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En el transporte logístico
ESPECIAL 360
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Muchas organizaciones han tomado precauciones para prevenir situaciones de riesgo, han implantado sistemas de seguridad y rastreo, cuentan con embalajes a prueba de manipulaciones, con guardias armados, han contratado seguros para los productos, entre otras medidas. Para Javier Pinilla, Director Comercial para Latam en Globalstar, el transporte debe combinar la tecnología disponible con la capacitación idónea para el operador.
En la actualidad, la seguridad es un elemento fundamental para cualquier empresa. El aumento de los índices de criminalidad son un factor que amenaza a la mayoría de las industrias en el país y la región; y el sector logístico no es la excepción. La ciberdelincuencia, robos de mercancía, asaltos a conductores, entre otras modalidades delictivas de crimen organizado, afectan a la operatividad de las compañías logísticas y las impulsan a buscar soluciones innovadoras que contribuyan a mitigar tales riesgos.
Por la naturaleza de su actividad, el transporte seguro de mercancías se ha convertido en una cuestión de suma relevancia para el sector logístico. Muchas organizaciones han implantado sistemas de seguridad y rastreo, cuentan con embalajes a prueba de manipulaciones, con guardias armados, han contratado seguros para los productos, entre otras medidas. De esta manera,
aseguran el óptimo traslado de la carga para que llegue sana y salva a su destino.
Para Javier Pinilla, Director Comercial para Latam en Globalstar, el transporte debe combinar la tecnología disponible con la capacitación idónea para el operador. “Con tecnología me refiero a poder seguir el activo en todo momento, a conocer las condiciones en las que está manejando el operador y por donde lo está haciendo”, comenta.
El transporte es una actividad esencial para la logística, por ello garantizar la seguridad en las entregas es parte del core business de muchas compañías de esta industria. Sin embargo, existen algunos factores que se deben tomar en cuenta para que su transporte sea lo más seguro posible.
Factores que pueden afectar la seguridad de las operaciones logísticas
Existen dos tipos de factores que pueden afectar a su operación logística: los internos y los externos. Entre los factores internos se pueden encontrar la calidad y capacidad de los equipos, los procedimientos, procesos y políticas establecidas de cada empresa, la formación y capacitación del personal, entre otros. Es decir, factores que las compañías pueden controlar pues se encuentran en su área de injerencia.
En cuanto a los factores externos, se pueden encontrar la estabilidad política y económica de los países donde opera la empresa, la infraestructura disponible, la criminalidad de cada país, entre otros. Estos factores son más difíciles de manejar por lo que las organizaciones deberán adaptarse y encontrar formas innovadoras de continuar operando eficientemente.
En ese marco, es importante entender que existen algunos factores que la empresa no podrá controlar al 100 %, pero que deben ser tomados en cuenta al momento de generar las estrategias, tácticas y
planificación de actividades. De ese modo, se podrá contar con planes de contingencia a priori para eventuales interrupciones o problemas operativos que involucren temas de seguridad. Por ejemplo, contar con tecnologías avanzadas para la protección de sus productos o para volver más seguro el recorrido de sus mercancías.
Al respecto, Javier Pinilla indica que, “en gran medida las empresas conocen el territorio por donde se mueven los activos y los problemas a los que se han enfrentado por lo menos estos dos últimos años de pandemia. Tienen clara la estadística de robos, la demanda y el incremento en precio que ha tenido la carga que trasladan. Precisamente por esto, es que están buscando tecnologías de nueva generación que les ayuden a seguir sus activos”.
En el caso de Perú, el experto comenta, que su geografía y orografía, como la de otros países de América Latina, contribuyen a que existan zonas en donde no hay cobertura celular y que son aprovechadas por el crimen organizado para delinquir con toda tranquilidad.
¿Cómo mitigar los riesgos asociados al transporte?
Disminuir al máximo los riesgos asociados al transporte de mercancías es un objetivo claro para las compañías involucradas en estas actividades. Sin embargo, lograrlo significa también un desafío. Algunas de las formas para mitigar estos riesgos son:
1. Evaluar e implementar soluciones tecnológicas integrales que brinden servicios de localización, seguimiento, rastreo y visibilidad. 2. Contar con equipos de transportistas fiables y capacitados. Elige transportistas con un historial transparente y que genere confianza. 3. Usar data en tiempo real, para que puedas identificar posibles desvíos, vías cerradas, cambios de ruta, retrasos u otros incidentes en el mismo momento en que están sucediendo.
“Existen soluciones y dispositivos de nueva generación como SmartOne Solar que puede situarse en la parte más alta de una caja de tráiler seca o refrigerada. El equipo se carga con la radiación del sol y no depende en lo absoluto de la corriente directa, lo que en una caja de tráiler resulta sumamente complicado”, expresó el Director Comercial para Latam en Globalstar.
Asimismo, refirió que “la tecnología satelital hoy por hoy es mucho más asequible, contrario a lo que era en años anteriores. Por ejemplo, nosotros tenemos soluciones de nueva generación que pueden ir de la mano o ser un excelente respaldo para GPRS (Transmisión de Datos vía celular) y tener en todo momento la visibilidad del activo.”
Claves y retos para garantizar la seguridad de las mercancías durante el transporte
Es evidente que garantizar el correcto transporte de mercancías es un asunto complejo que requiere de planificación e inversión, pero que finalmente da buenos resultados.
En primer lugar, se debe asegurar el óptimo embalaje de los productos, así estarán protegidos durante todo el trayecto. Segundo, determinar la ruta con anticipación ayudará a prever y evitar cualquier potencial
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Según el especialista, la geografía y orografía de Perú, como la de otros países de América Latina, contribuye a que existan zonas en donde no hay cobertura celular y que son aprovechadas por el crimen organizado para delinquir con toda tranquilidad.
peligro. En tercer lugar, la capacitación al transportista encargado. Este debe estar familiarizado tanto con el producto que está llevando como con las características de la ruta que tomará. Finalmente, asegurar la mercancía en caso de daños o pérdidas contribuirá a disminuir los riesgos.
Es importante mencionar que la cooperación con autoridades nacionales, regionales y locales es también una clave para garantizar un transporte seguro de mercancías. A través de la identificación de intereses comunes, se pueden lograr acuerdos y planes de trabajo que no solo beneficien la operación de las empresas logísticas, sino que mejoren las asociaciones público-privadas.
Respecto a los retos para la industria, Pinilla comenta que uno de los principales retos es llegar con la carga, tal y como se recibe de un lugar a otro en tiempo y forma. Pero el transporte se encuentra en el camino con diversas dificultades. En ese marco, “La oportunidad surge al combinar tecnologías disponibles para saber en todo momento dónde se encuentra el activo, aún en zonas de no cobertura o que se han vuelto conflictivas por temas de crimen organizado.”, explicó.
En definitiva, la seguridad es un elemento fundamental para la correcta gestión del transporte de mercancías. En un mundo cada vez más globalizado e interconectado, surge el reto de volver cada vez más eficiente este proceso y de utilizar las innovaciones tecnológicas como aliadas que permitan a las organizaciones logísticas proveer un servicio más seguro y competitivo.
