MAKINAS 81 | Enero 2012 by MAKINAS

Enero 2012 · Número 81 · República Dominicana · www.makinas.do

BMW El Sedán más Poderoso P d del d l Mundo M d En Exclusiva

Alexander Wehr Presidente de BMW Group Latin America & The Caribbean Pruebas

HondaCivic Si MitsubishiOutlander

Mercedes-Benz La movilidad al máximo

nivel de confort

6 www.caltecxcore.com

www.datacredito1.com

¿Qué es el Xcore® Predictivo? El Xcore® Predictivo es un número, llamado puntaje de crédito o “Xcore®”, que mide el riesgo crediticio calculado a partir de las informaciones contenidas en el reporte de crédito del consumidor. Se calcula utilizando modelos matemáticos y estadísticos, incluyendo las más precisas metodologías y técnicas de regresiones lineales y logísticas.

En Santiago:

En Santo Domingo: Calle Gaspar Polanco N° 314, Ensanche Bella Vista, Santo Domingo

Tel.: 809.533.4419 Fax: 809.532.5178 E-mail: servicioalcliente.001@datacredito.info afiliacion.001@datacredito.info

En La Romana: Avenida Gregorio Luperón N° 4, Edificio Patio Panatlántico, 1er piso, Local N° 3, La Romana

El objetivo primario del Xcore® es medir el riesgo crediticio asociado a un consumidor, sobre la base de que dicho consumidor NO presentaría, en por lo menos uno de sus créditos, un vencimiento a 90 días o más en los próximos 24 meses.

Avenida Juan Pablo Duarte, esquina Maimón, Módulo 305, Plaza Trinitaria, Santiago

Tel.: 809.226.0777 Fax: 809.724.4721 E-mail: servicioalcliente.031@datacredito.info afiliacion.031@datacredito.info

En San Francisco de Macorís: Tel.: 809.550.4419 Fax: 809.550.5578 E-mail: servicioalcliente.026@datacredito.info afiliacion.026@datacredito.info

Avenida de los Mártires N° 34, Plaza San Francisco Mall, Módulo 105, San Francisco de Macorís

Tel.: 809.725.4419 Fax: 809.725.4491 E-mail: servicioalcliente.056@datacredito.info afiliacion.056@datacredito.info

Quiéreme como Soy y El Grupo Viamar Rompen Ro ompen Barrre era rass en el Quisqueya isqueya

Alexander

Wehr

Presidente de BM MW Gr G ou Grou o p Latin America & The Ca ari ribb bea ean ean

Mercedes-Benz

Clase R

El Confort de Pr Prim i era Clase

Honda Civic Si Prueba de Manejo M nej

30 Fiat Brasil celebra magno evento en sus 35 Años con el Novo Palio

BMW 14. “Leasing” • 18. Chevrolet Aveo 2012 • 32. INFOTEP | Ejemplo en América Latina 50. Mitsubishi Outlander | Prueba • 54. Conoce Tu País 56. Sala VIP 64. Engranaje

El Sedán más Poderso del Mundo

Dhymar Cohen Director E NERO 2012 Director General

Dhymar Cohen Dirección Estratégica

Bernardo Regino Jefe de Redacción

Gabriel Goldman Programación y Colocaciones

Grace Salas Gestión Editorial

Luis Tavárez Dirección Creativa

Pole Position

Coordinador de Edición

José A. Alvarez

El Torque de la Industria

Iván Pérez Vega Nuestro Mercado

Corrector de Estilo

Enrique Fernández

Eric Simó Editor de Pruebas Redacción

Cristian N. Cabrera Danny Rochstein Altagracia Pérez Daniel Ramírez

Hernán González Conoce Tu País

Alvin Ortega Ficha Técnica

José Andujar Colaboradores William Davis Robert Hillmayer Jeffrey Rodríguez Javier Castillo

Fotografía Alexander Villavizar Frank Ordóñez Wellington Álvarez Héctor Vargas

Impresión, Distribución y Asesoría

Teléfonos 809.807.1000

809.807.0101 . 809.807.0202

info@makinas.do www.makinas.do

El 2012

comienza con noticias positivas y actividades que anuncian buenos augurios en la industria automotriz mundial por encima de algunas críticas pesimistas. La mejor de todas estas noticias son las muestras de la recuperación de las ventas de automóviles en todo el planeta, a pesar de que la crisis generalizada aún castiga las economías mundiales, especialmente las más fuertes. También son buenas noticias para todos los amantes del mundo automotriz otros acontecimientos acaecidos en el transcurso del último mes del año 2011, como que durante el 2012 se lanzarán al mercado unos 50 nuevos modelos y la generalidad de los fabricantes ha sido portadora de buenas nuevas en casi todas las áreas de la industria. Durante el North American International Auto Show (NAIAS), se hicieron públicas novedades que muestran el espíritu positivo que predominó durante el 2011 y que sigue aumentando en el 2012.

Aquí se otorgaron premios para los mejores diseños a Ford Fusión en la categoría de producción y al Lexus LF-LC en la categoría conceptual y el cierre se caracterizó por un ambiente festivo y de optimismo. También en nuestro país el 2011 significó una recuperación significativa en las ventas de vehículos. Ocurrieron acontecimientos que animaron el panorama, entre estos: la entrada al mercado de Citroën, el regreso de Alfa Romeo y la construcción de sus nuevas instalaciones, así como la introducción de MG, el centenario de Chevrolet y los 91 años de esta marca establecido en nuestra nación con la fundación de Santo Domingo Motors, la presentación de la Range Rover Evoque, la cantidad de técnicos que capacitó Darío Auto Paint durante el 2011, la exitosa Auto Feria Popular en diciembre. Experimentamos el principio de lo que son jornadas mejoradas respecto a los años de las vacas flacas, 2007, 2008 y 2009.

Avenida 27 de Febrero No.329 . Torre Elite Piso 6. CP 10147. Santo Domingo, D. N.

República Dominicana

MAKINAS® es la única revista de circulación mensual especializada en el mercado automotriz dominicano. Cada reportaje o artículo es producto del trabajo editorial realizado por profesionales calificados, por lo que se prohíbe la reproducción total o parcial de cada uno de dichos artículos publicados en MAKINAS® sin previa autorización de Pole Position. Cada autor o colaborador de los artículos publicados es responsable de sus conceptos emitidos, librando a MAKINAS® de la responsablidad sobre cualquier perjuicio derivado.

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para la adquisición de vehículos Por Enrique Fernández Presidente de la Asociación de Concesionarios de Fabricantes de Vehículos ACOFAVE

A partir

del 2011, las autoridades monetarias y financieras de la República reglamentaron lo relativo al Leasing, haciendo así posible que se introduzca con fuerza en el país este instrumento financiero para el beneficio de las empresas que operan en el país. En el caso de los vehículos se logró también jurisprudencia que determinara que la responsabilidad civil por los posibles accidentes de los vehículos bajo ese tipo de arrendamiento fuesen considerados responsabilidad del usuario o contratante en vez de la entidad financiera a nombre de quien se emite la matrícula. En ocasión de la AutoFeria Popular 2011 celebrada en diciembre de ese año, el Banco Popular hizo un relanzamiento del Leasing como instrumento financiero para la adquisición de vehículos. Nos permitimos transcribir a continuación la presentación explicativa de dichos servicios que nos hiciera de dichos servicios el Lic. Edgar del Toro Gómez, Vicepresidente del Area de Negocios del Banco Popular.

¿Qué es el ‘Leasing’? Es un instrumento para financiar la utilización por parte de una empresa de equipos y maquinarias, pagando un alquiler periódico por el uso de un bien, con una opción de compra final. El “leasing” puede ser utilizado también por individuos pero el atractivo del impacto impositivo es mayor para las empresas.

Tipos de Leasing Existen dos tipos de Leasing: el Leasing Financiero y el Leasing Operativo.

activo sin que esté registrado en sus balances y sin necesidad de comprarlo, así como para empresas que llevan a cabo proyectos con carácter transitorio y prefieren el arrendamiento de los equipos. Entre las condiciones que regulan este tipo de transacciones se incluyen que el plazo no debe exceder el 75% de la vida útil de bien, la depreciación no debe exceder el 90% del valor del bien durante el plazo, y no se otorga opción de compra a la arrendataria. El cliente siempre devolverá al término del plazo el bien arrendado (en caso de que aspire a una extensión de su contrato se calculara a partir del valor del mercado del bien). El Leasing financiero es una modalidad de financiamiento, donde la intención del cliente (arrendatario) es la eventual compra o adquisición de los bienes dados en arrendamiento. Tendrá como esencia la amortización del 100% del principal. En este caso la opción de compra es un porcentaje mínimo del valor del activo o un valor muy atractivo respecto al valor real del mercado. ( El arrendatario debe registrar el activo y el pasivo). Las ventajas para el cliente o del leasing financiero es que puede financiar hasta el 100% del valor, permita reducir las cuotas cuando se realizan un avance inicial o abonos a capital, genera una deducción como gasto en el plazo del arrendamiento (mayor beneficio impositivo), y produce un ahorro financiero por deducción de ITBIS de compra por compensación, a la vez que permite menores tasas de interés efectivas por aprovechamiento fiscal.

El Leasing operativo consiste en una operación de arrendamiento puro, donde la intención del cliente no es adquirir el bien al término del plazo, el cual puede ser neto o con servicio completo. A diferencia del financiero, la arrendadora mantiene la propiedad del bien. (La arrendadora es que registra el activo). Las ventajas para el cliente del leasing operativo incluye la posibilidad de financiamiento de hasta un 100% del activo, no requiere de garantía adicional, no se registra dentro de los balances del cliente (mejora índices financieros). Permite un fácil acceso ya que solo se evalúa la capacidad de pago del cliente, permite la renovación y modernización constante de los vehículos, equipos y maquinarias, y ofrece la posibilidad de renovar/extender a un nuevo plazo al final del contrato. Este sistema es atractivo para empresas extranjeras que operan en el país que deseen utilizar un

Perspectivas para el leasing en República Dominicana Entendemos que este producto financiero tiene el potencial de convertirse en un importante instrumento para el desarrollo de las empresas en la República Dominicana. Viene a ser un incentivo fiscal dispuesto por las autoridades nacionales. Es también una facilidad de financiamiento diseñada y adaptada por las instituciones financieras. Esto, para incentivar la modernización y actualización de la maquinaria, equipos y vehículos utilizados por la industria, el comercio y las instituciones de servicio. El Leasing contribuirá a aumentar la competitividad de las empresas nacionales al darle facilidades de acceso a la tecnología y equipamiento más moderno sin necesidad de endeudamiento ni inversión adicional de capital.

