Agosto (2) 2022 · Número 208 · República Dominicana · www.makinas.do CherokeeGrand TOTALMENTEJEEPNUEVA LA PREMIUMTRANSICIÓN La Leyenda que Cruza sus Propios LímitesCorvette L
321612222640NuevoPorsche911GT3RS Corvette La Leyenda que Cruza sus PropiosLímites ¿Por Automática?TransmisióndeelCambiarDebesQuéAceitela Proteger¿PorevoVentusHankookS13evquéDebeslasgomasdetumákina? 6 GUIA RD ConcesionariosAsociaciónNuevadeComprometidaaImpulsarelDesarrollodelSector Cherokee
Contenido 2087 CherokeeGrand48L TOTALMENTEJEEPNUEVA LA TRANSICIÓNPREMIUM
Bienvenidos
GIUA RD Dhymar Cohen DIRECTOR Engine Start 208 Agosto (2) 2022
MAKINAS® es la única revista dominicana especializada en el mercado automotriz. Cada reportaje o artículo es producto del trabajo editorial realizado por profesiona les calificados, los cuales están protegidos por las normativas de derecho de autor; por lo que se prohíbe la reproducción total o parcial de cada uno de dichos artícu los publicados por MAKINAS® sin previa autorización de POLE POSITION. Cada autor o colaborador es responsable de sus conceptos emitidos, librando a MAKINAS® de la responsabilidad sobre cualquier
Ha nacido GUIA RD, una nueva asociación de representantes de fabricantes de vehículos, compuesta por Se trata de Santo Domingo Motors, Grupo Viamar, Magna Motors, Magna Seguros, Eco Motors y Equimax. Entre sus objetivos, el nuevo gremio propone estrechar lazos de cooperación con las agencias gubernamentales interactuando con todo sector automotriz, sirviendo como soporte para hacer frente a los retos que enfrenta la industria, así como aportar en gestiones de legislación relacionada con el mercado automotriz en República Dominicana, para colocar al país a la vanguardia de las normativas técnicas globales de la industria, la protección del medio ambiente y la seguridad de los usuarios. En buena hora GIUA RD… Bienvenidos!!!!
perjuicio derivado. Avenida 27 de Febrero No.329 Torre Elite. Santo Domingo, D. N. 10147 República info@makinas.doDominicanawww.makinas.doTeléfonos809.807.1000MAKINAS®esunamarcaregistradacontodoslosderechosreservados.MAKINASesmiembrodelaFederaciónInteramericanadePeriodistasdelAutomóvilFIPADirectorGeneral Dhymar Cohen Dirección Estratégica Bernardo Regino Producción Editorial Diego Fernández VP Ejecutiva Grace Salas Programación Leslie Salas Proyectos Opinio Alvarez Dirección Creativa Carlos Morales Coordinador de Edición Violeta Jiménez Redacción DannyDanielJulissaRochsteinMatosRamírez Colaboradores William Davis Robert Hillmayer JeffreyJavierRodríguezCastillo Corrector de Estilo Eric Simó Fotografía Alexander Villavizar Pavel Rivera Nuestro Mercado Enrique Fernández Editores de Pruebas Opinio Alvarez Juan JuanLuisRamónAlmonteJuanLópezGarcíaCarlosDíaz Conoce Tu País Alvin Ortega Ficha Técnica José Andujar 8
809-735-7212 @jeep.dowww.jeep.com.do Av. John F. Kennedy casi esq. Lope de Vega LA LEYENDA, REDISEÑADA PARA EL FUTURO TOTALMENTE NUEVA
12 E HankookVentusS1evo3ev LOS ZAPATROS DEL AUDI E-TRON GT
E Francisco
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El crecimiento del mercado de vehículos eléctricos sigue cada v ez en alza. Solo el en Europa creció un 138% desde el año 2020. Así mis mo Hankook está amplian do su cuota de producción par a el mercado con productos especiales EV para el Audi e -tron GT. El fabricante de neumáticos premium instala en el Audi e-tron GT con su Ventus S1 evo 3 ev, que ha sido espe cialmente desarrollado para las n ecesidades de los vehí culos eléctricos. En tamaño 225/55R19 XL 103Y en el eje delantero, 275/45R19 XL 108Y en el eje trasero, el Ventus S1 evo 3 ev, están elaborados con una alta tecnología que ayudan a llevar de manera óptima el rendimiento de las mákinas deportivas eléctri cas a la carretera. El Ventus S 1 evo 3 fue diseña do especialmente para vehí culos eléctricos, reduciendo el ruido de los neumátic os en aproximadamente tres decibeles. Esto es importante, ya que se omite el ruido del motor en los vehículos eléctricos, por lo que el ruido de la carretera y los neumá ticos dentro del vehículo se perciben c omo más fuerte. Además, para hacer frente a las altas tensiones causadas por el alto rendimiento de los autos deportivos eléctricos, el neumático está reforzado con la llamada tecnología de empaquetado de perlas, así como una alta rigidez lateral para un manejo particular mente preciso incluso a al tas velocidades. Además de admitir características de portivas, el neumático EV de Hankook también es un c om ponente importante para la com odidad, ya que los Grand Turismos como el Audi e-tron GT están diseñados para per mitir viajes cómodos incluso en viajes largos. Marciales
MENOSMÁS TRÁFICO Av. John F. Kennedy, Z 06, Edf. Agencia Bella, Ensanche Naco, , Av. John F. Kennedy, Plaza Galería 360, Viejo Arroyo Hondo, Carretera Verón-Barceló, Plaza Paseo San Juan. @HondaMotocicletaRD 849-720-0522 / (849) 816-8879 (Santiago) / (849) 634-2246 (Punta Cana) www.hondadominicana.com Av. Estrella Sahdála #156, Miraflores, Santiago de los Caballeros, Tel.: 809.541.7721 The Power of Dreams
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T¿Por qué
ProtegerDebeslosNeumáticos?
