semana 4

FACULTADDEINGENIERÍAYARQUITECTURA ESCUELADEARQUITCTURA

Primera edición (2023)

ARQUITECTURA Y EQUIMAPIENTO METROPOLITANO

Autores:

Est. Arq. Cabana Herrera, Maritza Fabiola

Est. Arq. Cerdán Ríos, Lucero Azucena

Est Arq Flores Fiestas Alisson Nicoll

Est Arq Mendoza Carrasco, Piero Andre

Est Arq Ordoñez Mantilla Ximena Sofía

Supervisión: Dr. Carlos Bardales Orduña

Chimbote, Perú

Los autores, ceden todos los derechos a la Universidad César Vallejo, para que el material presente sea de uso académico

CERDÁN RIOS, Lucero Azucena EDAD:19 años

ORDOÑEZ MANTILLA, Ximena Sofía EDAD:24 años

CABANA HERRERA, Maritza Fabiola EDAD:20 años

FLORES FIESTAS,,Alisson Nicoll EDAD: 23 años

LA PLANIFICACIÓN URBANA EN EL PERÚ

LOS EQUIPAMIENTOS Y LA INFRAESTRUCTURA URBANA

EL PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CAJAMARCA

EL PROCESO DE URBANIZACIÓN DE CAJAMARCA

LOS FLUJOS Y LA MOVILIDAD URBANA EN CAJAMARCA

"TUKUY IMAPI CAJAMARCA " nos brinda un panorama mas claro y detallado de la ciudad de Cajamarca, con el objetivo de mostrar el estado actual de conservación de los diferentes equipamientos urbanos que existentes en esta ciudad y de que manera esto podría cambiar para mejora de la misma población, teniendo así como propósito poder plantear propuestas de proyectos al servicio de la sociedad, teniendo un enfoque sostenible e innovador orientados a garantizar una mejor calidad de vida a la sociedad.

El título se basa en un término en quechua "Tukuy Imapi Cajamarca" que en español significa "De todo en Cajamarca" hace alusión a la variedad de cultura que en ésta se encuentra, desde turismo, costumbres, comidas típicas y monumentos arquitectónicos arqueológicos, las cuales le dan estilo y autenticidad a la ciudad.

El libro está elaborado por un grupo de estudiantes de VI ciclo, de la escuela profesional de Arquitectura de la Universidad César Vallejo, mediante el desarrollo del curso de Arquitectura y Equipamiento Metropolitano, a cargo del Dr. Arq Carlos Bardales Orduña, la cual se realizó de manera presencial con la participación de cada integrante, generando así que la población de Cajamarca con el fin de aportar propuestas que puedan satisfacer las necesidades de todos los habitantes en cuanto a equipamientos urbanos y en un futuro se pueda llevar a cabo para el crecimeinto de la ciudad P R E S E N T A C I Ó N P R E S E N T A C I Ó N

Los Autores.

PLANIFICACIÓN URBANA EN EL PERÚ PLANIFICACIÓN URBANA EN EL PERÚ

PLANIFICACIÓN URBANA

"EL ANHELO UTÓPICO DEL URBANISMO"

AUTORES: CABANA HERRERA MARITZA, MENDOZA CARRASCO PIERO , CERDÁN RÍOS LUCERO, FLORES FIESTAS ALISSON, MANTILLA ORDOÑEZ XIMENA.

¿Alguna vez has caminado por una ciudad, Has admirando su arquitectura y te has detenido a pensar cómo llegó todo allí? Lo más probable es que la planificación urbana estuviera detrás de esto. La planificación urbana es la práctica de guiar la forma en que una ciudad funciona, se desarrolla y se ve, usando como herramientas instrumentos técnicos y normativos que tienden a ordenar todo en un terreno urbano, más claramente podemos decir que es una herramienta esencial para que las ciudades crezcan y sigan siendo exitosas. Sin planificación urbana, las ciudades pueden volverse desorganizadas, superpobladas y privadas de servicios o infraestructura.

¿Qué queremos que pase con las ciudades de Perú en el futuro?

Ciertamente no todos tenemos la misma idea, no es algo que podamos descubir con la ciencia o política, El ordenamiento urbano requiere de actitudes y acciones, de entendimiento y disposición, requiere de carácter y aceptación, es por ello que a través de la historia podemos tener un panorama de como estos mecanismos inluyentes en diferentes épocas nos dan

lo que es ahora una visión de una ciudad futuro, que esperemos un día, podamos tenerlo. Considerando diferentes enfoques en la planificación urbana podemos ver los siguientes periodos:

PERIODO 1946 - 1968

Considerada como un "Periodo de Reformismo civil Moderado", El Perú entró en una transformación del desborde popular, lo que causó una crisis de Estado en el año 80, En la economía hubo una “fijación y evolución de cambio de importaciones”, este periodo creó empresas públicas en sectores claves, lo cual ocasionó que la industria Peruana tuviera bajos niveles de productividad al producir solo para el mercado nacional.

La Oficina Nacional de Planeamiento y Urbanismo, (ONPU) se encomendó de lo que es la planifiacación urbana en Perú, iniciándose así la “planificación urbana normativa”, ésta se encargó de aspectos físico - funcionales y físico - geográficos, mas adelante, el desarrollo del Plan de Desarrollo Metropolitano de Lima 1968-1980 - PLANDEMET (1967), ayudó con el avance la planificación urbana normativa en Perú.

LIMA, 1946 a la actualidad

Lima, Fernando Belaunde Terry

Los periodos de 1946 - 1968 pueden dividirse en 4 etapas:

ETAPA 1946 - 1956 Orientado en el estudio del proceso urbano, así mismos los planes urbanos , enfocándose en: aspectos físico - geográficos, la zonificación urbana (refiriéndose a los usos de suelo industrial, recreativo, residencial, comercial, entre otros) y gráficos viales. Lo ambiental estaba en las áreas verdes y de recreación.

ETAPA 1967 - 1968

Un periodo de suma importancia ya que se creó el Plan de Desarrollo Metropolitano 1968-1980PLANDE-MET, por lo cual consideraron aspectos sociales, físico - espaciales, institucionales y económicos con una influencia en el urbanismo funcional, del ecologismo urbano y del conocimiento norteamericano.

PERÍODO 1969 - 1980

Lima, Plaza 2 de Mayo

Lima, 1948

ETAPA 1956 - 1960

A los aspectos de la planificación urbana se le sumó la antropología, enfocándose en la economía, lo social y en lo físico - geográfico.

ETAPA 1961 - 1967

Perú se enriqueció con ecologismo urbano y del empirismo, se comenzó la planificación regional, creándose las Oficinas Regionales (Piura, Chimbote, etc.).

Debido al peligro de ruptura de planes urbanos, la escuela Nacional de Ingenieros acogió al Instituto de Urbanismo, que estuvo a cargo del Arquitecto Fernando Belaúnde Terry, por lo que se fundó el Instituto de Planeamiento de Lima, la influencia de éste desarrolló examinar las participaciones de Planeamiento de Lima, la influencia de éste desarrolló examinar las participaciones de ciertas ciudades en el acondicionamiento territorial de Perú.

Se puede definir como una "alteración" ya que fue un periodo políticamente de “reformismo militar” del gobierno de Francisco Morales Bermúdez y Juan Velasco Alvarado. Esta etapa pegó fuerte al pais y afectó grandemente la economía, nuestro país estaba a punto de endeudarse, Era tanta la ignorancia de la administración nacional que se dejaba de lado asuntos importantes relacionados con la arquitectura del país.

