FordExplorer 2016
Nueva y Ford-midable Imagen que Aumenta su Carisma Septiembre 2015 · Número 125 · República Dominicana · www.makinas.do
Subaru
5 Estrellas
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Soluciones
Automotrices Soluciones de Talla Mundial
ASIMO
Tecnología Honda
a su Máxima Expresión
Manejo Fuera de Carretera Etiqueta y Normas
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Ford Explorer 2016
Nueva y Ford-midable Imagen
ASIMO
Tecnología Honda
a su Máxima Expresión
14. Licencia de Conducir y Conciencia al Día • 20. Soluciones Automotrices › Soluciones de Talla Mundial • 24. Nueva Gama Repsol-Moto Viste de Gala 20 Aniversario Tarrauto • 46. Etiqueta y Normas en Manejo Fuera de Carretera • 56. Engranaje
Contenido 125
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Subaru
Las Pléyades
en República Dominicana
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Engine Start 125
Dhymar Cohen DIRECTOR
SEPTIEMBRE 2015 Director General
Dhymar Cohen VP Ejecutiva
Grace Salas Dirección Estratégica
Bernardo Regino Producción Editorial
Juan Carlos García Programación
Saoni Franco Dirección Creativa
Francisco E. Rodríguez Coordinadora de Edición
Leticia Marte
El Torque de la Industria
Iván Pérez Vega Nuestro Mercado
Enrique Fernández Corrector de Estilo
Eric Simó
Redacción
Cristian N. Cabrera Danny Rochstein Altagracia Pérez Daniel Ramírez
Editores de Pruebas
Ramón Juan López Luis García Jhonnattan Castro Hernán González Conoce Tu País
Alvin Ortega Ficha Técnica
José Andujar Colaboradores William Davis Robert Hillmayer Jeffrey Rodríguez Javier Castillo
Fotografía Alexander Villavizar Frank Ordóñez Héctor Vargas Ryan Cohen
Impresión, Distribución y Asesoría
MAKINAS® es una marca registrada con todos los derechos reservados. Es una publicación de Pole Position.
MAKINAS es miembro de la Federación Interamericana de Periodistas del Automóvil FIPA
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República Dominicana
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Licencia de Conducir y
Conciencia al Día Hace unos días par de jovencitos escenificaron un trágico accidente en el perímetro central de Santo Domingo. ¿La causa? El exceso de velocidad… y ambos tenían su licencia al día. La obtención de la licencia de conducir constituye uno de los grandes momentos de responsabilidad en la vida de los adolescentes y de sus padres. Sin embargo, más que tener el documento como tal “por el librito”, lo que debe estar vigente es la orientación familiar, por ser lo que finalmente determinará la correcta conducta vial de los nóveles “pilotos” dominicanos. El sólo hecho de ser conductores principiantes ya entraña riesgos. Se sabe que por kilómetro recorrido, un conductor adolescente tiene más probabilidades de provocar accidentes que otros conductores, porque la inexperiencia y la inmadurez casi siempre son sus principales consejeros. Pero si a la hora de manejar prima más lo que su padre les aconseja, esa puede ser la diferencia entre la vida de un joven normal o la de uno ido a destiempo. Informes de la ONU afirman que el exceso de velocidad es un factor que está presente en
aproximadamente un tercio de las colisiones fatales de conductores adolescentes a nivel mundial. Estas colisiones obedecen a que la persona perdió el control del vehículo y el impacto se produjo a alta velocidad, pese a tener su licencia al día. El mismo informe de la ONU asevera que los adolescentes de 18 años presentan índices de colisión especialmente altos por cada 10,000 conductores, en los primeros meses después de haber obtenido su permiso de conducir. El punto central de todo se reduce a educar en valores, para que nuestros hijos que ya están en edad de aprender a conducir, asimilen la única lección que importa: la de la absoluta responsabilidad cuando se tiene un volante en las manos, cero alcohol y temeridad. Venciendo el ego propio de la edad y recordando siempre, cuando se toma una decisión en el camino, por encima de todo, únicamente pensar primero en lo que su padre les dijo. De otra forma, la licencia de conducir se reduce a un mero documento legal, pero carente de un respaldo de vida, el valor de vida que le otorga cada usuario.
MAKINAS® es una publicación de POLE POSITION. MAKINAS® es la única revista dominicana especializada en el mercado automotriz. Cada reportaje o artículo es producto del trabajo editorial realizado por profesionales calificados, los cuales están protegidos por las normativas de derecho de autor; por lo que se prohíbe la reproducción total o parcial de cada uno de dichos artículos publicados por MAKINAS® sin previa autorización de POLE POSITION. Cada autor o colaborador es responsable de sus conceptos emitidos, librando a MAKINAS® de la responsabilidad sobre cualquier perjuicio derivado.
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El Gran Salvavidas
uántos automovilistas han sido salvados gracias al noble “estallido” del air bag? La cifra es incalculable en todo el mundo, donde este genuino ángel de la guarda está siempre atento para acudir más rápido que una bala, en nombre de la vida, al rescate de sus pasajeros
Juan Carlos García Después del cinturón de seguridad, las bolsas de aire son el invento que más vidas han salvado en todo el mundo. En 1981 Mercedes Benz las aplicó como un componente de fábrica, aunque ya el mercado estadounidense las ofrecía en la década del setenta como una prestación opcional. Este invento fue primeramente un aporte de la industria de la aviación en la década de 1940, aunque actualmente esos primeros logros son vistos como nostálgicos sistemas muy rudimentarios.
Innovaciones sin Fin
Hoy en día de manera sostenida, todas
las marcas de la industria automotriz participando de manera muy activa, mantienen una larga cadena de innovaciones en esta tecnología, perfeccionando lo ya logrado o creando nuevos paradigmas en ese ámbito, para sorpresa y beneplácito de los conductores. Una inusitada revolución llegó desde Suecia, donde Volvo tocó la vida de los transeúntes, al crear la primera bolsa de aire para peatones, lo que le valió un premio internacional por su innovación en materia de Seguridad Vial. Aún más ambicioso sería el air bag total de Volvo, que al producirse la colisión recubriría todo el
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Patrocinado por
auto de manera integral, creado a nivel de concepto por la firma escandinava. El Citroen C4 Cactus aportó la pionera bolsa de aire de techo, que al desplegarse desde arriba hacia abajo y no desde el tablero, permite que el diseño del interior sea más estético. La guantera del nuevo Mustang, que nunca guarda guantes, ahora guarda una bolsa de aire sin sacrificar espacio, que en caso de colisión, se despliega protegiendo las piernas. Igualmente el óvalo azul creó los avanzados cinturones de seguridad inflables, presentes en modelos como la popular Ford Explorer. Otro meritorio logro de los discípulos de Don Henry son las impresionantes bolsas de aire laterales del llamado “Safety Canopy”, un avanzado sistema de bolsas de aire tipo cortina, que protegen a cada uno de los ocupantes traseros, en una ambiciosa modalidad al más alto nivel de protección de toda
la industria, siendo la del Ford Transit la más grande conocida. Incluso, hasta el mundo de la velocidad a dos ruedas ha recibido los beneficios de este invento, al haberse creado el insólito airbag de chaqueta, aportado por Ducati, que consiste en un avanzado sistema de sensores que infla la chaqueta del conductor en caso de colisión inminente. Es más, hasta en la exploración del espacio la nave Mars Pathfinder, que está cartografiando toda la superficie del planeta rojo, descendió sin contratiempos desplegando su sofisticado sistema de air bags.