Chevrolet 2012

Una recarga de equipamiento para ser una de las mejores opciones del segmento Luis Tavárez a introducción del Chevrolet Aveo al mercado mundial en el año 2002 cambió significativamente la decisión de compra para usuarios i de sedanes compactos. En diez años, este auto ha tenido dos rediseños, pero el modelo 2012 ha sido puesto a escala mayor con más atributos de lo que se supone haya en su segmento, ofreciendo uno de los más completos equipamientos que se puedan encontrar en su rango de precio. La nueva mákina subcompacta del gigante americano reporta de inmediato el perfeccionamiento en sus detalles, concebidos para aumentar el confort, la seguridad y la satisfacción de contar con la

reputación de una marca que en muchas ocasiones en la historia del automóvil ha sabido ha trazado las pautas con su prestigio centenario, y el Aveo es un legado de Chevrolet en el segmento. El Chevrolet Aveo es un subcompacto de líneas sobrias que se conectan en armonía con todos los trazos que componen su moderno diseño jovial, mostrando una figura que no disminuye la intención de lograr la figura deportiva complementada con la parrilla de doble puerto, los faros con estilo alargado, los contornos cromados. El nuevo aspecto del Aveo imprime un rostro que los asemeja al exitoso Chevrolet Cruze, merecedor del premio al Auto Interamericano del año. Este sedán lleno de atributos, es además práctico y eficiente, con

una verdadera relación positiva entre su precio-equipamiento y la calidad en general. Es un sedán que ha llegado con múltiples ventajas al mercado. La habitabilidad de Aveo es significativamente más amplia, poniendo un elemento más a favor de la comodidad familiar. Su interior tiene iluminación de color azul y en la consola central el equipo de sonido que no le falta la entrada para iPods, un puerto USB y conexiones auxiliares para dispositivos de externos. El Aveo 2012 trae un motor 1.6 litros de cuatro cilindros, con una potencia de 103 hp y 145 Nm de torque, potencia más que suficiente para lucírsela en su clase. Cuenta con una transmisión automática, dirección hidráulica y fre-

nos ABS en las cuatro ruedas. La seguridad del Aveo ha sido mejorada en su totalidad. Los frenos delanteros son de discos ventilados, la columna de dirección es colapsable al impacto y cuenta con barras de acero para protección de impactos laterales. También protección de rodillas del lado del conductor y tres apoya cabezas traseros. El Aveo por sí es extraordinariamente popular en los 120 países donde se comercializa, pero con la recarga de su nuevo equipamiento se convierte en una de las mejores opciones por su precio.

2200

Audi se consolida

como la segunda marca premium Desplaza a Mercedes-Benz en el ran nking g de ven ntas s mun ndiales s Luis Tavárez

El 2011

ha sido un año de grandes triunfos para Audi, la impetuosa marca de los cuatro aros. De enero a diciembre el éxito de la marca alrededor del mundo superó sus propias expectativas. El primer gran evento para ser contado es que Audi pasó a ser el segundo mayor vendedor de autos de lujo en el mundo con 77,734 unidades detrás de BMW, habiendo desplazado a Mercedes-Benz del segundo puesto. El resto de la historia no es un acontecimiento fortuito. Es un hecho que apena comienza y evidencia que la marca de Ingolstadt habla en serio cuando asegura que será líder mundial para el año 2015. El panorama numérico de las ventas dejó en el 2011 a BMW con 1,380,384 millones de unidades vendidas, Audi 1,302,650 y Mercedes-Benz 1,260,912. El comportamiento y las tendencias auguran una secuela de acciones por parte de Audi, como el despliegue de nuevos modelos y nuevas generaciones introducidas recientemente al mercado, así como nuevas tecnologías de vanguardia, importantísimas victorias en competiciones mundiales, y la posible instalación de una planta Audi en Norteamérica,

siguiendo las bonanzas del mercado de esta región. El emblema de los cuatro aros acaba de ser reconocido como la marca automotriz más admirada de Alemania, galardón recibido por la revista Manager Magazin en sus premios “Imageprofile”. Audi creció un 15.7% en Estados Unidos vendiendo más de 117,00 unidades, país que apenas acaba de salir de la peor crisis en la historia de ventas de automóviles. Audi es una cultura que se expande globalmente haciendo grandes impactos de mercado. Sólo en China vendió 313,036 unidades, incrementando en un 37.3% con relación al año anterior, ventas que resultaron con una distancia ‘gigantesca’ frente sus competidores como se ha venido produciendo desde hace años. Los éxitos de Audi no terminan. En Europa las ventas subieron en un 12.1% y hubo cifras récord en más de cincuenta mercados. Estas buenaventuras han estado apoyadas por movimientos acertados y estrategias impecables en el universo de la cultura Audi, entre ellos la gran demanda por los nuevos modelos de los A8, A6 y A7. También surgieron nuevos mercados como los de Corea del Sur y Sudáfrica.

El incremento en venta global de los tres líderes marcó el gran logro especialmente para Audi con 19.2%, BMW con un 12.8% y Mercedes-Benz con un 8.0%. Para el 2012 se espera un crecimiento del 8% en el mercado del segmento premium y Audi se sigue moviendo para imponer su legado. En los próximos meses se integrarán 1,200 nuevos técnicos, siguiendo la afortunada respuesta a la recuperación de la economía mundial que se ha caracterizado por la pérdida de empleos. La empresa alemana establecida en Ingolstadt tiene proyectado invertir 13 billones de Euros desde el 2012 al 2016. Este significativo monto estará distribuido entre propiedades, plantas y nuevas tecnologías.

Récord histórico en el segmento premium para BMW Group BMW Group finalizó el año 2011 con los mejores resultados de ventas no sólo de su historia sino también del segmento premium. Las tres marcas alcanzaron récord mundial con un total de 1,668,982 vehículos vendidos, manteniendo la marca BMW en el liderazgo de autos de lujo.

Con el Novo Palio

Fiat Brasil celebra

magno evento

en sus 35 Años

Dhymar Cohen l Fiat Palio es un modelo que nació en América en q 1996. Su lugar de naci1 miento fue en Betim, Bram ssil. En Bello Horizonte se había instalado una planh tta del fabricante italiano en 1976. Hasta la fecha el e Palio ha sido P li h id un automóvil de factura internacional ya que los lugares donde se ha fabricado y se fabrica han ido en aumento, cuando el compacto que ha vendido 2.8 millones de unidades sólo en Brasil se acerca a su quinta generación. Luego de su nacimiento en tierra carioca se comienza a fabricar en Córdova, Argentina, Venezuela, Polonia, Marruecos, India, Turquía, Sudáfrica, Corea del Norte, Rusia, Egipto y China. Palio es el primer automóvil bajo el prestigioso sello de Fiat, deseado por

la mayor parte de los consumidores en unos cuatro continentes. En el 2001 al Palio le tocó su primera re-estilización. Este nuevo diseño estuvo a cargo del gurú italiano del diseño Giorgetto Giugiaro. Se trata de uno de los diseñadores más icónicos de la historia por sus innovaciones en autos deportivos y su impresionante cantidad de invenciones para diferentes marcas. Así continuó la evolución del Palio no sólo en cuanto a su imagen, sino también en tecnologías de seguridad y propulsión. Igual sucedió con las siguientes generaciones, pero hoy día, en su quinta generación, el Novo Palio se ha convertido en toda una gran figura internacional. El Novo Palio ha sido premiado en múltiples ocasiones durante el 2011 en su Brasil natal, premios que han coincidido con la celebración por todo lo alto de la llegada de Fiat a la

geografía carioca en 1976. Los premios fueron otorgados por ser considerado el mejor auto del mercado entre 1,000 cc y 1,599 cc. También fue premiado por ser el auto más popular para la prensa automotriz. La revista Auto Esporte lo eligió como el auto del 2012 y la revista Car and Driver lo premió como el mejor compacto del 2012. Fiat convocó a los medios más importantes de cada país de Latinoamérica, entre los que se encontraba Mákinas, para compartir una semana de celebraciones por el 35 aniversario de Fiat en Brasil. Los eventos institucionales más relevantes ligado a estas celebraciones fueron el lanzamiento del Novo Palio 2012 y un concierto del tenor italiano Andrea Bocelli al que asistieron 80,000 personas. El Novo Palio 2012 es un compacto que se luce con una figura más atractiva, moderna y sofisticada, ligeramente más grande pero mu-

El Conde Italiano en América Latina cho más equipado, más espacioso y cómodo; con nueva tecnologías que lo hacen aún más seguro. Es una mákina que rinde tributo al estilo italiano acercándose al atractivo aspecto del Grande Punto tanto por fuera como por dentro. Por fuera, por el diseño distintivo de la marca en las luces, parrilla y todo su semblante. Por dentro, por el estilo deportivo cargado de detalles en cromo y materiales innovadores, así como la textura tipo carbono de todo el tablero. El Novo Palio saldrá al mercado en tres versiones: Attractive, Essence y Sporting. Este popularísimo modelo en Brasil está siendo considerado por Sergio Marchionne, Director General de la Fiat, como la punta de lanza para fortalecer los mercados de Estados Unidos y Latinoamérica. El Novo Palio es un Conde italiano nacido en los laboratorios de tecnología de Fiat ubicados en Brasil. Es un orgullo latinoamericano.