Perú sufrió un gran desastre natural el 31 de Mayo de 1970 que de dejó con muchas repercusiones, destruyendo grandemente ciudades y lugares poblados, el desastre fue tanto que algunos pobladores tuvieron que volver a construir sus hogares.

Pero había que hacer algo, y aunque la situación fue catastrófica, esto ayudó a que se le diera la debida importancia a la arquitectura en algunos métodos de protección ante desastres naturales, creando así la Planificación Urbana Normativa, que ayudó con los planes urbanos:

Plan de Chimbote (1970): Históricamente la primera ciudad en aplicarse la teoría de los umbrales urbanos, que para este tiempo se le consideró quizá metodoló-gicamente más, completo, difícil y muy innovador.

Gracias a lo que ya se había vivido y las experiencias de periodos antiguos se consideraron propuestas con elaboración y evaluación de proyectos de inversión, también se consideraron: la infreaestructura de servicios básicos y aspectos de saneamiento ambiental, protección hacia el medio ambiente, seguridad físisca del asentamiento, asi como también algunas normas relacionadas con las áreas de conservación y de protección

Plan de Cerro de Pasco (1973): Al ser una zona muy sísmica por las condiciones de la minería, gran altitud y riesgo sísmico y el tema ambiental se abordó en los planes urbanos a futuro. Plan Nacional de Desarrollo Urbano (1975): Un esfuerzo preciado que hizo posible que los planes urbanos en el País se den, aunque con el tiempo ,éstas se tendrían que actualizar, cabe resaltar que la evolución del país estaba comenzando Por fin se podían realizar los planes que ayuden al crecimiento urbano, demostrando que Perú estaba listo para dar el siguiente paso.

PERÍODO 1981 - 1991

La evolución de la planificación urbana entró en una etapa de “reformismo civil democrático”, las municipalidades tenían ya que hacerse cargo de la

planificación urbana en el país. Una gran ayuda que se le dió a éstas por no estar capacitadas para desarrollar sus planes urbanos fue el Instituto Nacional de Desarrollo Urbano - INADUR, mientras tanto en Lima se creó el Instituto Metropolitano de Pla-nificación - IMP que se encargó de la planificación del desarrollo local en la en Lima. Se usaron mapas de peligros para reducir los efectos de desastres en áreas urbanas. Con el tiempo la "Planificación Urbana Normativa" se visualizaba ya como una "Planificación Urbana Ambiental" que tomó hasta este tiempo para hacerse una realidad.

PERIODO

1992 - 2005

En este periodo presentaremos los cambios importantes sobre la planificación urbana en el Perú. El cual esta dividido en dos etapas:

ETAPA DE 1992 - 1996

Entre los acontecimientos importantes ocurridos en año de 1992, podemos encontrar la impregnación del ministerio de vivienda y construcción, al mismo tiempo desapareció el instituto nacional de planificación.

Por otro lado debido al discurso de la cumbre de la tierra, las ideas sobre el desarrollo sostenible fueron cobrando más fuerza, influyendo en su momento en los Planes Urbanos, esto se vio reflejado en poder actualizar el Plan de Desarrollo

Metropolitano Lima Callao (1990 – 2010) donde en sus objetivos específicos se presentaron políticas sobre el medio ambiente y a su vez se trataba temas

Yungay, 1970

Cerro de Pasco, 1970

Chimbote, 1970

sobre seguridad ante desastres, en vista de los nuevos cambios en la actualización, se tuvieron que ejecutar más de 200 estudios, todo esto para garantizar una mayor seguridad en las estructuras de las futuras obras.

Entre los Planes Urbanos Distritales como el de Miraflores, Santiago de surco y Ate, se fueron ejecutando las nuevas políticas ambientales propuestas por el Plan de Desarrollo Metropolitano.

Metropolitano Lima Callao (1990 – 2010) donde en sus objetivos específicos se presentaron políticas sobre el medio ambiente y a su vez se trataba temas sobre seguridad ante desastres, en vista de los nuevos cambios en la actualización, se tuvieron que ejecutar más de 200 estudios, todo esto para garantizar una mayor seguridad en las estructuras de las futuras obras.

Entre los Planes Urbanos Distritales como el de Miraflores, Santiago de surco y Ate, se fueron ejecutando las nuevas políticas ambientales propuestas por el Plan de Desarrollo Metropolitano.

ETAPA DE 1996 - 2005

En el año 1999 se empezó a utilizar como proceso metodológico con la denominada “Planificación Urbana Ambiental Estratégica”, esta idea nació de la unión de lo normativo con lo ambiental, así mismo fue utilizada para crear los planes urbanos de distintas ciudades como la de Tumbes, Chulucanas y Tacna. Ese mismo año se elaboraron planes de

mitigación ante desastres, para prevenir las pérdidas humanas y materiales que dejaba el fenómeno del niño.

Entre los años 2001 y 2002 se produjeron muchos cambios en las entidades encargadas del Planeamiento Urbano. Todo inicio con la fundación del ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento, dicho ministerio termino asumiendo las funciones del disuelto Instituto Nacional de Desarrollo Urbano, pero lamentablemente estos cambios no fueron muy positivos ya que el nuevo ministerio fue catalogado como ineficiente.

PERÍODO 2006 - 2021

En este periodo de tiempo vimos que se fue promoviendo mas la implementación de las ideas sostenibles por parte del estado, dichas ideas buscaban poder mejorar la calidad de vida de la población peruana, esto se vio reflejado en el surgimiento de algunos proyectos como el “Programa Nuestras Ciudades” el cual buscaba fomentar el uso de las políticas sustentables para poder ser aplicadas en las localidades. En esa misma época se creó el Ministerio del Ambiente que entre e sus funciones ayudaba a supervisar el correcto cumplimiento de las políticas ambientales a nivel nacional y sectorial.

Lamentablemente en el año 2016 se disolvió el programa “Ciudades Sostenibles”, el cual había aportado durante muchos años, mas de 180 estudios sobre mitigación ante desastres.

Lima, 1990

Lima, 1996

Llegamos a la conclusión que dicho documento normativo fue mejorando y evolucionando a través del tiempo, a la par que se adaptaba a las nuevas políticas ambientas, trataba de incorporar a su vez conceptos sobre la sostenibilidad para poder mejorar de la calidad de vida en las ciudades, en su momento vimos la incorporación de planes de mitigación ante desastres naturales, los cuales ayudaban a prevenir las distintas perdidas que causaban las catástrofes. En la actualidad en el país podemos notar cada día el resultado de la falta de implementación de los Planes Urbanos, esto lo vemos mediante desarrollo desmedido de las ciudades, el tráfico vehicular, la falta de espacios públicos e incluso el incremento de la contaminación ambiental.

