Diesellijnen Toen & Nu - deel 2 by Lycka till Förlag

ILLYA VAES

Tevens heeft hij volop gebruik kunnen maken van het veelal aantrekkelijke materiaal van andere fotografen, soms gemaakt op afgelegen locaties, zowel voor het verleden als voor het heden. Het resultaat van deze inspanningen ziet u in dit boek, het tweede in een reeks van vier. Dit deel behandelt de diesellijnen in de provincie Gelderland. Ga mee op reis met Illya, door het land en door de tijd!

Lycka till Förlag 9 789492 040466

Toen & Nu DIESELEND DOOR VIER DECENNIA

Lycka till Förlag

In circa veertig jaar keerde Illya met enige regelmaat terug op sommige plaatsen waar hij eerder fotografeerde, zodat interessante vergelijkingen qua omgeving en materieel toen en nu ontstonden. De auteur kreeg op internet vaak positieve reacties op zijn foto’s en suggesties een fotoboek met dit thema te maken, leidden ertoe dat Illya in de foto- en diaverzameling van hem en wijlen zijn broer Camille is gedoken en de gevonden opnames bovendien is gaan aanvullen met speciaal gemaakte opnames in het heden.

DIESELLIJNEN TOEN & NU - DEEL 2

Al sinds zijn tienerjaren fotografeert Illya Vaes (in het dagelijks leven informatie-analist bij ProRail) treinen. Daarbij had hij in toenemende mate ook oog voor de omgeving. Hij fotografeerde niet alleen in zijn woonomgeving, maar reisde letterlijk het hele land af om bijzondere treinen en plaatsen vast te leggen, waarbij hij voorkeur had voor nietgeëlektrificeerde baanvakken en dieseltreinen.

DIESELLIJNEN

ILLYA VAES

Zutphen - Enschede

Lochem, Mogezompsweg Boven: Langs de gloednieuwe hoogspanningsleiding rijden NS 6440, Df (fietsenbagagewagen) 002, het CTO-meetrijtuig, Df 006 en 6435 als meettrein 82567 Apeldoorn - Enschede op 18 oktober 1990 voorbij. Illya Vaes Onder: Op 1 juni 2020 komt Keolis 39 in Blauwnet-huisstijl als trein 31250 Oldenzaal - Zutphen langs de inmiddels alweer dertig jaar oude masten. Bij de overweg is de AKI (automatische knipperlichtinstallatie) vervangen door een AHOB (automatische halve overwegbomen). De hoogspanningsmast is nu ook ‘zendmast’. Illya Vaes

Zutphen - Enschede

Goor Boven: Deze opname is weliswaar uit 1977, maar geeft het Goor weer zoals ik het begin jaren ’80 heb leren kennen, met lage perrons, smal tweede perron en klassieke beveiliging. De twee gebouwen links waren toen wel weg, maar de leunbalk voor conducteurs voor het lage gebouw was er nog wel. NS 91 halteert als trein 7250 Enschede - Apeldoorn op 16 augustus 1977. Jaap den Bakker Midden: Op 1 april 1985 is er nog steeds klassieke beveiliging (zie rechts de katrollen voor de trekdraden), maar er zijn al hoge perrons aan de buitenzijden in bajonetligging. Daartoe is spoor 2 naar links geschift, zoals aan de oude ballast is te zien. NS 71 halteert als trein 7270 Enschede - Zutphen. Illya Vaes Onder: Syntus 40 arriveert op 9 februari 2017 als trein 31256 Oldenzaal - Zutphen. Met de relaisbeveiliging is rechts een reeks relaiskasten verschenen, perronmeubilair is veranderd en de begroeiing is zoals overal enorm opgeschoten. Het hoofdgebouw is gelukkig bewaard gebleven. Maarten van der Velden

Apeldoorn - Dieren

Lieren, De Els / Nieuwe Voorweg / Tullekensmolenweg Linksboven: VSM 2530 op 2 september 2012 met trein 782 Apeldoorn VAM - Beekbergen bij De Els. Kevin Piket Rechtsboven: VSM 2459 op 7 september 2019 voorbij de Nieuwe Voorweg. Daniël Friederichs Midden: Op 5 september 2005 rijden VSM 2207, 2203, 2233 en 2299 met een autotrein (met achterop 2459 en 2530) van die overweg Nieuwe Voorweg naar de overweg Tullekensmolenweg. Peter Wijshake Onder: Op 3 september 2016 trekt VSM 2459 een bonte goederentrein (met stoomloc 64 415 achterop) Apeldoorn VAM - Beekbergen. Inmiddels is hier een nog niet in gebruik genomen vertakkingsvoorsein geplaatst. Allard Bezoen

