bicycle design-2012/06

LOHAS

自行车设计

中年人城市自行车设计 /08 工业设计 刘婧 / 指导老师 朱钟炎

目录

1-2 周 前期调研

3-4 周 设计概念

5-8 周 深化设计

9 周 确定方案

10-12 周 模型制作

文献调研

调研总结

深化设计

确定方案

模型制作

设计草图 三维模型 模型试验

整体效果 细节效果 设计说明

工程加工 配件选购 车筐制作

自行车调研 用户调研 文献调研总结

市场调研 自行车市场现状 自行车使用调研 问卷调研 面对面调研 自行车店调研 市场调研总结

人群定位 设计准则

概念草图 车架草图 配件草图

LOHAS like cycling and life of parents healthy and simple lifestyle attention on safety and comfort show energy of cyclists

1-2 周

前期调研 文献调研 自行车调研 用户调研 文献调研总结

市场调研 自行车市场现状 自行车使用调研 问卷调研 面对面调研 自行车店调研 市场调研总结

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前期调研

自行车调研

自行车分类 自行车的分类可以依据用途、使用对象、车轮直径、车架 材料以及车架结构等。较为常见的还是以用途分为普通车、 山地车、公路车等。 山地车

普通车

钢材

公路车

碳纤维

自行车材料 自行车目前常见的使用材料为钢材、铝合金、钛合金、碳 纤维等。 钢材 : 早期自行车主要是钢材打造的，钢材是自行车上用 得最久的材质。 铝合金：铝合金是目前市场上使用最普遍的材质，拥有重 量轻、可塑性好、耐腐蚀的优点。 碳纤维：是由碳纤维布以树脂层层粘合后再凝固成形，可 以按照需求制成各种形状的车架。拥有轻、抗弯曲，冲击 吸收性好等优点。 钛合金：钛合金具有比重小、强度大的特性，运用在车架 上具有高弹性、重量轻且不生锈的特性，适合长时间骑乘。

铝合金

钛合金

不同的材料适合于不同的使用环境，根据用途选择合适的 自行车是很重要的。同时，不同的材料还会影响到自行车 的重量、刚性、强度、骑乘感受、外观以及价格。

前期调研

自行车调研

自行车结构

人机工程学在自行车设计中的应用

自行车的主要结构分为四个部分： ①车体部分：包括车架、前叉、车把、鞍座和前 叉合件等。 ②传动部分：包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中 轴和飞轮等。 ③行动部分：即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、 车圈、轮胎等。 ④安全装置：包括制动器（车闸）、车灯、车铃、 反射装置等。 根据需要，还可增加一些附件，如支架、衣架、保险叉、 挡泥板、气筒等。另外，装有变速机构的运动车、 竞赛车、山地车等还装有变速控制器和前后拨链器 等。

自行车由于是与人们的身体相关度很高的产品，同时 自行车的使用是通过人体的运动来实现的，人机工程 学在设计过程中的应用就显得十分重要。在此次的自 行车设计中，根据相关的人体尺寸和自行车车架尺寸 的关系准则，首先考虑到将人机工程学运用到设计 中，同时这也是为提供用户舒适的使用环境的一个保 证。 根据自行车与人体接触的最重要的三个点的位置（鞍 座、把手和脚踏），延伸到人体尺寸和车架尺寸，也 就是要知道不同人群所对应的人体部位尺寸，再利用 现有的经验准则设定车架的尺寸。其中涉及到的人体 部位尺寸包括：人的大腿长度、身体长度、臂长以及 肩宽等尺寸。除了人体尺寸的应用，依据文献中提供 的自行车车架设计准则，由于时间和试验条件的关 系，在设计过程中将直接运用到车架尺寸中。

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前期调研

用户调研

用户调研

文献调研总结

此次自行车设计针对的中年人人群，具体地说是我 们当代大学生的父母们。 在平常的衣食住行等等生活的各个方面，我们的父 母是节俭的，是朴实的，是传统的生活方式。喜欢 一些黑灰白的物品，越是稳重越是看重，喜欢大方 的产品。同时，相对于老年人，他们表现得更加愿 意与年轻人讨论和交流一些新鲜事物，了解一些前 端的产品。对于像是市场上流行的电子产品或是其 他新颖的事物，他们有着较浓厚的兴趣，对于这些 事物的排斥不是很明显。但是由于时代背景的影响， 中年人普遍地在外在所表现的行为模式是简单的低 调的，不想引起注意的。另一方面，随着年龄的增 长，他们慢慢地喜欢回忆美好的过去，喜欢一些怀 旧的事物，这也是为什么有很多的中年人喜欢逛旧 书市场。 总的来说，中年人这样的人群喜欢低调的传统的事 物，但对于事物的创新又有要求，乐于尝试新的可 能性。