Invento Tan Importante Como Discreto
Las bolsas de aire de última generación trabajan mediante sensores que
miden además de la deceleración y la magnitud del impacto, las características del pasajero delantero, como estatura y peso y en base a eso se abren con determinada fuerza, tamaño y rapidez. Los modelos actuales más equipados cuentan con 10 o hasta 12 bolsas de aire por todo el vehículo. Sin necesidad de detenernos a averiguar cómo funcionan sus explosiones internas y todo su sofisticado mecanismo, a nadie le cabe duda que el air bag es el defensor de la vida más rápido del planeta, que en menos de un parpadeante segundo saca el pecho por los ocupantes de los vehículos que protege, salvando sus vidas con su despliegue solidario.
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Por Juan Carlos García Jefe de Producción Editorial
ASIMO
Tecnología Honda
a su Máxima Expresión Honda ha dicho que pese a su similitud, el nombre ASIMO no se deriva del apellido de Isaac Asimov, gran escritor de ciencia ficción, pero de cualquier forma, sería un homenaje a la infinita capacidad de crear del ser humano Juan Carlos García Visto como un ser humano, que casi lo es, ASIMO tendría sólo 15 años de edad, ya que fue creado en el año 2000, de modo que es un genuino adoles adolescente, pero con la inteligencia y la ca capacidad de aprender de un estudiante universitario. Su aspecto infantil y el raciocinio superdotado de los genios es la combinación que le confiere ese carisma tan exclusivo. En el mundo no hay otro robot humanoide que pueda emularlo, siendo la apuesta “viviente” de Honda por la investigación y el desarrollo al más alto nivel. Igualmente ASIMO representa el compromiso de la marca por arrancarle al
futuro todos sus secretos tecnológicos. Si hoy este chiquitín es capaz de andar, correr, subir y bajar escaleras, patear el balón, dominar muchos idiomas, dar órdenes como recibirlas y ejecutarlas a la perfección, es porque la investigación profunda de Honda está dando resultados a pasos de gigante, para llevar la movilidad de la marca a inéditas fronteras en la relación hombre-makina. Después de todo, los logros de ASIMO se trasminan a cada auto que Honda fabrica, a cada motocicleta y a cada avión, proyectado al mundo su meteórica proyectiva de calidad, capaz de hacer de los sueños una vivificante realidad.
La posición de ASIMO en el organigrama de Honda, es la de un eficiente ejecutivo que recibe visitantes, asiste a eventos y se la luce en cada presentación de Honda por los cinco continentes. Pero detrás de su extenuante trabajo de relacionador público, lleva en la “camiseta” el nombre que le da vida, dirección y propósito a un mega consocio como Honda, que invierte fuertemente en la calidad del movimiento humano, en todas las acepciones de la palabra.
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Soluciones
Automotrices Soluciones de Talla Mundial
La impronta de Soluciones Automotrices como representante de Pirelli, Michelin, BF Goodrich, entre otras marcas del mayor prestigio, ubican a la empresa como progresista y visionaria, que aporta a nuestro mercado lo mejor que produce la industria mundial de los neumáticos Juan Carlos García La Dinámica Global de Soluciones Con las primeras olas de la globalización arropando los mercados del mundo al comienzo del presente siglo, la visión de ciertos empresarios dominicanos, supo capitalizar la coyuntura que la apertura de los mercados ofrecía, creando Soluciones Automotrices en el 2002, una empresa genuinamente diversa que abría sus puertas para ofrecer productos de categoría mundial, ofertados con estricta fidelidad a los estándares internacionales de marcas del mayor prestigio como Pirelli, Michelin o BF Goodrich. Con experiencia de 25 años en la importación y comercialización de neumáticos, baterías y lubricantes, sus fundadores han aprovechado cada oportunidad para hacer crecer su oferta, crear un nuevo
centro de servicios, en el 2012, en el medular sector de Naco, al tiempo de representar más franquicias de estatura global.
La Expansión Como Norma
Luego de seis años de crecimiento continuo, en el año 2010, Soluciones Automotrices comenzó la distribución en el país de las gomas Pirelli. Dos años más tarde, la compañía inicia la distribución de las gomas Michelin. En ese mismo año, producto de acuerdos estratégicos con la marca de neumáticos francesa, expandieron sus centros de servicios, en Automall, en la avenida Winston Churchil esq. Charles Summer, sirviendo también en sus locales de la avenida Rómulo Bentacourt, en el sector Bella Vista, así como
en la Ferretería Americana del 360 Mall. Hoy en día Soluciones Automotrices acoge casi 60 empleados, entre una amplia batería de ejecutivos de ventas, más una completa red de sud-distribuidores ubicados estratégicamente en 28 de las 32 provincias del país.
Soluciones de Cara a Nuevos Retos
Soluciones Automotrices es una empresa de crecimiento sostenido, basados en nuevos proyectos como la construcción de un Truck Center en la autopista Duarte y la apertura de sus nuevos centros de servicios en Santiago y Bávaro, consolidándose como una entidad progresista de altas metas en términos de productos y servicios.
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De la extensa cartera de productos que maneja Soluciones Automotrices, sus marcas de neumáticos hablan por sí mismas…
Michelin
Michelin es uno fabricantes de neumáticos más grandes y prestigiosos del mundo, una marca de avanzadas tecnologías que mantiene un liderazgo creciente en todos los mercados. Soluciones Automotrices forma parte de esa impronta progresista, incorporando las innovaciones más recientes de la marca. Párrafo aparte merece su totalmente nuevo y revolucionario producto Michelin LTX Force, un neumático de tecnología avanzada lanzado en un evento internacional, que MAKINAS tuvo el privilegio de cubrir, en compañía de Aridio de Jesús, presidente de Soluciones Automotrices. Esta innovación responde a los nuevos esquemas de comportamiento y exigencias de la movilidad actual, valorado como una solución inédita para usarla con igual soltura, tanto a nivel off-road como vías onroad, superior incluso a las gomas específicamente creadas para cada uno de estos fi-
nes, por lo que se trata del verdadero neumático todo terreno. Este extraordinario giro que ha dado la nueva goma ‘hibrida’ de Michelin crea nuevos estándares de durabilidad y confianza, rubricados con un lema de decidida convicción: “La mejor solución, no importa su camino”. El nuevo neumático de Michelin es una creación de dos visionarias tecnologías combinadas: por un lado, la Rally Force, una tecnología pacientemente fraguada en el exigente mundo de las competiciones profesionales del World Rally
Championship de la FIA, donde asfalto, tierra, pedregales, lodo, polvaredas, lluvia y terrenos irregulares son parte de las exigencias de cada desafío. Las investigaciones en el curso de tantas competencias, condujeron a Michelin a reforzar la banda de rodamiento del neumático, asociado a un novedoso compuesto de caucho desarrollado por la marca, dando paso así a la innovadora tecnología Rally Force, clave de su estela de victorias del neumático galo.
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Pirelli
Con sede en Milán, Italia, Pirelli está presente en más de 160 mercados, que cuenta con 19 plantas de producción en todo el mundo y una red de alrededor de 10 mil distribuidores y minoristas. Su fuerte presencia como patrocinador de las más célebres competiciones deportivas desde 1907, han contribuido fuertemente a esculpir su imagen de producto tecnológico y Premium. Actualmente es el proveedor exclusivo del Campeonato Mundial de Fórmula 1 y del Campeonato FIM Mundial de Superbikes. Con la inauguración de su estratégico Centro de Distribución Regional en Cartagena, Colombia, Pirelli amplió su capacidad de respuesta, presente y futura, al mercado de Centroamérica y El Caribe, capaz de suplir el 100% de las ventas locales, ventaja competitiva que disfrutan los clientes de Soluciones Automotrices, dado a la disponibilidad de cada producto en todo momento. Pirelli tiene una protagónica participa-
ción en el exigente mercado Premium, así como el demandante mercado de vehículos comerciales y de autobuses; y el no menos dinámico de las motocicletas. A todos los niveles de la industria y el comercio, República Dominicana valora la marca como un supremo ‘prestigio de goma’.