Según los estudios nos dicen que ni siquiera el 50 % de los Planes Urbanos en provincia son ejecutados y si hablamos a nivel distrital no llegan ni al 10 %. Y ahora nos preguntamos

¿Cuáles son las causas por las que muchos gobiernos provinciales y distritales no cuentan con Planes Urbanos? Pues las autoridades de dichos gobiernos manifiestan que es debido a la falta de presupuesto por lo que no pueden elaborar estos documentos. Vimos hace un momento las consecuencias que tiene la falta de implementación de los Planes Urbanos en estro país. Pero no se han preguntado ¿Cuales

seríanlos beneficios que traería la implementación de un Plan Urbano? Pues al implementarlo traería un mayor desarrollo sostenible a la ciudad, se empezaría formulando los objetivos a largo y mediano plazo, a su vez, se tendría que planificar una visión en conjunto con las autoridades encargadas, de esa forma se pueda lograr cumplir con los objetivos propuestos, después de una adecuada planeación se produciría una mejora en la gestión del presupuesto de la ciudad. se empezaría formulando los objetivos a largo y mediano plazo, a su vez, se tendría que planificar una visión en conjunto con las autoridades encargadas, de esa forma se pueda lograr cumplir con los objetivos propuestos, después de una adecuada planeación se produciría una mejora en la gestión del presupuesto de la ciudad.

El Plan de Ordenamiento Territorial, propone ideas que ayuden impulsar el desarrollo del territorio, el uso del suelo y sus recursos naturales, el Plan de Acondicionamiento Territorial esta dirigido por los gobiernos locales para promover el crecimiento en las zonas rurales y centros poblados, el Plan de Desarrollo Urbano ayuda al progreso de las ciudades mediante sus planes que incluyen propuestas para la mejora en sus aspectos urbanos, sociales, físicos y

económicos, el Plan Específico sirve como complemento de la Planificación Urbana, se aplica en las zonas donde se requiera un procedimiento integral especial y por último el Plan de Desarrollo Metropolitano diagnostica y define los objetivos que ayudaran al crecimiento del desarrollo en los servicios públicos, la movilidad urbana, entre otros aspectos que mejoraran el área metropolitana.

Para finalizar podemos decir que durante los periodos de tiempo donde se desarrollo los planeamientos urbanos, pudimos seguir el proceso de los cambios e adaptaciones de las distintas ideas que se iban implementando en dichos planes y a su vez estos reflejaban los distintos sucesos y problemas que ocurrían en nuestro país, de esa forma ´podemos ver el anhelo y la necesidad de alcanzar el progreso que tenia nuestra nación.

En la actualidad a un se busca seguir creciendo y prosperando mediante el uso de las políticas sobre sostenibilidad y responsabilidad ambiental que se han incorporado en los planes urbanos, de esa forma podremos crecer como país y a su vez mejorar de gran manera la calidad de vida de todos nosotros.

REFERENCIAS:

"The living city". Frank Lloyd Wright. Publicada en 1963. Editorial: New American Library. Edición del año 1958. Idioma Inglés

https://www.juntadeandalucia.es/fomentoyvivienda/estaticas/sites/con sejeria/areas/arquitectura/actuaciones/actividades/exposiciones/Adjunt os Exposiciones/2003 Frank Lloyd dossier.pdf

Terán, Fernando de (2009). Planificación y diseño urbano. En: "La ciudad del futuro". Instituto de España, Madrid,

EVOLUCIÓN DE LA PLANIFICACIÓN URBANA EN EL PERÚ

1946 - 2021: DE LA PLANIFICACIÓN URBANA NORMATIVA A

LA PLANIFICACIÓN DEL DESARROLLO URBANO SOSTENIBLE, PAIDEIA XXI, Vol. 11, Nº 1,Rodolfo Francisco

Castillo-García

Ciudades peruanas: sin planificación, con documentos vacíos y crecimiento informal. (s/f). Larepublica.pe. Recuperado el 22 de abril de 2023, de https://data.larepublica.pe/ciudades-peruanas-sinplanificacion-con-documentos-vacios-y-crecimiento-informal/ Tecnológico de Monterrey (s/f). La Importancia de la Planificación

Urbana. Recuperado el 22 de abril de 2023, de https://implanuruapan.gob.mx/wpcontent/uploads/2021/01/planeacio%CC%81n-a-largoplaso ITESM IMPLAN-Uruapan.pdf

CTURA URBANA CTURA URBANA

Los Equipamientos Urbanos

"UN ÍCONO PARA LA CIUDAD"

AUTORES: CABANA HERRERA MARITZA, MENDOZA CARRASCO PIERO

En el artículo de opinión "Los equipamientos Urbanos, un ícono para la ciudad" busca dar a conocer los tipos de equipamientos Urbanos Metropolitanos, su características de los de los diferentes tipos de infraestructura Urbana, así mismo se brindará un análisis de la problemática principal que presenta la ciudad de Cajamarca.

Empezaremos definiendo el término Equipamiento Urbano, esta busca generar espacios para el bienestar de la comunidad y así poder satisfacer sus necesidades, esto se da como resultado mediante un análisis que se realiza del uso del espacio urbano, con el fin de aportar espacios públicos que brinden servicios para el bienestar tanto social, económico, recreativo y cultural.

Para Calderón (2012) los Equipamientos Urbanos no solo brindan servicios esenciales y específicos a la comunidad, además también aportan en la construcción y la consolidación de la vida colectiva, al ser un espacio público debe priorizar la interacción entre las personas y el sentido de pertenencia para la ciudad ya que esto determina el crecimiento a un futuro " .

FIESTAS ALISSON, MANTILLA ORDOÑEZ XIMENA.

Algunas consecuencias y causas de la insuficiencia de los equipamientos se puede originar por la mala ubicación, para algunos llegar hasta este lugar le genera muchos gastos en la movilidad, perdida del tiempo, otra consecuencia es la deficiencia de equipamientos de recreación y la dispersión de los equipamientos generando desorden en la ciudad" Teniendo definido el concepto, nos planteamos la siguiente pregunta ¿Cuándo un Equipamiento urbano es Metropolitano? para el Arq. Cortés (2019)"Menciona que para el equipamiento sea Metropolitano se determina mediante el número de habitantes en la ciudad, ya que a mayor población genera más necesidades que cubrir teniendo una mayor escala, con el fin de que el equipamiento pueda llegar a conectar con otras ciudades y lugares menores brindándoles igualdad de servicios ". Se podría definir que un equipamiento debe presentar una buena ubicación en relación a las necesidades que cubrir, siendo esto accesible para toda la ciudad, puesto que existen familias que viven alejados de la zona céntrica haciéndoles difícil el acceso a estos equipamientos.

, CERDÁN RÍOS LUCERO, FLORES

Catedral de Cajamarca

Los baños del Inca Cajamarca Hospital Regional de Cajamarca

Los equipamientos y sus tipos, según el Sistema Nacional de Estándares Urbanos, en la zona de servicios públicos y complementarios tenemos a los equipamientos de educación, la cual se debe seguir una serie de requisitos a considerar, de acuerdo al número de población, su radio de influencia, área y terreno, entre ellas la ubicación debe ser de uso exclusivamente educativo, tendrá fácil acceso y funcionamiento para el desplazamiento tanto de personas con alguna discapacidad, presentarán señalizaciones en casos de emergencia de manera visible y clara, debe brindar una buena iluminación, ventilación natural.

También comprende los equipamientos de salud, para la habilitación de este equipamiento deberá servir los radios de influencia establecidos, el área mínima del terreno, respecto a la ubicación se debe evitar estar cerca a establecimiento de grifos, basurales, granjas, zonas comerciales o cualquier otra industria.

