SEGURIDAD VIAL En concreto, el Ministerio de Transportes prevé realizar 1.063 actuaciones de mejora y rehabilitación del firme a lo largo de 519 kilómetros
Más de 16 millones para las carreteras de Castilla y León
ESTEFANÍA NIÑO
LEÓN El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha puesto en marcha una campaña extraordinaria para mejorar y rehabilitar el firme de varias autovías y carreteras del Estado en Castilla y León con el objetivo de garantizar la seguridad vial y las condiciones de circulación. Así, se invertirán 16,2 millones de euros (IVA incluido) en ejecutar 1.063 actuaciones de mejora a lo largo de 519 km de las autovías A-11, A-6, A-52, A-62, A66, A-6, BU-30 y A-15; y de las carreteras convencionales N-122, N-610 y N-234 a su paso por Valladolid, Zamora, Salamanca, León, Burgos, Soria y Ávila.
Estas labores de mejora y mantenimiento del firme se van a acometer debido a los daños acaecidos en los últimos meses, principalmente por las condiciones meteorológicas adversas.
Los trabajos, que comenzaban a principios de junio, tendrán lugar en localizaciones puntuales de las vías y consistirán en la eliminación parcial mediante fresado de las capas de firme afectadas, reposición con nuevas mezclas bituminosas y repintado de marcas viales. Con ello, se mejorará la seguridad vial y la comodidad en la conducción de los usuarios.
Las actuaciones se desarrollarán a lo largo del periodo estival y ya han comenzado en la provincia Valladolid. Los tramos objeto de actuación es-
tán siendo señalizados para minimizar las afectaciones al tráfico durante las obras.
1.218 MILLONES DESDE 2018
Desde junio de 2018, el Gobierno ha destinado 1.218,2 millones de euros (IVA incluido) a conservar y mantener la red de carreteras del Estado en esta comunidad, de los que 93,5 millones de euros se han invertido en las carreteras de la provincia de Zamora; 60,9 millones de euros en la provincia de Salamanca; 99,5 millones de euros en Valladolid; 197,7 millones de euros en la provincia de León; 358,3 millones de euros en Burgos y 170,9 millones euros invertidos en la provincia de Soria.
El objetivo es garantizar la seguridad vial y las condiciones de circulación
Ámbito de actuación por cada provincia
Provincia de Valladolid:
* A-11, autovía del Duero; 38 actuaciones entre los km343,600 y 358,075.
* N-122, de Zaragoza a Portugal por Zamora; 45 actuaciones entre los km 296,500 y 335.
*A-6, autovía del Noroeste; 70 actuaciones entre los km 110,500 y 239 (parte de este tramo se desarrolla en la provincia de Ávila y la provincia de Zamora).
* N-610, de Palencia a Ourense; 74 actuaciones entre los km 36 y 70,290.
Provincia de Zamora:
*A-52, autovía de las Rías Baixas; 105 actuaciones entre los km 32 y 112.
Provincia de Salamanca:
*A-62, autovía de Castilla; 76 actuaciones entre los km 235,300 y 253,300.
* A-66, autovía Ruta de la Plata; 205 actuaciones entre los km 339,700 y 343 y del km 401,500 al 425.
Provincia de León:
*A-6, autovía del Noroeste; 165 ac-
Estos trabajos en las distintas carreteras se llevarán a cabo en el periodo estival
tuaciones entre los km 277,300 al 338.
Provincia de Burgos:
*N-234, de Sagunto/Sagunt a Burgos; 89 actuaciones entre los km 408,400 y 482,250.
*BU-30, circunvalación de Burgos; 33 actuaciones entre los km 18 y 20,500.
Provincia de Soria:
*A-15, autovía de Navarra; 163 actuaciones entre los km 0,400 y 41,500.
Mapa de las actuaciones previstas por el Ministerio en Castilla y León.
VILLAQUILAMBRE
Reclama a
la Junta un bus interurbano de calidad y al Ministerio que el tren llegue a la estación de Matallana y el enlace con la ronda LE-20
La mejora de la movilidad como objetivo principal
ESTEFANÍA NIÑO
LEÓN. La mejora de la movilidad es uno de los objetivos principales del Ayuntamiento de Villaquilambre para esta legislatura. En un municipio como este es fundamental mejorar el transporte con la capital. Es fundamental fomentar otras formas de movilidad como la bicicleta. El Ayuntamiento trabaja en la gestión de un sistema de préstamo de bicicletas que sea compatible con el de León. Se trata de una apuesta decidida por la movilidad sostenible en el municipio que, esperan, que esté en funcionamiento en 2025.