BFGoodrich
BFGoodrich es una de las más importantes marcas pioneras en neumáticos de los Estados Unidos, con más de un siglo de experiencia al servicio de la industria automotriz, que sirve al mercado dominicano con su variedad de productos altamente confiables, mediante la distribución, servicio y orientación profesional de Soluciones Automotrices.
Tigar
Gracias a esta alianza con Michelin, neumáticos Tigar cumple con los estándares de calidad de la marca francesa, ofreciendo productos muy versátiles de excelente
Es muy difícil en describirlo en breves palabras. Cada marca tienen adelantos tecnológicos que nuestros clientes no se imaginan. Podemos decir que brindan ventaja superior en seguridad, Confort, ofreciendo mayor agarre en las calles y carretera, asi como economía y mayor durabilidad con un promedio de hasta un 40% más que nuestra competencia.
Aridio de Jesús comparte con MAKINAS un poco su visión ejecutiva del negocio: ¿Cómo puede describir los beneficios de sus marcas para los clientes?
Háblenos brevemente del próximo proyecto del Truck Center: Nuestro Truck Center es un Centro de Servicios especializados para camiones que estará ubicado en nuestras instalaciones de la Autopista Duarte, en donde ofreceremos un servicios de alta calidad, especialmente para las principales empresas del país
calidad a un precio muy asequible, considerado hoy como una de las marcas europeas de mayor crecimiento.
Aeluz
Neumáticos Aeluz basan su confianza en su gran rendimiento en todo tipo de caminos, larga vida útil y cualidades de conducción agradable, que han conquistado gran cantidad de mercados para todas las categorías de vehículos. La marca forma parte del consorcio chino Qingdao Sakurai International Trade Co., Ltd.
BKT
Con sede en la India, el nivel altamente competitivo de los neumáticos de Balkrishna Industries Limited, (BKT), han sabido satisfacer las necesidades de los sectores más exigentes fuera de carretera, aportando su continuo desarrollo tecnológico, como factor la clave al servicio de la agricultura, la construcción y los vehículos industriales, así como el movimiento de tierras, puerto y minería.
que tienen grandes flotas de vehículos. En apenas 10 años la evolución de Soluciones Automotrices ha sido muy intensa ¿Cómo ve su trayecto en los próximos 10 años? Tenemos muchos retos para los próximos 10 años, el principal de ellos es mantener y/o elevador los niveles de servicios que ofertamos a nuestros cliente, así como, continuar suministrándoles productos de superior calidad, seguir trabajando juntos a nuestros clientes para ayudarles a reducir sus costos operativos. Como bien expresa nuestra misión para los próximos 10 años trabajaremos para establecernos como empresa líder de nuestro sector en la comercialización de Neumáticos y baterías.
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Nueva Gama
Repsol-Moto
Viste de Gala 20 Aniversario Tarrauto Los pilotos Repsol son los principales embajadores de ‘Repsol-Moto’, un lubricante probado en el campo de pruebas más exigente, el Mundial de MotoGP Juan Carlos García Vistiendo de manteles largos sus 20 años de servicio, Tarrauto lanzó su nue nueva gama de lubricantes Repsol-Moto, diseñados con la innovadora tecnolo tecnología de MotoGP, complementando así su oferta de lubricantes sintéticos, semi sintéticos y minerales para motocicletas de 2 y 4 tiempos. La calidad de estos nuevos lubricantes supera las homologaciones JASO y API, alcanzando la máxima calidad en ambos, garantizando la protección del motor y la mejora en el rendimiento del cambio y del clutch. Orlando Carbo Conte, Director Internacional de Lubricantes Repsol, en compañía del Presidente y el Gerente Ge-
neral de Tarrauto, Señores José Antonio Tarrazo y Tony Tarrazo, celebraron así dos décadas de éxitos entre ambas empresas. El señor Carbo Conte hizo ver que Repsol-Moto está diseñado con la tecnología más avanzada, desarrollada por científicos que han experimentado la evolución del lubricante como el motor oficial del equipo Repsol-Honda, y cuyos resultados han culminado en la gama de productos que ya está disponible en nuestro mercado. Dijo que los productos mantienen el característico color naranja de competición del equipo Repsol-Honda en el envase, pero que, con diferentes etiquetas de colores, identi-
fican cada uno de los lubricantes de la gama. Los lubricantes Repsol han ayudado a leyendas del motor como Mick Doohan, Casey Stoner y Marc Márquez a completar el palmarés del mejor equipo de la historia de MotoGP, el Repsol Honda, con 11 Mundiales en las últimas dos décadas, y un gran número de récords personales. Como distribuidor exclusivo de Repsol, Tarrauto S.A. comercializa lubricantes, grasas, coolant, líquido de frenos, productos para el cuidado del automóvil, Motocicletas, Agro, Transporte, Industria, Cogeneración, Náutica y Motores Marinos. También una completa línea de productos ORION.
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2016
FordExplorer Nueva y Ford-midable Imagen
que Aumenta su Carisma
En cada nueva generación la Ford Explorer ha venido replanteando su vigorosa personalidad, siempre en armonía con ‘los grupos familiares’, profundizando su posición como uno de los emblemas americanos más notables de la industria automotriz. Así ha cubierto un cuarto de siglo como la SUV más vendida con 7 millones de unidades circulando en ‘todos los terrenos’… esto es, una Explorer entregada cada dos minutos durante 25 años. Se trata de un producto soberano, tecnológicamente superior, cuyas cartas de desempeño, versatilidad y capacidad, la Explorer maneja muy bien; engalanando la vitrina del Grupo Viamar con su actualizada magia y atractivo
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Explorer es una consentida sobre ruedas, cuya imbatible presencia ha sabido correr exitosamente a la velocidad del tiempo que le ha tocado vivir. Más que renovarse, la Ford Explorer se reinventa en cada nueva actualización con su impresionante personalidad siempre dotada de detalles vigorizantes. “Construir artísticamente un vehículo de alta calidad es como preparar una comida gourmet”, asevera Peter Bejin, supervisor de fabricación del óvalo azul. “Se comienza con ingredientes de alta calidad, ejecutar la receta con impecable preparación y, por último, se presenta con estilo y elegancia”. Eso es la Ford Explorer, además de su imponente ángel en diseño, esta utilitaria ha sumando numerosos galardones importantes especialmente en seguridad. Tanto la Explorer tracción total y tracción delantera, obtuvieron cinco estrellas en las puntuaciones globales del NHTSA.
