100% NEWS TAXIS n°114

Actu taxiran Formation taxis/VTC NUMÉRO 114 - 15 SEPTEMBRE 2017 Web journal indépendant et gratuit. Disponible sur abonnement tous les 1ers et 15 de chaque mois. 100pour100news.com

édito Enclos numérique

Publication : Lempickom sarl Rédactrice en chef : Hélène Manceron Administration : Hervé Borruel Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez Conception maquette : Stanislas Marçais Crédit photo (sauf mention) : LNM Contact : 100pour100news@sfr.fr

Avec la banalisation du GPS, rien de plus facile pour le client impatient que de visualiser sur l’écran de son smartphone le taxi qu’il a commandé. Désormais, les parents soucieux du bien-être de leur progéniture peuvent bénéficier de cette même technologie pour vérifier à tout moment où sont leurs enfants. Disponible sous forme de bracelet, de pendentif ou, plus sobrement, d’une clef USB, c’est le cadeau idéal de rentrée pour nos chers bambins (on attend avec impatience la puce électronique implantée directement sous la peau !). Grâce à un émetteur relié à une application smartphone, les parents n’ont plus qu’à délimiter un périmètre à l’intérieur duquel ils autorisent leur enfant à se déplacer et, s’il franchit les limites, ils sont directement alertés. Pour une quarantaine d’euros, fini l’inquiétude et les messages en absence ! Si certains se félicitent de cette innovation, d’autres s’inquiètent de sa perversité : instrumentalisation de l’enfant qui se voit réduit à un « article » à ne pas égarer, désimplication éducative permise aux parents grâce au tiers technologique, diabolisation de l’inconnu, « apprentissage d’une certaine servitude dès le plus jeune âge, celle de la soumission à un œil extérieur et inquisiteur », ainsi que le souligne le site spécialisé Parents 3.0. Si ce nouveau gadget envahit les cours d’école, cela ne présage rien de bon sur les facultés d’orientation des prochaines générations. Gardons pourtant espoir ! Le cerveau humain adulte peut subir des changements structurels durables, ainsi que l’a démontré Eleanor Maguire, professeur dans le domaine des neurosciences cognitives à l’University College de Londres, après plusieurs années de recherche sur les chauffeurs de taxi londoniens et notamment sur l’évolution de leur hippocampe, partie du cerveau impliqué dans la mémoire et l’orientation. Son étude révèle que l’apprentissage, durant leur formation, des 25 000 rues situées dans un rayon de 6 miles (9,6 km) avait fait grandir significativement leurs capacités. Une bonne solution de reconversion pour les enfants perdus de la génération numérique ! Hélène Manceron

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NUMÉRO 114 /// 15 SEPTEMBRE 2017 ers

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Directrice de Publication : Hélène Manceron

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Taxis/VTC : Fin de la récré À

peine reçue du Premier ministre sa lettre de mission que la ministre des Transports, Élisabeth Borne, est venue accueillir taxis et VTC en gare à Paris. Alors que les textes finalisant l’application des dispositions de la loi Grandguillaume en matière de formation aux métiers du transport public particulier de personnes sont parus pour la rentrée scolaire, taxis et VTC légaux attendent avec impatience la fin de la période transitoire permettant aux conducteurs non qualifiés de se conformer à la réglementation. Tandis que les plates-formes disruptives multiplient les effets Aux gares comme aux aéroports , les tensions entre conducteurs d’annonce, les scandales du transport numérique légaux et illégaux sont vives. s’accumulent. >>> suite de l’article page 4

terrain

Exilés et solidaires, Iraniens et Parisiens : 3 sourires qui en disent long.

R la capitale, Taxiran témoigne de la vitalité de la profession

L des chauffeurs de taxi et de

es arrêtés relatifs à la formation

VTC de la loi Grandguillaume du 29 décembre 2016 viennent enfin de paraître. Les dernières touches au nouveau dispositif – formation continue obligatoire pour les VTC, conditions d’agrément des écoles de formation et mobilité départementale des taxis – semblent converger vers une professionnalisation du secteur. Détails. >>> suite de l’article page 6

egroupant les chauffeurs de taxi iraniens qui travaillent dans

et des atouts de la solidarité. Communauté historique du taxi parisien, l’association professionnelle de solidarité et de loisirs sort de sa discrétion habituelle. Valorisant l’opportunité de reconversion et d’intégration professionnelle offerte par le métier de taxi, elle invite la profession à se structurer ainsi qu’à s’investir dans la qualité de service. Face à la concurrence déloyale qui persiste, elle demande aux pouvoirs publics le respect des dispositions prises en matière de réglementation comme de circulation.