En Exclusiva

“Este mercado se ha caracterizado casi siempre por ser el que más opcionales pide por auto, algo que muestra mucho el gusto por la personalización del dominicano en general y su gusto por la tecnología…

Un perfil muy BMW”

CEO de BMW Group Latin America & The Caribbean En 15 años dentro del Grupo BMW, Alexander Wehr ha desempeñado diversas funciones ejecutivas en los departamentos centrales de estrategia, planificación y producto. El señor Wehr es PhD en Economía, y sumando la experiencia en el imperio de la casa bávara ha llevado las ventas

globales del departamento ‘Premium Selection’ de BMW Group a más de 60,000 unidades al año. El pasado mes de septiembre Alexander Wehr fue nombrado presidente de BMW Group Latin America & The Caribbean para continuar el absoluto éxito del grupo alemán en nuestra región.

Dhymar Cohen p pocas semanas de su llegada a d lla presidencia de BMW Grupo d Latin America & L The Caribbean, T usted visitó la u República con motivo R úbli Dominicana D i i del lanzamiento del nuevo modelo MINI Coupe en las playas de Punta Cana. Se me ocurre preguntarle ¿cómo la pasó en nuestro país? Punta Cana ha sido uno de los primeros eventos corporativos que me han tocado ya en mis nuevas funciones en esta región y creo que no pudo ser mejor el comienzo. Un lugar fantástico, sin lugar a dudas para regresar y conocerlo mejor ya en forma privada. En lo personal ha sido siempre un sueño para mí conocer este país. Así es que espero volver pronto con más tiempo. Volviendo al aspecto laboral en este caso como sede del lanzamiento regional del nuevo MINI Coupé ha sido un marco imponente para un auto realmente increíble. Una combinación fantástica que tanto nosotros, los importadores de la región y la prensa disfrutaron mucho.

Entrando en materia… La gestión de Gernot Volkmer, su antecesor, fue tan exitosa como el mismo crecimiento de BMW a escala global. ¿Cuáles serán las prioridades de Alexander Wehr en sus primeros años como presidente de BMW Grupo Latin America & The Caribbean? Primeramente deseamos reforzar

esta dirección continuando con el liderazgo en el segmento Premium a nivel regional, el cual mantenemos con BMW desde hace ya varios años. Lo mismo aplica a distintas áreas del negocio donde también buscamos mejorar y seguir creciendo de modo de poder ofrecer a nuestros distribuidores y clientes finales toda la tecnología y servicios con el fin de alcanzar la excelencia para todas nuestras marcas en todos los sectores. Esto también implica aumentar nuestra presencia regional. La región crece a pasos agigantados y esto nos compromete cada día más con nuestros clientes, a brindarles el mejor servicio tanto para el área de Ventas como Posventa para todas las marcas de nuestro grupo. Estas son sin duda algunas de mis prioridades. BMW no sólo es la marca premium líder, sino que se encuentra en un increíble ritmo ascendente en tiempos tan difíciles para los mercados mundiales. ¿Cómo logra BMW ese extraordinario crecimiento global con productos cada vez más cargados de valores tecnológicos? El gran desafío hoy en día es poder adaptarse y evolucionar al mismo ritmo e incluso antes que el mercado. Hay que pensar que hoy en BMW Group se diseñan los autos y motocicletas que llegarán a los mercados y usaremos recién dentro de algunos años y que además deben tener un ciclo de vida, es decir que perduren y estén vigentes de aquí por unos

cuantos años más. Creo que esa visión de futuro con un fuerte componente de innovación pero a la vez siendo sustentables es algo que nos destaca como grupo. No por nada BMW ha sido galardonada por 7 años consecutivos como la no. 1 del sector en el Dow Jones Sustainability Index. Todo un honor. En América Latina BMW también está generando nuevos records históricos. Háblenos un poco sobre lo que está sucediendo en nuestra región. Este año tendremos un nuevo récord, superaremos con la división automóviles (BMW + MINI) por primera vez la marca de las 25,000 unidades en toda la región (incluyendo las filiales de Argentina y Brasil) lo que nos ubica por supuesto en un lugar de mucha mayor importancia en el contexto mundial. Chile, como el mercado importador más grande de esta región, se acercará a las 3,000 unidades, algo impensable tan sólo hace 2 ó 3 años atrás. La oferta de nuevos productos y nuevos segmentos nos ha ampliado mucho el potencial y nuestros clientes en la región han demostrado ser por cierto muy fieles seguidores de todas nuestras marcas. ¿Qué hay en la mente de un fanático usuario de BMW? Creo que no me equivoco si lo relaciono con algo muy latino: la pasión. Pasión por la deportividad diría que es seguramente un común denominador en muchos de nuestros clientes

en América Latina y el Caribe. Por supuesto que seguridad, elegancia y estilo son también otros puntos fuertes entre los más fanáticos de nuestros productos. Podríamos resumir que la innovación y la última tecnología aplicada a la movilidad es algo que nuestros clientes valoran mucho. Todos estos puntos combinados están en nuestra mente cuando hablamos del Placer de Conducir que ofrece un BMW. El Serie 6… una súper mákina de ensueño. ¿Cuál es para usted, la mejor forma de definirlo? A mi entender Deportividad y Elegancia suprema. El BMW Serie 6 Coupé de esta tercera generación es realmente un

automóvil de ensueño gracias a su estética fascinante, sus altas prestaciones, la exclusividad de su habitáculo y su equipamiento extraordinariamente innovador. Un concepto automovilístico realmente único en el segmento superior combinando el dinamismo de un auto deportivo de 2+2 asientos, extraordinariamente confortable para realizar viajes con soluciones únicas en el segmento como por ejemplo servodirección electromecánica de serie o dirección integral activa como opcional sólo por mencionar algunas. Un digno sucesor de sus generaciones anteriores. Autogermánica ha presentado el nuevo BMW Serie 1 para nuestro mercado. ¿Cómo expli-

caría la esencia del diseño de esta mákina? El nuevo BMW Serie 1 de cinco puertas es un Hatchback con una carrocería de dos volúmenes de increíble estética a mi entender. Tiene un diseño inconfundible de alta calidad, con formas deportivamente alargadas y con proporciones típicas de un BMW. Es muy novedoso por sus nuevas posibilidades de personalización mediante lo que llamamos las BMW Lines: BMW Sport Line y BMW Urban Line con elementos de diseño y equipos exclusivos para el exterior y el interior lo que lo hace aún más exquisito que los de la generación anterior. En cuanto a motorizaciones no puedo dejar de mencionar que por primera vez, todos los motores de gasolina y diesel del nuevo BMW Serie

1 cuentan con la nueva tecnología BMW TwinPower Turbo que realmente dan una deportiva entrega de potencia con un ejemplar nivel de consumo y de emisiones. El BMW Serie 1 es además nuevamente precursor en el uso de la tecnología BMW EfficientDynamics: es el primer automóvil del segmento con caja de cambios automática opcional de ocho marchas, función Auto Start Stop en todo el mundo en combinación con cajas manuales y automáticas, además del Modo ECO PRO activable mediante selector de reglaje personalizado incluido de serie. En su segmento sin duda un modelo de innovación en todo sentido. MAKINAS está estrenando el 2012 con el nuevo M5 en la portada, y justo mañana lo estare-

mos probando. ¿Qué puedo esperar del nuevo M5? ¡Más aún que de su predecesor, aunque parezca increíble! Es el desarrollo coherente del concepto del vehículo iniciado en el año 1984 con la primera generación del BMW M5; combina convincentemente el potencial de pista con la funcionalidad completa de un sedán de lujo, carácter innovador con mejoras realmente significativas de eficiencia, comodidad suprema de larga distancia, e innovadores sistemas de asistencia al conductor con funciones de información y entretenimiento. ¡Son 560 CV de pura emoción! ¿Algún consejo particular para el momento de la prueba? ¡Prudencia! Y luego a disfrutar de la adrenalina y el Placer de Conducir.

Luego de la reciente presentación de la nueva sub-marca ‘i’ de BMW, ¿cómo entiende usted que será la evolución de la industria de acuerdo a la visión de sostenibilidad de BMW? El futuro está marcado por la necesidad de soluciones de movilidad para una población mundial creciente y nosotros como grupo hacia allí vamos. En este sentido somos la primera marca del segmento Premium en fundar una sub-marca enteramente dedicada a la movilidad eléctrica y urbana como lo es BMW i. Tendremos 2 modelos. Por un lado, el BMW i3, conocido hasta ahora por el nombre de Megacity Vehicle dotado únicamente de un sistema de propulsión eléctrico para superar los retos que deparará la movilidad urbana en el futuro y además, siendo el primer auto eléctrico Premium. Por otro lado, el BMW i8, un súper deportivo de última generación, de carácter progresivo, inteligente e innovador. Este modelo que se basa en el concept-car BMW Vision EfficientDynamics, provisto de un sistema híbrido tipo Plug-In que no tiene parangón en el mercado, conjuga las cualidades de un motor de combustión con las ventajas de un motor eléctrico para que sea posible experimentar vivencias excepcionales al volante y a la vez consumir extremadamente poco sin sacrificar deportividad. BMW i es expresión de visión de futuro, de innovadores servicios de movilidad, de diseño inspirado y de una nueva interpretación de au-

tomóviles premium que se distinguen por su sustentabilidad. Otro ejemplo es DriveNow, otro proyecto de movilidad hecho realidad por BMW Group donde hemos logrado acuerdos con autoridades de distintas ciudades para ofrecer automóviles por periodos cortos y así contribuir a un mejor entorno urbano. Pero BMW también es prestaciones a la máxima expresión. ¿Qué nos puede decir sobre el M del futuro? Sin duda, tú lo ha dicho. Pero no sólo BMW M es símbolo de performance extrema, también aquí hemos evolucionado, valga como ejemplo el nuevo M5 con una potencia 10 % mayor que el modelo anterior pero con un consumo promedio 30 % inferior. Nuestro mercado es uno de los líderes en equipamiento individual, así como en los modelos más exclusivos de BMW incluyendo la línea M. ¿Qué opinión le merece la pasión de los dominicanos por BMW? Desde la oficina regional de Panamá seguimos y monitoreamos de cerca las tendencias y características de los distintos mercados de la región. Nuestras estadísticas muestran que este mercado se ha caracterizado casi siempre en promedio por ser el que más opcionales pide por auto, algo que muestra mucho el gusto por la personalización del dominicano en general y su gusto por la tecnología… Un perfil ‘muy BMW’.