Los Equipamientos Recreación y deporte, su fin es el desarrollo de actividades tanto al aire libre o como espacios cerrados, las áreas verdes son las que acompañan a los espacios recreativos más aún si es una plaza, un complejo deportivo, tenemos el centro de diversión (salones de bailes,discotecas,casinos, etc).Salas de espectáculos (teatros, cines,etc) y edificaciones para fines deportivos (estadios, coliseos, polideportivos,etc) estas propuestas de recreación se tomará en cuenta

Cerro Santa Apolonia

Los equipamientos culturales fomentan las actividades tanto culturales de la zona , muestras de arte, donde se desarrolla actividades para todo el público, tenemos los centros de patrimonio (museos, bibliotecas, fundaciones culturales, etc.) centro de artes (teatros, cines, salas de exposición, etc. )centro de desarrollo comunitario (casas de cultura, centros cívicos, etc.) además estos equipamientos culturales incentiva mucho a los turistas pues en ellas encuentran restos de las civilizaciones de los antepasados.

Los equipamientos comerciales, busca el bienestar del consumidor de los pobladores ya sea al por mayor o menor, estos son establecimientos privados entre ellos tenemos los mercados minoristas y mayoristas, algunas mas pequeñas como son las tiendas, cafeterías, restaurantes, bar, galería comercial, centro comercial, supermercado, etc. Estas categorías se da en base al rango poblacional cumpliendo con la normativa establecida.

Los equipamientos administrativos son identidades publicas fundamentales representativas del gobierno el cual ayuda hacer los tramites pertinentes a los ciudadanos. De tal manera que esto se da a base de la capacidad de habitantes que cuenta la ciudad, el rol y las funciones que se da en el sistema urbano. Siendo analizado por el poder legislativo y ejecutivo, de no ser así por los gobiernos regionales y locales.

Localización de Equipamientos de Cajamarca

EQUIPAMIENTOS

Los equipamientos administrativos son identidades publicas fundamentales representativas del gobierno el cual ayuda hacer los tramites pertinentes a los ciudadanos, esto se da a base de la capacidad de habitantes que cuenta la ciudad, el rol y las funciones que se da en el sistema urbano. El cual es analizado por el poder legislativo, ejecutivo y judicial, de no ser así por los gobiernos regionales y locales.

Los equipamientos de seguridad ayudan a proteger la integridad y/o derechos del ciudadano en donde garantiza a la sociedad el orden público y la democracia, podemos encontar los centros penitenciarios, el sector de justicia, estaciones policiales que pertenecen a la PNP, los servicios que brindan los serenazgos que dependen de los gobiernos locales. Cabe recalcar que estas instituciones son establecidas por la densidad poblacional involucrada.

Los Equipamientos usos especiales son edificaciones complementarias que están a disposición de beneficiar a la población las cuales son las iglesias, el cementerio, instituciones financieras, estación de bomberos, etc, sin embargo, aunque cumplan una función estas pueden ser reemplazables.

La infraestructura urbana en el Sistema Nacional de Estándares de urbanismo nos hace referencia a los elementos de carácter estructural que apoyan la cotidianidad de la población y el desarrollo

de las actividades urbanísticas. en los centros urbanos la cual busca que facilitar el flujo tanto de los peatones y los vehículos, la seguridad ciudadana, contar con los servicios básicos, la habilidad y tratamiento de residuos solidos y la protección de las poblaciones de los riesgos naturales.

La infraestructura urbana es una instalación que presta servicios tales como agua, drenaje, energía, tratamiento de residuos sólidos, comunicaciones, caminos y transporte, que por naturaleza de los servicios pueden ser prestados por operadores públicos o privados a la ciudad, la infraestructura urbana corresponde a la obra pública, ya que es el estado el responsable de la ejecución, él termino infraestructura urbana hace referencia al sistemas estructural y servicios que ayudan al desarrollo urbano de una ciudad el cual tienen funciones muy importantes para la población, entré la caracterización general de la infraestructura urbana se encuentra:

Servicios de agua potable y desagüe: Fuente de captación, alcantarillados, etc.

Servicio de energía eléctrica: Electricidad ya sea de baja , medio y/o de alta tención , brindando el alumbrado público, a los hogares y equipamientos.

Infraestructura de telecomunicaciones: La red móvil, telefónicas y televisivas.

Infraestructura Vial y de Transporte: Ya sea tanto terrestres, marítimos o aéreos.

En la actualidad el panorama urbano en Cajamarca es preocupante comenzando por la red vial caótico el cual se da por el crecimiento violento de la población, por las migraciones que se manifiesta y por las pistas demasiadas angostas que generan tráficos y desorden, siendo el más afectado el equipamiento del centro histórico del distrito y las zonas comerciales centralizadas, en donde se observa que hay un flujo inaccesible a lugares públicos llevando a ello a reflejar una ciudad altamente polarizada y desorganizada. Es lamentable que siendo un lugar potencial histórico no cuente con un sistema vial sostenible ni accesible para sus residentes ni turistas. Asimismo, al ser una ciudad con grandes riquezas históricas y culturales se pudo observar que a base de ello enmarcaron y dejaron reflejados espacios públicos con gran símbolo de identidad, pero desgraciadamente gran porcentaje de su población no se sienten seguras al desplazarse por el lugar ya que se observa una gran tasa de inseguridad. No obstante, el crecimiento que se manifiesta tanto en el ámbito comercial, recreacional y residenciales hizo que se desarticule un poco la trama urbana ya existente.

Mirador-Cerro Santa Apolonia

"Es lamentable que CAJAMARCA siendo un ciudad potencialenlopaisajístico,recreativoyCULTURAL,se vieneperdiendo"

Sin dejar de lado a la minera Yanacocha quien marco un hito nuevo en la historia de Cajamarca ya que fue un actor principal por el crecimiento urbano dispuesto a invertir en equipamientos urbanos tantos de salud, educación, diversión, comerciales, etc.

El cual busca abastecer y acomodar la ciudad. Si bien esta empresa esta dejando huella a la ciudad esta no cuenta con una zona administrativa en el mismo lugar, pero si en desarrollo de los otros equipamientos tales como paraderos de buses asimismo dentro del mismo eje vial se generaron casas de juegos, casinos, centro de diversión para adultos.

En cuanto a los equipamientos con la infraestructura mas deficiente es el sector salud, comercio y educación. Estos cuentan con materiales convencionales deteriorados, ya sea por el clima o por la falta de mantenimiento y cuidado de los pobladores, estos son muy notorios en el mercado mayorista Central y la galería San Antonio, estos presenta estructuras antiguas con fisuras y cubiertas que están mal estado debido a la humedad; en cuanto al sector cuentan con una infraestructura aceptable, mas no presentan una imagen formidable debido a que estos no reciben un mantenimiento exterior confortante y agradable.

Continuando con los servicios básicos de Cajamarca la encuesta nacional de hogares (ENAHO), menciona que en el 2014 el saneamiento de la provincia abastece a mas de la mitad de las viviendas con agua, teniendo casi el 80% de casas conectadas a la red pública dentro de ella con agua potable, un 8,4% utilizan pozos, 4% agua de río y las demás restantes emplean conexión de la red pública fuera de sus hogares.

Asimismo, la ciudad de Cajamarca presentan un 86% de las viviendas que cuentan con conexión de energía eléctrica y un 11,4% sigue careciendo de ella, optando a utilizar otros medios para satisfacer esta necesidad.

Pasando al punto de infraestructura vial y de transporte que cuenta Cajamarca se diagnostica una trama urbana regular que cada vez se está distorsionando mas, esto es debido a la falta de planificación urbana donde ignoraron la importancias de vías articuladoras y ordenadoras que relacionan a la zona central con la periferia.