Diseño de Fuerza y Carisma
La Ford Explorer 2016 encarna una propuesta vigorosa de vehículos ex-
traordinarios del óvalo azul, con bríos de exquisitez en cada detalle, combinando idílicamente forma y función, con el propósito de expandir su sitial de ‘BestSeller’ dentro de los utilitarios. Si el sentido de lo robusto es lo primero que emana de su apariencia, las actualizaciones de sus elementos se orientan en esa línea, con un frontal de planteamiento más musculoso en beneficio de la aerodinámica. Su parrilla más amplia y poderosa de sobrio tejido en gris metálico y elegantes líneas en cromo, sumado al trazo de sus faros LED y antinieblas, es un conjunto que observa ahora una posición más ostentosa y alta. El vigoroso cuerpo
inferior en negro mate, que se continúa sobre el guardalodos y el estribo, acentúan su temperamento SUV. El perfil es absolutamente Ford, con un tono muscular de gran carisma, fuerza y sentido de la amplitud, dando cabida a elegantes aros de aluminio de 20 pulgadas. Las barras de techo con canales de agua, los ampulosos retrovisores y un atractivo alerón trasero completan su presencia. Su enérgico posterior es indisputablemente “Explorer”, con sus faros nocturnos reformulados y sus escapes trapezoidales, conFORDman un todo que se ha beneficiado acaudaladamente de la imagen rejuvenecida que el óvalo azul ha impregnado en toda su gama.
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Explorando por Dentro En la zona de los ocupantes la Explorer acusa algunos cambios atractivos, mediante trazos de fuerza y estética renovada en sus elementos decorativos, dando más aún la sensación de ser una berlina de lujo con la amplitud de una SUV, con el valor agregado de poder alojar cómodamente a 7 personas. Aplicaciones de aluminio, madera, detalles en cromo y pieles magníficas en diferentes estilos para elegir, hacen del espacio interior una extensión de casa. El tablero central es un sobrio esquema de ‘tamaño familiar’, con volante en piel y controles a mano. La consola central aloja el Terrain Management System, un elogiado comando de modos de conducción para todo tipo de camino. Un cambio notable son sus botones más refinados, que reemplazan los anteriores comandos de toque del infotaiment, con
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su exclusivo sistema “MyFord Touch” y la nueva generación del sistema Sync y pantalla táctil de 8 pulgadas. De aquí parten 2 puertos USB delanteros, (al que se suman 2 traseros), lector de memoria SD, salida de audio y video, más sistema de audio premium Sony con 12 bocinas. Esta misma pantalla central se complementa con las imágenes de una nueva y exclusiva cámara delantera de hasta 180 grados, que es capaz de ver todo el perímetro, más allá de los ojos del conductor. A su vez, entre otras funciones, la pantalla puede configurar el soporte lumbar de los asientos delanteros a comodidad del ´capitán y asistente´. Se trata de nuevos asientos en piel perforada con climatización incluida, dotados de memoria de hasta 10 posiciones, más apoyabrazos montados en costuras, brindando placer visual y táctil durante los recorridos; pero el confort se expande a todo el habitáculo, porque hasta los asientos de la tercera fila tiene forma de butacas individuales con la ventajosa novedad de
abatirse e incorporarse electrónicamente. También eléctrica es la compuerta trasera, activable con el pie por medio de un sensor ubicado bajo el bumper trasero.
Potencia Fortalecida
Al destapar el bonete queda al descubierto la motorización tecnológica de la Explorer 4WD, con un eficiente motor de 3.5 litros, a seis cilindros, con 290 caballos de fuerza, asociados a una transmisión automática ‘Selectshift’ de 6 velocidades. La elevada ingeniería de Ford aplicó un procedimiento de desarrollo para hacer efectivo su propósito en la eficiencia, con una significativa reducción de peso. Así la Explorer consigue hasta un 20% de economía de combustible, toda vez que el propulsor se puede combinar con un opcional paquete inteligente de remolque.
Prestigio Bien Ganado
No sé si es por la nueva esencia de todos sus detalles, que hacen efectivo el impacto de lo novedoso, pero la siento
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más cómoda. Suave al volante, dócil al mando y proactiva al pie, la nueva Ford Explorer vuelve y convence con todo su prestigio bien ganado.
Abundante Seguridad Explorada
En el ámbito de la seguridad Ford se ha colocado como uno de los fabricantes con mayor avance tecnológico en la protección de sus usuarios. Desde hace años, los cinturones de seguridad inflables son un aporte de la Explorer al mundo. Esta tecnología exclusiva de Ford distribuye las fuerzas de impacto a lo largo de estas correas de sujeción, cinco veces mayor que los cinturones convencionales, reduciendo la presión en el pecho al mismo tiempo que se ayuda a controlar
el movimiento de la cabeza y el cuello, lo que minimiza al máximo las lesiones. Entre el complejo sistema de seguridad de serie, la Explorer también ofrece el AdvanceTrac con RSC, que cuenta con la funcionalidad Curve Control, el sistema Belt-Minder, el control de crucero adaptable y advertencia de colisión con soporte de frenos, el sistema SOS Post-CrashAlertSystem, bolsas de aire en cortina lateral Safety Canopy, así como el sistema de Información de Punto Ciego BLIS.
El Gran “Bestseller” del Óvalo Azul
La llegada de la Explorer a Grupo Viamar conjuga dos apetentes ingredientes esenciales: un diseño reformulado y una acertada acentuación tecnológica. Sobre la base de 25 años de innovación y liderazgo en ventas, Ford Explorer ha
construido una imagen multitudinaria, acelerando su éxito en nuestro mercado. Desde su introducción en 1990, la Explorer zanjó nuevos estándares que la familia mundial adoptó sin reservas. Esta nueva generación fue presentada en el Salón de los Ángeles, en el 2014, conquistando un mercado sediento de aventura, ya sean personas individuales o familias. “Los clientes aman la Explorer y esperan que continúe liderando el camino en la innovación, el rendimiento y la diversión”, dijo Arie Groeneveld, ingeniero jefe de la nueva Explorer. “Ese es el reto al que nos abrazamos cuando nos dispusimos a construir el mejor SUV en el mundo”, que hoy profundiza sus logros en tecnología, confort, desempeño, rendimiento, utilidad, versatilidad y capacidad, para reforzar su reinado de gran “BestSeller” de los utilitarios, que Grupo Viamar presenta orgulloso de su trayectoria.
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T T i d u A te Nuevo El Totalmen
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toy pre ando seduc tecnología g le n p e s o e lt d a a s inican evido dismo, ando un atr llega a República Dom de exquisito vanguar ci TT a sido perfe ático atleta h m nuevo Aud ie io n x e a g o o r m p s a aria tas co nes digitale r su legend io ras conquis o c p ta o n d e a r m g u lo lo de instr ogresismo a r r p o s h á a m donde todo e s n o o za c mpoderánd breu SAS ayor ligere A m o o n d li n e cionado, e v ia A d a n ya e remos e irr … expuesto e r b e niveles sup fi os s á s cuatro ar mucho m lo y e o d v ti ia r c o a p r de noc elevada tec Dhymar Cohen la a d to n co FRANK RODRIGUEZ Mirador Sur, Santo Domingo.
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Una Mákina
La aparición del primer Audi TT hundió su huella en la industria con la fuerza que ejercen los íconos, saltando a los ojos del mundo pleno de formas concentradas y un diseño adelantado a su tiempo. Deslumbrando el Salón de Frankfurt a nivel de concepto en 1995, surgió con un carisma único, tomando su nombre de la legendaria carrera de motocicletas Tourist Trophy (TT Isla de Man), siglas que hoy rebosan el poder de un estilo coupé excitantemente inconfundible, con todo el progresismo del que Ingolstadt es capaz. En segunda generación, el TT consolidó su ‘iconismo’ con un diseño más evolucionado, mejorando sus credenciales de alto rendimiento, significativa reducción de peso, aumento de potencia y sensible riqueza tecnológica, atributos que contribuyeron a su progresiva trayectoria. De forma personal, esos valores me motivaron a renovar mi TT de primera por el de segunda generación. Encarnando una novísima sensación de energía, el totalmente nuevo Audi TT
luce un imponente ‘stylish’ de fiebre alta, propinando golpes de un peso pesado en tecnología y superando por mucho su historial deportivo al dar cátedra de espíritu coupé. Su intensidad Audi llega a Santo Domingo escoltado por una colección de premios, incluyendo “Innovación de Diseño del Año” y el galardón de “Auto Conectado del Año”, gracias a nuevos equipamientos de alto nivel como el sistema de dinámicas de conducción ‘Audi Drive Select’, el ‘Audi Connect’ y galardonados sistemas de asistencia como el ‘Audi Park Assist’, todo esto en un entorno mágica-
mente tecnológico en grado absoluto. Esta nueva generación ha cobrado tanta estratégica vitalidad en Ingolstadt, que se ha creado la Copa Audi Sport TT, para canalizar el espíritu de competencia de los usuarios y celebridades, evento permanente que incluye figuras de la realeza como Alberto de Thurn y Taxis o Pierre Rainier Stéfano Casiraghi. Para nuestra prueba, convivimos con dos generaciones del TT a fin de apreciar el grado de perfeccionamiento alcanzado por el modelo.