Además, desde el Consistorio se ha exigido a la Junta de Castilla y León un bus interurbano de calidad. «Los vecinos necesitan líneas con mayores frecuencias y que se diseñen para mejorar la interconexión entre los pueblos del municipio y con los principales puntos de la capital; el centro administrativo, la Universidad y los hospitales. Es fundamental, por ejemplo, que un vecino de Villaobispo o Villarrodrigo pueda llegar en transporte
público al Ayuntamiento a realizar sus gestiones cotidianas o al hospital a un de sus consultas médicas», señalan.
Otra de las reivindicaciones priori-
tarias, en esta ocasión hecha al Ministerio de Transportes, es que el tren vuelva a llegar a la estación de Matallana de León, para que los vecinos
Trabaja en la gestión de un sistema de préstamo de bicis compatible con el de León
Bus interurbano de calidad: «Los vecinos necesitan líneas con mayores frecuencias»
La supresión de tres pasos a nivel dará mayor permeabilidad entre localidades
Reto: descongestionar el ‘cruce de la Asunción’, con 50.000 vehículos diarios
puedan usarlo como cercanías. Por otra parte, la obra de ADIF, licitada por 6,7 millones de euros, suprimirá los pasos a nivel de los Jesuitas, las Huergas y la Cerrada. «Esta nueva infraestructura conseguirá romper la barrera de las vías, permitiendo una mayor permeabilidad entre localidades». Se ha trasladado al Ministerio la necesidad de enlazar este vial con la ronda, la LE-20. Con esta opción se podría aumentar el uso de la vía alternativa y descongestionar el conocido como ‘cruce de la Asunción’, por el que pasan al día más de 50.000 vehículos.
Imagen de archivo del paso a nivel de Jesuitas, uno de los tres que serán suprimidos. SAÚL ARÉN
Los
nuevos objetivos de reducción de emisiones marcados por la UE definen la ruta hacia el transporte por carretera
El transporte pesado, más cerca de la electrificación total
ESTEFANÍA NIÑO
LEÓN. El transporte pesado de mercancías representa sólo el 1% de la flota de vehículos de la Unión Europea, pero ese porcentaje tan bajo de vehículos es el responsable del 25% de las emisiones de gases de efecto invernadero y del gasto energético del transporte por carretera. Está claro que este sector tiene una importancia vital en los objetivos de descarbonización y la UE ya ha establecido los límites máximos de emisiones que deberán cumplir los fabricantes en los próximos años. Unos límites que impulsan el camino hacia la electrificación total de este sector.
Los ministros de Medio Ambiente de los 27 estados de la Unión Europea han marcado tres fechas muy importantes para la reducción de las emisiones de CO2 de los camiones: en 2030 la media de emisiones debe reducirse en un 45%, en 2035 en un 65%, y en 2040 deberán disminuir un 90%.
Estos límites, prácticamente imposibles de conseguir hoy en día en un motor de combustión, suponen la obligación de pasar a la electrificación del transporte pesado.
IBERDROLA, LIDERANDO EL CAMBIO Iberdrola también quiere acelerar la transición a las emisiones cero del transporte pesado por carretera y, por eso, ha firmado un acuerdo con AEDIVE, la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica, para crear una alianza que refuerce la electrificación del sector
Iberdrola puso en marcha en 2023 el primer gran parque de recarga ultrarrápida para vehículos eléctricos de Castilla y León en las instalaciones de la salmantina Cetramesa y en el complejo hotelero y de restauración La Hacienda, en La Bañeza, la primera instalación de este tipo de León. Asimismo, el municipio leonés de Villadangos del Páramo contará con los primeros puntos de recarga pública para camiones
MÁS DE 700 PLAZAS DE RECARGA PÚBLICA
Iberdrola
E. NIÑO
LEÓN. Iberdrola ha puesto en marcha diez puntos de recarga cada mes en lo que llevamos de 2024 en Castilla y León, sumando un total de 50 puntos en el año y alcanzando los 700. Refuerza así su posición de liderazgo como la red de recarga pública más extensa de la región. En lo que va de año, ha puesto 1.000 puntos en marcha en toda la geografía española, a los que habría que sumar 5.000 en distintas fases de cons-
trucción y tramitación, y que estarán disponibles en los próximos meses.