FARGO COMPARTIRÁ SOLUCIONES LOGÍSTICAS Y PRESENCIA EN PROYECTOS MINEROS DURANTE PERUMIN
Empresa atiende a importantes mineras principalmente en ciudades del sur del país, a quienes les garantiza una operación segura, eficiente y oportuna. Este año Fargo seguirá enfocada en digitalizar toda su operación.
FARGO, compañía del grupo Ferreycorp, estará presente en la feria minera más grande del país, Perumin, que este año vuelve de manera presencial a la ciudad de Arequipa. Allí presentará sus soluciones logísticas e innovaciones digitales, además de compartir cómo ha venido fortaleciendo su presencia en proyectos logísticos en el sur del país y sus capacidades de almacenamiento en Arequipa. FARGO es una de las empresas más importante del sector logístico con una reconocida participación y trayectoria en comercio y servicios, construcción, pesca, bienes de capital y de consumo, energía, minería y agricultura. En el rubro minero, atiende a importantes empresas mineras principalmente en el sur del país, en ciudades como Arequipa, Tacna y Moquegua.
“Particularmente, vemos a Perumin no solo como una vitrina para mostrar de cerca nuestra oferta de valor, sino también cómo un espacio en el que se reafirma la relevancia de la logística para las operaciones mineras. Nuestras experiencias en este gran evento minero han sido siempre muy enriquecedoras”, sostiene Raúl Neyra, gerente general de la compañía. La compañía cubre todas las etapas de la cadena logística. Cuenta con una cobertura muy amplia en materia de almacenamiento en su sede central en el Callao y una locación en Arequipa, cerca de los principales desarrollos mineros del país, para potenciar su alcance en el sur del Perú.
FARGO ha enfocado sus esfuerzos en la digitalización de sus servicios y el uso cotidiano de tecnologías para una mayor agilidad y seguridad de las operaciones logísticas. Gracias a la digitalización de sus procesos, por ejemplo, la compañía ofrece respuestas a los procesos operativos en menos de 1 hora, reportando todos los documentos sin contacto.
“Este 2022 seguiremos enfocados en digitalizar toda nuestra operación de cara a cuatro frentes: la experiencia de nuestros clientes, la optimización de las operaciones, nuevas plataformas de integración y la actualización tecnológica de nuestros sistemas”, asegura Raúl Neyra.
De acuerdo con el gerente general de FARGO, la conectividad a través de sistemas y/o plataformas digitales es crucial ya que permiten brindar información de las operaciones en tiempo real, lo cual ayuda a tomar mejores decisiones en el momento y planificar los tiempos con precisión.
“Por otro lado, contar con personal experto y capacitado en el uso de tecnología lo complementa. Así como también es de suma importancia la oferta personalizada de los servicios, ya que cada operación tiene caracterísiticas particulares que enfrentar”, remarca.
Ser aliados logísticos
Hoy y siempre los proveedores logísticos son aliados estratégicos de la minería. Las minas operan con maquinaria de grandes dimensiones e insumos que requieren actores especializados que garanticen no solo un traslado seguro, sino también eficiente y oportuno.
“En ese sentido, prestamos máxima importancia a la personalización de los servicios; al uso de la tecnología para optimizar la eficiencia de sus operaciones; y a continuas inversiones en infraestructura y equipamiento”, indica Raúl Neyra.
Conocedores de la necesidad logística del sector, FARGO ha buscado posicionarse como un aliado sólido y confiable para las empresas mineras. Hoy, con cerca de 40 años de trayectoria, es uno de los principales actores del mercado peruano, gracias a sus altos
Raúl Neyra, Gerente General de Fargo
estándares de calidad y atención de servicios especializados, acorde a la necesidad propia de cada cliente y operación.
FARGO está respaldado por las certificaciones ISO 45001:2018, de seguridad y salud en el trabajo; ISO 9001:2015, de gestión de calidad; ISO 14001, de gestión medioambiental; e ISO 37001:2016, de gestión antisoborno y la certificación de Empresarios por la Integridad.
En materia de seguridad, es un Operador Económico Autorizado (OEA), que garantiza la seguridad de las mercancías ante las Aduanas del Perú y el extranjero, y suma confiabilidad al proceso, además de contar con una certificación BASC, la cual promueve el comercio internacional seguro en cooperación con los gobiernos.
“Además, somos una empresa socialmente responsable; contamos desde hace varios años con la certificación otorgada por Perú Sostenible, antes Perú 2021, y somos reconocidos como Buenos Empleadores por Amcham”, remarca Raúl Neyra.
Logística en minería
La gestión logística en minería permite que las empresas accedan de forma eficiente y oportuna a maquinaria pesada, repuestos, insumos industriales y carga diversa, que requieren para realizar sus operaciones. Ello implica el transporte seguro y el almacenamiento de estos bienes.
La logística en minería tiene más de un reto, pero el objetivo siempre será ofrecer un servicio flexible, ágil y confiable –dentro de los plazos y tiempos de entrega comprometidos–, con altos niveles de seguridad, resalta el ejecutivo de FARGO Raúl Neyra.
En relación al traslado de bienes a la operación minera, existen algunos desafíos a destacar. Por ejemplo, un desafío es movilizar maquinaria en la geografía difícil del país y con las limitaciones que contamos en la infraestructura vial, otra la necesidad de hacer un afinado análisis para determinar los requerimientos técnicos para el traslado; asimismo, se debe evaluar el estado de las vías y el itinerario para definir planes de contingencia junto con la debida gestión de las regulaciones.
“En este aspecto también viene siendo clave la trazabilidad de los bienes; gracias a la tecnología es posible saber de las condiciones y situación de cualquier envío”, resalta Neyra.
DRIVIN CELEBRA 8 AÑOS INNOVANDO Y RENTABILIZANDO LA OPERACIÓN LOGÍSTICA DE CIENTOS DE EMPRESAS
Su plataforma TMS SaaS permite realizar la planificación de rutas y el control de movimientos de las unidades y de los productos. Es aplicada por empresas como Nestlé, Ransa, Alicorp, Yanbal, Tabernero, Yobel. Con presencia en 9 países y clientes en más de 22, Drivin tiene un plan de inversión de 12 MM USD para los próximos 3 años, con lo que vislumbra un crecimiento exponencial.
En septiembre, se cumplen 8 años de la llegada de Drivin al mundo de los TMS. En el 2014 nace esta plataforma orientada a solucionar el gran reto que tienen las empresas con líneas de despacho y transporte para hacer más eficientes sus rutas.
Drivin es un TMS SaaS modular, flexible y transversal, que se adapta a las necesidades de múltiples industrias para hacer eficientes sus procesos logísticos, hacerlos más competitivos y entregarles herramientas para que entreguen un servicio de calidad a sus clientes. Así, Drivin cuenta hoy con un software capaz de responder a casi todos las operaciones logísticas posibles de las empresas, gracias a la experiencia en la industria y a la diversidad de sus clientes.
Ernesto Goycoolea, CEO & Co-Founder Drivin, agradece a sus colaboradores y clientes por este aniversario. Asimismo, declara El llamado que realizamos desde Drivin es a innovar y colaborar para disminuir las externalidades ambientales con una logística cada vez más eficiente.
seguir trabajando para hacer eficientes los procesos logísticos de las empresas. “Reafirmamos nuestro compromiso de seguir cambiando la forma en que se hace la logística y continuar desarrollando las mejores herramientas para que las empresas logren ser más eficientes en sus procesos logísticos mejorando la experiencia de sus clientes”.
