100pour100news.com
édito
Taxi du périph’
Dès notre entrée sur le périphérique parisien, les embouteillages freinent notre course. Attentif à la moindre accélération, mon chauffeur prend son mal en patience. Rebondissant sur l’actualité, je lui adresse : « Vous êtes prêt à ce que le périphérique soit limité à 50 km/h le 1er octobre prochain ? ». À l’affût des motos qui remontent les files de véhicules, il change de voie et me répond : « Je suis partagé sur le sujet. Professionnellement, à certaines heures, cela ne changera rien mais le matin ou le vendredi, je vais perdre du temps et mes clients aussi ! »
Ancienne enceinte militaire construite en 1841 par le ministre Adolphe Thiers pour protéger la capitale, le terrain inconstructible des « Fortifs » devient rapidement le terrain privilégié des « zoniers », chiffonniers, récupérateurs de déchets ou marchands ambulants. En 1919 la ville de Paris rachète l’infrastructure mais il faudra attendre 1973 pour que le « boulevard circulaire » soit terminé et inauguré. L’autoroute urbaine draine aujourd’hui 40 % de la circulation automobile de Paris et de 1 à 2 % du trafic national !
« De 50 minutes, c’est en 1 h 10 que je vais rentrer chez moi à 50 km/h », soupire mon taxi. En 2014, la vitesse de circulation a été abaissée de 80 à 70 km/h, une mesure qui avait fait progresser la vitesse moyenne de circulation en limitant l’effet accordéon des accélérations/ décélérations du trafic et facilitant l’insertion des automobilistes. La Ville de Paris annonce d’autres bénéfices : une diminution de l’accidentologie, une baisse de la nuisance sonore ainsi que de la pollution atmosphérique qui impactent les 500 000 riverains de l’édifice. « On verra si je peux utiliser mon balcon pour déjeuner car jusqu’à présent, il me sert de débarras ! » défie mon chauffeur.
En attendant que la controverse politique soit judiciairement tranchée, les automobilistes devront se méfier des excès de vitesse dont la verbalisation peut être gourmande en points et aller jusqu’à
750 € !
Hélène Manceron
Editeur : Lempickom sarl 11, rue Duvergier - 75019 Paris
Directrice de publication : Hélène Manceron
Administration : Hervé Borruel
Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez
Conception maquette : Stanislas Marçais
Crédit photo (sauf mention) : LNM
Contact : 100pour100newstaxis@gmail.com
Imprimeur : ESAT - Les Ateliers de la coopération 13, rue Georges Auric - 75019 Paris
Journal professionnel indépendant diffusé tous les 1ers et 15 de chaque mois.
Edition digitale gratuite - Edition papier sur abonnement payant.
Archives Accéder aux archives en ligne
Abonnement Accéder au formulaire en ligne
Partenaires médias :
Retrouvez l'info 100% TAXIS sur le site du web journal 100pour100news.com
Abonnez-vous à la newsletter 100% NEWS TAXIS
Découvrez la collection d'éditions spéciales et les rubriques pratiques : annonces et librairie.
actualités sommaire
15 septembre 2024 - numéro 282 - édition imprimée n°124
Journal d’informations spécialisées disponible tous les 1ers et 15 de chaque mois
Taxis / T3P : Dossiers de rentrée
Alors que nombreux sont les taxis des départements qui jonglent avec les plannings pour assurer la rentrée scolaire des enfants pris en charge par les centres sociaux, les négociations sur le renouvellement de la convention nationale avec l’Assurance maladie vont reprendre. En Île-de-France, si la fin des jeux Paralympiques met un terme aux contraintes liées à l’organisation de l’événement, la circulation est désormais altérée par la phase de démontage des équipements et le projet de réduction de la vitesse de circulation sur le périphérique fait controverse.