Estas cifras muestran el compromiso de la compañía por promover la movilidad sostenible como vía para luchar contra el cambio climático y lograr espacios más sostenibles. De la infraestructura total en España -7.000 puntos-, 2.000 de ellos son de recarga rápida, superrápida y ultrarrápida. Los puntos de más de 50 kW forman parte de la red operada
de los vehículos pesados. Con esta iniciativa y gracias a los camiones eléctricos, qui acelerar la descarbonización del transporte pesado por carrera y, al mismo tiempo, debido a la mayor eficiencia de los motores eléctricos y a los costes operativos más bajos, disminuir el coste para los operadores logísticos y para todo el país.
Esta alianza será un punto de encuentro para todas las empresas de la cadena de valor del transporte pesado, desde fabricantes y operadores logísticos, pasando por los responsables de las infraestructuras de recarga y los clientes finales. Desde esta alianza, Iberdrola quiere identificar todos aquellos elementos que frenan esta evolución del transporte de mercancías y proponer soluciones para acelerar la electrificación de este importante sector para toda la población a través de una red cada vez mayor de camiones eléctricos.
Un paso más en la electrificación del transporte pesado que la compañía ya inició con la instalación del hub de recarga más potente del sur de Europa, destinado a los camiones eléctricos. Situado en Elche, Alicante, en el km 25 de la autovía A70, cuenta con puestos de recarga de 400 kW y 200 kW de potencia, destinados a vehículos de gran tonelaje.
eléctricos de la comunidad. Además, presentó en la capital vallisoletana el proyecto de electrificación que dota a las instalaciones de la sociedad municipal de transporte de la infraestructura necesaria para realizar la carga nocturna de hasta 11 autobuses eléctricos de forma simultánea. Es la primera infraestructura de estas características que la compañía lleva a cabo en España, convirtiéndose en un actor clave en la descarbonización del transporte urbano de pasajeros en Valladolid.
por la alianza Iberdrola | bp pulse. En Castilla y León cuenta con más de 700 plazas de recarga pública en servicio distribuidas en todas las provincias. Iberdrola | bp pulse sigue creciendo con proyectos en diferentes municipios de la región en vías de alta capacidad, estaciones de servicio y entornos urbanos y ya cuenta con 54 puntos operativos de más de 100kW.
El desarrollo de movilidad eléctrica de Iberdrola se extiende también al ámbito privado en empresas y clientes residenciales, alcanzando de forma conjunta con la red pública nacional más de 50.000 puntos.
Esta infraestructura de recarga se desarrolla en las mejores ubicaciones y ofrece todas las velocidades
Por otro lado, los acuerdos con actores relevantes del sector, como es el caso de Disfrimur, van a permitir acompañar a los transportistas en su proceso de electrificación, y cubrir las necesidades de este tipo de usuarios profesionales desarrollando una red de recarga que se adapte a la nueva realidad del transporte de mercancías. El inicio de la implementación, a partir de 2024, del sistema MCS (Megawatt Charging System) con el nuevo conector específico para camiones y autocares, acelerará de forma exponencial el desarrollo del transporte pesado 100% eléctrico. Este sistema permitirá potencias de recarga de entre 350 kW y alcanzar los 3,75 MW en sus versiones más potentes. Ingeteam ya trabaja en el primer equipo de recarga con este sistema que permitirá potencias de recarga de hasta 1,2 MW.
de carga, lo que permite a los usuarios disponer en cada momento del tipo de punto que mejor se adapte a sus necesidades. Desde cargar en un en un estacionamiento más prolongado hasta carga ultrarrápida, entre 5 y los 10 minutos.
Todos los puntos instalados por Iberdrola cuentan con energía 100% verde, procedente de fuentes renovables con garantía de origen (GdOS), promoviendo una movilidad totalmente libre de emisiones que contribuye a la descarbonización y mejora la calidad del aire. El motor eléctrico es la única tecnología basada en energías renovables que además es eficiente, silenciosa, y permite alcanzar las cero emisiones.