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Taxis/VTC : Fin de la récré

e ministère des Transports a le vent en poupe. « Vous mettrez en place une stratégie des mobilités adaptée aux besoins de la population. Vous rétablirez un financement réaliste des infrastructures de transport. Vous veillerez à ce que l'ouverture à la concurrence soit bénéfique pour l'ensemble du secteur. Vous veillerez à soutenir les filières logistiques et industrielles. Vous relèverez les nouveaux défis en matière de sécurité et de sûreté et améliorerez l'efficience de l'action publique. » La lettre de mission du Premier ministre à l’intention d’Élisabeth Borne est claire et la ministre des Transports a bien compris le message. #OuEstTonMacaron Pour continuer leur activité dans les agglomération de plus de 100 000 habitants, les chauffeurs de TPRP Présente lors d’une opération de contrôle surnommés "capacitaires Loti" devront se reconvertir soit en taxis soit en VTC. des Boers parisiens à la gare de Lyon le 8 septembre dernier, Élisabeth Borne a donné un coup de projecteur sur les obligations signalétiques des VTC en vigueur pour les véhicules de formation de surfacturer la clientèle. À Londres, l’insécurité depuis le 1er juillet dernier ainsi que sur et d’examen, et ouvrent la mobi- publique générée est telle qu’une dizaine de dépula fin prochaine du lité territo- tés ont dénoncé le permis d’exploitation accordé à la Taxis et VTC loyaux trompent leur impatience en dispositif transitoire riale aux taxis. multinationale. Quant à Chicago, les plates-formes diffusant sur les réseaux sociaux les photos des d’application de la loi Dorénavant et numériques vont devoir accepter la vérification des véhicules illégaux sous le slogan Grandguillaume. Sousous certaines empreintes digitales des conducteurs et la limitation #OuEstTonMacaron conditions, les des tarifs lors des pics de demande sous peine d’être lignant l’obligation d’affichage des macarons d’immatriculation taxis pourront changer de dépar- interdites par les pouvoirs publics. HM ainsi que de la carte professionnelle désor- tement d’exercice après le suivi mais sécurisée des chauffeurs de VTC, elle d’un stage sans pour autant poua affirmé la volonté de l’État d’apporter voir exercer librement dans tout une garantie aux consommateurs et une l’Hexagone à l’instar des VTC. concurrence loyale aux chauffeurs : « Je Cette mesure, très attendue par compte sur les plates-formes pour s’impli- de nombreux taxis, devrait favoquer davantage et se sentir responsables de riser le développement de l’emploi la bonne application des règles. » Anticipant de salariés, notamment dans les la fin de la période transitoire qui avait été entreprises rurales. accordée aux transporteurs publics routiers Déconfiture d’un modèle de personnes, le ministère des Transports a Après avoir remplacé son suladressé un courrier auxdites plates-formes fureux patron, Travis Kalanick, afin qu’elles informent leurs partenaires des par Dara Khosrowshahi, Uber dispositifs de reconversion s’ils souhaitent tente de masquer la faillite de Syndicat des Artisans Taxi de l'Essonne poursuivre leur activité dans les agglomé- son modèle à coup de sondages rations de plus de 100 000 habitants à partir valorisants et de déclarations de bonnes intentions. La société du 1er janvier 2018. californienne avance des parteMobilité taxi Poursuivant la mise en vigueur des dispo- nariats d’assurances et une future sitions de la loi du 29 décembre 2016, le fonctionnalité permettant d’acSiège social : ministère des Transports a également publié cepter les pourboires mais reste 85 bis, route de Grigny les derniers arrêtés relatifs à la formation sourde à la nécessité de baisser 91130 Ris-Orangis des taxis et des VTC (voir article « Mobilité la marge réalisée sur le travail et professionnalisation » dans cette édition) des chauffeurs. Du coup, certains T. 06 09 87 29 18 qui instaurent entre autres une formation conducteurs peu scrupuleux continue obligatoire pour les conduc- jouent à tromper les algorithmes teurs de VTC, une exigence d’équipement d’attribution des courses afin