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Tanto los polímeros de sili cona como los filtros sola res protegen las gomas de tu ¿Sabíasvehículoque los neumáticos necesitan protección y fil tro solar? Los rayos UV pro vocan daños en el hule de las gomas. Pero los neumá ticos también requieren de polím ero de silicona para su protección. dePolímerosSiliconas Las siliconas pertenecen a la familia de los polímeros. Se produce por la combi nación de oxígeno, carbono, hidrógeno y silicio. Es un componente muy estable, no reactivo y resistente a entornos extremos y a altas temperaturas sin perder sus propiedades prácticas.
Filtros Contra Rayos Ultravioleta UVA y UVB Los filtros solares contra ra yos ultravioleta UVA y UVB protegen los neumáticos
Fórmula Combinada
Evitaintenso.que recoja polvo y otros contaminantes que con el tiempo afectan a los neumáticos.
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de los efectos negativos de los compuestos radioacti vos del sol sobre el hule. Dentr o de los pr incipales problemas que provocan los rayos UV en los neumá ticos está la resequedad, debido a la r a diación so lar que genera calor, qui tando la humectación del hule de los n eumátic os, para luego perder las propiedades de flexibilidad.
La fórmula de los dos in gredientes evita otra característica negativa. El calor que gen er a la luz del sol también provoca grie tas si el hule de los neumáticos no se encuentra a decua damente humec tado. El incremento de la pr esión c omienza a for zar el movimiento en las p ar edes y se empiezan a Paracuartear.impedir que las go mas del vehículo se da ñen con los rayos del sol, ha y que mant enerlas hu mectadas, y para eso se n ec esita aplicar a las su perficies laterales del n eumátic o un protector. Es muy importante asegu rarse de que el producto a utilizar garantice la compo sición correcta de polímetro de silicona y filtros contra rayos ultravioleta UVA y UVB. Beneficios Usar con frecuencia una capa de protección sobre los neumáticos le brinda los siguientes beneficios: Mantiene la flexibilidad de las gomas, protegiéndolas de la superficie de la resequedad y las grietas. Renueva el aspecto de las gomas con un brillo
¡Échale Kendall y dale con confianza!
