиль ській АЕС. Влітку 1986 р. вони перевезли у ЗО-кіло тону ,
году,
прорахунки
обіг склав 4,2 мІльіІона тонно-кілометрІв. На спо РУ дж еннІ радгоспу-комбІна ту
ЯНЕ найбільше лихо для водіїв? Бездоріжжя. Пам'ятаю. як nригнічува ли ями і вибоїни у не
<<ТРадиційними:~> були І
Ка-
мабуть,
ється
міцного здо
великого
.Іллічу,
якого
що ваше підприємство ві
ВЕТЕРАНИ АВТОМОБІЛІСТИ (зліва направо): водІї Микола Мииолайович СПИЧАК. Грнгорій Васильович ДУБИНА. механік Олександр Васн дьовнч СТРОП, водій Микола О.'Іександровнч ДІДУСЬ, бригадир водіїв Воло димир Тимофійович ЛОХА, водій Микола Сергійович ПІКОЖ 1 начальник колони Валентин Васильович ЯКИМЕНКО.
ров'я,
olnacn
ІІІnІИІІІІІІІІІНІ!ІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІUИІІІІІІ'
Сього~ІІі
весь
коп•
5
пальне,
ав-
томобільна гума, інші експлуатаційні матеріали?
-
А
ще
збільшилися
наnладн.і
витрати., тобто відрахування на соціаль не страхування до 37 процентів та у пенсійний фонд, діє <<nрезидентсь кий>> податок з продажу .. .
Від
цього
нікуди
не
ді
нешся , але впевнений, що самостійно мислити і Ідіяти краще. ніж сиді ти
і
чекати
вназjвок
звеР'"У·
-
Треба, напевне, ма
тн щоб
міцний підмурівок, наважитися докорін
но
змінити
життя
будь-
колективу?
Вся наіпа надія
-
на людей, їх тверезий ро руки. від і зацікав леність у кінцевому ре зультаті . Серед водії·в і ре:vюн11нинів у нас пере: зум і золоті даність сnраві
важають
досві;дчені,
ви
сокоКІВаліфіІюваН\і спщІ алісти. Це І. П . Заєць та
В . Т.
Лоха.
люга Л . В.
О. М. Ма
та М. С. ПІ:кож, Рижак та Н. О.
Дідусь.
А
ще
nомічники
ж
надійні
водіїв
В.
П.
Лях. М. І. Шитий. М. М. Дідушко. В. М. Чечуга, В. І . Петренко . Особливо хочеться від значити
А.
А.
Задорож
ного. який виготовив V цеху пневомообладнання сnеціальний стенд для перевірки І ремонту гальмІвних систем. ВинахІднии
самотужки
багато
робить
корисних
ОПИСЗІНОГО
у
із
металобрухт,
.виготовляє .ре<:таврує
речей
сальни-ки. ряд
вузлів
і
деталей . Важко переоці нити його В:Клад. адже ~jноді машина не виходить у рейс через вLд сут.ні.с'l'ь яноїсь дрібнич
ІКИ .
Отже,
вся
надія
на
таких майст.рів , справж ніх господарLв, раціонаЛ\і· заторська
пружено
юкладних дяки
тив
яких
вихід
ситуацій.
цьому
наш
сподівається
бутньому, ти
думна
шукає
як
і
на
з
Зав колек
в
май
кажуть .
бу
<<На КОНі».
була ще одна проблема - вулиця Щолиовська Із
за її ремонт. Але nраців нюш мостозагонv N11 112 nерекрили проїзд до
УВТН
та
дослідно-експе-
риментального будконструкцій
заводу тресту,
які знаходяться букваль-
но через огорожу від нас . Тому,
бимо
об'їжджаючи,
ро-
чималий гак у два
кілометри, А це витрачан-
ня додатнового
nального
та зношення машин. Словом,
тачає.
nроблем
вне-
Проте вважаю. що
иолектив-ювІляр
їх вирішити.
в змозі
В • .ЯКИМЕНКО, начальник колони.
ГІДНА ЗМІНА.
Токар-шлІфувальник
Михайло
Миколайович ДІДУШКО - одни з кращих раціоналІзаторів автопідприємства. Сам зібрав мінl-
трактор для роботи на присадибній ділянці.
Фото І. ДОЦИНА.
І ІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІ UІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІ Н ІІІІІІІНІ