Carvak BE 01 2016 by Louwers Mediagroep

VAKTIJDSCHRIFT VOOR WERKPLAATS CAR, BUS EN TRUCK jaargang 1 | nr 1 2016 | juni - juli

w w w.car vak.be

'Vervangen moet altijd de laatste optie zijn'

Maak gratis Ook een propere batterijcontrole wagen afleveren is een een standaardprocedure! service voor uw klant

DRIVEN BY INNOVATION AND QUALITY SINCE 1916

THANKS FOR BEING OUR CUSTOMER WWW.MONROE100.COM

WAECO AirCon Service Center R134a of R1234yf Profiteer nu van onze promoties! R134a

Oud gas

Model

ASC1000G

ASC2000

ASC2500G LE

Normale prijs

€ 3.295

€ 3.995

€ 4.535

Actieprijs

€ 2.895

€ 3.495

€ 3.995

Uw voordeel

€ 400

€ 500

€ 540

Gratis gas R134a

24 kg

Waarde gratis gas

€ 150

Totaal voordeel

€ 550

€ 650

€ 690

GRATIS 24 kg R134a

R1234yf

Nieuw

gas

Model

ASC5000G

ASC55000 RPA

Normale prijs

€ 4.250

€ 5.995

Actieprijs

€ 3.695

€ 5.295

Uw voordeel

€ 555

€ 700

Gratis gas R1234yf

5 kg

Waarde gratis gas

€ 725

Totaal voordeel

€ 1.280

€ 1.425

GRATIS 5 kg R1234yf

www.dometic.be Dometic Branch Office Belgium Zinkstraat 13 B-1500 Halle Tel: 02 359 80 40 Email: info@dometic.be

vooRDelen van ReCYClen

unieke kenMeRken uRS 600

 Besparing op inkoopkosten oplosmiddel

 Recycle tot 20 liter per keer  Recycle tot 85% van het vervuilde

 Besparing op afvoerkosten vervuild oplosmiddel  Zeer milieuvriendelijke oplossing

oplosmiddel voor hergebruik

 vrijwel onderhoudsvrij omdat er geen gebruik wordt gemaakt van thermische olie of water  6 verschillende standen voor diverse oplosmiddelen nieuW:

nieuW: uRS 600 RoeSTvRij STaal  Roestvrij stalen koeler en condensor in plaats van koper voor een langere levensduur

 minder gevoelig voor oplosmiddelen van lage kwaliteit nieuW:

 geschikt voor alle oplosmiddelen die technisch gezien gerecycled kunnen worden  kan op lange termijn een besparing op onderhoudskosten opleveren

SPeCifiCaTieS Technische gegevens artikelnummer: vermogen: vulcapaciteit: instelbare temperatuur: instelpunten: gemiddelde cyclustijd:

uRS 600 000821 1,5 kW 5 tot 20 liter 90 - 200° c 6 4-6 uur

uRS 600 Roestvrij staal 000822 1,5 kW 5 tot 20 liter 90 - 200° c 6 4-6 uur

aTex-MaRkeRing aTex-MaRkeRing ‘De uRS 600 voldoet aan de richtlijnen 2014/34/eu’

aCCeSSoiReS aCCeSSoiReS

afvalzak afvalzakuRS uRS600 600 aTex-MaRkeRing art. nr.nr.082199 art. 082199 Wegwerp zakken verpakt. verpakt. Wegwerpteflon teflonzak zakvoor voorafval. afval. per per 10 zakken

HamacH is een meRk van emm inteRnational Marsweg 59, 8013 PE Zwolle | T.| +31 (0) 38 467 66 00 ||verkoop@emm.com || www.emm.com

aCCeSSoiReS

afvalzak uRS 600 art. nr. 082199

Thinking

ouT ouT of The box

Voorwoord

Carvak, uw inspiratiebron! Weinig sectoren kenden de laatste jaren een dergelijke (r)evolutie als de werkplaatsen voor auto’s, bussen en trucks. Waar de vakkennis zich decennia lang tot mechanica en carrosseriebehandeling beperkte, is nu een heel degelijke kennis van elektronica onontbeerlijk. Het kloppende hart van voertuigen is vandaag immers niet langer uitsluitend de motor. Elektronica zwaait steeds harder de scepter. En het ziet ernaar uit dat de toekomst op dat vlak nog heel wat verrassingen in petto heeft. Niet alleen de vereiste kennis en expertise evolueert aan een razensnel tempo. Ook de werkplaats zelf. Want onder druk van talrijke nieuwe reglementeringen moet worden geïnvesteerd in ergonomische en milieuvriendelijke oplossingen. Daarnaast hebben de werkplaatsen geen keuze om nieuwe technieken, technologieën en machines te introduceren, willen ze competitief blijven. Kortom, de werkplaats voor auto’s, bussen en trucks valt in geen enkel opzicht nog te vergelijken met die van pakweg tien jaar geleden. Tot nu toe was er binnen de landsgrenzen echter geen enkel vakblad die op een stijlvolle manier en met respect voor alle partijen de vinger aan de pols hield van wat er zich nu allemaal in uw sector afspeelt. Tijd om daar verandering in te brengen dus. Vandaar dat we Carvak boven de doopvont houden: het vakblad voor alle partijen die bij de werkplaats van auto’s, bussen en trucks zijn betrokken. Van de carrossier en de autotechnieker, over de leveranciers van producten en diensten, tot de verzekeringsmaatschappijen, betrokken overheden, kennisinstellingen en federaties. Met Carvak willen we de sector proactief helpen bij het volgen van alle nieuwe tendensen, zodat u de juiste keuzes kunt maken en op de hoogte blijft van het reilen en zeilen in uw vakdomein. Vier keer per jaar brengen we u nieuws over actuele technieken, machines, materialen, producten, wetgeving en ontwikkelingen. Daarnaast openen we de deur naar nieuwe ideeën met inspirerende voorbeelden en informatieve artikelen over de toepassing van producten en diensten in concrete projecten. We hopen dat u ervan geniet en Carvak dié toegevoegde waarde mag brengen waaraan u nood hebt.

Veel leesplezier!

Els Jonckheere

VAKTIJDSCHRIFT VOOR WERKPLAATS CAR, BUS EN TRUCK

www.carvak.be Jaargang 1 • Nummer 1 2016 Verschijnt 6 x per jaar UITGEVER

H.B.J.M. Louwers Domein De Herten Hertsbergsestraat 4, B-8020 Oostkamp Postbus 85, B-3900 Overpelt T +32 50 36 81 70 E info@louwersmediagroep.be W www.louwersmediagroep.be

Eindredactie Lieke van Zuilekom Redactieteam Bart Vancauwenberghe, Els Jonckheere, Lieke van Zuilekom Redactieadres Postbus 85 ,3900 Overpelt T +32 50 36 81 70 E info@louwersmediagroep.be W www.louwersmediagroep.be Bladmanagers Jan Maene j.maene@louwersmediagroep.be

Inhoud

Secretariaat Eva Huyghebaert Manuela Depenbrock Sandra Reijnders

' Vervangen moet altijd de laatste optie zijn'..........8

Advertenties www.wetransfer.com Onder vermelding van naam en project Adresgegevens: Postbus 85, 3900 Overpelt, België T +32 50 36 81 70 E traffic@louwersmediagroep.be Abonnementsprijs België: € 54,00 per jaar excl. BTW KBC Bank: IBAN BE80 7310 2514 2977 BIC KREDBEBB t.n.v. Louwers Mediagroep BVBA o.v.v. Carvak Informatie over abonnementen: T +32 50 36 81 70 Abonnementsprijs Buiten België: € 99,00 per jaar excl. BTW

Met soda blasting kan het!..........12 Mobiele spuitwand verhoogt flexibiliteit..........14 'Details maken de grote merken'..........16 Strategische samenwerking tussen 3M en Festool..........20 De Pen: Eric Leyn, voorzitter van Febelcar..........22 Een hele rij... batterijen..........24 AGM en EFB: goede keuzes als start-stopbatterij..........27

Adreswijzigingen Schriftelijk ten minste drie weken voor verhuizing naar: Postbus 85, 3900 Overpelt

Maak gratis batterijcontrole een standaardprocedure!..........29

Opzeggingen Indien twee maanden voor het verstrijken van de abonnementsperiode geen schriftelijk bericht van opzegging is ontvangen, wordt het abonnement automatisch met een jaar verlengd.

Productnieuws..........31

Doelgroep Carrosserie bedrijven, werkplaatsen auto , bus, truck, technische keuring, toeleveranciers, bandecentrales, Aankoopgroeperingen , federaties, technische scholen , merkverdelers, carwash.

Frankfurt bereidt zich voor op nieuwe editie Automechanika..........68

Vormgeving /Art-direction T +32 50 36 81 70 E studio@louwersmediagroep.be

Drukwerk Drukkerij Hendrix, Peer Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen of vermenigvuldigd zonder uitdrukkelijke toestemming van de uitgever en zonder bronvermelding. Hoewel dit blad op zorgvuldige wijze en naar beste weten is samengesteld kunnen uitgever en auteurs op geen enkele wijze instaan voor de juistheid of volledigheid van de informatie. Zij aanvaarden dan ook geen enkele aansprakelijkheid voor schade, van welke aard ook, die het gevolg is van handelingen en/of beslissingen die gebaseerd zijn op deze informatie.

In Brussel gespot..........39

Mechanische reiniging roetfilters wint zieltjes..........71 Een boontje voor werkplaatsinrichting..........73 Lekdetectie cruciaal voor koelsystemen..........76 Eeuwfeest voor Monroe..........78 Wie doet Wat...........81

' Vervangen moet altijd de laatste optie zijn' Als een wagen binnenkomt voor herstelling, duikt bij de carrossier altijd hetzelfde vraagstuk op: herstellen we de schade of vervangen we de hele boel? Voor Carrosserie Service uit Oostrozebeke, leverancier van professioneel plaatwerkgereedschap, is het simpel: "Herstellen moet altijd de eerste optie zijn, tenzij het echt niet meer mogelijk is."

' Details maken de grote merken' Een state-of-the-art spuitcabine, die het mogelijk moet maken om in de toekomst, volledig in eigen beheer, deze activiteit te verzorgen: dat verlangen broedde al jarenlang in het achterhoofd van Frederik Claes, zaakvoerder bij Cardever. In 2015 ging die lang gekoesterde droom eindelijk in vervulling.

Inhoud

Er is nog een toekomst voor onze sector! De sector van carrossiers staat zwaar onder druk. Een alsmaar strengere wetgeving jaagt ons op kosten. Het dalende aantal schadegevallen verhoogt de onderlinge concurrentie. En als kers op de taart wordt het steeds moeilijker om geschoold technisch personeel te vinden dat snel rendeert.

Maak gratis batterijcontrole een standaardÂ procedure!

Coverfoto: Bugatti Veyron VAKTIJDSCHRIFT VOOR WERKPLAATS CAR, BUS EN TRUCK jaargang 1 | nr 1 2016 | juni - juli

w w w.car vak.be

'Vervangen Vervangen moet altijd de laatste optie zijn'

Volgens de pechstatistieken 2014 van ADAC is het falen van de batterij verantwoordelijk voor 33% van alle autopech. Om bestuurders op de weg te houden en ze tegen bijkomende kosten en gedoe te beschermen, zou het goed zijn dat de batterij regelmatig wordt getest.

Frankfurt bereidt zich voor op nieuwe editie Automechanika De mobiliteit en service van morgen: dat thema staat centraal tijdens de volgende editie van Automechanika. De toonaangevende beurs voor de servicepoot van de automotive-industrie vindt plaats van 13 tot 17 september in Messe Frankfurt.

Eeuwfeest voor Monroe Merken die honderd lentes tellen, zijn bepaald niet dik gezaaid. Sinds begin dit jaar heeft Monroe die tien decennia wel op de teller. De Amerikaanse 'brand' evolueerde gedurende de voorbije eeuw naar een toonaangevende speler van producten voor het onderstel van voertuigen.

Maak gratis Ook een propere batterijcontrole wagen afleveren is een een standaardprocedure! service voor uw klant

Thema Carrosserie

HERSTELLEN VERSUS VERVANGEN: HET EEUWIGE DILEMMA VOOR DE CARROSSIER

' VERVANGEN MOET ALTIJD DE LAATSTE OPTIE ZIJN'

Als een wagen binnenkomt voor herstelling, duikt bij de carrossier altijd hetzelfde vraagstuk op: herstellen we de schade of vervangen we de hele boel? Voor Carrosserie Service uit Oostrozebeke, leverancier van professioneel plaatwerkgereedschap, is het simpel: "Herstellen moet altijd de eerste optie zijn, tenzij het echt niet meer mogelijk is. Als je alles zorgvuldig uitrekent, zijn alle partijen (carrossier, verzekeraar ĂŠn eindklant) in principe meer gebaat met een herstelling." Tekst Bart Vancauwenberghe | Beeld Carrosserie Service Een wagen herstellen klinkt simpeler dan het lijkt. Toch is het in de meeste gevallen de beste oplossing, vindt Frederik Delmotte. "Er moeten natuurlijk enkele belangrijke voorwaarden worden ingevuld: het moet prijsmatig interessant zijn, je moet er het juiste gereedschap voor

hebben en, last but not least: je werknemers moeten het kunnen. In de bepaalde gevallen wringt net daar het schoentje." Vervangen is normaliter altijd een duurdere oplossing: je hebt de prijs van vervangstuk(ken), het oppervlak dat je moet bewerken is altijd groter en het

impliceert sowieso meer schilderen vernevelwerk. Bovendien is het in de meeste gevallen ook slechter voor de auto: je moet namelijk ook bepaalde stukken gaan wegkappen om de vervanging te kunnen doen, waardoor de kans niet gering is dat andere stukken

Thema Carrosserie

beschadigd worden en ook de roestbeschermende laag van de auto wordt aangetast.

Winstberekening "Voor een carrossier zou de keuze normaliter vrij simpel moeten zijn: als je de kennis in huis hebt om het te doen, is herstel altijd de beste oplossing. De winst van een onafhankelijke carrossier schuilt vooral in de uren die hij kan aanrekenen. Als er op een bepaald moment minder werk is in het atelier en een herstel is technisch haalbaar, zou dat eigenlijk sowieso de doelstelling moeten zijn. Natuurlijk komt het erop aan om iedere situatie afzonderlijk te bekijken," aldus Frederik. In de praktijk blijkt het evenwel niet simpel om carrossiers hiervan te overtuigen. "Meestal dringt het pas door als wij een demonstratie van een efficiënt en doordacht herstel hebben gegeven en het carrosseriebedrijf uitdagen om een dubbele calculatie te maken: die van het herstel, en die van wat een eventuele vervanging zou hebben gekost. Daarbij moeten ze ook rekening houden met het feit dat de tijd die ze aan een bepaald herstel mogen spenderen, niet ongelimiteerd is: als ze er langer aan werken, kunnen ze die extra tijd eigenlijk niet aanrekenen." In zowat alle demonstraties die Carrosserie Service aan haar klanten gaf, is de conclusie dat herstellen goedkoper is dan vervangen. "Recent berekende een klant dat de kostprijs van de herstelling die wij voor hem in een demonstratie hadden uitgevoerd, gevoelig

Ook de verzekeringsmaatschappij dringt in eerste instantie aan op een herstelling.

In de praktijk is het niet zo eenvoudig carrossiers te overtuigen van het belang van herstelling. lager was dan die van een vervanging (rekening houdend met dezelfde winstmarge). Eigenlijk sla je op die manier verschillende vliegen in één klap: je kunt goedkoper zijn dan je concurrent (waardoor de klant tevreden is), je normale winstmarge behouden en er zelf nog een leuk extraatje aan overhouden omdat je alles veel efficiënter hebt aangepakt." Wat ook in het voordeel van een herstelling pleit, is dat het normaal ook voor de verzekerings-

maatschappij de beste oplossing is. "Als je aan de maatschappij kan motiveren dat een herstel goedkoper is, zullen zij de eerste zijn om dat goed te keuren: ze betalen liever een uur extra aan atelierwerk, dan aan een duur vervangstuk." ›

Herstelling versus vervanging Voordelen van een herstelling: • T ijdswinst: je hoeft niet te wachten tot de wisselstukken geleverd zijn • De originele structuur van de wagen blijft behouden • Snellere werktijd • Geen risico op schade aan omliggende onderdelen Nadelen: • De schade-impact aan het voertuig moet het mogelijk maken (dit is niet onbeperkt) • Je hebt er de juiste mensen voor nodig (een goede plaatwerker is goud waard...) Wanneer opteren voor een vervanging? • Als een herstel technisch onmogelijk is • Als de herstellingskost te hoog zou uitvallen • 'Proper' werk

Plaatwerk wordt tijdens opleidingen nog te vaak stiefmoederlijk behandeld.

Nadelen: • Je moet wachten tot de stukken binnen zijn • Mogelijke transportschade aan de nieuwe stukken • Hogere kostprijs • Verzekeringen staan er niet meer voor te springen

Thema Carrosserie

Opleiding Allemaal goed en wel, maar toch is het niet al goud wat blinkt. Er schuilt namelijk één vervelend addertje onder het gras: voor een kwalitatieve herstelling moet je over mensen met de juiste competenties beschikken. "We kampen al jarenlang met een gebrek aan degelijke opleiding," zucht Frederik. "De klemtoon van de vorming ligt vaak op een ander vlak: de lesgevers focussen zich op de voorbereiding van spuitwerk en het schilderen zelf. Ook voor de leerlingen is dat aantrekkelijk: ze halen de grootste tevredenheid als de behandelde auto weer blinkt als een spiegel. Helaas wordt de basis, met name degelijk plaatwerk, stiefmoederlijk behandeld. Op een plaat kloppen is heus niet zo simpel als velen denken, integendeel. Een goede carrossier onderscheidt zich van anderen door kwalitatief plaatwerk. Helaas is er op de werkvloer vaak niet voldoende tijd om nieuwe medewerkers daarin op te leiden en leeft de vrees dat al die inspanningen vergeefs zijn geweest als de werkkracht na pakweg twee jaar weer schampavie is. Dat risico heb je helaas altijd, ook in andere sectoren." Aan de andere kant is een goed opgeleide werknemer ook een gelukkige werknemer met een bepaald eergevoel, zeker als hij zijn kennis kan bewijzen aan de hand van mooie en kwalitatieve herstellingen. Omdat de vraag naar een degelijke opleiding zo acuut was, is Carrosserie Service dit vanaf 2010 zelf gaan aanbieden. De deelnemers krijgen één volle week les, verspreid over diverse weken en met de mogelijkheid om verschillende modules te volgen: richten, medium plaatwerk, aluminiumen kunststofherstel en ook PDR ('paintless dent repair', ofwel uitdeuken zonder schilderen). ●

Voor degelijk plaatwerk heb je goede vakmensen nodig.

Praktijkvoorbeeld Voor een beschadigde wagen, was een klant van Carrosserie Service aanvankelijk van plan om een nieuwe flank te plaatsen. "Zij berekenden zelf dat dit 10 à 11 uur plaatswerk zou vergen (á 50 €/uur), plus de kost van de nieuwe flank (circa 600 €). De kostprijs daarvan alleen was dus al 1100 €, zonder de kosten voor het schilderen van deze flank mee te rekenen, met de wetenschap dat ook een stuk van de deur in het spuitwerk diende te worden meegenomen. Wij konden de klant overtuigen om, via een demonstratie, de voordelen van een herstel te bekijken." De klant schatte in dat een herstel 8 uur werk zou vergen. "Wij hebben dit op onze manier aangepakt en hadden uiteindelijk maar 4 uur werk. In vergelijking met de aanvankelijk geplande vervangklus spaarde de klant dus 7 uur werk uit, op één herstelling, puur door op een andere manier te werken. Bovendien realiseerde hij ook een winst in de hoeveelheid verf die hij moest gebruiken, want nu hoefde de deur niet te worden herschilderd. Als we die rekening heel voorzichtig doortrekken, zou een carrossier die dezelfde aanpak consequent blijft toepassen, om de 2 weken zeker 1 auto meer kunnen herstellen. Op jaarbasis (uitgaand van 50 werkweken) betekent dit dat hij 25 auto's extra zou kunnen herstellen, zonder extra personeel en zonder de routing te hoeven aanpassen. Tel uit, die winst..."

33 % van de autopechgevallen wordt veroorzaakt door defecte batterijen.* Zorg dragen voor uw klanten is zorg dragen voor uw Bron: ADAC autopechstatistiek 2014 business. *

It all starts with Vraag meer informatie aan uw VARTA-verdeler www.varta-automotive.nl/test-elke-batterij

Thema Carrosserie

SNEL, EFFICIËNT EN KWALITATIEF OPPERVLAKTES REINIGEN?

MET SODA BLASTING KAN HET! Eigenaars van klassiekers leggen de lat alsmaar hoger bij de renovatie van hun voertuigen. Ze willen een maximale kwaliteit qua afwerking. Snel, efficiënt en kwalitatief werken, is dus de boodschap. Het traditionele zandstralen heeft nadelen waardoor met de klassieke straaltechnieken de huidige restauratienorm niet meer haalbaar is. Met ‘soda blasting’ is dit echter wel perfect mogelijk. Want deze methode kent enkele voordelen die hun gelijke niet kennen. Tekst Els Jonckheere | Beeld Sodablast Soda blasting is afkomstig uit de Verenigde Staten, waar het al meer dan veertig jaar wordt toegepast. Het is een ecovriendelijke stripping technologie waarbij weliswaar wordt gestraald, maar dan met een zachte toets. Interessant is dat er zowel droog als nat mee kan worden gestraald. Jan Van Nuffel, Zaakvoerder van Sodablast uit Wieze, de exclusieve invoerder van de Sodablast en Dustless Blasting

systemen in de Benelux, Duitsland en Frankrijk: “Toen de staat New York in 1972 besloot om het Vrijheidsbeeld schoon te maken, zochten de ingenieurs naar een oplossing voor de problemen die zich zouden voordoen aangaande het milieu, de afvalverwijdering en de bescherming van het oppervlak van het beeld. Elk gebruik van een schurend straalmiddel om het oppervlak te reinigen, zou

Met Soda Blasting kunnen zowel carrosserie als motor onder handen worden genomen.

voor de koperen platen zeer nadelig zijn geweest. En de afvalstoffen zouden het water rond het beeld hebben vervuild. Het is uit deze zoektocht naar een efficiënte oplossing dat soda blasting is ontstaan. Bij het stralen wordt sodiumbicarbonaat – beter gekend als soda – toegepast. Met behulp van perslucht versnellen de kristallen tot bijna 600 mijl per uur. Bij het in contact komen met het

oppervlak, ontploffen de deeltjes, waardoor een niet-schurende werking ontstaat en het oppervlak niet wordt beschadigd. Omdat sodastralen koolwaterstoffen afbreekt door middel van verzeping, is de techniek eveneens toepasbaar voor het reinigen van vette oppervlakken. Vandaar dat het een ideale oplossing is bij de renovatie van oldtimers: zowel carrosserie als motor kunnen met dezelfde techniek onder handen worden genomen!”

Heel wat voordelen De voordelen van sodastralen ten opzichte van zandstralen zijn enorm. Eerst en vooral is er geen enkele beschadiging van het onderliggende oppervlak. Niet alleen de carrosserie zelf wordt gespaard, maar ook glazen, kunststoffen en chromen onderdelen. Hierdoor moeten die niet meteen worden gedemonteerd, wat tijdwinst oplevert en het risico op het afbreken van boutjes, moertjes, strips en het scheuren van rubbers wegneemt. Jan Van Nuffel: “Zandstalen ‘slaat’ in feite een deel van het oppervlak weg. Bij staal zorgt dit voor een ruw effect dat je kunt wegschuren en waarbij je meteen een coating moet toepassen om roestvorming tegen te gaan. Een tijdsintensieve klus, die bij sodastralen wegvalt omdat het oppervlak intact blijft en er zich na het droogstralen van het oppervlak niet onmiddelijk corrosie vormt.” Maar er is nog meer. In tegenstelling tot zandstralen is er bij sodastralen geen warmteontwikkeling. Op die manier vervormt het materiaal niet dat ontlakt moet worden, waardoor er geen extra werk meer nodig is om vulmiddelen aan te brengen, zodat de carrosserie terug ‘strak’ staat. Jan Van Nuffel: “Door de niet-toxische eigenschappen en chemische eigenschappen van soda, is de techniek niet kankerverwekkend en voor bijna alle sectoren geschikt. Ten slotte is soda een milieuvriendelijk product aangezien het volledig gerecycleerd kan worden.”

Met sodablasting is er geen beschading van het onderliggende oppervlak.

Of Dustless Blasting? Een andere mogelijkheid bestaat erin de Dustless Blasting techniek toe te passen. Deze laat toe om met een minimum aan stofvormig te stralen. Hierbij wordt water met ultra-fijn glas en een roestprotector gemengd. Voordeel: het oppervlak ondervindt geen opwarming en er is geen stofvormig. Jan Van Nuffel: “Het verschil met soda stralen is dat er wel roestvorming kan worden weggestraald en er een ‘lichte opruwing’ in het oppervlak wordt gevormd. Een roestwerend product zorgt ervoor dat er niet meteen corrosie optreedt. Na het ontlakken/ontroesten dient dan wel een beschermende coating op het gestraalde oppervlak te worden aangebracht. Dustless Blasting is uiteraard ook als droge straaltechniek toepasbaar.

De sodatoestellen bestaan uit een condensor, nakoeler, straalketel en straaldarm.

Bij gebruik van glasstof zijn de opwarming in het oppervlak en de stofvorming eveneens erg minimaal. Deze techniek wordt vooral toegepast bij carrosserieën die in een erg verweerd stadium zijn.”

Wie is Sodablast? Sodablast is een bedrijf dat oppervlaktebehandelingsmachines met verschillende straaltechnieken aanbiedt: soda-, nat- en droogstalen. In 2009 kreeg de onderneming het voor elkaar dat de Amerikaanse sodatoestellen het CE keurmerk kregen en begon het die op de Duitse, Franse en Beneluxmarkt te verdelen. De sodatoestellen bestaan uit een condensor, nakoeler, straalketel en straaldarm die op een mobiel plateau zijn gemonteerd. Met deze toestellen kunnen ook andere media dan soda worden gebruikt, zoals glasparel, korund, zand, .... Voor eenmalige opdrachten of bedrijven die niet in een dergelijke installatie willen investeren, voert Sodablast zelf reinigingsopdrachten uit. Tevens kunnen restaurateurs er terecht voor superfinish (www.superfinish.be), een techniek die aan non-ferromaterialen zoals aluminium, koper en zink, een fabrieksnieuwe look geeft. Ten slotte specialiseert Sodablast zich in keramisch coaten, waarbij warmtegevoelige componenten een duurzame bescherming tegen roest en vuil krijgen. Uitlaten, collectoren of andere motoronderdelen worden meteen van een hittbestendige laag voorzien, een soort van dunne thermische barrière, die in diverse kleuren verkrijgbaar is. ●

Thema Carrosserie

MOBIELE SPUITWAND VERHOOGT FLEXIBILITEIT Een mobiel systeem dat zich leent om zeventig tot tachtig procent van de cosmetische schades efficiënt te behandelen: dat is de Paint Trotter. "Deze verplaatsbare spuitwand kenmerkt zich door een laag energieverbruik, laat toe om te werken bij goed licht (meer dan 1.500 lux), beschikt over een goede afzuiging en is geschikt voor hoog kwalitatief spuitwerk," weten ze bij DCM Tools, dat de machine in België verdeelt. Tekst Bart Vancauwenberghe | Beeld DCM Tools Tachtig procent van alle schades aan een auto zijn kleine schades in de zijkant, de voorkant en de achterkant. "Dergelijke kleine schadegevallen worden normaliter samen met de grotere schades mee opgenomen in de normale routing van een schadebedrijf. Dat brengt de nodige gevolgen met zich mee op vlak van logistiek, reparatietijd, bezetting van de werkplek en verbruik van energie. Daarmee hebben we meteen de vier grootste problemen van een conventionele

spuitcabine opgelijst," verduidelijkt Marc van de Voorde, Sales Manager bij Plus Paint. Hieronder gaan we even dieper op deze factoren in. "Op logistiek vlak, zien we dat reparaties van kleine schadegevallen die een snelle doorlooptijd moeten hebben, niet kunnen plaatsvinden op het moment dat de spuitcabine voor grotere reparaties wordt ingezet. Inzake tijdsbesteding is het zo dat het inzetten van een spuitcabine de hersteltijd gevoelig

kan verlengen, omdat de cyclustijden voor het drogen gelijk zijn voor grote en kleine klussen." Als we het verbruik van energie onder de loep nemen, stellen we vast dat een spuitcabine quasi dezelfde energie gebruikt bij kleine en grote reparatieklussen, zowel voor het spuiten als het drogen. "Al die factoren samen leiden tot belangrijke financiële gevolgen voor het reparatiebedrijf, want ze zorgen ervoor dat de winstgevendheid stevig kan dalen."

Deze oplossing zorgt voor een snellere doorlooptijd van kleine reparaties.

Thema Carrosserie

Alternatieve oplossing

Terugverdientijd

Met de Paint Trotter is er nu een handig alternatief op de markt. "Dit systeem beschikt over dezelfde capaciteiten inzake verlichting, in vergelijking met een 'gewone' spuitcabine. Met andere woorden: het biedt dezelfde lichtintensiteit voor een goed spuitresultaat, omdat er geen schaduw op de werkplek aanwezig is. De mobiele spuitwand is uitgerust met een efficiënt en doelgericht systeem voor luchtfiltering, waardoor de werkplek veilig en proper blijft. Het gepatenteerd filtersysteem is opgebouwd uit vier lagen. De toevoer van verse lucht gebeurt permanent vanuit de omgevingsruimte (waar de afgevoerde lucht ook naartoe gaat). De filtering van stof- en verfdeeltjes gebeurt via een actieve koolstoffilter, die geuren en overspray absorbeert. Hierdoor komen er geen verfdeeltjes of andere schadelijke stoffen in de lucht. Daardoor werpt de mobiele afzuigingswand, met een efficiënt en energiezuinig laksysteem, zich op als een betaalbaar alternatief voor een zogenaamde 'all in one'-cabine."

De leverancier gaat prat op de financiële voordelen die het systeem met zich meebrengt. "Als er geen spuitcabine wordt gebruikt, scheelt dat op energievlak 5 euro per doorgang. Door het feit dat alles op één werklocatie kan gebeuren, treedt er geen productiviteitsverlies op door onnodige bewegingen in het reparatieproces. Bovendien is de doorlooptijd sneller." Met de Paint Trotter is een investering van 12.000 à 14.000 euro gemoeid. "Die laat zich terugverdienen op een termijn van 1, maximum 2 jaar," verduidelijkt Marc van de Voorde. "Dat is een relatief lage investering voor een oplossing met een heel laag energieverbruik en dito milieubelasting, waarvoor geen bouwkundige aanpassingen zijn vereist."

