Diário do Pedestre

ATENÇÃO

DIÁRIO DO

Introdução

INTRODUÇÃO

O Diário do Pedestre é um trabalho da ma téria "Avaliação de Pós-Ocupação de Espaços Urbanos", da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de Brasília, que propõe que o aluno fique uma sema na sem carro, deslocando-se apenas a pé, utilizando transporte público, bicicleta ou uber.

Na maior parte da semana, a minha rotina começa indo da minha casa, na M.I. do Lago Norte, para o estágio, no Senado, trajeto que demora 30 minutos. Depois eu volto para almoçar em casa, ou então vou direto para a faculdade, a 20 minutos do meu trabalho. No final do dia eu volto pra casa, percurso que demora de 20 a 40 minutos dependendo do trânsito na Ponte do Braguetto.

Em alguns dias da semana, eu também vou para a casa do meu namorado, que mora na 415 sul. Nos meus momentos de lazer, eu saio para beber (geralmente em um lugar próximo que eu possa ir a pé ou de Uber) e, nos domingos, eu vou andar de skate no eixão, ou vou caminhar no par que.

A Semana do Pedestre que será descrita foi realizada entre os dias 23 de abril (terça-feira) e 29 de abril (segunda-feira), e in cluiu elementos da minha rotina normal, além de uma palestra no Shopping Casa Park.

Antes de começar, eu precisei consultar as linhas e os horários dos ônibus que eu teria que pegar. Primeiro, eu olhei no site do DFTrans, mas ele funciona melhor para consultar o horário das linhas que você já conhece. Apesar de exitir um sistema de localização dos ônibus em tempo real, ele não estava disponível.

Eu baixei o aplicativo Moovit, para conseguir consultar quais linhas eu deveria pe gar, já que ele monta o trajeto de acordo com o horário que você quer.

Além disso, precisei pegar o valor das pas sagens emprestado com a minha mãe, pois eu não tinha dinheiro sacado e não renovei meu Passe Estudantil.

TERÇA 23/04

No primeiro dia da Semana do Pedestre, eu acordei 5h50 da manhã, 40 minutos an tes do horário que sempre acordo. Me ar rumei e saí de casa 6h40. Apesar da parada ser relativamente perto, não há calçada na maior parte do percurso, já que moro do lado de uma rodovia (DF-005), então tive que andar no acostamento. Há apenas uma calçada nas imediações da parada. Após chegar na parada, esperei por 5 minutos e peguei o primeiro ônibus que ia para a Rodoviária do Plano Piloto, já que não há ônibus direto para o meu trabalho. O ônibus já estava meio cheio, pois ele vem do Paranoá e já tinha passado por várias paradas.

Apesar de eu tentar pagar a passagem de R$5,00 com uma nota de R$10,00, o cobrador estava sem troco, pois a maioria dos passageiros eram estudantes que utilizam

PERCURSO

Casa-Trabalho

Rua em frente de casa sem calçada

Rodoviária do Plano Piloto

Parada de ônibus perto de casa (ida)

o Passe Estudantil. O ônibus foi esvaziando à medida que passava pela via L2, pois os adolescentes iam descendo nas escolas. O trajeto demorou 30 minutos.

Após chegar na Rodoviária, esperei por 10 minutos e peguei um outro ônibus para a Praça dos Três Poderes, já que a via N2 onde fica o Senado não passa ônibus; o tra jeto demorou 5 minutos e custou R$ 3,50. Até chegar no Senado foram 5 minutos de caminhada, por uma calçada agradável e sombreada no começo, mas o percurso fica ruim quando é preciso atravessar o estacionamento.

Por eu não ter muita noção do tempo que esse trajeto demoraria, eu saí cedo de casa. No entanto eu acabei chegando na hora certa no trabalho.

Eu saí do trabalho 12h00 e fui caminhando até a parada para pegar um ônibus para a UnB. Vários dias da semana eu acabo indo em casa almoçar, mas isso seria impossível de ônibus, pois não daria tempo de chegar na aula no horário certo.

Calçada entre a Praça e o Senadofig.

Parada da Praça dos Três Poderes

Estacionamento do Senadofig.