Hitos 2023
Se impulsa el camino hacia la electrificación total de este sec tor. L.N.C.
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SISTEMA DE PRÉSTAMO El número de préstamos registrados con este servicio municipal en todo el 2023 fue de 93.000
León ‘se sube’ a la bicicleta
ESTEFANÍA NIÑO
LEÓN. El Ayuntamiento de León mantiene y amplía el sistema de préstamo de bicis. Esta ampliación, presentada a mediados del pasado mes de junio, lleva consigo una modificación de la ordenanza reguladora del servicio con el fin de incluir en ella la posibilidad de alquilar las nuevas bicis eléctricas que entrarán en funcionamiento este verano. Estos cambios de la ordenanza se centran en la puesta en marcha de un nuevo bono multimodal para utilizar bicis eléctricas y mecánicas y también la apertura de nuevos puntos de préstamo. El Ayuntamiento de la capital leonesa ha habilitado un nuevo bono combinado que permitirá alquilar tanto bicis eléctricas como mecánicas. En el caso de que los usuarios quieran utilizar este nuevo bono durante todo el año, el precio será de 45 euros, una tarifa que se reduce a los 12 euros para mayores de 60 años empadronados en el municipio de León. En el caso de las bicis eléctricas, los bonos permiten su uso gratis durante los 15 primeros minutos pasando a continuación a tener un coste de 0,50 euros por cada 15 minutos de uso para los mayores de 60 años y de 1 euro para el resto de usuarios menores de 60. Si el usuario quisiera alquilar una bici eléctrica durante 24 horas el precio máximo es de 24 euros y si quiere alquilar una mecánica para todo un día, el precio máximo es de 10 euros. Con estas mismas condiciones, los usuarios dispondrán de un bono mensual con un precio de 12 euros. Además, las bicis eléctricas estarán disponibles para aquellos usuarios que no quieran hacer uso de un bono mensual o anual. Su al-
quiler puntual tendrá un coste de 0,12 euros por minuto con un precio máximo de 30 euros al día.
BALANCE DEL PASADO AÑO
El número de préstamos registrados en todo 2023 fue de 93.000, una cifra que confirmó la tendencia ascendente de este servicio. La cifra viene pro-
piciada por el buen funcionamiento del servicio, pero también por la alta concienciación de la ciudadanía leonesa. A todo ello se une la orografía favorable de la ciudad de León y los múltiples beneficios para la salud que conlleva subirse a la bici. En cuanto a las cifras de uso también cabe destacar que de enero a mayo de este año
el número de alquileres es de 38.000 y que desde su puesta en marcha ya acumula un total de 180.000 alquileres. Además, desde el inicio del servicio se han registrado en el sistema casi 11.000 usuarios de los cuales un 58,6% se encontraban activos a fecha de mayo de 2024. Esto quiere decir que más de la mitad de los usuarios de la bici son estables, aunque con un alto porcentaje de usuarios puntuales como son los turistas, que también se suman a conocer la ciudad sobre ruedas. Del total de usuarios activos a mayo de 2024, 2.890 utilizan un abono anual de empadronados que tiene un precio especial de 12 euros al año. Esto supone el 45,6% del total de usuarios activos.
DESDE 2022
El sistema de préstamo de bicicletas en León se puso en marcha en abril de 2022 gracias a los fondos europeos que han permitido el desarrollo del Plan EDUSI León Norte. La inversión inicial fue de 296.918 euros cofinanciados al 50% por los fondos europeos Feder. Ahora, con una nueva inversión de 470.000 euros se han ampliado las estaciones de préstamo y el número de bicis se ha incrementado a 380 mecánicas y 80 eléctricas, lo que hacen un total de 460 bicis. En este caso, la ampliación ha sido posible gracias a la financiación europea de los fondos Next Generation y la inversión incluye 48 meses de gestión por parte de la adjudicataria, Alsa y Next Bike. El Ayuntamiento de León, a través de la Concejalía de Movilidad, continúa así apostando por la bicicleta como transporte alternativo no contaminante en la capital leonesa. Además de fomentar el uso de la bici con la ampliación del sistema de préstamo cabe destacar que la ciudad cuenta con nuevos carriles bici como el de la avenida de Asturias, así como ha llevado a cabo talleres para que los usuarios aprendas nociones básicas sobre el mantenimiento del uso de la bici, que sigue al alza en la capital leonesa. La respuesta de la ciudadanía al nuevo servicio de préstamo ha ido en aumento desde su puesta en marcha, incrementando el número de usuarios.