经过文献中的人群和自行车相关的研究，了解到必 要的设计知识和中年人的性格特点。自行车的结构 是设计中所要涉及到的知识，为了使自行车能够达 到量产的效果，结构定位在传统的车架形态基础之 上进行一些调整和创新。关于自行车的类型涉及到 自行车的用途，这将在后面的调研结果中得到启发， 自行车的材料以及颜色等等方面的选择也将是受到 自行车的类型和用途影响。 对于人机工程学在自行车设计中的应用，初步地是 从自行车的车架能否给人舒适的骑行环境考虑，使 结构尺寸与人体部位的尺寸吻合。在接下来的设计 过程中，将依据自行车的用途和使用环境和使用人 群等等因素决定人机工程学中的心理因素给自行车 带来的影响。

前期调研

市场调研

用户使用调研 在一些停车点观察用户们的开锁、防雨以及放置物品等等的使用行为。

偷车贼的猖狂已经让每辆车只上一把锁成为过去，两三把车锁挂在一辆自行 车上不是什么稀奇的事了。此外，还可以发现人们开完锁以后大都是将锁放 在了车筐内，到达目的地时，又要从车筐里把锁拿出来再锁上。

生活中最常见到的就是有人把塑料袋套在车座上防止下雨的时候弄湿，不过 也有的人关心整辆车，不只是自己的领域，将整个车用塑料袋套着，一共用 了 12 个衣夹夹住固定。

车筐主要是用来载物的，可是有时候菜买得比较多，只能挂在车把上。同时 车筐里的安全性也让人担心，有发现有的骑行者用车锁锁住把手和车筐里的 物品，防止飞车贼的突然来袭。

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前期调研

市场调研

市场现状调研 目前市场上有售的国产自行车品牌主要有捷安特、永久、美利达、 飞鸽、凤凰等，国外的著名的品牌主要有 Specialized（闪电）、 Trek（崔克）、Fuji（富士）、Scott（斯科特）等。这些国外 的知名的品牌有很多主要经营的是山地车和公路赛车，而国内的 品牌以前更多的是经营休旅车，现在有的品牌如捷安特等，开始 在生产山地车和公路车，逐渐占领新的市场。 这也是由用户的需要决定的，自行车对于用户来说已经超越了代 步这样简单的原始需求，更理想化的需求是能够体现一种新的生 活方式等。同时通过这些也可以看出，自行车市场未来走向更多 的是朝着细分市场，有针对性以及个性化等，改变原有的单一的 代步目标，更多地创新功能满足使用者的需求，实现更多的可能 性。

问卷调研 为了能够比较准确地了解目标用户们的需求和一些特点， 问卷得到的结果进行了单题分析和交叉分析两种 针对中年人群设计了一份调查问卷，其中一共设置了 13 方法，希望能够得到较为合理的结果和启发。 个问题。问题涉及到他们对于自行车的主要用途、可能 选择的颜色、可能选择的车型以及自行车可能带来的附 加值等等。参与回答问题的人群主要来自于身边的同学 家长，还有部分好心的网友以及路人。

理想车系 ：休闲车 理想价格 ：60% 的人群选择 250-500 理想颜色 ：一半的人群选择黑色 对永久的印象 ：一半的人群选择高质量

前期调研

市场调研

年龄性别——购买欲 ：都有超过 80% 的人群会选择购买自行 车来帮助他们健身，女性略高于男性。 购买欲 ——主要用途 ：在会购买的前提下，45% 的人选择用来 代步，还有 33% 的人群会选择用来健身。 主要用途——附加值 ：代步者选择展现生活方式，而健身者认 为这更多的是体现他们的青春活力。 主要用途——购买侧重点 ：代步者最看重质量和品牌，而健身者 更加看重舒适度和便携性。

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前期调研

市场调研

面对面调研 初步确定了做男式车后，在一些路口以及自行车店 采访了 12 位中年男性。每位受访者首先会回答一 份问卷，接着在一些图像中选择他们较为偏好的图 形，再阐述一下关于自行车的一些看法。 被访问者大都喜欢直的自然的线条，而不是弯来弯 去的机械化的线条，他们也希望线条带有一些活力。 另外，有骑行者反映他们可能需要低一点的上管。 现在的自行车主要用来短途的交通工具，但是关于 他们的第一辆自行车，他们总是觉得很是珍惜和美 好。

