MAF gir juleevangeliet vinger - Luftens Helter 4-2013 by MAF Norge

FLIGHT MAGAZINE NR 4/2013

VI FLYR FOR LIVET

MAF gir

juleevangeliet vinger SIDE 29 og 32

Et land i krise 6 En uforglemmelig dag 12 Bananopplevelser 22 Top Secret 29 1

MAF OVER HELE VERDEN TSJAD

maf flyr i 30 land i sør-amerika, afrika og asia maf har 136 fly i daglig drift over hele verden

Jeg har jobbet i en god del afrikanske land og har fløyet med MAF tidligere. Men jeg må bare si at Chad er en type land der MAF absolutt har en viktig rolle å spille. Distansene er helt enorme og veiene er en historie for seg. Særlig nå i regntiden er mange av veiene fullstendig uframkommelige. Dette er et land der det er et absolutt behov for MAF.

HAITI

3 30 136

hvert tredje minutt letter eller lander et maf-fly

Peter McClure African Inland Mission

Gjennom å koordinere hundrevis av lastefly fulle av nødhjelp og distribuere tonnevis med hjelpesendinger, hadde dere en avgjørende effekt på hjelpearbeidet på Haiti.

SØR-SUDAN

Bill Clinton tidl. president i USA

Det er mange steder vi ikke kunne arbeidet uten MAF. Noen steder kan man ikke komme til hverken med bil eller til fots. MAF trenger ikke asfalterte flystriper. Så lenge flystripa er lang nok, kan de lande enten det er jord eller grus. Og det er nøyaktig slik hjelp vi trenger når vi skal ut til fjerntliggende landsbyer. Mange ganger er tiden knapp fordi vi svarer på bønn om øyeblikkelig hjelp. Wendy van Amerongen Medair, Sør-Sudan 2

- L U F T E N S H E LT E R -

TANZANIA

BANGLADESH

Det ville være umulig for oss å drive denne klinikken uten MAF. På grunn av flyene til MAF kan vi garantere at klinikken vil være åpen en bestemt dag hver måned. Alle vet at de må komme nettopp denne dagen dersom de trenger behandling. Disse regelmessige faste flyvningene til MAF har ført til en betydelig forbedring i helsen til folk i dette området.

Jeg kan dra til områder jeg ellers ikke ville vært i stand til å nå. Når jeg er med den faste flyruta sørover fra Dhaka sparer jeg to dager jeg ikke har råd til å kaste bort. MAFs tilbud er førsteklasses og gjør det mulig for meg å bruke mer tid på prosjektet.

Michael Mashul sykepleier Birise-klinikken

DR KONGO

UGANDA

PAPUA - INDONESIA

Barbara Burroughs Redd Barna

Uten MAF er det umulig for medisinstudentene som kommer fra landsbygda å komme hit for å få undervisning og opplæring. Dr. Paul Omelebati Medisinsk direktør Gamba Sykehus i Isiro

MAF er livlinen vår! Uten MAF ville det være utenkelig å oppholde seg her. Vi har jobbet blant 10 ulike stammer i løpet av de siste 30 årene og har vært vitne til at en levende kirke har vokst fram blant syv av dem. Jeg er svært takknemlig. Lois Beslay The Christian and Missionary Alliance

Fordi vi laget en flystripe, slik at MAF kunne fly hit, har også andre organisasjoner begynt å arbeide her, bla. ADRA og UNICEF. Ingen vil reise landeveien nå om dagen. Simon Nangiro Oxfam 3

leder TEKST: DAG KJETIL ØYNA, STYRELEDER I MAF NORGE

VI TRENGER FLERE HENDER Takk for at du leser dette. Det betyr at du bryr deg. I dette bladet forteller vi hele tiden historier om mennesker som får hjelp. Fordi det er det MAF gjør: vi bringer hjelp til mennesker som lever vanskelig til. Der annen transport ofte vil være for sen. Takk for at du bryr deg! At du også er med å hjelpe. Vi har en fantastisk organisasjon med flotte profesjonelle medarbeidere og et dyktig styre. Men uten deg og alle andre som gir, hadde MAF Norge ikke vært til. Da hadde vi ikke kunnet hjelpe slik vi gjør i dag. Da hadde vi ikke kunnet fly så mange ambulanseflyvninger som vi gjør hver eneste dag – så mange helsearbeidere som har mødre- og spedbarnskontroller, som kontrollerer, vaksinerer, medisinerer og opererer. MAF flyr håp til mennesker og mennesker til håpet. Vi flyr Guds kjærlighet.

Nå trenger vi flere frivillige. Vi trenger mennesker som vil bli en del av vårt nettverk. Som kan være en kontakt mellom MAFs kontor og sin kirke, sin menighet, sin ungdomsklubb, flyklubb, sine kolleger, sin vennekrets. Vi trenger deg som vil motta 10 ekstra eksemplarer av bladet du nå leser og et par plakater to ganger i året. Til å dele ut og henge opp der du synes det er best. Som vil fortelle andre om MAF og rekruttere flere givere. Dersom du har tid og lyst til å bli MAF-kontakt, send en epost til martin@maf.no

Velkommen som ”bakkemannskap”!

Etter

i For

Jeg vil bli MAF-kontakt takt, kan du : vil bli MAF-kon HvisJa!du

1 Sende en epost til: martin@maf.no, 2 sende en sms til Martin Aarflot pa: 924 11 295

Mission Aviation Fellowship Norge Postboks 316, 1401 SKI, tlf.: 33 48 07 80 maf@maf.no – www.maf.no Magasinet Luftens Helter utgis fire ganger pr. år ISSN 1893-7578 • Bankgiro: 7058.63.60610

3 eller gå til www.maf.no/maf-kontakt

Administrasjon: Styreleder: Dag Kjetil Øyna Innsamlingsleder: Martin Aarflot Markedsleder: Jostein Rensel Logistikksjef: Steinar Sødal - L USekretærer: F T E N SAstrid HE T E R - og Helén Devold Th.LKristoffersen

Redaksjon: Ansvarlig redaktør/research/skribent: Martin Aarflot Oversettelse og korrektur: Grethe Øyna Milivojevic, Steinar Sødal Redigering og design: Jostein Rensel

MAF ER PÅ FILIPPINENE, MEN IKKE MED FLY

HVORFOR DET?

