Junio 2003
GRUPO LKS INGENIERÌA LKS INGENIERIA S.Coop.
Pº J.M. Arizmendiarrieta, 5-4º 20500 – ARRASATE-MONDRAGÓN (Gipuzkoa) Tfno.: 943-712488 - Fax: 943-793878 E-mail: ingenieria@lksingenieria.es ••••••••••••••••••• Parque Tecnológico Albert Einstein, 27-1º 01510 – MIÑANO (Alava) Tfno.: 945-296920 - Fax: 945-296921 E-mail: minano@lksingenieria.es
de Ingeniería, Arquitectura y Gestión
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Parque Empresarial Imbisa Edif. C, Oficina 1-2, Polígono Aurrera M8 48510 – TRAPAGARAN (Vizcaya) Tfno.: 94-4724086 - Fax: 94-4723670 E-mail: bilbo@lksingenieria.es ••••••••••••••••••• Pº Errotaburu, 1-2º Planta 20009 – DONOSTIA-SAN SEBASTIÁN Tfno.: 943-223860 - Fax: 943-223859 E-mail: donostia@lksingenieria.es •••••••••••••••••••
Conferencia de Elisabeth Urrutia en la Universidad de Valencia
DIARA DESIGN / LKS INGENIERÍA, S.COOP. Pol. Basabe, Edif. 13 20550 - ARETXABALETA (Gipuzkoa) Tfno.: 943-771015 - Fax: 943-790587 E-mail: info@diara.es www.diara.es •••••••••••••••••• LKS INTELCOM, S.L. Pol. Basabe, Edif. FO-15 20550 - ARETXABALETA (Gipuzkoa) Tfno.: 943-712451 - Fax: 943-712351 E-mail: gipuzkoa@lksintelcom.es www.lksintelcom.es
DIARA Desing
En el marco del 1 er Congreso de Diseño, Tecnologías e Ingeniería de Producto que organizado por lo Universidad de Valencia se celebró los primeros días de mayo, la directora de DIARA Desing, unidad de negocio de Diseño de producto, disertó sobre su experiencia en diseño de producto.
•••••••••••••••••• LKS TASACIONES, S.A. Pol. Basabe, Edif. FO 2ª planta 20550 – ARETXABALETA (Gipuzkoa) Tfno.: 943-712100 / 902-312100 - Fax: 943-797735 E-mail: tasaciones@lksingenieria.es www.lkstasaciones.es ••••••••••••••••• MACLA Ingeniería Civil, S.L. Plaza de Escabazabal, 8-6º 31600 – BURLADA (Navarra) Tfno.: 948-363456 - Fax: 948136694 E-mail: maclaing@teleline.es
Cultura de Proyecto Tras iniciar la exposición sobre la evolución de las ideas dominantes de la función de diseño industrial en los tres últimos decenios, pasó a argumentar y defender el modelo de Cultura de Proyecto donde cada diseñador actúa como gestor del proceso de diseño.
••••••••••••••••• INDISER SERVICIOS AVANZADOS, S.A. Plaza Alférez Provisional, 5 entreplanta 26001 – LOGROÑO Tfno.: 941-221318 - Fax: 941-226558 E-mail: indiser@retemail.es ••••••••••••••••••• LKS STUDIO, S.A. Almagro, 15-5º 28010 – MADRID Tfno.: 91-7022474 - Fax: 91-7022475 E-mail: s@lksstudio.com www.lksstudio.es ••••••••••••••••••• LKS CINYMA, S.A. Plaza de Europa, 5-1º B 15707 – SANTIAGO DE COMPOSTELA Tfno.: 981-566299 - Fax: 981-558435 E-mail: vila@lksgalicia.es
Boletín de Inscripción Si desea recibir “Soluciones” rellene este boletín y envíelo a: LKS INGENIERÍA. Pº J.M. Arizmendiarrieta, 5-4º • 20500 – ARRASATE-MONDRAGÓN (Gipuzkoa) o por e-mail a: ingenieria@lksingenieria.es Nombre y Apellidos: Cargo:
EDE INGENIEROS Parque Empresarial Inbisa Edificio C – Oficinas 2.1 y 2.2-Polígono Aurrera M-8 48510 – TRAPAGARAN (Vizcaya) Tfno..: 94 472 41 41 - Fax: 94 472 41 97 E-mail:edeing@ede-ingenieros.com www.ede-ingenieros.com
Dirección:
Martínez Bujanda • Nuevos edificios para Fagor Automation • Integral Project Management del área comercial Itaroa • Nuevo Puente en la ría de Deba • Edificio para transportes Azkar en el Aeropuerto de Loiu • Dirección de obra en el Centro Comercial Provincia:
Ciudad: Teléfono:
Arquitectura corporativa • Dos productos diseñados por DIARA Design seleccionados en los Premios DELTA • Premio Sadi para Max Ocio • Fábrica de Torres de aerogeneradores en Zamora • Almacén logístico para Cegasa • Finca Antigua, bodega del Grupo
Empresa:
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Editorial • Residencias para la tercera edad • Orona, una solución compleja • Entrevista a Moisés Arzamendi • Ingeniería geotécnica
Fax:
C.P:
E-mail:
www.lksingenieria.es
Zubiarte • Diseño y ejecución del Parque Fluvial del Arga • Edificio para transportes Azkar en el Aeropuerto de Loiu • Plan Especial del Puerto de Pasajes • Conferencia de Elisabeth Urrutia en la Universidad de Valencia
LKS INGENIERÍA
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Editorial 03
LKS INGENIERÍA S.COOP.
