DOSSIER MEDIA AUTOMATION MAGAZINE 2019 (NL/FR)

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© Wim Kempenaers

DOSSIER MEDIAS 2019

DRIEMAANDELIJKS TIJDSCHRIFT OVER INDUSTRIËLE AUTOMATISERING EN AANDRIJFTECHNIEK

driemaandelijks tijdschrift over industriële automatisering en aandrijftechniek

driemaandelijks tijdschrift over industriële automatisering en aandrijftechniek

DRIEMAANDELIJKS TIJDSCHRIFT OVER INDUSTRIËLE AUTOMATISERING EN AANDRIJFTECHNIEK

SEPTEMBER 2015

JUNI 2018

MAART 2016

JUNI 2016

NR 201

NR 212

NR 203

NR 204

DOSSIER

‘Pretparken zijn speeltuinen van techniek’

DOSSIER

‘Maritieme hydraulica, pneumatica en aandrijvingen’

DOSSIER KWALITEIT

‘Kwaliteit zit in lucht, olie en motoren’ p23– Techtruck toont leerlingen hele productielijn

DOSSIER ROBOTICA

p28 – Innovatiemanager Veerle De Graef (Flanders’FOOD): ‘Ingenieurs zullen de wereldproblemen oplossen’

p39 - Festo en Laborex reinigen treinen

p19 - Op zoek naar fusienaam voor Belgitrans en FIMOP p33 - Inge Lefevre (L&D Jet Techniek) ziet groeikansen in medische industrie en vliegtuigbouw p38 - Indumation Netwerk Event 2016 smaakt naar meer

p20 - Belgitrans en FIMOP worden Indumotion

Driemaandelijks tijdschrift van FIMOP & Belgitrans - 46e jaargang Juni-juli-augustus 2016, Afgiftekantoor Turnhout - P309959

p33 - Newson wil wereldleverancier spiegelactuatoren worden

Driemaandelijks tijdschrift van FIMOP & Belgitrans - 46e jaargang Maart-april-mei 2016, Afgiftekantoor Turnhout - P309959

p27 - Hogescholen enthousiast over Industrial Automation Academy (IAA)

p38 – Innovatieve heftechniek brengt Combilift naar wereldtop

Driemaandelijks tijdschrift van InduMotion vzw – 48e jaargang Juni-juli-augustus 2018. Afgiftekantoor Turnhout – P309959

Driemaandelijks tijdschrift van FIMOP & Belgitrans - 45e jaargang September - oktober - november 2015, Afgiftekantoor Turnhout - P309959

‘KMO’s moeten kiezen voor robotisering’

p26 - Smart Granulate Depositor is ideale strooimachine voor chocoladefabrikanten p37 - SEW: van aandrijvingen naar Industrie 4.0 tools

LAAT U OPMERKEN!

Hoe bereikt u op de meest efficiënte manier potentiële klanten? Gebruik hiervoor Automation Magazine, de marktleider in België voor informatie over aandrijftechniek en industriële automatisering. Een gedrukt magazine met een afgelijnde doelgroep blijft – ook in deze digitale tijden – de beste manier om uw bedrijf en producten voor te stellen. Zeker als uit lezersonderzoek blijkt dat de tevredenheid over dit vakblad groot is. Aanvullend kan u ook de tweetalige website van Automation Magazine – met een dagelijkse stroom industrienieuws – gebruiken om klanten te bereiken.

MAGAZINE TRIMESTRIEL CONCERNANT L’AUTOMATISATION INDUSTRIELLE ET LA TECHNIQUE D’ENTRAÎNEMENT

magazine trimestriel concernant l’automatisation industrielle et la technique d’entraînement

magazine trimestriel concernant l’automatisation industrielle et la technique d’entraînement

magazine trimestriel concernant l’automatisation industrielle et la technique d’entraînement

SEPTEMBRE 2015

JUIN 2018

MARS 2016

JUIN 2016

NR 201

NR 203

NR 212

NR 204

DOSSIER

DOSSIER

‘Les parcs d’attractions sont les terrains de jeux de la technique’

« Hydraulique

Maritime, Pneumatique et Entraînements »

p23 – Le Techtruck fait découvrir toute une ligne de production aux élèves

DOSSIER ROBOTIQUE

p28 – Gestionnaire de l’innovation Veerle De Graef (Flanders’FOOD): « Les ingénieurs résoudront les problèmes du monde. »

‘Les PME doivent opter pour la robotisation’

P30 - Inge Lefevre (L&D Jet Techniek) voit beaucoup de potentiel dans l’industrie médicale et l’aéronautique P39 - Indumation Network Event 2016 a un goût de revenez-y

p20 - Belgitrans et FIMOP deviennent Indumotion Périodique trimestriel de FIMOP & Belgitrans – 46e année Juin-juillet-août 2016, Distribution Turnhout - P309959

p39 - Festo et Laborex nettoient des trains

P19 - À la recherche d’un nom pour la fusion de la FIMOP et de Belgitrans Périodique trimestriel de FIMOP & Belgitrans – 46e année Mars-avril-mai 2016, Distribution Turnhout - P309959

p27 - Les écoles supérieures se montrent enthousiastes quant à l’Industrial Automation Academy (IAA) p33 - Newson veut devenir fournisseur mondial d’actionneurs de miroir

p38 – Une technique de levage innovatrice place Combilift dans le top mondial

Périodique trimestriel de InduMotion asbl – 48e année Juin - juillet - août 2018, Distribution Turnhout – P309959

Périodique trimestriel de FIMOP & Belgitrans – 45e année Septembre - octobre - novembre 2015, Distribution Turnhout – P309959

DOSSIER QUALITÉ

‘La qualité se trouve dans l’air, l’huile et le moteur’

p26 - Smart Granulate Depositor: l’épandeuse idéale pour les chocolatiers p37 - SEW: des entraînements aux outils Industrie 4.0

driemaandelijks tijdschrift over industriële automatisering en aandrijftechniek

SEPTEMBER 2016 NR 205

driemaandelijks tijdschrift over industriële automatisering en aandrijftechniek

driemaandelijks tijdschrift over industriële automatisering en aandrijftechniek

driemaandelijks tijdschrift over industriële automatisering en aandrijftechniek

MAART 2018

MAART 2017

SEPTEMBER 2018

NR 207

NR 211

NR 213

DOSSIER

DOSSIER

‘Eco-engineering van machines’

DOSSIER

‘De technologie achter de verpakkingsindustrie’

DOSSIER

‘Robots en automatisering’

‘The Smart Factory, Digitaal Produceren’

p18 – Limburgse AMS verovert de wereld met Robomould p28 – Maintenance Manager Danielle Lammens: ‘Als ingenieur zet je een stap in de wereld van Leonardo da Vinci’ p43 – Siemens en de industriële veiligheid van morgen

p7 – ‘Dé Industrie 4.0 fabriek bestaat niet’

p36 – Organisatie Indumation.be 2017 is klaar voor vierde editie

Driemaandelijks tijdschrift van InduMotion vzw – 47e jaargang Maart – april – mei 2017, Afgiftekantoor Turnhout – P309959

p34 – De gevolgen van de ErP-richtlijn voor machine- en systeembouwers

Driemaandelijks tijdschrift van InduMotion vzw – 48e jaargang Maart - april - mei 2018. Afgiftekantoor Turnhout – P309959

p31 – Ingenieur Marlies Van den Heede heeft als repair engineer haar droomjob gevonden

p24 – Basculebruggen A11 Boudewijnkanaal hydraulisch aangedreven door Bosch Rexroth p28 – Marion Debruyne leidt als burgerlijk ingenieur de Vlerick Business School

p14 – Ministers Crevits en Muyters openen T2-campus in Genk Driemaandelijks tijdschrift van InduMotion vzw – 48e jaargang September - oktober - november 2018. Afgiftekantoor Turnhout – P309959

Driemaandelijks tijdschrift van FIMOP & Belgitrans - 46e jaargang September - oktober - november 2016, Afgiftekantoor Turnhout - P309959

p19 – M.A.N. kiest voor energiebesparende pomp F3 Parker p17 – InduMotion kiest voor een dynamisch logo

p29 – Françoise Chombar, CEO van Melexis, pleit voor gendergelijkheid en geïntegreerde STEM-richtingen

FAITES-VOUS REMARQUER!

Comment atteindre vos clients potentiels efficacement ? Pensez à Automation Magazine, le leader de marché en Belgique dans la diffusion d’information sur les techniques d’entraînement et l’automatisation industrielle. Un magazine imprimé avec un groupe-cible clairement défini reste – même en ces temps numériques – la meilleure manière de présenter votre entreprise et ses produits.