Extra opportuniteit De Paint Trotter biedt mogelijkheden om extra markt te creëren. Dat bewijst onder meer een Nederlandse carwashuitbater, die de spuitwand

heeft opgesteld. "Klanten die de carwash binnen rijden, krijgen een flyer mee waarin hen duidelijk wordt gemaakt dat minuscule deukjes, waarvan ze het normaliter niet de moeite vinden om die te laten herstellen, voor een zacht prijsje kunnen worden hersteld. Eenmaal hun wagen uit de carwash is gerold, zien ze het toestel in actie recht tegenover de stofzuiginstallaties. De uitbater heeft rond de Paint Trotter een aantal camera's opgesteld, waardoor klanten die in een zaaltje wachten tot hun auto hersteld is, dit proces op de voet kunnen volgen. Op die manier creëerde deze man een mooie extra business." Dit opent meteen ook perspectieven voor carrossiers die extra werk zoeken. Een traditionele aanpak staat vaak synoniem voor een relatief hoge kostprijs. De Paint Trotter maakt het mogelijk om ook de gemiddelde kostprijs voor de verzekering te laten zakken en is een mooie kans om nieuwe klanten aan te spreken. Het systeem is in België verkrijgbaar bij DCM Tools. ●

Thema Carrosserie

NIEUWE SPUITCABINE BIJ CARDEVER

' DETAILS MAKEN DE GROTE MERKEN' Een state-of-the-art spuitcabine, die het mogelijk moet maken om in de toekomst, volledig in eigen beheer, deze activiteit te verzorgen: dat verlangen broedde al jarenlang in het achterhoofd van Frederik Claes, zaakvoerder bij Cardever. In 2015 ging die lang gekoesterde droom eindelijk in vervulling. Sinds november vorig jaar kunnen zijn medewerkers hun talent in deze specialisatie helemaal ontplooien in een spuitcabine van Garmat. Tekst en beeld | Bart Vancauwenberghe Eigenlijk hadden ze bij Cardever al een spuitcabine, maar Frederik Claes is de eerste om toe te geven dat die niet het summum van professionaliteit was. "We hadden die spuitcabine zelf gemaakt, maar omdat dit allesbehalve onze core business is, konden we eigenlijk niet verwachten

dat we hiermee een vlekkeloze service aan onze klanten zouden kunnen garanderen. Daarom knoopte ik in 2009 de eerste gesprekken aan met een leverancier uit de buurt. Door de financiĂŤle crisis beslisten we toen evenwel om het project nog even 'on hold' te zetten."

Timing Eind 2014 raakte Frederik Claes aan de praat met Wouter CouchĂŠ van Garmat. De specialist in spuitcabinebouw uit Erpe-Mere bleek beter in staat om een antwoord te bieden op de specifieke behoeften van Cardever.

De spuitcabine is gebouwd volgens het 'master and slave'-principe.

Thema Carrosserie

gesprekken bleek dat de noden van Cardever toch een specifiekere aanpak vereisten. "Daarom hebben we gekozen voor een dubbele groep, volgens het 'master and slave'-principe," pikt Wouter Couché van Garmat in. "Dit systeem maakt een gecompartimenteerde werking mogelijk, waardoor de medewerkers van Cardever tegelijk twee voertuigen kunnen spuiten in volledig van elkaar afgescheiden zones. Dat biedt belangrijke voordelen op vlak van duurzaamheid: zo hoef je bijvoorbeeld niet de totale oppervlakte van de spuitcabine tot op 60 °C te gaan verwarmen tijdens het droogproces."

'De gecompartimenteerde werking biedt duidelijke voordelen op vlak van duurzaamheid'

Op het dak bevinden zich ook de filterelementen. "Tijdens onze gesprekken bleek al snel hoe groot de technische expertise is waarover Garmat beschikt," vervolgt Claes. "We kregen een goede, relevante uitleg over de meerwaarde van de machine en dat schonk ons het vertrouwen om met hen in zee te gaan. Mijn grootvader heeft me ooit geleerd: 'les petits détails font les grands marques'. De spuitcabine van Garmat is daar een goed voorbeeld van. Het hoge afwerkingsniveau, de degelijkheid van de elektrische kast en de explosievrije ventilatoren zijn enkele van de pluspunten die we de voorbije maanden al hebben ervaren."

Cardever koos ook voor de plaatsing van een nieuw verflabo. Daarnaast werd ervoor geopteerd een grotere deur te installeren, een versterkt dak te integreren en de ventilatiegroepen boven op de spuitcabine te plaatsen. Op het dak bevinden zich overigens ook de filterelementen. "De meeste van onze concurrenten kiezen ervoor om die voorfiltering in de beperkte ruimte voor de ventilatoren te plaatsen. Daardoor dienen deze elementen om de 250 spuituren te worden vervangen. In de praktijk komt dat neer op vier vervangbeurten per jaar. Door die filtering

op het dak te voorzien, kunnen we er daar vier keer zoveel voorzien. Het gevolg hiervan is dat het volstaat om deze elementen te vervangen na 800 à 1.000 uur, waardoor de mensen van Cardever ze maar één keer per jaar moeten vervangen," verduidelijkt Wouter Couché.

Finetuning De integratie van een spuitcabine kan nooit het gevolg zijn van een 'copy paste'-aanpak. Ieder project is maatwerk, waardoor het onvermijdelijk is dat er in het beginstadium wat finetuning dient te gebeuren. Dat was hier niet anders, maar Frederik Claes is tevreden over de doeltreffendheid waarmee die kinderziekten snel werden aangepakt.

Werkcomfort Eén van de cruciale vereisten van Frederik Claes, was dat de spuitcabine de medewerkers zou toelaten om zo proper en gezond mogelijk te werken. "Mensen werken om te leven, niet omgekeerd. Dus is het onze plicht als werkgever om hen zo goed mogelijk te verzorgen. Ook daaraan werd voldoende aandacht besteed." In de praktijk vertaalt zich dat onder meer in een heel heldere cabine. "De cabine is verlicht met lichtbronnen van Philips-kleur 865 ('cool white daylight'), die de lichtoutput van daglicht tot 92 procent benaderen," aldus Wouter Couché. "Zo zien de medewerkers heel goed wat ze doen, is het ook vrij eenvoudig om kleurverschillen op te merken en op die manier eventuele fouten van de operator te detecteren. Bovendien krijg je zo een goed idee van de dekkingsgraad van de verf en eventuele overlappingen." ›

Nadat beide partijen in februari van vorig jaar een akkoord bereikten, werd de planning voor de implementatie van de spuitcabine geïntegreerd in de bouw van het nieuwe atelier. De grondwerken startten in april, waarna in september kon worden begonnen met de plaatsing. "Hoewel dat een heel omslachtig werk was, zijn de mensen van Garmat er toch in geslaagd die puzzel goed in elkaar te laten passen. Vanaf november was de spuitcabine operationeel," aldus Claes.

Maatoplossing Aanvankelijk was het plan om een zo eenvoudig mogelijke spuitcabine te plaatsen, tot tijdens de

De cabine is verlicht met lichtbronnen van Philips-kleur 865.

In ons atelier recycleren we mee. Wij laten onze gebruikte smeerolie ophalen door een geregistreerd inzamelaar.

Gebruikte smeerolie is een gevaarlijke afvalstof. Daarom gelden er strenge regels voor de opslag, het transport en de verwerking ervan. Alleen als de smeerolie van uw garage wordt opgehaald volgens de procedure die OVAM, LB of OWD voorschrijft, kan ze op een milieuvriendelijke manier worden verwerkt. Reken dus op een geregistreerd inzamelaar om uw olie op te halen. Dan bent u zeker dat ook bij u in de zaak alles gesmeerd loopt.

TIP: kleine hoeveelheden gebruikte smeerolie kunnen recht geven op een forfaitaire vergoeding. Ontdek alle details op www.valorlub.be

EERST SMEREN, DAN RECYCLEREN

valorlub.be

Thema Carrosserie

Lagere levenscycluskost Garmat benadert ieder project heel technisch. "We hebben nooit de ambitie gehad om in verkoop, bij de initiële investering, de goedkoopste te zijn," vervolgt Wouter Couché. "Wel streven we er met onze systemen naar om op lange termijn de facturen bij onze klant te doen inkrimpen, door machines te bouwen met een lage 'life cycle cost'. Zo isoleren we de cabine bijvoorbeeld met 60 mm rotswolisolatie, terwijl onze concurrenten doorgaans opteren voor kunststofisolatie van 30 tot 50 mm. Hierdoor bereiken we een hogere K-waarde en kunnen we het energieverbruik beperken." Het bedrijf uit Erpe-Mere integreerde in de cabine dubbelaanzuigende centrifugaalventilatoren met zogenaamde 'twin fans'. "Dit laat een betere spreiding toe, wat zich eveneens vertaalt in een lagere energiekost. We hebben er daarnaast voor gekozen om de lucht op te warmen vooraleer we ze door de ventilatoren stuwen. Dit levert een energiewinst van zestien tot achttien procent op. Met al die aanpassingen maken we het onszelf niet makkelijk, maar ze leveren onze klant wel een hoger rendement op."

Wouter Couché (Garmat) en Frederik Claes (Cardever) zijn tevreden over de integratie van de spuitcabine.

Het energetisch rendement wordt nog bevorderd doordat de cabine verwarmd wordt met gas, in plaats van stookolie. "Dit laat toe om properder te werken, een snellere opwarming te creëren en vervolgens een stabiele temperatuur te krijgen.

Met de spuitcabine heeft Frederik Claes een duidelijk plan voor ogen. "Dit jaar geven we onze medewerkers volop de kans zich te bekwamen in de stiel. Daarvoor volgen ze opleidingen bij onze verfleverancier Glasurit, die zijn focus

Op die manier kunnen we bovendien sneller werken en de cabine weer sneller uitschakelen," stipt Frederik Claes aan.

Plannen

op duurzaamheid onder meer bewijst door nu al uitsluitend te werken met bicromaatvrije verven, die eigenlijk pas vanaf 2018 verplicht zijn. Momenteel beperken we ons tot het uitvoeren van herstellingswerken, maar vanaf volgend jaar is het de bedoeling hele wanden van vracht- en bestelwagens te gaan verzorgen. In dat opzicht is het handig dat de cabine aan beide zijkanten kan worden uitgerust met een pneumatische lift,"besluit Frederik Claes. ●

Bij Cardever werd ook een nieuw verflabo geplaatst.

Thema Carrosserie

Het partnership moet zorgen voor hoogwaardige oplossingen voor behandeling van oppervlakten.

STRATEGISCHE SAMENWERKING TUSSEN 3M EN FESTOOL TTS Tooltechnic Systems AG & Co. KG (fabrikant van producten van Festool) en het bedrijf 3M hebben recent aangekondigd op een strategische manier te gaan samenwerken. Met die aanpak willen ze aan klanten die zich concentreren op het herstellen van carrosserieën na ongevallen, een nieuwe en allesomvattende oplossing presenteren voor de voorbereiding van het oppervlak en de afwerking. 3M is sterk in hoogwaardige abrasieven en beschikt over belangrijke competenties inzake verkoop en distributie, terwijl Festool veel mogelijkheden biedt op vlak van krachtig gereedschap en stofafzuiging. De kruisbestuiving tussen beide moet toelaten om een allesomvattende portfolio aan te bieden aan klanten die actief zijn in de 'aftermarket' van de automotive-industrie. Tekst Bart Vancauwenberghe | Beeld 3M / Festool Eén van de afspraken van het strategische partnership is dat de Automotive Aftermarket Division (AAD) van 3M de exclusieve leverancier zal worden van de producten van Festool Automotive Systems in de zogenaamde 'aftermarket'. Het nieuwe systeem zal later dit jaar in de Verenigde Staten en Canada worden gelanceerd. Het is de bedoeling dat daar op latere tijdstippen andere landen aan zullen worden toegevoegd.

Allesomvattend systeem Het nieuwe systeem beantwoordt aan de verhoogde eisen van klanten die zich specialiseren in het herstellen van carrosserie. Zij zijn vragende partij voor hoogefficiënte, allesomvattende oplossingen voor stofafzuiging die een antwoord bieden op de voortdurende behoefte om op een propere, efficiënte en voordelige manier hun shops te onderhouden.

"Onze samenwerking met Festool Automotive Systems moet toelaten om onze klanten een ongeëvenaarde oplossing te bieden voor hun behoeften inzake stofafzuiging," argumenteert Laurie Altman, actief als Vice President en General Manager van de Automotive Aftermarket Division bij 3M. "Bovendien hoeven de schadeherstellers zich door deze aanpak maar tot één leverancier meer te richten. De AAD-afdeling van 3M is wereldwijd actief via meer

Thema Carrosserie

dan zeventig filialen. We gaan prat op onze goede relaties met andere professionals uit de wereld van het carrosserieherstel en hebben er zelf veel expertise in opgebouwd."

Winstgevende oplossing Ook bij TTS Tooltechnic Systems heerst tevredenheid over deze krachtenbundeling. "Hiermee kunnen we carrosserieafdelingen voorzien van een hoogwaardige oplossing voor de behandeling van oppervlakten. Deze aanpak moet onze klanten uit dit segment toelaten om nog winstgevender te kunnen werken." Festool geldt al sinds meer dan negentig jaar als een fabrikant van hoogwaardig gereedschap voor de meest veeleisende applicaties. Het bedrijf maakt onder meer pneumatische en elektrische schuurmachines, slijpers en werkstations voor het voorbereiden van oppervlakten. Naast de al bestaande producten, gaat Festool verder met de ontwikkeling van een nieuwe collectie van 'smart tools' die ook in de toekomst het herstellen van carrosserieën mogelijk maken. ●

(foto: Steffen Jahn)

Dankzij de samenwerking hoeven schadeherstellers zich maar tot één partij meer te richten. (foto: McNitt Photography)

De Pen

ER IS NOG EEN TOEKOMST VOOR ONZE SECTOR! De sector van carrossiers staat zwaar onder druk. Een alsmaar strengere wetgeving jaagt ons op kosten. Het dalende aantal schadegevallen verhoogt de onderlinge concurrentie. En als kers op de taart wordt het steeds moeilijker om geschoold technisch personeel te vinden dat snel rendeert. Maar ziet de toekomst er dan falikant uit? Integendeel, wie nu durft te investeren, heeft wel degelijk mooie perspectieven. Dit jaar bestaat Febelcar 120 jaar, waarmee de Federatie één van de oudste van het land is. Dat komt omdat het de ‘koetsiers’ waren die met het bouwen van auto’s zijn gestart. Doorheen die 120 jaar is er ongelofelijk veel veranderd. Van koetsen met een motor zijn we naar high tech auto’s vol elektronica geëvolueerd. En hiermee heeft ook ons vak een ware metamorfose ondergaan. Van puur artisanaal is het beroep van carrossier nu eerder hoogtechnisch te noemen. Vele decennia evolueerde de sector stapje per stapje. De laatste twintig jaar zijn we echter in een wervelende stroomversnelling terecht gekomen. Door alle technologische ontwikkelingen binnen de automobielsector moet een carrossier vandaag veel meer kunnen dan auto’s uitblutsen en herspuiten. Je dient eveneens (en vooral) met de elektronica van de wagens om te kunnen gaan. Ook op het vlak van wetgeving is er heel wat beweging gekomen. In die mate zelfs dat we momenteel in een situatie zitten waar de kleine carrossiers financieel en praktisch niet meer kunnen volgen. Er is de groeiende administratieve berg. En er zijn de vele benodigde investeringen om aan de regelgevende eisen inzake milieu, ergonomie, (brand)veiligheid, ... te kunnen voldoen. Pakweg veertig jaar geleden kon je met quasi niks een carrosseriebedrijf opstarten. Vandaag is alles dermate gereglementeerd dat je minstens een startkapitaal van enkele honderdduizenden euro moet hebben om aan de slag te kunnen. Zelfs al heb je het kapitaal, dan is het nog maar de hamvraag of je wel je brood zal verdienen. Het aantal schadegevallen neemt immers elk jaar af door de betere wegeninfrastructuur, strengere controles en de technologische snufjes in de auto’s. Parkeersensoren, zelfremmende systemen en binnenkort wellicht zelfrijdende wagens: het zorgt er allemaal voor dat er minder ongevallen gebeuren. Resultaat? Het evenwicht tussen vraag en aanbod binnen de sector van carrossiers is zoek. En de verzekeringsmaatschappijen maken handig gebruik van deze situatie om steeds meer voor hetzelfde budget te vragen. Vervangwagen, herstelde auto oppoetsen, bandenspanning nazien, oliepeil meten,...: het is vandaag standaard in de prijs inbegrepen. Een prijs die de laatste tien jaar trouwens niet

meer is gestegen, terwijl onze kosten wel aanzienlijk zijn toegenomen. Wil je het hoofd boven water kunnen houden, dan moet je op een efficiente ploeg kunnen rekenen. Helaas wringt ook daar het schoentje. Want België kampt met een schrijnend tekort aan technisch opgeleide mensen. Bovendien is het schoolsysteem niet genoeg op de praktijk afgestemd. De weinige jongeren die als carrossier afstuderen, hebben onvoldoende kennis van de echte praktijk. Taken waar ze in school pakweg drie dagen de tijd voor krijgen, moeten in de realiteit op enkele uren worden geklaard. Kwestie van kostenefficiënt te werken. Vooraleer schoolverlaters dit ritme onder de knie hebben, ben je al snel een half tot volledig jaar verder. Daarnaast zijn er toch expertises die je maar echt goed op de werkvloer kunt leren, zoals het beroep van plaatslager. Ten slotte beschikken scholen niet over voldoende middelen om in de huidige snelevoluerende technologie te kunnen investeren. Daarom pleiten we voor langere praktijkgerichte stages in de sector tijdens het schooljaar (werkplekleren). Toch weiger ik om de toekomst zwartgallig in te zien. 'Waar een wil is, is een weg', is de leuze die we voor ogen moeten houden. Toegegeven, aan struisvogelpolitiek doen, is niet de oplossing. Onze sector zal zich in de komende jaren zuiveren. Want voor wie einde carrière nadert en geen opvolging ziet, heeft het weinig zin om zich nog aan de zware investeringen te wagen die vandaag zijn vereist. Maar wie zich als echte bedrijfsleider kan ontpoppen en neus heeft voor business opportuniteiten, kan en zal een mooie toekomst tegemoet gaan. Tenminste... als hij de benodigde financiële ondersteuning vindt. En dat is in het huidige klimaat toch niet altijd eenvoudig. Banken staan nu eenmaal niet te popelen om leningen toe te staan. Vandaar dat de oplossing kan liggen in het samensmelten van carrossiers. Samen sta je sterker en grotere bedrijven kunnen de extra kosten gemakkelijker verdelen over de grotere volumes die ze verwerken. Blijf dus niet op je eilandje zitten en praat met collega’s over samenwerkingsverbanden. Blijf ook investeren in de opleiding van je personeel, zodat ze meekunnen met de technologische ontwikkelingen binnen de automobielsector. En blijf vooral gaan voor duurzaamheid, kwaliteit en service. Als je van deze drie doelstellingen de speerpunten van je beleidsvoering maakt, dan staat je een rooskleurige toekomst te wachten! ●

De Pen

ERIC LEYN, VOORZITTER VAN FEBELCAR

Thema Batterijen

EEN HELE RIJ... BATTERIJEN Startbatterijen: de manier waarop ze werken en worden toegepast is al anderhalve eeuw gekend, maar in die periode hebben deze producten vanzelfsprekend een geweldige transformatie ondergaan. Samen met Koen Leenknecht van Accu Service analyseren we de verschillende types en bespreken we hun belangrijkste kenmerken. Een overzicht. Tekst Bart Vancauwenberghe | Beeld Accu-Service

Een batterij slaat energie op die, op aanvraag, als elektrische energie kan worden vrijgegeven. Van zodra je de batterij verbindt met een externe belasting (in casu een startmotor), gaat de chemische energie over in elektrische energie en gaat er stroom door het circuit. "De startbatterij vervult in een auto drie belangrijke functies. Ten eerste verleent ze stroom aan de starter en het ontstekingssysteem, zodat de motor kan starten. Ze zorgt voor extra stroom als de elektrische stroomafnemers van de wagen het aanbod van de alternator overschrijden (wat vaak gebeurt bij rijden in de stad, aan een lage snelheid). Tertio, fungeert ze als een spanningsstabilisator in het elektrisch systeem," legt Koen Leenknecht uit.

Pb sb: conventionele lood-antimoonbatterij Bij semitractiebatterijen, die vaak worden gebruikt bij energieopslorpende bedrijfsvoertuigen, is dit type schering en inslag. Haar gedragspatroon brengt interne corrosie, een groot waterverbruik, een snelle zelfontlading en een laag Ah-rendement (volgens het aantal kg lood dat wordt gebruikt) met zich mee. De belangrijkste voordelen zijn dat deze batterij na een diepe ontlading gemakkelijk de herlading accepteert. Ze biedt een grote cyclusstabiliteit en kan droog worden geproduceerd, waardoor ze in tijd onbeperkt kan worden gestockeerd. Dat is het grote voordeel ten opzichte van natte batterijen, die maar gelimiteerd kunnen worden opgeslagen.

De roosters zijn gemaakt uit een legering van lood-antimoon. Deze batterijen houden een belangrijke hoeveelheid lood en kunnen gewone separatoren of polyethyleen envelop-separatoren bevatten.

Onderhoudsarme Pb sb: lood-hybridebatterij In industriĂŤle toepassingen, maar ook bij vrachtwagens en landbouw, zijn deze batterijen populair, omdat ze door de verankering van de platen goed bestand zijn tegen vibraties. In de positieve plaat zit maar een kleine hoeveelheid antimoon meer, dat kan worden vervangen door calcium, cadmium of selenium. De negatieve plaat bestaat uit een lood-calcium-legering. In deze batterij vind je envelop-separatoren uit polyethyleen. De interne corrosie is eerder laag. De zelfontlading is tot 15% minder dan bij de conventionele lood-antimoonbatterij. De startcapaciteit is tot 25% hoger ten opzichte van eenzelfde gebruikte hoeveelheid lood. Ze gaan tot 20% langer mee dan de conventionele lood-antimoonbatterijen. Ook deze batterij accepteert gemakkelijk de herlading na een diepe ontlading en kan droog worden geproduceerd (onbeperkte stockage in tijd).

Calcium-calciumbatterij Deze types worden alleen nat gefabriceerd, kenmerken zich door een hogere spanning (belangrijk voor wagens gebouwd vanaf 1997) en zijn na een diepe

De startbatterij in een auto vervult drie belangrijke functies.

Thema Batterijen

Absorbed Glass Mat-batterij (AGM, ofwel vliestechnologie) Bij deze types fixeert het zuur zich in het vlies dat ook als separator dienst doet. Dit biedt de mogelijkheid om de batterij te monteren in iedere gewenste positie. De hoge koudstartstroomwaarden, het volledig lekvrije karakter en de betere (start)capaciteit zijn andere troeven. Belangrijk is wel dat deze batterijen aangepaste laadtoestellen (maximum 14,4 volt) vereisen. Water- en zuurstofverlies zijn mogelijk bij overlading. De batterij is evenwel niet hervulbaar, zodat ze kan uitdrogen. Het gaat om volledig onderhoudsvrije batterijen die de lading heel goed opnemen en die veiliger zijn (door het feit dat er geen vrij elektroliet is). De tot vier keer langere cyclische levensduur zorgt ervoor dat dit type zich heel goed leent voor voertuigen in stadsverkeer, met een hoog stroomverbruik.

EFB-batterij Dit is zowat het broertje van de carbonboost-calciumbatterij, met dat verschil dat de positieve 3dx-roosterplaat een glasvezelmat-versteviger bevat die de actieve massa in het rooster vasthoudt.

Gelbatterij

ontlading moeilijker te herladen. In vergelijking met hybride batterijen liggen de algemene en de startcapaciteit respectievelijk 20% en 35% hoger, dankzij de centrische plaatconstructie. Bovendien gaan ze tot 30% langer mee. De zelfontlading is zeer laag: ze kan tot 12 maanden nat worden geproduceerd, zonder te moeten worden herladen. Deze batterijen beantwoorden beter aan de huidige eisen voor stroomverbruik in wagens, die de jongste jaren fel gestegen zijn door comfortopties zoals airconditioning, satellietnavigatie, dvd-spelers, elektronisch verstelbare ramen, spiegels en stoelen, enzovoort. Dit betekent dat de capaciteit van de batterij moet stijgen. Dat geldt ook voor de koudstartstroomwaarden, zodat de auto ook in barre weersomstandigheden kan worden gestart en de elektronische apparatuur probleemloos blijft functioneren. Het deksel met een vierkameruitloopbeveiliging zorgt voor een extra bescherming tegen vonkoverslag.

Belangrijk: dit is geen startbatterij. De gelbatterij wordt vaak verward met een AGM-batterij, maar hier is het accuzuur gefixeerd tot een gel. Typerend zijn de heel lage zelfontlading en de diepe ontlading. Bij toepassing van de juiste laadtechnieken, wordt deze batterij (met een minimale capaciteitsverandering) vaak gebruikt als een pure cyclische batterij (tractie). Dit type dient met een geregelde lader spanningsbegrensd (13,8 tot 14,1 volt) te worden geladen. Je vindt ze niet in personenwagens, wel in geautomatiseerde voertuigen, golfkarretjes, rolstoelen, caravans, boten, et cetera.

Dual Battery en andere nieuwe technieken Bij Dual Battery zet men een 12V POB (Power Optimize Battery) in als startbatterij, terwijl de verbruikers- en boordbatterij een AGM-type is. Cruciaal bij dergelijke toepassingen zijn een monitoringsysteem en een vooruitstrevend laadsysteem met energiemanagement. Lithium-ion (Li-Ion) en NimH (nikkel-metaalhybride) zijn nog recentere oplossingen, die zich kenmerken door een hoge energiedichtheid. Dit maakt het mogelijk om grote stromen te leveren bij een relatief hoge, gelijkblijvende spanning. â&#x2014;?

Zilver-calciumbatterij Hier is aan de legering een kleine hoeveelheid zilver toegevoegd, wat de batterij de kans geeft na een ontlading vlotter de herlading te aanvaarden. Moderne auto's kunnen, gezien hun hogere eisen, deze batterij best wel pruimen. Andere pluspunten zijn de betere bescherming tegen corrosie, de langere levensduur en het hoger startvermogen.

Carbonboost-calciumbatterij Deze batterij onderscheidt zich van de calcium-calciumbatterij doordat de negatieve en positieve plaat een 3dx-rooster met koolstofadditieven zijn. De hogere spanning, de snellere herlading (tot anderhalve keer sneller dan de calciumbatterij) en de heel lage interne corrosie zijn andere specifieke kenmerken. In vergelijking met hybride batterijen zien we hier een 20% hogere capaciteit, een 35% hogere startcapaciteit en een tot 30% langere levensduur. Het gaat om een onderhoudsvrij type (waterverbruik minder dan 1mg/Ah) met een heel lage zelfontlading.

VOORDEEL VAN DE KEUZE

Uw batterijspecialist Voor elke wagen de juiste batterij, vraag naar onze prijslijst!

Exide: Premium batterij

Hankook: Beste prijs-kwaliteit

rijs

Hankook AGM & EFB: Start-stop batterijen

te p De scherps

Exellent: 5 batterijen voor 1000+ modellen

Xtreme Classic: Oldtimer batterijen

Nieuwste gene ratie. Carbon b o technologie m et 3DXroosters ost

Northstar: Beste kwaliteit voor SUV / off-road

Alle types motobatterijen ook lithium

Startboosters, groot en klein!

Startkabels & accessoires

Beste prijs/kwaliteit

NOCO laders & boosters

Informatie invoerder: www.accu-service.be

Nijverheidslaan +50/56, B-8540 Deerlijk - BelgiĂŤ T +32 (0) 56 61 79 77 - F +32 (0) 56 61 79 55 - 8 info@batterysupplies.be

T. 051/20.07.30 â&#x20AC;˘ F. :051/22.83.44 Bietstraat 57 8800 Roeselare

carvak_1-2.indd 1

7/06/2016 10:59:23

Thema Batterijen

AGM EN EFB:

GOEDE KEUZES ALS START-STOPBATTERIJ Voldoen aan de emissiewaarden voor CO2 wordt in de toekomst een belangrijke uitdaging voor personenwagens. In die optiek kunnen specifieke start-stopbatterijen heel functioneel zijn. Een AGM- en/of EFB-batterij vult die noden goed in. Samen met Herwig Vanden Bossche van leverancier Battery Supplies gaan we wat dieper in op de specifieke vereisten voor de start-stopfunctie. Tekst Bart Vancauwenberghe | Beeld Battery Supplies

Tegen 2015 moesten alle nieuw geregistreerde auto's voldoen aan de Europese emissienormen, waarbij per km maar 130 g CO2 mag worden uitgestoten. In 2020 ligt de lat nog hoger en bedraagt de maximaal toegestane uitstoot 95 g CO2/km. Met dat doel voor ogen, ontwikkelen de OE-autoproducenten efficiëntieprogramma's voor hun huidige vloot. Daarnaast werken ze volop aan elektrische en hybride voertuigen, of een combinatie van die twee. De verwachting is dat we de komende jaren meer en meer in de richting van (volledig) hybride auto's zullen evolueren. Eén van de oplossingen om aan de strenge emissiewaarden te voldoen, is het start-stopsysteem. Meer en meer wagens worden met deze technologie uitgerust. Dit impliceert ook andere eisen aan batterijen en zorgt ervoor dat het belang van EFB- en AGM-batterijen in de OEM-markt gevoelig stijgt.

Aandachtspunten "AGM- en EFB-batterijen vergen ook van de onafhankelijke garagehouder een specifieke kennis, want het is belangrijk bepaalde richtlijnen te respecteren," legt Herwig Vanden Bossche, business development director bij Battery Supplies, uit. "Zo is het bijvoorbeeld belangrijk dat het opladen van de batterij altijd in het voertuig gebeurt en de batterij dus niet uit de auto wordt verwijderd. De batterijsensor van het Battery Management System (BMS) moet de lading namelijk kunnen waarnemen. De massakabel moet op het chassis worden aangesloten, niet op de minaansluiting. Dat geldt overigens ook voor de hulpstart. Op die manier bescherm je zowel het motormanagement als het BMS." In auto's met een start-stopmechanisme, mogen nooit conventionele lood-zuur accu's worden gebruikt. ›

Thema Batterijen

"Dit type wagens vraagt van een accu heel andere dingen dan een traditioneel voertuig, onder meer door de aanwezigheid van een hele rist ECU's (Electronic Control Units). Daarom is het belangrijk een AGM (Absorbed Glass Mat) door een AGM en een EFB (Enhanced Flooded Battery) door een EFB-batterij te vervangen."