Drivin, inició su plan de expansión regional en el 2018 y hoy se encuentra presente en 9 países entre los que se pueden contar Chile, México, Brasil, Colombia, Perú y Ecuador con operaciones de clientes bien consolidadas. En el 2021 arribó a España, USA y Canadá. “Hemos desarrollado continuamente nuestra solución, agregando componentes de seguridad de la información que nos permitan ir a mercados donde las normativas sobre este tema son más exigentes” indicó Ernesto.
Nestlé, Ransa, Alicorp, Yanbal, Tabernero, Yobel, son algunas de las empresas que manejan sus operaciones logísticas con esta plataforma en el Perú.
“Comenzamos hace años con la automatización de rutas y fuimos creciendo haciendo el seguimiento de los pedidos y el estatus de las órdenes. Así hemos abordado bastantes flujos de trabajo de distintas empresas. Tenemos todos los procesos bien definidos y flexibles para así poder responder a las características del flujo logístico de cada cliente, desde el movimiento de la carga hasta la entrega a los clientes finales”, añade Ernesto.
Drivin, se ha caracterizado por desarrollar un modelo de innovación constante para satisfacer las necesidades logísticas de las empresas
de diferentes industrias. “Cuando presentamos nuestra solución, los clientes se sorprenden de la cantidad de módulos que podemos ofrecerles, confirmándoles que pueden tener en Drivin todo en uno, ya que apuntamos al desarrollo de un software completo de gestión. Somos más que un TMS, somos un software con soluciones completas”, expresa Goycoolea.
Drivin, a través de su plataforma permite realizar la planificación de rutas y el control de movimientos de las unidades y de
los productos: Es flexible, permite incluir características personalizables a nivel SKU, de dirección del cliente o bien de los vehículos a utilizar. Asimismo, optimiza los procesos y mejora la eficiencia de las empresas.
“En las cadenas de suministro existe un proceso de transformación digital y automatización y en ese sentido nuestra mirada está en hacer estos procesos más fáciles. Todos los clientes están obligados hoy a asumir estos cambios y, es por eso que encuentran en Drivin un aliado para esta situación llena de desafíos”, recalca Goycoolea.
A su vez, Drivin está incentivando a las empresas a elevar la productividad de sus conductores y a reducir la huella de carbono, mediante el buen uso de su aplicación móvil, con su nuevo programa Drivin Rewards.
Drivin Rewards
Con el objetivo de mejorar la eficiencia de las operaciones de sus clientes, fomentar el buen uso de su aplicación móvil y disminuir el impacto ambiental, Drivin anuncia el lanzamiento de su programa Drivin Rewards.
Este programa de fidelización, que está dirigido a todos los clientes de Drivin busca incrementar la productividad de sus conductores y transformar sus acciones en la ruta, en beneficios tangibles tanto para los conductores, como para la organización.
¿Cómo funciona?
Los conductores que utilicen la aplicación móvil de Drivin, acumularán puntos que se convertirán en recompensas y estarán participando en un ranking junto a sus compañeros, entregando visibilidad a la operación de todas las acciones realizadas.
Drivin convertirá los puntos acumulados por la flota de la organización en una donación de árboles en su nombre para contribuir a la reforestación de los bosques y disminuir la Huella de Carbono.
Beneficios de Drivin Rewards:
Calidad de servicio: Mientras más puntos generen los conductores, mejor será la calidad de servicio de la organización. Beneficios reales: El conductor se verá recompensado por sus buenas prácticas. Logística Verde: Diariamente los conductores contribuirán con la disminución de la huella de carbono.
Además, del programa de reforestación, con tan solo el uso de la plataforma, estará contribuyendo a disminuir la huella de carbono, ya que Drivin, permite optimizar la carga y la ruta de los vehículos, ahorrar en combustible, reducir desperdicios, así como incrementar la vida útil de las llantas, contribuyendo a la conservación del medio ambiente y al mismo tiempo incrementando la eficiencia de los procesos y otorgando ventajas financieras y competitivas.
El llamado que realizamos desde Drivin es a innovar y colaborar para disminuir las externalidades ambientales con una logística cada vez más eficiente.
Drivin en los próximos años
Con un plan de inversión de 12 MM USD para los próximos 3 años, que representa un crecimiento de 4 veces respecto al trienio 2019-2021, vislumbra un crecimiento exponencial, basado siempre en mantener los altos estándares de calidad en el desarrollo de un producto de talla mundial. “El foco de las inversiones siguen siendo primordialmente dos, crecimiento comercial y desarrollo de producto”, comentó Goycoolea.
Asimismo, comunica que se avecinan sorpresas en términos de producto, ya que se han ido incorporando tecnologías de inteligencia artificial con el fin de complementar la toma de decisiones de todos sus usuarios, entre otras cosas.
Para lograr estos objetivos, Drivin cuenta con un equipo profesional motivado para seguir posicionando al TMS como un actor relevante en el camino de la digitalización de las operaciones logísticas.
DERCOMAQ SE CONSOLIDA CON PRESENTACIÓN DE PORTAFOLIO COMPLETO PARA TRANSPORTE E INDUSTRIA
Compañía presentó maquinaria destinada al transporte y carga, así como también a importantes sectores como agricultura, vial, entre otros.
DercoMaq, división de maquinaria de Derco Perú, consolida su presencia en el mercado de maquinaria y carga pesada en el Perú presentando portafolio completo y diversificado de las marcas JAC Camiones, Hangcha y Still. Con ello, la empresa continúa posicionándose como la mejor opción de negocio centrado en su solidez, diversificación y expertise presentes en cada producto y marca que representa.
La compañía realizó esta presentación durante la feria Expo Cargo y Transporte 2022. Allí estuvo presente en uno de los más de 30 stands instalados al interior del Centro de Exposiciones del Jockey Club, donde ofreció a los asistentes su completo portafolio de venta y alquiler para el rubro de transporte e industria. “En esta primera edición, nuestros productos estuvieron destinados para el rubro de transporte y carga, así como también para importantes sectores como agricultura, construcción, minería, vial, entre otros. A través de este encuentro, hemos ratificado la solidez de nuestra marca y nuestro diversificado portafolio”, indicó Erwin Ludmann, Gerente General de DercoMaq.
Para el sector industrial, la empresa presentó los montacargas y apiladores de la marca Hangcha, además de los transpaletas de la marca Still, ambas de gran funcionalidad y alta demanda entre las empresas industriales. Para el sector transporte, exhibió del portafolio de JAC Camiones los modelos JAC D300 y JAC D400, camiones livianos de excelente configuración que se caracterizan por su versatilidad, seguridad, tecnología, precios competitivos, además de ser ideales para el reparto local.
El modelo JAC D300 es un camión de 3 toneladas que cuenta con un largo carrozable de 5,445 mm con una amplia cabina rebatible muy confortable; posee 3 cinturones de seguridad de 3 puntos, timón regulable, lunas eléctricas, aire forzado y calefacción. Además, pueden encontrarlo en versiones chasis, baranda y furgón.