22 C
23 Con el propósito de fomentar las buenas prácticas en el sec tor automotriz nacional, ha na cido una nueva asociación de representantes de fabricantes de vehículos. El Grupo Unido de la Industria Automotriz de la República Dominicana (GUIARD) fue creado para promover el bienestar de los usuarios de la movilidad e impulsar el desarrollo del sector. El nuevo gremio aglomera a un grupo de los principales concesionarios del país, que representan entre las más importantes marcas. Se tra ta de Santo Domingo Motors, Grupo Viamar, Magna Motors, Magna Seguros, Eco Motors y Equimax, representantes ex clusivos en la República Do minicana de las marcas BMW, Cadillac, Chevrolet, Ford, For land, Hyundai, INFINITI, JAC, KIA, King Long, Lincoln, Maz da, Mini, Nissan, Shineray, Su zuki, UD Truck, Bajaj, Kawasa ki, Yamaha, entre otras. Uno de los principales objetivos de GIUA RD es coordinar esfuerzos y estrechar lazos de cooperación con las agencias gubernamentales y las orga nizaciones que interactúan con el sector automotriz, sir viendo como soporte a las autoridades para la creación de FranciscoMarcialesCGIUA RD
Nueva Asociación de Concesionarios Comprometida a Impulsar el Desarrollo del Sector
planes de contingencia, que permitan hacer frente a los re tos que en ocasiones se presentan a consecuencia de la interrupción en las cadenas globales de suministro. Wendy Capellán, directora ge neral, destaca que GUIA-RD buscará estudiar, analizar y gestionar la legislación relacionada con la industria automo triz en República Dominicana, realizando las propuestas que fueren de lugar a fin de colocar al país a la vanguardia de las normativas técnicas globales de la industria, la protección del medio ambiente y la segu ridad de los usuarios. En el evento de presentación, celebrado en el Hotel Sheraton de Santo Domingo, Aníbal Ro dríguez, presidente de GIUA RD, detalló la misión, visión, objetivos y el rol que estará orientada esa organización en presencia de los miembros de la junta direc tiva Miguel Barletta, presidente del Grupo Ámbar; Fernando Vi llanueva, presidente del Grupo Viamar; Avelino Rodríguez, presidente de Magna Motors y José Gabriel Lama, vicepresidente de Magna Motors. El señor Rodríguez expresa que GIUA RD ha sido fundada para “ser la asociación refe rente y visionaria del mercado, con los valores de integridad, transparencia, honestidad, colaboración y compromiso”. Sobre su objetivo indicó que también están estimular la creatividad, progreso y capa citación profesional del personal que labora en la in dustria automotriz y en las instituciones gubernamentales del sector en la República DesDominicana.sulado, Wendy Capellán comenta: “Apoyaremos el desa rrollo de las instituciones dedi cadas a la formación del perso nal de la industria automotriz en el país, promoveremos el cum plimiento de las más estrictas normas de ética, integridad y responsabilidad profesional en todas las actividades y desarro llo de la industria automotriz de República Dominicana”.
Av. John F. Kennedy casi esq. Lope de Vega. www.reid.com.do
Maserati ha revelado su nueva mega mákina, un hiper deportivo que se co loca por encima del super deportiv o MC20, pero en esta ocasión sólo se fabri caran 62 unidades. Se trata del Proyect24, la nueva obr a de Maser ati concebida para llevar al límite toda la e xperiencia hecha performance de la marca del Estatridente.joyacombina la belle za y genuinas prestaciones mega depor tivas para con vertirse en un futuro artícu lo de colección, heredando un performance llevado a otro nivel: el motor V6 Nettuno de última genera ción añade nuevos turboLA NUEVA SÚPER MÁKINA DE MASERATI, SÚPER LIMITADA A 62 UNIDADES FranciscoMarciales
NProject24
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29 compresores para aumen tar su potencia hasta los 740 caballos de potencia. El Centro Stile Maserati al diseñar esta nueva super MAKINA se centró en una creación exclusiva para el circuito. Además, incluye una innovadora suspensión, un sistema de frenado con discos carbocerámicos y neumáticos de competición, así como elementos de seguridad aprobados y homologados por la FIA. Maserati sigue siendo refencia por su ligereza, en términos de peso, mante niéndose por debajo de los 1250 kg. L a combinación perfecta de potencia y li gereza da como resultado una MAKINA impresionan te, con una relación pesopoten cia de aproximada mente 1.69 kg/cv. Más allá de un vehículo exclusivo ofrecerá servi cios especiales, incluyendo experiencias en circuitos y una asistencia de clase mundial, ideada única mente para los propietarios del Project24.
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DhymarCohen
DebesPorLQuéCambiarelAceitedeelAceitedelaTransmisiónAutomática
K&G ya disponibletieneen nuestro país los equipos más avanzados para hacer todo el proceso del cambio de aceite de automáticatransmisióncon todas las exigencias que manda el fabricante
La transmisión es uno de los componentes vitales en el sistema de propulsión. Es el mecanismo responsable de suministrar la potencia del motor a las ruedas para entregar las prestaciones según la necesidad del conductor.