Una apuesta de personas [Centro socio-sanitario. Villablino (León)]
Al presentar este primer número de “Soluciones de Ingeniería, Arquitectura y Gestión”, quisiera tener presente la idea esencial de que en LKS INGENIERÍA somos un equipo multidisciplinar de personas integradas en torno a una idea empresarial cooperativa. Agustín Irazabal Dtor. General LKS INGENIERÍA
“Soluciones de Ingeniería, Arquitectura y Gestión”, viene a cumplimentar una necesidad de comunicación, de nuestro saber hacer y de nuestro proyecto de empresa, a muchas de las personas que con vuestro apoyo habéis hecho posible que LKS INGENIERÍA sea hoy una empresa de referencia en todo tipo de proyectos de obra. Somos 305 personas con una cifra de negocios de 21,9 millones de euros en actividades de ingeniería, arquitectura y gestión, en una organización que ha venido creciendo paulatinamente y sin interrupción en sus 20 años de existencia. LKS INGENIERÍA, es el fruto de muchas personas entregadas, la mayoría socios, trabajando de forma entusiasta y creativa, que han aportado su esfuerzo y saber hacer. A lo largo de estas páginas conocereis a alguno de ellos. Todo esto ha hecho de nosotros un tipo de empresa en la que el mercado reconoce unos valores como seriedad, transparencia, honestidad, siendo conscientes de los caminos de mejora que debemos recorrer. Con este estilo, con personas capaces, con la idea de que en cada proyecto “vestimos la camiseta del cliente”, queremos comenzar esta relación regular que nos proponemos desde “Soluciones”. Espero que os resulte útil y os guste.
Residencias para la tercera edad
Una buena arquitectura para un buen servicio El imperativo demográfico empuja a que una importante masa de población, que ha vivido con un determinado nivel de calidad, necesite un lugar adecuado donde poder disfrutar dignamente de su etapa residencial. Este colectivo exige ante todo un buen servicio, para poder darlo y “tratar con cariño a las personas”, la arquitectura debe estar bien concebida. LKS INGENIERÍA ha reflexionado con intensidad sobre las condiciones exigibles a este tipo de edificios. Requieren en primer lugar una buena, precisa y ajustada definición del programa de necesidades, adaptada al tipo de residencia que se trate, porque no son meros hoteles. La accesibilidad es una cuestión central de la concepción del proyecto, no sólo de los espacios interiores del edificio, también considerando las relaciones del edificio con su entorno exterior más inmediato y con la ciudad.
[Residencia-Asistencia. 2 centros de día. La Vaguada Pamplona (Navarra)]
Las residencias también precisan de lugares y espacios seguros, que promuevan el contacto entre las personas, con la familia y el ocio activo.
Servicios de ingeniería eficazmente integrados. Equipos técnicos cercanos y especializados > INGENIERÍA Y ARQUITECTURA:
> DISEÑO INDUSTRIAL, DIARA DESIGN: Estrategia de Producto Ingeniería de Diseño Identidad Gráfica Arquitectura Corporativa
Edificación Industrial Edificación Comercial y Logística Investigación, Enseñanza y Deportivos Edificios Singulares y Oficinas Hoteles, Sanidad y Tercera Edad Rehabilitación y Vivienda
> VALORACIONES Y TASACIONES: Valoración de Inmuebles, Activos y Derechos Gestión y Asesoramiento Inmobiliario
> INGENIERÍA CIVIL: Urbanizaciones Obras Hidráulicas Redes de Abastecimiento y Saneamiento Infraestructuras del Transporte Infraestructuras de Telecomunicación
> ENERGÍA:
> URBANISMO Y ORDENACIÓN DEL TERRITORIO: Estudios y Planes Territoriales Planeamiento y Gestión Urbanística Renovación Urbana Estudios Previos de Viabilidad
Ingeniería Energética y de Generación Ingeniería en Instalaciones Energéticas Auditoría y Consultoría Energética Gestión de Aprovisionamientos Energéticos > SISTEMAS DE TELECOMUNICACIONES: Diseño e Instalación de Infraestructuras de Redes Soluciones Integrales de Telefonía y Audio Sistemas de Control de Acceso, Presencia y Vigilancia
> INGENIERÍA AGROALIMENTARIA: > INTEGRAL PROJECT MANAGEMENT: Bodegas y Almazaras Centrales Hortofrutícolas Mataderos y Lácteos
Soluciones
Integral Project Management Construction Management Auditorías
LKS INGENIERÍA
Con un diseño orientado con criterios de funcionalidad y confort. Cuidando especialmente el detalle que debe estar siempre adaptado. Una puerta, una barandilla o un zócalo, son aquí diferentes. Integrando eficazmente las nuevas tecnologías domóticas, aportando soluciones eficaces a la seguridad de las personas, a la gestión diaria y al mantenimiento de estos edificios. LKS INGENIERÍA ha especializado a un equipo de personas en la concepción y diseño de estos equipamientos. Ha prestado su asistencia a importantes iniciativas que ya han sido finalizadas. En este momento se está trabajando en más proyectos, y la capacidad de colaboración alcanza, en función de las necesidades de la entidad promotora, desde la búsqueda de solares, el diseño de soluciones urbanísticas, la redacción del proyecto, a la dirección de la obra. Siempre con precio y plazo controlados.