Reprise des négociations Suspendues depuis juillet dernier, les négociations entre l’Uncam et les fédérations de taxis sur le renouvellement du protocole d’accord pour le transport conventionné par l’Assurance maladie vont reprendre. La finalisation de la convention était annoncée pour ce mois de septembre mais les pourparlers ne semblent pas avoir abouti. Dans un webinaire,
l’UNT a défini les axes et les objectifs retenus dans son argumentaire :
• « Encadrer l’offre de taxis conventionnés » par l’évolution des « règles de conventionnement pour adapter l’offre à la demande en respectant la zone géographique dans laquelle le conventionnement a été octroyé » ;
• « Développer le transport partagé » en harmonisant « la tarification du transport partagé pour inciter les entreprises de taxis à réaliser ces transports » ;
• « Proposer une nouvelle tarification » par la simplification et l’harmonisation des « modalités de tarification au niveau national, tout en gardant des spécificités locales et sortant de la logique de remise » ;
• Lutter contre la fraude par l’incitation progressive des entreprises « à facturer SEFI et à se géolocaliser pour certifier leurs flux, pour simplifier et permettre d’améliorer la traçabilité des données de facturation » ainsi que la mise en œuvre du « déconventionnement exceptionnel d’urgence ». Enfin, les participants se sont inquiétés du développement de plateformes pour le dispatch des courses.
Les Jeux sont faits
Dressant un premier bilan, Choose Paris
Region se félicite. « Les Jeux ont servi de tremplin pour une augmentation significative du nombre de touristes du 24 juillet au 11 août. Nous observons +15 % de fréquentation touristique avec une affluence plus importante des séjours de visiteurs français (+22 %) et internationaux (+9 %) », déclare l’agence qui annonce déjà des perspectives encourageantes : « Les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024 ont déjà un impact sur l’attractivité de Paris Region. Les premiers signes de cette dynamique se manifestent par les réservations aériennes en hausse de + 7 % en octobre et de + 6 % en novembre par rapport à l’année 2023 ».
Démontage et héritage
À peine l’événement planétaire terminé, le démontage des 32 sites olympiques a commencé, impliquant un ballet de camions et des encombrements de la circulation, et les dernières voies olympiques ont été désactivées. Toutefois celles installées sur les autoroutes A1, A13 et le périphérique pourraient réapparaître très prochainement sous la forme de voies réservées au covoiturage, aux bus et aux taxis. Une évolution de plus sur un périphérique parisien déjà au cœur de la controverse depuis l’annonce municipale d’abaisser la vitesse de 70 à 50 km/h à partir du 1er octobre prochain. Malgré l’opposition de la Région Île-de-France et de la préfecture de police de Paris, seule une décision judiciaire semble pouvoir infléchir la détermination de la Mairie. D’ici là, notons qu’un excès de vitesse sur une voie limitée à 50 km/h n’est pas sanctionné par une amende de 3e classe mais de 4e classe, soit un retrait qui peut aller jusqu’à 4 points et l’amende maximale être de 750 € ! HM
Recevez par email, gratuitement, tous les 1ers et 15 de chaque mois, l'édition digitale de votre web journal d'informations spécialisées.
Directrice de Publication : Hélène Manceron
événement
Salon des taxis 2024 : Un rendez-vous pour les chauffeurs !
Le week-end du 30 novembre et 1er décembre 2024, la 16e édition du Salon des taxis invite chauffeurs, institutionnels et partenaires à participer à un événement majeur de la communauté professionnelle. Forts du succès de la précédente édition, les organisateurs annoncent un millésime axé sur les préoccupations pratiques de l’activité. D’ores et déjà, les exposants se préparent pour offrir un moment de convivialité, d’innovations et de services. Marc Szperling, commissaire de l’exposition, nous en donne un avant-goût !
Que pouvez-vous nous dévoiler de l’organisation du prochain Salon ?