En av historiens verste tyfoner har rammet Filippinene, og et enormt katastrofearbeid er i gang. Røde Kors er der sammen med Unicef, Kirkens Nødhjelp og alle de store. Noen av dere har kanskje lurt på hvorfor MAF, som jo er eksperter på katastroferespons, ikke mobiliserer. Det er flere årsaker til det. Straks katastrofen var et faktum, sendte vi vår katastrofekoordinator, John Woodberry, til Filippinene for å vurdere om det var behov for MAFs innsats. Det han så, var at det filippinske luftforsvaret var godt utrustet med fly og helikoptre. Videre møtte han representanter fra New Tribes Mission (NTM) som hadde to fly og ett helikopter i drift. Sammen fant de ut at MAF best kunne bidra ved å styrke NTMs arbeid gjennom råd om hvordan deres katastrofeinnsats kunne gjøres mest mulig effektivt. Etter hvert sendte vi også lederen for MAFs operasjon på Papua Ny-Guinea,

Vaughan Woodward, og en pilot med lang erfaring fra Indonesia. Disse tre hjelper også til med å laste og losse forsyninger på basen til NTM. Når også den amerikanske marinen er på plass med et hangarskip, er det så stor kapasitet, både når det gjelder lufttransport og mobile kommunikasjonssystemer at vi i MAF har konkludert med at det ikke er behov for våre fly nå. Dersom det senere viser seg å bli behov for MAF, vil vi informere alle våre givere om det. Martin Aarflot Innsamlingsleder i MAF Norge

Forsidebilde MAF UK: Tanzania: Masaiene er stolte av sin særegne kultur. De ønsker å evangelisere for sitt eget folk. MAF gjør det mulig.

Paul Beck forteller om ett av de mest ustabile landene MAF arbeider i.

Et land i krise TEKST: PAUL BECK

FOTO: LUANNE CADD

Omfanget av og grusomhetene under krigen som kalles den Afrikanske verdenskrigen, og fant sted i Den demokratiske republikken Kongo, er ikke til å fatte. Åtte naboland var involvert i konflikten som varte i fem år, og over fem millioner mennesker mistet livet.

Be for oss MAFs ansatte i Den demokratiske republikken Kongo trenger dine bønner og din støtte. Jon Cadd, som leder MAFs arbeid i Kongo, sier: «Vi er avhengig av støtten fra folk som ber for oss og holder oss oppe.» 6

- L U F T E N S H E LT E R -

Bare veggene står igjen av dette utbombede huset i Nyankunde.

Skyggen etter krigen og ødeleggelsene den medførte henger igjen i årevis etterpå, og påvirker i dag selv de som ikke engang var født da krigen formelt ble avsluttet i 2003. I et land som er dekket av frodig jungel, er det å reise til lands en stor utfordring. Derfor har MAF hjulpet isolerte samfunn i DR Kongo siden 1961. Helsetilbudet brøt sammen i forbindelse med krigen, og dette har gjort vår rolle stadig viktigere. Legene unngikk risikoområdene, og dermed stoppet vaksinasjonsprogrammene for barn opp. Dette, i kombinasjon med begrenset tilgang til rent drikkevann og dårlige sanitærforhold, har ført til utbrudd av ebola, malaria, kolera, meslinger og tuberkulose - sykdommer som vanligvis ikke utgjør noen trussel i vestlige samfunn. Takk Gud for MAF - Folket i DR Kongo har slitt så mye med fattigdom, konflikt, underernæring og mangel på muligheter. Sykdommene, inkludert HIV/AIDS, gjør bare livet vanskeligere, og forklarer til en viss grad hvorfor gjennomsnittlig levealder for voksne fortsatt ikke er mer enn 40-50 år, forklarer misjonærlegen Bill Clemmer, som arbeider i landet. - Det er svært frustrerende når vi har evne

og utstyr til å diagnostisere og behandle slike sykdommer, men ikke har tilgang til sårbare befolkningsgrupper - og det er selvfølgelig der MAF spiller en avgjørende rolle. Bills kommentarer følges opp av Dr Makuma Booto Baudouin fra Helsedepartementet i DR Kongo: - Hvert år frakter MAF vaksiner til ca 40 000 barn, bare i Bandundu-regionen. Jeg takker Gud for MAF og samarbeidet med dem, nå og i fremtiden. Ressurser og rivaler Det er ikke bare dårlig helsehjelp landet sliter med. DR Kongo har store mineralforekomster, som innebærer store økonomiske muligheter. Men istedenfor å skape økonomisk vekst, er disse ressursene fortsatt en kilde til betydelig og kontinuerlig konflikt, på grunn av uklare eierforhold. Rivaliserende militser, særlig øst i landet, der det fortsatt er ustabilt, konkurrerer om kontrollen over tinn- og gullgruver, samt kilder til sjeldne elementer som er avgjørende i produksjon av mange moderne elektroniske produkter. Men fordi de ressursrike områdene ligger øst i landet, må råvarene transporteres ut av landet gjennom Øst-Afrika, og går dermed ikke via landets viktigste økonomiske sen-

- L U F T E N S H E LT E R -

Et av de mange barna som er internt fordrevne og bor i flyktningleir.

FN har vært i DR Kongo siden 2006.

Kongolesiske kvinner lovpriser Gud

MAFs hangar og base utenfor Bunia, 600 km fra Goma.