Nuevo Purismo del Diseño Deportivo
Arquetipo de deportividad en ágil elegancia, el Audi TT llega a Avelino Abreu SAS mejorando sus ya altas calificaciones en todo. Con mayor apuesta a la ligereza en aluminio, este purista del diseño deportivo exhibe ahora un frente más moderno, temperamental y enérgico, justamente donde mejor quedan ejemplificadas las evoluciones del linaje Audi, a base de rectas pronunciadas, incorporando un nuevo trazo tipo entramado en sus ópticas. La genética de su parrilla singleframe cobró volumen y nuevos ímpetus en geometría
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hexagonal, que luce suspendida gracias a las opulentas branquias unidas en su parte inferior. El limpio trazo del capó ahora toma el logo de los cuatro aros, sacándolo de la parrilla para complementar la nueva visión frontal. Su perfil persevera en acento TT, con sus categóricos pasos de rueda y esa recta que divide la mákina en dos mitades, propia de todo lo Audi. El diseño se sublima con la provocativa seducción de su techo, cayendo como lo hace, precipitado de libérrima expresividad… al puro estilo TT, mientras que la tapa de combustible ‘atornillada’ es un toque de poder que data de la primera generación; el detalle es que ahora no existe tapón dentro de la tapa, por lo que la manguera de combustible entra directamente al conducto del depósito, tal cual el mundo de la competición. La parte posterior también exhibe un nuevo carácter, escoltada por faros integralmente renovados, que al igual que los frontales, se componen de líneas cruzadas en trazo LED, donde la luz de sus intermitentes se despliega secuencialmente, mientras que la tercera luz de freno resplandece bajo todo el borde del spoiler, el cual ha sido actualizado. De manera opcional, Audi ofrece el paquete ‘S Line’ que lo aproxima al TTS, enriqueciendo la parrilla y segmentando las ornamentales entradas de aire, con
un glamoroso tejido y dándole cuerpo a un spoiler delantero. Otros detalles son la aletilla en el borde inferior de los laterales junto a la goma trasera y el estilo del escape, tal como el TT amarillo que probamos, que también tiene otra opción en el estilo de las luces frontales. Personalmente disfruto el diseño de mi Audi TT como el primer día, pero es obvio y tengo que decirlo… el nuevo le saca la milla por su aspecto agresivo. Esta es la idea comparativa de verlos a los dos en un mismo escenario.
Motorización en Fiebre TT
El nuevo Audi TT cuenta con nueva propulsión TFSI, que en gasolina comienza desde el 1.8 litros de 184 caballos de fuer-
za y 250 Nm, hasta el 2.0 litros de 230 Hp y 360 Nm de torque. Ambos MAKINAS © asociados a la avanzadísima transmisión S Tronic de doble embrague de 6 velocidades, ‘optable’ por la ‘tecnologísima’ tracción quattro. Hasta tanto se produzca el próximo TT RS, el nuevo TTS es responsable de la mayor potencia de la gama con unos 310 hp, 380 Nm y ‘quattro’ de serie, capaz de acelerar de 0 a 100 en sólo 4.6 segundos. Al asunto ligereza
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hay que dedicarle su aparte, por cuanto Audi ha llevado aún más lejos su principio de construcción multimaterial ligero para optimizar el uso de recursos y funciones, donde el aluminio ha cobrado aún más protagonismo, logrando un sorprendente monocasco súper resistente y aún más seguro. Respecto a mi TT de segunda generación, éste amarillo es su homólogo de 2.0 litros, salvo que cuenta con 19 caballos de fuerza más, 10 Nm más de torque y 105 kg menos. Los datos parecerían pocos, pero son una combinación explosiva; hay que estar en mis zapatos en este momento pisando el acelerador para experimentar la sobrada agilidad. La exquisitez de jugar con el volante sobre los escenarios que te ofrece el asfalto, entre curvas, rectas y pendientes es degustación servida en bandeja de plata. Ahora contamos con distintos modos
de conducción para el antojo del ánimo gracias al ‘Audi Drive Select’, pero todo el sofisticado equipamiento tecnológico te hace morder un pedazo de futuro, sumergiéndote en una devota dinámica de prestaciones Audi.
Deportividad a Todo CockpiTT
Pleno de tecnologías y acabados destellantes, el intimante Audi virtual cockpit del TT es una genuina evolución de la individualidad deportiva, que incorpora avanzada gramática digital como único lenguaje ‘hombre-makina’. Se trata de un mega panel de instrumentos que dio un salto cuántico en tecnología, con el 100% de sus informaciones expuestas en deleitable plataforma virtual. Con gráficos en 3D y efectos en alta resolución, esta pantalla personalizable TFT de 12.3 pulgadas despliega su paradigma con alta clase Audi. El conductor selecciona
lo que desea visualizar, para lo cual en primer plano se presentan el velocímetro y el tacómetro, mientras que en el modo “infotainment” la instrumentación digital genera un idílico ambiente para todas las funciones de información dinámica, configuraciones, entretenimiento y conectividad. Amén de los 14 botones del volante para todos los comandos posibles, el sistema MMI de nueva generación, es otro avanzado centro operativo con elegantes instrumentos en la consola central… pero toda información parte de un único espacio virtual, justo a la vista del conductor, diciendo “adiós” a la pantalla central del tablero. Esta es la nueva magia tecnológica de alto calibre del TT… exclusiva en la industria. Captura la mirada su volante a levas de súper multifunción, con su achatado estilo deportivo de tres brazos que lucen como un trozo de aluminio macizo
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perforado, sumando pasión y elegancia con su piel y costuras. El climatizador es otra categórica magnitud en el diseño interior, con controles justo al centro de cada salida de aire, al mejor estilo de turbinas. El resto de los elementos en cabina ornamentada al aluminio por ciento, es una liga de placer suntuario y magnificada deportividad. Valga detenerse en el análisis de sus asientos de acentuada exaltación deportiva, con apoyacabeza integrado, conformando una deleitante ergonomía recubierta de pieles premium, como en todo Audi. El paquete opcional ‘S Line’ puede extenderse al interior con asientos deporti-
vos a otro nivel y aplicaciones más refinadas en volante y palanca.