Le Salon des Taxis est le seul événement national qui réunit en un même lieu les autorités de tutelle, les fournisseurs, les représentants professionnels, les compagnies et bien sûr les artisans eux-mêmes. Recentrée sur le chauffeur, l’édition 2024 proposera des animations pour toute la famille : une garderie avec jeux pour les 4 à 11 ans, un circuit automobile animé par l’associa
dotée par les exposants et les organisateurs. En partenariat avec Les Nouveaux Taxis Parisiens (LNTP), les Médailles du Taxi seront remises lors du Salon à une cinquantaine de chauf
sations professionnelles FNAT, FNDT, FNTI et UNIT ainsi que la Gescop seront présentes et participeront aux 4 conférences. Le premier débat abordera le transport de personnes à mobilité réduite (TPMR). Ce type de transports peut-il être rentable ? Comment amortir le surcoût des véhicules ? Nous ferons un retour sur l’activité de la flotte G7 access lors des JOP et 3 équipementiers, qui sont exposants, nous apporteront leur expertise. La seconde conférence, dédiée à la thématique Zéro Emission, s’intéressera à la mutation de l’outil de travail des taxis imposée par la multiplication des ZFE. Les constructeurs comme les représentants des Autorités organisatrices de mobilité seront invités. La troisième conférence sera consacrée à la féminisation du métier, qu’il s’agisse de chauffeures ou conjointes-collaboratrices. Enfin, le quatrième débat montrera, au niveau national, la diversité que recouvre l’activité de taxi.
Quelles tendances se dégagent de ce prochain Salon ?
Depuis sa création en 1998, le salon est un formidable poste d’observation de l’évolution de la profession [...]
Marc Szperling, commissaire de l'exposition.
©E.Pothier
Salon des taxis 2024 : Un rendez-vous pour les chauffeurs !
> > > Suite de la page 4
Lire l'article sur le site
Les résultats de l’Observatoire du T3P, émanant de notre ministère des Transports, montre que sur les 102 000 entreprises T3P, les taxis sont encore majoritaires sur le territoire national, leurs entreprises sont plus stables que celles des VTC et sont montées en gamme. L’exigence de qualité de service au client est au cœur du métier. Le lumineux est un atout fort qui permet aux taxis de se distinguer en France comme partout dans le monde. Sur 3 500 m2, l’exposition accueillera l’ensemble des prestaires spécialisés dans le taxi. Les visiteurs pourront échanger en toute convivialité avec les entreprises qui viendront présenter leurs nouveautés et proposer des démonstrations. Avec 4872 visiteurs professionnels venus de la France entière lors de la 15e édition en 2022, le Salon des taxis est le meilleur moyen de promouvoir les produits et services dédiés et il constitue de loin le plus grand rassemblement de la profession. Le Salon fédère une majorité d’exposants qui lui sont fidèles depuis sa création et 70 % reviennent d’une édition à l’autre. Malgré un renouvellement annuel du parc de 20 000 véhicules, le marché des taxis est depuis quelques années négligé par
les constructeurs. Ce qui est dommage car les taxis sont de formidables prescripteurs pour la promotion des véhicules auprès de leurs clients. Si les constructeurs automobiles négligent le salon, les visiteurs verront quand même suffisamment de véhicules exposés pour faire leur marché ! Comment participer ?
Pour les taxis, tout est gratuit ! Pour les chauffeurs (sur présentation d’un justificatif), le conjoint-collaborateur et les enfants de moins de 12 ans. Une entrée de 5 euros sera demandée pour tous les autres visiteurs non munis d’une invitation. L’accès aux conférences est libre. Les voitures avec lumineux pourront stationner gratuitement au parking P6, au sein du Parc des expositions de la Porte de Versailles le samedi 30 novembre et dimanche 1er décembre 2024. Depuis l’annonce du Salon, nous avons reçu bon nombre de demandes d’invitation de la part de chauffeurs, et notamment provinciaux qui participeront en masse à l’événement. Cette spontanéité annonce une édition de qualité qui offrira comme à chaque fois un moment privilégié pour se retrouver entre collègues. Nous vous attendons nombreux !
Propos recueillis par HM
SLOTA vous accompagne avec :
1 Licence de Taxi parisien+ 1 Véhicule disponibles immédiatement !
1 package complet avec tous les Services Métier
la 1ère offre Taxi
inclus
Le Carburant inclus Réservez votre place dès maintenant !
1 plein d’Hydrogène 5 minutes 550 km d’autonomie
justice
Guadeloupe : les pirates condamnés
Après cinq ans de procédure, les taxis de Guadeloupe ont fini par avoir gain de cause. Alors que les croisiéristes en escale sur l’île sont la proie de nombreux transporteurs illégaux, les taxis guadeloupéens sont mobilisés contre la concurrence déloyale. En condamnant les agissements dénoncés par les organisations professionnelles, la cour d’appel de Basse-Terre fait un exemple.