El JAC D400 es un camión de 4 toneladas que cuenta con un largo carrozable de 5,995 con una amplia cabina rebatible muy confortable. Posee 115 HP de potencia máxima con un torque máximo de 250 NM y un motor Turbo Diesel Intercooler con sistema de alimentación Common Rail + DOC+ POC Bosch. Asimismo, como parte de las actividades, los especialistas de DercoMaq, José Giorgi, Gerente de Rental e Industrial; y José Canales, Jefe de ventas JAC Camiones, participaron como ponentes dando a conocer la experiencia de la marca y el amplio portafolio de productos que ha consolidado a DercoMaq en estos 14 años en el país.
Consolidación
DercoMaq se consolida como un actor importante en la atención a las empresas pertenecientes a los sectores productivos de mayor relevancia en el país, ya que su variada gama de productos y servicios brindan soluciones a lo largo de su cadena productiva.
La compañía confía en seguir reforzando su presencia en el mercado de maquinaria industrial y transporte de carga, al margen de las condiciones políticas y económicas del país, enfocándose para ello en tres de sus ventajas competitivas: especialistas en producto y venta de camiones, cobertura nacional, además del servicio de post-venta y repuestos.
Camiones
En el caso específico del sector transporte, JAC Camiones se acoge a la nueva coyuntura peruana de este 2022 y a miras del 2023, con soluciones que van más allá de la coyuntura política y los conflictos económicos, indica José Canales, Jefe de ventas JAC Camiones.
A través de la marca JAC, la compañía ha traído al país una nueva gama de camiones para brindar mayor alcance a los diferentes rubros. Se trata de un nuevo remolcador automatizado que brinda mayor ahorro de combustible; nuevos volquetes de 8m3 y 3m3 para ofrecer a un cliente multipropósito opciones de calidad-precio
siempre enfocado en brindarle la mejor experiencia y satisfacción”, afirma José Canales.
Como servicio de post-venta DercoMaq ofrece:
• Servicio Técnico • Ingenieros y técnicos calificados • Infraestructura adecuada, para brindar reparaciones de alta calidad. • Disponibilidad de repuestos y aditamientos originales. • Rapidez con la atención en los principales almacenes del país • Servicios Adicionales • Monitoreo de flota Satelital (Livelink) • Capacitación brindando programas especiales para Operadoras y Mecánicos • Convenios de Servicio al cliente, como los programas anuales de mantenimiento preventivo. • Garantía • Respaldo de Derco y fábrica • Cobertura a nivel Nacional
sin dejar de lado la confiabilidad y el rendimiento; asimismo, un nuevo camión eléctrico que llega para revolucionar la categoría y los estándares del mercado.
DercoMaq ofrece un completo portafolio de 15 camiones para el negocio de transporte: 8 camiones ligeros entre 3 toneladas a 9 toneladas; 3 camiones medianos entre 10.8 a 18 tonelada y 4 camiones pesados, entre ellos 2 remolcadores y camiones para construcción: Mixer de 9m3 y Volquete de 15m3.
Posventa
El servicio postventa de DercoMaq es parte fundamental para completar el círculo de calidad de atención a los clientes iniciados con la venta del primer equipo. Está sustentada por un amplio equipo de profesionales con conocimientos en diversos sectores en el rubro de servicios en minería y construcción.
“La propuesta de valor para las empresas se fundamenta en la rapidez, calidad y orientación hacia la experiencia de nuestro servicio,
Todas las soluciones en un solo lugar
El servicio rental de DercoMaq cuenta con un amplio conocimiento, experiencia y liderazgo en maquinaria pesada, en Chile, Colombia, Bolivia y Perú, además brindan a sus clientes un servicio y asesoramiento personalizado.
“En DercoMaq, encontrarás técnicos especialistas que brindan servicios de mantenimientos y reparaciones para maquinaria pesada, equipos de material handling, agrícolas y camiones”, recalca José Giorgi, Gerente de Rental e Industrial de DercoMaq.
Desde hace 14 años, DercoMaq acompaña al cliente en su producción y provee diversas soluciones a través de las marcas que representa como JAC Camiones, Landini, Still, Hangcha, Komatsu Forklift, entre otras. La compañía cuenta con dos locales en Lima ubicados en Megacentro y Ramiro Prialé. Para más información sobre su portafolio de productos, puedes ingresar a www.dercomaq.pe.
AMÉRICA LOGÍSTICA AMPLIARÁ ESTE AÑO SU FLOTA DE TRANSPORTE PARA MATERIALES PELIGROSOS
La compañía tiene actualmente un 85% de su flota de transporte ocupada por la demanda de operaciones con MatPel. Asimismo, ha logrado a la fecha una estadística de cero accidentes en sus operaciones con estos productos.
AMÉRICA LOGÍSTICA es un operador logístico que desarrolla servicios integrales de Comercio Exterior, Almacenamiento, Distribución y Transporte. La compañía ha logrado excelentes resultados en su división de transporte de materiales peligrosos en el sector energía (GLP y GNV) y petrolera, con un 85% de demanda ocupada de su flota operativa.
“Nos queda un 15% para atender demandas picos. Contamos con unidades desde 1.5 Toneladas hasta 30 Ton.”, sostiene José Ferril, Gerente General de AMÉRICA LOGÍSTICA.
Asimismo, la empresa a la fecha ha logrado cero accidentes en el almacenamiento, transporte y manejo de MatPel (materiales peligrosos). Ello gracias al constante entrenamiento de su equipo humano.
Siempre le recordamos al personal, quienes son los que finalmente manejan estas operaciones, que en “En Casa la Familia Espera”, resalta José Ferril.
El personal involucrado en estas operaciones es contantemente entrenado y concientizado del cuidado y peligrosidad que demandan este tipo de operaciones. Un aliado estratégico es ANATEC, quienes como institución certificada por el MTC se encargan de la capacitación del equipo de conductores, del personal de almacén y del personal operacional.
En octubre de este año, AMÉRICA LOGÍSTICA realizará la compra de más unidades de transporte. Esta nueva adquisición de flota le permitirá atender la demanda de nuevos clientes, a quienes, por temas de capacidad, aún no atiende. Además, proyectan que para el 2023 la empresa tendrá un crecimiento del 20% en facturación en operaciones con MatPel.
La compañía cumple lo estipulado en la normativa que regula el transporte de MatPel, el DS Nº021-2008-MTC, el cual establece normas y procedimientos que rigen las actividades, procesos y operaciones del transporte terrestre MatPel. Su ámbito de aplicación es en todo el territorio de la República.
Transporte de materiales peligrosos
Los materiales peligrosos son aquellas sustancias, elementos, insumos, productos y subproductos, o sus mezclas, en estado sólido, líquido o gaseoso que, por sus características físicas, químicas, toxicológicas, de explosividad o que, por su carácter de ilícito, representan riesgos para la salud de las personas, el medio ambiente y la propiedad.
El transporte de materiales peligrosos es una actividad de riesgo, que requiere de operadores altamente especializados tanto en recursos humanos, como tecnológicos. Incluso demanda destrezas y equipamientos orientados al tipo de producto peligroso específico que se va a manejar.