“La innovación y la última tecnología aplicada a la movilidad es algo que nuestros clientes valoran mucho. Todos estos puntos combinados están en nuestra mente cuando hablamos del Placer de Conducir que ofrece un BMW”

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Una Mákina probbadda por MAK KINAS

Nuevo

HondaCivicSi

Por Hernán González Bicampeón Nacional de Automovilismo

Alexander Villavizar

cie que rompió unos patrones en la conducción, pero también ttravés de los millones de unidades en el merextraordinarios del pasado para una imagen sumamente atractiva años Honda cado mundial. Ahora nos vemos a dar paso a unas variantes que en la carretera. Como los olores ha obligados a cambiar el lenguaje h sido simarcan un presente. de las fieras en sus entornos, tamnónimo de para ilustrar mejor los eventos n bién transmiten los valores, la caaltos estánque se fermentan en el mundo a Este deportivo civilizado llegó lidad y el poder de una nueva mádares en Honda. Hasta hace poco, siemcompletamente renovado con la d kina que no se parece a ninguno términos pre hablamos de generaciones. capacidad de transmitir a través de sus competidores, pero retiene de y seguPero este concepto ya no nos de su mirada con un porte esend efi ficiencia, i i tecnología l en sus genes la grandeza Honda. ridad. También ha sido un porllena los requisitos para la precialmente deportivo y de sus atriLa figura del Civic Si 2012 es retaestandarte de las nuevas notisentación del nuevo Honda Civic butos aerodinámicos. La nueva tallada y crea una nueva imprecias de cambios y de satisfacción Si. Los constantes cambios y parrilla y sus aros de 17 pulgadas sión dentro del mismo estilo del en cada una de las generaciones aportes novedosos como para fueron diseñados para que conCivic, y las expresiones de fascidonde se hizo popular y provocapasar a otro nivel genético. La juntamente con el alerón trasero y nación es inevitable de fanáticos tivo. En todas esas generaciones evolución implica una dinámica su forma esculpida de segmentos de Honda, como lo vimos durante la lealtad fue sumando seguidode reacciones a las necesidades, dimensionales en desplazamiento el recorrido por la ciudad. res y admiradores y hasta la fesegún Darwin; y el nuevo Honda no uniforme, alcance una aerodicha Honda ha vendido más de 16 Civic Si pertenece a una espenámica que resulte satisfactoria El estilo exclusivo del Civic con

el motor en el estatus del i-VTEC. el tablero dinámico dividido horiEste nuevo sistema I-MID es gezontalmente en dos niveles es llanial.El Civic Si viene equipado con mativo, en el Si excitante, gracias “Bluetooht’’ de serie y su sistema al toque especial que le da esta de sonido es de 360 watts, cuenta versión deportiva, detallada en el con siete bocinas, entrada UBS y volante multifunción, la palanca conexiones para iPods y otros disde cambios (ambos con costura positivos de sonido. gruesa en rojo), y las iniciales del emblema ‘Si’ brilla en el interior a El Civic Si viene evolucionando medida que la luz baja y se predesde que Honda lanzó su primesenta vistosamente en el guía, en ra versión en 1986 con la versión los asientos y digitalmente en la ‘S’ evolucionó al concepto Si, o pantalla. Los pedales de alumi“Sport Injection”, esto dio inicio nio texturizado también dan una a unas características deportivas excelente impresión deportiva. muy singulares y la introducción La iluminación interior del Si es de los inyectores que sustituían el de color rojo como todas las incarburador. Pero en su avance, el dicaciones de información con el Civic Si ha combinado una serie sistema Progressive Instrument de tecnologías que incluye el faIllumination, así de impresionante moso sistema i-VTEC, un avance se ve el sistema avanzado I-MID, en la distribución variable de las un centro de información de alta válvulas que además cuenta una tecnología que mide y controla leva adicional por cilindro. En sus múltiples funciones operativas versiones sedán y coupé, el Civic de dispositivos de entretenimienSi trae para el 2012 un motor de to como ipods, reproductores de 2.4 litros, 16 válvulas y una commp3 y celulares. Mientras se conbinación de potencia de 202 hp y duce, la pantalla indica la el nivel 230 Nm de torque, 22% más que de potencia que va desplegando su versión anterior.

Infotep La consagración de la juventud en un mundo cada vez más complejo

El tipo de resultado que ha obtenido el INFOTEP a lo largo de las últimas tres décadas le ha valido para ser tomado como ejemplo en América Latina Luis Tavárez

Es posible

que mucha gente en nuestro país no sepa qué es y qué servicios ofrece el Instituto de Formación Técnico Profesional, (INFOTEP). Es posible que una gran cantidad de personas sólo hayan escuchado sobre esta institución sin conocer otros detalles. Es cierto que ya decenas de miles de dominicanos, desde el 1980 hasta el presente, han sacado una carrera, un grado técnico, un oficio o algún tipo de entrenamiento que le abriera caminos, individualmente, posibilitándole la obtención de un empleo y por consiguiente mejorando su situación socio-económica, siendo el sector automotriz uno de los campos más amplios. También las empresas que absorben estos recursos humanos tienen la ventaja de recibirlos entrenados. Esta organización de carácter autónomo ha sido uno de los grandes aciertos de la colaboración entre los sectores productivos laboral, empresarial y sindical. La contribución que desde su fundación ha estado aportando esta institución pro-activa a la sociedad dominicana no tiene precedentes, es un caso único que ha podido sobrevivir todas las gestiones de los distintos gobiernos, los cambios en la economía y el movimiento constante que ha producido una diáspora que atrae a los jóvenes hacia otros horizontes geográficos. Es la mejor oportunidad que tiene la juventud para completar una carrera corta u oficio y quizás después continuar más adelante, con plan e ingresos a la universidad.

El tipo de resultado que ha obtenido el INFOTEP a lo largo de las últimas tres décadas le ha valido para ser tomado como ejemplo en América Latina. A juzgar por la dinámica, la gran cantidad de cursos que se ofrecen en todo el territorio nacional, las requisiciones de los sectores empresariales y sindicales y el despliegue sin mayores inconvenientes de la obtención de los recursos desde fuentes diversas, hacen a esta institución merecedora de un premio de vital importancia al final del año 2011. La Sociedad Europea para la Investigación de la calidad le premió con el European Award for Best Practices 2011 por sus logros y experiencias en la gestión de la calidad que incluye liderazgo, innovación y satisfacción al cliente. INFOTEP también ha sido premiado dos veces con el premio internacional a la excelencia y el prestigio. Recibe el apoyo de un número significativo de agencias internacionales, entre las que se encuentran la Agencia de Cooperación Técnica Alemana, el Banco Interamericano de Desarrollo, la Organización Internacional del Trabajo, la Agencia Española de Cooperación Internacional, Kellogg Foundation y la Agencia de Cooperación Internacional de Japón, entre muchas otras. INFOTEP es exitosa a través de los años, esto por supuesto nos obliga a todos los dominicanos a tomarla como referencia y ejemplo de un triunfo que ha beneficiado no sólo a personas e instituciones, ha beneficiado a la patria.

Distribuye

El sedán más poderoso jamás creado hasta el momento “Un concepto diferente de construcción, sustentado en los criterios de competición de BMW M GmbH, que implica un mayor tonelaje de tecnología por metro cuadrado” Dhymar Cohen ALEXANDER VILLAVIZAR

De Portada

El M5 más impresionante de todos los tiempos ay modelos que no les es suficiente cualquier calificativo para describirlos, entonces pasan a formar parte de una reserva de obras de la ingeniería con valores exclusivos en términos históricos y tecnológicos. E bl á i leyendario, l d Emblemático, extraordinario… son buenos adjetivos; pero en este caso, creo que con sólo llamarle ‘M5’ decimos mucho más. El BMW M5 no se puede analizar desde la perspectiva del Serie 5, sino de su generación M anterior. En las últimas tres décadas el M5 representa la máxima expresión de deportividad en un sedán y cada generación supera la otra. Con su motor V10 inspirado en la F1, era difícil pensar en un mejor M5 que la cuarta generación, pero BMW vuelve a sorprender con el totalmente nuevo M5 y su motor V8 aún más potente y eficiente. El BMW M5 2012 es el sedán más poderoso jamás construido hasta el momento. Desde sus inicios como fabricante de automóviles, cada modelo BMW es concebido para cautivar por su conducción deportiva, y con la exitosa participación en las carreras más importantes del automovilismo, desde los años 60 la gran marca de Múnich logró aún mayor impacto a nivel mundial. Es por esto que en el 1972 fue creada su división especial de competición BMW Motorsport, dando inicio a una nueva era de gloria que selló la ‘M’ en las pistas y en la mente de todo el mundo. Para complacer a sus clientes más entusiastas, en 1978 el Grupo BMW presentó el primer M, fusionando las características de sus exquisitos modelos con las prestaciones de sus autos de carrera. ‘Motorsport’ se quedó sólo con la ‘M’ para denominarse BMW M y fue cuando nació el linaje de las berlinas deportivas más exclusivas del mundo. En su gama, el M5 es un emblema que simboliza la fascinación por los sedanes más potentes de la historia del automóvil en cada generación; una excitante leyenda que hoy abre su quinto capítulo, pero esta vez su protagonista se muestra más deslumbrante que nunca.