Une enquête de satisfaction réalisée auprès des lecteurs démontre le vif intérêt pour cette revue professionnelle. Le site web bilingue d’Automation Magazine – et son flux continu d’information sur l’industrie – est le complément idéal pour atteindre vos clients.

magazine trimestriel concernant l’automatisation industrielle et la technique d’entraînement

SEPTEMBRE 2016

NR 205

magazine trimestriel concernant l’automatisation industrielle et la technique d’entraînement

magazine trimestriel concernant l’automatisation industrielle et la technique d’entraînement

magazine trimestriel concernant l’automatisation industrielle et la technique d’entraînement

MARS 2018

MARS 2017

SEPTEMBRE 2018

NR 207

NR 211

DOSSIER

‘Eco-ingénierie de machines’

DOSSIER

« Robots et automatisation »

NR 213

DOSSIER

DOSSIER

‘La technologie derrière l’industrie de l’emballage’

« The Smart Factory, La Fabrication Digitale »

p18 – AMS conquiert le monde avec Robomould p28 – Maintenance Manager Danielle Lammens : « En tant qu’ingénieur, vous pénétrez dans le monde de Léonard de Vinci » p43 – Siemens et la sécurité industrielle de demain

p36 – Indumation.be 2017: ‘Smart all the Way!’

p19 – M.A.N. opte pour la pompe Parker hydraulique F3, économe en énergie p24 – Ponts à bascule A11 à entraînement hydraulique de Bosch Rexroth p28 – Marion Debruyne, ingénieure civile, est aux commandes de la Vlerick Business School

Périodique trimestriel de InduMotion asbl – 48e année Septembre - novembre - décembre 2018, Distribution Turnhout – P309959

p34 – Répercussions de la directive écoconception

Périodique trimestriel de InduMotion asbl – 47e année Mars – avril – mai 2017, Distribution Turnhout – P309959

p31 – L’ingénieur Marlies Van den Heede, repair engineer, a trouvé le job de ses rêves

Périodique trimestriel de InduMotion asbl – 48e année Mars - Avril - Mai 2018, Distribution Turnhout – P309959

Périodique trimestriel de FIMOP & Belgitrans – 46e année Septembre-octobre-novembre 2016, Distribution Turnhout - P309959

p7 – « L’usine Industrie 4.0 n’existe pas »

p17 – Le nouveau conseil d’administration d’InduMotion opte pour un logo dynamique

p14 – Inauguration du campus T2 à Genk par les ministres Crevits et Muyters p29 – Françoise Chombar, CEO de Melexis, prône l’égalité des genres et les études STEM intégrées

AUTOMATION MAGAZINE IN PRINT Automation Magazine heeft een oplage van 11.000 exemplaren, waarvan 8.300 in het Nederlands en 2.700 in het Frans. Als driemaandelijks vaktijdschrift is het reeds 45 jaar dé belangrijkste referentie voor nieuws over industriële automatisering en aandrijftechniek.

Uit enquêtes van onder meer Agoria en Indumation blijkt dat Automation Magazine in België het meest gelezen vakblad is in de wereld van de aandrijftechniek en industriële automatisatie.

Automation Magazine verschijnt in maart, juni, september en december. Het wordt op naam verstuurd naar de directie en technische kaderleden van Belgische en buitenlandse industriebedrijven.

Automation Magazine wordt verspreid in België, Nederland, Duitsland, Luxemburg en Frankrijk. Elk nummer van Automation Magazine wordt na verschijning ook gedigitaliseerd en gepubliceerd op het internet. Zo verkrijgt de adverteerder een dubbele zichtbaarheid.

THEMA REDACTIONELE DOSSIERS 2019 PRINT MAGAZINE NR. 215 (MAART)

: MACHINE VISION TECHNOLOGY

NR. 216 (JUNI)

: HIGH SPEED COMMUNICATION

NR. 217 (SEPTEMBER) : PICK & PLACE SYSTEMS NR. 218 (DECEMBER) : 3D-PRINTING

AFGIFTE ADVERTENTIES EN PUBLICATIEDATA 2019 PRINT MAGAZINE

Deadline afgifte advertentie

Publicatie

Nr. 215

vrijdag 22 februari 2019

maart (6/3/2019)

Nr. 216

vrijdag 24 mei 2019

juni (5/6/2019)

Nr. 217

vrijdag 30 augustus 2019

september (11/9/2019)

Nr. 218

vrijdag 29 november 2019

december (11/12/2019)

Deadline artikels: telkens twee weken voor de deadline van de advertenties.

Informeer naar onze kortingen!

TECHNISCHE GEGEVENS De adverteerder levert de zelf opgemaakte advertentie aan conform de drukvereisten: beelden minimaal 300 dpi, advertentie weggeschreven in pdf (lettertypes en voorbeeldprint insluiten) 2.400/3.600 pixels per inch. Het materiaal kan worden aangeleverd via publiservice@automation-magazine.be. Bij een vraag naar opmaak door de eigen lay-out van Automation Magazine wordt een extra kost van 150 euro aangerekend.

TARIEVEN PER INLASSING krachtige beweging planetaire aandrijving, hydrauliek en lieren

2/1 PAGINA 420 B x 297 H mm + 3 mm afloop

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1/1 PAGINA 210 B x 297 H mm + 3 mm afloop

4.000 euro

1/2 PAGINA liggend 210 B x 140 H mm + 3 mm afloop

2.470 euro

1/2 PAGINA liggend 190 B x 130 H mm

2.470 euro

1/2 PAGINA staand 100 B x 297 H mm + 3 mm afloop

2.470 euro

1/2 PAGINA staand 98 B x 265 H mm

2.470 euro

1/4 PAGINA staand 90 B x 130 H mm

1.425 euro

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FIMOP/BELGITRANS

EEN NIEUW TIJDPERK VOOR AUTOMATION MAGAZINE ‘We zullen verdrinken in informatie en hunkeren naar kennis’, schreef John Naisbitt in zijn boek Megatrends uit 1982. FIMOP en Belgitrans willen u inspireren met de juiste, relevante informatie.

Integrated drive systems partner

De inmiddels 86-jarige Naisbitt voorspelde haarscherp de huidige informatiemaatschappij met alle negatieve ‘infobesitas’-uitwassen, want we worden dagelijks overspoeld met nutteloze informatie.

Automation Magazine wil zowel in print als digitaal de Belgische marktleider zijn voor relevant nieuws over industriële automatisering en aandrijftechniek. Het is de ambitie van Automation Magazine om u telkens met dit nieuws te inspireren. Voor het volgende nummer 202 dat in december verschijnt, willen we dit doen rond het thema ‘Veiligheid’, en dit in alle deelgebieden waarin de leden van FIMOP en Belgitrans actief zijn.

frissere stijl en het nieuwe ‘Anvers’-lettertype maakt het magazine toegankelijker. Inhoudelijk willen we altijd de mens centraal stellen en aan de lezers vooral concrete technische toepassingen tonen’, aldus JeanCharles Verwaest die met Magenta Uitgeverij de nieuwe realisator is.

Tot slot past hier namens FIMOP/Belgitrans een hulde aan de leden van de redactieraad van Automation Magazine: voorzitter Yves Meulenijzer, Ing. Roger Stas – jarenlang de verantwoordelijke uitgever van Automation Magazine – Ing. René Decleer – oudvoorzitter van FIMOP – Ludo De Groef van Belgitrans en verantwoordelijk coördinator Hugues Maes.

Zij ondersteunen de verandering en met hun expertise en professionaliteit waarborgen ze de continuïteit en kwaliteit van het magazine. In de toekomst wil FIMOP/ Belgitrans de redactieraad verder uitbouwen met nog andere experts. driemaandelijks tijdschrift over industriële automatisering en aandrijftechniek

SEPTEMBER 2015

NR 201

‘Het nieuwe logo behoudt de rijke geschiedenis van Automation Magazine, maar maakt het magazine frisser, trotser en krachtiger.’

Automation Magazine startte in mei 1970 onder de naam Hydropneuma. Pas in 2002 duikt ‘Automation’ in de titel op – om FIMOP en Belgitrans samen te brengen – en tot het vorige feestnummer 200 prijkte er nog een kleine boventitel met ‘Hydropneuma’ op de cover. Dat is nu niet meer het geval want een nieuw tijdperk voor Automation Magazine is aangebroken.

De nieuwe richting wordt ook in de verf gezet door de subtiele verandering van het logo van Automation Magazine. De contrastkleuren blauw en rood blijven in de titel aanwezig en verhogen de herkenbaarheid, maar de titel wordt strakker en opvallender.

‘De vette hoofdletters maken de titel krachtiger en hedendaagser. Zonder echt radicaal te breken met het verleden – daar is de opgebouwde reputatie van Automation Magazine te kostbaar voor – krijg je een

VERMEIRE TRANSMISSIONS + 32 (0)87 32 23 60 info@vermeire.com www.vermeire.com

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DOSSIER ROBOTICA

‘KMO’s moeten kiezen voor robotisering’ Driemaandelijks tijdschrift van FIMOP e Afgiftekantoor Turnhout - P309959 & Belgitrans - 45 jaargang

Servomotoren & Drives

Uit voorraad

p27 - Hogescholen enthousiast over Industrial Automation Academy (IAA) p33 - Newson wil wereldleverancier actuatoren worden p39 - Festo en Laborex

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AUTOMATION MAGAZINE SEPTEMBER 2015

onDeRzoeK

LineaiRe eLeKtRiSCHe aanDRiJVingen: oPPoRtuniteit oF BeDReiging?