Las unidades deben contar con lo siguiente:
• Rótulos de Riesgos y Paneles de Seguridad • Las unidades deben estar en perfecto funcionamiento y operatividad • Contar con herramientas y equipos de seguridad • Contar con un Plan de Contingencia funcional, práctico y de respuesta oportuna • Contar con kit de emergencias para MatPel
De acuerdo con la normativa del DS Nº021-2008-MTC, el conductor debe contar con una Licencia Especial para la conducción de los vehículos, y el personal involucrado debe contar con capacitación certificada y permanente.
Carga/Descarga
Asimismo, la norma indica que esta actividad debe ser realizada con el equipo adecuado, sobre todo por personal debidamente entrenado y con experiencia en el manejo de estos materiales.
Seguros
Todo vehículo de transporte MATPEL debe contar con una póliza de seguros que cubra daños personales, materiales y ambientales. Debe ser de periodicidad anual y contar con cobertura nacional para el transporte por carretera, siendo además, de aplicación automática, con cobertura ilimitada para la atención de siniestros. Para las personas:
• Lesiones: Hasta 5 UIT: • Invalidez temporal: Hasta 1 UIT • Invalidez permanente: 4 UIT • Muerte: 4 UIT • Sepelio: Hasta 1 UIT • Daños materiales: Hasta 50 UIT • Remediación ambiental: Hasta 50 UIT.
Documentación
Asimismo, de acuerdo con esta normativa es importante contar con la Guía de Remisión Remitente, Hoja Resumen y la G/RT en caso se contrate un operador para el transporte; además del Certificado de Habilitación Vehicular expedido por la DGTT. También es obligatorio que la unidad de transporte cuente con la señalética que identifiquen el tipo de MatPel que se está transportando (Rótulos de Riesgos y Paneles de Seguridad).
Etiquetado y embalaje
La Norma Técnica Peruana (NTP) establece los símbolos pictóricos que deben ser colocados en los embalajes que contengan mercaderías peligrosas, para indicar la índole del riesgo en su manipuleo, con el fin de lograr la protección de las mercancías y la seguridad del personal.
Los símbolos de esta NTP identifican la peligrosidad inherente a la naturaleza de esta. Los símbolos pictóricos se aplican a los embalajes en forma de etiquetas. Estas deben cumplir lo siguiente:
• Se rigen de acuerdo con la clasificación de las Recomendaciones Relativas al Transporte de Mercancías Peligrosas de la ONU • Deben tener la resistencia necesaria de acuerdo a las Recomendaciones Relativas al Transporte de Mercancías Peligrosas de la ONU • Los contenedores deberán cumplir con lo estipulado en las Recomendaciones Relativas al Transporte de Mercancías Peligrosas de la ONU • Las etiquetas tendrán la forma de un rombo • Los símbolos del triángulo superior y las leyendas del triángulo inferior estarán pintados o impresos en color negro • En el ángulo inferior de la etiqueta y en color negro figurará el número correspondiente a la clase a la que pertenezca la mercancía • Las etiquetas deberán fijarse en forma que destaquen en cada una de las caras o lados de los embalajes rectangulares, y en los embalajes tipo cilindro en la tapa y en el cuerpo • Por regla general, no deberá figurar en cada embalaje, más de un tipo de etiqueta indicativa del riesgo en manipuleo. Sin embargo, cuando una mercadería puede presentar más de un riesgo importante, el embalaje podrá llevar, además de la correspondiente al riesgo mayor, otra indicativa del riesgo subsidiario • Los tamaños preferidos para las etiquetas serán de 100 mm, 150 mm, 200 mm y 250 mm • Las leyendas (en el triángulo inferior) deberán ser de un tamaño no menor al 10% de la longitud mayor de la etiqueta
José Ferril, Gerente General en América Logística
JAS FORWARDING PERÚ: LOS JUGADORES DEL MERCADO ENFRENTAN LOS MISMOS RETOS EN MEDIO DE UNA COYUNTURA QUE IGUALÓ LAS CONDICIONES DEL SECTOR
Anngello Lugo, Ocean Freight Manager de la mencionada empresa, afirmó que las importaciones al puerto de Callao de carga general sufrieron una reducción de 9% de volumen (TEUS) en el periodo de enero a junio. Estas cifras equivalen a treinta y seis mil TEUs menos frente al mismo periodo del 2021.
El comercio internacional ha sido uno de los sectores más comprometidos por la pandemia, produciendo incertidumbre desde sus inicios, así como disminución de la capacidad operativa en distintas partes del mundo, tanto en países desarrollados como en las economías emergentes.
Acerca del comportamiento de mercado, Marjory Agüero, Gerente del Producto Aéreo de JAS Forwarding Perú, sostuvo que el mercado aéreo es un reto constante ante el comportamiento cambiante de la demanda. El impacto de la pandemia ha logrado que adaptemos nuestros procesos logísticos ante este desafío, lo cual nos permita mantener e incrementar nuestra participación en volumen de carga.
“A pesar de los factores externos que puedan afectar el transporte aéreo, hemos identificado que no se refleja una reducción en volumen respecto al año pasado. Nuestras principales rutas, tales como EEUU (Miami) - Brasil reflejan un ligero incremento respecto a sus niveles de exportación hacia Perú. Por otro lado, el sector de exportación es un mercado desafiante que viene creciendo interrumpidamente” afirma la ejecutiva.
Anngello Lugo, Ocean Freight Manager en JAS Forwarding Perú y Marjory Agüero, Gerente del Producto Aéreo en JAS Forwarding Perú
Asimismo, en el producto marítimo, las importaciones de carga general al puerto de Callao sufrieron una reducción de 9% de volumen (TEUS) en el periodo de enero a junio, y las exportaciones desde Callao , una reducción de 8%, según información oficial de JAS Forwarding Perú, uno de los principales proveedores de soluciones logísticas en el país. Según Anngello Lugo, Ocean Freight Manager de la mencionada empresa, estas cifras equivalen en la importación a treinta y seis mil TEUS menos, y en la exportación a catorce mil TEUS, ambos frente al mismo periodo del 2021.
Por otro lado, Lugo comentó que la dinámica en el transporte marítimo internacional ha sufrido cambios en estos dos últimos años a consecuencia de la pandemia, incremento significativo en el flete internacional, así como la limitación de espacios y equipos. “Vivimos momentos nunca antes vistos en el rubro”, agregó.
Este balance actual en el sector de comercio exterior ha traído ciertos cambios en el comportamiento del consumidor. “Actualmente, vemos en nuestros clientes (importadores y exportadores) una mejor organización y alineación entre los equipos de planeación y comercio exterior. Han podido reconocer la necesidad de trabajar bajo una proyección semanal de embarques que les permita garantizar espacios (transporte marítimo) y mejoras en la negociación de tarifas, bajo una fecha más específica. Programar despachos con tres a cuatro semanas de anticipación, es un escenario ideal”, indicaron los ejecutivos.
“Definitivamente, como agentes de carga, nos permite una mejor palanca de negociación frente a nuestros proveedores, teniendo mayor compromiso en cumplimiento de embarques y honra de los espacios brindados. Actualmente, los clientes están enfocándose en la calidad de servicio, garantía de espacios y equipos, acompañado de una buena estructura de tarifas que permita tener las mejores negociaciones, pero, siempre considerando, los retos y limitantes que enfrenta la industria. Analizar los requerimientos de nuestros clientes es parte de nuestro asesoramiento logístico como agentes de carga.”, declararon Agüero y Lugo.