Alexander Villavizar

“Extraordinario, icónico, emblemático o leyendario son buenos adjetivos; pero en este caso, con sólo llamarle ‘M5’ decimos mucho más”

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Lujo, Exclusividad

y Adrenalina Me parece interesante comenzar por el interior, porque el habitáculo del nuevo M5 es un lugar muy particular. Es el escenario donde se produce una extraña, pero exquisita mezcla entre las mejores sensaciones de lujo y exclusividad con adrenalina pura. Un ambiente elegante, selecto y distinguido; un confort casi ilimitado donde se respira solemnidad, pero es justo el lugar que enciende los más fuertes instintos de la conducción deportiva aún antes de arrancar. Todo es un encuentro de emociones que, por un instante, hace dudar si es el mismo interior del Serie 5. A todo color, el emblema ‘M’ da la bienvenida al abrir las puertas delanteras. Es inevitable la mirada inme-

diata al volante multifunción con la costura de hilo grueso en los tres colores del logo y las vistosas levas de los cambios. La ‘M’ hace énfasis en el mismo volante, en la placa de aluminio del apoyapié, en el tacómetro, y por supuesto, en el comando selector de velocidades «la palanca de cambios tipo ‘joystick’ electrónico exclusivo de BMW», el cual está revestido de aluminio, que con un estilo único se encuentra rodeado de los comandos especiales de la conducción M como el control DSC, el BMW M DKG Drivelogic, el M Servotronic y otras funciones de la dinámica. En la misma consola central se encuentra el sistema de mando ‘iDrive’ que controla la pantalla de alta resolución de 10.2 pulgadas para visualizar todas las funciones del sistema Connect Drive que incluye el equipo de entretenimiento y conectividad con agendas e interfaz para ipod y blackberry. Por

esta pantalla se puede ver lo que captan la cámara de reversa y dos cámaras más de video colocadas en la parte exterior de los guardalodos delanteros como asistentes de parqueo; pero quizás lo más importante del iDrive en esta mákina, es que se puede manejar la variedad más amplia de configuraciones de conducción que pueda tener vehículo alguno en el mundo. El panel de instrumentos con el sistema ‘Black Panel’, se exhibe con iluminación blanca, agujas rojas y una pantalla avanzada de las funciones específicas de la conducción M. El toque de aluminio tallado a lo largo del tablero acentúa la sensación deportiva. Todo esto es parte del conjunto de detalles que le otorgan a esta mákina el estilo deportivo exclusivo M, para dar la advertencia de lo que puede suceder al tomar el volante. Los asientos ergonómicos delanteros exhiben el sello M estampado y todo el espacio interior brinda el confort esperado de la mejor berlina.

“No se trata de maximizar la potencia y la conducción deportiva del ya extraordinario Serie 5, sino de exceder ex ceder las expectativas de la conducción confortable más poderosa que se pueda experimentar”

Alexander Villavizar

La Expresión del Poder M Más que cualquiera de sus generaciones, el M5 2012 es una mákina que habla por sí sola. El semblante y los detalles del diseño general son de las pocas características que comparte con el Serie 5. No pueden faltar las icónicas de las pantallas delanteras de doble foco redondo, que le dan una identidad tan exclusiva que se reconoce hasta en la oscuridad, ni el imperecedero estilo de las ventanas traseras en todos los modelos de la marca conocido como Hofmeisters’s kink, detalles recalcados sobre el conjunto de las referencias del diseño BMW que representan la radiante evolución de la gama para mantenerse en primera línea entre los autos más sofisticados. Pero la propia imagen del M5 es tan distintiva como la identidad de una marca con vida propia. Lo más intrigante de esta mákina insigne, es su expresión agresiva que notifica unas prestaciones a escala mayor sin perder ni un ápice de elegancia y glamour.

Por encima de la brillante imagen de los modelos BMW, el diseño M marca una diferencia radical de punta a punta. La corpulencia del nuevo M5 ahora es mucho más excitante, no sólo gracias a los detalles distintivos del estilo M, sino también a rasgos diseñados exclusivamente para este M5 que también sirven a propósitos técnicos. Desde el bumper delantero con grandes entradas de aire para la ventilación del motor y frenos. El aspecto robusto de los guardalodos y los aros de 19 ó 20 pulgadas hacen énfasis de su capacidad atlética. Los espejos retrovisores están sintonizados con el semblante del diseño y proveen una baja resistencia al aire. Las branquias horizontales con el emblema M dentro, colocadas cerca de las ruedas delanteras justo en la línea ancha y profunda que define todo el perfil, creando un atractivo contraste de luz y sombra para mostrar los poderosos músculos del

M5 reforzados por los spoilers laterales, tanto en cuanto a la apariencia como a la aerodinámica. El discreto alerón y las nuevas luces traseras, junto a los fusores entre la salida de escape doble a cada lado completan el toque seductor.

Una Berlina Sublime y Feroz a la vez El M5 excede las expectativas de la conducción confortable más poderosa que se pueda experimentar. Es una mákina única que apenas comparte relativamente la imagen y dimensiones del Serie 5. El M5 tiene un concepto diferente de construcción, sustentada en los criterios de competición de BMW M GmbH, que implica un mayor tonelaje de tecnología por metro cuadrado. También conocido por el código interno F10, el nuevo M5 por primera vez reduce sus cilindros de V10 a V8 aumentando su potencia con la tecnología M TwinPower Turbo, que aunque parezca in-

creíble, ha sido perfeccionada con un nuevo sistema que mejora la combustión y ayuda a eliminar el ‘turbo lag’ para mantener el rango de potencia sin interrupción de los 680 Nm de torque entre 1,500 y 5,750 rpm con nada menos que 560 hp, potencia nunca antes lograda en un sedán, pero al mismo tiempo es 30% más económico que el M5 anterior. Esta nueva mákina acelera de 0 a 100 Km/h en sólo 4.4 segundos, gracias también a su transmisión M DKG - Drivelogic de doble embrague para 7 cambios, no rápidos… ¡fulminantes!, que pueden ser controlados por las levas del volante para la conducción dinámica más deleitable. El proceso de fabricación de todos los modelos M culmina en el Nürburgring Racing Circuit, la pista de competición más importante de Alemania, donde son probados y luego considerados listos para sus clientes. La versatilidad de manejo del M5 2012 es inédita. No se trata de un botón para el modo ‘sport’

como sucede hasta en la mayoría de los deportivos, sino de un sistema que permite al conductor una gama de configuraciones que ajusta de forma independiente la potencia, la dirección y la suspensión para las opciones COMFORT, SPORT y SPORTPLUS respectivamente; así como el rango de cambios de velocidad en tres niveles, además del modo automático o secuencial. Según se le antoje, el conductor puede elegir una gran diversidad de combinaciones; por ejemplo: potencia-SPORTPLUS › suspensión-COMFORT › dirección-SPORT › rango de cambios-D2. Para las dos configuraciones favoritas, hay dos botones de memoria M1 y M2 en el mismo volante. Conduciendo este ángel de vehículo, fue necesario probar el demonio que lleva dentro. Así que puse todas las opciones en SPORTPLUS y modo secuencial. La respuesta del M5 al acelerador es inmediata. Descarga un flujo de potencia a lo ancho del motor que minimiza cualquier distancia. Es

un boleto directo desde cero a la máxima velocidad sin interrupción. Es fantástico. Los trazos de las curvas acelerando con fuerza exponen una capacidad de tracción impresionante. Esto es gracias al diferencial activo M, que controla automáticamente un sistema de bloqueo inteligente, así como al Servotronic M que controla la dinámica de la servodirección. Sin dudas, esta nueva generación es un extraordinario episodio en la historia de BMW. Es el modelo más sofisticado que ha producido la gama M y el más versátil en la historia de las mákinas deportivas. ‘El confort de la berlina más deportiva’ o ‘el súper deportivo más confortable’… defínalo como quiera; lo cierto es que el nuevo M5 es el auto perfecto para el ejecutivo moderno que gusta de lo exclusivo, lo sofisticado y lo atlético, y que al salir de su última reunión del día, pueda trasformar su mundo sólo quitándose el saco y la corbata.

Luis Tavárez

iencia, arte, lujo y exclusividad en un mismo espacio. “Lo mejor o nada” no es un dicho fortuito. Un segmento de la historia dio origen a esta filosofía en las manos y la capacidad de síntesis en Karl Benz y Gottlieb Daimler a fina fi na al de dell si sigl glo gl o XI XIX X E nal siglo XIX. Esta química y genialidad se sigue incubando por los predios de Stuttgart… en Mercedes-Benz; y la Clase R es uno de los modelos únicos que hace gala de este credo. El Mercedes-Benz Clase R es un vehículo premium sumamente versátil, concebido con la finalidad de satisfacer necesidades con trascendencia muy especial, la movilidad en una suprema condición de confort para lo más valioso que un conductor pueda tener: su familia. La nueva generación de la Clase R viene a redefinir la composición entre los elementos lujo, seguridad, confort y funcionalidad a un nivel por encima del óptimo conocido. Un Mercedes-Benz puede superar el concepto de un automóvil y esta nueva Clase R es algo más que un crossover o un vehículo familiar. Hay un espacio en la estructura mítica para la creación de productos que ofrecen soluciones extraordinarias. Es una acción de menos relevancia que la búsqueda de estándares complejos, duraderos, que se perpetúen en una secuencia de ideas para halagar el genio en lo que respecta a la movilidad de primera clase. La Clase R puede ser un compañero de viaje, una oficina de lujo rodante o un lugar especial casi como un lobby de cinco estrellas.

Mercedes-Benz

La movilidad al mรกximo nivel de confort

Diseño de Estándar Especial

Las combinaciones en diferentes vehículo. Es una mákina con una Atlético y moderno, con una miracolores de los materiales entre la imagen muy expresiva y con gran da fuerte y desafiante, dispuesta a madera, metales y mezcla de la personalidad. La Clase R es como vencer los obstáculos de la carretefina piel, crean un entorno de lujo una pieza irrepetible, con una apara. El Mercedes-Benz Clase R 2012 primoroso. Se trata de la búsqueda riencia inconfundible, enriquecida presenta una vestimenta totalmente de nuevas referencias en el capícon retazos de las berlinas y de los nueva que muestra en una imagen tulo del confort y la satisfacción todoterrenos de Mercedes-Benz. con rasgos más viriles. Los faros en cada viaje. Mercedes-Benz ha El Interior. delanteros son ahora de aspectos creado un ambiente de primera Un Paraíso de Tecnología. afilados. Las luces LED delanteras clase para siete personas. En las La exquisitez de los interiores y traseras, así como las líneas pertres filas de asientos de ergonomía de Mercedes-Benz ofrece sensafiladas le añaden un aspecto más perfeccionada en cada plaza pueciones superiores, y en la Clase R moderno y los elementos cromados de tener una consola central entre hay más espacio para disfrutarlo. marcan la postura dominante del los asientos de segunda fila, que

“Corrientes que demuestran las genialidades que doman los conceptos creativos de la estrella alemana de las tres puntas” cuenta con dos portavasos y varios compartimentos; esto aumenta el confort gracias también a dos asientos similares al de los delanteros, pero en cualquier opción, la comodidad es generosa hasta en tercera fila. Con el sistema de climatización automática THERMOTRONIC, los ocupantes de las plazas traseras pueden regular individualmente el clima en esta zona, ajustando tanto la temperatura deseada como la intensidad y la distribución del aire de ventilación. La Clase R cuenta opcionalmente con un techo panorámico corredizo con el deflector de aire de red optimizado en grandes superficies acristaladas; esto aumenta la sensación de amplitud mientras disfrutan del paisaje de día o de noche. El interior de la Clase R es similar al de las berlinas de Mercedes-Benz, pero con sobrado espacio que permite una gran variedad de configuraciones

de los asientos para cumplir con casi todas las necesidades, no sólo para la habitualidad de los pasajeros, sino también con el equipaje que lleven.