Toepassingen AGM-batterijen zijn goedkoper dan gelbatterijen. Ze lenen zich goed voor starten stationair gebruik en presteren beter bij een hogere stroomontlading en een kortere duur. Voor een hogere ontlading kun je een kleinere batterijafmeting gebruiken. Een EFB-accu scoort zowel prijsmatig als qua prestaties (onder meer hogere cyclusvastheid) beter dan de conventionele lood-zuurbatterij. Ze halen een hoge levensduur in auto's met alleen een start-stopsysteem. De positieve platen zitten in polyester vliezen, omringd door envelop-separatoren.

'Een start-stopaccu is een goede keuze als de batterij vaak, diep en lang moet worden ontladen' Battery Replacement Tool Bij de start-stopfunctie is een zorgvuldige monitoring van de batterij essentieel. "Daarom hebben sommige automerken ervoor geopteerd een BMS-systeem in te bouwen. Dit vereist dat bij een accuwissel de accu opnieuw ingelezen wordt. Hiervoor bestaan Battery Replacement Tools, die de accu kunnen inlezen en resetten. Ze zijn uitgerust zijn met de belangrijkste accucodes en kunnen eventuele foutmeldingen wissen. Hierbij heeft de onafhankelijke garagehouder geen extra codes of originele partnummers van de OE-fabrikant meer nodig. Bovendien ondergaat de software regelmatig updates, zodat nieuwe voertuigen erin opgenomen worden. Belangrijk hierbij is dat in het magazijn, bij het stockeren van de batterijen, er zeker een test moet gedaan worden op de spanning van de batterijen (ook wel de 'versheid' genoemd, red.) en dat er moet worden bijgeladen. Ook de toepassing van het FIFO-systeem (first in, first out) is cruciaal," stipt Vanden Bossche aan.

Start-stopaccu' s zijn een goede keuze bij specifieke voertuigen zoals taxi’s, zieken- en politiewagens, omdat deze voertuigen een batterij nodig hebben die vaak, diep en lang ontladen moet kunnen worden. Ook voor auto’s met veel elektrische verbruikers en wagens die hoofdzakelijk in de stad circuleren, bieden ze een meerwaarde. In vergelijking met conventionele batterijen, is hun cyclische levensduur drie tot vier keer zo lang.

Hankook Naast de huismerken Exellent, Xtreme, Optima, Crown en NorthStar, pakt Battery Supplies uit met de AGM- en EFB start-stopbatterijen van Hankook. "Dit merk geeft drie jaar garantie en beschikt over een uitgebreid aanbod aan startbatterijen, zowel voor personen- als vrachtwagens. Hun AGMbatterij kenmerkt zich onder meer door een 150% betere acceptatie van de lading, terwijl de startcapaciteit met 130% verbeterd is. Het systeem vermijdt lekken en verspilling van zuur, terwijl de lage interne weerstand een hoog aandrijvingsvermogen garandeert. Bij hun EFB-batterijen zien we een 130% betere ladingacceptatie en een 115% betere startcapaciteit. De versterkte X-Frame-platen leveren een betrouwbare startcapaciteit, terwijl deze accu ook sterk scoort inzake corrosieweerstand."

Klantenbehoud Bij Battery Supplies onderstrepen ze nog maar eens hoe belangrijk het voor de onafhankelijke garagist is om zich echt vertrouwd te maken met de technologie van de AGM- en EFB-batterijen. "Garagehouders die in deze materie niet over de vereiste kennis beschikken, zullen de eindklant vroeg of laat weer in de richting van de merkdealers duwen, zelfs al geniet die eindklant bij de onafhankelijke garagist een aanzienlijk prijsvoordeel." ●

NOCO-LADERS Met Noco verdeelt Battery Supplies nu ook een nieuw gamma van professionele laders. "De producten van deze Amerikaanse fabrikant zijn niet alleen prijstechnisch interessant, ze zijn ook professioneel gemaakt en springen eruit door hun 'looks'," aldus Herwig Vanden Bossche. "Ze kunnen worden ingezet voor het opladen van alle batterijen, inclusief lithium-ion. De Genius-laders kunnen zowel accu's van 6V of 12V onderhouden. Het product is onder meer uitgerust met een slimme processor, die geavanceerde niveaus hanteert om verschillende laadprogramma's te wisselen. Het laden van de accu gebeurt twee keer zo snel als bij traditionele, lineaire acculaders. Deze compacte lader is een lichtgewicht die veilig is in gebruik en toch een hoge frequentie en efficiëntie biedt."

Thema Batterijen

MAAK GRATIS BATTERIJCONTROLE EEN STANDAARDPROCEDURE! Volgens de pechstatistieken 2014 van ADAC is het falen van de batterij verantwoordelijk voor 33% van alle autopech. Om bestuurders op de weg te houden en ze tegen bijkomende kosten en gedoe te beschermen, zou het goed zijn dat de batterij regelmatig wordt getest. Vandaar dat Johnson Controls het VARTA-batterijtestprogramma voor garages ontwikkelde. Dit laat toe om problemen met batterijen snel en eenvoudig op te sporen voor ze falen. Tekst Els Jonckheere | Beeld Kochstrasse™ De meeste chauffeurs beschouwen batterijen nog altijd als reparatieonderdelen, terwijl het intussen eigenlijk onderhoudsonderdelen zijn. Hun rol is immers veranderd. Niet alleen leveren batterijen de energie voor de ontsteking en het starten van het voertuig, ook drijven ze complexe elektrische voertuigsystemen en elektronische apparatuur aan. Vandaar dat het aantal pannes, veroorzaakt door een probleem met de batterij, aanzienlijk is toegenomen. Meer nog, uit een studie van batterijdiagnosespecialist Midtronics blijkt dat bijna één op de zeven batterijen in slechte staat is en moet worden vervangen.

Twee parameters Johnson Controls raadt aan om van gratis batterijcontroles een standaardprocedure te maken. Bij deze inspectie bepalen twee parameters de

algemene toestand van de batterij: de laadtoestand (geeft het oplaadniveau aan) en de gezondheidstoestand (karakteriseert het startvermogen - vermindert naarmate de batterij ouder wordt).

Drie soorten resultaten Om een test goed uit te voeren, is een voldoende grote laadtoestand nodig. Zonder corrosie van het rooster, achteruitgang van de actieve massa en sulfateringseffect, zal de batterij normaal gezien het voertuig betrouwbaar starten, zelfs in koude weersomstandigheden. Het testresultaat zal dus ‘in goede staat’ aangeven. Is de roostercorrosie echter begonnen en worden de actieve massa’s afgebroken/waarschijnlijk gesulfateerd, dan zal een verminderde reactiviteit van het plaatoppervlak voor een verminderde ladingsacceptatie zorgen. ›

Het VARTA-batterijprogramma laat toe om problemen met batterijen snel een eenvoudig op te sporen voor ze falen.

Thema Batterijen

Het aantal pannes, veroorzaakt door een probleem met de batterij, is aanzienlijk toegenomen. Hierdoor wordt het moeilijk om de batterij tot 100% SOC op te laden. Resultaat? Het voertuig zal meestal starten, maar bij koudere temperaturen vermindert de betrouwbaarheid. In dit geval zal het testresultaat ‘goed/herladen’ vermelden, wat betekent dat het starten van het voertuig in gevaar kan zijn. Derde mogelijkheid is dat een sterke corrosie de roosterstructuur heeft verzwakt, waardoor een grote achteruitgang van de actieve massa wordt gedetecteerd en een enorm sulfateringseffect de activiteit van de plaatoppervlakken vermindert. In dit geval zijn de ladingsacceptatie en hoge nominale capaciteit zwak en is de zelfontlading sterk. In dergelijke gevallen kan het zijn dat het voertuig

niet betrouwbaar start, zelfs bij goed weer. Het testresultaat zal ‘vervangen’ vermelden, wat betekent dat het is aanbevolen om de batterij te vervangen.

Stap in het batterijtestprogramma Johnson Controls biedt de garages die aan het VARTA-batterijtestprogramma deelnemen, een verkooppakket aan. Dit bevat alles wat ze nodig hebben om de batterijtesten te ondersteunen en om hun aanbeveling uit te drukken wanneer een batterij zou moeten worden vervangen. Tevens kunnen ze een persoonlijke opleiding genieten, zijn er instructiefilms beschikbaar en is er de website www. varta-automotive.com/test-every-battery waarop alle mogelijke informatie kan worden teruggevonden. ●

productnieuws

Verlaagde prijs Op 1 mei reduceerde Amott de prijs van de AS-2193, AS-2194 en AS-2605 voor- en achterstutten voor de Mercedes-Benz S-Class W220 met Airmatic zonder 4Matic. Dit is het gevolg van de introductie van de nieuwe AS-2884. Deze strutten zijn gedeeltelijk beschermd door een aluminium baffel om puin weg te houden en geassembleerd met stevige krimpringen, afdichtingen, O-ringen en bumperstops.

Axalta Coating Systems wint Daimler Supplier Award Onlangs zette Daimler AG in de Mercedes-Benz vestiging in het Duitse Stuttgart tien van zijn leveranciers in de bloemetjes voor hun uitstekende prestaties gedurende het voorbije financiële jaar. De prestaties worden gemeten in termen van kwaliteit, kosten, betrouwbaarheid van de leveringen en innoverende kracht. De samenwerking tussen Daimler en zijn leveranciers is op vertrouwen en een open communicatie gebaseerd en omvat ook de na/inleving inzake duurzaam ondernemen. Dit zorgt voor de nodige drijfveer bij de leveranciers om continu te verbeteren in bestaande en nieuwe markten. Axalta Coating Systems, wereldwijd toonaangevende producent en leverancier van lakken, was één van de tien leveranciers die met de Daimler Supplier Award 2015 werd bekroond. De firma mocht de erkenning ontvangen in de categorie Global Procurement Truck and Buses en werd vooral gelooft om de hoge kwaliteit van zijn producten.

Brezan België wordt Bosch First Supplier

Sinds maart 2016 is Brezan Autoparts een Bosch First Supplier voor België. Deze leverancier van automotive producten en diensten voor het professionele autobedrijf maakt onderdeel uit van PartsPoint Group en heeft momenteel 128 verkooppunten, waarvan 14 in België (de rest in Nederland). Na een uitrol in Nederland, zal de onderneming zich nu ook op de regio's Antwerpen, Limburg en Vlaams-Brabant richten. Als Bosch First Supplier voert Brezan Autoparts sinds maart Bosch als belangrijkste merk, en dit zowel in producten, equipment als services. Daarnaast is ze ook verantwoordelijk voor de uitbouw en ondersteuning van de werkplaatsconcepten Bosch Car Service en AutoCrew. Deze nauwere samenwerking is een eerste stap in de uitrol in België van de strategische samenwerking tussen Robert Bosch B.V. en PartsPoint Group, die in juli 2015 werd ondertekend. Om deze stap te kunnen realiseren, verdubbelde Brezan Autoparts alvast de oppervlakte van zijn centrale magazijn in Herent.

Interactieve tools bij Chevron Lubricants Chevron Lubricants ontwikkelde het 'Texaco Fuel Economy'-assortiment voor vrachtwagens, bussen en autocars. Deze complete lijn van smeermiddelen en brandstofsysteemreinigers is gericht op betere motorprestaties, minder brandstofverbruik en een lagere uitstoot. Ze verhogen zowel de levensduur als de betrouwbaarheid van de motor en vergemakkelijken het onderhoud. Op www. texacofueleconomy.com vindt u nu ook productinformatie, testen, getuigenissen van klanten, tips van experts, ... Daarnaast zijn er twee interactieve tools ter beschikking. Met de ‘Fuel Economy’-simulator kunt u berekenen hoeveel brandstof u kunt besparen door de Ursa Ultra smeermiddelen en/of de Techron HD brandstofsysteemreiniger te gebruiken. Het volstaat de gegevens van uw wagenpark in te geven (aantal voertuigen, gemiddeld aantal km/jaar, gemiddeld verbruik, gemiddelde dieselprijs,...). De tweede tool helpt de gebruiker in zijn zoektocht naar het juiste smeermiddel per type voertuig (personenwagen, bestelwagen, vrachtwagen, bus, landbouwvoertuig en terreinvoertuig). De oplossing steunt op een search engine gekoppeld aan Texaco-producten en genereert een productaanbeveling.

productnieuws

De nieuwe Finixa Flat Foam Pad (FFP)

Droog in drie tot zes minuten!

De FFP is het nieuwste Finixa product van Chemicar. Het bestaat nu in het grijs, is veel performanter in gebruik (kan droog gebruikt worden maar heeft betere resultaten in combinatie met matteringspasta, watergedragen ontvetter of water), gaat veel langer mee, schuurt nu homogener en is agressief waar nodig (schuurt gebieden harder zonder scheuren of krachtverlies). Matteren wordt zo een makkelijke, comfortabele klus met deze Foam backing pad.

Axalta Coating systems breidde zijn Cromax® lakkenreeks uit met een nieuwe 1K primer: de UV-A Primer-Surfacer PS1410. Deze heeft een droogtijd van slechts drie tot zes minuten onder de meest courante UV-A lampen en kan meteen na uitharding worden geschuurd. De primer is geschikt voor rechtstreekse toepassing op geschuurde en gereinigde ondergronden (zoals staal en gegalvaniseerd staal), op e-coated onderdelen en op originele lakken. Ze dient in anderhalve laag te worden aangebracht, zonder enige verharder of verdunner. De primer is eveneens geschikt voor kunststof ondergronden die wel met een plastic hechtingspromotor moeten worden voorbehandeld. Het resultaat van de afwerking is glad en eenvoudig te schuren. In combinatie met het vulvermogen, de erg goede weerstand aan hoeken en randen en de goede hardheid, zorgt dit ervoor dat de UV-A Primer-Surfacer PS1410 ideaal voor kleine en paneelherstellingen is. De nieuwe Cromax® heeft een semitransparante

Op de grijze versie staan nu de toepassingsgebieden genoteerd, er wordt duidelijk aangegeven voor wat het product gebruikt kan worden (primer, base coat, clear coat, fade out). www.finixa.com

grijze kleur en wordt geleverd in éénliterblikken of in spuitbussen (PS1410A).

Lekker koel in de vrachtwagen Nieuw merk haakse slijpmachines Onlangs presenteerde Chicago Pneumatic zijn eerste composiet haakse slijpmachine voor het snijden van carrosserieplaten, de voorbereiding van de ondergrond, het verwijderen van lasnaden en het slijpen van frames. Deze ‘CP75XX’ zou volgens de producent één van de meest krachtige hoekslijpers op de markt zijn. De toestellen zijn compact (lengte 270 mm) en wegen amper 1,6 kg. De kop bestaat uit aluminium, de behuizing uit staal en aluminium en de grip heeft een composietlaag die koude-isolerend werkt. Verder is er een aanpasbare robuuste kap over de stalen schijf, een gestroomlijnde veiligheidshendel én een 360° draaibare luchtinvoer. De toestellen van de ‘CP75XX’-reeks bevatten een krachtige 1,1 HP (840 W) besturingsmotor en kunnen aan hoge snelheid materiaal verwijderen. De reeks is beschikbaar in 4, 4,5 en 5 inch slijp-, snij- en klepschijven. Dankzij de hoge kwaliteit van de conische aandrijving en het duurzame design kan er 1.000 uur mee worden gewerkt vooraleer een onderhoudsbeurt nodig is.

Dometic heeft naar eigen zeggen de meest geavanceerde truckairco ooit ontwikkeld. De CoolAir RTX 1000 en 2000 zouden qua energieverbruik, gebruikdsduur en geluidsniveau nooit eerder behaalde waarden bereiken. Dankzij een nieuwe invertercompressor met toerentalregeling koelt de RTX 1000 tot twaalf uur met een koelcapaciteit van 1200 W. Een nauwkeurige sensorgestuurde spanningsbewaker bewaakt de laadtoestand van de voertuigaccu en zorgt ervoor dat de truck te allen tijde kan worden gestart. De RTX 2000 levert een koelcapaciteit van 2000 W gedurende maximaal zes uur en creëert zelfs in grote cabines met crews in zware beschermende kledij of bij hoge buitentemperaturen snel een aangename temperatuur. De toestellen werden ontwikkeld op basis van maandenlange veldtesten in de extreme hitte van Australië. Natuurlijk werden ook

productnieuws

de voordelen van de voorgaande generaties behouden: een op maat gemaakt voertuigspecifieke montageconcept, een onbeperkte ADR-comformiteit, het TÜV-keurmerk, de e-certificering, de gebruiksvriendelijke afstandsbediening en een demontage zonder dat er iets achterblijft.

Keuze aan lakken verruimd Tijdens de Coil Winding Expo in mei stelde Axalta Coating Systems de recente aanvullingen op het Voltatex®-gamma voor, de isolatie en corrosiebescherming van elektrische geleiders en onderdelen die deze ontwikkelaar en producent van vloeibare en poederlakken aanbiedt. In de categorie draademails die voor de basisisolatie van elektrische toepassingen worden gebruikt, is er de nieuwe ‘Voltatex 7339A’, een magnetische op THEIC gemodifieerde polyesterimide gebaseerde draadlak, alsook de ‘Voltatex 7339A’ die met een gehalte van 39% vaste stoffen in combinatie met een lage viscositeit van 800mPas voor een vlotte toepassing op zowel verticale als horizontale te lakken onderdelen zorgt. In de categori Voltatex® elektrische staallakken die aan de C3, C5 en C6 isolatieklassen volgens de AISI-ASTM A 976-9 normen voldoen, introduceert de producent de nieuwe formaldehydevrije C6 lak voor toepassing op grote generatoren en de nieuwe C5 isolatielak met uitstekende snij-, pons- en laseigenschappen. Daarnaast omvat de Voltatex® nog een uitgebreide serie ééncomponent onverzadigde polyesterimide impregneerharsen.

erg grote glazen deurpanelen om de aanwezigen een optimaal zicht op de toepassingstechnieken te geven. Een andere cabine beschikt over een speciale klimaatregeling waardoor de specifieke werkomstandigheden van herstellers uit de noordelijke of zuidelijke regio’s kunnen worden nagebootst. Dankzij een nieuw, groot flatscreen in de mengkamer kunnen de trainees het mengproces stap voor stap volgen, ongeacht waar ze zich bevinden. Ten slotte werd ook al het didactisch materiaal vernieuwd.

Wie wint de API CUP 2016? In de aanloop naar het Europese kampioenschap, van 10 juni tot 10 juli 2016, zijn volop pronostieken gemaakt. Doyen speelde hierop in met een opmerkelijke promotiecampagne in België en Frankrijk: de API Cup 2016. Van 16 mei tot en met 9 juni konden alle API distributeurs en hun garages op www. apicup2016.be voorspellen welke ploegen de laatste fases van het EK zullen halen. Dankzij de steun van de fabrikanten Contitech, Gates, SKF, Philips, Valeo en Brembo heeft elke deelnemende API-distributeur of garage als beloning hiervoor een mooi cadeau ontvangen. Daarbovenop mogen de 45 beste voorspellers straks rekenen op een speciale prijs, waaronder een televisie, een GoPro, een circuitervaring, een home cinema system, een kickertafel, ....

Cromax opent nieuw Training Centre Na twee jaar van intense renovatie- en uitbreidingswerken steekt het Cromax® Training Centre in Mechelen eindelijk volledig in een nieuw kleedje. Het gebouw moet dé topbestemming voor de opleiding en training van carrossiers uit de regio Europa, Midden-Oosten en Afrika (EMEA) worden. Daarnaast zal het Cromax’s kleurlaboratioria ondersteunen en de verkoop-, marketing- en productgroepen samenbrengen. Op een oppervlakte van 2.000 m² werden een ontvangstruimte, een mini-Cromax museum, verschillende leslokalen en vergaderzalen, alsook een cafetaria ondergebracht. Tevens is er een on-site werkplaats met een oppervlakte van 760 m2 die drie spuitcabines omvat. Eén heeft

productnieuws

Glasurit en Jaguar slaan handen ineen Om zijn netwerk van carrosseriebedrijven in Azië-Pacific uit te breiden, sloot het regiokantoor van de Jaguar Land Rover (JLR)-importeurs een overeenkomst met Glasurit in Singapore. Deze firma werd gekozen omwille van zijn innovatieve, hoogwaardige lakproducten en uitgebreide dienstenaanbod. JLR wilde immers in het hele bedrijfsnetwerk een hoge uniforme internationale norm installeren voor hoogkwalitatief schadeherstel en meest efficiënte werkprocessen. De Glasurit Bodyshop bleek daar perfect op in te spelen. Met deze audit worden alle aspecten van het applicatieproces (van de technische apparatuur tot de gebruikte producten en het trainingsniveau van de medewerkers) bekeken, waarna Glasurit samen met het carrosseriebedrijf een actieplan opstelt voor reistijdverkorting en kostenverlaging. Daarnaast is de firma ‘voorkeursleverancier’ voor alle lakreparatiemateriaal en ondersteunt ze de carrosseriebedrijven met werkplaatsaudits, training en de Glasurit-garantie op het laksysteem. Voor de reparatie van cosmetische schade (‘snelherstel’) biedt ze bovendien speciaal reparatiemateriaal en training. De samenwerking geldt voor Brunei, Indonesië, Maleisië, NieuwZeeland, de Filipijnen, Singapore, Thailand en Vietnam, maar andere landen zullen nog volgen.

bestuurdersdeur worden geïnstalleerd, worden deze Hella LED-modules op statische wijze in de treeplanken achter de voorwielen gemonteerd. Daar schijnt een heldere, gelijkmatige lichtbundel van meer dan vier meter op de grond. Daarnaast zorgde Hella ook voor de binnenverlichting voor de passagiers op de achterbank van de BMW 7 serie. In concreto gaat het om lichtgeleiders voor sfeerverlichting en LED-leeslampen die boven de achterste rij stoelen zijn gemonteerd.

Bedrijfskledij wassen zonder water Initial, marktleider in sanitaire dienstverlening en bedrijfskleding, introduceerde onlangs in zijn wasserij in Lokeren een revolutionaire LCO2-wasmachine voor bedrijfskleding. Deze gebruikt vloeibare koolstofdioxide in plaats van water, wat goed is voor zowel de levensduur van de bedrijfskleding als het milieu. De nieuwe wasmethode verwijdert 98 procent van de PAK’s (Polyaromatische koolstoffen), wat significant meer is dan bij wassen met water. Dit is vooral belangrijk voor bedrijfskleding die aan chemische verontreiniging wordt blootgesteld. Vandaar dat dit nieuwe procedé ook de gezondheid van de dragers positief beïnvloedt.

Voertuig toont bestuurder waar hij is De BMW 7 serie komt met een innovatieve oplossing om een wagen in het donker terug te vinden. Wanneer u een knopje op de autosleutel indrukt, zal een stralend lichttapijt op de grond aan beide zijden van de auto u de weg wijzen. De lampen die dit effect genereren, zijn ontworpen door de verlichtingexperts van Hella en zijn uniek in hun soort. In tegenstelling tot andere systemen die in de buitenspiegel of aan de onderkant van de

productnieuws

Snel en efficiënt hersteld Standox breidt met de Standoflex Plastik-Spachtel U1030 zijn assortiment producten voor de herstelling van kunststof oppervlakken uit. Deze kunststof plamuur werd speciaal ontwikkeld voor toepassing op gelakte en ongelakte (half)harde kunststof ondergronden. De 2K plamuur wordt met een specifieke bijhorende verharder geactiveerd en kan onmiddellijk worden aangebracht. Het product kan zeer flexibel worden toegepast met een vrijwel poriënvrij resultaat. Gecombineerd met de Standoflex Plastik-Primer U3060 wordt de hechting van de plamuur nog verbeterd. De Standoflex Plastik-Spachtel U1030 droogt in slechts 15 minuten bij geforceerde droging en in 30 minuten bij omgevingstemperatuur. Eenmaal droog, valt de plamuur gemakkelijk te schuren en zijn flexibiliteit verhoogt de duurzaamheid van de herstelling. De Standoflex Plastik-Spachtel U1030 is zwart, terwijl de tube verharder die zich op de deksel van het blik bevindt, wit is. Op die manier heeft de schadehersteller een extra visuele controle om na te gaan of de twee componenten goed zijn gemengd.

Efficiënt kleuren identificeren Om de kleuridentificatie te verbeteren, biedt Spies Hecker carrosseriebedrijven een nieuwe daglichtlamp met LED-technologie. De ColorSpot kan voor bijna alles worden gebruikt: van kleurvergelijking van kleurstalen, over de opname van een schade, tot het controleren van vers gespoten oppervlakken op stofinsluiting. Volgens de producent kan zelfs de kleinste metamerie en effectverschil ermee worden gedetecteerd. De intensiteit van de energiezuinige LED’s kunnen in drie niveaus gezet worden. Lichtlevel 1 maakt het mogelijk om lichte uni- en effectkleuren nauwkeurig te vergelijken. Lichtlevel 2 is geschikt voor medium tot lichte en middentoon effectkleuren. Voor donkere effectkleuren toont lichtlevel 3 de nuances om een optimale kleur en effectmatch te verkrijgen. Daarnaast is het bij helder daglicht mogelijk om de lamp naar een warmer, maar nog steeds wit avondlicht in te stellen. De batterijen van de ColorSpot laten toe om één dag te werken vooraleer ze op het basisstation moeten worden opgeladen.

Vanesch Verf neemt De Maesschalck H over

Verf Groep. Deze onderneming is sinds 1963 Sikkens autolakken distributeur voor een groot deel van Vlaanderen. Vanuit de vestigingen Erembodegem en Sint-Niklaas zal de Vanesch Verf Groep onder de naam ‘De Maesschalck H’ de merken Lesonal en Sikkens voeren. De contactpersoon voor Vlaanderen blijft Jan De Maesschalck.

TRW Aftermarket vernieuwt website Dankzij een optimalisatie van de navigatie, extra functionaliteit en de toevoeging van krachtige filteropties hebt u op www.trwaftermarket.com voortaan toegang tot alle technische informatie uit de catalogus, zoals praktische handleidingen of montage-instructies. Gebruikers kunnen in de catalogus ook heel nauwkeurig de inhoud van de gezochte referentie controleren (bijvoorbeeld de lijst met accessoires die in een doos met remblokken worden meegeleverd). Ook grafisch ging de site erop vooruit. Zo zijn er nu onder meer 360°-visuals van de 1.000 onderdelen en foto's van de 1.000 meest gevraagde remblokken en bijbehorende onderdelen beschikbaar. Ten slotte werden ook belangrijke verbeteringen ontwikkeld voor Tech Corner, de bibliotheek met technische hulpmiddelen van TRW Aftermarket.

NUMMERPLAATHOUDERS, KUNSTOF, ALUMINIUM GELIEVE GRONDIG NA TE LEZEN - VEUILLEZ VÉRIFIER ATTENTIVEMENT

HIER PUBLICITEIT www.BEN-AUTOS .be UW GRACE-HOLLOGNE voorstel/proposition: A

0494/74 50 77

handtekening voor akkoord/signature pour accord

datum/date: 03.05.16 aantal/nombre: type: invisible

REEDS 30 JAAR UW PARTNER

kleur(en)/couleur(s): wit/blanc

ccequipment.be

www.ccequipment.be

Recentelijk nam Vannesch Verf Groep Spectrum Verf over. Met dit onderdeel van AkzoNobel verwierf de onderneming de exclusiviteitsrechten van Lesonal voor Nederland en Vlaanderen. Intussen is er nog een andere acquisitie gebeurd: ook De Maesschalck H opereert nu onder de vlag van Vannesch

35 16850115_C&C 1-4.indd 1

30-05-16 09:38

productnieuws

Drie ruitenwissers voor de achterruit

Efficiënt werken in kleine ruimtes

Sinds 2015 onderging het Requal gamma van Doyen een ware metamorfose. De prijs bleef gelijk, maar de kwaliteit nam aanzienlijk toe. Bovendien werd de reeks stevig uitgebreid. Er kwam een nieuwe lijn remblokken en het aanbod remschijven, remkits, filters, distributiekits en schokdempers werd geactualiseerd. Recentelijk waren ook de ruitenwissers aan de beurt. Naast de dertien conventionele en elf flat blades biedt Doyen nu eveneens drie specifieke ruitenwissers voor de achterruit. Intussen zijn ook de verpakkingen van het Requal gamma onder handen genomen. Ze hebben een nieuwe look volgens de Requal identiteit én tonen in één oogopslag alle nuttige informatie. De strategie van vernieuwing en uitbreiding heeft in elk geval een positief effect. In vergelijking met het oude gamma is de dekkingsgraad van Requal in het Belgische wagenpark met 13 procentpunt gestegen, wat in concreto betekent dat zeven miljoen meer wagens in de Benelux en Frankrijk één of meerdere producten gebruiken.

Sinds maart kunt u bij Rodcraft terecht voor de nieuwe mini slagmoersleutels RC2147 (3/8’) en RC2247 (½’). Beide zijn slechts 177 mm lang en hun tegenkoppel bedraagt respectievelijk 330 en 540 Nm. Ze werden speciaal ontworpen voor gebruik in allerlei toepassingen in autoherstel, en dan meer specifiek voor het werken in erg nauwe ruimtes, zoals bij transmissies en motoren. De mini slagmoersleutels beschikken over een robuuste staalmotor met DuoPact mechanisme en aluminium behuizing. Tevens bieden ze drie voorwaartse vermogenstanden en full power in achteruit, wat de gebruiker meer controle geeft. Bij de ontwikkeling van de RC2147 en RC2247 werd speciale aandacht aan het gebruikscomfort besteed. De gebogen handgreep bevindt zich centraal zodat de tool goed is uitgebalanceerd, wat het risico op overbelasting van de pols of chronische schade bij de gebruiker minimaliseert. De mini slagmoersleutels zijn verkrijgbaar met een uitgebreide reeks van accessoires, waaronder sets krachtdoppen en luchtbehandelingen.