Fiquei esperando por 26 minutos e peguei o ônibus no horário que aparecia no Moovit. Eu desci na parada do ICC Sul, e fui an dando para almoçar no Restaurante Universitário. Depois, fui andando até a FAU.

PERCURSO 1.3 UnB-Casa

- 19h05

No caminho da parada que desci até minha casa, voltei a pé pela ciclovia entre as vias da DF-005, para não ter que andar no acostamento. Apesar de já estar de noite, fiquei tranquilo no caminho, pois havia algumas pessoas correndo e andando de bicicleta, mas não sei se eu ficaria tranqui lo de passar a pé alí sozinho mais tarde da noite.

Eu pensei que não passasse nenhum ôni bus direto para a minha casa dentro da UnB (eu sempre pegava na L2 norte quan do precisava), mas me surpreendi quando vi no Moovit que passava uma linha pelos Pavilhões da UnB.

Apesar da minha aula ter acabado 17h30, precisei ficar esperando até 18h20, pois não havia ônibus mais cedo direto para a região do Lago Norte que eu moro.

Peguei o ônibus para o Itapoã, que vinha da Rodoviária. Ele já estava cheio e tive que ir em pé. Observei que ônibus foi cortando a fila no trânsito na ponte do Bra guetto, o que achei correto já que o ônibus possuiu bem mais passageiros que o carro e tem que ter prioridade, além do fato que sempre há passageiros em pé no ônibus.

Parada de ônibus perto de casa (volta)fig. 1.7

Caminho entre a parada e minha casafig. 1.8

QUARTA 24/04

PERCURSO 2.1 Casa-Trabalho

6h40 - 8h00

descer uma escada perigosa, já que o des nível entre os Ministérios e a N2 não possuiu um guarda-corpo. Além disso, a N2 é totalmente voltada para carros, pois além de não possui linhas de ônibus, não pos suiu calçada em vários trechos.

760.1

Nesse dia, eu resolvi ir de bicicleta da Rodoviária para o trabalho para não ter que pegar 2 ônibus. Como eu já possuo cadastro no +Bike, um programa de comparti lhamento de bicicletas que custa R$10,00 por ano, eu não precisei pagar por esse trajeto.

A estação mais próxima do Senado era a do último Ministério antes do Congresso, então eu tive que andar pela via N2 a pé. Primeiro, que para chegar até ela tive que

Eu deveria ter levado uma camisa extra, pois cheguei suado no trabalho e tive que ficar com a mesma roupa o resto do dia.

PERCURSO 2.2 Trabalho-UnB

12h - 12h45

Desnível sem proteção atrás dos ministériosfig. 2.1

PERCURSO 2.3 UnB-Casa

Trecho da via

18h - 19h15

sem

QUINTA 25/04

PERCURSO 3.1 Casa-Trabalho

Esse dia eu saí 3 minutos atrasado de casa e perdi o ônibus que passa pela L2 norte. Tive que ficar esperando 20 minutos na parada. Eu peguei um ônibus articulado que, apesar de maior, estava mais cheio que os anteriores que eu peguei na frente da minha casa.

Cheguei na Rodoviária 20 antes do horário do trabalho, mas não havia nenhuma bicicleta disponível, e eu estava sem dinheiro para pegar outro ônibus. O caminho entre a Rodoviária e a estação do +Bike não possui calçada, e as pessoas têm que an dar pelo meio dos ônibus.

Esperei por 15 minutos e não chegou nenhuma bicicleta, então decidi ir andando até a estação mais próxima que tinha bicicletas disponíveis, que era na Catedral. O caminho é pela praça do Museu da República, que apesar de árida não foi tão ruim pois era de manhã.

Ônibus articuladofig. 3.1

Praça do Museu da Repúblicafig. 3.3

Caminho por entre os ônibus até o +Bikefig. 3.2

Acabei chegando 20 minutos atrasado no trabalho. Eu levei uma camisa extra para trocar quando chegasse; no entanto, nos banheiros de lá não havia ducha para que eu pudesse tomar um banho.

PERCURSO 3.2 Trabalho-UnB

12h20 - 12h45

0.176

Fui correndo para a parada, pois saí 12h20 do trabalho e o ônibus passa 12h26.