05 05 Con esta solución se ha procedido a invertir la cara noble del polígono. Al acceder por El Proyecto de Urbanización ha abordado la resolución de una parcela de geología compleja, se han proyectado dos nuevos puentes de 45 m. de luz y de un sólo vano, en elegante traza curva, que permiten la conexión del nuevo polígono de Epele con el antiguo de Lastaola, y que a Equipo principal de LKS INGENIERÍA su vez permite itinerarios Carlos Orbea, Arquitecto urbanista. alternativos al único anterior por Susana Ruíz, Arquitecto urbanista la carretera a Goizueta.
Maider Arregi, Ingeniero de caminos
Moisés Arzamendi, Ingeniero geotécnico Arkaitz Arana, Ingeniero t.obras públicas Javier de la Fuente, Arquitecto
Finalmente, se ha previsto un cuidadoso tratamiento de la regata y las riberas del río Urumea.
Desde las primeras ideas hasta los detalles finales En septiembre de 2000, ORONA afrontaba un importante plan de crecimiento, fruto de la evolución de los años anteriores, y bien definido en un Plan Estratégico recién aprobado. Para ello, era necesario multiplicar por dos la superficie de la actual Planta de Hernani, y eso no era posible en su parcela que se había quedado pequeña. En este punto comenzó la asistencia de LKS INGENIERÍA. Primero ayudamos a barajar diferentes alternativas posibles y a elegir las estrategias para la gestión del proyecto. Desde nuestro saber hacer técnico, ayudamos a pensar y a tomar decisiones. ORONA es una importante locomotora en su entorno. El proyecto de ampliación incluye un importante centro de I+D, con una nueva torre de pruebas para ocho ascensores. Las diferentes administraciones supieron ver el carácter estratégico del proyecto, y han colaborado ejemplarmente en su materialización. En el proyecto ORONA, las administraciones en lugar de poner pegas, han aportado soluciones. Singularmente SPRILUR.
En el plano técnico, el trabajo de negociación en la búsqueda de consensos previos sobre soluciones, con el Ayuntamiento y administraciones sectoriales, fue muy intenso. El resultado de este estilo de trabajo, ha sido un final con pocas sorpresas y bien previsto. Se logró que la ampliación pudiera realizarse, junto a la parcela actual, al otro lado de río, con una economía máxima por proximidad. No son dos plantas diferentes y distantes, es una ampliada. El diseño urbanístico materializado en el Plan Parcial, permite la ampliación de la parcela actual en 22.000 m2, con capacidad para 12.000 m2 de ocupación, de los que en la primera fase se consumirán 7.000 m2, ubicada delicadamente entre los ríos Urumea y Epele, que constituyen el mejor jardín del entorno, y posibilitan una imagen realzada de los nuevos edificios. El desarrollo urbano permite completar la trama de suelos industriales y viales alternativos, previstos hace tiempo por el Ayuntamiento.
A modo de ejemplo de la sofisticación del edificio, y del compromiso de ORONA con las energías renovables, la nueva planta incluye una instalación solar térmica y fotovoltáica, que hemos desarrollado en colaboración con nuestra sociedad participada y especializada en temas energéticos, EDE INGENIEROS. La Dirección de las Obras se está realizando, con un sistema que desde LKS INGENIERÍA recomendamos en muchos proyectos similares: con Coordinación de Gremios.
El Proyecto de Ejecución de los Edificios, ocupa Ingeniero t.industrial 7.000 m2, y p u e d e n diferenciarse cuatro elementos diferentes: - La nave de producción de 5.000 m2 con una entreplanta para taller eléctrico. - La nueva torre de pruebas de 25 m de alto, que complementa la torre anterior de 75 m, y
Estamos cumpliendo plazos, y avanzamos con un presupuesto bien controlado. Esperamos que la nueva planta se finalice para finales de este año 2003.
Manuel Martín, Ingeniero Industrial
Orona,una solución compleja
que consta de dos baterías de cuatro ascensores. - El centro de I+D, o EIC - Elevator Investigation Center. - El edificio de oficinas, call center y centro de formación con cinco aulas.
Las principales ventajas de este tipo de dirección de obra, es que con una dedicación técnica un poco más intensa, se evita la necesidad de un contratista general, y ello supone un ahorro que por término medio estimamos entre el 10% y el 15% de la inversión. Además nuestros clientes mantienen en todo momento, y hasta el final de la obra, el control sobre la relación calidad-precio deseada.