Van schuurvondst tot showcar Op Techno Classica Essen pakte Glasurit uit met een wel erg opvallende ‘eyecatcher’. Ze stelde immers een Porsche 356 B uit het jaar 1963 tentoon, waarvan de achterkant vakkundig met Glasurit-producten was gerestaureerd. De voorkant liet duidelijk het effect van de tijd en weersinvloeden zien. Net als toen de wagen in 1963 de fabriek verliet, had de motorkap ook nu een eenlaagse uniaflak in de vorm van de Glasurit HS-2K-Decklack uit de 22-Serie. Met behulp van de, op het voertuig aanwezige informatie kon in de Glasurit-kleurendatabase de oorspronkelijke kleur worden bepaald. In 's werelds grootste kleurarchief met meer dan 200.000 kleuren en ruim 600.000 mengformules vonden de experts 'Robijnrood 6202' als benaming van de originele lak. Het was de eigenaar Dieter Ambrosy en zijn carrosseriebedrijf, die in nauwe samenspraak met het Glasurit-team voor het deskundige herstel van de achterzijde van de wagen zorgde. Hierbij moest trouwens het plaatwerk gedeeltelijk opnieuw worden vervaardigd.

Corrosiebescherming voor kleine (door)geschuurde zones Spies Hecker heeft een sneldrogende 1K primer (in spuitbus) aan zijn productgamma toegevoegd. De Priomat 1K Spot Primer 4074 is geschikt voor het herstel van kleine doorgeschuurde plekjes, bijvoorbeeld op ‘moeilijke’ randen en hoeken. Het product wordt gebruikt voordat de basislak wordt aangebracht. Deze 1K primer kan na tien tot vijftien minuten droging bij omgevingstemperatuur met de Spies Hecker Permahyd Hi-TEC 480 en Permahyd Basislack Serie 280/285 worden overspoten. Ze zorgt voor een goede hechting van de toplaag en met anderhalve laag biedt ze een goede corrosiebescherming. De Priomat 1K Spot Primer 4074 wordt in een spuitbus geleverd en heeft een lange houdbaarheid.

Supersnel repareren Voor spot en speed repairs ontwikkelde Spies Hecker de nieuwe Permasolid 1K UV Grundierfüller 9002. Deze wordt spuitklaar geleverd en kan direct worden toegepast op gereinigde, geschuurde ondergronden, zoals staal of verzinkt staal en uiteraard ook op originele grondlakken. Verder is ze geschikt voor kunststof onderdelen na voorbehandeling met een kunststofhechtprimer. Deze

productnieuws

transparante, grijze grondlak wordt in twee lichte spuitgangen en zonder tussenuitdamptijden aangebracht. Interessant is dat ze met behulp van een 400 Watt UV-A-lamp in slechts drie tot zes minuten droogt. Daarnaast kan ook gebruik worden gemaakt van krachtigere, vrijstaande UV-A-lampen die speciaal zijn ontworpen om lakken te drogen. De UV Grundierfüller 9002 kan tevens nat worden geschuurd en met alle Spies Hecker basislakken en aflakken worden overspoten. Deze nieuwigheid wordt geleverd in blikken van één liter of spuitbussen.

Compleet assortiment remmen voor vrachtwagens Om in te spelen op de vraag naar onafhankelijke reserveonderdelen voor vrachtwagens zal TRW Proequip, het merk voor vrachtwagens van TRW Aftermarket, in 2016 zijn assortiment remschijven en -klauwen vervolledigen, onder meer met een reeks gecertificeerde 100 ECER90-remschijven en een gamma gereviseerde remmen. De nieuwigheden zullen worden geïntegreerd in talrijke digitale tools die de TRW-klanten kunnen raadplegen. Zo kunnen distributeurs en garagebedrijven sneller de benodigde producten vinden dankzij de applicatie ‘TRW Part Finder App’ of via de catalogi op de website. Verder kunnen de professionele afnemers gebruikmaken van Tech Corner, de site voor gratis online technische ondersteuning. Daar kunnen ze gedetailleerde en technische informatie vinden om op doeltreffende wijze al hun activiteiten te beheren.

Van Heck neemt Autostop Leuven over Het Vilvoordse bedrijf Van Heck Interpieces, behorend tot Sator Holding, neemt Autostop Leuven over. Daarmee versterkt Sator haar netwerk in de Benelux. Autostop Leuven is marktleider in de regio, met een vestiging aan het Kareelveld. De onderneming werd in 1960 opgericht en telt vijftien medewerkers die een grote professionele klantenkring bedienen. Tot het assortiment behoren automaterialen, banden, gereedschappen en werkplaatsuitrusting. Satordirectielid Adriaan Roggeveen: "De overname van Autostop Leuven is voor ons erg belangrijk als eerste stap in het proces van voorwaartse integratie dat wij ook in de Belgische markt willen realiseren. Binnenkort zullen wij nog een paar strategische overnames bekend maken, waarmee we ons oorspronkelijk

plan van grootschalige vestigingen met een goede landelijke dekking rond de grote steden dicht zullen benaderen. Overigens passen zelfstandig opererende groothandelsbedrijven goed in zo’n netwerk op basis van een Full Force Partnerovereenkomst, waarmee zij op basis van gelijkwaardigheid kunnen samenwerken met ons eigen netwerk.” Ludo Schulpé, algemeen directeur van Van Heck Interpieces, weet dat een groeiend aantal groothandelsbedrijven overweegt om hun activiteiten aan Van Heck Interpieces over te dragen en daarmee op te gaan in het netwerk van grote vestigingen. "Er ontstaat daardoor een winwinsituatie voor alle betrokkenen. Het serviceaanbod aan de autobedrijven zal daarmee verder groeien. Op die manier willen we een belangrijke bijdrage aan de efficiëntie in de werkplaats leveren."

Heel wat nieuwe laders TecMate bracht in zijn reeks OptiMate lader een nieuwe groep Select-laders uit die verschillende eigenschappen combineren. De OptiMate Select (6 select aan 5A en 7 select aan 10A) koppelen de mogelijkheid om een 14.4V of een 14.7V laadprogramma te kiezen (nieuwe AGM batterijen hebben deze hogere 14.7V lading echt wel nodig) met een Power Supply mode. Dit betekent dat u kunt selecteren welk laadprogramma u gebruikt afhankelijk van de noden van de accu. De Power Supply dient als extra ‘krachtbron’ bij het uitvoeren van software-updates of voor showroommodellen. Daarnaast zijn er in het OptiMate-gamma nieuwe 12V/24V gecombineerde laders geïntroduceerd, namelijk de 6 12/24 (5A op 12V en 2.5A op 24V) en de 7 12/24 (10A op 12V en 5A op 24V). Ten slotte werden de lithium laders uitgebreid met de O127 (lithium Battery Monitor), de 0.8A lader 4s en 4-bank versie, de 5A lader 4s én de 9.5A 4s/5s lader (voor 12.8V en 16V Lithium accus).

Uitbreiding Hifly-assortiment Met het merk Hifly speelt het Nederlandse Van den Ban Autobanden (VDB) in op de groeiende vraag naar budgetbanden. Het assortiment bestaat uit zomer-, winter- en all seasonbanden. Sinds 2014 is daar ook een truckgamma aan toegevoegd. Onlangs werd de zomerrange voor personenwagens, 4x4/SUV’s, bestelwagens, caravans/trailers én trucks uitgebreid naar 234 maten. Ook het aanbod in winterbanden werd verruimd, dit naar meer dan 80 maten. Tevens introduceerde VDB onlangs een nieuw 4x4/SUV profiel, de Vigorous AT601. Dit zal binnenkort in 13 maten worden aangeboden: van 215/75/15 tot 265/65/17. Maar daar blijft het niet bij. Want de reeks Hifly All-Turi 221 all seasonbanden voor personenwagens zal eveneens worden uitgebreid, en dit naar 45 maten (13’’-18’’). Idem dito voor de All-Transit voor bestelwagen: deze zijn binnenkort verkrijgbaar in 9 maten in 15 en 16”. Ten slotte krijgt het gamma truckbanden er vier nieuwe profielen bij die onder de STEER-toepassing vallen: de types HAR515, HAR518, HTL311 en HTM313.

YOUR SERVICE PROVIDER IN AUTOPARTS Geevers biedt u

Onze merken

• Schadedelen van meer dan 35 automerken uit voorraad leverbaar

Origineel Originele producten in merkverpakking

• Professionele verkoopondersteuning voor advies en snelle afhandeling van uw bestelling

OES Originele producten in fabrieksverpakking

• Leveringen binnen 24 uur door eigen bezorgdienst

MQ Line MQ Line bestaat uit gegarandeerd origineel gelijkwaardige onderdelen met beduidend betere condities

• One-stop-shopping concept

SAVE THE CLASSICS SODA BLASTING & DUSTLESS BLASTING SYSTEMS Hét alternatief voor oldtimer-restaurateurs, carrosseriebedrijven en onderhoudswerken aan boten

Budgetline Budgetline bestaat uit onderdelen die een prijstechnisch alternatief bieden voor goedkope reparaties

SAAB VOLVO AUDI BMW FORD MERCEDES OPEL VOLKSWAGEN PORSCHE CITROEN PEUGEOT RENAULT ALFA ROMEO FIAT LANCIA IVECO MASERATI SKODA SEAT JAGUAR LAND ROVER BENTLEY DAIHATSU LEXUS HONDA MAZDA MITSUBISHI NISSAN SUBARU SUZUKI TOYOTA CHEVROLET HYUNDAI KIA SSANGYONG CHRYSLER DODGE

www.geevers.eu Geevers Almelo Tel.: +31 (0)546 481 212

www.softblasting.be

Geevers Bree Tel.: +32 (0)89 84 52 08

list! ia c e p ls e s Uw die

Premium ruilproducten Testen van diesel – en benzinecomponenten Industrielaan 49 2900 Schoten (Antwerpen)

Diagnose aan voertuigen

Tel: 03/331.16.65 E-mail: info@buchli.be www.buchli.be

Roetfilterreiniging en inbouw

Training aan technici Landelijk netwerk aan Diesel Büchli Partners

WWW.BUCHLI.BE

BOSCH - DELPHI - DENSO - VDO - STANADYNE - YANMAR

Geevers Veldhoven Tel.: +31 (0)40 25 58 300

In Brussel gespot

SPUITCABINES IN VORM HOUDEN CSB² (Cabine Service Belgium) is exclusief importeur in België van OMIA, Frans producent van spuitcabines en oppervlaktebehandelingsinstallaties. Het bedrijf is gefocust op het installeren en onderhouden van deze installaties op maat van de klanten, zodat de productiviteit verzekerd wordt, de werkingskosten beheersbaar blijven en de energieconsumptie binnen de perken blijft.

De onderneming levert en plaatst installaties voor carrosseriebedrijven, met name spuitcabines, 'day repair'-zones, voorbereidingsstations, verfmenglabs, ovens en droogtunnels, centrale stofafzuiging, carrosseriebrugjes, labinrichting, infrarood droogsystemen en zo meer. CSB2 levert advies op het vlak van lay-out, keuze van de installatie, selectie van technische processen, inbedrijfstelling, opleidingen voor het gebruik, onderhoud en filtratie van de installatie. De installaties voldoen aan de strengste Europese normeringen en zijn voorzien van de nodige homologaties.

Dat moet het carrosseriebedrijf toelaten om een hoge return on investment te realiseren doorheen de volledige levensduur van de installatie. CSB² heeft zijn kennis opgebouwd vanuit de aftersales, de service en de optimalisatie van elke spuitinstallatie, ongeacht het merk. Sinds 2008 begon het samen te werken met OMIA voor de installatie van spuitcabines, voornamelijk in de automotive. Ook in de industriële markt realiseerde het enkele mooie projecten.

CSB² gaat prat op een kwalitatieve opvolging en degelijk onderhoud van elke installatie. Het team staat paraat om op te treden als adviseur voor audits op de spuitcabines, onderhoudscontracten, multi-brand onderhoud, upgrades van installaties en onderdelen. Het bedrijf levert de meest aangewezen filter voor iedere toepassing. Samen met partner PROFIL kan het ook elk type filter leveren en plaatsen. Hierbij denken we onder meer aan plafondfilters, fijnfilters, voorfilters, verfopnamefilters, actiefkoolfilters, filterpatronen voor verschillende toepassingen, enzovoort.

DIESEL BÜCHLI NEEMT DIESELAFDELING DE JONGHE AUTOPARTS OVER Diesel Büchli slaat haar vleugels uit en strijkt neer in Antwerpen door de overname van de dieselafdeling van De Jonghe Autoparts. Naast alle apparatuur neemt het bedrijf ook alle medewerkers over. Joan Vanderhoydonck, eigenaar van De Jonghe Autoparts, is blij met de overname.

"Wij zien zeker de mogelijkheden van diesel, maar focussen ons eerder op automaterialen. Daarom was het tijd om deze afdeling over te dragen en de ambitie verder gestalte te laten krijgen. Met Diesel Büchli heeft dat alle kans van slagen." In een bestaand bedrijfspand van bijna 600 m² een goede locatie, net om de hoek bij De Jonghe, bouwde Diesel Büchli een nieuwe inrichting met testcellen voor de testbanken, een grote werkplaats en een verkoopkantoor annex klantreceptie. Het aantal testbanken werd al uitgebreid met een Bosch EPS815. Zo breidt het bedrijf de mogelijkheden voor het testen van pompen en verstuivers verder uit. "In Nederland hebben we een netwerk aan Diesel Büchli Partners en Bosch 1st Suppliers als wederverkopers. Dit gaan we in België ook uitrollen,” licht mededirecteur Hans Gerrits toe. "In België rijden meer dan twee keer zoveel personenauto’s met een dieselmotor als in Nederland. Daar willen we op inspelen. Daarnaast gaan we ons ook richten op landbouw, industrie, trucks en scheepvaart."

Diesel Büchli N.V. opende op 1 februari 2016 haar deuren aan de Industrielaan 49 in Schoten. Het verzorgt er de verkoop en service voor alle merken van brandstofsystemen. In België voert Büchli als Bosch Diesel Center ook de productlijn met eigen ruilproducten BDC premium van Bosch common rail en pompverstuivers.

In Brussel gespot

VEILIG AUTORUITEN VERWIJDEREN ZONDER VERPLAATSEN FEIN presenteert met de SuperWire een systeem voor gemotoriseerd verwijderen van autoruiten in maar één werkfase. Nieuwe eisen in de automotive-industrie, zoals krappere spleetafmetingen tussen glas en carrosserie, overhangende carrosseriedelen en rechte hoeken in het glas, vragen om systemen die met draad werken voor het verwijderen van ruiten. De FEIN SuperWire is een 1-spoelsysteem met zwenkbare telescooparmen en vier geleiderollen. Je hoeft dit systeem maar één keer te plaatsen, daarna zijn verdere verplaatsingen overbodig. Zo kunnen ook ruiten met een krappe spleetafmeting of sterk gebogen ruiten veilig en comfortabel worden verwijderd. De oplossing is verkrijgbaar bij de auto- of autoruitdealer.

Eén persoon is voldoende voor bediening van de SuperWire. Daarbij kunnen dankzij de gestandaardiseerde methode alle autoruiten op dezelfde manier worden verwijderd. Hiervoor moet je eerst alle voertuigspecifieke aanbouwdelen zoals afdekkingen, ruitenwissers of sierstrips demonteren. Daarna breng je de aandrijfeenheid in het midden van de ruit aan en zet je deze vast met de zuignappen. Vervolgens schuif je de beide telescooparmen met de geleiderollen rechtsboven en linksonder uit en bevestig je deze ook. Met de beide uittrekbare

telescopen kan de SuperWire flexibel worden aangepast aan verschillende ruittypes. Daarna pak je vijf tot zes draadringen van de spoel. Je trekt het ene uiteinde van de draad van buiten, met de meegeleverde starterpriem in het interieur van het voertuig. Vervolgens leg je de draad tegen de klok in om de vier geleiderollen en zet je deze vast op de spoel van de aandrijfeenheid. De draadhouders op de geleiderollen voorkomen dat de draad wegglijdt en zorgen voor ongestoord werken. In een volgende fase leg je de resterende draad buiten om de ruit, trek je het andere uiteinde eveneens naar binnen en bevestig je dit uiteinde ook op de spoel van de aandrijfeenheid. Nadien steek je de kabel van de afstandsbediening in en regelt daarmee de draairichting en snelheid van de draad. Ten slotte schuif je de meegeleverde PVC-afdekplaat tussen draad en inbouwdelen als dashboard, zijbekleding of dakhemel en voer je deze tijdens de procedure mee. Door een geïntegreerde LED-verlichting kan de draad, die nu om de geleiderollen langs de steunen loopt, in het interieur worden gevolgd. Bij de gehele procedure hoef je de SuperWire dus niet te verplaatsen. Met de FEIN SuperCut Automotive en de SuperWire biedt het bedrijf nu universele systemen aan voor het verwijderen van ruiten voor personenauto's, vrachtauto's, bussen en treinen.

VENTIELHEFBOOM MET AUTOMATISCHE SPANKOP Prema pakt uit met een snelle, makkelijke oplossing voor ventielen. De ventielhefboom met automatische spankop zorgt ervoor dat het niet meer nodig is om de tool op het ventiel te draaien. Het volstaat om de tool erop te drukken. Van zodra de ventielhefboom wordt overgehaald, klemt de kop zichzelf vast en kan het tubeless ventiel zonder problemen door de opening worden getrokken. De kunststof hefboom bespaart tijd en inspanning en voorkomt krassen op de velg. Dit product leent zich ook voor demontage van het ventiel. Prema specialiseert zich in de levering van materialen voor wielservice.

MOBIELE SPUITCABINE BESPAART KOSTEN Op één dag schade aan een voertuig herstellen op één werkplek: dat maakt de Paint Trotter mogelijk. Met deze mobiele spuitwand hoeft het beschadigde voertuig geen onnodige bewegingen meer uit te voeren. Het laat toe om de wachttijden en de improductiviteit gevoelig te doen dalen. De oplossing zorgt ervoor dat het carrosseriebedrijf de grote kostenpost (en de bottleneck in het werkproces) die de traditionele spuitcabine is, kan vermijden. De Paint Trotter is een afzuigwand die je naar de werkplek toe brengt en tegen het voertuig plaatst en die ter plaatse aan het voertuig plakt. Het laat toe om staande delen van spotrepair (tot maximum twee delen) te spuiten. De oplossing faciliteert een goede opname van de spuitnevel, een goede werkkwaliteit en een hoge flexibiliteit. De mobiele spuitwand is flexibel en leent zich voor 70 à 80% van de cosmetische schades. Het lage energieverbruik, de goede afzuiging en het goede werklicht (meer dan 1.500 lux) zijn andere voordelen.

SCHOPPENCOMPRESSOREN MET VERNIEUWEND DESIGN Naast de versies van 4, 5,5, 7,5 en 11 kW, commercialiseert AF Belgium de nieuwe Blade-compressoren met een vermogen van 1,5 tot 3 kW, op frame of op reservoir (90 en 200 l). Zij leveren een vrijeluchtdebiet dat varieert van 160 tot 320 l/min, bij een werkdruk van 8 tot 13 bar. Deze nieuwe producten omvatten alle voordelen van de Blade-schoppencompressoren: geïntegreerde koeling, olieafscheidingssysteem op drie niveaus, een speciale anticondensatieklep voor een betere luchtkwaliteit, eenvoudig onderhoud… De nieuwe serie RS-PRO schroefcompressoren koppelt een efficiënte voorziening van perslucht aan een compacte behuizing, terwijl de onderdelen vlot bereikbaar zijn voor onderhoud. Dit nieuwe gamma met elektronische controle gaat van 2,2 tot 250 kW bij een druk van 15 bar. Er is ook een versie van 20 bar. Met deze nieuwe compressoren, bevestigt AF Belgium dat de producten die het verdeelt tegemoet komen aan alle behoeften op het gebied van kwalitatieve perslucht.

DS3-SHOWCAR ILLUSTREERT KLEUREN EN VERNISSEN

Bij Glasurit stond tijdens deze editie van Autotechnica alles in het teken van 'Glasurit Ratio Color', waarbij de nadruk werd gelegd op snelle en efficiënte herstellingsprocessen om een duurzame en optimale rentabiliteit in de carrosserie te garanderen. Het merk brengt lakproducten die de afwerking gemakkelijk, betrouwbaar en rendabel maken. Bij R-M was de DS3-showcar de blikvanger op de stand. Bij de realisatie hiervan werden alle nieuwigheden op vlak van kleur toegepast, net als een reeks nieuwe vernissen. Deze beschikken over verschillende mogelijkheden die dermate op elkaar zijn afgestemd dat ze elkaar goed aanvullen.

In Brussel gespot

AUTOMATISCHE BESTELLING VAN ONDERDELEN Geevers Auto Parts en InSyPro (PlanManager) introduceren een efficiëntere manier van werken voor de schadeherstellers. Zij bieden de mogelijkheid om direct vanuit PlanManager de onderdelen automatisch te bestellen bij Geevers Auto Parts en de fysieke ontvangstcontrole via intelligente barcode-scanning te laten verlopen.

InSyPro is de ontwikkelaar en leverancier van PlanManager, het cloud-based softwarepakket voor het volledige operationele en financiële beheer van schadeherstellers. Dossierbeheer, onderdelenbestelling, facturatie en planning zijn daar belangrijke onderdelen van. Ook is de software geschikt voor het gebruik van een app op de tablet. Om het bestelproces met betrekking tot de onderdelen efficiënter te laten verlopen hebben beide partijen nu een koppeling gemaakt waarbij deze bestellingen automatisch verwerkt worden. Ook is het mogelijk om op geautomatiseerde wijze de geleverde delen aan te melden in PlanManager via scanning. Zo heeft de schadehersteller rechtstreeks vanuit PlanManager een koppeling naar het bestelsysteem van Geevers Auto Parts. Alle voor de klant relevante gegevens over de artikelen, inclusief aankoopprijs, worden automatisch uitgewisseld. Daardoor kan het schadeherstelbedrijf op tijd en kosten besparen. Geevers Auto Parts is leverancier van carrosseriedelen voor alle automerken, waarbij ze voor 35 merken de meeste carrosseriedelen uit voorraad levert. Daarnaast levert Geevers Auto Parts aan alle schadeherstellers in de Benelux door gebruik te maken van eigen vervoer.

BANDENREKKEN VOOR DYNAMISCHE OPSLAG Almasy uit Hoogstraten heeft, in nauwe samenwerking met de auto-industrie, een dynamisch bandenrek ontwikkeld. Dit rek zorgt voor een capaciteitsvoordeel tot 30 procent en optimale benutting van de beschikbare hoogte. Het nieuwe rek, waarbij de banden horizontaal worden gestapeld, beantwoordt aan verschillende criteria: ruimtewinst, eenvoudige handling en tijdswinst. De horizontale opslag op rollenbanen zorgt voor ergonomische en tijdbesparende voordelen voor diegene die de handling doet. De banden (met of zonder velgen) rollen eenvoudig naar voor of naar achter. Beschadiging wordt vermeden door de opslag op de onvervormbare zijkant van de banden.

BORSTELS VOOR CAR- EN TRUCKWASH Op Autotechnika sprong ook de stand van Borstels Blaton in het oog. Deze producent van borstels voor car- en truckwash staat zelf in voor de verkoop en de plaatsing. Zo verdeelt het zachte, krasvrije borstels in foam, textiel en vilt, voor ieder merk en elk type machine. Er zijn ook borstels beschikbaar in polyethyleen (X-profiel) voor alle mogelijke machines. Het bedrijf fabriceert ook een verbeterde uitvoering van zachte handborstels voor de voorwas. Deze kenmerken zich door een dikkere, steviger steelhouder en een zachte stootrand rond de borstel. Borstels Blaton, gevestigd in Meulebeke, produceert ook droogtextiel en borstels voor de selfwash.

AGM START-STOPBATTERIJ VERRUIMT ASSORTIMENT Battery Supplies introduceert de Hankook AGM Start-Stop batterij. De in Deerlijk gevestigde onderneming verdeelt, naast dit merk, ook de huismerken Exellent, Xtreme, Optima en NorthStar. Hankook geeft drie jaar garantie en heeft een zeer uitgebreid gamma startbatterijen voor personenwagens en vrachtwagens. Het bedrijf biedt klanten de kans deze batterijen te testen. Meer informatie op info@batterysupplies.be.

BANDENMERKEN INTRODUCEREN NIEUWSTE PROFIELEN

SERVO TOOLS BREIDT PRODUCTPORTFOLIO UIT Servo-Tools is onder meer partner van Stadsbader, Auto 5, Gent Motors, Valkenier Groep, Volvo D'Hondt, Group Ghistelinck en De Nul. Het assortiment omvat compressoren, oplossingen voor gasafzuiging, uitlijning, remontluchters, hefbruggen, uitlaatgastesters, remtests en spelingsdetectie, atelierinrichting en -verwarming, distributie, bandenservice, kriks, lichtregelaars, recuperatie, airco en inductiesystemen. Overal waar perslucht en vloeistoftransport belangrijk zijn voor het goed functioneren van de workflow, wil Servo iets betekenen. Aangezien het bedrijf door de uitbreiding van de productportfolio grotere volumes van de leveranciers zal afnemen, kan het haar klanten betere prijsgaranties bieden.

Op de stand van autobandendistributeur Van den Ban Autobanden B.V. uit Nederland kregen bezoekers informatie over de laatste profielen van bekende merken als Michelin, Goodyear, Dunlop, Bridgestone, Continental en Pirelli. Ook Hifly, Gripmax, Federal, Sava, Silverstone en Novex, het private label-merk, stonden er in de kijker. Novex is de flagbrand van VDB. Het merk wordt steeds bekender met haar zomer-, winter- en all season-profielen in meer dan tweehonderd maten, voor zowel personenwagen- als bestelwagenbanden. VDB is gesitueerd net onder Rotterdam en heeft een beschikbare voorraad van 1,5 miljoen banden. Het bedrijf gaat er prat op een stap verder te gaan op het vlak van dienstverlening.

In Brussel gespot

VOLLEDIGE CONTROLE OVER VOORRAAD

Kardex Remstar is wereldwijd een belangrijke producent van geautomatiseerde systemen voor opslag en orderpicking. Alle oplossingen zijn ontworpen om bij de garagehouder de vloeroppervlakte te optimaliseren en de productiviteit te verhogen.

De grootste troeven van de Kardex-oplossingen zijn plaatsen tijdwinst, toegangscontrole, controle over de voorraad, mogelijkheid tot shopping (met registratie van de actie), ergonomie en veiligheid, de mogelijkheid tot integratie met de garagesoftware en het creëren van orde.

Ze functioneren volgens het ‘goederen-naar-de-man’-principe. Dit herleidt wachten looptijden tot een minimum. In de automobielbranche worden de systemen van Kardex vooral ingezet om wisselstukken, gereedschappen en verbruiksproducten op te slaan en geregistreerde shopping mogelijk te maken. Toegangscontrole en pickingcontrole zijn daarbij belangrijke elementen. Een speciale toepassing is de opslag van banden met of zonder velg. Het bandenhotel bij garage Delorge is een goed voorbeeld van hoe een moderne garage optimaal zomerbanden opslaat en wisselt. Kardex koppelt zijn toestellen aan de bestaande garagesoftware, hoewel dit geen must is. Veel garages werken zonder koppeling en halen toch veel winst uit de Kardexsystemen. De aansturing is wel een interessante optie.

ONLINE VERKOOPMODULE VOOR BAND-VELGSETS ALCAR pakt uit met de B2C FUP Browser, een kant-en-klare online verkoopmodule voor complete band-velg sets. De garagist kan deze applicatie eenvoudig opnemen in de eigen website en daarbij zelf op een beheerspagina aangeven welke winstmarges er gewenst zijn. De tool berekent daarna automatisch de consumentenverkoopprijs. De applicatie wordt gratis beschikbaar gesteld en bevat de 3D-configurator met betrouwbare toepassingsdatabase en TPMS-integratie. ALCAR voegt wekelijks

nieuwe auto’s toe en zorgt ervoor dat het wielenaanbod altijd actueel is. Het richt zich met deze applicatie op de bedrijven die normaal niet gespecialiseerd zijn in de verkoop van banden en velgen en die op eenvoudige wijze extra omzet en winst wensen te realiseren in deze productgroep. De velgenimporteur toonde op Autotechnica ook het nieuwe velgenprogramma voor 2016. Speciale aandacht ging daarbij uit naar de AEZ Raise en de DOTZ Revvo (beiden leverbaar in de maten 17" tot en met 20”). De Raise is er in de kleurvariant gunmetal/polished (met donkere spaken aan de binnenzijde en gepolijste delen aan het front) en in een volledige 'high-gloss zilver'-variant die de naam Raise HG heeft meegekregen. De DOTZ Revvo is er in de exclusieve kleur brons met gepolijste velgrand. Onder de naam Revvo dark is er een variant in zwart met gepolijste velgrand. De 3D Configurator bevat meer dan 600 automodellen die volledig in 3D zijn rond te draaien en kunnen worden voorzien van de velgen uit het ALCAR-gamma. De consument kan hiermee zien welke velgen naar zijn smaak het beste passen bij zijn wagen.

WINNAARS GENIETEN VAN UNIEKE AUTO-ERVARING Een rondje rijden met de echte Vertigo-racecar. Die eer was weggelegd voor Jonathan Hauptphenne, Wouter Depuydt en Dirk Van Wijnberghe. Het trio zette de beste tijden neer tijdens de wedstrijd die Chemicar Finixa op Autotechnika organiseerde en mocht als beloning racen in de buurt van de werkplaats van Tony Gillet. Chemicar Finixa bood aan klanten die langs kwamen op Autotechnika, eveneens de kans om te genieten van de Finixa Experience, met één dag gratis gebruik van Finixa-producten, waarbij een vakman zijn diensten gratis ter beschikking stelt om het werk vlot te laten doorgaan, en waarbij hij de klant tegelijk ook allerlei nuttige productinformatie verstrekt. Chemicar Europe evolueerde door de jaren heen tot een innoverend bedrijf dat eigen producten is gaan ontwikkelen. Om zowel naar de distributie als naar de professionele markt van autoschadebehandeling beter te kunnen verduidelijken waarvoor de onderneming staat, creëerde het een hele serie bestaande en nieuwe producten, die onder de naam Finixa op de markt worden gebracht. Finixa staat voor een volledig aanbod aan non-paint consumables. Het merk gaat er prat op zekerheid en bescherming tegen minderwaardige, gekopieerde producten te bieden.

