obra del mes De Rotterdam
El antirrascacielos
Es el edificio más grande de Holanda, pero su volumetría horizontal es mayor que su altura, pues lo componen tres torres. Por Lucía Burbano/ ROTTERDAM
Foto: CORTESÍA OMA / Ossip van Duivenbode
162,000 m2 de construcción. Da cobijo a departamentos para renta y venta, oficinas, restaurantes, hotel y estacionamiento.
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Tres torres en vez de una “Consideramos a De Rotterdam como el antirrascacielos, ya que ocupa más espacio horizontal que vertical”, explica a Obras Kees van Casteren, asociado de OMA y director del proyecto. A esto se suma uno de los referentes populares que determina que tendría que medir 152.5 m para ser un rascacielos, pero según el Consejo de Edificios Altos y Hábitat Urbano, De Rotterdam, sí sería un rascacielos, pues es más alto que las edificaciones que lo rodean. En su inauguración, en noviembre de 2013, Koolhaas explicó que se decidieron 104
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DIAGRAMAS: CORTESÍA OMA
A
Rem Koolhaas siempre le obsesionó Manhattan. Fue durante su estancia allí que gestó y escribió Delirious New York (1978), un homenaje a los rascacielos vistos por el arquitecto como “generadores de relaciones humanas” en cuyos interiores se suceden una serie de cambios motivados por el envoltorio. Con De Rotterdam, Office for Metropolitan Architecture (OMA), el despacho del arquitecto holandés, reproduce y reinterpreta estos conceptos a través de un diseño compacto que ocupa un área de 162,000 m2, convirtiéndolo en el más grande de Holanda. A partir de una base de 30 m de altura de uso común, se elevan tres torres que alcanzan 150 m de altura y 100 m de ancho y que alojan departamentos, oficinas y un hotel. La peculiaridad de De Rotterdam son las torres que, en lugar de alzarse en un solo volumen, lo hacen en tres. Cada torre se parte en dos, cuestionando la idea estética de los rascacielos. De Rotterdam toma el nombre del barco que entre 1873 y finales de los setenta transportó a miles de holandeses que emigraron a Nueva York, ciudad a la que Koolhaas rinde homenaje en este edificio. El nombre es un guiño a Wilhelminapier, barrio fluvial donde se encuentra el edificio y que tiene al río Mosa como eje. La zona, abandonada en los ochenta y los noventa, cuando cesaron las actividades portuarias, ahora está siendo urbanizada. En la actualidad cuenta con edificios diseñados por Norman Foster, Renzo Piano y Álvaro Siza.
por tres torres apiladas para aportar “dinamismo”, ya que el edificio cambia según el ángulo de visión. “Puede parecer un muro, tres torres independientes o una masa unitaria”, declaró el arquitecto. Según Kees van Casteren, el objetivo del diseño era “crear una estructura flexible capaz de acomodar diferentes funciones a través de volúmenes que varían en altura”. El proyecto fue adjudicado a OMA en 1997, pero los trabajos no comenzaron hasta 2009 por problemas de financiamiento y cambios en el programa. Irónicamente, tal y como explicó Rem Koolhaas en 2008, fue la crisis económica la que permitió iniciar las obras: “Los precios de materiales y construcción cayeron, lo que permitió que proyectos de larga duración como éste se convirtieran en viables”. “El paro tuvo lugar con 50% del diseño esquemático listo”, explica Van Casteren.
las torres, divididas en dos bloques apilados contienen: OFICINAS. Están en la torre central y parte superior de la torre este. Se ocuparán esta primavera. DEPARTAMENTOS EN RENTA. Se hallan en la torre oeste, son 240 en total, y van de 60 a 150 m2 y de dos a cuatro habitaciones. HOTEL. El NHow Hotel se ubica en la parte inferior de la torre y cuenta con 278 habitaciones.