In deze continue veranderende industriële tijden komen technologieën als lineaire elektrische aandrijvingen sterker op de voorgrond. De vraag is of de pneumatische en hydraulische markten stand houden tegen deze opkomende markt. FIMOP liet daarom het marktaandeel en klantenbehoeften van lineaire elektrische aandrijvingen onderzoeken.

De opmars van lineaire elektrische aandrijvingen in de pneumatische en hydraulische industrie wint aan belang.

Dit zorgt voor kansen zorgt maar vormt mogelijk ook een bedreiging. De vereniging van fabrikanten en invoerders van materiaal voor industriële hydraulica, pneumatica en automatisering, FIMOP vzw, vond het opportuun om de markt van de lineaire elektrische aandrijvingen in kaart te brengen en hierover haar leden te informeren.

WOORD SVEN CORNU

neer op een totale omzet van 7,6 miljoen euro. Wanneer dit cijfer vergeleken wordt met het marktaandeel van de pneumatische en hydraulische markt geeft dit een indicatie van het belang van deze technologie. Zo geeft de vergelijking weer dat de hydraulische markt amper concurrentie kent van de lineaire elektrische aandrijvingen. (Verhouding: 0,25 procent van de hydraulische omzet.)

overheerst, is te wijten aan de grootte van de afzetmarkt, die duidelijk veel hoger ligt dan voor lineaire elektrische aandrijvingen en/of de pneumatische markt. Wat te verklaren valt door het wijdere toepassingsgebied voor hydrauliek dan voor lineaire elektrische aandrijvingen.

Ook heeft hydrauliek het voordeel veel grotere krachten aan te kunnen terwijl ze hun nauwkeurigheid blijven behouden.

Vooral de pneumatische markt moet rekening houden met de opkomst van de lineaire elektrische aandrijvingen. Dit komt hoofdzakelijk doordat de omzet van de lineaire elektrische aandrijvingen al meer dan tien procent van de omzet van de pneumatische markt bedraagt. Ook kent deze markt een stevigere groei in 2014 tegenover het jaar voordien: +4,8 procent tegenover -3,2 procent voor de pneumatische markt. Dit

Pneumatiek daarentegen heeft als voornaamste voordeel dat de componenten eenvoudig en goedkoop zijn. Met een eenvoudige installatie en een medium dat eenvoudig te verkrijgen en te transporteren valt, biedt dit een grote bedrijfszekerheid. Zo bereikt pneumatiek de tweede plaats met zijn marktaandeel.

‘De aanbieders van pneumatische aandrijvingen moeten rekening houden met een stijgende populariteit van de elektrische aandrijvingen zeker indien de kostprijs van deze laatste verder daalt.’

Voor een student Elektromechanica TechnischCommercieel Adviseur (TCA) aan de Artesis Plantijn Hogeschool te Antwerpen werd dit een ideaal onderwerp voor een bachelorproef. Zo kreeg Sven Cornu de kans om zijn commerciële vaardigheden en technische kennis verder te ontwikkelen.

De groeitrend bij lineaire elektrische aandrijvingen valt te duiden doordat er meerdere en nauwkeurigere positioneringen mogelijk zijn en het rendement hoger

ligt. Deze twee voordelen worden almaar belangrijker in de industrie die rekening houdt met precisie, besparing en milieu. Toch ligt de aankoop van lineaire elektrische aandrijvingen zo’n tien keer hoger dan bij pneumatiek, waartegenover staat dat het onderhoud goedkoper is. Voor het onderhoud van lineaire elektrische aandrijvingen is technische expertise vereist.

Elektrische aandrijvingen zijn complementair met pneumatische aandrijvingen zeker voor langere slaglengtes, nauwkeurige positionering en dynamische toepassingen, maar de concurrentie tussen beide wordt alsmaar groter. De aanbieders van pneumatische aandrijvingen moeten rekening houden met een stijgende populariteit van de elektrische aandrijvingen zeker indien de kostprijs van deze laatste verder daalt.

Auteur: Sven Cornu, student Elektromechanica AP Hogeschool Antwerpen.

komt hoofdzakelijk door de substitutie van pneumatische aandrijvingen door lineaire elektrische aandrijvingen.

Er werd gestart met de productscope vast te leggen. Dit marktonderzoek is gebaseerd op vier segmenten. De linear actuators, de linear tables, de rod-style actuator met een duty cycle groter dan 70 procent en de rodstyle actuator met een duty cycle kleiner dan 70 procent. Voor deze actuatoren geldt dat enkel het mechanische gedeelte in aanmerking kwam voor het onderzoek. Motoren en drives werden dus niet opgenomen in de studie.

Verder spelen ook andere factoren zoals vooren nadelen en keuzecriteria in aankoop, een belangrijke rol in deze marktverandering.

Deze factoren werden aan de hand van een kwalitatief onderzoek gecontroleerd. Door middel van een steekproef enquête bij endusers en machinebouwers die gebruik maken van pneumatiek, hydrauliek en/of elektrische aandrijvingen. Wat is voor de gebruiker belangrijk (in de keuze van product, leverancier, dienst ...)? En waarom?

PneumatieK HeeFt gRote BeDRIJFSzeKeRHeiD Door de resultaten te vergelijken met het kwantitatief onderzoek kan Sven Cornu de oorzaak van de rangschikking weergeven.

Deze relaties geven aan waarom de hydraulische markt op nummer 1 staat, gevolgd door respectievelijk de pneumatiek en de lineaire elektrische aandrijvingen.

HYDRauLiSCHe maRKt Kent amPeR ConCuRRentie Dankzij de medewerking van 13 gerenommeerde bedrijven waaronder vier FIMOP-leden en twee Belgitrans-leden verkregen we een totaalbeeld van de Belux markt. Dit komt

De reden waarom de hydraulica de markt

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automation magazine september 2015

PRODUCTEN

UITBREIDING EXLAR ROLLERSCREW SERVOACTUATOREN

MET 56 SMEERVRIJE GLIJLAGERS IN EEN CABRIO DE WERELD ROND De reis is ten einde en ‘iglidur on tour’ was een succes. Meer dan één jaar lang was de oranje cabrio onderweg en legde op vier continenten ruim 100.000 km af. De auto doorkruiste stoffige woestijnen en bezocht megacitys, trotseerde kou en regen, overleefde gaten in het wegdek in India en beijzelde straten in Noorwegen.

De missie van deze kleine, oranje wagen? De belastbaarheid van de smeer- en onderhoudsvrije glijlagers van de motion plastics-specialist igus testen.

De Keulse onderneming trekt nu haar conclusies uit deze avontuurlijke tocht.

De nieuwe FT45 lineaire rollerscrew actuator van Exlar levert een continue kracht tot 44,5 kN, en vult hiermee het gat op tussen de bestaande FT35 en FT60 actuatoren.

Veiligheid op z’n scherpst !

60 jaar innovatie met Stäubli Omdat de veiligheid van uw personeel prioritair is en omdat uw pneumatische apparatuur steeds beter moet presteren, innoveert Stäubli continu het volledige persluchtgamma.

Ontkoppeling met anti-zweepslag, perfecte afdichting, optimaal debiet, ergonomie en duurzaamheid zijn dermate geavanceerd dat ze u een maximale efficiëntie en veiligheid garanderen.

Ontdek al onze persluchtoplossingen op www.compressed-air-couplings.com

De Exlar FT elektrische actuatoren worden toegepast in een uitgebreide reeks van lineaire toepassingen, dankzij de geleverde continue krachten tot 178 kN, snelheden tot 1.500 mm/s en beschikbare slaglengtes van 150 tot 1.200 mm. De Exlar FT actuator kan toegepast worden met een grote verscheidenheid aan servomotoren.

IDEAAL ALTERNATIEF VOOR HYDRAULISCHE CILINDERS De Exlar FT actuator heeft een hoge duwkracht en kan ingezet worden voor bij hoge snelheid.

De zeer robuuste actuators zijn compact en mede daardoor een ideaal alternatief voor hydraulische cilinders.

De FT45 is voorzien van de volgende belangrijke punten: een IP65 bescherming standaard op alle configuraties, een vereenvoudigde motormontage en riemspanning/onderhoud dankzij het pulley opspansysteem, eenvoudig smeren zonder demontage dankzij de vetsmeernippel, en een vereenvoudigd onderhoud/vervanging van de afdichtingen door een afneembare voorflens geleiding. www.mijnsbergen-atb.eu

Stäubli Benelux – Tél. : +32 56 36 40 03 – Email : connectors.be@staubli.com

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Op 56 lagerplaatsen werd het iglidur on tour-voertuig voorzien van igus-componenten: bij het rempedaal, de ruitenwissers en de elektrische raambediening, in de schakelmodule, in de stoelconsole, bij de handrem, in de startgenerator, bij het vouwdak en in de motor op de smoorklep.

In januari 2014 startte de grote reis. De cabrio bezocht wereldwijd klanten, beurzen en igus-filialen. De eerste stop was India, waar in totaal 5.000 km afgelegd werd en ondertussen meer dan 80 klanten met een bezoek werden vereerd. Andere stops waren China, Zuid-Korea, Taiwan en Japan, voordat de cabrio keurig op tijd naar het wereldkampioenschap voetbal in Brazilië vertrok.