En la actualidad, JAS Forwarding Perú ha podido ganar mayor preferencia entre sus clientes y aumentar significativamente su participación en el mercado; así como superar en más del 50% los objetivos de venta esperados, gracias a los planes adoptados.
Impacto del entorno en el sector y las operaciones de JAS
La guerra entre Rusia y Ucrania ha ocasionado la escasez de combustible, y por ende, el encarecimiento del transporte internacional. Este factor ha impactado negativamente a la comercialización y abastecimiento de productos a nivel global.
Adicionalmente, la inestabilidad política del país, trae consigo una reducción en las inversiones, disminución en el crecimiento y un efecto directo en la fluctuación de tipo de cambio, que perjudica directamente a importadores, exportadores y en consecuencia, al consumidor final, ya que todo es trasladado al precio del producto.
A pesar de ello, los ejecutivos de JAS, afirman que la empresa obtuvo un crecimiento del 20%, esto es el reflejo de la implementación de su estrategia comercial y de la adaptación de sus propuestas de servicio-valor que han impulsado en este periodo.
“Incluso con los factores de la coyuntura local e internacional que vivimos en el rubro y mercado en general, hemos obtenido resultados favorables y un incremento en ventas, gracias al enfoque de rutas estratégicas como la Costa Oeste de Latino América, Brasil, EEUU y Asia (FCL, LCL y aéreo), así como el reforzamiento de nuestros consolidados propios (LCL) desde Italia, USA (Miami) y otros, que nos permite consolidarnos más como empresa y hacer frente a la situación actual. Consideramos que los retos son mayores por las circunstancias que vivimos en la actualidad, pero confiamos en la capacidad de nuestro equipo para mantener este ritmo de crecimiento”, señalaron.
Retos para el segundo semestre del 2022
Para el presente año, los especialistas afirman que son muchos los retos que marcarán la hoja de ruta en el sector que opera JAS.
En el rubro de transporte marítimo internacional, el principal reto es asegurar espacio y equipos. Los ejecutivos afirman que seguimos viviendo los rezagos y efectos de la pandemia y en definitiva, lo que resta de este año, seguirá bajo la misma tendencia.
Para los voceros de JAS, el producto aéreo tomará acción ante los nuevos retos logísticos que se presentaran en el mercado. “El impacto de producto marítimo, tales como la escasez de contenedores y espacios, hacen que el producto aéreo pase de ser una “opción de emergencia” a un servicio estándar, que se ajusta a los tiempos de cumplimiento para nuestros clientes. Asímismo, la situación actual de China, principalmente los posibles cierres de puertos, cortes de suministros eléctricos, el alza de precios en los fletes navieros, posicionan a otras rutas estratégicas, tales como EEUU, dentro de la proyección del crecimiento del producto aéreo, comentaron.
Adicionalmente, ambos señalan que la innovación y diversificación de nuevos tráficos, en proyección, además de la reducción de tiempos en conexiones y cumplimientos de entrega, serán retos constantes en el producto aéreo.
Por su parte, los especialistas sostuvieron que será necesario seguir diversificando productos, como apertura de nuevos consolidados LCL y aéreo, diseñar servicios novedosos y encontrar mejores formas de realizar procesos, a menudo con la ayuda de tecnología y miembros externos de la cadena de suministro. Estas estrategias serán fundamentales para hacer frente al aumento en la demanda de pedidos.
“Nuestra gestión operativa puede adaptarse a los niveles esperados en calidad y servicio. Asimismo, contribuimos como asesores logísticos, lo que nos permite presentar nuevas propuestas de valor y de servicio, ante la situación cambiante del mercado, tales como rutas aéreas, servicio multimodal y terrestre, ante la situación de escasez de contenedores”, añadieron.
Por otro lado, señalan que la reingeniería de procesos tiene como principal objetivo superar los niveles de percepción de nuestros clientes, mediante la herramienta y sistema de “Experiencia para el cliente”
“Todos los jugadores del mercado enfrentamos los mismos retos, la coyuntura ha igualado las condiciones y reglas. Somos piezas fundamentales en el rompecabezas logístico, la coyuntura nos ha colocado en una constante implementación y cambios a niveles superiores. Ante ello, nosotros buscamos posicionarnos como un proveedor integral, brindado una propuesta de valor, que nos diferencia al servicio que nos diferencia como agentes de carga, esperando que este enfoque de estrategia nos permita mantener el crecimiento esperado”, mencionaron.
Innovaciones y lanzamientos
JAS utiliza sus sistemas de tecnología de última generación para garantizar visibilidad, trazabilidad y transparencia en todo el mundo, ofreciendo una eficiente solución en la cadena de suministro en un mercado cada vez más cambiante y retador.
La innovación de la empresa se extiende más allá de la expansión geográfica. Su network ofrece gran alcance global, con más de 224 oficinas en 41 países, así como 116 agentes en 66 países y 4,200 empleados.
En la actualidad, Lugo y Agüero afirman que la herramienta JAS Track será potenciada. “Los clientes valoran este plus a nuestro servicio, ya que les permite tener un seguimiento a sus operaciones en tiempo real, disposición de documentación requerida en línea y personalización de reportes. Es una herramienta potente y hoy es uno de nuestros diferenciadores”.
Asimismo, consideran un punto clave, el compromiso de todo el equipo. “La suma de esfuerzo de cada uno de nuestros colaboradores nos permite avanzar y llegar a nuestros objetivos. Nosotros como líderes de equipo fomentamos e impulsamos el desarrollo de cada uno de ellos. El valor humano es fundamental en nuestra compañía”, concluyen.
ALMACENES ALCANZAN LA SOSTENIBILIDAD Y AHORRAN COSTOS GRACIAS A LOS ENERGY EXPERTS DE JUNGHEINRICH
Los Energy Experts de Jungheinrich Perú garantizan que sus clientes reduzcan costos, ganen mayor eficiencia operativa y energética, y sean sostenibles con el medio ambiente en la operación de sus almacenes. Parte de su éxito se funda en la promoción de equipos eléctricos con batería de litio.
Jungheinrich es una empresa alemana que está a punto de cumplir 70 años como líder mundial en soluciones intralogísticas; su presencia directa en más de 40 países y sus más de 23 años en Perú no hacen más que corroborar el gran éxito que tiene su propuesta de valor en el mercado, la cual, no solo se basa en ofrecer montacargas y racks industriales; sino sobretodo en ofrecer “Soluciones Integrales”.
Sabemos que la propuesta de valor de Jungheinrich se caracteriza, no solo por entregrar soluciones parciales, sino que además ofrecen un servicio integral que cubre de inicio a fin a un proyecto de almacén, desde su construcción hasta su puesta en marcha. Ello abarca el layout del área, además de la entrega de los montacargas y sistemas de almacenaje. Con esta propuesta de valor, la relación entre Jungheinrich y sus clientes no es de vendedor-comprador, sino de aliados.
Es así que en su proceso de innovación continua y customer centricity (centrar la atención en el cliente), Jungheinrich ha añadido un nuevo valor diferencial en el mercado. Este nuevo valor se basa en la asesoría completa y especializada de “Energy Experts” quienes apoyarán al diseño de cualquier proyecto, de
manera que este resulte mucho más eficiente energéticamente, lo que se traduce en una reducción de costos, a la vez que se cuida del medio ambiente.
