FORMULA 1 LO QUE SE VIENE

“Si bien el 2022 fue un año entretenido, la segunda temporada de una nueva era da lugar a un renovado abanicodeexpectativas…” juan carlos maimone

Mientras Verstappen buscará otro campeonato, el Red Bull Racing también buscará imponerse nuevamente en el mundial de constructores. Todo esto, después de que el neerlandés estableciera un nuevo récord con 14 victorias en la temporada. Pero claro; se supone que el 2023 no sea otro año de ensueño para Verstappen.

Si tiene el equipo más fuerte y un auto para ganar, pero no semanalmente como podría ser su gran objetivo después de dos campeonatos consecutivos. A su lado; el tapatío “Checo” Pérez con los bríos renovados producto de la ausencia de silencios y obediencia debida, características que se suponen para los “número 2” en sus equipos.

Por el lado de Ferrari y para comprender los peligros de juzgar a los conductores cuando el automóvil no es capaz de ganar carreras, no busque más allá de los errores y estrategias. Porque si bien Carlos Sainz mostró parte de su talento y agresividad en algunos tramos, en las postrimerías de la temporada, el orden natural había sido restaurado por parte de Leclerc ratificado por el Subcampeonato. Especialmente ahora que Frederic Vasseur - un aliado a largo plazo del monegasco – y a quien no le importa tomar decisiones fuertes e impopulares estará a cargo en Ferrari.

Llegando a la primera de la temporada, Mercedes emerge como el equipo mejor balanceado en cuanto a pilotos, más allá de un auto poco competitivo, aunque con margen de mejoras.

De todas amaneras, evaluar los conductores de un equipo, cuando el auto no va, es difícil y sólo se podrá hacer un juicio sensato cuando las victorias regulares o un campeonato mundial estén en juego.

Ahora bien; si el equipo se lanza a la disputa del título y el 2022 se vuelve poco más que un mal sueño, hay muchas posibilidades de que Hamilton resurja con la fuerza que lo convirtió en el conductor estadísticamente más exitoso en la historia de F1.

Los demás, por ahora seguirán muy atrás y salvo Fernando Alonso – el mejor largador de la categoría– y algo de Lando Norris, la atención seguiría allá adelante, en manos de los que saben y con los mejores autos.

El hecho de que sólo tres escuderías: Red Bull, Ferrari y Mercedes, fueran los únicos en ganar una carrera en 2022, es evidencia de que la estabilidad adelante para el 23 esté garantizada, lo que será un elemento clave para la categoría y su rating…