100% NEWS TAXIS n°201

1er mai 2021 - numéro 201 - Édition imprimée n°63

Actualités - Slota - Salon des taxis 100% NEWS TAXIS, journal d’informations spécialisées disponible tous les 1ers et 15 de chaque mois.

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édito Une valse à mille temps

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Alors que débute la valse hésitation de ce troisième déconfinement, les clochettes de l’espoir en la reprise de nos vies sociales et économiques tintinnabulent comme celles du muguet échangé en ce samedi de 1er Mai. Le calendrier de sortie de crise invite à l’été. « C’est toujours plus dansant », comme aurait pu dire Jacques Brel. Après un an de vaches maigres, les cortèges syndicaux reprennent leur défilé. Tributaires des jauges de participants, certains événements sont néanmoins reportés pour assurer de meilleures conditions d’organisation, d’autres saisiront l’opportunité pour assurer in extremis leur programmation. Malgré le soutien économique déployé par l’État et les perspectives d’un plan de relance annoncé ambitieux, de nombreux chefs d’entreprise, leur trésorerie exsangue, continuent à faire le dos rond. « La situation financière des entreprises qui sont fermées commence à être dramatique, la situation psychologique aussi des entrepreneurs, des commerçants, des patrons, des salariés », plaide le patron du Medef, négociant déjà les lignes de crédit accordé en sus du chômage partiel et du télétravail…

Si la récente association des leaders de la carburation zéro émission à l’hydrogène réaffirme la fonction sociale de la profession de taxi dans les mutations de notre société, les VTC et surtout leurs plateformes de mise en relation sont officiellement parvenus à leur point de bascule. Décevant chacune de leurs promesses, leur business plan a subi de plein fouet les modifications que la pandémie a opérées sur nos comportements, révèle le rapport de l’institut économique Stacian. Les actionnaires de certaines licornes du numérique se désengagent, lassés d’un retour sur investissement qui ne cesse d’être repoussé aux calendes grecques et des promesses de profit des véhicules sans chauffeur…

La dureté de la crise aurait-elle fait valser certaines illusions ? Ça aura mis l’temps !

Hélène Manceron Références : La Valse à mille temps, Jacques Brel – Ecouter la chanson « Le marché des taxis et VTC parisiens et la pandémie Covid-19 » – Accéder à l’enquête Stacian

Editeur : Lempickom sarl 11, rue Duvergier - 75019 Paris Directrice de publication : Hélène Manceron Administration : Hervé Borruel Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez Conception maquette : Stanislas Marçais Crédit photo (sauf mention) : LNM Contact : 100pour100news@sfr.fr Imprimeur : ESAT - Les Ateliers de la coopération 13, rue Georges Auric - 75 019 Paris

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1er mai 2021 - numéro 201 - édition imprimée n°63

Directrice de Publication : Hélène Manceron

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SLOTA, un temps d’avance pour la relance

C nonce progressif et malgré le

©Slota

Taxis/T3P : reprise au compte-gouttes

e nouveau déconfinement s’an- par les agences régionales de santé (ARS). Quant au fonds de solidarité soutien économique de l’État et leur de mars 2021, nombreux sont les algré l’impact des restrictions de mobilité sur l’activité taxi, nouvelle éligibilité à la vaccination, la chefs d’entreprise taxi qui attendaient SLOTA déploie son expertise métier pour surmonter la crise durée de la crise ronge de nombreux la mise en ligne du formulaire. Le et anticipe la relance. Mobilisant son écosystème afin de soutenir et chauffeurs de taxi. Touchés directe- dispositif devrait courir jusqu’en juin accompagner ses clients, le célèbre loueur de taxi parisien crée l’acment par les restrictions de mobilité prochain, mais le décret du 10 avril tualité en s’engageant avec le précurseur de la mobilité hydrogène.

Explications et commentaires de Stéphane Ptak, directeur général.

