CONCLUSION

SPEAKERS’ CORNER POUR LES EXPERTS EN TECHNIQUE.

À PROPOS DE STARBUCKS ET DE LA CONDUITE AUTONOME

Dernièrement, j’ai assisté à un congrès sur la conduite autonome. J’y ai croisé quelqu’un de chez Starbucks. Je me suis naturellement demandé ce qu’une personne travaillant pour une chaîne de cafés venait faire à un tel congrès. La réponse se trouve dans la disruption. Je m’explique : aujourd’hui, l’essentiel est de ‘posséder’ une voiture. Nous achetons une voiture que nous utiliserons pendant environ 10 ans. Je ne pense pas que les citoyens choisiront encore un tel modèle d’achat dans un avenir proche. La mobilité sera organisée via une application. Vous l’ouvrirez chaque matin pour commander votre voiture autonome.

En d’autres termes, posséder une voiture ne sera plus le modèle dominant. Cela pourrait être désastreux pour les constructeurs automobiles européens. De plus, nous constatons qu’une autre mentalité se développe peu à peu auprès des jeunes générations. Peu importe le véhicule qui les transporte pourvu que le trajet se passe bien. Quiconque réserve un vol aujourd’hui ne sait finalement presque jamais s’il volera avec Boeing, Embraer ou Airbus.

Mais que faisait donc ce collaborateur de Starbucks au congrès? Il est un fait qu’on n’approche plus les consommateurs de demain avec des publicités diffusées à la télévision. Il faut désormais les aborder autrement.

Une exemple : la marque de parfums Dior est tout à fait disposée à s’intéresser à votre trajet en voiture si, la veille, vous avez recherché un cadeau d’anniversaire sur internet pour votre partenaire. Naturellement, vous recevrez durant votre trajet de l’information sur les produits Dior. Il en va de même pour Starbucks. Leur type de clientèle est spécifique : jeune, mobile mais qui a peu de temps. Il faut avancer. Les clients se déplacent chez eux, commandent quelque chose et repartent peu de temps après. Le moment de contact – et éventuellement de vente – est donc très court.

Mais supposons que vous faites chaque semaine le trajet de Flandre occidentale vers Bruxelles et que vous pouvez le réserver chez Starbucks. Ils vous mettront en relation avec des profils intéressants selon vos souhaits, tout en vous servant le petit déjeuner dans la voiture. A ce moment-là, une situation gagnant-gagnant est créée : l’utilisateur bénéficie d’une compagnie optimale et Starbucks a plus de temps pour s’engager dans la fidélisation de la clientèle et la vente. Entretemps, les premiers pas dans la conduite autonome sont faits : elle est autorisée depuis peu en Allemagne et des voitures circulent déjà en Chine et en Californie.

« De tels modèles disruptifs peuvent sembler appartenir à un avenir lointain mais ils arrivent plus vite qu’on ne le pense. Des tas d’exemples d’autres modèles voient le jour, dont certains rognent la position du moteur à combustion. Je pense à NIO, le constructeur automobile chinois qui travaille sur des batteries interchangeables. Lorsque la voiture approche son rayon d’action maximal, le conducteur se dirige vers un station d’échange. Là, une batterie pleine est placée automatiquement dans la voiture, et elle est lavée. Finie l’angoisse de l’autonomie. »

« Entretemps, les premiers pas dans la conduite autonome sont faits : elle est autorisée depuis peu en Allemagne »

Mark Pecqueur est enseignant et chercheur au campus De Nayer chez Thomas More à Sint-Katelijne-Waver depuis 2013.

Il met un point d’honneur à préparer ses étudiants du cours automobile à l’évolution de l’avenir. Dans la vie économique, Mark est un orateur très demandé en raison de son bagage scientifique et de ses connaissances approfondies sur en automobile, mobilité, énergie et technologie de l’hydrogène. « ‘Je crois que l’eau sera un jour employée comme combustible, que l’hydrogène et l’oxygène qui la constituent fourniront une source inépuisable de chaleur et de lumière. L’eau est le charbon de l’avenir!’ Jules Verne en était convaincu lors de sa déclaration en 1877, moi je le sais depuis plus de 25 ans. L’hydrogène est le combustible qui inaugurera une nouvelle ère, une ère sans émissions, une ère qui fonctionnera à l’eau ! », a déclaré Mark Pecqueur, auteur de ‘RUN ON WATER, the hydrogen way.’

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