Un Audi Angélicamente Magistral
Con un diseño altamente revalorizado y un Audi virtual cockpit conjugado en tecnologías extraordinariamente exclusivas, el ‘magistralismo’ del totalmente nuevo Audi TT avasalla las calles de Santo Domingo con su perfil de compactada clase y estruendo, que en tercera generación profundiza sus logros en todo, llevando su paradigma a nuevas magnitudes a lo Ingolsdadt. Es un modelo abrazador, pleno de energía viva, intempestivamente coupé, que
llegó raptando el futuro. El director de Desarrollo Técnico de AUDI AG, Ulrich Hackenberg asevera que “El primer Audi TT era un icono de diseño por sí mismo. La segunda generación fue aún más deportiva con las versiones TT RS plus con motor TFSI de cinco cilindros y 360 caballos. Ahora con el totalmente nuevo Audi TT, el conductor podrá aprovechar la tecnología en mayor medida, como cabría esperar de un auténtico deportivo, dotado de una nueva generación de funciones electrónicas y de conectividad”, por tratarse de una mákina intensamente vital, destellando con una inédita carga emocional en el escaparate de Avelino Abreu SAS.
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Subaru es un universo en expansión que traduce sus investigaciones en el campo de la movilidad en soluciones, oportunidades y placer de conducir. La marca está comprometida con los altos estándares que exhiben sus mo modelos como resultado de esa consigna. Diseño, prestaciones y propulsión con conforman un enfoque integral homogé homogéneo, expresado meticulosamente en la diversidad de su gama como en pocas marcas. No importa el nivel de equipa equipamiento, la urdimbre Subaru se expresa en el camino con motores Boxer y la tracción Symmetrical AWD exclusivas del consorcio japonés, una combinación altamente exitosa kilómetro a kilómetro, con 15 millones de estos motores circulando en las calles planetarias. En un momento en que Subaru exhibe más de diez meses de sostenido cre-
cimiento, la marca de los seis astros se llevó la designación por WeLoveAnyCar como ‘el fabricante más recomendado’, en términos de calidad de conducción, fiabilidad y durabilidad.
Seguridad con S de Subaru
“Confianza en Movimiento” es el aval de marca presente en las tecnologías de seguridad primaria, activa, pasiva y de precolision en beneficio de la tranquilidad y satisfacción de conductores y pasajeros. Sofisticadas tecnologías dinámicas como el Symmetrical AWD, SI-DRIVE, DCCD Multi-modo y Vehicle Dynamics Control, son componentes del ‘ALLAROUND SAFETY’ que ha hecho grande
Legacy, Impreza, Forester, XV y BRZ, son cinco expresiones en rica diversidad del universo Subaru, cada uno con su propia personalidad en diseño, prestaciones y propulsión. La filosofía de perfeccionamiento de la marca ofrece en toda esta a la marca, a lo que se suma el sistema de asistencia pre-colisión, que brinda su exclusivo controlador “Visión”, para llevar al emporio nipón a ganar la máxima calificación del Advanced Safety
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Por Hernán González Editor de Pruebas. Piloto Profesional. Bicampeón Nacional de Automovilismo FRANK RODRÍGUEZ
Av George Washington, Sto. Dgo.
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gama una experiencia de conducción ostensiblemente armoniosa y agradable, sobre una perseverante plataforma de seguridad y confiabilidad, alcanzando el hito de los 15 millones de motores Boxer construidos por Subaru Vehicle-Plus (ASV +). Con esto Subaru proyecta su fuerte estándar en el mundo, merecedor este año de las 5 estrellas que otorga el JNCAP, con nada menos que siete de sus modelos… un espalda-
razo fehaciente a esta filosofía secular, que ha cosechado sus frutos con la misma intensidad en las instituciones calificadores de seguridad más prestigiosas del mundo, como el EuroNCAP, el NHTSA, el IIHS y el ANCAP.
Subaru Legacy…
Confort y Placer Deportivo
Como punta de lanza de Subaru, el Legacy ofrece un alto estándar de confort y placer deportivo, en formato de elegante berlina. De líneas sedosas y expresivas, su exterior es esbeltez en tono ejecutivo. En congruencia con los genes de marca, el frente es un logrado conjunto de ópticas LED de amplio espacio. Laterales
fornidos con curvosidades en los pasos de rueda delanteros entablan un diálogo de clase. Su atrás es fornido y sobrio, con luces igualmente en temple de LED. El elegante interior del Legacy reúne amplia tecnología intuitiva, donde diseño y tecnología van de la mano en estilo y utilidad. Su volante multifunción y su pantalla táctil central de 7 pulgadas proporcionan total acceso a su avanzado infotaiment, donde no faltan Bluetooth, conexión iPod y USB. Con una marcha más deportiva y más sensible, el Legacy presenta un motor boxer de 2.5 litros con 170 Hp. La disposición simétrica prácticamente perfecta de Subaru, creada por la mutual del motor y su transmisión exclusiva, suministran una entrega de potencia a las cuatro ruedas en todo momento y la combinan con una tracción excepcional para una estabilidad y
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control impresionantes prácticamente bajo cualquier condición, especialmente gracias al Symmetrical AWD.
Subaru Impreza… Encarnando la Más Alta Tecnología de Marca
El riguroso escenario del Rally World Championship ha sido el campo de desarrollo del Subaru Impreza, donde ha descollado de manera continua, al encarnar la más alta tecnología de marca que lo ha convertido en una mákina legendaria. Su motor Boxer y el sistema de tracción integral simétrico, desarrollado y creado por Subaru, han reclamado un gran sitial de respeto en las más exigentes competiciones. Además del prestigio que dan las premiaciones, los crueles terrenos donde el Impreza es exigido una
y otra vez, para perfeccionar su conducción altamente satisfactoria en términos de desempeño y una magnífica habilidad para superar todas las condiciones posibles de manejo de un auto deportivo. Un diseño exterior de juventud ejecutiva respira vivamente en el Impreza. El frontal es una dinámica composición de parrilla honrada en aluminio, luces en arte LED, antinieblas en buen estilismo y generosas branquias deportivas, individualizándolo entre los de su categoría. La región interna del Impreza es pulcritud en botones que se combinan en arreglo al placer y la funcionalidad. El infoteiment está dotado de todos los recursos de conectividad iPod, USB y Bluetooth. El sobrio acabado de los asientos complementa la confortable región de los ocupantes.
Su motor es un 2.0 litros de 150 caballos de fuerza, asociado a su exclusiva transmisión automática CVT ‘Sportshift’ con control electrónico ETC, que combinada con el sistema de tracción total de distribución de torque activo del Symmetrical AWD brinda una conducción de seda y segura.
Subaru Forester… Sobria Versatilidad
El Subaru Forester es una seductora propuesta SUV, salpicada de detalles atrayentes, plena de comodidad, excelente espacio y valorado rendimiento, economía y seguridad. Su atrevido aspecto combina los faros ‘Hawkeye’ de mirada penetrante, en combinación con su parrilla hexagonoide. El marco cromado de los antiniebla y un me-
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jor diseño del acabado inferior conforman su moderno frontal. La versión Sport se distingue más que nada por sus vistosas branquias en el bumper delantero, que pueden ser incluidas en el kit opcional. El interior del Forester cautiva por sus numerosos detalles. El info de su pantalla a color es de alta línea, con una acertada información gráfica activa, especialmente por el sistema ‘X-Mode’, describiendo al detalle los movimientos de cada rueda. Cuenta con pantalla touch, audio estándar estéreo HD, Bluetooth, puerto USB iPod Ready y 6 bocinas con sistema ‘Circle Surround’, prestaciones de confort que ‘berlinizan’ el habitáculo. El Forester se propulsa con el bóxer 2.5 litros que genera 170 caballos de fuerza o el 2.0 litros con 150 hp, ambos asociados a la exclusiva transmisión ‘CVT Lineartro-
nic’, ahora mejorada, que incluye levas en el volante para sus 6 velocidades, sin dejar de mencionar su Symmetrical AWD para imponer condiciones al camino.