Esta desarticulación vial tiene como consecuencia una agestión pública improvisada que no ayuda a dar solución a los problemas de desplazamientos hacia dentro y el exterior de la ciudad, provocando por lo general índices altos de congestión vehicular, principalmente en las

avenidas y centros turísticos, exigiendo a la población un desplazamiento inseguro. Esta problemática trajo consecuencias como la perdida de imagen urbana, social y ambiental. Para finalizar se llegó a la conclusión de que los equipamientos metropolitanos ayudan y tienen la función de abastecer las necesidades de la población, teniendo una participación fundamental en el crecimiento y el desarrollo de una ciudad sustentable. Sin embargo, en la ciudad de Cajamarca existen varios factores que perjudican y limitan su desarrollo urbano, tales como el mal uso y la falta de cuidado de infraestructuras urbanas siendo una de las más perjudicadas la zona centralizada en donde se refleja la mala organización y falta de mantenimientos a los inmuebles y equipamientos urbanos, como son los mercados, colegios y centro de salud, de tal forma que las construcciones presentan materiales convencionales en mal estado y prejuiciosas para las personas, asimismo a ello se suma la falta de una red de transporte turística el cual sería muy factible y beneficiosa para los extranjeros y pobladores ya que les generaría una mejor accesibilidad a los lugares históricos que presenta la zona y de cierta manera oportunidades de trabajo al poblador.

Sin dejar de lado la problemática de la red vial y peatonal que con el paso del tiempo se volvió más desordenada, inaccesible e insegura, generando así una trama urbana caótica y una movilización de la población aglomerada de tal forma que daña la imagen espacial del lugar volviéndolo mas sofocante en donde se observa pasadillos peatonales estrechos con viviendas antiguas que se manifiestan a mayor escala el cual esto hace que se generen espacios angostos y una espacialidad no beneficiosa ni buen visto. Por otro lado, es evidente que hay porcentajes de familias que no reciben los servicios básicos necesarios y tienden a sufrir inseguridades por no contar con un adecuado alumbrado en las calles e incluso lugares alejados que ni siquiera llega el transporte público, ni telecomunicación el cual esto es el gran ejemplo de los ciudadano que viven en las zonas marginales donde no reciben una educación, ni un adecuado seguro de atención digno y mucho menos oportunidades que les brindan al poblador de la zona urbana, por ello es lamentable ver como Cajamarca siendo un lugar rico históricamente no se basó en mejorar infraestructuras urbanas que brindan servicios al ciudadano y mucho velar por un transito en donde se refleje una ciudad sostenible, en el cual no se vea sometida por la congestión vehicular.

REFERENCIAS:

https://www.redalyc.org/pdf/3416/341630320003.pdf

Cortez, G (2019). El Equipamiento Urbano un elemento clave para la Metrópoli.

Cortez, G (2019). El Equipamiento Urbano un elemento clave para la Metrópoli.

https://desarrollosustentableyciudad.weebly.com/upload s/8/1/6/2/8162838/revista rizomael equipamiento urbano.pdf

plan urbano-Cajamarca "HACIA UNA CIUDAD SUSTENTABLE"

AUTORES: CABANA

El presente artículo “hacia una ciudad sustentable”

dará a conocer lo que se planteó en el plan de desarrollo urbano de Cajamarca en donde enmarcará puntos tales como la misión y visión, la estructura poblacional, uso de suelos y equipamientos urbanos, asimismo las infraestructuras urbanas y servicios públicos brindados para los ciudadanos. De tal manera que se dará el punto crítico de las necesidades, peticiones y demanda que la población cajamarquina genera.

Por ello, para dar inicio nos planteamos las sigui interrogantes: ¿Qué tan importante es un plan ur en una ciudad caótica en donde se sabe que e una alta tasa de informalidades?, asimismo la pregunta que más nos perturba como estudiant arquitectura es, ¿Cómo al saber que una ciudad cronológicamente ya desordenada y envuelta e pobreza puede volverse una ciudad desarrol Para responder estas interrogantes se hizo un aná de las opiniones de ciertos autores como menc (Peralta, 2019) un PDU es un mecanismo clave donde se tiene claro los problemas socioculturales y ambientales, llevando a ello a una idea precisa de como una ciudad pueda cre desarrollarse, y más aún en velar por un m ordenamiento de los usos de suelos, el cual mu de las viviendas del país se ven sometidas en luga vulnerables por consecuente a ello, es por esto q estado “Deja hacer y deja pasar” las construcci ilegales que perturban el bien común y potencialidades que se pueden generar en una ci ordenada.

HERRERA MARITZA, MENDOZA CARRASCO PIERO , CERDÁN RÍOS LUCERO, FLORES FIESTAS ALISSON, MANTILLA ORDOÑEZ XIMENA.

Por otro lado, (Soto,2012) indica que, es constante ver como zonas agrícolas y/o naturales son destruidas por las zonas urbanas el cual lo dicen llamarse “el mejor costo de oportunidades”, de tal manera que la ciudad crece irracionalmente sin ningún tipo de planeamiento en donde en esas zonas se ve reflejadas el mayor porcentaje de personas pobres es por esto que (Treviño y Sanchez,2009), implementa que ante esos sucesos la ciudad se debe basarse en un crecimiento urbano sustentable el cual tiene que velar por el desarrollo socioeconómico y preservación ambiental de los recursos que brinda el lugar.

Por ello que el modelo que intenta plantear Cajamarca se basa en generar una ciudad sostenible en donde cuente con la participación ciudadana y promueva el bienestar de su población mediante oportunidades equitativas, una vida sana y armoniosa en sus costumbres y/o tradiciones ya sea con gestiones públicas el cual brinde modernidad, inclusividad y calidad, de tal manera que se vele por la lucha contra la pobreza de los sectores vulnerables, la defensa del medio ambiente y de sus recursos tanto infraestructurales y económicas.

A eso se suma el gran objetivo que tiene Cajamarca el cual es velar por el ciudadano y los recursos naturales que cuenta ya sea preservando los centros históricos ya que se ve afectada por el alto porcentaje de concentración automovilístico, áreas residenciales que se ven sometidas por la informalidad comercial e incluso las infraestructuras urbanas que no abastece a la ciudadanía ya sea por los servicios básicos, pavimentaciones de carretera y cobertura de telecomunicaciones en los lugares marginales. Basado a esto, mas adelante en Cajamarca se busca prevalecer un territorio equilibrado en donde los equipamientos urbanos abastezcan a la población y generen oportunidades y no solo económicos sino también por las riquezas tanto culturales y turísticamente.

Vías demasiadas angostas

Caminos hacia zona turística

Flujo peatonal

Infraestructura predominante central

La ciudad de Cajamarca cuenta con una población de 201 329 habitantes, esta se ve en crecimiento y desarrollo en una superficie de 20km2, obteniendo así una densidad de 10.06 pobladores por km2.En el ámbito nacional, la región es la quinta más poblada con 1,34 millones de habitantes, la tasa de crecimiento es baja si tenemos en cuenta el crecimiento de otras regiones, pero esto es debido a que el crecimiento de la zona rural a disminuido, por otro lado, la zona urbana a tenido un crecimiento acelerado y caótico, por lo que nosotros podemos deducir que el desarrollo y oportunidades de la población se da en la capital de la región, pero de forma desordenada.