M

Si les arnaques de clients font le buzz sur les réseaux sociaux, l’étude de Stacian prédit la sortie de route prochaine du modèle économique des pirates du T3P. et de réunion, ils doivent également faire face à l’évolution des comportements en matière de mobilité : revendiquer l’accès aux territoires, comme les taxis des départements du bassin genevois, ou manifester pour l’intégration du taxi dans les voies de circulation réservées, comme à Montpellier. Et si la relance se fait attendre, une récente enquête révèle que le modèle VTC est parvenu à son point de bascule.

Aides et vaccination

Conscient de l’exposition de certaines professions et de leur impossibilité d’exercer en distanciel, le ministère du Travail a ouvert depuis le 25 avril dernier des créneaux de rendez-vous dédiés aux taxis qui font désormais partie des professions prioritaires pour la vaccination. Pour l’instant, seuls les chauffeurs de plus de 55 ans peuvent bénéficier de ces créneaux mis en place dans les départements

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événement

dernier fait évoluer les règles. Il gèle notamment le choix de la référence de chiffre d’affaires en fonction du choix réalisé par le chef d’entreprise au titre de février 2021. Par ailleurs, pour les travailleurs non salariés contraints de garder leur enfant malade ou dont la classe est fermée, ils peuvent demander à bénéficier d’un arrêt de travail dérogatoire via le téléservice « declare.ameli.fr », sans consultation préalable d’un médecin. Pour les salariés du taxi, le dispositif d’activité partielle a été maintenu. Enfin, les prélèvements sociaux ont été suspendus pour les travailleurs indépendants des secteurs impactés par la crise et éligibles aux exonérations de cotisations sociales.

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Salon des taxis : Reporté pour le meilleur !

S sanitaires pouvait laisser espérer i

l’allégement

des

mesures

une prochaine reprise des salons et des événements professionnels, les organisateurs du 15e Salon des taxis 100pour100news.com

qui devait se dérouler avant l’été au Parc des expositions de la porte de Versailles ont décidé de reporter l’événement d’un an aux 18 et 19 juin 2022.

Privilégiant la convivialité des rencontres et préparant un plateau d’exposants fort de la relance à venir, Marc Szperling, commissaire de l’exposition, partage son analyse du secteur.

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Taxis/T3P : reprise au compte-gouttes > > > Suite de l'article page 3

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la médaille des applications de transport VTC (congestion routière, accentuation de la pollution dans les grandes métropoles, précarité des chauffeurs, recrutement sans barrière entraînant un turn-over effréné et parfois la mise en danger des passagers…) : la pandémie semble avoir également détourné leur clientèle à coup de télétravail, de circulation à vélo, etc. Si l’étude réalisée par l’économiste Jean-Charles Simon a été commandée par l’UNIT (Union Nationale des Industries du Taxi), les ex-Grands Remisiers (assimilés VTC) ont souligné la pertinence de l’analyse. Quant à la multitude d’annonces pour vendre un véhicule VTC ou sous-louer une immatriculation, disponibles sur les sites d’annonces entre particuliers, elle témoigne de la déconfiture du modèle. HM

VTC au point de bascule

Alors que les arnaques de clients font le buzz sur les réseaux sociaux, que les taxis se mobilisent contre le racolage et la maraude illégale en gare et aux aéroports, l’étude de l’institut économique Stacian prédit la sortie de route prochaine des VTC et du modèle économique des pirates du T3P. Portant sur « Le marché des taxis et VTC parisiens et la pandémie Covid-19 », l’enquête révèle qu’après plusieurs années de croissance, le secteur a atteint un point de bascule et doit à présent relever les défis de la mobilité d’après Covid. On connaissait déjà le revers de

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Accéder au site du ministère du Travail

Fonds de solidarité – Accéder au site impots.gouv.fr Décret n° 2021-422 du 10 avril 2021 Accéder à Legifrance

Déclaration de maintien à domicile - declare.ameli.fr Cotisations sociales – Accéder au site de l’URSSAF « Le marché des taxis et VTC parisiens et la pandémie Covid-19 » – Accéder à l’enquête Stacian

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Mon activité, c’est ta mobilité !