Na een rit door Canada en de USA, doorkruiste de tour Europa, door Frankrijk, Groot-Brittannië, Polen, Spanje, haast geen land dat niet werd bezocht. Op een zeker moment was de auto nog in Zwitserland, om kort daarna alweer in Noorwegen te zijn.

GEEN ERNSTIGE SLIJTAGESPOREN De afsluiting van de tour vond plaats op de Hannover Messe 2015. De componenten van de auto werden ter plaatse getoond en onder leiding van Karl Weinmeister informeerde het team de bezoekers over de belevenissen tijdens de tour. Voorafgaand aan deze gelegenheid, werden de de glijlagers verwijderd en uitvoerig gecontroleerd op slijtage.

Het resultaat van deze eenmalige belastingtest was duidelijk, hoewel niet geheel onverwacht.

‘Geen van de 56 geïnstalleerde lagers had ernstige slijtagesporen’, benadrukt Gerhard Baus, zaakwaarnemer glijlagertechniek bij igus.

‘Maar wij wisten zeker dat de glijlagers stand zouden houden in de meest bijzondere toepassingsgebieden en onder de meest uitzonderlijke omstandigheden.

Reden daarvoor is niet alleen onze lange ervaring op het gebied van motion plastics, maar ook de resultaten van

Het oranje wagentje van igus bolde de wereld rond en hield bij een eerste etappe halt op de AutoExpo in New Delhi (India). Er werd op het Indische continent zo’n 5.000 kilometer gereden. het testlab waarin we meer dan 10.000 tribologisches tests per jaar uitvoeren. Daardoor geven we de klant voorspelbare en gecontroleerde veiligheid voor hun gewenste toepassing.’

GERING GEWICHT VAN POLYMEERMATERIAAL Tijdens de reis om de wereld heeft het ‘iglidur on tour’team klanten gevraagd waarom hun keuze op ‘motion plastics’ van igus is gevallen. Een van de meest genoemde redenen waren de zelfsmerende eigenschappen van het materiaal, de daaraan gerelateerde onderhoudsvrijheid, en de vocht- en vuilbestendigheid.

De klanten uit de automobielbranche onderworpen de compacte auto aan een nauwkeurig onderzoek.

Hier wordt vooral het geringe gewicht van het polymeermateriaal als onderscheidend voordeel gezien.

Iglidur-glijlagers reduceren het gewicht van elke lagerlocatie met een factor 7 als metalen lagers kunnen worden vervangen.

‘Ook voor ons als team was het een groot avontuur’, aldus Karl Weinmeister. ‘We hebben zoveel verschillende toepassingen en industrieën leren kennen, waarin motion plastics van igus gebruikt kunnen worden, maar ook de verschillende landen en culturen.’ Voor elke afgelegde kilometer hebben igus en de regionale nevenvestigingen, met een euro lokale goede doelen ondersteund. Ook nu het officiële gedeelte van de tour beëindigd is, is het oranje autootje uit Keulen binnenkort misschien weer op straat te zien. www.igus.com 41

AUTOMATION MAGAZINE SEPTEMBER 2015

researcher Wim Lemkens (l.) en professor Peter Slaets (r.).

ZORA, MARIO, PEPPER EN DE ANDEREN …

Het grote publiek raakt er via de media stilaan mee vertrouwd: Zora, Mario, Yumi, Pepper …

Het zijn namen van robots die ons leven makkelijker moeten maken. Ook in de industrie raken ‘humanoids’ ingeburgerd. In 2014 werden er wereldwijd 179.000 industrierobots verkocht.

Masayoshi Son – de tweede rijkste Japanner – van technologieholding Softbank stelde recent Pepper voor, een robot voor kantoorwerk. ‘Pepper is de eerste robot die emoties van mensen kan interpreteren. Hij kan eenvoudige taken van administratief personeel of het onthaal van receptionisten overnemen’, vertelde Son aan de pers.

Gasten van het Ghent Marriott Hotel worden voortaan verwelkomd door de mensachtige robot Mario.

Hij is het broertje van Zora, de zorgrobot die reeds wordt ingezet in woonzorgcentra en ziekenhuizen.

Hotelrobot Mario spreekt 19 talen en werkt aan de balie. Mario en Zora zijn producten van de robotmakers QBMT uit Oostende. Dat bedrijf is ook lid van de dit jaar opgerichte Belgische Federatie voor Robotica.

De woordvoerster van deze vzw is voormalig VTM-gezicht en exnieuwsanker Lynn Wesenbeek.

In het Nederlandse Eindhoven levert de start-up Smart Robotics robots als uitzendkracht. ‘We ontwikkelen robot-onafhankelijke software en interfaces waarmee 14

4.800 euro achtercover

ZES REGELS VOOR GOED ROBOTGEBRUIK robots slim kunnen worden ingezet in de productie of logistiek’, aldus mede-oprichter Mark Menting.

Smart Robotics koopt of least de robothardware bij robotmakers, stopt er zelfontwikkelde software in en verhuurt de robots vervolgens aan klanten. mensen en werkpaarden

‘In het jaar 1900 telde Amerika 21 miljoen paarden. In 1960 waren er nog amper drie miljoen paarden over want door de uitvinding van de verbrandingsmotor waren werkpaarden overbodig geworden. Mensen gaan nog niet de werkpaarden achterna, maar ze moeten zich wel voorbereiden’, voorspellen Erik Brynjolfsson en Andrew McAfee in hun bestseller ‘The Second Machine Age.’ Het ziet ernaar uit dat in fabrieken mens en machine als ‘co-collega’s’ gaan samenwerken. De robot Yumi van het Zwitserse industrieconcern ABB – één van de grondleggers van de mondiale industriële robotica – was dé grote ster op de Hannover Messe dit jaar. Heel wat grote spelers investeren in deze toekomstmarkt: van Güdel en Stäubli in Zwitserland, tot Kawasaki, Mitsubishi FANUC en Epson in Japan, Comau in Italië en KUKA in Duitsland.

De Keulse kunststofspecialist igus heeft een robolink D bouwdoos met een rechtstreeks aangedreven

scharnierarm van kunststof en aluminium. Hiermee kunnen klanten zelf vierassige robots bouwen voor amper 1.500 euro. Vansichen Lineairtechniek uit Hasselt zet alvast volop in op de bouw van robottracks, voor een perfecte beweging van robots tussen verschillende werkstations. eerste robot met ‘gevoel’

De Belgische tak van KUKA in Houthalen is inmiddels uitgegroeid tot het grootste robotcentrum in de Benelux. Hier is men bijzonder trots op de LBR iiwa, die een nieuw hoofdstuk inluidt van de industriële robotica. LBR staat voor LeichtBauRoboter en iiwa voor ‘intelligent industrial work assistant.’

De LBR is de eerste seriematig geproduceerde krachtgestuurde robot die ingezet mag worden in Human Robot Collaborativetoepassingen (HRC). Deze flexibele robot kan op ‘gevoel’ monteren.

Door de vele sensoren zal de robot alles in zijn omgeving detecteren en daarop inspelen. De LBR is dan ook uitstekend geschikt om breekbare en gevoelige materialen te monteren zonder deze te beschadigen. www.softbank.jp www.smartrobotics.nl www.qbmt.be www.igus.com www.fanuc.eu www.vansichen.be www.kuka.be

Docent Peter Slaets van Groep T Hogeschool gaf tijdens de beurs Vision & Robotics in het Nederlandse Veldhoven tips voor een efficiënt energieverbruik van machines.

Groep T Hogeschool (KU Leuven - UC Leuven-Limburg) was aanwezig op de jaarlijkse Vision & Robotics vakbeurs in Eindhoven en presenteerde daar het Optimusproject.

Groep T ontwikkelde een softwareprogramma waarmee KMO’s kunnen onderzoeken of robotgebruik voor hen interessant is. Zo krijgt de ondernemer een zicht op de investeringkost, de terugverdientijd en het prijskaartje van het onderhoud.

4. Targets niet in de uiterste In een derde deel onderzocht grenzen van het bereik plaatsen Groep T de juiste ‘bin picking’ (tot 50 procent besparing). programmatie, zodat bedrijven 5. Probeer grote rotaties van de ook hier via software en simulaties eerdere assen (1 en 2) te beperken. kunnen controleren wat voor hen 6. Vermijd inefficiënte configuraties, de voordeligste investering is in dit is typisch zichtbaar als een automatisatie. grote rotatie van één of meerdere assen die resulteert in slechts een www.groept.be kleineB(NL)-1071-BRG verplaatsing van het tcp.

90x130M_B(NL)-1071-BRG 90x130M 03.09.15 16:44 Seite

Smeringsvrije lagers makkelijk gemaakt

Een tweede onderdeel van het Optimus-project is het onderzoek naar energie-efficiënter robotgebruik. Onderzoeker Peter Slaets en zijn team stelden hier zes vuistregels voor op: 1. Joint bewegingen in plaats van lineaire bewegingen (10-15 procent besparing).