Subaru XV…
Juvenil y Aventurero
De la mano de tecnologías avanzadas y premiaciones por su óptimo consumo, seguridad y prestaciones por encima del estándar, Subaru desarrolla su XV de diseño inquieto y audaz con temperamento juvenil en la conducción. La sumatoria de todos sus elementos de diseño respira deportividad a la parrilla, respiraderos y cuerpos LED. El estilismo del XV ‘se suelta el cabello’ en lo utilitario y aventurero, proyectando un aspecto macizo y ligero, ideal para las ‘responsabilidades propias de su cargo’ o para el simple recorrido.
La tendencia a lo sedán predomina en cabina, con un tablero bien instrumentado, volante deportivo a tres brazos de perfil atlético y toques en metal. Con un buen paquete de entretenimiento y conectividad, los pasajeros sacan ventaja del sistema ‘Streaming’ de audio Bluetooth, iPod Ready, con pantalla ‘touch’. Su motor bóxer de 2.0 litros cuenta con 150 hp y transmisión CVT. La distribución de energía en base a la aceleración, desaceleración, las curvas y la tracción, le otorgan una admirable versatilidad de conducción, especialmente gracias al Symmetrical AWD, que automáticamente transfiere la potencia necesaria a cada rueda, para mejor agarre ante deslizamientos, característica propia de ‘las pléyades’ de la industria… Subaru.
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Subaru BRZ…
Expresivamente Deportivo Un tsunami de innovaciones desató en Oriente, la unión de tecnologías Subaru y Toyota en el desarrollo de un deportivo compacto muy especial: el todo excitación Subaru BRZ. Este deportivo compacto es visto como una ráfaga de poder. El diseño del BRZ es expuesto con estilo extrovertidamente coupé, que juega con el criterio de superficies ‘aero-intercaladas’, tanto para un óptimo coeficiente de la fuerza del viento, como para lograr una imagen eminentemente deportiva. Las líneas desinhibidas del frontal incitan al placer, dadas sus ópticas (HID, High Intensity Discharge) y los proyectores LED de circulación diurna, más la soltura de sus antinieblas y su voraz parrilla de exquisita maestría, con un perfil expresivo, firme y esbelto. El aspecto fornido también se resalta en la parte de atrás, lo que le confiere una continuidad directa al semblante coupé de todo el auto. La tapa del maletero tiene una figura preponderante, en sintonía con formas arqueadas y un gran difusor, donde asoman dos grue-
sos tubos de escape cromados. El deportivo más compacto del mundo posee una cabina más holgada de lo que se esperaría. Sus dimensiones diseñadas especialmente para la sensación de deportividad, recrean un habitáculo concebido para que todo se perciba intenso. Uno de los detalles del confort dinámico es el diseño de los asientos deportivos, que ofrecen una postura de conducción con un nivel de cintura extremadamente bajo; son cuasi butacas ‘racing’ con secciones transversales profundas en los respaldos para brindar un soporte óptimo ante las fuerzas provocadas por la aceleración en las curvas. El volante está cubierto con piel granulada natural cosida a mano con hilo rojo, que acentúa el llamativo contraste de todo el interior en negro, iluminación e indicadores digitales en rojo intenso. En lo ornamental predomina una textura tipo fibra de carbono a modo de escamas sobre superficies planas como en el tablero, dentro de los relojes del pa-
nel de instrumentos y en el panel de los comandos. El toque deportivo adicional lo aportan sus pedales recubiertos con acero inoxidable. Desarrollado con tecnología de inyección directa en colaboración con Toyota, el motor bóxer 2.0 litros de 4 cilindros y una potencia de 200 caballos de fuerza, fue diseñado para ganar innumerables beneficios a favor de la conducción deportiva. Está asociado a su transmisión de seis velocidades ‘CVT Lineartronic’. Para aumentar el atractivo sensorial de la conducción también se suma el control del modo VSC Sport, que amplía los límites de la dinámica y aceleración lateral sin sacrificar la estabilidad. En la gama Subaru, disponible en Avelino Abreu SAS, este es el único modelo que excluye el sistema Symmetrical AWD, pero ha sido con un propósito específico, proporcionar el placer que ofrecen los deportivos de tracción trasera.
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Etiqueta y Normas MANEJO FUERA DE CARRETERA En ediciones anteriores hemos hablado de cómo sacarle el máximo provecho a nuestros vehículos en condiciones que muchos ni se imaginaban que fuesen posibles de realizar. Gracias a todos ustedes el manejo fuera de carretera en nuestros vehículos Jeep: el llegar a sobrepasar obstáculos, transitar por lugares donde vamos haciendo el camino nosotros, todo esto y mucho más ya es considerado como un deporte. Y a la verdad que ya era tiempo. Por todo lo antes expuesto es que quiero aprovechar esta edición para hablar un poco de normas y reglas que todos debemos tener presentes cuando estamos haciendo este deporte que ha cautivado a tantos dominicanos en los últimos años. Hoy hablaremos sobre la etiqueta y normas en el manejo fuera de carretera, mucha de la información de la que hablaremos hoy se puede conseguir en el blog de Jeep (http:// blog.jeep.com), otras son experiencias de ya haber estado en rutas por casi 7 años. Espero que pongan en práctica todas estas reglas y a la vez en nuestro día a día en las calles de nuestro país. Casi la mayoría nos hemos visto expuestos a estar en un día completamente soleado, nuestro Jeep sin la capota y de buenas a primeras, se aproxima otro vehículo en el mismo trayecto en di-
rección opuesta. El otro vehículo nos pasó a una velocidad un poco alta, dejando una cortina de polvo, la cual nos impide la visibilidad, así como nos dificulta la respiración. Usted acaba de ser empolvado, siendo esto algo de muy mal gusto y al mismo tiempo poniendo en riesgo al otro conductor. Como sabemos, después que el pavimento acaba y los celulares no entran, no hay leyes que rijan el manejo y mucho menos encontrará un oficial de tránsito que se encargue de imponer las leyes. Anexo vamos a listar unas cuantas reglas, las cuales nos ayudaran a todos a seguir disfrutando en armonía de nuestras rutas y de este deporte que tanto queremos.
Empolvar: Cada vez que usted se encuentre en un camino de tierra, que este seco y maneje por encima de 15 km/h, usted causará una gran cortina de polvo. Muchos de los
dueños de Jeep Wranglers, lo que más disfrutan de sus vehículos es la libertad de poder andar sin la capota en campo abierto, cuando usted deja la cortina de polvo, todo el vehículo se llenará de polvo, la persona no podrá ver y podrá ocasionar un accidente. En rutas ecológicas, mientras más despacio vamos, más disfrutamos del paisaje que se encuentra frente a nosotros. En el trayecto de la ruta Rubicon Trail, la velocidad promedio es de 5 millas por hora.
Ir muy pegado del vehículo frente a usted: Es obligatorio el dejar un espacio prudente entre un vehículo y el otro, especialmente cuando vamos a subir una cuesta, que contiene piedras o algún obstáculo que tengamos que sobrepasar con cierto grado de complejidad, ya que en caso de que nuestro compañero tenga que dar reversa, necesitará ese espacio. En adición, en caso de que vayan a velocidad constante en un camino no pavimentado y de repente se visualice un obstáculo, tenemos que dejar margen de poder frenar y evitar una colisión con nuestro compañero.