In Brussel gespot

PRODUCT INFORMATION EXTRA INVESTEERDERS CENTER BIJ CONTITECH VOOR ONLINE PLATFORM Contitech biedt haar kennis over al haar producten nu aan via het Product Information Center. Gegevens, handleidingen en alle andere relevante informatie over een bepaald item (distributieriemen, V-riemen en de verschillende kits) binnen de automotive aftermarket vind je er in één oogopslag. De informatie van dit center wordt voortdurend up-to-date gehouden, waardoor de documentatie niet verouderd is en de gebruiker niet geconfronteerd wordt met een papierchaos. Zo krijgt hij de volledige kennis, op een duidelijke en overzichtelijke manier, gespecificeerd per artikel. Deze gratis tool laat toe om veel tijd te besparen. De toegang is eenvoudig en transparant.

Naast algemene en technische ondersteuning vind je er info over alle accessoires, tips & tricks en een handige FAQ-rubriek. Er is ook een platformonafhankelijke versie voor de smartphone beschikbaar (iOS, Android, Blackberry OS en Windows Phone).

Particuliere verkopers en professionele voertuigopkopers verenigen, om op die manier de vraag naar en het aanbod aan tweedehands voertuigen te laten samenvloeien: dat is sinds 2006 de betrachting van Dealerdirect, het platform dat oorspronkelijk in Nederland werd opgericht en in 2001 ook in ons land actief werd. Ook in Duitsland is het platform inmiddels al ingeburgerd. Er zijn intussen meer dan 10.000 voertuigopkopers op aangesloten, die zowel in auto's, motors, bedrijfswagens, vrachtwagens, taxi's, recreatievoertuigen en andere geïnteresseerd zijn. Inmiddels is er de ambitie om ook in andere landen door te groeien. De oprichters hebben de doelstelling om binnen drie jaar uit te groeien tot het grootste online platform voor de aan- en verkoop van tweedehands voertuigen in Europa. In dat kader werden vorig jaar twee grote investeerders aangetrokken. Het gaat om de maatschappijen Rocket Internet en Prime Ventures, die in totaal 8 miljoen euro in het platform inbrachten. Deze investeerders hebben al veel ervaring met dergelijke internetondernemingen en willen Dealerdirect ondersteunen bij de nationale en internationale expansie.

DOYEN AUTO KIEST HET LUCHTRUIM Op Autotechnika stelde Doyen Auto het thema van de nieuwe b2c-promotie voor. Die is helemaal gewijd aan vliegtuigtickets. Daarnaast hield het bedrijf een 1,2,3 AutoService-conventie voor haar leden. De vijfde verjaardag van het netwerk werd op de stand uitgebreid gevierd met al de garages die deel uitmaken van het netwerk, en een aantal potentiële klanten.

EIGEN PRODUCTIE OLIE- EN BENZINEAFSCHEIDERS Aquafix Belgium BVBA produceert in eigen fabriek een uitgebreide lijn olieen benzineafscheiders. Uit de materialen beton, HDPE en RVS fabriceert het olieen benzineafscheiders volgens de norm NEN-EN858. De standaardlijn olieafscheiders is getest op werking en duurzaamheid bij de geaccrediteerde keuringsinstantie TĂ&#x153;V Rheinland LGA en voorzien van een CE markering en een EG-prestatieverklaring (DOP, Declaration Of Performance). Daarnaast levert het bedrijf afvoergoten en lijnafwatering. Oppervlakten (onder meer parkeerplaatsen, pleinen, passages, industrieterreinen, open afritten, tuinafwateringen) hebben een snelle en doeltreffende afwatering nodig. Ook RVS-afvoergoten (voor gebruik in een professionele horecakeuken, de

levensmiddelenindustrie of voor in een badkamer of kleedruimte) zijn mogelijk. Een afvoergoot neemt het water op van beide zijden en watert het direct af. Aquafix is overigens altijd in beweging. Recent kocht het bedrijf in Nederland een aangrenzend perceel met opstal aan, met de bedoeling hier op termijn een modern distributiecentrum te vestigen. Dit nieuwe magazijn zal plaats bieden aan meer dan 20.000 palletplaatsen. Het wordt het epicentrum voor de opslag en distributie voor Aquafix Nederland en Aquafix BelgiĂŤ.

DISPLAYS STIMULEREN VERKOOP Om haar producten extra in de kijker te plaatsen, stelde BPB Chemicals op Autotechnika de nieuwe verkoopdisplay van Petec (2 meter lang) voor. Met deze display krijgen de automobielgrossiers de mogelijkheid om het volledige Petec-gamma in de winkel aantrekkelijk en mooi te presenteren aan hun klanten. Naast de Petec-display is er ook de Kenotek-display. Deze bevat tien producten voor het reinigen en onderhouden van zowel het interieur als het exterieur van een auto. BPB Chemicals is verdeler van de merken Metaflux, Petec en Kenotek. Metaflux is een Duitse fabrikant van technische sprays, smeermiddelen, producten voor corrosiebescherming en reinigingsproducten. Ook Petec is een Duitse onderneming, gespecialiseerd in verbindingstechnieken zoals lijmen, schroevenborging, afdichting, tape, enzovoort. Kenotek is dan weer een Belgische fabrikant van professionele producten voor het reinigen van voertuigen.

In Brussel gespot

BENTLEY-LUCHTVERINGEN BIJ ARNOTT Arnott verbreedt het assortiment op verschillende manieren. Enerzijds lanceert het luchtveringen voor bestaande modellen, zoals het nieuwe veringen van Bentley. Anderzijds voegt het ook nieuwe merken aan het portfolio toe. Zo werd het aanbod onder meer verrijkt met een compressor van Citroën. Van dit merk bood Arnott tot voor kort nog geen producten aan. Arnott brengt elke maand nieuwe onderdelen op de markt en wil op die manier zijn positie van leider in de 'aftermarket' van producten voor luchtvering kracht bijzetten. Het bedrijf heeft meer dan 25 jaar ervaring in dit segment en opende twee jaar geleden een hoofdkwartier in Europa.

VLOTTE MONTAGE VAN STANDAIRCO VOOR TRUCKS Dometic pakt uit met de CoolAir RTX 2000. Het systeem van de 2000-versie beschikt over 2.000 watt koelcapaciteit en gebruikt hiervoor het koudemiddel R 134A. Deze airco heeft een bedrijfstijd tot zes uur en voldoet aan de ADR-norm. Het specifieke montageconcept van deze op de accu werkende truckstandairco laat een eenvoudige en snelle montage van alle componenten in het bestaande dakluik toe. Het hermetisch gesloten en onderhoudsvrije koudemiddelcircuit werkt met een compressor met een variabel toerental, wat een hoge energie-efficiëntie toelaat. Het systeem beschikt over een betrouwbare en nauwkeurige spanningsbewaking met controleaansluiting. Het opgenomen vermogen bij een buitentemperatuur van 30 °C is maar 9,5 ampère in eco-modus. De basis is in antracietkleur, de bovenkap is wit. Dit product, dat circa 31,5 kg weegt, beschikt over het TÜV-keurmerk.

AANGIFTEFORMULIER INVULLEN VIA SMARTPHONE Assisto is een intuïtieve applicatie die op Android- en iOS-systemen toelaat om snel en eenvoudig een aangifte van een ongeval in te vullen en aan de verzekeringsmaatschappij te bezorgen. Het systeem werd ontwikkeld in samenwerking met verzekeringsmaatschappijen. Het zorgt ervoor dat wie bij een ongeval is betrokken, niets over het hoofd ziet waardoor de procedure mogelijk zou aanslepen. De toepassing maakt de gebruiker wegwijs, begeleidt hem en vraagt de ontbrekende informatie op. Op die manier kan het dossier ook sneller worden behandeld. Het systeem stuurt automatisch een digitale kopie naar de betrokken partijen in de vorm van een standaard aanrijdingsformulier. De informatie wordt veilig verzonden via e-mail en respecteert de wetgeving op de privacy. De procedure gaat onmiddellijk van start. Assisto kun je ook gebruiken bij diefstal, vandalisme en natuurschade. Febelcar stelde het systeem voor op Autotechnika.

UPDATES VOOR GAMMA ONDERHOUDSPRODUCTEN Axyma is gespecialiseerd in onderhoudsproducten en toebehoren voor de auto. Het gamma is door productie in eigen beheer en mondiale import uitgegroeid tot een compleet, gediversifieerd en kwalitatief aanbod.

Het omvat duizend productreferenties, die het resultaat vormen van een continue, doorgedreven selectie van wat de internationale markt te bieden heeft. Het aanbod wordt regelmatig opgefrist met nieuwe producten.

Tijdens Autotechnika lanceerde het bedrijf de webshop www.axyma.com, waar professionele klanten toegang hebben tot het volledige aanbod. Het assortiment bestaat uit hoogwaardige merken voor wagen en vrachtwagen.

Door een constante voorraad van 20.000 artikelen kan Axyma een snelle levering garanderen van iedere bestelling. Het team zorgt dat iedere bestelling veilig en snel op zijn bestemming bezorgd wordt en helpt de klant graag verder met vragen, om zo de meest geschikte oplossing aan te bieden.

BETERE ERGONOMIE BIJ BANDMONTAGE DQN maakt voor de vakman robuuste, krachtige, gebruiks- en onderhoudsvriendelijke machines en speelt hiermee sinds drie generaties in op de noden van de markt. De veralgemening van Runflat- en laagprofielbanden is voor de firma een nieuwe opportuniteit om de moeilijkheden die deze bij de vakman veroorzaken, eenvoudig en efficiĂŤnt op te lossen.

Zo is er de Pro-Fit, een bandenwisselaar voor intensief en langdurig gebruik. Deze machine kan banden met een diameter van 10" tot en met 23" aan (tot en met 26" met de optie klauwen +3"). DQN presenteerde eveneens haar nieuwste model bandenwisselaar: de Opti-Fit. Belangrijkste voordelen van dit product zijn de nieuwe parallelkantelende kolom met nog grotere weerstand ten opzichte van de hardste banden en een vergroting van de behandelbare bandenmaten. De 'Drietand' is dan weer een handig hulpstuk dat de eenvoudige montage van runflat- en/of laagprofielbanden toelaat. Het blijft een belangrijk accessoire bij het behandelen van de moeilijkste banden, zowel op de Pro-Fit als op de Opti-Fit. Op de website toont een demonstratiefilm aan hoe eenvoudig de (de)montage van een band met een Pro-fit en een Opti-Fit kan zijn. Ter gelegenheid van AutoTechnica stelde het bedrijf de Ergo-Press voor. Bezoekers konden deze nieuwe, horizontale tafelafdrukker zien en testen. Deze machine is het eerste element uit de toekomstige 'Ergo-Line'-productlijn, die specifiek gericht is op het verbeteren van de ergonomie rondom het (de)monteergebeuren. Sinds 1929 ontwikkelt het familiebedrijf DQN bandenwisselaars voor de vakman. DQN verdeelt wereldwijd via distributeurs of rechtstreeks.

In Brussel gespot

SLIMME WERKPLAATSINRICHTING Een optimale organisatie is essentieel om elke dag zo efficiĂŤnt mogelijk te kunnen werken. Daar speelt Five naadloos op in met concepten voor het inrichten van een werkplaats. Hierbij wordt onder meer veel aandacht besteed aan een modulaire inrichting, die helemaal aangepast is aan de ruimte en eisen van het atelier. Een praktische werkplaats speelt ook een belangrijke bijdrage bij het

leveren van een goede service. Daarom wordt gewerkt met producten van Italiaanse kwaliteit (Beta). De aantrekkelijke afwerking zorgt ervoor dat het geheel er opgeruimd en netjes uitziet. De systemen zijn beschikbaar in diverse combinaties, met onder meer werkbanken en meubelen (gereedschapskasten, wandpanelen, gereedschapswagens, vaste ladenblokken, gereedschapshaken en meer).

ONLINE TECHNISCH CENTRUM VOOR AUTOMONTEURS Toegankelijke, eenvoudig te gebruiken deskundige technische informatie: daarvoor kunnen professionele automonteurs terecht op de GatesTechZone. Op deze website kunnen de bezoekers kiezen uit een aantal onderwerpen en hebben ze de specifieke documentatie die vereist is om de werkzaamheden in hun atelier te voltooien, binnen handbereik. Hoe vervang je een geribde riem in zeven eenvoudige stappen? Hoe merk je vroege tekens van slijtage aan een waterpomp op? Je vindt er een antwoord op die vragen, net als technische tips om voertuigspecifieke werkzaamheden inzake onderhoud uit te voeren, of vaak voorkomende fouten op vlak van montage en onderhoud op te merken en te verhelpen. Je vindt er ook video's die tonen hoe je de gereedschappen van Gates kunt gebruiken. Surfen naar de Gatestechzone volstaat om te ontdekken hoe je bedrijf kan worden geholpen door de juiste technische informatie.

ALLESOMVATTEND ACCUPROGRAMMA Exide Technologies lanceerde tijdens Autotechnica een volledig vernieuwd programma motorfietsaccu’s. Hiermee wil het de verschillen tussen de vier kwaliteiten nog duidelijker tot zijn recht laten komen, door middel van de vernieuwde labelling en verpakking. Zowel de Factory Sealed 'Gel'-accu’s als de 'AGM ready'-accu’s zijn volledig gesloten en kunnen zonder risico op uitlopen gekanteld ingebouwd worden. Daarnaast is er het gamma AGM-accu’s (die droog geleverd en met zuurpakket bezorgd worden) en de gewone 'conventional' accu’s. Het nieuwe programma van motorfietsaccu's telt meer dan 110 types.

DRIE FAMILIES MOTOROLIE Voor de hedendaagse moderne auto’s heeft eni een volledige reeks motorolie beschikbaar. De lijn i-Sint werd ontworpen met drie belangrijke doelen voor ogen: voldoen aan de vereisten van de motoroliemarkt, vereenvoudiging van het productaanbod en een eenvoudige herkenning van elk smeermiddel door de consument. De lijn bestaat uit drie families, elk met een ander kleurlabel om gemakkelijker de juiste producten te kiezen. i-Sint biedt een hoog niveau van betrouwbaarheid, is goedgekeurd door de voornaamste autofabrikanten en geschikt voor diverse soorten voertuigen. i-Sint tech leent zich voor klanten op zoek naar een hoogwaardig product, dat voldoet aan de specifieke behoeften van een aantal van 's werelds toonaangevende autofabrikanten. i-Sint professional is specifiek ontworpen voor professioneel gebruik en kenmerkt zich door een goede balans tussen kwaliteit en prijs. Iedere motorolie van eni is uitgebreid getest. Op eni. com/nl vind je de 'Smeermiddelen Adviseur', waar je ontdekt welke motorolie het meest geschikt is voor jouw wagen.

SPUITCABINES EN VERFINSTALLATIES Exide Technologies staat daarnaast aan de wieg van de nieuwe technologie die werd ontwikkeld voor start-stopsystemen. De AGM- en EFB-accu’s voor de vervangingsmarkt die Exide op de beurs voorstelde, behoren tot de vierde generatie. Ze hebben een maximale herlaadbaarheid en werken goed in gedeeltelijk ontladen toestand, wat zeer belangrijk is bij start-stopsystemen met regeneratief remsysteem. Ten slotte is er de premium accu met 'Carbon boost'. Bij de productie van de nieuwe generatie premium accu’s wordt koolstof (carbon) toegevoegd. Hierdoor wordt de herlaadbaarheid van de accu in bepaalde gevallen verdubbeld, zodat de accu altijd over een maximale hoeveelheid energie beschikt. Dit leidt tot een langere levensduur van de accu bij auto’s met veel elektronica aan boord, vooral indien die vaak voor stadsritten en fileverkeer gebruikt worden. Daar heeft een klassieke accu te lijden onder een gebrekkige lading.

Sima is gespecialiseerd in het ontwerp, de productie en de installatie van oplossingen voor verf- en oppervlaktebehandeling. De organisatie is actief betrokken bij de continue ontwikkeling van nieuwe technologieën en geavanceerde ontwerpen. Het gamma bestaat grotendeels uit spuitcabines en verfinstallaties, industriële ovens, voorbereidingszones, natlaklijnen met transportsystemen en volledig ingerichte carrosseriebedrijven. Sima is onderdeel van Saca Group en is daardoor gewapend om iedere klant een totaaloplossing aan te bieden.

In Brussel gespot

VOLLEDIG FILTERPROGRAM- VTI ZANDHOVEN WINT WEDSTRIJD MA VORMT TOTAALPAKKET VAN DIAGNOSE CARE Febi Benelux zette op Autotechnika het filtergamma van Blue Print in de kijker. Naast de merken Febi en SWAG maakt ook dit merk deel uit van de Bilsteingroup. Blue Print staat bekend als een sterk merk met precisieonderdelen, verdeeld over 160 productgroepen, met onder meer ruim 1.400 referenties voor het volledige filtergamma. Week na week wordt het gamma uitgebreid om een totaalpakket aan te bieden. Op AutoTechnica konden de bezoekers van de Bilstein-group kennis maken met een brede range Aziatische, Britse, Amerikaanse en Europese toepassingen, de distributiepartners, de marktgerichte prijzen voor 2016, kwalitatieve producten met OE-specificaties en speciale actievoorwaarden. Naast de filters van Blue Print werd ook het stuurdelengamma van Febi in de kijker gezet. Febi is in dit segment een belangrijke aanbieder van stuur- en ophangingsdelen.

Tijdens het recente AutoSalon in Brussel organiseerde Diagnose Car, in samenwerking met haar universele partners, op de Job On Wheels stand van FEBIAC voor de tweede keer een wedstrijd voor de leerkrachten van het auto-onderwijs. Diagnose Car tracht immers scholen te ondersteunen in het up-to-date houden van hun werkplaats en werkt hiervoor reeds geruime tijd samen met Van Heck Interpieces dat tal van digitale toepassingen aanbiedt, zoals de ‘Mijngrossier bestelmodule’ en ‘Topmec’, een app met de fabrieksspecificaties van alle gangbare merken. Aan de wedstrijd namen uiteindelijk 33 scholen deel. Wim Van Mechelen van VTI Zandhoven vulde het winnende formulier in en kreeg een iPad als beloning.

INTEGRAAL SYSTEEM VOOR VLOEISTOFMANAGEMENT Graco pakt uit met het Matrix Total Fluid Management System. Deze oplossing kan worden gebruikt om zowel de noodzakelijke als de optionele componenten van zo'n systeem te modelleren, net als hun impact op de serviceshop voor voertuigen.

De enige onderdelen die nodig zijn voor de werking zijn de Matrix-software en de 'transceiver', in combinatie met ofwel een Matrix Meter en/of een Tank Level Monitor. De software is een Windowssysteem dat kan worden geconfigureerd door de gebruikers voor iedere 'dispense'-omgeving.

Gezien het feit dat geen twee winkels hetzelfde zijn, is het belangrijk voor eindgebruikers om het systeem te kunnen aanpassen aan de behoeften van hun winkel, in plaats van hun shop te moeten aanpassen aan de noden van het systeem voor vloeistofmanagement.

Het systeem voorziet in automatische tracking en monitoring en laat toe om een volledige controle te krijgen over de inventaris van de voorraad van vloeibare stoffen. Het bestaat uit managementsoftware, een 'transceiver', een matrix-meter, een tankniveaumonitor en 'pump air control'. Deze componenten zijn draadloos met elkaar verbonden door middel van een RF-signaal voor het verzamelen van real-time gegevens van vloeibare dispensers, het niveau van bulkolie en afvaltanks, en zoveel meer.

KOPLAMPTESTERS MET INTELLIGENT CAMERASYSTEEM L.E.T. Automotive ontwikkelt professionele afregelen meetsystemen voor garages, keuringsstations en assemblagebedrijven; Door een jarenlange nauwe samenwerking met fabrikanten van koplampen, speelt de onderneming voortdurend in op de veranderende technologie. De uitbreiding van het gamma van koplamptesters met het nieuwe type LUMINOSCOPE ® PLA 35, past perfect in die visie. Dit toestel is uitgerust met een intelligent camerasysteem dat het koplampbeeld nauwkeurig analyseert, zodat het afregelen van alle types koplampen (onder meer halogeen, xenon, LED en matrix) aanzienlijk wordt vereenvoudigd. Het toestel is uitgerust met een 7’’ touchscreen en een automatische 'Position Check' voor perfecte positionering. Daarnaast zijn ook alle gangbare interfaces voor communicatie (USB, wifi, bluetooth, LAN, …) aanwezig. L.E.T. Automotive NV is een dochterbedrijf van L.E.T. NV, dat veertig jaar geleden werd gesticht als een custom engineering bedrijf voor elektro-optische toepassingen.

MILIEUVRIENDELIJKE BRANDSTOFFEN BETER VOOR MACHINE Kroon-Oil heeft haar assortiment uitgebreid met twee milieuvriendelijke nieuwe producten, die onder meer geschikt zijn voor tuin en park. Het gaat om een 4-takt alkylaatbenzine (99% schoner dan gewone benzine) en een 2-takt mengsmering op basis van alkylaatbenzine en vol-synthetische 2-taktmotorolie. Door deze specifieke samenstelling zijn de producten beter voor mens, milieu en machine. Naast tuin en park, zijn Fuel Optimum 4T en Fuel Optimix 2T ook geschikt voor andere 4-takt- en 2-takt motoren. Hierbij denken we onder meer aan quads, generatoren en oldtimers. Beide producten zijn verkrijgbaar in een verpakking van 5 liter. Eind vorig jaar introduceerde Kroon-Oil al de Bio Field Sprayer Protect, een biologisch afbreekbare antivries voor de winteropslag van veldspuiten. KroonOil draagt een uitgebreid, actueel en hoogwaardig productassortiment hoog in het vaandel. Een dynamische bedrijfstak en voortdurende technologische ontwikkelingen vragen om aanpassingsvermogen. Een flexibel productbeleid is

hierbij van doorslaggevend belang. Het productassortiment wordt voortdurend getoetst en regelmatig aangepast aan de meest recente ontwikkelingen. Verbetering en vooruitgang staan daarbij centraal. Kroon-Oil is gevestigd in Almelo.

In Brussel gespot

FLEXIBELE CONCEPTEN VOOR CARWASH

TOPTANK VOOR ADBLUE-POMPEN

Kärcher is een 'die hard' op Autotechnika: het tekent al van bij de eerste editie present. Ook dit jaar was de producent van reinigingsmachines aanwezig met het assortiment reinigingssystemen voor personenauto’s en vrachtwagens. Het bedrijf biedt economische en milieuvriendelijke oplossingen voor reiniging met een laag waterverbruik, die zorgen voor veilig schone wagens. Kärcher staat in voor een ruim aanbod portaalwasinstallaties, wasinstallaties voor bedrijfsvoertuigen, zelfbedieningswasinstallaties en zelfbedieningsstofzuigers. Wat ook de vereisten zijn van autobedrijven, benzinestations, investeringsmaatschappijen of carwashcentra, bij Kärcher wordt steevast gestreefd naar de integratie van vernieuwende technologieën in een geavanceerde systeemoplossing. De installatie van een carwash is altijd een flexibel concept. De onderneming helpt haar klanten doorheen het hele proces: van de planning en de individuele vormgeving, over de installatie en de tests, totdat alles klaar is voor gebruik en voor optimale reinigingsresultaten. De toptank van Licos is speciaal ontwikkeld voor het bijvullen van AdBlue in lastig afvulbare auto's. Andere auto's kunnen met het tankpistool worden bijgevuld. Het bijvullen van AdBlue met deze pomp levert een gevoelige besparing op in vergelijking met het bijvullen met jerrycans. Als er drie keer per week een auto moet worden bijgevuld, kan er op jaarbasis bijna 3.000 euro worden bespaard: terwijl het bijvullen met de jerrycan circa 20 minuten kost, neemt dit met dit systeem circa anderhalve minuut in beslag. De gewenste afvulsnelheid kan worden ingesteld op 5l, 7,5l of 10l per minuut, afhankelijk van het type voertuig. Het tankpistool is door Lycos ontwikkeld voor het gemakkelijk bijvullen van AdBlue, zonder morsen. Dit pistool past alleen op de AdBlue-tank en is voorzien van een automatisch afslagmechanisme. De pompen van Licos kunnen worden aangesloten op twee verschillende maten van tanks, een 208-litervat en een IBC (vat voor 1.000 liter). Hierdoor is het mogelijk om AdBlue voordeliger in te kopen. Deze aanpak is ook duurzamer dan de werkwijze met jerrycans. Omdat je deze niet meer nodig hebt, kun je afval en kosten besparen.

LHOMME VERDEELT ASSORTIMENT FÖRCH Bij Lhomme kunnen professionals uit de automotivebranche terecht voor het brede assortiment van de bekende producent Förch. Deze van origine Duitse firma biedt onder meer oplossingen voor werkplaatschemie, elektronische apparatuur, elektrisch gereedschap, perslucht, VARO-rekken, opslagsystemen, voertuigartikelen, werkplaatsgereedschap, handgereedschap, DIN- en normdelen. Je vindt er verder ook oplossingen voor solderen en lassen, oppervlaktebehandeling, scheiden, slijpen, zagen en de Truckline-producten (onder meer voor reparatie van de wagenkap). Ook handig zijn de kofferhouders, waar drie tot vijf assortimentskoffers in kunnen. Daarnaast vind je bij Lhomme onder meer lijmen, verven, systemen voor boren en slijpen, lampen, persoonlijke beschermingsmiddelen en andere oplossingen voor uitrusting van de garage.

OPVANGSYSTEEM VOOR EXPLOSIEGEVAARLIJKE STOFFEN Wanneer er binnen het garagebedrijf potentieel explosief stof (st1-stof) vrijkomt, zoals fijn aluminium schuurstof of eikenhout schuurstof, is een voorzichtige omgang aangeraden. De geldende ATEX-regelgeving stelt dat het verplicht is om potentieel explosief aluminium stof apart op te vangen en niet te mixen met metaal schuurstof. Hamach biedt hiervoor een oplossing met de HCV-voorafscheider. De voorafscheider met automatische filterreiniging dient voor het scheiden en afzuigen van explosief stof en voldoet aan de ATEX-regelgeving. De unit mag worden geplaatst in een Zone 22-ruimte en kan optioneel met een explosieklep worden uitgerust. Hamach is een merk van emm international.

ANTWOORD OP ACTUELE MOTORVERVUILING Binnen het professionele programma heeft Forté één van haar sterke producten vernieuwd. Forté New Generation Motor Flush is een geheel nieuwe formulering, toegespitst op de hedendaagse motorvervuiling. Het 'nieuwe' rijden (met onder meer biobrandstoffen, start-stopsystemen en de steeds strenger wordende emissie-eisen) zorgt er niet meteen voor dat de vervuilingsproblematiek vermindert. Forté biedt met dit product nu een antwoord op inwendige motorvervuiling, zowel voor oudere motoren als voor de nieuwste ontwikkelingen op motorgebied. Het product is ontwikkeld om efficiënt een motor inwendig te reinigen, terwijl de smeercapaciteit tijdens de reinigingsprocedure verhoogd wordt. Als een motor volgens voorschrift wordt onderhouden en bij iedere beurt wordt gereinigd met Forté Motor Flush, volstaat met de nieuwe formulering 1 x 400 ml Forté Motor Flush per 4 liter motorolie. In alle andere gevallen is 2 x 400 ml per 4 liter motorolie vereist. Forté heeft een distributienetwerk van 30 adviseurs en levert aan meer dan 6.000 garagebedrijven.

TOTAALOPLOSSINGEN VOOR GARAGEWERKPLAATSEN PW equipment bvba is een familiale onderneming die een totaaloplossing biedt voor de inrichting van garagewerkplaatsen, met kwalitatieve en eenvoudige producten en service. Daarnaast ontwikkelt het bedrijf machines specifiek voor de autosector. Hierbij gaat het onder meer om autoliften, goederenliften voor banden en draaitafels. Verder biedt het bedrijf oplossingen aan voor wielservice, aircoservice, remmen en ophanging, diagnose en emissie, algemene inrichting en compressoren.

De onderneming, geleid door de broers Pieter en Willem Vergote, was al in het eerste jaar van de activiteiten (2009) aanwezig op Autotechnica.

In Brussel gespot

KALIBRATIE ESSENTIEEL VOOR VEILIGHEID

Steeds meer auto’s zijn uitgerust met diverse bestuurdersassistentiesystemen. Hierbij denken we onder meer aan sensoren en camera’s die in de auto verwerkt zijn en als doel hebben de veiligheid van de bestuurder in het verkeer te vergroten. Automatische lichtfunctie, waarschuwing bij slaperigheid of 'lane keeping assist' zijn daar goede voorbeelden van. Veel van deze systemen zijn weggewerkt in de voorruit. Bij een voorruitvervanging moet je deze dus opnieuw kalibreren. Bestuurdersassistentiesystemen passen perfect in het streven van de EU om het aantal verkeersdoden verder terug te dringen. Vanaf 2016 kunnen autofabrikanten alleen nog maar de hoogste veiligheidsstandaard van auto’s (5 sterren Euro NCAP) verkrijgen door toepassing van deze systemen in hun modellen. Bestuurdersassistentiesystemen nemen dan ook in populariteit toe. HELLA levert hiervoor de CSC-tool. Dit is een apparaat dat voor alle gangbare merken gebruikt kan worden om camera’s en sensoren opnieuw te kalibreren. Omdat het een apparaat is dat niet aan een merk is gebonden, is de inzetbaarheid heel breed. Grote ketens glasherstellers in Nederland (zoals Carglass, Autotaalglas en Glas Garage) werken er nu al mee. Ook in Belgie maken diverse Carglass- en Autoglas Clinicvestigingen gebruik van de CSC-tool. De verwachting is dat dergelijke apparaten in steeds meer garages en bij herstelbedrijven aanwezig zullen zijn om zo te kunnen voldoen aan het toenemend aanbod van auto’s met bestuurdersassistentiesystemen.

FLEXIBEL OPSLAGSYSTEEM VOOR OPTIMALE PLAATSBENUTTING Marc Van Ackere & Co stelde op Autotechnika de Tiera voor. Dit is een opslagsysteem dat meegroeit met de constant veranderde situatie bij een garage. Door dit systeem te gebruiken voor opslag, is het bijvoorbeeld mogelijk om vandaag het rek te voorzien voor stockage van kleine onderdelen (los of verpakt) en morgen het rek te benutten voor opslag van banden. Met de systeemdiepte van 700mm en vakhoogtes van 720mm is op elk moment een aanpassing mogelijk, zonder het volledige rek te moeten uitbreken en te veranderen door een ander type. Met de huidige just-in-time levering van de onderdelen, worden bestaande onderdelenmagazijnen vaak te groot, terwijl de stockage van klantenwielen bij voorkeur in een kelder of een moeilijk toegankelijk lokaal gebeurt. Met Tiera kan de garagehouder een goede mix maken tussen opslag van kleine onderdelen, klantenwielen, nieuwe banden, bumpers, voorruiten, enzovoort. Alles krijgt een plaatsje in dit opslagsysteem. Het bestaande onderdelenmagazijn ondergaat op die manier een metamorfose, waarbij een optimale plaatsbenutting nu en in de toekomst centraal staat.