Si les taxis de Savoie, de Haute-Savoie, du Jura, de l’Ain, du Rhône et de l’Isère avaient appelé à manifestation, c’est certes pour défendre l’activité de leurs entreprises mais aussi le droit à la mobilité sur la zone transfrontalière du bassin genevois. Protestant contre l’application par Genève d’un accord qui limite leur travail en Suisse à 90 jours et les oblige à déclarer leurs courses 8 jours à l’avance, des centaines de taxis de France, soutenus par les VTC locaux, ont manifesté aux abords de plusieurs douanes franco-suisses. De part et d’autre, les autorités envisagent des pistes de sortie de crise, mais la demande des taxis de pouvoir transiter dans le canton de Genève sans restriction reste en attente. Idem pour les taxis montpelliérains qui, se voyant exclus des voies réservées, ont manifesté chaque semaine afin que la municipalité consente à dialoguer. Reçus par le maire et la vice-présidente de la Métropole chargée des transports, les taxis ont obtenu pour l’instant que leurs représentants intègrent le groupe de réflexion afin notamment d’établir des dérogations pour emprunter certaines voies stratégiques pour la mobilité de leurs passagers.

Plus d’infos : Vaccination des professions prioritaires

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SLOTA, un temps d’avance pour la relance ©Slota

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M lité sur l’activité taxi, SLOTA déploie son algré l’impact des restrictions de mobi-

expertise métier pour surmonter la crise et anticipe la relance. Mobilisant son écosystème afin de soutenir et accompagner ses clients, le célèbre loueur de taxi parisien crée l’actualité en s’engageant avec le précurseur de la mobilité hydrogène. Explications et commentaires de Stéphane Ptak, directeur général.

Comment parvenez-vous à traverser la crise ?

Afin de soutenir nos clients Locataires-Gérants, SLOTA a fait des efforts financiers conséquents et adapté les services de son écosystème. Depuis le confinement de l’automne 2020, SLOTA offre plusieurs jours de gratuité par semaine à ses clients auxquels se sont ajoutés divers bonus (carburant, gratuité supplémentaire…). Parallèlement, nous avons renforcé l’accompagnement personnalisé et l’écoute de nos clients. Nous avons développé un service sur mesure et multiplié les rendez-vous individuels afin d’aider chacun – jeunes chauffeurs comme artisans expérimentés – dans sa situation personnelle : éligibilité aux aides, conseils et réévaluation des dossiers en cas de blocage administratif... Comme vous l’avez compris, SLOTA s’est fortement impliqué pour l’avenir de ses clients et la pérennité de la profession. A fortiori en temps de crise, il est capital de soutenir les chauffeurs et de valoriser le métier de taxi.

Quelles perspectives de relance ?

Le bilan de cette crise ne pourra s’établir que lorsqu’elle sera derrière nous. Il n’y a aucun doute sur les capacités de reprise du secteur à la fin de la pandémie, bien au contraire ! Aujourd’hui il est essentiel d’accompagner sur la durée nos clients – élèves en formation comme locataires-gérants.

La demande de formation a repris début mars et SLOTA – via son Académie – projette de nouvelles offres pour dynamiser la profession. Grâce à une organisation volontaire de toutes les équipes et à un gros travail de communication interne, nous sommes parvenus à nous adapter à la situation. Tout le monde a joué le jeu ! Les résultats de l’enquête de satisfaction menée fin 2020 sur la gestion de la crise sont positifs et renforcent la motivation des équipes pour les projets en cours et à venir chez SLOTA. Parlez-nous de HysetCo. Notre nouvelle maison mère HysetCo, créée dès 2017 par HYPE, est un pionnier de la mobilité zéro émission grâce à l’hydrogène, dont la mission est d’améliorer la qualité de l’air dans nos villes. Notre projet est de renouveler notre flotte, et 2024, avec les jeux Olympiques, s’annonce comme un temps fort pour promouvoir les nouvelles mobilités et la transition énergétique, notamment pour Paris et sa région. L’objectif

Stéphane Ptak, directeur général. visé est de proposer une offre globale – grâce à notre écosystème professionnel métier – au prix du marché, tout en accompagnant nos clients dans cette période charnière. Des stations de recharge hydrogène sont déjà en service, et de nouvelles seront prêtes dans quelques semaines comme à la Porte de Saint-Cloud ou sur notre site Porte

de la Chapelle afin de disposer d’un service de recharge de qualité. La gamme de véhicules est en train de s’élargir et nous avons hâte de faire découvrir la nouvelle Toyota Mirai.