Formidable hindringer står i veien for fred og utvikling i DR Kongo: Uforutsigbare voldsutbrudd, stammekonflikter, hekseri, utbredt korrupsjon, full kollaps i infrastruktur, utdanningssystem, transport, helse, kommunikasjon og økonomiske systemer, og politiske ledere som utnytter sin posisjon til egen vinning.

Flyktninger fra Rwanda flytker inn i DR Kongo ved grensebyen Bukavu.

trum, Kinshasa, som ligger 150 mil lenger vest. På grunn av dette, har nabolandene mer innflytelse over det som skjer i østlige Kongo enn landets egne politikere i hovedstaden. Rwanda er ett av landene som grenser til det østlige Kongo. Folkemordet i Rwanda i 1994 førte til at væpnede gjenger strømmet inn i DR Kongo, der de utsatte uskyldige ofre for voldtekt, utpressing og brutalitet. MAF flyr derfor regelmessig kristne frivillige organisasjoner inn i regionen, som Flame International, som blant annet driver forsoningsprosjekter. Den lokale befolkningen har mistet troen på internasjonalt diplomati, og viser til den praktisk talt ikke-eksisterende freden som skal overvåkes av FN. I november 2012 tok den relativt nye og velorganiserte opprørsgruppen M23 kontroll over byen Goma, som ligger strategisk til øst i Kongo. Det ble hevdet at FN-soldatene bare så på, tilsynelatende ikke i stand til å hindre overtakelsen. Situasjonen førte til opptøyer i Bunia, en annen østlig by der innbyggerne følte at FN ikke viste vilje til å bekjempe opprørerne. Nok en bølge med plyndring og vold rammet regionen, og forklarer hvorfor MAFansatte i Bunia står klare til å evakuere sårede etter skyteepisoder. Fortsatt behov - Det er vanskelig å oppnå langsiktighet i områdene vi tjener, sier John Boyd i MAF USA, mens han tenker på organisasjonens tiår med tjeneste i DR Kongo. - Men ettersom de fysiske og åndelige behovene stadig er til stede, ser det ut til å bli svært lenge til MAF ikke lenger behøves i Kongo. Tjeneste i DR Kongo er et kall som MAF tar på alvor, og som vi ser på som et privilegium, avslutter John. - L U F T E N S H E L T E R- E- T L A N D I K R I S E -

TEKST: JO LAMB | FOTO: ALEX FINLOW OG HILARY BROWN

FLYR OVER FJELLENE MED GODT BUDSKAP

Stuart King studerer motoren i det nye flyet, og sender det avgårde til tjeneste.

Mens en hetebølge slo over Storbritannia i sommer, var MAFs medgrunnlegger Stuart King med på en flytur med det nye flyet, en Cessna 182, før det skulle sendes til Sør-Sudan. På vei ut av flyet, utbrøt han: - å fly her i dag, med vinduene åpne og varm luft blåsende inn, det tok meg tilbake til varmen i Sør-Sudan!

MAF har fløyet i Sør-Sudan helt siden Stuarts første flytur i 1948, og har hjulpet tusen4. juni hadde MAF gleden avdesperat å kunne fly en delevis av mennesker med et behov for gasjon fra den norske ambassaden i Bangladesj. Guds håp og kjærlighet. Da et par sjenerøse Målet var et besøk til øya Haytia i Bengalbukta støttespillere donerte Cessna-flyet til MAF – etifjor, område som er ekstremt påvirket av sykloner virket det riktig å ta det med på en og ordentlig klimaendinger. Eksperter hevder det at Bangladesj jomfrutur før vi sendte avgårde vil bli av de til stedene i verden som vil bli mest foret å bidra vårt arbeid i Sør-Sudan. berørt av global oppvarming og at havet fortsatt stiger. Som Stuart forklarte, er Sør-Sudan Med fly tok turen til Hatya 45 minutter. Eneste et av de mest trengende landene i verden. Vårt nye fly vil gi våre MAF-ansatte mange viktige muligheter til å hjelpe isolerte mennesker i dette fattige landet. Stuart blir alltid entusiastisk over hva Gud har utrettet gjennom MAFs arbeid, og dette nye lille flyet er en stor velsignelse for oss. Det er kanskje lite, men som Stuart selv bemerket, små fly er ofte det mest effektive til å nå frem til de mest avsidesliggende stedene.

Han er glad for å sende vårt nye Cessna 182 til Sør-Sudan, og ser på dette flyet som overalternativ er store 24 timer på en overfyllt ferge. flod av Guds godhet. Norge engasjert seg i denne 65 år harhar gått siden han fløy MAFsproblematikførste fly, ken og finansierer blant annet prosjekter som skal en tomotors Miles Gemini, og Stuart bekreftbeskytte livene til hundretusener av mennesker er: «flyene har endret seg, teknologien har som lever meststørrelse utsatte kystområdene. Dette endret seg,i de MAFs har endret seg, var utviklingsminister Holmås’ første men vårt kall forblir detHeikki samme: vi flyr til alle tur med sjøfly og etter resien mottok MAF et takketider for å forherlige Gud.» brev fra norsk UD. Mens MAF-ansatte samlet seg på Lydd Airport for å be for det nye flyet, tilpasset Stuart bibelteksten fra Jesaja da han proklamerte: «Hvor vakre er vingene til de som flyr over fjellene og bringer godt budskap». Vi ber om at Gud vil bruke det nye flyet for å forherlige hans navn i Sør-Sudan, og som Stuart konkluderte: «Må enhver person som setter foten i vårt nye 182-fly bli berørt av Herren.»

- L U F T E N S H E LT E R -

TIL TJENESTE

I UGANDA MAF har fløyet i Uganda siden 1987. Vi har stått til tjeneste for mer enn 400 organisasjoner og fått hjelpen helt fram til titusenvis av mennesker.