La bicicleta como transporte alternativo no contaminante. L.N.C.
Avda. Príncipe de Asturias s/n - (Bº La Palomera) 24007 - León
Tels.: 987 24 03 33 - 647 09 19 80
Movilidad sostenible
Kia va camino de un futuro plenamente eléctrico con 11 vehículos eléctricos en el mercado para 2026. Esto va en línea con la estrategia de nuestro Plan S de convertirnos en líder mundial de la movilidad sostenible. Nuestra gama de productos en Europa será totalmente eléctrica en 2035, a la que seguirán otros mercados importantes en 2040. Y, en última instancia, todos los mercados del mundo serán eléctricos en 2045.
El Kia Concept EV9: El máximo exponente de soluciones de Kia para la movilidad sostenible
El Kia Concept EV9 representa la visión de Kia. Se trata de un adelanto del segundo modelo de nuestra gama de vehículos eléctricos y el primer SUV totalmente eléctrico. Pero hay mucho más que simplemente una visión detrás de este último vehículo conceptual.
Queremos crear vehículos que no solo te lleven a tu destino, sino que también creen valiosas experiencias humanas. Idealmente, sentirás una conexión emocional con nuestros productos, nuestra marca y la naturaleza. El Kia Concept EV9 es la representación del compromiso de Kia con la movilidad sostenible en el futuro.
Los opuestos se atraen, inspirados por la naturaleza
El Kia Concept EV9 representa la visión de Kia. Se trata de un adelanto del segundo modelo de nuestra gama de vehículos eléctricos y el primer SUV totalmente eléctrico. Pero hay mucho más que simplemente una visión detrás de este último vehículo conceptual.
Nuestra misión es ofrecerles a nuestros clientes las experiencias más gratificantes. Desde el primero hasta el último paso de nuestro proceso de interacción con ellos. Queremos crear vehículos que no solo te lleven a tu destino, sino que también creen valiosas experiencias humanas. Idealmente, sentirás una conexión emocional con nuestros productos, nuestra marca y la naturaleza. El Kia Concept EV9 es la representación del compromiso de Kia con la movilidad sostenible en el futuro.
Innovaciones sostenibles
Los residuos vertidos al mar suponen una grave amenaza para la vida marina, pero sabemos que pueden transformarse en materiales útiles y reutilizables. En Kia queremos no solo reciclar lo que encontramos en los océanos, sino dar una nueva vida y transformar esos residuos en tejidos táctiles. Como nos inspiramos en el agua, utilizamos redes de pesca recicladas para los suelos y los asientos y la tapicería están fabricados a partir de botellas de plástico recicladas y fibra de lana.
Fieles a nuestro compromiso con la sostenibilidad, hemos optado por el cuero vegano para el interior, de manera que reducimos el tratamiento de la piel animal y creamos una menor huella de carbono. Con miras al futuro, en Kia tenemos intención de evitar por completo el uso de cuero en todos nuestros vehículos.
Como puedes ver, comenzando por el Kia Concept EV9, en Kia intentamos asumir nuestra responsabilidad con el mundo y nuestro futuro. Te damos la bienvenida a este apasionante viaje hacia la movilidad sostenible.
MOVILIDAD Y TRANSFORMACIÓN DIGITAL Firme compromiso con el transporte público de viajeros por carretera
La Junta destina 34,7 millones a la sostenibilidad del transporte
ESTEFANÍA NIÑO
L EÓN . La Junta de Castilla y León muestra, una vez más, su compromiso con el transporte público de viajeros por carretera, con la concesión de 23 millones de euros para que las empresas concesionarias de este servicio, considerado esencial en virtud de la Ley 9/2018, puedan afrontar el déficit de explotación correspondiente al período comprendido entre el 1 de mayo y el 30 de septiembre del presente ejercicio.
