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De referencia para El Salvador cerró así:
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CAMBIO DE MONEDA RESPECTO US$ 0.9176 EURO GUATEMALA EL SALVADOR HONDURAS
TASAS DE INTERÉS (Del 26 de abril al 2 de mayo de 2017) NACIONALES PARA DEPÓSITOS. Depósitos plazo
111.51 YEN
30 días 3.86 % 60 días 3.57 % 90 días 3.97 % 180 días 4.35 % 360 días 4.67 %
MONEDA VENTA COMPRA QUETZAL 7.44 7.24 COLÓN
8.75
8.75
PARA PRÉSTAMOS
LEMPIRA 23.63 23.47
NICARAGUA CÓRDOBA COSTA RICA COLÓN
30 571
Hasta un año Más de un año Interbancarios
29.50 558
6.46 % 10.60 % N/D
INTERNACIONALES PARA DEPÓSITOS Tasa de la Fed Prima LIBOR 6 meses LIBOR 12 meses
1.00 % 3.50 % 1.42 % 1.77 %
FUENTES: Banco Central de Reserva y Bankrate
BOLSAS DEL MUNDO NUEVA YORK +0.03 %
Las principales plazas bursátiles cerraron con estos resultados la jornada. DOW JONES 20,981.33 NUEVA YORK +0.39 % NASDAQ 6,048.93 LONDRES -0.71 %
FTSE 7,237.17
TOKIO -0.10 %
MÉXICO -0.25 % IPC 49,440.96
SAO PAULO -0.29 % BOVESPA 64,676.55
Economía : @LPGEconomia
laprensagrafica.com Lunes 1.º de abril de 2017
COSTO DE REDRAGADO EL JICA ESTIMÓ CUÁNTO COSTARÍA REDRAGAR EL CANAL DEL PUERTO DE LA UNIÓN CONTRATANDO UNA DRAGA. PROFUNDIDAD
VOLUMEN
COSTO
-9 METROS
895,000 M CÚBICOS
$12.3 MILLONES
-10 METROS
1,619,000 M CÚBICOS
$17.6 MILLONES
-11 METROS
12,964,000 M CÚBICOS
$27.6 MILLONES
-12 METROS
4,895,000 M CÚBICOS
$35 MILLONES
-13 METROS
7,452,000 M CÚBICOS
$54.4 MILLONES
-14 METROS
10,565,000 M CÚBICOS
$68.3 MILLONES
especialistas propusieron dos modelos. En el modelo exponencial, un mantenimiento cada 12 meses para una profundidad de -10 m costaría $6.1 millones contratando a una empresa y $5 millones con draga propia. Un mantenimiento a -12 m costaría $25.6 millones contratando a un tercero y $19 millones con draga propia. Dragar cada 12 meses considerando una profundidad de -14 mcostaría$53.1 millonesbajoeste modelo. Bajo el modelo lineal, dragar en función de -10 m costaría $10.3 millones con una draga particular y $7.5 millones con draga propia. A -14 m costaría $37.7 millones con un contrato y $32.5 millones con una draga de CEPA. El cálculo con draga propia no incluye una serie de costos indirectos para la autónoma. El JICA recomendó a CEPA mantener la profundidad del canal entre -12 y -13 m. Una segunda opción sería hacer un redragado a -10 m con una draga contratada y un segundo dragado para una profundidad de -13 m. Los plazos sugeridos para dar mantenimiento al canal son de tres, cuatro, seis y 12 meses. El azolve del canal fue uno de los temas que causó incertidumbre entre las empresas que se precalificaronparalicitar porelpuerto. En la ley de concesión quedó establecido que el Estado se haría cargodelcosto deldragado.CEPA manejó que para comenzar a dragar necesitaba al menos $15 millones. En febrero, el presidente de CEPA, Nelson Vanegas, dijo que por medio de un convenio con el Ministerio de Medio Ambiente de Cuba se haría un “estudio de sedimentación del puerto”. “Vamos a tener un estudio de sedimentación que nos va a permitir establecercuánto esel costo de mantenimiento que debe de tener el canal de acceso”.
NIKKEI 19,232.88
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Recomiendan alquilar una draga TSHD para ejecutar el redragado Esta draga causaría impacto mínimo sobre otras embarcaciones y se considera apropiada para el puerto. Rosa María Pastrán economia@laprensagrafica.com
La Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA) recomendó a CEPA no comprar una draga para redragar y luego dar mantenimiento al canal de acceso del puerto de La Unión Centroamericana, al menos por un tiempo. “Se recomienda encarecidamente ‘el dragado a base de contrato’ para el dragado de mantenimiento de los canales por un cierto tiempo”, se extrae del estudio que fue entregado en 2014 a la CEPA. El equipo de especialistas japoneses de la empresa ECOH Corporation comparó cuatro dragas diferentes y concluyó que la Trailing Suction Hopper Dredger (TSHD), draga de succión en marcha, es la apropiada para el redragado y el dragado de mantenimiento en el puerto de La Unión. Lo anterior es debido a que con este tipo de equipo presenta “un impacto mínimo sobre el tráfico de otras embarcaciones” y tiene la más alta “productividad” y “eficiencia de costos”, según el estudio de-
nominado Asistencia Técnica Especial para el Dragado de Mantenimiento del Puerto de La Unión. El documento explica que el costo de dragado con una máquina propia se estima que es menor que al de una alquilada porque su costo indirecto es más barato, mientras que los costos directos son similares entre ambos. El costo indirecto al contratar una draga ya incluye los costos de movilización, seguro, imprevistos y otros. “Si CEPA comprara una draga tendría que asumir costos considerables mayores a los de la estimación”, aparte de la formación y educación de la tripulación de la draga, dice el estudio. El presidente de CEPA, Nelson Vanegas, ha dicho que analizan reparar una draga del Ministerio de Defensa para volver a dragar. Anteriormente también se usó un aparato llamado “rastrillo”. El estado del azolve ha sido un caso poco divulgado a nivel público por la autónoma.
$10 millones O MÁS CUESTA CADA AÑO A LA CEPA MANTENER EL PUERTO DE LA UNIÓN, QUE RECIBE MUY POCOS BUQUES AL AÑO SEGÚN LOS REGISTROS.