Om operasjonen: Programleder: Steve Forsyth

Areal: 241 038 km2

Ansatte: 60 (14 utsendte og 46 lokale)

Hovedstad: Kampala

Flyvninger i fjor: 3,460 Flyflåte: 2 Cessna 208B Grand Caravan 1 Cessna 208 Caravan 2 Cessna 206 Flystriper: 68 Passasjerer i fjor: 14,704 Organisasjoner vi flyr: 480 Kilder: UNDP Human Development Report 2013, Operation World, World Health Organisation (Uganda health profile 2013), CIA Word Factbook 2013

Statistikk:

Organisasjoner som flyr ofte med MAF: Oxfam, ALARM, International Midwife Assistance, World Harvest Mission, Jesus Film Ministries, Watoto

- L U F T E N S H E LT E R -

Befolkning: 34,758,809

Spredning av HIV/Aids: 1.4 millioner (estimat fra verdens helseorganisasjon)

Aldersfordeling: 0-14 år: 48 prosent (Norge: 17 prosent) Barnedødelighet: 62 pr 1.000 nyfødte Språk: 45 Indeks for menneskelig velferd: 161/186

SØR-SUDAN

DR KONGO

KENYA

RWANDA

TANZANIA

BURUNDI

kildring

Øyenvitnes

En uforglemmelig dag TEKST: GLEN SIM

FOTO: SAWYER & DOENGES

Dr Allan Sawyer forklarer hvorfor han aldri vil glemme søndagen han tilbrakte i Yifififiki på Papua Ny-Guinea.

Hewafolket bruker den røde saften fra bær, for å male seg i ansiktet som en del av sin tradisjonelle utsmykning.

Allan Sawyer, en amerikansk gynekolog og fødselslege, har vært på Papua Ny-Guinea på oppdrag fire ganger. Han ønsket å dra dit på nytt, og kontaktet ”Jason” og ”Sarah”, et misjonærpar som har bodd blant Hewafolket i 11 år (navnene deres er endret for å beskytte identiteten deres). Da Jason og Sarah kom til Yifififiki, hadde ikke lokalbefolkningen noe skriftspråk. De lærte seg den lokale dialekten, laget et skriftspråk, og lærte lokalbefolkningen å lese og skrive. De har også oversatt det meste av Det nye testamente til Hewa. Da Dr Sawyer foreslo at han skulle ta med seg et team med leger og helsearbeidere til Yifififiki for å lære Hewa-folket om helsestell og fødsler, takket Jason begeistret ja. Allan tok med seg sin kone Teresa, i tillegg til Dr Becky Morsch, Dr Stephanie Doenges og papuanerne Matthew Galman og Joel Funfun.

Undervisningen foregikk i dette improviserte klasserommet.

- L U F T E N S H E LT E R -

Utslitt «Vi møttes i Mount Hagen for å fly med MAF til Fiyawana», forklarer Allan. «Til tross for regnet, landet pilotene Mike Davis og Nick Swalm trygt i Fiyawana, midt i jungelen». Da de kom til Yifififiki, ble teamet møtt av nesten 100 personer fra Hewafolket og nærliggende stammer, som kom for å få behandling og opplæring. Undervisningen foregikk ute, og Faimpot, en nøkkelfigur i lokalsamfunnet, oversatte. Dr Stephanie og Dr Allan behandlet pasienter på den lille helsestasjonen, som besto av ett rom. Teresa delte ut medisiner, mens Jason og Sarah oversatte. - Den kvelden satte vi opp en liten prosjektor og viste filmen Jesus fra Nasaret. Filmen begeistret lokalbefolkningen, og da teamet endelig fikk snublet seg i seng, var de både fysisk og følelsesmessig utslitt, forteller Allan. Takknemlig Matthew lærte lokalbefolkningen om hygiene, og hadde tatt med seg 150 tannbørster. Han viste landsbyboerne hvordan de skulle pusse tennene - de hadde aldri sett en tannbørste før! Det ble også undervist om fødsler og mulige komplikasjoner. Om kvelden samlet teamet seg i stuen til Jason og Sarah. Allan hadde druejuice og kjeks til

Mange fra Hewafolket fikk tannlegebehandling for første gang.

nattverd, fylte en balje med såpevann, og fant frem 12 hvite håndklær. Han forteller: - Jeg leste Johannes 13 til vår lille forsamling i jungelen, og snakket om hvordan Jesus lærte oss å tjene hverandre, og hvordan han vasket disiplenes føtter ved det siste påskemåltidet. Så vasket Allan Jasons føtter og fortalte hvor mye han satte pris på alt det Jason og Sarah gjorde for Hewa-folket. Deretter løftet han Matthews fot oppi baljen, og sa til ham: - Jeg er glad for å ha deg som min bror i Kristus. Du gjør store ting for folk her i Papua Ny-Guinea. Mens han snakket, strømmet tårene nedover Matthews kinn. Da Jason vasket Joels føtter, begynte Joel også å gråte. Så delte alle nattverd og ba sammen. Det var veldig spesielt. Et fantastisk øyeblikk Joel fortalte at hverken han eller Matthew noen gang hadde fått føttene vasket av noen, og at han aldri hadde drømt om at han, en farget mann, ville få føttene vasket av en hvit misjonær. - Det var et fantastisk øyeblikk jeg skal huske resten av livet» minnes Dr Stewart. «Denne opplevelsen ville ikke vært mulig om MAF ikke hadde vært tilstede på Papua Ny-Guinea. Vi er svært takknemlige for arbeidet dere gjør. MAF er avgjørende for den tjenesten som gjøres her. Vi kunne ikke gjøre det uten MAF.

Matthew forklarer farene ved å kutte navlestrengen med et rustent barberblad.

Prestens stripe

ANKOMST MAFs flyprest Thomas Midtsund

Ankomsthallen, stedet der en venter på den, eller de, som skal komme! Stedet for forventning og glede! Og utålmodighet! Kommer`n ikke snart!?