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Mobilité et professionnalisation T nisant la mobilité départementale des chauffeurs rès attendues par les taxis, les dispositions orga-

d’ores et déjà en exercice sont aujourd'hui en vigueur. Publiant trois arrêtés finalisant la modernisation de la formation des taxis et des VTC, le ministère chargé des Transports formalise la professionnalisation du secteur. Détails. Mobilité taxi « La mobilité des chauffeurs était l’une des priorités de la FNDT. L’entrée en vigueur des conditions de mobilité des chauffeurs de taxi a une forte portée sur la profession », explique Christophe Van Lierde, vice-président de la FNDT. « Elle permet de se projeter dans l’avenir. Libérés des freins administratifs, de nombreux taxis ruraux vont pouvoir plus facilement embaucher des salariés et, pour ceux qui ont commencé en grande agglomération, ils pourront enfin continuer leur carrière en Île-de-France ou en Formation initiale département », complète David Bauer, conseiller Concernant la formatechnique FNDT. Pour changer de département tion initiale et la prépad’exercice, les taxis d’un minimum de 2 ans d’acti- ration aux examens de vité devront faire un stage présentiel de 14 h de for- taxis comme de VTC, mation dans un centre agréé du département dans les arrêtés du 11 août lequel ils auront choisi de s’installer. S’apparentant 2017 relatifs au secteur au stage de Formation Continue Obligatoire – FCO, procèdent à une corcette formation abordera la connaissance du ter- rection des montants ritoire et la réglementation locale. Elle ne sera pas des droits d'inscription sanctionnée par un examen et le candidat se verra aux épreuves de gestion remettre une attestation de suivi de formation de la (16 €) et de sécurité part de son centre afin de la présenter en préfecture. routière (5 €). Ils fixent Pour les taxis désireux de transférer leur activité également les conditions dans la zone de prise en charge des taxis parisiens, d’agrément des centres ils devront quant à eux suivre une formation de 35 h de formation par les préfectures. Les écoles disdans les conditions citées précédemment. pensant les formations Formation continue Sur le modèle de la formation continue imposée aux deux professions depuis 2009 aux chauffeurs de taxi, les conducteurs devront disposer d’un de VTC devront désormais satisfaire, tous les 5 ans, à agrément pour chaque profession. un stage obligatoire. D’une durée de 14 "Libérés des freins De même, h fractionnable, en présentiel au sein administratifs, « lorsqu'un d'un centre de formation agréé, le stage de nombreux taxis ruraux vont organisme de formation continue obligatoire ne pouvoir plus facilement de formapourra être commun aux deux profesembaucher des salariés" tion possions. Il abordera le droit du transport public particulier de personnes, la réglementation sède un ou plusieurs spécifique de l'activité et la sécurité routière. Le sta- établissements annexes, giaire devra également choisir « un module d’appro- chacun d'entre eux doit fondissement » : anglais, gestion et développement faire l'objet d'un agrémarketing ou prévention et secours civiques. Cette ment », précise le texte. décision a aiguisé les polémiques dans le secteur, les Si les agréments déliuns dénonçant une confusion des genres entre les vrés antérieurement à la deux professions, les autres soulignant la création date d'entrée en vigueur d’un nouveau levier de suivi de qualification des de l’arrêté demeurent valables jusqu'à leur date chauffeurs de VTC. 100pour100news.com

Qu'elle soit initiale ou continue, la formation des conducteurs de taxi et de VTC poursuit sa modernisation. d'expiration, les véhicules de formation et d’examen VTC devront d’une part respecter les exigences de dimensions, de puissance ainsi que de nombre de portes qu’impose l’activité, mais également la double commande. Comme pour les candidats à la profession de taxi qui s’entraînent et se présentent dans des véhicules munis de l’ensemble des équipements spéciaux. Propos recueillis par HM

Plus d’info : Formation continue / mobilité taxi - Arrêté du 11 août 2017 Montants des droits d'inscription taxis/VTC (correctif) - Arrêté du 11 août 2017

Agrément des centres de formation taxis/VTC - Arrêté du 11 août

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Taxiran, la force d’un métier

Dans leur Iran natal, ils étaient urbaniste, ingénieur ou psychologue. Ils sont aujourd'hui fiers d'être taxis parisiens.