Nerea Mujika, Arquitecto técnico
Ander Maiztegi,
antes se encontraba en las postrimerías del polígono pase a la parte anterior del
el puente de nuevo de Orona se ha logrado que la torre de pruebas de ascensores, edifico singular de 75 m de altura, que
mismo. El solar ampliado es un espacio triangular
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opinión
entrevista
Moisés Arzamendi. Un ingeniero geotécnico americano en LKS INGENIERÍA
ESTUDIÓ EN LA UNIVERSIDAD DE OHIO, PRIMERO INGENIERÍA CIVIL Y LUEGO INGENIERÍA GEOTÉCNICA POR MEDIO DE MASTERS. TRAS 17 AÑOS TRABAJANDO EN URS CORPORATION EN SAN DIEGO, CALIFORNIA, DECIDIÓ TRASLADAR SU RESIDENCIA AL PAÍS VASCO.
¿Cómo has entrado a trabajar en LKS INGENIERÍA? Cuando decidí afincarme aquí envié varios curriculums, principalmente a empresas de estudios geológicos y a algunas ingenierías. Me llamaron de LKS INGENIERÍA, que deseaba reforzar el área de geotecnia y decidí dar el paso. También influyó el que me hablaron muy bien del grupo cooperativo y de MCC.
¿Qué nivel has encontrado respecto a EE UU? He encontrado bastantes cosas diferentes, pero son dos las que me han llamado la atención principalmente. Una la rapidez con la que aquí se trabaja, un proyecto que en EEUU requiere más de un año para su diseño, aquí hay que solucionarlo en tres meses, por lo que los laboratorios, los de campo, etc, realizan sus trabajos vertiginosamente. El segundo aspecto es que he encontrado en estudios de geotecnia un nivel inferior al standard de la mayoría de los países desarrollados como EEUU, Australia, Hong-Kong y otros países de Europa. Un aspecto de mi labor en LKS INGENIERÍA es, precisamente mejorar la calidad de los estudios geotécnicos para sus proyectos.
¿Has encontrado diferencias técnicas? Sí, las hay. Las normas son diferentes y el sistema métrico también, en un principio me costó adecuarme pero me acostumbré rápido. Como anécdota puedo decir que en California no se proyectan muros de escollera, aquí es una solución técnica muy habitual.
Ingeniería geotécnica La apuesta por la ingeniería geotécnica en LKS INGENIERÍA es determinante. En un país donde no existe como tal especialidad de ingeniería geotécnica, supone un importante e ilusionante reto, porque se trata de entablar un diálogo fluido y útil entre geólogos e ingenieros. El fundamento de la ingeniería geotécnica se basa en dos aspectos fundamentales, por una parte se precisa lograr una buena caracterización del terreno como suelo, roca, agua subterránea y su comportamiento previsible y, por otra, obtener unas conclusiones acertadas para elaborar unas recomendaciones precisas a contemplar en el proyecto y en la obra. La visión del geólogo y del ingeniero son diferentes, el geólogo tiene capacidad de analizar los aspectos geológicos, el ingeniero tiene que actuar sobre el espacio analizado. Por eso, precisa un amplio análisis, incluso en detalle, para poder actuar con garantía absoluta. El equipo de LKS INGENIERÍA subcontrata los estudios a equipos que le merecen total garantía. Son equipos que siguen las directrices del departamento de geotecnia y que
entienden las necesidades y exigencias solicitadas. La aceptación de las orientaciones del departamento de geotecnia en cómo enfocar los estudios, la cantidad y las características de las exploraciones, está haciendo que el nivel de estudio geotécnico alcance un rango similar al de otros países más evolucionados en este aspecto. Es un departamento fundamental, que en un solo ejercicio, ha actuado en más de 70 proyectos diferentes y ahora mismo gestiona 20 proyectos de diferente envergadura. Es más importante aún porque en toda la cornisa cantábrica, donde LKS INGENIERÍA acomete un importante número de proyectos, la complejidad del suelo es muy elevada. Aparte de las diferencias de nivel, hay flysch, arcilla, fallas y materiales de coluvial, aluvial, cárstica, etc. Esta complejidad del suelo y las mayores exigencias de los proyectos, han llevado a LKS INGENIERÍA a profundizar en el aspecto geotécnico, logrando mejoras substanciales y una altísima garantía de los proyectos acometidos.
¿Cómo enfocas tu labor en LKS INGENIERÍA? Aquí no existe la profesión del ingeniero geotécnico, hay geólogos e ingenieros, por separado. Los geólogos, por lo general saben poco de ingeniería y los ingenieros poco de geología. Por eso yo centro mi labor en supervisar el aspecto geológico de todos los proyectos que se gestionan desde LKS INGENIERÍA. En este sentido mi labor es de coordinación de las investigaciones y sus resultados, para ofrecer una evaluación adecuada y válida al equipo de ingeniería.
Explícanos tu labor en URS Corporation. URS Corporation, surgió de la fusión de Woodward-Clyde y Dames & Moore, es una de las mayores ingenierías del mundo con más de 25.000 profesionales y la mayor en geotecnia. Trabajé en la oficina de San Diego en California como jefe de un equipo de ingenieros y geólogos durante 17 años, allí me encontraba a gusto, tanto que el año 1997 fui “Project of the Year Award por la California Geotechnical Engineer´s Association” para el proyecto de restauración ambiental de Batiquitos Lagoon. Tocaba todos los sectores de construcción. También, tenía proyectos en países como México, Australia, Indonesia, Nueva Zelanda, Islas Marshall y Trinidad, además de todos los rincones de EEUU incluyendo Alaska y Hawaii. Fue una gran experiencia profesional.