2. TCP (Transmission Control Protocol) snelheden tussen 100 mm/S en 1000-2000 mm/s (tot 75 procent besparing).

3. Beperk de nauwkeurigheid van de beweging waar deze minder belangrijk is (tot 40 procent besparing).

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AUTOMATION MAGAZINE SOUS FORMAT PAPIER Automation Magazine est tiré à 11 000 exemplaires, dont 8 300 en néerlandais et 2 700 en français. En tant que magazine professionnel trimestriel, il est LA principale référence depuis 45 ans concernant l’actualité de l’automatisation industrielle et la technique d’entraînement.

D’après les enquêtes d’Agoria et d’Indumation, notamment, il ressort qu’Automation Magazine est en Belgique la revue professionnelle la plus lue dans le domaine des techniques d’entraînement et de l’automatisation industrielle. Automation Magazine paraît en mars, juin, septembre et décembre. Il est envoyé de manière nominative à la direction et aux cadres techniques des entreprises industrielles belges et étrangères.

Automation Magazine est distribué en Belgique, aux Pays-Bas, en Allemagne, au Luxembourg et en France.

Après parution, chaque numéro d’Automation Magazine est aussi digitalisé et publié sur Internet. L’annonceur dispose ainsi d’une double visibilité.

THEMES REDACTIONNELS DOSSIERS 2019 PRINT MAGAZINE NR. 215 (MARS)

: MACHINE VISION TECHNOLOGY

NR. 216 (JUIN)

: HIGH SPEED COMMUNICATION

NR. 217 (SEPTEMBRE) : PICK & PLACE SYSTEMS NR. 218 (DÉCEMBRE) : 3D-PRINTING

ENVOI DES PUBLICITES ET DATES DE PUBLICATION 2019 PRINT MAGAZINE

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Publication

Nr. 215

vendredi 22 février 2019

mars (6/3/2019)

Nr. 216

vendredi 24 mai 2019

juin (5/6/2019)

Nr. 217

vendredi 30 août 2019

septembre (11/9/2019)

Nr. 218

vendredi 29 novembre 2019

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UNE NOUVELLE ÈRE POUR AUTOMATION MAGAZINE « Nous allons nous noyer dans les informations et avoir faim de connaissances », d’après John Naisbitt dans son livre Megatrends paru en 1982. La FIMOP et Belgitrans veulent vous inspirer avec des informations pertinentes et précises.

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Naisbitt, aujourd’hui âgé de 86 ans, a prédit de manière très détaillée la société d’informations actuelle avec toutes les dérives négatives « d’infobésité », car chaque jour nous sommes submergés par des informations inutiles.

Au niveau de l’imprimé et du digital, Automation Magazine souhaite être leader du marché belge en ce qui concerne l’actualité pertinente en matière d’automatisation industrielle et de la technique d’entraînement. Le but d’Automation Magazine est de vous inspirer à chaque fois par le biais de cette actualité.

Pour le prochain numéro 202 paraissant en décembre, nous voulons aborder le thème de la « Sécurité » et ce dans tous les domaines dans lesquelles les membres de la FIMOP et de Belgitrans sont actifs.

est trop précieuse – le style est plus rafraîchissant et la nouvelle typographie « Anvers » rend le magazine plus accessible. Au niveau du contenu, nous voulons toujours mettre l’humain en avant et surtout montrer des applications techniques concrètes aux lecteurs », explique Jean-Charles Verwaest qui porte se nouveau projet avec Magenta Uitgeverij.

Pour finir, il convient de rendre hommage au nom de FIMOP/Belgitrans aux membres de la rédaction d’Automation Magazine : le président Yves Meulenijzer, Ing. Roger Stas – durant des années l’éditeur responsable d’Automation Magazine – Ing. René Decleer – l’ancien président de la FIMOP – Ludo De Groef de Belgitrans et le coordinateur responsable Hugues Maes.

Ils soutiennent le changement et grâce à leur expertise et professionnalisme ils garantissent la continuité et la qualité du magazine. Dans le futur, la FIMOP/Belgitrans souhaite étoffer la rédaction d’autres experts. magazine trimestriel concernant l’automatisation industrielle et la technique d’entraînement

magazine

SEPTEMBRE 2015

NR 201

« Le nouveau logo garde la riche histoire d’Automation Magazine tout en rendant le magazine plus actuel, plus fier et plus percutant. » Automation Magazine a débuté en mai 1970 sous le nom de Hydropneuma. Ce n’est qu’en 2002 que « Automation » apparait dans le titre – afin de réunir la FIMOP et Belgitrans – et jusqu’au précédent numéro festif 200, l’on dénotait encore un petit titre avec « Hydropneuma » sur la couverture. Aujourd’hui, ce n’est plus le cas, car une nouvelle page se tourne pour Automation Magazine.

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La nouvelle voie choisie est également mise en avant par le changement subtil du logo d’Automation Magazine.

Les couleurs contrastées bleu et rouge restent dans le titre et augmentent la visibilité, mais le titre est devenu plus épuré et se remarque plus. « Les majuscules en gras rendent le titre plus puissant et plus contemporain. Sans véritablement renier le passé – la réputation forgée d’Automation Magazine

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‘Les PME doivent pour la robotisatioopter n’ Périodique trimestriel de FIMOP & Belgitrans – 45e année Distribution Turnhout – P309959

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p27 - Les écoles supérieures se montrent enthousiastes quant à l’Industrial Automation Academy (IAA) p33 - Newson veut devenir fournisseur mondial d’actionneurs de miroir

p39 - Festo et Laborex

nettoient des trains

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AUTOMATION MAGAZINE SEPTEMBRE 2015

RECHERCHE

AXES LINÉAIRES ÉLECTRIQUES : OPPORTUNITÉ OU MENACE ?

En ces temps où le secteur industriel est en changement continu, les technologies telles que les axes linéaires électriques occupent de plus en plus les devants de la scène. La question est de savoir si les marchés de la pneumatique et de l’hydraulique s’opposent à ce marché émergent. Pour essayer d’y répondre, la FIMOP a réalisé une enquête portant sur la part de marché et les besoins des clients en axes linéaires électriques.

La marge de progression des axes linéaires électriques dans le secteur industriel est de plus en plus importante, ce qui ouvre de nouvelles voies mais amène également des risques. La FIMOP asbl – l’association des fabricants et importateurs de matériel d’automatisation industrielle – a jugé opportun d’identifier ce nouveau marché et d’en informer ses membres.

TEXTE SVEN CORNU

Lorsque ce chiffre est confronté avec la part de marché de la pneumatique et de l’hydraulique, on comprend vite l’importance de cette technologie. A titre comparatif, le marché hydraulique est à peine concurrentiel par rapport aux axes linéaires électriques (ratio 0,25 pour cent du chiffre d’affaires hydraulique.)

C’est essentiellement le marché de la pneumatique qui doit tenir compte de l’émergence des axes linéaires électriques. Ceci est principalement dû au fait que le chiffre d’affaires des axes linéaires électriques s’élève déjà à plus de 10 pour cent du chiffre d’affaires du marché pneumatique. De plus, ce marché a connu une forte croissance en 2014 comparé à l’année précédente : + 4,8 pour cent contre - 3,2 pour cent pour le marché pneumatique. Ceci résulte partiellement des substitutions des axes pneumatiques par des axes linéaires électriques.

l’hydraulique permet d’appliquer de plus grandes forces ainsi qu’une précision parfaite.

D’autre part, la pneumatique a l’avantage principal de proposer des composants simples et peu onéreux. La facilité de livraison, de transport et d’installation offre une grande fiabilité à l’utilisateur final. C’est ce qui amène la pneumatique en deuxième place sur le marché.

La croissance positive du marché des axes linéaires électriques est principalement due au positionnement plus important et précis que proposent les axes électriques ainsi qu’à son rendement. Ces deux avantages sont de plus en plus prisés par l’industrie qui se soucie dorénavant des critères de précision, d’économies et de respect de l’environnement. Toutefois, l’achat de ce type d’actionneurs est environ dix fois plus élevé que les

axes pneumatiques, tandis que l’entretien est meilleur marché que son opposé mais nécessite une connaissance technique.

Les actionneurs électriques sont complémentaires avec les actionnements pneumatiques grâce à leurs longueurs de courses plus longues, leur positionnement précis et les applications dynamiques qu’ils permettent de réaliser.

Mais la concurrence entre les deux est de plus en plus forte. Les fournisseurs de composants pneumatiques doivent tenir compte de la popularité grandissante des actionneurs électriques, surtout si le prix d’achat de ces derniers venait à baisser.

Auteur : Sven Cornu, étudiant Bachelier en électromécanique AP Hogeschool Antwerpen.

« Les fournisseurs de composants pneumatiques doivent tenir compte de la popularité grandissante des actionneurs électriques, surtout si le prix d’achat de ces derniers venait à baisser. » Ce projet tombait à point nommé pour un étudiant en électromécanique de la AP Hogeschool Antwerpen en fin d’études. C’est donc ainsi que Sven Cornu a eu la chance de développer ses compétences commerciales et ses connaissances techniques.

La première étape consistait à définir le produit. Cette étude est donc basée sur quatre segments : les axes linéaires, les tables linéaires, l’actionneur à tige avec un cycle lourd supérieur à 70 pour cent et l’actionneur à tige avec un cycle inférieur à 70 pour cent. Pour les axes et les tables, seule la partie mécanique a été prise en compte dans cette enquête (ni moteurs ni contrôleurs).