Así lo anunciaba el pasado 19 de junio la consejera de Movilidad y Transformación Digital, María González Corral, durante su intervención en la asamblea anual de la asociación representante de la patronal del sector en Castilla y León, FECyLBUS, avan-
zando que el Consejo de Gobierno autorizará esta concesión próximamente, «sumándose a las que hemos realizado el 14 de diciembre de 2023 y el 4 abril de 2024 para hacer frente al déficit de los primeros cuatro meses del presente ejercicio, por valor de 11,7 millones, lo que supone que la Junta haya destinado, en total, más de 34,7 millones de euros en la financiación del servicio en lo que va de año».
Esta subvención va a destinarse a 119 empresas titulares de 234 concesiones y viene a dar cumplimiento a la Ley 9/2018 que, además de declarar el transporte de viajeros por carretera como servicio esencial, »especifica que es responsabilidad de la Junta asegurar su sostenibilidad financiera, cubriendo, en todo caso, la totali-
dad de los costes de explotación, independientemente de que el 63% de sus rutas registren menos de 5.000 viajeros al año y que el 90% del total sean deficitarias económicamente», señaló.
OTRAS MEDIDAS
Pero esta es sólo una de las medidas que, desde la Junta, se vienen adoptando para garantizar un transporte público de viajeros seguro, sostenible y adaptado a las características sociales, territoriales, económicas y ambientales de la comunidad, «entendiendo que es un elemento básico para que los ciudadanos, especialmente aquellos que residen en el medio rural, puedan tener acceso a otros muchos servicios como la educación, sanidad, cultura o actividades de ocio».
En este sentido, la consejera, que agradeció la invitación de FECyLBUS para participar por tercer año consecutivo en su asamblea anual, también ha querido recordar otras líneas de trabajo que, de la mano del sector, está llevando a cabo su departamento para hacer frente a los retos de presente y de futuro.
Asimismo, la consejera se refirió a los 300.000 euros en ayudas para la formación de conductores profesionales mediante obtención del carné de conducir y/o el CAP (Certificado de Aptitud Profesional), «que puede llegar hasta los 1.800 euros y que viene a intentar paliar el déficit existente en la actualidad, cifrado en 230.000 para todo el continente europeo, según el último informe de la IRU (International Road Transport Union)».
RENOVACIÓN DE FLOTAS
En el ámbito de la digitalización y descarbonización, recordó las dos líneas de subvenciones que están sufragadas con Fondos Europeos. La primera contó en un principio con una dotación de 12,4 millones de euros, que, tras la petición de la Consejería, se vio ampliada hasta los 28,6 millones de euros. La segunda de las líneas dirigidas al sector con financiación europea cuenta con 5,3 millones de euros y es la destinada a la digitalización de las empresas.
GRÚAS JUAN Garantía para prestar un apoyo sencillo, rápido y satisfactorio
La mayor flota de asistencia, a tu servicio
ESTEFANÍA NIÑO
LEÓN. En Villacedré se asienta la empresa Grúas Juan. Plenamente formada y consolidada, nacía en 1979, y se dedicaba principalmente a servicios de grúa que consistían en remolcar o rescatar los vehículos. En aquellos años, sus clientes eran principalmente talleres mecánicos o concesionarios y esporádicamente algún vehículo que se encontraba de paso, generalmente de gama alta, que se transportaba habitualmente a Madrid. Con el paso de los años, fueron naciendo las hoy denominadas, compañías de asistencia en viaje, que hacían las veces de intermediarios logísticos entre el usuario y esta empresa.
Desde su origen, la mayoría de estas Compañías de Asistencia en viaje y Clubs de automovilistas cuentan con los servicios de Grúas Juan, con los que cubren todas sus expectativas de negocio. La relación con estas Compañías y Clubs, tanto nacionales como extranjeras, está totalmente consolidada, siendo en muchos casos el único proveedor en la zona.
La base de Grúas Juan se emplaza próxima al mayor nudo de comunicaciones que atraviesan la capital. Atendiendo al mapa de situación podrán observar que desde este punto parten y confluyen las salidas hacia Asturias, Madrid, Burgos y Galicia. En esta encrucijada de caminos, disponen de la mayor flota de asistencia, así como de las instalaciones más amplias dedicadas a la prestación de la Asistencia en Carretera.