¿Y cómo te va la vida? Muy muy bien. La gente de aquí es de las más amistosas que yo he encontrado en mi vida y, en general, la comida es mucho mejor y más saludable que en el EEUU. Te diré también otra cosa, en EEUU seguí mucho el béisbol y el fútbol americano y aquí me he reconvertido al fútbol europeo. La liga española es probablemente la mejor liga del mundo. Además me he hecho aficionado de la Real Sociedad. ¡Con un poco de suerte, vamos a ganar la liga!.
Soluciones
LKS INGENIERÍA
Más información: Moisés Arzamendi. Tel.:943 712 488
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Rótulo/perfil alu + vinilo-ploter + protección de PVC o similar Vista System 600 X 1400
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MONDRAGON UNIBETRTSITATEA. GOI ESKOLA POLITEKNIKOA EDIFICIO 7
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ALZADO SUR
Dos productos diseñados por DIARA Design seleccionados en los Premios DELTA-ADI-FAD 2003
Arquitectura Corporativa Edificación e imagen de marca
Soporte Peana ALU 600 X 2060
La imagen corporativa es la expresión de la personalidad de una entidad. Una imagen clara y ordenada, es una herramienta de primer orden para la identificación y diferenciación de la misma en su entorno físico, comercial y social. La unión de las disciplinas, Arquitectura e Identidad Corporativa, es lo que LKS INGENIERÍA, denomina Arquitectura Corporativa, fundamentando el servicio en un equipo multidisciplinar que integra los conocimientos propios de la arquitectura y la ingeniería de la edificación con aquellos otros que se refieren a aspectos comunicacionales y de diseño gráfico, provenientes de su actividad de Diseño Industrial bajo la marca DIARA Design. Muestra de esta simbiosis es el proyecto realizado para MONDRAGON UNIBERSITATEA. La dispersión física de MONDRAGON UNIBERSITATEA junto con la necesidad de lograr una oferta unificada impulsaron la definición de una nueva marca que las englobase, les diese un carácter unitario y facilitase su presencia en la sociedad. En 1998 nace la marca MONDRAGON UNIBERTSITATEA de la mano de DIARA Design.
1. Señalización Vial. 2. Identificación de sedes 3. Planigramas de orientación. 4. Señales de orientación peatonal, en intemperie. 5. Identificación de edificios. 6. Directorios generales. 7. Orientación interior e identificación de espacios. 8. Señalización de seguridad. 9. Garajes soterrados, jardines, parkings exteriores, etc.
LOS PROYECTOS NOMINADOS SON EL AEROGENERADOR DE ECOTÈCNIA Y EL DESFIBRILADOR EXTERNO AUTOMATIZADO REANIBEX-200 PARA OSATU
Aerogenerador [Cliente] Ecotècnia
ARQUITECTURA CORPORATIVA En el año 2001 LKS INGENIERÍA realiza la construcción de un nuevo aulario dentro del campus de la Facultad de Ingeniería que albergará la nueva biblioteca de la universidad, junto a un conjunto de aulas magnas y espacios propios para distintos departamentos de la misma. El trabajo de LKS INGENIERÍA en estrecho contacto con el departamento de Gestión de Edificios de la universidad ofrece como resultado un concepto innovador de espacio educativo, con geometrías dinámicas, asimetrías contenidas, espacios diáfanos con dominio de luz natural,... además de un equipamiento completo que da respuesta a las más exigentes demandas de los espacios educativos modernos.
La concepción gráfica de la nueva marca daba respuesta a la necesidad de transmitir unos atributos definidos por la dirección de M.U. Así, la imagen debía representar una universidad actual (frente a lo tradicional), abierta y democrática (frente a lo exclusivo y elitista), dinámica y comprometida con el entorno social e industrial en el que nace.
En paralelo, se han integrado todos los aspectos de imagen de marca en señalización funcional y de seguridad definidos en el Manual de Señalización de la universidad, resultando un conjunto donde los rótulos de orientación e identificación conviven en armonía con la arquitectura del edificio.
Definido el programa de identidad corporativa, DIARA Design acomete el proyecto de definición de un manual de Normalización de Señalización para la Universidad, su implementación y ejecución, ante la necesidad de una orientación vial clara e identificación de las distintas áreas del campus, donde destacan los siguientes estadios de actuación:
En la actualidad, se está llevando a cabo un estudio para la actualización de la imagen del resto de edificios del campus, con el objetivo de lograr un conjunto que, respetando las particularidades propias de cada arquitectura, tenga suficientes elementos identificadores comunes que permitan transmitir una imagen de grupo, incidiendo en sistemas de cerramientos, acabados y cromatismos.