C parisien Taxiran regroupe des chauffeurs ira-

réée en 1992, l’association historique du taxi Une solidarité volontaire Rahmat, taxi depuis 1987 et cofondateur niens, soit plus d’une centaine de membres et autant de l’association, nous confie : « Pour tenir de sympathisants. Face à la concurrence déloyale l’unité de notre association, il y a quelques des conducteurs illégaux et de leurs plates-formes règles d’or. D’abord, nous ne parlons pas numériques, les représentants de Taxiran ont décidé de politique. Au sein de l’association, nous de sortir de leur traditionnelle réserve. Désireux de sommes tous amis et en dehors chacun pense faire valoir la qualité du service taxi, ce qu’il veut. Lors de l’ad"Malgré les discriminations, le taxi nous ils invitent la profession à se structuhésion, nous signons une a permis de nous reconstruire" rer et attendent des pouvoirs publics Charte que nous nous qu’ils fassent respecter à tous les règlements et le engageons à respecter. Nous organisons partage équitable de l’espace public. tous les mois une réunion d’information Le goût de l’indépendance à laquelle chacun s’astreint à participer et L’histoire de l’association se mêle avec celle de la rédigeons en commun une publication. Nous diaspora iranienne dans la capitale. Arrivés à Paris, avons mis en place un fonds de solidarité certains il y a plus de trente ans, pour fuir le régime auquel chacun contribue. Taxiran soutient iranien ou poursuivre leur formation universitaire, également les familles en cas de décès ou Rahmat, ingénieur en urbanisme, Davoud, ensei- de coup dur. Nous sommes enfin une assognant, et Farshid, psychologue, n’ont pu exercer ciation très festive et proposons une multile métier pour lequel ils étaient formés. « À la dif- tude d’événements culturels et de loisirs qui férence des USA ou de l’Angleterre où l’embauche se connaissent un très grand succès. Ensemble, focalise sur les compétences, la majorité d’entre nous nous profitons d’une solidarité qui nous a été victime de discrimination. Diplômés mais ira- sécurise. » niens, nous avons souffert des amalgames générés par Surmonter la crise la politique internationale. Le taxi nous a permis de Face à la crise générée par la prolifération nous reconstruire. Ce qui nous attiré dans ce métier, de la concurrence déloyale, les membres de c’est de pouvoir faire vivre nos familles sans avoir de Taxiran ont serré les rangs. « Pour tenir le patron. C’est un métier dur mais si l’on résiste, on est coup, nous nous sommes appuyés sur notre sûr de s’en sortir. Aujourd’hui, l’activité a changé mais solidarité jusqu’à soutenir économiquement le prix de cession des licences est redevenu abordable les plus en difficulté », explique Davoud. pour investir. » « Les centraux taxis ont fait beaucoup d’ef-

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forts pour valoriser la qualité du service taxi auprès des clients. Leurs initiatives bénéficient à l’ensemble de la profession. L’innovation technologique dans laquelle ils ont investi depuis de nombreuses années a permis un gain d’efficacité extraordinaire », souligne Rahmat. Soutenant les efforts entrepris par de nombreux collègues pour reconquérir course après course la préférence de la clientèle, Rahmat, Davoud et Farshid sont révoltés par l’impunité dont semblent jouir les conducteurs qui racolent et maraudent sur la voie publique. De même, ils dénoncent la détérioration des conditions de circulation, l’utilisation des voies réservées par des véhicules non autorisés et le dysfonctionnement généralisé des bornes et des stations de taxis. « Aujourd’hui, nos priorités sont l’application de la réglementation ainsi que le respect de la circulation des taxis sur la voie publique. Nous attendons une application ferme des lois régissant le secteur. » Propos recueillis par HM

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