“Ese fue el momento más crítico, ya que no teníamos seguridad de si iba o no a iniciar”, añade el arquitecto. Sus 62,000 m² de superficie total acogen oficinas en la torre central y en la parte superior de la torre este. La mayor parte ya fue alquilada, y a finales de año restaban 18,000 m2 disponibles, según la www.obrasweb.mx
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Una fachada versátil Su carácter multiusos tuvo impacto en la estructura exterior. “A pesar de ser prácticamente imperceptibles, existen diferencias entre cada una de las funciones del edificio”, relata Kees van Casteren. “Las proporciones del plano, la altura, los paneles y el tipo de vidrio exterior son distintos, cada uno se ajusta a las funciones específicas que buscábamos para cada uno de los espacios”, precisa. Para la fachada de 50,000 m2 se decantaron por el vidrio, elección que, en palabras de Van Casteren, “busca la neutralidad y la transparencia de un edificio dividido en varias actividades”. Para acomodar los usos específicos, se utilizan diferentes porcentajes de opacidad. Van Casteren lo explica: “Realizamos diferentes cálculos de energía basados en la función que se lleva a cabo, lo que determinó las siguientes cifras: 75% para los apartamentos, 60% para el hotel y 53% para las oficinas”. Esto supuso un reto para el despacho, ya que, como explica el arquitecto, “tuvimos que desarrollar una misma fachada que requería diferentes transparencias, sin modificar la apariencia global del edificio”. Para lograrlo, Scheldebouw, firma especializada en fachadas, usó diferentes medidas de muro cortina para las pieles del hotel, la planta baja, el aparcamiento y las oficinas: 1,800 x 3,400 mm para las oficinas y 1,800 x 3,000 mm para el hotel; ambos con una profundidad de 250 mm. En el caso del muro cortina de la planta baja, el vidrio tiene 1,800 mm de ancho y 300 mm de profundidad, y se conecta verticalmente en forma de ‘H’. 106
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Tanto la fachada de la planta baja como la de los niveles cinco y seis del aparcamiento cuentan con un sistema antiincendios en la parte norte del edificio, que contempla el caso de un siniestro en alguno de los barcos que navegan por el río Mosa. Arenas movedizas Además del retraso en el inicio de las obras, De Rotterdam tuvo que enfrentarse a otros obstáculos. “El terreno en el que se asienta el edificio era demasiado blando”, recuerda Jan Font Freide, ingeniero de la holandesa Corsmit, encargada de la estructura del edificio. Según los cálculos de la compañía, existía el peligro de que el edificio se hundiera 17 cm en 50 años, de los cuales 14 cm sucederían durante la construcción. Lo anterior se debía a las capas que forman el subsuelo, la superior de arena y la inferior de barro; hay que recordar que De Rotterdam se encuentra en el banco sur del río Mosa. También, según estas previsiones, el núcleo de hormigón corría el riesgo de hundirse 60 mm más que la estructura exterior. Corsmit resolvió estos problemas realizando una construcción convexa en el nivel más bajo, situando columnas de apoyo. Los ingenieros colocaron platos de acero de 1 cm en cada columna, que iban removien-
Termómetro verde
5%
de ahorro en energía en el uso de agua fría pluvial
CO²
4%
de ahorro en emisiones de CO2 con uso de biodiésel
23%
de ahorro en energía con iluminación eficiente
31%
de ahorro en energía con uso de suelo radiante
do según ascendía la estructura. Para evitar un posible derrumbe al quitar los soportes de acero, utilizaron gatos que empujaron las columnas hacia arriba. El segundo reto al que se enfrentaron ingenieros y arquitectos fue el apilamiento de las torres, separadas por tan solo 7 m de distancia. El giro produjo que las columnas situadas debajo de las vigas se movieran 60 mm hacia el interior del edificio. Los ingenieros recurrieron nuevamente a los platos
Foto: CORTESÍA OMA / Ossip van Duivenbode
vocera de De Rotterdam CV, propietario del edificio. Las oficinas empezarán a ocuparse a partir de la primavera de 2014. Alrededor de 240 apartamentos de dos, tres y cuatro habitaciones, de entre 60 y 150 m², ocupan la torre oeste. Según la inmobiliaria 44 Floors, 54 departamentos están destinados al alquiler y tienen un precio de 13.5 euros (poco más de 180 dólares) por metro cuadrado; 183 están a la venta, con un costo de entre 260,000 y 885,000 dólares. En el piso superior hay tres penthouse de 177 m2 y 230 m2 con un precio aproximado de entre 1,200,000 y 1,400,000 dólares. En la parte inferior de la torre este se encuentra el hotel NHow, con 278 habitaciones, que abrió a mediados de enero.