Vi er i adventstida. ADVENT er latin og betyr ANKOMST! Egentlig en forkortelse for: ADVENTUS DOMINI = HERRENS ANKOMST. I adventstida forbereder vi oss til Jesu ankomst. Det vil si, vi forbereder oss til FEIRINGEN av hans ankomst! For han kom jo for over to tusen år siden. Den gangen var det mange som hadde venta lenge. Helt fra Abrahams, Moses´og profetenes tid. I mange hundre år hadde de venta. I brevet til Hebreerne 11,12 står det: - I denne troen døde alle disse uten å ha fått det som var lovet. De bare så det langt borte og hilste det. 14

Så, - endelig - kom han! Det skjedde i de dager da keiser Augustus regjerte Romerriket og Kvirinius var landshøvding i Syria. Da ble Jesus født i den lille byen Betlehem og lagt i en krybbe. Ventetida var over! Også for gamle Simeon, som bodde i Jerusalem og hadde fått vite at han ikke skulle dø “før han hadde sett Herrens salvede”. Han kom til tempelet, tok Jesusbarnet i armene og sa: ”Herre, nå lar du din tjener fare herfra i fred, slik som du har lovet. For mine øyne har sett din frelse.” Luk 2,27-30. Men advent og jul er ikke bare feiring av noe

- L U F T E N S H E LT E R -

som var, noe som skjedde for lenge siden. For Jesus kommer nå også! Han kommer hele tida! Nå på en usynlig måte, ved sin Hellige ånd. Målet for hans ankomst er hvert eneste menneske. Hvert eneste menneskehjerte er en ANKOMSTHALL! Ta imot ham! - Rydd vei for Herrens komme, for frelsen fra vår Gud! Gjør døren høy, gjør porten vid! Se, ærens konge kommer hit! Ta imot ham, med åpent hjerte, i forventning og glede! Snart er det jul! Og vi skal feire at Jesus kom og tok bolig iblant oss! Vi skal glede oss over at han stadig kommer til oss! Og vi skal leve i håp og

forventning om at han en dag skal komme igjen og opprette sitt fullkomne rike. Men til Jesu gjenkomst har vi ikke fått noen ANKOMSTTID! Vi må bare vente. Men vi har nok å ta oss til i ventetida! Fram til han kommer skal vi sette alle krefter inn for å rydde veg og åpne dører inn til flest mulig hjerter slik at de også kan få del i troen, håpet, gleden og forventiningen! Gjennom MAF gir vi et godt bidrag! GOD JUL! Hilsen Thomas

TEKST: DAG KJETIL ØYNA | FOTO: MAF US

DYRT Å HOLDE FLYENE I LUFTEN Bensinen de små flyene bruker er blitt dyrere og dyrere. Jeg synes jeg betaler en helt ublu pris for flybensin, som kalles Avgas 100LL Det er den bensinen alle fly med stempelmotorer bruker, altså den bensinen de fleste småfly er avhengige av.

Ca. 15 kroner literen betaler jeg. MAF betaler over det dobbelte for bensinen av hva jeg betaler. I DR Congo betaler MAF $21 per Gallon, dvs. $ 5,54 per liter,

MAFs fuelsponsorer gjør det mulig for misjonærer som Marilyn å fylle flyet dag etter dag etter dag. Vil du bli fuelsponsor? Send sms “FUELSPONSOR” til 2377 eller send inn svarkortet som ligger ved bladet.

altså nesten 34 kroner per liter. Det er en helt typisk pris mange steder. Avgas er ikke mye billigere på steder som Mosambik, Lesotho eller i Indonesia. Nylig kjørte en lastebil ut av en fjellvei i Indonesia, gikk rundt og trillet over 20 meter ned i bunnen av en kløft. MAF handlet raskt, og to hardt skadde menn ble løftet inn i et MAF-fly og fløyet til byen Tarakan. Litt over en time senere fikk de livreddende behandling på sykehuset i byen. Ved kriser som dette er ofte flyene fra MAF eneste mulighet for å overleve. På steder som er isolert av terreng, topografi og mangel på veier, er det et desperat behov for MAF. Hvis vi ikke flyr, betyr det ofte at folk dør. Dyr flybensin betyr at vi må samle inn mye penger til drift. På lengre sikt må vi bytte til fly som benytter annen og billigere flybensin. Vil du hjelpe MAF til å takle de skyhøye bensinprisene! Din gave kan være det som skal til for at en isolert person får hjelp. Hjelp oss på FlyBensin.no eller ring: 33 48 07 80!

et!

Nyh

- L U F T E N S H E LT E R -

Ønsk deg flybensin til jul! Lag din egen innsamlingsaksjon på www.FlyBensin.no

www.FlyBensin.no

Gi bort flybensin til jul!

P lag å er

Tønnekort (200 liter) til kr 1.000,og flere jerrykannekort kan bestilles på: 33 48 07 80 / maf@maf.no www.FlyBensin.no

MAF i DR Kongo: MAF-misjonær og pilot Marilyn Gorenflo fyller Avgas på en Cessna -206.

Tidlig om morgenen den 10. oktober samlet de ansatte i MAF Kenya seg rundt det nyeste medlemmet av flåten, MAF 6, for å innvie det til tjeneste for Gud og til en lang og fruktbart tjeneste i Kenya og Sør-Sudan. Programsjef

Ian Sinkinson leste fra Matteus 21og minnet sine kolleger om at det var på et esel Jesus red inn i Jerusalem. MAFs fly har også privilegiet å bære Jesus mens de transporterer hans tjenere rundt om i regionen.

MAF Kenyas flyinstruktør Daniel Loewen-Rudgers og sjefspilot Jane Wambui.

- L U F T E N S H E LT E R -

NB! Legg merke til flykjennemerket: YESU = JESUS p책 Swahili

Norske givere har i 2011 delfinansiert et tilsvarende fly til Papua Ny-Guinea. (Cessna 208 Caravan. Pris kr 13,5 mill.)