PERCURSO 3.3 UnB-Casa Park 600.8

4h30 - 18h00

Nesse dia, minha amiga, meu namorado e eu queríamos ir à palestra do arquiteto Al varo Puntoni, que aconteceu no Casa Park. Para conseguir chegar no horário (18h00), eu e minha amiga tivemos que sair 16h30 da aula.

Primeiro, nós fomos andando até a para da dos pavilhões da UnB. A parada estava totalmente exposta ao sol, e as pessoas tinham que esperar na sombra que ela for-

Parada de ônibus exposta ao solfig. 3.4

Estação de metrô da 114 sulfig. 3.6

Caminho até a estação da 114fig. 3.5

mava atrás dela, o que é péssimo pois você não consegue enxergar o ônibus que está vindo.

Após esperar por 20 minutos pelo ônibus que havíamos consultado no Moovit e ele não passar, resolvi perguntar pro motoris ta dos próximos ônibus se eles passavam pela L2 sul. Aí eu percebemos que pode ríamos ter pego vários dos que passaram anteriormente.

O trajeto foi pela L2 norte, e demorou mais que o esperado pois passou pela Esplana da dos Ministérios. Descemos na 414 sul, buscamos meu namorado na 415, e fomos andando até o metrô da 114.

Esperamos no metrô por 5 minutos, e 10 minutos depois chegamos à Estação Sho pping. Fizemos o percurso até o Casa Park a pé. Primeiro, tivemos que atraves sar a EPIA pela passarela que liga o metrô ao Park Shopping, e continuamos pela cal çada ao lado da rodovia. Apesar de parecer perto no mapa, o caminho é ruim, pois é ermo e não tem nada pra ver além de car ros passando. Chegamos 18h na palestra.

Uma das vantagens de não ter ido dirigindo para o evento é que depois eles distri buíram cerveja, e eu pude beber, algo que não faria se estivesse dirigindo.

PERCURSO 3.4 Casa Park-415 sul 11h - 11h25

Na volta, como estava muito de noite, re solvemos ir de Uber até a 415 sul, trajeto que custou R$15,00 e demorou 25 minu tos. Isso evitou que tivéssemos que voltar à pé pela EPIA à noite.

Travessia de pedestre proximo à EPIAfig. 3.8

Percurso entre o metrô e o Casa Parkfig. 3.7

SEXTA 26/04

PERCURSO 4.1 415 sul-SCS 7h40 - 8h05

Na sexta-feira, a aula foi uma visita no Se tor Comercial Sul, um lugar de fácil acesso de transporte público devido à sua loca lização perto do metrô e da Rodoviária. Como eu já estava na Asa Sul, foi muito rápido chegar lá.

Eu peguei o metrô na estação da 114 sul e depois de 10 minutos já estava na Estação Galeria.

O Setor Comercial Sul é um dos locais mais caminháveis do Plano Piloto, com galerias que tornam o percurso do pedestre muito mais agradável na sombra.

PERCURSO 4.2 SCS-Trabalho 11h45 - 12h30

Depois da visita, almocei no próprio Setor Comercial Sul, pois a disponibilidade de restarantes é enorme, e fui a pé até a Rodoviária para pegar uma bicileta. No traje

Galeria no Setor Comercial Sulfig. 4.1

Ciclovia saíndo da Rodoviáriafig. 4.3

Caminho do SCS até a Rodoviáriafig. 4.2

to até meu trabalho, percebi que o respeito às bicicletas é bem menor que ao pedestre. Enquanto atravessava a alça de retor no que existe após a Rodoviária, um cruzamento de 6 faixas, o sinal abriu quando eu estava na metade do caminho, e um carro quase me atropelou pois o motorista da úl tima fiaxa ficou ameaçando acelerar antes de eu passar.

Eu continuei o trajeto normalmente, mas ao chegar na estação do +Bike que eu deixaria minha bicicleta, percebi que ela estava cheia. Reportei o problema no apli cativo pensando que eles me dariam uma solução, mas não serviu de nada. Resolvi então deixar a bicicleta na estação da Praça dos 3 Poderes. Nesse dia, os indígenas estavam protestando na frente do Palácio da Justiça e fecharam a via. Precisei então atravessar o Eixo Monumetal até o Palácio do Itamaraty e desci até a praça.