Plusieurs facteurs tels que avantages, inconvénients et critères d’achat influencent cette substitution. Ces différents facteurs ont été qualitativement abordés auprès des utilisateurs finaux et constructeurs de machines qui utilisent les actionneurs pneumatiques, hydrauliques et/ou électriques. Au travers de cette enquête, l’objectif était d’identifier ce qui est important pour l’utilisateur (en termes de produits, fournisseurs, services…) et de savoir pourquoi, essentiellement en ce qui concerne les axes linéaires électriques.

LA DOMINATION DE L’HYDRAULIQUE Les résultats de l’enquête permettent d’identifier les raisons qui classent le marché hydraulique en « pole position ». Les axes pneumatiques et linéaires électriques arrivent ensuite.

UN CHIFFRE D’AFFAIRES DE 7,6 MILLIONS D’EUROS Grâce à la collaboration de 13 entreprises de grande renommée (dont quatre membres FIMOP et deux membres Belgitrans), Sven Cornu a pu aboutir à un scanning total du marché belge et grand-ducal ; ce qui représente un chiffre d’affaires total de 7,6 millions d’euros pour les produits susmentionnés.

La domination de l’hydraulique est liée à la taille du marché, qui est clairement beaucoup plus élevée que le marché des actionneurs pneumatiques et/ou linéaires électriques.

Le domaine d’application de l’hydraulique est beaucoup plus large que les deux autres. De plus,

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AUTOMATION MAGAZINE SEPTEMBRE 2015

PRODUITS

EXTENSION DE LA GAMME EXLAR DE SERVOACTIONNEURS

UN TOUR DU MONDE AVEC 56 PALIERS LISSES SANS GRAISSE La destination est atteinte, l’aventure « iglidur on tour » est terminée. Et quelle aventure ! Pendant plus d’un an, le petit cabriolet orange a sillonné les routes de quatre continents et parcouru plus de 100.000 kilomètres. Il a traversé des déserts poussiéreux et des mégapoles, affronté le froid et l’humidité, bravé les nids de poules en Inde et les routes verglacées en Norvège.

Sa mission ? Démontrer la résistance des paliers lisses sans graisse et sans entretien du spécialiste des plastiques en mouvement. La société igus dresse maintenant un bilan de cette année de voyage.

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Le nouvel actionneur linéaire à vis à rouleaux d’Exlar fournit un effort continu pouvant aller jusqu’à 44,5 kN, et comble ainsi l’écart entre les actionneurs existants FT35 et FT60.

Les actionneurs électriques FT d’Exlar sont utilisés pour une gamme étendue d’applications linéaires, grâce à leurs capacités de charge continue jusqu’à 178 kN, leurs vitesses jusqu’à 1.500 mm/s et leurs longueurs de course de 150 à 1.200 mm. L’actionneur Exlar FT peut être utilisé avec une grande diversité de servomoteurs.

ALTERNATIVE IDÉALE AUX VÉRINS HYDRAULIQUES L’actionneur Exlar FT est capable d’une forte poussée et convient pour des applications à vitesse élevée. Ces actionneurs très robustes sont compacts et constituent dès lors une alternative idéale aux vérins hydrauliques.

L’Exlar FT45 bénéficie des caractéristiques importantes suivantes: un indice de protection IP65 de série dans toutes les configurations, la simplification du montage moteur, de la tension de courroie et de l’entretien grâce au système tendeur à poulie, une lubrification facile, sans démontage, grâce au graisseur, et une simplification de l’entretien et du remplacement des garnitures d’étanchéité grâce au guidage de bride amovible. www.mijnsbergen-atb.eu

Le véhicule « iglidur on tour » avait été équipé en 56 endroits de composants igus : au niveau de la pédale de frein, des essuie-glace et des lève-vitre, dans le module de transmission, dans la console du siège, sur le frein à main, le démarreur, la capote ou le papillon des gaz au niveau du moteur.

Le coup d’envoi du voyage avait été donné en janvier 2014. Sur la route, le cabriolet a rendu visite à des clients et des filiales d’igus et a été présent sur des salons. Sa première étape a été l’Inde, où il a parcouru plus de 5.000 kilomètres et rendu visite à plus de 80 clients.

Autres étapes asiatiques : la Chine, la Corée du Sud, Taiwan et le Japon, avant une traversée pour le Brésil juste à temps pour la Coupe du monde de football.

SES SOUVENIRS DU VOYAGE Après une étape nord-américaine qui l’a mené au Canada et aux Etats-Unis, le véhicule a entrepris une traversée de l’Europe avec au programme la France en novembre 2014, la Grande-Bretagne, la Pologne, l’Espagne, pour n’en citer que quelques uns. Presque tous les pays étaient au programme, avec un jour la Suisse et quelques jours plus tard la Norvège Le tour du monde s’est terminé à la Foire de Hanovre 2015. Les composants du véhicule y ont été exposés et l’équipe dirigée par Karl Weinmeister était présente pour raconter aux visiteurs ses souvenirs du voyage.

Après avoir été retirés du véhicule, les paliers avaient été longuement examinés pour en déterminer l’usure.

Les résultats fournis par le test sous charge ont été plus que clairs, et conformes aux attentes. « Aucun des 56 paliers démontés ne présentait de grosses traces d’usure », confirme Christophe Garnier, Responsable des projets iglidur chez igus. « Mais nous étions sûrs qu’ils allaient résister dans les différentes zones géographiques et face aux conditions y régnant. Notre longue expérience des plastiques en

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Le salon AutoExpo de New Delhi (Inde) a été la première étape d’un tour du monde qui allait couvrir 100.000 kilomètres.

Plus de 5.000 kilomètres ont été parcourus rien que sur le sous-continent indien. mouvement nous le disait et les plus de 10.000 tests tribologiques que nous effectuons tous les ans dans notre laboratoire de test nous l’avaient confirmé. C’est d’ailleurs ainsi que nous offrons à nos clients une sécurité planifiable et contrôlée pour leurs applications. » LE FAIBLE POIDS DU MATÉRIAU POLYMÈRE Pendant son tour du monde, l’équipe « iglidur on tour » a demandé à des clients ce qui avait motivé leur choix des plastiques en mouvement de la société igus.

Parmi les raisons les plus souvent données, les propriétés autolubrifiantes du matériau et l’absence d’entretien qui leur est liée, ou encore la résistance à l’humidité et à la saleté. Les clients du secteur automobile se sont bien évidemment intéressés de très près au petit véhicule.

Pour eux, l’argument décisif est le faible poids du matériau polymère. Les palier lisses iglidur réduisent en effet le poids d’un facteur 7 partout où ils peuvent être utilisés à la place des paliers métalliques.

L’équipe « iglidur on tour » a parcouru plus de 100.000 kilomètres au cours des 14 mois. « Une grande aventure pour nous aussi, en tant qu’équipe », déclare Karl Weinmeister. « Nous avons découvert tellement d’applications et de secteurs industriels dans lesquels les plastiques en mouvement d’igus sont utilisés, sans compter la découverte des différents pays et de leur culture. » Pour chaque kilomètre parcouru, la société igus GmbH et ses filiales régionales ont fait don d’un euro à des projets caritatifs locaux. www.igus.com 41

AUTOMATION MAGAZINE SEPTEMBRE 2015

le chercheur Wim Lemkens (G.) et le professeur Peter Slaets (D.).

SIX RÈGLES POUR BIEN UTILISER UN ROBOT

ZORA, MARIO, PEPPER ET LES AUTRES …

Le grand public apprend à les connaître petit à petit par le biais des médias : Zora, Maria, Yumi, Pepper... Ce ne sont que quelques noms de robots susceptibles de nous faciliter la vie. Les « humanoïdes » s’établissent même dans l’industrie. En 2014, 179 000 robots industriels ont été vendus à travers le monde.

Masayoshi Son – le deuxième japonais le plus riche – du holding technologique Softbank a récemment présenté Pepper, un robot dédié au travail administratif. « Pepper est le premier robot capable d’interpréter les émotions humaines. Il peut reprendre des tâches simples du personnel administratif ou la partie accueil des réceptionnistes », déclare Son à la presse.

Les clients de l’hôtel Marriott à Gand sont désormais accueillis par le robot humanoïde Mario. C’est le petit frère de Zora, le robot de soins qui est déjà mis en place dans des centres de soins résidentiels et des hôpitaux. Le robot d’hôtel Mario parle 19 langues et travaille à la réception.

Mario et Zora sont des produits du fabricant de robots QBMT d’Ostende.

Cette entreprise est également membre de la « Belgische Federatie voor Robotica », créée cette année.

La porte-parole de cette asbl est l’ancienne figure de VTM et ex présentatrice du journal, Lynn Wesenbeek.

« Nous développons des logiciels et interfaces indépendants du robot, grâce à quoi les robots peuvent être mis en place intelligemment dans la production et la logistique », selon le co-fondateur Mark Menting.