El vehículo del frente cuida al de atrás: cada vehículo es 100% responsable del vehículo que viene detrás. Si ese vehículo se detiene, o deja de verlo por unos instantes, el que va delante debe
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detenerse y esperarlo. Esto asegura que en caso de emergencias o problemas el grupo se mantenga unido.
sobrepasar obstáculos, es tiempo de buscar rutas más simples o de aumentar la capacidad de su vehículo.
Cuando nos encontramos frente a una pendiente: los vehículos que se encuen-
Basura: Este es un punto en el que voy a ser
tren intentando o subiendo la cuesta tienen la preferencia. En cuestas muy empinadas o resbalosas, la pérdida del empuje o impulso, puede hacer que perdamos tracción y por ende no podamos llegar al tope. El vehículo que viene bajando, debe intentar dar reversa o tratar de estacionarse a un lado tan pronto como pueda.
Neumáticos patinando: En la gran mayoría de los casos, el patinado de los neumáticos es el resultado de dos factores: error del chofer o tener el equipo incorrecto. En cualquiera de los dos casos, el vehículo disparará rocas y lodo a todo lo que esté a su alcance o dañará el trayecto por el que se está transitando. Si usted se encuentra patinando excesivamente, intente otro ángulo para atacar ese obstáculo o si está a tiempo, busque otra ruta.
muy energético, imagínense ustedes con un paisaje espectacular frente a ustedes, montañas verdes, una brisa ligera en tu rostro, la temperatura a unos 18 grados Celsius, un empaque de queso de hoja en el piso…. ¡¡¡¡NO VA EN EL PAISAJE!!!!. Definitivamente que debemos recoger todo lo que nosotros llevamos a estos lugares, así como llevarnos cualquier objeto que no pertenezca en el lugar, como fundas, botellas, empaques, entre otros, que han sido dejados por otros.
Este preparado: Asesórese antes de ir a un área nueva a hacer manejo de fuera de carretera. Asegúrese tener el equipo adecuado, ropa, comida y agua. No hay algo que retrase más y que cause contratiempos a los otros compañeros que una persona que constantemente tenga que ser rescatado o halado, ya que quiera estar sobrepasando
obstáculos que a simple vista usted sabe que no podrá hacer.
Velocidad: No tenemos por qué andar rápido, estamos disfrutando de la naturaleza, del paisaje, de la buena compañía de amigos y familiares. Esto sin mencionar que usted podrá ahorrar dinero en reparaciones innecesarias, que en primera instancia no hubiesen ocurrido si usted hubiera andado un poco más despacio. Ya tienes toda la teoría, ahora es tiempo de ponerlo en práctica, si tienes un vehículo de la marca Jeep®, únete a nosotros en el Jeep Club República Dominicana y comienza a disfrutar a plenitud tu vehículo, así como las bellezas que tiene nuestro país. Para mas información del Jeep Club y formar parte de él, pueden visitar nuestra página en Facebook: https:// www.facebook.com/JeepClubRepublicaDominicana en nuestra página de internet www.jeepclub.com.do o pueden escribir a contacto@reid.com.do
Usar rocas para sobrepasar obstáculos: el utilizar rocas para sobrepasar obstáculos, cambia el trayecto y cambia la ruta. Es completamente permitido el utilizar rocas y palos para usted salir de una situación en la que se encuentre atascado, pero si usted está constantemente utilizando este método, para
Por Alvin Ortega Editor. Experto en conducción Off-Road. Miembro fundador del Jeep Club República Dominicana. FCA
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Acuerdo entre Audi, LG y Samsung para Electrificar los Cuatro Aros
Juan Carlos García
Audi AG desarrollará avanzadas baterías para vehículos deportivos eléctricos, impulsados con una base de módulos de células potentes, en alianza con LG Chem y Samsung SDI. Los dos socios de la marca de los cuatro aros planean invertir en la tecnología celular en Europa y suministrarla el fabricante con sede en Ingolstadt, para todas sus plantas europeas. La nueva tecnología dará a los conductores de esta generación de vehículos e-Audi un rendimiento de más de 500 kilómetros.
Las Mákinas de FCA US se han Visto 2.5 Billones de Veces en Video Clips FCA estadounidense ha acumulado 2.5 mil millones de visitas en YouTube Music, a través de colaboraciones con sellos discográficos. Las asociaciones son de Dodge con Atlantic Records / “Furious 7: Original Motion Picture Soundtrack”. Se trata de videos que han roto récords de visualización este verano, con la producción del tema: “See You Again”, que en su desarrollo incluye al Dodge Charger, el Dodge Challenger Hellcat, el Dodge Dart y Dodge Viper.
El Defender 6×6 de Kahn Design Puede ser Tuyo por Sólo US$310,000 Un Land Rover Defender a todo poder, fruto del talento de Kahn Design con más lujo y más potencia, lleva por nombre “Flying Huntsman” 6 × 6, que debutó a principios de 2015 como un concept car en Ginebra. Ahora, está en producción limitada por unos módicos $US310.000. La mákina surge a partir de un Land Rover Defender 110. Su nuevo tercer juego de ruedas le permite viajar por los terrenos más traicioneros, al tiempo de ser bastantemás largo.
DS, La Marca Premium de Citroen entra a la Fórmula E con Virgin Antes de la primera carrera de la segunda temporada de la FIA Fórmula E, el equipo de DS Virgin Racing presentó un nuevo diseño de mákina para los conductores Sam Bird y Jean-Eric Vergne, que la escudería exhibirá en las pruebas de pretemporada. El logotipo de la marca DS aparece ahora con orgullo en cada lado del bólido en un fondo negro, mientras que la tapa de la batería permanecerá púrpura como en la primera temporada.
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BMW y Puma Desarrollan el Traje del Piloto del Futuro Cuando BMW dio a conocer el CSL Hommage R 3.0, a principios de este mes, también se dio a conocer el resultado de su “Collaoration” con el fabricante de prendas de vestir PUMA. Ambas empresas alemanas se unieron para crear un traje de carreras que utiliza tecnología Bluetooth, a fin de controlar la conexión entre la mákina, el traje y el casco. Utilizando lo último en proyección de vídeo, el traje puede procesar los datos y transferirlos al casco.
Modelos Ford se Apoderarán del Aluminio Ford impregnará de aluminio algunos de sus nuevos modelos de alto rendimiento el próximo año. La mayor parte de su línea se ha actualizado recientemente, y se espera otra nueva ronda significativa de rediseños surgirán al final de la década. La pickup F-150 ha sido rediseñada con un cuerpo de aluminio que de un plumazo le hizo perder 700 libras versus la generación anterior. Por si fuera poco, obtendrá nueva transmisión de 10 velocidades para el 2017.
Quattro e-Tron…
La SUV Eléctrica de Audi Va Esta mákina con propulsión eléctrica estará lista para pasar de concept a producción en el 2018. Se trata de lo último en tecnología de baterías y una aerodinámica de primer nivel, aplicados a esta SUV de apaga y vámonos. Con una autonomía de más de 500 kilómetros. el Audiquattro e-tron concept está concebido desde cero como un vehículo 100% eléctrico, que sigue el concepto “Aerosthetics”, demostrando que es pionero en su segmento desde el primer momento.
Apple se Lleva un Ingeniero Directivo de Tesla En la ley de la oferta y la demanda, Jamie Carlson es el ingeniero de Tesla contratado por Apple, para unirse al programa de autoconducción de piloto automático que desarrolla la empresa de la manzana. Simplemente Apple se tiró adelante con esta adquisición, como parte de su esfuerzo por armar un equipo de expertos en esa soñada especialidad. Pero no sería todo, al menos otros seis altos ejecutivos en el desarrollo de tecnología y sistemas de auto-conducción se han unido a Apple.