Er du træt af, at din baghjulstrukne bil kun kan brænde dæk på ét hjul og stort set er umulig at rive sidelæns? Så lav dog dit eget spær på bagtøjet!
LAV DIT S EGET
PÆRBAGTØ J
Hvorfor bilproducenterne laver baghjulstrukne biler uden spær på bagtøjet, kan vi ikke svare på, men det virker latterligt i vores øjne. Selvfølgelig er det for at hæve kørekomforten og retningsstabiliteten, men man køber sgu da en baghjulstrukken bil for at køre sidelæns og brænde dæk af! Derfor viser vi her, hvordan man kan få det originale bagtøj til at tage begge hjul med HELE tiden.
Der er dyrebar tid at hente ved at lave et perfekt gearskift. Shiftlight hjælper dig!
1
2
TRÆKAKSLER
KARDANEN AF
Bagtøjet skal pilles ned, og derfor skal alle dele afmonteres. Det er en god idé at starte med de to trækaksler, da boltene godt kan være rustet godt og grundigt fast. Giv eventuelt boltene noget rustløsner.
Som alt andet i undervognen, kan boltene på kardanen også være rustne. Et godt trick er at sætte bilen i gear og trække håndbremsen for at låse kardanen. Det gør det lettere at løsne de rustne bolte.
3
4 OPHÆNG
AKSLER NED
Nu er der kun bagtøjets ophæng tilbage, og det afhænger af bilmodel, hvordan de er placeret. Sørg for at rense bolthovederne for skidt og gammel rustbeskyttelse, for kværner du dem, er du på røven.
Trækakslerne skal trækkes af flangerne på bagtøjet, så de ikke sidder i vejen, når bagtøjet skal ned. Det gøres let ved at trække lidt tilbage i manchetten og så ellers bare vippe dem ned. Rens flangerne.
5 AFTAP OLIE
Bagtøjet er nu løst, og kan tages op på filebænken. Hvis ikke bordet skal fedtes helt til, er det en god idé at tappe olien af bagtøjet. Tag bundproppen og eventuelt skueproppen ud, så olien lettere løber ud.
6 LØSN BOLTE
Bagpladen skal af, for at du kunne svejse tandhjulene. Løsn derfor boltene hele vejen rundt på bagpladen, og brug helst håndværktøj som en skralle eller en fastnøgle. Luftnøgler kan ødelægge gevindet.