PLANTA BAJA. Aquí, OMA ubicó servicios comunes, como el estacionamiento de cinco plantas, dos subterráneas, y 24 elevadores que dan servicio todo el día. www.obrasweb.mx
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DIAGRAMA: CORTESÍA OMA
Foto: GETTY IMAGES
Portaplanos
* Las tres torres están serparadas por tan sólo 7 metros. * La fachada es de vidrio con densidades variables según la función de cada área. * Para evitar hundimientos, durante la construcción se usaron platos de acero en las columnas de apoyo.
de acero, tal y como hicieron en los cimientos del edificio. Esto solamente afectó a las torres este y central, la oeste, donde se encuentran los departamentos, se apoya en un rígido muro de concreto. Durante la construcción, parte del material llegó por barco. Se optó por este sistema de transporte debido a que el perímetro de construcción era muy limitado, apenas 60 x 120 m, el tamaño de un campo de fútbol. Para asegurar la máxima eficacia en términos de logística, se empleó un software similar al utilizado en el aeropuerto de Schiphol, en Amsterdam. Las grúas, los camiones y los barcos de carga debían registrarse con antelación y se les concedía acceso a las instalaciones a través de una tarjeta de embarque. Para evitar tráfico se organizaron lugares de espera como el estadio del Feyenoord, equipo de fútbol de Rotterdam, donde los transportistas debían permanecer hasta que llegara su hora para acceder al recinto. Energía fluvial La proliferación de rascacielos multiusos se entiende no sólo desde un punto de vista del espacio; es más sustentable agrupar diferentes usos en un mismo edificio que hacerlo en varios. En De Rotterdam esa cualidad se potencia, pues cuenta con el río Mosa como aliado. 108
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* El antirrascacielos está sostenido por 1,165 columnas y 74,000 m3 de concreto. * El río Mosa provee de agua fría para reducir el consumo energético. * La altura de De Rotterdam es de 150 m por debajo de los 152.5 que generalmente tiene un rascacielos.
La empresa local Eneco provee el agua fría del río a través de una planta de refrigeración situada seis metros debajo del subsuelo del edificio. Un pozo de bombeo envía el agua a través de una red de tuberías que, comparado con los sistemas tradicionales, obtiene una reducción energética de 5%. La energía térmica se obtiene a través del proceso de biocogeneración usando desechos agrícolas o zootécnicos. En el caso de la electricidad, se obtiene a partir de biodiésel, sistema que reduce las emisiones de CO2 en 4%. Eneco ha firmado un contrato de 15 años para realizar el mantenimiento y la supervisión de estas medidas ambientales. Las oficinas cuentan con la certificación Greencalc+A, la más alta de su categoría, por incluir medidas como sensores, iluminación altamente eficiente, detectores de movimiento e interruptores diurnos que reducen el consumo entre 18% y 23%, según las Normas de Edificación de 2009. Los departamentos cuentan con suelo radiante tanto para el frío como para el calor. Con este sistema se evita el uso de radiadores, caldera o sistemas de aire acondicionado. Todas estas medidas se alinean con las iniciativas climáticas de la ciudad de Rotterdam, cuyo objetivo es reducir las emisiones de CO2 en 50% para 2025.
OMA Fundada en 1975, Office for Metropolitan Architecture (OMA) es el despacho de Rem Koolhaas, ganador del premio Pritzker en 2000, y de sus socios Ellen van Loon, Reinier de Graaf, Shohei Shigematsu, Iyad Alsaka, y David Gianotten. La sede está ubicada en Rotterdam, y cuentan con oficinas en Nueva York, Pekín, Hong Kong y Doha. En 39 años y con edificios en todo el mundo, el despacho ha diseñado y construido centros culturales, residencias, hoteles y oficinas, entre las que destacan Euralille (Lille, Francia, 1994), Seattle Central Library (EE.UU., 2004), Casa da Música (Oporto, Portugal, 2005) o CCTV Headquarters (Pekín, China, 2012). Ficha técnica De Rotterdam Rotterdam, Holanda Cliente De Rotterdam CV, The Hague ( MAB, The Hague / OVG, Rotterdam) Arquitectos Office for Metropolitan Architecture (OMA) Ingenieros estructurales Corsmit Superficie total 162,000 m2 Oficinas: 72,000 m2 apartamentos: 34,5000 m2 hotel (278 rooms) Sala de congreso 19,000 m2 Proyecto
Ubicación
y restaurantes: zona de ocio: aparcamiento: Altura Costo Inauguración
4,500 m2 31,000 m2 150 m Cerca de 463 mdd Noviembre 2013
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