NOEN GANGER ER FLYSTRIPEN VÅTERE ENN DEN SER UT FRA LUFTA. DA KAN DET ENDE SLIK SOM DETTE. MAFS PILOT RYAN UNGER ER IKKE REDD FOR LITT MØKK PÅ UNIFORMEN. 20

- L U F T E N S H E LT E R -

mamma & misjon

OM Å TJENE MED GLEDE PÅ KAOTISKE STEDER

BANANOPPLEVELSER TEKST: REBECCA HOPKINS | FOTO: MARTIN AARFLOT

MAFs oppdrag og hovedfokus er å fly, men stort sett alle piloter, mekanikere og administrativt personell som reiser ut for MAF, reiser sammen med familien sin. Mesteparten av det vi skriver om i dette bladet handler om MAFs 22

flyoperasjoner og hva vi oppnår, men det skjer mye annet også i og rundt en misjonærfamilie. I denne spalten setter vi fokus på hverdagslige opplevelser og utfordringer sett med en mammas øyne.

- L U F T E N S H E LT E R -

Hvordan kan vi klare å la Guds kjærlighet til andre mennesker være det som motiverer oss til å tjene dem? Rebecca Hopkins

- Mannen din kommer til å gå fra deg! En liten gammel indonesisk mann viftet en finger opp i ansiktet på meg, mens kjeftingen hans fikk en hel liten folkemengde til å samle seg rundt oss. - Du kan ikke gi ham barn, så han kommer til å finne seg en annen dame som kan. Jeg ville bare kjøpe noen bananer. Hadde aldri møtt fyren. Men fordi alle her nede starter enhver samtale – selv dama som selger meg bananer - med de to samme spørsmålene - er du gift? og - hvor mange barn har du?, så kunne jeg regne med at stort sett alle vet hvem jeg er. Den (selvvalgt) barnløse hustruen som hadde vært gift i sju år. Nå en utstøtt som svetter seg gjennom dagene på denne lille indonesiske øya som vi har bosatt oss på. Hjemme har jeg etterlatt familie, jobb, identitet og – selvtillit. Med de grønne bananene knuget fast i mine skjelvende hender, sto jeg der uten å vite hverken hva jeg skulle si eller gjøre, så jeg bare gikk. Men jeg var rasende. På grunn av alle de indonesiske damene jeg kjenner som ikke kan få barn og som av den grunn har opplevd at mannen deres har forlatt dem. Og for min egen del, fordi jeg blir så til de grader misforstått, så lite verdsatt, så dømt. Alt jeg ville var å kjøpe noen grønne bananer. Å gjøre min tjeneste. I fred. Uten at noen skrek til meg.

Omsider fikk jeg barn – tre stykker. Det har satt en stopper for akkurat de spørsmålene og anklagene på dette stedet der kvinner kun skal være mødre og hustruer. Jeg er takknemlig for at jeg gjør min tjeneste et sted der jeg vanligvis blir akseptert, der jeg har kjære venner, der jeg får gjøre noe meningsfylt og glede meg over en rik kultur og snille, generøse mennesker. Men fremdeles er det dager da jeg ikke tjener andre ut i fra gode, varme følelser og andres takknemlighet, men med deres kritikk og min frykt, deres vantro og min tvil, deres kaos og mine skuffelser. - Hvordan kan vi klare å la Guds kjærlighet til andre mennesker være det som motiverer oss til å tjene dem? Jeg skulle noen ganger ønske livet i Indonesia var som en reklamefilm. Du vet, de med sultende barn som blir matet til vakker, rørende musikk. Der alle behov blir møtt, hjelpen mottas med takknemlighet og alt ender lykkelig. Man akkurat idet jeg kjenner meg fristet til å tjene fordi jeg elsker menneskene her, eller for å motta deres takknemlighet, får jeg en av disse bananopplevelsene mitt i fleisen. Av og til synes jeg at jeg har rett til å ergre meg og være sint. Jeg synses jeg har rett til å løpe vekk fra folk som ler og peker når jeg har gjort enda en språkbommert. Jeg føler meg berettiget til ikke å bygge vennskap med dama som kritiserer meg for hvordan jeg oppdrar barna

- BANANOPPLEVELSER -

mine, eller verre, som kritiserer min indonesiske venninne som førsøker å oppdra sin autistiske sønn. Og jeg har virkelig ikke lyst til å elske mannen som banket opp venninnen min med en hammer – mens den lille jenta hennes så på. Og noen ganger ergrer jeg meg fordi jeg er sliten, varm og rett og slett menneskelig.

Kalimantan er en del av øyriket Indonesia og utgjør mesteparten av den søsrøstlige delen av øya Borneo. Den nordvestlige delen av Borneo tilhører Malaysia.

Rebecca Hopkins er MAF-misjonær sammen med mannen Brad, som er MAF-pilot og flymekaniker. De bor på en øy i Indonesia som heter Kalimantan (Borneo). Sammen har de barna Evan, Renea og Eric. Rebecca blogger regelmessig på www.BorneoWife.blogspot.com.

Realiteten er at det å tjene, arbeide, være en familie, eller prøve å være en god venn, eller prøve å bo i et nabolag – hvor som helst i verden – kan være kaotisk. Selv den som virker snillest, som ser ut til å være glad i deg, kan ende opp med å være den som sårer deg mest. Og de som du elsker å elske, kan vise seg å bli dem som trenger mer av deg enn det er mulig for deg å gi dem. Og uansett hvor sterkt jeg ønsker det, klarer jeg ikke å tjene med glede, dersom jeg gjør det fordi jeg er glad i menneskene eller fordi de er glade i meg. Hvis jeg forventer at menneskelig kjærlighet skal bygge broen mellom oss, blir jeg løpende i et hamsterhjul der jeg må gjøre mer, gi mer, ofre mer, både for å vise min kjærlighet og for å vinne deres. Eller, hvis jeg slutter å tjene fordi jeg rett og slett ikke klarer å elske den personen, da går jeg glipp av å få være vitne til at Gud griper inn i både deres kaos og mitt. Men hvis jeg tjener fordi Gud elsker meg og fordi Gud elsker de menneskene jeg er her for å tjene, da setter det meg fri. Fri til å hvile i hans medfølelse, ikke fordi jeg prøver så veldig. Da kan jeg gi – fra Hans store kjærlighet, ikke min begrensede nestekjærlighet. Da kan jeg se menneskene her med hans milde øyne i stedet for å dømme fra min stolthets pidestall. Når jeg tjener mennesker fordi Gud elsker dem, da forvandles jeg fra en dørmatte som ønsker å gi alt for å vinne deres kjærlighet, til en dør Han kan bruke for å gi sin livsforvandlende kjærlighet til dem – og til meg.