Eficiencia a la R La potencia de los motores Mercedes-Benz es una de las cualidades para la exigencia de sus conductores. La suavidad de la conducción es una de las características que nunca falta. En ambos valores, la Clase R es especial; pero son apenas ingredientes dentro de los beneficios que esta mákina ofrece en términos de confort, eficiencia, seguridad en su desplazamiento de primera clase. El R 350 4MATIC con tracción integral en las cuatro ruedas, ostenta del motor V6 con 4 válvulas por cilindro y un sistema de reglaje progresivo en los árboles de levas para ofrecer una potencia de 272 caballos y desde las 1,600 revoluciones, entrega un torque de 350 Nm. Se trata de una mákina con las prestaciones de un motor de 8 cilindros pero el rendimiento de un V6. El modelo R 500 es la versión más poderosa de la gama y cuenta con un motor V8 de 388 Hp y 530 Nm de torque a 2,800 rpm. Todas las versiones de la Clase R vienen de serie con transmisión 7GTRONIC, una súper avanzada caja de cambios de 7 velocidades que ahora es desarrollada con nuevos engranajes que producen menos fricción, lo que implica una mayor suavidad en las marchas, mayor rapidez y mayor durabilidad.

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Calle Elive No.1 Urb. Fernández Santo Domingo, D.N. Teléfono 809.508.8707

l totalmente nuevo Mitsubishi Outlander M cconsolida el legado llegendario de una vverdadera familia 4x4. Una casta de vehícuU llos diseñados y fabriccados para enfrentar difíciles y desempeñar llos tterrenos más á d un rendimiento fuera de lo común. Con siete décadas en el desarrollo de la tecnología de tracción a las cuatro ruedas, Mitsubishi Motors tiene la destreza para producir estos todoterrenos de una forma excepcional y el nuevo Outlander es un modelo inspirado en su gloriosa trayectoria en las mejores competiciones, que le han dado aún más brillo al emblema de los tres diamantes. Su figura exterior denota un trabajo

Mitsubishi

Por Hernán González Bicampeón Nacional de Automovilismo

Alexander Villavizar

Una Mákina probada por MAKINAS de diseño que parte de la imagen del célebre Montero Evolution, pero con un refinamiento que se adapta a la apariencia de los modelos actuales de la marca. El detalle más marcado es el recuadro cromado en la gran parrilla y las líneas aerodinámicas que le crean un estilo tipo trompa de tiburón, armonizando con todo el contexto de su figura esbelta, vanguardista y deportiva. La parte trasera goza también de un buen aspecto. Las luces traseras de LED están diseñadas de forma horizontal y hacen un excelente juego con el cristal del portón trasero y la carrocería. El interior del nuevo Mitsubishi Outlander expresa un armónico ambiente en el que relucen la ele-

gancia, modernidad y la sensación deportiva. El velocímetro y el tacómetro se resaltan a través de dos anillos y el tablero está revestido destacándose una doble costura. Los mandos integrados en el volante del Outlander permiten gestionar el sistema de audio, así como por el Bluetooth. La posición elevada de los asientos ofrece un grado adicional de visibilidad en todas las direcciones y de seguridad para el conductor. En tanto que los asientos traseros reclinables, que se dividen en proporción 60/40, pueden plegarse para crear un área totalmente plana de carga, ofreciendo un espacio para equipaje impresionante. El portón trasero tiene un diseño de doble abertura, ya que en

la parte del bumper es una portilla que abre hacia abajo para caso de que se necesite más amplitud de acceso para la carga; además, esta puerta inferior se convierte en una extensión del piso perfectamente plano y es capaz de soportar cargas de hasta 441 libras. El Outlander es consecuencia directa del éxito de Mitsubishi Motors en competición. Por ello su conducción resulta una auténtica aplicación de rendimiento, sensación de control y seguridad. El motor del nuevo Outlander es un 2.4 de 170 caballos y un torque de 225 Nm, unido a la transmisión secuencial de 6 velocidades son sus perfectos aliados, proporcionando potencia, par progresivos y respuesta inmedia-

ta en cualquier situación, con una gran economía de combustible. La tracción viene equipada con el sistema avanzado “All Wheel Control” (AWC) de Mitsubishi, que permite combinar la distribución de torque por medio del control electrónico con los sistemas de estabilidad y control de tracción activos (ASTC), esto controlado a través de un comando en el centro de la consola; un botón en forma de disco proporciona las opciones 2WD, 4WD y LOCK, lo que permite una conducción homogénea tanto por autopista como por terrenos complicados. Sus prestaciones mejoran mediante la rígida estructura de la carrocería y el bajo el centro de gravedad para una muy buena estabilidad.

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Ficha

Técnica Por José Andújar Técnico Especialista Automotriz con 18 años de Experiencia. Presidente de SOLO VOLKS. VOLKS.

INYECCIÓN DIESEL COMMON RAIL

En el innovador y vanguardista mundo del automóvil, los requisitos de un motor de menor consumo de combustible, un nivel más bajo de sustancias nocivas, y un funcionamiento más silencioso someten a mayores exigencias al sistema de inyección. Estas se pueden cumplir mediante la creación de un sistema de inyección capaz de trabajar con una elevada presión de inyección para conseguir una pulverización muy fina del combustible por los inyectores, de dosificar con gran exactitud el caudal de inyección, de conseguir un desarrollo exacto de la inyección y de generar procesos de inyección previa y post inyección. El sistema de inyección por acumulador Common Rail es capaz de satisfacer dichos requisitos. A diferencia de otros sistemas de inyección, el combustible está disponible permanentemente para la inyección en un acumulador de alta presión. Los inyectores son los componentes principales del sistema Common Rail. Van equipados con una válvula de conmutación rápida (válvula electromagnética

año 1997, o regulador piezoeléctrico año 2004), mediante la cual se abre y se cierra el inyector. De esta forma es posible controlar por separado el proceso de inyección para cada cilindro. Todos los inyectores están conectados al conducto común. De aquí se deriva su nombre “Common Rail” (riel común). El sistema Common Rail ofrece una elevada flexibilidad en lo relativo a la adaptación de la inyección al motor. Esto se consigue mediante: -Elevada presión de inyección de hasta aprox. 1,600 a 1,800 bares. -Presión de inyección adaptada al estado de servicio (200…1,800 bares) -Comienzo variable de la inyección. -Posibilidad de efectuar varias inyecciones previas y posteriores (pueden efectuarse incluso post inyecciones muy retardadas). De esta forma, el sistema Common Rail contribuye a incrementar la potencia específica y a reducir los ruidos y las emisiones de sustancias nocivas, y por supuesto al ahorro de combustible. El Common Rail se ha convertido entretanto en el sistema de inyección más utilizado en los motores Diesel modernos y de elevadas prestaciones para turismos.

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ULTIMA RUTA DEL 2011

Jeep Club lleva alegría a comunidades de Constanza

Más

de 153 kilómetros de distancia y unos 1,700 metros sobre el nivel del mar, no fueron obstáculos para que el Jeep Club República Dominicana transitara de Santo Domingo al pueblo de Castillo en Constanza, para llevarles canastas navideñas y alegría a unas 50 familias que viven en total estado de abandono y pobreza. La ruta ecológica partió de las oficinas de Reid & Compañía, ubicadas en la avenida John F. Kennedy, a las 7 de la mañana, del sábado 17 de diciembre. Comenzamos todos a rodar por la Av. John F. Kennedy, para luego continuar nuestro trayecto por la Autopista Duarte en dirección a Bonao, donde haríamos nuestra primera parada de este recorrido. Todo el trayecto fue una maravilla, empezamos nuestro ascenso ha-

cia Constanza, excelente carretera, desde la altura observamos el Gran Valle de La Vega y la presa de Hatillo, un ambiente fresco, en algunos de los tramos nos vimos envueltos en una ligera neblina y claro está que nos topamos con una exuberante naturaleza, característica de esta zona de nuestro país. En esta ruta en particular, íbamos a hacer una visita a El Arroyazo, este lugar queda a unos pocos kilómetros antes del Valle de Tireo. Todos quedamos maravillados con la tranquilidad y paz que se respira en estas piscinas naturales que hace el río. Todos estábamos locos por probar dicha agua, pero por la temperatura que sentíamos fuera del agua, entendíamos que no sería una buena idea el meternos a nadar en este río. Luego de compartir un rato entre amigos, continuamos nuestro trayecto.