MOUNTING TOOL KITS VOOR PRECIEZER WERKEN Tijdens AutoTechnica stelde Sidem, naast een uitgebreid gamma van stuur- en ophangingsonderdelen, de nieuwe mounting tool kits voor. Deze kits (met onder meer stofkappen, 'jam nuts' en 'self locking nuts') zijn ontwikkeld om de garagist sneller en preciezer te laten werken. De onderneming organiseert bovendien regelmatig infoavonden voor individuele grossiers en garagisten. Hierbij kregen deze klanten allerlei informatie over de productie, engineering, kwaliteit en service bij Sidem. De informatiesessies gaan door op het hoofdkwartier in Gullegem.

SYSTEMEN VOOR MAGAZIJNINRICHTING SSI SchĂ¤fer profileert zich sinds 75 jaar wereldwijd als een specialist op het gebied van systemen voor de inrichting van magazijnen. Je vindt er onder meer verrijdbare palletstellingen, legbordstellingen, draagarmstellingen, doorrolstellingen, magazijnbakken uit kunststof en staal, tussenvloeren en werkplaatsinrichting. Met deze oplossingen zijn zowel eenvoudige als de meest complexe, en volledig geautomatiseerde magazijninrichtingen mogelijk. Hierbij denken we onder meer aan industriĂŤle hoogbouwmagazijnen, diepvriesmagazijnen en meer.

DIAGNOSETRAINING OP STAND BCC Jeroen Vertongen en Tom Luypaert, respectievelijk zaakvoerder en diagnosetrainer bij Sergogyne Diagnostics, gaven tijdens Autotechnika een lezing op de stand van BCC. Sergogyne Diagnostics is een diagnose- en opleidingscentrum waar je alles vindt om tot een snelle diagnose te komen, van toestellen voor airco tot herstelling van stuurdozen. Het is de missie van de onderneming om garagebedrijven te voorzien van technische ondersteuning door assistentie met een hotline, moderne diagnoseapparatuur en trainingen op ieders niveau. Op die manier wil het bedrijf ertoe bijdragen dat de klanten kwalitatief werk kunnen leveren en hun onderneming kunnen laten groeien. Daarom kiest Sergogyne Diagnostics bewust voor een assortiment van betere producten.

VERNIEUWD BESTURINGSSYSTEEM VOOR CARWASH Op de stand van iClean konden bezoekers onder meer een carwash van het gerenommeerde Italiaanse merk Ceccato Phoenix zien, voorzien van een vernieuwd en verbeterd besturingssysteem. Ook Rowafil, een systeem voor waterrecyclage, was te bewonderen. Het biologische, volledig onderhoudsvrije systeem beschikt ook over een vernieuwde besturingskast met

uitgebreidere mogelijkheden. iClean Carwash Technologies B.V. is een afsplitsing van Saarloos Automotive Equipment B.V., opgericht in 1919. Het bedrijf is volledig gespecialiseerd in alles op het gebied van professionele voertuigreiniging. In 1962 bracht de onderneming een automatische carwash op de markt.

In Brussel gespot

QUARTZGLAS-LAMPEN MAKEN BETERE LICHTVERDELING MOGELIJK Kwaliteitslampen maken in de automotive-branche een groot verschil uit. Dat illustreerde Lumileds, verdeler van de lampen van Philips. Philipslampen zijn gemaakt van quartzglas. Door de hoge drukweerstand van quartzglas is een betere lichtverdeling mogelijk. Deze lampen hebben ook een hogere weerstand tegen thermische schokken en beschikken over een krachtige UV-bescherming, wat de vergeling van de optica verhindert, zonder filters of folie.

Lumileds deelde met Gates nog de 'Diamonds'-stand. Dit is een loyaliteitsprogramma voor garages. De garage registreert zich online op de website en ontvangt vervolgens een doos waarin de verpakkingen van de deelnemende bedrijven kunnen worden verzameld. Deze doos kunnen ze dan opsturen. Op die manier verzamelt de garagist punten waarmee hij dan geschenken kan uitkiezen.

Lumileds maakte op de stand een opstelling met drie koplampen. Op vijf meter afstand plaatste de leverancier een luxmeter bij de cut-off van het lichtbeeld. Deze luxmeter toonde aan dat het mogelijk is om meer en beter licht te verkrijgen dan eerstemontagelampen. Zo zorgt de Vision voor 30% meer licht dan de standaard lamp. De XtremeVision +130 biedt meer dan twee keer zoveel licht dan de standaard lamp. Het lichtniveau van de WhiteVision schommelt tussen dat van de Vision en XtremeVision, maar het oog is gevoeliger voor wit licht. Bovendien geeft deze lamp nagenoeg dezelfde lichtkleur als de led-dagrijlichten. Op de stand toonden de mensen van Lumileds ook een overzicht van alle beschikbare inspectielampen van Philips. Deze lampen (penlight-modellen, herlaadbare modellen en looplampen met kabel) scoren sterk op vlak van lichtoutput en levensduur. Door de snelle evolutie van de technologie (leds, batterijen) wijzigt dit gamma heel snel.

EURO- EN TRANSPALLETTEN TRANSÂPORTEREN MET GOEDERENLIFT De goederenlift van Jafor is een compacte elektromechanische lift met een versterkte laadbak (afmetingen: lengte 1.700 x breedte 1.100 x hoogte 1.100 mm). De laadbakvloer heeft een dikte van 15 mm, waardoor een liftput dus niet nodig is. De standaardafmetingen van de laadbak zorgen voor het probleemloos transporteren van een europallet, samen met een transpallet. Andere afmetingen zijn uiteraard ook mogelijk. Er kunnen toegangsdeuren worden voorzien op drie zijden van de laadbak. Het hefvermogen bedraagt 500 kg, de hefhoogtes variĂŤren van 2,5 meter tot 12 meter. De snelheden schommelen tussen 4,2m/min en 8,4m/min. Daarnaast pakt deze leverancier uit met een

legbordstelling, een grootvakstelling en bandenrekken. Metalcoop, een Italiaanse fabrikant met meer dan vijftig jaar ervaring in magazijninrichting, is gekend voor zijn duurzaamheid. De kolommen van de rekken ondergaan hiervoor een gepatenteerd productieproces. Dit proces zorgt voor gesloten kolommen die de draagkracht en duurzaamheid van het frame ten goede komen. De kolommen, vervaardigd uit 0,8 of 1,0mm of 1,5mm plaatstaal, worden standaard in RAL7043-donkergrijs gespoten. Blauw, geel, rood en groen zijn eveneens op aanvraag beschikbaar. De legborden en langsdragers, gelakt in RAL7040-lichtgrijs, zorgen voor een mooie afwerking en versterken de robuustheid van de installatie.

INNOVATIES IN VOORRAADBEHEER Würth verdeelde de stand op Autotechnika in verschillende thema's. Ten eerste zijn er de systemen voor voorraadbeheer. Zo zit het ORSY®-rekkensysteem bijvoorbeeld vol handige details zoals flexibele, aanpasbare rekcomponenten en bijbehorende kartonnen dozen met schuif- en kijkvenster, maar ook etiketten met barcode en productafbeelding.

Die barcode kan worden gescand met de Würth-scanner. Daarnaast profileert de online shop zich tot een geschikt platform om artikelen te bestellen en extra informatie op te vragen. De klant vindt er onder meer ruim 130.000 producten, toelatingen en gegevensbladen. Het REFILLO®mat-systeem zorgt voor een vlotte, economisch en ecologisch verantwoorde navulling van spuitbussen. Met de Orsy Mobil maakt de leverancier een luxueuze inrichting van bedrijfswagens mogelijk. Würth lanceerde ook de nieuwe onderhoudstoestellen voor de airco, met gebruik met het nieuwe R1234yf-gas. Daarnaast demonstreerde het bedrijf ook de TPMS versie 2.0, de nieuwe systeemkoffers, gereedschapswagens, tal van nieuwe machines, autospecifieke assortimenten, werkkledij en de nieuwe Perfection Line. Dit is een gamma poets- en onderhoudsproducten voor de wagen: zowel voor interieur als exterieur, polish en accessoires. Het bestaande assortiment werd aangevuld met enkele interessante nieuwigheden.

EERSTE SCHUIMBOOG OP EEN ROLL-OVER Op de stand van Washtec was er veel belangstelling voor de SoftCare² Pro roll-over in Silverlight-design, met onder meer de eerste schuimboog 'FoamSensation' op een roll-over en MultiFlex-zijborstels. Deze schuimboog zorgt voor een schuimgordijn, terwijl gekleurde leds instaan voor een opvallende verlichting. De MultiFlex-zijborstels maken een grote schuinstelling mogelijk aan de achterzijde van het voertuig, wat een nog betere reiniging van de wagen toelaat. Dit is vooral nuttig voor de vele voertuigen met een schuine en ronde achterzijde en met een dakspoiler (bijvoorbeeld de Volvo V40, Lexus CT200h, Peugeot 308,...). Ook grote SUV’s met een ronde achterzijde en dakspoiler (bijvoorbeeld een Mercedes-Benz CLE en GLC, Volvo XC90 en BMW X3, X4, X5 en X6) worden nu ook onder de dakspoiler gewassen. Speciale aandacht was er nog voor het AquaX²-recuperatiesysteem, de drive-in bedienterminal met geïntegreerde Bancontact-betaalterminal en de inrijgeleiding met ledverlichting.

In Brussel gespot

APP VOOR TECHNISCHE ONDERSTEUNING Autologic Diagnostics kondigde onlangs de lancering aan van AssistMobile, een nieuwe app die een vervollediging betekent van de Autologic Assist-oplossing. Autologic Assist geeft klanten toegang tot een team van gespecialiseerde technici, via het specifieke toestel, via de telefoon of online. De app AssistMobile biedt nu een makkelijke manier voor de huidige klanten van Assist om, via hun eigen iOS- of Android-toestel, van eenzelfde gesofisticeerde ondersteuning te genieten. In feite verzamelt de app gegevens over een problematische wagen door het scannen van de VIN-barcode en door enkele eenvoudige vragen te stellen. Wie gebruikmaakt van de camera en de zaklamp die op de meeste smartphones aanwezig zijn, kan genieten van nog enkele andere troeven van de app. Door foto's of video's te maken van het specifieke probleemgeval, bied je de technische medewerker van Autologic Diagnostics namelijk belangrijke extra gegevens die kunnen bijdragen tot een correcte diagnose. De app werd ontwikkeld om de toegang tot de technische dienst verder te stroomlijnen en om klanten een extra platform te geven om direct met de technici te kunnen communiceren. Bij verdeler VGL Equipment krijg je nog meer info over deze app.

DOELTREFFEND EXCENTRISCH POLIERSYSTEEM Het excentrisch poliersysteem Big Foot is ontworpen om te beantwoorden aan de hoge kwaliteitseisen van de professionele gebruiker. Het werkt sneller dankzij de grote excentrische beweging. De laatste evoluties zijn de LHR 21 Mark II en de LHR 15 Mark II. Deze machines zijn nog doeltreffender dan hun voorgangers (Mark I). Ze beschikken over een krachtigere motor met minder verbruik, meer snelheid en koppel, een betere balans en een lager trillingsniveau. Daarnaast introduceert VIP Tools de nieuwe Rupes iBrid-toestellen. Deze multitool werkt zowel op accu als met een klassieke elektrische voeding en beschikt zowel over een excentrische als een roterende beweging, wat de inzetbaarheid naar cleaning en detailing verhoogt. Detailwerk op gebied van schuren, polieren en kuisen kan hierdoor met één toestel. De Big Foot Nano iBrid wordt geleverd met tal van accessoires en was in ons land in première te zien op Autotechnica.

FILLER LEVERT PRESTATIES MET KORTE UITDAMPTIJD Als antwoord op de vraag van autoschadeherstelbedrijven naar hogere productiviteit en winst, introduceert Vanesch Verf België, onderdeel van de Vanesch Verf Groep, de Lesonal 2K Graphite Filler. Deze filler heeft een eenvoudige applicatie, levert hoge prestaties met een korte uitdamptijd en is zowel nat-in-nat als in schuurversie toepasbaar.

Voor de nieuwe 2K Graphite Filler is minder materiaal per reparatie nodig, waarmee dus kosten worden bespaard. Het product is speciaal samengesteld om beter en sneller te drogen zodat het gemakkelijker kan worden geschuurd en er minder poeder en stof vrijkomt. Bij de nat-in-natversie kunnen stofdeeltjes eenvoudig worden verwijderd. Er is minder kans op randaftekening, zodat reparaties na het schuren glad en consistent zijn.

De 2K Graphite Filler is ontwikkeld ter ondersteuning voor tijdkritische, hoogwaardige reparaties. Het product biedt autoschadeherstelbedrijven flexibiliteit bij de applicatie.

Door de goede verspuitbaarheid en vloeiing kunnen spuiters snel goede resultaten bereiken, zonder zakkers en met kortere uitdamptijden tussen opeenvolgende lagen, zowel met de schuurversie als de nat-in-natversie. Na toevoeging van 2K Graphite Filler Plastic Additive is het direct toepasbaar op alle gangbare kunststoffen in de auto-industrie. Het product kan ook met een roller worden aangebracht. Voor nog meer flexibiliteit en als antwoord op de vraag van autoherstelbedrijven, is het product beschikbaar in wit, grijs en zwart, kleuren die eenvoudig te matchen zijn met het Lesonal Greyshades Concept.

Het product is ontwikkeld om in combinatie met Basecoat WB GT te gebruiken en vormt een aanvulling op het huidige fillerassortiment van Lesonal. Door de mengverhouding van Lesonal Universele Hardeners en Multi Thinners te wijzigen, kan Lesonal 2K Graphite Filler worden aangemaakt als schuurversie of nat-in-natversie, zonder dat extra producten nodig zijn. Tests tonen aan dat Lesonal 2K Graphite Filler sneller te appliceren is. Bij de schuurvariant zorgt de kortere uitdamptijd tussen de lagen voor een besparing van vijf minuten in de doorlooptijd van het proces. In geval van de nat-in-natversie kan er binnen vijftien minuten al aflak worden aangebracht.

Autotechnica 2016 - Persconferentie

Tech’Care-programma: expertise en service naar onze klanten brengen

VIERDELIG SERVICEPROGRAMMA

Wor ks

Technical Bulletins Trouble shooting guidelines Assistance on FAQ’s Fitting instructions

ch n

Technical Hotline

Brake Fluid Tester - DOT boiling point tester

Professional tools for diagnosis and maintenance

Multi-Specialist approach for workshops Product demonstrations Tools demonstrations Technical Trainings Technical Assistance

ica l

sup po

ot ers

valeo-techassist.com

ClimFill - air conditioning station RegloscopeTM - Headlight beam adjustment Fastfill® - vacuum coolant re-filling

Training on all product lines For passenger cars and commercial vehicles Theoretical session and practical exercises Elearning on Valeo-Techassist.com

ho p

In 2016 wordt het FullPack-assortiment van Valeo Service nog uitgebreid met meer dan zestig nieuwe onderdeelnummers voor koppelingen. Dit assortiment is het antwoord op de wens van steeds meer klanten om alle onderdelen die nodig zijn voor het vervangen van een koppeling in één pakket te kunnen

ing

A complete catalogue of technical training modules

eo Val

De technische service is één van de speerpunten van Valeo Service en Valeo Service Benelux & Scandinavië. Vanwege het snel groeiende portfolio, het toenemende aantal onderdeelnummers en voertuigtoepassingen en nieuwe technologieën van auto-onderdelen, gaat het bedrijf prat op een nog betere technische service. Die moet de nieuwe technologieën en het productaanbod inzichtelijk maken. Valeo Service biedt technische service in vier vormen om distributeurs, groothandelaars en garagehouders snel en zo gedetailleerd mogelijk te voorzien van de door hen gezochte informatie. Het klavertjevier bestaat uit technische trainingen (ook op maat gemaakt!), technische ondersteuning (onder meer via de installatie van een hotline), technische promotors (zorgen voor presentaties, gezamenlijke werkbezoeken, klantenevenementen,...) en workshop tools (voor diagnose en onderhoud).

ica

n rai lT

ols to

Het Tech’Care-programma van Valeo is ontwikkeld om het bedrijf zo nauw mogelijk bij haar klanten te betrekken en hen de knowhow en expertise over de producten te brengen die ze mogen verwachten van hun leverancier.

Te ch n

Net als Valeo on Tour is het Tech’Care-programma ontwikkeld om zo nauw mogelijk betrokken te zijn bij onze klanten en hen de knowhow en expertise over onze producten te brengen die ze mogen verwachten van een leverancier zoals Valeo Service.

Tech

ro lP a c ni

Een nog betere technische service… De technische service is een van de grootste speerpunten van Valeo Service en Valeo Service Benelux &

Scandinavië. Vanwegedus het snel groeiende portfolio, het toenemende aantal onderdeelnummers en bestellen. Zij vinden in één pakket zowel de koppelingsset als het vliegwiel, voertuigtoepassingen en nieuwe technologieën van auto-onderdelen biedt Valeo Service een nog betere technische service. Bij eenbouten. groot productaanbod hoort immers ook een goede ondersteuning vooralle onze klanten! de druklager en alle De FullPack-pakketten bevatten benodigde onderdelen, afhankelijk van en wat nodig is voor de DMFof KIT4P-technologie. …om de nieuwe technologieën het productaanbod inzichtelijk te maken Valeo Service biedt technische service in vier vormen om de klanten - distributeurs, groothandelaars Deze aanpak voorkomt bij reparaties een verkeerde combinatie vaninformatie onderdelen. en garagehouders - zo snel en gedetailleerd mogelijk te voorzien van de door hen gezochte over producten en technologieën:

Visuel Offre TechCare.indd 1

17/03/2016 12:54

62 VS - DP Autotechnica 2016 NL.indd 5

18/03/2016 16:18

In Brussel gespot

STOCKAGETOREN ZORGT VOOR PLAATSBESPARING Voor garages en magazijnen in de automobielsector profileert Vanas Engineering zich als een partner voor schuifladekasten, balies, verrijdbare stellingen voor autobanden met velgen, plaatsbesparende paternostersystemen voor banden en geautomatiseerde stockagetorens voor bijvoorbeeld wisselstukken, meerverdiepsmagazijnen en andere oplossingen. De keuzemogelijkheden van Vanas Engineering garanderen méér werkplaats in dezelfde bestaande ruimte. Ze creëren tijdsbesparingen voor de magazijniers en bieden tegelijkertijd een hoger rendement. Dit laatste konden de bezoekers van de stand op Autotechnica zelf ervaren, met de voorgestelde Modula-lift, een stockagetoren die een aanzienlijke plaatsbesparing faciliteert. Bij dit bedrijf kunnen klanten ook terecht voor oplossingen voor het beheer van dure gereedschappen, een vlot beheer van sleutels voor vervangwagens en compacte opslag van banden. Vanasoft zorgt voor de ontwikkeling van logistieke software en maatwerk volgens de specifieke wensen van de klant, gekoppeld aan de paternosterliften en de geautomatiseerde stockagetorens. In de autowereld wordt deze software gekoppeld aan bestaande ERP-, WMS- en DMS -systemen, zoals Driver, Navision, Icadea en Autoline.

NIEUWE REINIGER VOOR ZUURSTOFSENSOREN EN ROETFILTERS Autotechnika was voor Wynn's de gelegenheid om twee nieuwe producten voor te stellen. Enerzijds is er de Catalytic Converter & Oxygen Sensor

Cleaner. Dit product werd ontwikkeld om de efficiëntie van de katalysator en de zuurstofsensoren te verzekeren. Het gebruik van deze reiniger laat toe om de motorprestaties te verbeteren, het brandstofverbruik automatisch tot een normaal niveau te laten dalen en giftige uitlaatemissies te verminderen. Voor de verbranding bereik je hiermee een efficiënte reiniging van het brandstofsysteem en de inlaatklep, door de verwijdering van gomaanslag, lak en vuil. Gedurende en na de verbranding krijg je een doeltreffende reiniging van de verbrandingskamer. De formule zorgt voor het bereiken van een hogere verbrandingstemperatuur. Op deze manier worden de afzettingen in de katalysator en zuurstofsensoren beter afgebrand. Dit additief is geschikt voor alle benzinemotoren en hybride benzinemotoren. Daarnaast is er de Wynn’s DPF Regenerator, ontwikkeld om de roetfilter te regenereren. Dit kan preventief of curatief gebeuren. Door het actieve bestanddeel in dit product wordt de verbrandingstemperatuur van de roetdeeltjes verlaagd naar ± 450 °C. Op deze manier gebeurt de verbranding sneller en is er minder kans op een verstopte filter. Ook als het waarschuwingslampje net brandt, kan dit product nog gebruikt worden. Het verbrandt namelijk een deel van de opgehoopte deeltjes en maakt weer plaats voor de doorlaat van nieuwe uitlaatgassen, in een snel tempo. Het volstaat om de inhoud van de fles in de brandstoftank te gieten.

GLANSPRODUCTEN IN GECON- DRIE BELGISCHE CENTREERDE VERPAKKINGEN PREMIÈRES BIJ METALCED Polish and Cleaning uit St. Katelijne Waver zette op Autotechnika de productlijn Meguiar’s in de kijker. De focus lag hierbij op het professioneel gamma. Deze lijn van producten is onderverdeeld in twee segmenten. Enerzijds is er de Mirror Glaze-lijn, een siliconenvrij gamma dat aan alle noden van de carrossier voldoet. De Detailer-lijn is een aanvulling op Mirror Glaze en richt zich hoofdzakelijk naar garagisten, concessiehouders, detailers, enzovoort. Dit zijn vaak geconcentreerde, milieuvriendelijke en lekker ruikende producten. De geconcentreerde verpakking zorgt ervoor dat ze zowel qua prijs als voor stockage interessant zijn. Ter gelegenheid van de beurs stelde Polish and Cleaning aantrekkelijke promopakketten samen om de bezoekers kennis te laten maken met deze producten. Indien gewenst kan het commerciële team aan de hand van een demonstratie de kenmerken van Mirro Glaze en Detailer in de praktijk tonen. Meguiar's staat voor behandelingsproducten voor zowel de wagen, de boot, de mobilhome als de motor. Op de stand van Metalced was een aantal interessante nieuwigheden te zien. Zo pakte het bedrijf uit met de Corghi Uniformity. Dit banden(de)monteertoestel zonder bandijzer is uitgerust met een 'roller' die het contact tussen weg en band simuleert. Dit gebeurt met een variabele drukbelasting en rekening houdend met de loadindex van de band. Zo is het mogelijk om variaties van radiale en zijdelingse krachten of afwijkingen te meten en op te sporen. Met de driedimensionale laser kunnen meetkundige vervormingen van velg en band gemeten en geanalyseerd worden. Daarna geeft de 22"-monitor de meest ideale positie van de band ten opzichte van de velg weer. Met het Iposprogramma wordt de meest ideale positie van de vier wielen op het voertuig weergeven. De revolver Sice 1000 is een '3-in-1' gereedschappenset voor het demonteren, monteren en losmaken van de hiel van de band. Dit product wordt in vier versies aangeboden: Base, Visual, Plus en Top. Met de Topauto Speed 1000 stelde Metalced een volledig automatisch toestel voor om automatische versnellingsbakken (ATF) te ledigen, te spoelen en te vullen. Op de display is een geïntegreerde handleiding beschikbaar.

12V JUMPSTARTER VOOR VOERTUIGEN SAM heeft een startmechanisme voor voertuigen bedacht dat gebruikmaakt een technologie die garant staat voor vermogen, betrouwbaarheid en veiligheid. De Kap' SAM omvat een ergonomisch tri-design. De oplossing start alle voertuigen van 12V en zorgt voor 1.600 ampères bij het starten (9.000 bij een 'peak'). Je kunt het gebruiken door een eenvoudige aansluiting op het voertuig. De innovatie is hanteerbaar en toegankelijk met geheel koperen kabels van 35 mm²/140 cm en beschikt over volledig geïsoleerde haakse startklemmen. Met zijn 8,5 kg weegt deze jumpstarter 50% minder dan een traditionele booster. Het systeem is gecertificeerd voor 1 miljoen cycli (laden en ontladen), is ongevoelig voor extreme temperaturen (van -40 °C tot +40 °C) en is operationeel binnen de dertig seconden. De jumpstarter is

41 cm lang, 23 cm breed en 20 cm diep. De oplossing werkt met een technologie zonder accu, vereist geen netstroom en is non-stop inzetbaar. Het beschikt over een forceringsfunctie voor een extreem zwakke accu. Er is een toegankelijk en beveiligd compartiment voor de zekering. De Kap' SAM is rendabel vanaf het tiende gebruik en biedt een tijdsbesparing van zes uur door de niet benodigde oplaadtijd. Er geldt vijf jaar garantie op het toestel.

In Brussel gespot

KRACHTIGE COMPOSIET HAAKSE SLIJPMACHINES Rodcraft lanceert drie nieuwe pneumatische hoekslijpers voor de autoherstelmarkt en voor carrosserietoepassingen. De nieuwe serie RC717X is een krachtig gamma composiet haakse slijpmachines, dat zich leent voor het snijden van carrosserieplaten, voorbereiding van ondergronden, verwijdering van lasnaden en het slijpen van frames.

sche aandrijving met schroeftandwiel en aan de besturingsmotor met efficiënte luchtregelaar die zorgt voor optimale werksnelheden. De serie RC717x is ook een geschikte slijpmachine voor snij- en schuurjobs.

De serie RC717x heeft een krachtige 700W-besturingsmotor en zorgt met een snelheid van 12.000 toeren per minuut voor het snel verwijderen van materialen. De nieuwe serie is beschikbaar voor 100 mm, 115 mm en 125 mm schijf-, snij- en klepschijven en verschillende accessoires uitgerust met M10 en M14 as. De compacte lichte behuizing van de RC717x serie (245 mm lang en 1,5 kg) is makkelijk manoeuvreerbaar in nauwe ruimtes. De aluminiumkop maakt de tool robuust, terwijl de comfortabele handgreep een extra laag kreeg om de hand van de gebruiker tegen de kou te beschermen. Slijpmachines van Rodcraft hebben ook een robuuste kap over de stalen schijf. De kap kan worden aangepast om de bediener te beschermen en voor makkelijke toegankelijkheid. Verder is nog een gestroomlijnde veiligheidshendel voorzien voor extra gebruiksgemak. De hoge duurzaamheid en prestaties zijn te danken aan de geïntegreerde coni-

HYBRID STARTERS EN KABELSETS BIJ RSM RSM pakt uit met een ruim gamma kabelreparatiesets. Het gebruik van deze sets levert de werkplaats veel tijdswinst en geld op. Het totale programma bestaat uit drie sets. Ten eerste zijn er de kabelboom reparatiesets, die ervoor zorgen dat het niet nodig is om de complete (dure) kabelboom te vervangen. Secundo zijn er reparatiesets ter vervanging van kabelsets van slechte kwaliteit. Hierbij hoeft de klant maar één keer terug te komen, wat hem tot tevredenheid zal stemmen. Ten derde biedt RSM reparatiesets ter vervanging van onjuiste kabelsets. Het programma omvat oplossingen voor onder meer Fiat 500, Grande Punto, Punto Evo, Panda, Ducato, Doblo, Alfa 147, GTV, MiTo, Giulietta, Peugeot Boxer, Citroën Jumper en algemene stekkers.

adapter, twee á drie keer starthulp geven zonder opnieuw op te laden. Je kunt hem inzetten bij extreme temperaturen (van -40 °C tot +70 °C). Het systeem kan tot één miljoen laadcycli uitvoeren (berekend op een ontladingsintensiteit van 50%). De Hybrid Starter is niet geschikt voor een permanente startprocedure van langer dan twintig seconden.

Daarnaast omvat het gamma nu ook de Magneti Marelli Hybrid Starter 12V. Dit betrouwbaar hulpmiddel kun je inzetten als de startaccu het niet meer doet en er een snelle, simpele starthulp vereist is. Met zijn 3,5 kg is dit een handig en licht apparaat, dat vlak voor gebruik of op de plaats van gebruik in enkele seconden kan worden opgeladen, ook op een sterk ontladen accu. Het systeem kan ook via een accuoplader of de meegeleverde adapter worden opgeladen, heeft geen elektrochemische accu en hoeft niet permanent te worden opgeladen. De oplossing heeft een vaste laadkabel '1m/25mm²' met laadklemmen om op te wikkelen aan het apparaat, een voltmeter (om de laadtoestand aan te duiden) en een overspanningsbeveiliging. De starter kan bij volle laadtoestand, bijvoorbeeld via de meegeleverde

VLOTTE RESTAURATIE VAN OLDTIMERS Sodablast verkoopt machines voor restauratie van oldtimers. Op Autotechnika showde het bedrijf de mogelijkheden van deze machines. Het biedt ook de keramische coating van uitlaatcollectors aan.

breken ook koolwaterstoffen af door middel van verzeping. Hierdoor is het ook aanbevolen voor het reinigen van vette oppervlakten (levensmiddelen of motoronderdelen). Na deze behandeling volstaat een spoelbeurt met water.

Sodablasting of sodastralen is een milieuvriendelijke strippingtechnologie. Het proces omvat stralen met het speciale straalmiddel sodiumbicarbonaat (ook bekend als soda). Door zijn niet-toxische en chemische eigenschappen is dit proces toepasbaar en geschikt in bijna alle sectoren. Met behulp van perslucht versnellen de kristallen met bijna 600 mijl per uur. De sodiumcarbonaatdeeltjes verwijderen bijna alle verontreinigingen zonder het oppervlak te beschadigen. Bij het in contact komen met het oppervlak, ontploffen de deeltjes (crush), waardoor een niet-schurende werking ontstaat. Met soda kunnen oppervlakten zoals aluminium, roestvrijstaal, baksteen, steen, glas, glasvezel, kunststof, lagers, afdichtingen, hydraulische cilinders en meer worden gereinigd en/of veilig gestript zonder beschadiging. Sodastralen

SCANNERS VOOR BANDPROFIELDIEPTE Systematisch en snel het bandprofiel van ieder voertuig dat uw werkplaats betreedt, scannen: het is een aanpak die toekomstgericht veel mogelijkheden biedt. In de rij-over-versie (T-Scan Treadspec Drive) worden al rijdend de vier banden gescand in amper enkele seconden. De nummerplaat wordt tegelijk op foto vastgelegd. Alle gegevens worden in een database opgeslagen en zorgen voor duidelijke rapporten, die de klant effectief overtuigen.