Smart Robotics achète ou propose en leasing les robots auprès des fabricants de robots, y ajoute le logiciel développé et loue ensuite les robots aux clients.

aux clients de construire des robots à quatre axes – un bras articulé en matière plastique et aluminium alimenté directement – grâce à la boîte de construction robolink D pour à peine 1 500 euros. Vansichen Lineairtechniek de Hasselt mise pleinement sur la construction d’axes de transfert pour robots pour un mouvement parfait des robots entre différentes stations de travail.

LES HOMMES ET LES CHEVAUX DE LABOUR

LE PREMIER ROBOT « INTUITIF »

« En 1900, les États-Unis comptaient 21 millions de chevaux. En 1960, il n’en restait plus que 3 millions car, suite à l’invention du moteur à combustion, ils étaient devenus inutiles. Les hommes ne suivent pas encore la direction des chevaux de labour, mais ils doivent s’y préparer », prédisent Erik Brynjolfsson et Andrew McAfee dans leur best-seller : « The Second Machine Age » (Le Deuxième Âge de la machine).

Il semble que dans les usines, l’homme et la machine seront amenés à collaborer en tant que collègues. Le robot Yumi du groupe industriel suisse ABB – un des fondateurs de la robotique industrielle mondiale – a été la vedette du Hannover Messe cette année. De nombreux grands acteurs investissent dans ce marché d’avenir : de Güdel et Stäubli en Suisse à Kawasaki, Mitsubishi FANUC et Epson au Japon, en passant par Comau en Italie et KUKA en À Eindhoven, aux Pays-Bas, la start- Allemagne. up Smart Robotics fournit des robots Le spécialiste en matière plastique comme intérimaires. igus, de Cologne, veut permettre 14

La division belge de KUKA à Houthalen est entretemps devenue le plus grand centre robotique du Benelux. Ici, on est particulièrement fier du LBR iiwa, qui annonce une nouvelle ère dans la robotique industrielle. LBR signifie « LeichtBauRoboter » et iiwa signifie « intelligent industrial work assistant ».

Le LBR est le premier robot motorisé produit en série pouvant être mis en place dans des applications « Human Robot Collaborative » (HRC). Ce robot flexible est capable d’assembler « de manière intuitive ».

Grâce à ses nombreux capteurs, le robot sera en mesure de détecter son environnement et d’y réagir. Le LBR est donc parfait pour assembler des matériaux fragiles et sensibles, sans les endommager. www.softbank.jp www.smartrobotics.nl www.qbmt.be www.igus.com www.fanuc.eu www.vansichen.be www.kuka.be

Durant l’exposition Vision & Robotics à Veldhoven aux PaysBas, Peter Slaets, Chargé de cours à la Haute école Groupe T a donné des conseils relatifs à l’efficacité énergétique des machines.

La Haute école Groupe T (Université de Louvain - Collège universitaire Louvain - Limbourg) était présente au salon professionnel Vision & Robotics à Veldhoven (Eindhoven) et présenta le projet Optimus.

Le Groupe T a développé un programme informatique avec lequel les PME peuvent examiner si l’utilisation d’un robot peut être opportune. Ainsi l’entrepreneur a une vue sur le montant d’investissement, le délai de rentabilisation et le coût de la maintenance.

4. Ne pas placer les mires aux limites extrêmes (jusqu’à 50 pour cent d’économie).

5. Essayer de limiter les grandes rotations des axes premiers (1et 2).

6. Éviter les configurations inefficaces, ce qui est généralement visible lorsqu’une grande rotation d’un ou plusieurs axes se traduit par un petit déplacement du cdo.

Dans la troisième partie, le Groupe T a analysé la programmation appropriée pour la sélection aléatoire ‘bin picking’. Ainsi, aussi ici, via des logiciels et des simulations, les entreprises peuvent vérifier l’investissement qui sera le plus avantageux en termes d’automatisation. www.groept.be

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Paliers lisses polymères dry-tech sans graisse ®

Une deuxième partie du projet Optimus est la recherche sur l’efficacité énergétique lors de l’utilisation d’un robot. Le chercheur Peter Slaets et son équipe ont présenté six règles de base : 1. Des mouvements de rotation au lieu de mouvements linéaires (10-15 pour cent d’économie).

2. Des vitesses TCP (Transmission Control Protocol) entre 100 mm/s et 1000 à 2000 mm/s ( jusqu’à 75 pour cent d’économie).

3. Limiter la précision du mouvement là où celui-ci est moins important ( jusqu’à 40 pour cent d’économie).

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=

110 euro

Er is een verdubbeling van de kostprijs voor een publicatie in beide landstalen NL en FR. Alle bestelde artikelen worden meteen in hun categorie gezet, maar verschijnen ook eerst in de slider op de homepage van Automation-Magazine.be.

Vervolgens worden ze ook in de categorie Actueel gepubliceerd. Dat is een garantie voor een maximale zichtbaarheid.

De teksten blijven op de website staan, wat goed is voor uw SEO en een voordelige Google ranking.

TARIEVEN PUBLICITEIT

breedte hoogte prijs

tijd

kleine verticale reclamebanner (NL/FR)

350

640

350 euro

3o dagen

grote horizontale reclamebanner (NL/FR)

1306

191

1.200 euro 30 dagen

opname gegevens in uitgebreid bedrijfsprofiel (NL/FR)

www.automation-magazine.be

2.450 euro 5 jaar

AUTOMATION MAGAZINE MEDIACOMBINATIES Trouwe adverteerders en leden van InduMotion komen in aanmerking voor een korting bij advertenties in de printversie van Automation Magazine. Voor coöperanten bedraagt deze korting zelfs 20 procent. U kan ook kiezen voor het nieuwe statuut van coöperant PLUS en met een extra advertentiebedrag van 2.500 euro het hele jaar door prominent zichtbaar zijn op de website Automation-Magazine.be.

FORMULES 4 inlassingen lid InduMotion coöperant

vier inlassingen

mininum 1/4 pagina

coöperant PLUS vier inlassingen mininum 1/4 pagina + 2.500 euro

-5 % korting -10 % korting -30 % korting (print) (print) (print)

-30 % korting (print) bedrijfsprofielpagina (5 jaar) logo 1 jaar op homepage logo 1 mnd op kleine banner wekelijks 1 commercieel bericht

Kortingen kunnen niet worden gecumuleerd.

INFORMEER NAAR ONZE ACTIES: In 2019 is er een -20 procent korting voor een eerste advertentie (print) van een nieuwe adverteerder.

In 2019 krijg je uw bedrijfsprofiel op de website aan de helft van de prijs: 1.225 euro (totaalprijs voor een periode van 5 jaar).

Meer info via Jean-Charles Verwaest, tel: +32(0)475 44 57 91 en publiservice@automation-magazine.be

ALGEMENE GEGEVENS

Automation Magazine wordt uitgegeven door de vzw InduMotion.

REDACTIE redactie@automation-magazine.be

Alle prijzen zijn exclusief 21 procent BTW. Betaling 30 dagen na verschijning. De adverteerder stelt zich hoofdelijk borg voor de betaling van de facturen van zijn reclamebureau.

REALISATIE Magenta Uitgeverij Designcenter De Winkelhaak Lange Winkelhaakstraat 26 – 2060 Antwerpen – België info@magenta-uitgeverij.be

Agentschappen krijgen een korting van 10 procent.

AUTOMATION MAGAZINE DIGITAL Le site Internet Automation-Magazine.be est votre partenaire afin de faire connaître votre actualité et vos informations de produit de manière rapide et efficace. Le site Internet a été construit de manière responsive de sorte que toute l’actualité puisse être consultée de manière ordonnée par un ordinateur de bureau, un ordinateur portable, une tablette et un smartphone.

Suivez chaque jour sur Automation-Magazine.be toute l’information pertinente de l’industrie et l’actualité des membres d’InduMotion asbl. Les entreprises du secteur peuvent publier gratuitement leurs communiqués de presse et leur actualité sur le site Internet. Une petite rémunération est demandée au niveau de la publication pour des messages commerciaux comme des lancements de produit. Par le biais d’une page de profil payante, les entreprises peuvent en outre se présenter, soumettre des dossiers et des livres blancs et il y a de la place pour des formations et un agenda.

TARIFS REDACTIONNELS publication actualité

= gratuit

publication dans l’agenda

= 60 euros

publication livre blanc

= 60 euros

publication d’un lancement de produit

= 110 euros

publication dans la catégorie Salons

= 110 euros

publication dans la catégorie Formations

= 110 euros

publication dans la catégorie Offres d’emploi = 110 euros

Le prix est double pour une publication dans les deux langues nationales, le NL et le FR. Tous les articles commandés sont de suite mis dans leur catégorie, mais paraissent aussi d’abord dans la barre de défilement sur la page d’accueil d’Automation-Magazine.be. Ils sont ensuite aussi publiés dans la catégorie Actuel.

Cela garantit une visibilité maximale.

Les textes restent sur le site Internet, ce qui est positif pour votre SEO et ce qui vous donne un classement Google avantageux.