Deixei minha bicicleta e quando fui atravessar para o Senado, vi que alí não havia nenhuma faixa de pedestre, e o trânsito intenso deixava a travessia no meio dos carros impossível.

O semáforo mais próximo era depois do Palácio do Planalto, então precisei dar a volta na praça inteira para atravessar a rua. Quando cheguei na calçada do Palácio do

Cruzamento da cicloviafig. 4.4

Estação +Bike de Praça dos 3 Poderesfig. 4.5

Via sem faixa de pedestre ao lado da praçafig. 4.6

Planalto, tive que andar pelo meio da pis ta, pois havia grades que não permitiam subir a calçada. Essas grades são para im pedir o acesso ao Palácio (o que já é errado), mas já que eles colocaram, poderiam pelo menos ter deixado um espaço para o pedestre passar.

Cheguei no trabalho 12h30, 1 hora e 30 antes do horário, pois eu não tinha mais nada para fazer enquanto esperava dar o horário.

-

Esse dia resolvi dormir na casa do meu namorado, pois é mais fácil de pegar um ôni bus da Praça dos 3 Poderes para a L2 sul do que para a minha casa. Fiquei esperando na parada até passar um que fosse para a parte sul de Brasília. Perguntei ao moto rista de um ônibus que ia para o Guará se passava pela L2 e embarquei nele.

Cheguei no final da tarde na parada da 414 e fui caminhando até a 415 sul. O percur so é tranquilo, mas meio mal iluminado por estar nas costas do comércio.

PERCURSO

Trabalho-415 sul

Calçada com grade no Palácio do Planaltofig. 4.7

Calçada na 415 sulfig.

Parada da Praça dos 3 Poderesfig. 4.8

SÁBADO 27/04

Apesar de ser mais próximo pegar um ôni bus na L2 sul, decidi pegar no eixinho pois o horário era mais confiável (na L2 muitas vezes o ônibus dessa linha passa antes do horário). Mesmo assim, fiquei 50 minutos esperando o ônibus para o Varjão, que in clusive quase perdi pois ele passou com o letreiro errado (se eu não tivesse visto pelo número da linha teria ficado mais 1 hora esperando).

Apesar da demora, foi mais agradável es perar nessa parada do que na da minha casa, pois havia uma moça vendendo tapioca e café, e eu pude tomar meu café da manhã.

Eu escolhi esse dia para levar a mala de ro dinhas pois foi um dos únicos que eu não utilizei bicicleta. Em vários momentos a mala enganchou na divisão das placas da calçada, e eu tive dificuldade de passar com ela na roleta do ônibus.

Parada de ônibus no eixinhofig. 5.1

Ciclovia do Varjão até minha casafig.

Moça vendendo tapioca na paradafig. 5.2

Eu desci na última parada antes do ônibus entrar no Varjão e fui até a minha casa a pé pela ciclovia. Na metade do caminho eu já estava cansado, e arrependido de não ter pego um ônibus para o Paranoá (que passa na frente da minha casa), pois apesar de ser um caminho que sempre faço de skate, a pé foi mais cansativo e demorado do que eu imaginava.

PERCURSO 5.2 Casa-Mercado 10 a 15 min

De tarde, eu precisei fazer compras. Como não há nenhum mercado ou vendinha nas imediações da minha casa, precisei pegar um ônibus para chegar até o supermercado que sempre faço compras.

Eu fui até a parada e peguei o primeiro ôni bus que passou, que ia para a península do Lago Norte, e desci no Iguatemi. Apesar desse cruzamento do Iguatemi ser bas tante utilizado há anos, não há nenhuma faixa de pedestre, o que obriga as pessoas a atravessarem a pista correndo entre os carros que vêm a 70 km/h.

Fiz minhas compras e coloquei dentro da mala para não ter que ficar andando de

Parada de ônibus do Iguatemifig. 5.4

Cruzamento do Iguatemi sem faixafig. 5.5

Calçada que liga à parada é descontínuafig. 5.6

ônibus carregando as sacola. Uma dificuldade que tive foi atravessar com a mala no gramado no meio da Rodovia, pois não há calçada e tive que ficar carregando a mala pesada, além da hora que tive que passar pela grama porque não tinha rampa.