ASISTENCIA
EN VIAJE
Grúas Juan garantiza los servicios necesarios para que la asistencia se inicie y finalice de una forma sencilla, rápida y satisfactoria para el usuario:
central de emergencias, 24 horas al día los 365 días del año, servicio de traslados de largo recorrido de vehículos averiados y accidentados, servicio de atención al cliente, servicio de grúaplataforma para motos, turismos, vehículos industriales y derivados y de gran tonelaje, servicio de grúa-pluma, servicio de mecánico para reparaciones in situ de vehículos industriales, servicio de taller mecánico y neumático, custodia y almacenaje de vehículos, parking cubierto y descubierto de 62.000 metros cuadrados, 5.000 metros cuadrados cubiertos y 300 metros cuadrados de oficinas, servicio de rescate y salvamento con pluma autopropulsada para 50 toneladas, o servicio de remolcaje para cualquier vehículo industrial, camiones de cualquier tonelaje.
TRASLADOS DE LARGO RECORRIDO
Su área de influencia es muy extensa. Una vez consolidada la zona de actuación ubicada en todo el noroeste de la península, han dotado a nuestra flota de traslados de: 17 porta vehículos de 8 unidades, 2 porta vehículos de 7 unidades, 2 porta vehículos de 4 unidades y 3 porta vehículos de 3 unidades.
GESTIÓN DE TRASLADOS
El departamento de traslados está formado por 22 personas, de las cuales 3 operadores desarrollan la gestión logística y 19 son conductores profesionales de traslados. La logística de traslados se realiza mediante programa informático de localización y gestión de flotas. El servicio de traslados es procesado informáticamente y se elabora la ruta específica al porta vehículos
más cercano del vehículo que deba repatriarse.
LEONESA DE ASISTENCIA EN CARRETERA (LAC)
Los nuevos tiempos traen nuevos retos: la revolución de la tecnología nos arrastra con una velocidad inusitada. Leonesa de Asistencia en Carretera (LAC) -del Grupo Grúas Juan- ofrece infraestructuras digitales, formación en capital humano y apuesta por el talento. Con formación y cualificación en competencias especificas en electromecánica, vehículos eléctricos, híbridos enchufables, otras tecnologías y vehículos a gas. La base dispone de un completo taller multimarca, con especialidades de mecánica, electromecánica, neumática y pequeñas reparaciones de chapa y pintura.
Grúas Juan garantiza todos los servicios necesarios para la asi stencia en viaje. GRÚAS JUAN
INVERSIONES Entre enero y mayo se han ejecutado 1.700 millones de euros y se han licitado más de 2.000 millones
El ferrocarril como columna vertebral de una nueva movilidad
ESTEFANÍA NIÑO
LEÓN El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, señaló al transporte público y, en especial, al ferrocarril como «la columna vertebral» de una nueva movilidad sostenible, accesible y asequible para el conjunto de la ciudadanía y una herramienta clave para la cohesión social. «El modelo de movilidad que hemos consagrado descansa sobre dos pilares: el transporte público, con el ferrocarril como actor clave en los desplazamientos del día a día y
de media y larga distancia, y la descarbonización», aseguró.
En este sentido, el responsable de Transportes apuntó al compromiso del Ministerio y el Gobierno con inversiones récord en el impulso del tren y la modernización de las infraestructuras para que refuerce su papel como el principal instrumento de movilidad obligada, en detrimento del vehículo privado, y juegue un papel similar en los desplazamientos de ocio de los jóvenes.
Puente remarcó que se están llevan-
Un nuevo modelo sostenible, accesible y asequible para el conjunto de la ciudadanía
do a cabo «una verdadera revolución en materia ferroviaria», tanto en las infraestructuras como en el material rodante con el objetivo de lograr una co-
nectividad nacional completa con el transporte público.
En el capítulo de las infraestructuras, cabe destacar que en 2023 se ha invertido en modernizar y desarrollar el ferrocarril el doble que en 2017 y que sólo en los cinco primeros meses del año 2025 se han registrado datos récord, con más de 1.700 millones de euros ejecutados y más de 2.000 millones de euros licitados sólo para el ferrocarril.
Inversiones récord en el impulso del tren y modernización de infraestructuras.
MOVILIDAD FERROVIARIA Otros 22,4 millones
de euros para la LAV Palencia-León
ESTEFANÍA NIÑO
La Alta Velocidad, sigue avanzando
En la imagen, recreación del viaducto sobre el río Carrión.