- B- AL N UA FN T EONP SP LHEEVLETLESRE R- -

A pilots blog

ELEFANTOPPLEVELSER MAF-PILOT JON CADD I DR KONGO FØLG HANS BLOG: WWW.CAPTAINSBLOGAFRICA.WORDPRESS.COM

Et vakkert syn: En stor elefant midt i veien.

Har du nærkontakt av denne typen med en så stor elefant gjelder det å holde hodet kaldt.

Når jeg først skal klø meg, får jeg gjøre det skikkelig.

Ok, det holder. Nå er jeg lei av dette.

Ta den! Sportselskere!

Det skal jeg si var safari - nært og personlig. En litt annen type elefantetterlatenskaper enn man vanligvis finner.

Jon kan bekrefte at det gikk fint med de uheldige utvalgte!

25 25

Å sitte på

pilotens plass FOTO: PIERROT MEN OG MAF US

TEKST: JAN IVAR ANDRESEN

Å sitte i pilotsetet gir en utmerket oversikt. Selv i dårlig vær forteller instrumentene meg alt jeg trenger å vite.

Blåfargen, på det runde instrumentet rett fram, representerer himmelen, svart er bakken og den hvite tynne linjen imellom er horisonten. Den hvite lille prikken i midten betyr altså at nesa på flyet mitt er under horisonten. De korte hvite linjene på hver side av prikken representerer vinger og viser at flyet krenger svakt til høyre. Til høyre for den kunstige horisonten er høydemåleren som viser at jeg er i 4250 fot over havet. Rett under høydemåleren så varsler den hvite viseren at jeg synker med 700 fot per minutt. Til venstre for denne er kompasset som

viser at kursen min er 336 grader, mens den røde linjen markerer 340 grader. Instrumentet nede til venstre med det lille flyet inni indikerer en svak høyresving.

Instrument-panelet i Cessna208 Caravan

- L U F T E N S H E LT E R -

- Sannheten er at Gud utstyrte meg ikke med en autopilot, men bare fri vilje. Jan Ivar Andresen, pilot og styremedlem

Oppe i venstre hjørne, på instrumentet med grønne og gule sirkler, ser jeg at farten gjennom lufta er 130 knop eller 240 km/t. Hvert instrument gir en spesifikk informasjon. Til sammen så viser de et komplett bilde av min situasjon. I dette tilfellet er det en nedstigning i en høyresving. Det neste som skjer, er at jeg vil flate ut i 3800 fot på kurs 340 grader og forberede meg på å lande. Ganske enkelt egentlig. Noen dager så viser det seg at det å være pilot i eget liv kan være mer utfordrende.

Følelsene går hulter til bulter i min indre flykabin, jeg kan ergre meg over humper og bli forvirret over harde landinger på steder jeg ikke ønsker å være. Jeg protesterer, “Livet skulle være lettere nå”! og rister neven mot idioten som styrer min skjebne. Så husker jeg - jeg er idioten. Sannheten er at Gud utstyrte meg ikke med en autopilot, men bare fri vilje. Akkurat som jeg valgte Ham første gang må jeg velge Ham på nytt i dag. Jeg må stå opp, dresse meg opp og innta setet mitt sammen med Kristus (Ef. 2,6). Bare i det perspektivet har jeg det som trengs for en vellykket flyging.

FĂ¸lg oss pĂĽ Twitter, Instagram og faceboo k gjenom julen!

Delicious

twitter.com/mafnorge Flickr

Twitter

Retweet

Flickr

Twitter

facebook.com/mafnorge Facebook

MySpace

Retweet

youtube.com/mafnorge StumbleUpon

- L U F T E N S H E LT E R -

Digg

MAF GIR JULEEVANGELIET VINGER

T O P USAFE ITEM 14

IT 1524

S E C R E T TOP SECRET

27 SEPT 2013

-----------------------------------------------------------------------------------______________________________________________________________________________________________________

I en av verdens ørkener ligger en oase der det bor mennesker. De har liten kontakt med omverdenen. Det kommer nesten ingen bistandsarbeidere dit. Ingen leger eller helseteam. De har ikke lærere utenfra. Eller prester. Å komme seg dit er ekstremt farlig, selv om du vet hvordan man krysser en ørken. Det er hundreder av kilometer uten folk. Uten vann. Ingen veier. Dersom du kjører i bil må du vite å reparere den. Du kommer ikke til å få hjelp om den får motorstopp. Eller om du sitter fast. Og det tar deg i beste fall 5-6 dager. MAF vet om OASEN. Vi kjenner området. Vi kjenner folkenes behov. Men prosjektet er hemmelig. Det er ikke trygt å fortelle noen om det. Vi kan ikke fortelle hvor dette er. Vi kan ikke vise bilder derfra. Vi kan ikke fortelle hvem vi flyr inn og ut. Og vi kan heller ikke fortelle om alt det som gjøres i området. Gjør vi det, kan vi sette hjelpearbeiderne og MAFs folk i fare. Prosjektet manglet penger. Innsamlingsleder Martin Aarflot så det på MAFs liste over udekkede prosjekter. Han tenkte. Kan jeg ringe henne? Han slo det fra seg. Senere så han at prosjektet fortsatt stod udekket. 130 000 kroner. Det var det som manglet. Til slutt ringte han henne, en av våre store private givere. Hun tenkte på det. Og hun svarte ja. Jeg dekker dette. Vi jublet. MAF jublet. Dette gjorde det mulig å bringe folk inn som ellers ikke kunne reist dit, og å fly folk ut som reiste inn gjennom ørkenen. En ny gruppe hjelpearbeidere er fløyet inn. Lokalsamfunnet har fått flere lærere. Kurs i engelsk. En PC. De har fått tannlege. Det var et stort behov! Disse menneskene er kanskje blant de mest isolerte på jorden. Det er vår plikt å nå ut til alle. Vi skal vise Guds kjærlighet ved å fly ut til dem som svært vanskelig kan nås på andre måter. Det er det MAF gjør. Dette er å gi juleevangeliet vinger. Vi er svært takknemlige for den fantastiske muligheten én giver ga oss. T O P S E C R E T (END OF USAFE ITEM 14)