Magouille entre amis
Le manège durait depuis déjà deux à trois ans lorsque le 1er avril 2019, dans le cadre d'un contrôle routier afin de lutter contre les transporteurs clandestins de personnes, les gendarmes arrêtent une camionnette transportant 8 passagers allemands. Les touristes expliquent aux forces de l’ordre que le chauffeur les a démarchés à la sortie du bateau pour les conduire à des sites touristiques au tarif de 35 € par personne. Le véhicule ne dispose d’aucun taximètre, ni de lumineux, ni terminal de paiement. Poursuivant leurs vérifications, les enquêteurs découvrent que le permis de conduire du chauffeur est suspendu pour conduite en état d'alcoolémie, que sa carte professionnelle de chauffeur de taxi est périmée, qu’il n’est pas inscrit au registre des transporteurs… et que la voiture ne lui appartient pas ! Devant le tribunal, cet agent territorial pour le département reconnaît qu’il se rendait au port quand il avait du temps libre ainsi que lors d’arrêts maladie et justifie ses agissements par une situation de surendettement.
Complicité avérée
Lors de son interrogatoire, le propriétaire
du véhicule – gérant d’une société de ramassage scolaire et de transport public de grande renommée en Guadeloupe – semble s’étonner de l’utilisation faite de son véhicule par « son ami d’enfance » et nie être informé des agissements de ce dernier. On lui oppose alors des courriers datant de 2017 émis par la direction de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement l’informant que son véhicule avait été contrôlé à deux reprises et que le chauffeur, son fameux « ami d’enfance », exerçait irrégulièrement la profession de transporteur public routier de personnes sans être inscrit au registre des transporteurs et loueurs de la DEAL 971. En dépit de ces avertissements, il n’a pourtant pas cessé de prêter sa camionnette à cet « ami » au prétexte que cette activité pourtant illégale lui permettait d’acquérir un terrain dans le département.
Combat syndical Mobilisés dans la lutte contre la concurrence déloyale endémique au Grand port maritime de Guadeloupe, le Syndicat des Artisans Taxis de Guadeloupe ainsi que l’Union Nationale des Taxis Guadeloupe se constituent alors partie civile. Lors de l'enquête, Jocelyn Bourgarel, secrétaire général de l’UNT Guadeloupe, a pu souligner non seulement le préjudice subi par les chauffeurs de taxi mais également les risques qui pèsent sur les passagers, notamment en cas d’accident. Après 4 ans de procédure et de nombreuses audiences, les deux prévenus ont été condamnés. Le chauffeur a écopé de trois mois de prison avec sursis et d’une privation de 5 ans de son droit d’éligibilité. « Cette condamnation rend hommage à l’implication de mon collègue Honoré Capou, président du Syndicat des Artisans Taxis de Guadeloupe, aujourd’hui défunt. Avec son complice, les prévenus sont condamnés
Depuis de nombreuses années les taxis de Guadeloupe luttent pour faire appliquer la réglementation T3P sur le site du Grand port maritime.
solidairement à publier la décision devant les ports de Guadeloupe, dans la presse locale ainsi qu’à verser 14 000 € à notre organisation professionnelle », conclut Jocelyn Bourgarel. D’autres procédures sont en cours. Avis aux pirates ! HM
Lire l'article sur le site
©J.Bourgarel
* Offre soumise aux conditions d’acceptation de la MAT et réservée aux artisans taxis détenteurs de la formation TPMR et d’une licence TPMR, exerçant leur activité en France métropolitaine, hors Corse, ainsi que dans les DROM, pour toute nouvelle souscription d’un contrat « MAT AUTO PRO » du 01/11/2023 au 30/09/2024. Le souscripteur, dont le Coefficient de Réduction/Majoration (bonus) est compris entre 0,70 et 0,50 au moment de la souscription, bénéficiera la première année, d’une réduction équivalente à un mois de cotisation. Si ce coefficient est à 0,50 depuis plus de trois ans au moment de la souscription, il bénéficiera d’une réduction supplémentaire correspondant à un mois de cotisation soit une réduction totale équivalente à deux mois de cotisation.