Cajamarca cuenta con una estructura social muy diversa, esto es gracias a que existen organizaciones que están vinculadas en función de dar los servicios sociales que la población necesita como en el aspecto solidario (Comité de vaso de leche, comedores, etc.), otras como las organizaciones locales como juntas vecinales y rondas campesinas, organizaciones de derechos como los sindicatos, las que promocionan el desarrollo, organizaciones económicas y otras organizaciones como las sectas religiosas y civiles; todas están buscan un desarrollo y mejoramiento de la sociedad cajamarquina en cada una de sus ámbitos por lo cual aunque si bien es cierto se a logrado un avance de mejora en zonas urbanas, se ha quedado en el olvido las zonas rurales por ende ha dado paso a la migración de la población rural a otras regiones.

Una de las proyecciones de mejora a futuro de la población de Cajamarca es mitigar la pobreza, esta tuvo un aumento considerable en el año 2020 donde creció de un 38.0% a un 42.5% en ese periodo, esto la ubica también en la quinta región con mayor nivel de pobreza a nivel nacional. Otras proyecciones a futuro son las necesidades básicas, la educación y el trabajo. La primera esta basada en la gran cantidad de habitantes que no cuenta o están con las necesidades básicas insatisfechas, según el numero de NBI la región de Cajamarca registra un 51,6% de la población que presenta un hogar, esto determina una carencia en gran parte de la población, esto conlleva a tener deficiencias también en el sector educación por lo que la población más afectada en este caso son los niños y jóvenes de zonas rurales la cual no cuentan con ingresos suficientes para poder tener una educación, esto se ve reflejado en los 440 mil alumnos registrados en el 2019 que representaron el 4.87% de estudiantes matriculados a nivel nacional , es un porcentaje bajo tomando en cuenta que Cajamarca es la quinta región mas poblada de la nación, por lo cual es una proyección que busca mitigar estas problemáticas de falta de educación de niñas y jóvenes, sobre todo de zonas rurales.

"Las ciudades tienen la capacidad de proveer algo para cada uno de sus habitantes, solo porque, y solo cuando,soncreadasparatodos"

amarca la zona consolidada rbana, estos datos cambian 999.62 ha., en donde el uso ntar hasta a un 90% del área 3,22%, usos especiales con 0.39% y el 3.88% restante s demás usos. En el uso de na predominancia de lo que iendo 1850 ha. para su uso, idad media(DM) se hizo de la residencial de densidad 20.03 ha.

MapadeUsosdeSuelodelCentroHistóricodeCajamarca

En cuanto al uso de Comercio, Cajamarca cuenta hasta con 5 tipos, esta conformada por el Comercio Central(CC), Intensivo(CI), Vecinal(CV), Especializado(CE) y Sectorial (CS). El uso de suelo de industria cuenta con un solo tipo y es la Liviana, también existen los equipamientos que le dan distintos tipos de usos y la de otros usos. En conclusión Cajamarca consigna una tendencia de expansión urbana teniendo como uso de suelo principal a la residencial, donde esta puede incluso predominar en los 4 puntos cardinales, mas en la zona Este donde el crecimiento continuo va ocupando el valle de forma paralela a los ríos que lo colindan.

En el Plan de Desarrollo Urbano de Cajamarca (20162026),considerando la población total de Cajamarca,está marcada como una Ciudad Mayor, esta presenta un déficit de equipamiento comercial,pues actualmente solo cuenta con un mercado mayorista y un mercado minorista, un campo ferial y con un camal municipal el cual no abastece a toda la población haciéndose requerir de uno más. El equipamiento de comercio representa el 1.09% del área total urbana,actualmente no cuenta con un terminal terrestre teniendo en cuenta el rango poblacional al ser una ciudad mayor este equipamiento debería ser una propuesta a corto plazo, pues sólo prevé con tres paraderos urbanos , y en los equipamientos requeridos no presenta un terminal interprovincial, terminal urbano ni estaciones generales.

Otros equipamientos comerciales dentro de la ciudad se encuentra el mercado central , esta ya es una construcción antigua con mas de 50 años, tiene una variada actividad comercial tanto abarrotes, productos,entre otros productos, también se encuentra el mercado modelo actualmente tiene 160 puestos, esta es una de las infraestructuras que tiene ya más 25 años de antigüedad , y el de San Sebastián que tiene abastecimiento para 180 puestos en ella se realiza un comercio a una menor escala, la falta de mantenimiento y cuidado en la infraestructura de estos equipamientos ,han generado que al paso de los años traiga como consecuencia el deterioro y estado deficiente en su infraestructura.

Respecto a los equipamientos administrativos requeridos según el rango poblacional, esta si cuenta con los equipamientos necesarios, en los equipamientos culturales presenta un déficit de un centro cultural y un museo público, esto permitirá poder atraer el turismo en la zona incrementando su economía y valor como ciudad.

En cajamarca se realizó un registro de datos sobre los servicios básicos en Cajamarca presentando un déficit del 30% de los 24 sectores de la ciudad la cual no tienen un sistema de agua constante, energía eléctrica, desagüe, teniendo que proveer por otros medios, además la población que se encuentra más alejada de la zona céntrica presentan inseguridad en su sector ya que no tienen alumbrado público y otros mobiliarios se encuentran en mal estado.

Mercado Central

Mercado Modelo

Mercado San Sebastian

Los más afectados son el sector 19,20 y 23, un 89.65% de la población no cuenta con servicios básicos, los gobiernos deben precaver mejor la cantidad de servicios que se está brindando teniendo en cuenta la buena calidad para la mejora de la ciudad.

El plan establece que la infraestructura peatonal de Cajamarca, en lo que respecta a aceras no presenta una cobertura en toda la ciudad, pues un gran porcentaje de la población aún carece de estas ya que se encuentran en un mal estado dificultando la transitabilidad del peatón,dentro de los sectores de la ciudad solo ocho de ellos cuentan al 100% con veredas, y dieciséis sectores presentan un déficit en su infraestructura, el más afectado es el sector 23 que tiene 95.45% sin veredas, en solo dos sectores presentan de ciclovías, esta es una gran alternativa ya que mejora el orden del tránsito, evita accidentes pues brinda un desplazamiento más seguro en la ciudad,ubicadas en las avenidas Atahualpa y Hoyos. Los paraderos formales y con equipamiento son muy pocos, para esta situación la Municipalidad tomó como medida la colocación de placas que señalan el paradero al que pertenecen, se tiene como datos que un 90% de personas les demora dos cuadras aproximadamente para tomar un micro, en el PDU se verificó que los semáforos peatonales solo se encuentra en la zona céntrica de la ciudad,generando congestión vehicular.

Las vías se encuentran en mal estado, sin pavimentar un 33.62% esto mayormente se evidencia en la zona rural y 65.22% con pavimento, debido al desarrollo de obras insignificantes con materiales que no son los mas adecuados e inversión pública que solo resultan en consumo público, esto indica que las autoridades vigentes no siguen los planes urbanos establecidos. Estos problemas desencadenan la congestión vehicular, pues si consideramos los datos de demanda vehicular, aumenta radicalmente el número al pasar de los años, si bien es cierto en el centro de la ciudad no cuenta con zona de estacionamiento públicas, esto ocasiona que algunos vehículos se estacionen en los carriles de circulación generando que se reduzca la capacidad de las vías a un 50%.

Los equipamientos planteados a un futuro para el crecimiento de la ciudad de Cajamarca tienen como metas nuevos centros comerciales para promover la economía de la población, y sobresalir en su agricultura, proponer nuevos centros educativos con el fin de abastecer todos sus sectores que actualmente tiene esta ciudad, mejorando así de manera positiva la calidad de vida y poder potenciar la economía interna de la ciudad a través del turismo, la construcción y disponibilidad planificación de un equipamiento, ya que no solo se basa en ver las necesidades que exige una población, sino también como un sistema de flujo interno en la ciudad para potenciar el turismo en sus calles dentro de la ciudad.

