LE PARKING COMME ESPACE PUBLIC by Ludovic Legrand

LE PARKING COMME ESPACE PUBLIC Des centres-routes aux centres suburbains

Ludovic Legrand Projet de fin d’études N° d’étudiant 11297 Juillet 2012 Encadré par Patrick Leitner et David Fagart École Nationale Supérieure d’Architecture de Paris-La-Villette

Les lieux de la mobilité automobile

Paris

Orly

Evry

RÉSEAUX ROUTIERS EN ÎLE DE FRANCE Autoroute et voie rapide Nationale RN7 Seine Espace construit Site

Dans un contexte de réduction des déplacements automobile qui conduit à une certaine diabolisation de la voiture particulière, ce projet s’intéresse aux modes de vie qui lui sont associés et aux espaces qu’on lui a dédié.

NOMBRE DE DÉPLACEMENTS QUOTIDIENS DOMICILE / TRAVAIL EN TRANSPORTS EN COMMUNS ET EN AUTOMOBILE

AUTOMOBILE

TRANSPORT EN COMMUN

1. Athis-Movns

2.Viry-Châtillon limite de la région Île-de-France limite de département limite de commune VERSAILLES

préfecture

Argenteuil

sous-préfecture

10 km

3.Grigny limite de la région Île-de-France limite de département limite de commune VERSAILLES

préfecture

Argenteuil

sous-préfecture

10 km

limite de la région Île-de-France limite de département

Les routes nationales comme catalyseurs d’une mobilité majoritairement intercommunale. limite de commune

VERSAILLES

préfecture

Argenteuil

sous-préfecture

Les transports en commun desservant principalement les pôles métropolitains.

Source : IAURIF

10 km

Centralités de la route nationale 7 La RN7 est un axe d’origine gallo-romaine.

Ce lien avec Paris prend aujourd’hui une

communes attenantes) Cette spécificité la

Depuis cette époque, la RN7 a vu le

dimension régionale renforcée par la mise

différencie de l’autoroute et lui confère le

développement des communes attenantes

en service de l’A6 dans les années 70.

statut d’une voie interurbaine d’importance

jusqu’à ce que la route soit prise dans un

C’est aujourd’hui un axe à la fois direct et

capitale.

tissu urbain quasi-continu.

poreux (c’est-à-dire qu’il dessert toutes les

Logique multipolaire et concentration linéaire 285

285

292

392 292 285 487b 486 292 392

392 292 285 487b

Athis-Mons Centre Commercial

Athis-Mons

486

487

399 486

487b

Viry-Châtillon

Athis-M Centre C

486 292 392

N120 285 499 DM3 385 487abc DM4 399 487d DM5 486

JUVISY-SUR-ORGE

N120 DM8 DM3 DM4 DM5 Pass' Partout Viry-Châtillon Pavillon bleu

Grigny

SAVIGNY-SUR-ORGE

N120 DM5 Pass' Partout

VIRY-CHÂTILLON

3 DM 22 DM 5 DM

rtou

' Pa

ro u t e

es t

d on c

lieu

pratiq u e in te n s ive q u o t i d i e n n e q u i ,

beaucoup

l a con st r u ct ion d ’ é q u i p e m e n t s . Ces

der n ie r s

l ogiq u es

conf o r t e n t

com m u n ale s

ma i s

des ne

pren n en t p a s en co mp t e l e f a i t que la vie d e s h a b it a n t s se s i t u e

da ns

le s

t r a je t s

a u t o m o b ile s que da ns le c e nt re

CARTE DES CARTE DES parado x alemÉQUIPEMENTS e n t n ’ a pPUBLICS a ÉQUIPEMENTS s a c c u e i l l iPUBLICS c o mmu n a l.

de gran d s p rojet s p ub l i c s c o mme

plus

Implantation commerciales

Marché Commerce de proximité Restaurant Grande surface alimentaire Commerce de flux

Hôtel de ville Poste Lycée Collège École primaire Musée / Expositions Musée / Expositions Médiathèque / Bibliothèque / Ludothèque Médiathèque / Bibliothèque / Ludothèque Cinéma / Théâtre Cinéma / Théâtre Stade / Gymnase Stade / Gymnase Piscine Piscine

Hôtel de ville

Poste Implantation des Lycée Collège équipements publics École primaire

510

c omme rc ia le s / publiques qui s ont t r a dit ionne lle me nt a ssoci ées .

CARTE DES CARTE DES ÉQUIPEMENTS COMMERCIAUX ÉQUIPEMENTS COMMERCIAUX

RÉSEAU DE BUS RÉSEAU DE BUS

Ce t e r r it oire ne pe r met donc pas

A l ’o p p osé , le c omme rc e a bie n

l’é me r ge nc e

c o mp r i s le pot e nt ie l de la rout e e t

spé c ifique me nt

y a c o n c e nt ré se s inv e st isse me nt s.

re groupa nt pr a t ique s s oci al es et

L’e sp a c e un

subur ba in

d é c oupla ge

gé nè re fonc t ions

d’une

central i té s uburbai ne

lie ux de re pré se nt a t ion col l ecti ves .