PERCURSO 5.3 Casa-415 sul 18h - 18h35

De noite eu tinha combinado de sair para beber no final da Asa Sul. Eu fui de Uber até a casa do meu namorado pois já estava de noite e eu não estava mais afim de andar de ônibus levando a mala.

PERCURSO 5.4 415 sul-Bar 20 minutos

Nós fomos para um bar do outro lado do eixão. Para atravessá-lo, não tivemos pro blema pois passamos pelo metrô, que dá uma sensação de segurança muito maior do que as passagens subterrâneas.

Na volta, como era de madrugada, atravessamos por cima mesmo.

Supermercado onde faço as comprasfig. 5.7

Falta de rampas entre os desníveisfig. 5.8

Travessia pelo metrôfig. 5.9

DOMINGO 28/04

PERCURSO 6.1 415 sul-Museu

No domigo, nós fomos até o Museu da Re pública para ver uma exposição. Queríamos ir de bicicleta, mas tivemos que andar até a 205 sul para conseguir pegar uma. A ciclovia só ia até a 202, e o resto do percur so tivemos que pedalar na rua (o que foi tranquilo pois era domingo). O museu está em um nível mais alto do que o que estávamos, e não há uma ciclovia que chegue até lá, já que existe um talude. Então tivemos que deixar a bicicleta em uma estação do Setor de Autarquias e seguir a pé.

PERCURSO 6.2 415 sul-Museu

Na volta, pegamos uma bicilcleta na Catedral e fomos dar uma volta explorando as ciclovias. Descemos até a Praça dos 3 Poderes, passamos pelo Setor de Embaixa das e retornamos à estação de bicicleta da 205 sul. Voltamos para a 415 à pé.

Ciclovia nas entrequadra da 204fig. 6.1

Bicicletas no Museu da Repúblicafig. 6.3

Talude no Setor de Autarquias Sulfig. 6.2

SEGUNDA

PERCURSO

Na segunda-feira, peguei um ônibus na L2 sul que ia para a UnB e passava pela Esplanada, onde desci.

quando chegou na parte residencial da L2 norte, que é toda arborizada.

O percurso todo possuiu ciclovia, e as calçadas sempre tinham rampas que facilita vam subir com a bicicleta. No entanto, senti falta de uma sinalização melhor para o ciclista; apesar de existir placas "Pare" nos cruzamentos, não há nenhuma sinalização

indicativa nas bifurcações, e eu tinha que pensar um pouco para onde ir.

Além disso, os cruzamentos com as vias de carro são perigosos pois não são marcados no asfalto e há falta de informação da população de como usá-los.

Eu decidi ir do trabalho para a faculda de pedalando. O caminho foi bem menos pior do que eu imaginava, especialmente

CONCLUSÃO

Quando eu fui separar o dinheiro das passagens, percebi como é caro se deslocar em Brasília de transporte público. Nos dias que me locomovi apenas de ônibus, gastei cerca de R$17,00 para conseguir realizar minha rotina normal, sem gastar com lazer.

Além do preço alto, os ônibus também chegam muito cheios nos pontos em que eu peguei; poderia haver, por exemplo, mais opções de rota para o Paranoá, pois todo mundo acaba ten do que passar pelo mesmo lugar e os ônibus ficam muito lotados.

As bicicletas do +Bike são um ponto positivo para curtas distâncias, pois o preço do passe anual é apenas R$10,00. No entanto, as estações ainda estão restritas ao centro do Plano Pilo to, não alcançando nem as pontas das asas. Além disso, você fica dependente da disponibilidade de bicicletas e de ter uma conexão estável de internet.

Também foi ruim não ter um mapa das ciclovias do Distrito Federal quando eu quis programar o meu percurso.

No entanto, a parte que achei pior foi o tempo de deslocamento, que aumentou muito durante a Semana do Pe destre, me fazendo chegar mais cansa do em casa e com menos tempo para fazer minhas obrigações. Meu tempo médio de deslocamento passou de 20 minutos para 1 hora por trajeto (contando o tempo de espera).

60 min

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