Aerogenerador ECOTÈCNIA Visión del conjunto
El diseño de un producto como el aerogenerador implica el estudio meticuloso y detallado de su funcionamiento y sus componentes. La aportación del Diseño en los planos estético formales de la cabecera-góndola del aerogenerador de ECOTÈCNIA ha sido resultado de un análisis en profundidad de las exigencias ergonómicas en la instalación y mantenimiento del mismo, así como de la translación de las variables estéticas de protección del medio ambiente en formas contenidas y amigables. El trabajo en estrecha colaboración de los diseñadores de DIARA Design con los técnicos de ECOTÈCNIA, ha asegurado además un tratamiento unitario a todo el producto, materializado en un conjunto homogéneo, sereno y equilibrado, transmitiendo, por consiguiente, la calidad y fiabilidad que lo caracterizan a nivel constructivo y funcional, con una configuración que mejora su comportamiento dinámico en base a mejores características en su multiplicador y, su concepción modular que facilita enormemente su transporte e instalación.
Aerogenerador ECOTÈCNIA Gráfico ilustrativo de góndola
Desfibrilador externo automatizado REANIBEX-200 [Cliente] Osatu Se trata de un desfibrilador automático y portátil apto para la utilización por parte de personal no sanitario, es decir, no profesional, y que como marcan las últimas normativas en materia de seguridad, se está incorporando paulatinamente en todos los centros públicos. Es un producto de nueva generación a nivel mundial, único de estas características de fabricación española , con tecnología propia.
Plano general del desfibrilador
A nivel de diseño, la peculiaridad del objeto es que el plano ergonómico-funcional debe primar de manera determinante. Se han estudiado todos los aspectos referentes a su portabilidad, mínimo volumen y distribución de peso, siendo optimizado en todos los órdenes. El interface con el usuario en el momento de uso es unívoco, sencillo y totalmente accesible, y no exige esfuerzos de localización, de atención ni de comprensión. En tan sólo tres sencillos pasos se completa el ciclo de su función. Además de esto se le ha conferido al producto una imagen actual, seria y de calidad.
Más información: Iñigo Zabala. Tel.: 943 771 015 Soluciones
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Premio Sadi para el centro comercial Max Ocio El centro comercial Max Ocio construido en Barakaldo ha recibido el prestigioso “Editor,s Choice SADI Award for Superior Achievement in Design”. Este hecho propicia que se publique un reportaje sobre el Centro en la Shopping Center World Magazine, medio que realizará un suplemento especial SADI para repartirlo entre los 30.000 asistentes a la “International Council of Shopping Centres (ICSC) Spring Convention”. Esta convención anual de centros comerciales es el mayor punto de encuentro de profesionales del sector inmobiliario y comercial. Desde aquí queremos felicitar a todo el equipo de colaboradores que han participado en el diseño y dirección de obra de Max Ocio que son José Oleaga, Javier De la Fuente, Kepa Aranoa, Alex García, Patxi Buruaga, Teo Pérez, Carlos Sánchez y a todo el resto del equipo. José Oleaga Tel.: 943 712 4 88
Fábrica de torres para aerogeneradores en Coreses (Zamora) LKS INGENIERÍA ha finalizado el proyecto, gestión y dirección de obra de una fábrica de torres para aerogeneradores en Coreses (Zamora) que consta de una nave lineal de 25 m de luz y casi 300 m de longitud, con unos 7.000 m2 de superficie, además de una playa de almacenamiento de 7.000 m2. El diseño ha tenido en cuenta en todo momento el cuidado, a parte de las características funcionales y productivas, la imagen, tanto interior como exterior. La fachada refuerza su linealidad mediante unos nervios longitudinales que permiten ocultar además el solape de las chapas. El volumen de oficinas y vestuarios se separa del cuerpo de la nave para no romper la rotundidad del edificio principal. La nave se construye con pórticos a dos aguas de perfil laminado cada 6 m, cubiertos con panel sandwich nervado de acero apoyado sobre correas cada 2,50 m. En la fachada este, uno de estos nervios sirve de base al carril electrificado del pórtico grúa exterior. El transporte interior del material se realiza mediante carriles que recorren la totalidad de la nave. Para los movimientos transversales se cuenta con 3 puentes grúas de 25 Tn. en el primer tramo y de 40 Tn. en el extremo final. El funcionamiento lineal se rompe en un portón de 35 m de luz, que permite la salida del producto terminado lateralmente, de modo que se pueda acceder a la playa de almacenamiento. Más información: José Martínez. Tel.:945 296 920
Almacén logístico para Cegasa GRUPO CEGASA ha concluido unos almacenes logísticos totalmente automatizados en el Polígono de Gamarra de Vitoria. La nave tiene capacidad para 80.000 palets almacenados de forma automática, dotados de robots transelevadores que posibilitan el rápido movimiento vertical y horizontal, recogiendo, a su vez, las órdenes informáticas. El edificio de 25.000 m2 y altura de 21 metros, tiene una estructura interna con un número mínimo de pilares.
La fachada soporta un estructura diseñada para resistir los embates del viento y los cerramientos perimetrales son a base de hormigón y panel de chapa aislada. La fachada principal está
recubierta por unas serie de vidrios serigrafiados que juegan con los colores corporativos de los edificios del GRUPO CEGASA. El sistema contraincendios, se ha instalado dotando al
edificio de una red de rociadores en el techo y en cada línea de estanterías, sectorización de humos, extintores, bocas de incendio y un depósito de agua de 600 m3.