Le «centre-route» La notion de «centre-route» que définit Marcelle

Demorgon,

exprime

des

situations observées dans lesquelles les routes nationales qui traversent des zones habitées aquièrent un statut hybride entre AGIL HÔTEL 7

lieux de vie (exprimé par la notion de

ABC Occasions

centre) et de lieux de flux (exprimé par la

IMO lavage auto

ARPI Immobilier

Athis-Mons

notion de route).

essence

Athis Cars

Ces lieux mettent en tension des pratiques

Fond Bail

Centre de mutualisation assurance Prêts Immobiliers

Raboni Besson Chaussures

LE CONCORDE

qui relèvent de la halte ou du passage rapide et des pratiques qui relèvent de l’habiter et de la proximité.Cette situation est

généralement

amplifiée

par

une

importante présence commerciale qui se nourrit du flux et devient le support de

Viry-Châtillon

parcours et d’usages quotidiens. Ainsi ces lieux sont les support de pratiques quotidiennes

d’habitants

mobiles

qui

passent de fait une proportion importante CENTRAL CARS

de leur temps en voiture.

ROC ECLERC Le carré d'As du meuble LE FOURNIL

Grigny

Maison de la Literie

Ces

Mobikal

personnes

développent

conséquence un savoir «se déplacer» qui

FUTON OMOTÉ

pourrait se définir comme une compétence Au Pain Fermier

Sécuritest Carrosserie France com Canap & Co

Tousommeil

Sport Nautique

La Centrale dépôt-vente

rendre

leur

mobilité

efficace

afin

Itinéraires singuliers

d’économiser de l’argent (carburant) et du

Electro KDO Restaurant Asiatique

Super Bazar

Athis-Mons

SEMAINE

temps en combinant les actions.

TATI

Athis-Mons La Ferme de Grigny

Évry

Leurs déplacements obligatoires servent

Premibel Parquet

Juvisy-sur-Orge MEUBLES ET VOUS

SAMEDI

donc à développer des escales, détours ou Stade (Paray) Cinéma (V-C)

Athis-Mons

combinaisons qui permettent d’effectuer

Viry-Châtillon

Planet Form Garden Price

le maximum de choses en perdant le DIMANCHE

Paray-vielle-Poste

minimum de temps.

Piscine Paray-vielle-Poste

Athis-Mons

Itinéraires singuliers 6

3 Séquences d’intensités commerciales sur le «centre-route» Athis-Mons, Viry-Châtillon et Grigny

Athis-Mons

Évry

Athis-Mons

SAMEDI Ris-Orangis

Viry-Châtillon

Paray-vielle-Poste

Viry-Châtillon

DIMANCHE Restaurant Chinois Marché

Piscine Paray-vielle-Poste

Athis-Mons

Parc de l'Observatoire

Musée de l'aile Delta

Agil Hôtel 7

Cinéma le Calypso

Viry-Châtillon

Évry

Lacs

Cinéma le Calypso

Viry-Châtillon

SEMAINE

Viry-Châtillon Restaurant Chinois

Ris-Orangis

Évry

Corbeil-Essonnes

Hôtel

Colloque

Restaurant Chinois

Colloque

Hotel

SEMAINE

Restaurant Chinois

Évry

Viry-Châtillon

SAMEDI Stade (Paray) Cinéma (V-C)

Grigny Ris-Orangis

Restaurant Japonais

Viry-Châtillon

SAMEDI Ris-Orangis

(V-C)

SAMEDI

(GR)

Ris-Orangis Gaden Prices Electro k-do

Athis-Mons

Hotel

SEMAINE

Juvisy-sur-Orge

Colloque

Restaurant Japonais

SAMEDI Stade (Paray) Cinéma (V-C)

Paray-vielle-Poste

Athis-Mons

Restaurant Chinois

Colloque

Viry-Châtillon

DIMANCHE Ces zones développent chez l’individu une capacité à rendre leur mobilité efficace en

Itinéraires singuliers

Hôtel

Corbeil-Essonnes

Itinéraires singuliers

SEMAINE Restaurant Chinois

Ris-Orangis

Athis-Mons

Viry-Châtillon

GRIGNY

combinant leurs destinations dans un même flux.