En todo el rendimiento del vehículo, la transmisión tie
33 ne una carga de importancia mucho mayor de lo que la mayoría de la gente piensa, y del mismo modo, se suele pasar por alto la importancia de su mantenimiento. En un mercado como el nuestro, dominado por la transmisión automática, una de las cosas que menos se toman en cuenta a la hora del servicio, es saber cuándo debe revisar el estado de la caja de cambios. Es cierto que los fabricantes han ido perfeccionando el funcionamiento de la transmisión automática, siendo hoy uno de los componentes del tren motriz que menos
se daña. Pero nada de esto sig nifica que la caja de cambios no presente desgastes en las pie zas internas, y mucho menos que las propiedades el fluido nunca se pierdan… ningún acei te de ninguna clase dura para siempre. Esto explica que la ma yor parte de las averías en una transmisión automática tienen que ver con la lubricación. Un dato que quizás no sabías es que en el manual de tu vehícu lo indica cuándo se debe sustituir el aceite de la transmisión automática. De hecho, muchos de los autos fabricados desde el 2010 hasta la actualidad especi fican en su manual, que el aceite de la transmisión debe ser sustituido cada 60,000 kilómetros. Así que es bueno que revi ses si es el caso de tu auto. Saber esto también es de al tí sima importancia a la hora de comprar un auto de segunda mano, porque vas a querer asegurar te que la transmisión se encuentre en óptimo esta do y para eso es casi seguro que debas cambiar el a ceite de la transmisión.
Cuando el cambio se hace con este método no es posible drenar por completo el aceite usado, porque siempre que dará al menos 4 litros alojados en el convertidor y el bloque de válvulas que no se podrán extraer, quedando suciedad e impurezas a ser mezclado con el aceite nuevo. Otro inconve niente que resulta de la sus titución manual es que no se puede controlar con precisión la cantidad de llenado. Esto representa problemas que sin dudas afectará a la transmisión. La mezcla de aceite viejo y nuevo y la me dida imprecisa del aceite cau sará daños en las válvulas de 35
El Peligro del Método de ManualmenteCambio
La manera tradicional de cam biar el aceite de la transmisión es de forma manual, por medio de un tapón de vaciado, pero también se debe desmontar el cárter, siendo un trabajo muy delicado por parte del técnico. Para los autos modernos, este servicio es nada recomendado.
Alta Tecnología en el Cambio de Aceite De manos de K&G, en nues tro país ya está disponible el primer equipo especializado que hace todo el proceso del cambio de aceite de transmisión automática con todas las exigencias que manda el fabri cante. Se trata del Tektino CM102, la máquina más avanzada para realizar todas estas operaciones de forma automática en un proceso de pocos minu tos. Esto sólo puede realizarse en un centro de servicios au tomotriz avanzado, pero y más allá de eso, K&G cuenta con la exclusividad de dichos equipos, así como los técnicos es Conpecialistas.másde tres décadas en el mercado dominicano, K&G es una empresa pionera en servicios de mantenimiento auto motriz especializado, siendo un líder en importación de neumá ticos con la representación de las marcas más importantes. El equipo Tektino CM-102 reali za un procedimiento a la transmisión que garantiza la extrac ción del 100% del aceite usado midiendo de paso la presión interna, puede hacer una apli
mando, el selector y todo el mecanismo de la transmisión. Entonces, en el caso del cambio a la antigua (de forma manual), el remedio puede resultar peor que la enfermedad y esta es una de las razones por las que este servicio es tan poco frecuente. El técnico que se hace respon sable del buen funcionamiento de la transmisión automática luego de un cambio de acei te de forma manual, no es un técnico muy responsable. La única forma de tener la certeza de que la transmisión tenga el rendimiento correcto luego de la sustitución del aceite es si se realiza en un centro automo triz que cuente con un equipo especializado capaz de garanti zar la extracción total del aceite usado, limpiar todo el circuito interno y colocar el aceite nuevo con la cantidad exacta que exi ge el fabricante.
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cación de un agente limpiador para sacar todas las impurezas acumuladas en los depósitos y entonces realizar el llenado con la cantidad precisa que indica el fabricante, todo esto gracias a la programación por medio del software que identifica las especificaciones de cada marca y modelo que circula en el mer cado Ademásdominicano.desuavanzado soft ware del cual puede ser actualizado periódicamente, el Tektin o CM-102 cuenta con un equipo de hardware con adap tadores para todas las marcas y modelos. En caso de que el operador cometa errores al colocar las mangueras, el Tektino CM-102 es capaz de de tectarlo y alertar sobre la falla, o in cluso ajustar la corrección automáticamente si se trata de la dirección del flujo. El Tektino CM-102 es una he rramienta con los más altos estándares de la industria, siendo utilizado de manera oficial por los centros de alta tecnología y empresas representantes de las marcas automotrices más importantes en América Lati na como Nissan Brasil, BoxVale Campnueus, VW Brasil, Ito chu Group de Panamá, solo por mencionar algunos. El proceso de cambio de acei te de transmisión automática aplicado con Tektino CM-102 de K&G es garantía de una larga vida para la transmisión. Con la representación exclusiva de los equipos especializados Tektino CM-102, K&G no sólo ofrece este servicio avanzado de mantenimiento de transmi sión automática, sino también que provee dichos equipos a otros centros automotrices.