Llegamos a Constanza y continuamos en dirección a Valle Nuevo, es una ruta un poco larga, por lo que no tenemos tiempo que perder y cuando andamos en una caravana de unos 13 vehículos, cualquier parada se extiende a 20 ó 30 minutos. El camino desde Constanza hasta el cruce con el Salto de Aguas Blancas, es un camino normal de tierra, cero pavimento, caminos que nos delatan su edad gracias a los surcos que va haciendo el agua cuando corre por estos. Pero como todos saben, es un camino ideal para andar en nuestros Jeeps. Andamos todos felices. Llegamos ya al cruce para el Salto de Aguas Blancas, es tiempo de comenzar el ascenso. Al igual que por el camino que veníamos, este no está pavimentado y al ser una pendiente, tenemos

el mismo tema de la erosión de la tierra y los surcos que hace, con el pequeño agravante de que al poseer una vegetación exuberante, los rayos del sol no terminan de secar el terreno y en algunos puntos se pone muy interesante. Es una subida corta, bordeando la ladera de una cadena de montañas. Una vez llegamos, es hora de ir a visitar este salto y entre amigos compartir un almuerzo, ya que, llegamos cerca de las 12:00 M. Todos se tomaron muchas fotos en este salto, siendo el salto más alto de las Antillas, este está a una altura de unos 1,700 metros sobre el nivel del mar. La altura del salto es de unos 83 metros y la temperatura promedio del agua es de unos 10 grados Centígrados aproximadamente. Ya pasó un rato de amena camaradería, es tiempo de continuar

Alvin Ortega Jeep Club RD

nuestro trayecto, empezamos el descenso, pero no hasta la base de la loma, en un punto, a mitad de la loma hay una bifurcación escondida por una exuberante vegetación, es un camino muy estrecho y muchos no se percataron de este camino cuando veníamos subiendo, es un camino que básicamente cabe el vehículo que va transitando y cruce usted los dedos de que no venga nadie en vía contraria, ya que no hay espacio para que crucen por el lado. Este camino está bien húmedo y tiene lodo, un lodo bien manejable y no presentó mayores complicaciones. Luego de un rato, ya salimos a un valle que se encuentra escondido detrás de estas montañas, este valle está sembrado casi en su totalidad. El camino sigue siendo angosto y seguimos transitando por él, en algunos puntos

teniendo mucho cuidado, ya que sobresalen rocas y el terreno está húmedo por el mismo riego de las plantaciones. En algunos puntos, nos damos cuenta de que son muy pocos los vehículos que transitan por esta zona, porque muchos de los pilotos hicieron uso de sus conocimientos de otras rutas más complicadas para torear unos cuantos obstáculos. Luego de un tiempo por este trayecto, que resultó ser muy entretenido para todos, divisamos el pueblo de Castillo, éste no cuenta con más de 30 casas, con casi unas 50 familias viviendo en él. No tienen energía eléctrica y todos los que habitan dicho pueblo se dedican al cultivo de la tierra. El pueblo de Castillo es una comunidad que se encuentra al margen limítrofe de Valle Nuevo. Llegamos cerca de la 1:30 PM, por lo que la

mayoría de personas ya se encontraban cerca de sus casas y todos se quedaron viendo la caravana de Jeeps que se estaba acercando, pensando que sencillamente pasaríamos por el pueblo y seguiríamos por el mismo camino. Tremenda sorpresa se llevaron cuando nos desmontamos todos y cada uno comenzó a sacar de sus vehículos las diferentes canastas que llevábamos para ellos. Fue una actividad muy conmovedora, el poder llevarle ayuda a personas que tienen tan poco y ver como estos, con esta ayudita, se sintieron tan agradecidos de esta. Me faltan palabras para poder describirles el aire de paz y de energía positiva con que de repente se llenó este pequeño pueblo y esta gente. Nos recordó a todos, que con poco, podemos ayudar a cualquiera.

Luego de pasar un rato en el pueblo y compartir con ellos un momento muy agradable, y disfrutar de una temperatura que obligó a los aventureros a recurrir a sus abrigos, observar y disfrutar el ambiente en su estado natural, es tiempo de regresar a Santo Domingo, y volver a recorrer los estrepitosos caminos hasta Constanza y luego hasta Santo Domingo.

Los requisitos para pertenecer al Jeep Club son tan sencillos como: 1. Tener MUCHAS ganas de divertirse. 2. Tener espíritu aventurero. 3. Tener un vehículo de la marca Jeep. www.jeepclub.com.do contacto@reid.com.do

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Auto

Fer Autogermánica AG Presenta el Totalmente Nuevo

BMW Serie 1

El evento Automotriz el lugar de los más imp

La décimo

En el mismo escenario de la Autoferia Popular, Autogermánica ofreció al público un coctel para celebrar el lanzamiento del totalmente nuevo BMW Serie 1, una de las mákinas pequeñas más exclusivas del mundo. Para poner las cosas más interesantes, BMW u Autogermánica ofrecen dos nuevas líneas para el nuevo Serie 1: el “SPORT” y el “URBAN” bajo el concepto “Un Origen. Dos Originales”. Gabriela Porrello, Gerente de Mercadeo y Comunicaciones de Autogermánica AG, dio la bienvenida al público presente, mientras que Félix Martínez, Gerente de Ventas de Autogermánica AG, ofreció los detalles del nuevo junior de BMW, que trae interiores exclusivos y equipamiento exterior de colores distintivos en elementos selectos. La nueva imagen dela segunda generación del Serie 1 se impone en el segmento premium, pero también se recarga de novedades impresionantes, como BMW nos tiene acostumbrados. El Serie 1 eleva los estándares de clase con la eficiencia de los nuevos motores BMW TwinPower Turbo; pero además es la única mákina del segmento que puede ofrecer una transmisión de siete velocidades. 1. Eduardo José Pellerano, Gabriela Porrello, José Peguero y Félix Martínez. 2. Alejandro Pimentel, Piero Núñez y Hugo Beras. | 3. Jan Schmidt y Greymi Guzman.

quinta versión de la Autoferia Popular superó las expectativas de aprobaciones de préstamos en los tres días y medio de la exposición más importante del sector automotriz en la República Dominicana. Del 1ro al 4 de diciembre, el público de la Autoferia Popular 2011 adquirió 1,325 vehículos. La atractiva oferta de tasas y plazos fijos ofrecidos por el Popular, fue uno de los grandes beneficios que disfrutaron los compradores en el mega evento. Los planes de financiamiento estaban compuestos por opciones entre 9.95% de interés por seis meses, 10.95% de interés fijo por 12 meses y al 11.95% de interés fijo por 24 meses. Además, por primera vez, se brindó a los compradores la posibilidad de extender el pago del préstamo de su vehículo hasta 72 meses. Estas ofertas del Popular generan la mayor repercusión del mercado automotriz dominicano en todo el año. De hecho, históricamente, la Autoferia Popular ha representado el 20% de las ventas

Avelino Abreu SAS presenta

El Audi R8 Spyder

ia Nacional es también ortantes lanzamientos generales del mercado nacional de vehículos. Pero la Autoferia Popular también es el lugar-espacio-tiempo donde se realizan las presentaciones más importantes del año, como antesala de las nuevas mákinas que vestirán de gala las calles dominicanas. La Autoferia Popular 2011 fue el lugar de lanzamiento del BMW Serie 1, Audi R8 Spyder, entre otras mákinas.

Uno de los mejores súper deportivos del mundo, ha llegado a República Dominicana. La Autoferia Popular fue el escenario que dio a conocer al público dominicano uno de los convertibles más admirados de nuestros tiempos, el Audi R8 Spyder. La mákina más sorprendente de la casa de los cuatro aros ya se encuentra disponible en nuestro mercado para exhibir

las más avanzadas tecnologías alcanzadas en la industria y se arma de un motor V10 5.2 FSI con 525 caballos, acoplado a la caja de cambios R tronic y la extraordinaria tracción total ‘QUATTRO’ de serie. La carrocería de aluminio compuesta con gran parte de componentes en fibra de carbono ha sido desarrollada bajo la técnica de construcción ligera ‘Audi Space Frame’, basada en la des-

treza de décadas de avance de Audi, y apoyada en tecnología que hoy se conoce como ‘AUDI ULTRA’. Todo esto hace a esta mákina capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos. La capota ligera de material textil, de accionamiento completamente automático se hace parte de su estilo exclusivo, y la tecnología LED conmemora la innovación del R8 como pionero en el mundo.

1. Oscar Villanueva y Juan Marichal. 2. Pedro Martínez y Jochy Santos. 3. “El Big Papi” David Ortiz. 4. Oscar Villanueva y Luis Oscar Villanueva.

Quiéreme como Soy Rompe Barreras en el Quisqueya

Durante

el año 2010, la fundación Quiéreme como Soy dejó en el aire una gran sensación de entusiasmo después del juego de baloncesto entre figuras del espectáculo y niños y adolescentes con síndrome de down, que para sorpresa de todos se recuperó en los albores de la actividad correspondiente al 2011 con el patrocinio de Ford. Hubo una secuencia de demostración de exaltación en la población que se manifestó en la compra masiva de camisetas y la suma de figuras que llegaron al país sólo para la actividad, como los casos de José Bautista, Pedro Martínez, Juan Marichal y el ya legendario “Big Papi” David Ortiz. Como si fuera poco el evento del 2011, un partido de Softball se realizó previo a un juego del calendario dominical de nuestra Liga Dominicana de Béisbol invernal donde los Tigres del Licey serían anfitriones. Desde el viernes la ciudad se llenó de vallas andantes y los comentarios se regaron fuera de las fronteras de la capital. El domingo en la tarde del 20 de noviembre fue un día histórico para la población de discapacitados de la República Dominicana, un día que al decir del vicepresidente del Grupo Viamar y Quiéreme como soy Oscar Villanueva mostró que el dominicano es “un pueblo sensible”. La presencia de figuras del espectáculo y deportistas como Junior Noboa, Julio Lugo, Stanley Javier y un grupo muy grande de personalidades que se combinaron para jugar y compartir con un público que apoyó y dio un gran SÍ a la propuesta de dar amor sin límites, lo ha sido la gran meta de Quiéreme como soy. A propósito de este gran triunfo, de este gran apoyo mostrado por todas las figuras públicas posibles, el 31 de agosto de este mismo año se aprobó en primera lectura en el Senado el proyecto de ley orgánica sobre igualdad de derecho de personas con discapacidades. Sin embargo, por alguna razón que no logramos alcanzar a ver, el mismo proyecto no ha sido visto por la Cámara de Diputados. Es de suponer que el gran impacto de Quiéreme Como Soy sensibilice a estos legisladores que le asegurarían a la población discapacitada la creación de un fondo especial dónde tendrían facilidades de créditos, becas, dispositivos de apoyo, suministro de equipos tecnológicos, creación de oficinas regionales y provinciales de Conadis y un mayor apoyo para que se construya sin barreras. El proyecto también crea el Departamento Nacional de Salud, que proveerá atención oportuna y de calidad, acceso y diagnósticos, atención y rehabilitación.