Apeldoorn - Dieren

Lieren, Wittekruisweg Linksboven: Veolia 358 rijdt op 8 oktober 2016 voor het NVBS-feest een trein naar Beekbergen. Koen van der Lee Loenen, Scheidingsallee Links midden: DB 216 059 op 19 mei 1984 met de afscheidsexcursie van deze locs in Nederland. Camille Vaes † Linksonder: VSM 2412 en goederentrein op 7 mei 2016 op dezelfde plek met nieuw inrijsein. Elvira Wijshake Loenen, station / overpad 10.7 naast Molenallee / overweg Molenallee Boven links: NSM-museummotorrijtuig 41 komt op 20 april 1996 aan in een nog kaal station Loenen. Sicco Dierdorp Boven rechts: VSM 2459 op 10 mei 2018 met een goederentrein in een aangekleed station. Daniël Friederichs Midden: Weer NSM 41 op 20 april 1996, bij overpad 10.7 tussen de Hoofdweg (N789) en de Molenallee. Illya Vaes Onder: NSM-museumtreinstel 114 tijdens een fotostop voorbij de Molenallee op 16 oktober 2010. Jeroen Sprenger

Apeldoorn - Zutphen - Winterswijk

Zutphen, station Klein linksboven: Op 3 augustus 1982 komt NS 77 als sneltrein 17833 uit Apeldoorn via spoor 4a binnen naar spoor 3b. Camille Vaes † Klein rechtsboven: NS 2505 (nog compleet met nummerplaten) en 2271 voor het Reesink-gebouw op 16 mei 1985. Illya Vaes Groot boven: NS 81, vier maanden eerder bij zijn opknapbeurt in Amersfoort geschilderd, is op 12 maart 1983 klaargezet op spoor 2b om sneltrein 17852 naar Apeldoorn te gaan rijden. De stoptreinen uit Apeldoorn rijden door naar Winterswijk en andersom. In deze jaren is spoor 1b daarom meestentijds leeg. Camille Vaes † Groot midden: Sinds het opdelen van Apeldoorn - Winterswijk in aparte treindiensten keren de treinen uit Winterswijk en Oldenzaal naast elkaar op de b-fasen. Op 10 september 2001 staan Syntus 23 als trein 30847 naar Winterswijk op 2b en NSR 3429 als trein 7249 naar Oldenzaal op 1b. Illya Vaes Groot onder: Op 17 mei 2018 zijn de rollen omgedraaid: op 2b keert Keolis 36 van trein 31246 op trein 31241 uit / naar Oldenzaal en op 1b staat Arriva 365 als trein 30839 naar Winterswijk. In het weekend en ’s-avonds rijdt in de dienstregeling 2021 de helft van de treinen Apeldoorn - Zutphen als sneltrein serie 304xx die na haltering op 3b of 1b doorrijdt als de stoptrein naar Winterswijk (terug via 2a). Illya Vaes

Arnhem - Winterswijk

IJsselbrug Westervoort Boven: NS 81, 71 en 170 op 22 mei 1985 als trein 7755 Arnhem - Winterswijk, gezien vanaf het fort. De linkse brug is net een jaar in dienst. Midden: Breng 5047 en 5045 op 9 oktober 2018 als trein 30753 Arnhem - Doetinchem. Door begroeiing is de foto niet meer vanaf het fort te maken. De voorste lantaarnpalen staan nu aan de spoorzijde en er staat een verkenbord (langgerekte S) voor de halte Westervoort bij de kop van de 5047. Illya Vaes (2x) Westervoort, voormalig station (1856-1936) / nieuwe halte (2011) Linksonder: NS 126 op 31 december 1990 als trein 7735 Arnhem - Winterswijk. Rechtsonder: Breng 5044 op 9 oktober 2018 als trein 30754 Doetinchem - Arnhem, ongeveer t.h.v. de staart van NS 126 links. Illya Vaes (2x)

Arnhem - Winterswijk Didam, Frieslandweg Linksboven: NS 125 op 29 maart 1991 als trein 7746 Winterswijk - Arnhem. Illya Vaes Linksmidden: Syntus 34 op 26 december 2008 als trein 30952 Winterswijk - Arnhem. Niels Karsdorp Linksonder: Arriva 264 op 18 augustus 2020 als trein 30940 Winterswijk - Zevenaar. Het resterende traject naar Arnhem is verbust wegens de werkzaamheden aan station Arnhem Velperpoort. Voor de door de provincie gewenste RegioExpress-uurdienst (stoptrein Winterswijk - Doetinchem en vanaf daar non-stop naar Arnhem) zou Doetinchem de Huet - Didam dubbelspoor moeten worden. Illya Vaes Stillewald Rechtsboven: Ten westen van de Dassenboomse Allee zien we NS 93 en 71 op 11 mei 1985 als trein 7733 Arnhem - Doetinchem. Op de achtergrond staat het voorsein van Wehl; het bijbehorende inrijsein staat vóór de overweg Ringweg. Camille Vaes † Rechts tweede: NS 2405 op 6 augustus 1990 met acht beladen CiTA-graanwagens als trein 57552 Arnhem Goederen - Aalten. Illya Vaes Rechts derde: Syntus 37 op 20 juli 2003 als trein 30931 Arnhem - Winterswijk. Illya Vaes Rechtsonder: Vanaf de Dassenboomse Allee, waar ooit de stopplaats Stillewald was, zien we Breng 5042 op 8 mei 2020 als trein 30741 Arnhem - Doetinchem. Het voorsein is zowaar dichterbij het station gekomen; het inrijsein staat nu bijna halverwege de overwegen Ringweg en Beekseweg. Rob Dammers