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K&G tiene tres centros de servicio automotriz avanzada: Santo Domingo | Avenida John F. Kennedy número 59 entre la avenida Ortega y Gasset y Tiradentes. |Autopista Duarte KM 14, dentro de Tiendas Garrido. Punta Cana | Boulevard Turístico del Este KM 3.5. Y una oficina de despacho: Santiago | Av. 27 de Febrero, Plaza Miami II, Las Colinas.
Av. John F. Kennedy, Z 06, Edf. Agencia Bella, Ensanche Naco, Av. John F. Kennedy, Plaza Galería 360, Viejo Arroyo Hondo, Carretera Verón-Barceló, Plaza Paseo San Juan. @HondaRepublicaDominicana 849-720-0522 / (849) 816-8879 (Santiago) / (849) 634-2246 (Punta Cana) www.hondadominicana.comwww Your dreams go with you. Av. Estrella Sahdála #156, Miraflores, Santiago de los Caballeros, TIENES QUE VIVIRLA Tel.: 809.541.7721 Más Que AUTÉNTICA NUNCA
40 NUEVO 911 GT3 RS
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mega mákina GT3 RS de generación 992 es un GT3 R de Le Mans con licencia para carretera
Porsche presenta la más reciente joya de ingeniería alemana, luego de haber sido pulida, madurada y esculpida desde hace un tiempo en los laboratorios de Stuttgart. Se trata del Porsche más radical y salvaje jamás construido. Es la mayor concentración de avances tecnológicos y conceptos desarrollados en el mundo de la competición por JuanAlmonte Editor de Pruebas.
Piloto @JuanchidriftdeMultipleProfesional.CampeónDrift. Esta
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la marca in signia de la deEstaportividad.mega
mákina GT3 RS de generación 992 es un GT3 R de Le Mans con licencia para carre tera, que recoge todo el legado de las tecnología aplicadas en la competición anual de resistencia más exigente del mun do. La tecnología de propulsión que hereda viene de su motor atmosférico de altas revolucio nes, su construcción ligera inteligente y una aerodinámica de avances sin precedente. La Corona de la Aerodinámica
La gran cantidad de compo nentes funcionales para la aerodinámica es lo más desta ble a la vista, lo que afecta de forma agresiva al atractivo as pecto del nuevo 911 GT3 RS. El alerón trasero toma protago nismo con grandes dimensio nes y con soporte tipo cuello de cisne. Dicho alerón poste rior consta de un ala principal fija y otra superior ajustable. Esto es pura tecnología aero dinámica que lleva al nuevo GT3 RS al siguiente nivel. De hecho, es la primera vez que se ha instalado un sistema de reducción de resistencia al aire DRS (Drag Reduction System) en un Porsche de producción en serie. Se trata del alerón más tecnológico puesto en un Porsche, que permite una baja resistencia y velocidades más altas en las secciones rectas de la pista, colocando las alas en una posición plana con solo presionar un botón. La función de aerofreno se activa duran te el frenado de emergencia a velocidades altas: las alas de la parte delantera y trasera se ajustan verticalmente, creando un efecto de desacelera ción aerodinámica que complementa a los frenos. A su vez, se ha creado un es pacio postrado en los laterales que da lugar a estos elemen tos aerodinámicos activos y de paso le da un toque de agresi vidad al diseño. Son deflectores laterales que dirigen el aire con precisión hacia el exterior,
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La potencia del nuevo GT3 RS ahora se hace de 525 caballos, gracias al perfeccionamiento aplicado en el motor atmosférico de 4.0 litros y altas revolucio nes, con técnicas derivadas di rectamente de la competición. La transmisión de doble em brague y siete marchas Porsche Doppelkupplung (PDK) tiene unas relaciones de cambio más cortas que en el 911 GT3, haciendo que este nuevo GT3 RS ten ga una aceleración de 0 a 100 km/h en 3.2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 296 km/h en séptima marcha. Tres modos de conducción es tán disponible en la dinámica del 911 GT3 RS 992: Normal, Sport y Track. En el modo Track, se puede ajustar a la configuración indi vidual, como la amortiguación en extensión y compresión de los ejes delantero y trasero, que pueden ser calibrados por separado y en distintos niveles. Se puede regular también el diferencial trasero mediante nuevos mandos giratorios en el volante. Otro concepto que proviene de la competición. Entre los cuatro mandos gira torios en el volante se encuentra el sistema de reducción de resistencia al aire (DRS).