Dit systeem maakt het mogelijk om de omzet van banden met twintig procent of meer te vergroten. Ook het aantal wieluitlijningen per week of per maand gaat de hoogte in. De praktijk wijst namelijk uit dat 35 procent nood heeft aan een uitlijning, maar dat hiervan maar vijftien procent wordt uitgevoerd. Het is een aanpak die ook vertrouwen en een professionele uitstraling schept bij de klant: een duidelijk meetrapport zegt hen namelijk zoveel meer dan duizend woorden. Bovendien beschik je op die manier direct over een helder document voor de aanvraag bij de leasingmaatschappij. Het systeem is ook beschikbaar in een handscanner (T-Scan Groove Glove). Die leent zich onder meer voor het scannen van sets banden in de stockageruimte. Met deze scanners beschikt de garagehouder na verloop van tijd over gegevens over het aantal gemeten voertuigen, het aantal banden onder de 2mm- en 3mm-grens, het aantal auto's met verkeerde bandendruk en/of met een slechte wieluitlijning. De oplossingen zijn verkrijgbaar bij TAE (Techno Automotive Equipment).

In Brussel gespot

DIVERSE REINIGINGS OPLOSSINGEN BIJ TUNAP Tunap lanceerde op Autotechnika een aantal reinigende oplossingen. Zo zorgt een reiniging van het aircosysteem voor minder pollen, minder microorganismen en een gezondheidsvriendelijke wagen. Hierbij elimineert de reinigingsmethode voor de verdamper op een niet-agressieve, maar effectieve wijze micro-organismen en voorkomt het de daarmee verbonden risico‘s. Een mechanische doorspoeling van de verdamper zorgt ervoor dat oorzaak en symptomen in gelijke mate worden bestreden. Het systeem is onafhankelijk getest. Het Injecto Clean Systeem zorgt voor schone injectoren die beter presteren, doordat afzettingen, kool- en lakvorming aan de injectoren worden gereinigd. Hierdoor zijn minder reparaties vereist, stoot het brandstofsysteem minder CO2 uit en ligt het verbruik lager. Op die manier benut de wagen het volledige motorvermogen. De oplossing leent zich voor alle (bio-)brandstofmengsels. Het Valve Clean Systeem reinigt de kleppen zonder de cilinderkop te hoeven demonteren. Het is een snelle, makkelijke methode die reinigt met granulaat (met een specifieke korreling en geometrie). Dit reinigingsprocédé bespaart materialen, is goedkoper voor de klant, gebeurt zonder stoffen die allergieën opwekken en vermijdt het risico op motorschade. Door het leegzuigen en neutraliseren, blijven er geen resten achter.

BLANKE LAK VERFRAAIT AFWERKING Spies Hecker presenteerde op Autotechnika diverse innovaties, waaronder de nieuwe ColorSpot-ledlamp, om diverse daglichtomstandigheden en lichtintensiteiten te simuleren. Daarnaast was er de Spies Hecker Permasolid HS Speed Klarlack 8800, een blanke lak die zorgt voor een mooie, efficiënte afwerking met een droogtijd van maar vijf minuten op 60 °C (of 45 minuten op 20 °C). Het bedrijf toonde ook onder meer de nieuwe Raderal Kunststoff Spachtel 2015 Schwarz, een plamuur dat geschikt is om oneffenheden in kunststofdelen uit te vlakken en om oppervlakken voor te bereiden op verdere lakafwerking. De stand was gemakkelijk te herkennen door de aanwezigheid van de gerestaureerde Spies Hecker Volkswagen T2 Bulli uit 1979. Spies Hecker is één van de wereldwijde lakmerken van Axalta Coating Systems. Het ontwikkelt praktische laksysteemoplossingen die het werk in carrosseriebedrijven eenvoudiger en efficiënter maken.

UV-LAMP MAAKT LEKDETECTIE MOGELIJK

Tunap presenteerde ook een methode om in- en uitlaatsystemen te reinigen. De Microflex® EGR werkt op basis van een schuimtechnologie (XFoam) die de verontreinigingen snel oplost. Het recirculatiesysteem voor uitlaatgassen zorgt ervoor dat uitlaatgassen niet direct worden uitgestoten, maar weer met de aangezogen lucht worden vermengd. Dit verlaagt de verbrandingstemperatuur en vermindert de uitstoot van stikstofoxide. De oplossing biedt een goede verdeling over de oppervlakken, beschikt over goede afvloei-eigenschappen en werkt met een aangepaste inwerktijd.

Lekken opsporen van koudemiddel is een belangrijke taak voor een technieker. Een adequate aanpak van lekdetectie zorgt er onder meer voor dat je schade aan de compressor kunt vermijden. Mastercool Europe beschikt over diverse oplossingen om lekdetectie mogelijk te maken. Zo biedt het onder meer producten om lekken te zoeken door het inschakelen van kleurstoffen. Hierbij wordt een kleurstof in het aircosysteem gebracht. Deze aanpak vergt wel wat tijd, omdat de airconditioning in werken moet worden gesteld. Zeker voor de detectie van trillingslekken, is het gebruik van kleurstoffen erg nuttig. Voor lekdetectie via kleurstoffen, is een kwalitatieve UV-lamp vereist. Mastercool Europe presenteerde op Autotechnika een breed assortiment van UV-lampen, die werken met ledlichten. Deze lampen beschikken over een levensduur voor drie tot vijf uur continue lekdetectie. Ze worden geleverd samen met een bijhorende veiligheidsbril. De gebruiker kan kiezen voor UV-lampen op basis van AAA-batterijen of met een Li-Ion-batterij.

FRANKFURT BEREIDT ZICH VOOR OP NIEUWE EDITIE AUTOMECHANIKA De mobiliteit en service van morgen: dat thema staat centraal tijdens de volgende editie van Automechanika. De toonaangevende beurs voor de servicepoot van de automotive-industrie vindt plaats van 13 tot 17 september in Messe Frankfurt. Er mogen opnieuw heel wat innovaties worden verwacht, die ongetwijfeld ook tijdens de talrijke zakelijke evenementen druk zullen worden besproken. Tekst Bart Vancauwenberghe | Beeld Petra Welzel Treinen die rijden op alternatieve krachtbronnen, autonome voertuigen en mobiliteitsdiensten: het zijn maar enkele van de producten en diensten die de talrijke automobielproducenten, leveranciers en piepjonge ondernemingen uit de branche in het beurzencomplex van Frankfurt zullen presenteren.

ters wordt ongetwijfeld de Orten E 75 AT, een volledig elektrisch aangedreven trein die toch tot dertig procent meer lading kan meenemen dan de klassieke voertuigen op diesel. Deze trein is een realisatie van een start-up, die zijn wortels heeft in de traditionele voertuigenproductie.

Voor het eerst palmt het evenement ook de 'Festhalle' in: die zal de hotspot worden van de belangrijkste vernieuwingen. EĂŠn van de trekpleis-

Bezoekers zullen zich ongetwijfeld ook vergapen aan de Advanced Urban Vehicle, een kleine, compacte wagen die een voorbeeld is van hoe

we ons in de toekomst doorheen de stad zullen verplaatsen. Het stuur, de sensoren en de achteruitkijkcamera van deze auto werden ontwikkeld door toonaangevende veiligheidsspecialisten. Op een speciale omloop buiten de beursgebouwen, zullen bezoekers trouwens de kans krijgen om een testrit met verschillende elektrische voertuigen te maken.

Innovation Award In de 'Festhalle' zullen uit de meest diverse

Voor het eerst zal dit evenement ook de Festhalle inpalmen.

De editie van 2014 was een record qua interesse van standhouders. op alternatieve krachtbronnen, oplossingen voor energie-efficiëntie, lichtgewichtconstructies met ongekend hoge laadcapaciteiten, accessoires, media voor in de wagen en 3D-printing.

Internationaal karakter

nichesectoren vernieuwende producten worden opgesteld die in aanmerking komen voor de Automechanika Innovation Award. Een onafhankelijke jury van experts zal in acht subcategorieën een winnaar bekronen. De awards worden al sinds 1996 uitgereikt. De editie van 2014 was de succesvolste tot nu toe. Om te illustreren dat deze hal echt volledig in het teken van de oplossingen van morgen staat, krijgen jonge Duitse bedrijven er de kans om hun ideeën, systemen en oplossingen te presenteren in een paviljoen dat gesponsord wordt door het federale ministerie van Economie en Energie.

Bezoekersrecord De editie van twee jaar geleden was, op vlak van deelname van exposanten, de meest succesvolle uit de rijke geschiedenis van Automechanika Frankfurt. Toen kwamen er circa 140.000 bezoekers uit 176 landen naar de Duitse stad om er de laatste trends in de sector te komen bekijken. Zestig procent van de bezoekers komt niet uit Duitsland. De meeste aandacht ging toen uit naar onder meer treinen

Wat ooit in Frankfurt begon, is de jongste jaren uitgegroeid tot een erg internationaal verhaal. Zo vond eerder dit jaar voor het eerst Automechanika Jeddah (Saoedi-Arabië) plaats. Andere 'zusterbeurzen' vinden plaats in Birmingham (Verenigd Koninkrijk), New Delhi (India), Shanghai (China), Dubai (Verenigde Arabische Emiraten), Sint-Petersburg en Moskou (Rusland), Istanbul (Turkije), Madrid (Spanje), Johannesburg (Zuid-Afrika), Kuala Lumpur (Maleisië), Chicago (Verenigde Staten), Buenos Aires (Argentinië) en Mexico City. "Met deze aanpak willen we de grote internationale spelers de kans bieden in contact te komen met lokale bedrijven en zakelijke partners. Onze organisaties laten kmo's toe om zich te lanceren op de zich ontwikkelende markten," verduidelijkt Detlef Braun, lid van de 'Executive Board' van Messe Frankfurt.

van deze subsector en positioneren de 'Car Wash City' nu in de outdoor-zones die zich vlakbij hallen 8, 9 en 11 positioneren. Ook indoor krijgt deze sector nu een interessantere plaats, meer bepaald in hal 9.1. De organisatoren maakten werk van een evenwichtig seminarieprogramma, waar talrijke recente thema's en trends zullen worden besproken in de 'Car Wash City'. ●

Gratis naar Automechanika? Carvak geeft aan vijftig lezers de kans om een gratis dagticket voor de beurs te winnen. De eerste vijftig lezers die een mailtje sturen naar kristof.nelis@messefrankfurt. be met als onderwerp 'gratis AM- dagticket – Carvak' zullen via e-mail hun gratis ticket ontvangen. www.messefrankfurt.be www.automechanika.messefrankfurt.com

Carwash Naar goede gewoonte tekent ook de fine fleur van de carwashbusiness present op de beurs. Meer dan 85 procent van de standhouders uit 2014 hebben ook voor de editie van dit jaar al ingetekend. Europese bedrijven geven daarbij de toon aan. Ruim tien procent van de bezoekers van Automechanika heeft ook verregaande interesse voor deze nichemarkt. Wagenzorg, reconditioning en carwash zijn uitgegroeid tot een belangrijk element van de beurs. De organisatoren erkennen het belang

De beurs is uitgegroeid tot een erg internationaal verhaal.

13 t/m 17. 9. 2016

Welkom op de Automechanika in Frankfurt. Een uitgelezen kans om erbij te zijn als de beslissingsnemers uit de industrie, de handel en het garagebedrijf elkaar ontmoeten. Voor u dé plek u te laten informeren over de laatste innovaties binnen de automobielbranche. Qua omvang en verscheidenheid van wat hier te beleven is, blijft de Automechanika uniek op de wereld – op geen enkele andere beurs is mobiliteit zo veelzijdig en internationaal aanwezig als hier in Frankfurt. automechanika-frankfurt.com

info@messefrankfurt.be Tel. +32 (0) 2 880 95 87

Belgien-NL

VOOR

REINIGEN EN REGENEREREN VAN ROETFILTERS EN KATALYSATOREN

VOOR

Wij behandelen:

DU: 06.05 .2016

Internationale vakbeurs voor garagefaciliteiten, onderdelen, accessoires, management & services

Personenwagen & lichte vracht

61549-004_AUM_allg_Carvak_95x267_NL • FOGRA 39 • CMYK • cp: 03.05.2016

nu uw Reserveer aart(en)! toegangsk

www.difitec.be

Trucks & bus

Offroad

Hekkestraat 47A, 9308 Hofstade (AALST) T. 053 608 908 • F. 053 300 124 • info@diﬁtec.be

Winter

Lente

Zomer

Herfst

The best alternative

GRIP OP ELK SEIZOEN MET

NOVEX 4-SEIZOENEN BANDEN

NOVEX ALL SEASON, al ruim 7 jaar in het Novex assortiment! · · · ·

Zeer competitieve prijzen 60 maten 13”- 17” Voor bestelwagens en personenwagens

Our tyres travel the world

Van den Ban Autobanden BV Ravenseweg 13m - 3223 LM Hellevoetsluis - Nederland Tel.: +31 (0) 181 - 331 444 info@vandenban.nl

'De plaatsing van een gloeispiraal zorgt ervoor dat de gewenste temperatuur kan worden gehaald'

MECHANISCHE REINIGING ROETFILTERS WINT ZIELTJES Klanten worden niet graag nodeloos op kosten gejaagd. Dat geldt zeker als het om een kost gaat waar ze, naar eigen gevoel, weinig aan hebben. Een verstopte roetfilter is daar het perfecte voorbeeld van. Gelukkig bestaan er inmiddels oplossingen die ervoor zorgen dat zo'n roetfilter niet per se hoeft te worden vervangen. Het mechanisch reinigen heeft zich ontpopt tot een volwaardig alternatief. Onder meer Difitec, een bedrijf uit Hofstade (bij Aalst,) heeft zich hierin gespecialiseerd. Tekst Bart Vancauwenberghe | Beeld Difitec

Strengere normeringen zorgen ervoor dat roetfilters meer dan ooit in de schijnwerpers staan. De aanvankelijke opneming van deze onderdelen in de Euro 4-norm, kreeg een verlengstuk in respectievelijk Euro 5 (2009: dieselvoertuigen dienen tachtig procent minder roetdeeltjes uit te stoten dan bij de vorige norm) en Euro 6 (vanaf 2014: verplichting van de roetfilter op ieder dieselvoertuig, inclusief vrachtwagens + vermindering van de uitstoot met vijftig procemt in vergelijking met de Euro 5-norm). Bovendien geldt nu een nieuwe meetmethode, waarbij de focus ligt op het aantal roetdeeltjes/km, terwijl vroeger de verhouding van het aantal g/km centraal stond. Deze nieuwe aanpak maakt het mogelijk om ook de kleinere deeltjes (µm2,5) in de meting op te nemen.

De roetfilters die nu standaard worden gemonteerd, halen de vaste deeltjes uit het uitlaatgas en slaan ze vervolgens even op, waarna ze in een volgende fase worden verbrand. Hierbij worden de allerkleinste deeltjes, die onze gezondheid het meest schade kunnen toebrengen, toch doorgelaten. De meting van het aantal deeltjes, in plaats van de massa, maakt het dus mogelijk om ook die ultrafijne partikels in het meetresultaat en de grenswaarde (van de hoeveelheid NOx) op te nemen. Het gevolg hiervan is dat een aantal roetfilters niet meer in regel is met de Euro 6-norm.

Regeneratieprocessen De massale productie van roet in een dieselmo-

tor, zorgt ervoor dat de roetfilter in een mum van tijd verzadigd kan raken. De fabrikanten hebben hierop geanticipeerd met het voorzien van regeneratieprocessen, die ervoor zorgen dat het achtergebleven roet aan een hoge temperatuur (vanaf 600 graden) wordt verbrand. Uitlaatgassen op zich halen die warmte niet, maar kunnen op diverse manieren ondersteuning krijgen. Eén van de opties is het voorzien van een katalytische coating, waardoor de roetfilter de resterende deeltjes aan een temperatuur van 250 °C kan verbranden. Hiervoor is het cruciaal dat de filter zich zo dicht mogelijk bij de motor bevindt. ›

wegnemen. Vervolgens gaan wij de roetfilter visueel keuren op barsten en scheuren. Als we daarbij het licht op groen kunnen zetten, kan de filter opnieuw worden gebruikt. In het andere geval is het weinig zinvol de filter nog te reinigen."

Zandstralen

Een roetfilter voor de mechanische reiniging. Ook een oxidatiekatalysator, die stikstofdioxides in de uitlaatgassen gebruikt bij het verbrandingsproces, is een mogelijkheid. De sterke reactiviteit van de stikstofdioxides maakt het mogelijk om de roetdeeltjes aan een lagere temperatuur te verbranden. Deze katalysator bevindt zich doorgaans na het uitlaatspruitstuk en voor de roetfilter. De toevoeging van het additief eolys aan de brandstof, doet de roetdeeltjes gedurende de verbranding impregneren. Dit laat de verbrandingstemperatuur met circa 100 °C zakken. Zo'n additief, dat opgeslagen wordt in een additieftank, bewijst zijn nut gedurende 85.000 kilometer.

In een volgend stadium ondergaat de buitenkant van de roetfilter een zandstraling. "Hierbij maken we gebruik van afdekkappen, zodat er geen risico op beschadiging van het interne element optreedt. De zandstraling beïnvloedt de werking niet, maar zorgt ervoor dat de filter een egaal oppervlak krijgt." Nadien controleren ze bij Difitec de luchtdoorstroming in de airflowmeter en gaan ze met een probe de diepte van de filterkanalen meten. "In deze fase doen we een steekproef op circa tien kanalen."

Pneumatische of waterreiniging Stap vijf is het uitblazen van de poriën in een reinigingsmachine. "We plaatsen een pistool aan de twee kanten van de filter, waarna dit een geautomatiseerde weg volgt. Twintig minuten later hebben we alle cellen doorblazen. We gaan hiermee verder, tot er geen

Het vierde alternatief is het plaatsen van een brandstofinjector of gloeispiraal in de uitlaat, waardoor de vereiste temperatuur kan worden gehaald. De regeling hiervan gebeurt door het motormanagement. Deze aanpak functioneert alleen als de druksensoren (voor en na de filter) aangeven dat deze vol is.

Reiniging Het vervangen van een roetfilter neemt een flinke hap uit het budget. Deze filters kunnen ook worden gereinigd. Hiervoor bestaan er reinigingsproducten, maar het kan ook via een specifiek reinigingsproces van een gespecialiseerde onderneming. Dagmar Robbe van Difitec legt uit hoe zijn bedrijf dit aanpakt, zowel voor personenwagens, bussen als vrachtwagens. "De eerste taak is nog voor de garagist: hij kan de roetfilter demonteren door de twee moffen aan weerszijden te lossen, waarna hij de filter kan

Een roetfilter na de mechanische reiniging.

stof meer verschijnt," licht Dagmar Robbe toe. Soms wordt er ook gekozen voor een reiniging met water. In principe werken beide systemen even goed, al kiest Difitec voor een reiniging met lucht als het gaat om filtermodules uit keramiek.

Vuilverbranding Om komaf te maken met het aangekoekte vuil, ondergaat de roetfilter nog een thermische reiniging: aan een temperatuur van ruim 600 °C verbranden de resterende vuildeeltjes en kan het stof vervolgens worden weggeblazen. "Hierna gaan we opnieuw aan de slag met de airflowmeter," verduidelijkt Dagmar Robbe. "In de meeste gevallen zien we dat de as en het roet al voor 95 procent verdwenen zijn. Met een lastoestel maken we de filter weer dicht, om hem vervolgens te voorzien van een hittebestendige verf."

Laatste stap De roetfilter wordt dan weer aan de garage geleverd. De garagist krijgt hierbij een testrapport, met de resultaten van de celdiepte en de airflowmeter, voor en na het reinigingsproces. Tot slot kan hij de roetfilter weer op de juiste plaats schuiven en vastmaken met bouten en moffen." Deze aanpak staat borg voor een echte win-winsituatie, meent Dagmar Robbe. "De klant is tevreden omdat de garage hem voor een forse kost heeft behoed en zal in de toekomst graag terugkeren omdat hij weet dat hij op de juiste manier wordt geholpen." ●

EEN BOONTJE VOOR WERKPLAATSINRICHTING Een nog nauwer klantencontact en een intensieve opvolging van totaalprojecten: het zijn maar twee doelstellingen die Servo-Tools voor ogen had toen anderhalf jaar geleden een belangrijke strategische beslissing werd genomen. Thomas Dekeyzer nam de zaak toen over en vormt sindsdien een goed geoliede tandem met Jurgen Meulenijzer, oprichter en de vorige zaakvoerder van het bedrijf. Na een recente overname wil de onderneming zijn positie als partner van de garagehouder verstevigen en intussen meer voet aan de grond krijgen op de industriĂŤle markt. Tekst Bart Vancauwenberghe | Beeld Servo-Tools

Servo-Tools is het geesteskind van Jurgen Meulenijzer. De bezieler van de onderneming was een kleine twee jaar geleden op zoek naar iemand die hem kon ondersteunen bij de uitbouw van de firma, zodat hij zich weer meer kon toeleggen op zijn favoriete bezigheid: het verzorgen van een goed klantencontact. Die partner vond hij in Thomas Dekeyzer. "Ik

ben al een hele tijd actief in de automobielsector en was onder meer verkoper bij Mercedes," licht Dekeyzer toe. "Ik was evenwel al een tijdje op zoek naar een zelfstandige activiteit. Toen de ambities van Jurgen en mezelf perfect complementair bleken, hebben we niet lang geaarzeld om met elkaar in zee te gaan: Jurgen wordt meer dan ooit het

gezicht van Servo-Tools, terwijl ik me vooral toeleg op de organisatie van het bedrijf."

Marktuitbreiding Cruciale wijzigingen heeft de structuur sindsdien nog niet ondergaan: Servo-Tools blijft invoerder van dezelfde merken en werkt met dezelfde leveranciers. De grote lijnen bleven dus behouden. â&#x20AC;ş

Servo-Tools verzorgt de hele uitrusting voor een werkplaats.

Garagemateriaal voor de professional

Compressoren

Gasafzuiging

Uitlijning

Remontluchters

Hefbruggen

Uitlaatgastester

Remtest & Spelingsdetectie

Atelierinrichting & Verwarming

Distributie

Bandenservice

Kriks

Lichtregelaars

Recuperatie

Airco

Scooter/Moto

Inductieverwarming

Industriepark De Bruwaan 65A | 9700 Oudenaarde telefoon 055/38 91 00 | fax 055/38 79 00 | info@servo-tools.be

www.servo-tools.be • Ideal for low sensing refrigerants: R32, R410A, R407C • Sensitivity: High ≥ 1 g/yr Medium ≥ 7 g/yr Low ≥ 14 g/yr • Intelligent tip design senses environmental conditions, eliminating potential of false alarms

LOWEST RATE DETECTION IN THE MARKET

• Progressive color LCD corresponds to the magnitude of the detected leak. Mastercool’s 55800 IntellaSense Refrigerant Leak Detector employs a new metal oxide gas sensor for the detection of chloroﬂuorocarbon gases and blends. This tin oxide sensor is characterized by high sensitivity and a fast response, upon detecting the presence of extremely small levels of chloroﬂuorocarbon gases gases. Integrated into the design is a powerful microprocessor that automatically selects the best operating conditions for the sensor, to ensure optimum performance.

1 Aspen Drive • Randolph, NJ 07869

www.mastercool.com

Het bedrijf is partner van heel wat belangrijke ondernemingen. Wel openden er zich vanaf januari dit jaar nieuwe opportuniteiten, door de overname van de onderhoudsafdeling voor compressoren van Plafomat. "Ons assortiment is vrij uitgebreid. Tot nog toe richtten we ons daarmee quasi exclusief op de garagesector," vervolgt Thomas Dekeyzer. "De recente overname laat ons nu toe om ook de industriemarkt te gaan bewerken. Het cliënteel van de onderhoudsafdeling van Plafomat bevindt zich namelijk voor 85 procent in die sector. We kunnen onze portfolio nu dus gevoelig verruimen. Bovendien hebben we ook de gespecialiseerde mecanicien van hen aan boord gehaald, waardoor alle knowhow over die producten dus sowieso in huis blijft. Dat is een grote meerwaarde, ook naar onze service voor de garagehouder toe." De core business van Servo-Tools blijft dienstverlening aan de garagist, maar het

zevenkoppige team hoopt in de toekomst ook onder meer schrijnwerkers en houtzagerijen te kunnen bedienen. "Overal waar perslucht en vloeistoftransport belangrijk zijn voor het goed functioneren van de workflow, kunnen we iets betekenen. Aangezien we door die uitbreiding van de productportfolio grotere volumes van onze leveranciers zullen afnemen, kunnen we onze klanten ook betere prijsgaranties bieden."

Totaalprojecten Sinds de overname door Thomas Dekeyzer heeft Jurgen Meulenijzer ook meer tijd om zich met de opvolging van totaalprojecten te kunnen bezighouden. "Het verzorgen van de hele uitrusting voor een werkplaats is iets waar wij al langer heel bedreven in zijn, maar waar de markt ons tot voor kort misschien nog te weinig mee associeerde. Net daarom willen wij dat nu extra in de verf zetten. Dat zal onder meer ook gebeuren op

een modernere versie van onze website. Sowieso willen we ook onze andere troeven behouden. Zo zijn we onder meer bekend om bij depannages binnen de 24 uur het euvel te kunnen oplossen via een goede, snelle service. Meer dan ooit willen we 'top of mind' zitten bij alle beslissingnemers van werkplaatsen. Momenteel zijn we hoofdzakelijk in België actief, maar we koesteren de ambitie om onze actieradius binnenkort te verbreden richting Noord-Frankrijk." Servo-Tools is onder meer partner van Stadsbader, Auto 5, Gent Motors, Valkenier Groep, Volvo D'Hondt, Group Ghistelinck en De Nul. Het assortiment omvat compressoren, oplossingen voor gasafzuiging, uitlijning, remontluchters, hefbruggen, uitlaatgastesters, remtests en spelingsdetectie, atelierinrichting en -verwarming, distributie, bandenservice, kriks, lichtregelaars, recuperatie, airco en inductiesystemen. ●

LEKDETECTIE CRUCIAAL VOOR KOELSYSTEMEN Lekdetectie van koelsystemen is een aspect dat almaar belangrijker wordt voor de technieker die dagelijks aan voertuigen werkt. Hoe je het ook draait of keert: het is onvermijdelijk dat iedere installatie vroeg of laat altijd een kleine hoeveelheid koudemiddel verliest. Een koudemiddel ontsnapt gemakkelijker dan lucht, omdat het nu eenmaal dunner is. "Door lekdetectie op een adequate manier toe te passen, is het mogelijk om toekomstige schade, bijvoorbeeld aan de compressor, te voorkomen," verduidelijkt Dirk De Coninck van Mastercool Europe uit Temse. "Voor de komende jaren mogen we trouwens verwachten dat lekdetectie nog aan belang zal winnen, gezien de invoering van het duurdere koudemiddel R1234YF." Tekst Bart Vancauwenberghe | Beeld Mastercool Europe

De technieker kan op diverse manieren kijken of er effectief lekken zijn. "De meest eenvoudige wijze, is die waarbij gebruik wordt gemaakt van water en zeep. Hierbij is het mogelijk om een lek te detecteren doordat er zich bellen gaan vormen. Deze manier van werken is door de jaren heen wel stilaan voorbij gestreefd," vindt De Coninck.

Stikstof

Kleurstoffen

Ook stikstof kan de technieker een helpende hand bieden bij deze uitdaging. "Als voor deze oplossing wordt geopteerd, gaat men de installatie eerst vacuüm trekken, om ze vervolgens te vullen met stikstof en nadien op druk te brengen. Deze manier van werken werpt vaak zijn vruchten af als het de bedoeling is om vrij snel aanzienlijke lekken te gaan opsporen."

Een tweede procédé is het inschakelen van kleurstoffen om lekken te zoeken. "Dit is een systeem dat in de praktijk vrij vaak voorkomt. De werkwijze bestaat erin om de kleurstof, samen met het koudemiddel, in het aircosysteem aan te brengen. Het is een manier die iets meer tijd vraagt, want de airconditioning moet nu eenmaal in werking worden gesteld. Bovendien heb je hierbij ook de hulp nodig van een UV-lamp. Het inschakelen van kleurstoffen levert vaak goede resultaten op als het gaat om de detectie van trillingslekken."

Het vaststellen van kleinere lekken, is niet zo eenvoudig. Met behulp van formeergas (een mengsel van 95 procent stikstof en 5 procent waterstof) is dit wel mogelijk. Dit gasmengsel is veilig en niet giftig. Bovendien staat waterstof bekend als het lichtste en het minst stroperige van alle gassen. Gedurende de lektest verspreidt het waterstof, dat zich kenmerkt door heel kleine moleculen, zich heel snel in het testobject, waarna het vlot kan doorsijpelen naar de kleinste lekken.

Formeergas

Hierbij maakt de technieker gebruik van waterstoflekzoekers. Dit zijn compacte, robuuste toestellen, die heel gevoelig zijn voor waterstofgas. Bij deze aanpak hoeven geen pompen te worden gebruikt en is het niet nodig het traceergas aan te zuigen. Daardoor volstaat een minimaal onderhoud. "Deze aanpak wordt almaar populairder," weet Dirk De Coninck uit ervaring. Andere methodes zijn nog de vacuümcontrole, en elektronische lekdetectie met koudemiddel in het aircosysteem.

Tendensen "In een aircosysteem worden almaar kleinere hoeveelheden koudemiddel gebruikt," legt Dirk De Coninck uit. "Daarom zal het noodzakelijk zijn om de technieken van lekdetectie de komende jaren verder te optimaliseren."

Aandachtspunten Wie het opsporen van lekken zo goed mogelijk wil aanpakken, doet er natuurlijk goed aan hiervoor te investeren in het juiste materiaal. "Als er bijvoorbeeld wordt gekozen voor de methode met kleurstoffen, is het belangrijk er op te letten dat deze kleurstoffen de juiste samenstelling hebben. Als dat niet het geval is, bestaat de kans dat er schade wordt toegebracht aan het aircosysteem. Voor dezelfde methode is het belangrijk uit te kijken naar kwalitatieve UV-lampen. Deze zijn zowel in kitvorm als los verkrijgbaar. " Kiest de technieker om het procédé met stikstof toe te passen, dan is het van cruciaal belang te investeren in een kwalitatief stikstof-redu-

UV-lamp voor lekdetectie.

ceerventiel. Dit maakt, tijdens de druktest, een gecontroleerde, veilige toevoer van stikstof naar het aircosysteem mogelijk. Dit ventiel is idealiter instelbaar van 0 tot 20 bar en wordt geleverd met een service-snelkoppeling. Voor deze methode is ook een degelijke vacuĂźmpomp vereist. "We zien tegenwoordig ook de tendens opduiken dat het nadenken van de technieker vervangen wordt door het inschakelen van recycleermachines voor koelmiddel," aldus Dirk De Coninck.