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Universal realiza cóctel Navideño para galardonar a corredores de seguros

Seguros

y ARS Universal celebraron sus tradicionales encuentros navideños para reconocer a los corredores de seguros y promotores de riesgos de salud durante el año 2011. Los cócteles tuvieron lugar en el Gran Salón del Hotel Embajador y Salón Multiusos de la Torre Universal de Santiago donde el ingeniero Ernesto Izquierdo, presidente de las empresas Universal, expresó su profundo agradecimiento por contribuir con el fortalecimiento de cada una de las empresas, las cuales registraron un crecimiento de un 14%, una cifra que superó las expectativas.

El Ing. Izquierdo anunció la creación de la casa matriz Grupo Universal para consolidar las empresas Seguros Universal, ARS Universal, Suplidora Propartes y Universal Asistencia, así como dos filiales más que se incorporarán bajo la nueva Ley del Mercado Hipotecario. Dentro de las firmas de corretajes que fueron reconocidas por su excelente desempeño en el año 2011, Franco & Acra Tecniseguros, Ros & Asocs., Oscar Madera & Asociados, Max Corredores de Seguros. En la Zona Norte fueron premiadas las firmas García C. & Asocs., Haddad & Asociados e Isidor Rodríguez & Asociados.

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Ford

y el Grupo Viamar

Entregan los Premios Ford Motor Company para la Conservación del Ambiente y la Cultura

La historia

de Henry Ford ha sido una de las más singulares entre los grandes innovadores en el devenir de la humanidad. Fue uno de los industriales más clarividentes que se haya podido conocer, pero también fue un experimentador y un ambientalista-naturalista práctico. Amaba la comida saludable y se ponía ropa hecha de fibras naturales. Su legado de curiosidad y afán por aprender a convivir en más armonía con la naturaleza ha sobrevivido con la gran industria automotriz que él hizo posible. Ford Motor Company le ha seguido dando seguimiento a ese legado de la relación hombre, mákinas y naturaleza. Lo que comenzó en la Ford de la Gran Bretaña en 1983 se ha convertido en uno de los programas más extensos y exitosos a nivel mundial. Hace doce años que se entregan fondos a instituciones dominicanas para llevar a cabo sus proyectos ecológicos y/o culturales.

Los premios para la conservación ambiental constituyen ya un programa de dimensiones amplísimas que arribó recientemente a su 12a entrega en República Dominicana. La última entrega se efectuó el pasado 29 de noviembre en los establecimientos del Grupo Viamar. Aquí fueron entregados los 7 premios que resultaron ganadores entre 70 propuestas sometidas, resultando ganadores los proyectos: ‘Refugio de Vida Silvestre - Laguna de Bávaro’ del Cluster Turístico La Altagracia; ‘Cigüita de Rio’ del Grupo Acción Ecológica; ‘Equipamiento del Laboratorio Cultivo en Vitro para la Conservación y Propagación de las Orquídeas Dominicanas’ del Grupo Acción Ecológica. Proyecto ‘Moralización de la Provincia Duarte para Celebración del Bicentenario del Patricio Juan Pablo Duarte’ de la Universidad Católica Nordestana; ‘Desarrollo y Promoción de la Artesanía Dominicana en Yamasa’ de la Funda-

ción para el Desarrollo de Yamasá; ‘Carnaval Escolar Barrial’ del Proyecto Popular Danzarte, Inc.; ‘Jardines Corales’ de la Fundación Ecológica Punta Cana. La Señora Sonia Villanueva de Brower, VicePresidente para Relaciones Públicas del grupo Viamar dio inicio al acto y manifestó: “Hoy deseamos reafirmar nuestro orgullo de cumplir 12 años entregando más apoyo económico a grupos y organizaciones que sin ningún ánimo de lucro están día a día ofreciendo soluciones a la conservación de las riquezas de este país”. Mientras tanto la Señora Rita Solis, Gerente de Comunicación Corporativa de Ford Motor Company para Centro América y el Caribe expresó: “Conocer que en la República Dominicana tantas instituciones están desarrollando iniciativas a favor de nuestro desarrollo sostenible nos plantea que entre todos sí podemos hacer un mundo mejor”.

Johnnie Walker Blue Label y Porsche Design Studio presentan obras de arte diseñadas para celebrar el Lujo y la Exclusividad

Johnnie

Johnnie Walker Blue Label, máxima expresión de la Casa Walker, junto a Porsche Design Studio, se han unido para elaborar una colección de piezas exclusivas que celebran la perfección de Johnnie Walker Blue Label. El Showroom de Peynado {GA, representante exclusivo de Porsche en República Dominicana, sirvió de escenario para el lanzamiento de esta obras de arte. The JOHNNIE WALKER Blue Label Cube, edición limitada diseñado en acero inoxidable pulido y con acabados en piel PU, con una línea de diseño caracterizada por la inclinación distintiva de la etiqueta de Johnnie Walker de 24 grados. El estuche marcado con monograma lleva una botella numerada individualmente de JOHNNIE WALKER Blue Label junto a una elegante hielera, pinzas fabricadas también en acero inoxidable y cuatro vasos de cristal exclusivos de JOHNNIE WALKER Blue Label. El JOHNNIE WALKER Blue Label Chiller también contiene una botella numerada y una hielera. El elegantísimo estuche pone en relieve la artesanía suprema de sus diseñadores, la peculiar mezcla y funcionalidad en su diseño único. Se trata de una presentación del lujo y la exclusividad de las dos emblemáticas marcas.

Audi expande sus dominios Audi adquirirá el 49% de la empresa alemana Computers And Structures Inc., pionera y líder global en “software” y herramientas para ingeniería estructural y de terremoto, compañía con la que Audi hará uso de la experiencia para sumar a su capacidad y así desarrollar nuevos modelos. Ya los ingenieros de CSI han venido trabajando como socios de Audi por una década. Steffen Boll, cofundador de CSI confía que esta relación sea de gran utilidad para el desarrollo de las mákinas alemanas. CSI ya trabaja con compuestos ligeros para interiores y carrocerías.

Amor por los Escarabajos Barcelona fue el escenario de una concentración muy particular. La capital catalana que se niega a divertirse con los toros optó por una diversión dónde sólo el recuerdo entra en juego: Una gran concentración de Volkswagen escarabajos. Con el nombre Barcelona Ama los Escarabajos se llevó a cabo este multitudinario desfile que a su vez anunciaba la salida del nuevo modelo de este vehículo en forma de insecto que hizo su aparición en el mismo año que comenzó la Segunda Guerra Mundial

Gas Natural vence a los eléctricos en los premios al Auto Verde 2012 El auto verde del 2012 no es eléctrico. Honda se ha impuesto en los premios del Auto Verde venciendo a todos los autos eléctricos con el nuevo Civic Gas Natural, considerado más limpio que Ford Focus Electric, el Mitsubishi iMev, el Toyota Prius V y el Volkswagen Passat TDI por la Agencia de Protección al Medio Ambiente.El premio fue otorgado tras la votación de seis jueces especialistas en el tema del medio ambiente entre los que figuran: Carl Pope, Presidente del Sierra Club; Frances Beinecke, Presidente del Consejo de Defensa de los Recursos Naturales y Jean-Michel Cousteau, Presidente de Ocean Futures Society.

BMW y Toyota crean alianza verde BMW y Toyota se unen para desarrollar automóviles más ecológicos. BMW facilitaría motores diesel a Toyota, quien a su vez compartiría su tecnología de vehículos híbridos. El propósito es recortar costes en ambos departamentos de tecnologías y responder a la demanda de vehículos diesel. BMW quiere ser aún más competitivo en vehículos ecológicos. Las dos compañías se comprometen a investigar conjuntamente en el campo de la tecnología de las futuras baterías de litio-ion. Además, han acordado identificar y estudiar otros posibles proyectos de colaboración.

El Papa ha sido multado Cuando el Santo Padre de la Iglesia Católica visitó Alemania en septiembre, recorrió sus tierras bávaras metido en su papamóvil a 5 km por hora no llevaba puesto el cinturón de seguridad. Un ciudadano ha recurrido a un abogado para exigir ‘justicia’ (humana en este caso, no divina). Aunque goza de inmunidad diplomática como jefe de Estado, como ciudadano alemán deberá pagar los 80 euros que la infracción exige. Nada personal, dijo el abogado, se trata de la seguridad de los papamóviles.

Las Mejores Compras Según High Gear High Gear Media, publicaciones dedicadas al contenido de automóviles en sus múltiples aspectos del mercado, han escogido los automóviles que se perfilan como las mejores opciones de compra para los consumidores en el 2012. Ford Focus, Porshe 911, y Toyota Prius fueron premiados por los editores de los sitios webs Premiun High Gear, The Car Connection, Motor Authority y Green Car Report. Ford Focus salió el mejor para comprar, superando a Hyundai Veloster, Land Rover, Range Rover Evoque y Chevy Sony.

Adiós Maybach La marca Maybach, del fabricante Daimler, dejará de ser fabricada. Según una fuente de Europa Press los empleados de la planta no perderán sus puestos ya que Mercedes-Benz ampliará la familia de la Clase S aumentando de tres a seis los modelos. Mercedes ahora proyecta colocarse como la primera fábrica de vehículos Premiun del mundo en el 2020. Es la segunda vez en la historia que Maybach se retira del mercado.

Ford crea ‘niño digital’ para salvar vidas Ford está en medio de un proyecto para desarrollar de forma digital el cuerpo humano de un niño. Este pretende construir automóviles más seguros para los más frágiles e indefensos. El sistema utiliza escáneres TAC y resonancias magnéticas de niños. Con más de una década haciendo pruebas para adultos este modelo simula la estructura del esqueleto, los órganos internos y el cerebro del niño. Estos sistemas están desarrollados para reducir y prevenir lesiones graves y muertes.