AltasCompeticióndedeRevoluciones
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mientras que la ventilación para los pasos de rueda delan teros se proporciona a través de unas lamas en las aletas. Una toma de aire y un aletín lateral también se colocan en los pasos de rueda traseros para optimizar el flujo, completando esta alta dosis aero dinámica con el gran difusor posterior. Esta es la corona de la aerodinámica para una má kina fuera de pista. Este conjunto tecnológico pro porciona unos sorprendentes 409 kilogramos de carga ae rodinámica total a 200 km/h. Esto significa que el nuevo 911 GT3 RS genera nada menos que el doble de carga aerodinámica que su predecesor.
Propulsión
48 CherokeeGrand TOTALMENTEJEEPNUEVA LA TRANSICIÓN PREMIUM
49 Esta quinta generación de la Grand Cherokee coloca a Jeep en la clase premium para competir directamente con los modelos de gama alta en todos los ámbitos CherokeeGrand PREMIUM DhymarCohen Francisco Maricales Arroyo Hondo, Santo Domingo. L
La totalmente nueva JeepGrand Cherokee fue diseñadaexpresamente para romper to-dos los parámetros de su clase.El SUV más célebre de todoslos tiempos estableció un nue-vo punto de referencia en laindustria en su primera gene-ración, no sólo por su diseñoexclusivo, sino también porsus prestaciones.
Sin embar-go, ahora lo hace de nuevo, im-poniendo nuevas reglas con lamayor evolución de su historia.Junto a la nueva Wagoneer,esta quinta generación dela Grand Cherokee coloca aJeep en la clase premium paracompetir directamente conlos modelos de gama alta entodos los ámbitos, con los quepuede medirse peso por pesoen términos de lujo, confort,conectividad, seguridad, asis-
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tencia al conductor y versati-lidad; pero si de prestacionesoff-road se trata, la legenda-ria tecnología todoterreno deJeep, tiene un paso adelante,de eso no hay discusión.Esta quinta generación de laGran Cherokee ha sido una delas mákinas más esperadas dela industria, causando tal im-pacto que se convirtió en laSUV favorita desde el inicio delaño, tomando la delantera enel mercado americano de unaforma abrumadora para liderarlas ventas de todo el segmentoSUV. Todo esto desde su nuevo
Trasimpresionante.sietemillones de unida-des vendidas en cuatro ge-neraciones, la Jeep GrandCherokee ahora cruza susfronteras para incursionar enel segmento mayor con suversión L, ofreciendo por pri-mera vez tres filas de asientosy un altísimo valor en el apar-tado del confort y utilidad.El SUV más premiado de la his-toria se recarga de innovaciones sorprendentes para man-tener su corona y los resultadosson contundentes. El premioa “La Mejor SUV” de Car andDriver y el GHI, “La Mejor Com-pra” en la categoría SUV deThe Car Connection, “La MejorSUV Grande del Año” de TexasMotor Press Association TexasOff-Road, son sólo algunos delos galardones que la nuevaGrand Cherokee L ha ganadoen las ultimas semanas, siendoincluida en la lista de los “Mejo-res SUV” de Forbes.
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perfil premium… una hazaña
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Poderosa JeepInnegablementeExpresión
Jeep distin-gue al nuevo Grand CherokeeL. La nueva imagen se inspiraen el Jeep Grand Wagoneer,para darle una fuerte dosisde elegancia de nivel seño-rial, pero a la vez un soberano estilo sofisticado. Esto resul-ta en una combinación espe-cialmente genuina, por el es-tilo de parrilla inclinada haciaadelante, pero sigue siendotan emblemática como siem-pre con sus siete barras, quehace una excelente sincroníacon el súper llamativo con-junto de luces delanteras.El soberbio diseño frontal esconsecuente con un perfilmusculoso de grandes pro-porciones. En la puerta de-lantera muestra el orgullo delsello americano con su ban-dera patria junto al imponen-te texto “Grand Cherokee”,un detalle que da muy buenimpacto a la vista.
La nueva estrella del segmentoSUV premium cuenta con unimponente diseño exterior queexpresa su moderna sobriedadoptimizando el desempeñoUnaaerodinámico.poderosa expresión in-negablemente
La línea cromada sobre el con-junto de cristales define el te-cho que parece flotar, delimi-tando el gran cristal trasero.Las luces traseras LED pre-sentadas en relieve tridimen-sional están diseñadas paradistribuir visualmente las pro-porciones y reforzar el aspec-to técnico del vehículo.