Más información: Jesús García. Tel.: 945 296 920
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Finca Antigua, bodega del Grupo Martínez Bujanda El GRUPO MARTÍNEZ BUJANDA propuso realizar en La Mancha, sobre una finca de casi 1.000 Has una nueva bodega donde proyectar la imagen propia y la tecnología de una familia de bodegueros de la Rioja con más de 100 años de experiencia. El espacio disponía de una balsa de agua en construcción que dictó la ubicación y la forma del edificio.
intentar hacer paisajismo sobre la belleza de lo existente inoportuno. Respetar lo encontrado y realizar un edificio contemporáneo y eficiente, independiente del resto era una de las pocas alternativas lógicas de un proyecto y de diálogo entre naturaleza, cultivo y arquitectura.
Integral Project Management del Área Comercial Itaroa en Huarte (Navarra) Inmobiliaria Gómez, promotora del Área Comercial, e Inmobiliaria Vallermoso, empresa que ha suscrito un acuerdo de la compra del Área, han confiado a LKS INGENIERÍA el Integral Project Management, los proyectos e instalaciones y la auditoría de cálculos y estructuras del mismo.
Las bodega fue inaugurada el 25 de Marzo por el Presidente de Castilla-La Mancha José Bono.
Establecer una conversación territorio-edifico-tradición era falso, Más información: Francisco Varela. Tel.: 917 022 474
Es un Área ubicada en Huarte, a sólo 7 kilómetros de Pamplona, de 97.000 m2 construidos. Consta de una planta 0 donde se ubicará un hipermercado, concretamente Hipercor de 3.000 m2 del grupo El Corte Inglés, Zara y otras marcas de Inditex, Arena Sports y otros comercios de índole local.
“En el emplazamiento existe la belleza de un terreno lleno de huellas propias: encinas, viñedos, tierra rojiza y un paisaje desplegado, con unas pocas construcciones lejanas”
La planta 1 acogerá a un multicine de 12 salas, bolera, discoteca y locales de ocio y restauración. El Área dispone de dos plantas subterráneas de parking. Está previsto que el proyecto, que en estos momentos se encuentra en fase de estructura, esté finalizado para Septiembre de 2004.
Más información: Javier de la Fuente. Tel.: 943 712 488
Más información: Alberto Odriozola. Tel.: 945 296 920
Nuevos edificios para Fagor Automation LKS INGENIERÍA ha abordado el proyecto integral de dos edificios conjuntos para FAGOR AUTOMATION, que responden a las necesidades operativas de la firma y a las exigencias de nivel estético solicitadas por el cliente. Consta de dos edificios contiguos, 1.000 m 2 construidos, que se ha abordado y rematado en un plazo récord de 14 meses, el primero de ellos e s t á
dedicado a fabricación de reglas para control numérico, y consta de zona de fabricación, oficinas y un almacén semienterrado totalmente robotizado. Una de las exigencias de este edificio es que debe mantener unas constantes térmicas con una estabilidad de temperatura de ± 1ºC en determinadas áreas de producción. El otro edificio denominado de Captación es algo más pequeño con una zona de producción importante. Entre ambos se
Nuevo puente y conexión sobre la ría de Deba LKS INGENIERÍA ha elaborado el proyecto de construcción de la nueva conexión entre Deba y Mutriku, resolviendo la intersección de las carreteras N-634 y la GI-638,un kilómetro hacia aguas arriba de la ría. Soluciona un problema histórico de congestión urbana en Deba.
encuentra la entrada al parking subterráneo de + 4.000 m2 apto para 120 plazas. Constructivamente FAGOR AUTOMATION deseaba que se cumplieran una serie de requisitos entre los que se encontraba cierto nivel arquitectónico por ubicarse en una zona de empresas de alta tecnología. Se ha logrado un edificio de líneas limpias que evocan su carácter tecnológico y como materiales dominantes se ha utilizado Trespa y chapa de acero prelacado.
Las obras modifican la carretera N-634 para alojar la rotonda por debajo de la cual discurre el trazado ferroviario de Eusko Trenbideak. Desde dicha rotonda se proyecta una variante, mediante la creación de un puente de 190 metros de longitud en cuatro vanos de 20, 30, 30 y 110 metros, donde la solución adoptada busca la singularidad de una estructura de doble arco atirantado con péndolas de acero, siendo el tablero de solución mixta acero-hormigón armado.
Datos y características: Viaducto-Puente Largo: 190 m. Ancho: 7 m calzada, 1 m arcenes, 2,5 de aceras y hueco 2 m. Túnel Largo: 304 m.l. Volumen excavaciones: 57.208 m3. Plazo:14 meses Presupuesto:12.090.426,59 euros
Más información: Luís Miguel Quero. Tel.: 945 296 920
El puente tiene una sección total de 19 metros alojando en costilla a modo de ménsula las aceras que, conjuntamente con el sistema de rampas ideadas, permite la combinación idónea y funcional entre su uso peatonal y de tráfico rodado. Dadas las características geotécnicas, las cimentaciones se resuelven mediante pilotaje. Desde el extremo izquierdo de la ría, la carretera GI-638 presenta una solución túnel de 304 metros entre boquillas, atravesando el macizo rocoso. Para su construcción se utilizará el Nuevo Método Austríaco, con sostenimiento de bulones, gunitado y revestimiento de bóveda con hormigón, realizando la excavación con explosivos. La obra, ambientalmente compatible, dispone de medidas correctoras, en las que destaca la recuperación y ampliación de una zona de marisma.
