24 HORAS DE DAYTONA EL ANTES Y EL DESPUES

“Como se les r “Como se r “Como se les r “Como se r recor ecor ecor ecor ecorda da da da daba r ba r ba r ba r re e e e egular gular gular gularmente a los f mente a los f mente a los f mente a los f a fanáticos anáticos anáticos anáticos anáticos,, ,, , los los los los días en que Meyer Shank Racing con Curb-Agajanian podía días en que Meyer Shank con Curb-Agajanian podía días en que Meyer Shank Racing con Curb-Agajanian podía días en que Meyer Shank con Curb-Agajanian podía días en que Meyer Shank Racing con Curb-Agajanian podía consider consider consider consider considerar ar ar ar arse un “pequeño equipo” se un “pequeño equipo” se un “pequeño equipo” se un “pequeño equipo” se quedar quedar quedar quedar quedaron a on on a on atrás trás trás trás... ... ... ... ... ” ” ” ” riccardo d’anconia

El Acura MSR No. 60 lideró la carrera desde temprano, en la mitad y hasta tarde; en otras palabras, casi en cualquier momento en que ellos quisieron.

Para aquellos que llevan el puntaje, esto significa victorias consecutivas en las dos últimas Rolex 24 para el equipo con sede en Ohio y su tercera en general, lo que encaja con su campeonato de clase internacional de Prototipos Daytona del 2022 y las coronas de GT Daytona (GTD) del 2019 y 2020, sin mencionar las 500 Millas de Indianápolis de 2021.

Entonces, mientras que la charla de pretemporada se centró en el próximo enfrentamiento épico entre los equipos de los titanes reinantes del automovilismo estadounidense, Chip Ganassi y Roger Penske, fue el propietario del equipo Mike Shank y su socio Jim Meyer el que se llevó a casa los honores. . . y le dio al menos a un observador una pausa para reflexionar sobre esto: Roger Penske nació en 1937 y dominó las carreras estadounidenses a los 40, 50 y 60 años. Chip Ganassi nació en 1958 y se levantó para desafiar a Penske y sí, dominar las carreras estadounidenses en sus 40, 50 y 60 años. Nacido en 1966,Shank está montando un desafío cada vez más formidable para el dominio de Penske/Ganassi de los autos deportivos y los autos DE Indy. Está Shank preparado para convertirse en el próximo propietario de equipo en dominar las carreras estadounidenses…?

En otro orden; felicitaciones a Mercedes/WeatherTech Racing y Aston Martin/Heart of Racing Team por sus victorias en GTD PRO y GTD respectivamente. Pero en términos generales, Corvette Racing es el fabricante que anunció la semana pasada sus intenciones de ser una fuerza en las carreras de la categoría GT esta temporada y en los próximos años.

Después de una campaña GTD PRO comparativamente decepcionante el año pasado, el Corvette C8.R GTD No. 3 le dio a la competencia GTD PRO todo lo que podían manejar en la Rolex 24 antes de conformarse con lo que, dadas las circunstancias, fue un final decepcionante en segundo lugar.

Esa es una evidencia alentadora de que Corvette Racing aprovechó las lecciones aprendidas el año pasado en la campaña de un C8.R nacido y criado para la clase GTLM descontinuada y será una fuerza a tener en cuenta en su segunda temporada de GTD PRO. Además, la presentación del Z06 GT3.R de Corvette es una amplia evidencia del compromiso de GM con las carreras de GT, y una mirada tentadora hacia el futuro, no solo para Corvette Racing en GTD PRO, sino también para lo que uno debe imaginar será una gran cantidad de equipos GTD que buscan hacer campaña con el nuevo ‘Vette en las próximas temporadas…