Sector Urubanba sin apavimentar.

Vias en mal estado de conservación

Vehículos mal estacionados

El diagnóstico que se tiene para la infraestructura vial teniendo como problemáticas el tráfico lento, presencia de comerciantes ubicados en las veredas, paraderos informales,vías y veredas sin asfaltar, demanda de vehículos,sin embargo el plan de desarrollo busca mantener las condiciones mínimas de transitabilidad con veredas despejadas de mobiliario mal ubicado sin ambulantes en las calles y con paraderos mejor distribuidos, otras de las previsiones son ejecutar la ampliación de vías, mediante la réplica de la nueva vía de evitamiento para que toda la población pueda acceder, beneficiando así al peatón tenga una circulación más segura.

Con respecto a los servicios básicos en cajamarca se pudo analizar que un 30% de la población de zona rural no tiene acceso, es por ello que el plan considera estrategias y objetivos que se pueden cumplir como dotar y ampliar los sistemas de desagüe, de agua potable como elemento protagónico de la ciudad y así mismo sacar provecho de las fuentes de agua natural para el beneficio de los servicios básicos de los habitantes y alumbrado público en la mayor cantidades en todos los sectores.

En conclusión la ciudad de Cajamarca está creciendo por la informalidad, donde la población desconoce cualquier tipo de información de la importancia de una adecuada planificación y hace lo que mejor le parezca solo pensando en su propio bienestar

Es evidente que existen y limitan su desarrollo como el mal uso y infraestructuras urba vehicular en las princ inadecuada integración de vías, carreteras, si poniendo en riesgo el de Por otro lado, se pu porcentajes de hogares reciben los servicios b sufrir inseguridades po alumbrado en las cal público, al vivir alejad inmediato a estos eq Cajamarca es muy lam conocido históricamen mejorar la infraestru servicios al ciudadano cuenta que tiene como en el cual se vea someti Sin embargo Cajama prevalecer mucho más plasmado, pues es turística,variedad en ag celebraciones típicas incentivar la economía el crecimiento económi una ciudad sostenible participación ciudadana población mediante opo

REFERENCIAS:

Cortez, G (2019). El Equipamiento Urbano un elemento clave para la Metrópoli.

https://desarrollosustentableyciudad.weebly.com/upload

s/8/1/6/2/8162838/revista rizomael equipamiento urbano.pdf

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https://www.culcobcs.com/sociedad/que-es-el-plan-dedesarrollo-urbano-la-importancia-del-pdu/

Soto, J.(2015). El crecimiento Urbano de las ciudades : Enfoque desarrollista , autoritario, neoliberal y sustentable. Revista Paradigma económica, 7(1), 127149. file:///C:/Users/user/Downloads/DialnetElCrecimientoUrbanoDeLasCiudades-5926288.pdf

ANÁLISIS Y CARACTERIACIÓN DE LOS ASPECTOS FÍSICOS ESPACIAL-PDU.(s.f)

https://docplayer.es/91410318-5-analisis-ycaracterizacion-de-los-aspectos-fisico-espacial.html

EL PROCESO DE la URBANIZACIÓN

"RAÍCES ANDINAS"

AUTORES: CABANA

Antes llamada Cashamarca o Cassamarca, nombre puesto por los Incas, deriva dos voces en quechua que son KASHA que significa ESPINA y MARKA, los incas se referían a esto a las tierras pertenecientes de un pueblo o QASA que significa HELADA, y aunque no se puede definir el verdadero significado de las palabras en quechua con la que fue bautizada, aún así quedo como el nombre “Caxamarca” denominada así por los españoles.

En Cajamarca se puede encontrar una influencia muy notable de la cultura Wari por los importantes complejos de arqueología que posee el lugar, empezando así por la época prehispánica, los primeros pobladores de Cajamarca hacían uso de la piedra, Augusto Cardich encontró algunos instrumentos de piedra, por otro lado Fernando Silva Santiesteban señaló que los restos encontrados revelan la existencia de una extraordinaria cultura con sus fases y periodos, religión y lengua y cabe resaltar también la cerámica, gracias al aporte de historiadores tenemos la secuencia histórica:

HERRERA MARITZA, MENDOZA CARRASCO PIERO , CERDÁN RÍOS LUCERO, FLORES FIESTAS ALISSON, MANTILLA ORDOÑEZ XIMENA.

Bosque de rocas Cumbemayo

En el valle entre Cajamarcaun cerro acoge cientos de pinturas rupestres formando el complejo Callacpuma. Animales, personas y geometríaspintanderojosyocreslasparedesdelamontaña.

HUACALOMA TEMPRANO (aprox. 1,130 a.C.): Tras el hallazgo de Huacaloma, se confirma la parte media y baja de Cajamarca, ésta estuvo morada por algunos agricultores hace mas de mil años, ellos también practicaban la caza de vizcacha y el venado, habitaban cerca de los ríos Mashcón y Chonta y se piensa que talvez rendían culto en ambiente donde estaba presente el fuego. Esta etapa es importante porque se construyeron edificaciones ceremoniales que se diferenciaban de piedras grandes labradas con un revestimiento blanco y muy fino a diferencia de las casas de los pobladores que eran hechas de barro con un sistema de postes de madera.

HUACALOMA TARDÍO (aprox. 220 años a.C): Se caracteriza por todos los elementos arquitectónicos encontrados que eran cubiertos por tierra amarilla, sobre éstos se edificaron terrazas y edificios juntamente por escaleras hechas de piedras, con ellas se hallaron pinturas de colores, cerámica decorativa. Una de las principales actividades fue la agricultura, se hayaron semilaas de maíz, zapallo, chiclayo, maíz, entre otros. Se encontraron tres especies de animales en Iscoconga como el roedor, y dos camellos.

de tierra de caolín que fueron decoradas muy minuciosamente con formas geométricas. En la cima de este cerro se encuentran lugares de ceremonia que se dicen fueron usadas por grupos de sacerdotes.

CAJAMARCA FINAL (aprox. 1,200 d.C):

Iniciándose en una época de cristianismo, fue la última fase del desarrollo de esta cultura, en aquel tiempo el aumento de personas creció y juntamente los asentamientos humanos. Ocurrió el reino de Cuismanco, que fue la mas importante nación prehispánica de toda la sierra norteña de Perú la cual se extendió por muchos valles andinos. La parte central de todo el reino era la ciudad de Cajamarca, con su lengua principal que era el culle, éstos pobladores adoraban a muchos entes sobrenaturales. En este tiempo Pachacútec creó provincias incas, algunas llegaban a tener mas de tres mil pobladores, incluídas en estas provincias los edificios, templos al Sol, plazas grandes, viviendas, edificios estatales, etc.

LANZÓN (aprox. 700 – 200 a.C): En el cerro Aysón se han encontrado algunas culturas muy definidas aproximadamente entre 700 y 200 a.C, éstas se caracterizaron por su único estilo en cerámicas, construcción de viviendas, alfarería, hecha

Con el tiempo Francisco Pizarro envió a doscientos hombres a Cajamarca, para su mala suerte llegó en el tiempo donde los dos hermanos Atahualpa Y Huáscar estaban en una guerra civil. Atahualpa se encontraba en los baños del Inca (Pultumarca) cuando Pizarro le envía una carta, Pizarro buscaba reunirse con él, con lo que Atahualpa aceptó.