前期调研

市场调研

自行车店调研 面对面的调研提供的解答，还需要通过自行车店的 实地调研来验证有关购买时的一些特点。 我们一共调研了 7 家自行车店，其中有 5 家专卖店 以及 2 家小车行，分别向车店老板问了一些问题， 得到了一些解答： 中年人的购买状况 ——与年轻人差不多，但大 都是车子被偷了以后来买的，主要买来代步加锻炼 身体 购买时最看重什么 ——质量有保证，又轻便又 便宜最好，偏好老牌子的自行车 他们有什么要求 ——不要太艳丽，要低调 对零件的喜好 ——热衷程度低于老年人，需 要较大的车筐，后座的要求不是很高

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前期调研

市场调研总结

自行车 自行车结构 自行车分类 自行车材料 人体工程学 市场现状 可能发展趋势

调研总结 中年人这一人群的特点定位，是通过观察我们的父母以及 身边的中年人，加之文献的相关调研而得到结论。为中年 人设计自行车，首先是要能够符合他们的购买喜好和购买 需求，能够与他们现有的产品倾向吻合，也就是说，颜色 或形态各方面所营造和表达的效果应当是能够体现中年人 的保守而又乐于尝试的性格特征。 产品的设计不仅仅是创意，更是要能够为社会创造有意义 的价值，能够产生或是引导新的可行的消费模式或是消费 现象。自行车作为一种绿色环保理念的体现者，希望能够 使创意建立在可行的量产的基础之上，吸引更多的人参与 到新的健康的生活方式之中。除了为用户提供更好地使用 方式和使用环境，设计所产生的附加值更是要让用户之间 产生传递的效能，让产品能够更加流通。

停放 开锁 车筐 后座 防雨 等等

身体状况 生活状况 穿着打扮 喜好的事物 性格特点 对自行车的看法

使用环境

中年人

3-4 周

设计概念 调研总结 人群定位 设计准则

概念草图 车架草图 配件草图

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设计概念

调研总结

人群定位 姓名 性别 年龄 职业 家庭 能接受的价格 关键词

可能出现的场景 ： ： ： ： ： ： ：

目前的出行方式 ：

凌先生 男性 47 岁 中学教师 有着 90 后的子女 800-1000 简单重复的生活方式 不紧不慢的生活节奏 普通家庭的日常琐碎 电动自行车或者走路

周五 07：00 周五 11：50 周五 18：00

骑着电动车去学校上课，途中遇到一个同事在骑着自行车上班，觉得那样不错。 和同事一起吃午饭的时候，聊到了自行车， 同事说最近感觉肚皮越来越鼓了，那辆车是新买来锻炼的，平常也可以出去骑骑。他有点动心了。 回家的路上，他还问了同事是在哪儿买的自行车，问了价格也不是很贵。 他提到最近自己也感觉身体不如从前，也需要锻炼锻炼了。 如果买一辆那样的自行车，家里人也都能用，双休日的时候还可以骑着自行车出去溜达溜达。

周六 09：00

他去了自行车专卖店，看到了同事的那辆车，愉快地挑了一个不同图案的骑回家了。

周日 10：00

他要去一个老朋友家吃饭，距离不是很远，平常他是坐公交去的，现在他就骑着自己的自行车去了，比平常还早 到了，很开心！ 从朋友家出来，已经不早了，回去的路上，他又经过菜场买了一些菜，有自行车真是比较方便自在。 新的一周，新的自行车，和同事一起在路上有说有笑。

周日 16：00 周一 07：00

设计概念

调研总结

设计准则

合理价格 维护成本低 简单车架 方便移动

安全性 结构可靠 稳定 低调 停放 储物 车筐

舒适度 代步 锻炼 体现活力 符合性格特点

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设计概念

概念草图

车架草图 依据调研的结果，车架的样式是选择低一点的直线条，参考了一些枝干的分叉样式，希望能看上去自然一点，同时又不是很偏离传统样式，希望能够符合中年人的喜好。

设计概念

概念草图

车架草图 在材料方面也想过特殊的具有弹性的弹簧钢，想利用新的结构代替传统的车架结构与传统的避震结合。但有一个致命伤在于弹性钢板的材料过重，不符合轻便的设计原则。

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设计概念

概念草图

配件草图 考虑到中年人使用自行车的主要用途还是代步，需要配备一个较大的储物空间，所以设想了一些自行车的功能。一些改进是来自于先前的行为调研结果。

5-8 周

深化设计 深化设计 设计草图 三维模型 模型试验

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深化设计

深化设计

设计草图 虽然确定了一个基本的车架形态，由于缺少一定的创新性， 与一些现有的自行车设计产生了冲突，形态方面的设计还 要进行进一步的深化。 在深化的过程中，考虑了自行车车架的各个部分的结构关 系以及它们相互之间的关系，希望能够提供不一样的外观 体验。虽然是后叉或是上管一些细微的形状上的不一样， 但是制作的难度和体验的感觉是不一样的，因此，便考虑 了多种形态。在这些不同的车架上，同时也配有不同的车 筐和不同的后座，为了能够使整体的效果能够尽量达到一 致。