“Los Energy Experts son asesores que tienen la facultad y capacidad de poder mostrar e indicar al cliente las mejoras, la reducción económica y también la reducción energética que puede tener la logística de su almacén”, sostiene Johel Dávila, Product Manager.
Estos asesores especializados acompañan a las empresas desde el inicio hasta el fin de los proyectos que deseen implementar en su almacén, promoviendo la utilización de montacargas eléctricos con batería de litio, debido a los grandes beneficios que ofrecen a diferencia de otras tecnologías tradicionales.
“Los equipos eléctricos son confiables y mucho mejores en su utilización, en cuanto a de manipulación y ahorro”, asegura Johel Dávila.
Durante el proyecto, los Energy Experts asesoran y demuestran a sus clientes que los montacargas eléctricos con batería de litio son la mejor alternativa para conseguir un almacén que consuma menos energía, se ahorre en costos, disminuya la huella de carbono y al mismo tiempo logre un óptimo rendimiento en el flujo de carga. Para esto, ellos se ayudan de herramientas diseñadas desde su casa matriz, en Alemania. Con estas herramientas pueden hacer un comparativo energético entre un equipo de combustión interna, un equipo eléctrico con batería de plomo ácido y uno con batería de litio. Así también, estas les hacen posible conocer los costos reales y el consumo de energía de una planta o un almacén.
“En el mercado peruano, la mayoría de las empresas aún tienen equipos de combustión. La idea de Jungheinrich es cambiar esta energía que es contaminante por una energía limpia que son las baterías de litio”, resalta Johel Dávila. Los Energy Experts de Jungheinrich son asesores que tienen la facultad y capacidad de poder indicar al cliente las mejoras, la reducción económica y también la reducción energética que puede tener la logística de su almacén.
Al final de cada uno de los proyectos, el cliente puede tener la completa seguridad de que su operación intralogística estará cumpliendo los más altos estándares de optimización a todo nivel. Esta optimización no solo se basa en colocar equipos con bajo consumo energético, se centra también en que este consumo sea el menor posible; y esto se logra analizando cada trayecto que tendrá la mercancía dentro del almacén, de manera que se reduzcan las distancias y tiempos. Este análisis también es realizado por el Energy Expert del proyecto.
Además, la tecnología de los equipos Jungheinrich aseguran que estos se encuentren operando siempre que se les requiera, disminuyendo tiempos muertos y creación de cuellos de botella.
“Nosotros podemos hacer todo el layout para que las máquinas puedan realizar menores distancias de recorrido y mejores cargas de oportunidad”, explica Johel Dávila, Product Manager de Jungheinrich Perú. montacargas que se consideran en la solución intralogística. Este punto es muy importante, ya que se asegura la sinergia en la implementación, ejecución y utilización de la Solución Integral propuesta por Jungheinrich.
Si bien, en un país como Perú, aún no hay una fuerte cultura por el ahorro energético y la sostenibilidad, el Energy Expert de Jungheinrich propone demostrar que esta debe ser adoptada cuanto antes por las empresas, pudiendo beneficiarse con la reducción de tiempos, costos; y más aún, de una ventaja competitiva.
Además, Jungheinrich asegura que los sistemas logísticos que se proponen en cada proyecto sean los adecuados para los
Johel Dávila, Product Manager en Jungheinrich Perú
Equipos eléctricos Jungheinrich
Uno de los grandes aspectos que diferencian a los equipos de Jungheinrich Perú es que todos los componentes son diseñados y fabricados por la propia empresa en sus talleres en Alemania: controladores, chasis, motores, y así hasta el más pequeño de los componentes presentes en cada uno de sus equipos. Además, la compañía se caracteriza por su constante innovación.
Poco a poco las empresas en el Perú, están empezando a apostar por montacargas eléctricos con batería de litio, ya que son conscientes de que pese a una mayor inversión inicial en la adquisición de un montacargas eléctrico, luego de un corto periodo de tiempo será más económico que un equipo con batería de plomo ácido y de combustión, por los ahorros en energía, mantenimiento, etc.
También los cargadores de los equipos con batería de litio, son más eficientes que los de plomo ácido porque cargan en menos tiempo; además, estos cargadores permiten tener cargas de oportunidad en cada uno de los equipos Jungheinrich, pudiendo permitir su operatividad por tres turnos completos.
SMARTLOG GROUP LLEGA A PERÚ PARA ACOMPAÑAR A LAS EMPRESAS EN EL CAMINO DE LA AUTOMATIZACIÓN DE SU CADENA DE SUMINISTROS
De sobra son conocidos los vertiginosos cambios a los que nos estamos enfrentando para satisfacer las demandas del mercado. Cambios sociales, tecnológicos, demográficos, urbanísticos y de sostenibilidad, que están empujando a los responsables de la cadena de suministro a buscar soluciones que les permitan llevar a cabo una gestión de almacén flexible y escalable y centrarse en que las entregas sean locales y cada vez más rápidas, a través de múltiples canales.
Fruto de su estrategia de estar cerca del cliente, SmartLOG Group llega a Perú. Su objetivo, trabajar de la mano de las empresas y acompañarlas en el camino de la automatización de su cadena de suministros, con una atención personalizada y un servicio local.
SmartLOG se posiciona como una empresa referente ofreciendo soluciones en sectores como el retail, moda, asistencia sanitaria, farmacéutica, cosmética, alimentación, bienes industriales, electrónica, operadores logísticos o aeronáutica que operan en entornos e-commerce y/o omnicanalidad.
Con sede central en Urretxu (País Vasco - Norte de España) y claro enfoque internacional, está actualmente presente en Europa, y cuenta con filiales en el Norte, Centro y Sur de América, así como en Oriente Medio y Norte de África.
Las claves que propone SmartLOG para un proceso de automatización
Nuestra estrategia es estar cerca de los clientes, con un servicio personalizado, directo y local: las 24 horas del día, los 365 días al año.
La satisfacción de nuestros clientes y su éxito, tanto presente como futuro son nuestro principal objetivo. Nuestra estrategia es estar presente donde se requiera de nuestros servicios y actuar localmente de manera proactiva, escuchando las
necesidades según la singularidad de cada cliente. Queremos trabajar de la mano y construir relaciones honestas, sólidas, duraderas y de confianza.
Aportamos una atención y un servicio directo, personalizado y cercano las 24 horas durante los 365 días del año y de principio a fin, logrando alcanzar una visión “end to end” durante todo el ciclo de vida, desde el I+D+I, el análisis de las necesidades hasta la implantación de las soluciones específicas, y su posterior seguimiento.
1. Análisis y consultoría 2. Diagnóstico 3. Diseño y propuesta 4. Implantación 5. Seguimiento y mejora continua
Proporcionamos una asistencia rápida desde el lugar, asegurando una óptima disponibilidad del sistema o solución logística implantada y una actuación rápida en el caso de necesidad.