El nuevo Grand Cherokee tie-ne uno de los interiores másexquisitos de la industria,enfatizando su esencia pre-mium con acabado en made-ra, piel y aluminio. El diseñodel tablero combinado con elpanel digital personalizable yel volante multifunción conlevas, son una obra maestradel diseño interior.El interior de la nueva GrandCherokee L es también unode los tecnológicamente másavanzados de la industria.El sistema de conectividadUconnect 5 exhibe su granpantalla touch de 10.1 pulga-das con un interfaz operativocompletamente intuitivo, queademás integra Apple CarPlayy Android Auto con conexióninalámbrica. El sistema de
Exclusividad yLujo que la Separade la ClaseCon los más altos estándaresde la clase superior, el interiordel nuevo Grand Cherokee seviste de una exclusividad y lujoque lo separa categóricamentedel segmento que hasta ayerhabía pertenecido.
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El motor que propulsa a la nueva Grand Cherokee es el galardonado Pentastar 3.6 litros V6 con 290 caballos de fuerza y 348 Nm de par, Se trata de una maravilla de la ingeniería automotriz que ha ganado del premio Wards 10 Best Engines and Propulsion Systems siete veces. La transmisión automática TorqueFlite de ocho velocidades, utiliza un sistema de datos para ajustarse rápidamente la secuencia
57 navegación no requiere de conexión de un celular porque está a cargo de TomTom, el cual incluye un sistema de búsqueda predictiva, control de voz y actualizaciones de tráfico en vivo. La cámara de visión envolvente ofrece vistas 360 grados y los alrededores tipo dron, mejoradas por líneas digitales mostradas en la pantalla central. Cámaras adicionales ayudan al conductor a orientar el vehículo en distintas situaciones. El espejo retrovisor digital muestra la proyección de la cámara trasera sin obstrucción del interior, pero también el Jeep Grand Cherokee L incluye un sistema de cámara interior de monitoreo de los asientos trasero, con una función única de “zoom-to-seat” para una vista completa a todos los pasajeros. La consola central se destaca por un centro de control de manejo completamente nuevo con una palanca de cambios giratoria de metal, flanqueado por los interruptores de los sistemas Selec-Terrain y la suspensión adaptativa. No puede faltar el cargador inalámbrico y puertos USBTipo A y Tipo C para todos los ocupantes. El techo panorámico de doble panel CommandView con parasol eléctrico junto al sistema de iluminación ambiental LED personalizable aumenta el encanto. Los asientos delanteros de lujo son ventilados, pero el estilo de primera clase se extiende a la segunda fila, mientras que la tercera tiene espacio y confort suficiente para dos adultos con dos asientos y no dos sillitas para niños como suele ocurrir en casi todos los SUV de su tamaño.
GalardonadaPropulsión
de cambios según las de-mandas del conductor enfunción de los datos, comocambios de par del motor,detección de pendientes,temperatura y aceleraciónlongitudinal y lateral.El Jeep Grand Cherokee L2021 ofrece una capacidadinigualable tanto en carreteracomo fuera del asfalto. Jeepha puesto todos los ingre-dientes que hacen legenda-ria su tecnología todoterreno,empezando por los sistemasQuadra-Trac y Quadra-DriveII con diferencial de desliza-miento limitado electrónicotrasero, equipados con unacaja de transferencia activausando el torque para mejo-rar la tracción.El avanzado sistema Quadra-Lift exclusivo de Jeep, se en-carga de la suspensión adap-tativa electrónica, que ofreceuna distancia al suelo y unvadeo de agua líderes en suclase. El sistema se puedeajustar automáticamente alas condiciones del suelo paramejorar la comodidad, la es-tabilidad y el control, comotambién puede ser controla-do por el conductor.El reconocido sistema Se-lec-Terrain líder en su clase
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permite elegir cinco mo-dos de manejo entre Auto,Sport, Rock, Snow, Mud/Sand, tanto para el ren-dimiento 4x4 óptimo, asícomo la dinámica en ca-rretera. Esta característicacoordina electrónicamen-te hasta seis configuracio-nes diferentes en la queafectan la división de par4x4, sistemas de frenadoy manejo, dirección y sus-pensión, incluido el con-trol del acelerador, cam-bio de transmisión, caja detransferencia y control detracción, control de esta-bilidad, sistema de frenosantibloqueo (ABS) y sensa-ción de la dirección.Con más de 110 equipos de se-guridad, la totalmente nue-va Jeep Gran Cherokee es elvehículo con más opcionesde seguridad en el segmen-to, lo que aumenta el nivelde confort de manera expo-nencial. El Control electróni-co de estabilidad coordinala mitigación electrónica deantivuelco (ERM), los frenosantibloqueo (ABS) y el con-trol de tracción (TC) en todaslas velocidades para mante-ner el control, son parte delmenú de serie.