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Diseño y ejecución del Parque Fluvial del Arga
Edificio para Transportes Azkar en el Aeropuerto de Loiu
El Gobierno de Navarra ha confiado en MACLA-LKS INGENIERÍA el proyecto y dirección de obra del Parque Fluvial del Arga y de sus afluentes Ultzama y Elorz.
LKS INGENIERÍA desde su oficina de Bizkaia ha elaborado un proyecto de edificio logístico nuevo y está realizando la dirección de obra en el Aeropuerto de Bilbao en Loiu.
El parque aúna el equilibrio entre la vida natural y el ocio humano, a través de sus 22 kms. El paseo peatonal y ciclista se extiende en 33 kms de longitud y 20 Has recreativas y de interés. Además se han construido 3 embarcaderos y numerosas fuentes, asadores, aseos, kioskos...En su restauración medioambiental se han plantado 22.000 árboles y arbustos.
CLASA, la entidad adjudicatoria de la zona de carga del aeropuerto, ha confiado en LKS INGENIERÍA para la realización del edificio que alquilará a TRANSPORTES AZKAR para su explotación. Se ubica en una parcela de 22.871,4 m2, con una superficie de nave de 10.768 m2 y 1.256 m2 de oficinas. El plazo de ejecución del proyecto es de 12 meses, actualmente se está levantando la estructura.
El parque gestionado por el Consorcio del Parque Fluvial se extiende a los municipios de Baranáin, Burlada, Egüés, Esteríbar, Ezcabarte, Huarte, Villava y Zizur Mayor y ha contado con ayudas de los fondos Feder de la Unión Europea.
Más información: Gabriel Silva. Tel.: 948 363 456
Autoridad Portuaria de Pasajes Plan Especial del Puerto de Pasajes
Dirección de obra del centro Zubiarte El centro ubicado junto al Puente de Deusto en Bilbao tiene una superficie sobre rasante de 25.000 m2 y bajo rasante 30.000 m2 LKS INGENIERÍA ha asumido la Dirección de Obra del Centro Comercial Zubiarte que se está construyendo en un espacio de 10.000 metros cuadrados en Abandoibarra, entre el Puente de Deusto y el Palacio Euskalduna. El proyecto diseñado por el arquitecto estadounidense Robert A. M. Stern, tendrá una superficie de 25.000 m2 sobre rasante con un total de cuatro alturas, destinadas en un 50% a ocio y donde la superior albergará los multicines. Bajo rasante dispondrá de 30.000 m2 con tres pisos de parking de 1.000 plazas. La cimentación de la obra ya ha sido culminada y en estos momentos se trabaja en la estructura de la misma. En breve se dispondrá de los lotes del resto de la obra para su adjudicación. Está previsto que el proyecto finalice el segundo semestre de 2004. El centro se compone de 6 edificios unidos, donde destacan un gran lucernario y el hecho que las paredes interior como exterior son de ladrillo caravista. Más información: Patxi Larizgoitia. Tel.: 944 724 086
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Más información: Andrés Cuesta. Tel.: 944 724 086
LKS INGENIERÍA
La Autoridad Portuaria de Pasajes ha adjudicado mediante concurso a LKS INGENIERÍA, la asistencia técnica a la redacción del “Plan Especial de ordenación de la zona de servicio del Puerto de Pasajes”. En la adjudicación se ha tenido en cuenta la calidad del equipo, el planteamiento metodológico y el conocimiento de la realidad del Puerto y de su entorno. El documento tiene por objeto la ordenación urbanística del ámbito portuario, que se extiende por los municipios de Pasaia, Errenteria, Lezo y Donostia-San Sebastián. Entre los objetivos básicos se encuentra la integración del Puerto con el entorno urbano circundante y la ordenación flexible del espacio portuario para permitir dar respuesta a las demandas cambiantes de sus usuarios, potenciando el carácter de plataforma multimodal del Puerto como conexión entre el transporte marítimo, el ferroviario y la carretera. Dentro del Plan Especial se incluyen importantes operaciones de transformación urbana como la prevista en la zona de La Herrera, actuación clave del Programa Urban Bahía de Pasaia y que incluye el futuro Museo Naval y un área terciaria, así como la reconversión del Muelle de Donibane y de otros espacios e instalaciones obsoletas.
Plan de utilización de los espacios portuarios
LKS INGENIERIA ha entregado a la Autoridad Portuaria de Pasajes la asistencia técnica del “Plan de utilización de los espacios portuarios del Puerto de Pasajes” que, una vez aprobado por la Autoridad Portuaria, se encuentra en el Ministerio de Fomento para su aprobación definitiva. Más información: Marco Segurola. Tel.: 943 712 488
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