La asistencia en remoto posibilita corregir incidencias y visibilizar la situación de las máquinas instaladas alrededor del mundo, desde la primera implantación a las nuevas necesidades que vayan apareciendo. El cliente, es un ecosistema cambiante, puede variar su cartera de pedidos, el mix de sus productos o cualquier otro tema dentro de ese ecosistema.
Aportamos gran disponibilidad de piezas de repuesto en el territorio para reducir los tiempos de entrega al máximo. También ofrecemos paquetes de mantenimiento, correctivo, preventivo y somos propietarios de tecnología de mantenimiento predictivo. En base a la información que registran los robots, los sistemas o los autómatas podemos, anticipar situaciones, protocolos de actuación y hacer que el nivel de servicio se eleve exponencialmente. En cuanto detectamos cualquier cambio o indicio de diferente comportamiento, somos proactivos y avisamos de ello.
Nuestro servicio no tiene fin, acompañamos a nuestros clientes en el camino del crecimiento, la rentabilidad y el éxito de sus empresas. Queremos que los clientes cuenten con aliados para lo que necesiten, cuando lo necesiten y en el lugar en el que lo necesiten.
Una única solución, para un único cliente
En SmartLOG Group aportamos soluciones sostenibles, innovadoras e inteligentes de automatización intralogística totalmente personalizadas a las necesidades del cliente. Cada empresa es única y, por tanto, las operaciones de automatización y las soluciones deben ser únicas.
Xabier Zubizarreta Urbizu, CEO de SmartLOG Group
Disponemos de un amplio catálogo de equipamientos y sistemas para convertir el almacén, centro de distribución o instalación de producción en inteligente.
Nuestro valor diferencial, es ser un único interlocutor para el diseño, implantación y continua mejora de tu cadena de suministros. Una compañía integradora, independiente con sólidas alianzas con socios, proveedores y colaboradores estratégicos de primer nivel, para poder ofrecer la mejor solución a cada reto.
Disponemos de una metodología propia para resolver cualquier necesidad de ingeniería industrial y logística. Nos mantenemos a la vanguardia con Lifecycle Management Service, basándonos en las mejores Best-Practices y técnicas LEAN para conseguir los mejores resultados.
Perseguimos cumplir los más altos estándares del mercado y aportar la máxima fiabilidad y eficiencia de los productos y sistemas, sin perder de vista futuras posibilidades de crecimiento y mejora. Nuestros clientes a nivel internacional avalan la fiabilidad de nuestras soluciones.
Nuestro portafolio de productos y tecnologías van dirigidos a cualquier sector que opere en entornos e-commerce y/o omnicanalidad, a cualquier tipo de operación y con cualquier tecnología:
• Soluciones de preparación de pedidos con tecnologías Good to person y picking. • Soluciones de clasificación basada en robots autónomos y móviles • Manipulación de pallets con tecnologías de robótica móvil (transportadores, AGV, AMR, AS/RS) • Sistema de almacenamiento AR/SR inteligentes, tantas soluciones como sean necesarias, innovadoras tecnologías robotizadas o transelevadores a medida. • Sistemas transportadores • Paletización
Las mejoras en los procesos, la automatización del flujo de materiales, junto con el software de optimización de la productividad conforman los componentes de cada solución.
Convertir tus procesos en inteligentes
La automatización y la digitalización nos permiten tener una visión mucho más amplia de nuestra actividad en el tiempo, a través de los diferentes reportes o KPI’s, y sobre todo en la adaptabilidad para amoldarnos a nuevas necesidades.
Entendemos que todos los productos tienen que ir interconectados con todos los mecanismos y sistemas de información de una empresa, por ello, en SmartLOG contamos con nuestro propio software de gestión de almacenes Galys, un sistema inteligente que permite integrarse en todos los procesos intralogísticos existentes en la empresa de manera flexible y escalable.
Galys es una herramienta de gestión operativa capaz de automatizar todos los procesos de la cadena de suministro, así como rentabilizar las operativas de los distintos almacenes, buscando siempre una operativa más eficiente y una mejora del servicio a los clientes. Se trata de un sistema colaborativo con interfaces abiertas para la intercomunicación con otros sistemas como el ERP en la cadena de suministro. de emisiones, pero también significa asegurar la duración del negocio, asegurar la supervivencia a lo largo de los años y mejorar el bienestar y la calidad de vida de las personas. En Smartlog te ayudamos en este camino.
Crecer de la mano.- Aportamos sistemas modulares, flexibles y de fácil y rápida instalación para una rápida adaptación a los cambios, tendencias, normativas del mercado o nuevo productos o clientes. Acompañamos en todo el camino revisando la eficiencia de las instalaciones y monitorización continúa para que los clientes superen con éxito los desafíos de su negocio.
Software de integración de las operaciones.- Galys, nuestro software de gestión de almacenes (SGA/WMS) gestiona el flujo completo del trabajo, permite incluso conectar con los sistemas de comunicación del consumidor y permite hacer predicciones.
Inversiones justificadas.- Hacemos que las inversiones estén justificadas y planteamos retornos de inversión en cortos periodos de tiempo.
Garantizar la logística del futuro
La innovación y la tecnología, son parte del ADN de SmartLOG. Las tecnologías nos ayudan a predecir situaciones y tomar decisiones que revierten en una mayor fiabilidad, eficiencia y rentabilidad de los negocios de nuestros clientes, para acompañarlos al futuro de la logística.
Nuestras soluciones se orientan a la robótica móvil y a la incorporación de tecnologías como el Big Data, la Inteligencia Artificial y el Machine Learning, enfocando nuestros esfuerzos hacia la conectividad y monitorización.
SmartLOG cuenta con un equipo de I+D+i propio para anticiparse a los retos cada vez más exigentes de la logística de sus clientes y basa sus proyectos de investigación en la conectividad, big data e inteligencia artificial.
Los datos que transforman tu negocio
Queremos que nuestros clientes rentabilicen su negocio, refuercen su posición de liderazgo y fortalezcan sus perspectivas de crecimiento futuro. Y les aportamos:
Liderazgo y competitividad.- La automatización permite mejorar los costos operativos totales (TCO), aumentar la eficiencia y la capacidad de dar respuesta a las necesidades del día a día. Permite mejorar la calidad de la preparación de pedidos y dirigir e integrar el proceso de la actividad a través de los sistemas informáticos, lo que nos ayuda a eliminar los errores y aumentar la productividad. Todo ello hace afianzar tu posición de liderazgo en el mercado.
Flexibilidad y escalabilidad.- La automatización debe llevarse a cabo con una visión integral de toda la cadena de suministro. Debe contemplar el flujo de todos los almacenes o puntos de consumo desde un principio, resolver todas las necesidades de manipulación, desde los pallets a las cajas, pasando por el picking de unidad, en definitiva, todo aquello que define la cadena de suministros. En Smartlog proponemos siempre soluciones flexibles y escalables en el tiempo con una visión global y de futuro.
Tecnología eficiente e inteligente.- Tecnologías de robótica móvil y autónomas, inteligencia artificial, big data. Máxima disponibilidad de los equipos y eficiencia energética, reducción de consumos.
Optimizamos de espacio.- Máximo aprovechamiento del espacio.
Convertirse en empresa sostenible.- La sostenibilidad desde una visión holística significa menor consumo de energía, menor cantidad Javier Márquez Ramírez, General Manager Perú en SmartLOG Group