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62 La Leyenda que Cruza sus Propios Límites Corvette
JuanAlmonte Editor de Pruebas. Piloto Profesional. Multiple Campeón de @JuanchidriftDrift. A lo largo de su fascinante historia, esta leyenda ha cruzado sus propios límites de rendimiento, llegando hoy a su máxima evolución para presentar una nueva confi guración de motor central. Si las legendarias prestaciones del Corvette le han dado la membresía a la exclusiva élite de los super deportivos, esta nueva plataforma lo pone en un sitial de primer orden, para atraer a los conductores más exigentes del mundo. Otro Nivel Este Corvette C8 de motor central eleva las prestaciones al tope, ofreciendo una mejor distribución de peso
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Como es natural, esta gene ración C8 estrena mejoras de potencia con un perfeccionado motor LT2 6.2 litros V8 de bloque pequeño. Es el único V8 de aspiración na tural en el segmento, siendo capaz de generar 495 caba llos de fuerza y unos 637 Nm de torque. El C8 presenta el Corvette Stingray estándar más po tente de la historia, y por c onsecuen cia también es el más rápido, logrando acelerar de 0 a 60 millas por hora en menos de 3
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64 que aumenta el rendimien to en pista. La posición del conductor más cercana al eje frontal brinda una sensación de manejo de otro nivel, ofreciendo mayor vi sibilidad y control: esto es justo lo que se busca en un auto de carreras. Desde que vi el Corvette por primera vez, me llamó la atención lo que Chevrolet decía sobre el balance diná mico de esta nueva plata forma, ahora con el motor central. Conociendo bien el rendimiento de las plata formas anteriores tanto del C7 y C6, estuve ansioso por comprobar de manera directa esta transformación tan grande en un icono como el Corvette. Por eso cuando mis amigos de Chevrolet me llamaron para probarlo, no lo dudé ni un segundo. Esta configuración es la realidad del sueño de los diseñadores e ingenieros del Corvette, porque le ha dado la oportunidad de desarro llar un chasis de carreras casi en su pura expresión. En cuanto al chasis que re quiere un auto deportivo de los mayores estándares, el Corvette tiene altísimas calificaciones. Aun así esta nue va mákina ofrece un confort sorprendente en la ciudad. El Corvette esta concebido para salir de la pista al su permercado… aunque no sea para la compra del mes.
Vuelve a Cruzar los Límites
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67 segundos (con el paquete Performance Z51). Este motor LT2 está asocia do a la primera transmisión de doble embrague de ocho velocidades de Chevrolet, que proporciona cambios ultrarrápidos y una excelente transferencia de potencia. Esta transmisión está dise ñada exclusivamente para brindar lo mejor de ambos mundos: la sensación enér gica y directamente conectada al estilo de una transmisión manual y la comodidad de conducción superior de una automática. Un Jet de Combate Sobre Tierra La imagen agresiva y súper sofisticada del nuevo Corvette rompe el molde. Este diseño representa las pro porciones exóticas perfectas para una mákina de motor Lacentral.inspiración en su desarrollo ha tenido dos fuentes: la gloria del Corvette en las carreras y los aviones de combate. El primero es lo que mantiene el ADN de una marca legendaria y lo segundo no es un cliché de marketing, sino el producto de líneas perfiladamente ae rodinámicas con un sistema de aire y circulación del viento, derivado de la aviación supersónica, específicamen te de los caza F22 y F35. Naturalmente, la nueva ubi cación del motor es el centro del diseño, pero la atención al detalle lo optimizó todo, dándole el aspecto esculpido del exclusivo super de portivo Corvette C8. Ejem plos claros son los faros de bajo perfil diseñados alrede dor de nuevos proyectores; largas tomas de aire para enfriamiento del motor y desempeño aerodinámico; un cristal trasero que hace las veces de vitrina para mostrar el espectacular V8; salidas de escape cuádruples ubicadas en los extremos exteriores del vehículo, así como las luces traseras LED dobles con señales de giro animadas.
La cabina del nuevo Corvette toma parte importante del pr ota gonismo del dise ño general. Se ha extendi do nada menos que 16.5 pulga das ha cia el frente, transmitiendo al conductor una sorprendente sensación de control. Pero la nueva configuración del ‘cockpit’ es toda una atracción. El nuevo volante cuadrado de dos brazos con diámetro pequeño permite una vista despejada del tablero reconfigurable de 12 pulgadas. Un panel de instrumentos combinado pan talla central (ambos 100% di gital) y controles colocados verticalmente envolviendo el puesto de conducción, dan una sensación de nave. Los materiales premium con un alto nivel artesanal, costuras gruesas, un uso generoso de metal real y asientos deportivos GT2 y Competition Sport, au mentan el carácter deportivo y el confort a nuevos niveles.
Cockpit de la Nave
El68
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