Évry

SEMAINE

Juvisy-sur-Orge

Parc de l'Observatoire

Musée de l'aile Delta

Agil Hôtel 7

Athis-Mons

Viry-Châtillon

Grigny

Paray-vielle-Poste

Grigny

DIMANCHE Paray-vielle-Poste

Planet fitness

Évry 2

Évry

DIMANCHE

DIMANCHE airbnb.com/rooms/242849

Restaurant Chinois

Viry-Châtillon

Savigny-sur-Orge

Marché Piscine Paray-vielle-Poste

Athis-Mons

Parc de l'Observatoire

Cinéma le Calypso

Viry-Châtillon

Lacs

La criée

Viry-Châtillon Marché

Athis-Mons

Agil Hôtel 7

Musée de l'aile Delta

Évry

Cinéma le Calypso

Viry-Châtillon

Viry-Châtillon 6

SEMAINE

Viry-Châtillon Restaurant Chinois

Ris-Orangis

Corbeil-Essonnes

Hôtel

Colloque

Restaurant Chinois

Grigny

SEMAINE

Ris-Orangis

Colloque

Hotel

Évry

Restaurant Chinois

Temps consacré au shopping .

Temps de travail

3 sites pour comprendre un fonctionnement 1

ATHIS-MONS Les concentrations commerciales qui bordent la RN7 permettent de distinguer plusieurs manières d’être «attractives». Elles nous informent également sur le type de fréquentation dont il s’agit. Athis-Mons Condensateurs sociaux ®

Lieux de convergence d’une multitude de personnes qui y sont liés par la nécessité (faire les courses hebdomadaires). Ces lieux sont donc liés à une clientèle «captive» et importante.

Viry-Châtillon Thématisation

VIRY-CHÂTILLON

Ensemble thématisé où la présence de chacun renforce l’attractivité de l’ensemble. Qui permet de fonctionner à la fois en concurence et en synergie.

BRICORAMA

GRIGNY

Grigny Association Juxtaposition de commerces d’attractivités inégales formant un ensemble lache et sans synergie réelle. Ces lieux fonctionnent donc sans attractivité propre et survivent grâce au flux automobiles important de la RN7. Ces 3 séquences commerciales permettent de voir 3 attractivités d’intensités différentes. Ces logiques d’attractivités induisent d’être une polarité dans la pratique des personnes conernées. Plus la polarité est forte (par exemple le condensateur social) plus ils concentrent les personnes et pèsent dans la question de la centralité suburbaine.

CARREFOUR ATHIS-MONS Le cas d’un lieu polarisé à l’extrême en rupture avec son environnement et destiné à être un nœud intermodal.

Le tramway comme déclencheur d’un renouveau des centres-routes

Orly Sud

Aujourd’hui les collectivités territoriales ont pris conscience du potentiel structurant de ces axes et y développent des projets de transports en communs. Ces investissements sont l’occasion pour ces territoires de se fédérer autour d’un projet commun : réassocier la ville et le flux et donc la ville et le commerce.

ATHIS-MONS CENTRE COMMERCIAL

2013

Belle Étoile

Ces investissements s’il ont l’objectif de réduire les déplacements automobiles, ils n’ont pas en revanche, l’intention de les éliminer.

Pyramide

Observatoire

L’automobile restera le mode de déplacement privilégié de ces zones et à fortiori quand il s’agit de faire ses courses.

2020

JUVISY-SUR-ORGE

Calypso

SAVIGNY-SUR-ORGE VIRY-CHÂTILLON

Grigny

ÉVRY

2017-2023

Tramway 7 (en construction) Tramway 7 (en projet) Bus en site propre (en projet)

GRIGNY

PROJETS DE TRANSPORTS EN COMMUNS EN SITE PROPRE SUR LA RN7

PROJETS DE TRANSPORT EN COMMUN EN SITE PROPRE

Problématique : Comment ce territoire de la voiture peut-il devenir générateur d’un espace public spécifique au suburbain ?

Bâti : 22 800 m2 Parking : 47 000 m2 Total : 69 800 m2

Le parking comme levier d’Action

Scénarios d’évolutions €€€

€€€ €€€

€€€ €€€ €€€ €€€

SITUATION INITIALE

Scénario 1 : DISPARITION

Scénario 2 : AUGMENTATION de l'offre

Le passage du tramway provoque une augmentation des prix du foncier.

Le foncier devient si cher que la revente est plus interessante que le maintient du commerce.

Le centre commercial y voit l'occasion de conforter un bassin de clients et d'en capter d'autres.

INCONVÉNIENT : Perte du bassin de clientele.

INCONVÉNIENT : A contre-courant d'une tendance recherchant la qualité avant la quantité.

€€€ €

€€€ €€€ €€€ €

€€€ €€€ €€

Scénario 3 : MAINTIEN de l'activité

Scénario 4 : DENSIFICATION

POSITION

L'hypermarché profite de ce nouveau flux sans agir.

L'hypermarché se contracte afin de louer le foncier à d'autres commerces et ainsi hybrider ses sources de revenus.

Utilisation du potentiel non-bâti du site pour implanter un grand projet urbain permettant de diversifier les revenus de l'hypermarché et de créer une synergie entre des fonctions complémentaires.

INCONVÉNIENT : Rendez-vous manqué avec un projet d'infrastructure d'échelle régionale.

INCONVÉNIENT : Investissement important et fermeture pendant travaux occasionnant un manque a gagner.

Autour du parking du «Carrefour» d’Athis-Mons.