深化设计

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深化设计

深化设计

三维模型 为了观察最后可能呈现的产品效果， 进行了三维建模，通过模型的比例以 及一些材质和颜色的比较，选择比较 满意的方案。通过不同的模型体现不 同的车架以及不同的附件等等的变 化，从中再选择合适并且符合设计原 则的车型。

深化设计

深化设计

模型试验 最终是在深化的 5 个设计方案中选择 最后的设计定稿

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9 周

确定方案 确定方案 整体效果 细节效果 设计说明

确定方案

确定方案 整体效果 经过比较和老师以及工程师讨论， 确定了最终的设计方案——乐活自 行车。

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确定方案

确定方案

细节效果 为中年人设计自行车，挖掘他们的特性和需求，给 予这一“夹心层”更多的关注，希望能为他们创造 更好的生活方式，传递他们的精神状态。我将这款 自行车取名为“LOHAS”乐活不只是年轻人追求 的时尚，中年人也可以改变自己的生活方式，使自 己更加健康和快乐，这辆自行车就可以满足他们。

确定方案

确定方案

细节效果

细节效果

利用更加稳定的整体式框架，赋予新的几何三角，使用经典的黑白两色，让整车传统而又不失现代感。 与车把手相连接的新式车筐使用新的结构和材料，为了提供更好的安全性和趣味性。

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方案确定

确定方案

设计说明 LOHAS 自行车传达的是健康的快乐的生活方式， 主要针对的是中年人。无论是上下班，还是走亲访友， 还或是城郊出游，都可以骑上它，享受生活，享受 快乐！

10-12 周

模型制作 模型制作 工程加工 配件选购 车筐制作

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模型制作

模型制作

工程加工 制作前期是和工程师进行沟通，由 于我是依照现有的自行车的尺寸和 人机尺寸进行三维建模，大体的车 架结构是可行的，在工程图加工中 没有进行太多的改动，主要是针对 后期零件装配进行考虑。

模型制作

模型制作

配件选购 除了车厂协助制作车架部分，整车的配件部分需要进行选 择和搭配，在淘宝以及车厂间的配件库里选择相近或是相 同的配件。主要配件：鞍座，把套，刹把，曲柄和链罩， 轮胎，脚踏以及挡泥板等

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模型制作

模型制作

车筐制作 这款自行车的细节设计方面很重要的部分是在于它 的车筐：为了改善安全性，增加了车筐的盖子，同 时利用新的材料和形式，将车筐和车把手连接在一 起，达到更加稳固和新颖的效果，希望能够减轻车 筐的重量同时与车架的体量感吻合。在实物制作过 程中，自己学习针线缝补，也求助了缝纫工帮忙， 完成了车筐部分。

模型制作

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真诚的感谢 毕业设计是对四年设计学习之路的总结，其中有自己的收获，也能看到自己的不足，未来的设计之 路还将继续，希望毕设不只是一个总结，更是下一段设计旅程的开始。在这四年的学习生活中，我 得到了很多的人帮助和鼓励，也从很多人身上学习到了很多。 在这里，非常感谢我的导师朱钟炎老师在之前以及毕设过程中的悉心指导，在课题选择、设计过程 以及模型制作等方面给予了我宝贵的机会和建议。在毕业设计的过程中，朱老师不仅仅是针对设计 方案给予建议，也对于设计方法等进行了指导，这些将帮助我以后更好地做设计。 感谢永久公司此次对于设计项目的帮助，感谢给予帮助的李师傅、丁师傅、陈师傅等等。 感谢与我同组的曹辰刚同学，在整个设计过程中给予我很多修改意见和帮助，使得我的毕业设计能 够顺利地完成。 同时还要感谢所有 08 级工业设计的同学们，大学四年正是认识了你们，我的生活才会发生令人鼓舞 的改变，谢谢大家对我的帮助和鼓励！ 最后再次感谢我的老师、同学、朋友们，感谢有你们陪伴的四年大学时光。谢谢大家！祝福大家！

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