LEÓN Adif AV daba a finales del pasado mes de junio un nuevo impulso al incremento de la capacidad de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Palencia-León, con la movilización de 22,4 millones de euros para construir el tramo de plataforma sobre la que se montará la segunda vía de la línea a su salida de Palencia.
El tramo se tenderá a la izquierda de la vía actual, a lo largo de 2 km: desde el noroeste de la estación de Palencia, tras el cruce con el Canal de San Antón, y hasta poco antes de llegar a la A-65, conectando con la platafor-
Este incremento de la capacidad y fiabilidad responde al aumento de las circulaciones
ma en el término municipal de Grijota. La actuación incluye la construcción de un nuevo viaducto sobre el río Carrión y una pérgola para sortear la carretera CL-615, que canalizará cuatro vías y sustituirá a la actual de dos vías.
La LAV Palencia-León (114 km)
será clave en la movilidad ferroviaria transversal entre ciudades de Castilla y León, la mitad norte del país y el Corredor Atlántico. Con una inversión de 153 millones de euros, Adif duplica la longitud de su trazado en vía doble, hasta los 87 km, el 76% del total. El incremento de la capacidad y fiabilidad de esta línea responde al aumento de las circulaciones derivada de la extensión de la red de alta velocidad, fundamentalmente la conexión con Asturias, a través de la Variante de Pajares.
En el marco del proyecto, Adif ha contratado el suministro de los elementos para montar la segunda vía de este tramo de salida de Palencia: desvíos, traviesas y balasto. Asimismo, tiene en marcha los trabajos para tender y electrificar la segunda vía en otros 41,5 km, entre la denominada Bifurcación las Arenas (a la altura del municipio leonés de Bercianos del Real Camino) y la Bifurcación Vilecha (a unos 5 km de León).
Estas actuaciones contribuyen a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (fomento de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad), 8 (contribución al crecimiento económico y la generación de empleo) y 7 (sostenibilidad).
FUTURA LEY DE MOVILIDAD Consagrará el transporte como un derecho básico
Una apuesta por la sostenibilidad y la descarbonización
ESTEFANÍA NIÑO
L EÓN En palabras del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, el ferrocarril es la punta de lanza de la nueva movilidad de personas y mercancías sobre la que el ministro ha hecho énfasis en que debe ser sostenible, racional y eficiente, además de pacífica y promoviendo el desarrollo de nuestra sociedad, «eso es justamente lo que pretendemos con la futura Ley de Movilidad, que espero ver aprobada definitivamente este año.» Esta nueva ley consagra la movilidad como un derecho básico y obliga a las administraciones a configurar un sistema coordinado, intermodal, integra-
do y sencillo, con una gestión eficiente de las infraestructuras, que apueste por la sostenibilidad y la descarbonización.
En esta línea, el secretario de Estado, José Antonio Santano, insitía, con motivo del V Simposio del Observatorio de la Movilidad y las Ciudades, en la idea de vincular la movilidad a la protección del medio ambiente y al desarrollo económico y social. «Para ello, se requiere una movilidad vertebrada en torno al transporte público; por eso vamos a mejorar los Cercanías y complementar esa estrategia con esquemas de movilidad compartida y micromovilidad». Y destacó que «no
Se fomentarán ciudades más amables con el peatón y la
habrá sostenibilidad sin crecimiento económico, ni habrá crecimiento económico sin sostenibilidad».
ZONAS DE BAJAS EMISIONES Y CARRILES BICI
En cuanto al desarrollo de unas ciudades más amables para el peatón y la bicicleta, se están dedicando cerca de 6.500 millones de euros de los fondos europeos a crear zonas de bajas emisiones, renovar el transporte público para reducir sus emisiones a cero, fomentar la movilidad activa y promover un cambio modal hacia el ferrocarril.
En este contexto, se ha desplegado
un ambicioso programa de descarbonización y digitalización de la movilidad centrado en municipios de más de 20.000 habitantes y dotado con 1.500 millones de euros, a lo que hay que sumar otros 1.000 millones destinados a las comunidades autonomas.
A pesar de ello, el ministro recordó que, «muy a nuestro pesar, no se están implantado por la ausencia de un régimen sancionador. Nuestra decisión es firme: aquellos ayuntamientos que se comprometan con la descarbonización tendrán apoyo del Ministerio, por ejemplo, para renovar sus flotas, y los que no lo hagan no recibirán ni un solo euro».
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