Para ese entonces los españoles buscaban que Atahualpa acepte la religión cristiana, cosa que Atahualpa lo hizo arrojando la Biblia al suelo, los

españoles estaban desconcertados y tan enojados que arremetieron en contra de los indios, ganando así la batalla. Tras este acto Atahualpa es capturado, pero el ofrece oro y plata fina para salir. Pizarro acusa a Atahualpa de usurpación, poligamia, incesto, entre otros, donde se le da una condena para ejecutarlo así en 1533.

Al mismo tiempo Cajamarca fue la primera ciudad en Perú que fabricaba monedas para enviar a España. Después de que Cajamarca fue abandonada con la reducción de los indios, la textilería Inca Peruana reina en España, Ecuador y Panamá, esto hace que Cajamarca se desarrolle económicamente que se logra por la textilería y la agropecuaria juntamente con el descubrimiento de la minería se convirtió en una de las productoras fundamentales de plata del Virreinato.

El pueblo de San Antonio en Cajamarca se crea en 1565 juntamente con la Villa San Antonio de Cajamarca, esta se convierte en capital y Huambos con Huamachuco en sedes, este pueblo tenia cinco mil habitantes, todos indígenas. Se adecuó la urbanización a la religión y a los asuntos de los españoles, fue creciendo urbanísticamente con numerables iglesias y hospitales para Mujeres y Hombres, casas Señoriales Barrocas decoradas y talladas en piedras, tras estos sucesos la Villa recibe reconocimientos, ese mismo año se organizan partidos y intendencias.

Tras un abandono de 30 años de la ciudad, el 14 de mayo de 1565 el corregidor Juan De Fuentes llevo a cabo su plan denominado” reducción de indios” el cual consistía en agrupar a todas las personas que vivían en las zonas aledañas del valle de Cajamarca para formar un poblado, de esa forma nació la villa de San Antonio Cajamarca, el cual termino teniendo una población de 5000 personas. En ese mismo periodo de tiempo se crea el corregimiento Cajamarca el cual estaba formado por Cajamarca como capital, Huambos y Huamachuco como sus sedes.

Cajamarca consiguió el puesto de una de las ciudades más importantes de Perú, también contribuyó en la época de la emancipación beneficiándose económicamente en el tiempo de la independencia. Cajamarca ha ido creciendo y estableciendo vínculos, se ha hecho cada vez más fuerte. Ya para los 90 la ciudad ha ido explotando los recursos mineros que posee, ello ha hecho que la contaminación ambiental progrese y ha depredado los recursos naturales, cabe mencionar que la violencia urbana ha aumentado debido al crecimiento urbano.

Desde el siglo XX hasta hoy en día. la ciudad ha ido creciendo más en su desarrollo urbano que ha ocupado casi la quinta parte del valle, parte de ello ha crecido casi hasta el distrito cercano de los Baños del Inca

A la ciudad de Cajamarca se le considera como una ciudad con un nivel de sobrepoblación, Las zonas rurales actualmente se mantienen en sus actividades agropecuarias y de ganadería. Existen necesidades estructurales dentro de las zonas rurales que han ocasionado, falta de servicios básicos, pobreza y accidentes. En algunas viviendas inadecuadas se han implementado servicios básicos para los hogares de la población, sin embargo, aún no es suficiente, son contados los hogares que posean dichos servicios. Debido a que los jóvenes de estas familias tienden a las esperanzas de un empleo y educación mejor, buscando oportunidades de brindarles una mejor calidad de vida a sus familias, ha ocasionado la migración de éstos hacia la ciudad, aumentando la población urbana y disminuyendo la población rural.

Esta alta densidad en la población ha ocasionado en algunos lugares del departamento la falta de servicios básicos, como también otros problemas como la violencia, falta de planificación urbana, pandillaje y problemas de transporte.

Por otro lado, la falta de equipamientos urbanos por el porcentaje de la sobrepoblación que actualmente tiene Cajamarca en algunas zonas aledañas a la ciudad ha privado especialmente a la población infante a no contar con zonas de educación y hospitales.

En el distrito de Cajamarca pudimos identificar muchos de sus problemas urbanos, entre ellos esta la falta de interés de las autoridades por mejorar el sistema vial de la ciudad, se puede apreciar lo angostas que son las calles midiendo aproximadamente 4 metros y sus veredas tienen alrededor de 2 metros como máximo, esto ha causado que se genere tráfico vehicular y contaminación acústica, entre las acciones que tomaron las autoridades, fueron abrir algunas de las avenidas como la Vía de Evitamiento, la vía Los Héroes entre otras.

mala preservación de las vías peatonales y vehiculares

En el ámbito del transporte, es la falta de paraderos formales ya que son muy escasos en la ciudad. lo que provoca que las personas utilicen de paradero cualquier espacio de la vía.

Siguiendo con el tema vehicular, otro problema de la ciudad es su falta de planificación del transporte público, ya que vimos que predomina los automóviles en la ciudad, lo que en consecuencia empeora el problema del tráfico vehicular, consideramos que para darle una solución a este problema podría difundirse un mayor uso de otros medios de transporte como por ejemplo la bicicleta, ya que esto beneficiaria a los ciudadanos que podrían transportarse de una forma más recreativa por las calles de Cajamarca, al mismo tiempo generaría menos contaminación ambiental. También la red vial actualmente se ve afectada por el clima del lugar, las lluvias fuertes han causado derrumbes, deslizamientos y caídas de rocas hacia las carreteras, haciendo que la articulación se vea interrumpida. Cabe destacar la

Por otra parte, entre los problemas de Cajamarca, se encuentra el mal mantenimiento de la infraestructura peatonal, ya que pudimos observar que en muchos de los sectores de la ciudad poseen veredas que se encuentran deterioradas o rotas, al mismo tiempo, también encontramos casos donde no hay ni siquiera veredas, esto terminaría produciendo mal estar e incomodidad entre los transeúntes que pasean por la ciudad. A su vez el mismo problema esta presente en las pistas ya que se encuentran en un estado de deterioro que es provocado por el uso constante de los vehículos durante los años, tambien están presentes los factores climatológicos, las malas reparaciones, todo esto se suma a su vez a la falta de interés de las autoridades ya que están priorizando la creación de nuevas vías y dejan en el olvido las antiguas.

Otro de sus problemas es el crecimiento desmedido en la zona de la campiña del valle de Cajamarca, que esta provocando la destrucción del terreno agrícola por lo que terminaría incrementando la contaminación ambiental en dicho lugar.

REFERENCIAS:

Córdova

a partir de 1940. Espacio Y Desarrollo, (12), 217-239. Recuperado a partir de https://revistas.pucp.edu.pe/index.php/espacioydesarroll o/article/view/8097

Ruta Viva - 1 Carretera, 6 Departamentos, 8 Regiones, Iñigo Maneiro 1º edición, noviembre 2016 Tiraje: 1,500 ejemplares, Recuperado de: https://www.iirsanorte.com.pe/descargas/ruta-vivaarqueologia.pdf

PDU de Cajamarca, Análisis y Caracterización FísicoEscapcial, recuperado de: https://docplayer.es/91410318-5-analisis-ycaracterizacion-de-los-aspectos-fisico-espacial.html

Aguilar, H. (2000). El sistema urbano del Perú