Verbod Wie de neiging zou hebben om defecte aircosystemen bij te vullen, kan dat idee maar beter in de prullenmand werpen wegens wettelijk verboden. "Dit heeft alles te maken met het feit dat het huidige R134a bedreigend is voor het milieu. Met het nieuw voorgeschreven koudemiddel R1234YF zetten we een flinke stap vooruit, want de impact van dit product op het milieu is veel kleiner," verklaart De Coninck.

Twee koudemiddelen R1234YF werd in 2011 door verschillende fabrikanten van auto's voor het eerst in hun nieuwe modellen van personenwagens gebruikt. Dit

betekent evenwel nog niet dat R134a straks al van de markt verdwijnt. Straks wordt het gebruik van dit middel in nieuwe personenwagens, geproduceerd vanaf 2017, weliswaar verboden, maar het zal wel nog worden ingezet voor andere voertuigen. Het is de bedoeling dat dit product vanaf 2027 ook voor oudere voertuigen zal worden verboden.

Verwarring voorkomen Omdat de kans groot is dat er in de werkplaats binnenkort verschillende servicestations voor airco aanwezig zullen zijn, zal het er op aankomen de verschillen tussen de units zo zichtbaar mogelijk te maken. R134a en R1234yf zijn namelijk niet verenigbaar met elkaar. Ze hebben

onder meer verschillende chemische eigenschappen, waardoor het not done is om ze met elkaar te vermengen. De technieker zal er op moeten toezien dat zowel de slangen, de afdichtingen, de manometers als het drukvat op het specifieke koudemiddel zullen worden afgestemd. Ook de serviceaansluitingen van het nieuwe middel wijken af van die van de R134a-oplossingen, waardoor er tijdens het aansluiten niet per ongeluk kan worden verwisseld. De servicekoppelingen van het nieuwe station moeten over een 'dode ruimte-ventilatie' beschikken, zodat het koudemiddel niet verloren gaat, zelfs mocht het schraderventiel door omstandigheden niet meer werken. â&#x2014;?

Complete kit voor lekdetectie.

MASTERCOOL

Stikstofreduceerventiel.

Wie goed advies en kwalitatieve producten voor lekdetectie wil, kan bij Mastercool aankloppen. Het in Temse gevestigde bedrijf biedt een compleet assortiment van dergelijke oplossingen aan. Dit omvat onder meer kleurstoffen, stikstofreduceerventielen in kitvorm, elektronische lekzoekers (zowel voor R134a als R1234YF) als vacuĂźmpompen.

EEUWFEEST VOOR MONROE Merken die honderd lentes tellen, lopen bepaald niet dik gezaaid. Sinds begin dit jaar heeft Monroe die tien decennia wel op de teller. De Amerikaanse 'brand' evolueerde gedurende de voorbije eeuw naar een toonaangevende speler van producten voor het onderstel van voertuigen. Vooral de schokdempers vallen wereldwijd goed in de smaak. Tekst Bart Vancauwenberghe | Beeld Monroe

Een eeuweling heeft natuurlijk het recht om uitgebreid te worden gefêteerd: logisch dan ook dat, tot en met eind dit jaar, de mijlpalen uit de rijke historiek van dit merk regelmatig nog eens in herinnering zullen worden gebracht. Dat gebeurt met een uitgebreid programma, diverse promoties en een resem tot de verbeelding sprekende activiteiten, zowel voor leveranciers als eindklanten. Tenneco, fabrikant van Monroe, spaart daarvoor kosten noch moeite. Wij vonden het alvast interessant om eens uitgebreid in de geschiedenis van het merk te graven.

Stichter August F. Meyer.

Pompenfabrikant Het was mecanicien en ondernemer August F. Meyer die in 1916 in Monroe - gelegen in de staat Michigan - aan de wieg stond van het bedrijf dat uiteindelijk Monroe® Auto Equipment Company zou worden. Aanvankelijk lag de focus op de fabricage van pompen voor de banden van de eerste auto-eigenaars. Het bedrijf kreeg een

nieuwe impuls toen Meyer de krachten bundelde met Charles S. McIntyre, een lokale verdeler van het merk Dodge. Zij speelden gevat in op de groeiende vraag naar zelfsmerende pompen met één buis. "In de jaren '20 werden autobestuurders almaar veeleisender. Ze verlangden een groter comfort in en een betere controle over hun voertuig. Meyer en McIntyre pikten dat gretig op en introduceerden in de loop van 1926 de eerste Monroe® schokdempers op de markt. Lang duurde het niet voor deze innovatie in tal van passagiersvoertuigen de vroegere stijve veren verving. Intussen zijn we negentig jaar en miljoenen overtuigde klanten verder: voor hen biedt het merk een belangrijke toegevoegde waarde voor de verbetering van

de rijcontrole. Dat vernieuwende aspect bleef Monroe® altijd typeren. Bijna overal ter wereld kunnen klanten bij hun lokale leverancier voor auto-onderdelen terecht voor de schokdempers en veren van het merk," legt Karen Ameel, PR-coördinator, uit.

Internationale expansie Intussen zaten de beleidsverantwoordelijken van het merk niet stil, integendeel. In 1964 zette Monroe® Auto Equipment de stap naar de Europese markt. Daarna etaleerde het management ook de ambitie om andere continenten te veroveren: in 1972 werden de activiteiten uitgebreid naar Mexico, Australië en Japan. Twee jaar later gingen ook de Zuid-Amerikaanse poorten open, in 1975 volgde Canada.

Portfolio Tenneco Het merk Monroe® behoort sinds 39 jaar tot de productportefeuille van Tenneco, waartoe onder meer ook Walker®, XNOxTM en Clevite® Elastomer behoren. De hoofdzetel van het bedrijf is gevestigd in Lake Forest. Bij Tenneco werken om en bij de 30.000 mensen, die vorig jaar goed waren voor een omzet van 8,2 miljard dollar. De core business van de onderneming is de productie van oplossingen voor de verminderde uitstoot en ondersteltechniek van auto's en commerciële voertuigen.

In 1977 werd de onderneming overgenomen door Tenneco. De nieuwe patrons waakten erover dat het merk zijn vernieuwend karakter voor onderdelen van vrachtwagens, personenwagens, bussen en andere voertuigen trouw bleef. Dat leidde vijf jaar later tot de lancering van de eerste gasgevulde vervangingsschokdempers (Monroe® Gas-MaticTM shocks) voor de markt van de dienst na verkoop. De innovatiedrang was daarmee nog lang niet gestild: in 1999 volgde de introductie van de veren. Vrij recent, meer bepaald in 2011, stelde het bedrijf de Monroe® OESpectrum® schokdempers voor.

innovatie wordt ondersteund door onze partners en bekwame onderhoudsprofessionals. Uiteindelijk zijn zij het die de uitdaging aangaan om de wagens van weggebruikers te voorzien van veilige, comfortabele onderdelen."

Relatie met leveranciers

Verleden en toekomst

Tenneco scoort, over alle continenten heen, sterk in de zogenaamde 'aftermarket'. Bovendien geldt het als een van de belangrijkste leveranciers voor de productie van originele onderdelen (OEM) voor het onderstel van heel wat automerken. Zo biedt het, met de elektronische ondersteltechniek Monroe® Intelligent Suspension, aan de automotive-industrie talrijke mogelijkheden om met hun ophangingssystemen te voldoen aan de specifieke veiligheids- en comforteisen van de bestuurders.

Het merk maakt van de honderdste verjaardag niet alleen gebruik om terug te kijken op de voorbije eeuw. Ook de toekomst van Monroe® zal dit jaar uitgebreid aan bod komen. Peter van Brussel, Senior Country manager voor de Benelux, het Verenigd Koninkrijk en Ierland, stipt graag aan waar het voor hem om draait. "We moeten altijd alert zijn om nieuwe mogelijkheden te ontdekken die de prestaties, de controle en het comfort van voertuigen kunnen verbeteren. Die filosofie stond altijd voorop bij de stichters van het bedrijf en werd verder beklemtoond door de volgende generaties. Als we ook de komende honderd jaar succesvol willen blijven, moeten we die focus zeker blijven behouden."

"Het volstaat voor ons niet om ons te beperken tot het aanbieden van gesofisticeerde technologieën en vooraanstaande productprestaties," vervolgt Karen Ameel. "We vinden het evenzeer belangrijk te investeren in goede relaties met de autoprofessionals die onze systemen verkopen en installeren. Die band is een belangrijke factor om onze merken succesvol te laten zijn. Daarom vinden we het essentieel dat iedere

Op de vernieuwde website kun je kennis maken met de eerste schokdemper van Monroe, de 'Shock Eliminator'.

'Gouden' website Ter gelegenheid van het eeuwfeest, lanceerde Tenneco eerder dit jaar de website www. monroe100.com. Naast een heleboel interessante weetjes over het merk, kun je via een video

Spelenderwijs leren Wie nog beter vertrouwd wil raken met de producten van Monroe, kan het spel 'Car Mechanic Simulator' downloaden via een app. Competitief ingestelde autoadepten krijgen hiermee de kans de snelste tijd neer te zetten voor het virtueel herstellen van hun wagen met apparatuur van het merk.

de evolutie van Monroe® door de jaren heen volgen en maak je via een interactieve tijdlijn kennis met de 'Shock Eliminator', de eerste schokdemper die het merk destijds lanceerde. www.monroe100.com ●

Taking Care of Your Tires

Nieuw!

Snel en gemakkelijk

Ventielhefboom met autom. spankop Dankzij de exclusieve automatische spankop is het niet meer nodig om de tool op het ventiel te draaien, enkel drukken is voldoende. Zodra de ventielhefboom wordt overgehaald klemt de kop zichzelf vast en kan het tubeless ventiel moeiteloos door de opening worden getrokken. De kunststof hefboom bespaart tijd en inspanning en voorkomt krassen op de velg. Ook geschikt voor demontage van het ventiel.

Artikelnr. 3561171

Normaal € 55,00 NU € 39,50 Normaal 39,50 Normaal€ €55,00 55,00NU NU € € 39,50 Actie is netto excl. BTW. Geldig tot 31-12-2016 of tot einde voorraad. ActieActie is netto excl. BTW. Geldig of tot toteinde eindevoorraad. voorraad. is netto excl. BTW. Geldigtottot31-12-2016 31-12-2016 of

Prema Online Prema Online Benelux BV Prema OnlineBenelux Benelux BV BV Uw leverancier materialen leveranciervoor voorwielservice wielservice materialen UwUw leverancier voor wielservice materialen Bestel online: Bestel online: Bestel online: www.premaproducts.nl | www.premaproducts.be www.premaproducts.nl www.premaproducts.nl | www.premaproducts.be www.premaproducts.be

WIE DOET WAT VANAF € 595 PER JAAR WETEN UW KLANTEN OOK WAT U DOET! ‘Wie doet wat’ zijn servicepagina’s met een overzicht van de meest gerenommeerde bedrijven per rubriek. U kunt deelnemen met uw bedrijfslogo met naamsvermelding.

Bel of mail voor alle informatie over een vermelding in Carvak Jan Maene: T +32 50 36 81 70 - E j.maene@louwersmediagroep.be

WWW.CARVAK.BE HET MEEST COMPLETE OVERZICHT VOOR VOOR WERKPLAATS CAR, BUS EN TRUCK Staat u nog niet op www.carvak.be? Neem dan voor meer informatie contact op. www.carvak.be Kevin Desender: T +32 50 36 81 70 E k.desender@louwersmediagroep

SCHRIJF U NU IN VOOR ONZE ONLINE NIEUWSBRIEF!

117

wie doet wat AIRCO DOMETIC Zinkstraat 13 1500 Halle T

+32 2 359 80 40

info@dometic.be

W www.dometic.be

FL. HEYNEN & C° Rode Leeuwlaan 15 2640 Mortsel T

+32 3 440 19 00

info@heynen-cool.com

W heynen-cool.com

BASF COATINGS

GRACO

Rijksweg 14

Slakweidestraat 31

2880 Bornem

3630 Maasmechelen

+32 13 740 38 11

info@basf.com

+32 89 77 07 00

info@graco.be

W www.graco.be

W www.basf.com

PLUS PAINT

BPB CHEMICALS

CAR-WASCH

AUTO CLEANING SERVICE - PRO-WASH Europark-oost 36 9100 Sint-Niklaas

Woestijnstraat 17

+32 3 722 03 05

Frederik Wouterslaan 28

2880 Bornem

info@pro-wash.be

1910 Kampenhout

+32 3 899 40 92

W www.pro-wash.be

+32 16 65 79 33

info@pluspaint.be

info@bpbchemicals.be

W www.pluspaint.be

W www.bpbchemicals.be SIA ABRASIVES BELGIUM NV SA Z.5 Mollem 580

CHEMICAR

1730 Mollem

Westpoort 11 2070 Zwijndrecht T

+32 3 234 87 80

info@chemicar.eu

+32 24 54 00 20

info@sia-abrasives.com

W www.sia-abrasives.com

W www.chemicar.eu

SIMA Boulevard Industriel 99

BORSTELS BLATON Tieltstraat 87 8760 Meulebeke T

+32 51 48 80 39

info@borstelsblaton.be

W www.borstelsblaton.be

7700 Mouscron MASTERCOOL Laagstraat 19

+32 3 777 28 48

europe@mastercool.com

W www.mastercool.com

CARROSSERIE

CSB²

csb logo kleur 2 regels.indd 1

WASHTEC BELGIUM Humaniteitslaan 415

+32 9 272 76 76

profil@profilan.be

Hannaerden 1a

EMM INTERNATIONAL B.V.

Marsweg 59

W sodablast@telenet.be

+32 15 47 85 38

info@axaltacs.com

W www.standox.com

info@washtec.be

FEDERATIE

SODABLASTSYSTEMS 9280 Wieze

+32 2 376 00 35

W www.washtec.be

9050 Gentbrugge T

T 27-05-16 11:45

Jan Samijnstraat 7

W www.profilan.be

2800 Mechelen

info@sima.be

1190 Brussel Vorst

AXALTA COATING SYSTEMS Antoon Spinoystraat 6B

+32 56 85 62 00

W www.sima.be

9140 Temse T

+32 485 08 89 90

TRAXIO Avenue Jules Bordetlaan 164 1140 Brussel T

+32 2 778 62 00

+31 38 460 66 00

info@traxio.be

verkoop@emm.com

W www.traxio.be

8013 PE Zwolle

W www.sodablast.be

W www.emm.com FEBELCAR

AXIAL BELGIUM J.Bordetlaan 166 1140 Evere T

+32 2 701 93 23

info@axialbelgium.be

W www.axialbelgium

82 118

GARMAT J. Cardijnlaan 42 9420 Erpe-mere

VANESCH VERF

Woluwedal 46

Kapitein Hatterasstraat 46

1200 Brussel

5015 BB Tilburg

+32 53 80 28 01

+31 13 571 57 70

info@garmateurope.com

info@vaneschverf.nl

W www.garmateurope.com

W www.vaneschverf.nl

+32 2 776 78 70

info@febelcar.com

W www.febelcar.com

wie doet wat GEREEDSCHAP

CHICAGO PNEUMATIC TOOLS Industrielaan 44 3730 Hoeselt T

+32 800 775 01

info@cp.com

W www.cp.com

INDUTOOLS - FEIN

TRW

EUROL LUBRICANTS

Gerselarendries 9

Rue du general leclerc 1

Energiestraat 12

1850 Grimbergen

92047 Paris La Defense

7442 DA Nijverdal

+32 2 270 96 60

+32 158 58 29 00

+31 548 61 51 65

info@fein.be

ventes.france@trw.com

info@eurol.com

W www.fein.be

W www.trw.com

PICHLER

VGL EQUIPMENT

Industrieweg 45

Steenland 27

8800 Beveren

9340 Lede

+32 495 40 08 10

+32 53 80 13 69

belgique@pichler.fr

info@vglequipment.be

W www.pichler-tools.com

2550 Kontich T

+32 3 450 79 50

info@dcmtools.be

W www.dcmtools.be

DW TOOLS

PW EQUIPMENT Dosseweg 36 8755 Ruiselede T E

+32 51 78 09 47 info@pw-equipment.be

W www.pw-equipment.be

RODCRAFT PNEUMATIC TOOLS

Albert Servaeslaan 1

Industrielaan 44

2840 Reet

3730 Hoeselt

+32 3 843 36 99

+32 80 07 75 01

info@eurocarplate.com

info@rodcraft.com

W www.eurocarplate.com

W www.rodcraft.com

FESTOOL

SAARLOOS AUTOMOTIVE

Kolonel Bourgstraat 101

EQUIPMENT

1030 Brussel T

+32 2 893 36 30

info-be@festool.com

W www.festool.com

FIVE

FORTE Einsteinweg 57 3404 LJ IJselstein T

+31 30 760 11 15

contact@forte-benelux.com

W www.forte-benelux.com

W www.vglequipment.be HYPERTRADE

DCM TOOLS Mechelsesteenweg 307

W www.eurol.com

Ambachtstraat 46 5804 CD Venray T

+31 478 64 21 25

info@saarloos.com

VIP-TOOLS

Avekapellestraat 3c

Neerlandweg 11

8630 Veurne

2610 Wilrijk

+32 51 69 78 80

+32 3 844 52 52

info@hypertrade.be

info@viptools.be

W www.hypertrade.be

W www.viptools.be

WEMMEL TOOLS Preenakker 9-11 1785 Merchtem T

+32 52 25 65 81

KROON-OIL

wemmeltools@skynet.be

Dollegoorweg 15

W www.wemmeltools.be

WURTH BELUX Everdongenlaan 29 2300 Turnhout T

+32 14 44 55 66

info@wurth.be

W www.wurth.be

W www.saarloos.com

OLIE & VETTEN

7602 EC Almelo T

+31 546 81 81 65

info@kroon-oil.com

W www.kroon-oil.com

TUNAP Oeverstraat 23 9160 Lokeren T

+32 9 326 76 00

benelux@tunap.com

W www.tunap.be

SNAP-ON TOOLS

ENI BENELUX

UNIL LUBRICANTS

Trompet 2100

Schouwburgplein 30

8020 Oostkamp

Bergensesteenweg 713

1967 DC Heemskerk

3012 CL Rotterdam

1600 Sint - Pieters - Leeuw

+32 50 31 28 62

+31 251 20 97 15

+31 10 294 15 15

+32 2 365 02 00

info@ckfive.be

info@snapon.com

info@enibenelux.com

info@unil.com

Nijverheidsstraat 3B

W www.ckfive.be

W www.snapon.com

W www.enibenelux.com

W www.unil.com

83 119

wie doet wat WOLF OIL

BATTERY SUPPLIES

DOYEN-AUTO

HEFRA

Georges Gilliotstraat 52

Nijverheidslaan +50/56

Avenue Mozartlaan 8

Bredabaan 224

2620 Hemiksem

8540 Deerlijk

+32 3 870 00 00

+32 56 61 79 77

1620 Drogenbos

2170 Merksem

T E

info@wolfoil.com

info@batterysupplies.be

+32 2 526 22 11

W www.batterysupplies.be

info@doyen-auto.com

W www.wolfoil.com

+32 3 645 40 03

info@hefra.be

W www.hefra.be

W www.doyen-auto.com

ONDERDELEN HELLA BENELUX

ACCU-SERVICE NV Bietstraat 57 8800 Roeselare T

+32 51 20 07 30

info@accu-service.be

W accu-service.be ALCAR BV Koning Albertlaan 58/201 9080 Lochrisisti T

+31 297 23 03 07

info@alcar.nl

W www.alcar.nl

EXIDE TECHNOLOGIES

Langlaarsteenweg 168

Rue de Florival 93

2630 Aartselaar

1390 Archennes

+32 3 887 97 21

be.info@hella.com

C&C EQUIPMENT

+32 10 84 92 16

H. Consciencestraat 36 - bus 2

info@exide.be

8500 Kortrijk T

+32 475 51 87 85

info@ccequipment.be

W www.ccequipment.be

CONTINENTAL BENELUX Excelsiorlaan 61 1930 Zaventem

W www.exide.be

W www.hella.com

JAFOR Rootstraat 20

FEBI BENELUX

3510 Hasselt

Bouw 18

+32 11 74 02 34

9255 Buggenhout

info@jafor.be

+32 52 39 90 39

W www.afor.be

info@bilsteingroup.com

+32 2 710 23 07

info@conti.de

W www.bilsteingroup.com

JOHNSON CONTROLS AUTOBATTERIE

W www.conti.de

Nijverheidsstraat 13 ALLMET

GATES

Kapelleweg 35

Korte Keppestraat 21 - 51

+32 14 57 95 82

9320 Erembodegem

info@jci.com

DIESEL BÜCHLI

+32 53 76 27 11

W www.johnsoncontrols.com

Industrielaan 49

inforequest@gates.com

8480 Eernegem T

+32 475 61 78 32

allmet@allmet.be

W www.allmet.be

2900 Schoten (Antwerpen) ARNOTT EUROPE Docterskampstraat 1E / 1F 5222 AM 'S-Hertogenbosch T

+31 737 85 05 80

info@arnotteurope.com

+31 341 46 70 70

info@buchli.nl

W www.gates.com

2260 Westerlo

LUMILEDS NETHERLANDS BV Beemdstraat 42-46 5652 AB Eindhoven

W www.buchli.nl

+32 2 525 61 94

info@philips.com

W www.philips.be

W www.arnottEurope.com GEEVERS AUTO PARTS BVBA AXYMA

DIFITEC

Industrieterrein Kanaal Noord 1167

Linteweverstraat 13

Hekkestraat 47A

3960 Bree

7780 Komen

9308 Hofstade (Aalst)

+32 56 31 12 03

+32 53 60 89 08

info@axyma.com

info@difitec.be

W www.axyma.com

84 120

W www.difitec.be

MEGUIAR’S BELGIUM Berlaarbaan 85 2860 Sint Katelijne Waver

+32 89 84 52 08

+32 15 55 01 11

info@geevers.eu

info@Meguiars.be

W www.geevers.eu

W www.Meguiars.be

wie doet wat PREMA ONLINE

TOYO TIRE

AQUAFIX

MARC VAN ACKERE

Westervoortsedijk 73

Kooldreef 2

Dwarsstraat 6a

Noorwegenstraat 27

6827 AV Arnhem

4703 RE Roosendaal

2430 Laakdal

+31 26 750 83 65

+31 165 55 64 75

+32 13 66 83 03

info@premªproducts.nl

info@toyotires.be

info@aquafix.be

W www.premaproducts.nl RSM AUTOMATERIALEN Taunusweg 14 3740 Bilzen T

+32 89 51 06 90

info@rsm.be

W www.rsm.be

W www.toyotires.be

5704 BS Helmond T

+31 492 58 08 00

vs-customer-service@valeo.com

W www.valeo.com

info@ssi-schaefer.be

W www.ssi-schaefer.be

SIDEM

Mechelsesteenweg 307 2550 Kontich

9308 Hofstade (Aalst)

+32 3 457 78 78

+32 53 60 89 08

info@metalced.be

info@difitec.be

Quellinstraat 42 2018 Antwerpen

3223 LM Hellevoetsluis

+32 3 201 51 10

+31 181 33 14 44

thibaut@dqn.be

info@vandenban.nl

W www.dqn.be

W www.vandenban.nl

info@sidem.be

Hekkestraat 47A

Ravensweg 13m

8560 Wevelgem E

DIFITEC

W www.metalced.be

DQN

+32 56 43 54 50

info@mva.be

METALCED

VAN DEN BAN GROUP

Nijverheidslaan 62 T

W www.difitec.be

1420 Braine l'alleud E

+32 9 224 44 45

Heibloemweg 1

Avenue du Commerce 38 +32 2 389 13 88

W www.mva.be

VALEO SERVICE

SCHAEFFLER BELGIUM

W www.aquafix.be

9940 Evergem

HAMER AUTOMOTIVE

SERVO-TOOLS Industriepark De Bruwaan 65A 9700 oudenaarde

WYNN'S

Stadhoudersmolenweg 23

Industriepark west 46

7317 AV Apeldoorn

+32 55 38 91 00

9100 Sint-Niklaas

+31 555 77 72 00

info@servo-tools.be

TAE

+32 3 766 60 20

info@hamer.net

info@wynns.eu

W www.servo-tools.be

Z.1 Reseacrh Park 250

W www.hamer.net

1731 Zellik

W www.wynn's.eu

W www.sidem.be

+32 2 481 79 00

info@tae.be

W www.tae.be

WERKPLAATS

KARCHER Industrieweg 12

SSI SCHAFER NV Excelsiorlaan 14

AF BELGIUM

2320 Hoogstraten

1930 zaventem

Chaussée de Tubize 485 F

+32 3 340 08 52

+32 2 725 02 40

1420 braine-l’alleud

info@be.kaercher.com

+32 2 351 26 76

W www.karcher.com

info@ssi-schaefer.be

info@af-belgium.be

W www.ssi-schaefer.be

W www.af-belgium.be TENNECO AUTOMOTIVE KARDEX NV

EUROPE BVBA

ALMASY NV

IZ A Schurhovenveld 1037

Strijbeekseweg 13

3800 St. Truiden

2328 Hoogstraten

1700 Dilbeek

+32 3 317 04 20

info@almasy.eu

+32 2 706 90 00 MonroeSupportBNL@tenneco.com

W www.tenneco.com

W www.almasy.eu

Eikelenbergstraat 20

+32 2 340 10 80 info@kardex.com

W www.kardex

VANAS ENGINEERING NV Zwaluwbeek 3 9120 Melsele T

+32 3 568 33 00

info@vanas.eu

W www.vanas.eu

85 121

Speciale Actie NU! EEN AIRCO TOESTEL VOLAUTOMAAT VOOR NIEUWE GAS 1234HFO AAN: € 2.678,AIRCO TOESTEL VOLAUTOMAAT VOOR R134 AAN: € 2.502,• Automatisch (of manueel via keuzemenu): leeghalen, recycleren, vacumeren. • Automatisch (of manueel via keuzemenu): vullen van olie, UV-vloeistof en koelmiddel. • Waarschuwingsprogramma voor Hybrides. • Spoelprogramma voor optionele spoelset. • RS232 en USB-poort voor update. • Capaciteit interne koelmiddelﬂes: 12 l. DCM Tools

Vakkundig advies over uitrusting voor garage, carrosserie, bandenservice en lastechniek.

Joris De Block 0495 59 79 74 Tel bureel: 03/450.79.50 info@dcmtools.be www.dcmtools.be

ECK 1890HFO

Naamloos-1 1

30-05-16 16:20

Voor alle Borstels, groot en klein, moet u bij Borstels Blaton zijn! BLATON & EVERAERT BVBA • productie en verkoop (+ plaatsing) van car- & truckwashborstels gemaakt in : - polyethylene X-profiel voor elk merk en type machine - zachte krasvrije borstels in foam, textiel en vilt dit voor elk merk en type machine • Wij volgen uw wensen betreffende haarlengte, bezettingsgraad en kleuren. • Eigen productie van borstels voor de selfwash. • Productie en verkoop van droogtextiel. • Eigen productie van zachte voorwas handborstels in verbeterde uitvoering: - Dikkere, stevigere steelhouder - Met zachte stootrand rond de borstel

www.borstelsblaton.be Blaton & Everaert bvba - Tieltstraat 87 – 8760 Meulebeke - 051/488039 – info@borstelsblaton.be

16850103_Borstels Blaton.indd 1

24-05-16 10:42

WORK

SMART SMART SMART BE BE SAFE BE SMART BE

IDEALE OPLOSSING IDEALE DE IDEALEOPLOSSING OPLOSSING VOOR hET SEPARAAT SEP OPV OPVANGEN IDEALE OPLOSSING VAN EXPLOSIEGEVAARLIjK STOF Wanneer er binnen uw bedrijf potentieel explosief stof (st1 stof) vrijkomt zoals fijn aluminium schuurstof of eikenhout schuurstof moet hier voorzichtig mee worden omgegaan. De geldende ATEX regelgeving stelt dat het verplicht is om potentieel explosief aluminium stof separaat op te vangen en niet te mixen met metaal schuurstof. Hamach biedt hiervoor de ideale oplossing met de HCV voorafscheider.

NIEuW NIEuW NIEuW

HCV 50 TQ EX Aluminium Voorafscheider Art.nr. 000585

 Voorafscheider met automatische filterreiniging

NIEuW

 Voor het scheiden en afzuigen van explosief stof (st1 stof)  Voldoet aan de geldende ATEX regelgeving  Unit is te plaatsen in een Zone 22 ruimte  Optioneel: Explosieklep

Richtlijn 2014/34/EC: “Europese richtlijn betreffende Apparaten en Beveiligingssystemen bedoeld voor Gebruik op Plaatsen waar Explosieve Atmosferen aanwezig kunnen zijn”.

hAMAchcENTRALVAcuuM.cOM hAMAchcENTRALVAcuuM.cOM

hAMAchcENTRALVAcuuM.cOM

Thinking

GAGA VERSTANDIG OM MET EXPLOSIEGEVAAR VERSTANDIG OM MET EXPLOSIEGEVAAR GA VERSTANDIG OM MET EXPLOSIEGEVAAR

MAAK VANDAAGNOG NOGEEN EENAFSPRAAK! AFSPRAAK! MAAK VANDAAG MAAK VANDAAG NOG EEN AFSPRAAK! BEL +31 46766660000 MAIL MAILverkoop@emm.com verkoop@emm.com BEL +31 3838467 BEL +31 38 467 66 00 MAIL verkoop@emm.com

ouT of ouT

ouT

hAMAchcENTRALVAcuuM.cOM

The box

GA VERSTANDIG EXPLOSIEGEVAAR HamacH is een OM merkMET van emm international

| +31 38 467 66 00, F. +31 38 467 66 99, verkoop@emm.com, www.emm.com Marsweg 59, 8013 PE Zwolle, Nederland | T.

| MAAK VANDAAG NOG EEN AFSPRAAK!

ouT

FAULT TO FIX FAST AUTOLOGIC ASSIST is the industryâ&#x20AC;&#x2122;s FIRST and ONLY vehicle connected support service in the WORLD. And now a more convenient way to get from Fault to Fix with

AssistMobile the Autologic mobile app. Autologic Assist resolved over 7,000 faults last week alone! AssistMobile gets you the fastest route to the support you need... ...and we call you!

Get the Autologic Advantage

Get the Autologic Advantage on Your Mobile

autologic.com

053 801369 Steenland 27 9340 LEDE