SLOTA se positionne en chef de file de cette évolution. Cela va dans le sens de notre histoire ! www.slota.net

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Salon des taxis : Reporté pour le meilleur ! > > > Suite de l'article page 3

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Pas trop déçu de ce report ?

C’est à contrecœur que nous avons décidé de repousser cette 15e édition au premier semestre de l’année prochaine.

Depuis le printemps 2020, l’évolution des mesures sanitaires a engendré des annulations en cascade des salons et expositions. Oui, je suis déçu. Déçu en tant que chef d’une entreprise qui s’investit depuis de nombreuses années dans l’organisation de cet unique rendez-vous pour les acteurs du taxi, déçu pour les exposants qui avaient réaffirmé leur confiance dans l’événement mais surtout déçu pour les visiteurs, notre public fidèle, les chauffeurs de taxi. Bien évidemment, ceux qui s’étaient préenregistrés recevront une invitation pour la prochaine édition. Seule consolation, les participants d’outre-mer et les visiteurs internationaux pourront plus aisément participer à l’événement.

Marc Szperling, commissaire de l'exposition. également pour approfondir et élargir les conférences du Salon. La qualité de service et l’évolution des carburations sont des sujets toujours hautement d’actualité mais une meilleure appréhension du client est désormais nécessaire. Enfin, une fois la relance amorcée, certains partenaires majeurs

Privilégiant la convivialité des rencontres et un plateau d’exposants fort de la relance à venir, les organisateurs du 15e Salon des taxis ont préféré reporter l’événement aux 18 et 19 juin 2022 au Parc des expositions de la porte de Versailles.

Comment s’annonce le prochain Salon ?

Ce nouveau délai est l’occasion pour nous de réfléchir à d’autres outils.

La pandémie a développé l’usage du numérique et le temps fort offert tous les deux ans par le Salon des taxis pourrait être complété par une plateforme sur Internet permettant aux chauffeurs de taxi de retrouver à tout moment les produits spécifiques de leur profession. Nous en profiterons

et le marché des ventes de véhicules taxis, porté par près de 60 000 entreprises en France, me semble sous-estimé. Le nombre de véhicules vendus peut paraître faible au regard des ventes annuelles auprès des particuliers mais il faut garder à l’esprit qu’en 10 ans, quand un particulier n’achète qu’un véhicule, un taxi en achète 3 ! Dommage que, dans leur grande majorité, les taxis restent des acheteurs solos.

L’achat groupé offre une opportunité de faire baisser les prix dans une logique commerciale de volume, qui n’est certes pas facilitée par l’étendue de la gamme de véhicules homologués taxis. Pour l’instant, les taxis ne sont pas organisés mais demain, les normes de la transition énergétique vont s’imposer aussi bien aux professionnels qu’aux constructeurs. Si les européens tardent trop à proposer une offre crédible pour le transport de personnes, ils risquent de se faire rafler la mise par leurs concurrents japonais. Vivement le prochain salon les 18 et 19 juin 2022 que nous puissions vous présenter les efforts d’ores et déjà réalisés !

Propos recueillis par HM

du secteur, je pense aux constructeurs automobiles, pourront sortir de leur Plus d'infos : frilosité s’ils ne veulent pas louper la www.salondestaxis.com migration inévitable vers les nouvelles > > > Accéder au site carburations.

Quelle est votre analyse du marché ?

Dans les années 1990-2000, les constructeurs avaient fait évoluer l’offre taxi (remise nationale, extension de garantie, crédit-bail, reprise 250 000 km, etc.). Depuis l’élan s’est essoufflé

Événement organisé tous les deux ans, le Salon des taxis est l'un des temps forts de la profession.

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A fortiori en temps de crise, il est capital de soutenir les chauffeurs et de valoriser le métier de Taxi, grâce à des évènements comme les GLOBES. » Stéphane PTAK Directeur Général SLOTA

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