Arnhem - Winterswijk

Miste, Bekendelle (halverwege tussen Brinkeweg en Veldhorstweg) Boven: NS 80, 78 en 77 op 21 juni 1983 als trein 7766 Winterswijk - Arnhem. Huib den Dulk Midden: Al in de tweede maand van de spitstrein verscheen het eerste gemoderniseerde stel, maar na twee weken volledig geel te zijn geweest, bleef de trein tot het eind in 1985 volledig dieselrood. NS 174, 164 en 166 op 21 juli 1983 als trein 7755 Arnhem - Winterswijk (de week erop was de 164 vervangen door de 161). Huib den Dulk Woold, Veldhorstweg (NABO, zal een AHOB krijgen) Linksonder: NS 80, 78 en 77 op 21 juni 1983 als trein 7755 Arnhem - Winterswijk bij kilometerpaal 3. Huib den Dulk Rechtsonder: Vanaf km 3 zien we Arriva 375 op 16 augustus 2018 als trein 30964 Winterswijk - Arnhem. Illya Vaes

126

Arnhem - Tiel

Boven: NS 33 vertrekt op 28 juli 1981 naar Tiel. Paul van Baarle Midden: Twee maanden na de overname van de treindienst van NS vertrekt Syntus 35 op 1 juni 2005 als trein 6158 Arnhem - Tiel. Met gevoel voor geschiedenis kregen de LINT-en dezelfde nummers als de DE1-en. Illya Vaes Onder: Arriva 257 vertrekt op 11 juli 2014 als trein 31160 Arnhem - Tiel. Raymond Kiès

145

Arnhem - Tiel

Tiel raccordement gemeentelijk industrieterrein Kellen Dit voerde naar de voormalige glasfabriek van AGC Glass (vroeger Maasglas) aan het eind van de Panovenweg en was 2235 m lang, met een zijtak langs de Kellenseweg tot bij de Zuiderhavenweg van 1260 m. Op 19 september 2005 reed de laatste trein over de stamlijn. In 2014 werd de Tielse fabriek gesloten en intussen is deze gesloopt. Boven: NS 6407 op 24 november 1992 met één bollenwagen onderweg naar het station. Gérard van Teeffelen Inzet: Op 30 juli 2020 ligt er nog steeds spoor, maar dat is volledig overgroeid. Illya Vaes Midden: NS 2432 en 2418 rijden op 19 januari 1990 langs het kanaal richting het station. Gérard van Teeffelen Linksonder: NS 2275 ontmoet op 15 januari 1993 de van de suikerfabriek in Zevenbergen afkomstige Orenstein & Koppel MV 6B met fabrieksnummer 25621 uit 1956 van/bij de glasfabriek. Illya Vaes Rechtsonder: AGC Glass Deutz KS55B 57618 (1963) op 7 juli 1990 met bollenwagens. Gérard van Teeffelen

154

Arnhem - Tiel

Tiel, station Top links: NS 147 rijdt op 18 april 2001 wegens werkzaamheden naar het lage perron aan spoor 1. Tim Goorman Top rechts: Arriva 261 op 12 juli 2018 als trein 31139 naar Elst. De toegang naar het hoge perron aan sporen 2 en 3 is naar het oosten verlegd. Het elektrische spoor 3 eindigt nu bij het perron, met overeenkomstig gewijzigde bovenleiding. Illya Vaes Rechtsboven: NS 134 vertrekt op 7 februari 2000 als trein 6135 naar Arnhem Velperpoort. Gérard van Teeffelen Klein links ervan: Arriva 261 op 12 juli 2018. Illya Vaes Rechtsmidden: NS 2264 en 2256 komen op 19 september 1991 zonder vertrekwagens van Kesteren als trein 55432 Kesteren - Utrecht GE binnen. Roland Korving Rechtsonder: NS 6423 op 23 april 1990 gereed voor vertrek met dezelfde trein 55432. Klein linksonder: Op 12 juli 2018 moet je iets dichter bij het stationsgebouw blijven, anders zit je in een bosje. Illya Vaes (2x)

157

ILLYA VAES

Lycka till Förlag 9 789492 040466

Toen & Nu DIESELEND DOOR VIER DECENNIA

Lycka till Förlag

DIESELLIJNEN TOEN & NU - DEEL 2

DIESELLIJNEN

ILLYA VAES