TARIFS PUBLICITAIRES

largeur

hauteur prix

petite bannière publicitaire verticale (NL/FR)

350

640

350 euros 3o jours

grande bannière publicitaire horizontale (NL/FR)

1 306

191

1 200 euros 30 jours

insertion des données dans notre profil d’entreprise exhaustif (NL/FR)

www.automation-magazine.be

temps

2 450 euros 5 ans

AUTOMATION MAGAZINE

COMBINAISONS DES MEDIAS Les annonceurs fidèles et les membres d’InduMotion sont pris en considération pour l’octroi d’une réduction pour les publicités paraissant dans la version imprimée d’Automation Magazine.Pour les coopérants, cette réduction est même de 20 pour cent. Vous pouvez aussi opter pour le nouveau statut de coopérant PLUS et rester visible de manière très accentuée tout au long de l’année sur le site Internet Automation-Magazine.be moyennant un montant d’annonce supplémentaire de 2 500 euros.

FORMULES 4 encarts membre d’InduMotion coopérant

quatre encarts

mininum 1/4 page

coopérant PLUS quatre encarts mininum 1/4 page + 2 500 euros

-5 % de réduction -10 % de réduction -30 % de réduction (print) (print) (print)

-30 % de réduction (print) Page de profil d’entreprise (5 ans) Logo 1 an sur la page d’accueil Logo 1 mois sur une petite bannière Chaque semaine 1 message commercial

Les réductions ne peuvent pas être cumulées.

INFORMEZ-VOUS SUR NOS ACTIONS : En 2019, une réduction de -20% est offerte pour la première publicité d’un nouvel annonceur.

En 2019, vous profitez d’un profil d’entreprise sur le site web pour la moitié du prix : 1.225 euros (prix total pour une période de 5 ans).

Plus d’information via Jean-Charles Verwaest, tél: +32(0)475 44 57 91 et publiservice@automation-magazine.be

DONNEES GENERALES

Automation Magazine est édité par l’asbl InduMotion.

Tous les prix sont hors TVA de 21 pour cent. Paiement 30 jours après parution. L’annonceur se porte solidairement garant du règlement des factures de son agence publicitaire.

Les agences reçoivent une commission de 10 pourcents.

REDACTION redactie@automation-magazine.be REALISATION Magenta Uitgeverij Designcenter De Winkelhaak Lange Winkelhaakstraat 26 – 2060 Antwerpen – Belgique info@magenta-uitgeverij.be

INDUMOTION VERGROOT UW NETWERK InduMotion vzw behartigt alle belangen van de leden op het gebied van aandrijftechniek en industriële automatisering.

Een lidmaatschap van InduMotion vergroot uw netwerk.

Meer dan 80 bedrijven – van éénmanszaken tot wereldspelers – staan samen sterk en inspireren elkaar.

De leden van InduMotion zijn voornamelijk actief in vier technologieën: pneumatica (met vacuüm technologie en compressoren), hydraulica, mechanische aandrijvingen en elektrische aandrijvingen (in casu: alle componenten voor transmissie van vermogen en beweging, mechanisch, elektrisch of elektronisch).

Deze technologieën hebben raakvlakken en de grenzen vervagen. Zo worden bijvoorbeeld aandrijvingen

geïntegreerd in geleidingen en omgekeerd. Voorts is er de opkomst van mechatronica. Daarom is InduMotion er als vakvereniging in België niet alleen voor firma’s, fabrikanten, importeurs en verdelers van de technologieën van de vier hoofdgroepen, maar is InduMotion er ook voor alle bedrijven actief in gecombineerde en aanverwante technieken zoals bijvoorbeeld meet- en regeltechniek, sensoren, besturingen met industriële pc’s, PLC’s …

InduMotion draagt bij tot de promotie en ontwikkeling van alle technische, economische en ecologische knowhow in het vakgebied van aandrijftechniek en industriële automatisate. Naast netwerking worden ook de belangen van alle leden verdedigd tijdens vakbeurzen en bij officiële instanties.

UW VOORDELEN 1. Een sterke netwerking binnen de sector. Met een lidmaatschap van InduMotion houdt u de vinger aan de pols en bent u snel op de hoogte van alle nieuws in uw vakgebied.

2. InduMotion heeft ook een educatieve opdracht en bevordert competenties en expertise op diverse gebieden zoals fluid power, fluid power control, elektromechanische en elektronische transmissie van zowel vermogen als beweging …

3. Uw lidmaatschap zorgt voor interessante kortingen – tot 30 procent – voor advertenties in Automation Magazine.

4. Als lid heeft u een naam- en logovermelding in de printversie van Automation Magazine – in de colofon en op de ledenpagina – en een permanente vermelding als

partner op de homepagina van de website Automation-Magazine.be.

5. Bij een nieuwe, eerste aansluiting: een gratis firmavoorstelling in de printversie van Automation Magazine (twv 4.000 euro). De raad van bestuur van InduMotion beslist over uw lidmaatschap en de eenmalige intrede-bijdrage bedraagt 500 euro.

6. Een opname in de online productengids.

7. Een makkelijke toegang tot vermeldingen in de nieuwsrubriek van Automation-Magazine.be.

8. Exposantenkorting op beurzen en events, zoals Indumation.be en INE 9. Deelname aan ledenbijeenkomsten zoals Automation Day, met de aanwezigheid van uw logo tijdens alle InduMotion activiteiten.

10. Aanwezigheid op de onlinereferentie van de sector: www.indumotion.be.

11. U bent ook automatisch lid van de Europese sectorvereniging CETOP. 12. U heeft gratis toegang tot studies en statistieken.

U kan van al deze voordelen genieten door een beperkte jaarlijkse bijdrage van 950 euro.

Lid worden van InduMotion vzw?

Contacteer het secretariaat van InduMotion via Gerda Van Keer, gsm: +32(0) 471 20 96 73 of gerda.vankeer@indumotion.be. www.indumotion.be

INDUMOTION ELARGIT VOTRE RESEAU L’asbl InduMotion défend les intérêts de ses membres dans le domaine des techniques d’entraînement et de l’automatisation industrielle.

Adhérez à InduMotion et élargissez votre réseau. Plus de 80 entreprises – des entreprises individuelles aux acteurs de marché mondiaux – sont déjà réunies de manière forte et s’inspirent mutuellement. Les membres d’InduMotion sont principalement actifs dans quatre technologies : la pneumatique (avec la technologie sous vide et les compresseurs), l’hydraulique, les entraînements mécaniques et les entraînements électriques (composants pour la transmission de puissance et le mouvement, mécaniques, électriques ou électroniques). Ces technologies ont des interfaces et les délimitations s’estompent. Les entraînements

sont ainsi intégrés dans des guidages, et vice-versa. Il y a aussi l’émergence de la mécatronique. L’association professionnelle InduMotion ne s’adresse donc pas uniquement aux entreprises, aux fabricants, aux importateurs et aux distributeurs de technologie de ces quatre groupes principaux en Belgique, mais à toutes les entreprises actives dans les techniques mixtes et connexes comme la technique de mesure et de régulation, les capteurs, les commandes avec pc industriels, PLC’s, …InduMotion contribue à promouvoir et à développer un savoir-faire technique, économique et écologique dans le domaine des techniques d’entraînement et de l’automatisation industrielle. Outre le réseautage, les intérêts des membres sont défendus lors des salons professionnels et auprès des instances officielles.

VOS AVANTAGES 1. Un réseau fort au sein du secteur.

En adhérant à InduMotion, vous gardez un doigt sur le pouls et vous êtes tenu au courant de toute l’actualité de votre secteur.

2. InduMotion a aussi une mission éducative et promeut les compétences et l’expertise dans divers domaines comme le fluid power, le fluid power control, les transmissions électromécaniques et électroniques, tant de puissance que de mouvement …

3. Votre adhésion vous donne droit à des réductions intéressantes – pouvant aller jusqu’à 30 pourcents – lors de réservations publicitaires dans Automation Magazine.

4. En tant que membre, le nom et le logo de votre entreprise sont publiés dans la version imprimée d’Automation Magazine – dans le colophon et à la page des membres

– et vous profitez d’une mention permanente en tant que partenaire sur la page d’accueil du site web Automation-Magazine.be

9. Participation à des rencontres entre membres comme Automation Day, et présence de votre logo lors de toutes les activités d’InduMotion.

5. Lors d’une nouvelle et première adhésion : présentation gratuite de votre entreprise dans la version imprimée d’Automation Magazine (d’une valeur de 4.000 euros). Le conseil d’administration d’InduMotion statue sur votre adhésion. La contribution d’entrée unique s’élève à 500 euros.

10. Présence sur la référence en ligne du secteur : www.indumotion.be.

6. Mention dans le guide des produits en ligne.

Profitez de tous ces avantages pour une cotisation annuelle limitée à 950 euros.

7. Accès aisé aux mentions dans la rubrique Actualité d’AutomationMagazine.be.

8. Remise en tant qu’exposant à des salons et des événements comme Indumation.be et INE.

11. Vous êtes automatiquement membre de l’association sectorielle européenne CETOP. 12. Accès gratuit aux analyses et aux statistiques.

Vous souhaitez devenir membre d’InduMotion asbl ? Contactez le secrétariat d’InduMotion via Gerda Van Keer, gsm : +32(0) 471 20 96 73 ou gerda.vankeer@indumotion.be. www.indumotion.be

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