- L U F T E N S H E LT E R -

Vi flyr for livet

Fs MA e på øt m s ag år lørd

Fly-In Bergen weekend 25.-27. april 2014 v da Hol en! g l he

MAFs flyprest Thomas Midtsund

MAFs styreleder Dag Kjetil Øyna

Flyinteressert? Misjonsengasjert? Da bør du komme luftveien eller landeveien til Bergen og være sammen med oss denne helgen. Happy landing, hilsen Thomas og Dag Kjetil.

vi møtes på:

www.fly-in.no Fly-In 30

2014

• Søndag 16. mars: MAF FLY-IN VERMUNDSJØEN m/ søndagsgudstjeneste • Palmesøndag 13. april: MAF FLY-IN ELGÅ/FEMUNDEN m/ søndagsgudstjeneste • 25.-27. april: MAF FLY-IN BERGEN m/ MAF-årsmøte og søndagsgudstjeneste - L U F T E N S H E LT E R • 22.-24. august: MAF FLY-IN STARMOEN m/ hangargudstjeneste

Bilde: MAF har vært på Haiti i over 25 år

KUNNE DU TENKE DEG Å BLI…

BØNNEPARTNER?

MAF ER TUFTET PÅ BØNN

Helt siden oppstarten etter krigen, har bønn vært en essensiell del av arbeidet vårt.

Hver morgen samles ansatte i MAF for å be - noen i en hangar i Kenya, noen i et fly i Brasil, noen på et kontor i USA, Australia og Norge. Hvert år setter hele organisasjonen av to dager som er viet kun til bønn. Vi tror på bønn og arbeid. Vi tror på å så og vanne - rikelig, og å vente med forventning på at Gud skal gi vekst. Slik at vi kan bære gode nyheter over fjellene til stadig nye mennesker som ikke har hørt evangeliet.

Da kan du fylle ut og sende oss kortet som ligger vedlagt dette bladet eller sende mail til: bonn@maf.no. Vi vil sende deg et brev fire ganger i året med informasjon om mennesker, land og prosjekter vi ønsker forbønn for. Hilsen Astrid Th. Kristoffersen Bønnekoordinator MAF Norge

Hvis du er blant dem som ber, vil vi gjerne spørre deg om du vil be for MAF.

JA, JEG VIL STØTTE MAF I BØNN! Fylle ut og sende oss kortet som ligger vedlagt dette bladet eller sende mail til bonn@maf.no.

MAF GIR JULEEVANGELIET VINGER Før Guds Ord nådde landsbyen Fuma, var det en endeløs rekke av kidnappinger, tortur, mord og kannibalisme her. Menneskene levde uten håp. Jacob Luiya, i dag lokal pastor, bekrefter dette og forteller at “vi var nakne og levde i mørke.” Men nå stråler han. “Vi har lys nå. Ved Guds Ord er vi blitt forandret. Nå vil vi være misjonærer for våre naboer på den andre siden av elven, mennesker vi pleide å hate og drepe.” Men til Fuma kommer du deg ikke på noen lettvint måte. Selv om terrenget

som omgir landsbyen for det meste er flatt, er det dekket med ugjennomtrengelig regnskog. Bare de dristigste og mest erfarne blant de innfødte tør å våge seg inn der til fots. For befolkningen i Fuma er MAF deres eneste link til omverdenen. Pastor Jacob forklarer ganske enkelt at “MAFs fly er det eneste transportmiddelet i denne delen av landet. Uten MAF ville livet til alle vi som lever her bli berørt.”

Før Guds Ord nådde landsbyen Fuma var det en endeløs rekke av kidnappinger, tortur, mord og kannibalisme her. Menneskene levde uten håp.

“Vi var nakne og levde i mørket, men nå har vi lys. Ved Guds Ord er vi blitt forandret. Nå vil vi være misjonærer for våre naboer på den andre siden av elven mennesker vi pleide å hate og drepe.” Jacob Luiya MAFs fly sparer misjonærer på Papua Ny-Guinea for utallige reisedøgn. MAF mulitipliserer misjon. Et fly gjør en evangelist i stand til å nå mange flere mennesker med sine gode nyheter enn han ellers kunne. Reisen blir også tryggere. MAF er avgjørende for mange misjonsstasjoners eksistens.

MAF flyr inn nødvendige forsyninger. Og de vet at om noen blir alvorlig syke kan de få øyeblikkelig hjelp. Det samme gjelder for lokalbefolkningen. I Fuma har de nå skole, kirke og en flystripe som gir dem en livsviktig forbindelse til omverdenen.

CMYK COLOURS C: 100 M: 57 Y: 0 K: 40 C: 5 M: 100 Y: 71 K: 22 C: 0 M: 1 Y: 0 K: 51

MAF Norge • P.b. 316, 1401 SKI • tlf: +47 33 48 07 80 - L U F T E N S H E LT E R gavekonto: 7058.63.60610 • Org: 980 421 899 • Epost: maf@maf.no • www.maf.no